BMW 4 Series Part 18【F32 F33 F36 F82】
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>>851
パンクしたタイヤ修理して乗る気はないね。 空気が抜けRFTの機能を使った場合は修理不可
釘などがトレッド面に刺さり、空気が抜ける前なら
修理できるし、RFTの機能は維持される 早くG22デビューして欲しい・・F31がそろそろガタきてる〜
ところで、フランクフルトで次期M3、M4同時デビューの信憑性はどう思う?? BMW初の4ドアEVクーペ「i4」、車高は高くクロスカントリー風?2019年8月9日(金)08時00分
https://response.jp/article/2019/08/09/325344.html
これは期待できない 擬装の迷彩で目がチカチカ、全然スタイリングが読み取れん。
おまいら、よー格好悪いって判るな。 Innovectionやってみました。落ち着いたツヤ感
見た目はしっとり、触るとさらっとしている 洗車も1年以上たって傷とかも増えてくるとどうでもよくなって洗車機に入れてるわ >>858
これGTじゃないの?GTは継続なのかな Innovectionって効果二年っていうじゃんね
そこまでもつの?二年経過したら再度やってもらうの? >>861
うちのDはGzoxのガラスコーティングを勧める。
屋根つき駐車場で週末乗りなら、3年はノーメンテ、普段はほぼ水洗いのみで楽。
新車契約時の無料サービスやってもらった。 >>866
うちの担当はInnovectionよりガラスコーティングを勧める。
実際ガラスコーティングもメインテナンスをきちんとすればいつまでも綺麗。 ガラスコーティングならクリスタルキーパーで十分だぞ、たまにミネラル除去して貰えば尚よろし 俺ボディコーティングしてないけど屋根付き駐車場でほぼ毎週手洗いしてるから3年半経っても新品同様の輝きだよ いいことを聞いた
Innovectionしちゃってるんで、二年経過後にガラスコーティングに切り替えよう >>871
ガラスコーティングは絶対にやめた方がいい
ガレージがあって雨の日に乗らない人むけで雨の日に乗ると水垢ハンパないよw青空駐車ならむしろコーティングなしの方がいいレベルww コーティングなし、シャンプーなし、ワックスなし
不純物をボディ表面に残すと劣化して汚れやくすみの原因になるだけな気がする
アルミホイールだけはコーティングしたけど4シリって粉塵出にくいUSパッド使ってるから汚れない ガラスコーティングあり、汚れたら水だけで流して拭き上げてる
3年経っても新車同様にピカピカ(飛び石傷はある)
ホイールも一応コーティングはしてあるけど、そもそもカーボンセラミックブレーキでダストが全然出ないから、水で流せばピカピカ だな(笑)
ガラスコーティングならむしろ強目の雨なら汚れが流されるし。 拭き上げとか面倒なんだよな
Innovection2年ごと、普段はGSで手洗い洗車か洗車専門店に頼んでるよ
全然問題ねぇな
屋根ありだけどどうせすぐ汚れるし コーティングなんてさ、正解不正解とかじゃなくて、自分が自分の車を見て「うん、綺麗だ」と思えてれば、それがすべてなんじゃないか? >>878
まずはイオンデポジットが着く原因を勉強しろと。
この動画見たけど、ただの勉強不足の池沼だわ。
屋外保管の奴は親水タイプのコーティングにすりゃイオンデポジットかなり減らせるだろ。
オレはガレージ保管だから撥水のガラスコーティングで全然問題ない。 >>878
ど田舎のスバル兄ちゃんの言うことだろwww
都会のBMWには何のことだか全然当てはまらんが。 自己修復性のある軟性クリア層の上に
硬いガラスコートしても大丈夫なん? 洗車機通す場合、親水は効果弱くなったら洗車のふきあげめんどい
撥水は少々弱くなっても割と流れてるから拭きあげが楽 マジレスすると、
メーカーが工場で塗装した状態のままの方がいい。
塗料もクリアもメーカー製の方がいい。
しょぼい少額資本の業者の開発したコーティング剤なんかあてにするな。
メンテすれば長持ちとか、詭弁だから。
メンテさせるため=集金するためにコーティングさせてんだよ。
綺麗な状態を保ちたいならお金を払い続けろとな。
コーティング剤なんかメーカー製のきちんとした塗装を汚してるだけでしかない。 ほんとに有用ならメーカーがはじめからやってると思う >>885
好きにしろよ。マジレス乙
どのくらいその車に乗るかにもよるし、自分の車が綺麗に見える方法選べばいいんだよ。 >>888
ホントそれ。
3年メインテナンスサービスって言われたが、3年も乗らないし。 ちなみにカーボンセラミック様でもUSパッドでもない6発の大径Mスポーツブレーキはダストがっつりでます。ホイールコーティングしてるのでピカピカになりますが。 >>885
オマエちゃんとしたコーティング屋で施工した事ねーだろ。 >>887
前にベンツもこういう柄のカラーリング出してたけど流行ってるの?
全く良さが分からんのだが >>897
コーティングだよ。
親水性で雨シミ防止。 ドアミラーを M performance のカーボンのやつにしました
工芸品のような美しさで、値段なりの価値はあると思います >>904
グリル、フロント、サイド、リアもM perform anceにしなきゃ。
それで思いっきり下取り価格低下。 下取り下がらんだろ
金掛けたのに上がりもしないけどね
少なくともグリルは下がらん >>906
お年寄りなので外装はミラーくらいにとどめておきます
グリルは控えめなクロームがポイントでいい感じかなと
G20顔だったら速攻変えますが >>908
グリルだけならね。
いろいろやっちゃったら下がるよ。
いつもノーマルパーツを付けて下取りしてもらうけど。 >>911
レーザーライトオプションしないとG20と同様醤油皿デイライトか。 4シリーズなんて今さら下取り気にする車種じゃないだろ。 >>914
G20はLCIでレーザー標準になるだろうね。4シリーズも最初はオプションだろう。 何シリーズだろと下取りは気にするだろ。
強がり言うなよ。
普段からケチなくせにw >>917
強がりとかケチとか、全部自分のことだろ。
かわいそうな奴(笑) 外車買うのに下取りなんて気にしてられないのが正直な所だけど >>922
渦巻き塗装は斬新でいいね。
アルピンホワイトより人気がでそう。 >>922
前にベンツもこういう柄のカラーリング出してたけど流行ってるの?
全く良さが分からんのだが >>925
同じネタを繰り返してやるなよw
かわいそうだろ 420iが7割、428iと430iが2割、435iと440iで1割くらいでしょ。都心では実際430iは見たことがない。クーペ4割、グランクーペ6割くらいかな。 感覚的には435/440より428/430の方が少ない気がしますね 自分は440iGCに乗っているが、1年半くらい経つが自分以外に440iを見たことがない。
435i 428iはたまに見かけるが。 そういえばF30の340iもほとんど見なかったな。むしろM140iやM240iの方が見る。
まあG30だって8割は520i(通名523i)と520d(通名523d)だからな。 440が1番レアかもなw何せこれでたときにわざわざ選ぶ奴はそうおらんてw なるほど、430のクーペは1割以下なんだな..割高なんだろうな。4発でいいなら420で充分だろうからな >>937
都心在住だが430iはみたことがない。
クーペでもGCでも9割がた420i
たまにツインテールの435i/440iは見かける。 俺、430。まあ中途半端だよね。
440にしておけば良かったって、たまに思うよ。 530i 4気筒に一度乗ったが、あと435i→440i。
直噴だろうがターボだろうが腐っても6気筒。
タイミング良くかなり引いてもらえたから
5と比べれば決して高くない。 ヘッドアップディスプレイの位置(高さ)が毎回リセットされるのですが、そんなもんですか?
照度はプロファイルにメモリされるのですが、、 >>942
内緒で買取業者にも見積もらせるけど、
下取りの上乗せ分やコーティング、ドラレコ、フィルムなどのサービスを足せば近いね。
もう何台も買っているから、いつも駆け引きなしの即決。 >>943
それはおかしい。HUDはやや低めに設定してるけど毎回かわらない。
たまにHUD内のナビの矢印が案内が終了しても消えない時があるけど >>943
シート位地のメモリに記憶させる必要あり HUDは夜はいいんだけど、昼間はだいたい偏光サングラスかけてるから見にくいんだよね HUDをハドと発音したら「ハァ?」と聞き返されたわ。
ディセントフリースペースではそう発音していたが… >>948
ディセントフリースペースが何かよく知らんが、HUDは省略だから「エイチ・ユー・ディー」だな
もちろん仮にhudという単語が存在するとしたら発音は「ハド」もしくは「ハッド」だが >>946
ずばりそれ!すっきりした。
HUDの話が出ると必ず偏光サングラスの話が出てくるが、ダッシュがベージュとかのモデルは偏光じゃないと疲れるよな。しかしHUDが見えない。
最近は偏光サングラスかけても見えるHUDもあるらしいがBMWはまだだよな。 >>950
ダッシュ下がベージュはあるが、ダッシュボード自体までベージュのモデルはないだろ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。