0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/05/08(水) 18:31:46.71ID:VjaDZ9ZP0
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/19(月) 13:22:09.70ID:rjd3e+LQ0
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/19(月) 15:06:33.81ID:OCNneb/k0
>>943
ありがとうございます！
それでした。
エアコン設定とかと同じでプロファイルに記憶されるものと勘違いしてました。。 後席も普通に使える点で前期435GCに強く惹かれています
クーペと比べてGCが不利な点、または特有の持病ってありますか？
後席のカバーがカタカタ鳴るというのは拝見しました
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/20(火) 06:27:40.65ID:XFkl6TAs0
>>954
一応リアドアがあるメリットはあるが、とにかく後席がせまい。大きな大人は辛いし、高齢者は乗り降りが大変。
基本二人プラス後席は子供か荷物。ただテールゲートがでっかくあくので大人2ないし3人でなら3個スーツケースまたは3個ゴルフバッグは可。ただし高さは調整はできるがガレージの天井が低いところはぶつかるので注意。ん 0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/20(火) 08:24:05.45ID:XpxkhDgt0
誰かスレ立てよろ
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/20(火) 09:18:43.46ID:HKQV/5Zq0
>>954
街中で見かけたとき、クーペだと遠くからでも「お！クーペか！」って思う
GCだと一瞬「3シリ？」とか思ったりもしつつ、「なんだGCかよ」みたいな感じ 0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/20(火) 10:20:09.35ID:zSoMMwP+0
そうだよね、はじめの頃は4シリと3シリは横のブーメランの有無を見るまでわからなかったよ。
ただ、二台並ぶと3シリよりは4シリGCの方が流麗だよね。
次期型では少しデザイン差別化してくれるといいのだけれど。
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/20(火) 10:25:16.40ID:XpxkhDgt0
>>958
遠くから見ても3シリーズとは見間違わないな。
車高、車幅ちがうし、シルエットもちがう。
まあ自分の車じゃなければ間違えるか。 0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/20(火) 10:50:25.72ID:HKQV/5Zq0
>>960
ブーメラン…
もはやエアブリーザーとは呼んでもらえないのか >>962
後期は穴開いてなくて単なる装飾でしかないからな 0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/20(火) 10:58:58.25ID:XpxkhDgt0
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/20(火) 16:05:27.04ID:Et72Cgl40
>>960
更にクーペとGC並ぶと
クーペが流麗なのがわかる 別にクーペとグランクーペの見た目の差なんてほとんどないわ。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/20(火) 17:43:18.71ID:66EojWWM0
全然違うやん
>>960
次期型ライト形状が違うから差別化されてるっぽい 0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/20(火) 22:10:42.96ID:D9oyBk8O0
クーペのスタイリングの流麗さには叶わない
けれど使い勝手はGCが圧勝なのでこちらを購入
後席は十分で狭いとは一度も感じたことがない
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/20(火) 22:23:32.41ID:dC8L4k6Q0
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/20(火) 22:44:39.03ID:1qRKeyp+0
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/21(水) 05:56:16.01ID:b4O/NkE20
>>973
スレ立て乙であります(｀_´)ゞ
早く虫のいない季節にならんかな 0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/21(水) 07:05:38.84ID:mTOZpEvb0
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/21(水) 10:57:28.24ID:z+BeBcn80
>>974
このところの騒ぎで高速追い越し車線をトロトロ走る車が早目にどくようになってよかったが、
デイライトはかなり威圧的に見えるかもしれないな。こっちがそのつもりなくても。 こないだプリウスに煽られたわ
なんでプリウスってカスしかいないんだw馬鹿だから走行性能の差がわからないのかww
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/21(水) 17:55:25.51ID:J+FTwHjG0
>>978
↑発言からして狂ってる。まさに宮崎予備軍 このスレ見る限り4シリーズ乗りもたいがいガキっぽい
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/21(水) 22:13:49.60ID:LG6K7oHP0
>>983
実質5シリーズクーペみたいになるんじゃない 新型4はもっさりした挙動で、仕方無いんだろうけど軽快な動きのポルシェに禿げしく煽られてる
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/22(木) 06:45:08.74ID:/c54v+6Z0
4シリーズクーペが来年となると、グランクーペは再来年か？
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/22(木) 14:21:20.51ID:+GpinERV0
>>981
プリウス乗りだったから反応してしまったんだろう。大目に見てあげて。 4シリーズなくなるんじゃない？ってくらい発表遅いな。
>>977
重そうに見えるけどタイヤサイズが見た目で扁平率高そうで幅が細く見える。
スキール音で更に辛そうに感じるね。足回りセッティングも柔らかいのかロールしてるのも重そうに感じる要因。
911の方は扁平率低めでタイヤ幅も太くスキール音なしでロール抑えるPDCCなんか装備されてるのかな？軽そうで機敏に見えます。
新型4はこれから煮詰めていくのかな？楽しみ。 >>989
M4のテスト車ならまだしもノーマル4シリならロール多くて当然だろう
そもそも911と比較するモデルでもないし >>990
実際そうだと思うし、その要因その差が映像に出てるしね。
それにしても当然ながら調整は入ると思うよ。現行でもここまで流されないでしょMスポで。
何だ文句言う奴いるけど>>977の映像で新型は重いとか声がでてる流れで
そもそも映像自体が992との比較みたいに見えるじゃん。
比較する車じゃないのは誰でもわかるだろ。何が知ったかだよ。 0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/24(土) 06:21:16.09ID:CzpHiX8y0
>>976
LCI前はコーディングしないとデイライトをつけられなかったが、offするスイッチがあった。
今は最初からデイライトはつけっぱなしになる。 0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/24(土) 14:19:24.29ID:0sWhmA5c0
任意にオンオフできないようにしたから法令クリアしたわけだ。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/24(土) 14:58:39.05ID:SxY7hBam0
LCI後でもコーディングすればオン・オフできるんでないの？
なんだったらLCI前でもオンオフできないようにもできる
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/25(日) 08:19:16.29ID:77IxtrvZ0
埋めちゃいましょうか
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/08/25(日) 08:19:44.38ID:77IxtrvZ0
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