The Beetle ザ・ビートル(ワッチョイ) その2
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一度は乗ってみたい、それが、ビートル
立てたぞ、後はよろしく。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前スレhttps://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502570871/l50
公式HPhttps://www.volkswagen.co.jp/ja/models/thebeetle.html サイドブレーキ引いてるとアームレストが下がりきらないのは設計ミスだろ(;´Д`)
ドイツ人の考えることはようわからん 頑張ってダイヤル回さないと寝られないとかな(´・ω・`) サイドブレーキは本来なら運転席寄りのはずが、本国仕様そのままの助手席側なんだよな 期間工の基地外が荒らしたから
また過疎になってしまったよ 2.0R-lineいいわぁー。
ただ、走るそれだけの車。
ぜんぜん、ピュアスポーツとかじゃないし、たいして速くもないけど、、、、
今時、電子制御がんじがらめじゃなくて、
ただ走ってて気持ちいい、そんな車。
楽しさ優先すればもっと良い車もあるけど、
なんか、ふるさを感じる走りがいいんだよね ビートルはワイドで短くてタイヤでかいから特殊な乗り味だね >>14
13じゃないけど、2.0R乗りとして大都市での通勤や買い物使いならこの夏の猛暑で8前後くらい
春の遠乗りで13〜15くらいかなぁ 結局エアコン次第なんだよな
ACスイッチ切ると2〜3km/lは伸びる。下り坂でアクセル離してる時のスピードが全然違う >>16
やっぱり2Lターボな燃費だね
それでもニュービートルよりは確実に良くなってるんだろうけど 1.2乗りだけど、伸びる時はリッター19キロとかいくよ 2.0と1.2で約1.6倍だから燃料も1.6倍食うって単純な話しなんかな?
素人感覚にはパワーは倍出てるからむしろお得なんかなとか(笑)
とは2.0も高速を法定速度内で淡々と定速で走ればかなり伸びるだろうけども、やったことないわ(笑)
今度やってみようかな
ちなみに我が家のゴルフR君は通勤は余裕で7切るよ リコール来たけど、スタートボタンで怪我をするとかりかいできん
ecuの書き換えが目的なんかなあ >>21
スターターボタンで怪我しそうだと言う話は
数年前からあるね 収納スペース無さすぎワロエナイww
車検証ケースもまともに入らなくて驚愕 >>24
車検証ケース、ウチのは普通に収納できるが...
車種違いますかね?
まぁミニバンとか最近の軽とかと比べりゃそう感じるのかも。 >>25
グローブボックスに取り付ける小物入れトレーを外してなんとか入る感じかな
車検証の合皮のケースと説明書の入った合皮のケースを入れてギリギリでラッチに干渉するかしないか
ケースの形状が違うんでないかい >>26
あ〜っ!納得。小物入れトレー忘れてました。ウチのは外したあとどこにしまったっけか(ー ー;)
車検証や取説ケースが無駄に(笑)豪華?(皮?合皮?)なのもスペースとりますよね。(^^; マイスターまだ発表になってないけど、今日1.4R-Lineの白を予約入れてきた。
今なら今月内納車間に合うかもしれないらしい。
スペックはだいたい聞いてるから楽しみだ。 同じ速度においてDレンジとSレンジで同じギアの段でもエンジン回転数が異なるのはどういう構造と制御によるんだろうか
デュアルクラッチのMTと考えるとSレンジで積極的に高回転を使う制御になるのは理解できるけど、同じ段のギアで回転数が変わるのはどうなってるんだろう
それとも、気のせい?
あと、1.4なんだけど、割とドッカンターボ気味というか唐突にブーストが立ち上がる気がする
アクセルワークにまだ慣れないな 同じ速度同じギアの段で回転数が違うって
ありえないだろw >>29
シフトアップポイントの回転数が違うだけだよ >>31
同じ速度でって書いてあるよ?
>>29正確に60キロ3速で何回転と何回転とかって教えて欲しいわ
昔の(今もかな?)ホンダのオートマでキックダウンと手動で1段落とした時に回転数が違うなんて制御はあったよね
2.0だけど俺も後でやってみるわ
それと心配するな2.0もたいがいにはドッカンだからな >>32
システム的にクラッチで繋ぐミッションで
ATトルクコンバータとかCVTじゃ無いんだから
スポーツモードでもドライブモードでも同じギア
同じスピードなら回転数同じですよね
違うとするとクラッチ滑らせてるの? >>33
>>32だけど、俺も同じ回転数だと思うよ
んで、さっきやってみようとしたけど渋滞ひどくて無理だったごめんw ビートル2.0
3速50km/h
DモードでもSモードでも回転数同じだったよ ウインカーが3回光っちゃうアレって解除できないの?
デラでやってくれないかな イージーウィンカー(←コンフォートウィンカーだっけ?)は車種によってMFIで変えられる機種もあったんだっけか確か?
手元で変えられなければコーディングいじらないとダメだと思うからデラではやってくれないんじゃないか?
ヨタの絡んでないゆるいデラならやってくれるかも知れんが(笑)
ちなみにコーディングでオフにすると言うよりかは、標準で3回の回数を1〜10回で選べて、1回を選べば事実上のオフって感じ 力行中に試したらDとSで同じ速度で同じギアでした
お騒がせしますた コースティングはオンにしてますか?
エンブレがゼロになるのには若干の違和感もありますが、燃費は良くなるのでしょうね >>40
今の燃料マネージメントはエンブレ時は燃料カット
だから、積極的にエンブレ使った方が燃費良くなると
思うけど オカ○ヨシさん、ディーラーをまるで私有地、我が家の様に使ってるけど何か違和感ない? ディーラーの駐車場でワックスかけてる奴?
金持ちがイベント景品もらいに行くか? >>41
燃料カットはされないけどその分惰性走行の距離が伸びるから燃費が良くなるとの情報も
ただ、駆動力のかかってない状態での走行は違和感あるな
ニュートラルにして惰性走行してるようなもんだから、これまでやってはならないと言われてきたことを積極的にやりないとはなかなか思えないわ オカツヨシさんはアパレル店員兼ユーチューバーだよ
ワーゲンはビートルで4台目 2011年の採用時の時点で完全に陳腐化してたPQ35シャシーにTSI初期のギリギリ設計EA111型CBZエンジン
よくもまあこんなあちこち流用パーツ寄せ集め車を8年も作ってたもんだと逆に感心するぜ
先代のニューは98年当時最新のPQ34シャシーだったし
モデル末期でもアウディ80以来40年使った最後のEA827型エンジン搭載車って価値があったが
こいつは本当にただのちょい古設計部品の再利用寄せ集めカーでしかないし…
4代目出るなら今度は本当に古プラットフォームとエンジンの再利用車じゃなくて
最新プラットフォームに新型エンジンにしてくれよ…
てかEVなら後輪駆動に戻ってもいいんだからさ ザビカブはニコニコ現金払い←無理だろ(失笑)車の支払いごときで見栄張って頭と生活大丈夫か?
年齢30代←大嘘(バレた)
所帯年収1000万← 大嘘(バレた)
嫁美人 子供2人(私立の中高生)←お前ごときの不細工なカミさんは量産型のデブスゴミババァだろうがw
地方に一戸建て3千万親に融資してもらい3千万ローン←大嘘。実際は賃貸のボロアパートと重ねて自己紹介
立坪60坪(6LDK) ガレージ付きの庭100坪←大嘘(以下略)
まぁ一流企業ではないが夫婦、子供含め今日は休み←ボーナス60の底辺零細です本当にありがとうございましたw
マジレスするとこんなもん←あっそwつかおっさんいつも顔真っ赤にしてマジレス(キリッしてんじゃんw
金持ちでもないし貧乏でもない←誰が見ても貧乏人です本当にありがとうございましたw
メルセデスもポルシェも持ってない←持ってないじゃなくて一生買えないんだろw
腕時計は庶民の高級時計ロレックス含め何本か持ってる程度←母国韓国で買ったパチモンをな^^
至って普通の日本人の俺にどこの嫉妬すんの?←普通の(大嘘)日本人(大嘘)
これらの画像も他人の車の盗撮疑惑あり↓
http://i.imgur.com/jiaRK6O.jpg
http://i.imgur.com/jPaFMe6.jpg
http://i.imgur.com/EW5uD3W.jpg
http://i.imgur.com/D3HL4RY.jpg 何が悔しいのか分からないが
粘着質の基地外行為は気持ち悪いから
やめてほしいね >>49
だから肩の力を抜けってあれほど言ったのに
見た目がすべてのクルマで、ターボのタの字も知らないねーちゃんだって山ほど乗ってるんだ
まったり行こうや
こういうクルマはどれだけ優れているかよりもどれだけ愛されているかが勝負なわけで、ゴルフ4は今年入って見てないけどニュービーはまだまだ普通に見かけるもんな
売れた台数は月とスッポンだろうに 年明けくらいに一番安いBASEで購入検討中
キセノンライトがすごく高いので
後でバルブだけLEDに変えたいのですが
交換できた人いるでしょうか。
ネットで情報見つかりませんでした。
他にナビがほしいんですが
BASEだとオプション設定も無いようで
思案中です。 マジレスすると、キセノンでも暗い。なので、みんなキセノンのバルブを交換してるほど。
LEDに交換した人は見たことがないし、やるにしてもキセノンより高くなるでしょ。 ハロゲンでもキセノンでも暗いなんて思ったこと無いわ 明るいと思うか暗いと思うかは個人差なので良いとして、ビートルの純正HIDは25W仕様なので世間の35Wと比べると暗いよ >>58
ヘッドライトウォッシャーの装着義務回避のためだっけ?
まあ暗いなんて感じたことはないけど
視界確保だけがヘッドライトの役割じゃないし
特に不満に感じたことはないな 今日も重厚で滑らかなDSGだった…
走り始めて1時間くらい乗り慣れてくると最高に気持ちがホンワカしてくる >>68
2013年式は2万キロで壊れたって言った人に会ったことはある
それ以外はネットの噂でしか聞いたことない
あとは3万キロノートラブルですとか、そんなんばっか >>68
乾式は壊れるリスクあり。
湿式は壊れた話を聞かない。 標準のショボいホイール履いてるからじゃないの?
この車の標準サイズは最低18インチからだと思うわ
diskホイール履かせてるけどこのデザインとの親和性高すぎて周りからの羨望の眼差しがヤバいw
ホイールは人間で言う下半身だからな
したがって車のデザインのかっこいいカッコ悪いの50%はホイールで決まると俺は思うわけよ
巨乳巨尻のグラビアアイドル体型のデザインに車格に合わないあのショボい16インチじゃ何も知らない人がパッと見た感じニュービが無駄に肥大化しただけのモッサリとした車という印象しか残らないだろうな。 ターボだけど、17インチの方が性能出せると思ってるよ。
18からは、ファッションかなーと。
確かに18の方がカッコいい。 >>68
乾式はちょっとでもストップアンドゴーが多いとか坂が多くて発進時負荷かかるとかだと即クラッチ偏摩耗でジャダー起こしてイカれる
運転の仕方にもよるがぶっちゃけモノ自体が日本の道路環境に向いてないガラクタ
壊したくなけりゃ後ろの車に迷惑でも発進ゆっくり繋いで軽四並みの出足に留めとくことだ
急発進なんか厳禁 ザビは乾式なんかな
5年近く乗ってて幸いまだ壊れてはいないけど、
急発進なんてほとんどしないから、あと5年もってもらいたいな 先代のアイシン6ATもバルブボディよく詰まる欠陥品だわ
2世代続けてこの車トランスミッションゴミなんだよな…
呪いか何かかよ >>77
1200tと1400tRラインはシェフラー製乾式のDQ200型7速
2000tRラインはボルグワーナー製湿式のDQ250型6速
グレードによって違う
とりあえず今イカれてないならDSGフルードはそろそろ換えとけ
要するに高駆動力かかってる状態で半クラ時間が長いとか蓄積するとゲームオーバーなので
油換えてアクチュエータ滑らかにギアも軽くに越したことないし
>>78
そいつはMINIでもプジョーでも猛威を振るった
ワーゲンの09G型もMINIの6F21WAも全部同じアイシンTF60SNって糞欠陥品
メイドインジャパンの恥だあのATは
これの悪成績のせいでDSG採用になって余計悪くなったんだから >>79
なるほど
ところでパドルシフトほとんど使わないけど、
それで壊れにくいとかあるのかな? 中古の2016年式デューンを買おうと思ってるんだけど、これは一応MC後のRライン1.4Lよりちょっと背が高いヤツって認識で合ってるのかな? DSGは乾式7速と湿式6速(最近7速もある)があって
仕様書見ればわかるけど、インプットパワーの限界
がそれぞれ違い、乾式7速は低パワーエンジンに対応
してる。限界は廃止された1.4ツインチャージャーが
ギリギリだった。現在はクラッチも対策品で、1L.1.2L
モデルに関しては、外れか使い方が悪くない限り
トラブルは聞かない。
6速湿式は高パワー対応品でトラブルは聞かない
共にクラッチに高負荷がかかるローンチコントロール
スタートできないようになっている 湿式のそれって要はトラブるってことじゃんかw
トラブらんかったやつがアタリでトラブったらハズレだってなんでもそうだぜ
知ってるやつは知っている理論 >>85
地雷は乾式な
でも最近はジャダーがでると言う話は聞かないな
対策品になったし、制御かヌルい方になってるからね 乾式で5年経つけど今のところ無問題
これから出てくるかもだけど 乗ってたときは気にも留めなかったが
なんでこの車って
なんで天井のコンソールがゴルフ5の流用なの?つーか今どき照明が電球wとかどう考えても萎えるだろw
もしかして劣化して天井が垂れてくるのもゴルフ5からの流用ですか?www
あー早く降りてよかった(^o^)v
なんで内装が全部ハードプラなの?www
せめてダッシュボードくらいソフトパッド使おうよf(^_^;
曲がりなりにも200マン以上するBセグ以上C未満の大衆車でしょf(^_^;
商用車や軽自動車じゃないんだからさ┐(´д`)┌
その他にも目に見える部分で手抜きやら他からの流用部品多すぎw
質感低すぎだろ、この車www
開発者にはミニの内装見て1から作り直せと言いたい。 ゴルフのイメージは「走る毒ガス室」って感じだけど、
ビートルは「ユダヤ人の皮で作ったシェードランプ」ってイメージ。
ビートル乗りのイメージは教祖を必死であがめてるオウム信者。
正直、気持ち悪い。 >>90
あんたの方が、余程気持ち悪いんだがw
虚しくならないか?相手にしない方が良いんだろうが
なんか、可哀想なんだよなぁ。 >>89
当たり前だろ、もともとベースがゴルフ5だから
ビートルターボの足がゴルフ6ベースになり
現行モデルは全モデル足がゴルフ6ベースになり
内装と合わせてゴルフ5.5ぐらいの車だよ 2.0R乗りだが、
ステアリングとメーターくらいは専用品にして欲しかったなー
メーターは赤っぽくてスポーティなやつか、専用品が無理ならせめてレタリングくらいは入れて欲しかったなー
ステアリングはもう少し握りが太くて径の小っちゃいやつ
慣れたけど男には細いわ で、結局R60の中古車購入
お金無くてメンテパック入らず維持不能
スイスポ乗り換えの人 >>89
ザビも天井垂れんの?ニュービの時は垂れてきたけど。 俺もターボ海苔だがそう言えば横に乗せた女が指で意味もなくビートルボックスの蓋触りやがってぶん殴ってやったことあるわw
あれ以外では一度もパネル手で触ったことないな
それくらい気遣ってるわ マジで貧乏臭い話題しか出ねぇよなw
今時ステアリングスイッチもない車とか商用車ですか?
そんなもん後付けしたいとか往生際悪すぎだろwww諦めろ^^
いつまで乗ってんだよwww
モデルチェンジしようもんなら発狂モンですな〜m9( ´,_ゝ`)プッ
VWが一番調子こいてた時期に今後の展開見越してわざと装備出し惜しみして簡略化されたノーマル貧乏仕様高値で掴まされてリセール暴落して御愁傷様w
これからデニム、デューンなどさらに涙目な限定車出して大幅値引きでテコ入れしてくるぞ〜(*^^*)
猿でも分かる単純な理屈なのに
買い換えるなんて神業できないんだろうね
貧乏って嫌だね・・・
そういや俺生まれてこの方パドルもステアリングスイッチも付いてる車しか所有したことないやw普通だけどwどう?羨ましい?w^^ まぁ乗ってた時は気に入ってたんだけどね(^_^)
現車乗り換えて初めて気付いたけどあまりの装備のショボさと設計の粗さ、古さに既に飽きてたw
毒ガス騒動で世間のイメージもリセールもガタ堕ちww
ポンコツと呼ぶ他ないだろwww
これ言うと嫉妬に狂ってノートノートオマエハノートダー!!発狂するオッサンがいて面白いから何度でも言うけど↓
「実際に乗ってて乗り捨てたから分かるんすわ(^_^)ドヤ顔」
デザだけは気に入ってて乗り捨てる時その点だけはかなり心残りだったがそんなことで悩んでたのがアホらしくなるレベルに今の車乗ってしまうと全ての面で劣っててもうこのポンコツには戻れないわw
運転しててつまんねぇんだもん、この車w
長距離とかマジだりぃww
つーか、これよりも新しい、若しくは高い車に乗り換えたリアル元オーナーなら皆口を揃えて同じこと言うと思うぞ^^ 金持ってないからわざわざ世間からイメージ最悪のこんな車にしがみつくしかないんだろ
自分もザビ乗ってた頃から格下の車と並べて眺めて優越感に浸ってニヤニヤするのが好きだから(ザビの時は主に1.2デザイン、カブカブホロホロ、ニュービなどなど)
これからミニコンバチ車乗る人のためにも釘刺しとくわ そらいくらスマートキーついてるとは言え(俺の乗ってたクーペのターボの話ねw)
ゴルフ5世代と同じ旧式汎用キーだからなぁf(^_^;
安心してください!
いまだにこんな安っぽい旧式キー使ってんのUPとコレくらいです!(笑)
いくらボディ同色キーカバーして飾ってみたところで所有感削がれまくリング\(^o^)/
今やどのパーツどの部分どの機構取って見ても世代遅れw
こうなると分かっていながら最新車試乗したらあまりの旧さに萎える萎えるw
マルチリンクなはずなのにドタバタひどいしw
これにも嫌気が差して乗り捨てた原因のひとつですわ^^ ご近所に高級な新車が入り、新築すれば嫉妬に狂い、
ご近所の子供が自分のガキよりいい学校に入り、自分のガキよりいい職に就き、自分のガキの嫁より美人と結婚すれば発狂www
貧乏人は死ぬまで劣等感に溢れた人生だなwww嫉妬に狂って他人に危害加えなきゃいいけどwww
↑テキトーに鼻ほじりながら書いたんだけど我ながらすっげー良くできた傑作コピペだと思う
リアルに隣の芝は真っ青で自分の顔は真っ赤っ赤w
コンプレックスまみれの人生でせめて2ちゃんでは劣等感から逃避したいが故に自分が「他人」に求める理想像を妄想し、勝手に安心してんだろうなwww
本当にビンボー人って憐れだなwww 反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう!
ドイツの国営放送が正論「安倍は真珠湾だけで無く南京でも謝罪をして罪を償うべき」 [無断転載禁止]©2ch.net
http://hayabusa8.2ch...cgi/news/1482912570/
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるw
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない!
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常
中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ!
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ!!!!!!
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】VW、07年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/r...newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる!
もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的!!
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。
今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな!!!!!
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ つーか、この場に及んでまだ型落ち乗ってるようなモデルチェンジで箱替えも出来ないビンボー人あるあるな話題でも投下してやるか(ニッコリ
自分の車に対する世間からの目はもう型落ちの旧型の中古車なのに、他の人はポンポン新型買って街中走り出してんのに、せっせと何年も型落ちのローン払い続けるってどんな心境?^^ 新車で買うならラストチャンスだし、2.0R購入予定なんだけど
他のグレードと比べて違いはどんなもんですか? >>109
大きな羽
速い
ウィールでかい
燃費はそれなり
トップグレードの優越感 ワッチョイ入れたら出て行くと言いながら8連投する基地外がいる >>116
オイル交換とたまのRecsは欠かせないけどな
とにかくススが多いからほっといたらタイミングチェーン伸びてひどい目に遭う ススの堆積量とチェーンの伸びってやっぱ関係あるもんなんかな?
どっちにしてもrecsは定期的にやろうとは思ってるけど >>118
そりゃ摺動部分フリクション上がるわけだしチェーンに負荷かかるわな
金掛けたくないならオイル20L6000円の日産のSNスペシャルとか部分合成油のやっすいの
3000kに一回換えてもう常時フラッシングみたいな状態にしとくのが吉
純正ロングドレインなんてたっかいの10000kごととかはやめた方がいい
それで気が向いたときにピットワークFゼロでもブチ込んでおけ
ワコズF1と中身同じだしこっちのが安いし >>124
悪かねえけどこの国の高温多湿環境とストップ&ゴーだと距離よりそっちで劣化するので
ポンポンまめに換えたほうがいいんだから単に4L8000円もするような高いの使うの無駄
高いオイルケチって使うより安いの湯水のように使え
>>123
自分でやって尼の3000円の上抜き手動真空ポンプオイルチェンジャーで充分だよ
交換時間10分もかからん
こういうの書くと廃油処理ガーとかうるさいけど普通にガス入れるついでに引き取ってくれ言ったら断るGSなんてまずねーよ… SNのオイルならオイルシール適合やってるし問題ないわな
一昔前はACEA A3ついてねーとダメだとかあったが >>128
生理的に受け付けない奴と思ってたら
ある回で自分の病気や生き方の事を語っていて共感してしまったわ 色のラインナップは現行のBase/Designと同じで、装備が充実してお安くなるらしいです。 テンコ盛りお買い得仕様とかじゃなく、最後の最後くらい華々しく送り出してやれよ 先日ビートル買うつもりでVWのディーラーいったら、
10月末の限定モデルのお話があって、どう考えてもそっちのほうが良さげだったので
待つことにしました。 もうそういうのは無いらしいよ
乗りゃわかるけど、ゴルフとボディの形が違うだけっていうか
強いて言うなら塗装してある内装パネルがパチパチ鳴りやすいってことか 基本設計ゴルフ5.5だから壊れない
ただ、乗り味は古い車、内装はちゃちい
レトロ好きなら買い
俺は買った 故障質問の次はリセールバリュー質問が続くのがパターンw
そして最後はあんた国産にしときとアドバイスされるオチ。 つーかこの際さぁ、荒らしも
盗撮も自演も虚言も全部認めてごめんなさいしたら?w
ここ見てるクーペオーナ総員既に堪忍袋の緒が切れてると思うけど
許してもらおうと思うんでなくてよぅ、謝るって行為が重要だと俺は思うわけよW 環境破壊の詐欺会社の車、必死で擁護してる奴、痛すぎる
恥ずかしいのう ワーゲン乗り
本当に恥ずかしい 毒ガス発生車
汚物、便器 それがフォルクスワーゲンビートル
まだこんな車乗ってる奴いるのかよwwwww ボロクソ騒動以前に☆スライディングルーフ機能☆もない4座幌車とか今日日存在価値ゼロだろw当然リセールも二束三文www
これからはミニさえ買えない奴が乗ってるという目でしか見られないw
貧民ローンでリースしてる連中は乗り捨ても3年目でミニ乗り換えも出来ずブッ壊れるまでポンコツ乗り潰すという選択肢しか早々に無くなったわけで(^_^)v
そりゃネットだけでもズタボロの自尊心()保っために多数派気取ってクーペスレ実効支配するフリをするなどせめてもの悪足掻きするしかないわな(´;ω;`) そのクルマには、検査装置を欺く不思議な力がある。
そのクルマが走るほど、世の中からの冷たい視線が増えていく。 少しでも他人と差をつけたいから量産型にショボいメーカopテンコ盛りwでclubよりもウン十万高い割高ボッタ価格でしかも少額値引きwで見栄張って買ったのに
元からカラバリ少ないからw街でも他人と被りまくりで装備も元から糞ショボい量産型や何もかも装備内容で見劣りする旧型限定車()でwまだローンすら払い終わってないのに
(なお、お前の年収じゃ到底無理な価格の車を現金一括購入したという無茶設定の見栄っ張りの大バカ者も一名いる模様www)
フェンダーオーディオ等お前らがどんなに頑張っても後付け出来ない量産型、旧式限定車乗り垂涎の装備群をポンポンポンポンとフル装備されてしかも300万以下のボロクソ不祥事ゴメンナサイバーゲンプライスでそれ以上の大幅値引き上乗せ約束されれば
マジモンの量産型や旧型限定車のオーナーなら心中穏やかであるはずが無いわなwww 限定車では、初期型だったけど、60周年で発売されたfender editionの装備が一番良かったな。
・fender audio
・サンルーフ
・専用シートステッチ
・Sunburstインストゥルメントパネル
・Fenderロゴ入りのフロントツイータードアトリム下やフロントミッドレンジスピーカー周りの発光リングなど
・18インチdiscホイール
・サイドミラークロームメッキ
・専用エンブレム
・オートエアコン
・バイキセノンヘッドライト
一部海外仕様では、エンジンスタートボタン、リアウイング、三連メーターも装備されてた。
VGJはいつも、コスト高の問題か海外仕様とは差別化はかるんだよな…。 すまん…
意味がわからん…
ついていけん俺が悪いのか…
褒められてるのか貶されてるのかすらわからん…
初代フェンダーが神なのは完全同意 俺は限定車ならビートルレーサーかエクスクルーシブかな 最後はターボにレザー、サンルーフ付けてLZ出して欲しいわ。 どんな装備がついてもどうせ最終エディションなんか買わないし、どうでも良いが、次期ビートルが仮に出てもEVなら買わないなぁ。
そうなるとワーゲンともおさらばだわ。 早くザ・ビートルのファイナルエディション買いたい。
ほんとはBaseで十分なんだけど、水色っぽいシルバーがDesignにしかないんだよな〜 うちは電気代払えなくて電気が停止されてて、EV買っても動かせない >>28だが、
昨日ようやくディーラーから連絡があって話してきた。
マイスターが10月末になるみたいだね。
これがファイナルエディションになるのかな? 2.0でも16インチ履けますか?
スタッドレス用に準備しようかと スーパーに停めたら子供が指差して「かっくい〜」って言ってくれた
子供に認められたら本物だわ ファイナルエディション?のカタログの一部を見せてもらったが、エンブレム内蔵タイプのバックカメラとアルミのデザインが気に入った。 エンブレム内蔵型って撮影範囲…ってか角度ってのかな、どうなんだろ?
ゴルフやトゥーランみたいな垂直なハッチなら良いだろうけど、ザビみたいに寝てるハッチだとバンパー直近は見えなくない? ハッチを開けるために手を掛けるのに邪魔ではないですか?
カメラのレンズに触れたりしないですか? マイスターエディション納車は早くても12月くらいだって マイスターって安くなるだけで仕様の変更は特になし? >>176
資料はまだもらえなかったけど、見せてもらった範囲では
・エアコンがオートになる
・パドルシフトがつく
・バイキセノンヘッドライトがつく
・リアビューカメラがつく
・カーナビがつく
・アルミホイールが切れ込みが入ったような特別デザインになる
だったと思います。 >>177
ありがとう!これでいくらになるのかだな〜
限定カラーとかは無し? バイキセノンとナビだけでも30万くらいになるわけだから、お得感あるね。 >>181
最後と見て間違いないでしょう。
マイスターとか出てくるなら買うの待てば良かったかなぁ。 ディープブラックパールエフェクトか、ストーンウォッシュドブルーメタリックの2択で迷う… >>182
それってHPで出てる?
探したけど見つけられない >>186
ごめん、日付訂正
公式発表は10/23だって。寺が言ってた。 >>177
rライン 以上はレザーシート標準になるってのは本当なのか? バンパーデザインは前期モンが神デザインだよな
そんな俺は’18Rライン >>192
僕のは15年モデルの2.0ターボだけど、前期が好きで買う際に探しました。 >>191
>>162だがオーダー表で確認したら、
・リアビューカメラ
・レインセンサー&自動防眩ルームミラー
・レザーマルチファンクションステアリング(パドルシフト付)
・2ゾーンフルオートエアコン
・18インチアルミホイール Twister
・レザーパッケージ
・バイキセノンベッドライト
・純正ナビゲーションパッケージ
って書いてあったから、これが標準なのは間違いないね。
1.4Rラインで値引前が348万だから、お得感はあるな。 >>194
今303万円という事を考えると
高くないか? >>196
自分は1.2Designのマイスターを注文したけど、レザーパッケージ はなかった希ガス >>195
レザーパッケージ、ヘッドライト、ナビだけで60万以上するし、特別仕様って付加価値だけでもお得だと思うよ。
それに20万円以上値引きしてもらったよ。
>>196
1.4L ちなみに、キセノンのバルブは交換してます。夜間雨天時、見づらいので。 >>200
DesignもRラインもそれぞれにマイスターがあるよ >>194
つまり、リアカメラとレザーシートをつけてホイールを変えたよ、ってことか >>198
レザーシートだけで30くらいするか?
元々オートエアコンやらレインセンサーやらパドルシフトはついてるし。 早くマイスターで旅に出たい。
10年前ニュービートル注文したときのワクワク感が蘇る。 純正ナビってMP3とか入れたSDカード再生できるみたいだけど、
フォルダ分けした音楽ファイルとかちゃんとその通りに表示されますか? >>208
一応ね。
でも1フォルダ内の曲数は最大255?だったかな?
使い勝手良いとは言えない。 >>209
ありがとうございます。
フォルダ内フォルダが表示できれば上フォルダ=アーティスト、
下フォルダ=アルバムにしようと思いますが、
それが無理ならフォルダごとにプレイリスト感覚で曲を入れて使います。 マイスターのレザーシートってダイヤ柄ステッチのやつ?白黒カラーの >>193
俺も
現行見てから迷った挙句探し出した
2.0ターボ、日本割り当て最後の1台 >>210
フォルダツリーは表示出来なかった気がします。
子フォルダ内のファイルも含めて一括表示される感じだったと思います。 >>213
ありがとうございます。
やはり1フォルダ=1プレイリストみたいな感じで作った方が良さそうですね。 憧れの車のスレでもフルボッコwww
憧れの車もリアル世間ではボロクソワーゲンのホモ車としか見られ自分のセンスの無さを露呈www
この場に及んで羨望の眼差し云々言いながらドヤ顔で乗り回すレベルの池沼のブサキモじゃなきゃ悔しさと恥ずかしさのあまり自殺モンだろwww まぁ世間からは袋叩き、本来兄弟車であったはずのクーペ海苔からも邪魔者扱いで総スカンw
異性の目を引くためwww、カッコつけるための安っぽい虚栄心から400マンもする車ローン組んだのに車の価値も世間からのイメージも大暴落。
毎月ローン払いながらDから借りてる車が連日連夜ニュースに登場wもはや誰からも毒ガス撒き散らすポンコツとしか見られなくなったならズタボロにされた自尊心保つのに必死だわな(^q^)
ことある毎に屋根パカパカさせてお星様眺めてみたりジジババよろしく枯葉眺めてみたりの決死のアピール合戦(誰にも相手にされない)www
・衣食住すべてがカブカブフルオープンの中のホームレスかwww
・コイツらの上の見すぎでクビ90°に折れ曲がってんじゃねーの(プゲラw
・そのまま中でくたばればフルオープンで棺桶になるなwwwwww
というのが普通の感想だと思うwww ドヤ顔するためにソリューションwwとかいう貧乏人ローン駆使して無理して購入したのに
ボロクソ言われ後ろ指指されボディーは10円パンチで傷だらけwww
乗り捨てたくても身動き取れずに涙目の貧乏人共の歯ギシリの大合唱で今夜も酒が旨い(^o^) 貧民ローンでリースしてる大多数のオーナーならいざ知らず「たかだか」400マンポッチの車と言える立場にあられるお方がなーんでまだそんな恥ずかしい車に乗ってんすか???(ニッコリ
もち現金一括で買ったんだろ???(ニタニタ
普通の神経してたら金があろうが無かろうがあんな車恥ずかしすぎて乗り捨てたい一心だろwww
残債もなく自由に身動きとれんなら既に乗り捨てて完全上位互換のミニコンバーチブル予約してるはずだろwwwwww 自演しまくるわ息を吐くように嘘を吐くわ、嘘がバレると暴言罵倒を繰り返し逃げ回る
2ちゃん依存の金なし職なし頭髪なしのバブル世代のコンプレックスの塊の卑屈な糞ジジィとあんたリアルに友達になれますか?
つかさー、リアルの話すんならクーペ海苔ならともかくさー、ホロホロカブカブ乗ってるようなのは経済状況的にセカンドカーサードカーとして乗ってるような奴しか信用できないから友達になれなくないか?(ニコニコ
ホロホロカブカブ1台持ちとか悲壮感ありまくりだろ(困惑)
遊んでも金払い悪かったり金せびられそうで無理だわf(^_^; 次から次へとなんでこう醜態晒しに来るかねぇ車種板見栄張りの貧乏人多すぎだろw┐(´д`)┌ハァ
ま、こっちとしてはボコりがいがあるサンドバッグが増えて大歓迎なんだが(ニッコリ
つーわけでファーストカーは何っつー設定なん?ベンツ?BM?アウディ?の何?(ニッコリ
ボロクソカブカブがファースト扱いで足としてポンコツの軽持ってるとかいうしみったれた話はすんなよ^^(ニコニコ >>212
良く見つけましたね。
来年には、足回りをザックスコイルオーバーに変える予定です。 >>220
オバサンほんっっっとそのカブの人大好きだよなw
そんなに良い男なのか?
って、カブ男まだこのスレ来てるのか クラシックっぽくしたくてサークルホイールつけたいなと思ってるんですけど、普通にディーラーで買えるんですか? >>226
よく探したらネットのカタログに載ってました。お手間掛けました。ありがとうございます。 最近不人気車種の糞カブの話題しか出てないなぁ(^_^)v
ここ見てんのはクーペ乗りターボ乗りが圧倒的多数のはずなんだが不思議だなぁf(^_^;
スレチ指摘されてからというもの
ファビョって連日連夜の単発IDによる糞カブの話題作りの工作活動必死過ぎて滑稽だわw
揃いも揃ってさすがの在日のゴキブリカス民俗w
クーペスレ乗っ取って実効支配でもしたつもりかw
そのうちビートルの起源はカブニダ!
クーペがスレチだ!とか喚き出すんじゃねwwwwww つーか、糞カブ排斥活動してたら
リアでもグレード関わらず同じクーペとすれ違ったりしたときになんか仲間意識出てきたわw
以前はどちらかと言ったら敵対意識持ってたがw
こと2ちゃんでは糞カブに憧れるゴキブリの声がやたらデカいけど
街で見かけるのは9割以上の圧倒的大多数派がクーペという事実。
この揺るぎない事実が誰が嘘を吐き、誰が自演して、誰が工作活動しているかを如実に表してる( ̄ー ̄) 周りが見えないって恐ろしいなwww
このご時世タダでさえダサい車をドヤ顔で乗り回し、フルオープンさせてボロクソバーゲンwwwwww市中引き回しの上ブサ面披露して回る御花畑脳のオッサンハゲワロスWWWWWWVWVWVWVWWWWWWWWWW
お前さ、指差されて笑われてんぞm9(^Д^)
ボロクソバーゲンwwwザ・ビーカブ(大爆笑www)とかwこーいう自己陶酔型のブサキモナルシストしか乗らねーという典型的なレスだなwwwwww
♪ゴキブリヴァ〜〜〜ゲ〜〜〜ン♪♪♪wwwwwwwwwwwwwwwwwwプギャーm9(^Д^) m9(^Д^) m9(^Д^) 俺もターボ海苔だがそう言えば横に乗せた女が指で意味もなくビートルボックスの蓋触りやがってぶん殴ってやったことあるわw
あれ以外では一度もパネル手で触ったことないな
それくらい気遣ってるわ ここでジョセフ・ジョースターばりに糞バナナの次のセリフを予告してやるよw
レス番飛んでてワロタwww(ドヤッ
↑お決まりのNGアピールw(実際は怖くてNG出来ない事もバレたw)
おまいが日曜日2ちゃんに張り付いてる間に俺はいい天気のドライブ日和だったので脳内バナナカー脳内フルオープンさせて脳内嫁と脳内デートwww
3、400万の車すら買えないチョンのお前は(ry
等々
↑お決まりの妄想長文ポエムWWWW ステアリングスイッチってクーペの上級グレードと一部限定車以外関係ない話題でしょ
まぁ持ってなくて話題に入れない奴は首突っ込むなってことなんでないの?
まぁ元々クーペのスレなんだけど
乗ってもないのにここにへばりついて幌ガーカブガー連呼して関係ない車の話題出しては一人で会話して無駄な工作してるバカも約一名いるようだからね┐(´д`)┌ 戦後70年宜しく風化させないように貼っとくわ
↓↓↓↓↓↓↓
>ザビカブはニコニコ現金払い
>年齢30代
>所帯年収1000万
>嫁美人 子供2人(私立の中高生)
>地方に一戸建て3千万親に融資してもらい3千万ローン
>立坪60坪(6LDK) ガレージ付きの庭100
>まぁ一流企業ではないが夫婦、子供含め今日は休み
>マジレスするとこんなもん
>金持ちでもないし貧乏でもない
>メルセデスもポルシェも持ってない
>腕時計は庶民の高級時計ロレックス含め何本か持ってる程度 なんでゴルフやザビってこんなに貧乏人の底辺クズから嫉妬されんだよw
たかだか400万もしない大衆車だろw
ザビ海苔だが実際に乗ってても嫉妬されてんのを実感するわ
んでもって高価なドラレコ設置した次第w ちゃんと病院行けよなほんと
長引きすぎ。治せる先生を見つけろ >>236
病気再発だね
自分から約束した事忘れるほど頭逝ってるみたい 再発というか、酷くなってないか?
以前はまだ暴言吐いてても言葉のやり取りが出来てた。
レス見てもカブ乗りはいなさそうだし、誰と戦ってるんだ?って感じ。 >>227
それは何より。
たまにヤフオクとかに出てるので、チェックしておいた方が良いですよ! >>239
ありがとうございます。どうせなら合わせて Michelin Primacy 3 も一緒に着けようか考えてるんですけど、新車で買う場合、半年くらい乗ってからタイヤ&ホイール等交換するのがベターなのでしょうか?若輩者もので何もわかりませんが、ご指導よろしくお願いします。 ある程度感覚つかんでからの方が良いですよ。ノーマルとの違いが分かるので。 >>241
そうしてみます。ありがとうございました。 今Design注文中なんですが、純正でついてるタイヤは何ですか?ミシュラン? そもそも注文後に装備のこと聞くとか…。そんな感じなら別に何がついててもいいでしょw 注文中なら担当者に聞け 2016年式の金色のデューンを契約してきた。来週納車だ。お前らよろしく。 >>247
すんませんw タイヤの銘柄はなんでもいいのですがちょっと好奇心でw
今乗ってるニュービートルはミシュランのタイヤが付いてました。 >>249
自分は、コンチネンタルだったよ。
輸入車だから、なんとなく気持ちの問題だけどブリジストンより、こっちのブランドで嬉しかったな。 エンジンブレーキ弱いけど、クルーズコントロールを抑速ブレーキとして活用すれぱいいことに気づいた
急坂だとどうなるんかな、どんどん加速しちゃう? >>250
たしかにビートルといえばコンチネンタルってイメージありますね。
昔のタイプ1もコンチネンタルだった気がします。
>>251
エンブレ弱いって書き込みはよく見ますね。エンジンが小さいから?
自分が注文したのも1.2だからエンブレ効かないんだろうな・・・
1.6NAだと普通に1段落としただけでしっかりエンブレ聞くんですけどね。 エンジンブレーキなんて期待しないで
普通にフットブレーキ踏めば良いだけの話なのにな >>253
昔MTに長く乗ってたせいか、エンジンブレーキで速度調整するのがしっくりくるのです... >>252
エンジンブレーキ1.2乗ってるけど二速まで落とさないと利かないね。
エンジンブレーキ使うと、気持ち燃費対策にもなるから使うんだけど、乾式DSGに負担になってないか心配。 >>255
エンジンブレーキ時は別に半クラになってるわけじゃないからDSGに大した負担はかからないんじゃない?
っていうか普通に加速してるときだってエンブレの何倍もの負荷がかかってるわけだし。 >>256
そういうことなんだ。
速度それなりに出てるのに、パドルで普通に二速、一速まで普通に落とせるのがなんか怖くて。
昔、ミッション車乗ってる感覚だと二速なんて入れると速度によっては車輪ロックするから。
やっぱり今は、制御されてるんかな。 1.2Lエンジンだからなぁ
特にターボ車ってのは素の圧縮比は低いんじゃないかな キレイに回転合わせれば2速に落としても守備範囲内なら高回転でもロックはないよー
それより抑制ブレーキってなんだ(笑)
下り坂で80キロに設定すればそれ以上出ないとかってことか?
出るだろ(笑) 0.66TSI+7DSGの車作ったらいい軽自動車ができそう そういえば明日はマイスターエディションの公式発表の日だっけ。 公式では集大成って紹介されてるけど、
やっぱりこれがファイナルエディションなのかな エクスクルーシブが最後の限定車といいながら、これを出すとはな。
しかしマイスター、1つ上のグレードが買えるくらいの金額だな ほんとだ、発表されてるね。
今気がついたんだが、現行2.0R-lineはブレーキキャリパーは赤じゃないんだね。 >>270
ほんとやね。
てか赤キャリパーと聞いていつも思うけど、
赤に塗装するなんて大したコスト掛からないんだし、
全部赤にしろよって思うんだよな。 ナビは相変わらず716か。
このウンコナビで生産終了まで引っ張るつもりだな
10年前のエッチデーデーナビより地図データ量ヘボくてワロエナイ
レスポンスも良くないし、フォルクスワーゲン独自機能は皆無 716がナビの形をしたウンコなのは完全に同意
だからナビ機能はウンコに頼らずGoogleにお願いしてる
それよりもモニターの明るさ設定がウンコ ほんそれ
てかお礼代わりのクラクションちょいプッって鳴らしにくくない?
てか鳴らないよねw ttps://response.jp/article/2018/10/24/315384.html 1.4Lのデュアルマフラーなんだけど、マフラーカッターはゴルフ7 TSIハイラインのものが使えるという認識で合ってる? ドゥーンの実車を久々に見かけたけど、
あの、メタリック分の弱い黄土色って独特だね
日本車にはいない色だわ かわいい色だとは思うけど、自分がその色に乗りたいとは思わないなぁ… リコール通知来た
2015年登録なんだけどね
まあオイル交換ついでに色々見てもらおう ドウーン買おうハンコまで付きかけたけど、営業が最後に『阪神カラーっぽくていいでしょ』の一言に巨人ファンの嫁がキレて却下した ニュービートルみたいに、っていうかゴルフ5までのVW車みたいにメーターの照明をブルーに変えることってできないのかな。
あの海の底のような深いブルーのメーター大好きだったんだけど。 >>289
宗教、政治、野球ネタは触れちゃいけないって
昔習ったw 大阪の店だったから阪神のこと言ったんだと思うしわかるけど、嫁っこは東京人で標準語を使ってるんだからそこは感じろ
ブルーの照明わかるわ
前者はワッペントゥーランだったんだけど、最後まで手放せなかった理由がメーターでしたわ 昨日のみんからザ・ビートルオフへ行かれた方いますか?どうでした? 龍の絵といえばニュービートルのあの人のネタを期待してんでしょ 花瓶はオプションにあんじゃない
前のもオプションだったから ニュービートルには最初から花瓶ついてたよ。
ボールペン立てにしてたけど。 ステアリングの革って固くないですか?
なかなか手に馴染まないんですが トランペットとサックスを5本くらい同時に「ファー」って吹いたような音
日本車みたいな「ビー」とか「プー」ではない 国産はベーって感じ
高級車はバーって感じ
今でもファーって感じの国産はないよ クラクションって今は電子音かなにかをスピーカーで鳴らしてるの?
それとも本当にホーンが鳴ってるの? >>324
お前国産車全てのホーン鳴らしたことあんのか? >>325
レスポンスを考えると機械的に送風してる時代の質感だよね ザ・ビートルマイスター注文中なんだけど、
10年以上乗ったニュービートルを手放す前にドライブでもしようと半日うろうろしてみた。
意識してみると意外とザ・ビートル走ってんのね。
今日だけで白2台・赤1台・黒1台・黄色2台・水色1台見かけたわ。
一方でニュービートルは1台も見なかった。ちょっと前までは沢山走ってたのにな。 でもやっぱりニュービーの方が未だに見かける
ゴルフ4なんて年に5台くらいしか見かけんのにニュービーは1日1回見かける >>319
確かに( ´,_ゝ`)プッって鳴らせないね
しかもホーンボタンが結構固い >>33
インテリアの埃をふき取るマイクロファイバークロスを入れてます。 >>332
それでできるんかw
帰って早く確かめたいw
数少ない不満点の一つなんだよね
信号待ちで前者に青信号を気づいて欲しいだけの時とか、譲ってもらった時にありがとうと言いたいだけの時とかに威嚇になってしまってる >>336
先週寺から連絡あった時点では、まだメキシコから輸送中で洋上にあるとのこと。 10年前にニュービートル注文した時のワクワク感がよみがえる ロサンゼルスモーターショーでファイナルエディション発表されるみたいだけど、日本でも出るのかなぁ… ザ・ビートルのメーターパネルのデザインってネットで見ると過去何回かマイナーチェンジしてるみたいだけど、今の最新のデザインってどんなのですか?
数字のフォントとか、レッドゾーンの表現とか。 >>336
9月から予約してたけど、ようやく明日納車だよ。 >>345
ありがとうございます!かっこいい!!
言語設定にイタリア語やオランダ語やノルウェー語もあるってことは、
ドイツ語表示も可能なのですね?
納車が楽しみすぎる! >>343
1.4R-Lineの白です。
午前中に納車しに行って、初めてのVWなのでウキウキで設定したりドライブしてます^ ^ >>347
裏山
やっぱ1.4TSIだとめちゃ速いでしょうね >>351
それでもニュービートルの2.0よりずっと速いのでは?
自分は今までニュービートルEZの1.6に乗っていて、
1.2TSIが1.6NAの後継と聞いたので1.2のザ・ビートルを試乗したのですが
ニュービートル1.6より桁違いに速いと感じました。
いまはDesignマイスター注文中です。 そもそもビートルに速さ求めるかね…。それだったら違うの乗るわ >>353
すいません。特段速さを求めているわけではないのですが、
以前ディーラーさんの勧めでザ・ビートル1.2に試乗させていただいたとき、
自分のニュービと同じ感覚でアクセル踏んだら予想外の速さに
ビックリした記憶が印象に残っていたもので・・・
TSI+DSGはやっぱ凄いんだな、と強烈に印象付けられました。
といいつつ、本当は本音を言えば欧州仕様にはあったMTが欲しかったのですが、
こればかりは仕方ないですね。 自分も速さを求めてるわけではないけど、遅いか速いか問われたら遅いより速い方がやっぱ嬉しくない?
ちなみに2.0ですが普段使いではそんなに速さは感じませんよ
常用域のトルクは知れてる
ただ踏んでブーストかかるとGTIの息吹は感じる
でも個人的には車のキャラクター的にもちっと大排気量みたいな常用域のトルクに振ってほしかったな
自分もドッカン的な速さを求めてるわけではないので
キライではないけど(笑) 最終的には金のない目立ちたがり屋が乗る車になった感じだねこの車 金のある目立ちたがり屋にはAudiTTとかもあるし、
VWグループとしてはあらゆる客層に対応できててOKなんじゃね? そんなに目立たねーよ実際は
可愛いなームフフって愛でてるだけだと思うけどね
目立ちたいならマフラー大きくして青いランプとかをピカピカさせるでしょ 前輪に荷重を残してターンすると結構回頭性いいですね
気持ちよく走れるね
コンチのスポコン3というタイヤの性能もあると思うけど タイヤはブリジストンのトランザという話も聞きますが、コンチネンタルとブリジストンのどっちがついてるかは運次第? ニュービートルはオシャレ感満開だったね。内装はチープでしたけど。
ニュービートルは大好きでした。カブリオレ乗ってました。
ザも購入を一瞬考えたがまた新しいビートルが出ると思うので今回は見送りしました。
ニュービートルを超えるドキドキ感がザには感じなかったから >>365
新しいビートルはしばらく、或いはもしかすると永遠に出ないよ
フォルクスワーゲンの偉い人も言ってるし
人それぞれ感じ方は違うけど、
ニュービはあまりに丸っぽくて可愛すぎるので
個人的には魅力を感じなかった
その点、ザビはスポーツカーっぽいし、
男が乗っててもサマになる感じなので気に入ってる まぁそれぞれ好みはあると思うけど五十歩百歩。どっちもかわいいじゃん。 今回10年乗ったニュービートルからザ・ビートルに乗り換えることにしたけど、
どっちも好きですね。
他に欲しくなるような車が見つからないので買い替えには何の悩みもなかった。
もうビートルがこれっきりなくなるんだとしたら、
次に買う車は何にしたらいいんだろう・・・それが心配。
10年後くらいにEVでビートルが復活してくれると信じたい。 https://cardesignnews.com/articles/concept-car-of-the-week/2015/12/vw-concept-1-1994
このコンセプト1(1994)ってほんと夢にあるデザインで大好き。
空想の世界から飛び出してきたみたい。
これがなかったらニュービートル&ザ・ビートルも出なかったんだよね。 これほどにコンセプトが100%近く再現されてて安くて壊れないもん作れるVWって凄いと思うわ
このまま7系のACCとDSG付けたらあと5年は余裕で売れると思うんだけどな
カラーも30種類くらいにしてさ >>368
ビートル出なくなったら次は親戚のポルシェだろうね
価格帯は違うけど、中古なら何とか
ただ、ポルシェは周りの目がやはり気になる
気負わず乗れるビートルは魅力的 俺は15年乗った初代アウディTTからザビにしたよ。
ボクスターと悩んだけど、こっちはチャイルドシートも載せられるから、子供が大きくなるまではザビかな。 >>373
自分も8Nからの乗り換えですわ
迷ったのは現行 TT
決め手はテールの丸み 曲線がダイナミックにリヤへ収束していくシルエットが本当にてんとう虫
学童保育の先生も乗ってるんだけど、まさに車全体から優しさが滲み出てて場に溶け込んでる感じ おまいら頼むからビートルで与太乗りみたいな心と人間性と人生に余裕の無さを感じさせる運転せんでくれよ
可愛さが台無しだからな
それと今乗ってるニュービーも大事にしてやれよ ブレーキの容量が不足してませんか?
車重に対して制動力が足りないのか、踏んでいったときに思った程の減速度が得られなくてヒヤッとすることも 容量というか、マスターの圧力が足りないんでしょ
こんなに大きなブレーキ付いた車はそうそう無いよ ニュービートルとか流石にありえんな
女しか乗ってるの見たことないし >>386
ニュービートル乗ってるおっさんですんませんw
来月ザ・ビートルに乗り換えまーす >>385
スピード出し過ぎとかそういう問題じゃ無いだろww そういえば昔のニュービートルのカタログにも目を三角にして走るのはやめようと書いてあったw >>384
マスターの圧力となるとペダルを強く踏めばどうにかなるって訳じゃないよね 速度落として車間空けてりゃどうにでもなるんじゃないの? どこにも前走車に追突しそうになったとは書いてないけどな 書いてなくてもわかる
大人しく乗ってるからマスターの圧力に想いを馳せることなんか皆無だから
むしろ追突や急ブレーキ以外にマスターの圧力不足を感じるのってどんな場面よ? 1.2や1.4だとプアかもね
2.0だとやっぱり違うんだろうな
走り方の問題は置いといて、純粋に車体の性能の一つとしての制動力は興味深いろところだな
チンタラ走る人にとってはどうでもいいんだろうけど、やっぱり車って「走る止まる曲がる」っていう基本がしっかりしていないとだからね 「走る止まる曲がる」はVW車はどれも基本しっかりしてるけどな ファイナルエディションは日本での発売は無いようですね。今日ディーラーの営業マンに言われました。残念です。 レトロな路線に振ったんですね、ファイナル・エディション >>409
これ結構前のヤツだよね
ポルシェスピードスターっぽいし
このまま発売されたら良かったのに VWはこれから本格的にEVに舵切るらしいから、ビートルがEVで復活する日は意外と近いかも
遅くとも10年後くらいには出して欲しい もし、ビートルが今後発売されないなら、今のザビを維持し続けるしかないな >>414
自分は注文から納車予定日まで約2ヶ月くらい
色によっても随分変わるらしい >>415
2ヶ月なら比較的早い方ですよね。やっぱり色で違うのか。ちなみに何買ったんですか? >>416
ブラックです。
初期出荷は赤・白・黒で、それ以外の色だと春先までかかるとのことです。 >>417
かわいい色も良いけど、やっぱり黒もいいですね。洗車大変そうだけどw 平成最後っていうのも購買意欲をかきたてるなぁ… 車検証とかには元号で記載されるしな、平成最後の、そしてビートル最後のビートルってのもいいな 納車前ですが、純正ナビ"716SDCW"についてご存知の方いらしたら教えてください。
SDカードのMP3の音楽ファイルを入れて再生できるようですが、
フォルダを2階層で入れた場合、子フォルダの中の曲はどのように表示されますか?
上の方で子フォルダは表示されない、親フォルダを開けると子フォルダの中の曲がズラーっと表示される、
との書き込みもありますが、その場合、曲はどのような順番で表示されますか?
親フォルダ配下にある全ファイルが単純にファイル名順に並びますか?
あるいは子フォルダごとにまとまって並びますか? 716SDCW=クラリオンのNX716相当品との情報から、
NX716の説明書をDLして読んでみました。
親フォルダA,B,C...
各親フォルダの下に子フォルダa,b,c,...
各子フォルダの下に曲ファイルt1,t2,t3...
みたいに入れた場合、
フォルダ一覧で表示されるのは親フォルダのみ、
フォルダを選択すると、
a-t1,a-t2,a-t3,b-t1,b-t2,b-t3...みたいな順番で曲がズラーっと表示される
であってますか? >>423
ソート順に関しては、基本的にアルファベット順ですが。
windowsのエクスプローラとは少し違っていた気がします。
(大文字小文字区別してソートされるなど...)
また、子フォルダの順番は考慮されず、全ての子フォルダ内の全ファイルがソートされて表示される感じだったような気がします。
なぜこだわるのか分かりませんが、どうしても任意の順番で表示したいなら全曲名の頭に連番で数字でも入れたら宜しいのではないでしょうか。 >>424
ありがとうございます。やっぱりそうなのですね・・・
なぜ親子フォルダの表示法則が気になっているかというと、
iTunesが自動作成するフォルダツリー(親フォルダにアルバムアーティスト、子フォルダにアルバム、その下に曲)を
丸ごとそのままSDカードにコピれば楽チンだな〜と考えていたからなんですが、ちょっと虫が良すぎたようです。
本音を言えばジャンル→アーティスト→アルバムの階層で選べると楽なのですが、ナビのオーディオに求めすぎですかね・・・
車が来たら暇な時にSDの中のファイル名に連番振っていこうと思います。 クルーズコントロール使用中のノイズが気になる方いませんか?
聴力測定の高音みたいな小さい音が時々聴こえるのですか 街乗りばかりだからクルーズコントロールほとんど使ったことない DSG(乾式7速)を長持ちさせる運転方法のコツはありますか?
1.2を買うのですが >>425
なるほど。
自分はiTunesではなくMusicBee使ってますが、親フォルダをアルバムアーティストでは無く、アルバムにして使ってます!
音楽はflacで管理してますが、このナビは対応してないので、仕方なくmp3に変換して入れてます。画面も小さくてオーディオ周りの使い勝手が悪いので、社外ナビに変えたいなぁと思ってます... >>429
確かな方法が無い
踏み込んで力強く走った方が良いという説もある
クラッチの粉が上手く吹き飛ばずに表面に溜まってしまう事が原因だと言われている >>431
半クラッチによる擬似クリープが良くないという説も聞きますがほんとでしょうかね。
自分が昔MT車に乗ってた頃は、渋滞時に半クラ状態維持してソロソロ進むのかったるいので、ある程度車間空いたところでスパッとクラッチつないで車間詰める、みたいな乗り方をしていましたが、DSGも同じように乗ればいいのでしょうか。
それが効果あるのなら新車時からそういう運転しようと思います。 >>428
クルコンを切ると音も消える(気がする)のです
ただ、クルコン作動中に必ず音が聞こえるかというとそうでもないようで その辺は凄い議論されてるんだけど、ダメな個体は何しても治らないって事例があるんだよね
運なんだろうね
とりあえずディーラーの整備士さんはビートルはゴルフより出にくいと言ってた ビートルはゴルフより出にくいのがホントだとすれば、
ゴルフは1.4を選ぶ人がビートルより多いからじゃないかって気がする。
DQ200(乾式7速DSG)の許容トルクの上限は250Nmとのことだけど、
1.4TSIのMAXトルクも250Nmで、これって許容ギリギリの仕様ってことだもんな。
不具合の原因はほぼクラッチ盤の偏摩耗みたいだから、やっぱり疑似クリープは極力使わないのが正解のような気がする。 クラッチオイル?早目に交換すると良いって本当かな? >>436
スカスカでdsgが放熱しやすいんだって ラストだからか今ビートルめちゃ注文入ってるらしいね。
私もラストだからと昨日契約してきたんだけど、1.2マイスターにレザーつけたら納期が2月末くらいと言われました。
遅くても問題ないからいいんだけど、早く乗りたいなぁ、、笑 販売末期になると、カラーを選べない、在庫車から選ぶ…ってのがVW通例だが
この時期はまだ大丈夫なん? つーか、糞カブ排斥活動してたら
リアでもグレード関わらず同じクーペとすれ違ったりしたときになんか仲間意識出てきたわw
以前はどちらかと言ったら敵対意識持ってたがw
こと2ちゃんでは糞カブに憧れるゴキブリの声がやたらデカいけど
街で見かけるのは9割以上の圧倒的大多数派がクーペという事実。
この揺るぎない事実が誰が嘘を吐き、誰が自演して、誰が工作活動しているかを如実に表してる( ̄ー ̄) 真っ赤なお顔のー♪ゴキブリおっさーん(苦笑)♪
m9(^д^)いっつもみーんーなーのー♪笑ーいー者(嘲笑)m9(^o^)♪
でもってそのー歳ーでーw♪クリスマスのー日ー♪
2ちゃんを見ーなーがーらー♪言ーいーまーしーたー♪♪ ( ー`дー´)キリッ
※セリフ
( ー`дー´) 「ドラレコ見たら、街中の、女の視線が、ボクに来るのさ(デュフッ♪」
そのっ後すーぐーにー♪フールーボォーッコーーーーー(爆笑)/(^o^)\♪
恥ずかしさのあーまーりー♪自演し逃ー走ー♪♪♪\(^o^)/(常套手段ですね♪)w 2番
真っ赤にファビョった♪ゴキブリおっ
さん♪
いっつもみんなの♪笑い者(嘲笑)♪
安っすいプライド♪ズタボロにされ♪
矛盾だらけの♪嘘吐きました♪
「所帯(?)年収1000マン♪嫁は美人で♪豪♪邸♪住♪ま♪い♪」
コピッペにされて♪イジり倒され♪
グゥの音も出ずに♪逃走中(現在進行形)♪♪ そういやこないだ車好きな後輩と昼飯食いに行く途中信号待ちでフルオープンにさせてるウンコ色のビーカブ(笑)見かけて思わず横断歩道の真ん中で二人で
m9(^o^)m9(^д^)
↑こんな感じで指差して爆笑してしまったわw
「どういう神経してんだよw」「恥ずかしく無いんすかねww何かの罰ゲームですかねwww」ってwww
(もちろん一人で)乗ってた変な帽子被ったキモいおっさんと目が合っちゃったんだけど何かブヒブヒ叫びながら
何故か幌閉めてから青になった瞬間に猛ダッシュで逃走して行ったわwww
その後VWネタで爆笑してたんだけど
「○○さんもアレ乗ってたじゃないっすかwww」って言われちまったわ\(^o^)/ ザ・ビートルは左ハンドルないから かっこ悪いよな
なんであんなの乗るの? ビートルかニュービートルの左ハンドルのがかっこいいよな 誰が見ても まじで左ハンドルしか乗れねえだろ普通 笑えるよなあ右ハン ぶっちゃけ現車のスレよりも圧倒的にこっちの方見てるわwww
肝心の車自体は現車が最高すぎて糞ビートルは忘却の彼方に忘れ去ったがw
車種板恒例の低収入、ブス嫁のオッサン達による妄想自慢合戦がこんな女の乗るような大衆車のスレで見られると思わなかったし
香ばしいオッサンからかって発狂させるのがこんなに面白いとは知らんかったわwww 周りが見えないって恐ろしいなwww
このご時世タダでさえダサい車をドヤ顔で乗り回し、フルオープンさせてボロクソバーゲンwwwwww市中引き回しの上ブサ面披露して回る御花畑脳のオッサンハゲワロスWWWWWWVWVWVWVWWWWWWWWWW
お前さ、指差されて笑われてんぞm9(^Д^)
ボロクソバーゲンwwwザ・ビーカブ(大爆笑www)とかwこーいう自己陶酔型のブサキモナルシストしか乗らねーという典型的なレスだなwwwwww
♪ゴキブリヴァ〜〜〜ゲ〜〜〜ン♪♪♪wwwwwwwwwwwwwwwwwwプギャーm9(^Д^) m9(^Д^) m9(^Д^) それはないはず。
トルコンAT車も発進以外でクリープ発生しないし。 >>456
低速2速前後で交差点などコーナリング時 EV含めて時期ビートルは作らんでしょう多分。
モーターショーで展示したコンセプト1が予想外の反響あってニュービートル販売に踏み切ってニュービートルはそこそこ売れた。
VWもニュービートルは当初販売予定などなかったのさ。
ザビはニュービートルと比べたらコケたようなもんだからね。 そうかな、ビートル型のクルマはいつかEVで作ると思うけどな。
今は排ガス不正のダメージがでかくてVW社に遊ぶ余力がないんだと思う。 絶対はないからわからんけど、現段階でもう終わりっていってるんだから作らないんじゃない?希望を持つのは自由だけど。 EVのバスが出て、様子見ながらケーファーも出す予感
後輪駆動がいいな EVのバスやビートルのコンセントカーは出てたこともあるし、いつか機会を見て出すだろうな。
今は世間が許してくれるまで反省モードなんじゃね? >>465
これが真相ぽいけどな
やらかしの後始末済むまでは遊んでる余裕がないんだと思うな
ビートルとシロッコの合わせた年間販売台数がゴルフの1ヶ月分に満たないんじゃな
そりゃ利益率の高そうなティグアン作って売りたいだろうな ビートルもシロッコもゴルフの1割も売れないってのは
ある意味当たり前だと思うんだけど
とりあえず今は制裁金支払いの目処がつくまでは利益率追求するしかないかな
ただでさえVWブランドは利益率低いわけだし >>470
VWのクルマで魅力的なのはビートルとシロッコだと思ってる俺はなんだか悲しいよ。
なんでみんなこういうクルマ買わないんだ?
最近のVWは機能はともかくデザインの方向性がどうも好きになれんなあ。
ゴルフなんて安っぽい液晶のデジタルメータをわざわざ上級オプション扱いでつけてるし・・・
それはともかく来週ビートルマイスター納車、楽しみだわ〜 >>471
わかるけど飽きってあるからねー
ビートルよりバスたのむもちろんタイプ2 ビートル乗りだけど、他の車種も大好きだな
デザインがコロンとしてて、どんな角度から見てもオーラがある ノーマルでもかっこいいけど、みんなカスタムとかしてる? 自分はデザイン買うけど、もしRラインとか買うならリアスポイラーを外したいかも。
後ろはそのまま流線型で流れ落ちるデザインの方が好き。 マイスターRライン契約してきた
デザインを4年乗ってからの買い換え
初期型のエクステリアの方が好きだけど仕方ないねぇ もしかすると超高速域ではリアスポイラーって飾りじゃなくてホントに必要なのかもな。
アウディTTだったか、スポイラーのないデザインにこだわって作ったのはいいが、高速時に浮き上がることがわかって後のモデルでついたことがあったような記憶 俺は来週10年乗ったニュービールEZからの乗り換えです カブリオレを探しに行ったら中古の在庫が国内に10台も無いって言われた。
もっと早く買っていればよかった。 カブリオレは新車もそんなに売れなかったし、買った人は手放さないし2014年のマイチェンで消えたしで
弾数は少なかろうねぇ。頑張って探してください。 まあ認定で10台も有ればそれなりに選べるし良いんじゃまいか? 認中は1万kmくらいのタマだと3〜4年落ちでも200万超えるのな
高えなあ 黒です。
とりあえずオーディオ用にSDカードに5000曲ほどぶち込みました。 そういえば緑のザビ見たことないな
不人気色なんだな スピードメーターの切り方変なのなんで?
60までは10刻みでそこから上は20刻みなんて計器としてありえないだけど
市街地で使うことの多い60以下を細かくしてるってのは言い訳にならないよ 今日納車されましたが、みなさん取説はどこにしまっていますか?ドアポケット?
グローブボックス2つもあるのに車検証入れ入れたらもうあんまり隙間ない...
とりあえずディスプレイの表示をドイツ語にして遊んでる。 おれは4〜5台は見たかなー
まんまカエルですねあれはw
かわいすぎw >>504
空冷時代のポルシェ911も緑色はカエルって言われてたな >>505
やっぱりトランクですよね。
ステアリングに一杯スイッチ付いてて、こんなに使いこなせるかって思ったけど、意外と使えるもんですね。 あとメガネ入れ?もどこにも入れようがない謎装備ですね。グローブボックスに専用のスロットがあるけど、そこに入れると車検証入らないし。
小さい方の小物入れに入れても邪魔になるので、結局これもトランク行きとなりました。 DSGは発進がギクシャクするという書き込みをネットでよく見るのでどんなものかと思ってたのですが、自分は特にギクシャクするという印象はありませんでした。
感覚としては「ほとんどクリープのないAT」という感じ... MTっぽくてむしろ運転しやすいと思いました。 >>508
天井付近のサングラス入れ?にはスマホ入れてるよ
ただ、慣れないと車内に忘れていくけども 天井のポケットは確かに入れたの忘れそう。
ドリンクホルダーがもう少し前の方にあれば使いやすいのになあ、後ろ過ぎて手がひっかかりそうになるw >>509
慣れの問題だね
確かにガサツだけど、ずっと乗ってたらこのフワフワした変速に虜になる ビートルのメーターの照明ってテールランプだけのときは点かず、
ロービームと連動して初めて点くんだね。 MFIの表示をEnglish(UK)にすると、
Odometer → Total distanceに変わるね。こっちのほうがわかりやすいw
他にも違いあるのかな(USと) >>514
へー
ちょいとしたトリビアだな
帰ったらやってみるわ
あと速度計ネタだけど、反時計方向にちょいとズレてない? >>515
速度計ってデジタルの方?
それだったら断続的に表示更新されるから、どうしてもアナログ計より若干遅れるんじゃないだろうか?
純正ナビ(716なんちゃらってやつ)を英語音声に切り替える遊びもやってみたけど、
喋る情報量が日本語版より少ない(XXを右折の「XX」の部分を喋ってくれない)ので日本語に戻したw
声質は英語音声の方がシックな感じで魅力的だったけど。 1.2 パドルシフト付いてるパッケージの人に聞きたいんだけど、パドルシフトの使用頻度ってそこそこありますか? パドルシフトは買った直後に一度だけ試したけど、多分それっきりのような予感w
エンジンブレーキのために使えるかな〜と思ってたけど、
オートマティックに戻すために1秒+長押しが面倒だし、
ハンドル回してたらどこにパドルがあるかわからんしw、
マニュアルモードならシフトレバーの+−でやるほうが手っ取り早い気がする。 私はパドルでシフトチェンジが半分、Dモードが半分、
Sモードがほとんど使わないって感じだなあ
Dで走行中に低速走行でもどんどんシフトアップ
してひたすらに高いギヤで走ろうとするから気持ちよくないので
すぐマニュアルにしてパドル使ってるわ >>519
もし6MTが輸入されてたらそっち買いますか?
自分はもしあればMTの方がよかったです。
なんかビートルはMTで乗るほうが楽しそうな気がする。 >>520
MTがあったらそっち買ってましたね
それまで長年MT車でしたから
トルコンでなくDSGということで妥協しました
でもマニュアルモードを積極的に使うと楽しく走れますよ >>516
アナログの方です
単純にはめ込みってのかな、文字盤全体が反時計方向に傾いてる感じ
できることなら手をつこっんで時計方向に数度回したい
針のゼロの位置なんかは合ってるのよ
>>518
わかる
急ぐ時とかパドルに指が掛かんない時なんかはシフトレバー左右にガチャガチャってやって戻してる あ
連投すいません
ちなみに当方2.0Rなんですが、メーターの針はどのグレードでも赤ですか? >>523
1.2デザインマイスター、針は赤です。
数字は大小のフォントが交互に使われています。レッドゾーンも幾何学的なギザギザで表現されています。
過去のモデルは数字のフォントはすべて同じサイズで、レッドゾーンはゴルフ6と同じようにツブツブ模様のグラデーションで表現されていたはずです。
また、ネット上のレビュー記事で針がイエローの写真も見たことがあります。どのモデルなのか、日本にも入っているモデルなのかは忘れましたが、息を飲むほど美しかったのを覚えています。
個人的にはイエロー針の方がよかったですw
さらに本音をいえば昔のブルーの照明にレッド針が好きなのですが...
ちなみにビートルのメーターはイタリアのなんとかっていう名門メーカーのデザインらしいです。ゴルフやポロよりもカッコいいですよね! この車燃費計がついてるけど、始動直後は目を疑うほど燃費悪いけど、10分くらい運転してエンジンが温まってくるとそれ以降はグングン数値が良くなっていくね。
短距離ばっかり乗る人ほど車が早く痛むってのがすごく実感できる... >>523です
メーターの件ありがとう
その黄色い針見てみたいですね
ビートルの前がワッペントゥーランだったんですが、メーター照明が本当に大好きでした
最近のならゴルフ7Rの青針メーターが好きです >>527
トップ・ギアのジェミリー・クラークソンのザ・ビートルレビューw
「室内から花瓶はなくなり、ボディカラーに合った色のダッシュボードがあり、
おかしなグローブボックスがあり、現代的な電子機器があり、
歴史上最大の燃料計が付いている。あまりに巨大なため、
延々レッドゾーンで走らせても5,000kmは走れそうに感じる。」 >>528
イエロー針の写真を見たのはこのレビューサイトだったかもしれません。
https://s-togawa.blog.so-net.ne.jp/2012-06-19
どちらかというとオレンジイエロー?とても綺麗です。
ビートルのメーターは「マニエッティ・マレリ」社製とのことですね。
なんか飛行機のメーターっぽくてカッコいいです! 使ってると重心が気持ち左寄りになるから腰悪くなりそう 自分はマジメに座面上げて座るから、肘掛けがちょうど良い >>536
座面って基本どの高さがデフォなの?
ニュービートルは一番上でちょうどよかったけど、
ザ・ビートルの一番上はいくらなんでも高すぎる感じ。 >>538
163cmのチビです。
一番上からレバーを10回下ろしたところが、ボンネットが少しだけ見える感じでしっくりきました。 俺も目一杯下げてる
シートヒーターつけて足伸ばしてのんびり運転できる
普段はハイエース運転してるけど、視点の高さとかどうでも良いね エンジンスタート押したらEPCとエンジンとバッテリーの警告灯が点いて、買って数日でもう壊れたのかと焦ったw
エンジン切ってシート調整してた時にブレーキ何度か踏んでしまって、そうするとブレーキペダルが硬くなるよね。
その状態でエンジンスタートボタン押すとダメで、一度力一杯ブレーキを踏み込んでからスタートボタン押さなきゃいけないらしい。 買って初雨なんだけど、間欠ワイパーめっちゃかしこいね。雨の降り方や車速に応じてワイパーの動かし方絶妙に自動制御してくれる! 感度はワイパーのレバーの上のつまみで変えられるみたいです。
自分は右端(MAX)で使いましたが、車が止まってるときはほとんど動かないし、
賢いなと思いました。
オートヘッドライトの感度はちょっと過敏ってくらい早く点きますね。
曇ってたら昼過ぎでも普通に点いたりしますw いやいや他の輸入車イロイロ乗って居ればワイパーは笑えんだろう
ライトは普通 >>545
感度が可変なんてみんな知ってるから
それでも挙動に癖があるって話だよ
あなたは今この車に盲目になってるけど、冷静に見ると手放しで賞賛できる訳じゃないよ >>537
マジレスすると、膝と腰が直角に曲がるを理想としてそこから調整していく >>548
ワイパーはダメだね
オートより連続可変が良かったよ
基本この車は2世代前の作りだから多くは望めない >>549
なるほど。
シートの前後位置、シートの高さ、ハンドルの高さ、ハンドルの奥行きと4要素?を調整しないといけないのでなかなかこれがベストって位置が決まりません。 >>552
2年ちょい乗ってるけど、座面高だけはあんまり変えないね
太もも裏を支える高さって、好みが一定してるんだね
座面高とハンドルの高さを先に決めると良いかも >>552
自分は身長168センチのチビ太だけど、
そんなチビ太ですら座面高をベストの高さにすると頭打ちそうなくらい高くなるわ(笑)
この手の車で膝腰直角は難しいけど、まずは普通に腰掛けて出来るだけ膝が直角に近くなるように座面高を上げて、次に腰が直角に感じるくらいに背もたれを起こす
後はステアリングとペダルとメーター類との兼ね合いで前後させれば素晴らしいよ
自分は仕事で実践的な安全運転研修センターに頻繁に行くけど運転姿勢はめちゃくちゃ大事
慣れれば疲れないし腰痛くならないし何より安全 確かにドラポジと姿勢は疲れ具合にものすごく影響する
長距離ドライブよくやるから分かるわ ザビのサンルーフのロールブラインド壊れたw
巻き取り不良ってのかな、右のガイドローラーが回らないわ
初めての冬なんで寒さでボケたかな
誰か症状出た人いない? >>556
ガイドローラーなのか分かりませんが納車時からロールブラインドが壊れてました
開閉が重くて最後まで開きませんでした
担当営業さんがすみませんって申告したから判ったことですが初ビートルだったので申告されなかったら判らなかったかもです そういう微妙な重さの時もあるんだね
自分の今回のはもうほとんど動かないですよ
しかし初めからってw
PDIなにしてるんw ピュアホワイト乗りの方にお聞きします
フェンダーの白色とボディーの白色が微妙に違いますが仕様ですかね?
納車時からボディーの方がやや黄色味が有ります >>559
無い
少なくともビートルターボのピアホワイトは無い >>559
白の1.4だけど、今日洗車した時に注意して
見たが、変わらなかった。個体差? ザビって車両保険高くない?
保険金額に対する計算の仕方がわからないけど、ゴルフとかより高い気がする >>563
むしろ安いと思った
ザビで事故る人少ないかと ザビでアグレッシブに攻める()ような走り方する人あんまりいないだろうしな。
むしろ積極的に道譲るような人が多いイメージ。俺もそうだけど。 俺も色が違うよ
白な
多分PDIの仕業だと思ってる
ちなみにトゥーランからの乗り換えだけど車両保険の補償額はめちゃめちゃ上がったのに保険料はお安くなった Dの試乗車の画像が残っていたので確認したらやはり色違いになってました
白の、R-Lineです
もしかしてR-Lineはフェンダーを黒く塗装?するのでボディーの塗装とは別ラインの塗装なのかな >>568
それが本当ならボディカラーのコードがボディとフェンダー2個あるということか?
ありえないなー 仕様だろうが何だろうが
新車で買った車が部分部分で色味が違ったら凹む ピュアホワイト前のキャンディホワイトだけど、そんなことないな 田舎道をドライブすると燃費いいね。18km/lくらいいく。暖かくなるともっと良くなるのかな。 >>574
冬場は一年で一番燃費の悪い季節だから。
過去に乗ってた3種の車はみんなそうだったから、ザ・ビートルもそうかなと思って。 いつだかの年次改良の時
黄白から青白になったんじゃなかったっけ? STOPボタンを押してエンジンを切ってもオーディオの電源はドアを開けるまで切れませんが、ドアを開けずに切る方法ありますか? >>580
素人目にはエアコン使う夏場が一番燃費悪そうな気がするけど、クルマって実際は冬が一番燃費悪いよな。
技術的な理由はよくわからん。詳しい人教えて頂戴 国産でもバンパーとボディーの色が若干違う車を見るけど
素材が鉄とウレタン(だったっけ?)の違いで塗装が変わってくるのかな? ザ・ビートルで窓が落ちたひとっていますかw?
いまのワーゲンはもう窓落ちしないのかな 窓は落ちないが、ロックがかからない不調があった
でも、なぜか自然になおった ザビ中古5台以上並んでるデラ行って聞いてみたけど、もう故障なんてしないって言い切ってたな
ニューは色々あったけど >>585
もう故障なんてしないなんて〜
言わないよぜったい〜 >>583
それはゴルフ4までの話だよ
もう3世代も前の話
ザビはゴルフ6ベースだから無い 多分、温まるまで燃料濃い目だからじゃない⁇
昔ならチョーク引いてみたいな 冬場に燃費悪いとか言いながら延々と暖気してたりするんだよな >>586
w
>>588
そう信じたい。
もしザビで雨の日に窓落ちたら目も当てられないよね。ハードトップだからビートルシートで応急処置ってのも難しそうだし。
>>590
暖気は走りながらやるよ。
でも寒い季節は1割くらい燃費悪くなるな。 1.4に乗ってる人に質問
ブルーモーションは信号待ちでストップした後にブレーキ離すとすぐにエンジンがかかるの?
それともゴルフみたいにブレーキ離してもホールドしてくれるのかな? >>593
ありません
>>592
ホールドしない フォルクスワーゲンはキーを捻るタイプの車もキーを抜くまでアクセサリーはOFFにならないので、ドアを開けなきゃONのままってのも仕様なんだろうな。
ほんとはアクセサリーをOFFにする機能も欲しいんだけどな。エンジン切ってシートに座ったまま静寂の中で物思いにふけりたいときとか。 ウォッシャーノズルの角度調整しようと思ったけど、指でノズルの−部分上下させようとしても動かないね。
横の小さな穴に何か工具を刺して調整するのかな、今度寺でやってもらおう。 BMWはスタートボタンをもう一回押すとOFFになるけどな
ブレーキ踏まずに >>597
それが一番いいな。
エンジンかけるかアクセサリーかの違いもブレーキペダルを踏むかどうかで判別すればいいのに。
ブレーキ踏んでてもボタン長押ししないとエンジンかからないよね。 いまやったけどならなかった
ひたすらアクセサリーONとイグニッションキーONを繰り返してる >>594
ありがとう
今、車の買い換えでゴルフのハイラインを代車で乗ってるので質問しました
ゴルフのエンジンストップした後ブレーキを離してもエンジンが掛からずに前の車が動き出すとエンジンスタートって今のビートルでも出来るのかな?と思った次第です
出来なくても問題ないです
初期型のデザインからの乗り換えですから断然便利になってます 純正ナビ"716SDCW"でSDカードにフォルダを2階層に入れた場合の
曲の表示のされかたについて質問してた者ですが、納車後いじってみて仕様がわかりました。
親フォルダにアーティスト名、子フォルダにアルバム名、その中に曲ファイルを入れた場合、
フォルダ一覧には「アルバム名」のみが表示されます。直下に曲ファイルがあるフォルダだけを表示するようです。
その並び順ですが、上位フォルダ(つまりアーティスト)ごとに固まって表示されます。
例)
"The Beatles"
---"Abbey Road"
---"Revolver"
"The Carpenters"
---"A Song For You"
---"Now & Then"
のようにフォルダツリーを作ったら、フォルダ一覧には
"Abbey Road"
"Revolver"
"A Song For You"
"Now & Then"
のようにアーティスト単位で固まって並びます。
これは予想してたよりも便利で使えるなと思いました。
iTunesが自動作成したフォルダツリーをSDカードにコピーするだけでいいので。 >>598
1.4は1.2と違って、長押しじゃなくてもエンジン掛かる >>602
まじ!?
なんで1.2は長押し仕様なんだろうか? 1.4は途中で投入されたモデルだからその辺新しいんじゃない?
知らんけど >>603
よく知らんが、ブルーモーションとかで動作が違うのではないかな
1.2と2.0はブルーモーションではないからじゃないの ブルーモーションってSTARTボタンの仕様も含めたパッケージなのか。
車種はおろか排気量によって仕様が違うと、ディーラーさんも覚えるの大変そう。
ザ・ビートルの取説も全世界全モデル共通パターンで書かれてるけど、
実際取説の記述と実車の仕様違うところがけっこうあるもんね。 >>608
1.4納車の時、ザビートル乗ってる営業も長押し不要なの知って驚いてたよ。
ブルーモーションかどうかより、単純にエンジンの型が1.4だけ新しいからなのかもな。 >>609
まあ、そんな感じなのかな
この土曜日に1.4の納車なので楽しみだな 長押しか瞬間押しかはコンピューターで制御してるんだろうし、ソフトウェアのアップデートでどうにでもできそうな気もするけどそういうもんでもないのか。 長押しだとなんか不都合があるの?
10分も20分も押し続けるわけじゃああるまいし ゾンビの集団から逃げるときの1秒はバカにならないぞ キーを挿すときに手が震えて落として間に合わない事が多いからな(´・ω・`) >>616
勘違いしたらあかんで
ワンタッチか長押しかだけで、押し始めてからかかるまでの時間は変わらんのやで >>618
左手が1秒早く自由になる。その1秒間にサイドブレーキを下ろせるかどうかが生死を分ける。 人類の過半数がゾンビになったら、さっさとゾンビになった方が気楽でいい 1.4は乾式DSG
ツインチャージャーからパワートルクは落ちたと言っても
、、、、、乾式DSG、、、です。 そういやザ・ビートルの乾式DSGもトラブル症例多いん?
俺のは4年半だが特に何も起こってない >>622
ゴルフスレでは定期的にDSG不具合体験が書き込まれているが、ビートルスレではほとんど見ない。
理由はよくわからないが、ビートルユーザーは大人しい運転する人が多くDSGに負担がかからないとか?
ちなみにニュービールスレではアイシン6ATの不具合報告が時々あった。自分は10年間ずっと快調だったけど。 自分は5年乗ってからの乗り換えだけど、ノートラブルだったな
ワイパーがビビる時があって気になったくらい
ディーラーのおねーちゃんが家に来たときガガガガリガリってスゴい音をたててウィンドウを閉めてたのを見た時はビックリした
個体差もあるんだろうね VWのディーラーのおねーちゃんは美人が多い。
おかげで前車も今の車も相手の言い値通りに素直に買っちまった... ロック解除すると窓がちょっと下がるのはなぜなんだぜ? 密封性?が高いからドアを開けたり閉めたりするときには空気が出入り出来るように少し開けるらしい
これ、ディーラーの美人のおねーちゃんが言ってた >>622
それは7速乾式DSGのインプトパワーに余裕がある1.2だからですよ
途中で投入された1.4は今後ジャダーが出るかは不明ですね
乾式DSGも6ゴルフからジャダー対策されてきてるから良くなっていれば良いですね >>630
それもあるけど物理的にちょい開けしないと
車体ルーフ側のゴムの溝に
ガラスのエッジが食い込む構造だから
引っかかってスムーズにドアが開かない >>633
DSG対策でミッションオイル交換するってのも良いと聞いたけど、どうなの? 極寒地なんで氷結して 毎年春まで下がらないけど
別に問題は起きてないですね パドル操作してて最初びっくりしたのは、走行中普通にシフトダウンしていくと一速に入ること。
ミッション車なら普通、タイヤロックするよね。 タイヤロックというかシフトゲートがロックされて入らない ミッション車、タイミングによっては一速入るときあるんじゃなかった? >>637
ウィーーーーって音がするぐらいじゃね? >>642
年代的に、そう言う人多くない?
特に40代とか
若い人は言わんへんのかな。
MT=マニュアルともいうけど、
私の時代、教習所の人間も、ミッションて言ってたような。
オートマ限定もなかったしね。 40代だけど、同世代の半分くらいの人はMT車のことを「ミッション」というね。
もっと上の年代のトヨタの営業さんで「ギア」と呼ぶ人を見たこともあるw
ところでニュービートルにはESPを一時的にOFFにするボタンがあったけど、
ザ・ビートルにはないことに今ごろ気づいた。
ニュービートル時代あのボタンのおかげで事なきを得たことが1回だけあったので、
ちょっと心配。 天皇陛下もマニュアル車だよな
ザビのマニュアル欲しかったな TSIエンジンはトルクバンド広いからマニュアル運転しやすいやろね
適当なギアに入れても気持ちよく走れそう 陛下が皇太子の頃ってMT車しかなかったんじゃね?
知らんけど プリンススカイラインとか乗り回してたらしいな
カッコいいな そういえばなんでザ・ビートルのスレタイには【VW】が付いてないの? シンプルで良いと思うけど
他スレと判別できない場合は入れた方が良いけど 古い人はビートルの事をワーゲンって言うよね
ゴルフはゴルフって言うのにw 秋篠宮が黄色いやつ乗ってた頃にマスコミで盛んにワーゲンって喧伝されたからじゃね? おっさんだが、周りの人からは若い人含めワーゲン乗ってるんですね〜としか言われない。
ビートルと車名で呼んでくれたのは本人も欧州車に乗ってるクルマ好きの部下1人だけだわ。
世間の人々にとってはあのカブトムシ型の車=ワーゲンなんじゃね? ビートルって言うよね若い人
→→→→
ビートルって言う俺
↑↑→↓ >>660
>>ビートルって言うよね若い人
>>→→→→
単にそいつが茨城出身なんだろ 昔、黄色のワーゲン見たら幸せになれるという、
都市伝説あったな >>660
そうだね、若い人を中心にアクセントが平板化してるよね ・ワーゲンを一日3台見たら幸運。
・5台または7台見たら幸福になれる。
・白は幸運のワーゲン。
・黄色は幸福に一気にゴール。
・水色または緑色はカウントリセット、数え直し、ふりだし。
・黒または赤はゲームオーバー、1日ツイテない。 >>664
おお、なんかそんな感じだったね
どこから広まったんだろ? トランスフォーマー好きだから、いつか黄色いビートルに乗りたい 最近よくあるデザインを変えられる液晶メーターには全然興味ないけど、ボディカラーが液晶感覚でコロコロ変えられる技術ができたら魅力的だな。
洗車直後は黒、日差しの強い夏は白、休日は鮮やかな色にと楽しそう。 >>667
21世紀にはきっと実現するよ(1980年代の僕より 1980年代の僕は、2018年ともなれば車は宙を飛びタイヤなどなくなってると思ってたわ。 >>661
九州弁もなるね
大阪なら
ビートル
→→↑↓ 俺は2000年には藤子不二雄の世界になってると思ってた
ビルとビルが透明のトンネルで繋がっていてそこを宇宙服ぽいの来た人間とペットのロボットがタイヤのないクルマで移動してるって ビートルのデザインはレトロなようでいて近未来的でもあるのが魅力 藤子不二雄のマンガでビートル乗ってたと言うと
エスパー魔美の父親? キテレツの勉三はニートでミニクーパーか何かに乗ってたな クーパーだったかな?
ミニを見ると何でもかんでもクーパーにしちゃう人多いよね ミニだと「車のミニあるじゃないですか、クーパーとかの」っていう長い説明をしないと普段の会話で伝わらないじゃん
俺も理解がワンテンポ遅れるもん いきなり車の話を振るならそうだけど、
車の話をしてる最中ならミニだけで大丈夫じゃろ ビートルをワーゲンと呼称するのと同じようなもんだな 俺がビートルで嫁がミニ乗ってる。どっちも人によって呼び方違って面白いよ。 今アルテオンに乗ってるけど、ザビが気になってしょうがない...
理想はエクステリアがspecialbug、インテリアがエクスクルーシブ、エンジンが2.0R-lineが良い
どうしたもんか >>683
パサートも乗ってるけど、ザビ1.2も良い車だよ
300km走る時の疲労度はほぼ同じだと思われ
むしろ短い分だけ軽快
ただACCとかが無いなぁ 購入後に手を加えるのが一番難しいのがエンジンやら駆動系だろうからRライン買って内装やら外装やらシコシコやるのが1番じゃないか?
アルテオン買う金くらいでなんとか格好はつきそうだけどな
Rラインだともれなくフェンダー黒いからキレイなターボでやるとか
ただspecialbugの足元でRラインの動きは心配w 交差点で信号待ち中にもAv.consumptionの数値がメリメリ減っていくのを見ると、なんだかんだでアイドリングストップってめっちゃ燃費改善効果があるんだろうなと思ってしまうな... >>685
ゴルフの1.2しか乗ったことないけど、確かに街乗りだったらこれで全く問題ないですね。燃費も良いし
>>687
重要な部分を忘れてた、音響はfenderが良いことを...
しかもギターのようなウッドパネルも非常に魅力的だた
となると2.0は諦めて、fenderベースにエクスクルーシブの革シート移植
specialbugのホイール(ヘリテイジ?)に、さらにBUGSGOGOで小物類調達...という妄想を楽しんでます
しかしなんでワーゲンもビートルに幕を下ろしちゃうのかな?
唯一無二の車なのなもったいないよ
MQBevoで新型の開発はしないつもりなのかな? ビートル復活はEVの時代になってからだと予想
何年か前にEVビートルのコンセプトカー見たけどすごい魅力的だった >>689
fenderの音響はともかくダッシュパネルは譲れないよな(笑)
おれはfender狙ってたけど入手できず、Designをfender化しようとしたけど高いから諦めて2.0Rにしたクチ
額面通りに受け取ればビートルとシロッコの年額販売台数がゴルフの1ヶ月にも満たないんだとか
だから売れてるSUVにラインチェンジするとかで終了だって読んだ
ティグアンとかT-CROSSのが儲かるんだろうな
ヂーゼル賠償やらでお金がいるんでないの? ヂーゼル賠償でしばらくは遊ぶ余裕がないんだろうな、VW的に >>693
なぜ!?
DSGなくしたらVWの技術的優位性は皆無になっちまうが? 1.2ですが、TSIエンジンとバッテリーの間、ちょっと深いところに佇む謎の金属物体がDSGですか?
エンジン手前にあるシルバーの豆腐大の塊はターボチャージャー?
隙間だらけのエンジンルームなので(苦笑)排熱性は良さそうw まだ700kmだけど、明日は早朝から初高速ドライブ
そろそろ寝ます 高速乗ってるとハンドルがビシッとなって新幹線みたいだわ
タイヤでかいからか、空力がいいのか、ゴルフよりハンドリングは重厚 本当ですね。レールの上を走ってるみたいに安定してます。 アイドリングストップからの復帰時の振動が割と大きいのが気になるわ
もっと軽く再始動してほしい 私のビートルにはアイドリングストップなどという洒落たものは付いておりません... ワイパー変えたいんだけど何mmの買えばいいん?
調べても出てこない ガラコやベロフ
VW純正OPのメーカー推奨サイズは
運転席側550mm 助手席側525mmだけど
ガラコは両方550mmでも問題なく使える
ベロフは助手席側に550mmは使えない
VW純正OPは未確認だけど
標準装着は両方550mm 使用感や見た目はガラコがいいけど
ゴムを保持しているトーナメントアームが
錆びがちなのが欠点
でもガラス側のコートにガラコ使ってるなら一択
ベロフもいいけど拭いた直後一瞬白くなるのと
左右同サイズが使えないのが欠点
VW純正OPはどうもガラコのOEMっぽいが
ガラコより高価なのが欠点
でも純正の安心感はあるかも? 自分もそれ気になる。
VW公式にはオイルはどんどん減るから補充しながら使えと言ってるけど、
前車(ニュービートル)は全くオイルが減ることはなかった。
ザ・ビートルはどうなんだろう。まだ1000kmちょっとしか走ってないし。 >>708
1.4 R-Lineですが、納車後1万キロ行くまでに2回補充しましたよ。 結構減るんですね・・・減ったら警告灯が点くんですかね? オイルレベルセンサーが付いてるから減ると警告灯が付くよ
でもレベルセンサーが壊れてたら怖いのでレベルゲージでちょいちょい確認する方が安心 俺のザビは4万キロでも全くオイル減らない
しかも交換すらしてないのに快調 長距離無交換はある日突然死スラッジが動いて細い配管に詰まり突然死するよ
しかも詰まれば修理のしようがない
エンジン全バラししてもスラッジを全て取り除く事ができないから
4万km無交換だとそこから回復させるのも難しい、残念だけど 今時のクルマってオイル換えなくても不調が起こりにくいんだな
からの突然死ですか
まぁ昔のクルマのことは知らんけど 車種も違うしVWのオイルとも違うが参考までに
3万km以上エンジンオイルを交換しなかったエンジン内部
(実際は3万km以上走ってると思う)
https://youtu.be/96W5JAx4Uuc
オイル管理のよかった同じエンジンの内部
https://youtu.be/SmE3P9vODeE 日本はシビアコンディションにあたるので本国の半分の15000km指定になってるけど、本国じゃ10年以上前からVW504オイルは30000kmがメーカー指定交換距離だし。
20年以上前の常識なんて何の参考にもならんよ。 でもシビアコンディションの3倍も持つようには作られてないからね。
しかも最新のエンジンじゃないよビートルは ビートルのSOHC1.2TSIはまだ登場から10年も経っちゃいない新しいエンジンよ。
70年代に設計されたニュービールの旧式エンジンですらVW504のロングドレイン指定だったよ。
カー用品店の店員の脅し文句など間に受けない方がいいよ。あいつら所詮文系出身だし。 ん?理系なのにシビアコンディションの交換指定の3倍も走るのが無問題だと思うの?? >>720
1.2は直噴ターボなんでスラッジが多く付きやすい
直噴エンジンの宿命です
以前乗ってたゴルフHL直噴1.4ツインチャージャーは
1点検毎にオイル交換してもらってた
今の2.0ターボも1年毎にオイル交換してる
3万キロ毎でも良いのかも知れないが気持ちの問題 >>717
そんなすぐにそういう風にならんてw
俺はハイエース1.5万キロで変えてるけど、オイルはアメ色のままだよ
その動画のはオイル量が足りてないし、3万kmを何日間かけて走ったのかにもよる まぁ私が人柱になって報告しますよ
来年5月車検まで、オイル交換せずともどこまでもつか
因みにチョコチョコ乗りが多くて、5年で年一万キロも乗ってなくて今4万キロほど
今のところ無問題 >>724
ちなみに3年目の車検時、すでに3万キロ弱はいってたと思いますが、ディーラーからは交換勧められませんでしたか?それともユーザー車検? >>725
3年目の車検時は確か2万弱で、転勤により別のディーラーで車検したよ
特に不具合なく、バッテリの交換は勧められたけど、結局はしなかった
ちなみにバッテリも今まで換えてない
バッテリは流石にそろそろ換えようかとおもってる バッテリーは確かに突然死するよね、今のは何の前触れもないし、マジックアイ(だっけ)の色もあてにならない。
前乗ってたニュービールは、定期点検後の30分後にバッテリー上がったことあるわ!
ほんとに何の前兆もないのな オイルは湿気と酸素で劣化するんだよ
距離は多少伸びて良いと思うけど、ちゃんと1〜2年で交換した方が良いかもしんない。ターボ車だから 【参考まで】
The normal drain interval is available to every car but in order to choose the long drain interval you need two things:
・an engine that is approved for long drain intervals and
・an oil that is suitable to be used as a long life oil.
Most VW cars made after 2000 have the long drain interval option available.
In case of gasoline engines this means 30,000 kilometers or maximum 2 years.
In case of diesel engines this can be 30,000, 35,000 or 50,000 kilometers or maximum 2 years.
通常の交換サイクルはどの車でも利用できますが、ロングドレインサイクルを選択するには2つのことが必要です:
・ロングドレインが認められているエンジン
・ロングライフとしての使用に適したオイル
2000年以降に製造されたほとんどのVW車には、ロングドレインオプションがあります。
ガソリンエンジンの場合、これは30,000kmまたは最大2年間を意味します。
ディーゼルエンジンの場合、これは30,000、35,000または50,000km、または最大2年間になります。 ビートル買って1000kmちょっと走ったとこなんだけど、
よく「DSGは発進がギクシャクする」って言われてるのがどういうことなのか理解できなかった。
自分のビートルはいつも滑らかに発進できてるし。
ところが数日前、まだ真っ暗な早朝、初めての土地で大きな駐車場の周囲を走りながら入口探してて
ここかなと思ったところでスピード落として入ろうとしたらロープが張ってあるのが見えたので、
ここじゃないのかと慌ててアクセル踏み直したら前後にガクガク揺さぶられるような振動がきて、
俗に言う「ギクシャク」感ってこれのこと?って思った。
そうだとしたら、DSGはいつも発進がギクシャクするって人は単にアクセルワークが
雑なんじゃないかという気がするんだけど、どうだろう。 ジャダーっていうのはどんな現象ですか
ブルブルって感じ? 減速後の再加速は、意識して丁寧にやらないと、確かにギクシャクするよ。 >>732
ゴルフで経験したけど、高負荷の発進時、低速の交差点で
下手な人がマニュアル運転した時の発進時のガクガク
ブルブルです 減速してアクセル踏むとガクーンとなるよね
マニュアルでアクセルをパタパタさせて踏むと激しく揺さぶられるから、それと同じなんだろうな
エンジンからタイヤまでの間にはギヤだのクラッチだの、ガチャガチャした要素がいっぱいあるから さっきからちょいちょいニュービールになっとるで
>>724
そのチョイ乗りの時って油温はどれくらいなん?
俺も2.0Rでチョイ乗りが多いねんけど、今の時期だと上がっても60度前後
時間にして10〜15分くらい
職場が近いのも悩ましいわな
>>732
踏切とか一旦停止とかの一瞬完ピタ再発進ではブルブルなる
クラッチを繋ぐタイミングに回転数上げるのが追いついてない感じのやつ…
あれ?それがジャダーなんかなw >>736
チョイ乗りだったら油温あまり上がらないよね
昔はチョイ乗り車には良くないと言われてたけど今はどうなんだろ? >>736
それジャダーじゃない
そもそも2.0の湿式でジャダー出た話は聞いたことない >>734
わかるようなわからないような・・・
若い頃マニュアル乗ってたけど、1速のつもりが実は3速で発進してて、
エンストしそうになって慌ててアクセル踏み込んだときのガクガクブルブル感、
みたいな感じ? 単純にエンジンの鼓動じゃないのかね
動画とかで見るジャダーってのは「ダダダダダ」っていう強い振動だよね バス乗りならクラッチのジャダーがどんなもんかわかると思う
Jバスはクラッチジャダーひどいからね
そんな俺はふそう乗り jud・der
/dʒʌ́dər/
動
自
(英)<車・機械が>激しく揺れる, (ガタガタ)震動する.
名
C(英)(機械などの)震動.
ジャダーがイギリス英語だということを初めて知ったw ジャダーかあ マニュアル乗っててクラッチ盤の寿命まで乗った人なんて
あまりいないだろうから
わからんだろうね
マニュアル乗ってたときに体験したけど
ギクシャクって言うよりダダダダーって小刻みに&割と大きく振動って感じかなあ そもそもジャダーは、一世代前くらいの乾式DSGで1速→2速の時のガガガって振動のことであって、
今の乾式DSGでは1速→2速の時の挙動がだいぶ変わってるから、いわゆるジャダーは起きないと思う。 1速→2速のシフト時の半クラ時間を長めに改修したのだろうか >>745
2012ポロと2018ザビが家にあるけど、比べると明らかにそうなってる。 なるほど。調べると2013年のECUアップデートでDSGの制御がかなり変わったみたいですね。
より低速ギアで引っ張ってからシフトアップするようになったとの声も多いみたい。 ゴルフ7なんていつ変速してんのってくらいヌルヌルしてるから、かなりフワーっと繋いでると思われ DSGは学習機能があるから変な癖が付いてる
事もある。特に他人が運転した時など。俺は
時々DSGのリセットを実行してるから快調だ
わ。 純正のリヤビューカメラ"Rear Assist"ってガイドラインの意味がよくわからない。
左右の緑の斜め線はさすがにわかるけど・・・
赤い横線はこれ以上近づくと危ない線って意味だろうけど、その割には1m弱は余裕がある感じ。
奥にある途中で切れた緑の横線、真ん中あたりにある途中で切れた緑の横線、
手前で垂直に折れ曲がってる緑の縦線はそれぞれ何を表してるんだろう。 https://jp.autoblog.com/2018/12/20/vw-factory-restored-beetle/
【ビデオ】フォルクスワーゲン、1967年型「ビートル」に51年間/56万kmも
乗り続けている女性にフルレストアで感謝の意を表す
この動画いいね。婆ちゃんめっちゃ嬉しそう。 >>749
リセットってどうやるんだっけ?
アクセル全開でイグニッションオン?
何か表示とか出るの? >>752
DSGリセットの方法
1.スタートボタンを押す(電源オン、注:エンジンは絶対かけない)
2.30秒アクセルペダル全開
3.アクセル戻し、スタートボタン(電源オフ)
後は普通にエンジンをかけるだけ、
表示は出ない。 イグニッションONの前から全開ってパターンもあるね
もしくはどっちでもいいのかな?
ビートルがどうなのかはわからないけど、
前車のワッペンではそうだったよ
ディーラーで見てもらった時に、リセットしました?って聞かれたらからね
履歴に残るし、保証が効いてるならまずはお店に見せてみたらは? ありがとうございます。
特に不具合とか無いけど何となくやってみようかな。
でも、表示も何も出ないなら本当にリセット出来たかどうか分からないからスッキリしないな。 ECUやDSG「学習」はちゃんと意味があってやってるでしょ。
機械の経年変化に応じて燃調やアクチュエータの動作を微調整したり。
だから何の不具合も無いのに「なんとなく」リセットなんか絶対しない方が賢明ですよ。 ハバネロオレンジって実車見たことある方います?
言われないとオレンジというよりほとんど赤に見えるけど、
R-LINEだと赤より断然カッコよく見える! 俺もあるよ
1度だけ
ちなみにハバネロオレンジってオレンジかと思ってたけどトウガラシなんだねw DUNE がちょこちょこ走り回ってるおかげでよく見る DUNEはサンドストームイエローだぞ。言うなれば黄土色メタリックだ。ハバネロオレンジとは違う。 ハバネロは一回見たら絶対わかる、赤でもオレンジでもない強烈な色だね
自分は濃い青の羽付き(小さい方)だけど、住んでる田舎町では他に見たことない 青裏山
マイスターの初期出荷ロットにストーンウォッシュブルーがないとかで待てずに黒にしたけど、ブルーのビートル見かけるとやっぱいい色だな〜と思っちゃう なんか認定中古車値段上がってない?
気のせい?
やっぱ販売終了効果なのかな 100で下取りしてもらった初期型デザインが170で認定中古車で売られてた >>765
1. 洗車場でジェット水流を全面にぶっかける(水のみコース、ただぶっかけるだけ)
2. タオルで拭きあげる
3. フクピカのストロングタイプでさらに拭きあげる
これを毎月やるだけ
寒い季節は数ヶ月サボることも >>769
まぁそんなものでしょ、って感じの額やね ササッと洗いたいときにノンブラシ洗車機が良さそうだけど、近くにないってゆー… ノンブラシ洗車機が世の中のデフォになればいいのに・・・ スピーカー交換を簡単にオートバックスなんかで出来ないってホント?
みんなスピーカー周りどうしてる? ブラシ洗車でも羽根裏はやっぱ洗い残るで
2.0のデカ羽根やけど1.4のチビ羽根でも構造的にはおんなじことやない? 今のはどうか知らないが、洗車機だと無数の
傷が付くから、絶対手洗い洗車してる。 洗車機通してもウイング下はもちろんフェンダー上とか周りが全然 >>775
最初から付いてるスピーカーで聴いてるで >>782
大阪市内住みで通勤は4キロ
あんまり通勤では使わないけど悪い時で8前後
遠乗りで13いくなかなぁってくらいです
大阪市内街乗りならフルタンクで400キロだと思っておけば大差ないと思います 『通勤の4キロ』つてのは通勤距離です
まあ通勤時の燃費もリッター4くらいでしょうけどw >>782
距離と乗り方だと思うが 自分の乗り方だと
埼玉から都内往復で9km/l前後
高速で長距離だと15km/l越えた事ある 昔の2000ccターボ車からするとそれでも随分燃費良いね 1.2でも近距離街乗りの燃費は似たようなもんかも
でも1.2は遠出した時の燃費の伸び方が半端ないw 2.0で22kmを1時間かけて通勤してるけど11超えてる。暖まるまでの30分近くは9とか出てるけど エンジンルームをしげしげと眺めて改めて思ったけど、めっちゃ空間に余裕あるっていうか隙間広いな。
冬場だと猫ちゃんが勝手に入って寝てそうでこわい >>790
実際によく寝てるっぽい
地震の時ビビって逃げ込んだのか
エンジンルーム内に足跡だらけだった https://imgur.com/a/OWac7Ak
なんでこんなところに汚れが?って大して気にしてなかったけど、
よく見ると"TSI"って書いてあるエンジンカバーの上の方の汚れ、
ニャンコの足跡のような気がしてきたw >>786
4キロの道のりを15分くらいかけてって感じ
季節やエアコンにもよるけど、暖まるまでに到着するから8キロくらいなんだと思う
高速を淡々と流してれば15は余裕で超えるだろうね 走ってたら猫の鳴き声聞こえるから止まってボンネット開けたら下から子猫が逃げてった わずかな隙間からでも猫は器用に潜り込むらしい
冬場は余熱で暖かいから特に 1.2Lエンジンは隙間だらけだからね、猫余裕で入ってくる。 あの広大な隙間が放熱性にはめっちゃ役立ってる気がする
どう考えても熱がこもりようがないもの o〜⌒o
↑ザ・ビートルのAAってこれでいいのかな 前乗ってたフォレスターにも侵入してたなぁ猫ちゃん
エンジンカバーにくっきり足跡がついてたw
今のザビも納車当日に屋根の上でくつろいでたらしく
ウイングに爪痕ががっつり…
だがネコなので怒れないw ウチはタイワンリス(予想)だよ
ボンネット裏の防音材に毛が付いてた
あとバッテリーカバーの上部に
もぐった形跡かあったけど
今年は巣くってない模様 車中泊してる方いますか?(ネコじゃなくて自分が)
どうやって寝てますか?
後席と荷室? 仮眠したことはある
リヤシート倒して荷室に身体を曲げて寝る
リヤのガラスが上向いてるし狭いし、宇宙船みたいで楽しいよね(´・ω・`) ニュービートルのレザーシートはほとんど真っ平らになるから車中泊で何泊しても平気だけど、ザビちゃんはシートがあまり寝ないから車中泊はしんどい。 運転席だけロックがかからなくなった
どうすれば直りますか? スマートキーの電波って腕にGPSとか
Bluetooth接続してる時計つけてると
反応しないんだね >>809
最近は国産でもそういう傾向だね
平均したら明らかにフロントの倒れ角度下がってる
何気に困る点 左手にランニングウォッチつけてるんだけど
左手をドアノブに入れてもなんの反応もしなくて
何も着けてない右手だと即反応した
ちなみに両側ドア試したけどどっちも開かなかった >>811
室内のロックボタンで何度も開閉して喝を入れてみるとか >>816
人間的でいいよね
古いラテン系の車とか40年前の国産車に通じる可愛さがある
エンジンかからないから叩いたら治る的なw わからんけどApple Watchの場合は問題なく反応してると思う
また後で試してみるわ なんでだろ
ガーミンだと反応あかんのかな
あり得ないと思うけど 例えば逆腕に付けてもダメとか、他人がやってもダメとかあるん⁇
気になるやんw >>823
家帰ったら試してみるわ
自分も気になる Bluetoothの活動量計とかGPS時計してるけど特に異状なし
と、思ってたらこの前反応しなくなった事があったけど、すぐに復活したわ
再現性は無し。
キーの電池ではない 暇つぶしに世界各国のVWの公式サイトをパラパラ眺めて、
ビートル(またはビーカブ)をまだ売ってる国とエンジンラインナップ調べてみた。
ほんと国によってけっこう違うし、オーディオとかのオプションも含めるともっと様々。
本国ドイツでは販売終了してるのも寂しいけど、
工場のあるメキシコが一番燃費無視の贅沢仕様で出てるのも面白い。
日本: 1.2TSI 7速DSG; 1.4TSI 7速DSG; 2.0TSI 6速DSG
中国: 1.2TSI 7速DSG; 1.4TSI 7速DSG
シンガポール: 1.2TSI 7速DSG; 1.4TSI 7速DSG
マレーシア: 1.2TSI 7速DSG
ベトナム: 2.0TSI 6速DSG
ニュージーランド: 1.4TSI(Supercharger & Turbo) 7速DSG
アイルランド: 1.2TSI 6速MT; 1.2TSI 7速DSG; 1.4TSI 6速MT; 1.4TSI 7速DSG; 2.0TDI(110HP) 5速MT; 2.0TDI(110HP) 7速DSG; 2.0TDI(150HP) 6速MT; 2.0TDI(150HP) 6速DSG
スイス: 1.2TSI 6速MT; 1.2TSI 7速DSG; 1.4TSI 6速MT; 1.4TSI 7速DSG; 2.0TDI(110HP) 5速MT; 2.0TDI(110HP) 7速DSG
スペイン: 1.2TSI 6速MT; 1.4TSI 6速MT; 1.4TSI 7速DSG; 2.0TSI 6速DSG; 2.0TDI(110HP) 5速MT; 2.0TDI(150HP) 6速MT; 2.0TDI(150HP) 6速DSG
アメリカ: 2.0TSI 6速ティプトロニック
カナダ: 2.0TSI 6速ティプトロニック
メキシコ: 2.5NA 6速ティプトロニック >>826
2.0TDIの6MTいいのう
ヂーゼル&マニュアルでのんびり走るのもビートルには合ってるのう いつのまにかフェンダー凹んでた
駐車中にやられたのか
心もへこむわ 許せないね
駐車時も録画できるドライブレコーダー必須だね 慰めありがとう
皆さんも気をつけて
一応、駐車する時は遠くても両脇に車いないところに
停めたりしてたんだけどね ザビだからこそ逃げたんだろうね
やべえ怒られそうだって
最近どんどん中古が売れてくね。サターン黄の認中とか殆ど無いじゃん 駐車するときはなるべく綺麗で良い車の隣に止めるのがコツ。
良い車乗ってる人って自分の車大事にしてるから、駐車もドア開けも慎重にやるからね。 外国ではシンプルに"Beetle"の車名で売ってるのだから、日本名も"ビートル"だけの方がいいな。
"ザ・"と頭につけるセンスがなんかダサいw
VW日本法人のセンスなのかな ドライブレコーダーってどれがおすすめですか?
来週納車なんですが、純正付けるか他付けるかで迷ってます。 ごめんよ、今まで外国でもThe Beetleなんだと思ってたからw ほんと、ドライブレコーダー悩むわ
純正で工賃込みで7万のやつと9万の奴があるじゃん
車のアクセサリー店では本体4万くらいだけど工賃が2万くらいして、あまり変わらない
純正はぼったくりだって言う人も多いからなおさら悩む 純正がボッタなのは間違いないんちゃう
俺はケンウッド付けてるけど、まあ寿命は2年くらい
おそらくどれもそんなもんちがう?
純正に長期保証があるならそれも悪くないとは思うけど高すぎるわな >>770
タオルで拭くと傷だらけになりますね
白ですか? 夜中の車少ない街中で12〜13
日中は9とか良くて10
上で街中15行くって言ってたのあったけど
日中の街中でそれだとすると羨ましい >>843
1.2
常に12キロ以上だね。埼玉の北のほう ワッペンのトゥーランHLでも街乗り12は超えたから、いくんじゃね?
まぁ真夏の渋滞時はさすがに10くらいまで落ちたけどw 1.4で街中15、流れの良い郊外で18〜19、
最高21行ったことがある。 昨年末に1.2から1.4に乗り換えたけど、1.4の方が若干燃費が良い気がする
郊外を含め長距離走った時で17〜18kmでどちらも似たようなもの
街中で渋滞に巻き込まれた時で12kmくらい
1.2の時は10kmとか見たことがある
何気にブルーモーションが効いてるのかね? アイドリングストップとコースティングが効いてるんじゃね? 燃費は1.4が一番良いのかもね
燃焼効率っていうか
ダウンサイジングって主に税金対策だろうし 1.4のDUNE。
アイドリングストップとコースティングはどっちも常時オフ、通勤使用で12。 >>851
ドゥーンはやっぱりいい音するの?
ズンズンズンドコ? カタログ燃費も1.4の方が良いですし、それだけ「アイドリングストップ/可変バルブタイミング/充電制御」の効果が凄いんでしょうね。
感覚的にはアイドリングストップの効果がでかい気がします。
いつも信号待ちのさなかにAv. consumptionがめりめり減っていくので・・・うらやましい。
自分は1.2ですが、近距離走行10〜11km/l、街なか12〜13km/l、郊外14〜15km/l、高速16〜17km/l、空いた田舎道17〜18kml、
給油時に満タン法で図るとだいたいいつも14km/lくらいです。
>>842
黒ですよ。タオルで拭きあげるといっても神経質にゴシゴシとは拭きません。
ずぶぬれのボディを適当にちょい濡れくらいまで軽く拭くくらいです。 1.2にブルーモーションが付けば燃費最強なんだろうな
ゴルフはそうなってんのにビートルには搭載しないところがVWのせこいところ ビートルにはプレミアムモデルはないが、ノーマルバージョンではゴルフよりスポーティなのでどうでも良い ゴルフよりもどっしり感というか重量感あるよね
エンジンもゴルフの1.2TSIとはちょっとターボのかかり方が違う気がする
ちょっとだけドッカンターボ的で楽しい ゴルフ7より大きく感じるね
横に平べったい感じがする >>852
オーディオのこと?DUNEてなんか特別なオーディオだったっけ?普通の音だよ。 音が凄いのってSoundとかFenderエディションじゃなかったっけ?
マイスター買うときディーラーに整備中のSoundがあったので見せてもらったけど、ボディが赤でも内装は黒一色でカッコよかった お姉ちゃんが乗ってたら格好いいと思う
男で赤ビーはない >>860
そうかい?
自分は内装パネルは黒にしたいからボディ黒にしたけど、
内装がボディ色連動じゃなかったら赤ビー買ってたわ
VWの赤塗装ものすごく綺麗じゃん アイストって燃費で多少得するけど、バッテリー交換でそれ以上に吹っ飛ばん?
ゴルフ7HLをまる1日乗った
ザビ2.0の方がどっしり感があるね
GTIと比べてみたい アイドリングストップは初動遅れるしカクつくことがあるからオフ
コースティングはアクセルオフしたらエンブレかけて欲しいからオフ
燃費なんかよりストレスフリーで運転したい コースティングも慣れるといいよ
制動がかからない分それに応じたアクセル操作になるけどね
ゆったり走りたい時に向いてるかな コースティングは体験したことないからわからないけど、アイストはホンマ要らんな
こないだゴルフ7試乗して痛感したわ
あとオートホールドも オートホールドは慣れると最高だよ
信号で居眠りするレベル オートホールドっていうのはヒルブレーキアシストとは違うの? >>871
ヒルブレーキアシストは坂道発進の手助け
オートホールドは停車時に自動的にパーキングに入るシステム
だから信号待ちで停車した時にブレーキを離しても問題ない
ゴルフのブルーモーションとオートクルーズを併用すると
ブレーキかけて信号で止まる
↓
アイスト、ブレーキ離す
↓
前の車が動く
↓
エンジンかかる
↓
アクセル踏むと動き出す 2.0マイスターって何円くらい値引してくれるかな?ちなみに下取りは無い。 あーゆーのってホンマに当たるん⁇
テキ屋のくじと一緒で当たりなんか入ってなさそう 認定中古購入で現在納車待ちですが、ボディサイドデカールがかっこよくてどうしようか悩み中。
付けてる方どうですか?
またお勧めのオプションってありますか? あっ、サイドデカールじゃなくてサイドフィルムでした。ストライプのやつです。よろしくお願いします。 ウチにもご丁寧にきますたw
当たりがなくてもわからんもんな 新車時の低排出ガスとディーラーのステッカー貼るのやめてほしい… 会社の社有車(ノート)で長距離出張してきたが、帰ってビートル乗ったらまるでビートルが超高級車に感じられたw 詳しい方、教えてください。日本はマイスターが最終モデルになるんですかね? >>887
多分そうだけど誰も保証はできない。
最後の限定車といいながらその後2回くらい出してるし、マイスターも最後最後詐欺かもしれないw
USではFinal Editionというのを売ってるからさすがにこれが最後だと思うけど。 >>888
ありがとうございます。やはりそうなんですね。ディーラーでも最終だと思うけど〜って感じだったので。6月車検にあわせて注文検討中です。 >>889
ちょうどその頃(7月)に生産中止になると発表されていますね。
自分は12月にマイスター買いましたが、見れば見るほど、乗れば乗るほど、いい車だと思います。
でももったいないな〜こんな唯一無二の車をカタログ落ちさせるなんて・・・
ニュービートル買う時も何の迷いもなかったし、今回も何の迷いもなくザビに買い替えたけど、
次に車買う時なににすればいいのか見当もつかない・・・
ゴルフやポロも素敵な車だけどビートルの代わりにはならないし、
ミニもおしゃれだけどやっぱりビートルの代わりにはならない。
10年後くらいに思わぬ形で復活してくれたらいいなと期待しつつ、
ビートルマイスターを大切に乗ります。 特別仕様車はマイスターが最後だろうけど、限定車とかは出るかも >>886
現行パサートヴァリアント、ゴルフ7を代車で過ごしたけど遜色無いと確信したね
ビートルよりちょっとDSGが滑らかで静かかなって程度
どっしりした操縦感はビートルがむしろ上 >>892
それは無い
ビートルのスターターリコールの時
パサートとのヴァリアント代車だったけど
全てがワンランク上だったよ
俺は2.0乗ってるけどね
ビートルは全てが荒削り
それが良いかどうかね ゴルフは代車とかでよく乗るけど、ビートルの方が重量感があるというかどっしりして安定してる感じがする。
内装もビートルの方がセンスいいな。ゴルフの内装は日本車っぽいね。 >>895
そんな嫁は歓迎だな
UPとか乗るより断然良い クルマわかってる女って最高だな
ユーチューバーの華音ちゃんとか >>893
ボンヤリと100km運転してる時のトータルな疲労感は同じだなと思ったね
そのワンランク上の音とか振動ってのは、車の根本的な性能を語る上では些細な違いなんだなと思った ビートルで高速走るとまさにドイツ車の面目躍如って感じでレールの上滑走するような気持ち良さがあるね。
その後街中走ると、走り出したらすぐに信号停止の繰り返し...ほんと都会の運転ってのはストレス溜まると痛感するわ。この世から信号機が無くなればいいのに。 前乗ってたニュービートルEZも高速は安定してたけど、ニュービーのエンジンはとにかく高回転でブンブン回るから煩かったなw いかにもエンジン頑張ってますって感じで楽しかったけどね 高速でのスピード警告音はどうやったら
設定変更できる?
追い越しとかするときになるから一瞬ビビるのよね >>904
それは設定しない限り鳴らないはずなので、うっかり設定してしまったのだろう。解除方法は...説明書読んで頂戴w 警告音なんてなった事ないけど
そんなのあるんだね
ビートル初心者やから知らなんだ
てか
どんだけ飛ばしてんだよ バッテリーを自分で交換しようか迷ってるが
なんか不具合あるかな?
ちなみにリレーとか持ってない コンピューターセッティング不具合出る可能性あるから
電源を他からケーブルで繋ぎつつバッテリー交換が望ましい。 >>906
いや、高速とかでに決まってるじゃんw
110キロに設定されてるらしくて
追い越しで瞬間的にあげるとポーンて鳴るのよ 俺の車は110キロになってもぽ〜んとは鳴らないけど
隣に座ってる中年女から雷が落ちる 110キロで鳴るんじゃまともに高速も走れないな
早急に設定を変えないと
新東名は110キロ区間もあるし >>909
昭和の車よりマシだろ
キンコンキンコン鳴ってたんだぞ ◯◯よりマシだろとか言い出すと
何にも話進まないよねw
そりゃ昔と比べたらマシなのは当たり前だわw 詳しい方、教えてください。マイスターを注文検討中です。純正ナビ716SDCWのUSBポートはどこにあるのでしょうか?CarPlay接続したいので位置が気になっていまして。 >>922
USBポートはグローブボックスの中に生えてます。
なぜか懐かしのアナログ赤白黄ケーブルも一緒に生えてますw 高速乗って130キロくらい出してスイッチ押して
設定するの厳しいからD行ったときに変えてもらおう >>923
グローブボックス内なんですね。カタログに載ってなくて、ヒーコンSWの下あたりかなと思っていました。ありがとうございます 片側のヘッドライト内部に水が入って曇ったり水滴がつく
改善する方法ないかな? 自分のも、ヘッドライト結露する
交換してもらっても一緒だった。 曇る人はHIDライトの人かな?
ハロゲン仕様のほうはユニット内が
高温になって蒸発乾燥してそうだから
結露なさそうって思うわ >>924
止まった状態でハンドルについてるボタンだけで好きな速度に設定できるんだが… >>931
ハンドルにボタンないんすけど…
インジケータも赤字のやつで最近の色々な
表示出るやつじゃないのでも出来るの? https://www.youtube.com/watch?v=Xj3QWk77JKQ
スペシャルバグってこれか
たしかにハンドルに小さなボタンがいっぱい付いてなくてスッキリしてる
外装もインテリアもめちゃいいな >>932
初期型のレザーシート無しのデザインはこれじゃなかった?
レザーパッケージにすると白色だったよ >>936
カッコいいか?
初期型で何もないモデルのイメージ持ってるから、
安モノって感じする その通り
今は気にならなくなったけど買ったばっかの時は
下のグレードのやつじゃね?って思ってた 下のより良いところと言えば
リアの羽根とサークルホイールが元々着いてるのと
シートヒーターくらいなもんだよ
ホイールも人によってはテッチンホイールって
言われるけど サークルホイールはカッコいいと思うよ
ザビに似合ってるし
変にスポーティーなホイールは似合わない ハンドルにごちゃごちゃボタンが付いてないのが羨ましい てかさぁ、プライベートでザビ乗ってる時にはほとんど遭遇しないのに営業車乗ってる時にザビと遭遇しまくるのってなにあるあるなん⁇ 後期型のバンパーより
前期型のバンパーのほうが
ホリゾンタルなデザインで
個人的には好みって
いきなり一人語り ニュービートルは前期型と後期型ではっきり形が違ったけど、
ザ・ビートルはどこが前期と後期で形が変わったのかよくわからん >>945
主に主婦が買ってるから昼間乗って出かけてるだけの話 >>945
俺は半分観光地に住んでるから、日曜に乗ってるとザビによく出会う >>948
マジで?と思ってググって見比べたらグリルの形が違うのか...
見ればみるほど前期型の方がいいデザインに思えるのが悔しい 前期型のバンパーの方が断然デザイン良いよね
シンプルで昔のタイプ1のイメージに近いし
後期もバンパーの選択できるようにしとけば良かったのに 黒買っちゃったけど、ほんとは前期型にあったデニムブルーが欲しかった。
なんであの色なくしちゃったんだろう。
ニュービートルは薄いイエローが、ザ・ビートルはデニムブルーが一番素敵に見える。 まだ早いけど、次スレのスレタイは他のVW車スレと統一感出すために
【VW】ザ・ビートル その3【The Beetle】
みたいにしたほうがよくない?もちろんワッチョイ付きで >>956
良いと思います
確かにデニムブルー良いね
あと、個人的には5年前に白買ったけど、シルバーと迷ったな >>946
それを感じてる人は多いよ
初期型のエクステリアはほのぼのとしたビートルらしさがあって俺も大好き
買い換えの時は迷った
後期型のエクステリアがあまりにもスポーティー過ぎてね
ここまで911っぽさ出さなくて良くね?
このバンパーでデザインはないから、 結局Rラインに落ち着いたよ 後期デザイン買って前期バンパー変えれんのかな?
Rラインはフェンダーが黒いから無理ぽそーやけど ダッシュボードの真ん中に何置いてますか?
3連メーターはいいですね >>960
出来ると思うけどなぁ。
ショックなら、ディーラーでターボ用からノーマル用に変えてもらったことあるし。 好みの問題といえばそれまでだが、前期型バンパーのどこが良いのかさっぱりわからない。
断然後期型の方が良い。
そいや、当時ゴルフとかもあんなバンパーだったな。 前期の方がスッキリ感があって好みだな。後期も悪くないけどね。 後期海苔だけど、前期のバンパーの方が好みです。
ニュービートルは後期型の方が好きだったけど(特にテールライトが) >>968
最初期のメーターデザインだよ
これに乗ってるけど、針は黄色に見えてるけど、赤だよ
光の加減で黄色に見えてるだけ >>969
写真写りで黄色に見えるだけなのか
そういやうちのビートルのメーター針も写真に撮るとなぜかピンク色に写っちゃう、肉眼では鮮やかな赤なのに このメーターめっちゃえーやん
せめてRラインくらいは専用メーターが欲しかった俺は後期2.0Rやけど前期バンパーのが好み
笑って見える https://imgur.com/a/px0zOrO
現行型だけど、メーターのデザインはイマイチ
>>971みたいなのがよかったなあ アームレストを倒すとサイドブレーキと当たっちゃうのは仕様? >>978
しかも一回下げるとサイドブレーキを下ろして
アームレストを1番下までやらないとちょうどいいところで
止まってくれなくなるよね そうなんだよ
アームレストはちょうどいいところで止めて一生動かさないことにしたわ >>859
ファイナルエディションって日本では売るんだろうか? 【VW】ザ・ビートル その3【The Beetle】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549036251/
次スレ立てますた。ワッチョイ付きです。よろしく。 うん
もし違ったらそれに同条件で変えてねって言ってある(笑)
それがマイスター購入の条件だから(笑) うん口約束
文書で交わしたわけじゃないし、
当然履行されるとは思ってないよー
ただ録音はしたけど(笑)
要求というよりかはノリだな
履行されるのを期待というより、
無理は百も承知でどう約束を反故にするのかを楽しみに言ってみた
以前のディーラーがあまりにちゃらんぽらんだったからイヤで今回お店変えたからな このスレッドは1000を超えました。
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