【991】ポルシェ911(type991) 22台目【991.2】

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 23:29:43.74ID:Xb14OxOb0
ポルシェ911(type991)専用スレです
煽りに反応せずマターリと進行を
空冷乗り・996・997乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
スレを分裂させたがる荒らしが居ますが、スルーで
今回が5代目です

▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/

前スレ
【991】ポルシェ911(type991) 21台目【991.2】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533741324/

940名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/12(水) 12:40:23.36ID:/XQDWrVZ0
>>938
そこそこ以上のホテルは高級車や高級スポーツカーが来るのを想定してあるから大丈夫。
戸建てや小さなビルの駐車場じゃないんだから、スロープはとても緩やかだよ。

941名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/12(水) 12:43:48.36ID:KhwP/JHL0
変なエアロつけてるアルファードの方がやばいね

942名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/12(水) 16:49:56.05ID:DBzeC6H80
妄想使いが多いね

943名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/12(水) 17:56:25.81ID:FwtWpxT70
いくら自宅で気を使ってても職場でドアパンチくらうから細かいことをきにするのやめた。

944名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/12(水) 18:27:55.71ID:e2W3UCXiO
車幅考えたら991の二駆を中古で買うのも良いと思えてきた。ちなみに今は1850の車に乗ってるけどボンネットマスコットが付いてるから車幅間隔は割りと掴みやすいかな。それが無くなると自信ないなぁ

945名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/12(水) 19:10:36.96ID:dbqzFkeb0
ポルシェは日本の道路に合わない
にもかかわらずさらに大型化
日本は完全にナメられてる

946名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/12(水) 19:19:28.19ID:eey5Z7GQ0
964の車幅が懐かしいぜ!

947名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/12(水) 19:25:36.89ID:KhwP/JHL0
1850なんてそんなにでかくないでしょ

948名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/12(水) 19:27:27.41ID:AaO+BAyF0
でかいSUVやミニバンもばんばん走ってる日本

949名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/12(水) 22:15:42.64ID:+fm/LgLt0
997GT3を探しているんだが、最近991GT3PDKが購入可能値段域に落ちてきた。後期MTの乗り換え組を考えるともっと待てば下がるかな。

950名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/12(水) 22:31:59.79ID:rC6JBQ++0
4気筒のケイマンより遅いじゃん

951名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/12(水) 23:54:20.69ID:jjYPVK9D0
992って1850のパレットに入んないんか?
乗り換えしようと考えていたのに

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 00:19:07.71ID:fe2PFZY90
住み替えが先

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 00:39:34.32ID:D+Q/Uwq10
ついでに嫁も

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 00:39:38.25ID:xACyxCec0
パレットに輸入車は勧めんがな
オイル漏れで他人の車に垂れ流すと笑えん

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 01:01:08.10ID:fe2PFZY90
問題ないよ
フェラーリでさえオイルなんか漏れなかった

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/13(木) 01:24:41.65ID:D+Q/Uwq10
空冷は無理だね

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 15:19:31.98ID:pSwyQBAx0
https://i.imgur.com/F1sQVQe.jpg
カレラでもオーバーフェンダー
前後異経タイヤ
これだけでカッコ良くなるの決まってるだろ

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 16:48:07.73ID:0Iv8kGGp0
フロントフードのプレスラインが全体を台無しにさせてる

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 17:41:59.71ID:DJU02nV70
空冷時代っぽくていいじゃないか。

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 20:06:59.86ID:DJU02nV70
エンジンと搭載位置と方法が変更されてるのか。

新型ポルシェ911(992型)カレラS 助手席試乗 ホッケンハイムで進化を実感 - 初試乗 | AUTOCAR JAPAN
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/12/14/334544/

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 20:52:18.85ID:pSwyQBAx0
20cmもエンジン位置前になったとかこれMRだな

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 20:56:11.98ID:tO3cfqrW0
丸みのないドアミラーもフラップタイプのドアハンドルもスクウェアに振ったデザインは911らしくない
空冷へのオマージュというなら本物の964や993を買う方がいい

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 21:09:47.21ID:dSbmYOOO0
>>962
俺は992を見て993を買うことを決めた。週末商談だ。

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 22:00:31.89ID:u8hBuaAb0
993が新車で売ってるなら考えるがな
古すぎだ

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 22:10:13.99ID:dSbmYOOO0
>>964
せっかくの964を。。。
991.2との2台持ちで行って、991.2は992の後期か役物に買い換えるわ。

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 22:38:10.19ID:+oq629OX0
後期のりはgts以上狙いで待ちの体制で一致

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/14(金) 23:19:10.47ID:zfdqoDv/0
>>957
空冷のオーバーフェンダーはかっこいいけど
大口径ホイールだとなんかボテッとしてブサイクだね
あとオーバーフェンダーは虫がすごいよ

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 00:34:06.31ID:/RRgPfrk0
一足早く4s手に入れるわ
秋頃かな
楽しみやで〜

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 00:37:22.53ID:4JN4qGPY0
>>968
992の4S注文したの? おめでとう
秋より早いかもね!

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 00:39:43.25ID:/RRgPfrk0
仕様は来年だよ
順番には並んだ

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 00:44:37.16ID:gdX8EsD10
>>970
おめでとう
おれの後期買った時思い出す。
発売すぐに買って七ヶ月でディーラー最初で納車。それから一年ぐらいで道で出会った後期は10台未満。走ってる姿を自分でみれない日々が続いたなぁ。

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 01:33:47.39ID:H71vbLIR0
なもん国産だろうと新型車なら似たようなもんだアホw

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 07:04:59.98ID:MWNMj9fu0
>>960
911って、だいたい2世代はシャシー流用じゃないの?
991とは丸々違うっぽいね。

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 10:08:55.94ID:fFueJMiL0
4S要らね
ターボ出るまで待つわ

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 10:19:23.67ID:u6FBL1Fk0
992のスペック・サイズ的に
991.2GTSみたいな感じか?

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 10:48:22.92ID:Got8NDus0
>>973
時期ウラカンと共有で、MRにもできるシャシーってどっかで読んだな

まあハイブリットも見越してるだろうし991とは全然違いそう

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 11:06:29.26ID:ZS7yfsPw0
【悲報】直4カローラエンジンの素マカンを自信満々にupしてしまう

780 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b181-Z/xs [180.198.84.224]) :2018/12/15(土) 10:52:34.47 ID:Uyi8ZpET0
https://i.imgur.com/mekyoEa.jpg

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 11:41:20.98ID:emmUdosx0
>>972
中古で911でしょ?

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 11:48:49.19ID:dfohXcJB0
20センチもエンジンが前方に移動して、フロントトレッド広がったら益々速くなるな。
911特有だったRRの乗り味はめっちゃ薄味だろうけど。

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 12:03:37.32ID:I3FHwX0k0
>>979
20ミリだろ今回は

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 12:18:58.68ID:dfohXcJB0
>>980
ありがとう!20センチも。。。って思ってたw

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 14:18:33.93ID:emmUdosx0
後期カレラから
次は普段使い考えてGTSか
羽根つきターボSか
GT3狙うか迷うわ

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 14:28:38.04ID:4JN4qGPY0
>>978
いや20センチだ

その良い例がシャシーへのエンジン搭載方法だろう。
1963年の誕生以来、これまですべての911でエンジンは
クランクケースに取り付けられたブラケットを介してシャシーへと固定されていたが、
今回の新型ではエンジンは長手方向のメンバーに直接マウントされることで、
20cmほどそのポジションを前進させている。

A good example of that is how the engine is mounted to the chassis.
On every previous 911, dating back to the 1963 original,
the engine was mounted via a bracket attached to the crankcase.
But on the new car, it’s been mounted directly into the longitudinal members,
around 20cm further forward.

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 14:29:35.33ID:4JN4qGPY0
間違えた…上の投稿は
>>980

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 14:31:17.24ID:4JN4qGPY0
>>979
「20センチもエンジンが前方に移動して、フロントトレッド広がったら」、
「益々速くなる」ってなんで?

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 14:38:37.71ID:yWLEhh5y0
>>983
やっぱ20センチなのか。。。乗ってみてRR感があるかどうかだなぁ。

>>985
RRの癖をほぼ消しちゃうから、乗りやすいMRとか911RSRみたいになって速くなるんだろうなぁと。

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 15:04:21.25ID:mQkqGiin0
デザインだけじゃなく乗り味まで911らしさが消えていく

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 15:04:36.98ID:tDa8jCjA0
次スレ立てますね

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 15:07:03.35ID:tDa8jCjA0
次スレです
【991】ポルシェ911 23台目【992】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544853938/

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/12/15(土) 15:17:14.80ID:4JN4qGPY0
>>986
確かに20センチ前に置いてリヤ・ミッドシップみたいな傾向だけど、
相変わらずリヤシート確保できるくらい後ろにエンジン置くんだから、
RRの癖は結構強く残ると思うよ。

それにRRの癖というか長所の一つは重たいリヤならではのトラクションなので、
ゼロ発進はMRよりずっと速いよ。よく蹴り出すようなスタートって言うじゃん。
その意味で992は重心がちょっと前に行くので、逆にトラクションはちょっと減る。

フロントトレッドの広がりは速さというよりコーナリング時の安定性の確保なので、
曲がりやすくなるって意味では速くなるかもしれないけど、
991と992はホイールベースが同じなのでトレッド比で直進安定性がある991の方が速いかと。

あ、でもエンジンは別ね。992の方がだいぶパワーが上がる。Sじゃない素の方は不明だけど。

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