【VW】ザ・ビートル その3【The Beetle】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
一度は乗ってみたい、それが、ビートル。
立てました。よろぴく【o⌒o】
前スレ
The Beetle ザ・ビートル(ﾜｯﾁｮｲ) その２
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535721682/
公式
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/thebeetle.html
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>281
なるね
スロットルレスポンスも過敏だし やっぱりなるか。
そういや昔のVW/Audiの4ATはSモードはないかわりに、
Dで山道走行すると自動的にスポーツプログラムに切り替わる仕様だった。
今は「S」があるから「D」は通常のプログラムのままでいいように思えるんだけどね。
ちなみに「D」の高回転モードっぽくなってる状態でレバーを左に倒してマニュアルモードにすると、
一瞬で7速までシフトアップ。その後「D」に戻すと7速のまま、通常の「D」らしいシフトに戻った。 アクセサリー類ももう今年いっぱいで作らないのかな。これ付けて良かったみたいなのある？ 純正アンサーバック良かったですよ、キュンキュンの後にフォルクスワーゲン～って言ってくれます。恥ずかしいて゛すけと゛ね ゴムのフロアマットを買ったけど
あまりにも臭くて、しかも2ヶ月しても、洗っても何しても
全く匂いが取れなくて、買った寺に相談したら、業務用で消臭しますねって言って帰ってきたのが全く変化なしで寺のドヤってたひともこれは無理っすねって笑ってて
返品になったから絶対買わないほうがいい。
ちなみに純正なのに、届いた商品名はニュービートル用って書いてて間違ってた。寺の人いわくザビートルの部品には間違ってニュービートルって記載されてるのが多いらしい。しかもずっと直さないらしい。 テールゲートストラップとフィンガープロテクションフィルムとラゲッジカバー
ラゲッジボカバーってのはマットじゃなくてぺろーんとバンパーまで拡げてカバーできるタイプ
あと純正じゃないけど、BMWのシートベルトホルダー
ヘッドレストの柱に通して使うタイプのやつ
アレを前席ではなく後席に使うと後席を倒したり起こしたりする時にシートベルトが上手くスライドして超便利
前席で使ってて上手くいかなったから移設したら大ビンゴ
アレは標準装備しててもいいくらい ちなみにゴムマットを止めてたハンガーの画像。
型番はザビートルのであってるけど、
対応車種がニュービートルってなってる。
寺の人も間違ってると最初は思ってたけど、
いまでは車種の表記はあてにならないから
型番しかみないって言ってた
https://i.imgur.com/QampjF3.jpg そんなん国産じゃ考えられないミスを何年も放置したままなんすね 妹が先日駆け込みで一番安い奴(base)オーダーを入れたらしいのですがフロントにメッキが入ってアルミが着いていたけどdesignのアルミとは違う小さい物でした。何のグレードですかね？因みに総額320らしいです。 ベースにはメッキパーツはついてないし
正規の寺なら他グレードのメッキモールなどを
別のグレードに付けることはできなくなってるから
デザインじゃないのそのグレード？
サイドガラスにもメッキモールついてない？
あとホイールがホイールキャップのてっちん？
それともアルミホイール？ >>293
ホイールキャップのも
一見するとアルミホイールにみえるよビートルの。ほんとうにアルミホイール？ あるいはその店が独自にオプションかましてやってるとか？
今ならこのアルミ付いてます…とかって国産のチラシとかでよく見ん？ アルミホイルは純正オプションであるから装着可能だけどメッキモールは他のグレードのやつはつけることができない。
過去にベースグレードを購入した俺はサイドガラスモールとドアモールとバンパーモールのメッキをつけてくれと頼んだが、ほかのグレードのようには内規で出来ないと言われた。
やるんなら自分で部品を単品発注して自分で交換してくださいと言われた。 新車購入後半年ぐらいなんだけど
洗車してたらリアフェンダーのつなぎ目のところのリアバンパーの塗装が欠けてたのを見つけた。
http://hirocher.cocolog-nifty.com/holiday/2011/10/my-juke-c532.html
↑この人と同じで周りに傷もないしへこみも無いけどざっくり欠けてる
このようになった人いますか？ コーティングで防げるんじゃないかな
７年前納車時にディーラーでガードコスメやってもらってまだぴかぴか
ずっと乗るから次の車検で再施工する予定なんだけどまたディーラーでいい? コーティングはディーラーの方が色々楽だけど
専門店の方が圧倒的に良い コーティングなんて、磨き作業のオマケですよ、オマケ。 Window Run Channel か
なるほど ガソリンのパイプラインは各社共通だから
元々は一緒のものです。
添加物を色々と各社入れてますが
基準が厳密に管理されてるので
結局みんな同じになります。
海外は知りません。 同じ所の井戸で汲んだ井戸水みたいな物だから、違いがあるとするなら運搬中の容器の違いや、運搬時間の違いだけだな。 そんなの差が出るなんて聞いたこともないし、こだわってる人も見たことない。いちいち気にすることかね。 >>311
そうなのね。自分もいままでどれも同じだと思ってたけど、
エネオスハイオクとシェルのV-Powerでそれぞれ5000km走行後の
カーボンの付着度合いの比較写真をあるツイッターで見て
あまりの差に驚いちゃったから・・・ ガソリンのパイプライン？？？
パイプラインやタンカーで運んでるのは原油では？
それを各社が精製してガソリンにしてるのでは？ レギュラーは各社共通らしいけどハイオクは
若干オクタン価に差があるみたいね
よく知らんけど
添加剤とかの配合の差なんだろね
たまにクッソ安いガソスタあるけど、そこのガソリンは
みるみる減ってく気がするのは気のせいなのかしら 混ぜ物してるところあるんじゃねーの？
ハイオクといいながらレギュラーと混ぜたり
なんかそういうところ潜在的に多いような
気がするが。抜き打ちで検査しないのかね 原料は一緒だけど、味付けは違うだろ。
レギュラーなんかはバーターも当たり前だから、どこのブランドのガソリンが入ってるか分からんけど、ハイオクに関してはシェルは自前の製油所から配送できるところはＶパワー、そうでないバーターの可能性があるところはピューラで売ってる。 ダウンサイジング直噴ターボはカーボン溜まりやすいから、洗浄効果の高いガソリン入れた方がよくね？ 来年2度目の車検なんだけどディーラー外で車検受けてる人ってどの位いる？
なんかディーラーと違う？ ディーラー外だとメモリの診断とかできないんじゃなかったっけ？
あと純正部品が調達できないとか ディーラー以外だとvw用の診断機を持ってない店もあるね
そんなに高い物じゃないから外車も扱ってる整備工場ならほとんどあるけど
純正パーツはその辺の小さなところでも取り寄せできるよ
オートバックスで見積もり取ろうとしたらドライブシャフトブーツが破れててウチでは交換できませんって言われたことがあるw 車検と整備は別物だからね？
車検は極端な話自分でも受けれる
ただ輸入車の整備は正規ディーラーか専門店でしかできないケースが多い >>323
車検＝整備って意味で聞いてる
ユーザー車検で通してる人は全部自分なの？
それとも診断機必要な項目は結局Dとかに診てもらってるの？ 個人ユースレベルのvw用診断機はアマゾンで4000円くらいで売ってるよ
車検を通すだけなら警告灯が点いてなければ診断機はいらないし >>326
どの位D以外の人がいるもんか知りたかったんだけど、やっぱDに出してる人が大多数みたいね
専門店を謳ってればまぁOKだろうと認識しとくわ >>326
ニュービートルの時からディーラーで車検受けたことないわ
エアコンのコンプレッサー交換とか特殊なやつはディーラーでやったけど ニュービ時代から車検も1年点検もずっと寺ばっかり。
考えてみたら車持って以来寺以外に出したことないわw
トヨタ乗り時代→豊田寺
中古Audi乗り時代→柳瀬寺
ニュービ時代、ザビ時代→VW寺 車検は、ずっとユーザー車検。
なんかおかしいなと思ったら、ディーラーで見てもらう程度。 こまかいけど柳瀬→梁瀬ね
ネットで有名なワーゲン・アウディ専門店とかならまぁ大丈夫なんじゃない？
ただ安いかどうかはわからないけど トヨタ系のVW寺で買ったんだけど、点検整備のときはなるべく
VW純正部品の代わりにトヨタ部品使って安く整備してくれるとかないんかな。
オイルはVW504同等品のトヨタキャッスルオイルを使ってくれるらしいけど。 知り合いが言うにはVWJ系よりトヨタ系Dの方が
若干整備料金安いらしい
直系Dだとほぼ純正部品で整備して整備料も高めらしく
トヨタ系は代用できる細かい部品は代用して
整備料も少し安いとのこと
ホントかは知らんけど 確かに、トヨタ系は、カストロールブランドのオイルキープも工賃込みで安い。
あと、今はないが兵庫トヨタ系があった時は、純正部品も10％オフだったしね。 ヨタ系だけど、普通にVW純正部品使うよ
代用品の話しなんてこれっぽっちも出たことない
けど多分1フラ単価はヨタ価格だと思う >>336
でもオイルはトヨタのキャッスルユアロ504っていうVW純正オイル同等品じゃない？ >>337
そうなんかな？
ごめん使ったことないや
>>335が言ってるカストロールのオイルキープでジャブジャブ交換してたからそのキャッスル504を提案されたこともなかったよ 休みだったので烏賊食いに150kmドライブしてきた。
やっぱ遠出すると燃費良いね、平均燃費18.4kmだった。 蝦蛄も塩で食うのが美味いね。
普段街乗りするときは燃費とか気にしてないけど、
遠出すると燃費計の数字がグングン伸びていくのが面白くてついつい燃費アタックしたくなる
MFIの"Av.consumption"に20km/l超えの数字叩き出してみたいけど、
さすがに無理かな >> 289
多分、なおさないんじゃなくて、
THE BEETLEってのは日本だけの呼称で。
他の国ではTHEは付いてないから、
NEW BEETLEで正解なんだと思うー。 日本名もシンプルに「ビートル」にしてほしかったな。
いろんな手続きで車名を書いたりすることあるけど、
「ザ・」ってつけるのダサいから「ビートル」としか書いてない。
人にクルマ何乗ってるか聞かれても「ビートル」としか答えないし、
ディーラーの営業さんも「ビートル」としか言わないよねｗ >>348
ここみたいにオーナー同士で話す場ではザビだよな
ニュービと区別する意味でも
ザビだのニュービだの一般人が聞いたら何と思うだろうｗ ザビ →ザビ家？ガンダム？
ニュービ →newbie？新参者？
ってかんじかな うちのビートル、グローブボックスの中にUSB端子と一緒に赤白黄のRCA端子が生えてるんだけど、
みんなも生えてるの？ USB端子を外に出して使いたいときってグローブボックス開けっ放しになるね
いい方法ないのかな？ マジか
ちなみにあのRCA端子ってなにに使えるの？ ポルシェ911みたいに時代が変わっても永遠に残してほしかったのに。 てことはHDMIの変換持ってくればiPhoneの画面写せるん？
ゆーちうぶとかグーグルマップとか エンジン止めても、音楽なり続けるとかなんとかならんのか
ドアを開けなきゃ止まらん >>345
1.4だけどこないだ20くらいいったぞ！
田舎道の一般道！ >>365
それわかる
>>366
1.4は亀頭休止という離れ技があるから1.2より燃費良いらしい。裏山しい。 >>364
ブルーシルク良いじゃん
本当は昔あったデニムブルーが最高なんだけど
青い車良いわ～ >>371
㌧
このスレは
昔の２ちゃんの空気感で落ち着きますので
これからもROMします ブルーシルクあんま見ないから乗ってる人いて嬉しい
ザビはどんな色でも素敵だけどね。
カエルさんカラーは知らんが ブルーシルク、Ｒ１．４、私も乗ってます。
あまり見かけないね。 ベッドライトが暗いですね
LED化された方いますか >>379
ベッドライトは少し暗い方が眠りの質を上げるのにいいよ
テールランプは暗いなあと思う
後期型の一部はテールランプLEDなんだよね羨ましい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
