スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.112

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:26:38.02

慢心、環境の違い

スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ツダオタが自演しツダオタが発狂する
そんなツダオタを釣るスレ

前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.111
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570235394/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:27:11.63

テンプレはめんどくさいからツダオタが適当に発狂しといて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:33:12.09

ハイハイ不正不正

スバルの輝かしい歴史

1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し (1回目)、品証部長の送検&罰金
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール隠し(2回目)、2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず、2017年までリコールせず。
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。
2019 2018年3月期の決算を公表するも東証のルール守らず公開。東証に説明を求められる事態に。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:33:26.78

もうスレが出来てるw
毎回ツダオタか発狂するのを楽しみにしてるよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:34:37.53

またツダオタガー発狂ガー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:37:27.76

ツダオタ自身が発狂してツダオタ自身が発狂ガーと自演する
釣れてるねぇ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:39:49.56

早速のスバオタの発狂ガー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:42:28.50

スバオタのイメージ
https://livedoor.sp.blogimg.jp/copipe_hozondojo/imgs/f/9/f9273fe6.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:43:58.37

スバオタの現実
https://i.imgur.com/x6L58So.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:44:41.67

ツダオタイライラw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:45:25.69

六連星と書いてスバルくん、元気してるかなー？？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:45:48.48

燃費テンプレ
インプレッサ
http://livedoor.blogimg.jp/sororosedori-mycar/imgs/5/f/5f0e2546.jpg
レヴォーグ
http://livedoor.blogimg.jp/sororosedori-mycar/imgs/9/f/9fae3575.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:46:35.31

ツダオタガーじゃなくてディーゼルリコールの話題でも出せばいいのに

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:47:20.95

このとりあえずツダオタが発狂する流れすこ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:47:57.28

>>11
堀の中で元気にしてるだろうて

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:49:19.50

>>14
こんなんで精神の安定が保てるなんてスバオタはチョロいなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:50:11.50

その調子でツダオタもっと負け惜しみを書きなよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:51:22.98

ツダオタ発狂

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:51:55.21

負け惜しみw
ただスバルのネガコピペを貼ってるだけなのにw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:52:34.85

効いてる効いてるw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:53:43.64

ツダオタ「コピペしてるだけで別に発狂してませんが(発狂)」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:55:18.88

ネガコピペ効きすぎだろ
スバオタも反撃しなきゃ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:55:46.23

ツダチョンは常に発狂してるから
避難よりまず発狂

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:56:24.93

ツダオタガースバオタガーはいいからネガキャンしあえよお前ら

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:57:12.05

これが技術力の差
まあマツダだけじゃなくてスバル以外は対応できているんだけどね

EURO6d-temp規制対応状況まとめ

マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み

スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ販売終了
直噴ガソリンターボ未対応(販売終了？)
ディーゼル販売終了

結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:58:18.23

>>21
悔しいならマツダネガコピペ貼ろうね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:58:49.60

ツダオタを釣るスレやぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:59:01.17

もう112スレ目だと？
お前ら仲いいなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 19:59:35.34

こちとら罵り合い貶し合いが見たいんだよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 20:00:06.85

>>27
スバオタならよく釣れますが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 20:01:08.58

ツダオタの自演と発狂

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 20:01:25.78

アンチマツダとアンチスバルがじゃれあうスレやぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 20:04:09.06

もうワンパターンだよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 20:06:51.68

ツダチョンはいつも発狂しかしてないから許したれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 20:08:49.23

マツダ地獄ってネオマツダ地獄へと進化したの？
それとも新旧ダブルでマツダ地獄なの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 20:10:21.55

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 20:12:12.30

ツダオタガー発狂ガー連呼の人って真面目に？マツダネガキャンしたい人にとっては迷惑行為以外の何物でもないよね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 20:13:47.73

スバルレガシィ（2019年）とヒュンダイソナタ（2014年）の比較まとめ
https://motor-fan.jp/images/articles/10008090/big_1006456_201902100959350000001.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/04/sonata_0417_003.jpg
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_001.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/675824.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_003.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Y_YcKXXXXXa7XpXXq6xXFXXXz/Spoiler-For-Hyundai-Sonata-9-2015-2016-2017-High-quality-Rear-Wing-Spoilers-Trunk-Lid-Diffuser.jpg_640x640q70.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 20:15:20.37

>>35
そうそうその調子
ソースなんかあればもっと良いよ～

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 20:21:46.46

ツダオタ「そんなことより発狂だ」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 20:33:10.34

いつも一人で大変だな(笑)
なんか手伝うことある？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 20:34:34.49

ツダオタは精神年齢が低すぎる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 20:36:02.66

>>9
すげーイケメンじゃんか
流石はスバル君ですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 20:37:30.75

ツダオタとしては発狂の次の手に自演
スバオタの相手をするなら自演の数は多いほうがいい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 20:40:26.18

cx-5からフォレスターに乗り換えたわ
マツダは糞w

こんな感じでやってくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 20:42:32.55

>>45
リニアトロニック最高ですよね
あなた私達の仲間ですよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 20:48:35.95

>>42
照れるぜ！
https://newtore.net/archives/4916

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 21:18:20.59

IDコロコロ偽スバオタこと中古軽ドミオさんの欲張りセット置いておきますね
キモオタニートの典型すぎて怖いです

579 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw

30. 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。

205 : 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ﾜｯﾁｮｲW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。

363 ：見ろ！名無しがゴミのようだ！ (ﾜｯﾁｮｲ aab4-1VOV [59.170.62.66])：2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。

1000 ：974 (ﾜｯﾁｮｲ bfc5-kVPK [59.170.62.66])：2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 21:19:08.74

最新のドミオさん

78 アメリカンカール(茸) [RO] 2019/09/28(土) 12:31:27.12 ID:srQr+VyE0
>>71
マツニダパンスト顔面ソウルレッドキムチ色

175 アメリカンカール(茸) [RO] 2019/09/28(土) 12:00:16.07 ID:srQr+VyE0
>>163
ん？
「トヨタのリップサービスをマツダの提灯持ちが拡散してるだけ」で結論出てるぞ、情弱ツダガイジ
とりま統合失調症治して現実をニュートラルに見れるようになってからまた書き込もうな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 21:34:00.40

アンチスバル側の武器が強すぎるんだよなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 21:52:23.39

スバル糞過ぎもうやだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 21:58:03.07

武器だってよ( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 22:17:37.78

マツダはリピーター少ないのでお察し
良く地獄から抜けられるな(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 22:21:35.61

ｶﾞﾗﾌﾟｰのドミオに対する私怨マジきめぇ
完全にストーカー犯罪者だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 22:26:03.04

BSが映んねぇだろうが
クッソツダチョンがよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 22:30:48.86

障害レベル５
スバチョンは直ちに精神を保つ行動を取って下さい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 22:36:08.03

スバチョン全域に通院勧告が出ております

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 22:42:21.64

>>52
スバオタボコボコなのになw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 22:45:28.72

水平対向エンジンにハイブリッド　スバルXV 2.0i eボクサー　英国で試乗
https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/10/01/418945/2/
電気モーターの力だけで走行も可能だが、トヨタのようなフルハイブリッドとは同じ種類のものではない。電気だけで走れる距離は短く、出せるスピードも40km/h程度。
アクセルペダルから足を離したあと、改めて加速する際の数秒間だけEV体験ができるという程度。

静止状態から加速を始めると、内燃エンジンは数ｍも走れば始動する。エンジンノイズはややうるさく、エンジンのトルクがCVTへ伝わり始める際にはCVTの回転数が上昇し、動力源が切り替わることがわかってしまう。

電気モーターは加速時にも力添えをしてくれる。しかし基本的に充分な加速を得るには、エンジンをしっかり回す必要がある。
2.0L水平対向ユニットは19.7kg-mの最大トルクを4000rpmで発生させるが、ストレスを感じない加速感を得るには4500rpmくらいまで回転数を上げる必要がある。

一方でエンジンの回転数を高めると、エンジンノイズに加えてCVTからもシンクロしない回転音が響いてくる。燃費もその分悪化することは避けられない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 22:56:58.82

>>59
＞フォルクスワーゲンのディーゼルエンジンの排気ガス試験不正問題を発端に、スバルはディーゼルエンジンをラインナップから外している。

https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/10/01/418945/

スバルは他社の不正問題で販売停止とはどう言うこと？？
マツダはそんな他社の不祥事関係なく販売継続しているわけだがw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 23:10:33.70

コロ助浸水で…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 23:10:47.96

スバルXV 2.0i e-ボクサーSEプレミアム・リニアトロニックのスペック

価格：3万995ポンド（418万円）
全長：4465mm
全幅：1800mm
全高：1550mm
最高速度：193km/h
0-100km/h加速：10.7秒

最高速度193km/hって本当に150馬力あるんかな？
0-100km/h加速も相変わらず遅い

これをスポーツハイブリッドと呼ぶ日本の評論家どもは終わってるなwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 23:23:15.32

>>62
そりゃエビカニもらって
「スポーツハイブリッドってことにしてくださいよぉ」
と頼まれたらね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 23:49:54.32

>>54
ガラプーは数学論争でドミオに勝ってるから私怨は無いだろ、あの後も論争スタイルは変えてないし
このスレはあの時に負けたドミオの私怨で溢れてるね
幼稚な煽りしかしなくなったし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/12(土) 23:58:46.56

>>64
こういう白々しい別人工作で自演擁護してるからバカにされるんだよ
ガラケー以外から書き込めば別人演じられると思ってるみたいだが
自身のコロ助煽りで通用しないと気付かないあたりが知能低いんだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 00:29:03.60

ガラプーの普段の書き込み見れば粘着質なのは分かるだろ
この知恵遅れだけ個人攻撃や長文連投で浮いてるから嫌われない方がおかしい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 00:35:17.25

>>65
ガラプーと他のドミオ叩きが同一人物だって証拠を出せばいいじゃん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 00:56:53.28

ｶﾞﾗﾌﾟｰもｶﾞﾗﾌﾟｰ叩きが全員同一人物って証拠出さないブーメラン野郎だから救いようのないバカには変わりない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 01:07:48.99

またいつものパターン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 03:59:10.56

嘘じゃないなら命を賭ける事ができる

万年嘘吐きのコロ助には無理

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 04:31:27.52

>>39
ではお言葉に甘えて・・・ｗ

ツダヲタ「群サイ区間ラップはアクセラのほうが速いニダ！WRXざっこｗｗｗｗ」
現実↓

ピレリ・スーパー耐久シリーズ2019　

第1戦　鈴鹿

WRX-STI　ベストラップ　2'19.562

アクセラSKY-D　ベストラップ　2'26.574

第2戦　SUGO

WRX-STI　ベストラップ　1'32.781

アクセラSKY-D　ベストラップ　1'36.624

第3戦　富士

WRX-STI　ベストラップ　1'55.603

アクセラSKY-D　ベストラップ　1'59.503

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 04:35:34.10

CX-5　平成29年2月2日発売
①平成29年2月23日
「お客様の乗り方が悪い」と突っぱねた事件の根源
（１）インジェクタ取り付けナットの締結力が不適切。エンジン焼き付き、エンスト
（２）燃料リターンホース亀裂。燃料漏れ
（３）気筒内圧力低下。煤が挟まりエンスト
（４）インジェクタ制御回路ノイズ対策不適切。短絡によるヒューズ切れでエンスト
（５）過回転制御不適切。エンジン回転数が上がり続け焼き付き、エンスト

②平成29年3月16日
ヘッドライト光軸オートレベリング制御不適切。ロービームでもハイビーム状態になり、対向車を眩惑させる。

③平成30年6月7日
電解コンデンサ不具合。エンジン停止、再始動不可能。さらにインジェクタ、高圧燃料ポンプが過熱し、火災に。

④平成30年6月14日
制御プログラム不具合。エンジンが始動しない。

⑤平成30年11月8日
（１）吸気シャッタ・バルブ制御不適切。煤が付着しエンジン停止
（２）排気圧センサ異常判定プログラム不適切。

⑥平成30年11月8日
吸気バルブスプリング荷重設定が不適切。バルブで煤を押しつぶせず圧縮不良。エンジン停止。

⑦令和元年6月28日
気筒休止制御プログラムが不適切。気筒休止から復帰する際ロッカーアームが脱落して周辺部品と干渉しエンジン停止。

わずか2年半で12件の不具合が出るマツダ車

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 04:45:22.93

ツダ「ディーゼルなのに低速トルクが無い・・・。そうだ！」

https://minkara.carview.co.jp/userid/325353/blog/28514636/

マツダはグラフのX軸を弄ってトルクがあるようにみせかけたｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 04:51:57.18

ツダヲタ「スバルが不正で国に怒られてやんのｗｗｗｗ」

マツダも近畿運輸局、国交省に怒られていた件

関東マツダ水増し請求、3000件9000万円以上に
https://response.jp/article/2012/08/01/178896.html

関西マツダ、架空請求で1100万円超、2000件
https://www.sankei.com/west/news/160706/wst1607060079-n1.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 04:55:23.22

マツダ車はカタログ馬力よりも実馬力のほうが高い！

マツダ　デミオディーゼル
カタログ最高出力
105ps
実馬力
111.7ps
（103.1%）
カタログ最大トルク
25.5kgm
実トルク
18.3kgm
（71.8％）

トルク・・・ｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 06:48:04.15

VR30DDTT右ハン四駆スカイラインに命賭けてｶﾞﾗﾌﾟｰシボンヌｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 07:25:31.96

>>71
サーキットだとそうなるんだろうけど
公道だと大して差がないと言いたいのでは。
WRXってファミリーカーじゃないでしょ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 07:32:31.80

ワッチョイ付けろよ

無能どもが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 07:36:08.25

>>74
それディーラーな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 07:36:47.37

>>75
ソースは？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 07:37:23.23

>>53
俺はマツダのリピーターだけど？
色々と試乗して比べてるけど、マツダが一番自然に走れる
今の『美しく走る』が一番マツダに似合う言葉

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 07:39:25.28

>>64
一時期ヤバいくらい数式だらけだったもんなw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 07:47:45.39

現行ラインナップのWCOTY受賞結果
http://www.worldcarawards.com

マツダ
ロードスター 2016トップデザイントップ
デミオ 2015トップ10
CX-3 2016トップ10 デザイントップ3
アクセラ 2014トップ3 デザイントップ3
MAZDA3 2020ノミネート
CX-30 2020ノミネート
CX-5 2018トップ3
アテンザ 2013トップ10 デザイントップ3
CX-9 2017トップ10 デザイントップ5

スバル
全て10位圏外

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 07:50:10.97

>>79
>>72は触れないの？ｗｗｗ

>>80
https://bestcarweb.jp/news/entame/1712
デミオディーゼルターボ

ディーゼルが得意なトルクで詐欺ってるのがミソだよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 07:54:45.80

>>84
86は出力でもトルクでも詐欺ってるやんw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 07:58:14.42

>>72
マツダを含めた普通のメーカーはちゃんとリコールするけどスバルは不正やリコール隠しでなんとかしようとする
>>3

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 07:59:32.00

マツダにあってスバルにないもの

https://youtu.be/w6zio5VBsSU
https://youtu.be/x8zFBn2Lf-I

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 08:06:46.89

>>85
90%が詐欺なら、他メーカー全部詐欺だよなw
70%は詐欺通り越してなんだろうねwww
>>86
その普通のメーカーと比べて飛び抜けてリコール件数多いんだがwww
リコールが多くて有名なホンダですら7件だぞ？www
あとな、スバルは国交省に監視されているんだろ？リコール隠してるなら即見つかってんじゃないの？バカだろお前

つーかお前同一人物なの分かってるからID固定しろよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 08:09:11.30

あ、マツダの不正は良い不正なんだっけ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 08:25:53.18

>>88
国交省に監視されても約１年。いまだに監視されているってことはつまり…
Believe
監視がとける日がくるのを信じる！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 08:27:00.27

>>84
馬力がカタログ超えでトルクは出ていないって意味が分からんね
他ソースの結果じゃどちらもカタログ並みだったと思うんだがなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 08:48:32.43

ツダオタの中ではアテンザもアクセラもデミオも現行なんよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 08:50:01.65

>>90
言い訳できなくなって話題逸らしかw

>>91
その他ソースとやらを持ってこいよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 08:51:58.31

>>88
BRZ　176.6ps　カタログ　200ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474
レガシィ　152.2ps　カタログ　175ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001994/00000000000000004870/00001561
ちなみに
アクセラ　159.9ps　カタログ　155ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002281/00000000000000005091/00001694
ロードスター　138.0ps　カタログ　131ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002238/00000000000000004987/00001640

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 08:53:02.84

>>89
国交省監視まではいかないレベル

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 08:58:14.47

>>88
スバルのリコール隠しは国交省監視の前の話だぞ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:02:11.49

各不正メーカーの一覧

【排ガス不正】スバル・日産・VW・スズキ
【燃費不正】スバル・日産・三菱・スズキ
【完成検査不正】スバル・日産・スズキ
【ブレーキ不正】スバル・日産・スズキ
【サイドスリップ不正】スバル・日産・スズキ
【リコール隠し】スバル・三菱
【残業代未払い】スバル
【パワハラで過労自殺】スバル
【謝罪しながら不正】スバル
【東証開示規則違反】スバル
【検査中居眠り】SABORU

マツダの不正があったら追加して

**派遣会社ジェイウェイブ元営業** · 2019/10/13(日) 09:03:26.30

マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部　長野県　ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる　蹴とばすなど乱暴に扱う
　（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！

さっさと補償しろや！糞会社ダイキョーニシカワｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:05:40.94

>>94
これデミオのは無かった？
なかなか良い数値が出ていた気がするんだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:21:08.50

そんなに変わってる？

名前が変わっただけじゃない！マツダ２は新型デミオに非ず〈MAZDA2試乗記〉
https://motor-fan.jp/article/10011915

https://motor-fan.jp/images/articles/10011915/big_1876516_201910111733010000001.jpg
左がデミオ、右がマツダ2。ヘッドランプだけではなく、グリルやバンパーまで大幅に変更されているのがわかる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:22:22.64

これも付け足ししといて
馬力詐欺
ロードスター　117.8ps　カタログ　131ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002267/00000000000000005044/00001671

ちなみに
インプレッサ　157.6ps　カタログ　154ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002292/00000000000000005111/00001702

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:25:24.68

マツダ地獄に落ちればなんでも解決する
さあみんなもお店にマツダッシュ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:27:41.50

純正でカタログ値を超えるデータもあるようだが
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2443907/car/1965417/3479895/note.aspx

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:27:57.52

>>71
うわぁ…これむしろWRX STIが恥だろ、これしきの差って事はピックアップが脆弱だって事か
じゃあ結局、郡サイで負けたのも当然だったって訳だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:28:20.00

スバルの新型車で欲しい車がない
インプレッサはMT無くすし、フォレスターはターボやMT無くすし、新技術は皆無だし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:29:03.02

マツダ教の勧誘w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:31:49.45

こんな腐ってる自動車メーカーが真面目なモノづくりで、大手に引けを取らない技術力があり、トヨタ以上の利益率を誇るとか持ち上げられたんだよな。
まさに新興宗教だよ。

今となっては、5年前からリコールを疑わせる事案があっても内々で対処とかリコール隠しする気満々。
検査不正が発覚してからも販売優先で何の改善もせずやりたい放題。
バンパーが付いて無くても完成品扱いで出荷。
そりゃ利益率ナンバーワンにもなるわ。やるべき事をやらず手を抜いているんだから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:33:12.34

ゾロアスター教の布教やめい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:34:56.24

ここは教祖ドミオによるマツダアンチ教の総本山

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:35:23.92

>>94
いや、デミオのトルクの話しているんだがw
マツダはトルク詐欺ってことな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:36:14.28

利益率が高いのは日常の道具としてアメリカでよく売れてるから。走りとかを期待されてるのではないけどね
アメリカでは不正せずに真面目にやってる（と思う）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:36:40.18

>>96
今の話をしているんだがw
今のマツダは2年半で12件もリコールを出すポンコツメーカー。令和に入ってもまだまだ継続

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:37:42.85

大手に引けを取らない技術力があるんだ！！(妄想)
欧州の規制に対応できずポート噴射エンジンを投入(現実)
スバオタよ夢は寝てみるもんだよww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:38:36.89

マツダ地獄は今の現実の話

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:40:14.40

>>71
190馬力のディーゼルにたったそれだけしかタイム差つけられないって、WRX STIは直線番長なのか！？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:40:34.65

リコール隠し

1996年、滋賀県にて「レガシィ」がブレーキの故障によって正面衝突する事故を起こした。
警察は捜査の結果、同様のトラブルが1994年1月、岡山・千葉両県で発生し、本社に苦情が寄せられたが内密に処理されていたことが判明。
1997年には工場を取り調べた警察によって欠陥隠しが判明。ブレーキ以外にも多岐にわたる不具合が発覚し、警察から警告を受けたスバルは11車種147万台についてリコールを届け出た。
1998年、東京地方裁判所は富士重工業に過料140万円（7件分）の支払いを命じた。
また、事故発生の危険性を十分認識しながら運輸省にリコールを届けなかったため事故が起きたとして、富士重工業の当時の品質保証本部の幹部2人を業務上過失傷害容疑で大津地方検察庁に書類送検した。
2000年に大津地検は業務上過失傷害罪で同社の品質管理責任者だった2人を略式起訴、一週間後に罰金各50万円の略式命令が下った[19][20][21]。

2017年9月には「サンバー」62万台がリコールとなったが、リコール対象は1999年～2012年生産と古くに及ぶことに加え、多数の不具合報告と2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず遅いリコールとなったため、サンバー所有者の不信を招いた[22]。
これについてスバルは「プーリーが外側に出ない構造であった」「対応に時間がかかった」としている[23]。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:41:35.03

>>114
スバオタ残念
昔みたいな50万円値引きはもう無いよ
今はもう他社並み

他社買えない「マツダ地獄」脱却、
中古価格が安定
マツダの中古車価格が安定している。新車を購入してから3年後の残存価値は60%程度と、一般的な相場に比べて約1割高い。安定した中古価格は次の車を買うための原資となり、顧客に活発な乗り換えを促す。
かつては値崩れが激しく、一度マツダ車を買うと他メーカーに乗り換えられなくなる「マツダ地獄」という言葉も生まれたが、いまや決別しつつある。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45719070V00C19A6962M00/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:42:07.53

>>112
対象台数見る！
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/data_sub/data003.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:43:03.05

インプ2LNACVTに負けるアクセラ2.2ターボ
今はアクセラも2.2Dもないからどうしたもんかね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:44:08.18

>>104
その言い訳はさすがに草
ランエボも参戦しているんだが、よく見た？
しかもベストラップタイムだぞ？w
アクセラディーゼルはツダヲタが馬力詐欺と歓喜している86以下のラップってこと理解してる？www
ST-2よりローパワーエントリーのST-4(2000cc以下NAクラス)以下やぞw
これは恥ずかしいなwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:44:26.82

アメリカでは真面目にやってる一方で日本では不正と手抜き

リアはSGPでも手抜きなので勘弁願いたい
バンパービームの無い国内SGP
https://motor-fan.jp/images/articles/10010033/big_1428702_201906141735080000001.jpg
バンパービームのある北米?SGP
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/image/images/2674133/036_o.jpg

スバルのアメリカ向けの衝突安全性はトップクラスだが日本向けは手抜き
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1760537/blog/39702319/
スバルの場合後突の試験要求がない日本仕様の大多数は省かれています。
https://car.autoprove.net/2016/10/34353/
さらに北米仕様はBピラーにテーラーロールブランク（可変差厚鋼板＋ホットプレス）を
採用するなど、ボディ骨格の革新も行なわれている。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:45:09.79

>>119
ディーゼルにサーキットで勝ったのを自慢されても…

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:46:10.22

>>120
そのランエボってディーゼル？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:47:00.39

海外の対象台数は？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:48:11.68

不正が発覚してからも一年以上不正を継続してたのはさすがスバルとしか言いようがない

https://www.asahi.com/sp/articles/ASLC564H0LC5ULFA02N.html
スバル不正、問題公表後も継続　１０万台追加リコール
不正は昨年末までだったと説明していたが、社外の弁護士らによる調査報告書を国交省に提出し、不正を公表した９月２８日以降も不正が続いていたことになる。
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20181105005171_comm.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:48:40.06

>>122
ガソリン仕様のアクセラだとボロ負けになるしどうしようもないもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:49:26.40

リコール隠してビルシュタインサスを売りつけていた事例もあったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:50:01.09

>>126
ガソリン仕様は各社どこもそう変わらんよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:50:47.25

>>110
https://www.vehiclefield.com/contents/category/demio-diesel/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:51:10.40

トーションビームに負けるスバルの独立懸架
https://i.imgur.com/t2A0CaP.jpg

マツダ3
ハンドリング性能
直進安定性　　　　　　　8点
操舵に対する正確性　　　7点
コーナリング時の安定性　7点
前席の乗り心地　　　　　6点
後席の乗り心地　　　　　6点

カローラスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性　　　　　　　6点
操舵に対する正確性　　　6点
コーナリング時の安定性　7点
前席の乗り心地　　　　　6点
後席の乗り心地　　　　　5点

インプレッサスポーツ
ハンドリング性能
直進安定性　　　　　　　6点
操舵に対する正確性　　　5点
コーナリング時の安定性　6点
前席の乗り心地　　　　　6点
後席の乗り心地　　　　　6点

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:53:14.69

スバチョンが真夜中からハッキョしてるなｗ
これが精神を保つ行動か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:56:55.56

https://www.autocar.jp/firstdrives/2019/10/01/418945/

＞フォルクスワーゲンのディーゼルエンジンの排気ガス試験不正問題を発端に、スバルはディーゼルエンジンをラインナップから外している。

＞フォルクスワーゲンのディーゼルエンジンの排気ガス試験不正問題を発端に、スバルはディーゼルエンジンをラインナップから外している。

＞フォルクスワーゲンのディーゼルエンジンの排気ガス試験不正問題を発端に、スバルはディーゼルエンジンをラインナップから外している。

＞フォルクスワーゲンのディーゼルエンジンの排気ガス試験不正問題を発端に、スバルはディーゼルエンジンをラインナップから外している。

これどう言うこと？？？？www

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 09:57:09.52

ほーいいじゃないか
こういう�ﾌでいいんだよこういうので

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1115776.html
試乗の前には人馬一体に関する説明が行なわれ、そのなかで特に印象的だったのが、マツダのクルマ作りは日常で使用する範囲の使い勝手を最優先で行なっているということ。

　記者もこれまで“走り”というと、サーキットなど“走るための場所”での走行のことばかりを考えていた。
しかし、マツダは限界性能域ではなく、街中で走行する際の低速～中速域での車両の扱いやすさや、高速道路を走行する際に疲れにくいドライビングポジションといった部分を中心にクルマ作りを行なっているという。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:02:33.83

>>131
今まさにツダヲタが発狂しているけどなw
反論できずに話題を逸らし出したあたり悔しくて涙流してるんじゃね？ツダヲタ見たわけじゃないから知らんけどw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:05:00.33

>>123
お前ランエボ知らんの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:06:29.20

ID:lZqRZIhC0
　　↑
このバカ一匹で何やってんだ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:06:47.27

今回試乗したのも、その1.8リッターディーゼル搭載モデルだが、旧態依然とした6速ATとの組み合わせで、加速感もフィーリングもあんまり冴えなかった。
足回りも思ったほどは良くはなかった。マニア的な説明は割愛しますが、路面の継ぎ目でかなりハネるなど、乗り心地がいまひとつだ。

7年前に登場して熟成の進んだVWゴルフに比べると（日本導入は6年前）、エンジンも足回りも、明らかに負けてましたあ！マツダ3がリードしてるのはカッコだけ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:07:40.11

>>136
アンチマツダ基地外のふり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:09:22.58

>>134
スバルに傷があるようにマツダにも傷はある
ただスバルは多すぎるだけw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:11:37.19

ツダオタの自演や発狂を眺めるのすこ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:16:37.23

>>140
そうやって自分を慰めているのな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:22:58.69

ID:lZqRZIhC0はちゃんとマツダネガキャンしてる分好感が持てる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:24:50.78

スバオタの発狂をツダオタの自演にしておいてからの好感
はいはいツダオタの自演自演

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:25:50.18

ツダチョンはいつも発狂してるから精神の安定を保つとかないから

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:28:32.74

スバチョンは発狂してないでマツダのネガやれよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:29:40.91

ツダオタの
まいにち、発狂！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:30:20.23

毎度のツダオタガー発狂ガー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:33:20.01

>>136
ツダヲタ泣かせてるのw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:35:03.19

>>142
どうもー！
ちゃんとネガキャンすればツダヲタも涙目になるんだよねw
話題逸らし、コピペ流し、意味不明なレスがいい証拠だわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:35:42.31

>>148
アンチマツダ活動を真面目にやってるのはお前くらいだからな
これからもよろしく頼むよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:38:20.55

>>149
話題そらしというより反論出来ない点はツダオタも認めてるってことでしょ
スバルの不正まみれ体質の話題にはスバオタが反論出来ないように

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:39:38.03

MAZDAゾロアスター教の神だぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:44:19.61

>>110

>>103>>129

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:47:29.22

俺はツダオタだけどグラフの軸をいじったのはいけないことだと思うよ
リコールが多いのもどうかと思うがリコール隠しされるよりは
ガソリン車狙いだし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:52:28.10

>>154
自分でツダオタって言い方する？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:59:05.37

俺スバオタだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 10:59:53.39

ツダオタ「自分はツダオタじゃないよ」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:01:57.54

スバルのこのヘンテコ異次元グラフはどう説明するのかな？www

https://i.imgur.com/w71P7l4.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:04:55.78

ツダチョン「ウリはツダオタじゃないニダ」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:06:26.62

スバオタ「ボクわるいスバオタじゃないよ。」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:06:59.63

さすが韓国メーカーのお尻を追っかけてるメーカー乗りは
すぐ韓国ネタが出てくるね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:07:39.03

>>159
ハイハイ、スバチョンスバチョン
>>38

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:08:11.62

起亜マツダが親会社のヒュンダイを追いかけたところで親子逆転しないだろう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:12:20.17

>>158
お前はまず>>115を書いたことを詫びるか恥じろよw
論破されたら無かったことにするのか？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:13:41.68

数値とグラフの幅がめちゃくちゃw

https://i.imgur.com/1oJh43x.jpg

名ばかりのダブルウィッシュボーンwww

https://i.imgur.com/UPk8vi3.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:14:20.62

>>164
何が論破？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:15:00.57

>>154
リニアでないエンジントルク特性を電制によりリニア化するに当たり
凸凹の凸部分のトルクをカットするトルク制御による安易だが効率上損なトルク特性制御ではなく
回転数制御によるトルク特性制御による難儀だが高効率なトルク特性制御を組むべく
リニアなトルク制御には各回転速度帯をどう狭めれば良いか見当を付ける為の
飽く迄も開発部外秘だったのに社外漏洩したグラフデータを
トルク特性詐欺利用の為に使ったと主張するテメェは、どこの企業の手先だ？国内自動車企業じゃねぇな
スバルでさえねぇな。ヒュンダイからの工作受託パシりか？それとも売国大好き朝日新聞系か？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:20:44.11

>>167
>>161

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:23:56.07

>>164
デミオのトルクの件、ソース出されてるぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:25:26.68

>>163
韓国メーカーに技術供与していたのは、トヨタ、日産、三菱、マツダ、ホンダ(二輪)
トヨタは早い時期に撤退、ホンダは宗一郎が激怒して撤退
なんやかんやと技術力がある大抵のメーカーは関係があった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:28:23.82

>>169
デミオのトルクって？
俺がなんか言ったか？？？

人違いかなんか知らんが、スバヲタ落ち着けよwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:28:31.66

>>142
だいぶ独りよがりなヤツのようだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:28:37.00

左：ヒュンダイソナタ（2014年）
右：マツダアテンザ（2012年）
https://blog-imgs-54-origin.fc2.com/s/e/o/seoulmiki/130118MATSUDA.jpg

スバルレガシィ（2019年）とヒュンダイソナタ（2014年）の比較まとめ
https://motor-fan.jp/images/articles/10008090/big_1006456_201902100959350000001.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/04/sonata_0417_003.jpg
http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg
https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_001.jpg
https://s.response.jp/imgs/sp/photo/675824.jpg
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_003.jpg
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Y_YcKXXXXXa7XpXXq6xXFXXXz/Spoiler-For-Hyundai-Sonata-9-2015-2016-2017-High-quality-Rear-Wing-Spoilers-Trunk-Lid-Diffuser.jpg_640x640q70.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:29:35.61

ID:lZqRZIhC0はポンコツなりに一人で頑張っているな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:32:44.02

>>171
ID:lZqRZIhC0 宛だぞ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:34:13.64

デミオの件はとにかく俺関係ないしw

早く>>165に反論してくださいな、スバヲタさん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:34:24.87

韓国メーカーの模倣・・
日本企業の恥だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:37:41.49

マツダは韓国メーカーにパクられるけど
スバルはその韓国メーカーをパクるんだなw

どんだけ底辺に位置する自動車メーカーかがわかるよなwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:37:50.07

>>165
新型インプレッサのリアサスはマルチリンク的ダブルウィッシュボーン
http://blog.livedoor.jp/yamamotosinya/archives/52469945.html

たしかにアッパーアームはダブルウィッシュボーン的ですが、ロア側はトーコントロールロッドあり、ロアアームは分割しているなど、むしろマルチリンク的なのも特徴。
それを「ダブルウィッシュボーン」を呼ぶのも、またスバルの伝統でありましょう（汗）

by 山本晋也

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:39:29.94

起亜マツダは日本のメーカーじゃないんで気にしませんよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:42:30.49

>>179
要するになんちゃってダブルウィッシュボーンってことでしょ

なんちゃってトルクベクタリングとか
なんちゃってスポーツハイブリッドとか

なんちゃってが好きだよね、スバルwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:45:10.45

>>180
韓国人のあなたはマツダを韓国企業にしたいのかもしれませんが残念ながら日本の企業ですよ

笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:45:53.99

最重視する北米市場でヒュンダイ車が売れてるから
それをそっくりそのまま真似して新型車を発売…
こういうことは中韓企業の専売特許と思ってた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:52:38.35

実性能が全く伴ってない低性能車しか作れないスバルだが

客(馬鹿)を騙してボロ儲けwwwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:54:52.71

>>180
スバチョンの脳内ではそうなっているのかw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:56:11.65

>>173を見たら常識的には「ヒュンダイがレガシィをパクった」と捉えるのが当たり前
ところが現実には時系列が逆だからたまげる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 11:57:56.48

キアマツダという事実

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 12:02:14.82

>>187
（スバチョンの脳内では）事実

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 12:27:46.01

起亜マツダオタ発狂

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 12:42:01.74

実質マルチリンクでもダブルウィッシュボーンといえば貧乏スバチョンは喜ぶニダよ！！
でも真の車好きのスバリストはいなくなってしまったニダ！！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 12:43:01.75

でも結局マツダ地獄て他社の車は買えないニダ！！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 12:52:42.90

>>170
スバルは教えられる技術が無かったということか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 12:53:47.04

>>189
このスバチョンいつも発狂してんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 12:57:10.78

六連星ﾊｯｷｮw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 12:59:37.89

ツダオタをおちょくるスレのはずだったのにぃぃぃ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 13:01:28.31

現実ではおちょくられているのはスバオタだったというオチ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 13:03:02.98

見たかスバオタ
これがツダオタの発狂だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 13:06:00.85

>>94
エイトは？(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 13:15:42.22

日給月給制だと工場の休みは痛いから今回は広島に被害がなくて工場が止まらなくて良かった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/13(日) 13:17:45.13

>>195
連続不正発覚までは勢いは互角だったような