【スズキ】4代目スイフトスポーツ #22【ZC33S】
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新型スイスポを語るスレです
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45
※お約束※
・大人の対応を心掛けましょう
・荒らしはスルーしましょう
・次スレは>>980辺りでお願いします
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured バー入れるとぶつけたとき逆側にもダメージが行くように
この場合は前のドアに衝撃受けるとセンターピラーや後ろのドアまで歪みそうだな オープンカーは限られたボディで剛性得るためここの部分やってるんじゃないっけ
確かにドアの開口は大きいし、きっちりにしたら良さそうやな 設計の甘さと言うかコストとの戦いだしスズキは割り切るぞ スイスポの場合は2個セットを2つ買わないといけないのかな？ このドアスタビって側面衝突時にドアだけで済んだダメージも
シャシーにダイレクトに伝えてしまうんじゃないだろうか
設計でもたせた余裕には意味があるはず ドアスタビの所為で云々言うレベルの事故なら付けてなくても大差ない状況になるから気にしなくてOK 軽い尻掘りでもガッチリ噛み合って出られなくて逃げ遅れて死ぬかも まともな車屋を判別するリトマス試験紙にはなるな
ドアスタビってものつけたいんですけどどうですか？お金はいくらでも払いますって聞いてまわってみるといい
パワーバーも同じ >>949
※効果の感じ方には個人差があります。製品についての詳細はHPをご覧ください。尚、本製品は適合した車種のみ装着をお願い致します。 ドアスタビはある程度理に適ってるので効能自体は否定しないが、専用商品かと思ったらめっちゃ汎用品で草 もともと86用で効果があるから展開しだしたんだろうか ZC72SのRSグレードには純正で16インチのホイールが着いていますが
他グレードの15インチホイールも問題なく着けることはできますか？ >>968
ほぼ間違いなくホイール内側にキャリパーが当たる >>969
ガーーーーーン…
嫁様の車なので知らなかったですが、他グレードはリアブレーキがドラムだから15インチなのかしら セフパの衝突軽減ブレーキでチキンレースした猛者いる？
ノーブレーキでもちゃんと止まってくれるのか心配 >>972
自動ブレーキ使ってる時点で糞チキンだから負けだろ >>971
ググるとRSに15インチのアルミホイール着けてる人もいるし、よく分からなくなってきますた。
ホイール選びっていつも難しい。
冬タイヤ用にアクアとかの15インチ鉄ホイールをヤフオクで買って、無骨に仕上げてやろうと思ったけど
大人しくカー用品店でタイヤホイールセット買おうかorz >>973
チキンレースはものの例えで勝負する気は無い
シンプルに脇見や居眠り運転で停車してる車に本当にぶつからないかが心配
初めて乗るからね、この手のハイテク装備 自動ブレーキなんて無くてもぶつけない運転をするのが基本
自動ブレーキは、あくまで保険だろ
「脇見でぶつけるかも」なんて言って自動ブレーキを当てにするのは本末転倒 と言っていた>>976だが、疲れから黒塗りの高級車に追突してしまう >>974
ここはスイスポのスレだけど、なんか間違えてない？
スイスポはディスク径が大きいからインチダウンには制約あるよ。
RS・RStとZC33Sとでは全く違います。 納車された翌週、片道２５０ｋｍのドライブに行ったんですよ
もうね、眠くて眠くてうとうとしながら高速走ったんです。
でもね、勝手にハンドルが動いてところどころ記憶が無いけど無事着きました。
これいいわ 疲れたときに車乗るのに最高だわ。 いやいやスイフトスポーツのaccってあくまで車線逸脱抑制程度でレーンキープアシストとかじゃないだろ確か
危ないわw >>982
それやってるとメーターに激おこメッセージ表示されるだろ >>982
運が良いねｗ
俺はわざと必死でハンドル触って（ハンドル触ってないと機能しない）怖くても
歯を食いしばって必死で人形のように硬直してみた
例えば右端の車線走ってて左カーブ、これほぼ100％任せて大丈夫
逆のパターンだともし真ん中の車線に車走ってた場合普通に激突（つまり車が居ると
何故かカーブを認識できてない）するケースが多発だったよ
あとわざと急っぽいステアしてみる、それを修正するのに一生懸命で結局自動で
しばらく蛇行、そんで結局最後は全く反応しなくなっちゃった
まだまだ発展途中の技術と感じた 雨とかで轍を避けて走ると、必死に中央に寄せようとしてくるので地味な小競り合いが起きる あとセンターライン（ポールが立ってるような仕切り）がある対面通行の
高速道路（圏央道の茨木県エリアとか）では一応車線逸脱抑制がオンになるけど
これもやはり壁側はそれなりに反応して走るけど、任せて走ったら100%センター
ライン越えて対向車と正面衝突
つまりこんな道路では効かないも同然
なので自分は最近その機能切ってる
切ると燃費やブーストなど表示が出なくなって見やすいので >>985
俗にいう居眠り状態ならこの機能でも結構いいよ。
首がかくってなって目が覚める程度は何とかしてくれてた
と、思ってる。 これハンドル離すと怒られるけどハンドルにセンサーでも付いてるのかね？ >>988
時々首がカクってなる居眠り状態ね
カクってなる時の0.5秒とか1秒とかの間は完全睡眠状態なんだろうけど
大体それなりに若いと居眠りしながら運転できちゃうね
多分大体は自分が気づかず修正してると思う
とはいえ、危険！居眠り仕掛けたらどっかで寝てくれ！
自動ブレーキやこういう車線逸脱防止制御は基本高齢化ドライバーの
為だと思ってる >>989
スマホの画面みたいなセンサーがあるのかも
というか離したらただ機能が切れるだけだと思ったよ
ハンドルをしっかり握れって警告は、ハンドル離すなって意味じゃなく
ふらついたステア操作してるんじゃないよ！って車からの警告です >>978
えっ！スイスポのセーフティパッケージはぶつかるのがデフォなのか！？
じゃあいらねーだろンなもん >>991
逆だろ？
ハンドルからの入力がなくなって
一定時間で警告だろ
ハンドル握ってても警告出るし
車線内を蛇行してても警告でないし 大体自動ブレーキじゃなくて衝突被害軽減ブレーキだからな
スズキ以外でもぶつからない事を保証してるメーカーなんか無いだろ >>981
完全にスレ間違ってました。
すみませんでした >>994
ステアリングのアシストが何回か効くといつも警告出てた
今マニュアルのリンクのPDF見たら、ステアリングを離しても、握ってても
入力が無くても両方警告が出るみたい
自分の場合しばらくわざとアシストで運転させたりして実験してたから
その間自分ではステア操作は触っててもしてないから、警告が出る条件の
ステアリングからの入力がないって事で警告が出たらしい
触ってるかどうかで判断してるのかは、今度緑マークになってる時にステアリングから
手を離して実験してみるわ このスレッドは１０００を超えました。
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