【MAZDA】マツダCX-8★35列目【3列SUV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2017年12月14日に発売されたマツダCX-8(KG系)スレです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレへどうぞ。
<公式サイト>
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP(PDF)>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
★NGワード推奨(反論するとかえって暴れるキチガイ粘着なので無視した方がいいです)・・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
テンプレ→>>2
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入ワッチョイ化して荒らし対策しましょう。
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい。
-
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★34列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545262191/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 前スレの凍結防止剤と三芳PAの件
教えてくれてありがとう
親切ですね
新雪だけに 1おつ
なんで1があぼーんなんだと思ったら
NGワード入ってた(笑) マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろよ！ アポとってディーラー行くのもビックリしたけど、色とエンジン全部用意させて行くっても驚いたわ
ほんと色んな人がいるんだな >>8
おれもビックリした。
ほんといろんな人がいるよね！ >>1 のテンプレ>>2 書き忘れているのでコピペしときますね。
★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動の事。
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546668665/
「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
それでもディーゼルに抵抗があるなら2.5ガソリンNAエンジン、更に自然でパワフルな加速フィーリングが特徴のガソリン2.5ターボがあります。検討してみては？
ではマターリどうぞ。 友人がガソリンとディーゼルで悩んでるから
燃費や走りも気にするだろうとディーゼルを薦めたんだよ
ディーゼルならAWD、ガソリンターボなら2WD、ってさ
都内住だからってディーゼル2WDなんぞ買いおって
リセールの時に慰めるのめんどくさいｗｗｗ >>11
ガソリンターボは2WD設定ないですよー！
まぁでも2WD設定したほうが良かったんじゃないかな、とは思う。 スペシャルムービー(イメージビデオ)
https://youtu.be/vmTYDfnn134
(Woo) Like a quiet fire keep spreading silent,please.
You make feel higher get me stronger.
Make me better such as long I come , sweet tender...
will be to the end of the night, wow.
Ah! I feel sunrise...sunrise...
Ah! You take me higher...higher...
You can say “BE FREE” because sunshine.
Because sunshine feel so good to me.
You take me higher,You take me higher.
Like a quiet fire keep spreading silent,please.
You make feel higher get me stronger. >>13 (和訳)
※音を立てない炎の様に どうか静かに燃え広がり続け下さい
貴方が私を高みへと連れて行き そして私を強くする※
行き尽く所まで ずっと我を昇華させ給え
甘美で優しく 夜が明けるまで ＷＯＷ
嗚呼 朝はそこまで
嗚呼 貴方が私を高みへと連れて行く
“解き放て”と言えてしまう
何故なら 貴方は眩しい太陽
私には心地いい 貴方が私を高みへと連れて行く
※繰り返し※ >>10
たった0.1%でもそれを買った人にはそれがすべて https://youtu.be/7NS5ZwNoeNA
ちょっと勉強になった。
知らずに割と良い踏み方してたようだ。 CX8アルミルーフレールの白サビみたいのなんとかならんのかね。
みんなどうしてる？ >>18
いつ納車？？
半年以上たつけど、そんなんでてないよ～ >>18
うちのは白錆びではないけどちょっとくすんでるな
洗車剤が悪かったのか何なのか… 寒冷地で塩カル食らってる？
あるいは車庫の日当たりが悪くて乾きづらい？
考えたらきりがないな。 >>8
そう？
試乗するのにマシングレーの実車見たかったから取り寄せてもらったよ。
ホワイトパールと散々迷ってたから。
系列店で実車を融通しあってるから普通じゃないかね >>17
踏んだ方が楽しいよね
チマチマ乗りはガソリンだ 前スレ998だけど、前に自分だけ飛び込みで湘南マツダにMPV見に行った時に対応良くなかったから別の販売店でMPV買ったよ。それ以来マツダ以外の他社でも購入検討する時はアポ取ってるよ。
湘南マツダはその後黒マツダになったけどね。 >>23特別な色なら理解できるけど全色は驚くわ
マツダに限って言えば他の車種と雰囲気や色が被るのでそれで済みそう 色だけなら普通は車種違いでおいてあるよな。それ見比べればだいたい解りそうだけど。 塗装よわすぎて持ってた荷物がちょっとドアに当たっただけで禿げた… 覚えてる人いるかな。ハンドル回りから変な音がするとか言うてた者だが…
次はエンジンのチェックランプついたわ…
ハンドル回りからの異音
座席からの異音
ナビガイダンスの音が何度もなる
システムエラー検知
エンジンからの異音
エンジンのチェックランプ ←New
購入して半年でこれだけでました。
店舗対応もクソ悪くて、不具合？のたびに電話するんだが常に
「持ってきてください」
とりにこいよ…ボケ！そして直らずに毎回の様子見…
あまりに問題多くて車交換しろやって言ったら
ラストチャンスを下さいって…
400万以上出してこの扱いよ… >>29
OBD2に何も接続してない？今回も動画撮影してあるんだよね？ >>30
ODB??
さすがにチェックランプは動画撮影しとらんな >>29
車両交換レベルだな…
周りのオーナーがいい車だって言えば言うほどイラつきそうｗ 運悪くハズレ引いちゃったっぽいな。
俺は去年4月から乗ってるが、不具合はない。
ハズレ個体が例え1%でも、買った奴にはそれが全てだからな。
ディーラーにはそういう客にこそ真摯な対応を求めたい。 >>33
ディーラーの対応もくそ悪いで？
車を持ってこいは当たり前
修理出しても一週間待たせてから一週間診てもバラしてグリスアップして直らずに様子見
交換しろやって言ってもできませんの一点張り
さらに怒って交換しろって言ってるのに権限のない人間に対応させるクソっぷり
すいませんって謝る→謝罪は終わった後だ。きちんと対応するのが先だろ→なので預からせて貰って直します→10回近く預けて結果出てない上にひどくなるだけじゃん。もう様子は散々見たんだから通用せんで？→無言
車も取りに来たんだか昼少しすぎるってことが来たのは15:30。休みに１日引きこもってしまう。ここまでクソ迷惑かけてるのに手土産すらなし
時間作って車持っていったり取りに行ってるのにな… >>31
レーダーとかつけてないよね？ECU交換するんだろうけど去年不具合あってリコールしてるからね。リプログラミングで対応したけど。
不具合の報告は他のユーザーの為にもなるからディーラーに良く相談してね。 E91 BMW 寺に持って行って1か月も預けたのに原因不明で修理できませんと言われた俺が通りますよ >>35
オプションつけただけで、なんもしてないよ
さすがに2～3年は大人しくしときたいしね >>34
ちょっと言い過ぎ、ディーラーは味方につけてメーカーに徹底的に対応してもらう流れにしないとダメ。
ディーラーで手に負えなくなったらマツダ本体に送られて対応されるところまで根気強くやるべき。
クレーマーと思われないように。手土産持っていったら納得して修理終わらせる訳でもないでしょ？あくまでも不具合の解消が目的なんだから落ち着け。 >>38
言い過ぎなんかな？もうかれこれ10回近く持っていって直ってなくて手間かけさせられて
カチンときたんだよ…ただ声を荒げるようなことはしてないけど
これ交換したらディーラーってなんか損失があるん？ >>38
メーカーが原因究明のために直接メンテナンスしたりバラしたりする部門ってあるの？
ディーラーから寄せられた情報を基に対策品卸してるイメージだった ディーラーって要は販売下請けだから、できる権限は限られるよ。メーカーにクレーム入れた方が良さそうだね。 >>39
ディーラーは損失ないでしょ。
保証期間内に交換する、交換した部品は、メーカーに請求するだろうし。
あと目的を間違えちゃダメよ。対応は頭来るだろうけど、クルマ交換しろはクレーマーになっちゃうから、あくまで修理に絞って、粘って。
気持ちは分かるが大人な対応をしたほうがいい。
8降りるなら話は別だけど、今後も付き合いを考えると、結果的にやりにくくなるだけさ。 >>39>> 10回は気の毒だね
一筆書いてもらうレベルなんで、あくまで保証修理を前提に
「今後、故障による車の運用に支障をきたす場合は根本原因を必ず解決します」との一筆を書かせるのも手
この一文により部品交換でも治らなくて解決できなければ根本的に車の交換しか無くなる
あとはディーラーが一部被って損失になるのか、メーカーが被るのかは相手側の問題 １０回は確かにキツイ
マツダのフラグシップ車だからこそしっかり不具合対応して行かないといけないから
キチンと不具合見つけて直すかどうしてもダメな時はそれ相応の対応するべきだけど >>43
そんな追加のSLAなんて普通同意してもらえないと思うが 責任者が対応しようとしてない辺りディーラーとしてはなんとかしようという気はなさそう >>19
>>20
納車3後ヶ月です
最初水滴が単に乾いたあとかと思ったんですが、個体差ですかねトホホ >>45追加になってるかな？
そこがミソなんだけど CX-8に限らず初年度生産モデルってなにかと意味不明なトラブルを抱えてるよね。
他のモデルでも初期ロットでは高速巡航中に突然ターボホースが抜けて徐行でしか走れなくなったとか、勾配のある坂を壁と認識して緊急ブレーキが掛かるとかって聞いた事があるよ。
まぁ、そういったトラブルをどうカバーしていくかがディーラーの仕事なんだろうけど。 >>43
この覚書貰えたとしても「直らないと車両交換」って簡単にはいかないんじゃないかなぁ。それ相当のバトルが予想される。 段々と不具合具合がグレードアップしてるのも腹立つし怖いんだよ
420万出した価値あるの？この車って
って聞いたら無いです…って返答した時には吹きそうになったけど >>40
俺もCX-8では不具合かなりあったけどディーラーで解消されない場合は最後にマツダ本体に行くと説明されたよ。
特にエンジンなどの走る、曲がる、止まるの不具合は事故に直結する部分だから検証したいんでしょう。
不具合に関する情報はマツダ子会社の関東マツダとかが良く情報持ってる。独自資本の販売店はそこに連絡を入れて具体的な現場での対処を聞いてるみたいだね。
メーカーには同じ事例の確認だけどヒットすれば簡単に治るんだけど今回は難しいんじゃない？ >>51確かに簡単にはいかないと思う
ただ新たにエンジンチェックランプが点灯したと言っているので
エンジン関連の不具合が加わってきたら
妥協じゃ済まなくて行くところまで行くと思う >>6のようにチャンコロ蹴飛ばしバンパーをマツダに納めるという非常識極まりない
行為をしているダイキョーニシカワだがまだまだ非常識行為をしている
製品を倉庫に収納しきれない時にはこの馬鹿会社はバンパーのような樹脂製品を屋外に放置するんだよ
紫外線浴びまくりの環境に樹脂製品を放置とか劣化しまくりだろ
そして西浦工場や鶴浜工場は海から近いので海鳥やらハトの糞も当然付着する
一応は洗浄して塗装するけどそんな糞バンパーなどの製品に価値などあるのか？
チャンコロ女蹴飛ばし歴や鳥の糞付着歴のあるバンパーなどのパーツを装着してるマツダユーザーは
もしかしたらあなたかもしれない・・・ 革シートサイドサポート軋み音、配線関係ビビリ音、センターコンソール肘掛け軋み音は発生した
全部直してくれたけど、まぁこういうとこはマツダだよな笑 >>57
998 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sda2-+LwV [49.98.145.44]) [sage] :2019/01/08(火) 10:58:23.31 ID:hTZg4yiRd
>>995
ごめん俺は商談に時間かけたくないんでボディカラーとかエンジンとか全て用意してもらうタイプ。ディーラーでは2時間が限界だな。あとは自宅に来てもらって印鑑押す。
全色じゃなくて自分の希望した色ね、そんな事言ってたら全グレードまで用意しなきゃいけなくなる。
青とかは用意できなかったみたいだけど。その努力については必ず評価して買うよ。
マツダは付き合い長いんで俺の性格知ってるから出来る事なんだけど。R&Dにも呼ばれたこともあったな。 CX-5を二台乗って異音は少しは良くなったと感じるけどまだイマイチかな
ピラーかHUD付近からミシミシ音 ディーラーに持っていく前にここで相談すりゃよかったわ
車のアタリハズレの話し始めはよく聞くけど当事者になとは思わなかったよ
こんだけ不具合出てて頑なに直そうとするのは何か竜があるんかな… ごめん、携帯からの書き込みだから予測変換でおかしなことなったw
竜→理由な >>58
センターコンソールの軋み音、2列目のギシギシ鳴るらしく、今度ディーラーで見てもらおうかな 車中泊用の目隠しシェードorカーテンでオススメある？純正はとても高くて手がでないわ。 >>61
元他社寺に居たけど車を交換するのは本当の本当にまずしないらしいです
理由は多分車の交換等で発生する費用を負担したくないのだと思いますが本当の所はわかりません
雑誌とかであなたより酷そうな不具合でものらりくらり修理して誤魔化して最終的に泣き寝入りさせるような対応を取るのはこのご時世有り得ないですけどまだそういう輩も残っているのかもしれません
本当に早く原因究明されて不具合無く乗れる車に戻ることを祈ってます >>59
ちょっと言葉足らずだったね(笑)
全色を額面どおりに受け取ってはしゃいだ奴がいるけど、俺は全色から希望色、希望グレードの比較用に他の支店から調達する話だと思ったよ気にすんな。
俺の場合、初めからwebで希望グレードのある店に電話して試乗予約したけど、店では他の色やグレードを見たければ他店から取り寄せると言ってた。自分で見に行くと言ったけど、そっちで契約されたらと思うんだろうな。 >>26
全色？？
指定の色のガソリンとディーゼルって意味じゃなかったのか
実写がない状態でcx5見せてイメージしてもらったって営業は行ってたけど、流石に全色はないよな >>65
趣味職人のやつ
納期は2月末らしいがポチった。
今はエムズオートの使ってるが厚みもあって断熱効果もなかなか良かった。が、あの銀色がいかにも着けてます！って感じが嫌で上のにしてみた。フィット感とかは申し分ない >>61
全部レス読んだけど、その糞ディーラーじゃなく本社に連絡しなきゃダメだよマジで
あまりにも酷いわその担当 >>68
>>8からのつながりで>>23のことを言っているわけじゃないんだよ
元々は前スレ引用の>>59からの流れ >>61
現在も継続してる具体的な不具合はなんなの？
治らないと言ってんのは異音？ >>63
マツダ買った時点で折り込み済みだったと思うけど、予想以上に酷いな >>63
不具合の件、大変かとおもいます。
私はCX-8は所有しておりませんが、日産車を2016に買いました
納車前にリコールで、納車延期になり、その後エンジン交換、CVT交換、カメラ・コンピュータ交換、ABSアクチュエータ交換しています
この中で、私も頭に来て車両交換を要求しましたが、何があっても車両交換は行わないようです
自動車には返品制度がなく、不具合も修理対応のみと販売協会か何かで協定があるようです
自動車業界のみが優遇され、あまりに一方的だと考えていますが、こればかりはどうにもならないようです…
ちなみに、私の車は現在エンジンからの異音発生中…
早めに売却してCX-8に乗り換えを考えてましたが、迷っています >>75
真面目な性格そうだからMAZDA車はやめといたほうがいいと思うよ
三列必要ならプラドかプジョー5008のほうが100%安心 隣の市とかのMAZDAに持っていって見てもらうのは無理なんかな。
国土交通の新車不具合ホットラインだったか無かった？
エルグラから乗り換えるけど、この車も不具合多かった。 CX-8で1件、納車直後からエンジン警告灯が何度も点灯って報告あるね。 >>76
さすがにプジョーよりはマツダのが良いんじゃないか >>80
恥ずかしながらそのサイトを知らなかった。
一通り目を通しておこう。ありがとう！ >>80
ここにあるとおり、大した障害でもないのに車両交換言い出すのはクレーマー。 何でもクレーマー扱いするな。事実には誠実に対応しろ。それがメーカー、ディーラーの役目だろ。重大事故に繋がったら、お前ら責任取れるのか。 寒い日にはハンドルヒーターがありがたいんだけど、表面温度のフラつきが大きくてちょっと不快
表面温度が50℃くらいまで上がったらヒーターOFFして35℃くらいまで冷えてから再度ＯＮの繰り返し
もうちょっと温度差をなくして欲しいなあ >>84
致命的な症状でもないのに、車交換しろ家まで取りに来いは典型的なクレーマー。 それがクレーマーとか言う認識ならいつまでたってもマツダのディーラーはクソのままだな ほんとだよね
>>86とか現実社会で自分の意見何も言えないボンクラなんでしょ >>85
不快というほどでばないが
もう少しヌルくてもいい気はする >>86
毎月異常が出て、グレードアップしてきて一週間待たせて修理開始して何も交換せず直さず様子見で放置され
10回近く全て自分で持っていって半日潰され
正月の２日にチェックランプ電灯して怖くて使えなって怒って車取りに来いって言ったらクレーマーなのか >>91
あかんやっぱ携帯だと誤字脱字がひどい
電灯して使えなって→点灯して怖くて使えなくなって >>91
新車で買ってそんだけトラブル出てたら、家からディーラーまでの運転も怖いし、キャリアで家に取りに来いって言っても良いと思いますよ >>91
気にすんなよ
>>86みたいな奴は自分が同じ立場になったときのことを想像する力がないだけだ。
そういう奴ほど、自分が同じ目に遭ったら叫びまくる。
お前さんの車の不具合はやっぱり多いと思うから、
購入者の立場で強く出ても問題ない。 >>70
ﾄﾝｸｽ
値段も安くて良さそうね。確かに外から銀色見えるより黒の方がよいわ。
もう少し色々情報集めてみるわー。 エンジンチェックランプは致命的だわな。車を丸ごと交換でなくても中身を全て交換するぐらいの対応はして欲しいね。 >>95
よい買い物を
納車楽しみだけど、ハズレクジ引きませんように >>92
携帯のせいじゃなくて落ち着きないだけ
あと、2～3回ならともかくそれ以降は取りに来いで問題ないと思う 俺も納車待ちだからこそトラブル対応が気になるし、ディーラーの対応に疑問を感じる。不具合の時の対応こそ、より強い信頼に繋がると思う。 >>100
ここ5年で客層も変わって来たから、現場が対応しきれてないんだろうな
明らかに購買層が変わってる 高かろう悪かろうだもんなぁ
CX8,5,3とアクセラは全グレードあと80万円は安くないと性能と見合ってないしね >>103
そんな事言ったらトヨタ車なんかどんだけ安くなるんだ？ラッピング塗装だし。 >>104
話の流れからシステムやエンジンについてってわかるでしょ
馬鹿がいちいちレスしなくていいよ >>103
値段は相応だと思うけど。
今問題なのはサポートでしょ。
そもそもcx-3が130万で販売できるとか本気で思っているのかい？ 折角ｃｘ８で盛り上がってるんだから
上位メーカーに食い込む様に努力しよ
マツダプライドを期待する >>107
同意
自分は納車待ちだけど25年トヨタユーザー
店舗の見た目を真似するのでなくて
中身を真似して欲しい ちなみにビッツの卸値は35万くらい
最近のマツダは値段の割には良い車だと思うけどな
ディーラーの教育に関してはトヨタは流石だわ トヨタのシステム、エンジンってそんなに優れてるかね。レクサスの内装でさえ、一部プラスチッキーだし。 >>110
特別優れているわけでは無いが悪いわけでは無いってラインをキープするのが物凄くうまいってイメージ 昨日の晩に温度計を外に出しといたら最低-1.2℃@都区内
今ってスタンドは2号軽油だよね？
軽油目詰まり温度まではまだ平気だが、ちょっと心配になるな。 >>116
凍るというか、粘度が高くなるんですよね？
インジェクションヒーターついてるはずだし、余程のことがない限り、エンジンかからないだけで大丈夫でしょ。 シャーベット状になって燃料フィルターが詰まると聞いたな 今、車屋から電話あったで
エンジンの油圧フィルター故障、プログラムの再プログラム。エンジンオイルレベルセンサーの交換
どんだけでてんねん >>100
当たり外れあるんだろうね
俺は九州の田舎在住だけど、そこそこディーラーの対応には満足してる
KEで無料でエンジン載せ替えもしてもらったし、リコール以外でもエンジンオイルや他の修理もよくサービスでやって貰ってたね
結局、6年近く乗ってエンジンオイルは自費で交換が無かった
ただ、自分と同じサービスを受けてても車に何かあった時に、その日が自分にとって暇な日なのか大事な旅行中なのかでも大きく違うもんね とにもかくにもMAZDA車とディーラーは最低な部類ってのは事実だな 東北の大都市(笑)に住んでるけど軽油凍るとかそんな感じのこと初めて知った。車乗って20年仕事でディーゼル車ずーっと乗ってるけどここみる迄気にした事1度もなかったなー いや、寒いところに住んでいる人は問題ないよ。
そうではない人が寒いところに行って給油せずに凍る。 みんなが言うほど燃費が伸びないので実験してみた。
プロアクAWDのディーゼル
80km/h 21km/l
90km/h 23km/h
100km/h 19km/h
いずれもMRCC利用
90くらいがいいのね すまん訂正
みんなが言うほど燃費が伸びないので実験してみた。
プロアクAWDのディーゼル
80km/h 21km/l
90km/h 23km/l
100km/h 19km/l
いずれもMRCC利用
90くらいがいいのね 本日NG登録推奨の基地外アンチ・・ｱｳｱｳｶｰ Sabb-Ozk/ アテンザからの乗り換えだが、アテンザ走らせると楽しいなー
もう契約済ませたから若干粗悪に扱ってるんだが、初めからぶん回しとけばよかった
8だと重い分楽しめるかな >>126
90km/hで6速に入るのかな
6速に入る速度は確認してないけど、
5速には60km/hで入るのは確認してる
瞬間燃費計見てると、シフトアップした直後に燃費がいいほうに振れてる
だから、シフトアップした最低の回転数を保つと燃費がいいんだろうね >>133
そういう事なら8速にして欲しいよね
せめて7速 >>133
アクセラディーゼルのmtだと60キロ切るとシフトダウンの指示が出てるかな 80㎞/h 6速1500rpmくらい
100㎞/h 6速2000rpmくらい >>133
アクセラXDだと75km/hで6速にシフトアップ いいかげんV8エンジン積めって話だわな
ほんといいかげんな車だよ >>141
ここだけで燃費気にしてる人がこれだけいるのに、そんなもん積むわけないだろ V8は直6ターボに
V6は直4ターボに置き換わっていく流れ 直６は完全バランスだからV8より評判良かったりするよな 商談行ってきたぜー
試乗したけど、静かでいい車だね
ブレーキのタッチがいいなーて感じた >>149
MAZDAはブレーキの感触だけは真剣だからね
何色にする予定なの？ >>150
白か黒で迷ってます
後ろの視界が少し不安でしたが、想像よりよかったですね！
後はハンドルが軽いなーと思いました！ 些細な要望だけどブレーキホールドのホールド表示をhudにも欲しい >>152
白と黒のその間に、無限の色が広がってる
チラフラにしとき 本体から値引き20万だったんだけど、納車町スレ見ると30ぐらい普通に書いてあるからまだいけそうなのかな。 店舗によってゼロのとこもあるから
不成立にならないように商談していくしかないね 俺はグレーなんだけど 白と迷ってた。
納車した今は黒がかっこよく見える。
個人的な意見だけど白はなんか下部の黒いところとか、ミラーの付け根の黒い部分の色の差がやたら目立つ。
だからか黒い部分の安っぽさが際立って見える。なので黒い部分が、目立たない色がカッコいいと思う。
ブラック マシグレ チタフラ あたりかな
あくまでも個人の意見です。 昨日、訳あって仕事休みで、昼間に車を2台洗ってたんだけど、cx8のフロアマットを外して、地面に置くの嫌だったからサブ車(フリード)の屋根に置いたんだ。
そしたらそのまま洗車終わってcx8はガレージに入れて、用事あったのでフリードで30分くらい走って帰ってきたら、、、、フロアマットの存在忘れててどこかへお逝きになった。。。
完全なる私の不注意です。みつけた人は危険のない場所に移動させておいてください。。そして私にフロアマットを買ってください。。 そうかな、シルバー以外はどれもかっこ良いと思うよ。
と言うか、まだシルバーだけを見たことがないからカモシレナイ。 >>162
純正マット？いずれにしても悲しい出来事だな…
でもフリードとの2台体勢は羨ましいな。
うちは車庫が1台分しかないから複数台は無理だ。 >>163
白かったけど、フロントの商用車感が気になる。オートエグゼのフロントリップくらいつければ少しはいかつくなるかなと画策中。あとは侍プロデュースの各種パーツ >>159
俺もそんなもんだったぞ
改良後でまだそんな出せないんですって謝ってたし、時間の無駄だから2回目でサインしたわ フォレスターTXからの買い替え検討中でCX-8試乗済みなんだけど冷やかしで新型デリカ見に行ったら思ったよりカッコ良くて悩み始めた まさに４枚刃やったがネットの画像よりも作りは良かったよ内装もかなり改善してたフォレスターの内装がチープすぎてうんざりしてるからCX-8の内装は羨ましい 見た目はともかくキャンプとか悪路得意そうだからアウトドアを大勢で
楽しむ人には合ってると思う うちもキャンプするけど、
CX-8はちょっと積載量に不満はあるね。
あと、少しでも荷物積み上げると、後ろの視界がほぼゼロになるという。 デリカってだけで唯一無二の存在なんだから、デザインまで突き抜けなくても良かったのにな >>172
実際のところそんなに積載しない感じ？
俺も乗り換えてからキャンプにはいってないんだが、三列目倒した時に意外と床面が高くなるので思ったよりも積載量少ないのかなと心配してたんだ。
ただこの前海外旅行に行った時には大きめのスーツケース3個が余裕で乗ったしそれでもまだまだ余裕あって、案外大丈夫なのかなと思い始めてるとこなんだが。
ヒッチつけてるから、足りなかったらそこに乗っける予定。 ほぼ同じ排気量のディーゼルなのに馬力の差がありすぎるのがデリカの不安点かな8速ATとの組み合わせは良さそう車椅子積みたいからその点はデリカの方が安心出来そう >>162
水切りワイパーをフロントワイパーのところに寝かせたまま洗車場から帰ってきたことならあるぞ キーでオープンすると
ヘッドライトが光るけど
あれどのグレードもそうなの？
cx-5 もそうなのかしら？ >>172
アテンザディーゼルワゴンからの乗り換えだが、荷室は全く不満ないな。ワゴンより広い。
二列目を前に寄せて３列目畳んだ所の隙間にゴルフバッグがすっぽり入る。
Bose入れてるがサブトランクにも相当入るし。
CX8より荷物詰めるSUVて存在すんの？ ３列目も使用した状態の事かもしれない
３列目倒すと広いけどね >>176
俺なんてアイコス屋根に乗せたまま1キロくらい走ってバイクの兄ちゃんに渡された >>181
なるほど。CX8しか選択肢残らないね。
デリカSUVじゃないしフォード撤退したしLX一般人買わないし。 >>182
CX8はいいとしてなんでお前アテンザなんか乗ってたの？ >>182
LX一般人買わないし。
買わない×
買えない○ プラドにするかも迷ったよ。
モデルチェンジ云々でこっち選んだけど。
やっぱり、荷室は高さと四角さで積める物が変わるから、丸っこく広くてもちょっと使い勝手が悪い。 BOSE対応しただけでほかは全く同じやね。
フォルダー飛ばしが画面タッチでしかできないのが凄い不便。
コマンダーの左右とか、ステアリングのスイッチ長押しで飛ばせるようになって欲しいところです。
ソフトウェア的なので何とかならないのかな？ リービングホームライトシステム
http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/361/~/%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%93%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0%E3%81%A3%E3%81%A6%E4%BD%95%EF%BC%9F >>163
ちょうど昨日シルバー見たけどソニックシルバーは青みがかった銀でなかなか良いよ
よくある商用車的な感じの色では無い ソニシルだけはありえないわ
日陰でならマシだけど、明るい場所だと半端なく陳腐 自分は選ばなかったのだから、それだけでいいのでは？ 無いと言えば、個人的に新しいマツダ3の薄い青っぽい色は無いな。 >>193
ポリメタルブルーだっけ？
実車で見ない事には何とも言えないけど微妙な感じだよね
独特ではあるけど アルパインのナビにすると点検や車検の際ディーラー持ち込み拒否になったりしますか？ 俺もいろんなところの異音でディーラーに1年以上、何回も持っていったけど直らなくて、自分でやったら半日で直せた。
初めから自分でやらなかった自分と、
直す気がなかったんだとわかったディーラーに腹が立つ。 >>196
ならないよ。
ただ、うちのディーラーでは付けたのが初めてだったらしく、皆に見学されてたようだw DPF再生時は音変わるんですねえ
なんかスーパーチャージャーみたいなみぃーーんっう音がしてたんでTORQUEで確認したらONになってた エンジンの調子いいとDPF再生早く終わるとかある？
最近長距離よく乗るんだけど、そんな気がする 年改後のコンソールボックスのトレイってあります？
年改前の四角い奴しか見つからないのです。 >>203
アイドリング時間がなければその分早く終わるんじゃないかな >>205
DPF再生時間とエンジン回転数は関係ないと思うよ
センサー式なんで煤がたまりにく運転していれば間隔が空いたり
短時間で終了するんだと思う >>206
そうなんだ。アイドリングしてるだけだと全然終わる気配がないのと、10kmほどを目処に巡航すれば終わってたから勝手にそう解釈してたわ。 走行距離が8千キロちょっとだけど、DPF再生回数が28回
過去10回のDPF再生距離は300キロ越えてる
特に最新は462キロ
obd2でのデータの取り方がおかしいのかな アイドリングからエンジン起動するだけでもだいぶ燃料使うけど
アイドリングする時間が何秒以上なら、燃料を節約できますか？
ディーゼルとガソリンでも違うと思いますが
ディーゼルなら30秒、ガソリンなら60秒以上と聞いたことはありますが >>210
ディーゼルは5秒と言ってたような
ソースは忘れました >>209
平均250km再生
7000kmで28回と出てる
運転環境が良いと（ロングドライブとか）スパンが長くなる気がする >>212
前回再生からはほぼ通勤オンリー
片道12キロの郊外、区間の2/3くらいが60キロ巡行の平坦路
燃費が14km/Lくらいの通勤路
条件は良いっちゃ良いのかもしれないけど >>204
自分も探してます。危うく年改前ポチる寸前でした。
色々見てますが良さげなのはまだ見かけないですよねぇ。
あれ無いの地味に不便です >>210
ちょっと意味がわからなかった
アイドリングストップをアイドリングと略すのやめようよ
セックスレスをセックスとは言わないだろ いやまて、菊地亜美とかの居たアレのことかもしれないぞ。 >>159
12月契約だけど車両からはゼロ
オプション23万
下取5万のっけて28万びき
オプション多けりゃ頑張れるとは言ってた（直営店 >>218
あ、ここだっだか(笑)
ありがとう。気に入って使ってるw 海外のcx9の紹介ビデオに映ってる、後席モニターが前席のヘッドレスト辺りに付いてるのは、海外にはオプションであるやつ？
日本メーカーが海外で本気出すのマジでやめてほしいわー 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ｚ 毎度わけわからん土俵で話すスバヲタの書き込みだけは理解できん スバオタって惨めだよね
何でスバルってあんなになっちゃったんだろう いや、スバルは別に良いよ。
そもそもCX-8が無いし、2.2Lとか殆どないでしょ。 ノートは100km/hまでは速いけどそれ以上は並以下
だから東名とかの流れの速い高速では追い越しはキツイ
街中なら速いけど燃費はデミオにも劣る >>230
ノートはガソリン車だが？
イーパワーとか詐欺だし >>231
あぁすまん、リーフと勘違いだ。
さっき新しいリーフの記事見てたところだw FF式石油ファンヒーター機能とか付けてくれたらいいのに >>233
意味が分からなかったからスルーしてたけどそういうことか 乱暴な言い方をしてしまえば、デミオもCX-3もこの車もサイズが違うだけで同種の車だと、町の人はそう思ってる。 >>233
なるほど
まあ分かりにくい日産が悪いね >>209
DPF再生回数、平均再生距離は正しく表示されるけど
過去10回の再生距離は1.5Dしか正確な値は表示されないっぽい。
2.2Dだと明らかに違う距離が表示される。 空調を外気導入にした状態で走行中にワイパーのウォッシャー液を使うと、ウォッシャー液の匂いが車内に入ってきた・・・これって仕様なのかしら(´ Д`)ﾄﾎｰ >>243
市販のウォッシャー液見ると、使用の際は内気循環にせよと書いてあったりする
つまりはそういうことなんだろう >>239
本人？
意味のないパーツばかり付けてって、笑われてますよ。 >>236
たぶんおなじとこ
ワイのも荒い路面でビリビリいう ディーゼルスレで見たんだけど、BIG-ＸがBOSEに対応したらしい。この調子でHUDにも対応してくれたらいいなー >>246
興味無いし、しらねーよ馬鹿w
邪魔だから消えろ
気になるなら向こうでやってろ はい、土日ぐらいに修理終わって帰ってきますって言ってたのに連絡すらありません
なんやこのクソディーラー。変な笑いがでるわ >>252
土日ぐらいだから3連休の月曜も勝手に入れてんだろ 納車されたんだけど、バックカメラの画面を大きくしてみると画像の下方にナンバープレートがデカデカと歪んで映り込むんだけど、これ仕様？
cx-5はそんなことならなかったのに。 あと、バック時に上から見る360度の画像を消して、最初からバックカメラだけうつる設定ってできないのかな？
バックカメラに人が写っててもよく見えないし、いちいちコマンダーで切り替えるのめんどくさくて。 >234
普通のヒーターがそれにあたるんじゃなかろうか。 バックカメラの解像度の悪さに驚愕した。
バックする度にガッカリする 白にダブルダイヤモンドキーパーを
施したけど、全く変わりばえしないな
新車だから？
白だから？ >>258
確かにあれはひどい。なんで他はあれだけこだわってんのに、あのモニターなんだろ >>258
試乗の時から気になってたけど酷いよね
自分もcx-5から乗り換えだけどとにかく見辛い
せめて少しでも大きく映るよう切替ボタンは手元に欲しいのでみんカラ参照にしたけど俺にはハードル高い… バックモニターは画質悪いと思ったけど、バックで最後ギリギリまで寄せるときしか見ないからどうでも良くなったよ。 カメラの解像度が悪くて困るのはバックで出なくてはならない時に
ハンドル切ってカメラで見えるように車体を向けても近づく車の距離が読めないこと
解像度の高い物とは比べ物にならない >>264
けどビックリマーク出るしとりあえず止まって待っておけば問題なし バックカメラって社外のものに取り替えられんのかね？ハンドルの切れ角出ないのもどうかと思う >>265RCTAなんて駐車場とかならまだしも
微妙に交通量のある車道に出る時なんて補助程度にしか使えないよ
やっぱり目視に勝るものは無し ミニバン派の嫁の反対を押しきって買ったら、室内の狭さとヒンジドアの不便さにキレて離婚。
室内の狭さとヒンジドアを納得してる嫁でも、間違ってガソリンターボ買ってしまって、燃費の悪さにキレて離婚。
そういう夫婦がたくさんいるそうですね。 ∧Ｍ∧ .≡）＼ ﾊﾞｯ
（ *^∀^） ＝） ＼ ∧嵐∧
（ Ｏ== つ====） ＞━)Д´） ｳﾜｧｧｧｧｧﾝｯ!!
人 Ｙ ＝） ／ （ つ つ
.し（＿_） ≡）／ ゝ ） ）
↑
. 271 3年に一度嫁はんが新品になるなら
残価ローンも組むで >>259
うちは黒にダブルダイヤモンドキーパー施工したけど
初めて洗車に行った時水弾きに感動した >>283
ジェットブラックは白っちゃけた黒だけどキーパーかけると深み増しますか？ cx5の17インチからcx-8の19インチにしたんだけど、きこえるロードノイズはかわらんわ。車の静粛性とノイズでプラマイゼロってとこか。タイヤの変化って大きいんだな。 あと、細かいガタガタを拾うね。当たり前だけど、こんなに違うんだなって感じ。二列目が余計に感じる。 >>285
納車してすぐかけたから最初どんなだったか覚えてないんだよね
マイカ色らしいのは夜間の照明下のキラキラ感が自分は好きです ダッシュボードが触ってないのに脂？みたいなもので汚れてるんだけどなんで？汚れとゆうか、角度によって見える見えないのテカリ。 あなたが触ってなくても他の誰かが触っているのかも
夜中に走っている時にルームミラー覗いてみたら？ 後部スペースでかいと夜の山道とか怖そうだな。
前者がロードスターだからあの狭さに妙な安心感もあって好きだった。 二列目に居るのと三列目に居るのはどっちが怖いだろうか ミラーに何も映らないぐらい暗いところ走る時って意識しちゃうよね 車内ばかりに気を取られてたら外から何かが追いかけて来とるのに気付くの遅れるで 怖い話ええから運転席右側にUSB電源引っ張る方法考えてくれへん？ 室内のビビり音自分で修復した方いたら、体験談聞かせて欲しいっす cx-8って室内ビビり音鳴りまくりで、ディーゼルのカラカラ音が聞こえなくてエンジンは静かだとかいってるんじゃないの？ >>302この車じゃないけど発生場所さえ特定できれば
部品の干渉ならエプトシーラー貼り付けけておしまい
だが特定が難しい >>306
乗った感じは問題なく良いだろうね。
燃費やらの維持費が余裕なら1択だ。 >>308
燃費が街乗りで10近く行くなら良いんだけどなあ
実際どうなんだろうか >>304
まさにそれで、助手席側の何処かなんですが特定ができない。。
まあ気にしない様にしますわ 純正の夏タイヤだとビビリ音するけど17インチスタッドレスに履き替えるとしなくなるからもう只の共振だと思っている。 >>309
スポーツモードにして調子に乗ると5以下です。 >>310
異音はみんな出てるんですね
場所が特定できないのが困る
走行中に音が出たらヨメに近辺をたたいて貰ったり押し付けたりして特定しようと試みてるが未だに不明 さてwwwwww土日すぎて月曜日も過ぎたのですがwwwww奴らは過去に生きている人間なんですかねwwwwww
土日完成するとは何だったのか。連絡すらないしな
どこまで客を馬鹿にしてんねん、広マツは ビビリ音だけど、たまに俺もする。
ただ、エンジン再起動すると治る。
共振ってことかな？
共振ってなんで音なるの？ >>309
油断してると街中でも6㌔とか余裕で有り得るかと
当たり前なんだけど、優しいアクセルワークを心掛けるしかないね。静かでスピード出てる感じも少ないのでついつい踏んじゃうと燃費なんてすぐ悪化。
せっかくのパワーを生かしたい人は燃費を気にしてたらすぐ禿げ上がるのでやめた方が良いと思います
でも、本当にめちゃくちゃ良い車ですわ >>304
エプトシーラーって何だろって思ってググったら、似たようなのを実家の隙間風塞ぐのに使った事あるわ
エプトシーラー 車、でググると皆さん凄いですね
勉強になりました CX-8のガラス、マツダ車おなじみの日本板硝子製じゃなくAGC製なのね。
ロットによるのかもしれないけど。 >>312
>>317
やっぱりそうだよねえ
セルシオ乗ってた時がちょうどリッター5.6くらいだったんだけど、流石に気になったんだよなあ
10近ければ気にならないんだけど、悩ましい
多分ディーゼルではなく25T買うとは思うけど ディーゼルの何がいいって航続距離がなげえ
それ以外はガソリンターボに完敗だけどディーゼル買ってよかったよ 25T 1700km乗ったとこだけど
街乗り10は無理です 俺も都区内ディーゼルだけど、10は越えるぞ。大体12前後かな。
乗り方でだいぶ変わるんだろうけどね。 田舎なんで、普通に走ってて15ぐらいでます。
職場のガソリンターボ乗りは7ぐらいと言ってました。 >>327
おれも都区内街乗り12だわ
高速で頑張って15とイマイチ伸びないけど
100～120km/hだとこんなもんかな？
80km/h巡航だと伸びてくね
ATがもう一段上あればと思うわ ガソリンターボは魅力的だけど燃費考えると微妙
ディーゼルも夏場のチョイ乗り続けると8kmlぐらいだったんでやはり短距離と渋滞は弱いのかな
高速で大幅に延びるのは同意 ちょい乗りな人はディーゼルもガソリンも燃費差は微々たるもんだから煤の心配いらないガソリンをオススメするよ みんからで時々やってる、吸気圧センサーの煤落としはみんなやってる？ >>313
異音の原因って自分で積んだり取付けたりしたモノが原因である事も多いと思う。例えばインパネ裏を通した線とか。なので純正線は結構グルグル巻きなのかと。あと、サングラス入れのサングラスだった事も。ソース俺 ちょいのり続いたら定期的なDPFとは別にエンジンを高回転で回して煤を燃やす設計になったって聞いたよ。
あと、ちょいのりがダメではなく、ちょいのりしかしないことがだめなんでしょ。 気にしなくて大丈夫だよ。本当に極端な例か、他社工作員が騒いでるだけ。たまに回すか遠乗りしとけば気にすることない。しっかりディーラーに定期メンテ出しましょう。 そういやこの前点検にいったときに、すすたまらんようにするために、もうちょっとエンジン回してくださいって言われた。
なんかコンピューターでどんな運転してるか見れるらしい ディーラー行くの面倒くさい人はディーゼルやめた方がいい 嫁とのスライドドア論争に勝てずミニバン納車されたがやっぱcx-8と比べたらクソだわ
五年の辛抱…スカイX出てるかな >>339
ちなみに車種は？
やっぱりアルヴェル？ まあ乗りっぱなしとか無頓着な人には向かない
トランポに使っているハイエースでもDPF問題が出たけど
それでも長距離で多積載する車だとディーゼルに魅力があって
CX-8の場合は人荷だけど選んだ理由の一つ
しかしCX-8が出てから例の2.2Dの煤問題報告は出ているのだろうか？ パックでメンテの点検とマツコネ更新の予約ごときで、土日なら二月いっぱいまで埋まっちゃってるとかよ
ホントなのか、やる気ないのか >>342
あり得ない、オイルの交換ぐらいなら一週間前で土日予約取れるけど。 今はリコール対応が始まってるからそれもあるかもね
3日間預けることになるらしいし
ここまで規模の大きいのはSkyDのリコールでは最長 >>343
いきなり指定すんなよ。
店ごとに事情あるだろう ディーゼルはやはり航続距離がいい。
連休に家族で兵庫から千葉を往復したけど、満タン出発で無補給で帰ってこれた。途中SAPAに寄って長時間休憩入れてもこの燃費は助かる。
https://i.imgur.com/PIAJh4R.jpg 心配性だからそこまでギリギリまで給油しないのは無理だわw >>346
ディーゼルすげーな！
25sだけど800㌔弱くらいかなー >>332
燃料費差も含めるとちょい乗りでもかなり違うよ >>347
ランプ付いてからもまだ10リットルくらい残ってない？ >>346
すごいなー
ギリギリまで無給油を試したい気持ちわかります ディーゼルは万が一ガス欠でセル回すとエンジン掛からなくなるぞ 前の車で年間5000kmしか走ってなかったが、ディーゼル買った。結果月1000kmペースで走っててワロタ
おとといプロアクAWDディーゼルで往復570kmのスキー場に行ったが、ACC110km/h固定で燃費16.2km/h
ちょい乗り勢もこの車かったら遠出増えるかもしらんよ。
運転の楽しさ、燃料費のやすさから遠出したくなる。この気持ちはガソリンならなかっただろうなー。ディーゼルにしてよかった。 >>355
よく分かる！ 前車は3年で17000キロだったのがCX8は1年で14000キロも走った。初マツダだけど、運転そのものが楽しくて無駄にドライブに出かけてしまう。 今までは年間13000キロくらいだったけど、1ヶ月半で4000キロ行っちゃったぜ。 先日ハリアーとCX-8見てきたけど見積り金額ほぼ同じだった
CX-8、いい車ですね！
マツダでは値引き渋いって言われたけど
みんないくらくらい値引きできました？
あとおすすめオプションあったら教えて下さい！ ディーゼルは割と踏んでても瞬間燃費10km/lとか出ててビックリ 俺も１ヶ月点検で3500Km走った
通勤は往復20Km
CX-5から乗り換えしたが車重増えてのんびり運転するようになったせいか、燃費がほとんど変わらない。 >>359
XD L AWD でトレーラーヒッチ以外のオプションほぼてんこ盛りで諸費用込みで530万弱。ピッタリ500だと気持ちいいよねー、なんて言ったらその通りになって返ってビビった。下取り無し。でも下取り有りで30以上の人もこのスレにいたような。 >>342
東海マツダがまさにそれ。
1か月以上前から予約しないと土日入庫出来ない。
くそが ハンドルヒーターはすごい良い。
パドルシフトは付ければ良かった。
峠のヘアピンでカンカンとパドルで落としたい。
boseは荷室の減少は総量からすると僅かで影響ない。
AWDは燃費の影響極小の上、常時トルクがリヤに配分されて効果あり、差額は売却時に確実に元がとれる。雪関係なくつけるべき >>359
プロアクティブもいいけどLパケはなんでも揃ってるからお得
別にオプション付けるものが無かった
車関係の友達や仕事関係乗せたけどLパケの内装が高級車見たいと好評
AWD結構パワーあるからずっと乗ってたくなる
今度純正アルミペダルを購入してしまう自分に驚いてる ディーゼル本当にエンブレの効きが甘くて思ったように減速できない…慣れるのにまだかかりそう。 >>340
エルグランド
まぁこれを降りる頃にもっと素晴らしいcx-8が待っていると信じとこう
今より高級路線行って値上がりとかやめてくれよ ブルーミラーにすると鏡面交換と書いてあるけど、ヒーターミラーじゃなくなるの？ >>366
パドルシフトはディーラーオプションだから後付け効くよ。自分も後付けしたクチ。パドルシフトスタータが欲しくてねw >>372
なんかアルミペダルをつけてカッコよくしたい欲が
自己満でしょ >>370
ブルーミラーでもヒーテッドミラーのままだし、BSMも表示されます。 >>369
ミニバンにもそれなりの選択肢あるのになぜにエルグランドにしたのか理解ができない。
何年前のデザイン＆設計か知って買ったんだよな？
それをこれから数年乗るとかって…俺は絶対にいやだな バック時に360°ビュー・モニターの画質の悪さに内心「・・・えっ？」って思ったんですが、
あれってカメラのせいなんでしょうか？それともマツコネのモニター自体のせい？
乗り心地がとても好みだったんですが、今乗っているのと比べて
あのモニターの見にくさとリバース連動ドアミラーがないのがネックで購入を躊躇中。
あ、テレスコも電動にしてエンジンON/OFFでアップダウンするようにして欲しい。
電装関係はやはりトヨタが上ってことなのか。。。 >>379
モニタは関係ないですよ。
BIGXでも糞画質ですw >>362
530万ですか！うらやましいです
>>363
ブルーミラー忘れてました！
妻のムーブにさえ付いているので付けます！
>>367
Lパケだとほとんどオプション付いてますね
レザーシートにしたいのでLパケ狙いですがAWDは予算オーバーでした
ボディコーティングとホワイトレザーシートのコーティングが合わせて
10万くらいですが最初にディーラーでやってもらったほうがいいですよね
ハリアーに座ったときはなんとも思いませんでしたが
CX-8に座った途端、ときめいてしまいました！
正直、高いけどコスパいいって言われると安く感じてしまい、
試乗したら買ってしまいそうです
妻の反応も良くてびっくりしましたw 自分はエルグラから8に乗り換え…
350プレミアムならえーなーって思うけどな。 >>381
嫁さんが気に入っているなら、頑張ってAWD買ってみた方が幸せになれますよ。
長いこと乗るものだし、どうせなら安全なAWDを。と説得をw https://www.ankerjapan.com/item/A2551.html
これ買ったけど、いいポジション見つからない…
エアコンの送風口を挟むタイプだけど、上手いことぶつかって挟む金具を動かせない。 >>381
ディーラーのコーティングなんか金が勿体ないよ。全く勧めない。
もしやるならMG1で。 >>380
BIGXでもダメですかw
間取りの関係でインナーガレージ（と言っても2台は入らない）に
頭から入れてバックで出るという使い方なので、
今よりかなり上乗せがないとパスになるかも。
情報ありがとうございました。 >>381
後押し XDLパケ AWD
Dオプション ナンバープレートホルダー、バイザー、ナビSDカード、ｍｇ－５
カラー黒
４６０万 下取り １０万
下取り１０で社外マット、ドラレコ、残りでペダルやら買う予定 >>383
AWDって選ぶ価値ありでしょうか？
積雪とは無縁なのですが走りと安全性に違いがあるなら検討してみます
>>386
すみません、ディーラーと言ってもマツダの商品ではなく地場の提携先で施工する
方でおすすめされました
そのうちレザーシートのコーティングが5万円だそうです
ナビサイズも実際見てみたら全然、許容範囲でした
（360°モニタは見ていないので諦めていますが）
夫婦+幼児の3人家族、今後家族は増えないのですが6人乗りがいいでしょうか？
園児、小学生のお子様をお持ちの方、どうされましたか？ 電装がどうとかで買わないとな、そもそもこの車のターゲットにないのが良くわかるね。
運転手として3列目の安全性に対する責任とか、３列SUVとしてこのデザインだとか、クリティカルな要件に比べたら解像度とかちっさい問題だわ。
そりゃ解像度高くて電装で何でも気が利いてりゃいいが、貧乏なメーカーが生き残るためにエッジ効かせてんだから、全方位満点にはならんよ。
>>390
7人乗りおすすめ。そのうち子供の友達二人とか乗せてお出かけしたりするようになる。
当然お友達は横並びで座りたい。
祖父母が孫挟んで載ることもあるでしよう。
もう一人増えても231で座って一つ畳んで荷物も乗る。 >>388
値引き無しですが2WDでそれくらいの金額でした！
いい買い物されましたね
>>391
2列目のリクライニングの角度が6人の方が倒れるんですよね
お友達も乗せることがあると思いますので要検討ですね
後ろ姿も実物見たら気にならなかったですし、ほんとカッコイイと思います
他社の競合車種の見積りを出して値引き交渉って今どき、やらないでしょうか？
競合する車種（3列シートのSUV？）がわかりませんが・・・）
30万値引きしてくれるなら買いたいです 嫁とディーラー回って
アルベル：2人暮らしでやっぱありえねー
ハイラックス：乗り心地無理！
プラド：降りる時に捻挫したら慰謝料ね
フォレスター：マークがダサい
ハリアー：○○ちゃんちと同じは絶対嫌！
デリカ：これなんて羞恥プレイ？ E.YAZAWAと同じレベルじゃん
CR-V：評価なし
エクストレイル：ふーん
CX-8：好きにしな
嫁の許可貰ったんで契約してきたぜ！ >>391
んだね。
万が一の事故の時にまず助からないであろう車や席に人はのせれないわ。 >>392
プロアクAWDをなんちゃってLパケ風オプション乗せと
LパケAWDを値引きしてたら４５０－４６０ラインに
寄せてくれたんで一発契約
担当者さんと根気よく話してれば合格ライン出てくるかもよ >>393
おめ
嫁さんも乗りたいのかなｗ
ぶっちゃけ赤やチタンにのっていた女の人いたよ
もちろんCX８ね >>393
ハイラックス乗り心地良いのか意外です。 >>361
同感
CX5から乗り換えたが、燃費はCX8の方がいいくらい >>393
オデ、エルグラ、エクリプス、アウトランダーは？w >>377
アルミペダルに価格だけの価値を見出すのは好みの問題だと思うけど、樹脂ペダルよりアルミペダルが安っぽく見える人は初めてみたわ ディーラーオプションのアルミペダルは確かに安っぽいヤフオクなりアマゾンの中華の方が良かったかも。 チャイルドシート2列装着を考えると、シート畳まなくても3列目が使える6人乗りは良いんだよね。 >>400
うちの嫁もアルミペダルだけはダサいし安っぽいからダメっていうわ
汚いみすぼらしい走り屋のイメージしかないとか >>399
オデッセイ：隣人が新車で買ったばっかり
エルグランド：私が興味なし
その他三菱車：タイヤ脱落…とか呟いてて、最初からネガティブ
なのです うちの嫁はチャイルドシートと自分の間に隙間があると落ち着かないらしくベンチシート即決だったわ あ、チャイルドシートが既に２つ付いてるってことか
それならウォークスルー便利だね ベンチシートにチャイルドシート2台だと大人が間に座れないから
まだ6人乗りウォークスルーの方が3列目に大人が座って2列目の面倒を見れる というかそもそもチャイルドシート2台で後席使おうと思うとウォークスルーしか選択肢がない。
ここはカラクリシート継承して欲しかったよ。
車のバリエーションも減らせるし、マツダとしても売りやすそうなのにね。 >>407
チャイルドシート2個だときついけど、片方がジュニアシートなら座れるよ。 XD プロアク AWD 黒
オプション：ETC、SDカード、マット、バイザー、後席モニター、
電動リアゲート、ルーフレール
以上で400切るくらいの見積、値引は40くらいだけど
ゴーしていいかな？ 値引き40ってホンマかよ。すげーな。てか、Lパケで良さそうな… >>411
メンテパックとコーティングつけてないの？
2.5t プロアク awtだけど27万値引きで契約した。 >>414
貧乏人なんで400以上は嫁の許可出ず
Ｌパケで400切るのは無理だった。 >>415
コーティングは評価がいまいちなんで
いらないかなとメンテパックは最終
追加するかもです >>346
高速はオート走行で新東名も含め95km設定で走りました。
仕事後からの家族乗せての夜中高速走行てこともあり、疲労最小限で1時間走行しては約1時間休憩挟んでの高速走行でしたね。 >>353
前車が初期型voxyで燃費が良くて10km/l程度だったので感動しかないですね >>347
画面上では残り26kmと表示されてますが、
翌日補給したら満タン約63L補給だったので少なくみてもあと100kmくらいは航続距離あるかもです。 >>417
メンテパックはオイルの交換費用を考えるとお得だと思いますよ >>411
下取なし、XD L AWD グレーで本体とオプの値引あわせて20しかなかったよ俺は。 車にしても家電製品にしてもだけど、値引き額が人や場所で違う不公平さあんまよくないよねー 貧乏人なのでコーティングはせずZEROウォーターを戦車のたびにやってます…… トリップ画面で航続距離出るのって年改後モデルだけ？ 改良前も航続可能距離はハンドルのinfoボタンで切り替えたら出るよ >>432
>>346の画面で見たいんだけどなぁ
見れないんじゃしょうがねえな >>433
あーそれはわかる。
表示内容がカスタム出来たら最高だな。 >>432
燃料警告灯が点灯すれば切り替えなくとも表示されるよね >>430
cx-8との比較だけどなざっくりと
足回り
静粛性
デザイン
ドラポジの作りにくさ
コックピット
デザイン
シートも柔らすぎで疲れるしもともとcx-8が良かったのが試乗した中でマシだった+嫁の好みの見た目でエルになっただけの話なので
悪いところばかり気になってしょうがない。今の航続距離の話なんか羨ましくてしょうがない
cx-5から乗り換えだし2.2Dが大好きだから余計辛い
契約した時は納得したつもりだったけど納車されたら後悔の念が津波の様に…
情けねーもう消えるぜお前らは気をつけろよ >>436
うわーCX-5から乗り換えだったらそりゃ室内の広さとスライドドア以外はなんの嬉しさもねえな…
でも子供育てるならスライドドアで良かったって思う事は多いから頑張れ… >>400
俺も>>403と同じでクソダサいと思うわ
ほんと昭和の走り屋のイメージw 独身でこのスレ見てると、
余計、結婚しようと思わないね。
もっと幸せそうなレスしてくれ 嫁の母が要介護だけど、意外と義母を2列目に乗せやすいよ。座面が地上からの高さで高いので、自分はあまり前にかがまないでも乗せることが出来る。自立不可能なので、おんぶ状態からの2列目へ乗せる。納車後に足が悪くなったので、ミニバンとの比較は出来ないが。。 >>439
奥さん次第で天国にも地獄にもなるからな。
俺はCX-8も『カッコイイ！』って言ってくれる妻で幸せだぞ。 >>436
嫁の言いなりかよ、ありえねー
嫁も嫁だな、まぁそんなクソ嫁貰ったお前が悪いな
もうここ来んな、クソダサ日産車の巣に寄生しな >>438
いまどき輸入高級車でも標準装備だけどね >>403
アルミペダルみて走り屋イメージできちゃう嫁は貰いたくないわw >>404
ここのスレで言うことではないけどアウトランダーPHEVはいい車だったよ >>444
高級車についてようが、丸い穴が多数空いているペダルは、あまり好みじゃないな。 アルミペダル言いだした者だけど自己満だからね
ふと樹脂ペダル見たら変えたくなったかな
あと純正ペダルにしたのはマツダに払いたかったから
CX８でアルミペダルに変えてもヤン車になると思えないし
走り屋の車になりえないし気分の問題だね うちの嫁もセレナセレナ言ってるわ
週末にCX8見に行くけど脚下されるだろなぁ デリカが欲しかったのに嫁さんにセレナ強制された先輩知ってるわ
なんとか四駆はねじ込んだらしいけど、気の毒だわ >>451
セレナから乗り換えた。嫁をディーラーに連れてく時にはすでに注文書も用意しといてもらって逃げれないようにした。だまし討ちと言われた。 うちの嫁は最初ビッグマイナーチェンジ前のデリカがミニバンなら1番いいって言っててcx-8も見に行ったらこれが1番カッコいいってなって、幼児1人とお腹に1人いるのにスライドドアよりカッコ良さで決めてくれた変わり者 嫁さんの使用頻度によっては車種選択が嫁さん基準になるのは仕方ないかもね
日頃からミニバンは無いわぁダサいわぁとか良い続けて洗脳しとこう >>449
アルミペダルはつけた方がいい。19000円ほどの価値はないかもだけど、黒樹脂のままよりは締まって見えるし 俺の嫁は3列SUV推しだったわ
俺はミニバンでもよかったんだけど箱の形が嫌いらしい
今では納車待ちでテンション上がってるのは私です 30半ばのおっさんだけどアルミペダルダサく感じるのは多分時代なんだろうなぁ アルミペダルって見た目以外なんか違いますか？
踏み心地と言うかペダルワーク的な 俺もアルミペダル付けた
アルミペダルなんていらない派だったけど、プレミアマットとの組み合わせ見たら即決しちまった >>459
AT車だと最も長く踏んでるであろうフットレストが強く踏んでも大丈夫って感じがする 嫁さんなんて子供いれば室内高くて広きゃいいって思ってんだからそりゃミニバン推しになるよね。クルマのこと動く部屋くらいにしか思ってない。旦那のこと部屋を動かす人くらいにしか思ってない。 俺は常日頃から重心の高い車は風の影響を受けやすいし運転して疲れるから乗らないと言ってるわ
おかげでミニバン買えなんて言われたことない 純正じゃないけど、おれが付けてるやつはゴム足が付いてて、雨の日にペダルの端っこ踏んでも滑る気配ゼロ >>451
セレナはコスパ的に良く出来たいいクルマだと思う。
特に2列目真ん中がシートにもウォークスルーにもなる機構が最高だった。
しかし長時間乗るとやっぱり尻や腰が痛くなるシートや足回り。それにまぁ良く走ってるし、ウチの場合は嫁弟の家族が乗ってるから被りたくなくて、対象外で見にも行かなかったから良かったよ。
エクストレイルからミニバン2台乗ってからのCX-8は運転手は間違いなく最高。ウチは嫁も運転するから良かったけど乗るだけの嫁はそりゃ箱が良いだろうなぁ
試乗したり所有してわかったことは、
ミニバンはアルヴェル、エルグランド、デリカ、オデッセイとノア3兄弟、セレナ、ステップのクラスは全然作りが違うよ。 嫁の意見を聞くと、一般的にはファミリーユースでの利便性が求められるからな
どうしてもミニバンになるのは理解できる
うちはミニバンの利便性よりも事故時の安全性重視でCX-8にしたよ。
子供の命とスライドドアと、比べるまでもないw そうそう、どうしてもスライドドアのミニバン推しになるよね！
確かにスライドドアの利便性には敵わないのだが、運転するとなるとほんとつまらないからね。
そこで
安全性
燃費
乗り心地
コスパ
クルコン性能
四駆性能
この点を前に押し出して承認してもらった。
サイズでかいから運転が不安と言っていたが、車幅が現行車とほとんど変わらないこと、
360ビューが付いていること、
基本私が運転手することで何とかかわした。 >>469
ミニバンから買い替えだったけど
嫁が前が長い長い言って 担当がカメラカメラ、
なれるなれる、って戦ってた笑 >>436
エルグランドならアルベルでも良かったのでは
下取りつくし
俺は買わんけど XD L を明日注文予定
ボディの色は白だけど内装も白という組み合わせは変かな？ >>474
俺それだよ。
俺も買う前悩んだけど、偶然街中で白白の組み合わせ見た時、特に変だとは思わなかったよ。
今も乗ってて特に違和感はないです。黒レザーがあればそっち選んでたけど、なんか微妙なんよねcx8の黒っぽいレザー。 >>474
白白カッコいいと思いますよ！
私は汚れが怖くて、白とディープレッドにしましたが笑 どなたか赤ボディに白シートのかた
いらっしゃいませんか？ >>478
エロいなぁ カッコいい組み合わせですね 納車されて3ヶ月半だけど、洗車するたびに小さな傷を発見してしまう。
身に覚えないのに、いつのまに付いてんだろ？
白い傷だからマシングレーだとちょっと目立つ。ディーラーでちょっとした傷の補修ってやってもらえるのかな？もちろん有料で。 >>480
飛石でしょ。
高速乗りたくなる車なのでしかたないよ。 >>480
ディーラー紹介の保険に入ってたらQBピットとか条件次第では\5000とかで見てくれるんじゃなかったかな
まぁ、飛び石ぐらいなら点検ついでに筆塗りで済ましてもらってもいいような気がするけど。 BOSE付けててスピーカー交換した人おる？
BOSEのセンターポイントは最高なのでもう少し締まった低音と解像度の高い高音が欲しいんだけど >>481
白ならそんなに目立たないのかな？
みんなは飛び石は仕方ないって割り切ってる？
洗車のたびに傷増えてるから結構ショックではある。 乗り込むたびに見えるから毎回ショックではある。
前の車はそこまで気にならなかったのになー。
やっぱり塗装弱いのかなー。 関西マツダはディーラーでの地図更新有料なんですけど他の地域でも有料ですか？ >>451
セレナなノア系のドア閉める音が安物っぽいから嫌になる。 ビッグXがコマンダーコントロール、BOSEステアリングスイッチに対応するみたいやな。HUDには対応してないから微妙やけど >>488
なんか凄い変わったような書き方だけど、ただ単にBOSEに対応しただけで、他は変わってないよ。 ドアと言えば、そんなに重量無い割に空気の抜け穴少ないから、半ドアに多々なるよね。
デッドニングして少し重量増えたら改善されるかな？ >>486
あれはユーザーでも出来るから、やってもらうときは人件費取られるよ >>490
ウェザーストリップの当たりがつくまではなかなか閉まらんな >>474
オレ、白白にしたかったけど白の経年劣化が心配で赤にした。 >>490
1ヶ月もすればヘタルからすぐ閉まるようになるよ。 >>495
ならない。半年経つが余裕で半ドア連発。 >>496
1年で15000㎞乗ったけどすぐに閉まるようになったけどな。 >>495
運転席側リアドアだけ、意識して強く締めないと半ドア率が高い。
しかも半開きにしてると勝手に戻ってくる。
ドアチェッカーか建付けの問題だろうな。 >>483
それぞれのスピーカーが異なる周波数帯域の音を再生しており、
全部でワンセットのオーディオとして音楽を再生する様に
セッティングされていますので、スピーカーポン付けはやめた方がいい。
インピーダンスも違うので、そもそも取付け可能なスピーカーも限られてきます。 人乗せる時は、運転席の窓を少し開けて気密性を下げたりしてる俺は優男か？？ 俺も試乗の時は半ドア連発したな
乗り始めて10ヶ月、今は半ドアになることはないがたぶん強めに閉める癖がついたんだろうなと思う。
なぜなら知人を乗せると誰でも高確率で半ドアになる。 ハンドルヒーターありがたいけど
もう少し範囲が広ければいいのにな ディーラーからは密封度が高いから最後のドアを閉める時は半ドアになりやすいといわれた。
確かにどこか他のドアが開いてれば普通に閉まる気がする。
そのうちゴムが緩んで普通に閉まるようになるとも言われたけど。 >>502
トヨタ車乗ってるときからの習慣になってるよオレ(笑)
自動で窓少し開けるクルマもあったような。外車かな。 より広い車が必要になってbmw218dからXD Ｌに乗り換え予定
マツダのディーゼルの方が静かだし乗り心地もサイコーでした。ただ馬力、トルクの数値はcx-8 の方が大きいけど数値差以上に差は感じなかった >>508
同じマツダでもロードスターは窓が自動で下がるよ！
半ドア防止じゃなくて、窓ガラスを守るための機構だだだと思うけど。 名古屋東京高速オンリーならXDのAWで平均燃費21～22だった。 >>506 >>498 の言いたいことはわかるよ
ドア開閉回数ってカウントしないから
一般的な使い方で距離を乗れば開閉回数が増えるとして
単位代わりに基準を作ったと・・ 営業とかでちょいのり繰り返している人の方が開け閉め多そうだけどね。 さっきディーラーに行ってきたけどディーゼルのリコールが始まっててかなり人が多かった。オイル交換とかは早目に予約した方が良いかもしれない。 プロアクです。長距離乗るたびに腰痛が酷い。前の車や他の車では全然問題ないのに。また、座面のシートの継ぎ目が盛り上がって右足の太ももに干渉して痛い。
シート位置調整したり、クッション挟んだり、運転楽しんてるゆとりなし。
こんな人他に居ますか？
我慢して4,5年は乗るつもりだけと、私には合わなかったみたいです。 合う合わないはあるしなぁ
しかも試乗の範囲ではなかなかわかりにくいしね
シートがへたって多少でも柔らかくなればなんか変わるかもね KEのCX-5乗りだけど、ディーゼルのリコール頻度にはいい加減うんざり。
今回で最後っていう保証もないからなあ。
CX-8のガソリンに買い替え検討中。 CX-8にスカイX2500積んだらどんなスペックになるかなあ 値段もどんだけあがるんだか
俺には25S買うのでもかなり背伸びしてるからもう無理 >>522
25Sの＋20万で22XDより安かったらワンチャンあると思う >>516
腰痛持ちです
いままで唯一腰大丈夫だったのはフルパケシートだけでしたw
自分はシートと腰の間にウレタンの枕みたいなの挟んでます
カー用品店なんかで売ってますよ パワーシートで腰が膨らむ機能あるよ、気持ち程度だけど >>516
マツダ推奨のポジションを基本にして、後は値は張るが専門メーカーのクッションとかランバーサポートを使うしかないかも。
体型は人それぞれだし、同じ姿勢してると古傷が疼く人もいるから。 OPのデイライト付けてるが暗く感じる。これを明るくしたい場合はポジションランプ用のLED買って付ければ良い？ オプションのアルパインのリアシートモニターってどうですか？画像、サイズなど不満は無いですか？ >>529
ルームミラーの視界に入らないのはマツダらしくて素晴らしい。
画質に問題ないけど、外部入力は欲しかったなー。 >>529
画質は別に良くはないね普通。
サイズは3列目を考えると11インチ欲しいところ。
純正はやめて、量販店で買えばいいと思うよ。 適当なタブレットホルダーと11インチiPad Pro買う方が安上がりで楽しそうだけどな。テレビ見たいならあれだけど。 今時みんなスマホ持ってるから勝手に後部席で動画見れば良いような気もするね
車にポケットWi-Fiを装備の方が有り難いかも あ、そうそう、
デッドニング終わって帰ってきたんだけど、半ドアはならなくなったよ。
やっぱ、ドアの重量不足やね。 スパイシーチューンとクラッツィオ、どっちがいいのー？ >>528
ディライトの光量に規定出来てるから明るすぎると車検通らなくなるんちゃう？知らんけどな。 >>535
圧倒的にスパイシーチューンの方が質感もフィッティングも高い。 >>537
そうなんですね。
ありがとうございます。 >>536
そうそう！
300カンデラやったはず知らんけど しぐねくちゃんはもっと明るい子だとさらにモテると思うんだよなー 周囲が明るい時間帯に使うわけだから欧州車のようなピッカーン！ってデイライトの方が役目を果たしてると思うんだけどな。
あとフットランプイルミが暗すぎる。せっかく付けたのに乗車中の存在感がまるで無い。ドアオープン時の光量のままに出来ないかね？ シートがどうのこうの言うのは、絶対踏ん反り返って座ってる奴
背もたれが立ってない、尻を差し込んでない >>542
それ。背もたれ起こしてみた方がいいよね。 俺も納車されて試乗の時に感じなかった腰痛感じて焦った
けど3ヶ月経った今は殆ど感じなくなったよ
前車のドラポジに慣れてたせいで身体がフィットしなかったのかも >>542
それだと思う
取説にもMAZDA推奨ドラポジの調整のしかたが書いてあったよね
あとはオルガンペダルをちゃんと踏めてないとか 斜めに座って片手で運転してる輩だろ、シートベルトもせずに。 腰痛は怪我とか腰を酷使する職業とかキッカケはあるけど
それも含めた要因は姿勢が悪いこと、姿勢や着座の癖を改善しなくて慢性化までがセット
それまでの10倍は体を意識してサポートグッズとか使いながら直した。ソースは自分 全部腰に頼っているからなんだよね。
若い頃はそれでイケても、筋肉なくなってきたりで、そのうち腰が爆発する。
腹筋鍛えてたり、ストレッチしたり、腰を曲げずに太股の筋をのばす感じで曲げたり。
すると割とましになってくる。
ソースは私。 皮シートの座面って皆んなへこんでる？
僕のはポコンってへこんでるけど
そんなものなのかしら？
助手席は変化なしだけど オルガンぺダルにまだ慣れないんだけど、コツとかある？
靴底のなるべく全体で踏む感じ？
足先でペダル踏むと安定しない気がする >>550
踵は床面に付たまま支点として土踏まずから上辺りで踏む感覚で使う。だからマニュアルに書いてあるとおり踵の位置決めが重要だよ。 マツダ車は基本ヘッドレストが前傾しすぎてて
後頭部が出てる自分には少しあってない フロアマットの踵の部分が凹むのは最近のマツダ車あるある >>549
俺も左ケツが出てるのか馴染まないのかレザー凹んでるし痛くなるw後期アテンザだけど。
俺のケツが悪いのかな なんとなくだけど片手運転多い人が左重心多めと左足が当たるんかな
いいポジションと工夫するしかないかも >>554
俺も左ケツが当たるところが
へこんでる
他の方はへこんでないのかな？ ディーゼルエンジンはたまに回すと良いと聞きますが回すとは何回転ぐらいが適切なのでしょうか？あと納車後のならし運転時は回さないほうが良いですか？ ディーゼルで車中泊どう？
夏場エンジン付けっぱなしにしたいんだけど >>552
猫背のせいじゃね
背骨しっかりS字になるように座ったら後頭部気にならなくなったよ 昨日長距離乗って、降りたあと体の節々が痛いなと思ってたらインフルだった >>557
峠の下りエンブレで5000ぐらい回してる
ぶん回しても気持ちよさは無いな 増税前に駆け込んだほうがいいですかね？
駆け込みの売れる時期はメーカーも強気なので
増税後の売れない時期に大きな値引き期待してるんだけど
関係者の方、いかがでしょうか？ 暑がりだからLパケのシートベンチレーション気になる。季節外れの質問だが快適？25SL検討中 >>560
今年のインフルは高熱が出てきついらしい
お大事に >>563
尻から風が出てくる感じ
３段階あるからクーラー、ベンチだったら寒いと思う
ヒーターもあるから寒いときは有難い
２列目ベンチシートで両脇ヒーター試してみたら好評だったよ
試乗車で試してみては？ >>561
エンブレで回転数が上がっていることをぶん回すと同義してしまっていいのかw
>>565
吸い込むタイプだったと思うんだが 次はどこ改良してくるんだろ
エンジン変えてほしいけど それにしてもいいクルマだな。
無駄ドライブするのは最初の内だけだと思っていたら1年経っても続けてるわ。 >>557
別に回転数上げなくても、たまに高速とかバイパスのような所を走ってやれば問題ないよ。
高回転にこだわってディーゼルでガンガン回すとブローバイガスの方が問題になる。 >>551
ありがとね
しかし、かかとの位置定まるまでには時間かかりそうやね 今日は東名乗ってからメーターリセットして約100km走ったけど、リッター18kmだった。普段は下道6割バイパス4割でリッター13km位。 >>556
同じ症状やなww
俺らの尻が悪いんだろうか笑
肛門開くように座ったらいい感じよ >>562
多分増税直後は値引きとは限らないがオプション〇万円分とか何かしらの還元処置はあると思う
ただしディーゼルの場合は確かエコカー減税が無くなるんだっけ？ >>572
アドバイス通り
肛門開いて座ったら
パンツが汚れてました
どうしてくれる 腰痛持ちだが、シートとの間に、アマゾンで買った中華クッションかますと、痛くならない。
ただ、クッションなしより、ドラポジを後ろにとるわけだから、2列目狭くなるのが欠点 坊主じゃないプロアクティブなんだけど、サブウーファーを設置したいと考えてる
店頭のパイオニアの弁当箱サイズのモックを借りて、車内で採寸したんだけど、床のシートのクリアランスがあんまりないよな、この車
そこで、綺麗に収めることの出来るサブウーファーがあれば抑えて欲しい
また、工夫して載せてる人いれば技も教えてほしい 皆さん、BOSEって付けましたか？とうするか悩んでうます。 >>582
俺は付けたけど普通の人は満足できる。
オーディオマニアは無理。 オーディオに後から金かけたくなくて普通に良い音聞きたいならBOSEはかなりいい線いってると思う
音の広がり感がある
但し調整がバストレブルしか無いのが痛い。 >>582
うちはキャンプやるからスペース確保のために外した
BOSE無しのは音が篭ってる感じだったので設定で高低音少し上げてます
どうせ子供のためにドラえもんとかポケモンかけるだけだからこれで問題はない うちも付けてないけど、設定で高低音を上げたらズンズンゆうので満足してる。目安として、iPhone付属のイヤホンで満足できるならBOSEいらないと思うよ BOSE無しモデルの高音低音足りなくて上げるとか、低音あげてズンズンとか、どんだけ劣悪な音場で育ってきたんだ
安いスピーカーとダメダメスピーカー配置で無理矢理高音低音出してるクソドンシャリサウンドだよあれは
むしろ高音低音を1か2ずつ下げてやっとフラットになるくらい
でも運転席をそれでフラットにすると、スピーカー配置のせいか二列目、三列目と高音低音どんどんスッカスカになってっちゃう
で、運転席の耳障りなキンキンした高音と不快なビリビリした低音は我慢するしかないと
で、結論としてはそんなのにずーっと頭悩まして不満持ちながら乗り続けるくらいなら最初からBOSEつけちゃったほうが圧倒的に良いよってこと 音がそこそこでいいはずの人が永遠に繰り返す問題・・あとの祭りだが・・
予算で断念するのはいいが後からソコソコの音にする方がオプションBOSEより数倍高いからなー >>587
すごいいい音の環境で育ったんですね！かっこいいですね！オーディオオタクの耳を付けて暮らしてみたいもんです！ 総額7000万位のピュアオーディオに囲まれて育ってきた俺としてはCX-8のBOSEはかなり素晴らしいと思うよ
カーオーディオにこれより高い金出してもプラシーボ効果で音が良く聞こえるだけで実際は音質的に全然差がない 逆に問うべきだな7000万のピュアオーディオとは詐欺なのか？と >>587
585です
いろいろ選択肢あると思いますが、585に書いた通りオーディオに関しては他の条件のために捨てただけで
設定も篭りを多少マシなレベルにしただけで満足はしてませんよ
子供のアニソン流すだけなので ボーズって
マツコネで設定できるんだよね
オススメの設定とかあるの？
好みは当然だろうけど >>587
BOSEつけなくて後悔してる人からのアドバイスか 20万ほどかけてフロント変えたけど、純正のBOSEよりはかなり良い音よ。 ドラレコの常時って何番のヒューズからとった？
アイドルストップの再始動時に、常時電源が切れたような挙動して困ってるんだけど。 >>596
パワーシートから取ってる
特に問題ないけど
たぶん常時録画用の電圧監視レギュレータが電圧低下を検知して止めてる気がする
アイストリスタート時に電圧が11.5vぐらいになるときがある
最近の充電制御車は、マジこんなんでいいのかっていうぐらいにジェネレータからバッテリ満タンにしない制御になってる >>595
二列目三列目にもよく人が座る人は、それでもBOSEのほうがトータルでいいと思うな
運転手と助手席しか人が座らないなら、BOSE無しでフロントスピーカー交換ってのもありかも 音にこだわってるやつ多いんだなー
聞こえれば何でもいい俺は特殊なのか？ >>598
3列目はおまけの2列目は子供で、後ろで動画見ているだけなのよね。
BIGXはフロントとリアの音を別々に出せるから、今のところはこれで良いのよ。
まぁ、後ろもそのうち軽くいじる予定だけどね。 >>593
俺はパイオニアのアプリ通してBOSEで聴いてるが、
音場とかイコライザー弄ってドームにいる気分で聴いてます >>596
フロントのアクセサリから取ってる
ただみんカラによるとヒューズボックスから電源引くとノイズのせいかセンサー系が誤作動するとか
俺のも変な警告出てる… 非BOSE仕様って3列目に後付けでスピーカーマウントできる？
他人のミニバンの3列目に乗ったりするとオーディオが聞きづらいことがあって Spotifyのイコライザーで細かく音設定好みに変えられるからBoseですごい満足してるよ。 へーBOSEオプションっていいんだ。
AirPodsに満足してる俺には十分すぎそうだな。
納車楽しみ >>590
あはっ、貴方も無間地獄に落ちたお仲間だわ。聖水とか魔法の布とかが専門誌に登場してからオーディオが急につまらなくなったけどね。なお、BOSEは嫌いだわ。 BOSEの音は造られた迫力だけの音でスグ飽きる
反面ファミリーカーの中はこれくらいでいいとも思う BOSEはセンターポイントが音質うんぬんより聞き取りやすくていい
カーオーディオで大事なのは聞き取りやすさだね >>609
俺はiphoneなんだけどsound tuneていう
本来はパイオニアのデジタルプロセッサーを装着した人が使うアプリをダウンロードしてきて使ってる。プロセッサー付けてないと機能制限はあるけど気軽に使えるよ。試してみてください。アンドロイドはわからないすまん BOSEは良くも悪くもBOSE。
作られた音なんだよね。
好き嫌いが分かれるね。 >>605
Spotifyってイコライザーあったのか
ありがとー為になる ホイール選びに悩む。
SNS見てても合っているのないし、純正が最強か？！ デザインが気に入った車なら基本的に車体と同じ人がデザインしたホイールが最もマッチするのは当然さね マツダの車は純正の流麗な感じのホイールが一番
変にゴツかったりスポーク細かったりエッジ立ちすぎてるホイールは合わない 20インチに変えようと思ってたけど
意外とLパケダークが良いと感じるようになってる 正直BOSE入れるとトランク下が狭くなって積載性犠牲になるから入れたくない。 BOSEあるとトランク下にチェーンが入らなくなるね。 >>620そのレスたまに見るけど
そんなに荷物を目一杯キッチリ詰め込むの？ DAMDの新しく発売されるエアロかっけー
全部揃えると25万ぐらいするんかな
まあ買うけど >>623そうなんだ
前の車もトランク下があったんだけど
どんな遊びにせよ使わない可能性が高いけど一応持っていくような物を入れてたんで
あまり積載容量にカウントしないんだよな >>599
ラヴェルのボレロだと、序盤はそもそも聞こえなかったりするから、聞こえれば良いだって、それなりに質は必要だよ >>623
3列目にも人乗っけてキャンプに行くの？
だとしたら、六人分の荷物なんてトランクスペースだけではどうにもならないような気がするんだが。 >>630
わざわざBOSEレスにして3列目倒しルーフボックス載せてても
キャンプ道具を厳選してギチギチだよ
とくに今の季節は服だけでもかさばるし
薪ストーブとかも積むので積載スペースはあればあるだけ良い 俺もそうだけど、キャンプ使用でこの車買った人はミニバン嫌だけど積載量は欲しいってことで3列目は常に倒して使ってると思うよ。あのボーズのスペースはキャンパーには重要 >>630
3列目なんて使わないですよ。
ルーフはモーションXTのXL、子供も小さいので、荷物も多くていっぱいいっぱいです。
トータル1500リットル位あればなーって何時も思います。 >>632
ルーフボックス積めば良いじゃん
BOSEのウーファースペースでゴニョゴニョ言うなら他にいくらでも積載する方法があるだろーに プロアクのディーゼルを納車待ちだけどLパケのガソリンにすれば良かったかなと思い始めてしまってる >>634
ルーフ積んでも足りない。
もう引っ張っちゃうか、と考えたこともある。
あと、実際キャンプを本格的にやってみないと、多分この苦悩は解らないよ。 >>635
今ガソリン価格落ち着いてきているけど上がった時、長距離走って燃費計チェックした時「ディーゼルにして良かった」と思える。
間違いない(笑) >>633
わかるぜその気持ち。アクセラなんかだと薪ストーブと石油ストーブだけでトランクスペースは埋まっちまうからな
>>636
それはもはや道具沼というやつにハマってしまっているのでは... 5人乗車だとスノボ板2枚と荷物が限界だなー。ルーフキャリア欲しいなー。 5人のうち3人がレンタルじゃなかったら詰んでたw
トランク下はチェーン箱のまま入れて蓋してるけど、スペース無駄にしてる感が否めない。余ったスペースに入るような荷物はないし。 >>563
これがついたから年次前から買い換えたって奴もいるくらいだから魅力的なんだと思う >>577
オナラしたら車内に拡散してヤバイって噂 >>635
俺もプロアクAWDディーゼルで、納車前は25S LパケFFのほうがよかったかなーと思って後悔してた。
ところがいざ納車されるとAWDの高速やカーブ、雪道での安心感、行ったことなかったスノボに今は夢中で、用具全部揃えた。
そして、ディーゼルは、鬼トルク＆燃費で遠出がしたくなるし、遠出すると煤の問題もなくなるし、一石二鳥
なにを言いたいかというと、予算の限りがある人はLパケの高級感装備より、エンジン、駆動方式を優先するべきだと思うねおれは。
こればっかりは価値観にもよるんだろうけど >>643
7人乗りで3列目倒して、斜めに入れたら乗ったよ 4人乗車であれば3列目スノボー3枚はこの間できたよ
切実にキャリアがほしい...
ルーフレール無し開発お願いします 板が太めで157cmだからちょっとキツい
フラッシュレール対応のウィンターキャリア出ねーかなーベース組みたくねーなー >>636
三列目倒してないとしたらわかるけど、もし倒してルーフキャリア使っても積みきれないとしたら、それはもはや車の問題ではなくあなたの問題だよ。
引っ越しキャンプになってしまってるんだろから、もっと荷物減らす工夫なりしないと。それかクルマ選びの時点で間違ってるでしょ？ハイエースくらいしかないんじゃないの？ >>650
機械いっぱいないとキャンプできない人なんじゃないの パックでメンテ加入者多いみたいだけど、金額に見合う価値ある？
あとあのルーフ部の背びれみたいなアンテナどうにかならんか？ 3列目倒してルーフキャリア積んでも入らないならキャンピングカー牽引するのが一番いいのでは パックデメンテは自分でやらない人間にとっては入り得なオプションだろうね
余裕あるなら絶対入った方がいい >>652
シャークアンテナ？
高級車はみんなあれなんじゃないの
普通のアンテナからわざわざ付け替える人もいるし >>657固定バー式のやつを上に持ち上げてハイエースのハイルーフで使って
着座した人の頭に当たらないくらい
ベルト式だと垂れるし人を乗せるならこの車では難しいかも >>657
やってみればわかるけど、真ん中に板一枚しか載らない上にバインでバックミラー見えなくてストレス
似たような国産SUVに乗ってスス楽しんでますが、ルーフボックスを左側に右側にボードキャリアを載せるのが一番良いと思いますよ！ >>657
行きは良いけど、帰りボードやビィンデングに雪が残ってたら車内濡れるんちゃう？ >>657
狭い以前に危ないからやめといたほうがいいよ。
後ろに積むか、積めないんならキャリア買いましょう。 >>650
子供が3人で下はまだ1歳前で、観光も兼ねてのキャンプだからベビーカーとかも欲しい。
1泊で近くに行くとかなら良いけど、3泊もすれば着替えとかもかなりいるし、減らせない荷物も多いんですよ。 >>664
通勤で片道3㎞の平坦な田舎道で前車アルファードと燃費差がないので無問題。直近の燃費は8、5㎞なんで思っていたより伸びてます >>650
それは本人の甲斐性とか自由の問題ではないのか。
そら、この車全然荷物積めねぇとか言ったら何いってんだお前、ってなるだろうけどさ。
>>666
なるよ、オプションで車中泊マットが用意されてるほどだし。 >>665
その人数+ベビーカーでキャンプは荷物絶対乗りきらんやん…うちは大人2人子供2人、10月キャンプがルーフキャリア無しBOSE無しでサブトランク含めてギューギューのテトリス状態だった >>665
普段使ってる豪華なベビーカーではなくて、簡易的なコンパクトなのをレンタルするとか方法はある。キャンプ用品も無駄な物は持っていかない。ミニマムキャンプと言う考え方もある。
うちも同じような家族構成でキャンプしてたけど、もっと小さい車だった時代でも余裕あったよ。 難しいところだね。そんな本格的なキャンプやるなら車種間違えたろと思うけど、cx-8が好きなんだなぁと思うと好印象だわな。 というか、その条件で荷物全部乗る車、ハイエースのロング以外である？思いつかんのだが この車大きさの割には物乗らないし、キャンプは4人でいけばかつかつになるよ
二泊三日以上で調理道具系持ち込むような時はルーフボックス必須 雪山行こうがキャンプしようがCX８選んだんだからいいじゃない
CX８のオプションにキャンプっぽいのもあるし
カッコイイだろ だから赤子連れで3泊するキャンプ行くならそれなりの車買えよってみんな言ってるだけじゃ… いや、道具はアレコレ小型化したので、ルーフ（500L）に荷室半分程あれば夏場は楽に行けます。
冬場は服もかさばるしストーブやらを積むと余裕がなくなり、少し諦める物が出てくるので、もう少し余裕あればなーと思っただけです。
ちなみにミニバンは嫌すぎです。
今のところトルクやら燃費やらも含めて、CX-8最高です。 荷物を理由にBOSEを断念する話から、ここまで広がったとさ 純正のドラレコはぶっ飛び価格のぼったくり性能だから
オプションの中でで最もぼったくりだと思うよ 正規ディーラーの営業すら他で付けろと言うような代物だからな >>627
オブラートにくるんだんだよ
言わせんな恥ずかしい >>624
せっかくのCX-8が台無し。タダでもいらんなぁ。
オートサロンに出品していたアルパインスタイルのCX-8はかっこよかった。 良い歳して車にエアロなんてやめとけよ
お前らだって仕事で部活くらいいるんだろ？
上司がエアロ装着した車乗ってたらどう思うよ… >>688
いるぞ、そんな上司。
しかもリアにYAZAWAだよ。
マジ恥ずかしい。 スカッフプレートを付けようか悩んでいます。これって完全に自己満だと思うけど、付けてる方の感想を聞かせてください。m(__)m >>688
>お前らだって仕事で部活くらいいるんだろ？
ちょっとここのところが意味が分からない。 モデリスタ組んでローダウンしたクラウンアスリートに乗ってる加齢臭たっぷりバーコードメガネ上司がいますけど？ なんでいちいち部下のことなんか気にして車選びするんだ？どんな底辺だよ >>696
cx-8 のイルミって切れたりするの？ 年取ると金が余ってくるから、若い頃にできなかったことをついついやってしまうのよ(多分 >>704他の写真で見たけど材質はカーボンかな？
ただ形状がオートエグゼに似てる 魂赤やマシグレ塗装出来るのかな？
個人的には、エアロ組んで走るような車ではないと思う。 >>625
CX5は見れたけど、CX8には全く似合わないね
CMの外人もビックリするだろうな >>708
車って基本的にはロー&ワイドがカッコいいのにSUVは地上高が高いのを気にしてか縦に広げるエアロ多いよな
CH-Rとかが酷い見本 >>696
自分以外の人を乗せるようならボディ保護の役目も果たす
子供はもちろんヒール履いた女性なんかだと乗り降りの際に傷付けられる可能性もあるから >>696
サムライの奴だと滑り止めも付いているから、一応実用的だよ。 サテンシルバーじゃなくてCX-9みたいなメッキのリップが欲しい >>706
カーボン製ですね。
お値段もオートエクゼと一緒くらい。
オートエクゼのフロントリップでもちょっと大きいかなと思っていたので
アルパインスタイルくらいが個人的にはジャストサイズかなと。 >>567
ATは6速だと変速ショックが大きく感じる
7速ATってのがあるのなら改良して欲しい マフラーアースで多少流速が上がってDPFが詰まりにくく成ると妄想中 >>696
ボタン電池駆動なので、電池切れすると点灯しません >>712
外側純正、内側サムライにしましたが、
サムライは車体に適合してません。
バラつきなのか、反ってたり、曲がってたりで浮き上がります
スカッフプレートを持ち帰り、それに合うようサムライを
木槌で叩いてフィットさせました。3時間以上かかりました。
最初から付いてる両面テープは細過ぎなので、
改めて太い3Mで付けました
両面テープ代だけで4000は軽く超えました >>721
サムライの品質の悪さは知れ渡ってるのかと思ったけど、まだ買う人いるんだね >>600
BIG-Xの使い勝手はどう？
色々制限があるみたいだけど。 サムライのスカッフは確かに車体に合ってなくて浮き上がるね
デザインはいいのに >>723
ヘッドアップディスプレイ？
にナビが表示されないくらいで、制限なんて特にはないと思いますよ。 BOSEが対応してないのとHUDにナビルート表示されないね
まぁもうすぐBOSE対応されるみたいだけど >>724
たしかに微妙にフィットしてなかったけど、押し付けて固定させたら、その後は特にぐらぐら等してないけどな。
逆ステマ？ と言うか、テープが足りてないからじゃない？
足してやればぐらつきはなくなったよ。 >>727
テープの力で固定はできてるよ。
でも多めに足さないとグラついたり浮いたりする時点でそもそもの形は車体に合ってないってことでしょ。 >>725
あざーす。そんなに制限はなさそうだね。
アナウンスがあるのだから、ヘッドアップディスプレーはどっちでも良いかな。 そこまでの精度で成形できるわけない
エアロにしたってなんだって歪みはあるからそれを修正する作業は必要 >>732
ほんとか？
普通に考えたらありそうだが 自分でガーニッシュとかつけたことないけど外した時両面テープって綺麗にとれるの？
剥がさないのが前提？
コーティングしてても貼れる？ >>735
クラッチとブレーキの繋ぎかえの制御次第で4速だろうが10速だろうが
変速ショックを極力出さないようにする制御なんざ今時いくらでも出来るわ。
欧州向けには逆にかっちりとした変速ショックをわざと出すようなチューニングしてるんだよ。 変速が多いとより最適な回転数で走れて、回転数を落とす事が出来るとか、そう言う感じじゃないの？ 変速のフィーリングだとBMW試乗した時に感動したわ
ずっとマニュアル乗ってたからDCTのダイレクト感が凄くよかった イマドキの7速や8速ってのは6速と比べてそんなにクロスしてるわけでもなくて、変速比幅を拡げる方に注力してる
多段化によるメリットは、燃焼効率的に美味しい回転域をより広い速度域で使えること
美味しいゾーンが狭いディーゼルは特に恩恵あるだろうな マツダもはよ8速導入しろや
高速巡航の回転数高すぎるんちゃうかコラ 3列目倒した場合2列目のシート背面を保護するのに何か良いものありませんか？
シートバックポケットとか色々ありますがこれ付けちゃうと2列目狭くなるし追突事故の時なんか危ないですよね？ >>722
過去スレも見てましたが、知らなかったです。
ちなみにドアハンドルサテンシルバーも一つに傷がありました。いつかは傷もつくのでそのまま使うことも考えましたが、取り付けを止めました と言うか、サムライの物と同じ奴、蟻とかで見かけるけど、ただ海外から輸入してサムライの名を付けてボッタクっているだけの商品あるんじゃないの？ 鏡面みたいなカラーって街中で見ても広告の写真みたいに鏡面みたいにみえるの？
あのカラー見た事無い気がする
街中だと普通のグレーになってるだけ？ >>741
お前のいう理由なら、段数と変速ショックはあまり関係ないというのは分かる。 去年買ってから、6速についてはずっと少ないなと思ってる。
でもマイナーチェンジで多段化したら泣くw >>747
カタログなんかに載ってるマシングレーだと思うけど、無理だわw
洗いたてならなんとかなるかもしれないけど、一発雨でも降ればあんなにツヤツヤしないわ グローバル化して相手が世界中だから多段化は避けられないように思うけど
CX-8はATが内製で開発次第だろうけどどうなんだろうね
ディーゼル車等フラットトルクの車は6速もあれば多段化しなくても
変速ショックの制御でなんとかなってしまう反面
ライバル車を見据えながらコストとの闘いだろうな >>743
これ買ったけど、まだ届いてない。
取り付けがめんどくさそうで、2列目背面に取り付けると長さが足りないかも。たまーに自転車を乗せるくらいだし、くるくる丸められるのはいいかなと。
届いたらまたレスするね。
https://item.rakuten.co.jp/kmmotors/p00000cs/ 煤の関係で100km/h、2000回転くらいを狙ってるからこれ以上は多段化したくないってことかもよ。知らんけど。 プジョーの5008とか3008とか8ATになったけどスピード出さないと8速までいかないから、むしろカタログ燃費落ちてなかったっけ？ 何かの記事でマツダの人見さんが、2000回転でも6000回転でも同じ熱効率のエンジンを開発出来たらATは3段で良くなり、内部抵抗が劇的に低くなる。って言ってたから、ATの多段化にかける開発費が有るならエンジンの開発費に回したいんじゃないかな。 >>748
なんかこの人まだわかってないみたいだね アテンザのすべてという本の開発者インタビューでSKYACTIV-Driveは多段化が容易にできるけどやらないみたいなこと言ってた
理由はコストだった気がするけど失念 >>753
それもあるなー
8速だけ高速側に振って、1～7速で今の変速比幅を割り直すくらいがちょうどいいのかな？ AndroidAuto使って音楽聞いてるときに、マツコネナビをデフォルト設定ってできないのかな？
Naviボタン押すとGoogleMapになってしまってめんどくさい。 >>752
おおー
これ凄い良さげですね
これさえ付けとけば常時3列目を倒して使いたい人でも2列目のコンソール辺りからラゲッジスペースが見えなくて済むのかな
あとはロールシェードでフタ出来れば完璧ですね
独身でcx5に傾いてたけどcx8いけるかも 荷物を積む場合、シート側を養生するんじゃなくて荷物側を包むのが鉄則
アストロのブランケット等をシートの背もたれに一旦かけて
荷物を載せ終わったらシートの表側にかかっていた部分を荷物の方へかければ終了 運送屋でもあるまいし、別に荷物を守りたいわけではなく、
例えばスノーボードやベビーカー等の荷物を乗せたときに傷や汚れが付かないようにしたいだけでしょ。
その鉄則から行くと、背もたれにカバーせずに、子供の足を包むのだろうか。 >>764わけわからんなｗ
特に人と荷物を一緒にする子供のくだり >>764
結果的に車両を守ってることになるだけどな・・
運送屋じゃなくても荷物も車も守りたいでしょ？
だから荷物が崩れたり動かないようにするのが鉄則なんだよ >>763
なるほど
https://i.imgur.com/PedbJIq.jpg
この上に荷物を全部置いてから包み込むようにするって事ですか？
たしかにこれなら下も傷つかないし、上からも見えないですね
勉強になるわー >>748
おまえは本当に馬鹿だなぁ。
変速ショックがなぜ発生するのかを勉強してこい。 2018年1月19日
新型「マツダCX-8」の販売が好調 －発売後約1ヵ月時点での累計受注台数が12,000台超え－
マツダは、2017年12月14日に発売した3列シートクロスオーバーSUV「マツダ CX-8」の発表・予約受付開始後の累計受注台数*1が2018年1月15日時点で12,042台となったことを1月19日に発表しました。これは、月間販売計画1,200台に対し10倍を超える受注実績になります。 発売早々に納車して、ほんとに完璧なタイミングで買ったと思うわ。
結局一年たってもこの車が庶民向けではベストなの変わらないし。 今週末XDプロAWD契約してくるでー。納車は3月中旬よろしく >>756
>>768
分かってないのはお前らだ。たわけ。
1-6はギア比同じで、7と8は追加でつけた場合の話だろ？
これでなぜ変速ショックが変わるのか言ってみろ？ ８ATだと実際は1ｰ6がクロス化するからとてもスムーズになるよ。8AT乗ったことがあれば分かると思うけど 日本でも法定速度の引上げが検討されてるから、8速を時速120kmで最適なギアとして設計してほしい。
次期シャシーからラージ側はFRとなるらしいから、変速機もそのタイミングで8ATかな。
そうなるとCX-8もFMCまで6ATのまま変更なしか。 公道は90km/hで高速は210km/h程度まで引き上げてくれたら今より安全だと思うんだけどな
そこまではきっと引き上げられないから残念だ >>785
民度が低い日本では、軽やトラックが追越車線を塞いでるので無理。 トラックが塞ぐのは下手くそ一般ドライバーが多いからだぞ
極一部の害悪トラックドライバーを除いてほとんどのトラックドライバーはまとも
一般車はトラックの特性を一切知らないから対応の仕方も知らないしマイペースに自分勝手に走ることしか出来ない
トラックの事情も知らないカスがたまに声高々にアホなこと喚いてるけど笑ってしまう >>787
中の人かな？
基本クルコンで前のトラックに追いついたら後続車御構い無しで無理やり追い越し車線へ→荷物積んで重いから全然加速せずに走行車線のトラックと並走→後ろ渋滞
ってのばかりで危険だけど何とかならない？
早くトラック全車にオートクルーズつけて車線変更禁止にして欲しいんだけど 俺トラックドライバーだけどトラック乗りは看板ついてる奴以外はクソ トラックドライバーなんてみんなクソでしょ
追い越し車線入ってきてる時点でマナー違反 >>787
追越車線走ってると、走行車線のトラックがわざわざ追い越す直前に割り込んでくるの多いけど、あれなんぞ？嫌がらせとしか思えんのだが。
走行車線が詰まってて燃費のため減速したくないという理由かも知れんが、それを言うなら追越車線の車を減速させるのはいいのかと。結局わがままってことでは？ >>789
中の人じゃないよ免許は持ってるけど
そのピンポイントな状況で何を伝えたいのか分からないけど君は自身の頭の悪さを晒したい人なの？
仮にその状況で簡単に渋滞になるならそもそもトラック関係無しに渋滞になるだろ
トラックは時間もシビアに管理されてるし遅延したら罰金
実際に運転でもしてみたら分かるけど登坂だと予め加速しとかないと減速して周りに危険が及ぶから多少無理な割り込みとかは事情を知ってたら理解出来るぞ
少しでも割り込みされたら発狂しちゃう残念な石橋タイプの人間みたいだね トラックが追い越し車線を走るのは、高速道路を100km/h以下で走る馬鹿のせい。特にCX-8なんて120km/h巡航が楽々出来るのに、80km/hとかで走るなんて何の意味が有るのか分からない。 >>795
上にも書いたけど減速したら再度加速するのに時間が掛かるし、それが登坂前なら追い越し車線の車を減速させる以上に周りを減速させることになるぞ
今のトラックはエンジンがダウンサイジングされてるからターボが効いてないと糞以下で減速していくからな
MTなら多少はカバー出来るけどATなら減速しないことが第一条件になる
物流が停滞して生活に困っていいならトラックドライバーものんびり走るけど一般人ってガイジだから怒るだろ
都合の悪い所だけ見て叩くのはいいけどそんなに余裕無いならそもそも運転しないでくれよ 新東名の追い越しを塞ぐ糞トラックを知ってるとあまり擁護はできないかな >>798
じゃあそれ以前から十分加速しておいて追越車線に入っておけばいいだけでは？100kmくらいだしてれば、そこまで邪魔ではないけど、80kmくらいでノロノロ追い越し車線入る理由にはならんだろう。
リミッターついてるんだったら、走行車線内で前車との距離 速度等あらかじめ調整しておいたらいいし。 >>800
それが出来る状況ならそうしてるだろ
周り見てみろよ
追い越し掛けようと加速したら速度違反のカスが来たらタイミング合わないだろ
そしたら減速するよな？
加速するために前車との車間距離空けたら割り込まれるよな？
分からないの？
そもそも車間距離詰めまくってる日本の高速で加速出来るだけのスペースがあると思ってるあたり無知すぎるだろ >>801
やっぱりトラックドライバーはカスしかいねえな >>798
500キロを80km/hで走ると、6時間15分
追い越し車線をなるべく塞がないように、そのうち100キロを仕方なく70km/hで走ったとして、6時間25分。
10分でそんなに変わるのか？
変わるのなら、そもそも10分早く行動すりゃ良くないか？
と思いました。 >>798
一旦減速すると加速が大変なんてのはトラックの都合
二車線を並走して道を埋めるのはただの害悪
前のトラック1台を追い越さないと物流が滞ると思ってるなら、そっちのが余裕なくした阿呆だと思うよ 最高速度の取り締まりなんてやめちまって、
最低速度作って最低速度の取り締まりをバンバンやれば、
案外マナーのいい、いろんな意味でちゃんと走れるドライバーばかりになるのでは？と思っている
最低速度やぶる場合は必ずハザード点けなきゃいけないルールとかあるといいよな
あと車線はみ出しフラフラも点数ひかれるようになれば、もっと新車売れるかなーと思う なんかまたニューキャラクターが登場したなw
こういう人達って何でみんな石頭ばっかりなんだろう、そして必ず自分が正しいと思って論破しようとしてくる
最初に触れた自分が悪かった、みんなすまん
スレ違いだしスルーしよう 高速の走り方について話したいなら板違いだから他所でやれ >>804
荷物が時間通りあれば可能でしょ
なんで自家用車と同じ条件で運送出来ると思ってるのか… 論破するつもりも無いけど先に逃げ道作るくらいなら最初から安価向けない方がいいぞ
大人の対応してるつもりだろうけど頭悪いだけなんだから自覚持って謙虚に生きてくれ そもそも譲り合いの気持ちがあればイライラしないものよ。
害悪とか思ってるうちは自分中心の考え方なのさ。
仲良くやろうよ。 でも、これだけは間違いない。
こいつはトラック乗りだなw とりあえず、高速道路で大型トラックに追い越しをかけられる様な速度で走るのは辞めよう。 cx-8はアダプティブクルーズで関係ないね
はいトラックはおしまい 基本的にマツダのディーラーって家まで来たりはしないんですかね？
前車トヨタ某車のときは見積もりお願いしたいって言えば作って持っていきますのでいつお伺いすればいいですかですぐ来た。その後も何かあれば家まで届けますで来てくれた。
どっちがいい悪いではなく他のマツダディーラーはどうなのか教えてほしい。 トヨタやホンダも買ったことあるが、自宅で商談なんてしたこと無いわ。 昔は家で商談したもんだけど、今は家に来てもらいたくない人が多くなったから、営業所によってはこちらから言わないと来なかったりするんじゃないのかな
うちも営業来られて片付けたりお茶出したりするくらいなら、30分かけてでも車で行きますわ 俺とこは片道1時間を試乗車持って来てくれたけどな… 営業が古くからの知り合いで、何度も転勤したけどずっとその人から買ってて、
cx8の前の車は一度もディーラーに行かずに購入&11年乗ったけどディーラーには1度も行かず……
これ書いてたら申し訳なくなってきたわ
マツダディーラーはおしゃれだし顔だそう。 >>821
ウチの祖父もずーっとディーラーに行かないで日産乗ってたわ
頃合いで営業がカタログ持ってくる→選ぶ→試乗車くる→運転しないで、あれこれ見る→買う
点検は、取りに来て終わったら持ってくるから、ディーラーなんか行ったことなかった うちの親は
カタログ持ってくる→試乗なんてしないで買う
だっだなw >>779
まじでウルトラバカ発見ｗ
変速ショックがどのタイミングでなぜ発生するのか。
遊星ギヤ式トランスミッションがどうやって変速しているのかメカニズムを勉強してこい。以上 トラックドライバーも高齢化が進んでマジで半分ボケてるようなジジイが運転してるから気を付けろ
新東名の追い越しは怖いから
後ろ全く見ないで車線変更被せてくるからね
こっちが注意してあげないと事故る >>820
試乗車は今でも持ってきてくれるでしょ。商談を家は、アンフィニ店が実家近くにあった時以来見てないな >>817
あなたが家に来てもらう事を望めば来てくれるんじゃない？
ただし片道一時間以上かかるから自分で行くのが面倒だとかトヨタは来てくれたとか言うのはこのご時世どうかと思うよ
営業や整備士があなたの家に取りに行く&納めるのもコストだからね
その分キチンと支払って寺側の都合にもある程度合わせれるなら向こうも納車引き取りすると思うよ
俺は家に来て欲しくないから代車用意しておいてもらって店に行きます >>817
どこの営業も来いって言わなきゃ来ないんじゃね？
家に来られるのは嫌だし。
毎年カレンダー持ってくるが対応面倒くさいから居留守使うくらいだわ。
用があるならこっちから行く どうでもいいけど三車線の高速で一番右の車線に出てくる大型トラックのドライバーは例外なく死んでね
俺と関係ないところで単独事故起こして死んで 最近思うんだけど自動ブレーキも普及してきたんだし自動ブレーキ装備車に限りトラックの90キロ制限を免除した方がいいと思うの
運転手だって早く仕事終わらせたいでしょ
本当に日本の行政って無能 むしろ、高速の最低速度を80に設定すれば、トラックも追い越す必要なくね？ トヨタの営業さんが自宅に売り込みに来たよ
あいにくcx-8 を買って納車待ちなんだと正直に言ったら、いいクルマですよねー。でも、5年後10年後、もし買い換えるならぜひ、と名刺置いてった。そういうところがトヨタすごいなあと思う。 >>832
五年後にはその人、その店か、もしくはトヨタにいないけどね
それがトヨタ >>835
文字通りの意味だけじゃないだろう
名刺を貰ったら家族や知人で買う予定があれば紹介してやろうかと頭の片隅にでも置いておく可能性もあるし僅かでも商機を残せるだけでも違うってことだろう 確かに昔は家に営業マンが来て商談してる様子を見た記憶がある。
祖父がサニー乗ってて車検や点検の度に代車が届いてた。
今は有料なら構わないけどサービスでこんな事要求してたら、余程の上客でなけば営業も嫌がるだろ。 >>836
シネまで言われるのは気の毒だけど逆張りガイジと言われてしまうのは仕方ない 明日、新車の1カ月点検なんだけど1600k走ったんだがオイル交換した方がいいよね？
パックdeメンテ入ってるけど半年点検じゃないとオイル交換してくれないから金払って1カ月点検でオイル交換してもらうか悩み中 >>832
トヨタどうこうより、その営業マンの資質かもね
車屋に限らず嫌な顔一つせずサラッと去っていくなんてカッコいいじゃん >>841
1600キロならしなくてよいのでは。
5000キロでいいと思います。 >>841
ディーラーに相談してみたら。
多分しなくていいと言われると思うよ 837←キチガイ人もどきは自転車か廃車寸前の軽自動車で充分
サッサと祖国へ帰れ メンテdeパック入ってるけど、ウチのディーラーは1000㎞点検でオイル交換無料でやってくれたな >>841
工作機械の精度は30年前と段違だから、今は要らないよ >>790
山やら釣りやらするから汚れの目立たないシルバーがよかったけど嫁がね >>847
今の1ヶ月点検はオイル交換付いてないよ。
そんな物はしなくても平気と言う事になったらしい。 >>801
あくまで自分が抱えている正義かよ
思考が彼の国と同じ 841です。
みなさんありがとう。
とりあえず明日にDに聞いてみるわ。
安いなら交換お願いするわ。
7千円くらいかな？ うちのとこだと、フィルター無しのオイルのみだと5回で19000円くらいだったきがする 純正SKYACTIVオイルの20Lペール缶が12500円くらいでAmazonとかで買う
オートバックスのオイル会員になって持ち込みで交換してもらうと安いらしいが オイル交換後3000kmだけどオイルゲージ引き上げるとケッコー黒い
ディーゼル用のオイル添加剤とか効果あるのだろうか
ワコーズとか呉が出してるけど
洗浄とかフリクションロス低減とかあるけど ガソリンと違ってディーゼルはすぐ黒くなるから色じゃあまり判断できないよ 新車のオイルは添加物?何やらの混ぜもの入りなので、五千キロ位までは交換不要と整備の奴に聞いた。
慣らしも特別は不要だと。 ディーゼル車が3000㎞で真っ黒なのは普通だな
DPF車になってから他のディーゼルも全て3000㎞でオイル交換している
ワコーズのケミカルは割と信用できる方だけど
ディーゼルエンジンのオイル添加剤は燃料自体の潤滑性能とマッチさせるのが難しいんで
一歩間違えたら害にしかならないから控えてる と言うかワコーズのディーゼルオイル添加剤が見当たらない燃料添加剤はあるけれど
燃料添加剤なら他のメーカーのを定期的に使っている >>853
事実を言ってるだけだぞ
事実を無視してる方が彼の国だけどブーメランかな？ X1Proを取り付けた方いたら、取り付け可否と使用感が知りたいです… >>852
ディーラーによって違うらしい。
オートザム系だよ。 >>867
あ
その記事無料開放されたんだ
ありがとう >>867
「これはなっているのではないか……というシロート推測。」
て、素人の割にボロカス書くやんw
カーグラなんて外車は褒め称えるのになぁ
マツダも車貸すなよw >>869
松任谷さんと田代さん？田渕さん？
あの人はテレビカーグラでめちゃくちゃ誉めてたよ >>867
なんかもう読むのがしんどいくらい
批判ありきで続くな
無駄に長くて疲れてきたわ
例え話とかで脱線するし
この人文章が下手すぎる 著者の名前ぐぐったら
徳大痔の後継者じゃん
真面目に読んで損したわ
https://i.imgur.com/PTpxU9O.png 徳大寺氏は外車が正しい。
外車をベンチマークして国産車が近づいてるかだからね。
それに文系的な、理論より感性に訴えたレビューだから言う事が毎回ブレる。 >>865
前のドラレコは半分は役に立たない、カメラは外に着けないとハイマウントのランプでモニタが夜は真っ赤になる。
あと、映像と普通のミラーとのコンマ数秒の差が微妙なのと、モニタの応答速度がやや悪いから、バックミラー見ているとなんか気分が悪くなった。
個体差かもしれないけど、ノイズがやや混じって、夜はあまり役に立たなかった。
と言うわけで1日で外して返品しました。 ボンゴが一番とか書いてるしwww
読むだけ無駄だったのが最後に分かってしまったwww >>876
それな
ただの懐古ジジイで死んだ方がマシ
徳大寺の後を追えばいいのに 記事のようなユサユサなんてぜんぜん感じない。鈍感なだけかもしれんが
でもディーゼルとガソリンの違いも分からないなんてジャーナリスト失格やな >>875
とても参考になった、ありがとう。
カメラ映像は、外に付けると、タイムラグは無視して映像的にはクリアに見えそうな感じでしたか？
後部座席に人が乗ると後ろが見えなくなるのが個人的にどうしても気になってしまって… >>879
カメラ自体は問題なかったですよ。
きれいに映りますよ。
あと、地デジに干渉もなかったです。
映像との若干のずれになれれるかどうかが一番の問題だと思います。 >>878
糞ライターよりここの実際のオーナーさんを信じるぜ >>880
ちなみに、特別な加工なしの取り付け可能ですか？ >>883
X1pro取り付けた別の者です。
別スレに書きましたが
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543852595/643
こんな感じです。
>>875 さんのようにノイズは特にありませんでした。取り付け方によるのかな？
言われている通りレイテンシは多少ありますが、スマートミラーなのでそこはどうしようもないと思いますが
私は気になるほど注視するものでもないと思っているので気になりません。
特別な加工なしで取り付けでき、工賃は12000円ほどでした。
ご参考になれば。 >>883
ブラケットも標準のままで問題なくいけます。
カメラも両面テープでガッチリ付くので、
気にしなくて良いと思います。
ただ、リアカメラへの配線はめんどくさいですw >>884
ありがとうございます、、
画像も拝見しました！リアはかなり鮮明ですね！
ちなみにカメラは室内でしょうか？
>>885
配線のめんどくささで購入に戸惑っている自分もいますw >>867
前に見たけど途中でやめちゃった。
登場から1年も試乗機会が与えられなかった私怨、ていうかそういうポジションの人だな。
ディーゼルとガソリンの違いがわからないってのも痛いけど、そんなこと試乗するときのブリーフィングをちゃんと聞けばいい話。あるいは試乗車の型番グレードすら確認してない。
人としでダメだもの。読む価値ないよ。 >>887
この人のレビューが一年も放置されたの理解できるね
こんなの新車発売痔に掲載できないよ いや、俺も最初に試乗した店のcx-8はまんま>>867だった
あまりに酷くて一度候補から外したんだけど、やっぱり気になって他の店でもう一度試乗したら全然そんなことなくて
個体差なのかわからないけどあの酷さは乗った人にしかわからないと思う
結局買ったんだけどさ 以前、一件だけ見た覚えがあるけどレビューで揺れがひどい件の投稿してる人がいたな
実際、気になったこと無いし、そんなレスも見たことないけど、揺れを感じる人には感じるのかね
それか車の個体差か アクセラもアテンザも乗り心地ビシっとしてるけど
CX-8だけふにゃふにゃとか有り得るの？マツダのフラグシップだろ
金貰って下げ記事書かされてるようにしか見えない 四百万以上も出してうっかりマツダ車を買ったけど、評論家に本当のことをボロクソ書かれたのに認めたくなくて発狂しているスレはここでいいのでしょうか？ >>889
で、今はどうなの？
個体差でそんなことになるのかあるのか気になるなあ >>894
納車まちです
試乗したのはマイナー前の車ね >>893マツダの用意した車が変で事実を書いたとしよう
ところが評論家で理由を書かずにボンゴバンがベストだ言う人だもの
貶めるにしてもアタマガワルイ ポイントどころじゃなくペラでこの価格はヒドイな、マジで買い足すの？
これだからカー用品ってやつは… >>893
悪いという話も聞かないしｃｘ８乗りとしてはマツダに悪いけど
増えなくてもいいと思ってる人多いでしょ
素直に惚れた人が乗ればいいと思う 安くデカイけど、ただそれだけ トラックだよね
ティグアンにした。 >>905
ティグアン親が乗ってるけど狭いよな
4Motionにしたんか？ ティグアンはコンパクトの分類だからね
トゥアレグ位ないと マツダはカーグラに何十年も広告を載せてないんだろ CG立ち読みしてないから判らんが
本も売れないし ベストカーなんか通販ページだらけ >>900
分割されていないから、倒した側はシートなしだね。
固定はヘッドレストにベルトだから、片側だけ固定するとヒラヒラしちゃうよ
>>901
同じ丈は要らないから、別のシートを買い足すつもり。
3列目を立てたトランクスペースなら選択肢も多いし。
そんなにひどい値段かな……。薄くても丈夫だし、デザイン代としても悪くないと思う。
機能だけなら数百円のブルーシートでいいんだろうけどオレはやだな。 >>867
そんなことよりモンダイなのは乗り心地で、簡単にいうと揺すられる。
擬態語なのか擬音語なのかアレだが、「ユサユサッ」とか「ブルブルッ」という感じで
忙しく揺さぶられる。そういう揺れが、走行中、ほぼ常に出ている。
CX-8は走行中、車体（上屋）がいろんな方向に忙しく揺さぶられる。
ここを読んで「え、そんなだったっけ？ ウソー」と懐疑的な態度になっている人でも、
もういっぺん乗り直してみれば「あーこれか!!」となるはずだ。
なにしろ、ほぼ常にそういう状態なので。
------------------------
あちゃーっ・・
気が付かない人は幸せである。天国はその人のものである、というところか・・・ >>912
もうボケてそうだしね
そろそろ死ぬんじゃね 確かに昔のボンゴフレンディの記事を読んでいるようだ >>867
自動車評論家の中でも最低なレベルの人だから気にしない
そもそも自動車評論家には、ろくでもない人が多い
評論家であるなら客観的なデーターに基づき論評すべき
揺れなどは測定器で測定出来るものなのに、自分の感覚だけで論評している
その時点で何の信頼性も無い
一般的に他の業界の評論家は、客観的な数字を元に、
なぜそうなったのかとか、今後どうなるのかを論評しているのに
自動車評論家の多くは、個人の感覚だけで論評している人が多過ぎ
深夜の通販番組の化粧品のように、「個人の感想です」と言うのを
末尾に入れるべきレベルの記事。 ここの人達がなんと言おうが実際、揺れているのだからしょうがない。 >>919
森慶太以外のレビューで見たこと無い
他の評論家は無能ということか もう一年CX-8乗ってるけど12月にガソリンターボ試乗した時凄く足回りゴツゴツしてた。
たぶん自分のも最初はそうだったんだろうけど走行距離が増えてタイヤやサスが馴染んでくると全然違う車に感じる。
特にタイヤは重要だと思うけどな。 評論家が何言おうが、今自分が感じてる事実で良くない？ハンドル握るのは自分なんだから
今まで乗り継いできたクルマとの比較はそれぞれあったとしても 森慶太みたいにマツダ叩くと某メーカーから接待受けられるのかもな >>895
お、サンクス。
値段も安いしポチってみるわ。
来週でさよならのアテゴンで車中泊旅してるけど、写真で見る限り広いね笑
これでキャンプ道具積んでも車中泊余裕なのがわかってよかったわ
ありがとね 他に乗り心地を批判してる評論家を知らないな。批判的なことを述べてたとしても乗り心地に関しては褒めてる場合が多いし。
この人、日本カーオブザイヤーの選考員にも入ってないね 前乗ってたフォレスターXTより全然乗り心地は良いよ 今日納車されたけど現行アクセラからの乗り換えでも違和感無かったぞ
新車だからか足回りが少し硬い感じはあるけどすぐに馴染むだろうしな
アクセラも3年7万kmだからそれなりにヘタってただろうし
車高が上がったから揺れる感じは増えたけどそれでも会社で使うミニバンなんか比にならないくらい乗り心地は良いぞ よく人のせてスキー場行くけど、乗り心地の評判は非常にいいよ
運転が上手いなどと言ってもらえてとても気分がいい 持ち主なのに3列目座らされて片道150kmの遠出した時はさすがに揺れとか突き上げがあったけどな
もうすぐ納車1年になるんだがみんな革シートの手入れしてる？
運転席のケツのあたりがシワんなってきた 3列目で乗り心地良かったら凄い車だよ。革シートのヘタリは使い込んでる感が好きなので何もしない派。 名前忘れたけど、乗り心地言われてMAZDAが4千キロこえた8を乗ってくれと言われて乗ったら乗り心地が違ったとかの記事を読んだ記憶が。 >>919
それは何を基準にしていますか？
前車のレクサスGSからの乗換で比較すると確かに揺れていると思います。
でも、セダンや車格が異なる小型SUVと比較するのは違うと思う
私も何処かのレビューで揺れて酔うと言うのを見た事があったので
試乗車を１日借りていろいろ走ってみたし、自分の感覚だけでなく
スマホアプリでも確認したけど、そうしたら比較検討していたRXと
ほとんど変わらなかったのでCX-8に決めました。
評論家も何と比較しているか、数値データーで明らかにしないと
それは単に個人の感想に過ぎないと思います まだ昔乗った赤いファミリアのが乗ってて楽しかっただとか、ユーノスコスモの様な迫力が欲しいだとか書き方が有るだろうに。
ボンゴのがマシとか言われたらああっ損得勘定すら出来ない馬鹿なのねってなるわ。 そもそもGVCというそれは素晴らしい揺れを抑える機構があってだな... 確かに違うけど、音はそこまで良くない。
と言うか、録音した奴を違うスピーカーで聞いても何の参考にもならないような。 音質というよりもノーマルとの差を伝えるのが目的なのだろうから別にいいじゃん >>937
評論家が揺れを感じると公言しているんだから、それはプラシーボというとこでよ。 >>881
Aピラーに埋まったスピーカーの見た目だけで装着しました。
この動画見ても、音が大きく聞こえるだけの違いにしか音質分からなかったし、
私のような音痴には必要ないオプションですね。 >>943
どんまいw
実際音も少し良くなるだろうけど、スピーカー増えて臨場感が出るから、余計に良く聞こえるんじゃないかな？ >>945安いよ
価格の割に効く部分に手が入っていて満足度が高いという良いパッケージング 感性って色々あるよね
個人的には昨今流行りのヤンキー風やガンダム顔が受け付けないのでCX-8は寧ろ上品に見える 大きくてメッキてかてかしたら高級かと言うとそーでもない。個人の好みやな。 マツダのエンジニアにしてみたら評論家なんて
クルマ好きの小学生みたいなもんだからなバカにされたんで
あんな記事でやり返したつもりなんだろ >>925
岡崎吾朗とフジトモは×無しだったからなぁ
>>951
あるかもね
ブラックリスト入りしてそう
きっと対応も冷たい 雑誌で三列SUV対決あって、CR-Vとエクストレイルとで比較あったが、
三列目の居住性以外はボロ負けクソワロタw
三列目なんてどうせ滅多に使わないんだから、素直に他を買えよツダオタさん。 粘着気持ち悪いな。でばってくんなよ糞野郎。さっさと巣に帰れや。 前車は3列エクストレイルだったけど、エクストレイルが優ってる部分って何一つ無いぞ。強いて上げれば価格の安さと気を使わない内装か >>954
やだ
どっちとも似てるし違いがわからないし
なによりも小さいもん >>958
CX-8は良くも悪くも高級指向だから、
道具みたいに、ざっくばらんな使い方。というイメージは無いな。 でも走行中の車体の挙動とか乗り心地はスズキのスペーシアカスタムとほぼ同じ感覚ある
ほかのSUVやミニバンじゃなくて軽自動車と同じ感覚ってのがこの車のアピールポイントだよな 昔アベンシスのCMで目隠ししてこれはヨーロッパ車か？ってあったけど、
この車は軽自動車か？ってなりそうてますね。 >>954
それかcr-vをママ用車に買ってあげた裕福な人か？ AndroidAutoの使い方がわからね。スマホ側で目的地設定したのを画面に出せるんやんね？間違えてる？ プラドさんまだ8に執着してたんだ
そう考えると良い車なんだな CR-Vは初代を新車で買ったけどホンダディーラーがクソだったんで縁切ったな。マツダのほうが接客良いってどうよ。 ホンダは良く言えばフレンドリーだけど、お客様を望む人には合わないな ホンダ車を買うとか考えられん
そもそも選択肢に入らない いやいやマツダの接客はダントツくそだぞ。
日産＞ホンダ＞トヨタ＞＞＞＞＞＞＞マツダ 納車から1週間、やっとレーダークルーズコントロールの使い方を覚えた(笑)
これ楽だなあ。もう追い越し車線に出る気がしない。 ストレスって、意外と解消されるまでは気付かないもんだけど、
高速走行中の今まで感じてた色々なストレスが無くなるのが分かるよね >>977
レーダークルーズが楽なのもそうだけど、外部の騒音を完全にシャットアウトしてくれる優れたNVH環境がさらにゆとりを持たせてくれる 渋滞するとオートクルーズだと運転席からカチャカチャ音するよ。楽しみにしててね。 カチャカチャ音を一回聞くと普段の走行中にもなってる事に気付くよ。楽しみにしててね。 納車待ちですが一列目、２列目に敷く座布団？クッションのオススメありますか？ >>979
うるせぇなぁ エクストレイルから乗り換えるとCX-8の室内は無音も同然なんだよ 今の季節 エアコンをオートにしとくと風量が
最大か一個下位でそれがうるさい
ちなみに24度設定 >>985
試しにdBメーターで測定してみた
都内幹線道路沿いの駐車場で外が80dB程度だったのが
室内で40dB台に低減されたよ CX-8もこれだけ執着されるのは良い車って証拠だと思う
自分は、ホンダ－日産－トヨタ－BMW－ベンツ－レクサスと乗り継いできて
次車はRXにしようとしてたけど、冷やかしで入ったマツダでCX-８を見て試乗して、
良く出来た車だと思い、初めてのマツダ車で不安もあっったけど購入しました
実は、注文した後も、どうせ激安だし、RXのマイナーまでのつなぎかなって思ってたけど
納車後、乗れば乗る程、さらにこの車の良さが分かってきた。
もちろん、レクサスなどの高級車よりはいろいろな面で機能は見劣りするけれども
マツダって、本当に真面目に車を作っているなぁ～と感心する事が多いよ 嘘つけｗｗｗｗ
生活レベルが落ちたかそもそもレクサスなんて手の届かない奴の真っ赤な嘘だろｗｗｗｗｗｗｗｗ 車両価格考えりゃレクサスのレンジもあるだろ。キモいんだよホンダヲタ >>989
なんで、そんな見方や言い方しかできないんだろうね
別に本当にレクサス乗っていたし、RXをほぼサインしかけたのも本当だよ
そして、CX-８に対しても本当に思った事を書いた >>992このパターンが多いよね
真実ならどう思われようが良いのでは？ >>980
あれ、リレーの切り替え音だと思うけど頻繁になるよなぁ
スポンジでも詰めてやろうかと思うくらい気になるわ
なんか対処してる？ >>995
こういうものだと楽しんでいる。中で小さい人がアクセル押してると思ってる、 >>995
気にしたことなかったからそんな音なってる事知らなかったわ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 19日 21時間 45分 22秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
