【TOYOTA】カローラスポーツ Part25【COROLLA】
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公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
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【TOYOTA】カローラスポーツ Part24【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543066574/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 日本では嬉しいけど世界で売ろうと考えているメーカーからしたら2.0NAと1.5ターボは
出力もコストも大して変わらんからそれなら今ある2.0NAでええやんってことになりそう 雪国の人に言いたい
AVS付けとけ
雪道悪路だと標準足よりコンフォートモードが素晴らしく快適だ AWDで圧雪、アイスバーン、市街地、峠、500kmくらい走った感想
とにかく良く曲がる、ハンドル切った時の頭の入り方が予想以上で
なれるまであっ、オーバーステアなるって身構えるほど
でもリア破綻しないであっけないほどオンザレールで付いてくる感じ
さすがにアイスバーンをオーバースピードで突っ込んだらアンダー出るけどそこでアクセル抜いてもタックインしないでそのまま曲がって行こうとする
雪道の峠下りはかなり速いね、登りはパワー足りないけどw おまえらはカローラ以外にのったほうがいいんじゃないの？ >>263
でも、俺ら2chとゲーム限定のプロドライバーじゃん？
本格的なスポーツカーは予算オーバーだし
家族もいるから後席必須だしこのあたりが現実的でベターな選択なのよね >>264
AWDって何？GZだったらAVS付けれるのでは？ >>261
空車時地上高が135-130mmだと雪道は許容範囲ではあるが推奨とは言いがたい。 >>264
ありゃ…そうなのか
俺はGZターボMT
>>267
豪雪地域住みで今までローダウン車でしかもFRばかり乗ってきたけど
車を出すのをためらう位にドカ雪な状況って意外に数えるくらいだけどね…
ホンマモンの豪雪な田舎で除雪もあまり入らないなんて所なら話は別だろうけど >>266
4WDの事で、4WDは1.2Tしか選べなくて足回りの違い？車高の違い？からなのか
グレード関係無くAVSは付けられないはず
GZだけどディーラーで無理と言われた >>262
内輪ブレーキで曲がりやすいのかもね
それにノンスリ みたいな効果があるだろうから雪道に向いてるかも 未舗装路でも走らない限り最低地上高は9cm以上あれば問題ない
車検の基準であり、除雪の基準でもある
トヨタ車はほとんどが13cmだから自分だけが腹擦ることも無いだろう トヨタの事だから絶妙なタイミングで本命を出すさ、みんなで乗り換えだ そうそう。気軽に更新版へ乗り換えできるのも、このクラスの車の強み
特にトヨタは新車で買って数年ならリセールが世界一ってくらい良いから、より実行しやすい
一台を自分の好みに弄り倒して長く乗るってのも好きだしアリと思うけどね。それは色々換えて抜群に気に入った時でもいい そんなわけないやろ(震え声)
ギリギリまで迷ったけどな 狭過ぎ、後部座席なんて使い物にならねーわ。何なんこの糞車。最悪だわ。 >>277
そんなあなたにシエンタ、タンクルーミー、N-BOX がおススメです さようなら 地味に室内灯スイッチ光らなくて手探りで探すの俺だけか？
スモール連動でも光らないのが残念だ
別に場所的に手探りでも問題ないんだが、全点灯スイッチをピンポイントで押すのが難しい 出るなら
2.0ターボじゃ無くて1.6の3気筒ターボが良いな
新し物好きだから カローラスポーツはHVとターボの価格差小さいからすぐ元取れるね >>282
俺もそれ。
残クレ入ると、値引き良いんだな。 100均の夜光テープの小さいやつ貼ったわ
電飾のプロならあのパネル内側に小さいLEDを仕込むくらいお手のものなんだろうけどなぁ >>286
裏事情知らない人多いからな
俺はローン組んで値引きして後に完済したわ まぁ新車購入なんて一括より残クレ含めてローンのが多いだろ
地域にもよるだろうけど
一括でも前車が１０年超のボロ車という奴も居るだろうし 土曜に納車
初マイカーで、いままでは返却時間に怯えながら近場をカーシェアで走る程度だったから何処へドライブに行って良いのか分からない。 気の向くまま走りひたすらドライブ
収穫があったら地点登録
俺「自宅に帰る」 ローンでもいいじゃん
ほぼフルローンで買おうか迷ってるけど保険も考えるとやめとこうかな... 今朝、赤のカロスポを初めて見た。
女性が乗ってた。
赤もカッコイイね。 残クレの値引きって、一括返済でディーラー側が逆ザヤになるような値引きするの？ カリカリにサーキット攻めるんじゃなければ1.2ターボで充分楽しそうだな。 リアのエンブレムをハッチのオープンハンドルと兼用するって考えはなかったんだろうかね
それともそれをやるとVWのパクりって言われる、もしくはバックカメラの位置的にあえてやらなかったのか >>303
たしかに今のカローラスポーツはリアハッチが開けにくいんだよね ブレイドがエンブレムの位置(=カメラ脇)だったから最初戸惑った
いつぞや米国のレビューだかでカメラひっぺがす奴たくさんおるやろｗみたいなこと書かれてたな >>299
オレンジ掛かっててかっこいい
でも2ndカーが既に赤なので違う色にした
アゲハ 10月25日契約のHVGZ、年明け1月24日に納車予定とようやく連絡が。
12月のメーカー出荷が1ヶ月程度になったし、ほとんど変わらん気がするが、先が見えたんで
気分も上がってきた。 >>303
VWの特許だからとか？
いや、わからんけど >>303
シビックのハッチにはハンドルなんて飾りは無い BMW1erもそうだし、トランクをエムブレム押して開けるならそもそも昔のクラウンでもあったありふれた機構だぞ >>310
アホか
シビックのハッチバックにもハンドル（ステアリングホイール）ぐらい付いてるわ（白目 >>304
開けにくいって事ある？
オープンスイッチ押しながら持ち上げる簡単な機構だし、
エンブレムがオープンハンドルだったら場所的に上過ぎないか？
VW詳しくないけど、どっちかというとエンブレムが開いてバックカメラになるイメージの方がある
その場合オープンハンドルはどうなるの？ 触っただけで施錠解錠できるけど、すぐ反応する時としない時の差は何なのか分からん >>314
たしかに、特に施錠する時に時間差があるね。すぐ反応する時もあれば、行きかけて引き返す事もある。何かの不具合か？ >>305
１０速は無駄だね
7速で十分だし、エンブレも利かせやすい。 手が乾燥してる時は手の平で触れるようにって事だけど
それではなく？ ここで聞くようなことじゃないかもしれないけど、
iPhone使ってて、
起動時にBluetoothが自動接続されるけど、
この時に電話機だけ接続されて、ポータブル機としては接続されない設定てできないのかな
iTunesはUSB接続とかHDMI接続でつかうんで、
Bluetooth切りたいんだけど、
いちいちメニュー開いて接続切るのめんどくさくて お前ら価格comにレビュー書けよとか言っちゃったけどいざ納車されても書くのめんどくさいなw
すまんな
ありがとういい車ですみたいな一言でレビューしたい ほぼ一言なレビューも多いよ
気負う必要はないけど、書けば書いただけ誰かの参考になるから、熱がある内に投稿しとくのを奨めたい みんカラ、価格.com、フェイスブック、カーソムリエレポート、etcetc...全部に書けなんて言わないが、車好きを自覚してるなら
どれか一つくらいはレビュー書いといていいんじゃないか？ >>308
俺のは11月7日に契約して遅くても来年の1月中旬ぐらいに納車と言われたし、納車時期早まるんじゃない？ >>308
どこの地域？
福岡だけど、同じ日に同じグレード契約して今週納車だわ。 レビューよりもみんカラで弄りが盛り上がってるかを見る方がいいぞ
本当に不人気の過疎車だと誰も弄ってないからな
別に自分が気に入ればそれでいいんだけどアフターパーツがマジで何も出ないからな 年式の関係で12月より1月納車の方がいいんじゃないの？
何日か早く乗れるが、何日かで1年落ちになるの気にならない？
と、11月納車の自分はちょっと後悔してる MCや特別仕様車でどんどん変わっていくんだから早く手に入れる方が気分いいぞ
どうせ前期型のうちは平成だしな
後期型は新年号元年になるから買い替えのタイミングはここだろう
それまでにベロベロしゃぶってしゃぶりつくすんだよ .>>322 >>323
兵庫県 阪神地域
年式の関係あるけど、ここのやりとり見てたら、やっぱり早く乗り回したくてむずむずするけど、はやくはならないかなあ。
連絡来たって言っても、今なら年内っていってたので契約したのに、その後なしのつぶてで、問い合わせてもわかりませんばっかりだったからねえ。
で、メーカー出荷早まってるし、年明け早々には大丈夫やろな?って聞いたらやっとこの返事。 >>312
話がわかっていない。リアゲートのハンドルのこと。 >>325
年式なんてしょせん書類上の話だし
正月に新車があるほうが気分良くない？ 全ての意見にレスする奴何なんやろな
分かってないなら黙ってればいいのに あえてツッコむが、「それこそスルーすればええ」んよ
負の連鎖は自分のとこで断ち切る。他のみんなそうしてくれてる 師走で街がセカセカしてる中、運転してるだけで何だか楽しいんで車で長くかかることが苦にならない >>334
いいよなー
早くカロスポで渋滞も体験してみたい
納車まで待ちきれなくてレンタカーも考えたけど
それも何かもったいない気がして >>335
クルーズコントロール入れてると、前車が発進しても停止は保持されるけど
「さあ、行きましょう。発進指示を」と言わんばかりにエンジン始動するのがたまらない >>316
やっぱり10速は無駄だよな
エンブレ利かせたい時に何回も下げなきゃいけないし。
ちょっと遊んだりする時もやたら忙しそうだ。 乗ってみ。6,7速じゃ高速巡航に効率的じゃないから足してあるだけだ
飛ばしもできるし、むしろそれを積極的に選択させる
「楽しもう」と乗れば誰にでも楽しみ方がわかる、そんな車だから
乗ってみ 昨日ガソリンを６Ｌだけ入れたら航続可能距離が４０キロしか伸びなかった。
その後５０キロ走ったのに航続可能距離が３０キロしか減らんかった。
ちなＨＶGで23.８／Ｌ >>337
5ナンバーサイズまで小さくしました、ならわかるけど
小さくしたけど結局3ナンバーです、って意味あるんか？
無駄にコストかけてわずかに小さくするよりそのまま売ればいいのに おかしな客が居るんだろうな。
おかしなカローラ店と。 法律が変わって1790まで5ナンバーです、となっても実際の走りやすさが変わらないように、
それくらいメーカーもナンバーが何になるかなんて意味ないと思ってるって事でしょ 本日納車されました！
1.2Ｔ G スカーレット
取り敢えず走り回ってきます！ >>340
少量給油するとそうなるリセット方法は取説p92に書いてる リアハッチをリモコンキーで開けられたらよかったのになー >>336
先行車発進通知もガソリン車だとアイドリングストップ解除と連動してるあたりトヨタの制御は徹底されてるな >>341
5ナンバーに多い1695より、カロスポ1790は95mmデカい 凡そ10cm
セダンは1745だから50mmデカい 片側2.5cm増に収めたから勘弁して！という感じ
片側4.75cmでかいカロスポの凡そ半分だから助かるときもある
5ナンバー1700でも軽自動車1480の運転しかしてない人にはデカいんだし
5ナンバーか3ナンバーかは関係ないと思う
巾1980のランドクルーザーでも3ナンバーなんだし 軽とカロスポの差は大きいが
3ナンバーと5ナンバーの差ででかい！と感じるほど差はないわな
5ナンバーのミニバンより3ナンバーのカロスポの方が取り回し良いし
なんなら18インチのGZすら5ナンバーのアクシオの16インチ仕様より小回り効く まぁ国としては３ナンバーで登録してもらった方がありがたいけどなw スーパーホワイトを選んだ人っていますか？
僕は時として黄色掛かって見えるパールホワイトよりキレイにだと思うんですが。 >>346
おめでとう。一足先に楽しんできてくれ。 >>352
そうだね
幅が1695と1790の違いはそこまで気にならない
個人的には最小回転半径が5.5ｍぐらいか全長4.6ｍぐらいから扱い難くなる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
