【W204】メルセデス・ベンツCクラス 46【S204】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
個人的に自分の車が前期250で、身内の車が後期180で運転する機会もあるが・・・
エンジンの音質がだいぶ違うものの4気筒も常用域じゃガサツな感じはないな
回すとガサツで伸びないが、ATの多段化でそこまで回す機会はそれほど多くはない
これが200や250だったら常用域でカバーできる範囲が増え、上も180よりは回るのではと妄想
ただ俺は6気筒の音が好きなのは確かだ・・だが4気筒ターボの燃費の良さも魅力だ
高速でも2割ぐらい違うもんな(´・ω・`) >>945
204後期なんか ほぼ故障しないんだから何処で買っても一緒だと思う
ただ ブレーキローターがすり減ってないかチェックしなよ 個人的には中古を買う場合、第三者機関による鑑定書は欲しいところ
修復歴ごまかしやメーター戻しは防げるし
タイヤ三分山、などと書いてあればそこをチェックして今後の参考にも出来る >>945
>>953に同意、でも何やるにしてもDAS必須なので その小規模店がどの程度最近のメルセデスに明るいか次第かな
もしくは近くにメルセデスに強いしショップとかあれば 購入後はそこに任せるとかね >>954
第三者機関による鑑定書って具体的に何？
そんなの聞いたことないけど… >>956
例えばこんな中古があったとして
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700055054130190330001.html
ここから車両状態評価書を見る（タマによっては見る、じゃなくて請求する、になってるものもある）
をクリックするといろいろ参考になる
認定中古車だったらだいたいこういうのは用意されてるが野良だと店次第 第三者機関ってgooか…
オークションの評価と変わらんしあんまりアテにならんよ まあでも、オークションの評価なんて中古車屋は見せてくれないしな 殆どの個人中古車屋は修理や整備はヤナセに出してるよ。 >>951
そりゃV6から置き換えるために直6復活させたわけだし
特にフロントに余裕のあるSクラスなら当然でEもV6は無くなった Sも4発＋ターボなんてのがあるんで、6発はまだマシなんかな
俺的にはSで6発はショボい気がしてたんだが、最近ウチの社長のSがモーター付きとはいえ俺のC350と同じエンジンだと知った
それ以来車の話は避けてるようにしてる V6とかよく出来た直4と大差ないって店員も言ってたしそれは間違い無いと思うわw
1GとかRB20Eとか乗ったことないんだろうな。
1JZとかRB25とかも悪くは無いけど、2L直6は気持ちよくて涙出そうだったけどな。
完全バランス、メカ音と大きくない排気音が心地よくバランスして加速する感じはV6とか直4では絶対に無理。勝てるのはV12ぐらいだろ。
高級感質感を求めて直6に戻すのは必然だと思う。
3L直6ターボ+電動が答えじゃね？ 地図を最新にしたものだけど、CD読み込ませたら今までタイトルが出なかったのも出るようになった 純正のオーディオでイコライザーかませる方法無いかな？
歌手の声をもっと前に出るように調整したいのだけど。 >>965
地図データとグレースノートのデータベースがセットでアップデートされるからね 10年前までE30の320i、SOHC時代の直6を5年間所有してたけど、
トルクは無いが高回転の音は気持ち良かった、トンネルの中とか
あれは最新の直4でも適わないと思う
ベンツのV6は未だ運転した事ないわ W204には直6とかないんでどうでもいいんだがな
C63を別にすりゃ、V6のNAか直4ターボのどっちに乗るかってことだ
俺はV6NAの吹け上がり感が好みなんで、直4ターボにしなくて良かったと思ってる >>962
現時点でE450がV6なのでまだ無くなってはいない
将来的にはこれも直6になるんだろうけど
海外サイトによるとC53も商標登録されてるようだな・・W206には久々の直6が載るのかも 前期のV6の11年の車検受けたけど代車の176のAクラス、バカにして乗ったけど、204と比べてシートが狭くて足がガチガチでDCTが滅茶苦茶
スポーティに切り替わるね、峠走ったら楽しかった。
Aってバカに出来なと思った。 >>973
誉めてるのかディスってるのかわからないww >>972
直6が主力エンジンになるなら直6に合わせて鼻先を伸ばした設計にしなきゃならないし、メルセデスが直4を主力と考えてるなら直6載せるためだけに無駄な設計変更するとは思えないな。
多気筒載せるんなら今のV6改良して載せる方が無駄にコストもかからないしね。 やろうと思えば初代セリカXXみたいに無理矢理ノーズ伸ばして6気筒載せるグレード有るかも知れない。
初代セリカXXなんて誰も知らんか…。老人の戯言でした。 >>975
今の直6は補記類が電動化されてるので、補記類付けたV6並みの長さなんだよ
だから直6が復活してV6から切り替わっている
もう安全性のためにはV6で妥協してはしなくても良くなったってことだ M256はロングストローク化しつつシリンダーの間隔も詰めてる
シリンダーブロックからして同じ排気量でも従来の直5並の長さらしい
そこから補器類を電動化することでV6を代替出来る直6が実現したのだろう >>953-955
参考にさせて頂きます。ありがとうございました。 仮にW206に直6が載るとしても、主力は直4だろ？
AMGのV8が直6になるくらいで、未だにW204に乗ってる俺らに縁はないぜ
直6待望論はわかるんだが、そういう人は今のV6に不満持ってるの？
それともV6避けて直4乗ってんの？ 直6は205に追加車種で搭載されると思うよ
63がV8
53が直6プラスISG
43がV6だけどこれはそのうち廃止
それ以外は直4ディーゼルとガソリン、ガソリンプラスBSG V型は高級エンジンのイメージがあったけど直の方が高性能になったんなら凄いな。
そういえばバイク界でも市販、レーサーともV型は消えたな。ストレート４の方が速い時代になった。
Vに拘るのはアメリカンバイクのみ。 >>982
バイクのプロトタイプレーサーはV4が主流ですが
V6に移行したのも性能面ではなく直6のエンジン長のせいで衝突安全性能を確保するために車体前部が長大過重になるから
コスト高による価格上昇を高性能イメージで各メーカーが押し売りしただけ >>982
多分そういう勘違いというか メーカーの宣伝に惑わされてる人が多いんだろうね
エンジンの構造上 余分な機構無しで二次振動のないのが直6
それを2列並べる形のV12も同様に素晴らしいが大型になるのと部品点数も多くなる
それをコンパクトにしたのがV8
また直6ではエンジンの全長が長くクランクシャフトのねじれもあるので直4という形が出た
ただ直4だと排気量を大きくするのに限界側あるのでV6が出た
V6は二次振動を消すためには角度を大きくとるしかないがそうすると幅が大きくなるのでバランサーシャフトで打ち消す
V12は高級だがV6は妥協案
直6は理想形だが直4は妥協案 まあ、所有歴のある6気筒はクラウンのM型ターボ、クレスタの1GZスーチャ、V6はカマロ、そのどれよりも204の1800の4気筒ターボは走り、燃費、静粛性とも凄いのは解る。 BMWは頑なに直6だし、メルセデスも直6へ回帰
国産はクラウンでも直4メインだし、直6エンジンに投資なんかしないだろうな E30だったかの320iをドイツで乗ってたが
まぁ時代は違うがV6C250の方が圧倒的に良い 気に入ってるんならそれで良い
V6が直4を見下すような書き込みすると話が変な方向へ行くよ
V6も直4も所詮は廉価版エンジン それぞれ良いとこ悪いとこあってベストではないが最適解を取ってる いや、直6であればV6より良いというのに疑問を呈してるわけｗ
前の車がしょっちゅう壊れていろいろ代車で乗せてもらったが
4気筒はﾑﾘｗ いや、やんちゃでいいのもあるけど
そういうのはもう卒業したからｗ 国産4気筒ターボならよく似たサイズでレガシーB4辺りと比べたらどんな感じになるんだろ？
ここ数年国産車買った事ないから想像つかん。 >>993
ちょっと前の型のレガシーに乗ってたけど、ターボは過給が十分かかってからはパワー十分なんだが、それ以下でアクセルがスカスカなのが気になった
その点ベンツの4気筒ターボは下から上まで自然なパワー感だと思う
あと足回りがバタつくせいで、ベンツほど視線がブレずに一直線に加速する感じじゃなく、やや荒い感じだったと思う
エンジンフィーリングについては、その後乗り替えた（ターボよりパワーの劣る）フラット6は結構気に入ってた 10年前の bmw6の6気筒乗ってた。シルキー6と云われるくらいスムーズに回るエンジンだったが204の4気筒も似たフィーリングなので驚いたわ。BMWはもっとモッサリした回り方だったけど。 令和おめ
平成最後のドライブはスーパーへの買い物だった
帰りに片側2車線の信号ダッシュでカイエンに負けたｗ
まあ田舎町だと信号待ちの先頭にドイツ車2台並ぶのは結構レアな場面ではある このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 146日 16時間 7分 19秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
