高いくせにフィットに負ける車はねーよな
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高身長だけどルーフ低い車が好き
個人的にハイルーフ乗ってるのはチビッ子が多いよね
チビなおばさんとか男の癖に160台の子供おじさんとか 背が高いイケメンでヴォクシーとかセレナに乗ってるの見たこと無い 普通の軽ワゴン乗ってたけどフィットに乗り換えたら違和感が半端無い
運転席から上の方とか見えねぇし
そして肩こりがやべぇ
慣れるのかこれは フィット見た目好きなんだけど1500ターボとかでちょっとじゃじゃ馬感出るとたのしいんだろうなーって思う。まぁボンネットに収まるかは別としてね。 >>52
運転席から上の方って見る必要ある？パンチラ？ 信号見えないってどんな運転してんの
やっぱアンチって馬鹿な奴多いよなー
ミニバンが出来る前から信号の設計してるのに >>57
低身長のお猿さんには高身長の悩みなんて分からんってことね >>58
180だけどそれより高いのか？
停止線で止まってないか
シートを倒し過ぎなんじゃねーの？
肘ついて片手ハンドルとか
まあガイジのやることは分からんわ
ミニバン乗れば？ 低身長煽りと猿呼びってチョンじゃねーか
よく汚い遺伝子で日本に住めるなあ
早く半島に帰れよ
日本じゃヒュンダイ乗れねーぞ
売ってないから と、身長158cmのハゲ散らかしたおっさんが叫んでます >>60
コンパクトはデミオとフィット以外ゴミだわ
その中でも一番ゴミなのが、軽並みのハンドリングと内装の、ノートってやつ 突然ハゲが喚き散らしてて笑わせてもらったわ
しかも低身長ぽくてさらに笑った
身長175あったら信号は見にくいと思うのですノートフィットデミオの形状は
プリウスは乗ったことないからわかんないけど 身長180だけど信号見にくいとか思ったことないなあ
セダンを基準に設計してるのに見えないってどんだけ座高高いの？ >>68
むしろ座高高いほうが足が短いので座席が前に出て信号は見える
信号が見えないのは高身長で足が長くて髪がフサフサなヤツの贅沢な悩み >>69
そんなに恵まれてるなら
車ぐらいでガタガタ言わないで欲しいなー 実際速いからな
関越道の一番右を130くらいで疾走してたルージュアメジストのフィットハイブリッドみたわ
あんな女丸出しの車に煽られたら、
車マウンティングジジイには屈辱だろう 湾岸ミッドナイトとか頭文字Dの影響受けてる世代かな？w プリウス、ゴルフ
噂で作った評判が一気に崩壊
km77は怖いの
まさに、嘘も100言えば真実になる、のが所詮車の評判なんだろな
フィットごときに惨敗してザマアミロだわ 現行はリコールの多さだと間違いなく世界トップクラス
あれだけリコールしてもいまだに直らない欠陥DCT搭載車
まさにフィットタイプＲ(リコール) >>83
速さ、安定性、利便性、コスパ、環境性でフィットの圧勝。
>>84
フィットが負ける部分が無い。
>>85
フィットが負ける部分が無い。強いて上げるならコスパ。 >>87
スイフトのほうが可愛い、可愛いは正義、よってスイフトの勝ちフィットの負け 小林誠容疑者がフィットに乗って逃走中
強盗強姦魔御用達本田不一人 >>1
性能高いし意外に高級車してるからな
仮に乗り換えようにも、性能下がるのはヤダとなると結構高い車になるよな
ホンダ繋がりなら、ジェイド、シビックとフィットHVSにプラスアルファ程度であるが、
トヨタだと、最低でもカロスポHV
日産だと、フィットの価格帯は糞(マイクラのKM77テストの酷さには唖然としたわ)で、
インフィニティまで飛ぶ
スバルだとレヴォーグ、ノーマルインプは何回か乗ったがフィットの方が全ての面で明らかに高級だったわ
マツダだとCX5かアテンザまで飛ぶ、マツダ3はあれはダメだと思った >>92
トヨタのカロスポなんかよりフィットの方が高級感も速さも上だな。
トヨタだと速さは86でも厳しい、90スープラRZなら勝てるかもな。
高級感だとレクサスでないとフィットに勝つのは無理。 80歳女性運転の軽ワゴン車が直線道路ではみ出しか 対向車と正面衝突し相手が一時意識不明の重体に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190620-00022883-tokaiv-soci
何故か軽ワゴンは軽症、中の80歳も軽症。
普通車52歳は重体、車もフロント大破。 ホンダ車のボディーと塗装が弱いのは割りと有名だよ(´・ω・｀) ユーロキャップの乗員保護テストは、
コンパクトはフィットとデミオがトップ争いだけどな
軽が爆走して、フィットが止まった状態で当たったんだろ トヨタの車格的には、
現行ハイブリS=ブレイド
1300ガソリン=カローラアクシオ
ぐらいの差があるからな
フィットで一括りすること自体無理
ただ、一番下のフィットでもヴィッツやアクアよりは乗った感じはかなりマシ だいたい勝ち負けどうこう言っている段階でこのクルマが底辺層向きなのがバレバレなんだよな
人生で負けてるからクルマで勝った気になろうとしている中古のフィットハイブリッド海苔 フィットの形の車はガチの大衆車だろ
箱型軽四の進化で駆逐されつつあるけどやっぱり普通車だから一定の需要はある 乗ってるヤツはカッコいいと思ってるんだろうけど、ずんぐりむっくりだもんなー 分かりやすいようにスバルとマツダのオタク向けに説明すると、
>>1はリックディアスみたいなもんだ
イメージカラーも似てるしな
これでわかるだろ 軽からフィットに変えたら違和感半端ねぇぞ
デミオとかさらに高さ低いんだろ慣れるのかコレ >>41
エンブレム赤くしておけ
最近ダイハツType-Rを見かける 移動する運ぶという目的の道具としてはコンパクトクラスがベストかなと思う、軽は維持費の安さの反面サイズ・パワー等で
縛られ過ぎてる部分が大きい
高級車はステータスとしてこれで自己肯定感得られる人もいるけど、他の高級品と比べると経年劣化による価値の減少が著しく
近年のクルマを単なる道具として割り切ってる層には無駄にデカかったり扱いが面倒な道具と敬遠される >>105
俺はそんなずんぐりが好きだ
過去にSXA10Gに乗ってた事もあるけど、あれもデザインは最高だった アクアスレでフィットが馬鹿にされてます
皆で征伐しに乗り込みましょう！ 燃費ではアクアに軍パイ上がりそうだけど楽しさはフィットだろうなあ アクアなんか軽自動車のくせに生意気だな
車格的にはNWGNと同じだろ てかアクアは前持ってたよ
中古のくせに200万したが、車初めてのオレはトヨタだからと言う理由だけで買った
まあはっきり言うが、ゴミでしかなかった
なにもかもチープで、
フィット=普通車
アクア=軽自動車
ぐらいの歴然たる壁を感じたよ 高速道路の安定性がフィットとアクアじゃ雲泥の差
アクアで120km巡航は怖くて出来なかった アクア乗りの勘違い
同クラスだが、くそ遅い事実を決して認めない。
実燃費はフィットの勝ち i-DCDの出来がイマイチだが、運動性や安定性は高価格スポーツカーを凌駕するほどなのはマジ
同クラスのコンパクトカーは相手にならない だからおまいらココじゃなくてアクアスレに打ち込んでこいよ >>120
これ。
高価格帯の86は疎かZのニスモでもフィットには勝てない。
スープラスレでも速くもフィットに負けると書かれる位。
フィットと動力性能で競うなら国産車ではシビックやNSXだけだろう。 ンなきゃない
ワイ後期ハイブリSやけど、
V37スカイライン相手だと相当きつい
BMW3シリーズ相手ならなんとかついていける
プリウスは50系まですべてカモれる、てか雑魚
ノートepowerも最初は負けるが、勝手に失速して自滅するから弱い
スイスポはコーナーでミラーから消えるな
ホントにコーナーリングマシーンかよ、って感じ
WRXは相手したことないが、ノーマルインプはトラックの後ろを80キロで運転してる、
そもそも運転技術が低い奴ばかり見るわ >>125
あれ？
BMWに完勝したんじゃなかったでしたっけ？ パイセン？ スカイラインも3シリもフィットなんか相手にしてないのに恥ずかしいやつだな そうでもなかったで、
スカイラインも3シリも最初はフィットと舐めて煽りに入るモードだったが、煽ることすらできなくてイライラしていく様子がミラー越しによくわかった
フィットごときに、とイライラMAXだった感じ さすがに3尻だのZだのは誇張し過ぎだけど
プリウスとかカモれるのは割と本当
それどころかSAIやGS300hfスポでもカモれる
スイスポは互角レベルじゃないかな >>128
本当にこれ。
誇張でもなんでもない。
ホンダはカタログデータを逆サバ読んでるだろ。
プリウスじゃ相手にならない。
トヨタで相手になるのは今度出るGRスープラのRZ位か？SZは相手になりそうにない。
日産だと相手になる車が無い。
三菱、スバルも然り。
やっぱりフィットと速さを比べられるのはシビックやNSXだけだな。 こいつらネタで言ってるのかガチで言ってるのかわからないから怖い。 >>129
スイスポは車はいいんだろうけど、乗り手が運動神経ゼロのデブオタばかりだからか、苦戦はしたことないな
まあGT86 BRZと互角なんじゃね？
一番タイミングが合うし >>135
86をテスターにかけたら130馬力しかなかったユウツベ見たことある 86に負けてるのはデザインくらい。
動力性能、燃費は圧勝。 >>135
スイスポは86辺りがライバルだね。
フィットRSはベスモでもやってたけどスイスポより断然動力性能は上。
やっぱりトヨタ車だとGRスープラRZしか相手にならないだろうね。 >>139
遅っそw
これなら家にあるフィットの方が断然速いよ。 >>1
ダブルレーンチェンジがハイブリッドのものではないので0点
最初からやり直し 6月販売台数 フィットが4位に浮上してたわww
www
俺もカローララグゼール1800、アクシオ1500、50系前期プリウス、と来たが、
正直フィットハイブリSが一番高級車だわ
トヨタはボッタクリの糞だったと初めて知ったわ
ヴィッツはホンダでいうと、NONEだわ そのクラスのトヨタ車は確かに安っぽいけどフィットが高級車はちょっと違うようなw ダブルレーンチェンジ性能を高めようとするとまず乗り心地は悪化するからな
ましてコスト制約のある価格帯のクルマは安定性と乗り心地の両方の追求はできないわけで しかしフィットハイブリッドみたいな連続リコール記録保持してる車種で他車をマウントしようとするとかわろえるは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
