【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ20
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
オーナーじゃない人はここ▼
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 33【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555859927/
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■ 公式HP
・ノート
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
前スレ
【日産】ノートe-POWER納車待ち＆オーナースレ19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556354969/ >>947
渋滞にハマると燃費がどんどんあがってくっていう希有な車だよな >>947
WLTCモード燃費で化けの皮が剥がれるからマイナーチェンジ以外は無理 >>953
別に化けて無いし。
高速で17km/Lも出れば十分だし、問題になるのは総合的な燃費だし、気持ちのいい走りが売りの車だし。
一踏みで惚れる車が他にある？ 日産は120km/h対応のクルコンにバージョンアップしろって >>952
元々信号渋滞だらけで移動速度のクソ遅いエリアだと本当に差がつきまくる iPhoneをバージョンアップしたら純正ナビに繋がらなくなった。
ディーらに聞いたら対応してませんだとぉ。
何が悪いんだ？ 高速でも登坂続きでもなければ
アクセル踏み方慣れれば20km/l前後は出るよねエアコン有り100km/h弱の巡行で
但し中央道下りの八王子ｰ諏訪南は勘弁な…あそこは速度80km/hまで落としても18km/l超えねぇ
往復トータルなら20km/l越えるけど >>956
街乗り番長で、
高速行ったら加速良くて、
正直HR15DEより高速静かだし
燃費もいい。
変なタイミングで
エンジン掛かるのはご愛嬌だが。 高速道路は燃費気にするなら80キロ巡航がベストだわ
ニスモにネオバ履かせてるけどリッター25キロ前後は余裕で走る
標準モデルにエコタイヤなら28くらい走るのでは？ >>965
今売っているiPhoneに対応できないって言うんだよ。 ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190729-00010002-bestcar-bus_all
おまいらが転がしたら
もっといい結果出ただろうに。 >>969
同じコースで過去のプリウスと乖離してるし意味ない記事 計器盤、シフト文字（D、R)の下に小○が点く方式から
直接文字表示に変わってんのね
小○は見づらいから文字を□で囲って欲しいねとディーラーさんと
会話したことあったが文字表示は視覚デザイン的に劣化と思う >>973
2018年のMCで変わったとこな。
当初のあの表示はポジションの位置関係を
視覚的に表示したかったんだろうな。 >>969
逆にプリウスから燃費とったら何が残んねん
不細工な外観と糞みたいなリニアリティ
くれてもイランつうの
逆に燃費クソだとしてもe-powerがええわ
ワンペダルとリニアでシームレスな加減速は素晴らしく価値あるでな ノート燃費悪いと思ったことないな
プリウスは、確かにゴミ車だけど ノートの実燃費を盛んに悪く言いたがる勢力が定期的に現れるのはトヨタの刺客だろ
無意味だからスッコンドレ マツダロードスターND乗りだが、家庭環境の変化にともない泣く泣くシートが4つある車に買い換えなきゃならなくなった。
で、どうせ買い換えるならただの箱車ではなくてなんか面白い車に乗りたいとe-POWERを検討中。
オーナーさんならではのこの車の推しの部分と、こんなところは注意した方がいいっていうようなアドバイスがあれば聞かせて欲しい。
ちなみに日産車は初めて。 >>979
アクセル踏んだらちょっと違うけど、後はノートだよ？良くも悪くも >>980->>982
早速ありがとう
今回の買い換えは結構急な話なので、お恥ずかしながら余り余裕はない
メダリストとかは考えていないです
19はジュークかな？アレ買うなら、ジムニーシエラ買います…
よくも悪くもノートはそうだろうけど、走行用のエンジンではないので、2グレード上の静寂性と乗り心地、2.0リッターレベルの加速とトルクとか聞いたよ？ 低速のトルク感は昔の2Lターボよりある（ターボの下がスカスカともいうけど） 最初は加速に惹かれたけど、
気がついたらレスポンスの良さと
ワンペダルから抜け出せない体になってる
注意点としては、冬ちょい乗りしかしない人だと燃費の落ち幅に驚くかも >>983
走り出してしまえば確かに静かだけど停車中にいきなりアイドリング以上の回転数でエンジン回る事もあるから、それをうるさいって言う人もいる。
車内は車格の割には静かだけどね トルクはあると思うけど、トルク感はあまりなくね？
急な坂道とかで、ふんぬって登るんじゃなくてスルスル行っちゃうとか 2019年国内車0-10km/h加速ランキング
①ノートe-power(0.27秒)
①GT-R(0.27秒)
②NSX(0.30秒)
③レクサス LC500(0.46秒)
④スカイライン350GTハイブリッド(0.49秒)
⑤フェアレディZ (0.51秒)
⑥スバル WRX STI (0.52秒)
⑦V35 スカイラインクーペ(0.54秒)
⑧シビック タイプR(0.57秒) ワンペダルはフィーリング合う人は合うだろうな
もうこれしか嫌だみたいな 余裕無くてメダリストとか考えてないって言ってるからXじゃない？
これでnismoとかだったら余裕あるじゃんって事だしw >>969
これスポーツスペックだろ
ニスモ乗りだが急加速しまくりで同じくらいの燃費だわ >>983
それならどうせまた買い換えってなるかもしれないし、セレナe-powerにしとけ なるほど そう言うことね
何で頑張って新車狙ってるんだい
自分も余裕無いから展示車のメダリスト買ったわ
内装とか考えたら、Xじゃ後悔するかもよ
ちょっと出してメダリスト 欲を言えばブラックアローがお勧め >>951
って言うかこの車、悪いところ、極端に少ないよな？
珍しい車だわ ノートe-Power NISMO
シビックハッチバック
カローラスポーツ
悩み出したらキリがありません。
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