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【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part39【Vitz】
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0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/06(日) 11:39:33.02ID:8OQnV6Na0
この間まで乗ってたけど、エンジン音がうるさいのと、ちょっと古くなるとそこら中から異音がしてくる。
マーチとかノートだとあんまりないようだけど、なんで？

買い替えの時、ヴィッツのHVも候補にあったんだけど、やっぱ異音がしたら嫌だから買わなかった。
もうヴィッツは買うことないだろな。
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/06(日) 12:14:59.16ID:em8JDZ3T0
この間まで乗ってたけど、エンジン音がうるさいのと、ちょっと古くなるとそこら中から異音がしてくる。
ヴィッツとかノートだとあんまりないようだけど、なんで？

買い替えの時、フィットのHVも候補にあったんだけど、やっぱ異音がしたら嫌だから買わなかった。
もうフィットは買うことないだろな。
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/06(日) 19:54:16.87ID:YbAsrRZP0
>>11
構図狙いすぎﾜﾛﾀ
こういうチラ見せも一種のティザー広告なんだろな
最近は早めに予約を取って、発売直後に
受注がひと月の販売目標のｳﾝ倍ってやるのが定番だし
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/07(月) 00:17:45.34ID:KwHbpZSG0
ピラーからルーフにかけてとミラーにカモフラ？してあんのは
カラバリでブラックとのツートンとかがあるのかな
隠すべき所は隠しつつ、フロントマスクは見せる気マンマンなのが笑える
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/07(月) 11:16:09.87ID:KwHbpZSG0
>>20
やたらと直線引きまくってシャープな外観にしようと頑張ってた現行前期も
斜めから見ると輪郭はしっかり丸っこかったりするｗ

ここ何年かのトヨタ車って、形そのもののプロポーションを整えるよりも
トリックアートに頼ってパッと見の印象だけ良くしようとしてたから
見る角度によってチグハグだったり破綻してたりするんだよな
公式の画像でも、やたらと写真写りが悪い車が多かったように思う
最近になってようやく改善の兆しが見えてきた気もするけど
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 09:29:06.01ID:GhvxuOBB0
買って三ヶ月だがPCSの警報が3回
対向車線の大型トラックとすれ違うときばかり ブレーキまでは掛からないけどビックリするね
色とか反射物とかで作動しやすいトラックがあるのかな
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/08(火) 12:34:57.01ID:y6MC9NsQ0
>>26
この車に限った話じゃないけど
フロントロアアームの後ろ側のデカいブッシュに2箇所穴が開いてて
そこが擦れる時に音が出るのは珍しい事じゃない
穴の内周にグリスでも塗ってやればすぐ収まるよ
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/11(金) 18:41:23.94ID:7LB9OwrQ0
HYBRID F Safety EditionⅢを契約しました
納車は12月とのこと
時間がかかりますね
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/11(金) 18:43:01.46ID:7LB9OwrQ0
インテリアのなんかぐらいは
買おうかとか
肘掛けの社外品をAmazonで探すも
なかなか無いですね
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/11(金) 18:47:01.87ID:7LB9OwrQ0
あれこれ装備がてんこ盛りで
末期のこんな買い物は
お買い得ですね
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/11(金) 21:03:09.90ID:oXm9WZRm0
特別仕様車はどんな時も狙い目
ただヴィッツの場合、3回も特別仕様車出すとは思わなかった
プリウスは前期で2回で、1回目が物凄くお得だった
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/12(土) 08:52:27.07ID:CzJZsoAd0
新車で購入したヴィッツハイブリッドGRの納期近づいて、胸が高鳴る
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/12(土) 15:00:05.35ID:vKXuyG2Q0
>>39
いいですねー
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/12(土) 17:07:27.44ID:wma8vtTG0
モデルチェンジの順番から行けばヴィッツの次はアクアだけど、
ノート位の大きさのラクティス後継みたいなのもあるといいのに
シエンタは全長短いけどホイールベースがCセグ以上で小回りが利かない
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/12(土) 18:53:35.79ID:KwRBo2I50
次期型のエンジン
ダイハツ製1.0直3・TNGA1.5直3・TNGA1.5直3ハイブリッド
現行の1.3は廃止
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/12(土) 19:06:32.93ID:hzvieM6N0
カローラの記事にあったけど新型1.5の性能次第では
将来的にはカローラにも積むのかもしれない
今の1.8は古いし税金は1.5が有利だし
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/12(土) 19:29:30.72ID:KwRBo2I50
じゃあ1.0はターボなのかな
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/12(土) 20:54:29.86ID:LZHK1Nae0
>なお、ハイブリッドバッテリーコントロールモジュール、ハイブリッド制御モジュール、コンバーター付きインバーターなど、
>バッテリー以外のハイブリッドコンポーネントに関しては従来通り、
>新車登録から8年間/走行10万マイル（約16万km）の保証が適用される。

ハイブリッドの重要部品も保証が違うのか・・・　おま国
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 01:22:56.70ID:fuKj4hlW0
>>50
シエンタはまだモデル4年目
アクアの少し後に出たポルテ/スペイドの新型または後継の方が先になるのでは
この秋の特別仕様車のラインナップにも含まれてるから、一気に消滅とかはなさそう
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 02:07:41.61ID:4fS4YFHr0
ポルスペの販売台数でフルチェンは無謀でしょ
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 11:12:47.16ID:nOkqhWDX0
３気筒エンジンの出来を見極めてからだな・・
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 05:09:44.26ID:gd7KtJTU0
>３気筒エンジンの出来を見極めてからだな・・
買い替えない言い訳？
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 14:00:14.58ID:1Dm6+Lsp0
初代が1.0でも4気筒だったのに3気筒になったのはコストダウンやろ。
やっぱり現行でも4気筒のほうがええと思うし、次期モデルは3気筒でき次第だなと思うぞ。
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 15:05:47.20ID:vsm5ZMfx0
日本版ヤリスは面構えが一番気になる
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 15:16:15.09ID:gd7KtJTU0
>初代が1.0でも4気筒だったのに3気筒になったのはコストダウンやろ。
4気筒を3気筒にするとエンジン本体が約80%のコストで作れるとのこと。

>日本版ヤリスは面構えが一番気になる
>>15
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 17:59:58.83ID:8bG2EbDz0
1.0L I4は250cc/1気筒
1.0L I3は333cc/1気筒

コストって言っても開発コストや製造コストがあるから3気筒のが高いこともあるし
スペックだって1気筒あたり250ccの4気筒よりトルクで有利なんだゾ
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 18:58:01.86ID:gd7KtJTU0
>スペックだって1気筒あたり250ccの4気筒よりトルクで有利なんだゾ
それは判ってます。
1977年、ダイハツがシャレードで、1L3気筒の横置きFFのレイアウトを発売して、
変態エンジンと言われた3気筒エンジンがコンパクトカーの主流となって
親会社のトヨタが生産に乗り出すことに、ビックリです。
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 20:39:55.70ID:SjFeDuJj0
そもそも3気筒のKRエンジンは2007年にインターナショナルエンジンオブザイヤーを取ったり世界的に名エンジンとして認められてるよ
バルブ制御はその当時からトヨタ謹製だし、別に完全版をトヨタが出すのに何の不思議もないし、今更
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 00:08:41.90ID:uZpFFyPD0
WLTCになって、アイストや等価慣性重量の閾値を狙ったダイエットみたいな
小手先のお受験対策が無効になったから、各社ここ数年でエンジンやミッションに
しぶしぶ本腰入れてきてる感はある
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 05:14:06.13ID:UQbE9s5+0
4気筒のM20Aが特に悪評もないから3気筒もガッカリまではないんじゃない？
エンジンだけでなくシャシー、トランスミッションも一新されるしトヨタなら上手くまとめてくるでしょ
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 09:49:51.89ID:2+sG8Qii0
普段の足として使われるから実際は3気筒で充分だろうね
3気筒のほうが低速トルクあるだろう
ほとんどのユーザーがエンジンぶん回すこともないだらうしね
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 11:39:18.70ID:yADxXx8P0
@wilcoblokさんのインスタに新型ヤリスのリーク写真があります。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 12:28:44.72ID:WrwBOZm+0
>>78
KR持ってるトヨタが馬鹿にするもクソもない
散々KRを馬鹿にしてきたお前らがトヨタに対して「3気筒馬鹿にしてきた(？)のに3気筒持ち上げるの？」とか意味不明すぎて怖いんだが
BMWの3尻やミニが採用したから仕方なく持ち上げ始めたんだろうにｗ
0082名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 13:00:56.35ID:spt0qOa80
残念ながら新型カローラシリーズに
新開発の3気筒1.5Lエンジンは搭載されないよ
その理由は新型カローラシリーズに採用されている
GA-Cプラットフォームの能力を生かしきることが
できないという理由で
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 13:02:47.31ID:spt0qOa80
今月から新車で購入した時の自動車税も改正になったし
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 16:08:17.77ID:UAncDPuu0
テールランプはプリウスPHVのように光れば格好いいんだが
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 17:16:28.48ID:/fywJqGL0
なかなか良いけどフォードのフィエスタが怒ってシワが増えたみたいな顔だねｗ
リアハッチは樹脂製？リアは大胆に絞ってあって独特、かなりラゲッジ犠牲にしてそう
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 18:06:54.42ID:aJNBUMtE0
国内用の５ナンバーモンキー仕様だとここから幅狭めるからさらに酷くなるよね
そしてナロー化でコストかかった分内装やらにしわ寄せが行くかも
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 18:19:21.41ID:AshMcv7N0
ナロー化はフェンダー周辺のみで済ますはずだから、内装は多分共通
プロトタイプの時も感じたけど、Cピラーをあんなに前方にしなくてもとは思う
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 18:29:02.21ID:aISdS22G0
ナロー化については元々が５ナンバー幅と大差ないからほとんど変わらん
問題はテールランプ
日本向けは全部光らないとかやりかねない
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 18:30:27.69ID:TtTJ5FhU0
全体的なエアロダイナミクスは詰めていくとスタイリングが他社と似てくるのは仕方がない
各社どこまで許容するかだけで

グリルの大型化も環境性能の向上に空気の流入を増やすのが有利だから増えてるだけ
流入量はグリルシャッターで調整できるから小さくする必要がない

トヨタの場合はキーンルック＋アンダープライオリティのデザイン言語で冷却系統を下部に集めて効率化してる
BMWとかアウディは冷却系統をアッパーグリルに集めて、ロアグリルでエアロダイナミクスを稼いでる
やろうとしてること自体は似たようなもの
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 18:46:12.22ID:uZpFFyPD0
ボディの幅に対してなんだか取って付けたようなフェンダーやね
「踏ん張り感」の演出にはなってるのかな？

しかし一部オバフェン仕様だけ3ナンバーサイズとか
バブル期のマーク2やらスカイラインみたいやね
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 18:57:10.35ID:uZpFFyPD0
>>15のと>>84とでフォグの上に縦のスリットが入ってるっぽいのが気になるところ
中期ノーマルやGRみたいに、ただバンパー内へ穴が開いてるだけなのか
はたまたエアカーテンなのか
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 19:08:00.83ID:uZpFFyPD0
ルーフもちゃっかりカモメルーフみたいだし
欧州でのトヨタHVのけん引役として、空力はかなりかっちりやってそうやね
こりゃ燃費チャンピョンとしてのアクアの存在意義が危ういですわ
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 19:11:21.81ID:YFjskFyz0
>>67

初代のエンジンは4気筒でトルクも薄かったかもしれんが、それなりに回ったから特に不満もなかったな。
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 19:17:09.31ID:YFjskFyz0
新型ヤリス、リア周りのCピラーが太くて、リアが見にくそうね。
デザインだと現行のほうが好みかなあ。リアがかなりいかつすぎる。
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 19:50:58.05ID:TtTJ5FhU0
自分はリアはかわいいけどフロントがいかついなと
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 20:01:20.39ID:TtTJ5FhU0
新型ヤリスはWRカーやR5のベース車を前提にしてデザインされてるし
GAZOO Racingが設計から携わってるから空気抵抗係数やシャシーの剛性は期待できる

エクステリアデザインって言っても色々だし
ラリーのベース車として割りきったデザインが合わない、嫌いって人もいるだろうね
微妙ってのもひとつの意見だと思うよ
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 21:31:44.74ID:Qd2QtDk+0
>>82
ソースは？
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 21:33:35.41ID:Qd2QtDk+0
>>120
>フロント、まんまアクアじゃん！
だからアクアのFMCは無くて統合だって言ってんの。
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 21:38:08.98ID:Qd2QtDk+0
>>96
>死にたい・・・
止めません。
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 23:53:40.56ID:ZzrnXuvp0
Fit対抗の色なのか、現行だとブルーメタリックに当たるのか？
照明かカメラのせいだと思うけど何かイマイチな色合いだな
個人的にはクリアブルーを見ないとヴィッツ！って感じがしないw
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 01:08:51.48ID:2zY/XjsA0
新型ヴィッツがっかりだわ。
なんかいい車無いっすかね？
新型フィットはフロントガラス寝過ぎな気がするし。
これだから軽自動車でもいいかなって思ってしまう
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 01:47:06.32ID:opmcnL1c0
写真は、1/1のクレイモデルじゃないの？
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 01:50:08.21ID:8letz+jE0
欧州車の個性に対抗するにはこれくらいの派手さが必要なのかもね
内装がどうなるかだけど、208もルーテシアも内装すごくいいからちゃんと対抗できる出来になってて欲しい
現行ヤリスはYoutubeの動画で内装ボロクソにこき下ろされてたし
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 01:54:45.67ID:opmcnL1c0
>>131
ここのスレでは合わないかもいれないですが、来年発売の
プジョー新208　3気筒1.2Lターボ8AT
ルノー新クリオ　4気筒1.3Lターボ7DCT、または3気筒1Lターボ5MT
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 12:52:44.99ID:L80H4f9f0
真横から見た画はAピラーの後退が効いてて
しっかり2BOX感があっていい感じだけど
リアドアのドアノブが斜めってて視覚的になんか邪魔臭いのが
いただけないｗ
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 14:55:20.20ID:pdopBVIA0
え、内装糞すぎるだろなんだコレ...
こんなんでプジョー208とかに対抗しようとしてんの？
5年前のデミオのレベルにすら達してない
散々内装の質感で評判落としてたのになんで改善しないんだよ
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 15:06:03.56ID:K7owl82i0
リークされたばかりだけど国内で発表されたよ

新型ヤリス、来年２月に発売…ヴィッツを全面改良
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20191016-OYT1T50163/
トヨタ自動車は１６日、小型車「ヴィッツ」を全面改良して、名称を「ヤリス」に変更し、来年２月中旬に発売すると発表した。２４日に開幕する東京モーターショーに出展する。
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 15:10:39.76ID:MJjDS4h80
ヤリスに変更で確定か
正式発表もあったしヤリススレを立てないとな

あと未だにTwitterで「MAZDA2ベースか」とか言ってるのマジでなんなんだろうな
マツダファンって車好きじゃないんかあれ
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 15:14:15.30ID:MJjDS4h80
台数が出るだけに高度駐車支援システム、歩行者検知システムも最新のものが標準装備とかトヨタも本気だね
DAの標準装備は想定内だけどE-Fourの設定もあるな
雪国でE-Fourがどれだけ対応出来るのかわからないけど
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 15:42:44.91ID:I5pySVqh0
動画で河口まなぶ氏の内装映像見たけど。。。先進性などが無くて普通過ぎて驚いた。
何となくインテリアデザインなどパッソに似てるような・・・
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 15:56:03.87ID:LhYgqo0A0
トヨタ公式も更新されてたね

ターンチルトシートの説明で出てくるのが量販グレードかな
色のせいもあるのか今までのヴィッツとそんな変わらない感じがした
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 17:46:09.32ID:x1Es/rwp0
youtubeの動画見た
デザインについては色々意見ありそうだけどフルモデルチェンジしたのがこれです と言われればこれはこれでいいのかもね
ただヴィッツの名前が無くなるのは寂しいかな
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 17:53:11.85ID:CtnooEsM0
ヤリス
カサゴ？カエルの目？何でひさしついてるの？
っていうかリアのオーバーハングかスープラみたいなプレス変すぎじゃね？
リアのランプに上に段差付けて室内狭くしたいの？

あぁーこれ　プリウスのにのまえですわ。
1年でマイナーチェンジじゃね？
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 17:54:55.68ID:17/vfbgK0
EPBじゃないからやめる
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 18:02:29.27ID:karMa83n0
全長3940mmと1000cc続投が意外と言えば意外
Aセグメント寄りのBセグメントという位置を堅持
カローラとの車格的隙間がかなり広くならんかこれ
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 18:15:59.70ID:wzrU0TTn0
>>167
1.0Lは企業、官公庁向けに残した感じでは
ヤリスはホイールベースが現行アクアと同じになってたりする
ヤリス以上カロスポ未満のサイズには、次のアクアを大きくして対応するんじゃないかな
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 18:51:10.74ID:karMa83n0
>>170
それが驚くことに1.0が3グレード構成で4wdまで新設されてるんだよなぁ
むしろグレードが拡大されてる
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 20:15:09.65ID:4BGnJVK+0
ハイブリッドってことはこの内装が最上グレードなんかね
パッソより劣るような気がする
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 20:22:19.16ID:2P/wZl680
内装は良いと思うけどな
マツダに追い付いてないのは同感だけど、立体感はあるしシフトの安っぽさは改善した
ハンドルは大躍進だし、メーターも良い
テンロクターボのGRに期待だ
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 20:48:43.84ID:17/vfbgK0
パーキングがハンドブレーキだから30km/hのほうかもな
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 20:50:15.71ID:C8oe3XWI0
高度駐車支援システムとか、まったくいらんわ　なぜオプションにしないのか
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 20:58:25.86ID:8letz+jE0
なんでこう内装が安っぽいのか
昔はトヨタの車といえば内装の質感の高さが特徴だったのに

河口まなぶがファーストインプレッションで内装の質感の低さに言及するって相当だぞ
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 21:13:31.44ID:4BGnJVK+0
1.5HV　Z　パーキングサポートブレーキ　ナビソフトTV　で250万ぐらい？
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 21:33:07.62ID:HgfWLVNn0
中身空っぽの内装豪華枠はトーションビーム松田に譲ったので
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 21:33:33.70ID:6D2Og9JB0
予想通り日本でも改名だね。
デザインは造形が凝っていて、かっこいいね。
特にツートンが似合いそうかな。

あと全体のシルエットは、何となく以前乗っていた２代目ヴィッツを
彷彿とさせるね。
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 22:57:14.76ID:SyY2yNCf0
3気筒嫌いだから現行のU4WD買いました
オプションつけまくったら230万
高いけど他にいい車もなく、、、

ヤリス発表されたら、デザインで後悔すると思ってたけど、ヴィッツ にして良かった

たぶんヤリスのデザインはすぐ飽る
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 23:09:34.80ID:karMa83n0
>>191
なんかの発表でミッドサイズカンパニーの目標はお客様の喜びを、コンパクトカンパニーの目標は手の届きやすい価格をってのがあって、トヨタやらかしたなと思ったら案の定だった
多分中身や走りもカローラとは比べるべくもないチープなものと予想
コンパクトカンパニーの社長は数字に厳しいコストカッターで有名らしいし
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 23:22:52.06ID:karMa83n0
今までダイハツ製プラットフォームだったアイゴにも次回からはこのGA-Bを流用することになった関係で、インパネ周りの造形のオモチャ感やシフト形状の先祖返りが起こったのだろう
国内カローラをGA-Cにしたのもこの辺の事情があるのかもしれない

詳しい人がいたらプラットフォームの構造も調べて欲しい、もしかしたら上級TNGAみたいな完全新規設計じゃなくて、Bプラットフォームからの流用部品もちょろちょろありそうな気がするんだが
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 03:55:38.34ID:TOQJKbIx0
>>208
カローラの開発主任は、当時、発表もされていないエンジンの話をするの？
ソースはありますか？
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 08:11:52.63ID:hNITe5uk0
https://youtu.be/QSGHq_o2sh4
欧州仕様のインテリアレビュー動画見たけど、日本仕様といろいろ違ってるね
そもそも欧州仕様は電動パーキングブレーキ採用してるっぽいし、シフト周りも日本仕様より質感が高い...
日本仕様も欧州仕様に合わせてほしかった


https://i.imgur.com/zRWcwmy.jpg
https://i.imgur.com/cpLg12G.jpg
https://i.imgur.com/B4WtRFN.jpg
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 08:20:31.00ID:ldjgwZvQ0
>>123
> >フロント、まんまアクアじゃん！
> だからアクアのFMCは無くて統合だって言ってんの。

アクアはお亡くなりになって 代わりにこれの LEXUS版が出ると
CH-R → UX
Yaris → ナントカ で
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 08:23:27.18ID:ldjgwZvQ0
>>134
買うなら PEUGEOTかなぁ 流石に DCTでもう泣きたくないし
内装というかデザインは PEUGEOTの方が上だよね。耐久性はまあお察しレベルなんだけど (´Д｀)ﾊｧ…
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 08:40:48.65ID:ldjgwZvQ0
>>215
国内版って色々としょぼそうだよね
まあ買うなら 軽ですって流れだからなぁ
欧州並感が欲しかったら LEXUS版を買うか 新しい PEUGEOT 208か
CITROEN C3でも良いけど あれナビ位置 低過ぎだからなー
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 11:05:16.96ID:bHT7kQCs0
>>218
停車状態からの追従発進の可否
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 12:30:33.08ID:bHT7kQCs0
>>221
そりゃ機能としては直接の関連はないかも知れんけど
電PならACC停止時の制御が楽なのは道理でしょう
なにより国内向けヤリスのACCは残念ながら全車速対応ではない
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 12:41:37.87ID:VDUOfaX30
この安っぽい内装で発売するとは
いろいろ機能的になってただけに残念
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 12:51:57.70ID:j1r5eWmb0
>>222
話が変わってきてるぞ
電パはACCとは全く関係ないのをちゃんと理解しないと。制御なんて、一切絡んで無いぞ
電パ付きのカローラだってACC時は電パ使ってないぞ
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 13:12:36.96ID:VzN8ottc0
発熱とか暴走とかの安全性を考慮して電パを活用しているだけで
プリウスみたいに停止状態から発進もできるよ
ただしそういうのは停止後一定時間経つと自動解除
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 13:27:43.16ID:j1r5eWmb0
まぁブレーキホールドは大電力喰うからね
ハイブリッドなら別に問題ないけど、ガソリン車だと発電量か小さいと鉛バッテリーから補わないといけないから死活問題
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 14:36:45.62ID:e7eK0loo0
>>205
元2代目乗りとして3代目は初期型のスタイルでもう少し内装とか凝っていたりすれば
順当に乗り換えたんだけどなぁ・・・あの内装は残念すぎた
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 16:26:37.38ID:VDUOfaX30
内装がチープっ
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 19:27:48.98ID:yklz53Uj0
電動パーキングないと
ACCで止まったあと勝手に動き出すから
クソだって言いたいんだろう？
それくらい察しろよ。
どうせ工作員が無理矢理持ち上げてるんだろうけど
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 19:51:35.58ID:ANGtE4Yx0
>>214
数ヶ月前に1年ぐらい待つか悩んだけど3気筒が有力と情報が出まわってたから現行にした
結果3気筒だったってこと

今後国産Bセグの4気筒が珍しくなるから

ハイブリも個人的には嫌いだし
ただトヨタのハイブリは凄いとは思う
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/18(金) 21:15:39.70ID:dyKQVCbx0
3代目のヴィッツで先代より直線的になりつつもおばちゃんも多く乗っているイメージだったが新型ヤリスはほぼ男性向きなデザインだね
まあ、ウチの姉ちゃんはC-HR乗ってけど
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 05:03:00.37ID:1HEsu+IL0
初代から代々ヴィッツ乗り継ぎ
嫁のお下がりヴィッツが俺の通勤セカンドかー
来年早々に91RS→131RSになる予定

安全装備に興味あるから
ヤリス2台まとめ買いでもいいけど
H17年走3万の131RSの下取りって
やっぱ二束三文だよね？

純正エアロ、センターマフラー
ローダウンしてるから
若いもんと間違われるw
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 17:27:41.52ID:MUpquk1b0
Aピラーのトリムを剥ぐと見える、Aピラーからのブラケットに
インパネが乗っかってクリップで固定されてる所で、インパネとブラケットとの間に
M8ネジ用のゴムワッシャーを噛ませてやったら、インパネのビビリが減っていい感じ
クリップの適合板厚的に、ワッシャーの厚みは2mmが限界っぽい
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 23:49:22.21ID:O5Vj9d6K0
ちょろっと調べてみるとゴムマウントも奥が深いんやねぇ・・・
支える重量に対してゴムのばね定数が十分に低くなるようにしとかないと
f0が思うように下がらなかったり、意外だったのはブチルやハネナイト的な
高減衰を謳ってるゴムだと、かえってf0以降の振動伝達率の落ちが悪かったり。
まあ足回りでもダンパーを効かせ過ぎると突っ張るのと同じと考えれば
意外でもないのか
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/22(火) 05:41:50.62ID:pgih15rl0
内装のチープ感が想像以上だったな
ダイハツミライースと同じレベル
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/24(木) 21:40:03.44ID:0jZ2ToP00
>>266ヴィッツのバッテリーってそんなに高いの？
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/25(金) 01:18:16.83ID:MCQS2frV0
標準車は46B24だから普通だと思うけど
アイスト車はQ-55orS-85で、これがクソ高い
こないだ変えたばかりだけど、普通に4ﾏｿちょろっと超えた
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/25(金) 09:56:24.76ID:T1JFu/aN0
10年以上も前だが初代プリウスの補機バッテリー交換で27,000円だった コロナのバッテリーとくらべて倍したから驚いた記憶がある
HV車の補機バッテリーもアイスト車と同じで高いの？
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/25(金) 11:19:35.67ID:HDVtYBzU0
お互いのモデルチェンジで一段とベクトルの向きが変わって良いんじゃないの？

広さを求める層はフィット、走りの楽しみや、なっちゃってでもスポーティを求めるのならヤリスと住み分けが出来たと思う。

フィットもあのデザインでRSは厳しいだろう。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/25(金) 12:26:13.12ID:ir+dwswe0
3年経つんでバッテリー交換しようと思うけど46B24L結構高いね
あと充電制御車用のバッテリーってそんなに違うのかな
店頭とほぼ同じ値段だとアマゾンのCAOS バッテリー80Ｂ24Lが安いね
運搬が気になるけど
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/25(金) 15:53:14.38ID:LcDHxxJ+0
ディープサイクルっていって容量のギリギリまで使ってなくなりそうになると充電するって繰り返す
それでオルタネーターの負荷が減るから燃費良くなるのな
その中でアイストなんかもあるからそれに対応する性能が必要なんだよ

それでディープサイクルのバッテリーは高いのな
オーディオ好きの使うオプティマとかがあるけど昔から凄く高かったよ
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/26(土) 21:32:28.38ID:HKfp21/o0
３代目でヴィッツは終わりになるのか。１２月ごろ購入するなら大幅な値引きが期待
できるのかな？
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/03(日) 20:28:29.20ID:M6px4CjW0
日曜日になるといつも思う
ポ○ンと一○家ってヴィッツが多いね
フロントガラスのでっかい一本ワイパーが目立ち過ぎる
まあ、レンタカーでどこにもあるとは推測できるが
来年以降はヤリスか､､､
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/05(火) 07:28:02.17ID:OvwQkOMV0
インパネ右側のエアコン吹き出し口あたりから走行中カチカチ異音がして気になる
ドアとインパネの隙間にタオル突っ込むと止まるんだが、あの辺をばらすのに工具いるかな メーターまわりのパネルは引っ張れば取れるけどインパネリンホースとボルト締めとかあるとめんどい
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/05(火) 13:02:17.73ID:BFoxpHRq0
右の吹き出し口だけなら、メーター脇のパネルごと引っ張れば引っこ抜けるけど
インパネ内部をどうにかしたいなら、インパネアッパーはメーターからナビから助手席正面まで
とにかく化粧パネル全部引っぺがしてネジ外さないと動かせないと思う
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/08(金) 02:08:21.02ID:8o7Jt1pZ0
【車】トヨタ新型「カローラ」が11年ぶりに販売ランキング首位に！　2位「シエンタ」3位「ルーミー」4位「プリウス」 10月新車販売
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573112909/246

246 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2019/11/08(金) 02:02:16.71 ID:6m0i2c1C0
10位にヴィッツとか情弱多いよな。
このクラスならフィットとかスイフトの方がよっぽど良いだろ。
トヨタにそんなにブランド感じるか？
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/10(日) 08:05:51.05ID:O7yJ2Tif0
うちの母親は昨年1.3FのSafety EditionⅢを買ってたわ。スイフトは内装イマイチ、フイットは初代ヴィッツを乗っていた人間からするとでかい、まあ街乗りの下駄車ということで結局ヴィッツになった模様。
お盆のとき乗らせてもらったが、このクラスでは安全装備はそこそこついとる。内装はかなり頑張っているとは思ったけど。下駄車としてはエンジンとサスも結構良かったわ。値段が安いから特に不満はない模様。
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/10(日) 08:06:45.52ID:O7yJ2Tif0
すまん。今年の5月頃の購入だったかもしれん。
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/10(日) 09:46:55.39ID:/6xbh9P/0
納車はまだだが
アームレストとトランクマット
インテリアラバーマット
シートベルトカバー
増設ドリンクホルダー
ドア反射材を購入
すべて差し色を赤にした
納車が待ち遠しい
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/10(日) 09:50:34.74ID:5dpNqM7G0
>>302
後期というか一回目のマイナーチェンジの仕様で出てたらだいぶ違ったと思う

>>303
2代目から乗り換える理由がないくらい特に内装の質感がよくなかった
2代目が頑張りすぎたとも言えるけど
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/10(日) 11:58:53.74ID:O7yJ2Tif0
なんか後期からスポット増しや高張力鋼板の使用箇所の変更とかで剛性が増えたとか書いてあったが、1.3は結構エンジンの出来がええんではないかなあ。特筆するものはないけど、現在のコンパクトカーで主流になっている3気筒とは一線を画しているような気がする。
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/10(日) 12:21:10.35ID:5p9uoBwN0
剛性が大きく変わったのは中期→後期よりも前期→中期
中期→後期でも若干補強されてるそうだが
1.3エンジンも中期で変更された
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/10(日) 22:01:10.92ID:YgW/3ACe0
ダイハツ設計の初期型1.3エンジンは
燃焼室にオイルのおコゲが溜まってコールドノックを起こす持病持ちで
発症すると、オイルジェットやらピストンリングやらインジェクターやらと
大掛かりな対策部品交換が待ってるという

中期以降の1.3も、最初の一年ぐらいの間に冷却水のバイパス水路を撤去してみたりと
微妙に設計が変更になってたりするから
品質が安定してるのはTSS採用以降のモデルかと

自分は中期MC直後の2014製の1.3に乗ってるけど
1000～2000ぐらいの低回転で負荷が高まると
ちょくちょくノッキングでカリカリ鳴ってるのが不満
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/11(月) 22:17:12.50ID:z0N0XYhN0
ハイオク推奨なんて話はじめて聞いたわ
つーか1NR-FKEに高オクタン価＆清浄剤マシマシのハイオクを入れてても
定期的に別途デポジットクリーナーを入れてやらんと結局ノッキングするんだなこれがｗ
ターボのプレイグニッションと違ってただのスパークノックだから
異常燃焼防止を謳ってるSN-plus規格のオイルを入れても無駄だし
高EGR、高膨張比で点火から燃焼がシビアなのは分からんでもないから
これはこういうもんなんだと、もう諦めたわｗ

あれこれ試した中ではヤマハのカーボンクリーナーが一番いい感じだったから
年1、2回これ飲ませて労ってやってる
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 03:54:47.01ID:fyKSaBXs0
>>296
ぼったくり価格のボロクソワーゲンを買うよりかはよろしいかと思われ
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 15:34:26.55ID:GYQUJR5s0
デンソーのHPを見たら、件の1.3Lエンジンのプラグ型式が
2018年5月からFC16HR8→FC16HR-Q8に変わってるんだが
ノッキング対策でもしたんかね？
特殊仕様-Qの説明を書けっちゅーに
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/12(火) 16:29:41.75ID:GYQUJR5s0
トヨタのパーツナンバーでググってみたら
TNGAカムリの流用ってオチかいな

着火性を取るなら0.4mm電極のイリジウムタフしかないか
純正以外はこれしか選択肢ねーし
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 11:50:03.42ID:RDT3SZNW0
1.3Lのミラー仕様は、高速燃焼でもってミラーサイクル時のノッキングを防止してるんだから
吸気バルブ等のコンディションに敏感なのはしゃーないわな
バルブにカサブタができると、タンブルの生成を邪魔したり
カサブタが燃料を吸って燃調が狂ったり、狙った噴射タイミングで
燃料が入っていかなかったりするんだろうし
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/15(金) 02:40:39.23ID:C26enPGc0
ちょっとキツめの坂をSレンジで上りきってからDに戻して走ってると
しばらくの間トルコンのロックアップがちょいちょい外れるのは何なんだろう
フレックスロックアップ制御が何か悪さしてるんだと思うが
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 05:42:06.18ID:N1h3nrvL0
ヤリスが発表されて以降なんや限界集落みたくなってきとるな
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 07:52:30.95ID:j5/00aae0
>>292
いまさらだけど、そのサイズでもハンドルフルに切っても前輪どっかに接触しない？
Fだけど、今175/65/15履いてて次の交換時は16インチの185か195にしてみようかなと考えてんだけど、接触するか気になんですわ
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 22:41:40.53ID:H1hgKNyp0
>>325
前期の1.3Fは最小回転半径が4.5mだから、175/65R15でギリギリだよ
いっぱいにハンドルを切ったら、指が入らないぐらいしか隙間がない

みんな後期なのが前提みたいだけど（中期は知らない）、
すくなくとも純正で165/70R14を履いている車は、185以上はスペーサーなど必須だと思う
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/19(火) 01:25:17.70ID:wE9qrU250
こうしてタイヤ幅と切れ角の話を見てると
ヤリスの直3エンジン専用設計は、なるべくしてなったと
納得が行きますなぁ・・・
将来的に出てくるであろう、ハイパフォーマンスな豪華仕様でも
直4を乗せる余地は無さそうやね
やるとしたらエンジン乗っけるサイドメンバーごと変更する
大掛かりな改造が必要だろうし、ケチなトヨタがそこまでやるとは思えん
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/27(水) 16:15:14.31ID:ZMWmvlPi0
こういう話が出始めてる

【スバルのWRC復帰説を追う!!】2022年にXVで参戦か?
https://bestcarweb.jp/news/entame/108858
>WRXシリーズとは別にワンサイズコンパクトなミッドサイズスーパーAWDがトヨタ＆スバルの共同開発スーパーAWDの本命とベストカーでは見ている。
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2019/11/22182652/c43756947ed7f7cd83958631b44e4d7e.jpg
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 08:24:07.45ID:+e1zeaij0
ハイブリット
実際田舎の国道信号少なめ
燃費どんなもんですか？
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/02(月) 11:52:55.17ID:VCnpA2430
ラリージャパン開催について章男ちゃんがGAZOO Racingとして
三菱とスバルの復帰をサポートしたいってコメントしてるから反対はしないでしょ
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 11:53:34.22ID:I1XaP+m10
納車になりました
運転しやすくて
いいですね
燃費も良好
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 09:42:40.72ID:msbW0bI70
シルバーにしましたねー
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 09:43:21.83ID:msbW0bI70
シルバーは洗車の効果が
長く続きますから
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 19:25:25.02ID:A3ESbOLr0
ルームランプをLEDに交換して半年、チカチカ点滅して最後には完全に点かなくなってしまった…
元の球に戻すと光るんだけど、これは相性？
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 10:38:28.53ID:P5H7hMeQ0
シルバーは汚れは目立たなくていいんだど
飛び石とかの小キズがタッチペンで綺麗に消せないのがね・・・
自分がヘタなだけかもしれないけど、タッチアップした所がなんか黒っぽくなる
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 20:17:37.84ID:kkW5dRhd0
納車5日目
すでに500kmほど走行
このクルマはラクでいい
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 21:48:51.84ID:PrhsCjHg0
このクルマに限ったことではないがぶっといタイヤ履いてたスポ車から乗り換えだけどホント小回り効いてラクだわ
圧倒的なトルクとかパワーはないけど
維持費も安いしね
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 07:32:14.65ID:KbKstGNy0
たまに実家のヴィッツに乗るけど、確かに楽やわ。下駄車としてはすごくいい。
ヤリスは後席狭そうだし、下駄車故に人を乗せることが多いからなあ。ヤリスでコンパクトカーとしての実用性が減りそうなことは残念だ。
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 07:46:50.55ID:iOo9aw0Y0
>>353
そうそう
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/13(金) 22:31:44.49ID:B/85T1I/0
現行いつくらいまで注文生産できるの
予告なく終わるのですか
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/15(日) 18:34:39.82ID:X8jV+yv60
>>322
亀レスだけど
2代目1.5U乗ってた時に純正185/60R15がなんかワゴンぽく見えて195/55R15にしたら内側に当たるようになった事がある
あれは失敗だったなー　というか195とか太目入れようとすると当たるからRSとかだと切れ角制限してるのかな
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 02:54:20.85ID:nEkY783u0
今日、とある政令指定都市の国道にてナンバーブレート39で某ボーカロイドのエンブレムを貼り、車内に某ボーカロイドの人形を吊るしてたGRがいた
ヴィッツは痛車にされることのない子供の教育に良い車だったに…
ヴィッツGRの名を汚すような真似すんなや(-_-#)
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 09:43:18.47ID:/7HK2oTu0
そうだそうだ！
オタクどもは一般人のヴィッツ乗りへ迷惑かけるな！
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 16:44:15.08ID:vlJXtfwt0
>>366
俺は札幌じゃないけど
>>364のボヤキには共感するぞ

やっぱりヴィッツはノーマルのまま社用や通勤の職務執行をこなす車だと思う
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/20(金) 19:46:16.68ID:8aaNadFv0
札幌の自演が痛々しすぎる
まあモデル末期でネタも無いし、どうでもいいすけどね

ヤリスの方はGR-FOURの試乗インプレが出だしたけど
ターボはよおじさんは今なにしてるんだろ
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 12:50:29.81ID:g2+jaJNs0
↑のほう、
某政令市とか某ボーカロイドとしか書かれてないのに、よく札幌とかミクとかって断定できたね？

一般peopleのわしには解読できなかったよ

このスレの住民ってフォース能力を持つジュダイの集まりなん？w


ところで、わし前期2013年10月のFグレードだけど前期型になるのかな？
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/21(土) 16:05:22.09ID:Aa32hv2x0
以前からこのスレではつねミクがどーたらこーたら言ってる気持ち悪い人は
道民一人だけだったからね
むしろなんで特定されないと思ってるんだか
何？フォースって？馬鹿なの？
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 06:50:06.98ID:yIQVTB5x0
上の方で話題？wwの初音ミクって
どうやら札幌の会社が作ったボーカロイドキャラクターのようだな

札幌市観光協会公式ページ
http://www.sapporo.travel/find/culture/hatsune_miku/

ラッピング市電(交通局)
https://www.city.sapporo.jp/st/event/snowmiku/2020.html

あと共同募金ポスター、地下鉄のマナー啓発とかに使われてるようだな

大洗や沼津ほどではないとは思われるが、嫌いな人なら発狂するのは判る気がする…

スレ違いすまん
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/22(日) 09:11:21.30ID:rtLYMFeE0
>>347
単にLEDランプが不良品だっただけ
もし保証あるなら交換してもらえるはずよ
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 06:12:39.52ID:4Nxn7IBZ0
グローバルな話だが、オタクやコミケに市民権があるのは日本とか一部の国だけらしい
特に欧米では大人がアニメ見ると迫害の対象になるとドイツ人がテレビのインタビューで答えてたよ


(以上スレ違いすまない)


ところで、3代目ヴィッツの運転席が助手席に比べて狭いが左ハンドル版の場合は運転席が広くて助手席が狭くなってるのかな？
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/23(月) 10:28:03.74ID:XXvjzaPq0
「アニメ」と言っても、モノによってるんじゃないのかな・・・・
確かに日本でも大人が漫画本読んでるのは昔は馬鹿にされてたけどね。
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/24(火) 19:14:13.59ID:aTkKPInG0
白乗りだが他社の白色より変色してるように見えるのは5年目だからなのかな？
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/25(水) 16:19:27.47ID:PYqMU7Iz0
>>387
自分も3年経過した超白Ⅱだけど殆ど変わらないな（ガレージ駐車）
前のクルマも白だったけど水垢とかでだんだんとくすんできたことがあった（特にボンネット）
その時はコーティング剥いでコンパウンドで下地処理を一日がかりでやったけど結構疲れる作業だった
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 02:29:51.41ID:CtbcqNoC0
この車のキーシリンダーの方でエンジンスターター付けた人おる？
どの機種つけたのか、使用感とかおせーて
あとメリットデメリットも
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 23:06:58.24ID:Vx+5Gwf60
カタログ燃費の測定方法がJC08モードからWLTCモードになって
アイストによる燃費改善率がアイスト機能を搭載させる追加コストに
見合わなくなったんだべ
ダイナモの等価重量の刻みも連続的になったから
アイスト用の無駄にデカくてクソ重いバッテリーは
下手したら燃費の足を引っ張るまであったのかもね

アイストなんて所詮はその場しのぎのお受験対策でしかなかったって事かと
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/26(木) 23:17:52.01ID:Vx+5Gwf60
もうちょっと好意的に捉えれば
アイストを載せなくてもエコカー減税○○％を達成できる車種に関しては
敢えて載せる必要性が無かったって話だろうけど
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 06:23:58.41ID:1nwodXoT0
センサーのコネクタ外したらなんか液晶画面に 「バッテリー充電の為」って表示が出るんだな
ボンネットが開いてますなんて表示はしないか
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 11:37:11.76ID:upXv70La0
渋滞にでもハマればそれなりに燃費削減効果はあるけど
エコラン率（走行時間中のアイスト時間の割合）が一定以上になると
アイスト中止になるから、やっぱり微妙だわなｗ
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/27(金) 17:17:20.45ID:Ao+i5zWl0
エアコン優先でエンジンかかる
ちょっと強く踏み直したらブレーキ操作でエンジンかかる
バック時にかかって駐車後Pに入れたらかかる
マジで要らんわ
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/28(土) 00:57:31.46ID:Cs+EO4fV0
アイストには別にいいけど
マニュアルエアコンで送風しただけで切れる
やる気のない充電制御をどうにかして欲しい
2代目の時は送風しててもちゃんと充電制御が効いてたのに
なんで劣化してんだと
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/29(日) 09:43:01.16ID:jvej4az80
2代目からの劣化と言えば非スマートキー車のクランキングホールドも無くなってる
キー捻ってすぐ手を離してもエンジンかかるの地味に便利だったのにな
まあそんな機能知らずにずっとキー捻ってるユーザーが大半だった結果かも知れんけど
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 12:28:28.13ID:Ke3haEH80
雨の日の走行では後ろのタイヤが巻き上げる水溜まりの音がうるさいな 二代目のヴィッツでは全然気にならなかったけど三代目は酷い
窓開いてるのかと勘違いしたレベル 轍を走るとシュゴッゴゴゴゴって大きな音
同じ1300だけど三代目は発泡材かアスシートケチってる？
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/30(月) 20:45:54.80ID:atK1XG0z0
>>403
後ろのタイヤじゃなくてセンターやリアのエアスパッツに
しぶきがぶっかかる音だったりして
2代目であれ付いてたのって
アイスト付きの燃費スペシャルだけだった気がする
リアだけは後期で標準になってたかも知れんけど
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/03(金) 06:48:25.54ID:gs1UY8wP0
>>413
他のコンパクトカーは普通にはきこなしてると思ったけど
ヴィッツはホイールハウス内が狭いのかな？
スイスポとかフィットRSってこんなに変わってたっけ？
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 09:36:05.12ID:+MoFpWSo0
>>399

> エアコン優先でエンジンかかる
> ちょっと強く踏み直したらブレーキ操作でエンジンかかる
> バック時にかかって駐車後Pに入れたらかかる
> マジで要らんわ
ちょっと強く踏み直したらって、ヴィッツはならないよね？ ダイハツOEMだけじゃね？
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 12:12:35.49ID:6clfpYAD0
『ちょっと』かは知らんが、強く踏み増すとスタートはする
でもバック時はエンジンかかる以前にそもそもストップしないし
Pに入れたらストップしたままだしで
よー分からん文章ではある
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 18:42:09.74ID:VYiEBe2q0
Pでエンジン停止した後にシートベルト外すと再始動するけど
Pのまま車を離れて盗まれるなよって親切（メーカーの自衛）なのかね？
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/08(水) 20:54:40.66ID:OjV9fbEO0
そんな機能あるんですね
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/09(木) 18:03:12.54ID:wuD/C7Rp0
この車に乗り始めてまだ慣れないうちは、Pにしてアイストになると
エンジン停めたつもりになっちゃう事もままあったな
ベルトやドアで再始動して「ありゃ」ってなってた
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 01:58:49.70ID:86luZH8W0
ヤリス待ってたけどコレじゃない感が強くて
思い切って在庫限り状態のヴィッツを買ったわ
センシュアルレッドにしてみた
納車楽しみ＾＾
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 12:02:38.63ID:/N1jDcTV0
いいねー
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/13(月) 20:06:19.88ID:/N1jDcTV0
塗装もいいですね
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 06:56:46.71ID:/15QoauW0
>>427
・下回りも全塗装で防錆
・エンジンオーバーオール
まで施工したら超すごい
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/16(木) 15:21:17.57ID:p3Zg1p8s0
うちのは中期で6年目に入ったけど
車検2回も通すと、少しずつくたびれてきますなぁ
フロントバンパーの上側やリアバンパーの下側を固定してる
バンパーピースが、一回外しただけでポキポキ折れるのは笑った
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 18:20:48.11ID:qYT9jo800
冬タイヤに履き替えたんだけど、何度付け外ししても
相変わらずクッソ硬い中期Fのホイールキャップは
設計不良としか思えない・・・
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/17(金) 20:58:34.45ID:BO6w43rL0
自分の2016年ヴィッツも冬のスタッドレスは純正の鉄チンホイールにしてある
やっぱりキャップ硬すぎるからリアのハッチにマイナスドライバー積んであるよ
安っすいアルミに変えようかな
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/26(日) 20:04:56.71ID:l+ACfYEk0
ヴィッツ、土曜日に来た。(神奈川)

でも冷たい雨に箱根御殿場山梨は雪・・・
走りたいけど、どこにも行けねーがな。

とりあえずチェーンは買って、246を
行ってみたけど小山町から屋根も
木々も真っ白小山の道の駅までて退散。

今週はどうもならんみたい。
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 00:40:20.28ID:XR4jcteP0
ツィーター無いのは４スピーカーか２スピーカーの場合があるって事かな。
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 13:12:21.74ID:sNfSIcr80
Fは2スピ、ジュエラ以上だと4スピ
メーカーオプションでツイーター有りの6スピやね
Fでもリアドアまで配線やコネクタはあるんでね？
知らんけど
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/29(水) 13:25:47.32ID:sNfSIcr80
ごめん
調べてみたらリアドアの配線違うっぽいね
4スピ仕様のリアドアワイヤは
右82153-52840、左82154-52520だそうな
2スピ仕様からサクっと交換できるかは知らん
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/01/31(金) 20:37:04.26ID:yIYYHSTZ0
ネッツで中古のハイブリジュエラ買いました
色はクリアブルーです
おっさんです
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/04(火) 18:50:53.22ID:Z6h4D44G0
ドアロックとドアミラーの連動を解除する方法ありませんか？
豪雪地帯なので開かなくなったり閉じなくなったりして困ってます
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/07(金) 20:14:36.35ID:OtDONvc70
ブロンズは現実の色に合わせて名前変えたほうが分かりやすいよね
ゴールドともちょっと違うし、ベージュメタリックとでも言うか…
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/08(土) 04:10:56.49ID:z/gWvTTb0
もう注文停止ではないか？
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/08(土) 16:56:15.61ID:LJxCrJGL0
かか
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/08(土) 17:09:19.24ID:z/gWvTTb0
ヤリスは走りに振っているからなあ。ヴィッツとはコンセプトを変えてきたし、後席もそこそこ人を乗せるのだとヴィッツのほうがいいからなあ。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 12:29:20.14ID:P1N4604C0
販売系列縛りが無くなるから、別チャンネルの同クラス車と
要素を被らせて八方美人にする必要が無くなったんやろね
切り捨てた要素を拾う受け皿は別に用意してあるんだし
思い切った割り切りもしやすいだろうね

ラインナップが薄いのに前席ファーストなんてやってる
マツダみたいなのも居る訳だし、あれこれ欲張らずに優先順位付けしてけば
自ずとああいう方向性になるのかも知れんね
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/09(日) 20:29:43.38ID:2G8yNERw0
LEDにしたくてルームランプ外そうとしたけど無理だった ツメ二つ押し込んで本体少し出るまではいけたんだが
ジェームスに聞いたら工賃500円くらいだったから今度頼もう
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/10(月) 22:59:40.45ID:lR0zRrL50
>>461
当社完売
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/11(火) 18:23:30.98ID:WuC4Eahk0
jmsって作業で車リフトアップさせるとセンターエアスパッツ潰してくれるし
バッテリー交換頼んだ時はバックアップ失敗するわ
アイストのバッテリリセット作業サボってすっとぼけようとするわで
碌な印象がない
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/15(土) 20:48:14.85ID:uYgY7un90
ジュエラハイブリッド納車されました
良い車が買えました長く乗りたいです
ナビレディのバックカメラが映りは鮮明になったけどウイッシュの時のＤＯＰカメラと何か違う
画角というか角がわからないというか真後ろのみというか入庫の時の左壁が映らないというか
まあ別にバックカメラなどどうでもいいのですが
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/15(土) 22:52:47.86ID:DT0ts7Or0
安いかも
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/16(日) 04:15:31.86ID:60nr7hLW0
ワイパーゴムは以前のクルマだと自分でやってたけど1本のデカいヤツになってお店でやってもらってる
やり方は普通のと同じらしいけどカバーがあってなんかよくわからん
お店だとゴム買えばタダでやってくれる
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/16(日) 12:16:46.54ID:60nr7hLW0
ピンキリだけど千円するかしないかくらいだった（プライベートブランドだったかな）
取り付けサービスってカー用品店によっても違うからね
因みにバッテリー交換もそのお店で買えば無料だった
某有名カー用品店はそこより高い
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/17(月) 12:08:38.98ID:ymYKxJ9W0
そいえば自分もガラコ買ってヌリヌリしてみたけど時速50キロ以上でないと撥水効果が現れない訳だけども
自分の使い方だと通勤距離片道2キロで、しかも住宅街の中なので中々時速50キロ以上にならなくて
結局ほぼ効果のほどが良くわからんかったわ・・・・・www
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/17(月) 20:27:51.33ID:aWgiusla0
1ケ月点検で、ヘルプネットが使用できません
って言う警告が毎回エンジンスイッチonの時に
出るけどって言ったら「出ないように設定しました」

で。ナビをごそごそいじって、オペレーターを押したら、
いきなり電話がつながってAIじゃなくって、
天然頭脳のオペレーターが出た。

さらに、ヘルプネットって押したら「事故ですか？
故障ですか？」っていきなりつながった。
「とりあえず、間違えて押しました、ゴメンナサイ」。

ちょっとビックルした。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/19(水) 12:19:27.76ID:gGmEOzX10
さっき店頭向けと思しきヤリス積んだ車両運搬車とすれ違ったけど
ぼちぼち発売かいね
地元ネッツ店から発表会案内のDMとかはまだ来とらんが
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/19(水) 23:37:45.39ID:gGmEOzX10
6年目で同じく7万キロだけど無交換
充電制御があるし、CVTもブレーキ開始時の減速Gを維持するように
シフトダウンを制御してるだろうから、あんまりパッド減らないんだろね
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/20(木) 11:46:43.99ID:mQdjvdU20
2代目Vitzで13万キロ乗ったけどブレーキパッド交換したことなかった
9万キロぐらいの時の点検時にパッドの交換はしなくていいのか尋ねたら
まだ半分ぐらいあるから必要ないと言われたよ
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/20(木) 12:54:06.02ID:0Y+c8bHr0
赤信号前とかでブレーキング中はロックアップしたまま回転数1000前後に貼りついて
速度だけ下がってるから、常時ダウンシフトしながらエンブレ主体で
制動かけてるってことなんかね
道理で緩いブレーキ時は碌にブレーキペダルの踏み応えが無いわけだ
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/20(木) 21:21:21.63ID:QyqY7W690
俺のは3代目で走行距離やっと3万キロになって3回目の車検この間受けた。
大分パッドが減ってきてる。次車検ぐらいには
交換必須かなと言われたわ
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 00:29:59.23ID:4IOeOYPk0
2000年頃からしばらくの間、トヨタ車はどれもゴルフっつーかワゴンRのパッケージング真似して
トールワゴン以外でも椅子の座面高くして、ルーフもやたらと高くなってたねぇ
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 13:16:13.55ID:NsymSbj+0
ガソリン車だが未だに低速だとカックンするなぁ
アクセル緩めて減速してくと途中でガクッて前のめりするようなショックがくる
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 19:52:34.54ID:BIaqhuSZ0
止まる直前にブレーキを抜くとアイドリングストップが解除されるのが嫌。
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 20:34:43.17ID:4IOeOYPk0
>>495
スピード落ちるのに伴ってギアもどんどんローになってくんだから
途中からエンブレがキツくなるのはある程度仕方ないんでね？
それでも体感上、アクセルコントロールでどうとでもなるレベルだとは思うけど
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 19:38:16.30ID:IWJoi6yM0
最初からヤリスに統一しとけば良かったのに
ヤリスという名前は日本人ウケしないからヴィッツにしたとかいうネット記事観たけど今更な～と個人的は思ってる
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/23(日) 21:14:52.39ID:IX3bjnq+0
ヤリスはスタイリングとか見ても、ヴィッツってよりはアクアの後継って感じがするね
実際現行アクアからの買い替え需要もヤリスで満たすつもりなんだろうし

アクアは代替わりするにしても、現行よりも車格を明確に1クラス上げてくるか
スペシャリティ電動車としてスポーティ感なり未来感なりを尖らせて
もっとアクを強くするとかしそうな予感
なんにしてもTHS入門車種の座は既にヴィッツにバトンタッチしてるのに
指名買いが入るぐらいに車名が一般人まで浸透しきってる今のアクアの扱いには
トヨタも頭悩ましてそうｗ
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/24(月) 00:32:01.27ID:xbr2h9Kc0
ヤリスのデザインを見れば見るほど、マツダ車を思い出してしまい購買意欲がなくなり
現行ヴィッツのスタイルのよさを実感してしまう。
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/24(月) 00:43:24.79ID:qCvRIZVI0
ヤリスもマツダ車みたいな鯉がバカ口開けてるグリルよりはまだ良いと思うが
おさかな風グリルデザインが流行ってるのかね
ヤリスのグリルデザインはスイフトスポーツに似てる印象
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/24(月) 00:52:24.39ID:rIJj9uz70
現行のスタイリングも言うほど良くはないだろｗ
ワンモーションフォルムとも2BOXとも言い切れない
微妙な中途半端さが残念
先代までよりもサイドウインドウの形がシャープだから
胴長感もあるし
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/24(月) 18:26:21.28ID:8KGS80c70
平成23年の中古のかったんやけど純正SDナビはBluetoothついとらんのかな。
まあ27日にくるでわかるんやけど説明書がなさそうで。型番でpdf落としたらええか。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 21:10:40.87ID:PaSUZWJv0
先日車検にデラに行って暇潰しに中古眺めてたら
なんとまあGRMNが有ったわ
初めて見たがぱっと見じゃGRと区別つかんな
400万弱の値札付いてたけど
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/27(木) 21:59:58.06ID:tUCwF2Ht0
先日ネッツで買った中古に新品のＳＯＲＩＮＧとかいうデンソーテン取り扱いの中華ナビがついてた
ネッツの社有車を中古市場に出す際に数台ＳＯＲＩＮＧＵナビをつけたそうなんだが
bluetoothありで動作キビキビ画質鮮明なんだがナビ立ち上がりに１分くらいかかる
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/28(金) 21:16:23.93ID:f9fYWRoh0
>>513
できるようです
トヨタ車専用みたいな製品なんだけどね
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/02/29(土) 05:25:02.40ID:hW+V3nyL0
そうさ
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/02(月) 00:52:23.21ID:es9uL99S0
クランクシャフトが油面を叩けば回転が鈍くなるだろうし
オイルミストも増えてシリンダー内外の汚れも増えるから
始動性にも影響無いとは言えないんでね？

先代マーチだったかは、レベルゲージの真ん中以上までオイル入れてると
燃費は下がってブローバイガス中のオイル成分も急上昇するなんて研究レポートもどっかにあったし
エコカー時代のエンジンは無駄にデリケート
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/03(火) 21:33:34.65ID:jx1S+ys80
ネッツで中古買った時に数枚綴りのガラス撥水コート券を貰ったんだが
これはどんなものなのかガラコみたいなのを塗るのかね
今は良く弾いとるけど何枚かあるから今度の一か月点検でも使えばいいのかな
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 01:12:29.07ID:mhyzmPKv0
今代車でハイブリッドのヴィッツ乗ってるんだけど、キビキビ走ってなかなか楽しいなこの車w
排気量控えめなおかげで早くエンジン温まるから燃費も伸び易いしね。
e燃費で実燃費トップなのも納得だわw
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/06(金) 06:22:45.14ID:+j0LiA8z0
そうそう
以外といいクルマ
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/11(水) 22:46:51.70ID:iSu/LGQA0
>>529
先月にネッツで中古ＨＶジュエラ買いましたよ
この車凄く運転しやすい
タイヤがまだ新品だからかもしれんが乗り心地もよい
いろいろと凄いよこれ
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/13(金) 12:05:23.25ID:k4NKHDcW0
HVの燃料タンクは36Lだから、30Lちょい消費した時点でコーション出るべ
コンスタントに燃費30km以上で走ってないと
航続999km表示は厳しいかと
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/30(月) 17:43:49.31ID:aKEIwkKy0
それ以前にコロナで生産止まって新型車どころじゃないかもね
世の中しっちゃかめっちゃかになりそうな中で、販売店統合とかどーすんだろ
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/31(火) 20:33:13.71ID:n2pkFCQq0
後期だけど洗車後グリルのふき取りが面倒くさい
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/03/31(火) 22:19:07.36ID:rWHn43270
そう言っていられるうちが華やで
黒いプラパーツなんてそのうち紫外線で焼けて白ボケてくるから
自然乾燥で白い跡になろうとなんとも思わなくなる
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/01(水) 11:34:54.19ID:I9GrYRd10
>>559
ちょうどテールゲートとリアバンパーの境目あたりに
床下を通る、路上の塵まみれのアップウォッシュがぶつかるからしゃーない
車体の後半が完全な流線型にでもなってない限り
リアが汚れるのは宿命
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/02(木) 01:29:34.38ID:tgFvesso0
雪道走ってケツが雪まみれになってる車の写真とか見ると
ハッチバック車はテールゲートのナンバープレートあたりに
吹き返しが当たってる感じなんやろね
雨の日にリアビューカメラがすぐに水煙で曇るのも宿命なのか・・・
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/04(土) 23:53:47.33ID:ucbxq8420
>>555 今日点検の関係でディーラー行ったら、工場停止で新車納期延び延びだそうです。ついでに、コロナの影響で客先廻りも出来ないんだって。お客さんからコロナ感染恐いから来ないでって言われたらしいよ。
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/05(日) 11:01:10.51ID:dDmijsal0
>>563
＞>>555 工場停止で新車納期延び延びだそうです。

自動車の買い方、海外はショールームの展示車を買う
日本は色グレードオプションを選ぶオーダーメイド

海外向け需要減少でのライン停止や
国内はコロナ消毒停止はあるけど
ヤリス生産の金ヶ崎工場はコロナラスト3の岩手県
毎日フル生産しているんだが、どこ情報よ？
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/05(日) 15:31:38.65ID:pmgmg8v00
岩手の工場だけ無事でも、どっかで部品供給途切れちゃったら
どうにもならんやろしねぇ

それにしてもヤリスクロスオーバーね
イストとはいったい・・・うごごご
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/06(月) 07:02:09.11ID:IVo9T2BO0
1300SEを一年乗って12000キロの燃費リッター16キロ
アイドリングストップはカットしてエアコンつけっぱなし 前の二代目ヴィッツと変わらん結果になりました
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/16(木) 11:28:25.74ID:x3yv8UjM0
GRヴィッツ1.5の0～100キロ加速が10.72秒に17インチ装着車が10.87秒　
プロレーシングドライバー谷口運転

ttps://www.youtube.com/watch?v=hjCvxT_U9wI

なんだかやたら遅くない？
1.5リッターコンパクトのマニュアル車ってだいたい10秒は切るよな
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/16(木) 14:19:24.54ID:ErbRAhL40
>>567
110馬力くらいしか出てないんだから仕方ない
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/17(金) 19:03:47.50ID:+ftC5LqQ0
加速がどうにもならんから
馬鹿みたいな幅広タイヤを履かせることで、減速減らして
コーナーリングスピードを上げてくださいってコンセプトなんでね？
知らんけど
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/22(水) 18:59:56.22ID:v21wSNWd0
>>566
タイヤの空気圧、僕は規定より高めにしたら多少良くなりましたよ
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/22(水) 22:54:00.62ID:XYSazYt/0
無人、貨物無しの静止状態でタイヤのたわみや接地具合を見てると
フロントは指定空気圧が低め、逆にリアは高めって感じよな
一人乗車＋荷室に貨物満載とかでヘッドライトのレベリング機能に仕事させるような
極端な乗り方をしない限りは、フロントは指定よりも0.1高、リアは0.1低で
ちょうど適正って感じがする

それやっても自分の運転じゃ燃費は変わらんかったけどねｗ
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/26(日) 00:20:34.10ID:pAA+tmjX0
なんか世間がコロナで騒がしくなってる間に
いつの間にかこの車カタログ落ちしてたなｗ
なんというあっけない幕切れ

それはいいけど連休明けにちゃんとデラの定期点検
受けられるんやろか
予約入れた時点で「自粛が明けるまで受け入れ不可」ってことで
来月まで先延ばしされた訳だが
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/30(木) 11:42:33.15ID:VMs/OdeM0
ヴィッツからGRヤリス購入予定の方いますか？
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/04/30(木) 22:22:14.40ID:5kQgUIMs0
G'zの頃は、社長個人の思い入れを頼みにして、トヨタって組織のスネを齧りながら
愚連隊を気取ってた馬鹿って感じだったけど
カンパニー制で独立してからのGRは、商売として成り立ってるんやろか？
街中で見かける車の数を見た限りじゃ、gazoo、nismo、moduloの中だと
nismoの一人勝ちって感じだけど
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/01(金) 11:45:12.60ID:hEeJGCQf0
レンタカーで1000ccのかりたけど乗り始めなかなかいいじゃんと思えたけどハンドルが軽すぎるのがやっぱりだめというか好みでないと思いました
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/01(金) 12:59:35.39ID:/+sWsF550
ハンドルが軽いのって俺には利点に思えるけどな、ちなみに3代目の1300 Uだけど普通だ
大昔パワステがまだ主流で無かったころ、初めてパワステ車に乗った時の感覚は流石に違和感ありありでしばらくは慣れなかったが・・・www
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/01(金) 21:00:44.68ID:u8Yx+sQD0
ハイブリジュエラだけどハンドルも乗り心地もいい感じだよ
ずっと乗っていたい気分だが毎日近距離ばかりでガソリン月に２０ℓあれば足りてしまう
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/01(金) 23:05:52.49ID:4i6RUgJr0
夏タイヤにしたら
燃費がグッと伸びますね
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/02(土) 01:19:12.33ID:1z3+N7y30
片道20kmの通勤で使ってるから一週間で20ℓはいかないけど17ℓ位になるね
ウチのは雪国の4WDだから燃費はどうしても、ね
今はリッター14km位かな
もう少し良いと15km行くけど
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/02(土) 05:27:58.40ID:N/7vjHIh0
30kmいきそう
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/03(日) 17:47:54.26ID:Djpmr+3G0
この車の前〜中期の、ネッツマークが埋まってるエリアをブラックアウトさせて
ヘッドライトの間が全部グリルみたいに見えるようにしたら
コンサバっぽい大人しい雰囲気になったりするかな？
バランスの悪い間抜けヅラになるだけな気もするけど
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/03(日) 19:35:13.64ID:Djpmr+3G0
そういえば中期RS顔をしてる欧米ヤリスの
2トーンカラー仕様は鼻黒になってたか
改めて画像見てみたけど、やっぱ微妙だったねｗ
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/04(月) 07:20:14.33ID:LBt/Qcu40
>>591
G'zよりはぜんぜんマシじゃね
G'zって出来の悪いコッテコテの社外品のエアロ付けて、エンブレム外してる田舎もんって感じ
格好悪すぎというか違和感ありまくりて見るたびに笑ってしまう
あれは冒険しすぎて失敗作だった
車体が古くなってきたらますます貧乏くさく見えるw

GRになってまともになったな
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/04(月) 08:28:20.95ID:WW1V0CYw0
>>593
中途半端だったんだよねG'zって
まあGRもBMWのMの真似だけど軌道に乗ったな
でも高性能スポーツモデルとしてのレクサスとGRの棲み分けが難しくなった印象だな
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/04(月) 09:41:07.74ID:IsqhKqXe0
中期のヤリス顔って、出た当初は大口開けたグリルのインパクトでゲテモノ感しか感じなかったけど
今見ると（見る角度によっては）割と良くまとまって見えない事もないのかな？
https://thenewswheel.com/wp-content/uploads/2015/12/2016-Toyota-Yaris-4-1000x667.jpg
少なくとも前期ヤリスと、後期〜現行ヤリスの橋渡しをしてたのは
間違いなくこっちの方の顔なんだろね
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/04(月) 09:48:05.57ID:5EXW0NGY0
中期RSは今見ると全く違和感無いな
逆に前期一般モデルなんかもう古臭い
長く乗るためには時代先取りデザインしないといけないんだな
ZZTセリカは当時ゲテモノ感が凄かったが今でも通用するし
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/05(火) 00:39:09.96ID:IvBN3P7v0
前期型は男の子向け（笑）にカクカクさせるのか
歴代の雰囲気を残して丸っこくするのかで
どっちつかずになってたわな
後からバンパーやライトをいじったぐらいじゃどうにもならん部分もあるから
結局マイチェンでフェイスリフトしても、直線と曲面のせめぎ合いは
最後まで付いて回ってたが
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/05(火) 11:39:14.57ID:rxjsOPFc0
今でも3代目より2代目のヴィッツをよく見る気がする
田舎だからか？
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/06(水) 23:41:06.88ID:M3B64eJ50
南関東の田舎町だけど二代目ヴィッツは急激に数減らしてる感じ
悪い車じゃないとは思うけど、13年の壁を超えるほどの愛着が
湧くかといったら微妙な所なんやろね
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/07(木) 00:04:39.70ID:C/ZEJQ9g0
確かにGRヴィッツはなかなか見ない
ある意味レア車かもね
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/07(木) 15:43:17.82ID:J5gljqEc0
>>562
中期型なんでメーター横の小物入れに入れてる
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 22:12:13.31ID:rJdmaHSq0
突然すみません。
今、２代目ヴィッツ15年間乗っていて、
嫁さんが突然３代目ヴィッツをどうしてもほしいと言い出しました。
2018年　1.3F　アミー　ホワイトパール（車検2021年9月）乗り出し価格140万円を
検討していますが、相場くらいでしょうか？
ちょっと高い気がしており、書き込みました。
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 22:55:32.78ID:rJdmaHSq0
>>605
604です。走行距離7000kmです。重要な情報ですね。ありがとうございます。
追加情報として多分試乗車上がりと思われます。ナビ、バックカメラ、ETC付です。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 23:24:30.00ID:a/5Cvq0f0
試乗車なら、いわゆる”当たり”のタマをピックアップしてある可能性もあるんでね？
その可能性に賭ける価値があるかはなんとも言えんけど
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/12(火) 23:25:05.70ID:rJdmaHSq0
>>607
コメントありがとうございます。やはり少し高いですか。。
私自身は、2代目ヴィッツに愛着があるものの、
嫁さんが、欲しいと思えるオシャレな車のデザインが３代目ヴィッツしかない、
低走行距離の３代目ヴィッツを買うには今しかない
とのことで、このような時代の中、悩んでいます。
明日、現物を確認する予定です。。
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/13(水) 13:50:26.47ID:Wl05kAfp0
>>604

ちょっと高いような。
グレード展開はあまり知らないので、しゃしゃり出て申し訳ないが、うちのオカンが昨年5月に1.3F Safety Edition 3の新車を160万ちょっとのの乗り出しで買っていたから、 高いような気がする。まあ、オートエアコン、マニュアルエアコンの違いとかあるのかもしれんが。
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/13(水) 14:49:50.36ID:GrGrpqci0
探せばもう少し割安で見つかるんじゃないかね
走行10000kmでも使われ方次第では状態変わらないだろうし
高過ぎる訳じゃないからすぐ欲しいとかどうしても気に入ったというなら止めないが
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/13(水) 15:41:33.87ID:O149+nib0
安全装備とか考えると
3代目よりヤリスがいい

まだ乗れるけど自動ブレーキ目的で
ヤリスに買い替えた

コロナ不況と販売店増加で
コミ180でいける

親名義なら年寄り補助金10万ある
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/13(水) 17:41:02.39ID:a8lQbDlL0
「欲しいと思えるオシャレな車のデザインが３代目ヴィッツしかない、」
のであれば、ヤリスはターゲット外だろ
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/13(水) 23:09:05.17ID:3LeAZVTM0
609です。
コメントありがとうございます。
本日、現物を見てきました。
①嫁が現物を見て、ホワイトパール、デザイン、内装が予想以上に
良かったことを気に入ったこと
②あまり人の手に渡っていないものがよいこと（人数ではなく、誰かが所有がNG）
③営業マンから今日決めてくれればと、わずかながらであるが、値引きがあったこと
（演技とは承知済。乗り出し価格136万円）
ことから、契約してきました。
新車の定価が173万円で、1年半落ちなら
有りかと納得して購入しました。（14年乗れば、１年10万円）

皆様からやや高いとあったのですが、②の観点から、購入チャンスは
少なく、やや高いなら許容範囲と判断しました。

（私としてはヤリスもありですが、嫁がNGで諦めました。
外車は、車検などが高いため、候補から外しています。
嫁さんは普段から頑張ってくれているので、車の決定権は委譲しています）

皆様貴重なご意見ありがとうございました。
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/05/14(木) 07:38:40.93ID:xlbCjXoP0
とりあえず新しい車の購入おめ！
Amieって内装が落ち着いてていい感じやね。シートがスウェード調なのがいい感じ。
女性は外装よりも内装のほうが気になる人が多いから納得して買えたのなら、それで良し。
他社乗りだが、実家に戻るとヴィッツを乗り回しているけど、実はいい車で結構気に入っている。アイドリングストップだけは自分の停止感覚と合わないからオフにしているが。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/16(土) 07:39:25.97ID:Oy/rTKWV0
Uカーを買うなら長い目でみてディーラーで
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/16(土) 21:04:33.30ID:fAC+i2hb0
609です。
>>616
ありがとうございます！嫁さんは外のデザインと内装がとても気に入っているようです。
個人的には、ヴィッツ３代目の後期はエンジンを大幅に改良していると聞いているので
２代目との違いを期待しています。
これから大切に乗っていきたいと思います。

>>617
ちなみに購入先はディーラーの中古なので、整備に不安はなく、また３年保証のため
安心しています。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/17(日) 22:42:22.70ID:xEZqRjKF0
MTが欲しいとかアイドリングストップ付きが欲しいとかこの色しか嫌だとかならキツいけど
3代目ならRSでもGRスポーツでもいいやぐらいの条件なら割とあるよ
Fに比べりゃ当然少ないけど

前期RS　中期RS　後期GRスポーツ
の3種類で後になるほど良い
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 20:36:46.60ID:gIEqwSBb0
ヤリス発売待ってたけど２月にネッツ社有車（代車営業用）のヴィッツＵカー購入したよ
新車在庫も残り少なく中古でドンピシャのタマがあったからそれにしたよ
手の届きそうもないとこまでピカピカに磨いてあって新車のようだけどガラスのウロコだけはある。
この車は運転しやすいしハイブリの燃費は凄いし怒ったような顔がかわいいし愛着湧きまくりだよ
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/18(月) 21:38:32.50ID:Wl8JQW7s0
来月以降にRSかGRスポーツ買おうと思ってるけど、今狙ってる個体は売れちゃいそうだなあ
なんとかいい個体に出会えるといいけど
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/24(日) 13:10:43.88ID:Y/gDkkMd0
>>633
予算の都合有ると思うけどGRだと思う
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/25(月) 11:38:33.12ID:9lmQkdwr0
>>630に同じく中期1.3Fに175/65R15履いてます
理由はこのサイズだとジェームスで定期的に
ファルケン夏タイヤの特売があるからだけどｗ

ちょうど純正タイヤが減ったタイミングで、たまたま
先代カローラのタイヤ付き鉄チンホイール中古品を見かけたから
思い切ってそれに替えたってのもある
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/25(月) 20:22:10.57ID:0HREwUJe0
ウチのもやっぱり1.3Fで同じサイズ（175/65R15）にしてるよ
14インチと15インチでホイールを選ぶ選択肢が大分多いのも魅力かも
まお、いいお値段のはお財布とご相談だけど
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/25(月) 21:24:29.57ID:NGYoQhqS0
>>636
F買うなら、後期の終盤に出たリミテッドエディションがお買い得なのかな？
フロントフォグや安全装備も標準だし
ただし、ボディカラーがすごく限られる
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/25(月) 21:30:19.07ID:9lmQkdwr0
うちは貧乏なんで、鉄チンにトヨタ純正キャップだけ替えて楽しんでますわ
15インチだとプリウスとかみたいにリムがフラットで
空力に良さげなキャップがあるから、今はアクア用（中古）のになってる
ちなみに純正14インチ→フィールダー（前期）用15インチ→
アクア（後期）用キャップで、燃費は変わらなかったｗ

新型ヤリス用のキャップもそそりますな
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/05/31(日) 13:24:41.08ID:IJJv9Vhu0
後期で設定されてたオプションのアルミホイールは
タイヤサイズが185/60R15だったし
とりあえずノーマルで最小回転半径が4.7m以上の仕様なら
そのまま幅185のタイヤも履けるんでね？
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/05(金) 15:16:11.51ID:BCLZdPwd0
タイヤ太くしたいだけなら、経済性や重量増を考慮して
14インチのまま175/70R14→185/65R14でええんちゃう？
なんならタイヤはそのままでホイールだけ5J+39→5.5J+45に変えても
しっかり感は得られそうだが

どっちを選んでも、横から見た時タイヤの厚みが
ドノーマルとほぼ変わらないのが難点かｗ
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/07(日) 01:14:38.78ID:7gRNiSLH0
> 5J+39→5.5J+45

タイヤサイズ毎に設定されてる標準リム幅よりも
一サイズ太いホイールに変えたら、サイドウォールのたわみが減って
ホイール表面との形状の繋がりが良くなる分、空気抵抗が減ったりすんのかな？
まあ仮にcd値が数％変わったとしても、そのぐらいじゃ燃費計見ても違いは分かんなそうだけど
てかホイールが重くなるから燃費マイナスまであり得るか
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/08(月) 21:13:01.14ID:Tywmz98e0
年式によるんじゃね？
みんカラとか見てると、少なくとも前期の最初期ぐらいのは
2スピーカーでも後部ドアまでスピーカー配線来てるけど
いつだかの改良の時点でその配線が省略されたみたいだから
配線が無い個体だと、Bピラーのコネクタに線通すにも要加工って感じで
それなりに手間がかかりそうな感じ
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/09(火) 19:50:41.04ID:DXlCTbvH0
初代ヴィッツが限界
3代目に買い替えたいけど
RSの相場どれくらい？

前期初期RSをヤリス乗り換えの
知人が譲ってくれるんだけど
いくらと言えばいいかわからない
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/10(水) 08:50:47.13ID:ut+UOEKk0
前期型は顔つきが当時既に旧型だった二代目プリウスを引きずってて、なんだかなって感じ
そしてなぜか三代目プリウスの顔は2代目ヴィッツ世代のトヨタ顔になってるという
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 01:33:26.54ID:EA3rUqT40
出た当初はヴィッツ＜カローラ＜SAIで一応ファミリーフェイスを形成してたけど
その後すぐにトヨタの方針がキーンルックに変わっちゃったし、各車種フェイスリフトしまくりで
三代目は販売期間を通して、トヨタデザイン的にカオスな時代のモデルでしたなぁ
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 06:50:02.22ID:8GklCc2y0
>>649 確かに買ったときナビレディ？ってオプションでリヤの配線がわざわざ付くのは聞きました
自分はつけなかったんで配線なしです 一度店に相談します
皆さんはリヤスピーカー付けてます？
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 10:05:28.16ID:joRfGCf/0
三代目のLEDライト 言うほど明るく感じないけどこんな物？
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 10:09:58.55ID:/FvVMg4A0
初代ビッツやプラッツや不安カーゴは良い車だったけど、モデルチェンジの足袋にコストカットが進んで魅力半減(´・ω・｀)
ヤリスは開発にカネとヒトデをかけたようだから最初は売れるだろうが、バブル語のカローラみたいにコロナ不況で次の代で安車に戻るような気がする
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/11(木) 12:06:54.70ID:EA3rUqT40
もはや昔話の110カローラを持ち出すまでもなく
このスレの主役自身が先代から車台、パワートレインほぼ持ち越しで
開発費浮いてたはずなのに、リーマンの影響で安普請だったでそ
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 18:54:16.99ID:bsXmvjw30
三代目（130系）のパーツの互換性って、どれくらいあるんでしょうか？

例えば、130初期に、中期・後期あたりのヘッドライトを、そのまま
つけられたりするのでしょうか？
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/15(月) 22:47:13.21ID:aWHxg+oJ0
どうでもいい話だけど、この車の標準タイヤの負荷能力って
どのグレードでももっぱらF470kg、R450kg前後に設定されてるのに
なんで中期以降の1.3・2WD14インチだけ500kg以上になってるんやろねこれ
燃費優先するにしたって、ちょっとやりすぎやろ・・・
ちょっと気温上がったらタイヤパツパツやんけ
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 20:25:35.12ID:Y8H5NgBe0
後期ＬＥＤかなり明るいと思うが
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 02:48:28.12ID:IFnDlEM20
>>663
えっ、空気圧ってそんな高いの？
ヴィッツの車重ならその半分くらいじゃ
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 07:53:24.96ID:dvvZ2VfL0
>>666
負荷能力だから圧力じゃなくてLIに基づく荷重の数値でしょ

タイヤと言えば、こないだの一年点検で
「残り溝が前後で一緒だったんで今回ローテーションしませんでしたーｗ」とか
地元ネッツ店のメカが平気な顔してのたまってたけど
どんだけ手抜きしたいんだと
たまたま溝の深さが揃っててもショルダーとセンターの減り方とか
回転方向がずっと同じだと段減りしてうるさくなるとかあるだろうに・・・
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 10:34:43.88ID:MiQlf2+F0
>>667
一年点検なんかに出してるからお前が舐められてるだけだよw
今の車は車検をキッチリとやっていれば一年点検なんて必要無い、もちろん車検はディーラーじゃなくて腕のいい町の整備工場に出す事
ディーラーなんて金儲けだけ考えてるだけwww
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 18:30:25.65ID:bqPWpC830
ヤリスに乗り換え予定の方はいますか？
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 18:57:46.39ID:FZ6u5xYr0
>>669-670
6ヶ月点検は任意だが1年点検は義務だしな
点検に出したくないのなら自身で整備士資格を取って整備すれば良いし
点検に出す金をケチるならディーラー以外に出せば良い話
必要ないと言ってしっかり点検に出してる人間を馬鹿にするとはお里が知れる
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 09:38:59.51ID:ZAGGA22F0
>>667
分かる。
事前にタイヤローテーションを必ずやってくださいと言ったにもかかわらず
やらなかった。
それからそのネッツに行くの止めた。
FFだから、同じ溝の深さでも減り方が違うと素人でも思う。
その時点で、飽きれて受け入れてしまったが、やり直させれば良かった。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 12:36:58.32ID:o49XFeTW0
延長保証加入者は約款で釘刺されてるか受けたほうがいいよ

●お客様にお守りいただく事項
保証書記載の自動車がメンテナンスノートに示す点検整備がなされ、取扱書に従った正しい使用・お手入れがなされた自動車である場合に、保証修理をいたします。それらが守られていない場合は、保証修理をお断りすることがありますので、ご承知おきください。
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 15:00:47.76ID:ZAGGA22F0
>>675
ヤリス、試乗しました。
後部座席は3代目よりも、だいぶ狭くなっていました。
後ろには、人がほとんど乗らない前提の設計になってます。（ファミリー向けではない）
特に高さが低いです。

もともと2代目ヴィッツを持っていて、３代目ヴィッツとヤリスを検討しましたが
後部座席の狭さが決め手となり、３代目ヴィッツを購入しました。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 19:02:18.56ID:Wb23BDAR0
>>663
ヴィッツよりも100kgぐらい重くて
ヴィッツと同じくロードインデックス84のタイヤを履く
某先代ポロの指定空気圧は燃費優先の標準で前2.6、後2.4
快適性を優先するなら2.3、2.1
フル乗車＆荷物満載時は2.6、2.7とかだったから
負荷能力だけで言えば、ヴィッツのFF1.3LやHVの14インチモデルは
空気圧を下げる余地があるやろね
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 19:26:07.01ID:Wb23BDAR0
つーか指定空気圧のままだと前輪が後輪よりも大分潰れて見えるし
ポロに倣ってじゃないけど、前輪の空気圧を指定よりも0.1上げるぐらいの方が
ショルダーの摩耗が抑えられるかも知れんね
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 20:58:50.32ID:Wb23BDAR0
連投スマソ
指定の空気圧が空荷にも人＆物満載にもとりあえず対応できるような
どっちつかずな設定になってると考えれば
空荷の時は前輪を上げるんじゃなくて後輪を下げた方がいいのかもね
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 06:03:06.66ID:1DCatHvz0
今更だけどこのクルマのシートポジション見ずらいね
身長175cmの自分だと一番低くするとフロントが見えにくいから少し上げてる
今までのクルマは大体シートポジションもっと低くしたいなと思ったんだけど
よくすれ違うおばちゃんやお姉ちゃんは相当高くしてるのかな
まあ、もう慣れたけど
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 15:54:12.99ID:IMUlbmoc0
>>685
頭上が広いから、喜んでたら
ボンネットもサイドも意外と高くて
良く見えてないことに気ついて
シートを上に上げた。

どうやらそういう設定みたい。
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 20:21:20.18ID:3uVi6PwX0
まだヴィッツがラインナップに残ってた頃のトヨタHPのFAQによれば
シートの設計上のニュートラル位置はハイト調整範囲の中央に設定してるみたいだから
そこから体型に合わせて調整してくれって事なんだべ
この車はシートリフターで座面の傾きまで変わるから
スライドやリクライニングも併用して、なるべく標準位置から外さない範囲で
ベストなポジションを探り当てたいもんだわな
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 20:26:57.31ID:3uVi6PwX0
ちなリクライニングのニュートラル位置は
背もたれが一番立ってる状態から後ろに3段下がった所らしい
こっちを基準にした方がベストなドラポジ見つけやすいかもね
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 00:13:33.64ID:bK5kxGGV0
基本シートリフターとリクライニングは標準位置のままで
シートスライドとハンドルのチルト（あれば）テレスコでポジションを合わせてみて
ペダル、ハンドル、メーター含めた視界のどれかが上手くない場合に
他ので追い込むって感じなんかね
ニュートラル位置とかあるなら取説に載せとけと
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/21(日) 00:22:06.00ID:bK5kxGGV0
さっき試しに今まで一番下から3コキコキだった椅子の高さを
13コキコキまで上げてみたけど
とりあえず乗り降りのよっこいしょが楽にはなったｗ
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 00:12:43.72ID:NLKoB8wv0
この週末、日本各地で果たして何人のヴィッツユーザーが
椅子のレバーをキコキコしてたのだろうか・・・
居てもせいぜい数人だろうけど
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 06:40:55.94ID:oaRnIveJ0
>>681
20年前くらいの車の空気圧から考えると
ヴィッツの空気圧は1.8くらい
プリウスが燃費のために空気圧増し増しにして以来
低燃費車の空気圧は高すぎるよ
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 07:55:07.00ID:dDUDvuUw0
>>694
世の中の大半のドライバーは空気圧気にしてない
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 10:28:58.68ID:cP7hrltA0
20年ぐらい前の車はサスのバネも柔っこかったからねぇ
今の車で下手にタイヤを柔くしても、タイヤばねの共振点が徒にサスばねの共振点に近づいて
不快感が増すだけな予感
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/23(火) 20:40:22.88ID:1O1tIg7H0
GRヴィッツはまず見ないよね
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 00:25:44.35ID:Q1Tlki9C0
GRなのかGRスポなのか見分けつかんし
どっちだろうとどうでもいいけど
中期のRSと比べればまだ見かける頻度が高いかな
高いと言っても目くそ鼻くそレベルだけど
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 11:08:41.88ID:Q1Tlki9C0
ヴィッツのGRがビジネスとして上手く行ってたのかどうかは知らんけど
ヤリスのGRなら、ターボはよおじさんもアホのGs君も納得のラインナップだし
なんの心配もないな（適当）
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 16:52:07.74ID:yaz3uNan0
ハンドルが低い
もう一段上がるとよい
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 21:04:09.11ID:Z2tg8Hmj0
>>704
ターボはよ氏はスイスポが発表されたあたりで消えたからそういうことなんだろう
G'zのMTクンとRS大嫌いスレ分けろクンはただの荒らしだからどこかで元気に暴れてるはずだｗ
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 12:21:04.36ID:W06WwpAF0
>>704
ターボにしろとは言っても値段倍にして
ランエボ、インプと同価格にしろとは言ってない

だったらランエボ、インプ買うわ
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 14:03:42.70ID:zLkc7kXa0
そもそもあれヤリスのバリエーションってよりは
”GRヤリス”っていう別個の車種だわな
車体もGA-BとGA-Cをニコイチにした別物だっていうし
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 10:25:18.14ID:aC0k2fqt0
ヤリスをチラホラ見だしたね デイライト点灯させて
うちのヴィッツも古く感じてくるな
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 07:45:32.78ID:UUDIh2wf0
前期2014年式→後期2019年式に買い換えた。
乗り心地とか質感とか色々良くなってそうだし納車楽しみ。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 11:10:26.91ID:UUDIh2wf0
後期はテールランプのデザインがカッコいいね。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 12:31:41.79ID:RuPW8l4k0
>>715
光ったとこ見たことある？
タレ目でクソかっこ悪いぞ
あの形でなんでああいう光りかたを設定したのかマジで意味わかんない
もっとかっこいい光らせかたいくらでもあったろうに
ほんともったいない
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/01(水) 23:24:33.01ID:UUDIh2wf0
>>716
見たことあるよー
ハイブリッドのはテールランプをなぞるように光ってオシャレだよね。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/02(木) 09:36:12.82ID:DEOcK8YL0
テールランプの光らせかたが一番カッコいいのは中期モデルかな？
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 07:53:50.82ID:PHlAObj90
三代目後期のテールランプってハイブリッド以外もLED？
垂れ目に光るやつ。
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 10:09:43.11ID:PHlAObj90
>>722
そうなんだ。じゃあ今回中古で買ったんだけど、トヨタ行けばLEDのテールランプに変えてくれるのかな？
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 10:14:19.21ID:PHlAObj90
垂れ目に光る普通のグレードのテールランプってあれ電球なの？この時代に。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 11:03:51.25ID:PHlAObj90
今は垂れ目が流行りかも。ニューフィットも垂れ目だよね。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 11:06:18.99ID:KdUvaKlX0
二代目から三代目前期に乗り換えたときは本当ショックだった。
劣化しまくってたからね。
外観だけはカッコいいから買ってみたけど乗り心地が本当に劣化していてビックリだった。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 14:04:11.41ID:Yy3YSFGD0
うちは二代目ベースのベルタ前期から三代目ヴィッツの中期への乗り換えだったけど
乗り心地は上昇したわ
内装がプアなのは乗り換え前後で変わらん印象
センターメーターじゃなくなったのは最初戸惑ったけど
むしろドラポジが矯正できて良かったｗ

センターメーターはメーター視認性の面で
自分にとってはドラポジの自由度が高杉だったらしい
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 17:16:41.23ID:7RUX8biV0
後期≧中期＞＞＞2代目＞前期
ぐらいの剛性だしな
前期はコストダウンし過ぎた

もちろんFMCでの価格上昇はかなり抑えられてたので良し悪しだけど
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 14:57:08.35ID:4w6/THJh0
>>730
> 後期≧中期＞＞＞2代目＞前期

一応前期でも二代目と比べれば
前フロアにブレースを追加したり
後フロアの骨格を改良したりしてたから
ボディ剛性そのものは向上してたはず

中期以降がMCどころじゃない勢いで改良されてったのは
ひとえにGA-B開発のおこぼれだわな
まあモデルライフが従来の倍近く長くなってたぶん
どのみちどっかでテコ入れも必須だったんだろうけど
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 18:29:08.12ID:aJiPL9GX0
嫁がヤリス買ってお下がり
通勤用の車が130ヴィッツになった

前期モデルで天井ハゲ、ライト真っ白w

社外カスタムは会社がうるさいから
中期後期や純正流用でいじりたい

まずはどこからかな？
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 13:04:38.08ID:NfwJ78l40
本来は2014年のマイナーチェンジが後期型でもよかったくらい。
後期型は4代目ヴィッツとして売っても良いくらい見た目も性能も別物だったね。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 13:06:26.71ID:NfwJ78l40
雑誌で見たけど、新型ヤリスの開発チームの一番最初の仕事がヴィッツ後期型だったらしいよ。
だから後期型はめちゃくちゃ力入れて作ったらしい。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 15:31:04.45ID:NfwJ78l40
>>743
年式は２０１７年以降が後期。特徴はテールランプがでかいデザインだよ。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 15:31:56.67ID:R3zRoTgX0
中→後期だと、外観やHVが追加された以外は大して変わっとらんやろ
細かいことを言えば、インパネリインホースメントの固定部が肉厚になったり
Fドア前やRドア斜め上に数点スポット打ち増しとかしてたから
内装のビリツキみたいな低級音は改善したのかも知れんけど
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 16:15:39.35ID:NfwJ78l40
>>746
いや、外観全然違うよ。
前期と中期は似てるけど後期だけ別の車みたいに外観違うよ。とくに後ろ姿は。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/07(火) 10:09:37.78ID:IBfi6nFJ0
最初から後期型を三代目ヴィッツ前期として売るべきだった。
前期型はすごく手抜きされてしまったし。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/07(火) 10:29:22.42ID:zrQWyD1r0
>>735
まずは天井禿げからだろ　　ふさふさにしないと恥ずかしいぞ・・
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 12:12:52.31ID:IBfi6nFJ0
俺みたいに前期→後期に買い換えた人っているのかな？
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 13:17:30.71ID:l8DWJbSB0
近所のコンビニで毎日同じ場所に停めてある
店員だかオーナーだかのもんと思われるヴィッツは
中期→後期と移り変わって今年はとうとうヤリスになってたわ
どんだけ好きやねんっていう
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 23:05:44.05ID:bRqmGKZ40
なぜ同じ年式で中古車でヴィッツは安く買えるのにフィットは高いんだろう
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 10:22:06.73ID:jqabibiW0
ウチの職場、駐車場にはヴィッツ、フィット、ノート、スイフトとコンパクトカーは一応揃ってる
デミオ（マツダ2）だけ見当たらない
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 11:18:33.58ID:FdLVO4BP0
デミオはいらん。マツダっていう時点で無理だし俺の中では車はトヨタ以外あり得ない。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 14:10:02.13ID:J/RiMnnV0
1本ワイパーが気になるけど他のコンパクトよりかっこいいな
実際のところスイフト、DJデミオは耐久性どうなんだろうか？
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 22:33:54.24ID:p7FCnz930
ブランド力が無いどころかむしろ乗ると恥ずかしいメーカーなのに
何故かレクサス並みの強気で売るからな
なにがしたいのか分からんｗ
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 04:49:28.74ID:xYhG0sZg0
ヴィッツも1300ccだと1000ccのに比べて月とすっぽんくらい静粛性とか違いますか

レンタカーの1000ccしか乗ったことないからいまいち良さがわからん
ハンドルのフニャフニャ感もちょっと
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 05:04:20.73ID:xYhG0sZg0
ヴィッツの良さは後ろ席の頭上がやや広いかもで車体のパッケージングというか使い勝手の作りはトヨタは上手いなと思います

運転してるだけならマツダの方が全然いいよ

マツダは商売が下手だとは思う
運転席　運転者のことばっかりあたまが回ってるんだわ多分
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 15:12:14.28ID:gyEzZXda0
2013～2014だと業者オークション落札価格　20～45だな
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 21:51:54.21ID:gyEzZXda0
>>773 どれくらいだと思ってたん？程度悪けりゃもっと安いよ
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 13:31:08.43ID:ZPZ+pjJ10
130系　これまでどんなリコールがあったんでしょうか？
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 07:21:59.95ID:Zxa5oePw0
>>714だけど、
やっと納車で乗ってみた。全然乗り心地や音が違う。
前期は本当に走行時の地面の音がそのまま伝わってきてたけどそれがかなり減った。
ちなみにどちらも1000。買い換えてよかったよ。デザインも後期は外車みたいでカッコいいし。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 07:36:53.68ID:LndH4+GB0
3代目は30万ちょいで作った車だぞ。
しかも豊田自動織機製だぞ。
燃費計は水増し、オドメーター早回し、
スピードメーター誤差6キロ。
車知らない奴が買って乗るんだよ。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 09:42:14.96ID:Zxa5oePw0
ヴィッツだろうとアルファードだろうとクラウンだろうと、同じトヨタだからヴィッツも高級車だと思う。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 12:36:13.08ID:wvNoduLN0
>>781
最近この過疎スレにも変な書き込みが増えてるなーと思ってたけど
日産工作員の仕業と言われれば納得も行くなｗ
同業他社の製品をいくら腐したところで
某キックスへの期待値が高まる訳でもあるまいにねぇ・・・
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 13:54:43.78ID:HDukea6h0
後期1.3Fの新車乗り出し価格ってどれくらいだったんでしょうか？160万くらいですか
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 22:54:39.29ID:7wm0LbfX0
ハハハハ
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/24(金) 11:42:58.13ID:HSXM30wc0
1.0と1.3の実燃費どれくらいでしょうか？街乗りでリッター15は無理かな？
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 17:42:25.81ID:wqsKwgrx0
レンタカーで1.0借りた時は山道含む150kｍ走って16kｍ/L強で、踏んでも燃費があまり落ちないタイプだとは思ったが
ヴィッツらしく2～30分のちょい乗り中心だと15は微妙かな
さすがに10行くかどうかなんてのはトヨタの代車にありがちな整備不良車だろうけど
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 18:33:45.09ID:HSXM30wc0
>>793 エアコンOFFで始動時アイドリング30秒くらいで14～15ですか？
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 20:11:33.17ID:RT1FB/AX0
ウチの1.3は4WDだけどリッター15くらいかな
田舎の通勤（片道20km）だから比較にならないけど
帰りだけエアコン使ってる状態だからそんなもんかな
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 20:32:28.21ID:IsvPBPKA0
1.3F 4WDで普段は16～17km/l、追い越しなんかしないゆったりした運転だと18～19km/l台。東北の地方都市だから信号は少ないの
そのかわり冬はスタッドレスで12km/lになります
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 10:11:00.12ID:GB0L0yDq0
1.0だと街乗り13位だって職場で乗ってる人言ってたな。

排気量1.0だと69馬力くらいだっけ？
軽自動車ターボより少し良いくらいやもんな。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 11:20:53.28ID:twzBAMy60
与太の塗装ってほんまに丈夫なん？近所の２代目ヴィッツと140系カローラ見てると塗装がやれてきてるわ
車種によりけりかな
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 12:26:00.41ID:lP49ZeH70
90ヴィッツは2005～2010
140カローラは2006～2012
最終モデルでも8年前、初期だったら15年とか前
保管状況とかオーナーの管理でかなり変わってくると思う
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 13:24:02.06ID:twzBAMy60
8年以上経過か～～屋外駐車だから仕方ないのかな　
話題変わってタイヤラック使用してる人いますか
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 19:31:24.42ID:m2NdBopR0
タイヤラックじゃなくて物置に4本積んでるね（良くないとは聞いてる）
住宅事情とかで色々だと思うね
ウチは田舎で物置も割と広いから家族のクルマもみんな積んで置いてマス（今はスタッドレス）
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/27(月) 12:17:59.59ID:sdwkxMD80
中古相場ってどれくらい　凹み小くらいまでの車輛
2016年～2017年くらい
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 21:38:35.08ID:PEJKVwPZ0
片道15キロの通勤でリッター20くらいで渋滞はまって17かな
休日買い物でちょいのりだとリッター15や13 高速で制限速度守ってリッター20
買ってから14000キロ走ってのトータル燃費見ると17だったわ
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 12:04:11.05ID:KKy2wJPN0
豪雨だとワイパーに負担かかるんでしょうか
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 12:13:25.51ID:QaStxTjV0
燃費が気になるならタイヤ空気圧は推奨値より高めにセットだね
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 20:18:08.57ID:QbZ793Kr0
考えてみたらGRヴィッツは短命だったね
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/11(火) 19:42:08.86ID:6OpC+1+x0
一年経ったが最近走行中Ｄ席ドアがらギシギシ音がする
上の方からでウィンドウは閉まりきってる状態で発生 一度少し窓下げてから閉めると治まるけど何日か経つと再発 ウェザーストリップかガラスとランの擦れかな
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 07:24:32.73ID:LNIbt9s80
>>830

むちゃくちゃ良くはないけど、以外に走る。実家の車が後期ヴィッツたが、高速の登坂車線がある道でもミッションのSに入れれば、120でも走れる。
が、エンジンは3800回転ぐらいになるけどww
でも、回している割には結構静かなのは4気筒だからか。
足も柔らかすぎず、硬すぎずの絶妙な味付け。同乗者には優しいな。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/18(火) 06:58:39.30ID:ryxGhbJy0
内装黒なんだが運転席ドア内張りの汚れが目立ってきた
開閉するための深い凹みの後ろが白っぽく変色 肘とか乗せないしドア開閉時も触らない箇所なんだけどなぁ
布製で擦れないから濡らしたティッシュで叩いたらそこだけちょっと取れたけどよけい目立ってしまった
シートの汚れとり買って試してみるかな
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/18(火) 08:44:46.22ID:P07ZRfSU0
ありますよね
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 15:53:21.58ID:IHB4x2gQ0
ファブリックはブツを湿らせてから乾いたタオルとかに吸わせて
そっちに汚れを移すのが基本かいね
ハンパにやっても濡らした所がシミになって余計に目立ちそうだけどね
水を吸える掃除機とかがあれば、洗剤でガシガシ洗えるのかも知れんが
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/20(木) 16:53:28.06ID:0Nks5e8q0
大人が４人乗っても、まあ乗れる。1.3でもそれなりに走るが、４人乗車はやっぱり重い。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/20(木) 19:54:23.47ID:GRP8u+Nz0
大人4人のツーリング向けに1.5Uなんてのもあったけど
売れずに消滅したって事は、誰もヴィッツにそんなもん
求めてなかったってことなんやろね
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/20(木) 20:21:49.78ID:48yBmOeq0
>>842誰が助手席に乗るのか　とか
お子さんの年齢にもよる。
ヴィッツは、衝突時の助手席が危険過ぎる。貰い事故も想定しないと。
アクアも危険だけどね。
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/20(木) 20:39:21.16ID:ZMtgXavq0
>>847
大人2～3人か大人子供2人ずつ向けの室内サイズだし
法律上は大人5人乗れると言っても現実はキツい
パワー欲しい人はRS買うし常時4人乗る人は上の車格買うわな
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/20(木) 20:44:16.05ID:OD+nr+zT0
黙ってヤリスに乗るのが利口かと思います
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/20(木) 22:25:32.41ID:dOKn4M8b0
ヤリスって後部座席は敢えてコンパクトに抑えてるとおぎやはぎの愛車遍歴にヤリス出てたけどそんなようなこと言ってたな
基本1人乗り用か（リタイアした老夫婦にもいい感じ）
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/20(木) 22:30:12.46ID:UapxQaeC0
この車、エアコン止めるとすぐに室内が暑い。そして冬は直ぐに寒くなる。
カローラフィールダーは余り暑くならないし、真冬だって直ぐに寒くならないよ。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/21(金) 13:48:30.15ID:Ly84fHtY0
当然だけどヤリスの発売でヴィッツは急に古臭く見えてしまうね
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/21(金) 18:29:02.32ID:7R/j1I+10
親父が乗らないからと譲ってくれたNSP130ヴィッツを通勤号として乗ってるけど、メーターがスピードメーターしかなくて慣れない。パープル系のメタリックだけど商用車感が抜けない
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/21(金) 20:44:17.97ID:nvQDa01C0
ヤリス見ても前からだとアクアかな？くらいにしか思わないね
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/21(金) 22:18:38.13ID:BDzoBxlp0
フロントグリル、アクアより下側がキュッと丸くなってるのがヤリスなんだけどもっと違うデザインはなかったの？と思ってしまう
（それを言うとGRシリーズは真正面からだと何の車種かもわからないが）
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/22(土) 07:20:18.63ID:Eod8T5Fr0
後期型のフロントはキーンルックになっているので、ヤリスに似た感じのデザインになっていると思うけどなあ。
他人の車にあまり興味がない人の場合、パッと見違いがわからんと思う。
リアは全く違うが。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/22(土) 08:14:01.69ID:xTNfiIFd0
普通は見えないから
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/22(土) 14:15:19.73ID:EBP+CqCD0
>>869
リバースに入れたら助手席側のミラーが少しだけ下に向く、そうすると後退時の白線の確認が楽なのよ。
（タイヤまで目視出来るかは怪しいけど）
パーキング又はドライブに入れると元々のミラー位置まで自動で戻る。

たぶん販売店OPで設定あるはず。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/23(日) 14:25:09.49ID:IQ3FhdDs0
>>870
日産みたいにノート一本槍であのクラスの需要全てに
応えなきゃならんのならともかく
ホンダは今やフリードやらシャトルやらもあるのに
フィットで後席や荷室を欲張ったって、車のキャラがボケるだけだわな
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/23(日) 14:31:14.10ID:IQ3FhdDs0
まあその辺は海外市場でパーソナルカーとして売ってるか
ファミリーカーとして売ってるかで、キャラの違いが現れてるのかも知れんね
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/23(日) 19:21:13.65ID:WrAnGDxs0
2013年式スマイルエディション(1.3 6万キロ)ってやつトヨタで買ったわ
ワゴンR(ターボなし)から乗り換えるけど軽に比べたら普通にスイスイ走るよね？
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/23(日) 22:51:19.26ID:aQzXoZ4K0
1本ワイパーとか関係ないな対向車線の水はねは量とタイミングだけ
2代目ヴィッツでヒヤッとしたことははあったけどこの車ではないからなぁ
寧ろ2本のときのガラス真ん中あたりの拭き取り線や擦り傷が無くなって見やすい
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/24(月) 10:56:13.89ID:5ZiGQwUy0
買う前に
豊田自動織機製と知らされていたら
絶対に買わなかったよ。
後継となるヤリスは、岩手工場のようで
良かった良かった。
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/24(月) 14:25:00.44ID:xjF1NQ/x0
”豊田自動織機製だからダメ”なんていう意味不明なロジックを
しつこく書き込みにくるとか
ライン工とかやりながら、よっぽど嫌な目にでも遭ったんかいね
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/24(月) 20:24:21.94ID:fHzgfYzS0
ヴィッツHV乗ってるけど2代目1300のSCP90と比較すると走りは抜群にいいな。
高速で速度出してもふらつかないし本当に楽。
タイヤがでかいから？それとも重いから？
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/26(水) 15:10:58.25ID:efELnHIa0
無い
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/27(木) 12:21:52.59ID:6a9DTqdh0
>>894
2代目1300から考えると80万くらい高いんじゃない？
それで同じじゃ逆にまずいでしょ
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/28(金) 03:31:42.84ID:LgWkc33L0
>>902
メーターの右上の小物入れが、いつの間にやら
スイッチのスペースに充てられてたのはワロタ
実際6年近く乗ってて、あの窪みを小物入れとして
使ったことは一度もないけどね
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/29(土) 13:08:56.74ID:PJbWlKUy0
最終型のスモールライトをデイライトにしたけど日中は光量不足で暗すぎ 残念
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/04(金) 00:12:12.81ID:IPbemMrd0
131ヴィッツG'sを購入検討中です
G'sにTRDマフラーは着かないとかいてあるんですけどその理由はエアロの干渉ですか？
またTRDが着かないとなると逆に何のマフラーなら着くのでしょうか？
教えてくださいお願いします
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/04(金) 16:15:16.84ID:9aBAvYyu0
みんカラでマフラー交換している人がいるから物理的には問題なく付けられるはず
ただし法律的には問題があるかも事前認証の審査を通していないとか
車検の検査員が厳しい場合きっちりチェックされる可能性もある
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/04(金) 19:14:11.38ID:IPbemMrd0
>>914
みんカラ確認しました
不可とされているTRDも問題なく取り付いたレビューもみつけました
となると適合確認取れてないとか認証云々の問題っぽいですね、助かりましたありがとうございました
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/10(木) 17:39:38.61ID:SuVNapO70
既販売車のToyota Safety Sense、機能アップグレードを開始
－PCS（プリクラッシュセーフティ）のソフトウェアをアップグレードし、昼間の歩行者も検知可能に－
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/33670203.html
https://toyota.jp/after_service/tenken/pcskit/

価格は4,180円（消費税込み、取付費別）。全国のトヨタ販売店でソフトウェアのアップグレードが可能です。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/10(木) 19:22:20.82ID:V1+l0s9U0
>>917
安全がほしけりゃ課金しろってこと？
冷感商法はちゃっとメーカーとしてどうかと思うな
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/10(木) 19:36:59.99ID:gOFC8x2b0
>>917
気になる。。。週末点検だから聞いてみるかな
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/14(月) 12:30:52.30ID:Roi/eOjS0
27年式のヴィッツ(下位グレードのF)を買って納車待ちなんだが、確認した時はリアスピーカーなかった気がしたんだが、この車は配線はリアまで配線きてる？
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/16(水) 22:50:37.56ID:W5IvUoa80
ヤリスは試乗したら進化が凄いね 買い替え真剣に考え中
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/17(木) 20:21:11.05ID:aIVRsqLy0
>>917のアップグレードを行きつけのネッツでやってきた
明細によると4180円に加えて技術費が5000円くらいと結構かかったが
割り引いてくれて合計税込み7000円にしてくれた
最初に連絡した時はネッツもこの件を知らず、実際にやるのも俺が初めてだった
作業は1時間ちょっとくらい
効果…は実際に試すわけにもいかんし、分からない
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/18(金) 13:27:07.08ID:v/yI/0jS0
>>928
ヴィッツやヤリスの荷室で間に合わないような用途なら
素直にルーミーかファンベースでも乗っとけという
トヨタのありがたい思し召し

ところでファン〇〇と言えばファンタイム、ファンカーゴは
市販化されたけど、ファンクーペはまだでつか？
血統的にはパブリカベースのヨタ8相当やけど
結局そこに収まったのはヤリスGRってことかいな
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/20(日) 20:38:29.91ID:4kYY0mng0
>>933
若造すぎる
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/21(月) 01:44:44.04ID:F3w/rsfl0
後期型。べた踏みしたら
社外フロアマットにアクセルペダル裏の突起部が埋まって加速。追突の可能性。
リコールまだかな。
という夢を見た。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/21(月) 21:42:10.49ID:7ZyQZCTg0
アイドリングストップすると
針が落ちるから、タコ見るようになった。

タコ見るようになったのは、1台目の
5速マイティーボーイ以来の出来事。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/23(水) 23:31:52.50ID:AIaLzHy70
ところでさ、ゲート式のシフトレバーの
カバーのプラスチック板に、?とかＰとかＢの
アルファベットのシール貼って使ってる人って
いませんか？
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/24(木) 17:27:39.41ID:aaqlUo4N0
1NR-FKEは効率追求しつつパワーも上げてきた割と良さげなエンジン
1NZ-FEは頑丈だと言われることが多い

1NR-FEは…
まあ動いてるならいいんじゃない？
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/25(金) 06:15:18.18ID:gdrxuoke0
アイドリングストップは元凶。
付いてる車は、他社も含め全車種ダメ。
今まで異常がなくても、今後車が壊れない保証はない。
普通ヤリスには付いてない。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/25(金) 09:24:15.01ID:9uaJNUYH0
アイストはキァンセラーつけてもバッテリーがお高いよね
要らない装備品
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/26(土) 01:06:05.41ID:jlp7Gft30
充電制御は効いてると燃費が1~2キロぐらいは変わる感じだけど
アイストはぶっちゃけ分からん
ただ充電制御もマニュアルエアコンだと風量1の送風にしただけであっさり切れるから
使える季節が限られるお受験燃費機能だわな
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/26(土) 15:05:52.52ID:HBsyPHaO0
>>950
> 普通ヤリスには付いてない。

最新の排ガス、燃費基準だとアイストの有無ぐらいじゃ達成度に大差がないから
機構、コストを増やしてまでアイストを積むメリットがトヨタには無いわいな
もともとユーザーメリットじゃなくて、制度的に販促に繋げられるメーカーのメリットになってたから
あんな機能を付けてたんだし
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/27(日) 01:54:26.34ID:ONZkoGVq0
3代目中期の1.3FWDモデルは当時のエコカー減税100％だったのに
ヤリスはもうガソリン車だとエコカー減税には掠りもしないのな
もう非HVで燃費競争する時代じゃないんやろね
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/27(日) 10:50:51.91ID:zJCNgCds0
アイストは結局エコにかこつけた経済政策に乗っかるための
徒花だったんかねぇ・・・
ユーザーの利益を無視した小手先の目くらましみたいなことをしてると
そのうちエコポイントなんてやってた家電とかみたいに没落しそうだし
客を騙し討ちするのはほどほどにして欲しいもんだわな
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/27(日) 12:58:57.63ID:aSlpEK660
自分はプリウス20からのヴィッツだから
アイリングストップもCVTもこっちの方がいい。

信号でエンジン止まらんと寂しいし
2やＬよりＢモードの方がずっと使いやすい。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/27(日) 15:45:47.39ID:yOCNjiF20
ガソリン車アイストは排ガス対策じゃなかった？
エンジンと触媒の改良でアイストする必要がなくなった
ちなみに始動時の排ガスはアイドリングより汚い
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/27(日) 17:15:11.60ID:YFLJ122y0
一応アイドリング中の低回転で油膜が切れがちな動弁系の摩耗軽減も期待できるんかね
つっても1000cc以外はローラーロッカーだし、あんま関係ないかも知れんけど
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/09/28(月) 02:27:11.02ID:2iTHE3bW0
>>962
排ガス対策ならアイストで触媒の温度を下げたらあかんやろ
スターレットから３代目前期以前まではごく限られた燃費スペシャルグレードにしか
アイストは採用されてなかったんだし、排ガス対策ってことはねーべ
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/09/29(火) 02:49:47.24ID:FcH5/oEE0
中期からのスマートストップよりも
旧モデルのインテリジェントパッケージの方が
リチウムイオン電池を別途積んでて金かけてた感

補機と兼用のアイスト対応バッテリを定期的に交換するのと
専用リチウムイオンバッテリのメンテナンスとで
最終的にどっちが安上がりなんだろ
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/10/07(水) 07:44:34.93ID:cnkvXMd80
ヤリス、車の出来は良いと感じたし今後に期待してる
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 09:21:31.88ID:jcXhoXQn0
クルマを買いました。

2019年9月登録　走行1062 km

ヴィッツ　ハイブリッド　
U Sporty model
色　パールホワイト

納車予定　10月末
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/10(土) 15:35:47.31ID:ip8c+qO20
ご返信ありがとうございました。

ト●タ認定中古車なので、
納車整備に時間が掛かるみたいです。

あと、ボディーコーティングも頼みました。

クルーズコントロールなど
いろいろなOPが全て付いてます。
0983980
垢版 |
2020/10/11(日) 21:36:33.81ID:K6YP5qNE0
>>981
レスありがとう
なるほど。認定中古車はそうなんだ。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/20(火) 10:28:04.04ID:6EdI54C20
減速開始時の減速Gに倣ってでシフトダウンがスケジューリングされるから
アクセル踏み込んでてギアが低い時にスパッとアクセル抜いたり
ブレーキをバンと踏んだりすると、エンブレが強くなる傾向
逆にゆるゆるとアクセルを緩めてからアクセルオフしたり
スーッとブレーキ踏み始めたりすればエンブレも緩い
ヴィッツに限らず最近のCVT車はこんなもんかと
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 03:56:59.20ID:ZUNv0yw00
ヴィッツGRに乗っているのですがパンク修理キットでは心許ないので
スペアタイヤを積みたいのですがサイズを教えて頂けないでしょうか。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 12:50:52.88ID:iqIbg1fF0
1NR-FKEエンジンだけど最近ノッキングをするようになってきたわ
過去スレ見てるとハイオク入れると良いとかあるけど実際どうなんだろ
お試しでWAKO'Sのフューエルワンでも投下して様子見るかな
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/10/21(水) 20:57:18.34ID:Hbsjwj2w0
走行距離7万弱で3回目の車検です
Ctvフルード取替とヘッドライトの上部が白くなっているのでヘッドライトコート極をすすめられました
CTVフルードは仕方ないかなと思うのですがヘッドライトコートは迷ってます
コートは長持ちしますか？
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