【TOYOTA】カローラスポーツ Part25【COROLLA】

2018/12/07(金) 17:22:20.00

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↑スレ立ての時は3行記入するようにすること

公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/

前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part24【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543066574/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2018/12/07(金) 18:10:37.15

>>1
乙

2018/12/07(金) 18:14:59.49

>>1
立て乙です

2018/12/07(金) 19:11:53.70

半魚人顔のクソださい半端な車

それがカローラスポーツ

2018/12/07(金) 19:12:39.84

>>1
おつ。ﾅｲｽﾜｯﾁｮｲ

2018/12/07(金) 19:26:01.24

2Lエンジンの日本導入あくしろよ

2018/12/07(金) 20:10:24.73

スイフトスポーツよりも高くて遅い魚顔の車にどんな奴が乗っているのか
顔がみたい

2018/12/07(金) 21:06:36.84

1.2 GZ見積もったが320万。高いな。

2018/12/07(金) 21:09:37.97

>>8
革シート入れたな？

2018/12/07(金) 21:12:20.18

カーオブザイヤークラウンが下とはこれいかに。しかもかなり差がある

2018/12/07(金) 21:12:38.01

カロスポにはシァア専用みたいな特別仕様車出ないのかな
ガンダムNT上映してんだから絡めて売り込む商機だと思うけど

2018/12/07(金) 21:12:51.55

>>8
たっか
ミニ買うわ

2018/12/07(金) 21:17:13.69

>>9
入れてない。
ナビ27万が効いてるw

2018/12/07(金) 21:25:21.99

だがナビは最も値引ける案件
以前までは「純正なんでヤメトケ」一択だったが、この車から初めて、純正ナビの利点大きいぞと言える選択になった

まぁ最終的には財布との相談だが、門前払いではなく、純正ナビも実益ができたな

2018/12/07(金) 21:31:25.23

TDItuningぽちった
ポイント10%以上付くからYahooで買った方がお得ね

2018/12/07(金) 21:37:54.97

カー・オブ・ザ・イヤーでは、評論家連中の外車盲信によって2位どまりだったらしいな。

2018/12/07(金) 21:40:24.72

今日納車で一日中走り回ってきた
楽しくてこの時間まであっという間だったなあ

2018/12/07(金) 21:41:15.14

>>14
なるほどな、値引きアイテムになるわけか。
あとは、暫くして顔に飽きてこないかが気掛かりw

2018/12/07(金) 21:45:01.10

>>17
納車おめでとう！
楽しくて乗り回しちゃう気持ちわかるなｗ安全に気を付けつつも思いっきり堪能してあげて

2018/12/07(金) 22:10:45.20

カローラスポーツの評論家別配点みると面白いな満点は22人でカローラスポーツが一番多いけどXC40は14人しかいないが総合的にとった感じだなまさにクラウンと票を分け合った感じだ
http://www.jcoty.org/result/points/

2018/12/07(金) 22:18:42.52

評論家が満点入れた車についてコメントしてるけど結構面白いよ
安東アナとか岡崎吾郎はカローラスポーツを1位にしてるね

2018/12/07(金) 22:22:34.47

しつこい

2018/12/07(金) 22:23:09.46

>>17 おめでとう、良い色買ったね

2018/12/07(金) 22:24:49.02

松任谷正隆も10点だ。

2018/12/07(金) 22:28:45.27

あ、エクリプスクロスは別のカーオブザイヤーの方か
日本カーオブザイヤーで2年連続ボルボとか情けないのぅ
2年連続ボルボに満点入れてる選考員はクビにしてほしい

2018/12/07(金) 22:32:35.02

国沢ってやつの採点が笑えるな
クラウンかカローラで迷ってクラウンにしましたって言ってるのにカローラ1点にしてるし

2018/12/07(金) 22:36:30.65

岡崎藤トモコンビがカロスポ高得点なのは番組見ててもこうなる気はした

2018/12/07(金) 22:38:39.16

外車贔屓の清水和夫がカローラスポーツに10点は意外

2018/12/07(金) 22:53:38.62

新車購入って選択肢が無限大な決定前と、ワクワク待つ納車までが楽しいもんだけど、
カロスポだと買ってからの通勤が毎日楽しい

2018/12/07(金) 22:57:36.72

>>25
そのりくつはおかしい

2018/12/07(金) 23:03:01.10

うおっ！あこがれの清水和夫先生がカロスポ10点！
泣ける。買います。買うわカローラ！

2018/12/08(土) 00:03:10.24

>>29
１ヶ月400キロしか乗らなかったのに、
カロスポは二週間で800キロ走ったw
通勤も遠回りしてしまう

2018/12/08(土) 00:06:16.34

>>29
それな
前車フィットはどこまでもドライブしたくなる系ではなかったから余計に楽しい
通勤も楽しいし買い物も楽しいし洗車も楽しい
車通勤だけど週末も毎回外に出るようになったし
そして俺も手を出してしまった
https://i.imgur.com/dCBuC6T.jpg
https://i.imgur.com/XwOu2o2.jpg
明日取り付けっつぉ～
どんだけマッスルカーになっちまうのかワキワキするぜぇ

2018/12/08(土) 00:07:31.84

これで燃費ひどかったら後悔もあるんだろうけど、走りと燃費両方いいから、もっと走ろうになっちまうんだよなｗ

2018/12/08(土) 00:43:34.51

>>26
国沢「クラウン」に10点を入れました。「カローラスポーツ」にもたくさん点数を入れたら、もはやトヨタの人のようになってしまうため、「カローラスポーツ」に1点。

この人車の出来を評価してないの？

2018/12/08(土) 01:34:30.13

まあCOTYなんてそもそもメーカーのマーケティングに組み込まれた茶番だもんな
大体馬鹿馬鹿しいのはノミネート辞退ってやつ
本当にユーザー目線の賞ならば、選考委員が良い車と思えば票を入れるのが本来でしょう
変にメーカーの思惑が錯綜するから辞退なんて妙なことが起こっちゃう

2018/12/08(土) 02:18:43.20

>>33
負荷掛けすぎてガスケット抜けた人いるから、気を付けようぜ

今日ぽちったから、まだ手元にはない

2018/12/08(土) 03:53:43.57

スレ乙だけど、肝心のこれ忘れてね。
カロポカのアホっぽい顔シリーズw
https://i.imgur.com/Nfgq4CX.jpg
https://i.imgur.com/HdHUf2f.jpg
https://i.imgur.com/rIjk2Lg.jpg

2018/12/08(土) 05:40:40.16

>>24
松任谷さん、カーグラTVでカロスポ絶賛してたもんね

2018/12/08(土) 07:16:59.66

>>38
ビッグマイチェンでヘッドライトこれになってほしいわ
ウインカーはシーケンシャルで

2018/12/08(土) 07:41:10.74

シーケンシャルとかいうクソダサ装備はいらん

2018/12/08(土) 07:54:17.65

シーケンシャルウインカーなら同意
シーケンシャルシフトは使い方次第で有効な便利装備

2018/12/08(土) 08:43:52.51

カロスポ普通に良い車だと思うけど
自動車評論家が諸手を挙げて絶賛していると相当金をバラ巻いたんじゃないかと逆に不信感がｗ
スポーツカー以外は採点が厳しい評論家や普段コンパクトカーなんて仕様も覚えない評論家も絶賛してるから

2018/12/08(土) 08:58:35.17

こういう輩が湧くから、COTYなんてスルーすべき
今回は2位で目立たずマシかと安心する間もなくコレだもんな

2018/12/08(土) 09:03:32.56

>>43
そういう人物たちですら無視できない良さがあったんだと、素直に捉えればいいじゃん
その見方、相当に根性ひん曲がってるぞ

2018/12/08(土) 09:06:53.97

むしろ二年連続でチャイナマネーにやられた気が。

しかし国沢みたいに頭悪いことするやつもいるし、どこかの段階で1メーカー1車種にしないとダネだね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/08(土) 09:36:03.85

全幅1900に届こうかという車を日本ジャストサイズと選ぶ賞なら受賞しなくて返ってよかった

2018/12/08(土) 09:42:39.02

モデリスタのエアロめちゃカッコいいな。

2018/12/08(土) 09:53:54.60

街中で結構見かけるようになってきたなあ
すれ違うと挨拶したくなってしまう
いやしないけど

2018/12/08(土) 10:06:20.75

楽しいっていう評価が多いのは今の時代珍しいことだと思う

2018/12/08(土) 10:29:24.15

COTYは別に金で買収とかはありえないと思うよ笑個人の採点が公表されるから忖度や周りの出方は見るだろうけどさ笑

2018/12/08(土) 10:34:45.20

選考委員の審査員が居ないのがもうね、体を成してない。
実際の消費者の、ではなく、完全にオタクによるオタクの為の賞

2018/12/08(土) 10:51:11.91

>>52
それはなんとなくわかるけど

2018/12/08(土) 10:53:50.94

ただ評論家も配点が公表されてるし色んな車乗ったなかで選んでるわけだから多少の参考にはなると思う

2018/12/08(土) 12:19:44.70

自分の車以外乗ったこともないし、乗ったところで15分程度の試乗。ましてや選考対象の輸入車なんて触れた事もない。
そんな輩がやれCOTYはエビカニだの、接待だのdisった所で何の説得力もないな。

2018/12/08(土) 12:23:01.94

GZに15インチのホイールは装着可能？
スタッドレスを買わなきゃならんのだが、16はホイール付セットの種類が少なくて高いから15が入れば15にしようと思ってる。

2018/12/08(土) 12:45:30.93

ディーラーからしてスタッドレスは15インチ勧めてきてるから大丈夫でしょう

2018/12/08(土) 12:52:21.76

そのディーラーって信用できるんか？w

2018/12/08(土) 13:24:32.65

>>56
もちろん可能
ただ、カロスポはタイヤのインチ数（重さ）に合わせてサスをかなり綿密に調整してるっぽい
16インチを15インチにするぐらいならともかく18インチを15インチにすると・・・
まあ、スタッドレスタイヤに変える時点で大分フィーリング変わるし大丈夫かなｗ

2018/12/08(土) 13:37:43.50

単純にinch数だけじゃなく、BC値なども気にした方がいいよ
径は入っても、着けてみたらスポークが近すぎてキャリバー干渉する、なんて事も実際あるからね

2018/12/08(土) 13:56:28.62

皆さまありがとう。
フィーリングの変化は仕方ないですね。
15で探します。

2018/12/08(土) 14:24:58.26

消費税増税前に買うか、自動車税減税後に買うか、悩む…

2018/12/08(土) 14:26:13.61

>>55
説得力？
お前の感想などどうでも良いw
選考基準の曖昧さに疑問を呈しているだけだぞ。

2018/12/08(土) 14:32:00.32

>>48 TRDのほうが俺は好き

2018/12/08(土) 14:51:51.13

>>48
モデリスタもかっこいいけどトムスの方がすき

2018/12/08(土) 14:52:29.91

全点数が公開されてるので、曖昧ではないね。二年連続ボルボとか、そんたくなしのガチ。ジムニーやフォレスターの票が、どっちに流れたのか、想像すると面白い。

2018/12/08(土) 14:53:25.62

>>62
自動車税は年間4,000円とかじゃなかったっけ？

2018/12/08(土) 15:06:17.68

>>65
トムスで思い出したけど、ブースト上げるパーツはカローラスポーツ対応版出てたっけ？

2018/12/08(土) 15:10:37.89

HKSのPowerEditorは素晴らしいものだ（経験者）
が、基本的にMT専用なんだよな

2018/12/08(土) 15:12:33.71

納車されてから走り回ってて全然気にしてなかったけど
フロントのシートやたら後ろまで下がるのね
休憩の時にいいな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/08(土) 15:25:17.23

それやって後ろ人座れませんてっ言ってたチューバーがいたな

2018/12/08(土) 15:26:57.63

>>68
カローラスポーツ用は今開発中ってトムスHPに載ってた気がする

2018/12/08(土) 15:29:32.35

電動パーキングブレーキ楽でいいな
でも止めるときに左足がまだピクッと動いてしまう

後席真ん中、誰も乗っていないのにシートベルト警告が出るんだけどなんでだ？
とりあえずシートベルト金具を差し込んだら警告は消えたけど

2018/12/08(土) 15:32:24.48

>>71
運転席を一番前に出して後部座席も広いって言ったり
逆に一番後ろにして後部座席狭いって言う奴は何がしたいんだろうなｗ

2018/12/08(土) 16:02:28.17

>>73
水子の霊が座ってますよ

2018/12/08(土) 16:22:18.65

カーオブザイヤーの記事でカロスポが「小型車」って紹介されてて違和感を感じた
全幅1790mmで３ナンバー化して小型じゃねえのに
未だに５ナンバーのイメージのままなのか

2018/12/08(土) 16:26:23.31

グローバルでは小型だよ

2018/12/08(土) 16:31:28.00

現行シビックと並べると、幅1cmしか違わない筈なのに、二回りくらいコンパクトに見える。カローラのが高いのに不思議だ

2018/12/08(土) 16:55:29.50

コンパクトな方だと思うけど。何いきなり5ナンバーがどうのこうのって言ってるんだ大丈夫か

2018/12/08(土) 17:01:19.89

>>76
ゴルフとかもそうだけど、今時のCセグを「コンパクトカー」はないよな。
ヴィッツか、VWでいえばポロあたりがギリギリな感じがする。

2018/12/08(土) 17:03:03.88

>>76
お前がな

2018/12/08(土) 17:03:39.15

>>76
国道でアクアと試乗車と思しきカロスポが並走してたのを
後ろから追いかける形で見てたんだけど
トヨタが公式サイトでコンパクトに分類してるのに納得したわ
良くも悪くも数字以上にコンパクトに見える

2018/12/08(土) 17:04:40.01

MTなんだが電動パーキングが発進時にすんなり自動解除されることもあれば
かなりアクセル入れないと解除されない事もあるんだがこんなもんなんかね

2018/12/08(土) 17:05:38.46

世界的にはコンパクトカーかどうかは全長で決めるじゃなかったかな確かアメリカだと新型スープラもコンパクトカーになるとか笑

2018/12/08(土) 17:23:03.23

踏切の中で閉じ込められた時パーキングアシスト機能でブレーキかかって出られないってことありえる？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/08(土) 18:11:58.22

ないブレーキ制御は2秒で解除されるので2秒待てば発進できる
まあその2秒が命取りならどうしようもないが
その前に遮断機に反応するかという疑問もある

2018/12/08(土) 19:11:24.80

>>76
1位のXC40は全幅1875mmで最小回転半径5.7m
カムリをも越える超ワイドボディで小回りも効かない
なのにまるで他のコンパクトSUVと同じのようなサイズ感のコメントが多いのは違和感しかないな

2018/12/08(土) 19:25:26.41

>>87
試乗したと言っても箱根ターンパイクとかを流しただけなんだろ

2018/12/08(土) 19:38:00.05

アマチュアでもレビュー書くとなったら、レンタカーやカーシェアで数週から一か月借りて色んな用途に使うのにな
イメージの中でだけは、知識と経験が多い専門家だけれど、実際とはかけ離れてる。どころか素人と綿密さが逆だったりする
そもそも、他業種では当たり前の大学と専攻と経歴を書きなさいよと

2018/12/08(土) 19:50:40.77

工学や自動車専攻、もしくは仕事で設計や製作してたわけでもないんだからねえ
舐めてるにもほどがある

2018/12/08(土) 20:20:23.84

>>90
評論家はだいたいただの雑誌社の人間で残りは元レーシングドライバーとかそっち系の人

2018/12/08(土) 20:25:00.55

この車のMTってオカマみたいな機構なのね

2018/12/08(土) 20:43:54.81

>>37
TDIチューニング設定4の推奨値でもいいけど、下げて3でもいいくらい効果はっきりわかる
これはやはりマフラーも替えたくなるな
やかましいのは嫌だけど過給音に負けるくらいで大人しすぎるところはあるし
設定7とかめっちゃパワフルになるだろうけどトラブルまみれになりそうだし5以降はエンジンのためにも封印だな
ちなみに4駆で指定通り30km慣らし運転して始動後燃費14.4
外気温5℃でこれは文句ナシに満足した

2018/12/08(土) 20:44:03.94

言ってる意味はわからないが
オカマさんからはそう見えるのか

2018/12/08(土) 20:49:33.11

四駆でECUチューン入れてリッター14.4！？
スポーツモデルじゃないことは分かってるんだが、それにしたって良すぎる。すごいな

2018/12/08(土) 21:12:29.59

TDIチューニング欲しいけどハーネスの加工が面倒くさそう

2018/12/08(土) 21:12:30.97

>>88
そういう道路なら欧州車が強いに決まってるからずるいな

2018/12/08(土) 21:40:10.90

クラウンも票が入ってカーオブザイヤー一位はならなかったけど、どっちも代表する車だからしょうがないか。
それにしても惜しかった

2018/12/08(土) 21:53:01.69

>>93
たのしみー！
ttps://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/009/516/099/9516099/p2.jpg?ct=ae64a571a5b8
設定4で20%アップ140馬力だから4にするつもり
1は15%アップ、7で25%アップみたいです

2018/12/08(土) 22:06:38.58

世界を股にかけて活躍するカローラが国内でふんぞり返ってるだけのお山の大将クラウンのせいでカー・オブ・ザ・イヤー取れなかったのは悔しいニダ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/08(土) 22:12:11.51

その昔おじさん達が若かりし頃に車の情報といえばOptionやDriverとかの雑誌だけだったのでCOTYも参考にはなってたけど今となってはねえ

2018/12/09(日) 00:06:59.03

やっと生産予定のマークがついたらしい
納車年末ギリギリコースだな

2018/12/09(日) 00:53:21.18

グリルとメーターがダサいってのを除けば良い車だよね

2018/12/09(日) 01:15:17.28

最近の国産車メーカーのデザインだとスズキが一番なんて思ってしまう自分が言うのもなんだけど
現行プリウスのデザインを通すトヨタにしてはまだマシ、くらいのもんだと思う

若返り目指した割には先代のイメージを引き摺りすぎてる
もっと誰が見ても魅力的なデザイン候補もあったんじゃないかな

2018/12/09(日) 01:49:29.03

この顔を見た瞬間惚れたよ
スズキの車は小さい車を大きく見せるデザインなのが俺的にアウツ
そのサイズにあったデザインしなきゃ
カローラスポーツはその点が見事だよね

2018/12/09(日) 01:58:29.43

ブス専だな

2018/12/09(日) 02:00:31.66

>>106
君は何に乗ってるのかな？

2018/12/09(日) 02:33:53.11

後ろは文句無しで優秀なデザインだが
顔とサイドの窓のラインがブサイクなのが残念

2018/12/09(日) 04:32:22.47

か

2018/12/09(日) 04:36:12.13

>>103
ヘッドライトも追加

2018/12/09(日) 09:04:18.82

マフラーが隠れてるデザインで一番安いのってこの車？

2018/12/09(日) 09:06:35.81

オーリス

2018/12/09(日) 09:39:46.20

この車プリケツだから、チビには洗車時にルーフアンテナ付近に手が届かない。

2018/12/09(日) 09:41:52.16

女性の洗車には脚立基本ですよ。ホムセンで軽い二段くらいの1400円

2018/12/09(日) 11:26:12.01

メーターどうにかならなかったのかね

今どき無駄な差別化コストかけてまでアナログメーターってアホか

この部分だけは確実にゴルフ8で大きく引き離されそう

2018/12/09(日) 11:30:02.00

改行までしてそんなに釣りたいのか。このスレ優しい人多すぎるからなぁ

2018/12/09(日) 11:30:52.42

計器は全部液晶モニタでいいよね
ナビの位置としても最善なんだから、ナビ標準装備にして更新料を強制するくらいでもいいかと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/09(日) 11:31:28.70

クスッ

2018/12/09(日) 11:36:05.78

メーターと液晶ディスプレイのどっちが信頼性高いかだな。

2018/12/09(日) 11:45:21.75

ナビもパイオニア死亡を気に今どき20万とかバカなのやめろよ
マツダの50000以下でナビつく仕組みは良い

ナビ安く
アナログメーター廃止
2.0HV追加

これで不満なくなる

2018/12/09(日) 11:58:17.90

現行シビックで一番の不満が、全液晶ディスプレイ化での計器の遅延だからね
運転中、常時見るものではない＆瞬間的な変化が激しい＆故障や不具合での影響が大きいと、まだ計器に使うには過渡期
DCTみたいに、各社採用を急いだけど、結局ネガの方が大きくて離れていくっていう事態もまた起こるかも知れない

2018/12/09(日) 11:59:36.57

自分の手の届く範囲で車を選べば良いと思うよ

2018/12/09(日) 12:04:48.63

確かに今のドイツメーカーの液晶ディスプレイは微妙
アウディのメーターのあいだにナビ表示されるやつは
結局位置が低くてメーターフードもあるから凝視してると危ない
ベンツのはデザインがダサすぎて却って安っぽくなってる

あれならトヨタのオプティトロンメーター+HUDの方が
見映えも可視性も良いがグレード差別が酷すぎる

ゴルフ8の次世代では精錬させてくるだろうからトヨタは先手とってほしいわ

2018/12/09(日) 12:07:03.11

数字読むより針の角度から直感的に読めた方が手っ取り早いじゃん。

2018/12/09(日) 12:16:35.50

アナログメーターのが良いんだけど

2018/12/09(日) 12:20:22.60

特にこだわりないからどっちでもいいかな
デジタルになることで価格が上がるなら別のとこに使いたい気はする

2018/12/09(日) 12:56:31.52

前回は精進で、今度は洗練だろ

2018/12/09(日) 13:26:10.14

デジタルメータの何が良いのかさっぱりわからない。
眼の疲労、日光による明瞭度低下、コストアップ、etc
外車のマネをすればなんでも良くなると思っている馬鹿には受けるんだろうが。

2018/12/09(日) 13:47:08.47

デジタルのアナログメーターって正直見づらいよ
現行GZに関しては、せめて目盛と針の色を変えて欲しかったな（どっちも白）
HUDあるから影響少ないけどね

2018/12/09(日) 14:24:02.10

デジタルの方がレイアウトが整理されていて見やすいな。
ナビとも連動してるので、次にどこで曲がるかくらいの簡単な案内も分かりやすくて良い

2018/12/09(日) 14:31:46.85

GZだと真ん中にインフォ画面あるのが良いよな
ナビ案内とか交差点表示してくれるから分かりやすいし
わざわざ消すほどでもないが、いらない時はインフォ部分非表示にもできる

2018/12/09(日) 14:50:31.08

デジタルだと隙間が多くてなんか寂しいのでアナログメーターにしてる。
速度はHUDで見るので問題ない。

2018/12/09(日) 14:54:02.04

>>131

2018/12/09(日) 14:55:01.67

>>131
それって、ナビは18年の最新？

間違って途中でレスしてしまい、申し訳ない。

2018/12/09(日) 15:24:25.20

いまガソリンGZ検討中だけどHUDってどう
イメージはかっこよさそうだけど邪魔にならない？

あとカロスポでアゲハカラーってやめたほうがいい？

2018/12/09(日) 15:35:17.74

今日洗車したんだがトランク開けた上の部分が汚れ目立つなーあそこは小さいブラシで掃除しないと指が入らん。
初めてボンネット開けたんだけどピンクの液体って何？

2018/12/09(日) 15:38:59.67

>>135
めちゃんこかっこいい

ただ、黒にしかみえない
光が当たるまで黒

2018/12/09(日) 15:42:02.36

>>136
おなじく松葉が入って困っている

ピンクの液体はクーラント液らすぃ

2018/12/09(日) 15:44:18.98

>>137
そうかますますほしくなったなー

いまほかにフィットRSとXVとで悩んでる
フィット広くて安いけど安全装備も考えるとうーんだし
XVもインプレッサスポーツ見に行くつもりが
一目ぼれしてしまったし、アイサイトもよさそうだし悩むなー

2018/12/09(日) 15:55:08.01

あれこれ悩むのも新車購入の楽しみのうち。そんぶんに迷うのが一番だよ
まぁカロスポに関しては、
>>29
の言うように、納車してからも毎日が楽しい稀有なクルマだとは思うよ

2018/12/09(日) 15:57:00.18

>>134
ちょうど純正ナビスレでその話題になってた
https://i.imgur.com/Yz845rS.jpg
https://i.imgur.com/au9smYO.jpg

2018/12/09(日) 15:57:16.24

>>139
安全装備が充実しててACCも最新だからしばらくはカロスポ買っても後悔はしないかと
後ろ座席は座れば割と広いけど、ドアが狭いね
気になるならワゴン待つとかありかも

アゲハは晴れた日は深緑に見えるよ
蛍光灯みたいな光が当たると青に見えるよ

2018/12/09(日) 16:10:39.07

>>138
あそこはマジ掃除しにくいよね。
クーラント液かなるほど。

2018/12/09(日) 16:14:57.27

>>135
HUD自体は非常に良いが、ぼったくり高額純正ナビ買わないとナビ連動しないのが糞
ナビ連動なしならHUDつける価値なし

2018/12/09(日) 16:49:20.25

純正ナビを走行中でも操作できるようにすると
GPSの不具合がでる場合があると寺に言われたがほんと？
不具合出た人いる？

2018/12/09(日) 16:52:32.65

>>145
テレビは常時見れるようにしてOKだけど
ナビ操作はスイッチ切替式が普通

2018/12/09(日) 16:53:17.37

>>144
ナビは値引きしてもらいやすいぞ
俺はナビ半額にしてもらった

2018/12/09(日) 17:02:54.78

>>128
レクサスから降りてきただけだと思うけど
LFAのメーターは今でもカッコイイ(´・ω・`)

2018/12/09(日) 17:04:56.48

高いけど社外ナビで68ナビ相当に高機能なナビがないんだよな
純正ナビでflac音源そのまま再生できる時代になるとは思わなんだ
高音質アップコンバート機能があるからCD音源以下のmp3音源すら純正スピーカーとは思えないほど音が良い
高い静粛性のおかげでデッドニングも不要だし
むしろ満足度で言えばコスパ高いよ
https://i.gyazo.com/dac56e12b83567e5af12376d1fcc2d8d.png

2018/12/09(日) 17:06:28.34

>>148
LFAの場合はタコメーターのアナログ針が追い付かないからデジタル針なんだよな

2018/12/09(日) 17:06:35.71

>>135
アゲハやめた方が良いよ

俺が注文したから

2018/12/09(日) 17:16:57.07

>>145
ナビ中にスイッチ入れると車速が0になるから自車位置が動かなくなる。
途中からGPSオンリーに切り替わるからしばらくすると復帰はするけど。
始動前からスイッチ入れておくと最初からGPSのみでナビする。

2018/12/09(日) 17:29:43.87

ありがとう
あんまりいじらない方が良さそうですね

2018/12/09(日) 17:31:39.36

プレミアムダブルツィーターよさげだね

2018/12/09(日) 17:41:10.27

>>153
別に車速切って自車位置狂ってもちょっと動けば勝手に自車位置復帰する
走行中ナビ操作可能にするのは普通の事だよ
デラだとコンプライアンスがどーたらで渋るだけ
ディーラーとは別の場所で作業しますとか一応建前を言って普通に作業場でやったりするし

2018/12/09(日) 17:57:16.75

>>155
そうなんだ
ありがとう
助手席からも操作するし

2018/12/09(日) 17:59:16.22

途中送信してしまった
操作可能にしてもらおうと思います
ありがとうございます

2018/12/09(日) 18:26:39.19

7インチメーターパネルのデシダル表示とアナログ表示の切り替えの仕方、取説読んでも出てませんが、分かる方教えて下さい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/09(日) 18:34:33.31

>>158
P369

2018/12/09(日) 18:36:41.82

今日、俺が停めている立駐に、ポリバケツブルーのGZが停まっていた。

個性的な色だけど、実物は結構かっこいいね。

2018/12/09(日) 18:39:07.24

>>141
サンクス。ちょっと覗いてくる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/09(日) 18:41:54.71

ああページ数はHVの場合でターボの方は違うかもしれん

2018/12/09(日) 19:23:49.94

AT乗りのみなさん
普段のモードはどうされてますか？
うちはターボでAVS付きではないのですがノーマルばっかりです。でもたまにスポーツにするとすごくいいですね。でも燃費が・・・
試乗車ではHVのスポーツモードのMTっぽいリニア感に感動したのですが，ターボだとあまりその感じはなかったです。低速域はやっぱりモーターがすごいと思いました。

2018/12/09(日) 19:34:01.05

さすがにそこは物理的にしゃーない
HVは極低速に強く街乗り最強、ただし高速巡行に弱い。ターボっぽくないコイツのターボでも出足だけは物理機構に逆らえない
自分も常にノーマル運航だよ

2018/12/09(日) 19:43:29.32

>>164
ありがとうございます。なるほど、やっぱりノーマルですか。
HVのスポーツモードのゼロ加速はやっぱりターボ以上だったのですね。スペック見て低速から最大トルクのこのターボエンジンすごいと思ったけど，その辺りはHVに軍配ということですね。

2018/12/09(日) 19:53:15.20

そもそもモーターの特性が1回転目から最大トルク
THSは単純にエンジン＋モーターの出力じゃないからカタログスペックでは何も判断できないんだよな
平均車速30もキロいかないようなストップ&ゴーが多すぎる環境だとそもそもターボは実燃費が悪くなりすぎる
もっと流せる道を走るなら断然ターボよ

2018/12/09(日) 20:05:08.16

>>166
このスレでこんなこと書くのは恥ずかしいけどモーターパワーやはりすごいですね。ハイブリッドなんて邪道！と思っていたので試乗してびっくりしました。
自分のはターボですが，高速700キロの燃費がリッター18kmくらいだったので、まあ，以前の古いのに比べたらびっくりしたのですけど、ターボならではのワインディングでのブン回るエンジンに結構感動しました。正直ターボでよかったと思うけど，HVでも街乗り楽しめたので，そちらを選んでも後悔しなかったかと思いました。

2018/12/09(日) 20:11:20.53

>>141
これどうやって設定するの？ナビはW68Tで出来る？

2018/12/09(日) 20:17:42.76

ハイブリッドが邪道ならe-powerは外道？

2018/12/09(日) 20:19:27.61

>>167
カローラスポーツは贅沢な車だよな
HVもMTも4駆もあるし
それぞれ満足できるレベルに仕上がってるんだから
1.5Lの非力なだけの安グレード廃止したのは英断だと思う

>>168
66でも68ナビでもできるけど9インチ限定の機能
ルート案内開始すれば交差点近づいた時に割り込み画面で表示される
もしくはインフォメーション画面切り替えれば常時表示もできるよ

2018/12/09(日) 20:29:53.76

>>167
ターボかハイブリッドかすごく悩んでいます。試乗した感じターボの方が好きなんですけど、通常は街乗りなので、ワインディングとか年に何回かしか機会無いし、ターボの良さを感じる機会が少ないかなと、燃費でハイブリッドと迷っています。

2018/12/09(日) 20:35:06.13

>>163
専らエコ
エコでもしっかり踏めばしっかり加速するから別段困らない

2018/12/09(日) 20:48:03.28

>>167
TDItuning仲間になろう

2018/12/09(日) 20:50:21.63

>>171
カロスポかってから、ドライブが好きになりました
走行距離が5倍になりましたよ
CVTターボG

2018/12/09(日) 21:01:18.45

カロスポってずっと乗ってたくなる車だよね
私も1ヶ月で4000キロも走ってしまいました笑

2018/12/09(日) 21:02:36.56

>>170
>1.5Lの非力なだけの安グレード廃止したのは英断だと思う
これすごい思います！

2018/12/09(日) 21:07:21.41

>>171
買う前はターボ一択でしたが，HVスポーツモードのマニュアルみたいな感覚はとても心地よかった。試乗できるのだったら街乗りに近い感じだから感覚の赴くままでいいと思います。ターボの踏んだら回る感じもとってもいい！街乗りのゆったり感とは別物です。でもエンジン音はHVも含めてだろうけど官能的じゃないのが残念！

2018/12/09(日) 21:19:31.76

>>169
前はそう思ってたけど，モーターすごいなと・・・

>>172
エコも確かに街乗りでは踏んだら出ますよね。慣れたら困らないかも。

>>173
あれ，すごく惹かれます。レベル３くらいで全然違うし！

>>174
特に高速道路は楽すぎて，びっくりですよね！ターボだけど700キロくらい給油なしで疲れてなかったのでびっくりしましたよ。

2018/12/09(日) 21:34:37.57

>>177
>>ターボの踏んだら回る感じもとってもいい
両方試乗しましたが、踏んだら回るという感覚よく分かります。
1500回転で粘っているのも驚きで、そのときはターボに傾きました。
ハイブリッドは営業にはターボよりもパワー有りますよと言われていたものの、楽しみのない凡庸なクルマとしか思えませんでした。試したのはノーマルモードのみですが。
ただ燃費と減税考えると、やはりハイブリッドなのかなと迷っています。

2018/12/09(日) 21:52:22.86

乗ってて楽しいのが一番だと思う

2018/12/09(日) 21:52:53.16

>>179
HVの方が馬力は高いんだけど、1.2ターボの方が重量が軽いから出力重比では1.2ターボの方が上になる
長距離乗るならHVだけど乗ってて楽しいのは1.2ターボ

2018/12/09(日) 22:11:35.77

燃費も気にしすぎると禿げるからほどほどにな
C-HRではEVランプ意識して走るとストレスたまるからと非表示にしてる人もいる

2018/12/09(日) 22:14:10.28

ハイブリッド乗ってるけど、
エンジン切る時に燃費出て、「お、30キロ超えたわ」って思うくらいでちょうどいいね
常に意識して走るようなもんじゃない

2018/12/09(日) 22:52:16.60

>>182
高速乗った後に一般道走ってると数値少なくなってくの気になってテンション下がるわ
燃費ゲームするのも楽しいけど燃費意識しすぎるのもよくないな

2018/12/09(日) 23:00:36.93

>>184
急なタイミングで割り込みされたときのイラつきがアップするから、燃費ゲームは気楽にやるようになりました

邪魔しやがってしね！
とかレースゲームのCOM相手みたいな事を思ってしまって、いかんな、と

2018/12/09(日) 23:04:08.37

いま2000キロくらいでもうちょっと走らないと燃費気にしない境地には至れない感じ
でも長距離が多いせいか、常時スポーツモードで自分の好きな走り方してても
案外よい数値に落ち着く印象

個人的にはスポーツモードが前のオーリスの感覚に一番近い

2018/12/09(日) 23:35:42.15

オートライトのオフになるタイミング、エンジン切ったときにして欲しいのは俺だけ？なんでドア開けるまでついてるんだよ。

2018/12/09(日) 23:48:02.98

それ変えられなかったか

2018/12/09(日) 23:54:01.39

>>187
ギアをPにしてる間は消えてる設定ほしい

2018/12/10(月) 00:42:44.00

まさかHVGZで街中を流していても楽しいと感じるとは思わんかった

2018/12/10(月) 00:45:10.31

住宅街のため帰宅してすぐにエンジン切っちゃうんで、ライト点灯しててくれるのはゴミとか植木とかのチェックに使ってたわ
でも通行人とか居て迷惑になりそうな時は、半ドア状態にして消してる

2018/12/10(月) 00:52:22.78

ツートーンカラーまだか？

2018/12/10(月) 01:03:57.00

半ドアにせんでもライトのレバーオフにすれば切れるでしょ。

2018/12/10(月) 01:27:14.91

君たち説明書あまり読まないの？
カロスポは今までのトヨタ車よりユーザーカスタマイズ機能めっちゃ増えてるから説明書見てみ
ライト消し忘れ防止機能は運転席ドア連動がデフォルト
設定変更でエンジンスイッチと連動にできる
スマートキーの開閉ボタンでウインドウ操作できるようにもできるし
キーレスロック作動ブザー音量も小さくしたよ

2018/12/10(月) 01:39:57.97

カローラをキャッシュで買うのだったら、
それを頭金にしてクラウンの2000ターボ買うわ
カローラってなんか嫌だ
冴えないサラリーマンみたいで笑

2018/12/10(月) 01:56:57.04

>>195
アクセラ乗りってなんでこっちに出張してくんの？

2018/12/10(月) 01:59:03.56

>>195
冴えないサラリーマン、最初はそう思った
でもクラウンは無いな

これはオーリスだ、と思って買った
今では新生グローバルカローラと思ってる

2018/12/10(月) 02:07:47.44

>>196
アクセラなんて乗らないんだなぁー笑

君がオーリスのつもりで乗るのはいいけど
カローラは昔からそういう車だよ

2018/12/10(月) 02:55:20.92

頭金払ってでもクラウン買うべき
この車は海外では学生やお子ちゃまが乗る車やぞ

2018/12/10(月) 04:58:13.96

おれはA90スープラが発売されるまでのつなぎで乗ってるだけだな
おもちゃとしてはいいんじゃないの
安いし

クラウンはおじいさんが乗る車ｗ