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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.113
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 09:13:05.48ID:BqcHmhf/0
慢心、環境の違い

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ツダオタが自演しツダオタが発狂する
そんなツダオタを釣るスレ

前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.112
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570875998/
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 09:13:48.24ID:BqcHmhf/0
まだだ

まだ終わらんよ
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 09:47:38.31ID:UriAiXfG0
スバルの不正もまだ終わってはいない！国交省監視付き！
スバル・ブランド“幻想”崩壊…不正のオンパレード、危険性把握しリコール忌避の疑惑
https://biz-journal.jp/2018/11/post_25516_entry.html
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 12:27:53.20ID:ffgslxQu0
>>1
おい、一昨日スレ立てたの忘れたのか？
どっちでも良いから削除依頼しとけカス野郎
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 22:59:30.15ID:flf4hBT90
向こうでミエミエ自演でツダのポンコツ乗り頑張ってるからなw
だからマツダ3スレはがら空きw
脳障害起こしたツダのジジイがマツダの足を引っ張る
マツダはいい迷惑
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 00:25:21.88ID:umoPwpGv0
小汚い店や不味い店に上客は来ないからな
安けりゃそれ相応の客は来るけどそれじゃ利益は出せない
そこでマツダは考えた
そうだ店舗を綺麗にしよう！ってな
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 00:37:10.57ID:SRpTVLtu0
アメリカでは真面目にやってる一方で日本では不正と手抜きのスバル

リアはSGPでも手抜きなので勘弁願いたい
バンパービームの無い国内SGP
https://motor-fan.jp/images/articles/10010033/big_1428702_201906141735080000001.jpg
バンパービームのある北米?SGP
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/2674133/036_o.jpg

スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク（可変差厚鋼板＋ホットプレス）を
採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 02:07:35.92ID:RmX0ULsk0
スバルのクルマは遊びクルマとして最適
昔のマツダにも遊びクルマはあったのに
魂動デザインで遊びに使うクルマじゃ無くなった
ロータリーまで無くして
ポリシーを亡くしたマツダのクルマを乗って楽しいか？
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 09:03:23.19ID:nw18M+9h0
＞25
昔のマツダなんて興味ないw
中古のムーヴに5年ラルゴに7年ティーダに12年ベンツ190に半年w
外車は金が掛かると国産に戻りトヨタセラやオーパに乗り念願叶ってマツダアクセラに辿り着く
デザイン良し走って良し
内装最高
言う事無し
そろそろローンも終わりマツダ3の案内が来たので乗り換えるつもりだ
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 11:37:19.75ID:udN4GTcO0
>>31
CVTはうんこですよ？
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 12:05:04.28ID:zMgZn8vV0
>>31
300馬力でホワホワCVTというスバルにしかできないギャグ

「気持ちよく走る」を阻害するのがリニアトロニックなのだ。
https://response.jp/article/2015/07/22/256105.html
CVTは流れに乗って街中を流すような状況では非常にスムーズで快適な走りを提供してくれる。
しかし、いざ、ワインディングを楽しく走ろうとすると、加速の遅れがあることは否めない。それはイメージとしてはドッカンターボ的なタイムラグである。

原因はアクセルの踏み代にCVTの加速がついてこないために引き起こされるもので、どんなに進化してもこれ以上を求めるのは無理そうだから、やはり300ps、400Nmという高性能にCVTの選択はないような気がする。
だから、どうしても「気持ちよく走る」を阻害するのがリニアトロニックなのだ。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 12:06:06.16ID:zMgZn8vV0
スバチョンが嬉ションしてる

スバルレガシィ（2019年）とヒュンダイソナタ（2014年）の比較まとめ
https://motor-fan.jp/images/articles/10008090/big_1006456_201902100959350000001.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/04/sonata_0417_003.jpg
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_001.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/675824.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_003.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Y_YcKXXXXXa7XpXXq6xXFXXXz/Spoiler-For-Hyundai-Sonata-9-2015-2016-2017-High-quality-Rear-Wing-Spoilers-Trunk-Lid-Diffuser.jpg_640x640q70.jpg
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 12:11:57.42ID:MBG4H9Ji0
>>37
今は価格そろえてるけどマツダでMTだと、そこまで金ねーのかと思われそうw
ガラガラトーションのMTで楽しいと思えんけど
貧乏運送屋のトラックみたくてw
趣味兼ねてトラックでも乗ったら?
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 12:18:46.24ID:L09+kWvF0
ガラガラポンコツボクサー？

スバオタの妄想
STIで手組みされた完組のリフレッシュエンジン

スバオタの現実
【悲報】バルブスプリングのリコールから帰ってきた86がオイル漏れしている件について
https://youtu.be/saEt70PyO1c
リコールから帰ってきてそうそうこれだけどまずいのでは？
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1094460008702435330/pu/vid/720x1280/61YePHvEbocJYUiB.mp4
自分もリコール後1カ月以内にエンジンがお逝きになりました
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1095099198666563584/pu/vid/720x1280/bKrSxZYfa4Z5zXOH.mp4

リコール後無検査で出荷されるスバル絶望品質エンジン
https://www.vehiclefield.com/blog/13291/
https://www.vehiclefield.com/cwp/wp-content/uploads/2019/03/50b609ed7fa5636a3eb48b579e915e19.jpg
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 12:19:10.42ID:Gw7G4TG70
>>39
トーションビームに負けるスバルの独立懸架
https://i.imgur.com/t2A0CaP.jpg

マツダ3
ハンドリング性能
直進安定性　　　　　　　8点
操舵に対する正確性　　　7点
コーナリング時の安定性　7点
前席の乗り心地　　　　　6点
後席の乗り心地　　　　　6点

カローラスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性　　　　　　　6点
操舵に対する正確性　　　6点
コーナリング時の安定性　7点
前席の乗り心地　　　　　6点
後席の乗り心地　　　　　5点

インプレッサスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性　　　　　　　6点
操舵に対する正確性　　　5点
コーナリング時の安定性　6点
前席の乗り心地　　　　　6点
後席の乗り心地　　　　　6点
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 13:22:21.44ID:AZuJsVIR0
IDコロコロ偽スバオタこと中古軽ドミオさんの欲張りセット置いておきますね
キモオタニートの典型すぎて怖いです


579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw

30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。

205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。

363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。

1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 13:23:18.93ID:AZuJsVIR0
最新のドミオさん


78 アメリカンカール(茸) [RO] 2019/09/28(土) 12:31:27.12 ID:srQr+VyE0
>>71
マツニダパンスト顔面ソウルレッドキムチ色

175 アメリカンカール(茸) [RO] 2019/09/28(土) 12:00:16.07 ID:srQr+VyE0
>>163
ん？
「トヨタのリップサービスをマツダの提灯持ちが拡散してるだけ」で結論出てるぞ、情弱ツダガイジ
とりま統合失調症治して現実をニュートラルに見れるようになってからまた書き込もうな？
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 13:40:51.71ID:4uLRUWkZ0
>>49
売れてますよ

１〜６月販売台数
（50位までのマツダとスバル）
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
１９ インプレッサ SUBARU 24,448 80.0
２６ デミオ マツダ 20,507 76.0
２７ ＣＸ−５ マツダ 20,201 103.1
３０ フォレスター SUBARU 17,639 206.1
３３ ＣＸ−８ マツダ 14,790 80.1
４４ ＣＸ−３ マツダ 6,699 76.7
４６ レヴォーグ SUBARU 6,285 68.8
４９ アクセラ マツダ 5,673 53.4
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 14:33:32.30ID:b1sL4x7C0
マツダ乗ってるのにネガに気が付かないってどれだけ鈍感なんだよ？w
だからマツダが悪のりするのと違うか？
バカはこの程度の車で良いやってw
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/20(日) 14:36:47.73ID:PCWRMXBy0
バカはこの程度の車で良いやってw

エンジンなんて何だっていい
リコールなんて隠せばいい
検査なんて居眠りしていい
湿度調整なんてヤカンで湯沸かししとけばいい
検査場がボロくてもテープで目張りしとけばいい
不正しながら謝罪しとけばいい
安心と愉しさを SABORU
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/20(日) 14:39:38.36ID:4T5j0aHq0
>>70
これが技術力の差
マツダが凄いのではなくてスバルがへぼ過ぎるだけなんだけどね


EURO6d-temp規制対応状況まとめ

マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み

スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了

結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 14:41:03.15ID:InssaIGS0
そこに気付いちゃったかぁ…

SUBARU吉永社長「EVでもとんがりたい」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1
スバルらしさは「水平対向エンジン」にあるのではない。もっと違うところにあるということですか。

吉永：相手から言われない限り言わないようにしているんですが（笑）、スバルらしさはエンジンだと思われることが当社にとって一番マズイ。
すると必ず、『エンジン無くなりますよね。どうするんですか』となりますから。

　よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と（笑）。
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/20(日) 14:43:06.88ID:VLZvLw4R0
>>79
そこまできたら別にスバルじゃなくていい！
って感じだなw
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/20(日) 14:50:50.09ID:AY6V37Oz0
「情報ソースありますか？」
　↓
スバオタ「ありますよ。ちょっと待って下さいね」
スバオタ「情報ソースお持ちの方いらっしゃいますか？」
　↓
「今から探すんですか！？」
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/20(日) 14:50:53.06ID:CD3WU5pR0
パンスト顔＋キムチ色＝糞食いマツニダ
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/20(日) 14:54:33.19ID:cbbNjxfP0
スバチョンはこれですぐに黙る

スバルレガシィ（2019年）とヒュンダイソナタ（2014年）の比較まとめ
https://motor-fan.jp/images/articles/10008090/big_1006456_201902100959350000001.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/04/sonata_0417_003.jpg
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_001.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/675824.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_003.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Y_YcKXXXXXa7XpXXq6xXFXXXz/Spoiler-For-Hyundai-Sonata-9-2015-2016-2017-High-quality-Rear-Wing-Spoilers-Trunk-Lid-Diffuser.jpg_640x640q70.jpg
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