【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.92【SKYACTIV】
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2015年2月27日発売のコンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF) >
2017/06版 http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/cx-3_specification_201706_3.pdf
2018/05版 http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-3/cx-3_specification_201805.pdf
過去スレ
【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.89 【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531985501/
【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.90【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542099887/
【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.91【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545621433/
＊スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured すまん2.4 2.2だ...
インチ変え無いで合うタイヤ出ないかなー
チントゥーラトP7とか良さそう 空気圧はエンジン・駆動方法・タイヤサイズの組み合わせで違うんだな
2.0G AWDだけどホイール交換した時に
「規定通り前後2.5入れときました！」って言われて
何も考えず「了解です」って応えたけど
ドア開けたところには前2.3後2.2って書いてあった タイヤショップ(BS)は空気圧高めに入れるよな、お陰で車がポンポン跳ねて
困ることがあるけど 新品タイヤは高めにするものなの? >>955
新品はある程度空気が漏れるから多めに入れるらしい
でも自分の場合は減るようなことはなかった
それより指定より大幅に高くするなら知らせてほしいんだけどね
今まで店は一切そういうの言ってきたことが無い >>940
Ｂ６エンジン懐かしい。
ローパワー、がさつなフィーリング、高燃費、
どうしょうもないエンジンだった。 TPMS付けようか悩む
センサーのタイプと本体どこに置くか >>959
お！
タイヤ内蔵タイプ？
バルブキャップタイプ？
キャップタイプは手軽そうな半面、キャップがデカくて目立つような気がして.... >>960
バルブキャップ。目立つというかホイール面より出っ張るのでそこが気になる。
重さ9gあってホイールバランス心配だったけど、120くらいまでは変な振動もなく大丈夫そう。
アマゾンで5000円台のやつ。 >>952
ピレリは持ちは良いけど、乗り味はそれなりだよ
バタバタドタドタ
ダンピング的な感じは無い マークＸはファイナルエディションが出るんだよ
３もおながい >>948
コンパウンド3種類入ってるのを買ってきて
ゴシゴシやってみたら、大分マシになりました
ありがとう TPMSやっぱやめた。
もともとついてたタイヤは割と抜けやすかったけど、去年の夏に新しく履き替えて、初頭にスタッドレスに入れ替えてから倉庫にしまっておいたタイヤを戻したところ、ほとんど抜けてなかった。
付けたタイヤは標準互換のあるPROXES CF2 SUV 215/50R18 92Vにした。
次に夏タイヤ履き替えるときに考えるか、車自体入れ替えるかだな。
バルブキャップタイプは、空気補充の時に面倒くさそうなのと見た目とバランスのこと考えると、内蔵タイプが良いかなと思ってたんだけど... >>968
純正のR40とCF2って乗り心地は違いますか？ >>969
判らないや
新車で走り始めた時のタイヤの状況なんて覚えていないし、サスの具合も変わってきているだろうから。 今日家の駐車場に入れようとしたらバックモニターに切り替わらなかった( ノД`)… >>974
気にしたら駄目、品質よりデザイン
イタ車と思えばいいだけ 俺の車のルームミラーはたまに知らない女性が映ることがある >>977
誰もいないのにRVMが夜中に突然鳴り出すんですね、わかります 500キロほど大人しく走った後 箱根ターンパイクで6500rpmまで回して登り切った マツダのSUVラインナップ拡充の付け焼き刃として誕生したCX-3
デミオをリフトアップさせるだけというシンプルさで開発コストを大幅低減させる事に成功したモデルだ
しかし正統後継車種となるCX-30が発売を控える中で、ユーザーの興味は全て奪われ見向きもされなくなってしまった
ありがとうCX-3
誰からも愛されず、デミオにもCX-5にもなれない不遇の車を私達は忘れない
一部の自動車評論家が書いてくれる提灯記事だけを楽しみにしていた日々を忘れない
今まさにその車命を終え、廃車工場に並んだCX-3の魂動を忘れない 開発費は抑えてるかもしれんけどコストはかなりかかってるわな リコール案件(?)のインジェクター不良で2度目のインジェクター交換になったわ。
あと同時にスロットルアクチュエータなんたらの不良も出てた。
いつまで経っても完調にならないなぁ・・・(´・ω・`) >>990
チェックランプ点いてからの対応ですか？ >>990
それはディーゼル？ガソリン？
どっちですか？ >>991
>>992
>>993
あ、書き漏らしまくりで愚痴ってゴメン。
’15・５月登録の1.5XDツーリングを’16・6月に走行距離7千キロで某大型中古車店にて購入。
現在の走行距離は2.5万キロ程です。
エンジンチェックランプが始動の度に点いたり消えたりを繰り返した後に点灯しっぱなしになり購入店に入庫。
購入店では対処しきれず今は購入店経由でマツダに入庫&作業中〜 このスレッドは１０００を超えました。
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