【スズキ】4代目スイフトスポーツ #22【ZC33S】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9118-PwYC [106.160.77.197])2018/10/21(日) 01:48:54.89ID:0u/BIWXG0
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「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」が三行になるよう増やしてください。
新型スイスポを語るスレです

公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45

※お約束※
・大人の対応を心掛けましょう
・荒らしはスルーしましょう
・次スレは>>980辺りでお願いします

関連スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart14
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534335142/
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #9【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532486326/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 8秒切り #1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528154828/

前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #21【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539599531/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

結局今回も4WDは出ないのかな…?

3名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエWW 0a26-6LV7 [113.213.220.76])2018/10/29(月) 14:55:55.88ID:BAGXOT/30NIKU
あげー

>>1
スイフトスポー乙

>>2
次の型はあるかもしれない
もう一回70kgぐらい軽量化すればオールグリップもいいと思う今の重さでやったらスイフトの利点が死ぬ

4WD出たらFRに改造したい

7名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6229-8AGB [211.124.109.3])2018/11/01(木) 21:32:30.82ID:Ebi98o990
コレください!
https://www.instagram.com/p/Bpn3LWXgQIC/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1ixpg45ayx9zr 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)

>>7
何回見ても1人乗りで笑うw
潔くて好きだわ

9名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 87a5-8KSY [60.238.109.148])2018/11/01(木) 22:18:03.43ID:FP7zdF1Y0
4wdスイスポめっちゃほしい
待てなくてFF契約しちゃうけど

吸い太

>>7
ライトのヴェノム感

黒いスイフトはヴェノムみたいだったな

HKSスイフトかっこいいな
ワイドボディにしてようやくホイールも逆ゾリはけたか

来月走るの?
56秒台前半なら筑波FF最速か
とりあえずDランゲージの2代目スイスポ(ターボ)の記録破るところから

>>2
4WDは今のコンセプトだったら無いんじゃないかな

>>5
オールグリップと言えるほどの4WDを開発できるか、まず無理だろうね
出来ないことはないけど開発費考えると売れてる台数から言っても車両本体価格が
400万とかになるのでは
となると適当に汎用の4WDをセンターにビスカスLSD入れるくらい

重量重くなって遅くなり燃費悪化、価格上がり。まさに今のスイスポの良い所を殺すだけかな
軽量化もこれ以上はきついのでは
https://www.youtube.com/watch?v=BzfydukSnVs
これはアルトですが0.6mmの外装鋼板・・ 僕金属の板も仕事で扱うんですが
1mmの厚さを切るとペニャペニャで逆に扱い難しいんです。普通じゃない薄さ・・・
今のスイスポも屋根とか洗車時にちょっと強く拭くとペコペコ音がして潰れますよね

どうしても4WDが欲しい人は迷わず素イフトの方が幸せかも

スタッドレス買いたいんですけど
純正から16インチにしたいんですけど
どのタイヤとホイール履けるか教えてもらっていいですか?

16インチなんかダメだ
スパイクと違ってスタッドレスは雪への接地面積が広ければ広いほど雪を噛む

最低17インチ、さらなる上を目指すなら18インチへ行ってみろ

>>1
スレッドが汚くなるので荒らし、煽りは軽くスルーして参りましょう
推奨NGワード:スタッドレス、ノート

20名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1626-y3Zv [113.213.220.76])2018/11/02(金) 08:18:45.68ID:Ui90YpfB0
もともとキモヲタが集う汚いスレなので、細かい事は気にせず、皆さん、どんどん色んなこと書き込んで下さいね。

21名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-lqb8 [1.72.6.221])2018/11/02(金) 08:24:26.46ID:0W4jurdMd
>>17
ヤフー知恵袋

涼しくなってめっちゃ燃費良くなってきたわ

必要ないかなー、と思ってたけど
いざ使い始めるとやっぱりリアのルームランプないのは暗すぎるな
適当にDIYでつけるかな…
誰かつけてる人居ない?参考にしたいわ

今の車体のつくりでどうやってドライブシャフト通すんだ
リアサスも作り直しでパワーも足らんし4wDにしたら完全に別車じゃ
お値段もお高いんでしょう?になるぞ

暖かいほうが燃費はいいが

>>23
配線が案外面倒らしく、電池式をつけてる人がミンカラにチラホラいるよ。
電池なら配線要らないからラクチンだね

リアのルームランプ欲しかったね。
夜とか屋内の駐車場だと暗くて見えない。

コスト削減したいのは分かるけど、ルームランプ削減までやる必要あるのかなって思うよなw
せめて純正オプションを設定するとか、配線トンネルを設置しておくとかやりようがあろうに。

前のをledにするといいぞ
ワイは逆にコンパクトカーの広さなら確かになくていいなさすがスズキケt…考えてるなって思った
まあ車内の整理整頓癖はつくよね

>>29
確かに
俺もLEDにしたら明るすぎたわ

後ろが暗いのは確か
支障がある人はエーモンさんのホームページを覗くといいよ
楽しくDIYができると思う

シートヒーター、早く暖かくなっていいのだが、温度調整ないのな('・ω・')

フロントバンパーの波打ち現象、俺のやつにも出てきた。酷くないけどなんやこれ。
見る限り歪むような構造に見えないが、バンパーカウルのネジ止めの具合かなんかで変わるのかなあ。

>>33
買った時から波打っててここにも書き込んだけど
気にしたら負けジャネーノ?
それとも文句言えばバンパー新しくなるんか?

m?
見てみたい

フロントLED化は既にしてるんだけど
キャンプに行ったりで、夜にリアシートでごそごそしてると
やっぱり暗すぎる…ってなったんよね
フロントから配線を引っ張ってみるかな
天井めくればいけるやろ!(安直)

ここまで報告の多い不満点もまとめたいね
褒めてばかりじゃメーカーも調子にのるからな

・バンパー塗装剥離
・リアピラー樹脂部の白化
・カックンブレーキ
・後席室内灯が無い
・全方位モニタが見づらい
・スポコンのロードノイズがうるさい
・ホイールが重たい(デザイン賛否)
・ノーマルスピーカーがクソ音

他何かあるかな?

>>37
鈴木

39名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-lqb8 [1.72.6.221])2018/11/02(金) 12:08:10.28ID:0W4jurdMd
LSDがない
上がまわらない
フロント周りがかっこよくない

ハンドルの径を調整できるようにしてほしかった

>>40
どうやって?

リアのルームランプのスイッチは自動オフ機能がほしかったな
消し忘れが怖くて使う気になれない

>>40
白いエナメルのハンドルカバーでキメろ

・シフトストロークが長い(フィールが悪い)
・ACCが全車速対応していない
・ホーンがクソ音(軽トラ並)

追加

>>44
お高い車買ってください

46名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sda2-n0hs [49.98.175.233])2018/11/02(金) 13:00:25.84ID:YPmkZDX0d
・スピードメーターが見ずらい

>>46
「見ずらい」じゃなくて「見づらい」な

「見る」のが「すらい」って何だよ?
「見る」のが「つらい」だろ

>>44
ホーン、スピーカー、ホイールは交換したぞ。計15万くらいか
満足度はプラスレス

なんか急にまとめだしてて草
値段変わらず改善できるところならいいけど挙げてるの全部コストアップ待った無しの所ばっかりだから車体価格も上がる。
今のままベースグレードを安く売ってもらって気に入らないポイントは各々変えればいいんだよ

人によって気になる点と気にならない点があるんだからオーナーの総意みたいにまとめられても

これも追加で
安すぎて馬鹿も買えてしまう。

まとめたいねの意図意味や他何かあるかな?で草

52名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-lqb8 [1.72.6.221])2018/11/02(金) 13:34:10.04ID:0W4jurdMd
これも追加しろよw

キモヲタ専用
おっさん(爺ちゃん)御用達

流石にハンドルは自分にあったものにかえればいいだろうとしか言えん

なんか勝手にこのスレの総意みたいな感じでまとめられても困るんですけど…

55名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-lmxD [182.251.58.46])2018/11/02(金) 14:58:40.92ID:kTjIKzJqa
最近また期間工君が暴れ出したのでマトモな意見は有りませんƪ(˘⌣˘)ʃ

ハンドル下側にもレザーなり巻いてほしかった。社外カバーだと野暮ったく感じてしまう
丸型だとなお嬉しい

57名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e611-n0hs [153.156.31.252])2018/11/02(金) 15:10:56.70ID:r72qFS1D0
変なの湧いたね。
読みにくいから、流し読みだけど

ホーンなんてダサくても良くね?
滅多に鳴らさん

>>54
わりと多い話を覚えてるだけ書いてる
誰が見てるかわからんし、マンセーマンセーしてるだけもつまらんしむしろ気持ち悪い
ただ、個人的に言いたい文句はそんなに無い
バーゲンプライスに日々感謝してるし
逆に弄りがいがあって楽しいとさえ感じる

パラリラパラリラ〜♪

タイヤサイズが特殊

>>34
僅かだからワイは構わんけど、酷い人もいるからなあ。
ためしにボンネットゴムの高さ調整してみたけど効かなかったのが気になる。

>>37
リアのデフォッガーが弱い気がする

欠点まとめくんはコピペしないでちゃんと一からやり直すから偉い

てーか、マジでリアの電熱(デフォッガ)弱くない?俺のだけなんだろうか…

弱いかもね
早朝の曇り全然取れない
今までの車だとつけた瞬間からジワーッと効いてたのに

それはそうと昨日タイヤ交換したが本当に純正ホイール重いなw
中華ホイール+外径アップスタッドレスより重いとかw

>>42
ハッチ閉めれば消えるんだけど

なんか前スレあたりから感じてたけど、車の構造やら仕様を理解もしてないのに文句言ってるやつが結構いるんだなぁって思うわ

>>59
こいつノートニスモS君っぽいな〜

70名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-atvb [182.251.57.39])2018/11/02(金) 18:52:51.88ID:oRRLroYBa
デフォッガなんて普段使わないな、エアコン入れないの?

71名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e665-GpIZ [153.232.235.53])2018/11/02(金) 19:02:35.04ID:2EdybqBi0
一昔前ならコンパクトカーに17インチ履かせるとかいったら「へっ?w」とか言われちまうよ
多分物理的にもタイヤハウスにはいらんかっただろう
2000のシルビアが15インチだったし・・・
150馬力程度で17インチとか世の中みんな狂ってる・・・クレイジーだ・・・

>>70
エアコンで済めばいいがそうにもいかん

>>71
何かカイジっぽいな

>>67
ありがとう
そうとは知らず翌日リアハッチ開けた時に点いてたからてっきり点灯しっぱなしかと…
勘違いして恥ずかしい

75名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0218-PRUr [125.52.48.50])2018/11/02(金) 22:17:39.13ID:MtpQpjND0
しばらくカーナビなどを付ける予定が無いのだが
黒いプラボードが収まっているナビの部分って何かに使えないのだろうか?

ディーラーに聞いたら1DINのつけた場合の片空収納部品はあるとのことだが
2つ空きようはないとのこと
ナニカ利用法ってあるん?

カーオーディオは別につけなくても
エンジン音聞いてればいいからそういう需要は自分の中ではないのだが

>>74
あけっぱでも何分かで切れる設計のはず

>>75
硬派やのー
世の中それを、やれ10インチだ11インチだー言いよるのに

>>75
ネタだと思うが、追加メーターしかあるまぁ


80名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8236-n0hs [219.35.230.127])2018/11/02(金) 23:39:33.56ID:ROU4trLm0
手を入れないと我慢出来ないのが多いね。
ノーマルで乗ってれば良いんだよ
バランスをそれで取ってあるんだし

リアのスピーカーってセーフティーP選ばないとそもそもスピーカー自体取り付けられてないんだっけ?

裏オプだよ

83名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f780-atvb [150.249.51.243])2018/11/03(土) 00:00:56.70ID:GDS1erDX0
>>81
全方位付けないと配線すら無いよ。

84名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0218-PRUr [125.52.48.50])2018/11/03(土) 00:38:07.52ID:XQ8haysH0
>>79
こんなのもあるのかありがとう

予算もないからしばらくはこのままっぽいな
ゆっくりナビ選びができるとでも思っていろいろ考えてみるよ

>>83
調べたらデフォがフロント2スピーカーだけか・・・
ツイーターって付いてるの?
最初からついてるって書いてるけどツイーターはスピーカーとしてカウントされないのか・・・?

全方位ってみんなつけてるの?
オプションでリアスピーカー用のハーネスあるみたいだけど

86名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f780-atvb [150.249.51.243])2018/11/03(土) 03:43:26.81ID:GDS1erDX0
>>85
ツィーター2、フロントドアスピーカー2、リヤドアスピーカー2で6スピーカーね。だからツィーターは最初は無いよ。

>>85
全方位はつけて無いけど、後から配線面倒だからツイーターとリアスピーカーだけオプションで頼んだ

>>83
配線なんて自分で引きゃいい

朝一から洗車
スイスポ小さくて可愛くて仕方ねーわ(変態)

フロントのツイーターはともかくとして
リアドアに配線通すのめんどくさくね?

メンドクサイと思うなら金出しゃいい

そもそもリアに人乗せることがないならフロント2だけのほうが音いいしな

いや、俺はそのめんどいのも含めて車弄るの好きだから
俺だったら自分でやるけどね
でも夏場はだめだわ、青空だから作業してるとぶっ倒れそうになる

>>92
確かにフロントだけ鳴ってるほうが音はいいな

クスコのリヤスタビバー20mm装着してみた
取り付けた印象は正直こんなんで効果あるんか?って思ったわw
直進安定性が良くなったというか、ステアリング切ってる時も直進に戻ろうとする力が気持ち強くなった感じがする
まだ街乗り程度しか試してないから高速コーナーや左右切り返しでの挙動が楽しみ

>>85
リアスピーカーは付けないし配線も引く予定ないわ俺は。
1万円くらいの2〜3wayのスピーカーをフロントだけ入れれば充分だから。
リアまで入れても大差ないし、リアドアデッドニングまですることになって無用に面倒くさくなる。

むしろスピーカーなんて純正で十分

車の場合どんなに金かけてもロードノイズやエンジン音が入ってくる運命だしな

かといって金かけただけいい音になるかといえばそうでもないし
沼が深すぎて浸かりきれない、カーオーディオは適当だなぁ

>>97
スイフトスポーツの純正スピーカーは外してみるとマグネットのショボさに驚く
ホンダ、三菱と純正外してきたけどあんなに小さいのは初めて見た

この前出たスイフト特別仕様車には助手席もシートヒーターがあるらしい
スイスポにもくれ

>>100
最近の安い車は、みんなそうだよ
直径3cmくらいのショボいマグネットと、画用紙みたいなカスカスのコーン
でも音量上げたりしなければ、ひどく悪いという事もない

103名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 126b-FNN4 [149.54.158.78])2018/11/03(土) 16:56:18.89ID:sR1nli9H0
メーター上の淵の赤い照明消せないの?目障りやわ…

>>80
性能とコストのバランスなw

105名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-y3Zv [182.251.108.99])2018/11/03(土) 17:06:49.00ID:HX+vLB2Sa
>>103お前も会社では目障りじゃん

>>100
見た目じゃなく音で判断出来ないの?
そもそもコーンってのは軽いほどいいし、軽ければ磁石も小さく済む
ごつい見た目の重たいコーンなんてカーオーディオが泥沼化するはじめの一歩だよ
非防磁型のスピーカーユニットなんて、上等な物でも見た目はショボかったりするもんだ

コンパクトカーのカーオーディオで音に拘る気持ちがよくわからん
窓全開で大音量でヒップホップ聴いてたりするのだろうか

108名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-y3Zv [182.251.108.99])2018/11/03(土) 17:20:21.72ID:HX+vLB2Sa
>>107こいつらのことだもん、アニソンだろ

>>95
いいな〜
スタビ系は入れると体感する位変わるでしょ

>>107
証言、大怪我あたり流したら最高

東京ブロンクスつなぐ直通!!

>>107
ワケわからん方向性のカスタムしだすのって年寄りに多い気がするわ
音に拘るならセルシオにでも乗ってる方がよっぽど幸せなのになw

>>103
ハンドルで隠れて見えないわ
ハンドル下げれば?

>>106
意外と、純正ツィーター入れただけで、いい感じ。

>>106
純正だと好きなバンドのベースが全く聞こえなかったよ
確かに中音域はそれほど悪くなかったけど
小さいスピーカーだと限界はある
周波数特性とか明確になってれば議論しやすいね

今は17cmセパレートにして良かった
最初ツィーターが出過ぎて音がギラついてたけど設定サイズを大きいにしたらまともになった

今日は納車後、初めてシートヒーター使ったなぁ

全方位Rスピーカー付きです

この車、今まで乗った新車の車の中で商用車、トラックは別として
残念だけどもっとも音が悪い車かな。前に乗ってた軽より悪いかも
確かに低音出ない

仮に出たとしても音漏れが軽並になるとおもう。今でも普通の音量でも
音楽かけたまま車外に出てドア閉めると音漏れが聞こえてくる
鋼板も薄いから音質的に凄く不利なのかな、それに輪をかけてなんか
純正スピーカーとかあまり良くなさそう

>>114
ありがたい情報

純正ツイッターって、全方位入れるとついてくるですか?

軽量+低価格の弊害=鉄板の薄さ
コンドームかよw

鉄板薄くて剛性出す方が金かかるぞ
硬い軽が高いのは強さ(120)+厚さ(80)=強度(100)とかにしてるからだぞ
やっすい普通自動車は強さ(100)+厚さ(100)=強度(100)てこと
音はもうスピーカーの原因がいちばんでかい

純正のスピーカーは音が悪いよ

鉄板薄いおじさんって昔のクソ硬いボルボとか大好きそう

たった4,5千円のスピーカー買うだけで解決

>>120
コンドームは薄いほうが高いだろ

車もそうだと>>121が言ってる

俺は九州に行った時は0.00mmだけどね

>>124
本当にそうなら入れたいわ
純正から手軽に交換して全然音違うよってお勧め何かある?

スピーカーそれくらいので激変するならぜひ入れ替えたい
俺もおすすめがあれば教えてほしいわ

自分も知りたい
ナビがKENWOODなんで、KFC-RS173あたり気になってるんだけど、どうなんだろ

>>116
俺も!あれ悪くないんだけどチョット熱すぎない?
強弱の調整があればもっと良いんだけどね

https://youtu.be/BzfydukSnVs

安い理由らしい
ん、これ鈴木さんかな?

130名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8236-n0hs [219.35.230.127])2018/11/04(日) 01:19:35.13ID:KC8IbcIO0
>>127
フロント、リヤ入れたけど。 フロントはツィータ付きな

低音出過ぎて、ビビリが出ちゃって。 デッドニングした
それでも2万以内で済んだから良いけどね

クスコのリヤスタビバー、凄い効くわ!
フロントのストラットバーとの相乗効果でコーナリング中の安定感が半端ない
硬めのサスに変えたように横Gかかってもしっかり踏ん張ってくれてヨレない安心感あるから以前よりアクセル踏んでいける

>>130
ありがとう、ビビりはともかく、確実に純正からは変わるってことだね
ツイーターは、純正位置にはまった?それともダッシュボードの上?

133名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f780-atvb [150.249.51.243])2018/11/04(日) 01:55:12.70ID:rOW8bnmZ0
スピーカー変えるときはデットニングした方がいいみたい。俺はサイバーナビだからカロの2万チョットのセパレートスピーカーに変えたけどデットニングも一緒にしたから凄く良い音になったよ。同時にやったからどっちがどの程度効果があるのか分からないけど。

134名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8236-n0hs [219.35.230.127])2018/11/04(日) 07:06:19.97ID:KC8IbcIO0
>>132
OP300円の純正カバーで隠せるらしいんだけど、在庫切れだったから
純正にネジで直付けしたら良い感じでw
そのままで使ってるよ〜
ちなみに配線も来てるから付けるのは簡単

135名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8236-n0hs [219.35.230.127])2018/11/04(日) 07:16:54.74ID:KC8IbcIO0
>>132
どんだけ変わったかを再現すると。

校庭で校長の話聴くのと、体育館で聴く位かわる。

ダッシュボードの上がツィータは反響が良さそうだったも?
配線引き直しが面倒で純正位置にしたんだよね

マジかよどっちにしても校長の話聞かなきゃいけないとか糞じゃねーか

>>129
それアップ時に見たけど安い理由の言及は無かったな。
外装が薄いとだけ言ってるが、それが安さの理由ってことでもなかろう。
動画を見る限り、キャビン保護と生産性を重視した高度なモノコックだから価格を安く出来てるけど、
こういうのは板金屋泣かせだねってことなんじゃないかと。

>>131
俺は考えてたけど導入断念した。入れるなら自作のスタビバー…というか補強バーかな。
どこかにデメリットあるでしょ?
メリットしかないならスズキがトーションビーム自体をもっと強く作ってるから。

デメリットなんて言ってたらカスタムできないよ
いじり倒した挙句にノーマルより乗りにくくて遅いなんてあるあるだし

>>138
確かに悪路で車体が跳ねやすいなどのデメリットは懸念したけど、今のところ不満ないかな
ダメなら外せばいいしw
ストリート用16mmと競技用20mmの選択でも迷ったけど効果をハッキリ感じたかったから20mmにした
自分的には正解だった
車高下げたり足周りを固めれば少なからずデメリットは生まれるし、他の改造にしてもメリットしかないなんてのは少ないよね
どんなクルマに仕上げたいか明確な方向性がないならノーマルでいいと思う

141名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ae2a-jkyf [119.230.161.211])2018/11/04(日) 12:20:31.31ID:2iNgRI8g0
公道しか走らん人はノーマルで十分。
て言うよりノーマルの方がええ。て言うか変えたら勿体ないだろ。
ホイールハウスの隙間なんて半年もせんまに気にならなくなる。
スピーカー変えるとかはええかもしれんけど、実際は純正ナビだと変えたところでノーマルとほとんど変わらん。

みんカラ「純正の○○がどうしても我慢できなかったので
w

143名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8236-n0hs [219.35.230.127])2018/11/04(日) 13:51:06.32ID:KC8IbcIO0
ちなみにホイルとタイヤの重量は、サスに合わせてあるから。
同時に変えないと悪くなる

サスだけ変えてもダメなんよ

144名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-atvb [182.251.57.39])2018/11/04(日) 14:34:35.26ID:K8Xe9mgoa
>>141
いや、スピーカー変えると音良くなるよ。びっくりしたもの。

>>141
あのクオリティのスピーカー見たらもったいないなんて思えないよ。はっきり言ってゴミだよw

146名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8236-n0hs [219.35.230.127])2018/11/04(日) 16:06:58.98ID:KC8IbcIO0
>>141
変えた事ないんやろ?

>>140
なるほど…
ワイはノーマルのトーションビームでいいやw

>>141
半年どころか納車のときから気にならんかったな。試乗では気になったのに。

>>145
スピーカーが勿体ないなんて言ってない。

>>146
前はTS-C1730SにUD-K616を土台に後ろはTS-C1730でUD-K526を土台に。
サブウーファーはTS-WH500A。
しかし純正のパナナビはRCA出力ないんでスピーカーラインにハイローコンバータ割り込ませて付けたわ。

オーーーーナーーーニーーーー

151名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-Ykl3 [116.67.246.156])2018/11/04(日) 17:51:46.01ID:vlwTUf2r0
車用のリボンツイーターが発売されなくなってからは
スピーカー自体換えるのをやめた。

>>127
品番上げてくれてありがとう
価格.comでも人気商品になってるし、スズキの軽とかスイフトの純正から
これにしたら凄く良いとか書いてあったりする

スイフトの人はFとR両方換えて(2セット購入)良くなったとか

俺もこれにしようかな!

みんからでZC33Sのスピーカー交換の記事を見た
ZC32Sの純正でもここまで音が酷くなかったと^^;

ただ記事の最後に競技使用の人には純正スピーカーも良いかもって書いてある
後付のスピーカーはずっしり重い、純正は凄く軽量だとか

凄いな、車の軽量ってグラム単位で部品とか削っていくとか聞いたことがあるけど
スピーカーもコスモ以外にも実は軽量を考慮されてたのかも

スズキさん、何も考えず貶してゴメン
実はスパルタンだったのね

154名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-Ykl3 [116.67.246.156])2018/11/04(日) 19:01:12.00ID:vlwTUf2r0
>>153
ヴィッツだろうがフィットだろうが
安物SPは同じ 軽量化とは無縁

別になんでもいいわ
音重視なのか走り重視なのか、って事だろ
特に純正スピーカーでも不満感じてないって人も居るんだし

わざわざ軽い車にウエイト乗せる必要無いからな
この車高速うるさいから音質はどうでもいいや

いうほど運転中にいい音で音楽聞きたいか?
それならノイズキャンセリングイヤホンした方がいいだろ

158名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8236-n0hs [219.35.230.127])2018/11/04(日) 19:29:22.25ID:KC8IbcIO0
>>157
アホ過ぎる
周りに迷惑とか考えれないのかよ

>>154
前も書いたけど音に関しては前に乗ってた軽のほうがZC33Sの純正より音が良かったんです

ここまで酷くするのは軽量化だと思います

>>158
音質ガーに対する最短距離での解決策を書いただけ
自己満足にすぎないスピーカー交換より効果的だろ?

秋葉原で300円/個で売ってるスピーカーユニットですらきちんと箱に入れればビックリするほど良い音鳴るのに
素性のしっかりした国内メーカーの車用純正ユニットなんてその数倍も上等だぞ
学生の頃は金なかったからよくヤフオクで投げ売りされてる純正スピーカー買い漁って箱に入れて鳴らしたもんだ
スピーカーを替えると確かに音は変わるが、システム全体を弄らないとユニット替えたぐらいじゃ大差ない
逆に能率落ちてアンプに負荷掛けるだけ
そもそも車内は騒音が多く、マスキング効果で都合の良い音しか耳が拾わないから、
先入観を持てば純正スピーカーは悪く、社外スピーカーは良く聞こえる
ドアをエンクロージャーと見立ててうまくユニットを駆動できれば驚くほどの音質の差が生まれるけど、
そこまでやる人はもれなくユニットも交換するから純正ユニットの実力を知ってる人は少ない

>>160
そんな暴論有るかよ
疲れたって言ってる奴に死ねば楽になるよって言ってるくらい無茶苦茶

なんの話してんだよ
カーオーディオスレにでも行ってくれ

164名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 93a6-n0hs [114.165.219.188])2018/11/04(日) 20:07:23.61ID:GqM9HEfZ0
確かに箱に入れれば良い音だすけどアフターものだったらソニックデザインぐらいしかない

165名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ae1f-SONr [119.242.7.214])2018/11/04(日) 20:08:22.54ID:qbAhSxxZ0
この四輪は二輪で言えばミドルクラスだな
400から750クラス
まあだから大型二輪よりぶん回せるシチュエーションが増える訳で、まあ楽しめる訳さ

まあ
今どき1000万四輪を見栄やはったりで乗る人ってwww.

166名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ae1f-SONr [119.242.7.214])2018/11/04(日) 20:09:56.13ID:qbAhSxxZ0
てな訳でベンツを売ってスイフトスポーツを買うのが人生の最善手

167名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 025b-8KSY [59.86.98.123])2018/11/04(日) 20:11:01.10ID:0yIN3Pew0
お前らそんなにオーディオに凝って何聴いてんだよw
ラジオしか聴かないから音質なんてどうでもいいわ

168名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ae1f-SONr [119.242.7.214])2018/11/04(日) 20:23:09.43ID:qbAhSxxZ0
それでもベンツに乗るなら、それは悪手とまでは言わないけど次善手だな

人生の本当の意味での幸福を得れるのは、他人云々ではなく己自身から生まれる訳さ

そう信念は己自身を磨いた人間に宿るんだ

つまりスイフトスポーツを買うべし買うべし

>>167
アイドル全般ですわ

まともなスピーカーにすると音量を下げられるよ
純正そのままだと音漏れひどいし音量でかくしないとまともに聞こえないしで耐えきれない
軽いデッドニングと一万くらいの安スピーカーで音漏れほぼゼロて快適

171名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1626-y3Zv [113.213.220.76])2018/11/04(日) 21:32:54.95ID:0a3Ym/wI0
>>168けどお前は見た目も中身もクズじゃん。
なにを一丁前に能書き垂れてんの?

いつも思うけどその根拠の全くないレッテル貼って毎回煽るのはなんなの?
面白くも何ともないし >>168の顔でも見てきたの?

けど〇〇じゃんってのワンパターンすぎ

わっちょい

お前ら何と戦ってるんだ…

176名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-Ykl3 [116.67.246.156])2018/11/04(日) 22:03:37.19ID:vlwTUf2r0
>>159
場かは黙ってろ

別に1000万の車に乗ったっていいじゃないの
その人にとって価値があるものをわざわざ否定しなくてもいい

金かけるのもなんだから15年以上前のアルパインの30000円ぐらいのセパレートスピーカーに変えた。
スイフトスポーツで3台目だからタダみたいなもんだ
ゴムエッジだからまだ使えそう

俺はスイフトスポーツの三倍の車に乗ってるぞ

スルースキル無さすぎだろ
荒らしが出る度に毎回しっかり反応して喜ばせるとかアホなのか

>>161
純正で40Hz前後鳴らせるん?

182名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-Ykl3 [116.67.246.156])2018/11/05(月) 00:33:29.24ID:cGakiBZ10
>>181
お前の好きなカタログスペックで言えば
出ることになってる。

>>182
出ることになってるのと聞いて満足出来るかは別でしょう・・・
純正スピーカーを活かすために別途デッドニングやアンプ追加したら正に泥沼じゃないか
だったら単純に低音から高音まで解像度上がるスピーカーに換えて終わりで結構です

解像度wwww

こんなロードノイズうるさい車で音とか^^;
ほんと乗ってる層わけわからん奴ばっかだな

>>185
言ってることは解る、試乗じゃ静かと思ったけど路面状況で酷いロードノイズ、
タイヤに咬んだ異物が内フェンダーにぶつかる時のびっくりするような大きな音、
電線や木から落ちてくる大きめの雨粒が屋根に当たった時の音
どれもデミオやヴィッツ等のコンパクトに比べ煩い気がするな
ただ車の軽さは他の追従を許さない、それで手に入れた動きや燃費性能は良いよね

確かにこの車(素材が悪い車)に色々やって音を上げるのはどうなのって思う
ただオーディオだけは趣味の世界だからやりたい人はやれば良いよ

自分は>>183の考えみたいにスピーカーをポン付けして音が、おお変わった!
ってなるのがよしって感じかなあ

それ位純正の音が今回酷いわ

おれは納車されたら速攻でデッドニングするつもり
国産の安い車のドアの遮音性は総じてクソ
当然スイスポも酷い
内張剥がしたらバカでかいサービスホールとご対面
薄いビニール幕で水が入ってこない様にしてあるだけ
やり過ぎると重くなり過ぎるけど、せめてサービスホールだけは塞がないとスピーカー換えても焼け石に水
内張に遮音性のあるスポンジ貼るのも効果的

189名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-Ykl3 [116.67.246.156])2018/11/05(月) 09:22:06.76ID:cGakiBZ10
この車の3台分くらいのオーディオが
自宅にあると、車のオーディオなんて
金使うだけ無駄って思う。

前に世田谷アリーナにベンツが停まってたのには草
取り回しに疲れてクロスビーでも見にきたのかな?

国産でホットハッチはまあこんくらいだろう
ただタイヤがなかなかスポートよりなので他のホットハッチよりロードノイズ自体は大きめだとは思う
ただエンジンデミオやホンダのうおおおおっていうエンジンよりは格段に静か
よって総合静粛性まあおんなじかな
コジンテキナ意見です

192名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1626-y3Zv [113.213.220.76])2018/11/05(月) 10:08:34.48ID:vuKITbWP0
>>190その人に直接聞けばいいじゃん。

>>189
そんなお前がなんでスイスポスレに居るの?
オーディオなんぞに600万も使える資金があればエキシージとかアルピーヌとか余裕で買えるよね?
嘘臭い事を5ちゃんで自慢して恥ずかしいと思わないの?

>>179
赤くてツノ生えてるんか?

ディラ行ったらR32GTRとMINIJCWとまってて何見にきたんだろ?と思ったことはある

>>189
マイ電柱持ってるタイプ?

定期的にお金持ちさん湧くよねココ

どいつもこいつもメルセデスの車種名じゃなくてベンツって一くくりにしてるあたりで察してやれ

199名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-Ykl3 [182.251.237.85])2018/11/05(月) 12:54:02.88ID:GJkjJjzXa
>>193
これ一台しか持ってないと思う所が君の煽り限界

俺が商談に行った時は現行のランドクルーザーで来てたお客さんが隣の席だったり試乗待ちで一緒だったりしたから、セカンドカー見に来たんですか?て聞いたけどな。
答えはランクル買ったものの無駄に大きい踏めない乗り込みにくいで買い換える言っててその人はRST契約していた。
クロスビーも試乗していたけど、気に入らんかったんだろうな。
後日下取りしてきた車の駐車場にそのランクル置かれていたわ。

>>195
JCWよりかスイスポのが賢い買い物だろ

>>190
前にポルシェ停まってたけどセカンドカーにジムニー買いにきたと言ってた

>>199
つまり2台目以降に掛けられるほどには金は持ってないってことになるな
金持ちは2台目以降でもいいもん乗るだろう

204名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-lqb8 [1.72.6.221])2018/11/05(月) 15:50:58.20ID:ibKsGoL6d
そんな事言ったら1台目がコレなヤツは
どーなんだよw

205名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2e3a-zP5a [39.110.127.166])2018/11/05(月) 15:53:26.37ID:x09Bl0Tw0
他人の財力なんてどうでも良いだろうよ。見た目だけ金持ちに見せてる人なんてゴマンといるぞ。他人より自分見ようや、いやスイスポ 見ようや

それ以前にいくら金持ってても5ちゃんで自慢しないよな普通の人は
持ってます。て言えば誰かが羨むとでも思ってるのかな?
実際わかんないのに羨むバカはさすがにいないよね
たまに現れる金持ち君は多分友達もいない童貞ヒキニートだろうと思う

>>185
純正だと聞こえない音があるからスピーカー変えたんだけど何か変かな?
車のったら音楽聞きたいでしょう
純正スピーカーに問題あるって意見が多いから話題が広がってる訳で、スレ違いでもない

208名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1626-y3Zv [113.213.220.76])2018/11/05(月) 16:25:59.66ID:vuKITbWP0
>>207けどお前が聴く音楽って、アニメやAKBみたいなゴミソングばっかじゃん

みんなアニソンやAKBって聞く?
俺はまったく聞かない

>>208
一応返事するけどロック、ジャズ、クラシックしか聞いてないよ

>>209
俺も聞かない。

>>210
クラシックをショボいスピーカーで聴くのは辛いもんありますもんね。

俺はオッサンなので「ニューミュージック」なんて呼ばれてた頃のJ-POPが多いな
新し目でもエゴラッピンとかキリンジとかミーシャとか
最近の宇多田ヒカルもいいね

最近通勤路を急な坂がある経路に替えたんだけど、
あまり踏まなくてもスルスル上ってくのが気持ちいい。

MTだと好きなギア保てるからつい「いいね」押したくなる。

ロードノイズやエンジン音あるからそこまでオーディオに拘る必要は無いけど、
3万位のセパレートと簡易デッドニングで車内で聞く分には十分かな。
好きなバンドの曲聞く時は楽器の解像度がそこそこ無いと嫌だし。

あと、リアスピーカーはいらない。
後ろに人乗せる時は会話するから前で小さく鳴ってればいいかなと。

車内がうるさいからこそスピーカー周りはいじらないとつらい
ド純正だと外にも中にも同じ音量で音出てるんじゃないかってくらい漏れる
スピーカー裏と周りにスポンジ貼るだけで劇的に変わる

217名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-Ykl3 [182.251.221.154])2018/11/05(月) 17:23:36.91ID:jnlCjmYJa
>>203
他の車が全部1800mm越えてるから
小さいのが欲しかっただけだけど
金の問題じゃないの馬鹿なの?

>>216
俺はラジオか20世紀の音楽流れてたら幸せだからソニックデザイン入れようかなと思ってる
音質はどうでもいいが音漏れの凄さは先代以上だね
4代目もスピーカーホール削らないと駄目なんだろうか

あとマフラー替えると煩くなってるのに音のする場所が変わるのか音質が変わるのか
オーディオのボリュームを下げられるのが不思議

争いは、同じレベルの者同士でしか発生しない…

https://response.jp/article/2018/11/05/315794.html#cxrecs_s
スバルが新型ホットハッチを計画か!? 2020年WRC復帰へのシナリオ

>>198
スイスポユーザーにとってはおベンツなんて全く興味ないからね。
あー べんつだー くらいにしか思わん。
23区内だとベンツが完全に大衆車になってるしな。

相手からしたらスイスポも軽も一緒だろうけどな

いやいやベンツBMWはいいよ
本体は中古で程度いいのがクソ安く手に入るしパーツも純正社外品ともに手に入れやすくて値段も高くない

>>220
でも、お高いんでしょう?

ビークルのAT用ECU来たね
てかファイナルがローギヤードだから速度が凄いw

https://www.youtube.com/watch?v=Ca8vDW77rLc

ついにATの人柱が現れたか
好き者だな

227名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6229-8AGB [211.124.109.3])2018/11/05(月) 20:03:25.73ID:caAlWbdL0
>>188
まあスピーカーより遮音性の方が大事かもね

228名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-Ykl3 [116.67.246.156])2018/11/05(月) 20:05:58.72ID:cGakiBZ10
お前ら車に住んでるのか?
音楽は家で聞けよ
あぁ賃貸壁薄で音出せないのか。

謝恩性

>>228
音楽を聞くのが家に限られてしまうのは、嫌だな

車では音鳴ってりゃ良いや
聴きたい時は家で。車では聞くだけでいい

AKBグループ
乃木坂
欅坂
けやき坂
ももクロ
エビ中
フェアリーズ
東京女子流
まねきケチャ
虹コン
ベリ工房
Cute
chuning candy
ドルシー
GEM
ぱすぽ
palet
スパガ
ラストアイドル
こぶしファクトリ
わーすた
夢アド
くらいかな

>>231
まあ、仮に超高級車に超高級カーオーディオ突っ込んだとしても、十数万円の激安ホームオーディオの足元にもカスリもしない程に遥か遠く及ばないのだから、そういう考え方もあるかな

234名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-y3Zv [182.251.108.99])2018/11/05(月) 20:47:54.25ID:m1BiUQgna
>>233ボロアパート住まいでカツカツでスイスポ買ったお前が偉そうにwww

カーオーディオってこだわる人が多いのに、なんでドアスピーカーに異論を唱える人が居ないのだろう

236名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-Ykl3 [116.67.246.156])2018/11/05(月) 20:49:48.54ID:cGakiBZ10
>>230
俺も無音は嫌だよ

これに関しては今までの車歴によると思う
前の車がマクレビ標準だったからこれは酷いと感じてしまう
軽からの乗り換えなら満足ではないの

238名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-y3Zv [182.251.108.99])2018/11/05(月) 20:52:46.57ID:m1BiUQgna
>>236けどお前は職場ではコミュ障で無口じゃんwww

239名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-Ykl3 [116.67.246.156])2018/11/05(月) 20:59:11.29ID:cGakiBZ10
>>235
俺の言いたいのもそこ
音場として最悪の車内で
定位を何処にしてるんだ?
片側のスピーカーに極端に寄った状態で
聴いてて良い音って言われてもなぁ
10万程度ので良いからヘッドフォン買って音聞いてみ
別の世界を体験できるから。

240名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8236-n0hs [219.35.230.127])2018/11/05(月) 21:00:43.99ID:ztD1t2510
なんか荒れちゃてるね。

今日、子猫が飛び出して来て。 やってしまった!
って諦めていたらエンジン止まって勝手に止まった。
凄い機能だと感じた

>>237
軽の純正(スズキの場合DOPだけど)より酷いから今回初めて交換考えてる
みんからで書いてる人も居るけど、まさにFM聞いててこれAM?みたいな

音漏れに関しては他の人も言ってるけど結構漏れるよ、軽みたい
あとドアを締めた状態で車外の音や側に立ってる人の会話が結構聞こえる、軽みたい
個人的にはこの車外の音の聞こえ方とか音漏れは他のコンパクトより大きいと思う
あくまで個人的感想

軽量化のせいかもしれないけど、でもこの軽量化で得たものも大きいからなんとも言えん

>>240
で、子猫は?

子猫も止まったよ

244名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-Ykl3 [116.67.246.156])2018/11/05(月) 21:33:35.65ID:cGakiBZ10
>>243
止まったって言うとやんわり聞こえるけど
要は殺したって事だろ?

☆になった

246名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8236-n0hs [219.35.230.127])2018/11/05(月) 22:05:28.34ID:ztD1t2510
>>242
こっちを見ていたけど、走り去ったよ。

247名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8236-n0hs [219.35.230.127])2018/11/05(月) 22:10:17.11ID:ztD1t2510
>>244
普通なら殺していたね。
あ! って瞬間には猫の方から向かった来たからw

素直な気持ちで、、、あーフロント凹んで血塗れかなぁ。。 カーボンだからシミなるな〜

って、視線感じたら。 その子猫がこっち見ていた!
安心した

248名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-Ykl3 [116.67.246.156])2018/11/05(月) 22:12:14.87ID:cGakiBZ10
>>247
その猫 実体だったのか?幽体だったのか?

249名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-Ykl3 [116.67.246.156])2018/11/05(月) 22:18:17.93ID:cGakiBZ10
そういえば、そろそろ猫バンバンの季節だな
180の時 エンジン掛けたらボンネットの中で
猫が暴れてボンネットやら 以下自主規制
あれが虎馬で冬はボンネットやらタイヤハウスを
夏はボディ下とタイヤの横に猫がいないか
確かめるようになったわ

>>240
子猫に自動ブレーキ作動したってこと?
速度はどれくらい出てた?

ミンチをめしあがれ

マフラー変えたらこもり音酷すぎた

>>252
ロッソ?

>>252
スペックLだろ

最近狭い道通るとき対向車に反応してんのか路肩の通行人に反応してんのか3日に一度ぐらいの頻度でブレーキ警告音鳴るんだが
そのまま直進しても一度も緊急ブレーキ自体は作動してないから
子供が急に飛び出したときとか本当に作動するのか不安になるわ

ブレーキ音なんか1日に何回も鳴るから、定期的に鳴って安全運転を促すものだと思っている

>>255
作動するにはかなり条件が厳しいそうだよな。
俺は今日原チャリとぶつかりかけたけど作動しなかったぞ。
まぁ、俺はブレーキに足を置いていたしお互いブレーキをかけてお互い頭を下げあうくらいの余裕があったから実際は距離は空いていたのかもしれんが。

258名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f780-atvb [150.249.51.243])2018/11/06(火) 02:29:14.77ID:6QhRfaz60
>>255
狭い道だと歩行者が車道寄りに出た時に自動ブレーキ作動するよ。警告のみだと未だ前段階だよ。実に上手く制御されてる。ただ一度ガツッとブレーキ掛けるけど直ぐに離す迄しか経験が無い、そのままフルブレーキング迄は無いよ。

>>241
自分はハスラーXグレードからの乗り換えだけど、ハスラーでディーラーオプションのスピーカーにかえたのと同程度の音は出てると感じるけどなあ

33って自動ブレーキなんてついてんだ
それが余計なもんだわイラネー
なんかホントに方向性がおかしくなっちゃったねぇ

>>260
オプションなんだが、、、
嫌なら付けなければいい事
色々大丈夫か?

>>259
ハスラーってハーテクトでしょ
ハスラー乗ってなくて批判するのは引けるけど、多分ハスラーも最悪レベルの音質だと思う

ハーテクトではない車と比較できないかな?

音ヲタどもはインプとかエボのスレでも音ガーとかわめいてんの?
まじキメェやつらだな自分らのキモさ自覚しろよ

>>255
ブレーキ自体は滅多に作動しないから安心しろ。窓を開けておくと警告音が(ボーっとしてる)歩行者に聞こえて良い。

なおワイはブレーキが作動したことが一度あるがビビッタ
ABSとは違い「ガガガッ」ってすごい音でフルロックのポンピングブレーキを連発する。
あれは人間では無理だわ。

作動した条件は、歩道を歩いてた厨房が横断歩道のあるところで向きを変えたって感じ。そんだけ。
このケースは誤認識だけど、見極めが厳しすぎていざってときに作動しないよりはマシだな。

またアホが湧いてる

https://i.imgur.com/82EckLS.png

>>264
あのブレーキ、どっか擦ったか!?って思うくらいガガガッて音するからこわい

さわんな

>>260
自動ブレーキは義務化の流れだから仕方ないんじゃないの?
俺もいらねぇと思うけど

>>266
アライメントが狂ったり、タイヤにフラットスポットが出来そうで怖いよねw

高校の頃、部活仲間が歩道横断中に右折してきたセブンに轢かれて死んだわ
サーキット専用なら確かに要らんけど、公道走るなら付けれるもんは付けといてくれ
サーキットでは切ればいい

>>260
解除できる(らしいし、しないが)自動ブレーキが付いてるだけでいらないってもう買える車ないよおじいちゃん
ずっと旧車に乗っててね

>>268
そいつに時代の流れなんて分かる訳ないだろ
車どころか運転免許すら持っていないのに

オプション装備は義務じゃないから付けたい人が付ければいい

事故の8〜9割はオカマ事故
ブレーキサポートがあればオカマ激減
保険料も安くなるし付けない理由があるとしたら競技専用車両くらいだろ
誤作動は怖いけど要らない時はオフにすればいい

ngipまとめてテンプレに追加するわ

今まで気にしてなかったけど過去ログみて、洗車後に直射日光下で見てみたら車体のいろんな部分がゆず肌だった
この車ゆず肌がデフォルトなの?
バンパーは報告ここでもあるけど車体の金属部分はどうなんだろう?
皆さんの塗装はどうですか?

>>276
程度による。フェラーリみたいにボディを磨いてるわけじゃないから、オレンジピールほどじゃなくても多少の
波打ちのようなデコボコはある。
画像上げてくれればみんな助かる。

荒らしはスルーってのも書いてくれって言おうとしたら既にかいてあったわ

>>276
過去スレでWダイヤやっても柚子肌直らなくて、やるならしっかり下地を鏡面研磨やった方がいいと書いたよ
俺はWダイヤ一回剥がさなきゃだからとりあえず諦めたw

なんか今朝妙にトルクステア?を感じたんだが
まっすぐ走ってるのにずるずる右側によってった
雨降って路面濡れてた影響か?それともアライメントずれてる?

281名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-y3Zv [182.251.108.99])2018/11/06(火) 13:04:39.66ID:AZsNwa/ra
>>280お前が世間ズレしてる

282名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f780-atvb [150.249.51.243])2018/11/06(火) 13:15:30.04ID:6QhRfaz60
国産車は殆ど塗料拭いても磨いて居ないからユズ肌になってるのは正常だよ。程度にもよるけど。他の車と比較すればよく分かる。逆に新車なのに磨いてあるならぶつけて補修してる可能性があるね。

>>280
とりあえずタイヤに空気入れとけ

ホイール換えて軽くした場合、バネレートは硬くするの?柔らかくするの?

285名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-y3Zv [182.251.108.99])2018/11/06(火) 14:25:32.02ID:AZsNwa/ra
>>284車も免許も持ってんのに、それすら分かんないの?

>>284
そのままで

287名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e611-n0hs [153.156.31.252])2018/11/06(火) 14:52:02.51ID:nsl/5eap0
猫を昇天させそうになったのは、俺だけど。
速度は20-30だった。
細い車もすれ違いが無理な幅の道だったから、速度も出ていない状況

自動ブレーキは始めて効いたけど、2m位で作動して止まったと思う。
エンジンもストップしたね

ロックした感じで止まりました

288名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-lqb8 [1.72.6.221])2018/11/06(火) 14:56:02.37ID:N4sflqQad
エンジンに悪そうな機能だな
ま、エンジンより緊急回避を優先するシステムなんだろうから
当然だろうけど

ぶっちゃけいらない機能だな

ちょっと語らせてくれ。
街中でヒールトゥとか減速時のブリッピングを伴うシフトダウンは必要ないと言われてるけど、俺の持論は違う
ATなら減速はブレーキ踏むだけでいいけど、MTだとブレーキ踏む他に手動でシフトダウンする事もある
手間が掛かるしブレーキングだけに比べて時間的な余裕も無いので、AT車がブレーキ踏むよりも前にシフトダウンや減速の予備動作が必要になる
つまり単にブレーキ踏むドライバーよりも早めの判断が必須になる
これは危険回避や安全運転に於いてかなり優位性があると思うのだがどうでしょ

290名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-lqb8 [1.72.6.221])2018/11/06(火) 15:22:15.64ID:N4sflqQad
シフトダウンは高い回転域と速度域からのブレーキングと
同時にギアを落としてブレーキング完了と同時に加速体制も整えること

で、お前は町中で高回転高速でブン回して走ってんの?
町中普通に走ってる限りシフトダウンが必要になるか?前の信号が黄色で赤になりそうってくらいならエンブレ、ブレーキ、クラッチ切るで
十分

町中でサーキット並の速度と回転数で走ってるってんなら
まずは運転を見直せよ
シフトダウンの練習だとか趣味ってんなら好きにすれば?程度

>>289
>手動でシフトダウンする事もある
MT車で手動以外でシフトダウンできる方法があるなら教えてくれ

>>290
別に高回転じゃなくてもシフトダウンのショックを減らすためにブリッピングは必要
単純なブレーキングより動作が多いから必然的に早めの判断が出来るって事言ってる
もちろんATでも安全運転は出来るし、MTのが安全って言う話じゃない

293名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-lqb8 [1.72.6.221])2018/11/06(火) 15:40:37.53ID:N4sflqQad


安全を意識するなら飛ばすなよ

さすが限定免許

295名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 2e3a-zP5a [39.110.127.166])2018/11/06(火) 16:04:53.67ID:fMuv2Oek0
田舎と都会ではそもそも交通量も信号の数も違うからさ
信号でシフトダウンでもなんでも好きにしたら良いよ
都会ではいちいちシフトダウンなんてしないけど

296名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f780-atvb [150.249.51.243])2018/11/06(火) 16:16:54.63ID:6QhRfaz60
極論に極論で返信、答えが出るわけ無い。

好きなようにしたらええがな
長々能書き垂れるほどのこっちゃない

>>283
空気圧-10でこんなんなるかな?
取り敢えずいれとくわ

>>291
(ロシア語で考えろ)

>>287
エンジンはMTでエンストしただけじゃ?
システムが緊急回避でエンジン止めたと勘違いされそう

エンジン止めたらブレーキ効かないしな

302名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa5a-79eM [111.239.184.233])2018/11/06(火) 18:44:43.89ID:g29/OnKka
>>298
それで再発するなら別要因でしょ
そもそもトルクステア出るようなって全開加速に近い条件?

分かったLKA付けてたんでは

>>292
公道の一般的な速度域ではブリッピングなど不用。
少し回転が合わなさそうと思う時はゆっくりクラッチを繋げばいい。

ギアの飛び越しや素早くシフトダウン済ませたい時はブリッピングするでしょ
クラッチ切ってブレーキとか言ってる人は40キロとかからクラッチ切ってんの?
なるべく走行中にクラッチは切るべきじゃない

306名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1626-y3Zv [113.213.220.76])2018/11/06(火) 19:42:20.01ID:yjWLwH0S0
>>305は?じゃあお前はどうやってシフトチェンジしてんの?
クラッチ切らずにできるの?

>>305
街中ではだいたい5速で走ってる訳だが、5から4から3へとシフトダウンするのに街中の速度域の回転数程度では微妙なクラッチ操作のみで十分。
ブリッピングなんて必要ない。
それが必要なくらいシフトショックを感じるって言うなら公道を何キロで走ってるんだ?と言う話し。
あと、信号停止寸前までギア入れてるよ。それも3速までしか落としてない。
確かに手前からクラッチ切って惰性で走ってる人はいるね。でも止まるつもりで減速してるんだからそれでもさほど問題ないでしょ。

>>307
シフトショックを感じるのは同乗者
一人の時はどうでも良いが、運転してない人は挙動に敏感だよ
俺だけかもしれないが、半クラ好きじゃないんだよな。摩耗のイメージが強くて

知ってるか?ジムニーとかいう車種
5000回転くらいまでが常用域なんやで
ブリッピングできないとスムーズに絶対に走らないレベル
H&Tもできたほうがいいレベル
そんな車だってあるんだぜ...

ジムニーだけじゃないだろ
軽MTなら5〜6000回転は普通

311名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e667-n0hs [153.215.253.243])2018/11/06(火) 20:39:10.78ID:m+ObB1dk0
>>307
面白い運転だなと思った

>>305
お前さっきから何言ってンの
AT限定で良いじゃないか、一生懸命言い訳しなくても誰も馬鹿にしたりしないよ。

>>308
シフトショックを和らげる程度の半クラに磨耗なんてない。
1速から2速の変速ショックも一瞬の半クラで和らげるやろ?

>>277

1枚の板でゆず肌がある場所とつるつるの場所があるのも普通?
ルーフ部分は完全に平らでつるつるなんだけど、ある一部だけ光が当たると波波がくっきり出るんで目立ちます。
試乗車のスイスポは完全に平面だったからなおさら気になって。
今度天気のいい日に直射日光下でうまく取れたらアップします

>>279
読ませてもらいました
下地っていうのはクリア層?さらにその下の着色の層?
まだコーティングしていないので、よくある研磨に出せば表面のクリア層だけ削って治るものでしょうか?

315名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a68d-xbHe [121.82.27.88])2018/11/06(火) 20:53:26.56ID:xf24mgyJ0
>>314
この車の塗膜って凄く薄いよ、研磨してゆず肌撮れる程クリア層も無いんじゃないかな。

前車のスバルの軽より塗装が悪いな

316名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-atvb [182.251.56.194])2018/11/06(火) 20:55:37.97ID:XOPNpeSOa
>>314
それは不良っぽいね。普通は全体に満遍なくユズ肌だよ。そこだけ磨いたか、塗装が不良だかじゃ無いかと思う。

>>309
スイスポでの話しをしてるんであってジムニーとかだと5000が常用域ってなら話しは変わってくるで

318名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1626-y3Zv [113.213.220.76])2018/11/06(火) 21:14:51.24ID:yjWLwH0S0
お前らは車のボディ塗装のゆず肌云々を気にする前に、
てめぇの小汚い風貌とダサい服装気にしろよ。

だからキモヲタって貶されるし、スイスポの評判が低いんだろ。

はい、キチガイ入りました

320名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-Ykl3 [116.67.246.156])2018/11/06(火) 21:21:34.20ID:losvxDOt0
>>313
スイスポ乗りには物理法則を
無い事に出きる魔法使いが多いな

>>315
>>316
全面均一に同じくらい波うっているわけではなく、運転席側と助手席側で症状のありなしがあったりするので、なんか違和感ありますね
つるつるの面はほんとにきれいな完全な平面なので、もしかしたらむしろないところがなんかの理由で研磨されてるってことですかね?

>>307
え?本当にMT乗ってるかい?

シフトダウンの時にブリッピングが必要なのはクラッチを切った瞬間回転が
落ちちゃうからなんだよ

例えば本当に4→3へダウン時にアクセル全く踏まないで回転合わせしないとすると
クラッチ切った瞬間に回転落ちが始まる、回転落ちる前に4→3へ瞬速シフト(まさに
ガリって0.2秒位でぶち込む)ならクラッチで回転差は吸収できるだろうけど
普通にクラッチ切って1秒近くかけてさてクラッチつなごうかと思う頃にはアイドリングに
近い回転になってると思うよ

回転上げて走ってる時はブリッピング必要なのはわかる
やらないと揺れるしクラッチの消耗も抑えられる

でもいちいちギアダウンしてから止まるか?
加速する予定あるなら別として国道の信号なんてブレーキ踏んでアイドリング回転数近くなったら切り離して終わりだろ
そのどこに危険要素あるのかわからない

324名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-Ykl3 [116.67.246.156])2018/11/06(火) 21:36:13.51ID:losvxDOt0
お前ら落ち着く為にも3行以上書くな

>>323
なんで信号で停止するケースに限定してるの?

シフトアップの時はクラッチ切ってアクセル踏まないでほっときゃ回転が下がる、
つまり次のギヤへの回転数に近づいてくる、だからガリガリ言いにくい

所がシフトダウンはクラッチを切った瞬間から次のギヤまでの回転数からどんどん離れていく
よってブリッピングしないとガリガリ言うケースが多い

>>323
そうだよ。次の加速に直ぐ移りたい時にやる
左折時とかね

赤で止まる時は速度出てる時はエンブレとしてシフトダウンするけど
街中50km以下位だとそのままクラッチ切って停車かも
ギヤダウンはしないよ

328名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-Ykl3 [116.67.246.156])2018/11/06(火) 21:58:36.68ID:losvxDOt0
>>326
馬鹿なの?ATしか乗ったこと無いの?
ガリガリって回転関係ないだろバカ

329名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-Ykl3 [182.251.225.230])2018/11/06(火) 22:00:30.23ID:mXI4GAz4a
壊れた中古車しか乗ったことないんじゃね?

at限のワイ、低みの見物

散々突っ込まれたのにどうしても持論展開したいんやな
https://minkara.carview.co.jp/userid/3043908/car/2655027/5031511/note.aspx

>>328
MT車乗ったことある?
というかもしかして車持ってないとか?

俺は今まで10台ほど乗り継いでるけどATはそのうち4台
実際MT乗ってる人は身体でこんなシフトはガリって言うなって理解してるよ

>>322
0.2秒でシフトチェンジしなくてもスイスポの公道常用回転域なら少しクラッチをゆっくり目に繋ぐだけで例えアイドリングに近い回転域に落ちていてもシフトショックは吸収できるから。
またそうやって半クラを多用する事によるクラッチの磨耗なんてないに等しいから。

マニュアル車ってそんなに神経使って乗らなきゃいけんの?
走行中にクラッチ切るなとか初めて聞いたわ(´・ω・`)

赤信号なら切るやろ

>>307
街中で5速ってゴーストタウンか?www
あとスイフトは回転数落として走るとかえって燃費悪くなるの知ってる?

>>333
まあ、そういう乗り方もあるかもしれないけど
俺はアイドリング近い回転から2千回転とかに半クラで無理やりエンジン回転上げていく
乗り方はまずしないわ

間違ってちょいと早くクラッチ離すだけでエンジンに負担掛かるよ

337名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-Ykl3 [182.251.225.230])2018/11/06(火) 22:30:39.67ID:mXI4GAz4a
>>332
それシンクロ壊れてるかお前の足が不自由かどっちかだ。

338名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-Ykl3 [182.251.225.230])2018/11/06(火) 22:32:57.81ID:mXI4GAz4a
>>332
ああそれから 俺は20台以上乗り継いでるから
常に足用のATと遊び用のMTの2台は有るから残念だったね。

え?スイスポって回転下げると燃費悪化すんの?
基本的にターボ車ってブースト少しかかるくらいの負荷というか回転数が一番燃費いいもんだと思ってた

ガリガリとブリッピング関係ないだろ
ダブルクラッチと話混ざってる

340名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-Ykl3 [116.67.246.156])2018/11/06(火) 22:35:24.54ID:losvxDOt0
ガリガリ君乙

>>314
普通は研磨ってクリア層だけじゃないかな?
前の車でクリア層逝った事あるけど、クリア層までいくとどんどん剥がれてくるよ?

>>328
俺は減速する時はブリッピングで回転合わせるよ。
信号停車の時は3速までで後はエンブレ、クラッチ切って停車だけど。
低い回転でも負担無く繋がるから、2台先が途中で左折する時に5速から3速とかはブレーキからそのまま3で問題無いけどね

342名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-Ykl3 [182.251.222.156])2018/11/06(火) 22:39:12.64ID:fNTsHpu6a
どうせサーキットとかで酷使された
シンクロの調子悪い中古しか買ったことないんだろ?
ねぇガリガリ君

>>338
下手くそだね
その20台の車が可哀想だ

>>339
ある
これは機械の構造だけ理解してる人にはわからない
ダブルクラッチを使った回転合わせ、使わない回転合わせだと、
ダブルクラッチを使わなければ意味がないって人が居るけど実際思いっきりある

こういうのは本当にサーキットやジムカーナや峠でガシガシシフトしてれば普通に解る
事なんだけど

344名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-Ykl3 [116.67.246.156])2018/11/06(火) 22:45:36.97ID:losvxDOt0
>>343
お前お持論は見飽きた
いい加減消えロバか

345名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-Ykl3 [116.67.246.156])2018/11/06(火) 22:48:43.68ID:losvxDOt0
>>343
20年以上サーキット走ってるけど
君の言ってる事は可笑しいですよ。

>>345
おお凄い、20年はベテランですね
公式レースに出たりしてるのです?

自分はかなり前に筑波のサーキットライセンスとって友人のレース車借りたり
して練習走行してました

あとは自分の車で走行会、筑波、エビス、日本海間瀬とか
土曜の夜に友人何人かとよくエビスに行きました。ナイターで走行させてくれるんですよね

いつもどこ走ってます?

347名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-Ykl3 [116.67.246.156])2018/11/06(火) 22:58:08.23ID:losvxDOt0
>>346
鈴鹿2分35秒切りますがなにか?

>>347
だから素人や嘘じゃないんだから、どんなマシンでこんなケース(練習走行や公式)での
タイムなのかを書いてもらわないと^^;

>>335
それな。俺も2,000回転付近で走ると燃費系の数値が伸びていくと思ってた。
これから4速で走るわ。
そういえば試乗の時、担当がATもMTモードで走るほうが燃費が伸びますって言っていたのもそう言うことか。

350名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-Ykl3 [116.67.246.156])2018/11/06(火) 23:01:31.79ID:losvxDOt0
>>348
公式で表彰台も有りますが何か?

>>350
何の公式ってさっきから聞いてるんだけど
もういいわw 嘘ですよね(笑)

免許とってスイスポ買ってからこのスレ来てくれ

352名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-Ykl3 [116.67.246.156])2018/11/06(火) 23:04:33.29ID:losvxDOt0
>>351
ネットで見ばれしそうな情報なんて書けるか馬鹿

車種も何も書けないとは
まあ、今後も想像や嘘で2chをせいぜい楽しんでください(笑)
早く車買ってねw

354名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-Ykl3 [182.251.223.57])2018/11/06(火) 23:06:26.27ID:25bM4jOca
>>351
頭足らん子キタ━(゚∀゚)━!

355名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-Ykl3 [182.251.223.57])2018/11/06(火) 23:07:10.93ID:25bM4jOca
>>353
2ちゃんねる はぁ?

>>343
いやガリガリはシンクロなんだから回転数関係ないやろ
ジムカーナだってシンクロ任せにゲートに突っ込んでるだけだわ
別に公道走ってたってブリッピングしても飛ばしシフトとかしたら余裕で弾かれるから抵抗感じるわ
ガリガリ気になるならダブルクラッチするしかない
ただのタイムロスだからジムカーナでもダブルクラッチなんかするやついないけど

そんなことより燃費の話気になってんだけど巡航時も高めの回転数の方がいいの?

358名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1626-y3Zv [113.213.220.76])2018/11/06(火) 23:28:10.70ID:yjWLwH0S0
>>357スズキに直接聞けばいいじゃん。知恵遅れなのかな?

>>356
ダブルクラッチしたことある?
実際ダブルクラッチすると回転合わないと余計ガリガリ言うよ

あと飛ばしシフトでもブリッピングで回転合えば弾かれないよ
飛ばしシフトほどブリッピング(回転合わせ)が必要
ただしこの場合もダブルクラッチはしないほうが良い
ダブルクラッチすると回転合わないと本当にガリガリと言うか、ガキって感じになる時あり

>>357
多分2000から2500回転くらいがいいぞ。
試してみ。その回転数付近で走ってたら燃費計の数値が少しずつ上がってくるから。

>>357自分の経験則だけど、2000回転キープ巡行で4速なら16.3km、5速なら19.6kmまで延びたよ

燃費は環境や運転の仕方で変わるから実際のところは自分で試すしかない
リセットして回転数変えてみるだけでわかるんじゃないか

おれはバックギアでしょっちゅうガリガリ鳴って困ってるわ

酷いスレだなしかしw
これ乗ってるやつのレベルが分かるなw

365名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-wD4t [116.67.246.156])2018/11/07(水) 01:25:05.04ID:GUzsuxdm0
長文書く奴の内容は糞
5ちゃんねるの基本です。

バカみたいな発想

367名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b2fe-ZA70 [133.218.118.141])2018/11/07(水) 03:39:28.96ID:i6742xC70
>>243
ああそうか、子猫(の心臓)も止まったんだね

俺は信号の少ない田舎民だから赤信号
やカーブでのブリッピングを楽しんでるわ
峠でもよっぽどキツいカーブ以外ヒールトゥよりブリッピングでのシフトダウンばかりでしょ

>>359
ダブルクラッチは回転上がりすぎて合わせづらいね
バッチリ決まるとスムーズではあるけど、成功率が低すぎる

369688 (ワッチョイWW fb2f-mGqx [42.146.253.71])2018/11/07(水) 05:25:36.45ID:YVSiS+810
回転上げずにシフトダウンしている事を自信満々に書いてる奴がいて驚いた。
バスの運転手みたいな運転だな。

俺は、フツーに2000回転以下でダラーっと走ってる時は、シフトダウン時に回転上げないよ
そういう時は2速へシフトダウンとかしないし、3速までくらいだったらエンジン回転数低けりゃショックもたかが知れてるし
俺の彼女が言うには、俺の運転はお父さんが運転するオートマよりスムーズって事らしい

のべつ幕なし気合入れて運転してるヤツなんて怖ぇーつーの

ダブルクラッチってドグミッションでギア入れるテクじゃないの?
シンクロついたMTには不要かと

あれだな軽MTとかで飛ばしシフトする時はたまにダブルクラッチする
経験的にこの回転差だと流石にゴリゴリするって何と無くわかる
逆にスイスポレベルになるとトリプルコーンだし気にすることないけどさ
てか何ここの住人はカウンターシャフトとかいう概念ないの?
ダブルクラッチ 不要説は理解できできるけどブリッピングすればギア鳴り防げる説って何?都市伝説?それともクラッチきれてない不良車両乗ってんの?

スイスポはまだマシだけど真冬でもっと寒くなってくるとエンジン始動して一発目の1速から2速はダブルクラッチしないと入りづらい
あれはなんでダブルクラッチすると入るん?

>>357
2000〜2300あたりが一番燃費いいぞ
俺は買った当初低い方が燃費いいと思って1500あたりで乗ってたがこのスレの情報で2000以上をキープしたほうがいいと知って試したら1km/Lは燃費良くなったわ

ブリッピングはするだろ
むしろブリッピングをするためにMTに乗っているんだが

ATでもブリッピングしてますが何か?

オートブリッピング機能はMTを駆る楽しみをスポイルする機能という事だな

AGSならブリッピングもやってくれるよ。クラッチが駄目になるみたいだけど。

ATでも自分のアクセルワークでブリッピングしてますが何か?

普通のATでブリッピングっていちいちニュートラルに1回入れてアクセル煽ってるってこと?
それともD入れたまんま煽るのか?
常時タイヤと繋がった状態のATでアクセル煽ったら変な挙動しそうだけど

>>381
いちいちNに入れるならMTよりめんどいな
AT痛むんじゃね

>>374
オイルが固くてギアを引きずるからじゃないかな
固いオイル入れても同じようになるよ

BHレガシィ乗ってた時は冬に限らず
1→2は必ずダブルクラッチしてたなぁ
しないと中々入らないから

>>383
暖まれば入るようになるから冷えが原因なのはそりゃそうなんだけど原理がよくわかんなくね?
ダブルクラッチするとスルっと入るのも原理が理解できない

オイルが固い → アウトプット側の回転数がすぐ落ちてしまい、インプット側との差が大きくなって入りにくくなる
ってとこじゃないの?
ダブルクラッチでスルッと入るのは当たり前
スルッと入れるための技なんだから

これからの時期だと平地なら暖まるまでは1→3の事が多いな
この車は初めての冬だが軽い登りでも大丈夫そう

燃費と回転数の関係だが基本的に速度同じなら低ければ低いほど燃費はいいけど
上のギア使うために深くアクセル踏みこむ場合は悪くなる
シフトダウンしてアクセルが戻せるようなら回転数上がってもそれが正解

ダブルクラッチっていうけどシフトダウン時はトラクションが掛かってない
状態ならクラッチ殆ど切らなくても
スコンとギヤが抜けるから、そっから軽くアクセル煽ってクラッチ踏んで1段下げる、みたいな感じにならない?

>>384
分かる。渋いときあるよね。バックもなかなか入らなくて焦るときもあった。

>>357
都内のような街中短距離なら2000rpm以下が最も燃費が伸びる。ただしこまめなシフトが必要で、それが出来ないと伸びない。
それ以外で一定速なら2500〜3000rpmがじわじわ伸びてくる。高速道路がまさにそれ。ただし100km/h以上になって回転数が
上がっていくと次第に落ちてくる。

全体的な話だけど、一日500km走るなどというロングドライブの場合、最初の2時間が燃費がよく、次第に燃費計が頭打ちに
なって実燃費も落ちていく。ターボに関連した燃調の関係だと思われる。
2〜3時間程度のドライブなら一番いい状態で終ることができる。


なおターボ車なので真夏は10切ることもザラw

>>380
ATブリッピングの詳細よろ

>>390
MTモードで連続シフトダウンするときに自分でアクセル煽ったほうが良いフィーリング(エンブレでガクンとこない)を得られるからそうしてる

真夏でも10切ることなんて全くなかったぞ
だいたい14から16位で、高速巡航したら20超えてた

393名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-y3Zv [182.251.108.99])2018/11/07(水) 12:07:06.50ID:VUYIniTSa
>>392燃費なんて人の乗り方や走行環境によるだろ。バカかてめぇは?

>>391
パドルで下げながら同時にアクセルオンしてるってことか
ニュートラルになってない状態なんだから速度上がるよな?
そこからエンブレで速度落とすの?
よくわからん

>>393
ハゲは言いすぎだろうwww

>>388
そんな感じだね。
今朝もあったけど、4速で走ってる時に前が詰まり出して低回転になったから、
3速に落とす際にアクセル煽って回転合わせるみたいな。

街乗りでブレーキ踏みながらアクセル煽るなんてまず無い気がする。

前のMT車は冬場、ダブルクラッチ必須だった。
夏場も乗り出し15分位は、ダブルクラッチ必須だった。

398名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-y3Zv [182.251.108.99])2018/11/07(水) 12:28:18.05ID:VUYIniTSa
>>397誰もお前の前車の事なんか聞いとらん。

むしろスイスポくらいすんなり2速が入る車は久しぶりだ
真冬ですら入りづらいで済んじゃう気楽さ

>>398
すみません

401名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr4f-lh72 [126.234.120.201])2018/11/07(水) 12:39:52.79ID:UrbGWto3r

雨の日のトタン屋根みたいな音が・・・
って言われてるけど、俺みたいにアレが好きな変人はいないだろうか。

403名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-wD4t [182.251.233.62])2018/11/07(水) 12:48:39.64ID:gQMdBt1ia
>>402
セドリックはもっと酷かった
高級車セドリックよりいい車と
誇っていい 40年前のセドリックだけど

むしろ信号停車からの発進時に1速に入らん時があるのが困る、クラッチ踏みなたおせばいいけどアワワワってあせるわ

この車クラッチ軽いから信号待ちでもクラッチ踏んだままギアはNのままで発進まで気付かずN芋やる事はたまにある

>>391
そんな意味の無い事やってたらブレーキ踏むの遅れて大変な目にあうよ

>>392
都内で真夏でエアコンかけてたら余裕で10Kmいかないって
田舎自慢はもういいからw

>>406
いつもの対立煽りだろ
相手にすんな

409名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-atvb [182.251.50.40])2018/11/07(水) 15:02:35.35ID:I0DauL7Ha
しかしいつも煽り合ってるなw

カローラスポーツとかこことかipついて対立煽りできなくなったからな
しゃーない

>>407
大阪だよ、市内ではないけど
片道24kmの通勤で一時間半位かかる程度で、
行きも帰りもやや渋滞ありの道での話だよ

スイスポに乗り始めてから禿げてきたわ

誤爆w

さっき運転中に屁をこいたらブリッピングしかけた

415名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdc2-lqb8 [1.72.6.221])2018/11/07(水) 16:40:34.70ID:6ZSTntTtd
あーだから納車記念の写真はみんな…

あ、誤爆w

>>411
渋滞ありで16も走るわけねえだろ
妄想オーナーか?
恥ずかしい奴だなwww

>>416
>411は夏に乗ってないんだろうかね…
夏に乗ったらあまりの落ち方に驚くはず。エアコン極力使わず頑張って14。16はさすがに無いな…
大阪は主要国道が全部信号ストップかけるから、空いててもキツイっちゃキツイ。
ただそこから少し外れると想像以上にスイスイいける。
東京界隈の「逃れられない渋滞」とは質が少し違うと感じる。

なんというか、何を言ってもわかってもらえなさそうだ
別にみんながみんなそうだ、って言い切ってないんだけどな、俺はこうだったよ、ってだけの話なんだが…

だめだめ。
お前は嘘つきだ

都会でスイスポ?
しかも渋滞ばかり?なんのためにスイスポを?

>>418
全然気にする事ないでそんなん健常者ならわかるし、そもそもわざわざ燃費考えてこの車選ぶのなんておらんし
突っかかってくるのは自分より上手い乗り方されて嫉妬してんでしょw
ワイはatでどんなにやっても10km切らないから低みの見物しとるし
ここスイフトスポーツの三倍の車に乗ってる変な荒らしおるから
変だなコイツと思ったらipで抽出するとええで

因みに田舎で一応市に住んでる自分の燃費はリッター15キロ〜16キロだわ

まあ、素イフトスレよりはマシかも
あっちはもうほとんど基地外が常駐してて阿鼻叫喚

>>335
燃費悪くなるのはターボが動く1500未満とか
街乗りは1800くらいで5速運行が一番良いが現実的ではない。
5速も使えない環境でスイスポ買う意味が分からないのでポルテかスペイドに乗り換えたほうがいいと思う。

6速すら普通に使えるバイパス圏内住人のわしが申すのはそれぞ。

ECUとマフラー入れちゃった俺はもうこの車は燃費12km/Lの車だって割り切ってる
峠走った週なんかは最後まで(給油まで)平均燃費計が13行かないなんてざらだし

まあ昔の感覚で行けば2000ccクラスの普通のセダンはリッター8〜9km、コンパクトカーは
リッター10〜12km超えればまあまあじゃないって感覚だから今の車は本当に燃費いいよね

426名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sab7-wD4t [182.251.237.210])2018/11/07(水) 20:48:50.45ID:CgBlY8Iaa
>>425
過去にECU(現車合わせ)で
燃費が悪くなった車は無いんだけど
というか周りでも燃費は伸びるとの
認識なんだが。

>>425
どこのECU?

>>426
俺は現車でなく吊るしのデーターだからね
普通現車合わせでECUやる人のほうが少ないのでは

現車だと半日とかショップによっては預ける時間によりその日終わらないかもと言われたから
もうこの吊るしで良しとする

違う所で現車やるのも考えたけどそこそこ速いので、その分の金をつぎ込むならLSD入れようか
と思ってる

>>427
有名所ベスト3には確実に入るショップだよ
>>426が言うに普通は燃費上がるみたいだから、となるとショップのマイナスイメージになるから
あえて書きません。ただパワー感とレスポンスはいい感じです

429名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-wD4t [116.67.246.156])2018/11/07(水) 21:16:02.29ID:GUzsuxdm0
>>428
現車合わせしないとか
どこの田舎だよ。

お、IP検索したらサーキットの表彰台登ったとか嘘書いてる人か
今日も楽しく5chで嘘書きだね〜^^

431名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 1626-y3Zv [113.213.220.76])2018/11/07(水) 21:50:26.12ID:Yj9VWzWN0
>>430けどお前は童貞じゃないって世間に嘘ついてるじゃん

ワンパターン
やり直し

レス番飛びまくってて草

コンピュータいじるほどのヤツが現車合わせしない
と言い捨てるw
マジでこれのオーナーやばいな
向いてないからいじるのやめた方がいいぞ
壊すか事故るのがオチだな

コンピューターをいじるのは
変えた吸排気による燃調を最適化し
効率化されて上がったブースト圧に対して
最適な点火タイミングに修正調整する為

よって、普通は現車合わせをする事が前提で
車とパーツの固体差に合わせた適切なマップに
打ちかえること

スポーツ風、イジってます風のトーシローは
イジった箇所が多いほど雰囲気がでるからそりゃ
吊るしぽん付けでいいやってなるんだろうなw

多分LSDなんて必要ないと思うよ(笑)

てかマジでこの車のオーナーは公道走らないでね
迷惑だからw

ECU郵送で送る人って結構いるのかな?
俺は怖くてとても出来ない

438名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 5ffe-wD4t [116.67.246.156])2018/11/07(水) 23:13:34.62ID:GUzsuxdm0
スピードリミッターとレブリミッター解除のみだな
現車合わせ要らんの。

現車合わせしないならノーマルのままのがマシだわい

エンジン周りや吸排気は現車合わせしないと性能を発揮出来ないんじゃないの?

当然だ
吊るしのデータなんて固体差や個々のパーツに
最適化しようがないんだから
安全なデータしか入ってない例えば車検対応マフラー
エアクリーナー交換みたいな大雑把なの

当然マージン盛ってるから下手に交換するなら
しない方がマシってのは割りとある

>>440
なんか知ったかぶり風な人がさも偉そうに現車合わせじゃないと効果ないとか書いてるけど
こういう人に限って大して車いじってないと思う

ECUの売れ行きでいけば圧倒的に吊るし(決め打ち)の方が多い
例えばあのモンスポでも現車で合わせたよなんて人、めったに聞いたことがないでしょう

現車で合わせても吊るしでも大きく馬力自体は変わらないよ。絶対にマージンは取るから
逆に言うと現車で馬力を出してる(タービンノーマルで200馬力近い)所は
やってもいいけどこれこそ車やチューンがわかってない人が乗ると壊すよ

以前乗ってた車はタービン交換もしてたけど、エンジン内の熱量増えるからかもしれないけど
結構センサー類が壊れてくるケースがあったんだよ

踏んでてある日この重いまわり方はやばい、フル加速中チリチリ音がするとか
そういう違いを即判断できる人じゃないと、とても現車で詰めた馬力仕様のデーターは逆に怖いよ

場合によっては現車合わせのほうがリスク高いとも言えるんだけどなぁ

444名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13a1-gL5U [180.221.131.194])2018/11/08(木) 03:31:37.06ID:ab3IzyzO0
タイプRのエンジンは古いですがスズキ1600DOHCとは全くない別物なので。。

データーってのがもう見てらんない

データーデーターツーギーガー♪

スイスポのLSDを考えてたけど、今乗ってるバイクの最新型が思ったより安いw
今のバイクの下取り入れて新車が100万位で手に入るなら買っちゃおうかな
といってもはとやだけどw

うわ、まいったな。。マジで悩む

448名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6618-tfbH [111.99.108.205])2018/11/08(木) 05:07:42.11ID:fp+Iq+QV0
てことは燃調が濃すぎるんだな
ブローするよりはいいだろうけどカーボンたまるし微妙だな
それかメーカー指定じゃない他社の吸排気系付けてるとか

前にも聞いたけど、現車合わせって具体的にどうやってるの?
A/Fセンサ付けて、シャシダイでマップ取り?

450名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sdea-EtpH [1.72.6.221])2018/11/08(木) 07:31:38.37ID:4QmsfN8xd
それこそショップに聞けとしか
きっちりやってるとこならシャシダイでザクっと合わせて
実走でつめる
手抜だとシャシダイでちゃちゃっとか
酷いになると付けて吹かして終りじゃねw

パワコンはどーなん?人柱おる?

>>451
2500からやっと立ち上がり始めるからMTの街乗りでは体感が少ない。もち個人差はあります。
みんからでは普通の発進からの加速すごいとか言う人がいたとも思うけど確かAT。
ATはかなり引っ張るので体感しやすい(プラセボも起こりやすい?w)

そもそもあれは33S専用ではなく「汎用」のヌルい電子ブーストコントローラーだからお金の無駄。
パワコンのカーブを見るとパワーチップSが大体同等で、サブコンで体感したいならパワーチップRSがいいよ。

つか、ECU書き換えをやってるメーカーのサブコン製品は色々難しいと思う。自社のECU書き換えよりも
”価格ぶんだけ性能を落とさなきゃならない”から。
そういうセールス側面も考えてやってくれ。

>>449
某ショップはセンサーつけるみたいね
そのせいで現車合わせが大体20万くらいの見積もりだった

最初からそこのECU入れてればもうちょっと安い

俺自身はパワーチップ使用者だけど、ここのいいところはダイヤルで好みに調整できることと、
個人的に一番いいのは使用しているMPUを公開してること。高度堅牢なMPUを使ってて高信頼なのは間違いない。

センサーカプラーの間にかませる系は
前の車でちょっと痛い目見たからヤダなあ
やるならECUチューンで、ちょっとお安めでステージ1から選べるとこがあったと思うんだけどあそこのを入れたい

スタッドレス買いたいんですけど
純正から16インチにしたいんですけど
どのタイヤとホイール履けるか教えてもらっていいですか?


俺はとりあえずフラッシュエディター待ち

スタッドレス買いたいんですけど
純正から16インチにしたいんですけど
どのタイヤとホイール履けるかいい加減に教えてもらっていいですか?

このスレってステマと荒らしが大半占めてそう

大半?

>>459
インフォシークでググれ

マジ相談です、はじめまして
現行ロードスターからMTのスイスポに乗り換えたら満足出来ますでしょうか?
スポーツカーを卒業でスイスポに乗り換えるとかどうかな?と考えてます
失礼な質問は理解してますが、ぶっちゃけ後悔しますか?

>>463
乗り換えるな、もったいない

試乗してこい!

466名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9b-voiK [182.251.229.75])2018/11/08(木) 14:44:56.99ID:o6Z3OCjua
>>463
AT買い足すと最も幸せになれる。

>>463
MTの124スパイダーにしとけ。

>>463
俺は124スパイダーからスイスポに乗り換えたけど満足してるよ
まぁ元々5ドアコンパクトハッチが欲しくなったってのが乗り換えの理由だったから指名買いに近かったけど
ただ内装の質感は値段相応に落ちるからちゃんと試乗して納得してから買う方がいいよ

>>468
逆に俺は来年春に124スパイダーに乗り換えようと思ってるんだけど、何で乗り換えたの?
参考に是非教えてほしい。よろしく。

>>468
あ、5ドアコンパクトハッチが欲しかったからか。ごめん見落としていた。
それ以外にここが気に入らなかったからとかあった?

471名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9b-voiK [182.251.229.75])2018/11/08(木) 15:44:12.79ID:o6Z3OCjua
>>463
同じ県なら交換してほしいわ
俺 AT買い足すから。

自分40なんだけどロードスターはメインカーでは無いんだけど腰痛持ちで乗り降り含めて最近は辛い場面もw
スズキのシートはハスラーなんか乗せて貰うと俺の腰には合ってるみたいで腰痛発症が少ないんですよね
スイスポのシートも良さげそうだし、乗り降りもコンパクトカーなんで苦にならないかなと想像したりして

まずは試乗しておいでさ
腰痛持ちならなおさらよ
言われるままに買ってみて、腰痛ひどくなってほとんど乗れません
だと目も当てられないぞ

>>473
そうですよね
近々ディーラーに行ってきます

475名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9b-lurq [182.251.50.40])2018/11/08(木) 16:38:29.44ID:IeXSeRmJa
スイスポのシートは凄く良いよ。俺は1時間以上座ってると腰が重くなるけどこのシートは重くならない。初めてだよ。特に凝った作りとかでは無いけど形状が良いんだろうね。

乗り始めのときは腰のサポートがイマイチで先代より劣化してると思ってたけど、長距離乗ったら
むしろ腰が痛くならなくて良い感じだったは俺も

シートヒーターで更に快適♪

>>472
あ、スイスポのシートはいいです。
これは自分でもそう思うし、乗せた人皆が座った瞬間に褒めてくれます。
特に身体の小さい人には評判で包まれてるみたいと満足してもらえます。

腰痛持ちで前の車でRS-G使ってたけど車ごと盗まれてどうするかなー?って思ってたけど、シートヒーターもあるし腰の収まりはちょうどいい。
サイドのサポートがもう少し高くて腰がブレなきゃもっと良かった!

480名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-M2pD [1.75.208.64])2018/11/08(木) 17:01:44.15ID:UHN7+8d9d
みんなシートカバー付けてる?シートヒーターもあるし付けない方が良いのかな。汚れとか擦れとかでダメになるのも嫌だから付けようか迷ってる

>>470
俺どんな車にのっても予め試乗なり下調べなり徹底的にやって納得した上で買うから不満はなかったけど、あえて言うならロードスターより結構高いのに目につく所触る所がほぼそのままロードスターだったところかな

エクステリアはしっかりアバルトしててカッコいいのに内装がマツダだからその辺のチグハグした違和感は気になったかも。まぁそもそもマツダの内装はレベル高いし乗り換え理由になるほどではないよ。

シートはめちゃくちゃいいね
どんなに長距離長時間乗っても体が痛くて休憩するってことがない
10時間ぶっ通しで運転しても全然疲れなかった

前の車だと2時間でケツが痛くて休憩挟んでた

ノーマルスイスポの足は固いけど微妙な柔らかさ
つまり貧乳のおっぱい的な感じがある

少数派ですが、自分はシートダメでしたね。最初はいいと思ったんですが。レカロにしてマシになりました。
まあこんな奴もいるってことで。

485名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9b-lurq [182.251.50.40])2018/11/08(木) 18:55:30.39ID:IeXSeRmJa
まあ、全ての体型に合うシートなんて無いだろうからな、仕方ないでしょ?

486名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H37-voiK [210.173.91.234])2018/11/08(木) 19:06:41.43ID:+sEURJzZH
>>483
つまり話にならんて事だな。

>>483
もともとサスが固めだがコンチタイヤがカチカチに固いから尚更固く感じる
もともと6.5Jだと195を若干引っ張り気味に履いてるから
205や7Jにして215の柔らかめのタイヤ履くとかなり良くなるよ
あとコンチはロードノイズが煩いからそこも改善される

>>480
前後席合わせて2,0000円以下の安いシートカバーを使用していますが、車種専用なのでフィッティングは
かなり良いです。シートヒーターも問題なく効いていますよ。

>>455
なにおきたの?

とにかく絶賛するスレ

>>490
ご希望の貶されてるレスが見たいなら自分でスレ立てれば?
スイフトスポーツ大嫌い!悪口を言うスレ!とかってw

>>488
2万なのか、2千円なのかw

コンチェルトは違う人もグリップ悪くないけどとにかく硬いっていってたな

494488 (スプッッ Sdea-4US4 [1.75.233.162])2018/11/08(木) 19:47:03.00ID:ofOFXSl7d
>>492
20,000円以下の間違いでした。お恥ずかしい限りです。

前後合わせて2万以下って安くていいな

496名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H37-voiK [210.173.91.234])2018/11/08(木) 20:08:30.40ID:+sEURJzZH
もうすぐ1年 買い換えたい。

ノーマルホイールに205タイヤ履けるの?

498名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9b-lurq [182.251.50.40])2018/11/08(木) 20:55:22.08ID:IeXSeRmJa
そうなのかコンチは硬いのか、俺はこの車体に45タイヤなのにグリップも良くて良いタイヤだと思ってたよ。ガチガチの本気タイヤとは違って。

>>489
間にかませるカプラーが不良品だったらしく
中途半端な接続になって変な信号流れたんだろうな
ECUが逝って修理で交換になったよ
お値段は確か14万位だったかな…

14万…

>>498
トレッドはそうでもないけど、サイドが硬い
これで独特の乗り心地になってる
スイスポ用にサイドの剛性上げてるとかなんとか

>>491
ムキになるなよ

オレのチンコは硬い

>>501
m?
タイヤは専用やったんか…

>>499
まぢか

どこのやつ?
最近も似たようなのみんカラで見たが

506名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H37-voiK [210.173.91.234])2018/11/08(木) 21:38:04.61ID:+sEURJzZH
>>498
くそタイヤなんぞ納車当日にネオバに履き替えた。

スイスポが履いてるコンチスポーツ5の評価はグリップは文句なく良いが固くて乗り心地が悪くロードノイズがうるさく磨耗が早いらしい
地面がダイレクトに伝わり完全なスポーツタイヤだな
俺はこのタイヤ嫌いなんで溝がなくなっあらアドバンかレグノにする予定

508名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H37-voiK [210.173.91.234])2018/11/08(木) 21:51:13.00ID:+sEURJzZH
このタイヤのグリップがいいとか
エコタイヤと比べてって話しか?
本当にグリップのいいタイヤを
使ったことがないとしか思えない。

本当なんて言い出したらキリがない

>>507
レグノだとサイズ変更?
俺はホイール買うのもったいないからルマンにしようかと思ってる

スポコン5ええやん
グリップしないとか適当な事言ってんちゃうぞ

>>510
いやもう7Jの軽量ホイールにコンチを無理やり引っ張りで履かしてる
引っ張ったせいかますますゴツゴツして乗り心地悪くなったw

513名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H37-voiK [210.173.91.234])2018/11/08(木) 22:41:36.24ID:+sEURJzZH
20時にトリアエーズ生中1杯飲んだんだけど
もう基準値いかだよな?

レグノは重い車に履いてこそ静かと聞いたことあるぞ

515名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0H37-voiK [210.173.91.234])2018/11/08(木) 22:46:44.20ID:+sEURJzZH
神奈川県KのHPに目安載ってた。
大丈夫って事で解決した。

>>495
clazzioというメーカーのシートカバーなんですが、合成皮革とはいえ20,000円以下とお手頃なので愛用しています。勿論本革仕様もありますが50,000円とかなので、コンパクトカーに入れるには躊躇してしまいます…。

517名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9b-lurq [182.251.50.40])2018/11/08(木) 23:30:03.10ID:IeXSeRmJa
峠をたまに流す程度の俺はスポコンのグリップで満足だわ。オンザレール感覚で曲がれるのに最初感動した程だから。

安いスポコンヤフオクで仕入れとこうかな。

>>514
ヤフオクだと新古で1本1.3万くらいだな
ちなみにヤフオクやアップガレージでマフラーが3千円、ホイールが4本1〜1.5万くらいで大量に出回ってるw
俺はただでもいらないがw

>>517
だった

>>481
レスありがとう。内装はそうですね。一応ロードスターの内装も好みの内装ではありますが、外観はあそこまで違うのに内装もアバルト専用が欲しいですね。

シフトレバーの前のコネクタとかある物置が夜だと真っ暗になってキレそうなんだがみんなどうしてるの?

TDIチューニング付けた人いる?
http://m-flow-tdi.com/?pid=134197073

>>522
ページの作りが情報商材の販売みたいで胡散臭い

>>521
アクセサリーソケットにUSB電源アダプタ付けてるのでそれのLEDが間接照明でいい具合に照らしてくれてる
ものによっては直接光が見えて運転の邪魔なので注意

>>521
https://imgur.com/bosBU6Y
純正のイルミキットだがこんな感じ
まあまあ使えてる

>>522
ECUへ行くブーストごまかしてるだけみたいだけどリミッター解除してないなら最高速はそのままだし最高速180としているのでは?
180+16ならノーマルをリミッター解除だけで出る
解除していても210qあたりで吹け切ると思うので16qアップはうさんくさい
本当に16qアップなら220オーバーで今のところぶっちぎりの国内最速なのにどの媒体も取り上げない
よほど謙虚か嫌われてるんだろうと思う

>>505
取り付けたのはGH8インプターボに
シエクルのミニコンアルファ、だったかな、赤いやつ
とにかく取り付け直後エンジンオンでいきなりアイドリングがとんでもない事になって
一旦エンジン切ってこのミニコンを外してから純正に戻したらエンジンかからず、でお陀仏

>>507
スイスポスペシャルとして乗り心地の改善をしたって書いてあったっけな。
乗っててもちょっと摩耗早いかなって感じるし、市販のスポコン5とは幾分違うんだろうね。

>>528
市販のスポコンと別物なの?
数の見込めない1車種のためにコンチがそこまで対応するか?

コンチは前車でCPC2履いてたけど静粛性は良くなかった
けれどロードインフォメーションは正確に伝えるので山道を楽しく走るとかには合ってるのかと思う
CSC5も今時珍しい皮むき必要なタイプなので、しばらく乗ってると納車直後とまた印象違って来るね

531名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6e26-ISL8 [113.213.220.76])2018/11/09(金) 10:00:46.89ID:VvwJUdsY0
>>530お前も皮むき必要なタイプだもんな

532名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdea-EtpH [1.75.213.178])2018/11/09(金) 10:21:32.43ID:jBw811nqd
はははw
俺はチン長15a 平均以上だ
つねに臨戦態勢のモノだ

粗チンのお前らは悲惨だのぉw

>>529
開発者の公式の話だから本当だよ

>>529
よほどタイヤにこだわらない車種じゃなければ、割と普通の話だよ

535名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9b-ISL8 [182.251.108.99])2018/11/09(金) 14:01:31.36ID:kvS7fG48a
>>532けど童貞じゃん

特別なタイヤを用意したところで、結局制作側の自己満なんだよな
車の乗り方なんて千差万別だし、スポーツカーだとしても乗り味の好みは別れる
メーカーとしてはスポーツパッケージとして売りたいのだろうが、
ユーザーからすりゃ購入時に好きなタイヤ選べる方が嬉しい

>>536
少し考えてみよう
もし、あなたが新車を作って売るとして
ユーザーに好きなタイヤを選ばせる事ができるかを
できる訳ないよね

好みのタイヤが付いてる車を買え

タイヤの選択は流石に無理だとしてもアドバンとかそこそこグリップよくて静かなタイヤにして欲しかったね

段々と細分化が進んできてるから近い将来タイヤの選択があっても不思議じゃないなw
なにしろタイヤは地面と接する唯一のパーツで最重要だからな

541名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6e26-ISL8 [113.213.220.76])2018/11/09(金) 15:12:24.77ID:VvwJUdsY0
>>536スズキ直接言えっての。

>>540
>段々と細分化が進んできてるから近い将来タイヤの選択があっても不思議じゃないなw

今後も無い(一部高級車を除く)
性能に差が出るという事は全て検証しなければ製品として販売できません
つまり大幅なコスト増となり競争に勝てない

>なにしろタイヤは地面と接する唯一のパーツで最重要だからな

パーツとしては非常に重要な部分だが、最重要は言い過ぎ
何故なら工業規格に適合さえしていればどのメーカーの何を着けても走れる事ができるから

>>537
余裕でしょ?スポーツタイヤをスイスポ純正として、数種類のタイヤをオプションとして選択できるようにするだけ
何もユーザーの指定に対応する訳じゃないからな

>>542
>工業規格に適合さえしていればどのメーカーの何を着けても走れる事ができる
>性能に差が出るという事は全て検証しなければ製品として販売できません
矛盾してるだろ

>>543
ひょっとして子供か?
工業製品を作る現場を全く想像すらできてないよね
製品化したものを販売するという事がどんなに大変な事なのかを一度しっかりと考えなさい

ドア開けると点灯する車内灯だけど、ドアを閉めたときに
すぐ消灯するときと、しばらくついているときがある。
点灯時間に何か条件あるの?

>>543
やらないだろうね
純正で数種類用意してるって話は過去にもあったけど、ユーザーに選ばせるって対応をしたところは無い

547名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9b-lurq [182.251.50.40])2018/11/09(金) 16:41:10.37ID:O3JrG8m2a
>>545
ドアを開けるとゆっくりと消灯してエンジン掛けると消えるんじゃなかったっけ?

548名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9b-lurq [182.251.50.40])2018/11/09(金) 16:42:28.49ID:O3JrG8m2a
オプションでタイヤ選択させようとしたら工場のラインからやり直さないと出来ないんじゃないか?

「今日の生産分は、このタイヤ」って一種類置いときゃよかったのが、数種類置くスペースは必要になるわ、付けるタイヤをいちいち確認しなきゃならなくなるわ…

>>545
あーそれね、誰かいるんだよ

>>543
無知は罪

552名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9b-voiK [182.251.41.71])2018/11/09(金) 19:21:27.03ID:Y2dRia1na
>>545
エンジン止めたあと外に出るとすぐ消える。
駐車中に開けて乗り込むとゆっくり消える

ホイールはできるじゃん

>>526
http://m-flow-tdi.com/
スイスポ用は最近追加されたからレビューが無いんだ

>>526
ちなみにリミッター優先だから最高速よりトルクアップが目的で気になる
>・電子的に制限されていない限り、エンジンが発生する追加のパワーとトルクによって、最高速度が16km/h向上します。

良さそう

>>551
鞭は罪

>>555
本当はブースト1.2とか掛かってるのを1.0だよと騙すブーストアップパーツと認識してるけど
その場合燃料は1.0相当しか送られない
ノーマルECUがマージンとってあるとはいえプラグとかもノーマルで大丈夫かなと思う。

駄目かな?

560名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 03a7-8lDi [36.3.230.204])2018/11/09(金) 21:23:08.22ID:60NNZYpm0
新型に何回か乗ったけど、旧型の方が良くね?

>>558
■ガソリン車用チューニングボックスの仕組み
CRTD4ガソリン車用チューニングボックスは、ブースト圧を制御します。
CRTD4がブーストのレベルを変えるとき、車両のECUは、追加する燃料の量とエンジンのタイミングを変えることで反応します。
空気燃料比のバランスを常に保ちながら、ガソリンエンジンのパワーとトルクを向上させます。

これが嘘だったらそうなるけど
不具合調べてもディーゼルのデミオくらいしか見当たらないんだよなぁ
ノーマルでも不具合出るエンジンだしこれは例外だと思う

562名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6e26-ISL8 [113.213.220.76])2018/11/09(金) 21:41:40.50ID:VvwJUdsY0
>>560けどお前は売れ残りの新車じゃん

>>561
取付動画を見たらBMWだけどブーストセンサーだけじゃなくインジェクターにもかましてるから燃料も補正してるんだね
ECUと一般的なサブコンの中間の価格設定でECUチューン並みの効果
人柱よろしく

しかしバッテリーターミナル外さないでハーネス周り弄るとかコペンユーザーのHP見るとレギュラーのままでOKとか不安要素満載
ブースト上げたらプラグくらい変えてハイオク使おうよw

よさそうやなー

565名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 03a7-8lDi [36.3.230.204])2018/11/09(金) 22:06:35.37ID:60NNZYpm0
というか、車好きなやつでレギュラー入れるやつ居るん?

どういうふうに車が好きかにもよるだろ

>>563
コペン用の注意書きにあるんだよなぁ
■留意事項
・ハイオクガソリンの使用をお勧めいたします。
http://m-flow-tdi.com/?pid=123110413
コペン用のはCRTD2で古い

例えばレギュラー仕様ターボのクロスビーは新しいCRTD4
こっちだとハイオク使えとは書いてない
http://m-flow-tdi.com/?pid=129814361

まぁスイスポは最初からハイオクだからハイオクのままで良いんだけどさ

568名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 03a7-8lDi [36.3.230.204])2018/11/09(金) 22:15:50.27ID:60NNZYpm0
>>566
ディーゼルとかって話?
日本のレギュラーガソリンはただの粗悪品やぞ

>>568
何を言ってるのかさっぱり分からないんだが

570名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2a36-WqUE [219.35.230.127])2018/11/09(金) 22:53:32.04ID:xTuiRMYt0
車も良いけどリア充しろよ

ハイビームアシストは自分でオフにすることはできない?

できる

>>558
ECU書き換えだって内部的には似たようなもんで、元々マップ自体はあるから問題ない。
ノックセンサーで制御するからリタードで性能が落ちる場面はあっても傷むことも無いんではないだろーか

>>543
余裕で出来るなら何故未だ嘗てそんな車が存在しなかったのか考えてみたら?

>>518
swkが処分に困った純正マフラーを大量に破棄してたよ。もったいない奴らだ

>>537
出来るよ。オレはブリヂストン一族だから新車のタイヤは指名買い。
本社に連絡すると記念品が貰えた。

>>576
ボッポの親戚かよ

>>576
お前が出来るとか出来ないとかではないだろw
大手自動車メーカーがそんな無駄で採算性の乏しい企画を通す訳ないという事
バカなのか?石橋くん

鳩山一家は先祖代々、頭マトモじゃないからな
金にモノ言わせて問題起こし放題

580名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9b-ISL8 [182.251.108.99])2018/11/10(土) 10:05:22.20ID:w1IAn5Bla
>>579お前の一族は貧乏で問題起こし放題だもんな

ゴメンみんな出来ると思っていた。
毎回営業が聞いてくるもんで、、

>>580
いやー、一族だなんてそんな
近い親族はすべて全滅しちゃって、オレ一人だけなんだよね

>>579
岸一族が今最もやばいのによく言うわw
戦前極右の成れの果て

つーかネトウヨがスイスポ乗るなよ。

>>583
意思を持ったヤバさか、何も考えてないヤバさか
鳩山は後者

586名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fe11-WqUE [153.156.31.252])2018/11/10(土) 13:55:36.09ID:t94Hp2W90
また基地が湧いたのか、、、

ttps://www.youtube.com/watch?v=cud-Z2mOhuM

スイスポでドリフトしてた人、スイフトでも頑張ったらしい
なお狭すぎてぶつけた模様

588545 (ワッチョイ a62f-YP9l [119.175.182.149])2018/11/10(土) 17:26:41.88ID:hTeNI51J0
>>547,552
なる、ありがと。

説明書読んでみたけどハイビームアシストは販売店にて設定と書いてあったんですが自分でやるならどうすればいいのでしょうか?

いや、別にオートハイビームにしなきゃいいだけだろ…

オートライトは欲しいけどハイビームアシストはいらないんだよね
コーナー中に街灯でロービームとかになったとき何か違和感がある

めんどくさい要求だな

でもハイビームって夜しか使わないから、ハイビーム使うような峠とかだけ手動ライトで運用すればよくないか?

手前に倒しておけばいいだろってのは釣られてるのか…?

俺もそのことをいってるんだけど
よっぽどレバー奥に倒してないと死んじゃう呪いにでもかかってんのかな

それパッシング・・・

596名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0b80-lurq [150.249.51.243])2018/11/10(土) 22:21:40.94ID:HhkA3BZG0
>>595
あんたこの車乗ってないだろw

パッシングは手前ですよ旦那

オートにしていても自動でハイビームにならないけど、ハイビームにしたい時どうしたらいいと聞いてるんじゃないの?
多分、1番奥まで回して通常にしてからレバーを奥に倒すしか無いよね。
俺はそうしてる。この車のオートハイビームはアホすぎる。

いや逆じゃないの
ずっとローでええわってことやろはいビームいらねえっていってんだから
それだったらオートに合わせて一個手前かなんかすればハイビームしないオートライト状態にならなかったっけ

600名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2a36-WqUE [219.35.230.127])2018/11/11(日) 00:16:47.31ID:qdVSwf440
ほんまに文句ばかり

夜に乗らず日がでている昼間だけ乗れよ

もう、暗視ゴーグル装着して走れ、としか

>>599
それなら、オートの位置でレバーを手前に引いておけばオートのランプも消えてずっとローのままだな。
ただ、そこでハイにしたい場合、奥にしてもセンサーの認識がずっとローだとハイにならないから困るんよな。
ハイになって欲しい時に何を認識してるのかずっとローとか多々あるんよな。

暗視ゴーグルして乗れとかどこの特殊部隊の車だよw
アパッチみたいだな

実際暗視ゴーグルで運転しようとすると遠近感無くなるから公道ではおすすめしないよ

606589 (ワッチョイW 734b-UVTV [14.12.69.32])2018/11/11(日) 06:40:01.02ID:8dddsZ0M0
>>598

そうなんですよ
ハイビームにしたい時にならないこともあるし
逆に対向車来るのわかってるのにロービームにならなかったり
これでアシストに任せて乗ったら絶対対向車に迷惑
対向車来るときは手動でロービームにしないといけない
でもハイビームにしたい時はアシストが邪魔してハイビームならない
それならアシストオフに簡単にできたらいいのになって感じです。でもオートライトは欲しいって感じです

607名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6e26-ISL8 [113.213.220.76])2018/11/11(日) 06:48:55.04ID:O3ehmIBI0
>>606いつまでそのネタ引っ張んだよ。死ね。

>>606
気持ちはわかるができないので、諦めてローハイは機械に任せるかオートライトを諦めるかどっちかやね

頭おかC
読解力が足りてないのか?
とっくに答え出てるだろうに

同意が欲しかっただけだろ
まんさんかよ

祝JN4本1位
https://youtu.be/tHwD-pNAY1Y
0:50〜スイスポ

地域のイベント会場付近で黄スイスポ2台発見
駐車場並んでとめようとしたがいなくなってた

>>606
時々ハイローオートが使えないとか書いてる人居るけど俺のは凄く良いよ
この車の電子制御で一番褒めれる点かな
関係ないがACCはスバルのに比べると制御が荒い、街中急ブレーキになる時が意外とある
クルコンよりけっこうマシだわ、位の代物かな

ハイローだけど対向車が来てローにならないケースはゼロだね、これ人がやるより対向車に
迷惑掛かってないと思う。前の車のテールランプも適切に判断するし交差点では必ずローだしね
あと速度判定もしてるね、速度が上がってこないとハイにならない

ローは完璧、ハイは明るい街灯が点在してて田舎の車も人も少ない道(自然と速度上がってしまう)
道でハイにしたいけどしてくれない(多分街灯のせい)位かな。そんでも全体として満足な出来

今はマニュアルにして乗るのは峠を走る時だけ。後はずっとオート
使い出せば便利だと思うよ、逆にこれで満足行かないならちょくちょくマニュアルにすればよいよ
ライトスイッチをAUTOから普通のライト点灯まで回せばいいだけだからね

オートライトが一番役立つのは頻繁にトンネルがあるような道を走るとき
それ以外はなくてもいい
俺はオートハイビームに不満はないから常にオートだけどな

俺はオートでたまにスモークテールとかで反応遅い時は手前に倒してオート切ってやるぐらいだなぁ

オートライトはセンサー弄っても反応遅すぎるから助手席側4割ぐらい塞いでちょうどいい感じになってる

AUTOはトンネル多発地帯で便利だよね

後確かにAUTOの夕暮れは中々点灯してくれない^^;
こんなに暗くなってきてるのにスモールくらい早くつけろよって感じる時があるかも(笑)

スレによっては「アウト」をわざと「AUTO」と書く所が…

センサー部に余ってたスモークフィルムかぶせたらちょうど良い反応になったわ

スタッドレス買いたいんですけど
純正から16インチにしたいんですけど
どのタイヤとホイール履けるかいい加減に教えてもらっていいですか?

621名無しさん@そうだドライブへ行こう (ポキッーWW d395-voiK [116.67.245.143])2018/11/11(日) 18:10:57.51ID:axGosA1Q01111
>>620
過去ログ読むき無いなら
ショップで聞いたら?

>>620
おばあちゃんのタマ袋

623名無しさん@そうだドライブへ行こう (ポキッーW 2a36-WqUE [219.35.230.127])2018/11/11(日) 18:49:38.13ID:qdVSwf4401111
>>620
頭が逝かれてる


>>620
まだムーブに乗り換えてなかったの?
生きてくの辛くない?

626名無しさん@そうだドライブへ行こう (ポキッー Sa9b-lurq [182.251.50.40])2018/11/11(日) 19:53:09.39ID:Y9eWL1cba1111
>>625
辛くて誰にも相手にされないからココで暴れて憂さ晴らししてるんです!

レス番飛びすぎ

リアの牽引フックのカバーってどんな意味あんの?
タイヤ交換するときに見たらカバーついてなかったんだけど、意味があるならディーラーにもらう

629名無しさん@そうだドライブへ行こう (ポキッーW 6618-tfbH [111.99.108.205])2018/11/11(日) 21:25:09.30ID:kn5EO+iB01111
スタッドレス君まだいて流石に草

スイスポはバンパー形状の違いで「積載」フックが見えるから>>628みたいな人が牽引しないようについてるんじゃない?

>>630
見える見えないだけの話か
たしかに車の性質上サーキットとかでは牽引されそうだね

なくて特に支障ないなら別にいいか

セーフティパッケージ無しの俺、低みの見物

セーフティパッケージつけないやつはインポで発達障害の四足歩行人間


そいえばSPみたいなカメラとかセンサーついてる車種は
オートバックスみたいな所でバンパーを取り外す作業をお断りすることがあります、
みたいな注意書きをみたんだが、ほんとに断られるんかな?
週末にクラクション交換予定で、バンパー自分で外す予定で、
最悪どこかのお店に作業してもらおうかなー、とかヌルい事考えてたんだけどな…

>>635
バンパー着脱は破損リスクを伴うが、人生においてほとんど鳴らさないものを交換する理由を聞きたい。

637名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 263a-M2pD [39.110.127.166])2018/11/12(月) 09:13:45.72ID:CFpdCGmH0
趣味に効率求めてどうすんの

見えないところに手を入れるのがおしゃれ

>>637
同意。

俺は初めて買った車に着けたミツバのALPHAIIを車乗り換える度に移植して使い続けてるよ。
錆が出てきたのと小型版が出てるから買替えようかとも思ってるけど。

スイフトのホーンはマジでしょぼい、安い軽自動車並み
せめてデュアルホーンにして欲しかった
そしたら交換しなくて済んだかも

641名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6e26-ISL8 [113.213.220.76])2018/11/12(月) 10:06:00.34ID:PkTabzeR0
>>640お前自身ショボいじゃん。

>>611
火吹いてるww
赤熱どころか発火してるのは凄い
車内は凄い臭いがするだろうから相当怖いと思う

643名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2a36-WqUE [219.35.230.127])2018/11/12(月) 10:40:38.83ID:NkCyb2yr0
昨日、スピーカー交換したんだけど。
スピーカー裏の空間ってビショビショだった

これサビ無いのかな?

「じゃん」をNGワードにしたらかなりスッキリするわw

必要性に迫られて鳴らした時に
あれ、こんな音なのか…、ってがっかりしたんだよ
だから交換したくてホーンはもう購入してるんだよな
特に断られた人とかも居ないなら、ZC33Sは大丈夫なのかな

ホーン変えるとなるとパラリラパラリラ〜♪しか思い付かない
威嚇してるような音とかあるの?

信号青で前の車が発進せずホーン鳴らそうとしたら押しづらくてなかなか鳴らず困ったわ

>>643
長期的には錆びるよ。
ただウェザーストリップが全く機能してない気はする。ドア内をスルーしすぎに見える。
納車時は窓開閉で水切りが全く出来なかったけど、デッドニングのときに一回ストリップを組み直したら
水切りできるようになったので組み付けもイマイチなのかもしれない。
みんからのQ&Aではストリップ不良事例もあったな。

相手を威嚇したくないので、「ポヨーン」みたいな可愛い音のホーンないかな?

>>649
前の型のデミオのホーン
豆腐屋のラッパみたいな音だよw
自分も付けてる

>>649
ポヨーンは難しいと思うけどダブルホーンの片方だけ鳴るようにすると「プー」ってなかなかかわいい音がするぞ

652名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd4a-EtpH [49.98.149.98])2018/11/12(月) 12:33:36.83ID:1Ect+7JEd
それはホーンの役割を果たすのか

>>651
デミオのホーンがまさにそれ

>>652
音量は問題ない
ただ、鳴らされても威圧感ゼロw

>>648
あの空間に吸音スポンジ貼るのがデフォみたいだけど、そんなにビショビショなら後からシリコーンでも吹いた方がいいかな?

1万5000キロ走ってるけど未だにホーン鳴らしてないからどんな音だかわからんな

656名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd4a-EtpH [49.98.149.98])2018/11/12(月) 13:21:20.23ID:1Ect+7JEd
前をトロくさい車が走ってたら
ホーン鳴らさんの?
何のためのホーンだよ

釣り検定実施中

658名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd4a-EtpH [49.98.149.98])2018/11/12(月) 13:25:25.52ID:1Ect+7JEd
右折禁止の幹線道路で流れが早いとこで
右折しようとして流れせき止めてるアホとか
バンバン鳴らすだけど

659名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd4a-EtpH [49.98.149.98])2018/11/12(月) 13:32:00.93ID:1Ect+7JEd
ホーンなんて基本的に
どけよバカて感じで鳴らすものだけど
お前らはどくまでまってるんw?

右折禁止じゃなければいいんじゃない?

661名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2a36-WqUE [219.35.230.127])2018/11/12(月) 13:48:56.77ID:NkCyb2yr0
>>648
そうなんだ。 モロに当たりかもしれない、、、

交差点を封鎖してるバカには容赦なく浴びせて教育してあげる
その際しょぼい音でピーピー言わせると逆ギレされる

右折禁止の幹線道路って書いてるように見えるんだが

バンバンは鳴らさないけど
さすがに追い越し車線を延々とちんたら走るヤツとか
同じような右折禁止の所で右折しようとするアホには鳴らすな

左折の矢印出てるのにブレーキ踏んで停まったアフォ
後続車が来ないうちは黙ってたけど、後続車が近づいてきたから
クラクション鳴らしたら気が付いてタイヤ鳴らしながら発進してた。
もうね、その慌てっぷりに笑えた〜。
俺は横の直進レーンで停まってたけど。
青に成るまで停まってるのはかってただけど、名古屋の幹線道路は左折直進右折全部矢印で青に成らんのだよ。

665名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 0b80-lurq [150.249.51.243])2018/11/12(月) 14:22:53.23ID:6WMIZoZq0
俺もスピーカー交換する時にドアの内張り剥がしたらドアの鉄板の内側がびしょびしょで驚いた。その時は洗車機に掛けて外側だけ拭きあげてからだったからだろうけど。

だからスピーカーのネットワークへピニールにくるんでから取り付けた。ドア内側も塗装してあるからサビは出ないと思うけどこんなに濡れるのかと驚いたよ。

>>659,662
近くにオマワリがいたら、2万円以下の罰金を課せられるよ

ちょっと古い車はドア内部の水抜き穴周辺にゴミが溜まってそこの湿気で錆びちゃってるね
あんなところ掃除しないし

>>666
そんなんで捕まった奴なんて聞いた事ないわ
夕方の大阪市内で取締やれば1日でとんでもない金額集まるぞwその辺のオバハンもビービー鳴らしとるわ

669名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9b-gJxK [182.250.243.35])2018/11/12(月) 15:26:25.85ID:jKit/T+4a
昨日納車して初めての長距離ドライブ行ったけど、楽しいねー

>>668
大阪民国じゃそれでいいのかもね

あと、反則金じゃないので警察の懐には入らない

>>668
低モラル自慢?
民度が低い地域の人は、言うことが違うねw

672名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sd4a-EtpH [49.98.149.98])2018/11/12(月) 15:53:23.31ID:1Ect+7JEd
俺は大阪じゃないけど
右折禁止なのに右折しようとして
流れせき止めるバカの民度も問えよw
Uターンしてくるか最初から反対車線走れっての

>>672
そんな奴見たことない
低民度地域独特なんじゃないの?

日本って思ってるより広いんだなw

昔付けてた赤いフェラーリホーンの音色は最高だったな
今入手できるレプリカのプラスチック製ラッパは全然だめだ

確かに大阪の民度は低い、全国でも指折りだろう、それは認める
がしかし、5ちゃんねらー如きに民度云々を語る資格は無い

問題なのはクラクションを鳴らされるようなクソ運転をしてる連中だろ
彼奴等が日常的にやってるスマホ注視や一通逆走、右折禁止違反などの愚行をいざ粛清する際、こいつの純正ホーンでは屁の突っ張りにもならん

人の悪行を注意するためだからといって、悪行を働いて良いという理由にはならない

678名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW af1b-voiK [122.249.249.82])2018/11/12(月) 17:44:38.26ID:+TpDITsg0
昔 みゃーミャーホーンてのがあってな
ミャーとかモーとかヒヒィーンとか変えれたんだ。

>>677
クラクション鳴らすだけで悪業なのか?
初めてきいたわ
信号青なのにスマホ見て動かないアホがお前の前に居たとする
お前は頑なに鳴らさない、クラクションは悪業だから
結果
後ろの人にお前が迷惑行為をしている事になる

クラクション鳴らされたら関係ない対向車までびっくりして事故のもとになる可能性がある
前の車が停車していたら車を降り
運転手をボコり自分は逮捕されるとよい

青信号で出てかない時は普通に鳴らすがいいさ
逆に自分がやらかしてたら教えて欲しいし

俺はホーン自分で施工したから定期的に動作確認出来るのはありがたい

682名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8a29-z5LB [211.124.109.3])2018/11/12(月) 19:35:07.08ID:23zvT8Qs0
まあクラクション鳴らす前にブレーキ踏めよと思うときはあるな

今回もやってくれる、オリバー君の納車
https://www.youtube.com/watch?v=t8eZPUcaHEY

684名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2a36-WqUE [219.35.230.127])2018/11/12(月) 20:48:43.96ID:NkCyb2yr0
試しに内張開けて水流したら
川のように水が中を流れていたわw

クリップから垂れる位に。。

スイスポ購入後、総ガソリン代10万円突破記念

https://i.imgur.com/HrXcMh2.jpg

>>683
人としてダメだろw

687名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW d395-voiK [116.67.245.143])2018/11/12(月) 21:08:49.79ID:7dJzGOFD0
>>685
俺祝1年 操行距離は3000キロメートル

>>687
俺は8月下旬に納車したばかりですわ。

>>683
スイスポでドリフトの人か
これハンガリーのスズキもタイアップしてるんか・・・やるなあ

踏切のちょい向こうが交差点で信号が赤、その時踏切で止まったままでちょっと恥ずかしい時がある

来年3月で今の車が車検なんで購入検討中。
去年PanasonicのBlu-ray見れるナビ着けたんで乗せ換えたい。
アラウンドビューだっけ?
あれって対応してるのかなぁ?

>>683
オリバー君の腕だからこんな事やっても
入口の自動ドア直すだけで済むからOK……なのか?

https://youtu.be/-3CK5n4YgII
と思ったら普通にメイキングあったわ

>>682
ブレーキ?

>>691
どのみち試乗するだろうからついでに寺に聞け
忙しいんなら価格とか他のコンテンツで
ここは5チャンネルだぞ、おれも含めバカか変態しか居ない

なんで数秒が待てないんだろうなって思うときは多々ある。
都内のような狭い過密地帯では、車道に飛び出してきた自転車のガキにクラクションで注意するか迷うが、
ビックリしてふらついたりするとかえって事故の元になるのでやらないね。みんなやらない。無関心ではなく。

いざ鳴らすときなんて前の車がボーっとしてて10秒くらい動かないときでしょうな。年に2回あるかどうか。

まぁ都内って意外と交通の流れも良くて、道路も考えられているのでイラつくことも少ないのは事実。
大阪なんて一桁国道走ってたら全部信号ストップされたり、一見さんおとこわりみたいな酷いところが
山ほどあるので仕方ないのかもしれない。あれは酷い。

国道で1桁ってすごい古そう

見知らぬ土地で逆走してしまいました。めっちゃクラクション鳴らされた

大阪府民で、結構いろんなところを走ってきてるけど
大阪は確かに運転荒いし怖い
けど一番かと言われたらそうではない
大阪よりも、京都、愛知(三河方面)、群馬、辺りの方が走ってて怖かった
特に悪名高い愛知な…
逆に広島以西山口までと、山陰方面は全体的に運転が穏やかで走りやすかった

俺の住んでる街は一通だらけで初見殺しになっとるわ
近くのとこ行くのにぐるーっと回らんといかん

なんてったって、大阪民国ですから

>>697
あえて一桁としたが、実は国道1号と2号の話な。
神戸と大阪の僅か40〜45kmの区間を抜けるのに混んでなくても実に4時間以上かかる。下手すると5時間。
横道に逸れると早いんだけどそれもどうかと思うw
東京は東京駅から八王子の40kmでも概ね2時間程度しかかからない。
あんなことしてたら民国民の頭もおかしなるわ。

大阪は一度だけ旅行で乗っただけだけど車のマナーはそんなに悪いとは思わなかった
割と譲ってくれるし
歩行者自転車がやばかった

>>702
西にぬけるなら尼崎から神戸周辺がどこ走っても渋滞だしな
大阪市内の方がむしろ空いてる位
基本的に大阪を少し出ると一気に道の本数が減ってしまって交通集中してるのが原因だと思う
奈良方面とかもっとひどいし

日本の高速道路は高すぎるんだよな
謎の地方道整備に大金費やす前に高速道の料金下げた方がいい

706名無しさん@そうだドライブへ行こう (エムゾネWW FF4a-M2pD [49.106.188.49])2018/11/13(火) 14:12:02.39ID:XUX5CsSvF
都心だと高速料金あげても良いから渋滞緩和して欲しいとさえ思うわw

>>704
西宮は人口が増え続けているしクルマ持ちのセレブが多い

距離の割の金額で見たら、高くないだろ
安くしすぎて >>705 みたいな乞食が大挙押し寄せてきて渋滞するようになったら、高速の意味がなくなるし
地方にはまだ、本気で高速の開通を渇望している所がたくさんあるし、また本当に開通させるべき所が結構ある

いや耐震などのせいで維持費は世界トップクラスの高さ
さらには償還主義で利用者のみに過剰な負担がかかる
安いなんて口が裂けてもやすいなんて言えないんだが

>>704
奈良と言えば左折可がやばい。
気づかず止まってると、ここぞとばかりにクラクション鳴らしまくってくる。
以前バイクで焦って発進してトラックとぶつかりかけたわ。

>>709
利用者に負担が掛かるのは当たり前だろ
維持費をケチってアメリカや韓国みたいに橋が落ちたり穴が空いたりするのは御免だよ

お前が貧乏だって事はよくわかったよ

712名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9b-ISL8 [182.251.108.99])2018/11/13(火) 15:58:37.28ID:WOfAq7iPa
道路ネタは板違いだカスども

エンジンマウント柔らかいな
こんなグラグラ動くとは

エンジンマウントの話でマウント取ろうとするなよ

マウント柔らかくて当たり前だろ
そういうふうに作ってんだから
リジットマウントが良かったら自分で変えるもんだ
はじめての車か?

強化ピッチングストッパーにすると激変するよ。オススメ。車内は若干煩くなる程度

https://pbs.twimg.com/media/DrLcpY-UwAAGNae.jpg
公道に出ないでほしい

>>717
何で

なぜかスイスポは痛車のベースになりやすい
オーナーがオタクならともかく公式痛車にも採用されるスイスポのオタク求心力

まあピカチュウみたいな色してるからなあ

安物だから丁度いいんだろ
さらにオーナー共もイタ主だし
持ち主ならぬwwwwwwwwwwwww

>>718
ナンバー付いてないから

>>719
圧倒的にインプレッサの方が多いだろ
次いでランエボその次がスイスポ次が86かな
まぁ、アルト、ミラの軽の痛車の方が多いけどね

724名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6e26-ISL8 [113.213.220.76])2018/11/13(火) 20:47:23.82ID:xBJ9Di8g0
>>723ソース出せよキモヲタ童貞ハゲ野郎

ハイオクだけど車体価格が安いから300万400万するHVと比べるとコスパはいいのかね

>>715
当たり前じゃねえよR34とかガチガチだったけどあそこまでのスポーツじゃないしな
安いからノーマルモデルと同じ部品なのかもな

リジッドは流石にストリートでは無理だなwボディ割れるで

それより盗用田のインチキスポーツ命名路線は傍目でも不快だね
かつてセリカGT-Rという超糞グレード設定して日産のイメージダウン作戦に失敗wしたのを思い出す

航続距離の短さだけがホントやだ
会社との往復が約20km強で日曜にメーター読みでガソリン半分あって週末までもちそうにない

行きつけのスタンド、週末が特売日になってるからもたせたいんだが

728名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 6e26-ISL8 [113.213.220.76])2018/11/13(火) 21:42:52.24ID:xBJ9Di8g0
>>727じゃあスイスポ乗らなきゃいいじゃん。
知能に障害あるのに車運転してんの?
通報するよ?

>>727
携行缶使えば?

>>728
でも知能に障害があるのおまえのほうじゃん

https://i.imgur.com/Pmw5zoY.png

>>727
俺も似たような距離(片道24km)だけど、ぎりぎり二週間持つぞ
ただしエコ走行に気をつけて、さらに給油時はかなりぎりぎりの35L位入るけど
航続距離は金曜の朝の時点で給油してください、の表示だな

732名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ bf18-K50l [106.163.111.120])2018/11/13(火) 22:20:06.53ID:9CpHetHY0

>>732
最後のやついいな

全部32じゃん

>>734
33もみんカラやCARTUNEでも自慢げに痛車を恥ずかしげもなく紹介するキモオタが出始めてきた
これからどんどん増殖してくるだろうw

痛車マジでキモい
塗装をダメにしてあげたい

>>717
ZC32だろこれ
このスレにはカンケーねーぞ

マジでないわー
気持ち悪過ぎるなんなのまじで

コスプレや女装癖は個人の自由だから否定しないが専用のイベント会場など公衆の目に触れないところでやれという事だな

みんな暖機運転してる?
今までNAだったから数十秒間しかやってなかったけど、昔のイメージだとターボ車は水温計動くまではやってた
今の車はやらなくてもいいと聞くが直噴ターボはどうなの実際

>>740
やらなくてもいいけど回転数が落ちるところまでは置いた方がいい。
MTの場合は特に、朝イチでクラッチ感覚少し忘れてたりミートが不安定だったりするので、
そのときに回転が上がってると「ファッ!?」って急発進することが結構ある。

痛車には興味ないしむしろ街中で見かけたら冷ややかな視線を送る側だけど、それでもキレイに仕上げてある車なら良いとも思う
適当にスポンサーステッカー貼りまくりの汚らしい車を見るとイラッとする

個人の自由だわ、やりたきゃやれば良い
特になんとも思わん

まぁ、確実にモテんわな
絶対に自宅も洋服もアレだろうし
気色悪いロリコンアニヲタ

>>744
でもお前もモテないじゃん・・・

>>726
直6 と 直4 一緒にするアホ
直6 はバランス取りすれば完全バランスで振動ゼロにできるけど、直4 はバランス取りしても2次振動が残る
最初から硬いブッシュなんか組んだらスポーツ走行なんてしない人には売れなくなる

え?スイスポを直6に?

スイスポ以外の話に脱線させたがるアホ

749名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9afe-otFY [133.218.118.141])2018/11/14(水) 12:24:22.98ID:vc9+DBIj0
>>747
>>747は「仮にスイスポが直6ならリジッドマウントもありだけど、
実際は直4だから使いも煮にならないでしょ」と言っているだけ
文盲のふりしたつまらない煽りはやめようね、坊や

後にも先にも横置直6なんて聞いたこと無い
もし作ったらそいつは馬鹿

横置きV12ならあったがな

コンパクトスポーツに専用エンジン設定するメーカーは今後少なくなるかもね

>>750
ボルボ見たことねえとかとんでもない田舎住まいなんだな...

>>750
ボルボ「呼んだ?」

755名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa9b-ISL8 [182.251.108.99])2018/11/14(水) 13:50:55.59ID:Sx8Rlos4a
>>750ぬるぼ

>>755
ガッ

>>753
マジか、吊ってくる

でもスタンダードには到底なり得なくて廃盤になっちゃったみたいね
バカ設計なのは事実だったから安心した
普通要らねーもん、横直6FFなんて
3気筒でもいいから軽量な縦置FRのほうが欲しい
理想はスイスポがFRになれば最高なんだけど、燃費、排ガスとかで色々無理だろうね

758名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 13a1-gL5U [180.221.131.194])2018/11/14(水) 15:03:58.38ID:Ou+1JSkG0
3気筒てwww

カプチーノが出るかもしれない

あっ、FFベースの4駆かもだってスマン

V6 3.8Lのスイフトが出たら話題性はあるな
絶対買わないが

>>757
ムチを晒し、バカを晒し、ほんとにテメエはダメな奴だな

もしカプチーノ出すならカプチーノワイドも欲しいよなー
カプチーノ復活の噂でてからもう3年ぐらい経ってるけど

3ナンバーワイドボディに1.4Lターボ搭載!
カプチーノプラスでどうよ?

単気筒2バルブが1番需要がある

>>758
バレーノ「うるせーな」

>>734
31もまざってる

低速でガクガクするのはエンジンの揺れだったのか

今ではポロでさえ3気筒だもんな
10年後には普通に2気筒出てそう

安いからそういうNVHとか無視なんだな
スズキ技術者はパーシャルがほとんどゆってる割にパーシャルがギクシャクなセッティングだな特に6AT

>>769
10年後
気筒て何?食べれるの?のレベルだろ
テクノロジーは毎日進歩している

772名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Saa7-XS8w [182.251.249.38])2018/11/15(木) 08:49:32.14ID:GmRrD08qa
>>769
チンクェチェントって2気筒エンジンちゃうんか

>>772
フィアットのツインエア(二気筒)だね
500とパンダが積んでるよ

2気筒エンジンとか2輪車やってる所が強そう

二輪車やってる自動車メーカー……つまりホンダとbmwか??

もはやスレチ以外の何ものでもない

スズキも対抗してTL1000RのVツインエンジンを搭載したスイフトツインを出してくれ
俺は買わないが

778名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 4380-c6Cl [150.249.51.243])2018/11/15(木) 16:05:10.87ID:lMNiLbr40
やっぱり隼ターボのエンジンでしょ?300psくらい出てるんでしょ?

とんでもないですジャジャ馬になりそうだけど。

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