【MAZDA】マツダCX-8★36列目【3列SUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF)>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
★NGワード推奨(反論するとかえって暴れるキチガイ粘着なので無視した方がいいです)・・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入ワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
-
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★35列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546918444/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、寒冷時の暖機運転に心がけ、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動の事。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533042465/
「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
どうしてもガソリン版にこだわるなら、2018年次改良で発売されたガソリン版を検討してみては？
既に納車したと言う報告が各方面に情報が寄せられています。ガソリン版を含めた有意義な情報交換しましょう。
ではマターリどうぞ。 この車買ってから月1000kmも走るようになってしまった。
でも軽油は112円と安いから助かるわ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！ 俺んとこのエネオスは109円。
横浜ね。
軽油は近隣のガススタでも差があるよね～。
109円はだいぶ安いと自負してるが、他に安い金額のガススタあるかな？
何故か俺の行きつけのガススタはレギュラー、ハイオクは近隣と比べて変わらないが軽油は以上に安い 厚木の出光で106円です
メンバーカード？なら更に二円引き >>10
宇佐美？そんなもんじゃね？出光まいどカードと宇佐美カード併用してるから最近は105円以下だわ。 燃費の話≠貧乏
HV乗ってからは判断基準が変わった 神奈川は軒並み104円の店が多い
104円だから7000円で満タンに出来るし殆ど空まで走ると1300kmくらい走るからわろた >>18
1300㎞は盛り過ぎじゃね？街乗りで800㎞ぐらいだろ。 高燃費のメリットは、ガソリンスタンドに行く回数が減らせること >>20
運転楽しくて遠出増えたからガソリンスタンド行くペースは変わらないわw 通勤ルートが片道52kmの内46kmが高速で残りもそこまで信号も渋滞もないから燃費が18～20km/L何だよ >>23
横横つかってんの？俺保土ヶ谷バイパスと首都高だからそこまで伸びないや。 新東名で飛ばしてもワンタンクで名古屋と幕張往復できるからな
タンクでかいって偉大 >>20
揚げ足取る気はないんやけど、高燃費やと意味逆になってしまう きのう、軽で首都高走ったら風強くて怖かった～
けど飛んでくるゴミが多くてcx8で走りたくは無かった笑 >>27
ゴミは勘弁して欲しいけど、風が強い時はレーンキープだったかを標準にしておけば良いんちゃうかな？ >>29
関西住みだけど、東京でレンタカーで走ったんだよ
cx8はレーンキープは早め強めにしてるよ！
でも最近、ハンドルのアシストの雑さを感じるようになってきた… 軽油の値段のばらつきは面白いね。
今まで意識したことなかったんだけど。 >>30
自分は納車3日程度で国道でアシストを体感した程度で、「おお～」って感動したけど。(^_^;)
アシストの雑と言うのは？ >>32
道によっては右寄りor左寄りに走ろうとしたり、カーブ途中で急にアシスト放棄したり、、、前者を修正しながら走るの、結構ストレス 年次改良後なのだけど、ドラレコ付けようと例のクリップも含めてピラー外せたまでは良いけど本体側に残ったクリップがどうしても外せない…
あれ、どうやって取るんでしょう…？マイナスをどう挿しても引き抜けないっす 納車して２週間経って、BSMが正常に動作していない事に気が付きました
一応、ディーラーには連絡済みで、今度見てもらうのですが、
自分の使い方が悪いのかもと思って、皆さんに伺いたいのです
一応自動車道とかを５０キロくらいで走行していて、並走する車線の車を追い抜いても
追い抜かれても光りません。でも、BSMを切って、再度オンにすると１回目だけは反応するみたいです。
後、バックする時に、何も障害物が無いのに、BSMが反応する事があります
BSMって、走行中に左右の後方に車があると、ドアミラーのところが光り
ヘッドアップディスプレイのところにマークが出ると思いますが、
アラートする条件があるのでしょうか？ >>36
回す？！
回るような形状ではないような…？
本体車両側に残ったクリップなんですが、YouTubeとか見て同じようにやってるつもりなんですけどね 道路を管理してる奴らの怠慢が無ければ、もっと自動運転とかアシストが活きるのになと良く思う
だってさ、ものすげー交通量の道路なのに、白線薄くなってるどころか何車線かもわかんないくらい消えてたりとか、あるだろ？
高速ですらあるだろ？ レーンアシストでハンドル取られるの嫌いだから切ってるかな
高速で重視しそうだけど >>40
ONにしています
OFFにするとメーター内にOFFである事を示すアイコンが表示されますので気がつきます。
切り分けで、OFFにしてからエンジン切って、その後、エンジン切ってONにすると、
なぜかONにした後の１回目だけが反応する事があります。
所謂初期不良って事でしょうかね
レーダー（ODB2接続）やドライブレコーダー、TVキットを付けたので、
一応それらをすべて外してみても改善しないので、ディーラーに電話してみました
ここの過去レスでもODB2がらみのトラブルもあったので、絶対にレーダーかと思ったのですが、正常になりません。 運転終わったあとにスコア出るけど、ハンドルアシストonだと点数が悪くなるw
どうでもいいんだけどさ 質問です。
ハンドルヒーターのスイッチって助手席側のシートヒーターの上に配置されてますか？
運転席側のシートヒーターの上にハンドルヒーターのスイッチがあると配置的にしっくりする気がします。
先週納車されたばかりで気になってます。 >>44
左ハンドルCX-9の名残りです。使いづらいけど移設するほどの事でもないから割り切ってる。
夏は使わないし。 >>45
それよりハンドルヒーターの
範囲を広げて欲しい
今のところ不満はそこだけ 下道でレーンキープは使わねーな
スイッチオフをエンジン切っても記憶してくれるのはありがたい 居眠り、脇見をしてしまった時のセーフティネットって立ち位置だからね。 レーンキープ40キロくらいで作動してくれると良いのにな >>44
新型はステアリングヒータースイッチの場所が変わってるんだな
初代はハンドル右下のクラスタースイッチの所にある おんなじようなスイッチが右側にもあるのになんで遠い左側にしたのかな
ステアリングヒーター >>51
本来そこの場所だよなー
右のあそこって何用の空きなんだろ >>45
>>50
返信ありがとうございます。
ディーラー担当者がうっかりさんなので、間違った設置位置を指示したのかと思ってました。
パネル構成だけ海外仕様なんですね。ならシートヒーターも逆ポジ？って思ったり。
デザインがまとまっているだけに細かいところが気になってしまいました。 >>52
今、KF乗りなんだけど、5の場合はあそこ空いたスイッチで今回の8のマイチェンで5と同じになったんだけど部品共通化でコストダウンじゃないかと見てる 右にありそうなのに左にあるって物は、全て左ハンドル優先が答えだと思ってる やばすぎでしょ
こんなのつける層は大人しく型落ち高級()セダン買っとけ なんでこんなゴテゴテにしたがるんだ？
さっぱりわからん！
こういうのやりたいならハリアーでやれよ(笑) >>56
これはダサいな型遅れセダンでやる事だなぁ >>42
ディーラーで分からないことがここで解決するわけないだろう
担当の話だと今の車は電子制御だらけだから、昔に比べるとハズレも多いんだと なんでこのスレだとノーマル以外はやたら頭ごなしに叩かれるのか理解に苦しむ
人のかってだろ LEDフォグ、デイライト付いてるに3連LEDつけるとか意味わからんし。どきゅんてイカ釣り漁船みたいにピカピカさせるの好きだよね。 赤の他人が自分の車をどうしようが勝手なのに、いちいち否定する意味がわからん。
おれはマフラーカッターすら付けたくないけど、別にエアロ付けることを否定する気持ちはない。 >>61
こっちは落ち着いててカッコいい
別に人の勝手だから否定はしないよ。ただ感想は言うだろ。 ｃｘ８増えてきたし一通り落ち着いたらなんかつけたくなるね
ロアグリルはつけたいと思うし２０インチに変えたいとも思う
そのままだったらｃｘ５と間違えられるかもしれない
社外品も盛り上がってコレッてなるものが増えたら面白いと思うけどね エアロは否定しないけどこの車種に限らずうまくやってるなーってのは見たことない。まあ最終的には好みなんだろうが。 エアロ付けている奴は大体DQN。
あと、純正より2つくらいインチアップしている奴も。
ソースは私。 エアロバキバキ22インチのぞろ目アルベルはだいたいDQNオラオラ運転 >>60
アドバイス有り難うございます。
言葉足らずで申し訳ありません
ディーラーは、この週末に見せて下さいとの事でした。
ネットで見ていて、一度BSMをOFFにしてエンジン切って、その後エンジンONにしてBSMをONにすればと思い
実際にしてみるとBSMが反応するようになりました。
左が少し？？？なところもありますが、格段に改善されたので１ヶ月点検まで様子を見ます。
前車のレクサスも、レンターで借りたプリウスも、おかしくなった時にはシステムリスタートで直っていました。
最近の車はスマホ並なのでで、パソコンやスマホでの対応と類似してきていると思います。
確か初期型のテスラには、電源長押し再起動があったと思います（笑）
今回も、一旦OFFを認識させてから、ONにする事で正常になったのかもしれません。
トヨタやレクサスだと、ナビのダイアグで簡単に接続されているセンサーの状態が分かったのですが、
マツダにもあればと思いました。
納車後は仕事忙しくてあまりドライブ出来ていないので、この週末にドライブしてみます。 またこの話題かよ。
揺れているのはそいつの頭でFA。 名前出して文章出しているんだから、匿名でそれを批判してる奴よりは信用できるんじゃないの。 ただし人間が曲がっていない場合に限る
じゃなきゃ立場を悪用するなんて言葉すら無いはず スタッドレスに変えたらフワフワするから気持ち悪いって家族が言い出したわ…
Gベクタリングコントロールて設定変えられる？スタッドレスは、アイスガード。 俺もアイスガードだけどそんなに気にならないなぁ
個人差だろうな スタッドレスの機能上、柔らかいのは致し方ないんだよな
インチ下げとかするとタイヤハイトが増えて顕著になるし >>81
xiceの17インチだけど、全く問題ない。
空気圧低いとかロードインデックス低いとか？ インチダウンしたうえに、寒くなって空気圧が低いんじゃないの？
18インチのG075だけど全くフワフワ感はないよ。
ハンドル切ったときのフニャフニャ感は少しあるけど。 ビックx11Bose対応出るって知らんかった。選択肢が広がる！ >>81
ゆれに関しては運転席と2列目じゃ感じ方がぜんぜん違うんで
運転席では感じない程度でも2列目、3列目だと結構揺れていることは
よくある。 エルパケ予算オーバーだからプロアク買うんだけど、後悔するとしたらどのへんかね？
オプションはBOSEもルーフレールもつける >>89
俺は革シートのかっこよさと、乗り込んだ時の熱さ冷たさで悩んだ挙句にプロアクにした。
電動ハッチは着けたけど満足度高いと思う。
時々後悔するのはサイドモールだけかな。
サムライのを買えば良いだけだが。 プロアクで十分だよ。
売れ筋のグレードなのも納得。
ただ、後悔するとかそう言うこと少しでも考えているなら、最高グレードのを買っておかないと絶対無理だから、やめておけとしか。 後悔するかなと思うところが残念なところであって車として基本的なところに差異はないよ。 >>89「予算オーバーで断念」この部分
差額を貯めて欲しい物を買う、これ以外は後悔する でも、人生を振り返った時に分岐点でもないのに車のグレードで悩んで後悔した事を憶えていたりするんだよな。別にどうでも良いことなのに。 確かにプロアクとLパケは悩んだけどナッパレザーに惚れてLパケにしてもうた。
子供いるしチャイルドシートも使うから経年劣化は未知数だけど不具合あるなら次買い換える時の判断材料にするだけのことだしね。 >>89
俺も同じ境遇だけど後悔してないなぁ別に日常的に比べる訳じゃないし
シートカバーとサイドモール フォグ BOSE ルーフレール パワーバックドア付けてるけど プロアクにサムライのサイドモール付けたいんだけど、両面テープの粘着力ってどうなの？
1年ぐらいで取れちゃう可能性高いよね？ >>89
まさに同じような状況です！
BOSE付けます！
ルーフレール、パワーリアゲート付けません。
レザーシート諦めきれないからジャストフィットなカバーありませんかね？ >>102
納車後すぐから、洗車するごとにガラコ塗ってるけど半年以上経つ 好きなの選んだらいいんじゃないかと思うけどね
ただ、昔から親父に「悩んだら後付け出来ないから1番いいの選んどけ」と言われてLパケにしましたわ
AWDだけ外したけど >>103
ガラコ塗るとコーティングされてないワイパーだとビビりやすくない？
もしくは単にゴムが劣化してきたのかもね。 >>105
まぁ迷ったけどそんなウィンタースポーツとかしないんで… グレードどうのこうのより
妥協したことを後悔しないのは難しい
後悔しないならそれは妥協ではなく英断とかそんな感じ >>107
自分25T納車済みだけど、FFあればそっちにしてましたよ
もちろん、雪に限らず安全面が高くなるとは思うけど、今のところは所有感だけかな、満たされてるのは…
20万くらい？ >>109
そうですね20万円差でしたが、そんな雪深いところは行かないのと、スタッドレスに替えるくらいでなんとかなるところしか行かないので
装備的にはLEDのメーターとシートクーラーが良かったのでLにしましたね。ちなみに明日納車です 先日スキー場行くときに、いつもチェーンやスタッドレスのチェックするところで、
前日に大雪がふったからか、4WDかどうかのチェックも入ったよ。
チェーン無しの2WDだと通れたのかちょっと謎なので、
スキーに行くかもしれない人は絶対4WDの方がいいですよ。 プロアクで後悔するとしたらどこ？という質問に答えてくれてありがとう
保有している預貯金的にはエルパケも買えるから自分としてはエルパケが欲しいんだけど、エルパケの金額だと嫁の買い替え許可がでないんだよね
だから考えるとすればプロアクだったとしてもCX-8が欲しいかどうかっていう点なので、自分はプロアクを買います
パワーゲートについては今の車にもついてるし、なかなか外すのは難しいかなあ >>113
ありがとう！
でもパーツつけたり忙しそうだわ… >>112
社外品のハイフラ抵抗内蔵タイプのLEDウインカーに変更したよ。ポンづけできるから楽だし、キレキレになって満足。 >>117
同じく気にならない熱くてすぐ弱めるか切ってる >>114
シートヒーターとか奥様が喜びそうな装備あることを言ってみては？ >>100
俺も買った当初から数カ月はワイパーがビビってたけど、10ヶ月経過した今では無音になった。
スーパーガラコで2回磨いてるが大丈夫 >>111
4WDかどうかのチェックなんて見たことも無ければ聞いたことも無い。
高速の話じゃなくて、志賀高原とかの話か？ >>124
スキー場への最後の坂道開始前の所ね。
もちろん高速じゃないですよ。 >>62
じいさんしか居ないからじゃない？
俺は無塗装樹脂が嫌いだから隠したエアロつけたいがもう少し大人しめのがでたらいいな >>127
白買ったの？白だと樹脂がダサくなるから同色塗装したくなるよね。 黒はマッチしててカッコいいよ
白買ったやつがうらやましがってた なんで樹脂にするか理解できない
安っぽさがでるよなー 例えばオフロード走行で凹んだり傷ついたりした時、板金塗装なら数万円～のところを樹脂パーツなら取替で数千円で済んでしまう
そんなところじゃないのか 白に黒もカッコいいと思うんだけどな。
それとも、あの質感が嫌なだけなの？ この車でオフロードは走らんだろー(笑)
クロカン4駆ならわかるが街乗りSUVで樹脂にする必要性は全くないと思うんだけど。
名産俺にとってメリットがひとつもない。
白の車好きだがこいつは樹脂目立ちすぎるから初めてグレーを選んでみた。 >>132
そう、質感ね、樹脂ってのが安っぽい。
俺も白黒のコントラストは好きだけど樹脂黒だと一気に高級感が無くなると俺は感じるのよ
主観なので白の方すみません >>133
街乗りSUVで樹脂にする必要ないってのはそのとおりだと思う
一方で、樹脂じゃない姿を想像するとどうしても浮いてるアテンザになる まぁ、そもそも下は300万から買える車だし、
値段相応な感じじゃないのかな？ 白がよかったけど嫁に営業車みたいと言われて断念したよ オフロードって、こんな車でどこに行くつもりよw
せいぜいキャンプやスキーでしょ。
その程度の砂利道や雪道は余裕ですよ。 今時SUVで樹脂パーツ使っている車ってマツダぐらいじゃね。 フォレスター、ヴェゼル、CR-V、CH-R、エクリプスクロス、アウトランダーとか、あの辺は樹脂じゃなくて、ただ黒いだけなん？ 樹脂パーツはヨーロッパを意識したデザイン。
昔、日産のオプションで黒の樹脂パーツにする
オプションがユーロスタイルという名前だった。 >>143
安い不人気車だけだろ。
イケテるSUVはみんな黒樹脂パーツ使ってない。 >>121
ハイフラ防止抵抗内蔵 といっても、前後4個を交換するとハイフラになる。
長時間ハザード出して発熱してくると発生する。 >>124
大雪の時はスキー場手前のスタックが多いところで
2WDと4WDをチェックするのが増えてるよ。
2WDのスタック祭りで客が来れなくなるよりはマシだからね。
2WD+スタッドレス+チェーンなら通してくるスキー場もある。 >>143
ホンダの安いヴェゼルの下のグレードは樹脂
その上はグレーの塗装
RSは黒塗装、ハイブリッドは同色塗装じゃなかったかな
CRV、エクストレイルは樹脂
他は知らん >>142
ボディすら樹脂を使い始めてる時代に何を言うか >>147
どこそれ？
前に出ているように志賀高原はありえるけどその他でそんなことしてるの見たことない。 >>150
カイエン、マカン、xc60,90、ハリアーなど。 >>155
そりゃ、その中で一番やすいんだから、別に文句言えないと思うけど。
嫌なら高いの買えばいいじゃない？ >>154
カイエン、マカンは樹脂パーツ使ってるじゃん
ディスカバリーも使ってるけどカッコイイ >>152
むしろ全スキー場でやって欲しいわ
この間も動けなくなった車で渋滞してたわ
ちな水上高原 この車いつになったらナビ変えてサンルーフ付けれるようになるんだよ もし8インチになったら今型のやつにも後付けできるようにして欲しいなぁ 樹脂樹脂言ってる奴は街の板金屋でボディ同色塗装してもらえばいいやんけ >>166
ケルヒャーのサイクロンのやつ使わなければ大丈夫じゃない？
あれはシールも剥がしちゃうからねw >>131
ディーラーに聞いたらこの車の樹脂パーツは一体型って聞いているけど違うのかな？
一体型だととても高いよね サイドは分離できるから安くて、前後は金属と一体で高いんだっけか >>169
サイドとリアは聞いていないけどフロントは一体で樹脂だけの交換は不可能だと聞いたね >>114
赤のプロアクAWDに乗ってますが、Lパケの高輝度ダーク塗装ホイールが赤ボディにマッチしてるので、ホイールだけはLパケのが欲しかったと納車待ちしてるときに悶々としてましたw
年次改良でプロアクも明るいシルバーからダーク寄りになったので、結果的には満足してます。 >>121
レス遅れてすまん。
>>116です。
自分も>>128の前後セット（4つ）のやつを楽天で買ったよ。
注意点として、ハザードを長い時間（2分以上）
つけたあとウインカーを出すとハイフラになるときがあった。
多分抵抗が熱を持って機能していない状態。
今のところ実用上気にならないが、冬でこれだから
夏はもうちょい症状が顕著になるかもしれない。
前後どっちかだけLED化なら大丈夫というレビューも見たことがある。
それが嫌ならやっぱり抵抗とバルブは別につけるべきだね カメラの認識がおかしいのか前方に車、3～4㍍くらい前にいるのにハイビームのままだったり、対向車が来てもハイビームのままでローに切り替わらない。それぞれ別の対向車に4～5回パッシングされた。
皆さんのALHはどーです？きちんと切り替わります？ 本当に照らしてる？
インジケーター付いているだけじゃない？ そうそう
対向車来たら右はローになるけど左はハイのままでハイビームのランプ点く
俺はパッシングされたことは一度もないな >>177
ローだと前方の車(ノアかヴォクシー)のナンプレよりちょい上くらいを照らすやん？それが、車体丸々照らしてたんよ。さすがにハイビームのままやん。ってのが分かる状態やってん。
>>178
ハイのランプ点くのは知ってるんだけど、対向車から何度もパッシングされるとさすがに切り替わってないんだと。
営業に言ってみます。有難うございました。m(__)m >>174
夏場はもっとハイフラ発生率が上がるよ。
一度発生してから頻繁に再発するようになったから結局抵抗付けた。 ちゃんとヘッドライトをAUTOにして、ウィンカーのレバーをハイビームの位置に押し込んである？
それやっててもALHが動作しないなら初期不良な気がする。
俺は対向車からパッシングされたことは一回もないなぁ。 駐車場で、コーン置いて自動ブレーキのテストしてみたら止まらなくてコーンひいてしまった…
友達との賭けに負けて缶コーヒー持っていかれたぞ… >>182
たぶんコーンは認識出来ないんじゃないかな？
金網とかも認識出来ないっぽいし。 コーンだからじゃない？
人を認識して制御してるから どうせ賭けるなら微動だにしない友人に80kmくらいで突っ込んでみたら？ そもそもカラーが良いだけで、塗りは駄目だと思うけど。 CX5からの買い替え検討中です
5はガソリンAWDですがはっきり言って体感する程
AWDのメリットがないのでガソリン2WDで充分？
ターボの方どうですか？ >>187
友人の方が重かったらcx8が吹っ飛ぶだけで済むかな… >>192
そもそも、ガソリンターボに2WDは無いでしょ。
ディーゼルの2WDでいいんじゃ？ i-eloopって最近のマツダ車についてる？
CX-8に載ってないですよね？ >>195
今は廃止されたんじゃね
アテンザにはついてたよ >>145
Audiオールロード、ボルボCC、ランドローバー、jeepとか幾らでもあるだろ
カイエンとかBMも樹脂アーチモールが純正OPで用意されてる >>195
俺もなんでないんだろうと思ってた。
廃止されたのかー >>195
CX-5にはオプションで用意されてるね。いずれにしても実装された頃に比べたら消極的になってるね。
何か不都合があったんだろうか。機構的にはそんな複雑な作りにはなっていなかったと記憶してるけど、違うのかな 2時間ほど山道とか走ってきました。左側はハイ、対向車来たらローになりALHきちんと作動してました。 i-eloopもコスパじゃないの
あの手の回生システムはスズキがよく出来てる。アイストのリスタートなんかCX-8よりよくできてるし >>201
スズキは三菱電機のスタータジェネレータ使ってるからスムーズなんよ >>201
取り付けるてる回生ブレーキ蓄電池が場所とるわ
重いわで実感できるメリットないからな >>203
バッテリー部分は活性炭で作られてるみたいだけど総合すると重たくなっちゃうのかな さっきセルフガソスタでタイヤの空気入れたんだけど、どうせ減るからと2.6入れちゃった…今もう家だけど少し気がかり、あの時の自分を殴りたい いや、それ位普通だと思うよ。
特に少し走ってからスタンドとかだと、タイヤの中の空気も暖まっているから、それ位で丁度かもよ。 フロントグリルの周りメッキ部分ラッピングしようかと思ってたけどかなり複雑な曲線ばかりで素人の俺には無理と判断したので諦めた(；A；)
ラバースプレーならいけるか？！ 今日納車された
アイドリング時揺れないし音が静かだな
アテンザからの乗り換え。オートクルーズ中アイストップするとアクセル踏まないと発車しないのは初めて知った >>205
そんな気になるならエアゲージくらい買えば？1000円くらいでしょ
測定もできるし抜くだけならできる ウチのディーラーは1ヶ月点検整備で2.7に調整してた 理由を確認すると次の点検まで空気圧見ない人が多いから高めにしてるって言ってた >>213
パンク修理キット使って入れれば良いだけなんだから教えてやれば良いのにな >>212
買わなくてもパンクキットに入ってるのでいけるだろ。 パンクキットって載ってたっけかな。あとで確認してみよ。 全然話変わるけど、ウィンドシェード？で良いのかなって
謎の目隠し線みたいのが前側にあるじゃん？手術の縫い跡みたいなの？あれなんなん？ >>205
俺の行ってるディーラーは毎回2.8
納車時は3.0だった 3.0って貨物タイヤだな
高めが燃費に効くHVでも2.8までにしてる
指定圧次第ではあるけれど、そういえば見てないな 決算フェアやってるけど車体からだと10万引きくらいが相場かな 個人的にはメンテパック代くらい引いてくれればありがたいんだけど… >>226
車体からはお値引きできまへんって言われた。 別府マラソンでマシグレのCX8が並走してるな。マツダがスポンサーなんだな。 >>226
あとはオプションから15万、下取あるならさらに5万
目標は25万前後ってとこだな >>228
中華製の安価なTPMSのほとんどが、日本で使用すると電波法違反になるような代物です。 AndroidAUTOあるからナビSD買わなかったが、結構厳しめだな
ややこしい分岐でなんの案内もされず高速のっちまった。
ヤフオクでSD買おかなー >>232
了解
コミュ症気味なので、アドバイスよろw 25sプロアクOPは車色グレー、デイライト、SDカードのみ
下取りなしで値引き30はなかなかやったほうか！？ AIOってもう使えないの？
テレビとDVD見れないの辛い 良い車なのは理解してるがアイドリングストップのギクシャク感と40km/h前後で走っててアクセル踏んだり離したりした時のギクシャク感強めだね
それ以外は特に不満ないけどスズキ以下のアイドリングストップはいただけない >>235
もうすぐ納車だが、それ想定して去年ヤフオクで17年度更新済みのSDカード買った。
8000円で買ったんだけど、今は2018更新バージョン出たから、また値段が上がってるね。 >>235
こっちは都会じゃないから全然問題ない。 >>239
アイストはディーゼルだからじゃないの？ 点検のついでに25S試乗してみたけど、発進の時のアクセル操作がディーゼルよりもシビアな感じしたなぁ…普通に街乗りする分にはパワーとトルク不足はないけど、高速の合流で加速したい時にキックダウンするのはディーゼルと比べるといただけんって感じたった >>242
スズキや日産のマイルドハイブリッドはスタータジェネレーターによる再始動なので、非常に滑らかです。
マツダはピストン停止位置を制御しつつ、スターターで始動していますので振動が大きめです。 >>242
>>244
ディーゼルだよ
アイストの挙動って分からなかった時はタイヤが道路の溝にハマったかエンジンパワーが高過ぎてタイヤが空転してるのかと思ったよｗｗｗ
エンストしてアクセル踏んでからエンジン始動とタイヤが動き出すまでがタイムラグ長過ぎるよね
正直スズキのアイドリングストップも違和感凄くて耐えられない自分にとってはこの車のアイドリングストップは問題外だわ
乗り出す時毎回アイドリングストップONに戻っちゃうけど、エンジン切った後も常時OFFにする設定ないもんかね？ >>246
そういうスイッチのオンオフ系のパーツは、大体コムエンタープライズであるよ。 配線傷つけるからオススメしないけどな
俺はマツダはブレーキでアイスト制御できるから気にしてないけど社用のミライースはエンジンかけたら即解除ボタンを押すルーティンになってる
ボタン毎回押すのは最初めんどくさいけどすぐ慣れるよ 前がハイブリッドだったから純内燃機関のアイストなんてこんなもんだろって思うけどそんなに気になるもんかねえ ならないね。ブレーキで制御できるの本当に最高。
他社では、動いてるのにエンジン止まるやつあるから、最高にギクシャク ダイハツのエコアイドルなんか交差点でもパーキングでも何でも車が動いてるうちにエンジン止まるから死ぬかと思うわな
車は悪くないけど最悪だ マツダもジェネレータとスターターモータ共用にすればいいのに
って時期アクセラのマイルドHVがそうなのか そのおかげで燃費やら何やら稼いで減税とかになっているのでは。 >>221
納車は奥さんが行ったので、こんな奥にあると思ってなかったから言われなきゃ気付かなかったと思います。有難うございました。 Lパケのレザーシートどちらの色にしました？
白で汚れちゃった人いますか？
ほぼ毎日ジーパン履くし子供、大人数乗せることもあるので
買った方アドバイスお願いします 白買って座面だけ白系のカバー置いてる。
外から見て白はメリハリあっていいし、座面は座っちゃえば車内でも見えない。
ジーパン以外を着て人を乗せる時はカバー外してトランクへ。 >>259同じこと考えたけど具合の良いカバーあった？ 白レザーがオラつきに感じる精神が全く理解できない
どう見ても北欧イメージのインテリデザインだろ
どちらかといえば茶、黒系レザーがオラつきだと思うが レザーの手入れ手軽にできるおすすめクリーナーある？ XDよりも25Tの方が欲しかったけど、結局XDにした
燃費もそうだし、三年か五年で乗り換えること考えるとリセール的に25Tは厳しそうな気がして 30超えて子供もいる父親がオラつくとか言葉が出るのはチョットな
変なの引き寄せて家族と一緒に巻き添えトラブルだけはやめてあげて 白革は最初の車検もしくは2年で乗り替えるって勝手なイメージ持ってる。オラつくって発想はなかったわ。
ディーゼルって補助金出てると4年縛りちゃうの？3年で替えるなら補助金返納とかないらないんかな。知らんけどな。 マツダのデザインでオラつくとか逆に難しいだろ
白レザーは爽やかなイメージしか無いがw
経年劣化が気になるから赤にしたけど3年くらいで乗り換えるなら白選んでたかな オラつくっていうのは、金が無い奴が中古買って傷隠しにゴテゴテつけるのであって、そういう奴に事故なんかで関わるとめんどくさい事を言うんでない？
新車からやる奴はただのヘタレ。 この車はBb、オデッセイ、ヴェルファイアの意志を継ぐものだからね
ノーマルでオラつきたい人向けに開発された車だよ オラつくって言われて何が不満なんだ？
実際厳つくてイキれるし大抵の車に煽られなくなるからこれにした奴が殆どだろ 前車フォレスターXTだとついつい飛ばしてたが、XDにしてから運転が穏やかになった。高速も走行車線でボケッとクルーズモード イキったりオラつくと何か良いことあるの？大人しく乗る車だよ。
そんなに主張したいならアルベル買った方がいいよ。 何が不満と言われてもw
的外れな意見に失笑してガイジくんの思考の勉強になってるだけだが 白レザー風シートカバーのヴェルファイアとかワゴンRとかのヤン車イメージは俺にもまああるよ
俺は実用車に白シートはありえんと思うけど汚れないように座布団敷くなら白シートもいいかもな >>274
お、自分もsjgからの乗り換えです
フォレスター運転してた時のこと考えると、25Tの方が感覚近かったんだよね
やっぱりディーゼルは独特で
まあディーゼル買うんですけど >>274
まったく同じだわw
sh5からだけど車で走り方ってずいぶん長い変わるよな >>278
革シートに座布団とか最強にダサいだろ。
汚れきにするならファブリックかレッド革
座布団とかシート敷くならファブリックで良いじゃん。 この車、どう見ても大人しい面構えだよな。
トヨタみたいにグリルも下品じゃないし。 >>281
俺もそういう意味で書いた
使い倒すなら黒や濃い色のファブリックシートがいい >>282
この前サービスエリアで隣になった方に声かけて軽くお話をしました。
その方はデザインが大人しいからそこそこ幅もデカイのに対向車が突っ込んでくるからもっとオラついた感じにしたいって嘆いてた笑 みなさんありがとうございます
価格comの書き込み見ていたらデニムの色移りでもクリーナーで結構落ちるみたいですね
敷くやつ確かにおじいちゃん思い出しましたｗ >>284
なんでやねんｗデカいからお前がよけろって感じで乗ればいいのにｗ
最近ｃｘ８が増えて後ろにつけられたのが分からなかったｗ
運転してると眠くなるぐらい安定
ここでダメだけどロアグリルとマフラーカッターだけでいい感じ
ブラックＬパケでダークホイールが映えるよ >>291
ブラック良いなぁマシグレだけど買い直すならブラックの一択 >>291
60ハリアーブラックから乗り換えなんだがトヨタの黒は本当に気を使う黒だった。それが嫌で売っぱらってマシグレちしたんだけどMAZDAの黒はどう？ マシグレはカタログとかはカッコイイなと思ったが
実車見たら萎えたわ
漆黒の8は迫力がハンパない マシーングレーは晴れの日か夜の繁華街じゃないと結構地味ではあるな
そのくせにホコリとかちょっとした汚れが目立ちやすい >>295
夜カッコいいよね。明るい日が当たる場所より 暗めの場所のマシグレが好き。黄砂とかの汚れが目立つのが計算外だった。正直ここまでマシグレで汚れ気になるなら本当に黒で良かったかも ジェットブラックマイカは漆黒では無い。どちらかと言えば少し白っぽい。 マシグレ納車待ちだけど、最近は青がカッコ良く見えてきた マシグレだけどチタフラは良いと思う
黒は褪せるぞ
アクセラで黒だったけど飛び石傷が目立つし、線傷も目立つし新車の時の艶も3年でほぼ無くなる
毎週きちんと手入れすればいいんだろうけど社会人だと難しい 今の車の車検タイミングで買い替え考えてます
ガソリンターボにしようかなーと思ってますが
Lパッケージと普通のモデルと
40万くらい開きがありますが
革シートが標準になる以外何が違うんですか >>293
普通の黒だよ
面倒くさがりだからいつでも洗車機ぶちこめるようにｗ
今んとこ手洗い
ＭＧ人気だから定番の黒を狙ったが本音 >>301
俺CX-7のブリリアントブラックの時車検毎でコーティング屋に出してたからゴキブリみたいだった飛び石は近くで見ないとわからないからね。 >>306
自分はこの車に関しては濃い色が合うと思う >>287
こんなもん乗せるぐらいなら汚れた方がいい >>287カバーじゃなくカークッションなんだな
ここはひとつ低反発ウレタンと色の近いPUレザー使って作るとするか
あとクリーナーで落ちるのは汚れだけで表面の傷が増えてくると染み付いて落ちなくなる
だから手塗りのでよいのでコーティングをオススメするよ >>296
俺は500万1馬力
住宅ローンも抱えながら銀行ローンで25sプロ買ったぞ(笑) >>296
昔は年収の三分の一が妥当だと言われてましたけど
今はどうなんでしょう？
車も高くなりましたね 昔の雑誌に買って満足感が満たされるのは年収の5分の2以上だって書いてあったな >>311
木工ボンドをサラサラになるくらい水で薄めて塗ると汚れ防止のコーティングになると聞いたが、真似しないように。 >>316
元々の車もハリアーみたいだし、よくやりますね
住宅ローンがかなり低額なのかな？
家族構成同じで世帯年収1000万弱だけど、住宅ローンの負担が大きくてプロアクしか買えないし、25Tも諦めた >>321
田舎だから土地が安く毎月の支払い安いから何とかなってる感じですかね
住宅ローンで毎月10万以上払ってたら絶対に買えないですね >>306
3月納車のホワイト組。黒は14年乗ってきて大変さが身にしみてるからねー。手入れの行き届いてる黒は最高だけどなかなか維持は難しい 8契約した時に店の売れ筋聞いたらほとんど5と8って言ってた。他のメーカーと違って高価格帯が売れ筋でびっくり。昔と違うんですね。当方40代です >>324
最近のテレビCMもっぱらこの3本のみだし
https://youtu.be/ljJyWIZjMV4
https://youtu.be/HpMtMPL7sOg
https://youtu.be/y23GH_5w-rs
ちょっと前までアテンザとデミオも見たけど今見ないｗ
CM打てば成約増と言う効果があり利益率よし
こりゃ次期アクセラ(マツダ3？)出る迄このまんまか 昨日納車されました。
アップルカープレイ便利
Prime MusicやってたらあらかじめWi-Fiでダウンロードしとけばあとはオフラインで再生できるんやね。
洋楽メインの人にはかなりおすすめ！ これとRAV4のどっちかにしようと思うですが、マツコネの評判イマイチですが実際どうなんですか？ マツコネは画面の小ささはその内慣れると思いますけども画質が悪いですね
テレビもDVDも悪い画質で視聴する事になるので気にする人は辞めた方がいいでしょう
SDカードナビの機能は必要最低限満たしているので特段問題は無いと思います アラウンドビューの画質は悪い
テレビとかわざわざ車でみたい人にとったら画面サイズは小さいね。
ナビはかなりの遠出するときくらいしか使わないからわからん。 一年点検でもカメラ精度無理って言ってたから改良に期待
なんなら付け替え出来るようにして >>327
RAV4は最初は5人乗りしか情報が無かったような気がします >>302
坊主、照明LED、サイドガーニッシュ、ベンチレーション、2列目ヒーター、2列目充電用USB、ルーフレール、フォグLEDかな。 短期間で買い換えるならＬパケがいいよね。満足感高いし、高く売れそう。10年は、使うならプロアクでいいと思う。内装はその内、見慣れるし布シートの方がヘタっても目立たなそう。 >>337
Lパケ欲しかったんですがプロアク注文しました。Lパケオーナーの方がうらやまです。 マツコネ、レンタカーで使ったときにはまあこんなもんでしょ、と思ってたんだけど。
いざ自分の車になって使い込む気で向き合ったら本当にひどいな。
使い方わからなくて説明書見ながら操作しているうちは気にならなかったんだなと。
HMIの考え方がおかしすぎる。画面とコマンダーを操作して起こることの対応が不自然。
コマンダーの十字方向の操作と、戻るスイッチの扱いが特に違和感がある。整理されていない。
素直にiDriveパクってくれればいいのに。
HMIが酷いといえば、シートポジションメモリーの操作も考え方おかしすぎる。
同じ操作しても状況によって記憶する、忘れるという正反対のことが起こるとかダメでしょ。
カメラの絵も加工しすぎで汚なすぎるし、表示したいときにすぐ押せるボタンになってないし。
いろいろと根本の考え方からおかしいように思う。
ちょっと車に乗って使ってみればすぐに分かりそうな気がするんだけどな。
と、ボロボロに言ってるみたいだけど、車としては非常に気に入ってます。
電動パワステとか、スイッチ押した時の触感とか、そのへんフィーリングは良いのにね。 マツコネとアイストが終わってるだけで他は高水準だよね シートポジション、サイドミラーの位置もメモリーする。エンジン切ればシートが少し後ろに下がるとかもう少し頑張って欲しい。 先週末納車なんでまだあまり距離乗ってないけどホンマにいい車やね。
まだ32の自分には不相応の車に感じるw 32がむしろベストじゃん
30代後半で乗ってたら恥ずかしい車だろ 30歳後半位の子供が居たりして、3列シートが必要な人にはベストだと思うけどな。
ソースは私です。 30代でも40代でも別に大丈夫だろ
妙な改造してなきゃだけどさ
この車に乗ってて違和感のある世代ってあまり無い気がする
俺は34で3才の子供がいるが、良い使い勝手 CX-8出始めの頃40代が年齢層メインターゲットだった事を知らないアホがいるな。
販売当初のスペシャルムービー見てみ。モデルのイケメンパパど～見たって30代には見えんぞｗ
https://youtu.be/vmTYDfnn134
ただフタ開けてみたら30代の購買層も多かった事から去年の年改後からCMモデルも30代位のパパと少し若くなっているけどね。
https://youtu.be/HpMtMPL7sOg
ニーズが合えば何歳が乗ってもいい。ウチの近所70代の爺さんが白のKG乗ってるわ。 >>238
アホばかりだから使いこなせる奴がいない 子供は男が産むわけじゃないから年齢は関係ないだろ
小さな子供2人いるがもうすぐ50だよ
嫁と年離れてるからな 子育てが終わり、やっとミニバンを離れた矢先に孫が出来て3列シートに逆戻りした
箱型は飽きたので避けた結果がこの車です。40代だけど 子育てが始まり三列欲しくなり購入しました
ギリギリ20代です 俺はCX-5派だから、子供が二人ともブースターシートで良くなったら今より成熟したCX-5に乗り換える
今は我慢してCX-8 >>352
俺2列SUVほしくて孫のためって親に3列SUVかミニバン買わせたかったのに勝ってくれなかったよ。
お前良いジイジだなぁ 24歳子供一人
ミニバンが欲しいと嫁に言われたが却下してこれ購入 アラフィフ、むしろ子供に手がかからなくなってきたのでミニバンから乗り換え 最近はミニバン含め車高いですね。20年前はステップワゴンが200万程度で買えましたね。ミニバンが値段の割に内装も装備で微妙だったんですが8はほんとにお買い得ですね！ Mクラスのミニバンでもまともなグレードなら350万くらいするよね 昔なんてマジェスタやプレジデントみたいな爺カーに20代そこらの若者が乗り回していたんだし、CX-8もどう見ても若者向けの車じゃ無いし、別にどうでもいいだろ 今の時代3列無いと駄目とか、
本当にいつも7人8人乗ってんのか？
どんな田舎同居三世帯なんだよw
実は人不足核家族化とか嘘だよな >>361
33歳の時に新車でマジェスタ買って外見素ノーマルのまんまで乗ってたけど何か？ >>364
何かもなにも、ただの変わり者だろそんなの >>343
俺も32だけど不相応な感じはよくわかる
なんでこんな高級車じみたの乗ってんだ？って 俺は52だぞ。
マグロ用のデカいクーラーボックス積むのに三列目たたんだまま広い荷室として使ってる。
ミニバンには負けるがミニバンより走りも気持ちいいし静かで燃費もいい。
いい車乗るのに年齢は関係ないと思うけどな。 いいやん
上を見れば高級車たくさんあるし
ファミリーでも仕事でも汎用性高い優良車
オーナーは鼻高でいこうぜ スライドドアが便利すぎるから
子供いて嫁が強い家族だとほぼミニバン一択
8も増えてきたけどね 2人でスノボ、2列目も前に倒したらめちゃめちゃ最強じゃんこの車 >>364
33歳って、言うほど若くないと思うよ。 cx-5って、2列目倒さないで、ゴルフバック4つ積める？ おれ独自の40才
キャンプと車中泊用
ほぼ1人乗り >>375
いいなあ、すごい広いでしょ、
YouTubeみてもcx8の車中泊ないんだよなぁ、 オーナーの皆さんに聞きたいんだけどCX8は60代の爺さんでも似合うかな？
クリーンなデザインだからアリかなと思うんだが Lパケのレッドのシート、カラーはチタフラ、これで60歳も余裕でいけると思います。 全然いけるんじゃないですか？青とかチタフラとか乗ってたらめっちゃ渋そう。 >>373
サイズで選んだわけでは無いのでほっといてください。 >>379クリーンなデザインてなんだ？
ひょっとしてクール・・ わし６５才のじいじ。
月に一度だが孫ちゃん乗せてはしってるぜぇ。
ちなみにチタフラ。 >>380
そのコーディネートに37歳で乗ってますけど うちの爺さん72でCHR乗ってるし好きな車乗るんでいいんじゃね >>383
「クリーン」って表現はデザインによく使われるよ
ごちゃごちゃしてないとか、統一感があるとか、そんなニュアンス 仕事帰りに５がオカマ掘られてたけど頑丈ですね。突っ込んだセダンはフロントが大破してました。8も同じぐらい頑丈って事でおけ？ >>379です
皆さんありがとう
全然アリみたいなですねー
最近父親がSUVに興味津々で買ってあげようかと思って検討中です
昔俺がまだ子供の頃マツダ(ユーノス)の車乗ってたし多分デザイン的にも好きなはずなんでCX8にしようかと思ってます
>>383
ゴテゴテしたデザインじゃないって意味で >>390
8の方が強いんじゃないっけ
なんか80kmで追突されても大丈夫って見たけど 62歳でXDプロアクソウルレッド。みんなから良いクルマ買ったと誉められてる。 まぁ追突される分には、200kg程重いし、3列目乗ってなければシートまでも離れているし、より安全だろうね。 >>380
>>386
同じく35で乗ってますよ
チタフラめちゃいいぞ 364←貧困層(笑)
372←青二才(笑)
>>390
>>393
公的検査機関ではなく自社テストだけど1.4tオフセット80km/h衝突で3列目搭乗者が負傷しない生存空間が確保された実験結果あり。
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1712/11/news013_5.html >>391
何年乗るかわからないけどデカいから気をつけてね
衝突しそうになったら止まる式じゃないから 革シート
左ケツ当たるところが
凹んでない？
スゲー気になる
皆さんのはどんな感じ？ 40歳白×赤。
最近、チタフラ×白か青×白が良かったんじゃないのか？って気持ちが そういや8のソウルレッド見たことないや！よく見かけるんは白が多いかもです！ ソウルレッドです。
アテンザの時はブルーリフレックスという地味色でしたが、憧れだった赤でだいぶ派手になってちょっと恥ずかしい42才です。 60代超えたら運転支援機能がしっかりついた車に乗ってるほうが
周りも本人も幸せ
俺は事故したことないって言ってる70すぎとかがコンビニ突っ込んでる 40代後半だけど長距離は自信無い
1000km一気掛けはもう無理
マツダの安全装備は充実してる方？
ホンダは周りの評判良いけど バイク乗れば一日に一気に1500kmとか余裕だし安全装備なんね気にならなくなるからオススメ >>408
同意。俺なんか昔埼玉住んでたけど、新車大量に何年も野ざらしで置いてるイメージしかないわ。 >>400
同じく
左足は右足に対して真っ直ぐになるから大腿骨？が出っ張るので荷重が掛かってシート凹む
かかと少し内側にすると多少マシになるよ
あとはシートの前後位置次第 >>409オイオイ俺バイク乗りで全国ツーリングするけど、それはない
余裕どころか車の倍疲れるわw >>411
体型と体勢どっちもおかしいんじゃない？
左足も右足も同じ角度で開いて乗れるけど >>411
前後って言うか、高さ調整間違ってない？ >>407
割と充実してるんじゃない？
CX-5やCX-8の緊急ブレーキは第三者機関での結果が上位だったと思う。
でもホンダセンシングもちゃんとしてるだろうし好みで選べばいいんじゃないかな。 1位がCH-Rなのはまあいいとして2位がイグニスの時点で見るの辞めた 外車SUVランキングの上位３車がアメ車とかずいぶん片寄ったサイトだな >>413
>>414
え？そうかな。
僕が182cm77kgの大柄だからかもしれないけど、左ケツの所だけ皮が伸びた感じになるんよ >>419
182cm 72kgの私はそんなことないよ。
シートに深くしっかり座れてないのでは？ 座るというか、まず背もたれと座面の間に強くケツを差し込むってのが出来てないってことか みなさん樹脂部分のコーティングとか車内のコーティングやクリーナーはどうされていますか？
レザーの部分と樹脂の部分がありますけどコーティング剤は買えていますか？ >>423
コーティングになるかは分からないけど樹脂部分はアーマーオール使ってます
車が来て1年なので効果はわからんとです 5からの乗り換え検討中です
今はブラックですが、同じ黒かホワイトで
めっちゃ迷ってます
何か助言をよろしくお願いします。 >>427
5のマシンから8のホワイトにしたけど、膨張色かデカくみえる。 黒に乗ってるけど手入れとか細かいキズ
とか気になるなら白
白でも汚れるのは汚れる
黒は定番のカッコ良さ渋さあるよ >>374
載るけどボストンバッグ載せる場所がない >>421
>>422
>>429
そうなんだね
仕事帰り、さっそく試してみます！ >>434
縦横何センチか言わないと回答は得られないかと。
自転車載せた事がない人でも、2列目3列目倒せばどれぐらいの空間があるのか知ってる人はいるかもしれいないよ 純正車内泊用のマットがたしか100x180cmだった気がする
高さは知らん。 >>423
樹脂部は車内外すべてCCウォーターゴールド使ってる。
落ち着いた艶と撥水性で良好です。
レーザーシートはシート専用使わないとつるつる滑るよ。
だいたい説明書きに使うなって書いてあるからしっかり読む。 >>426アーマーオールは外部に使用すると水に流れてすぐ落ちるので
高い物もあるけど安いのならこれ
カーメイト 車用 脱脂剤 コーティング剤 黒樹脂復活 10ml C24 3/5に発表されるマツダの新型SUVってどういうサイズか気になる >>434
Ｌパケ６人乗りですが、この前引越しでフルフラットにしてシングルベッドを運びましたよ！ HPのラインナップのCX-8がマシグレから魂赤に変わってる >>453
9出るの？
日本市場じゃ売れねえと思うけどなあ
8がこれだけ売れてるし 俺は9出たら買うよ
車幅があるから9の方がバランスがいいし
8は小さく見えるぞ 全長は160mm長いだけで大差無いけど、全幅は90mm広いから堂々としてるよね
俺もCX-9が発売されたら買い換えると思う
取り回しも田舎住まいなら別に気にならないし
いざとなったらセカンドカーのFITか妻用のスペーシアで何とかなる
これからプレミアムメーカーを目指すなら売れないから売らないって方針は少し厳しくなってくるよね
海外向けに既にあるんだから国内にも導入してほしい 9は流石に無理でしょ。
スバルのアセントも、整備場にやり直さないと収まらないサイズって言うてたよ。
マツダの方は余裕あるのかね？ CX-9を日本に導入する予定があるならCX-8なんてもの作るわけないだろ
馬鹿なのか？ >>460
オーストラリアで両方売るってことは、それなりに住み分け出来るんじゃないかなとも思うけれどね >>461
住み分け出来るか出来ないかじゃないよ。
日本じゃ住めないの。
だから8が産まれた。 sky active−x積んだSUVってあるけど
ケツの写真だと34589のsky active−x搭載ってことはないんでしょうね 9って広ーい駐車場持ちのお金持ちしか買えないイメージ。コインパーキング厳しいから都会じゃ大変そう。まぁ大き買ったら登場者は嬉しいんだろね！ >>464
地方都市のガレージ付き一軒家の俺は
9が欲しくとたまらん >>465
大きい車庫うらやましい。
9おっきくてかっこいいですもんね 洗車グッズ車内の何処にしまってる？
トラスコの50Lボックス満杯に洗車用品だのコーティング剤だのがあるんだが車内の何処にしまおうか迷い中
週1か2でコイン洗車場行くから常に車内に常備しておきたい >>467
サブトランク。
BOSEなしだから脚立も入る。
BOSEありなら厳しいと思う。 >>466
オーストラリアから引っ張ってくりゃいいんじゃないの、向こうも右ハンドルでしょ 田舎暮らしの私には、洗車グッズを車内にしまうという発想がなかった。 9買える人いいなあ。うちは8が限界。玄関までの私道っぽい駐車スペースだから、9にすると家人が帰宅できん(笑) >>470
ガレージ持ちの私も。
洗車機とかブロワーとか延長コードとか。しまいきれない。 9出たら買い換えたいな。
今の燃費だとちょっとアレだからディーゼルで出て欲しいけどw
スバルのアセントでも良いから、あのサイズを何処か出して欲しいね。
そうすれば、マツダも出さざるをえなくなるから。 >>457
ヘッドライトユニットがそのままだろうし、やたらフロントグリルが横伸びするなぁ。デザイン崩れない？ CX-9日本でも買えるよ。
たとえばこことか。
http://dolphin-toyota.com/
実際乗っている人もいるよ。 >>477
やはり、残念ながらバランスが良くないね。
5もだめ、9もだめ。8がいちばんいいや。 ファブリック何であんな変な生地なん？
ちょっと引っ掛けたらピーって破れそう >>377
まだ車来たばかりで、車内のレイアウト考えてない。荷物あるからね。
アテンザワゴンよりは快適なはず cx9ってボディデカくなってるだけで
エンジン出力とかあんまり変わんないんだね
魅力ないわ
3.5Lターボモデルとか有ればいいの アセントが日本で発売されたら9も投入しそうな気がする… 知らんけどな。 >>434
二列目倒せば一台は乗った
折りたたみなら二列目倒さなくてもいけた
どちらも22インチ >>487
違うぞ。cx9から小さくなったのが8だぞ。
v6の300馬力かつ低燃費があれば俺もそっちを買ったが、
マツダにはやそこに回す余力も市場も無いわな。。
マツダやボルボ、マイナーメーカーを愛するカーガイの嘆きだ この車はATの制御をもっとキメ細かくやってほしい
XDの場合、発進トルクの制御が下手で丁度よい加速がしづらい
そこから加速して40㎞辺りの制御もおかしい
ディーゼルトルクの出方のせいかもしれないけど１０年前のアイシン製6ATの方が走りやすいくらい >>464
都会はもっと大きい輸入車が多いから逆に楽勝じゃない？
バカ高い駐車場維持できる人は、基本高級輸入車買えるくらい金持ちだから、結果そうなってるし。
ただ、そういう層はマツダ車というか、日本車をそもそも検討してくれないからこのスレにも居ないのだろうけど CX-7のアイシン6ATはズルズル滑ってロックアップしてんのかいと思っていたけどな。 >>493アクセルワークで低圧縮ディーゼルの特性とATのマッチングをカバーできるなら苦労しない
しいて言うなら初ディーゼル車の人や大人しい走りの人は気づかないかも >>492
完全に同意
40km/hあたりの挙動が微妙だよね 分かる気がするけどそのブオンって感じが
バイクっぽくて好きなんだけどね >>498バイクっぽいのもわかるｗ
でも小型ディーゼルトラックのATみたいな制御だから
マツダのフラッグシップと考えると悲しい部分・・・ 8と5は実際の車幅より小さく見えるのが、
良くも悪くも・・かな。
ま、そこが気に入ったから購入したんだけども。
9みたいな程よい押し出し感があってもイイかなとは思う。 ミニバンからの乗り換えなんだけど、この車、リアがめちゃめちゃ汚れるくない？リアウィンドウとか最悪。 汚れてこその・・・だけど、今のマツダ車は光の反射が綺麗だから汚したくない気持ちも分かるぜ >>501
リア形状的に風を巻き上げるからな
雨上がりの洗車後とか悲惨だよなw 革シートの左ケツの凹み
クレームでなおるのかな？
気になる 次の車自分の中ではcx-8で決まりつつあるんだけど
皆さんはどのグレード乗ってるの >>507
そんなの聞いてどうすんだよ
自分の予算好みで決めろクズ >>507
皆2.5TのLパケに、フルオプションだよ。
と言えばそれを買うのかね？ 年齢は、とかグレード何とか何万台も出荷される量産品に質問の意味なさ過ぎて笑うわ。
せめて有用なオプションとか、革シートの長期的な品質だとか、オーナーにしかわからんような事をきけよ。 >>507
Lパケ なんでも揃ってる
アクティブ シートファブリック、内装、外装普通 車性能は両方変わりなく優秀
簡単にこんな感じ Lパケで2列目のコンソールなくしてくれたら100点 >>515
7人乗りではなくてウォークスルー希望って事でOK? >>514
明日は関東で雪が降るからAWDの話題になるよ。 俺は東北住みだが今年は雪全然降らんな
雪山行かない俺はFFで充分 雪の降らない地域からすればFFでえーからちゃうかな。 明日都内から長野方面にスキー行ってくる
雪道運転も楽しみの一つです
もちろんAWDスタッドレス装備でチェーンも保険で持参してます 自分が準備万端でも周りがノーマル、チェーン不携帯なんてザラにあるからな。明日は大渋滞だよ。 さすがに長野に向かう車でノーマルタイヤはいないだろ >>521
事故られないように気を付けて良い旅を。 すでにｃｘ８オーナーからＡＷＤスタッドレスで雪山問題無しと
回答あるから安心
後は、通勤の時それぞれの性能報告があれば完璧 FFで長野群馬新潟の雪道行ったけど何も起きなかったよ >>526
FFが絶対にダメなわけじゃないと思うよ
AWDスタッドレスだって相対的にマシなだけで過信は禁物
でも毎年スキーいくけどスタックして迷惑かけてるのは
装備不十分なのが圧倒的だよ
最近はオールシーズンタイヤ持ち上げる記事がよくでてるから
これからアホなやつが増えないか心配だわ 滑って動かなくなると３倍の苦痛と疲労が襲ってくるから大変なんだよね
雪山行くなら無事帰れるようにしとかないと楽しくなくなる 大体滑っているのは県外の都会ナンバーのFFミニバンのイメージ。 北海道住んでると四駆スタッドレスは必須としても、チェーンなんて使ったことない >>527
うん、そのとおり。
FFなら尚更だけど、ヤバそうだと思えば大人しく引き下がる判断が重要。
万が一のためにチェーンやスタック時の脱出板とか積んどくのも大事。
このおかげで、俺は年三回くらいしかスタックしない。 8のAWDはドライや雨でもカーブや減速加速に合わせて常時リヤにトルク送ってるから、雪道いく予定がなくても選ぶ価値があるぞ。
アドオンの価格は売却時に元取れるし。 5と8のスレ見ていてまだどっちを買おうか決断できない俺
3人家族でたまにじいちゃんばあちゃん
遠出は多いほう
お隣さんが先に5を買っちゃった
うーん。。。ザ、チラ裏 8オーナーが9の広さ確認する動画つべで見たけどトランク以外ほぼ同じとか言ってたぞ >>531
年3回もスタックするのかよ！www
俺は東北住みの者だけどスタックしたことない
ちなみにチェーンの付け方わからない スタックする時の多くはボディ下部がつっかえるんだよね
最低地上高がそれなりに確保されてるってだけでもスタックの可能性はかなり減る FFのXDプロアク買って思ったこと
運転するの楽しすぎて色々行きたくなってスノボもチャレンジしてみたいけど
AWDじゃないので日和ってる…
買うときはそんなにスノボとかアウトドア興味なかったんだよー
でもこの車乗ってるとそういうのもいいかなって思ってくる。
荷物も積めるし。 FFでもちゃんと新しい山のあるスタッドレス履けば、問題なしじゃない？
俺はCX8のAWDでスタッドレスでチェーン持参だが、チェーンは正直付け方知らん まぁ安心感を買うためのものよね。
今回は何となくAWDにしたけど、今までニ駆でも困ったことなかったし。FR乗ってた時は流石に冬はバラスト積んでたけどね。
ちなみに北東北。 >>533
ここは８スレあえて言おう
ｃｘ８を買いなされ
同じ様でデカさが違いますぞ
お隣さんが羨ましがりますぞ 新品のDMV2でまだドライ走行1700kmとかだし、念の為に緊急用のチェーンも積んでるけど…
なにせ雪道走ったことないから怖くてｗ
明日地元で軽く積もってくれたら練習というか感覚つかめるんだけどな。 FFもAWDも変わらんよ
スタックした時にAWDがマシってだけ
スタックしないような運転しとけばFFとAWDの差は皆無だ そもそもAWDがスタックし難いのでは？
まともなスタッドレスタイヤ履くことがどんな駆動であれ大切だよね >>525降雪の度合いなんて時と場所で全く違うし
通勤の時の性能なんてもっとわからん
何に安心するのか、安心って一体何って聞きたくなるレスだなｗ >>545
なんちゃってＳＵＶなら残念だろ
見た目だけって奴 うーん、この車も含めてマツダのSUVはなんちゃってだと思うけど
四駆性能的にもアプローチアングル的にも >>506
直るけど100％再発する。
革シートの宿命でどうしようもない。
嫌ならクッションを敷くとか体重を分散する方法をとるしかない。 SUV本来の性能を求めるならフォレスターやエクストレイルにしたほうがいいでしょ >>531
そのスタックで周りに迷惑かけてないのならいいんだけど
後ろに車列作るくらいなら雪道走らないか最初からAWD買っておけよと言いたい AWD買っている奴からしたら、FFでスキー場来る奴は割と迷惑。
FF乗りは、ゆっくり走っていれば殆どの場合大丈夫、てきなこと言うけど、殆ど＆ゆっくり走っている時点でアウトなんだよな。 >>542
岩手だけど前車FFセダンにスタッドレスの組み合わせで安比高原も雫石も毎週のように行ってたから問題ないよ エクストレイルのように四駆をロック出来たらなぁって思うけどな。 でも実際ロックモード使わないといけない状況とかないよ
この車の性能で不足するようなところなんて基本的にはないし、そんな天候なら外出を控えた方がいい
ただ、四駆ですらない車は凍結路面でマンホールの溝に落ちて抜け出せなくなったりしてるから論外
札幌のすすきのでタクシーが身動き取れなくなってるけど、あれほんと邪魔 >>551
ごめん、年三回ってのはただのネタ。
一回だけ、見えない溝にはまったことがある。昔の乗ってたFF車で。
Cx-8でスタックしたことはない。
尚、ゆっくり走るべきなのはAWDも同じかと。AWD過信してはまるパターンもある。 まー、使う状況なんてそうそうないのはわかっとるけど、ロックしてるっていう安心感かな。 まあｃｘ８はちゃんとスタッドなりチェーンなり履いてりゃ
ある程度の雪道に対応できるってこっちゃ
それでこそ買った意味あるわ skyactiveXが出ると値崩れしそうなので残クレで購入した。3年後にはメルセデスのGLBの三列シートとの比較かな FFで困るのは坂道発進ぐらいだな。去年の福井豪雪でもSUVのFFで困ったことは無かった。雪道に馴れてくればこれはダメな奴とかわかってくるからね。でも8はAWD買いました >>555
マンホールの溝にタイヤがハマるのなら
恐くて上を歩けないな >>561
その坂道がスキー場の手前によくあるから迷惑かかるんだよね
早めにチェーン巻いてくれればいいんだけどFFでも平地は結構走れちゃうからね >>562
周りが分厚い圧雪路でもマンホールの部分だけ溶けてるってことだろ >>563
大抵の坂も止まらなければ登れるけど、なんらかの事態(他車スタックや渋滞)で坂道で停まってしまったときに再発進できるかが駆動方式の違いくらいの認識 やっとスタッドレスが活躍できる時が来た@関東
AWDの性能とやらも試してみたいわ 前車5はAWDだったけど一回だけ雪山攻めて
それ以来体感なしだ
ちな四国。今回はFFにしたけどな 大抵のスキー場までの道はしっかり除雪されるからね。
むしろ関東の一般道のほうが降ってもほったらかしだから
リスクが高め。
ノーマルタイヤで走る馬鹿もいるしな。 フロントガラスとリアガラスにコーティングしてる人いますか？
なんか噂だとセンサー効かなくなるとかどっかの機能が正常に作動しないとか聞きましたがコーティング程度でそんな事になりますかね？ >>549
エクストレイルの、どの辺が？
本来のSUVなのですか >>570
それは個人ではなくてショップの宣伝だよ。
カーボンシートの販売屋さん。 >>573
純正オプションで撥水ガラスコーティングがあるくらいだから問題ない。
もし影響あるとしたらレインセンサーくらい。
だけど、コーティングしてあろうがしてなかろうがレインセンサーはアホなので影響しているのか不明。 >>576
そうなんですね
これで気兼ね無くコーティング塗り塗りできる…
先ずはキイロビンゴールドで水垢全部取ってきます
そして今日雪凄いんでノーマルタイヤでどれだけの雪道走行性能があるのか確かめてきます >>577
ネタで言ってると思うが迷惑かける人間になるなよ。 なんでこんなに叩かれるんだ…
別に変なことする訳じゃないよ AWDだろうがノーマルタイヤの時点で雪道走行性能なんて無いに等しいから 自分は2WDなんでそこら辺は大丈夫です
雪道走行って行っても普通の田舎道を走るくらいなんで心配無用です 結局スキー場までほとんど雪無かった
帰りはきっと積もってるんだろう
三連休と雪予報で関越道は早朝から車多かったのと途中3箇所で追突事故のため車線規制あった
ゲレンデ手前片側1車線の路肩も殆んど無いところでチェーンしてるバカがいた
もっと下に着脱所とかあったのにほんと迷惑だわ 邪魔にならない田んぼ道かな
スタックしたら自己責任で
雪道は必ず履き替える指針になってもらえばいいかな >>227
マツダって大幅値引きのイメージがあったが
レクサスみたいにワンプライスなのか？
マツダ地獄はもう昔の話なの？ >>586
毎年小改良することで車の鮮度をキープして値引きを抑えている
でもその結果既存ユーザーの不満が高まったり買取価格が落ちたりしてるらしく、これを新マツダ地獄と呼ぶそうな >>587
なるほど
マツダはMCでデザイン改悪になるケース多くないですか？
フロントグリルとか >>588
そんな意見は初めて見たな。
CX5もアテンザもMCの度にカッコよくなってるぞ >>586
値引きしないのに、年次改良で毎年大幅な改良が加えられるので
中古車価値の下落スピードが昔より早くなってる。
結果、安く買えない、下取り安いという新マツダ地獄の完成。 >>589
CX-5のリアは前の方が好きだな。
今のはなんかノッペラボウと言うか化粧前の女性の目元というか。
なんか足りない感じ。 591←三流ライター小野正樹乙ｗ
>中古車価値の下落スピードが昔より早くなってる。
>結果、安く買えない、下取り安いという新マツダ地獄の完成。
中古車価値の下落スピードが昔より早くなっても下落額が小さいから「マツダ地獄」だった昔に比べて下取りが安くなってない現実を無視するゴミ記事で悦に浸るなっての三流ライターが(嘲笑) ガレージリモコンの置き場に困ってる
小物入れがもう少しあればなぁ >>594
海外みたいに規格作って車につけて欲しいよな >>541ありがとう
叩かれるかなと思ったが書き込んでみた
子どももヤンチャな小学生だったり
融雪剤が撒かれる地域だったり
私自身がまめではないから
綺麗なまま所有はできないだろうけど
10年は乗り続けたいです >>594
俺はヘッドコンソールのライトとライトの間にマジックテープの両面テープでつけてるよ >>597
サングラスホルダーに微妙に入らないだよね
それ、いいアイデアだねやってみる >>597
うちのは小ちゃいから落ちてこないしそのまま押せば開くけど 大きくて重いと上に置くのは危険かも 大は小を兼ねるんや
と言うかどっち買ってもお隣さんはエエ気せんわな お隣さんに気を遣って買う車考慮するとか阿保の極みやん
うちはお隣さんがシビック買った直後にシビックタイプR購入して今回はCX-5をお隣さんが購入した直後にCX-8購入したけど何の問題もないよ 車買い替える度に隣人が張り合ってくるなんてそのお隣さんが可哀想ですね 高速で急に割り込みしてきたトラックから落石してきて傷だらけになった
まだ２ヶ月なのに最悪
俺のは青で傷目立つんだけど、シルバーや白色は傷は目立たないのかな？ >>602
お隣さんが大人の対応をされているだけだな
いい気はしないはず >>602
性格悪いね
直接言及こそしてないけど、うちの車の方が上だって言いたいのが書き込みからも伝わってくるし。
あとわざわざそれをここに書いてるくらいだから、あなたも多少は隣の車を意識してるってことでしょ？
隣も同じように多少意識してると思うけど、嫌な気分だろうね。 >>541
8良いよ～
近所や知り合いのおっちゃん、お爺ちゃん達から絶賛されてる
遠出が多いなら尚更に荷室も広いしオススメですよ 持ち家だけど>>602みたいな性格のヤツは向こう3軒両隣居ないから良かったと思うわ。 >>610
気にする方がアホだと思う
自分に自信がないからそうなる >>610
5と8はそんなに金額変わらない。
必要に応じた車種を選んでいるわけで、お隣さんは気にならないんじゃない？ 近隣と被ろうが単純に欲しい車が買えなくなるからあまり気にしない こんな車別に特別でもないしな。
もっとすげー高級車を被せてくるとかなら別だけど。 被る被らないって、絶対数が多いトヨタ車じゃ話題にも上がらないネタだろうな >>604
シルバーはがっつり傷目立つよ。汚れが目立たないだけ。
白が一番傷やヘコミが目立たない。 自信がないとかwww
傷は白も下地と場所次第かと思う。納車前に整備士がバンパー(ど真ん中)傷付けて塗装ハゲてるけど、めっさ目立ってる。 かれこれ五年以上温厚にディーラーと付き合ってきたけど、今のエンジンリコール始めてからの整備点検洗車の予約の混雑っぷりにはさすがにだんだんイラついてきた
急用で一ヶ月以上前から予約してた12ヶ月点検の予約をキャンセルせざるをえなくなって、どうか直近で変更できませんか？ってお願いしても、三月後半以降でお願いしますとか頑なに
混んでるのはわかるんだけどさ、さすがに平日までそんなだと緊急時にも頼るべきディーラーとしてはダメじゃないかと思うわ
たださ、これは完全にディーラーも被害者でメーカーが諸悪の根源なんだよな
その責任とか客のイライラの矢面にディーラーを立たせてる感もまたイライラに拍車かけるわ 自分都合で予約変更が思い通り出来ないからって何言ってるの？ >>618
12ヶ月点検だろ？ 技術なんか必要無いから自分で点検して安心しておけよ
一応ステッカーなどで期日は設定されてるけどオイル交換が緊急を要するならともかく受ければ良い程度のモノだから心に余裕持てよ 頭髪抜けるぞ >>621
トヨタがリコール隠してサービスキャンペーンにする理由がよくわかる >>618
スバルもなかなかのものだったよ。
アイサイトで急に売れ出した頃はピット激混み。
今は今でリコールで激混み。
まぁ仕方ないんだけどね。 >>618
さすがに緊急時は受けると思うけどね
マツダ歴長そうだから配慮は全然違うと思うし内情も知ってるだろうから
待ちましょうよ >>625
飛び石に対する耐性は、個人的に弱いと感じる 嫁にプレゼントで8契約してきたぞ
子供の送り迎えに最適らしい >>618
なんでも自分が一番って考えだからイライラするんやで。ホリエモンと同じタイプ >>533です
お隣さんの話題を出して混乱させてすみません
まあでもこれが8に気持ちが傾いてる理由のひとつでもあります
もちろん車の魅力ありきですよ！
ありがとうございます その奥ゆかしさは失ってはならないが、ここは8でハッピーライフを！ >>618
アテンザだけどエンジンかからなくなって緊急入庫受付てくれたよ。レッカーと代車は保険使ったけど、すぐにディーラー代車手配してくれた。原因はバルブスプリングだったけど、緊急修理対応だった。 タイヤの空気いれ、みんなは自宅派？ガソスタ派？
自宅派の人の空気の入れ方が知りたい。みんなの設定空気圧も。 >>633
自宅で入れるかぁ
自転車ではあるまいしw コンプレッサーで自分で入れてる
わざわざスタンドでやる意味もないし、万一釘刺さった時とかにもスタンドまで自走するのに役立つ
積んでおいて損はない パンク修理キットに入ってるコンプレッサーて
日常で使っても問題ないのかな？ >>636
問題ないけど作動音はかなり煩いからね。 音量と毎回シガー電源コードを綺麗にしまうのが平気なら良いアイテムだよ >>636
あなたみたいな無知な人は何もさわらない方がいいね 5000円くらいで買った電動エアコンプレッサー使ってるわ
シガーソケットから電源取るやつ
3台に6シーズン使ってるけどまだ壊れてない
その前は足踏みの使ってたけど、激しく踏んでたらホースの付け根が熱くなって1シーズンで壊れたよ >>633
月一で、セルフのガススタで自分で入れてる。
固めがすきなんで少し高めの2.7キロ。 >>636
バランスボールとか、キャンプでゴムボートや浮き袋膨らますのに重宝してる。
スペアタイヤ載せてるからタイヤの空気入れとして使った事はないな。 >>628
すげぇ嫁にプレゼントとはｗ
てか嫁もすげぇｃｘ８ですかｗ
>>628は何に乗ってるんですか？ >>618
いつやっても大差無い一年点検でなんでそこまでイライラできるんだ。
長年付き合ったと、自分は特別に配慮すべき人間だと。
こういうタイプがモンスタークレーマーになるんだろうな。 >>642
自分はジープラングラーアンリミっす
嫁がジープの乗り味があんま好きじゃないので >>643
サーファスの空気入れ持ってるから試したけど、何回シュコシュコしなきゃいけないんだよってことでパンク修理キットのコンプレッサーの方が楽って結論に至った >>632
どんな運転してた？
やっぱ短距離使用？ パンク修理キットで多めに入れて、エアゲージで微調整が1番いいのかも？
コードが面倒臭いんだよねー >>645
四駆か
場面で使い分ける感じね
嫁さんも一応四駆寄りが好きなんだなｗ 実車見てきたけどカッコええわ。試乗車落ち極上の29年式XD Lパケ 1800km 380万って買い？改良後ってそんなに違う？ 改良後との違いはある
でも380万は安すぎ
流石にFFだよね？ 見落としてたけど試乗車落ちか
普通の中古なら絶対買いなんだけどね >>652
試乗車落ちはやめとけということ？
もう少し出せばXDプロアクティブの新車にも手が届きそうだけどやはりLパケかな 昨日スキー行ったら、朝の凍結した登り坂で10台くらい身動き出来なくなってたが、こちらはawdの8にアイスガードsuvで、全く問題なかった。
雪道行くのはスキーくらいなので、必要十分な性能に満足です。 前にも何回かあがってた
革シートの凹み
クレームで対応してもらった人いる？ xdプロアクティブの中古が近くのディーラーにおいてあって気になってます
BOSEなくても後付けでオーディオやスピーカー変えれば3列目までちゃんと音聞こえさせることできるもんでしょうか。 >>660
多分BOSE無しにカスタムの方がしっかりいい音になるよ。
BOSEはあくまでもコスパと俺みたいな普通の耳の人には良い音。 >>661
ありがとうございます。なるほど。BOSE無しそのままだと物足りない感じですかね。自分は音には疎いのですが、3列目まで使いそうなので、あまり聞こえないのも乗る人に悪いかなと思っていて。
中古のXDLパケは50万違うのでひよってます。。 悪いことは言わないカーオーディオ沼にハマってはいけない
やるならホームオーディオの方がマシ
中古で買ったのにカモにされて一瞬で新車以上の価格になる
それと音量上げると後席の人にとっては、ただの迷惑になるだけ うん百万掛けても良く聴こえるのは金出した自分だけで他人に聴かせても違いは分かるけど元の方が良いと言ったりだからね
オプションのBOSEが至高だよ >>662
プロアクティブでBOSE無しだとスピーカー少ないんだっけ？
だとしたら3列目だけスピーカー増設でいいんじゃないんかな？自分の理想の完璧な中古車なんかなかなか無いから何か妥協しないとね。 >>662
後ろも普通に聞こえるよ。
値段相応の純正って感じ。
ツィーターも一応ある、ややぬけの悪い籠もった感じの音だったよ。
でも、そんな悪いかというと、こだわりない人なら十分だと想う。
10万も出せばフォーカルの奴買えるし、フロントのみ変えれば良いと思うよ。
しっかり出したければも3万ほど出して簡単なデッドニングもすればいい。
それだけでボーズより音はかなり良くなるよ。 拘りなければBOSEはかなり良い
ノイズキャンセラー的な機能もあったはず
単純にスピーカーの性能で言えば、BOSEオプションはALPINEの中級機だよ
セッティングも適切にできるのであれば、自分で後からスピーカー取り付けた方が良い音は出せるだろうけど、オーディオで一番難しいのはセッティングなので、BOSEのオプションはそういう意味でもお勧めできる オーディオは人それぞれだけど、俺はAMラジオ流すのが好きだからノーマルで満足。
>>660は、3列目でも聞こえるか？が確認したいことで音の良さとはまた別じゃないか？
3列目でも聞こえるらしいよ。俺は3列目に乗ったこと無いから分からんがw 純正カーステレオが3列目まで届かない理由を探す方が難しい こういうのって、問題が発生した人は騒ぐけど問題が無い人は何も言わないからね。
少なくとも俺は、今後ディーゼルエンジンを搭載した車以外はあまり運転したくないな。って感じてる。 >>671
ネットで質問するくらい車の管理に自信がないならやめとけば？ >>659
使っていくうちに革シートが凹みました。交換して下さい。
こんなのがクレームで通ると思うの？
一回も座ってないとか新車でキズがあったとかならわかるけど、使ってからクレームっておかしいと思うけど… >>659
あまり使ってないのに凹み？
何年か使ったのでは？
革は経年劣化は仕方ないのでは？
凹みだけでなくヒビ割れもでてくるでしょうし
擦り傷も目立つしな >>677
使用二ヶ月だよ
他の方は問題ないの？
おれだけ？
因みに1000キロ走行 >>678
たった二ヶ月でか？
ちなみに体重は何キロですか？ >>668
取られた～。CX-5のBose 無しの納車待ちだが、俺もAMラジオを良く聞くのでBose様でAMラジオ鳴らすの勿体ないから付けなかったっていつか書こうと思ってたのに～。
CX-5のスレで今度書かせてもらいます。 皮選ばなけりゃ良いじゃない。
見栄張って皮選んで、ヘタったら変えろってw 革のヘタリなんかここで聞いてもわからないんだからディーラーで相談すれば良いだけなのにコミュ障すぎる。ディーラーしか交換できないんだし。 おれのも凹んでるよ
ひだりのケツが当たるあたりが
納車二ヶ月 >>687
前車の時はポケット入れてたけど
分厚いんでケツがもっこりしてた
CX８になってからコンソール内に入れる
んで快適だよ だから吸気バルブで噛み砕くんじゃね？圧縮不良になったらエンジン交換してもらえば良いだけだからおトクな車だよ。25Tと比較して10年で100万円以上差額でるから自腹でも困らない。 騙されるな
純正は三列目はめちゃくちゃ音楽聞きにくい >>691
甘いね。
だいたい、今回500億以上かけてやるバルブスプリングの交換リコールもあくまで対処療法でサラサラの煤が噛み込む前提の対策。
ブローバイと混じってカチカチになったPMがバルブシートに噛み込んだら
一発で圧縮不良エンストだよ。
対処したら対処したでロスが増えて燃費もレスポンスも低下方向だし。 今日高速に乗ったらエンジンの警告等が点灯し、80キロでベタ踏みしても加速しないほどのパワーダウン。走行6000キロで新車の半年点検に入庫する矢先のことでした。こういうときに限って、店がやってない… 煤問題は様子見でしょ
乗ってて問題有りか無しか出てくるまで
問題有りとわかってるなら買わないし
最終的には購入者判断だけど
自分は後悔してない >>694
俺はそうなって欲しいんだ。
じゃないといつまでも乗り換えできないし、ディーラーとの交渉も経験してみたいんで・・
HV、EVも10万㎞ぐらいで問題出てくるだろ？
電池代で70万とか。 >>696
年、15000㎞だよ。本当は150000㎞で差額200万超えるけど半分くらいにしといた。 >>695
寺なら明日が休みじゃない？
てか、ガソリンなのかディーゼルなのか気になる >>697
まあ、買っちゃったらそういうしか無いよね。
だけど、消費者が判断出来る情報が、なかなか普通の人には見える所にないから、そこはネットなりで情報を集めて判断するしかないね。
>>695
事実ならこっちに情報上げて下さいね
国交省経由でマツダに改善を促す為にも。
不具合の登録フォーム
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html
登録情報の照会
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=3851D55C&;selCarTp=1&lstCarNo=1410&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=SH&chkDevCd= >>702
サンキュー。
俺は2tトラック乗りだからDPF付きディーゼルのダメなところは知ってるつもりなんだ。まあ、普通の人は知らないだろうけどね。
だからこそディーラーと良く相談して欲しいんだ。 >>618
五年で5台くらい買ったのならまあこのもんくもしゃーないわな >>658
意外と走ってるのね。
あまり飛ばさないとか？ >>700
ディーゼルですよ。輸入車に乗っていたので警告灯には慣れてるのですが、高速で加速しないのには少し冷やっとしました。
お店に電話したら営業してるそうなので、今から持ち込んで調べてもらいます。
ディーゼルを買うときにある程度覚悟してましたが、こんなに早く症状が出るとは思わなかったですねー。 >>706
前にもココで同じ様な事あったな。そのときはターボの羽全部折れててエンジン交換になったと思うけど。過去スレ調べてみ。 >>708
俺は右に財布入れてるから凹んでる。毎日乗ってると凹んだままだけど一週間ぐらい乗らないと直るよ。 ID:JTBu6PrD0←基地外アンチ荒らしが必死ｗｗ
テンプレは必須ですね。基地外除けにｗ
690←反論になってない。基地外スレに帰れ！ NG登録推奨
ID:JTBu6PrD0
ﾜｯﾁｮｲWW 5d4e-Rgc0
ID：220.209.27.197 納車2ヶ月だけど2列目に付けてたチャイルドシートを掃除のために外したら
見事に皮シートベコベコに凹んでたわw
まあ最初から覚悟してたけどね リアがやたら汚れるから、リアだけ洗車するとゆう暴挙に出たら、意外と綺麗になった。寒くて全体は無理だ >>713
おまオレｗ
KG＆KF乗りのあるある間違いない ガイシャはホイール真っ黒だよね
それだけブレーキが強烈ってことか？ 外車は汚れは酷くて鳴きやすいけど、効くパッドつけてる。
フォード傘下時代のマツダ車も似た傾向ある。
…日本の客煩いんや。 外車乗るときはブレーキディスクに潤滑剤塗るとダストの発生抑えられるよ 納車翌日からいきなり洗車機の俺
手洗いは夏に水浴びしたい時くらいしかしない
月一でキーパーで手洗いとリフレッシュ出してる
ちな黒www >>717
なるほどじゃあ近所の外車に親切で5-56吹きかけといてあげよう 高校の頃NSRのブレーキディスクが錆びるとか言ってオイル塗りたくっていた奴が盛大に止まれなくて事故ってたな。 いまの洗車機はナイロンブラシ使ってなければ傷はほとんど付かないよ
ちな黒 結局前の車の砂埃とかが付着してるから傷はつくよ
10年乗るつもりなら気にした方がいいだろうね
自分は長くても5年しか同じ車には乗らないので、気にせず洗車機入れますけど いや、洗車機は基本的に傷だらけになるよ
ひと昔前よりマシってだけ
傷つきにくいっていうならノンブラシ洗車機だけど洗浄能力微妙だ >>712
チャイルドシート用マット敷いてもダメ？ >>706
寺持ち込めたんですね。良かったです。ですが、ランプ点灯は……… >>722
盛大に止まれなくてって何だよwww
気に入ったわ！ エンジン警告灯ですが、吸気シャッターバルブの不調のようで部品を交換して様子をみることになりました。 >>726
それおれも気になる
シート引いてるけど
おっかなくて見れないよ
それも覚悟して革シートに
したんだけど >>726
そんなのあるのか？知らなかったわ
バスタオルは敷いてあったんだけどね >>690
なかなか突っ込みどころ満載の駄文ですな。
そもそも煤を減らしてNOxが大量に発生する運転モードなんて有り得ない。エンジンの温度を下げるために逆は有り得るけどね。
EGRで吸気温度を上げて低圧縮比でも燃焼を安定させてるのも間違い。 >>730
俺も左ケツの骨が当たって長時間乗ってると痛くなるし革が凹んでる。
深く腰入れて座れば改善されるかと。
たぶん座り方が悪いと凹むのであろう 雪ついでに面白いからヘッドランプウォッシャー使ったら面白くてやりまくっちゃった。
これ横にうざいすり抜けチャリとか来たら使ってみようかな。怒ってチャリぶん投げられるかもな >>731
西松屋で売ってるよ。自分はバスタオル敷いてその上にチャイルドシートマット敷いてたけど、シート凹んだ。
前車はエルグラの黒レザー。 チャイルドシート保護マットで調べりゃ色々あるね。ごめん。 サムライから出てるグリルキラキラパーツ買った人いる？
純正だとちょっと物足りないから気になってるんだけどどう？
ボンネットガーニッシュか迷ってる DQNはめっちゃ嫌いだ派だよ
けど顔面ちょっと寂しくない？
白だからかな？
もう一個何かあれば良さそうなんだよね 白にシルバー足してもいまいち目立たなくない？
リアの横に走っているモールもダーク系のボディカラーと比べると、いまいちアクセントにかける感じがする。 でもまぁ、ボンネットガーニッシュなら縁取りがしっかりして良い感じになるかもね。
グリルは個人的にはあかんと思うよw >>731
自分はヤフオクで比較的しっかりしたやつ買いました。
三連休はじめてチャイルドシート乗せて走りましたが、マットをきちんと敷けていた部分は大丈夫でしたが、
マットの背面が一部ずれていて、見事その部分だけ凹んでました。
つか二列目シートは最初から1.5四方で凹んでた部分がありましたが、気にしないようにしてました笑 >>741
俺もそれ思って、オートエグゼのフロントリップ？つける予定、、控えめだからそんなやらしくならんかと たぶん白だからちょっと物足りないんだと思うの。
だからもうひとつ顔面メッキ足したら満足できそうなんだよね
フォグランプの所は流れるウインカーにする予定。
DQNじゃないよw CX-８増えたからね
少し足すのもわかる
気分の問題 CX-8の流れるウインカーでいい感じのはまだ見たことないなあ 微妙にズレてたり意匠が変だったり 流れるウインカー既存の奴は全部ダサいと思ってるw
専門の人にオリジナルで作ってもらう予定です >>735
６９４じゃないけど、煤を噛みきる(擂り潰す)ためにバルブスプリングの荷重を上げるのが普通では？その背反がメカロスの増加だと思うけど。 >>662
BOSE無しの3列目は音楽聞こえない
3列目もスピーカー欲しいなら付けないと後悔する！
ソースは俺…泣 CX-8増え過ぎ問題
もはやSUVで1番走ってる
CX-5もめちゃくちゃ走ってるから合わせると正直プリウスだのワゴンRだのより見る >>752 3列目で泣けるほど聴こえないってことあるの？
自分は大勢乗ってもBGM程度にしか鳴らさないからよくわからない >>732
＞そもそも煤を減らしてNOxが大量に発生する運転モードなんて有り得ない。
Nox： 燃焼温度(圧縮比)が高く、等量比が低い（低負荷）時に不利
PM： 燃焼温度（圧縮比）が低く、等量比が高い（高負荷）時に不利
マツダのディーゼルは原理的にNOxを増やしてPMを減らし、発生したNOxを後処理装置に任せる事ができず
燃焼温度が低いので高負荷時にPMに関しては不利だと言ってる。
＞EGRで吸気温度を上げて低圧縮比でも燃焼を安定させてるのも間違い。
旧SHでは排気2段カムの内部EGRによる排ガス温度上昇を使い低温始動性を上げている。
S5では圧縮比アップとVGターボのベーン絞り込みで内部EGRによる排ガス温度上昇を使い低温始動性を上げている。
新SHでは金属粉発生によりTCやバキュームポンプのトラブルを出す原因となった排気2段カムを削除しS5同等の仕組みで冷間始動性を
確保してる。
>>735
＞ロスが増えるメカニズムを説明してくれ
バルブスプリングのバネ定数が増えるとどうなるか？ >>735
＞ロスが増えるメカニズムを説明してくれ
バルブスプリングのバネ定数が増えるとどうなるか？
バルブスプリング荷重が増えると、動弁系の機械抵抗が増加する。
機械抵抗の増加は燃費やエンジンレスポンスに影響する罠。 >>756
全てのスプリングを固くするなら他の気筒の
スプリングが伸びる力で縮める力を相殺して
均衡が取れそうな気がしたので >>757
確かに増えたよね。
今日も5台くらいみた。
なかでもMGと黒の割合が多い気がする。 1月の販売、CX-5が約3300。CX-8が約3100。
昨日、シルバーを初めて見て、今日はブルーを見た。あとはチタニウム… >>753
どこ住んでる？
CX-8は最近増えてるけど騒ぐ程見かけないが（神奈川）
CX-5は新旧問わずよく見るが
三連休は神奈川～兵庫に出掛けたが２日でCX-8を見たのは4～5台位だった >>755
BGM程度ならいいかも…
DVD見ようと思うとキツかった 港区に住んでいるけど、ベンツやレクサスはうざいくらい見かけるが、cx-8 はほとんど見かけないぞ。 すいません
大学合格したら親にCX8を買ってもらうんですが女の子にモテますかね >>764
横浜在住、都内各地仕事だが神奈川県内はさほど見ない。環八都内はまぁ良く見かける。 >>765
独り身で3列車買うのが正直よくわからない。 カイエン、レヴァンテ、GLEの次くらいにはモテるぞ
良かったな 明日初めてディーラーいってくる
狙いはガソリンターボのLパッケージ
いちいち作戦ねって探り探り値引き引き出しながらいくの面倒くさいし時間あまり無いからバシッといくら無いハンコ押しますって短期でやりたいんだけど
値引きってどれ位やってくれるもん
車体とOPから合計30オーバーって書いてあるけどそれ位は軽くいくもんなの >>771
荷室広くて燃費良くてエクステリアおしゃれは最高じゃん
オデッセイと悩んでるけども >>774
自分が楽したいだけじゃねーか
そんな事じゃ営業も本気にならないよ
ましてや一本釣り狙いなら下げなくても買うでしょ
歩かないと >>775
荷室別に広くないけど、、、
ボディサイズからしたら後ろが丸い分狭いくらいだと思う。 >>586
4年、4万キロのCX5 XD AWDが新車価格の7割で売れたよ 保有車数600万台で8が4万台登録あってもほとんど見ないはずだが。私は、通勤で1時間高速乗っても1台見るか見ないかぐらいです 都区内だけど、1日に1台くらいは見かけるかな。たまに2台。
割と増えたなーと思う。 >>774
俺はマツダ２台目で、本体から約23万だったよ。
オプションはほとんど付けてないので3万くらいかな。 >>774
普通は本命は先に行かないよ。商談に慣れる為に対抗車種から先に行ってくれば？ >>774
プラドとアウトランダーあたりで軽く見積り取ってから行けば？ >>783
こういうの自分と同じ車種の事故車みると自分もより気をつけなくては という気持ちになるから有益だわありがとう。サイドエアバック開いてるね。怪我は無かったのだろうか？ 競合車種と競わせても微妙だからオートザムと相見積もりするのがいいんじゃないか
それでも30万オーバーの値引きはなかなか厳しいと思うけれど 今はネットで情報仕入れて本命一本で商談するみたいだけどつまらないんだよね。
自分の足で直接ディーラーに行って色々な車種試乗して人と会話するのが車の購入で一番面白いところなのに。 その何回も足はこぶ手間考えて3日程潰れると、結構引かないといくら得したんだろう？ってなるけどね。 だからさ、お互い時間ももったいないからさ定価で売り買いした方がいいだよ。
値引きなしでポンって判子押したれw 私はオデッセイHVとアウトランダーPHEV、マイチェン後デリカ、フォレスター、あと販社競合だったなぁ。
最終的に残ったのはアウトランダーPHEVとCX-8だけど、もうCX-8に心傾いてるのバレバレだったから、最終的には販社競合でしたね。
せっかくなんでいろいろ乗ってみるのもいいかも知れませんよ！
個人的に良かったなと思ったのはオデッセイHV。
もうすぐモデルチェンジだからやめたけど、三列スライドドアで走りが良かったのと、低重心なところはよかったなぁ。
嫁はこれが1番気に入ってたけどCX-8で押し切った。CX-8もかなり値引頑張ってくれましたしね！
値引価格は控えますが、ポイントは販社の決算と、お店のリニューアルオープンなどのタイミング。 一言「値引きして50万でいいよ」って言えば済む話やん
そうすれば30万以上は値引きしてくれるし5分で済むのに言わない理由がない 下取り無しで20マンぐらいしか値引きないと思って、今日決めるから20マン以上お願いするのが良いと思う。ローン組むなら貯まるまで我慢。30マン下がっても住宅ローンや保険がザルなら… >>791
初めて会った営業担当に言う言葉じゃないな。失礼極まり無い。 >>791
5分もかかる？
1分もあれば冷やかし扱いになると思うよ。 普段の仕事が営業だから(B to Bだけど)、ディーラーの人が気の毒であまり値引き交渉できない… >>796納得して買っていれば問題無い
いけないのは黙って根に持ってること
営業なら分かるよね >>678
>>400
俺も3ヶ月くらいで凹んだよ
あと関係ないけど6人乗りの2列目左側の座面押さえるとギシギシ言うのは、対策品が出て対応して貰った xdを契約しました☆
月末納車予定です♪
どなたかわかる方アドバイスいただきたいのですが、
純正のアルミのホイールをガンメタ色に塗装したいなと思っています。
ネットで検索する実際にやっている方がいるようで写真をアップされたのを何件かみました。
どういうところに依頼したらいいのか
や費用はだいたいどのくらいかかるのかなど詳しい方アドバイスもらえないでしょうか。
よろしくお願いします。 ホイール塗装で検索すると良いんじゃない？
革は凹み？たわみ？よりもテカりが気になる。
昔のジョニーケイのボンタン並みにテカる。 シェル石油のセルフだと、給油口とノズルがあってないのか
毎回すぐオートストップかかるんだけどなにかいい方法ない？
ちょっと手前に引きながらやってるけど溢れそうで怖い。 エネオスだと反時計回りに3時方向にするんじゃなかったっけ？ >>799
Lパケのホイールに買い直すじゃだめなの？ >>798
ギシギシいう奴の対策品ってなに？
あと凹みそのままですか？ >>796
私もB to Bの営業だけど、心掛けている点を少し。
まず嫌な客にならないこと。嫌な客は自ずと接客したくなくなると思うので。
購入理由と意思、時期が明確で、予算もはっきり伝えること。先方に確度の高い顧客として認識させます。
あと嫌味にならない程度の知識武装。
テキトーなことには騙されませんよ、的な牽制ですね。
最後は先方の廉売しやすいタイミングを把握すること。営業マンの数字が欲しい月や、決算時期などの営業マンの売りたい気持ちと裁量範囲が広がるタイミングが良いですね。 >>618
うち一週間前に予約してすんなり通ったけどどこの店なの？ >>795
見た見た
かなり乗ってるし不具合出そうな時に出てるからしっかり調査してほしいね
本当だったらの話し
ただ対応が気になる
新車じゃなくても代替えありそうだから交換でいいじゃんと思うけど >>805
皮シート凹みは、試乗車も同じですし、これナッパーレザーですからねと言われ、そういう物なのかなと。
ギシギシ対策は明細貰わなかったので部品番号とか分からず。すみませんが。
真ん中をグーで軽く押し下げてギシギシいうなら、当たりですのでディーラーで対策して貰うといいかもです >>802
お、そうなんですね！
今度似たような現象なったら色々角度ためしてみます！ >>805
革シートの凹みはシート交換しても一緒だよ。
不具合ではなく仕様だから。 >>807
店名までは言えないけど千葉マツダ
大きめの店 峠の坂道を時速70で走行中、一瞬だけエンジン音が車内に入ってきてびっくりしたんだけどこれは仕様ですか？ >>746
ググったらクソダサかったわ
何でバカって金出してわざわざダサくするだろうな >>783
ホイールどうなってるの？
こんな簡単に外れるのか ジョニーケイは字面がお洒落だったな
おれのはジャックケント >>799
業者に出すホイール塗装には大別して2つ。
1.ホイール使用を前提とした専用塗装。高耐久性メリットの代わりに値段は高め。
2.ボディ塗装と同程度の塗装。値段は安いが耐久性は落ちる。
あとみんカラなどでセルフ塗装する人のレビューを良く見るけど、この場合は基本的には2もしくは2より耐久性や仕上がりが当然落ちる。
ちなみに俺は冬タイヤ用にCX-7用のホイールにホイール使用前提の艶ありガンメタリック塗装を4輪税抜脱着別17000円×4(税込73440円)でやってもらった。
施工は近所のトータルリペアFCショップ。
塗装加工前
https://i.imgur.com/74glwVe.jpg
塗装加工後
https://i.imgur.com/dW9p5oy.jpg
ご参考まで。 >>819
ホイールは割れてるな。
車がホイール部分に突っ込んだか何かだな。 グリルの上のやつつけると、重心というか、バランスが上気味になるから、下にも何か足したいところやね。 以前、不具合出まくってるって書いた者だけど何が通常なのか分からなくなったわ。
辺りが暗くてライトを「オフ」にしてたらスモールライトってつかないよね？
常時スモールライトつきっぱなしなんだけど設定？ ライトOFFならなにも点灯しない。(デイライト除く) ちな不具合？は
ハンドルまわりからの異音
座席からの異音
システムエラー検知
ナビガイダンスの音が何度も繰り返す
エンジンからの異音
オイルレベルのチェックセンサー故障
エンジンチェックランプ
エンジンきってるのにヘッドライト点灯←New
ライトオフでもスモールライト点灯←New
エンジンきってるのにライト(前後)点灯←設定？
もう通常がわかんねーよ デイライトはマツコネからの設定？
それとも右のレバー？ >>788
日給2万としても3日で6万…。
面白いとかどうでもいいわ。 デイライトのONOFFは助手席側の足元のスイッチちごた？ あと、エンジンOFFでライト点灯ってウェルカムランプやったかちゃう？ >>832
全部設定
エンジンきってるのにヘッドライト点灯←New
ライトオフでもスモールライト点灯←New
エンジンきってるのにライト(前後)点灯←設定？ 全部設定なのか、ありがと
システム再インストールしたとか言ってたから初期化されたんか…
いきなり点灯しだしてびびるわ マフラーカッターを付けているとなぜか
出口が若干下向きに見えるんだけどなんで？
付けていないときはそうでもないのに。 購入を迷っているのですが、一つ所持されてる方に質問です。
プロアクのキャプテンシート二列目のスライドは前にスライドさせた時、どれくらい前の位置で固定出来ますか？
チャイルドシートを載せた二列目を出来るだけ前に固定させて助手席から子供の様子を確認したいのですが… >>779
保有車数は普通車で4000万台、軽自動車込みなら7000万台っす。 >>844
エンジン内のフリクションロスが増えるわけだから
燃費も、レスポンスも両方低下するんだな。 >>842
一番後ろ設定より20cmくらい前だったかな
ちなみに助手席も結構後ろ行くよ確か 取説を読んでたらヒッチメンバーで、けん引きするのは各部保護の為
1000㎞超えてから、みたいなことが書いてある
慣らしの説明が無かったから気にしてなかったけど、要るんだな >>847
なんか「接着剤が乾いてから」というプラモ感覚
実際、構造用接着剤が乾いてから、ということかもしれんが >>848
1,000km走らずにけん引すると、急に分解してドライバーだけ取り残されるのかな >>850
エンジンとかミッションの慣らしがいるのかと思ったけど。
牽引って結構パワートレインに負担がかかるみたい。
今回はガソリンターボが確か冷却系がキャパ不足で牽引不可だった気がする。 >>851
3列目常に人を乗せるんなら8は止めておいた方がえーと思うよ。自分が前に乗ってたから言えるけど、エルグラは3列目リクライニングする。後期はスライドもする。アルファイヤーは知らん。 60km/hくらいで走ってて遠くの信号が赤になったりしたときに、アクセルペダル離して惰性で走行してると30km/hくらいで強くエンブレかかるのが気になるんだけど、みんな気にならない？
4速から3速に落ちたとき。前車がCVTだったから余計に気になるのかな。ATだとこれくらい当たり前？
ちなみにディーゼル。 >>857自分の車も同じだATでは珍しいと思う
一般的にはCVTの方意図的にエンブレを効くセッティングにしている >>783
真横からやられてるね
重症でかわいそう ディーゼルといえども、最近はスロットルバルブがあるから閉じてエンブレが効きやすくなってるとか？ >>861
ホイールがあんな状況だし足廻りも結構いってると思うよ >>861
良心的ｗ
60万～コースじゃないかしら >>861
右フロント、リヤのドア、右フロントパネル、バンパー交換、その他諸々交換で形にはなるだろうけど、気になるのは後部ドアの窓枠のガーニッシュがボディー側後部とずれてること。
下手したらBピラーが変形してる可能性がある。場所が場所だからAピラーも歪んでるだろうし、車体全体が歪んでるかも。 >>857
こちら前車CX5 XD、今回CX8 XDですが同じですよ >>866
失礼。こちらも同じく強めに減速しますという意味てす 坂道でもシフトダウンする事なく静かにグイグイ上るディーゼルはやっぱりいいね >>865
いや、こんなの絶対歪んでるよ。100万コースだな 不謹慎で申し訳ないんだが、完成車両置場って書いてるのがジワるｗ XDのエアコンと暖房それぞれの効き具合と風量ってどんな感じ？今乗ってるレガシィがエアコンの風量が弱い上車内そこそこ広いから暑い時期が結構不満なもんで 暖房の温風出るのは遅い ディーゼルで熱効率が良いからなのかな シートヒーターとハンドルヒーターあるからそんなに苦にはならない
冷房はよく効くと思います 暖房の効きは強く感じる
前車がアクセラXDでエンジン同じなのに設定温度が25℃で、
CX-8は24℃設定にしてるのに暑く感じる時がある
まだ3週間くらいしか乗ってないから冷房は分からない 参列目リクラって
家族全員ヤンキー乗りか寝てるのか
腰痛になるからシートは立てて乗れよ 家族全員ヤンキー乗りとか言葉が出てくるってどんな生活環境なんだろ >>783
全損扱いになるか微妙なのがね
新価特約つけてれば新車と交換できるけど、なんとも言えないライン マツダのAT車は総じて減速時の自動シフトダウンが積極的に感じるな
BMアクセラ(1.5G)もそうだった
メーカーがMTオタクだし、そういうのが好きなんかな それはそうと今日、怪現象が起きたよ
駐車場に止めてエンジン切ったら突然電動バックドア作動してフルオープン
〆て速攻でDに連絡だけいれておいた、しかし後ろに人や車が居なくてよかったよ
レー探のOBD接続が何か悪さしたかな？ >>882
ポケットの中にキー入れてなかった？
この前Dでポケットの中のキーに他のものがあたって誤動作させちゃうケース多いって聞いた。 >>882
それオレもたまに起きるよ
この前は勝手にしまって挟まれたわ >>861
マシングレーのドアパネル2枚の再塗装の値段は20万円です。
あのダメージなら軽く100万はいくでしょうね。 >>883なるほど！ポケットの中でしたね
ストップボタン押す時に前屈みになるので
キーリングに付いている他の鍵で押した可能性はあります
>>884ポケット押しが原因だとしたら荷物を積んでてとかありえるね >>883
それオレ。
ジーパンの硬い前ポケットに入れたまま、前後ドア開けて仲間が乗って、全員が扉を閉めて「さあ行こう」って時にバックドア開いた。どんなコントだよ桐タンスかよ爆笑した。 >>886
原因が分かって良かったな
明日ディーラーに電話一本入れて謝っとけよ
これからの付き合いもあるからな 皆さんありがとうございました。
やっぱりそういうATの特性なんですね。
うちの車が変なわけじゃないのが分かって安心しました。
そういうものだと思って運転することにします。 あかん。昨日スモールライトがつきっぱなしって書いた者やけど
設定いじってもライトオフにしても前面のスモールライトがエンジンかけたらつきっぱなしだわ。
一応車両装備の項目から「照明」から全部オフにしてもついたままだ。仕様じゃないよね？これは >>890
スモールライトとデイライト混同してるん？？ 助手席側かよぉぉ…
必死で運転席側探したよ
ディーラーで不意にオンになったんかの…
お騒がせしました >>894
ディーラーはこういうの勝手にオンにしがち
フォグオンにされてたの気付いたときはキレそうになったけど我慢した >>894
中古で買ったの？デイライトってオプションだよ？
点灯させるからオプション付けたのでは？
そりゃディーラーだってonにするだろ デイライトとフォグランプの区別もつかないのになんでデイライト付けたのか 将来欧米みたいに日本でもデイライト(DRL)装着および常時点灯が義務化されたら「スモールランプが消えないぞ！？」と慌てる人が続出しそうだね(苦笑)
特に新車に買い替えた高齢者・・・ なんか不具合の件も胡散臭く感じてきた。アワアワしすぎ。 >>894
おいおいマジかよ。
おでこに眼鏡乗っけてるのに、
メガネ！メガネ！
レベルだぞ笑 >>873 >>874
ありがとう。すごく参考になります 話変わってこの前新車買ったって事で、同僚達が車に乗って、2列目に、2人と、ひとりのワキガ同僚が助手席に乗っていろいろ見せてた時に気づいたんだけど。
心からプロアクティブで良かった。
ベンチレーション欲しいって思ってたけど神はこの時のために俺にLパケを買う金銭的余裕を与えなかったんだ。
ありがとう神様って思いました。
ワキガを誰も指摘できないなぁなぁな職場です笑 >>907
むしろ、ベンチレーション付けて、全部空気外に出さないとw 海外サイトでX3ディーゼルとCX-8ディーゼルの比較記事あったけど、
CX-8が結構評価高くてちょっと嬉しくなった笑 >>911
ディーゼル。
ガソリンはディーゼルは嫌って人以外おすすめしない。 >>912
ありがとうございます
下取りもディーゼルの方がいいのですか？ >>911
１ヶ月点検でディーゼルはなるだけ動かして煤燃焼したほうがいいって
ディーラスタッフが言ってたよ
自分はディーゼルにお世話になったからディーゼル乗ってるけど
煤詰まり、ちょこ乗りのサンプル的役割も担ってると思ってるｗ
問題が無ければ更にいい車だということになるしね >>907
本人わからないから教えてあげて。陰で言われる方が可哀想。今は良い薬あるんだし。 >>913
排気量大きめのターボって中古車市場では結構嫌われるから、25Tのリセールは怪しいと思う 気にするほどの差は出ないと思うけどリセールはディーゼルが1番良いと思うよ
地域にもよるけど2WDディーゼルが1番良いかな >>911
25T乗りだけど燃費が7キロ台になっても気にならないなら静かで力強いし良いよ。
煤がどうのの心配は実質しなくて良いと思うから、燃費気にするなら絶対ディーゼル勧めるよ。
リセールは輸出があやしい気配なんでディーゼルのが厳しいと見る人もいるけどどうなんだろうね。誰にもわからない やっぱり25Tって燃費7とかになるかあ
どっちも試乗して25T の方が気に入ったけど、結局ディーゼルにしたから今でも少し羨ましい XD Lパケ魂赤、一ヶ月経った。
試乗しないで買ったしスゲーいい車だから文句言いたくないけど、皆がバックカメラの映像悪すぎって意味がやっと分かった。
最初は、ちょっと荒いだけでしょ？GJアテンザの時も少し荒かったし、そんなことも許せないんだな、皆心狭いなぁと思ってたが。
なんなのこれ！
フルスクリーンどころか、あんな小さく割り振られて超魚眼で歪みまくって視認性悪くて酔いそうなんだけど！これだけは許せないw
でもホントにいい車や。前車のディーゼル前期アテンザも良かったが、静粛性が段違い。
５年も経つとクルマって凄い進化しますね。
バックカメラだけ後付けでもしたいなぁと思うけど、付けてる方、いらっしゃいますか？ >>919
直噴エンジンだから、多かれ少なかれガソリンでもバルブにカーボンが溜まるけどね。 >>920
俺はわりと踏んでしまうので、悪い方の数字と思って貰えれば。ちょっと張り切るだけで6キロ台も普通に有り得ますよ。普段はディーゼル同様、さして踏まなくて良いので運転は楽ですけどね 25Tを都内の通勤に使ってるけど5km/hの大台に乗る事あるよ
やっぱりあのサイズでガソリンターボとなると燃費は極悪
通勤でターボの恩恵なんて皆無だから購入前はよく考えた方が良い 俺はディーゼル乗りだけど、燃費は都内下道と高速合わせて13～14km/lくらいで安定してるな。
高速のみだと20km/lいきそう。 >>921
後1ヶ月経つ頃には慣れているかもね。
一度我慢して、それを使い続けてみては？
ちなみに、俺は画質より雨の日の水滴にうんざりしているので風で飛ばすオプションを後付けしたい… >>921
切り替えたらフルスクリーンになんじゃなかったか
それでも画質はクソ 初期型ディーゼル乗りだけど、
トリップメータの燃費表示と満タン法の燃費を比べると
満タン法は4~5%悪いかな
トリップ：15km/L 満タン法：14.4km/Lくらい 先日、高速でクルコン90で流してて、アップダウンも多かったせいか、16km/lしか延びなかった。
ちなみにXD、AWD、スタッドレス、ルーフボックス付き、4人乗車って感じ。
ちなみにトータルでは12km/l程です。
燃費延びる言うてる人は、平らな高速をFFのノーマルタイヤで1～2人で乗ってる感じ？ >>918
ありがとうございます
下取りは4WDの方がいいかと思っていました >>930
初期型XD プロアクFF ルーフボックス付 ノーマルタイヤ 乗車人数1人
平均90km/H ペースで高速600km走ったら21km/Lだったな 違う道走れば燃費違うの当然でしょ。走行経路ぐらい提示してくれ、 >>933
京都-（名神）-米原JCT-（北陸）-小矢部JCT-（東海北陸）-一宮JCT-（名神・東名）-豊田JCT-（伊勢湾岸）-（東名阪）-鈴鹿
少し一般道含んで 600km 21km/L >>934
ありがとう。燃費報告する人はこれくらい提示して欲しい。比較のしようがないので >>921
ドラレコ付き電子ミラーに付け替えるという手はある。 >>927
ありがとう。
とりあえず一ヶ月我慢出来たし、>>928のように初めて知ったけど、フルスクリーン出来ました。
小さいよりはだいぶマシになりました。>>928さんありがとう。たぶん我慢出来そうです。
>>936
ありがとう。フルスクリーンに切り替えてみても慣れないならその手を考えてみます！ >>935無理言うのやめようよ報告が減るわ
高速とかなら調べようがあるけど
土地勘のない全国の下道を本当に検証するの？ >>938
報告しなきゃ良いじゃね？カタログ値出てるんだから。
但し、報告するなら数字だけ出されても意味ないんじゃないか？俺スゲーって言われても困るし。 >>939
おたくが燃費の書き込みに反応しなけりゃ良いだけじゃね？ カタログではなく実燃費が知りたいものだ
実際の走行ルートも含めた実燃費の報告はありがたい
為になります 道とかより平均車速を書けって五年くらい言ってるんだが ターボ車は高速乗った後エンジン切るときに1分間アイドリングしろと取説に書いてあるけど皆やってる？ 燃費報告は適当でいいでしょ
こんなもんか位に思っとけばいいって古から決まってる >>943
京都～北陸～鈴鹿の人は平均車速90㎞/Hって書いてるぞ クレクレ君はスルーでいいんだよ
そのうち平均勾配とか路面の凹凸の個数とか風速とか気温と湿度はとか言い出すからこいつらはｗ 2.5T、田舎で下道しか走ってないとリッター9kmくらい。内訳は往復で6kmの通勤、行きはほぼ渋滞。
高速を100km/hペースで走ってたら13-15くらいまで伸びるから、自分はWLTCってなかなかいい基準だなと思った次第。 じゃあ燃費報告じゃなくて気になる報告するわ。
俺のDPF再生間隔距離平均300㎞超えてるんだけどおかしい？ >>930
ルーフボックスがかなり悪さしてるんだろね >>921
少し話が別なのだが、360ビューは散々馬鹿にしてたけど半年たった今、あれは歪みすくなくて見やすく便利。
バックカメラ映像の粗さはひどいね。
前車CX5（2014）ではバックカメラの白濁で2年後に交換したのだがワンセグから地デジ放送になったかの如くクリアな映像になり驚いた。
金払ってもいいので高解像度なレンズ？に差し替えてほしい >>856
この手の話は何回も出てきているが、常時乗せるならミニバンが快適。たまにジジババ乗せるくらいなら3列suvも有り。ただし、乗り込みにくいのでジジババは2列目な。
安全面ではcx-8 助手席のドアってリアドアみたいに90°近く開くっけ？ >>955
俺もアテンザの時に白濁でカメラ交換になりました。
結構クッキリになりましたね。
あれくらいを想像してたのですが、そこだけ退化したというか。
バックカメラをフルスクリーンにしたら、当初の不満は少し拭えましたが、
>>927さんの言う水滴もどんだけなのか気になります。
他が良すぎるだけにもったいないですねぇ。 >>945
高速でエンジン切るタイミングってSA,PA に寄るときぐらいだと思うけと、サービスエリアのような所なら、SA入り口からブレーキ掛けながら減速して、惰性で駐車場に入ればアイドリング状態と同じ状況になる。その程度で冷える。
後、アイストップがきけば問題ないと書いてあるよ。
まあ、普通に走る分なら最近のターボはやきついたりしない。 話が通じないと思ったら平均車速表示できなくなったんだな >>951 >>953
実燃費、不満点等がほしい
XDと25Tの情報ばっかだから 年次改良ってどんな感じ？
細かいとこどこが変更されてんの どんな感じってまあまあな感じでしょ。
次こそはマツコネがもっと良くなるんでないの？ 次の年次改良ではマツコネが8インチになるかどうかだよね
あとはそのうちプロアクでも後席シートヒーターがつくと思う >>961
前にガソリンスレに書いたけど、
高速燃費は追い越ししつつ、100-120で走ると15は無理。100km/h巡航で15km/l、120巡航で14km/l位。追い越しせずに左車線を80前後で走ってれば、15km/lは余裕で超える。
ガソリン入れたときの記録によると、追い越ししながら少しの渋滞と雪道ありの720km(関西から名神、北陸道のルート、うち下道20kmほど)を走ると、13.6km/lだった。
wltcモード燃費はかなり実情を反映してると思う。
さすがに市街地で渋滞ありの3kmの通勤だと、7km/lとかになる。 >>965
次の年次改良は皆が涙目になるレベルだよ >>967
サンルーフつくか？あとついて羨ましいとすれば、バックモニターの画質改善 8インチモニター くらい？ 今週契約したばかりなのにそれは困るよ
特にカメラ改善とマツコネインチアップはして欲しくないな～
寧ろ改悪してしまえ デジタルルームミラーがオプション設定されると嬉しいですw サンルーフはいずれ絶対くるからな
次の年次改良を考えると今契約して良いんだろうかとは思ったけど、買いたい時に買うべきという結論に至った >>971
まあ年改したとこだしな。これで買わない奴はいつまでたっても買わないよ マツコネ次は8.8インチじゃね？
アクセラが8.8になるから。 去年の3月から初期型XD乗ってる 年改待つのもいいけど、クルマとしての新味無くなるから自分にとってはまだ街に走ってるのが少ないうちに乗れて良かったな ガソリン車のエンジン音煩いな、特に暖機まえ
ディーゼルのほうが心地よい音なんだな、さぁ迷う >>973
あの新しいマツコネつけるためにはインパネ周り色々買える必要があるのでは？
アテンザのやつはただ画面が大きくなっただけだろうから、年次改良で投入しない理由がない 現行も年次改良後だから
ルームランプスイッチ回りとか、ハンドルヒータースイッチなんかも場所変わったりしてるんだよね 画面大きくするだけならBIGXみたいにパネルごと変えたら簡単じゃ？ >>976
NAエンジンの始動時だろ？
ターボのエンジンは静かだよ >>973
話半分で聞いてるけど、営業の話だとそうみたいだね
マツダは1年で進化するから素晴らしいわ
https://i.imgur.com/1xne7mZ.jpg
これはデザインが醜悪だもんな
https://i.imgur.com/FyFdtvF.jpg
これもまだまだベンツみたいに改良できるけど、まだ見れるわ
早く乗り換えたい NA無印乗りですが確かに暖気中はエンジン音気になる。
でもって燃費は高速100kmACC巡航で14km/l超ってとこでしょうか(家族４人乗り)。都市部下道は8km/lくらい。基本まったり運転なのでNAでも走りも十分満足。たとえ無印でもわたしみたいな貧乏人には最高のクルマですよ。 >>975
カメラも酷いよな
前に乗ってたKEの方が断然綺麗だったわ
まあ、それを踏まえてもCX8のエクステリアは素晴らしい
現行BM3シリーズの友達がCX8に載せる度に俺もすぐに乗り換えたいって言うくらい美しい
あくまで主観の話なんでBMの方がカッコいいと思う人は気を悪くしないでくれ
否定はしないわ 今回の年次改良で20万ぐらい値上がりしたから、次回もそんくらい値上がりするんじゃない？
消費増税後ならさらに上がるかも。
ナビ1インチ大きくなる事にそこまでの価値あるかな？
コスパいいって売りが、値段相応の車になってくね まあ客単価とリピート率上げるのが今のマツダの戦略だし まあマツコネ、カメラ良くなったら交換できるようにしてくれ
買うから 25sプロで東北道ー首都高ー都内の往復900キロ弱走ったけど高速は平均120~130で都内はそこまで渋滞に巻き込まれずでリッター12弱だった この8といい5もだけど
インパネ周りのデザインが好きだわ～
直線的で無骨なんだけどエレガントな感じがいい >>985
金は出すから選ばせてくれたら良いのにね >>982
醜悪は言いすぎだとしても不自然なんだよね
まあ、視線が同じ高さで事故防止なんだろうね
マツダはインテリアがまだまだダサいね マツダ行ってきたぞ。
序にトヨタとホンダも。対抗馬にオデッセイ、プラド辺り
3社とも同じように話し
オデッセイは取りあえず値引き40位からスタートとの事。
プラドは取りあえず20チョイ～
マツダは5～だと
オデッセイ、プラドは是非乗っていただきたい精一杯やりますのでお願いします。コチラこそお願いしますなのに
マツダだけヤル気がうすい
他社の価格もうっすら伝えたがうちは値引きが少ないからリセールはいいといわれたけど5年の残価が30％位しか付かない。プラドは5年で50％位
肩書なしの年配髪薄営業だったからダメなやつにあたった可能性はある。
ガンガン来すぎる営業方法もどうかなとは思うけど
こっちの熱量より冷めた営業されると今後の付き合いとかあるしなんかね～ってなる
あと数百種類も車種ある訳じゃ無いんだから自分が売ってる車位細かい所までしっかり把握しててほしい。
cx-8のいい所いっぱいあんだろ
馬鹿の一つ覚えみたいにトルクが4、何リッターと同じでお繰り返してた。
とまぁナンダカねのスタート 懐かしい自分も年配の爺だった
値引きも無し話も弾まない
頭にきて知り合いのマツダに紹介してもらった
一発で購入してやったぜ
んで納車後まっすぐムカつくマツダ店前を通ってやった >>993
おれマツダ車からの乗り換えでCX-8検討してたんだけど、同じように担当のやる気がなくて結局他メーカーで3列SUVを買った。
若い女性の担当だったけど、他と比較してることを伝えても、他の値引きの状況を伝えても、どうせ買うんだろ？みたいな態度に感じちゃって。
そいつだけなのかもしれんが、なんか最近のマツダは妙に自信があるというか、プライドが高いというか、そういう印象があるな。
自社製品に自信を持つのは大事だし良いことだけど… というか、どうせ値引き積めないし諦めてるような感じ
「この金額で買えないなら他所行け」くらいのメンタルでやってそう そもそも車って欲しい車種を買うんじゃないの？
値引きさえデカけりゃいいって態度前面に出しゃそりゃ営業マンも冷めるだろ このスレッドは１０００を超えました。
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