【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part38【Vitz】
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トヨタ・3代目ヴィッツ（ノーマル系専用）スレッドです。
http://toyota.jp/vitz/
※前スレ
【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part37【Vitz】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554187237/
こちらはノーマルグレード専用スレになります。
スポ系はこちらでどうぞ。
【TOYOTA】3代目ヴィッツ RS、GR系専用【Vitz】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531814252/ ディーラーの話とかカー雑誌と変わらん信用度だしどうでもいい
トヨタが公式リリースした内容以外は話半分にもならねぇわ
公式リリースで「アクアを廃止する」「ヤリスにアクアを統合する」と発表してから騒いで、どうぞ 公式リリースにアクアFMCの話も未だ出てきてないけどね
フィット、ノートの相手なんてシエンタで十分やろ
2列シート仕様に”ファンベース”なんて名付けるぐらいだから
ファンカーゴ、ラクティス系を継がせたつもりなんだろうし 次期ヤリスの話題ばかりになってるから次スレは
【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part.39【Vitz】
【TOYOTA】4代目ヴィッツ Part.1【Vitz】
の2つ立てて分ける？
公式発表後にヴィッツ→ヤリスに変えればいいし
【TOYOTA】4代目ヤリス Part.1【Yaris】
最初からこれでもいいけど 【TOYOTA】ヴィッツ改め4代目ヤリス Part1【Yaris】
これでもいいけど
3代目の話をしたい人もいるだろうしね ここはヴィッツ総合でもないし、公式発表前でもあるからこのまま続けた方が
新型の改名発表されたら、結局ヤリス1が別に必要になるんだし
ここは3代目の話に自然と戻れる >>953
それ以外にも雑誌の方の新型ヴィッツの記事では
ちょくちょくアクア廃止について書いてる >>952
騒いでるのは新型アクアなんて架空の存在持ち出す方だろ
まだ数年はこのまま売るから気にしても仕方ないのに 次の EV？ LEXUSは Yarisかな
あと 2年位らしいけど 新型アクアって言っとけば話題性があるから
雑誌やアフィ乞食サイトが憶測記事書くのはしゃーない まだ売られてないのに8スレまで伸ばしたFITパイセン馬鹿にしてんの？
【HONDA】4代目フィット Part8【FIT4】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568670272/ フィットと競合するのはアクア
同時期に新型が出ると、各メディアで同じBセグメントってだけで比較されるだろうけど
ヤリス 1.5L HVに初期からE-Fourが設定されてればいいんだが
マイナーチェンジでE-Four設定だけはやめてくれよ フィットと競合するのはアクアじゃなくてN-BOXだろ
あの辺の軽をどうにかしないとフィットの浮上の目はないぞ フィットも旧型と新型でスレ分けてるんだから
【TOYOTA】4代目ヤリス Part.1【Yaris】 でいいんじゃねぇ 新型ヴィッツの話題が中心ならスレ違いだからな
公式発表までテンプレに↓でも貼っとけばいいんじゃない？
トヨタ、次世代コンパクトカー向け車台を発表…「GA-B」 | レスポンス（Response.jp） ttps://response.jp/article/2019/09/06/326196.html
トヨタ ヤリス「GRMN」か？ニュルを駆け抜けるプロトタイプの正体は | レスポンス（Response.jp） ttps://response.jp/article/2019/07/16/324443.html 正直、そろそろ総合スレにして良いと思う
ダメだったらその時考えれば良い >>966
発売時期が近かった初期型アクアとフィットHVが一時よく比べられていた程度
両者の歴史やラインナップ、売り上げから言ってもフィットの競合はヴィッツ
今年はヴィッツの方が売れてる位 そもそもトヨタ以外は用途ごとに細かく車種を分けたりせずに
一台で車内スペースも燃費もって全部盛りしてるから
トヨタの特定の一車種だけに競合してるなんて事は無いべさ >>973
bbとラクティスは統合されてルーミーにされたけどね しかし軽を開発してる訳でもないトヨタが車種を整理して
リソース分配の見直しなんてしたら
どんだけ登録車の品質がアップするのか見ものやね 次期ヤリスは設計図の段階からTOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamが参加してラリー活動からのフィードバックがあるとの噂
GRカモフラージュのテストカーも目撃されているから、走りの質は高いだろう
WRCに興味がない、コンパクトカーに走りの質は期待していない人にも運転のしやすさ、安全性能、燃費の向上で恩恵がある
ヤリスの後に開発されていくTNGA GA-Bプラットフォームを用いた新型車種にもヤリスの知見が反映されていく
トヨタの「道が人を鍛え、人がクルマをつくる」は、軽自動車が最も売れる今の日本でも少しお金を出せば手に入る面白いコンパクトカーとして売りになる >>956
【TOYOTA】ヤリス Part.1【Yaris】
でいいじゃん
FMCしたらヤリス2代目とかにすれば 今は普通に3代目のpart39を立てて、正式発表されたらヤリスpart1を立てれば十分だと思うけど
名前がまだ確定してないのを今から立てるのはなんか違う気がする スレ細分化しても意味ねえよ
RS、GR系スレとか過疎ったままだし 来年出る新ヤリスの走行性能（エルクテスト、ウエットで旋回しながら急制動、120km/hでの安定性他）が、
日本で来年発売される新２０８、新ルーテシアの素グレードと同等ならお買い得だと思う。 >>980
FMCすれば結局別のスレになるわけだし
ヴィッツの文字はいらない
デミオみたいにMCで名前変わったとかならともかく 別にFMCしようが3代目ヴィッツが消えてなくなる訳じゃないんだから
ここの次スレは3代目ヴィッツのままやろ このスレも前スレも9割以上が次期型で埋まってるのはダメ
3代目ヴィッツのスレだからここまで話題が次期型ならスレを分けるべき
もしくは次期型発表までトヨタ総合スレを立ててそっちでやるか
あとGRもヴィッツ専用じゃなくてGR総合にすれば過疎もマシになるだろう エルクテストとかどうでもいいな
実際そんな場面になったら下手なハンドル操作は逆効果になる可能性高い その場面にならなくても普通に走らせても恩恵は受けるんじゃね？ 70キロクリアだ80キロクリアだ、ではしゃいでるレベルなら変わらんね
50とかで横転するならまだしも だから現状の過疎考えたら普通に統合スレで良いんだよ
ホンダマツダみたいに技術的な事を語りたい人が「物凄く」多いわけでも無いし、壊れないから書き込む人が少ない GRの過疎はここと統合すりゃ済む話
もともと1人の基地外が喚いて別れただけ >>989
その基地外が別スレ作ろうと喚いてるんじゃないのか はい、お疲れさん。
じゃあ引き続きヤリスの話も三代目スレだな > このスレも前スレも9割以上が次期型で埋まってるのはダメ
ダメわろた
イヤじゃなくてダメなんだｗ
>>991
乙 差別用語まで使いはじめた>>989、>>990、>>991がトヨタヴィッツスレにいるのは
「個別の車種ごとの話題」という板のルールも守れない、このスレの民度が反映されてるのがわかる
板のルールを守って、現行型と次期型のスレッドを分けて議論しているホンダフィットスレは民度が高い 【TOYOTA】次期８６／BRZ part.2【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565086433/
【TOYOTA】トヨタ Tjクルーザー Part7【TJ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568025203/
86も新型待ちはスレを立てたのに
ルールを守れんヨタオタはヴィッツオタだけなんだよなあ グチグチ言ってないで自分で立てて誘導でもしてりゃいいだろ >>991
乙です
ただ誤字は一言断りを入れた方が… なんでヴィッツごときのスタンダードコンパクトに86やTjや話題沸騰()のフィット並みのスレを分けるほどのブランドがあると思うのか >>994
お前は以前RSの話すんなと暴れてた奴だなｗ 1000なら>>994-995は他車種スレからの出張工作員 このスレッドは１０００を超えました。
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