【AW】TOYOTA MR2 part89【SW】
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■MR2を語るｽﾚ 『 For all pilots of Midship Runabout 2-Seater 』
【AW】 〜The Midship〜
“背中にはふたりを酔わせるハートがある”
【SW】 〜Would you like Midship sports？〜
“遊び心のある大人が満たされた時を享受するための道具”
■前スレ：【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508531139/
【AW】TOYOTA MR2 part87【SW】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539396677/
【AW】TOYOTA MR2 part88【SW】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549326342/
■過去スレ：過去ﾛｸﾞ倉庫
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/6457/1306130526/
■関連：【ZZW30】TOYOTA MR-S part113
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563328797/ >>956
ae86、bnr32、bcnr33、fd3sなんかも多数。この職場の各駐車場は平成7年から時が止まってるかのようだ。履かれてるホイールとタイヤ以外は。場所は米空軍基地 >>949
気にはなってるんだけどね。
耐久性が低いと聞いて躊躇してる。圧入しない、ってのも。
それと、純正ブッシュを抜く設備がない >>960
ウレタンブッシュは、ゴムブッシュと思想が違う。
基本的に前後から入れて、中のパイプカラーが回る仕様なので
アーム作動方向だけ軽く、他方向はウレタン硬度で受け止める。 >>961
なる、そういうのもっと聞きたい。
思想としてはピロと同じなのかな。
すると、稼働方向以外のアームを押し引きする様な力は吸収せずゴツゴツするとか？ >>962
よく動く純正、と思えばいい。
純正はアーム上下可動もブッシュのゴムを歪ませている。
（だからアーム締付は1G状態で、というお約束がある）
ウレタンだとラジコンみたいに、自重でカタンと下がる。
俺の感覚では、ゴツゴツ感とかは気にならなかった。
ピロと違って、ノーマルアームに普通に脱着できる構造で
歪んでストレスを逃がすマージンは残してある。 >>959
必ずこういうバカが出てくる。横田だから見に来いよ。どうせ入れないだろうから俺がエスコートしてやる。エスコートするってどういう手続きか分かるか？このバカ？ 日本駐留米兵は、古い日本車を空母に積んで持って帰れる。
でも向こうでは25年以上落ちてなきゃダメという制約があるから
今から25年以上前の、向こうで人気の日本車を狙うワケだ。
本人が乗るか、向こうで売り物にするかは知らないが。 多少無理してでも３型以降をおすすめする
私はエアバックとABSが嫌だったのであえて１年落ちの７年式３型GTフルノーマル買ったけど
各部のパーツのヘタリが少ない走行距離の少ない新しい年式のを買うのが結果的に得だと思うよ >>963
乗り味の差としてはどう？
ゴツゴツが気にならないとは言え、乗り心地は悪くなる方向と聞く。
体感的な差分が気になる。
それと、稼働方向への抵抗が無くなるって事は、脚が柔らかくなるのと同じなのよね？
その分、バネやダンパ硬くしたくなったりした？ 【自動車】80年代「スープラ」に乗り続けたい！ トヨタがA70型＆A80型スープラ向け補給部品を復刻販売
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1578537559/ >>971
８０だけかと思ったら70もかよ
どんだけスープラ好きなんだよトヨタ
SW20も補給部品復刻販売してくれよ(T_T) 70スープラか「太陽にほえろ！」で新宿でスピンターンして現場に向かうワインレッドの70カッコ良かったな
ここに来てる若い子は「太陽にほえろ！」とか知らんのだろうな
ジーパン刑事のテーマ聞け！ 長いアンテナ2本出して側面からパトランプが出てくる
赤黒のRS2号車が当時の俺のジャスティスだった。 SW乗り出したのも７０スープラ部品なくて廃車しちゃったからだもんな ３０ソアラはあの新幹線面が嫌いだった
７０スープラはよろしくメカドックのXXの影響が大きいな
今でもたまによろしくチューニングとか流しながらドライブしてるｗ 20ソアラなら2Lツインターボか3Lターボが欲しかった
でも初代ソアラのツインカム24が一番カッコイイと思う オートサロン行ってきたけど、
見た中にはSWもAWも居なかった
さみしいね >>982
１０年以上前か…
父の100チェイサーを借りて出勤中、居眠り運転で全損してしまったのが人生で一番の親不孝行為だと悔いている。
５ＭＴクイックシフト純正エアロ、後にテインＣＳにモデル５。父の宝物、ごめんよお父さん・・・
未だに死んで詫びたい気分だよ。怖いから死なないけど >>983
お疲れさまです
＞見た中にはSWもAWも居なかった
そりゃそうだMR2のパーツは全盛期ですら少なかったしｗ
どんなんあった？R35とか86とか独スープラ？
向こうも商売だしプリウスの車高調やマフラーの方が売れるだろｗ アリスも出るし次はいよいよMR2だな
去年からずっと待ってる >>946
修理書探してきたよ。
ターボとNAは区別されてるけど
MTとAT、ABSの有無による区別なし
基準値は3箇所ある
1.F:45/R:45[kg/cm2]
2.F:65/R:57±2[kg/cm2]
3.F:85/R:69[kg/cm2]
グラフが書いてあって1までは直線ぽい（R=F）
1以降は計算するとR=0.6F+18かな？ >>990
ありがとう！
欲しかった情報すべて記載していただき助かりました >>993
13とかFCとか良きライバルがいた時代が懐かしい
最近は化け物かミサイルか軽しか走ってないからなｗ
ところでレッドさんって有名なんですね。 化け物：和訳でモンスター（運転者が）
ミサイル：歩道めがけて発射 >>996
化け物：300km/h、500psを軽くオーバーする高額スポーツカー
ミサイル：プリプリハイブリッドおじーちゃん
あと小さな島国で欧州の法律適応したせいで好き勝手走ってるチャリ糞も邪魔
車道走るならチャリにも免許は必要かと思う >>990
超概算だけど、
FΦ324（JZA80）とRΦ323（SE3P）で
なんとかバランス取れそうかな
FΦ315（アルテ）あたりがリア勝ちで良さそうだけど、市販のブラケットはないみたい
フロントに日産4podとかセルシオキャリパー入れちゃうと、SE3Pのリアローター入れてもフロント勝ちが純正より悪化するね
フロント勝ちだとバランサーでも調整できないしね このスレッドは１０００を超えました。
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