【991】ポルシェ911(type991) 21台目【991.2】
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ポルシェ911(type991)専用スレです
煽りに反応せずマターリと進行を
空冷乗り・996・997乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
スレを分裂させたがる荒らしが居ますが、スルーで
今回が5代目です
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【991】ポルシェ911(type991) 20台目【991.2】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528629015/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 911
ポルシェの伝統RRスポーカー
ケイボク
ポルシェ至高のMRスポーカー
カイエン
ポルシェの最高峰SUV
パナメーラ
ポルシェが生んだスポーツサルーン
マカン
ま〜ん(笑)(非ポルシェ)
皆さんケンカせずに語りましょう いや、そりゃ無理でしょ
揚げ足取りが居るから
ここには常駐で マカンも許してあげてよ。日本にはカイエンは大きすぎてちょうどいいサイズだとは思うぜ。 >>7
ほら出たよいつものキチガイが
嫌いなのは本物ではないエコターボだアホ またキチガイが2ちゃんで吠えてるな
PCで偽物下痢便と吠えてこいよキチガイ >>11
頭の悪さ丸出しの粘着連投だけはやめとけよ >>14
やっぱり役物のホイールってどれもカッコいいな。 >>17
ターボに設定されてるフィックスオマージュ >>15
ポルシェ側が転売を無くす為に出す可能性はあるかもね。
911RとGT3 touring pkgみたいな感じで。
いずれにせよ凄い金額になるんだろうな。 でも、スピードスターが1948台だっけ
それの転売防止という事は台数限定では無いんだろ?
そんなに作れる枠、あんのかね⁇
992の生産も始まるんだろうし… 本当に1948台も作ったら100台近く日本に枠が来るんじゃないか?
997の時は356台だけだったのに20台近く枠があったからな カブも出るならトータル
GT3のオープンバージョンが国内200台以上
特に珍しい車じゃなくなるわな 991.2GT3RS 10月生産枠 確定しました! ダウンサイジングターボの優秀性
ましてやポルシェはライトサイジングターボ
もう旧世代には戻れない 俺はスピードスター欲しい。
全国で200台いようが300台いようが。
10台しか枠無くて買えないなら500台枠で帰る方が良い GT3もGT3RSも911RもそしてスピードスターもNAなのだ NAかターボなんてどうでもいい
もうすぐエンジンがなくなる、電動化で ターボもターボSもGT2もそしてGT2RSもターボなのだ 本物ターボに乗ったことない人には是非乗って欲しい。ほんとスゲぇいい車。 ダウンサイジングターボとライトサイジングターボの違いを教えてくれ ターボだろうがNAだろうがどうでもいいよ。
マカンみたいなクソ車じゃなきゃオーケーだわ 99 名前:もしもし、わたし名無しよ :2018/08/12(日) 03:35:45.57 ID:VHjGvrQt
いまパリからです
突然話が進んでその日に速攻でチケットを買いその日に飛んで来ました
今回は少し滞在する予定です
また今回はたぶん17億円程使う予定です
正直もう今年になってアンティークドールだけに60億程使ってます
仕方ないですね好きなんですからw
また報告します!!! マカンスレより
122 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/10(金) 15:28:45.15 ID:/i5Bz5Hz0
俺は911を上とは思っとらん(笑)
街で見かけるパナ、カイエンも上とは思えんね。
ポルシェはオプション含めた総額で判断する。
1年点検の時、カイエンオーナーがジロジロ中まで見てたと担当が言ってた。俺のマカンの方がオプション多くて明らかに速そうだもん
911ターボエクスクルーシブくらいだね別格は。 ポルシェ伝統の孤高NA(笑)
言ってて恥ずかしくないのか?w 新車買わない奴はポルシェからすると上客ではないわな。金あるならNA置いたまま増車するしな。
NA NA言って増車しない奴はただのビンボー人w GT−Rが速くてもターボ AWD AT
じゃ楽しくない >>54
上客じゃないと役物系は買えないですよ
嫌な感じですが >>52
良い物が分からないのはあなたの程度の低さだね https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/shop/1527483519/
471 名前:おかいものさん[] 投稿日:2018/08/12(日) 00:33:53.84
おととい多摩境のPで当て逃げ被害に遭った
南大沢警察の交通課に対応をしてもらったけど擦りキズ程度では捜査はできないとのこと
最近同様の被害が頻発してるそうでその日だけでも自分が3件目だって
自衛策として不便でも車が少ないできるだけ遠くに止めるように言われたわ 摩境だなw
https://twitter.com/han_uman/status/1028517811310612481
半うまんじゅう@han_uman
コストコ多摩境店にて。
フードコートに響き渡る怒鳴り声。うるせえよ!とか知らねえよ!とか。子供が叫んでるのかと思ったら妊婦だった。
同席の人に向かってジュースをぶちかけ、叫んでる。周りもみんな見てる。
原因はわからないけど、大変だなぁ。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>46
そういう世界があるのは知ってる
普通の者からすればネタレベルなんだろうが
そういう奴らがいる事はリアルに知ってる
けどここは普通の人間の場なんだよ
精々年収が数百万、数千万円クラスの集まりなんだよ
生きてる世界が完全に違うEstablishmentな奴らの話を
いちいち5ちゃんでするな イイ車って褒め言葉じゃない
馬鹿にしてる言葉だが褒めたれたと思うお馬鹿さん 何言っても無駄だと思いますよ
老人達の脳内ではターボ=昭和ターボのまま時間が止まってしまってますから >>65
エコターボしか知らない惨めな奴
本物のターボ乗ってみな >>66
ターボくらいでいきがるなよ アホ丸出しだぞ 低圧縮比のエンジンにむりやり空気押し込んで、まるでドーピングの様な事をするのがターボなんだよ
スポーツでドーピングした選手が勝っても美しくないだろ
NAはエンジン技術開発の高さ求められ、そのまま表現されるから美しく
高回転の伸びやレスポンスに音に結果が出る
車の本質が好きなひとにとってはNAが良い
パワーだけ求めるなら
低排気量でもターボ付けちゃえば同等になるって事になり
ダウンサイジングターボと言われちまう >低排気量でもターボ付けちゃえば同等になるって事になり
同等??? 何もかもターボが上回ってるんだがw ターボ車の方がエンジン寿命短いから、壊れるまで乗りたいような車を愛するオーナーにはターボは受け入れがたいんだよ。 >>73
930ターボで100万キロ以上乗ってる人がいたよなぁ。お前アホだな。 >>74
昔の鉄でできてるエンジンならまだしも今のアルミ使ってるエンジンを比べるなよ。しかも維持できても故障確率高いのはエンジンへの負担が大きくて部品点数多いターボってのが理解できないのかな?アホだなぁ。 >>68
ターボ崇拝者なら488くらい買えばいいものを 部品点数多い=故障確率高い
ならジェット機は恐くて乗れないね ターボ無しの魅力は高速回転エンジン
壊れる壊れないの問題じゃない
ブスか好きか美人が好きかじゃない
好きに成った女がブスだった美人だったかだよ
理屈じゃない
好きでもないが人から美人と評判だから好きに成る奴は馬鹿 >>77
飛行機がどんだけ頻繁にオーバーホール必要か知らんのか(笑) >>73
そもそもお前が言ってることおかしいよねぇ。壊れるまで乗りたいってんなら壊れた時が寿命だろ。早い遅いの問題じゃない。部品点数が多いのはわかるが、ターボの方が NAより早く壊れるって言う有意差あるデータを示せよ。アホだから出来ないだろうけどな。 >>84
悔し紛れの屁理屈にしか聞こえない
今日も粘着するか? >>85
何が悔しいんだ?俺同じ車は3年乗らないんだ。お前らみたいな貧乏人とは違うからなw >>84
アスペかよ。壊れるまで乗りたいって言葉の裏にできるだけ長く乗りたいって意味があるのくらい読み取れよ。
そりゃちゃんとメンテナンスして部品交換しながら使えばターボでも十分長く乗れるだろうが、メンテナンス頻度、故障のリスク、交換部品の多さ、さらに交換パーツの入手の困難さまで考えたらNAエンジンに優位性あるのくらいわかるだろ。
それに、お前の好きなダウンサイジングターボは日本の市街地みたいにストップアンドゴー繰り返すような乗り方だとハイブリッドと違って実は燃費大して良くないの知ってたか?
あとさ、有意差がどうとかそれらしい言葉使う前に根本的な基礎知識身につけてから話そうな。
仮にメンテナンスなしでエンジンを回し続けたらターボとNAどっちが先に壊れるかなんて、原理考えたら有意差つくだけのn数のエンジンぶっこわしてまでデータ取る必要ないのわからない?
かといってメンテナンスまで考慮したら変数多くて有意差とる意味もなくなるのわかるよな?多変量解析でもするつもりか? >>87
アスペてw診た事もないのに知ったか言うなよアホw
読み取れ?相補的コミュニケーションを図れバーカw
同じ車に長く乗りたい貧乏人の思考など理解不明だw >アスペかよ。
○○かよ。 の意味が解らないのかな? 好きな車は2台持つんだよ
1台は乗らず永久保存
もう一台は大事にメンテに時間と金を掛け乗り潰す >>89
難しい言葉使いたいお年頃なんだろうけど相補的コミュニケーションの意味間違ってるよ? アスペルガー症候群の特徴。
特定の対象に対してこだわり強くて、物事の全体ぞをつかむのが苦手で、他人の言葉の裏が読めなくて、難しい言葉を使いたがる傾向があって、コミュニケーション能力に欠ける。
ぴったりだなwww 3年以内に壊れるとかなら解るが、いつ壊れるとも知れない、壊れる気配すらない
ものに壊れる確率が高いと文句言う奴は、外出すると交通事故に遭う確率が高い
から一生部屋で引きこもってるんだろう >>94
>>95
一生懸命ネットで調べて分かったふりすんなよwほんまアホやなw 3年ごとに必ず乗り換え君は
例の後期崇拝の人とは違うんだよね
この人は当然992が出たら乗り換えるわけだから
992が改悪と決めつけてる後期教祖と
今は挙党体制だけど、いずれは敵対する訳だ(笑) >>99
確かになんだかなぁ。一昔前の戦隊ヒーローモノの仮面みたいな後ろ姿だ。 >>99
マフラー周りのブラック樹脂?がイマイチな感じだね
市販までにもう少し工夫して欲しい
こうゆうのってだいたい後期までにマシになるけど でも、乗ってるなら解ると思うけど
911の代わりになる車って無くね? >>106
え?それなら911置いたまま増車でいいんじゃね? >>108
3年以上乗った事ないんだけどw911買い換えて、他の車増車でもいいだろ?911のカレラからターボ株にしてアストン増車とかさ。同じ車に3年とか考えられんわw https://i.imgur.com/i756jHs.jpg
>>110
車買い換えるのが仕事のモチベーションだからなwしかし992前期は微妙やな。 992のリアの真ん中のあの赤ぽっちりはなんとかならんのか 赤ポチも変だけど
テールライトの位置が
もう少し低い方が良いな ↑よく読んでみ
992.2あたりでまたNAに戻るかもね >>111
このインスタグラム、BMWのZ4をリークしたり、何者? 911 無理して買いたいけど、もうすぐフルモデルチェンジするんですよね。 FMCしても発表今年秋頃なら
乗れるの来年秋か
再来年春じゃーまいか? そのフルモデルチェンジ
改良か改悪か篤と見定めるが宜しかろう 神戸のバーニーズ近くにPCが新たにできてました。
神戸PCの評判って、どんな感じですか? そのモデルチェンジする前に991.2 GT3手に入れたいんだけど、正規だともう遅いかな。。。 >>123
もし中古に抵抗がないなら、991前期の良質な中古車を
買っても満足できると思うよ。色にこだわらなければ
リーズナブルな個体も多いから。
自分は今それのカレラS(新車購入)に乗ってるけど、
991後期に乗り換える気は全く起きなかった。
後期に試乗してみたらエンジンサウンドがダサ過ぎて無理。
(ターボ)キュイーーーーン…ブウゥゥゥゥゥってwww >>130
前期カレラS乗ってたけど、良い車だった。
後期Sの音も悪くない。ターボラグないし、何より加速が全く違う 前期はカレラSよりカレラの方がエンジンは綺麗に回る。ビックボアは雑味があるなぁ。 >>131
加速力はもう、カレラS前期で必要十分以上なんだけど。
これ以上何を求めてダサい991後期を買わなきゃいけないのか。
カレラS買ってから知ったのは、素人に毛が生えたくらいの
ウデしかないくせに、GT3が〜GTSが〜とスポーツモデルを
やたら持て囃すポルシェオーナーが多いということ。
911に乗ってもうすぐ5年だけど、正直もう付き合ってられんw 後期でカッコいいのは4灯のヘッドライトと3Dのリアライト周り
以上 >>133
前期は低速トルクがやはり後期に比べて顕著に低い。一年で売却しました。 >>134
後期の縦じまのリアダクトは安っぽくてダサいよね。
>>135
後期はキュイーーーーン…ブウゥゥゥゥゥだから
1踏みで買う気無くしました。
つーか、911も5年近く乗ってるから
レクサスLCへの乗換えを検討中。992も
どうせ991後期と変わらないと思うから
ポルシェにもう未練はあまりないんだわ。 なるほどトヨタ試行君は前期おススメなんだね
君にはトヨタが似合うと思うからもう911には戻ってこなくていいよ
このスレにもね 991前期カレラSはホント気に入ったから
5年近く乗ってきたけど、ダサい後期のおかげて
最新の911が最高の911とは限らないと知ったし、
GT3とかには興味ないし、もう戻ってこないかもね。
カレラSの前は中古のモデナに乗ってたから
レクサスLCをつなぎにして、またフェラーリに乗りたいな。 >>139
モデナってカレラS前期と比べてどうですか?
興味あるます。992は注文予定ですが、中古で安いので良い車体があれば一回乗ってみたいです。 >>138
前期素MT2年程乗りましたが、トルクなさすぎで亀みたいに遅かったです。でも良い車で好きでした。 >>140
はっきり言って、991前期の方が
モデナよりも100倍良い車。
自分が買ったモデナは社外マフラー取り付け済みだったから
確かに回すと爆音響かせて当初は快感だったけど、度が過ぎて
ノーマルに戻したいと思う事もしばしばで、車検通さないで買い変えた。
991前期はサウンドは大人しいけど好きな音だったし、
加速、乗り心地、ハンドリングはモデナより上。
ただ、注目度だけはフェラーリの方が上だった。
完成度は比較にならないくらいポルシェが上だけどね。
こればかりはどうしようもない。
992を買う予定なら、その前に一度フェラーリを経験することを
おススメしたい。F430か458が良いと思う。
リセールは良いから損はしないと思っている。
自分は2年近く乗ってマイナス130万円くらいで済んだ。 >>142
レスありがとうございます。
私のカレラSはスポエギついてたので結構音がうるさかったです。カレラSがいい車はわかりますが、一年で飽きて売却しました。モデナより勝る点はどの辺でしょうか? 996GT3から360に乗り換えた時あまりにも走らないからびっくりしたわ。3ヶ月で売ってガヤルドに乗り換えたわ。360はカスみたいな車。 >>145
どんな車も乗ってから買おう
乗れない車を夢見て買った方が悪い 当時996GT3の乗り換え時には360は普通に試乗出来ただろうに
3ヶ月でガヤルドってあんたこそ
中古乗りだろww
GT3はなカレラの出来と過去の車で、判断出来るがなw >>150
日本語わからないの?中古乗りはオツムまで残念なんだなクスッ ポルシェは乗り物。フェラーリランボマクラは置物。置物が走るかよw GT3Cabを考えていますが、どこのPCでも可能性は同じですか?
それとも一見には入手不可能ですか? 盆期間中に無印納車されて、毎日慣らしてたけど、マジで楽しい車だわ!ちな大阪市内在住だが、911全然見かけないんだな…
ちょっと淋しい気がする。みなさんはオフ会とか参加されますか? >>156
申し込まないと買えないので、発売決定したらデポ300万用意して申し込みましょう。
>>157
おめ。いい色買ったね。私は北摂住みで、時々箕面のお山や吹田インターに出没しますよ。 >>156
もちろんPCによって枠が違いますので、地方で買う人もいます
一見でも買えますが、どうしても御得意様優先になるので
余った枠が抽選です >>161
そんな事はないよ
割り当てが少ないんじゃなくて
購入希望者が少ないだけ
地方なら都内よりかなり高確率で役物を手に入れるチャンスがあるのも事実
今のPJは在庫車を掃いたPCに役物を優先する采配だ
これでは上客も他力本願すぎて、力のないPCからは離れていくだろう
役物は足りないなら上客が優先に手に入れる事は誰もが納得するだろうし、販促に繋がるのも事実
最近のPJは目先の利益に迷走し判断を間違っている
もっとポルシェは売れるはずだ
このところの役物争奪戦に嫌気がさしてポルシェを離れた上客は少なくない そうなん?
結構GT3は割と買えてるみたいだけど。 >>163
VWの不正でアウディとポルシェにもあるから
ディーゼルでの販売が多い、カイエン・マカン、パナメーラにも影響があるんだ
しかもアウディでこれが出たので・・。
WLTP対策で大変な事になった。
ウルフガンク゜・ベッツが捕まったのは南アフリカでの事故対応なんだけど
その時にミューラーが居たんだよ
逃走ほう助じゃないかと言われてICPOで確保
今は釈放されたけどアウディの幹部は逮捕されて勾留中
VW排ガス不正でポルシェ元取締役逮捕 独紙報道
2017/9/29 1:29 (2017/9/29 12:14更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC28H27_Y7A920C1000000/
独VWの約80万台に新たな排ガス不正、ガソリン車も影響
https://jp.reuters.com/article/volkswagen-emissions-porsche-
hldg-outloo-idJPKCN0ST01220151104
2016.11.14 08:43
米当局が「アウディ」の不正疑惑も調査へ
独VW傘下、同様の問題有無など近く事情聴取
http://www.sankei.com/economy/news/161114/ecn1611140010-n1.html まか〜ん(笑)みたいなミニバンがポルシェな時点でお察しw マカンスレの痛い奴
283 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/08/21(火) 10:09:29.96 ID:772uEjOG0
週間ほど海外にでており帰国後、スレを見ましたが
相変わらずですねww
欲しくてたまらないが、貧乏なため一番安いポルシェ
にも手が届かない。そんな強烈な負のエネルギー。
バカンス中はコートダジュールの超高級保養地の
1泊1,000ユーロ以上のランドマークホテルに
(ポイントで)泊まっており、宿泊客がこのスレで
良く出てくる牛やら馬とかブガッティのスポーツカー、
SUVならRRとかマセラッティ、ベンティガ、Velar
でお出かけしているのを眺めていました。
3とかCなら貧乏で可哀そう、それ以下は出入りに
勇気が必要みたいなところでした。
ポルシェは911、カイエン、マカンも普通に出入り。
ロビー前にマカンも駐車されていたので、少なくとも
欧州では貧乏人扱いはされていないと思いますよ。 女の子にはSUVポルシェのが人気
つか一般人にはポルシェは全部ポルシェ まぁ現代だと、
マカン>>>911だろうなw
911とかオタク車でキモいし、いずれポルシェ本命はマカンになるだろ チャラそうなおっさんのカイエンから綺麗な女性が降りてくる
これが普通
911のほうが男らしいとは思う 美人が乗ってれば、なんでもオッケー。
キモいオタクが一人で乗ってれば、なんでもダメ。 どんなポルシェでも非オーナーでもどうでもいいけど、車の話しようぜ ポルシェが主軸をSUVに移すようになったらまた経営危機に陥るのは間違いない マカンみたいな糞車を作り始めた時点でポルシェ終わってるけどな なんでみんなカイエンは良くてマカンをディスるの?
911から比べたらどちらもSUVでダメなら分かるんだけど。
一番安いからって理由? カイエンはトルコンで
マカンはPDKでしょ?
どちらの方がポルシェらしいのか?
カイエンは乗ったことないけど…
マカンのオナでは無いですよ マウントの取り合いしてないでもっと楽しいこと話そうぜ 911乗ってたら他の車種なんて気にならないだろ
さては脳内の集まりだな? PSE付いている皆さん
普段の街乗りからONですか?
それとも飛ばす時だけ? 街乗りでは先ずつけることないな
余程気分が乗ってる高速くらいかなぁ
巡航の高速でも消すかな(笑) あれパワー上がるわけじゃないしつけなかったんだよねー…。 俺は逆にスポクロ付けなかったわ
997の時も使ったことなかったしな スポクロは時計だけじゃなくて足回りも変わるんだが… >>187
シャシダイの実測値では10-15psぐらい上がってるよ。
モデルによるとは思うけど。 >>189
スポクロなくてもスポーツモードにできるじゃん サーキット行くわけでもないのにスポーツプラスも使うか?
サーキット行くならGT3買うだろし、高速移動が多いグランドツーリング使いもスポーツブラス使ってる?? 自分はMTなのでゆっくり走りたい時もレブマッチがあるのでスポーツプラスです。
でもその度にうるさくなるので聞きました。
M4の時はコンフォートでレブマッチオン、スポーツプラスでオフだったからそっちの方がいいんだよね。
991もSPでトラコン切るとレブマッチオフだけど スポプラ、使用頻度としてみたら
1パーセントも無いだろうけど
時々あの高音域のサウンドと
ガツンとくるシフトショックを味わいたくなる
でも、使える場所はサキト以外だと
自ずと限られるわな
ちなみに前期ね 機械に回転合わせして欲しいならPDKにすればいいのにw スポクロなしだと時計なしっすかね?
ダサくないすか先輩。 >>185
基本常にオン。職場に近づいたらオフ。。
帰り道にオン!家に近づいたらオフ。。 それって外ではゴミポイ捨てするのと同じだよね
恥かしくない?人として >>198
君はスポクロ使ってるの?
最近は高速に乗ってもPSEはONにするけどスポーツモードにすらしないな。7速に上がらないから燃費悪いし…500〜600キロ位は無給油で走りきりたい。いちびって飛ばしても給油してたら時間のムダ。異論は認める。 >>201
その使い方で911である必要があるのか疑問
アルピナあたりが幸せそう 500キロも無給油で走れるか?燃費記録つけてるけど、最高でも400ちょいくらいなんだけど。 991ってさ、見ればみるほど愛着湧くデザインだよな!最高にセクシーで愛嬌がある女って感じ
買う前はちょくちょくほかの高級車に目移りしてたが、991買ってからはまったくなくなった バックシャンはセクシーだと思うよ
特に羽無しのワイドボディは 車の評論家はこぞってフェラーリが女性で
寧ろ911は男性らしいと表現するが、どうなんだろうね。 そうかなぁ
ボンキュボンてな感じで911のが
女性のボディラインぽいけどな
まあ、何方でも良い話だが(笑) >>196
確かに
あれは気持ちいい
前期カレラS スポエギです スピクロないポルシェはクズ扱いです。中古車屋で 何故なら売れないから だよね。
あそこに時計が無いというダサさと
貧乏臭さに耐えられない
まあ、使わないんだけど >>214
スポエギ?エギ?
スポーツエキゾーストだろ?
貧乏臭いのは微笑ましいけど頭の悪い奴は目も当てられないなww エキゾースト
エギゾースト
エグゾースト
どれも使うな、PJはエキゾーストとカタログ表記するが
他メーカーや一般的な和訳はエギゾースト
国産メーカーは時折エグゾーストと書く事がある
ミックダーナルがマクドナルドや
コストがコストコの様に
どうでもいいだよ >>218
エギゾーストで検索してもエキゾーストに修正されるわ
発音にもギはない
https://i.imgur.com/AH215VV.jpg >>217
俺外資だからお前より英語は出来るよ
おまえは英語できるのか? どうせ成り上がりの高卒ブルースだろ? >>217
お前のポルシェまさかスポクロついてないの?
まじでポルシェ素人 早めに売った方がいいよ >>220
英語を理解出来ないのはしょうがないけど、耳で聞けばわかるでしょ? 頭いいですね? >>221
外資だよってめっちゃウケたwwww
ポルシェは6台目、986、996、996GT3、997前期スポクロあり、991.2スポクロなし。997の後フェラ、ランボ、ベントレーに行って991.2増車した。前にも書いたけど997の時もスポクロほとんど使ってなかったから付けなかったよ。何か問題でも? エグゾースト、エギゾーストが和製英語なんだよ。俺は外資だよ( ー`дー´)キリッ
メッチャうける >>224
むやみに人を馬鹿扱いするのはやめた方がいいね 後で恥かく事になるから >>226
英語もろくにできないくせに
外資だ( ー`дー´)キリッ
人をけなす前にまず英語の勉強しろよwww >>221
ほらほら辞典で発音記号調べろよ
エギゾーストなんて表記されてないから
外資だし( ー`дー´)キリッ
カスやな 外資かどうかは関係無い
勉強したかどうかだな
カタカナで書くとイグゾーストが一番近いが、本当の発音はイとエの中間くらいだよ スポクロなしをバカにしてた自称外資勤めのリーマンが英語ができないことをバラされ「むやみに人を馬鹿にするな」と負け惜しみをたれて逃げたスレはここですか。
>>215
スピクロてなんだ??スピードクロノ??そんなもんはない。
前期Sは安いね〜
これからもっと安くなるよ〜
早く売れよ〜 おまいらときたら
ほんと揚げ足取りに関しては抜かりないな >>232
カタカナで書くと・・・が一番近い
の意味わかる?君は英語の前に日本語を勉強しなさい >>233
あなたは耳が悪いからしょうがないよ
そもそもエキゾーストでは無いでしょう?
本当にエキゾーストに聞こえるの? >>234
いや>>232は揚げ足取りにすらなってないよ 只の自爆 だからどうした?お前も頭悪りーよ
くだらねー奴だな
車の話しよーぜ
カタカナ変換しなきゃならない
ここ日本じゃどおーでも良いネタすぎ 発音気にしてる時点でお前ら全く英語できないだろw
ホントにできるならこれからの分全部英語で書け。俺アメリカに住んでたから採点してやるよ。
笑わせるな >>229
えへん!あ、いや、自慢にはならないが.......
英語?あ〜、カタコトで何とか、って感じ。
みんな、偉いね〜。 外資勤めのリーマンがいつの間にかアメリカに住んでたと言い出した >>241
アメリカに住んでたから英語出来るって発想、昭和のジジイの発想。アメリカに住んでても英語が出来ないアホは多い。お前もその一人だろ 笑 いい加減、この話題もう良いだろ
後期のスポプラ時の高回転サウンドって
どんなだっけ?
試乗時、そこまで回せなかったから
ヨウツベとかではよくわからん 後期の最後の1000回転は前期程ピーキー感は無いと思うけど十分よく回るしいい音だと思う。
でも前期の乾いた感じの音が好きな人は多いのかな。後期の凄いところはターボラグを感じさせずNAみたい回って前期よりトルクが2割増しって感じで速い。リアのデザインも前期が古く感じる程美しい。個人的には前期GTSの新古車みたいな程度のいい車があれば買いたい。 確かに試乗でも前期より速いのは
直ぐ判ったよ
逆に試乗車だったし
怖くて最後まで踏み切れんかった
でも、確かにゾクゾクする感じが
遅くても前期の最期の1000にはあるんだよね >>250
それを英語で言ったらカッコイイのに惜しいw You look an idiot. I'm only 21.
はい、採点して?アメリカに住んでたペラペラな人 >>250
コメントに対する回答になってないよ。
どこの三流大学なの? 大抵のやつは自分は若者ってことにしてごまかそうとするね Imam dvadecet godine. Sigrno si negde novu ljubav srela. マカソ誕生編
プロジェクトX〜挑戦者たち〜 マカソの挑戦。奇跡の利益率−ポルシェっぽい車の誕生
ポルシェ首脳陣から、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 ポルシェから品質の手を抜いたらポルシェではなくなってしまう。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ!」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。そして、三河商人の血が騒いだ。 「やらせてください!」
それから、夜を徹しての偽装ポルシェ作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。
しかし、本物のポルシェの味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。ポルシェは走りだけでポルシェなんじゃない」
そうだ。見た目だ。エンブレムとか見た目だけポルシェにする手があった。暗闇に光が射した気がした。
工場長は試しにプラスチックに何だかよくわからない馬の絵を描いてみた。
ポルシェ特有の見た目が蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちのポルシェなんだ!」
見た目だけの偽装ポルシェの誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身は偽装ポルシェのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った >255
なにこれ?ひどい文法。言葉の使い間違い。なんでlookなんて使ってんの? >>255
You lookとはあんまり言わんな。
You look like an idiotが自然かな >>256
十分回答になってるだろw
ていうかすぐそういう決めつけをするお前こそ頭固いクソジジイの発想だろw
老害は消えろ。you old trash go get your own grave to RIP poor shit >>264
は?めちゃ普通な言い回しだけど。すぐネットで辞書引いてる時点でお前が一番できないだろw >>265
君の英語のレベルが推測できる。
アメリカで皿洗いのバイトでもして覚えたんだろうね?
実際日本で勉強してないよね?
早くビジネスでも使える英語覚えた方が良いのでは 後期ターボSの後輪の幅って全幅の1880と同じですか?少し短いですか?
横幅1850までの機械式駐車場なんですが、パレットのタイヤ入る所は幅1900あります。
バックで入れるタイプなんですが入庫可能ですかねぇ。
全幅とタイヤ幅が一緒なら左右1cmずつの余裕しかなくて入庫厳しいかなと… >>267
車高の状況で車幅が変わるのですが
ターボを1900のパレッでははキツいです
車高を下げて、キャンバーを立てないと1900には収まりません
当方後期GT3ですが、実測1880あります >>261
お前が文法出来るか質問するけど
You look like an idiot のlike は品詞で何?
分かれば中学英語は合格です。 >>266
お前ホントにできないんだなw痛いよw
ちなみに金持ちはバイトなんかしないよ。
その発想からしてクソ底辺だろ。
911のミニカーしか持ってない奴は帰れ >>272
それをじゃあ英語で書いてみるところからはじめ見よう! >>273
まず俺の文法の質問に答えてくれ
話はそれからだ >>274
何前置詞?そこらへんはあんまり詳しくないけど、まさに会話とか実践で全く意味のないお受験用の英検みたいな質問だな。 >>268
レスありがとうございます。
車高で車幅変わるってどういうことですか? >>277
ロアアームはボディを支点に円を描く様に動きます
ストックの車高でほぼ水平で1番車幅が広い状態になり
車高が下がるとタイヤ側が上がり、位置がボディ側に引き込まれますので車幅は狭くなります
3センチ程度下がると車幅は2センチぐらい変わりますよ そこからキャンバーを立てるとさらに接地側のタイヤの位置はさらに内側に引き込まれますので
車高とあわせてキャンバー調整で片側2センチで合計4センチぐらいまでは無理なく車幅を調整できます >>278
>>279
ありがとうございます。
なんとなく言ってることはわかりました。
GT3はカタログ上では全幅1852だけど、標準の状態で実測1880ってことですか?
ならターボSも車高そのままでは実測は1880超えてしまうんですかねぇ。 >>280
GT3でえ1900のパレットへの駐車はかなり大変です
例え1900以内に出来たとして
20インチですので簡単にガリるんじゃないですか?
2人掛かりでの駐車じゃないといつかやるでしょう
出し入れが面倒でそのうち乗らなくなりますよぉ >>276
正解です。
ではついでに like an idiot は何句になるでしょうか? すみません、
911でフェリー乗れますか?
北海道から青森に行きたいのだけど、試す勇気が無い。
低車体車は自己責任で、みたいなこと(フェリーに)書いてるし。
あ、車種は991のGTSです。 >>284
新潟〜小樽のフェリーはボクスタースパイダーでも平気だったよ。低床車は床擦らないように通常の車とは別の入り口が用意されてた。
青森〜北海道のフェリーは自分は利用したことないからわからないけど、ボクスターで利用した人の話は聞いたことあるし床を擦ったトラブルは聞いたことない。
911でも余程車高下げてないなら大丈夫なんじゃない? >>286
ありがとうござます。ちょっと怖いけど、なるべく荷物を少なくして(体重も減らして、笑)挑戦してみます。 >>284
俺も躊躇してセカンドカーでフェリーに乗ったので、挑戦したら是非とも結果報告願う。 >>287
ちょっと臆病すぎませんか? ちょっと擦ってもどうってことないでしよ。所詮車ですからね 擦るのが嫌ならなぜオプションのリフトをつけなかったんだろう? 先日、後期GT3がフロントリフトさせてスロープを降りて来たのだが
リアを思い切り当ててガリガリしてた、
気の毒だった 所詮は車と考えるか、家族と考えるか、その違いでしょう。
これは理屈ではないから。
私なんか、たかが犬に涙する人の気落ちが分からないし。 あ、リフトは入れてます。でも、291さんが言ってるように前だけだし。 >>77
飛行機は自動車以上にシビアに決まってんだろ。 Twitterで、ポルシェ公式が #ポルシェ911フォト っていうイベントをやってるのよ
俺は、納車待ちのオーナー未満で参加できないんだけど
眺めて楽しんでるからみんなも写真あげてくれよ >>295
どうなの、これ?
正直微妙
見慣れればって言い訳するレベル
少なくとも、おおっと惹かれる感じはない BMWのMシリーズみたいに4本出しマフラー少し中央に寄ってるね 992の販売不振のため、911の歴史が終わったりして。そりゃないか。 FFビートルやミニの様に911という名のパイクカーで残るだろう 基本的なスタイルは変わらんから一般人には997も992も見分けつかない そぉかぁ
92年からずっと911だが
今回も非常に楽しみだけどな
悪くないよ
997の時以外、毎回FMCはボロクソだけど
きっと良くなるんだよ
これが 992ダメだな
「最新が最良」の歴史は後期で終わった 992って、なんだかヌメッとした感じがして嫌だな。
ナメクジを連想してしまった。うぇ 911もウラカンやR8とPF共有するようになるんでしょ。
なんかもう911に特別感がないな。
意図的にデチューンしなければ、構造的にMRのケイマンの方が
サーキットでは速いし。 718、顔がカレラGT っぽくてカッコいい。992どうなりますかね。 ほらほら、型落ち間近後期厨の992叩きが始まったよ あり得ん話ではあるが
同じグレードの新車で後期と992が有って
何方でも好きな方持ってけ!
と言われれば10人中9人は何だかんだ言って
992選ぶだろが 慣れるってレベルだよね
わぁ、欲しい!ってインパクトがない 911なんだから
見てくれはさておき
走行性能は相当に上げてくるでしょ
993から996の走行性能差はかなり凄い進化だったしな しかし、走行性能だけで言えば
今は他にもすごいのがいっぱいあるわけで
ターボだから馬力はいくらでもスイスイ上がるしね しょせんフォルクスワーゲンの車だからな
これまでが持ち上げられ過ぎなんだよ→911
991前期までは最新が最良だったのにねえ https://i.imgur.com/yVnnB2g.jpg
ほんとこりゃダメだわ。統一されたポルシェの最新デザインを当てはめただけで、細部のディテールがカッコ悪い。 >>324
これなら、ケイマンの方がカッコ良いかと… ほんと911は後期GT3やターボSを別にして991前期までが最良だったね ここまで来たら
ちゃんと全て偽装が取れてから議論した方が
ケンセツテキですよ 911も行き詰まってるな。
ケイマンに対するアドバンテージなんて
後席があることくらいだしな。
そのうちズルズルとエンジンの位置が前に移動して
なし崩し的に911もMRになると思うぞ。
ウラカンやR8を同じPF使うなら尚更だ。 それは無いだろ
リアエンジンじゃ無いと911とは名乗らんはず
レース専用車は別にして
だから別にミドを開発する話もあったが
今は、聞かんな 911ってどっか可愛らしさのある車だと思うんだが、992は可愛くねぇw >>328
そのCGだと、これを連想してしまったw
https://car-japan.info/post-4232/
>>330
MR車とPFを共有するRR車ってのもね…
もうRRってスポーツカーではオワコンなのでは 自動ブレーキは991型から付いたと調べてわかったのですが、初期型から全グレードに付いているのでしょうか? オワコンだよ
911だから、というか911でしか成立しない 新型はどこのメーカーも
やっぱりどこかガンダマイズされるな RRを理論上で完全否定する奴が多過ぎるな
991からの911の様にフロントのスタビリティをしっかり確保出来れば、と言う前提だけど
プロではない素人レベルの運転技術ではRRの方が
安全に速く走れる
これは同等のパワーウェイトレシオやタイヤを履いた場合
サーキットなんかでも、RRの方がタイムが好い
箱根あたり走ってても、下りも上りも明らかにRRで走った方が安全で速い
素人レベルの運転じゃ
リアのトラクションがしっかりかかり、ノーズダイブを抑えてブレーキング出来るメリットは絶大なんだよな
みんなRRにすれば良いのにとさえ思う とっくにオワコンの懐古趣味
だから誰も文句を言わない
全ての911は走りを語る車じゃないっすよ >>329
ごめん。ケイマンの安っぽさは無理だろ。
あと、ケイマンってどう頑張っても911になれないから。比べる対象でもないよ。 >>339
安っぽいといっても、部品の多くを911と
共有してるんだけどね。
まあ、当然格の違いは分かるよ。
でも走りでは構造的にMRの方が有利なので
そのうち誤魔化しきれなくなるよ。 >>340
アメリカだと日本程の価格差は無いからね。 >>340
わかるけど、どっちも買える状態であえてケイマン買わないよw
MRで速いのだったらマクラーレンでいいや。 まあ素人はブレーキおもいっきり踏めないから
RRの方が安定してるわな >>342
ケイマンと911どっちも買えてもってレベルの前提だとマクラーレン買える金はないだろw 実際、ブランド価値の序列は
ランボ>ポルシェ>アウディ
なんだから、PFを使い回すんだったら
ウラカン>911>R8という序列がハッキリして
しまって911の価値が落ちるに決まってる。
フォルクスワーゲンはつまらない事すんなよ。
まあ、逆に素カレラなんかはウラカンと同じPFという
意味で価値が上がるかもしれないが、ポルシェファンに
とっては情けないことだよな。 もう専用PFを使うような贅沢は出来ないってこと
だと思うけど
返す返すも残念
そういう意味でも991は貴重 デザインが完璧な上に、専用PF、自然吸気、
アナログ5連メーター
後期GT3を押さえておくべき理由は多い
あえて欠点と言えば、ディフューザーが低いから
気を付けないとぶつけちゃうことぐらいか
リアカメラ必須 アナログ5連メーターは997までだろ。
991前期から既に一部デジタル化されてるわ 確かに1個デジタルだけど、あれくらいは
アナログに数えてもいいでしょ
実際便利すぎてあそこしか見なくなっちゃうけど 水温、油温、油圧はデジタル画面しか見ないし
スピードもタコの下のデジタル表記しか見ない
アナログの針が故障して動かなくなってても
気づかない自信はある
でも、992の液晶画面は安っぽくて、なんかイヤ >>354
>992の液晶画面は安っぽくて、なんかイヤ
これもフォルクスワーゲンの部品共用化の一環だからね
昔のポルシェの個性はどんどん消えていくと思うよ 雨が降る予報だけど久しぶりの休日だったからピッカピカにしたったわ >>354
街乗りしかしないカレラなら
その通りだな
サーキットを走るポルシェのレーシングカーは
デジタルの場合、あの表示の仕方じゃ見にくいんだよ
針の方が詳細な数値ではなく、向きの判別しかしないで済むので見やすい
カレラはレーシングカーのオマージュで、出来てるところが良い所でもあるから
あのメーターは雰囲気の為にあるんだよ ruf2017ってまっすぐ走るの?
横幅2メーターないし。 992のリーク写真どんどんアップされてるな
コックピットは本当に大幅変更みたい
個人的にシフトレバーがスティック状になってるのが
気になる
今じゃシフトレバーはただのスイッチだから
これでいいんだと言えばそうだろうけど
こいつをチョンといじって、スタート
ナンダカナー
ただのスイッチなのに無骨に重たい991みたいに
しておく必要はないんだけども ナンバー下にフィンのパーツがハマって、開口部が横一列にブラックアウトされるんだろね。
完成形はカッコいいだろな。 スレが進まない?燃料投下してみるか?
初心者ですが、991と992の区別が付きません。どっちもどっち。 これでフルモデルチェンジって言うポルシェも凄いつーかなんちゅーか…… フォルクスワーゲンも911の扱いに困っているんだよ。
もうポルシェのアイコンとして神格化されてるから
デザインとRRは変えられないし、かといって専用PFは
他に流用できないからもう作れないし。
今後はランボ向のMR用PFをわざわざRRに
改造した面倒な車として作り続けることになるから。 >>367
PFはエンジン搭載方式には左右されない作りだよ
ましてやMRとRRはエンジンとトランスミッションの前後搭載方法を変えるだけなのであまり問題がないんだよ
RR搭載前提で作ってる訳でもないが
MRは車室が狭いわりにリアオーバーハングに無駄なスペースが出来てしまうが
RRは前方に車室が広くわりにリアサスのスペースが確保出来る為、設計の自由度が高い
フロントエンジンも可能だがトランスアクスルを採用する必要がある
991はRRとはいえ、空冷の頃と比較すると
だいぶ搭載位置が前方になる
厳密にはリアタイヤが後方に移動したのだが
リア車軸の中心上にトランスミッションではなくエンジンになってるので、RRのネガはほぼ解消されメリットしかない そうするとRRとMRは明確に境界があるわけではなくてエンジンの場所によってはどっちともとれると解釈できるの?エンジンの丁度真ん中あたりが後輪車軸上の場合、これはRRなのか、MRなのか? メリットしかないなら、何で911RSRはMRになったの? >>370
そりゃMRの方がいいから
ってか368よく読め >>371
>>368をよく読んでも911RSRがMRに
なった理由は分からないが。誤魔化すなよ。 マジか
ここ日本語不自由なやつばかりかよ
368はRRの方が良いなんて一言も言ってないだろ ハイマウントストップランプはあの縦型のままなのだろうか? RSRがMRなのは、ディフューザーのせいだろ
RRだとディフューザーのスペースが十分に取れない ヘッドライトだけはまだ偽装が取れてないね。形状に何か秘密があるのかな RR専用に開発されたシャシーにエンジンとトランスミッションを逆転させて搭載した結果、
前に偏った重量バランスで、リアにマルチリンクサスペンションを置くスペースが無くなった車がケイマンなわけ。
(後者は水平対向エンジンだから尚更スペースの確保が難しい)
だから共通プラットフォームでRRとMRの両方に最適化するのは無理だよ。
例えばウラカンベースに911を作るとなると、ロングホイールベースで今以上にリアヘビーになる。 そうそう、だから今後は素直にランボの次期V10モデルを
買った方が良いという話になる。R8は廃盤になるという
話も出てるから、同じPFを使う以上、
ランボV10>911という露骨な格付けになってしまう。 英語で検索してみたけど、見つかった記事はVWグループで共通のシャシーを使う可能性がある
という内容のものだけだった。
決定事項という内容は見つからなかったんだけど。
少なくても992は991と同じシャシーではないだろうか?
996と997は同じシャシーで991で刷新されたから、次に変わるのは993ではないかな。 よくRRであることのデメリットを挙げたり、
勝手にポルシェはRRを辞めたがってると書く人がいるけど、
車幅の狭くホイールベースが短いというハンデを背負いながら市販車世界最速を争うGT2を見ると、
RRのデメリットってなんだっけ?と思う。
素人があれこれ言うほどRRとMRの間に差なんかないでしょう。 値段でわかる車格はともかくとして、991と718でさえ別の車で上位互換にはなってないだろ…… 992の次は993、ではなく何になるのか分かりませんね。 市販車として求められる、安全性や耐久性とコストを考慮した設計で車を作ると
素人が乗る車としては、MRよりむしろRRの方が誰が乗っても速く安全に走れるのは事実です
MRは理論的には理想なのですが、その車両コントロールは
なかりコストをかけた作りをしないと、素人では荷重を充分に掛けられず上手くコントロール出来ないでしょう
実際にMRで速い車は非常に高いです
逆に言えば安いMRで速い車はありません
ロータスはモーターの出力を下げる事で、やや安価にコントロールしやすいMRを販売していますが
排気量やパワー、ボディー素材を考えると非常に高い車です ポルシェも今や8割がSUVだし、フォルクスワーゲンも
いろいろ大変な時だから、開発が大変な911を
特別扱いする時代は終わりつつあるんでしょうね。
VWよりもアウディのバッジをつけた方が3割くらい
高く売れるからと、アウディブランドの車をやたら増やし続ける
会社だから、この先、ポルシェよりランボブランドの方が
高く売れると判断したら、グループの金とマンパワーは
ポルシェではなくランボの方にもっと多く注がれるでしょうね。 早くSUVのブーム終わらないかな。あんなロールする車高の高い車、全く良さがわからない。 ロールを感ずるから街中では限界超えることもなくしかいがよく安全なんだと思う
所詮おばさんカーですよあれらは マカンなんてクソ車を作ってしまうくらいだからね
マカンだけはあり得んでしょ 自分もマカンには否定的だな。
コンパクトSUVといっても横幅は1・9mもあるし
その割には車内が狭い。
SUVとは思えない密度感とハンドリング!
さすがポルシェ!というレビューが多いけど
後席の空間を犠牲にしてボティ剛性を上げてんだから
当たり前だろうに。そんな条件でいいなら
今時どこが作ってもその水準になるだろ。 マカンは試乗する前は、PDKだし、試乗レビューを見る限りではスポーツカーとしての方向性を残していると思ってそんなに悪い印象はなかったけど、試乗して全く期待ハズレだった。
マカンGTS→GTSでこの程度の加速?
素マカン→何このターボラグ、ターボ効いても速くないし、グニャグニャした乗り心地。車酔いしそうだった。
金もらってる人のレビューはあてにならないと思った。
ポルシェが経営的にSUV無視できないから作るのはいいけど、批評家はあれを持ち上げたらダメだと思う。 >ターボ効いても速くないし
最初から速くしちゃったらモデルチェンジでやること無くなっちゃうからね
15馬力づつ上げていくのがポルシェ商法 911欲しいわ
維持費どれくらいかな
年間200万くらいで行けるかな >>397
年間距離分からないからガス代は置いといて
車検積立とメンテパッケージ、保険くらいでしょ
50万もあれば足りるんじゃないかな 維持費なんて走行距離や駐車場代などでいくらでも変わってくる 走行距離500kmだよね
タンク容量どれくらいなのかな
もう少しタンク増やして欲しい ポルシェラインナップにマカンを入れただけで、DQN客層が増えて既存の客層が割りを食ってる状況だもんな >>401
もうあきれめてる。ただ、整備出した時の代車がマカンだった時は流石に担当にキレたわ。 >>401
>>403
またアンタか
ごろんさんなんか、超上客ですが 代車が出る人いいなー
オレなんて車検で4S預けて帰りも引き取りも電車利用
杉並区のPCだよ カレラをmtで乗られてる方いらっしゃいますか? 普段乗りどうですか?
知り合いのカレラsのmt運転させてもらったたら欲しくなっちゃいました笑 1速にシフトダウンできない、電動Pブレーキは慣れるまで違和感ある
MTは関係無いが乗り降りが大変、見晴らしが悪い、段差に気を遣う BMW 3尻乗りだけど最近故障が多い上、嫁がポルシェ欲しいと言ってるので買い替えを迷ってます
ポルシェの故障率、大きなトラブル、修理代金とかどんな感じですか?
年収的にポルシェはちょっと背伸びしてるので・・・ マカン乗りみたいな人種が同じポルシェ乗りだと思うと吐き気がする
PCに蝕むDQN客層は嫌い >>408
日本語が読めない支那人は祖国へお引き取り下さい >>405
それ酷いね
俺は世田谷のPCだけど好きなのを選べてボクスター選んだわ >>412
煽り抜きで何を言っているのかわからない >>415
読み返して理解したわMT関係ないがってのを見落としていた、すまんな >>415
パーキング違和感あるよね、ガコンとなるときがある >>417
だね。
あとアイドリングスタートだと解除されない。これでハマったことある。 >>418
それははじめて聴いたわ、覚えておきます >>413
世田谷も変わらない。同じ対応なら、杉並の方が駅から近いだけまし。 >>420
杉並だけど、代車ちゃんとあるよ
自分のクルマを持って行った事も、取りに行った事がもない 代車を出してくれないってありえるの?ちゃんと新車をそこで買ったの?
今まで何台も買ってるけど代車は当たり前のように用意されてるはず
でも、GT3や911ターボの代車がマカンだったりするのはしょうがないと思ってる >>423
あれだよね
マカンの代車出される時って、今他の代車が出払っててとか担当が言うけど予約して整備出してるんだから用意しとけよーとはいつも思う 例え1日だけでもマカンは辛い 992型が発売されたら991型の中古はどれくらい値下がりするだろう? ポルシェ乗りは複数台車持ってるから代車不要。1台しか持ってないことがまれ セカンド持っているけど2シーターだからなあ
複数所有云々じゃなくて単純に預けに行って帰りの足が無いのは不便だよ
あと選び放題なので一週間程、普段乗ることの無いポルシェに乗れるのは新鮮で楽しい 浜田山は俺には代車の話すらしてくれない
2台も新車で購入してるのに酷いよ 俺も浜田山だけど代車無し。
車検や点検なんか1週間以内に終るし、通勤にも使ってないから不便無い。
確かにセカンドカー無くて田舎通勤なら必要だな。 俺はポルセンに代車があれば何でもいいから出してもらう。なければポルセンが勝手にレンタカー用意してくれるよ。 EVスポーツカー、タイカンか
ポルシェも思い切った車を出す 買った店で代車が出ないとかありえんだろ
ポルシェジャパンに直接苦情いれた方がいい 浜田山は代車出さない率が高い
これはクレームものですよ 確かポルシェジャパンからのアンケートに代車の満足度を聞く項目あった
PJとしてはディーラーが代車出すのを前提に考えてるはず 代車、いつもケイマン。
あまりに楽しくて、718GTSがほしくてたまらん。洗脳されたかな。 素のカレラかケイマン考えてるんだけど
雨の日の高速走行は気を使う?
後、チビッコが二人いるんだけど、ファミリーユースにも耐えられるかな
大人しくSUVやセダン使ったほうがいいかな >>439
ケイマンはファミリーユースは無理としても
週末の家族サービスでもポルシェに触れていたい人はどうしてる? >>439
991はリア広くなったからチビッコなら大丈夫だと思うよ 広さもそうだが、垂直の背もたれにあの固いシートじゃかわいそうだとは思わんのかね? >>442
そうだな
カレラは諦めて割り切ったケイマンにするか
家族サービスはセダンで 背もたれの固いシート?
チビッコならチャイルドシートだろ 幼稚園くらいまではリアシート余裕だと思うよ
なんならキャリアボックス付けてキャンプとか旅行行ってるし
小学生からは流石に可哀想だから辞めようと思ってるけど うちのPCはキャリアカーで持って帰り、キャリアカーで持ってくる。代車はなし。
ディーラーに行ったのは初めてポルシェ買った時が最初で最後。 初ポルシェを検討中
カレラは無理なんでケイマンが目標
買ったら嫁とドライブデートしたいな >>447
カレラが無理ならケイマンスレにでも行っとけやw ケイマンかボクスター買っても結局は911が欲しくなるんだよね
最初からカレラあたりを買っとけば余計な出費をしなくて済むのに >>449
直進性とか運動性能全般もカレラが上?
ケイマンSと素のカレラの比較で
なんかの動画でカレラは急加速時にフロントが浮いた感じで心許ないというのをみたことがあるけど そういうことです
以降ケイマンスレに行って同好で質問し合ってくれ ケイマンスレあったのね
大変失礼いたしました
私ごときがこのスレに入って汚してしまったことを深くおわび申し上げます ローンじゃないと買えないなら買わない方がいい
必死こいて乗る車じゃないよ >>455
平行屋がそんなこと言ってるけど、正確なところはわからないね。
まあ、992の始まるだろうから、そんなに長くないのは確か。 >>455
ほぼGT4と718スパイダーで生産入替らしいよ
暫くは平行生産らしいげど
いつもの少量生産で商品価値を上げる戦略
待てば買えるが、最後は材料あって受注があれば作るってやつでしょ
ポルシェのマーケティングは凄いよ 浜田山も母体が、東京スバルからコーンズに変わるらしいが。
サービスが良くなることを望む。 PCから迫害を受けたマカンオーナー
やはりマカンは差別を受けるのか?
921 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2018/09/12(水) 07:01:24.35 ID:l48AyTxv0
クルマ買ったPCが8月末に移転すると聞いて
いたけど、移転の連絡もないので遅れている
のかなと先週末に用事があり行ってみたら、
既に移転済みでもぬけの殻w
他のDMは届いているのに、移転連絡だけない
のはなぜ?と考えていて、そうかオープニング
セールとかで重要顧客層にだけ招待したのか
と思料。
最大顧客層をバカにする組織はないと書いた
人がいるけど、あるみたいよw >>466
海沿いにいどうしたPCか
忙しすぎて手が回ってない感じだな マカン客層はちょっとなぁ
レクサスもCTをラインナップした時に一気にディーラーの客層品格が落ちたし カイエンクーペも開発中とのことだけど、マカンとの住み分けがいまいちわからん カイエンクーペ=X6
マカンにクーペができたら=X4
細分化されるだけで何も問題ない 北朝鮮の建国記念日かなんかだろ
あっちの人間もここに書き込んでるんだな でも実物は多分写真より数段良いよ
いつもそうじゃん! イケメンではないけど、
カレラ4GTSカブリオ納車待ちで〜す! >>478
やっぱり今から買うならGTS系ですよね。
素とSなら新型なんだろうな。 992のターボが3Lになったら991.2のターボは保存しなきゃだね。 >>479
さすがにこれ以上の金は無い
キャンピングカーの買い換えも控えているし(およそ2000万円)。 素でさえそうそう踏む機会無いのにターボなんて宝の持ち腐れ
日本では その後期素に置いてかれるかもしれない
前期Sで、じゅうぶん
日本では 後期ターボは低回転でもトルクあるからPDKとの相性もいいね。回転が上がって盛り上がるところでシフトアップするヘンテコはNAは長時間乗れない 日本狭いからなぁ
アウトバーン作ってくれたら通ってしまうと思う ベンツならAMGGT
BMWなら8シリ
レクサスならLC
が、それぞれ名指しで911意識してるね
アウディは食い合うから出さないのか出せないのか 991ターボならライバルはアウディR8も加わるだろう ライバルがGT−Rだから
グランドツーリスモ
高速を楽に快適に運転できる車
当然R8もライバル
>>495 >>504
ターボと言っても911ターボとターボSとは別物
しれっと一緒にする厚かましい野郎だな >>507
完全に別物だろ。所有したことあんのか?w >>510
NA乗りにも本物ターボ乗りにも蔑まされるライトサイジングターボ乗り乙 992は不出来だから敢えて乗り換えない人も多いだろうね >>516
あんたはNA乗り貶したり、出てもいない992貶したり、随分偉い人みたいだな。 まあ、要するにRRだろうがミッドシップだろうが、
空冷だろうが、水冷だろうが、
NAだろうが、ターボだろうが、
ポルシェは、
4WDじゃないとまともに走らない
ってことだけは確か。 で(笑)RRで4WDより、
フロントエンジンで4WDのほうが優れている
ってことだけは確か(笑)
スバル>ポルシェってこと。 >>518
なんの根拠もなく、確かとかいわれてもなー。余程運転が下手なのかな? で(笑)4WDのポルシェ乗りが速いのは(笑)
デバイスが良いってだけ(笑)
つまり誰が乗ってもそこそこ走るってだけ(笑)
所詮は量産車のポルシェなんかに乗ってドヤ顔 なんてしてる奴に速い奴はいない(笑) 所詮、ポルシェは、量産車(笑)
量産車のってドヤ顔してるのは、在日か帰化朝鮮人(笑)
で、ポルシェ乗りは下手くそが多い(笑)
なぜなら、誰が乗ってもそこそこ走れる車だから(笑)
そんな車に乗って、自分より格下クラスの車ギッてドヤ顔ですか??(笑) >>520 君のような事を言っちゃう奴に 速い奴は居ない(笑)
普段、車とデバイスに走ってもらってるだけだからね(笑)
で調子こいてイレギュラーに対応できず
ターンパイク下り左コーナーでまっすぐ突っ込んで死ねばいいよ(笑) べつに自分は速いドライバーだとは思ってない。ポルシェに助けられてるのは十分自覚してるよ。
あんたは最初はポルシェをけなしてたけど、途中からポルシェ乗りを貶して、その場しのぎなんだよね。もう少し筋の通った意見聞けると思ったけど期待はずれだったので、あとはスルーさせてもらうよ。 >>523
なあなあ
もびりお?ってどこの車?
中国?朝鮮?
乗ってるんでしょ
教えて ジジイが乗ってる911が型落ちだろうがGT3だろうが、他人はお前に興味ない。ジジイと言うだけで興味が無い。自己満足の極み >>518
ポルシェGT2はRRのままニュルで7分切り
まともじゃなかったらタイムは出ない次期型GT2もRRのままタイム更新は確実
まともってなによ? 地方ディーラーだし、すっかりあきらめてたけどGT3のMT、11月生産枠確保の連絡来た。すごくうれしい。 >>531
おめでとう
ただ俺はこのモデルはPDKじゃないと
扱い切れないんじゃないかと思ってるんで
MTが来たら感想よろしく >>524 ちょっと何言ってるのかわからない(笑) >>526 ほんとソレな(笑)
フェラーリ、ランボルギーニには人だかり、となりのポルシェは見向きもされない(笑)
なんてことは日常(笑) >>527 それはワークス体制とワークスドライバーでの話で、君が乗ったら事故して死ぬだけでは??(笑)
というか、君GT3乗ってるの??(笑) フェラーリは通勤に使いづらい。GT3なら普段使いでもストレス皆無だし 砂利道走ったら、ものすごい金属音がタイヤから鳴り響き出してすげー焦った。ブレーキディスクの裏に小石が挟まったらそういうことがあるらしい。ポルセンのメカニックにアドバイスもらって、バックしたら石とれて治ったよ。
911だと結構起こるらしいから覚えとくといいぞ。 >>537
何を偉そうに…。
そんなのドイツ車だったら常識だわ 991は傑作だったなあ
と言うことになるんだろうな それにしても992のGT3だかターボだか知らんが
あのワイドさは凄いな
1900超えてくる⁇ 今のターボで1880だから超えてきそう。ただでさえ自打球リアフェンダーに当たりまくりだから、992でフロントトレッドまで広げると、今より自打球酷くなるよなぁ。 カレラで1850、カレラ4で1900、ターボ、GT3で1950って感じかな。 前期991NAでRRが最高でしたね
ただしGT3かGTS >>535
話そらさないでRRがまともじゃない証拠出してみろよ
ポルシェが公道レベルじゃ問題ないレベルに仕上げているのだし欠点にもならんだろ 後期カレラ4WD乗りには
何言っても無駄だよ
ムキになるだけ損だから ポルシェはラリーでもサーキットでも主力はRRなんだよな それは客が強く望んだ結果
ポルシェもFR作ったが売れずに会社傾いたからね >>548
911RSRはMRじゃん。
WECとかで走ってるのはこれじゃないの? >>552
ポルシェカップって何か知らんけど、もしやカレラカップのこと言ってんの?
あのマシンがサーキットでの主力とか頭おかしーだろ >>554
キチガイは何を言っても否定しかしないんだな だから言ったじゃん
後期カレラ以外、全部否定(笑) >>553
これ後期?
991GT3どうしちゃったんだ
これじゃ怖くてサーキット行けないな
6気筒の限界か どんな車でも事故ったら燃える可能性あるだろ。
除くEV シンガポールグランプリでカレラカップ観てきた
やっぱり自然吸気のGT3はド迫力でいいわ
誰がなんと言おうと官能性に音は大事な要素だと思う
それと比べてセーフティカーのAMG GTの音の
ショボいこと
エキゾーストノートがほとんど聞こえないけど
サイレントモードかなんかなの?
俺としてはターボがお好きならご勝手にって感じだな 酸っぱい葡萄は
後期乗りが992にいだく願望でしょ(笑)
後期には実際、殆どの人が試乗してんだから んだね。後期は代車で借りたけどおいらには無理だわ。
ターボなら別の車買うかな。
といいつつ992には期待してるけど。ポルシェだし。 >>559
事故って数日間燃え続けてたような、グランドツアーで >>554 頭おかしい って言っちゃう奴が 頭おかしい んですよ(笑)
荒らしは、人格異常者 ですよ(笑) >>546 話を逸らしているのはそちらでは?ワークス体制/ワークスドライバーがニュルで7分切り
をもってRRが最速とおっしゃってるけど、あなたがRRでニュル7分切ろうとしたら、即死でしょ??(笑) >>546 >ポルシェが公道レベルじゃ問題ないレベルに仕上げているのだし欠点にもならんだろ
じゃあ、森野君が死んだのはなぜ??多くの自称ポルシェ乗りが全国各地で前から突っ込んでるのはなぜ??
http://ichibanyasui-kurumahoken.com/3089.html
かのフェルディナント博士もRRはせいぜい1500ccまでの乗用車に適したレイアウトとおっしゃってるのを知らないのか??
356には有効だが、大排気量高出力のピュアスポーツカーには不向き、旧態依然。
それを乗りこなすのがポルシェ乗り と自称ポルシェ乗りは言うが、公道はサーキットじゃない、周りが迷惑。 >>548 君の言ってる車はMRだが。。。これが自称ポルシェRR乗りの現実か。。。(笑) >>549 ポルシェがRR(基本的レイアウトに限界がある、その限界をポルシェは解決できてない)から離れられないジレンマ。
そのRRを妄信して、前から突っ込む全国各地の自称ポルシェRR乗り。 >>570
えっ!?GT3はRRじゃないのか?
頭悪いのか? カップカー以外のレース専用車のこと言ってるのでは? >>569
事故が起こったのはあくまでも自己責任でありポルシェとの因果関係は皆無
スポーツカーであれば普通の車よりはパワーがある分リスクは上がる只それだけ
フェルディナント博士の事は当時の技術限界での話であり今のポルシェは遥かに限界が上がっているので当てはまらない
あんたってもっともらしい事を言っているが中身は根拠は全くないよねRRは欠陥じゃないよ 911初心者の者ですが、c43やゴルフRなどで満足していたら素のカレラで十分でしょうか??
一度乗ってみようと思うんですが、素のカレラとGTSじゃ月とスッポンくらいの差があるんですか? >>578
安安と叙々苑くらいの差があると思っていいよ >>578
991.2であれば素で十分にその差を感じる事になると思いますが
991.1以前の素はエンジン排気量差以外にも、明確にその差をつけていてSから乗り換えるとダルいと感じる程に差がつけられています
ただ991.2の素を買うなら同等額で買える旧GT3を購入する方が911を強く感じるでしょう
新しい今時のタイヤとサスに変えれば、どこを走っても991.2素より速く走れます GTSはモデル末期販促モデルだから毛が生えた程度だよ
実際Sよりも遅いしね 車はバランスが大事
販促モデルでゴタゴタ付け足したもんだからバランス崩してSより遅くなっちゃったんだよ 確かに前期のGT3は目から鱗の意見ですね。
その線で考えてみます。
皆さんありがとう >>585
前期gt3はエンジン燃えるし、載せ替えたエンジンも急場しのぎのエンジン。前期gt3rsはリコールでフロントタイヤサイズが変わるというダメっぷり。
普通に乗るなら前期カレラSのpdkにしとくのが無難。 確かに後期のGTSがSより遅いと聞いたのは
初めてかも
4Sが最高なんですね(笑) GT3の平行って下取りどうなんだろうな?
プレ値で買って、叩かれたら意味ないよね。 GT3の中古って、今のところ見たことないけど、都会にはゴロゴロしてるのかな? ごろごろの基準わからんが
PC認定だと1〜2台
カーセンサーだと17台くらい。 >>582
出た、GTS買えなかった嫉妬の塊キチガイ >>587
ゲンロクでなんかそういう結果でてたんだよね。
たぶんタイヤの消耗とか温度とかで0-100とか0.3病院位の違いがあるからそのせいでずっとここで叩かれてる ありゃ病院→秒だった
おれが病院行ってくるわ
カレラSにパワーアップキットつけてる人ほとんどいないでしょ
カレラからカレラGTS乗り換えたけど明らかにパワーちがうよね。
前期カレラって排気量小さいので実のところ高回転まで回し続けたら面白いけどら3000回転までぬるすぎるのは間違いないんだよね。 >>575
・ポルシェ評論家がポルシェGT3で公道で大事故起こして死んだのにポルシェとの因果関係は皆無とは??
・パワーがある分リスクは上がる ってリスクはサーキットで上げてください。公道では迷惑ですよ。特にあなたみたいな方は。
・RR方式は356くらいの車格パワーに適している と博士も言ってる という話なのですが。。。
さらに付け加えると、車のパワートレーンとしては、1500ccが最適とも予言している。事実F1のPUは1500前後。
>あんたってもっともらしい事を言っているが中身は根拠は全くないよね → 自己投影 で検索
あと、シャーシはエンジンよりも速く という言葉をご存知なんでしょうか??
パワーや速さを求めるのは、フロイト的にいうと 性的コンプレックの裏返し ということになるんですが。。。 >>577 まったくもってそのとおりなんですが。
>>575みたいなRRカルト信者さんが火病るので
ポルシェ本社も仕方なく旧態依然のRRを作り続けている。
VWグループに助けてもらって。
で、ポルシェの経営を支えているのは、SUVのカイエンという事実。 RRについて。
駆動方式はクルマの基本骨格を決めます。その理由は、
もっとも重量のあるパワートレイン=エンジン+トランスミッションを
どこに搭載するかによって、クルマの構造が変わってくるからです。
それが運動性能を左右することになります。
もちろんそれを改善する手法や技術もありますが、
RRの悪癖、素性を変えることはできません。
オーバーステアリングという悪癖、素性 + 大排気量高出力 = ポルシェ評論家が当時最新式911で事故死。 さらに時代は他社FRピュアスポーツカーはどんどん高出力化、巨大化、重量化の道を進みます。
重いエンジンを積み、ハイパワーとなれば、基本的な特性、悪癖、素性、欠陥が出やすくなります。
365までは良かったのですが、911になると悪癖、素性、欠陥を隠すことができませんでした。
そこで苦肉の策として、なんと!フロントに重りを乗せる というのが初期のポルシェの対応策でした。
スポーツカーにわざわざ重りを乗せたのです。それだけ、RRの悪癖、素性、欠陥を改善するのは難しいことなのです。
ポルシェAG ですら、今だもってしてもRRの悪癖、素性、欠陥を改善できていない というのが客観的事実です。 そこでポルシェは、FRへの転換を図ります。911の後継として928が開発されました。
その前には914、924。トランスアクスル方式を採用したポルシェのFRスポーツカーは、
優れたハンドリングと安定した高速性能を誇りました。しかし、そのどちらも商業的に成功したとはいえませんでした。
それでポルシェは一度は諦めかけたポルシェ911を全面的に改良した964を送り出すことになるのです。
つまりポルシェはリヤエンジンを辞めたかったが、愚かな極一部の消費者がそれを許してくれなかったということです。 RRは、リヤオーバーハングにエンジンという重量物を搭載していることは大きなデメリットです。
同じ前後重量配分だとしても、ミッドシップよりもヨーイングモーメントはかなり大きくなり、
優れたハンドリングを作るのは難しくなります。
そこで太いタイヤと、最新デバイスの登場ですが、優れたハンドリング とは言えないことは変わりないことです。
何かイレギュラーな事が起きるのが公道です。そしてのイレギュラーが起きた時に、
ポルシェを熟知したポルシェ評論家をもってしても、当時最新のGT3をもってしても スピンして制御不能に陥り、
反対車線を通り越して、ガードレールを大破させても止まらず、街路樹に大衝突して、即死するのです。
こんな危険な車を妄信し、公道で事故するのは、社会の迷惑ではないでしょうか?
多くの自称RRポルシェ乗りが全国各地でグリップを失い、突っ込んでるのは、RRの悪癖、素性、欠陥が原因です。
http://ichibanyasui-kurumahoken.com/3089.html かくゆう私も、元ポルシェ乗りです。
RRポルシェの存在意義は高いと思います。
しかし極一部の575さんみたいな輩を見ると残念な気持ちになります。
欠陥のあるRRポルシェで公道を飛ばしてドヤ顔してるのは、本当のポルシェ乗りではありません。
公道でコントロールを失い、事故を起こしたり、前から突っ込んで炎上したりはもってのほか。
他人や社会に迷惑をかけ、危険にさらすことは許されません。と申しているのです。
それにはまず、RRポルシェ911は、欠陥車だ ということを 自覚する必要があるのです。
そのうえで、サーキットで表彰台に立ったり、公道では決して飛ばさないポルシェ乗りこそ、真のポルシェ乗りなのです。
健全とは、シャドーを自覚すること。つまり、欠陥を自覚して取り扱うこと。なのですから。 評論家さんには悪いが借り物の車を何故公道で飛ばしたあげく事故になったのでしょう?これはポルシェのせいではなくモラルの問題です
ポルシェじゃなくても事故っていた可能性は十分にありましたあなたが言うとおり限界性能はサーキットで試すべきです
博士の話は当時の話で今は状況は変わっていますRRは確かに癖はあるがブレーキとトラクションは一流なのでそれを活かす走りをすれば問題ありません つまりポルシェはケイボクで充分だと言うことですね
物好きの狂信者だけRR乗ってれば良し それでも911乗りたいならAWDを選ぶべき
991のAWDは緊急時以外は後輪駆動だから普段はRRのフィーリングも充分ある
世界の911販売数はAWDが多くなってる ケイボクで満足できるならケイボクでいんじゃね?
誰も911乗ってくれなんて頼んでないんだし
あの動画みたいな事故、加重移動させずに曲がろうとしたら
前輪のグリップ失って大抵ああなるよ、RRに関係無く
評論家は制限速度の3倍だか4倍だか出してたらしいね、そりゃ事故るだろ 単純に大量の桜の花びらにのって滑ったと言う話もあったね ビビってる奴はAudiでも乗っとけばいいんじゃないの? 911で真剣に走ったことあるやつは雨の日に死にかけた経験あるはず。 スポプラで峠の下り
ケツが出て、あわや
まっ、気を抜いて走ってると
確かに最新デバイスをもってしても
ヒヤリとする事は有るね >>582-583
は販促モデルすら買えなかった貧乏人なんだね >>615
なぜ真のターボやターボSを買わなかったの?
予算がないから? 私は違うんで(笑)
でも、この後期くんも常駐されてるんで
知ってるんですよ つーか、GT-Rよか遅い911なんて買わなくて良いよ。そんなこと言うとGT2RS以外全部になっちゃうか。 英語もできないくせに俺外資勤めのなんだ( ・ิω・ิ)としてたアホは型遅れの暴落中の前期を手放したかい? RR以外の車で同様の事故が無いことを示さなければRRの欠陥を示したことにはならないよ
おバカさん ミニバンとの速度差を考えるとそんなに無茶なスピードではなさそうだけど、なんでこんな事になるんだろうか。RRだからというより、タイヤに問題でもあったのかな? ポルシェの事故動画ありがとうございます。
これらを肝に銘じて安全運転でこれからもポルシェライフを満喫したいと思います。 んー、この動画もPSM切ってなければ避けられるような気がするな。 要するにRRはアクセルを踏むとハンドルを切ってもまっすぐ進む。驚いてアクセルを戻すとハンドルが突然効いて制御不能でクラッシュ。
https://www.youtube.com/watch?v=sBujbfAo5eg 路面状況は最高のサーキット直線で、トルクション最高のRR911レース仕様車。ブレーキも良く効くんですよね??
え?ブレーキ踏んでハンドル切ってもハンドル効かないでまっすぐ走っちゃうのがRR911の特性??それってRRの欠陥ですよ。
https://www.youtube.com/watch?v=9yM2gR0ZvTo トラクション最高のRR911。それもレースカー。発信加速するとお尻を振り振りするのが特性です!!
ウォーミングアップの直線で制御不能クラッシュするのが特性です!!欠陥じぁありません!!
https://www.youtube.com/watch?v=2Lr_Eq8fVgM このスレでRRドヤ!911ドヤ!の方よりレベルがはるかに高い人達が、カーブで曲がれない。
なんとか曲がったのになぜかケツが流れてどうすることもでない。
https://www.youtube.com/watch?v=oDr3QKg6Hrw このスレの荒らし ドヤさんが激しく勧めるGT3!!滑り出したら止まらないぜ!!周りの車そんなスピード出してない状況ですが何か??
https://www.youtube.com/watch?v=BVdyH-VbkBU よくこんだけ集めたね
911が気になって気になってつい集めちゃうんだろうね
いつか買えるといいね なんか、あぼーんが一般だな。
同じIDで書き込んでくれるから煩わしくなくて助かるよ。 同じエコターボならやっぱり991.2よりは992がいいね >>647
ナンバープレートの下に付いているのがacc関連の部品だと、
日本の場合、ナンバープレートが上側に寄って格好悪くなる予感がする。 パナメーラ、カイエン、911と新型はこのリアだね
こうじゃないのは古くさくなる 実際、RRもMRも結構似てるからあまり極端に制御不能になるわけじゃないと思う リアの残念感が半端ない
なぜよりによってカイエンと合わせるのか?
カイエンの売り上げを優先したとしか思えない >>647
気付かない人もいるかと思うが、安いフォルクスワーゲンのディテールが入っちゃってるんだよね
ポルシェに安いフォルクスワーゲンのデザインモチーフ入れちゃ駄目でしょ >>654
あなたの言うとおり
911と他の普及製品を同じにしては駄目だよね あのリヤデザイン最初に採用されたの718じゃなかった? 見慣れてきてカッコよく思えるようになったけどパナメーラみたいなリアは…リアのコンビランプからマフラー、ナンバーまでが間延びしてブサイクだな リアバンパーの樹脂パーツが取れたらまた違った印象になるのでは。あとヘッドライトもダミーっぽいね リア真ん中のガーニッシュをボディ同色にするオプションやアフターパーツ出るだろ 991.2のデザインも発表直後くらいまではこのスレで酷評されていたが、
見慣れてしまった今では誰も悪く言っていないので、992も見慣れてしまえば問題ないはず。
どんな車でも新型が出るととりあえず酷評する人が一定数いる。
自分の車が型落ちになるから新型を酷評しないと精神の安定が保てないのだろう。 デザイン的には997後期が一番911らしさとしての完成度高かったと思うけどな 911らしさとしての完成度が高かったのは964まででしょ
911,930,964>>993>991>997>>996 >>663
はいはい
ダウンサイジング偽物エコターボで自己満して下さい んだね997はリアランプだけがあれだよね。
今になっては古臭くて逆にかっこいいと思うけど。 >>667
どっちが自己満かと言えば前期でしょ
世間一般じゃ後期>前期なんだから リアランプ等のデザインディテールもそうだけど、
自分的にはよりきつくなったサイドのウェッジシェイプの方がもっと残念だな。 911の呪縛だよ
なまじ911信者がいるから捨てられない
本当は911捨ててスポーツカー開発すれば良い車作れるぜポルシェ でも918スパイダーより911GT2RSの方が速いんだからどうしようもない。 >>669
世間一般?
お前の厚顔思い込みも甚だしい 世間一般的には911もケイマンも区別がつかないくらいどうでもいい話だけどなw >>673
まだやってるのか
そりゃ古い車と最新の車比べるほうがおかしい
RRがスピードに特化してるならF1からなにからレースカーは皆RRになってるよ
RRは開発当時家族四人を効率的に乗せるために設計されただけでレーシングスピードなんて求めてないんだよ
主軸をFRかしようとしたらズッコケたから無理やり延命してるんだよ
ポルシェオーナーなら知らないはずないのに… 実はポルシェは自身の理想を911ではなくケイボクに注いでいるよね いや、ケイボクから6気筒取り上げて911との序列を守った。
ケイボク6気筒のままだと911を脅かすから。 >>676
918スパイダーもそんなに古くないというか、991より後だから設計は911より新しい。
だれもRR方がMRより運動性能に優れるなんて書いてないわけだが、
ちょっとしたことで性能差なんてひっくり返るのだから、RRとMRとの差なんてないに等しい。 >>678
取り上げるも何も、環境のために6気筒NAは廃止で使えなくなって、
スペース的に6気筒ターボは718に載らないから4気筒になったわけなのだが。
718はリアのストラットをどうにかしないと911を上回るのは無理。 世界中の自動車メーカーが、スポーツカーメーカーを自称してるポルシェがRRを作らざるを得ない状況を嘲笑ってるしポルシェ自身も恥じている >>674
へえ、中古価格ってのは世間一般の受給バランスが反映されないのかい? 作らざるを得ない?
売れてるんだからそりゃ作るでしょ。
もしかして911の方が718より売れてるのを知らない?
RRに勝てないMRを作ってるメーカーが嘲笑うのか?
その方が恥ずかしい。 ポルシェの本心を知り、エンジニアの理想を汲み取ってあげたいポルシェファンならケイボクに乗るべき 今のRSRみたいなのを出すのは簡単なんだろうけど値付けが難しいね
GT3以上の価格になるとフェランボに行っちゃう人多いだろうし ポルシェにとってRRはまさに十字架、辞められるものなら辞めたいのが本音 なんだかなぁ〜
ここにいる住民は991オーナーもしくは好きな人たちだろうからRRにシンパシーを感じるのは理解できるとしてももはや滑稽だな…RRがMRより優れるのは居住性しかないんだよ。ポルシェ以外でRRでレースで活躍してる現役の車あるかい? >>675
昨日、ケイマンだと思って近づいたら、911だった。夜だけどね。 結果にはぐうの音も出なくて何とか必死に叩く材料を探した挙げ句、
「レイアウトがRRである」しか見つからないなんて、滑稽を通り越して哀れでしかない。
レーシングカーがMRしかないと言われても、公道を走れない乗り物だからどうでも良い。 RRだからといって叩いてないじゃん
RRなのに居住性と運動性能を高めてるからこのスレにオーナーや991好きが集まってるんだよ。 MR欲しけりゃフェラーリでも買えば。でも、フェラーリもMR少なくなってるよね。 ていうか、レーシングカー買えば。
売ってくれればね。メンテしてくれるとこも必要だが。 RRだけど、レース場の走り方とかライプツィヒで教えてくれるよ。カップレースにもジェントルマンで出れるし。要はRRの欠点を取り除く工夫を常にやってるから良い物ができる。 もっと本質言えば、ここに書き込んでる連中にRRもFRもFFもMRもどうでも良いんだよ。だって遅いやつばかりだから。好きなの買えよ。 ケイボクいくならアルピーヌだな
車としての出来は断然718と解ってても >>692
俺、後期乗っているけど、お前本物のクズだな スペックとかどうでもいいんだよ。惚れた車に乗れよ。 https://i.imgur.com/4QEIIyc.jpg
より低くワイドになって性能は間違いなく上がってるだろう
ポルシェらしい丸っこさは消えてきた >>705
スペックの良さも含めて惚れるんじゃないか?
医者が普通のサラリーマンより惚れられるのと同じ
サラリーマンでも高収入で高学歴のやつの方がモテるよ >>691
所詮は買えない貧乏人の僻みだから、放って置こうよ。 >>706
なんだこれ、すげー不格好
後輪だけやたらでかくてリアフェンダーも不細工だ まあ今の911に合理性を求めても意味無いよ
もはや富裕層のオモチャでしかないからねスーパーカーと同じ なんか残念なデザインだ。
996から997から991と毎度ワクワク感があったのき、今回はダメかもしれない。
やはり991.2 gt3が至高ということか。 >>712
不細工に見える理由を具体的に言ってるんだから
反論も具体的に言えよ またいつものキチガイか? だから実物を目にするまでは
真実はわからんだろ
偽装が殆どして無いとはいえ
写真では全ては判らんよ 写真の方がかっこよく見えることが多いのに、実写の方がかっこいいだろと断言するのはコレ如何に 1 名前:ち〜ん (スップ Sdc2-FKPL) :2018/09/26(水) 15:37:10.59 ID:+QKPhDX2d BE:368829159-2BP(1000)
http://img.5ch.net/ico/u_pata.gif
http://www.sagidaro.jp
あいかたん
@muteyama
自撮りと他撮りなんてこんなもんでしょって言いたいところなんですが同一人物に見えな過ぎて自分でめちゃくちゃびっくりしてる
2018年9月25日(火) 11時53分43秒
リツイート: 11,591お気に入り: 37,691
https://i.imgur.com/r49eGtp.jpg
https://i.imgur.com/GSu0bEh.jpg 写真でダメならダメだろw
それにしても何であんなに不細工なデザインにしちゃったのだろう?
弄るところ無くなってしょうがなく変えましたってデザインだな 今回もコンサバすぎ
アストン行きそう
でもポルさんのが出来は良いんだろうな アストンって
ヴァンテージ?
だとしたら、あの顔に耐えられるんだ⁇ アストンはフェラーリ顔で悪くないだろ
どちらかというと911のカエル顔がもう古臭い アストンのグリルは遠くから見ると口ひげにしか見えない。さすが紳士の国の車だなぁと思うが、髭車は欲しくない。 イギリスを紳士の国ってバカにしてるとしか思えんよね ポルシェは古式カエル顔を変えるのが怖いんだろうな
どれだけ新しいテクノロジーつぎ込んでも新しく見えないし顔を変えると売れなくなるジレンマ まあ、好きな人いるんだよなぁ
松任谷もデザイン、絶賛してたしな 992が出たら買取400万弱まで落ちるから売るなら今やで >>740
大型は無理だろうなあ。
センター盛り上がってるし。 俺ポルシェ乗ってますドヤの方へ こうなったことあるの??
なければポルシェの性能の1/10も引き出せてないってことなんだけど(笑)
つまりドヤってる奴ほど、ポルシェ乗ってる意味なし(笑)
オーナーのドヤ合戦のところ失礼します。
911は新旧共々いつまでたってもまっすぐ走ってて突然制御不能になる欠陥車です。
https://www.youtube.com/watch?v=hh9mMeCwYtU
https://www.youtube.com/watch?v=q7SwKj7miyA
それはサーキット路面&レーシングチューン&レーサーでも同じです。
https://www.youtube.com/watch?v=oDr3QKg6Hrw 1/10以下なら大丈夫なの?
ならオイラは問題なく購入できるな。
なんも、450PSも公道で使わんでしょ。
ポルシェに乗ってるという、気分が欲しいだけ。 ポルシェが嫌いというより
ポルシェオーナーが憎くて半分気が狂っててワロタ >>742
素ですら買えない貧乏人の僻みはみっともないし、リアルオーナーのメシウマの材料になっていることに気がついてる? いやいや、ポルシェは糞だ、ポルシェは量産車だ、RRの悪癖をいつまでたっても改善できていないってのが、他のスーパーカー乗りの一致した意見なんだが(笑)
ポルシェ乗るくらいなら、ベンツというのが一致した意見なんだが(笑)
>>743 ワロタ(笑)ポルシェに乗ってる気分がほしいってなぜポルシェなんだって話(笑)
つまり、ポルシェが欠陥車だというスーパーカー乗りの一致した意見を知らない素人(笑)
それに車でドヤしたいだけってどんだけ自己劣等感激しいの(大笑い) >>747 ワロタ(笑)スーパーカーイベントで(笑)欠陥車ポルシェ乗りがメシウマの材料になってることを知らないビギナーなの??(笑) あるスーパーカーイベントにて
マクラーレンさん:これ普段のってるんですか?(笑)
911RS3:ええ!!まあ!!(ドヤ!!)
フェラーリさん:で?今日のイベント参加車は??(笑)
911RS3:え??
ランボさん:このRS随行車でしょ??普通の量産車なわけだし、VWなわけだしね(笑)
一同:そうそう、スーパーカーではないよね??(笑)(笑)
911RS3:顔真っ赤にして顔ピクピクさせて失笑無言・・・
その後、普通の量産車に同乗したいという子供は現れず、マク、フェラーリ、ランボは大忙し(笑) RRの最大の利点は前後方向の荷重変化で、加速と減速に優れるはずなのだが、
減速はともかく、加速のタイムは911ターボを除くと特に優れていない。
それなのにサーキットタイムで他の車を凌駕できるのは減速とコーナーの速度であって、
本来コーナーの速度は理論上RRにとってハンデとなるはずの部分である。
ハンデとなるはずの部分でさえ他の車を圧倒してしまう欠陥車って何が欠陥なんだっけ?
優れすぎてごめんなさいってやつ? ポルシェ乗りですら、ポルシェはただの量産車でスーパーカーではないと思ってるよ。
なんか勘違いしてない? ポルシェでスーパーカーと呼べるのはカレラGTと918スパイダーだけ。 あとポルシェをVWと言ってしまったら、ブガッティとランボルギーニも同じだし、
フェラーリはフィアットだし、パガーニはエンジンがメルセデスだし、
残るはマクラーレンくらいか? いやいや(笑)量産車でドヤしてる奴はそんだけウザい扱いって話なんだけど(笑)
それを知らないってことは君、スーパーカーオーナーではないでしょ(笑)
車スレで (笑)
金持ち、オーナーに成りすまし (笑)
荒らししてるのて (笑)
薄給の整備士か (笑)
薄給のセールス(売れない)(笑)
か中古車屋(プレハブぼっとん)(笑)
自分では一生買えない虚しい人生。 (笑)(笑) ん?貧乏人のお前からはポルシェは眩しすぎてスーパーカーに見えて、
オーナーはドヤってるように見えるという話か?
もう一度書くが、911はスーパーカーではないし、
オーナーもただの量産車だと思ってるからドヤってないぞ。 ん??(笑)日本語読めない朝鮮人なの??(笑)
じゃあスーパーカーイベントに来てる911乗りって何??(笑)
→ >>750 田舎でやってるスーパーカーイベントには行ったことがないので知らないけど、
大黒PAではスーパーカーと911は交わってないぞ。
停める場所も違うし、オーナーも交流してない。
お前の田舎の話を持ち出されてもこっちは困惑するわ。 https://response.jp/article/2018/09/21/314213.html
お前はランボルギーニがVWグループで
来年からアウディ傘下からポルシェ傘下に移動することを知らないようだから、
これでも読んでおけ。
無知だと煽りすらできないぞ。 スーパーカーオーナー強調しててワロタ
(持ってるとは言ってない) ウラカンペルフォルマンテより価格が高い車乗ってないなら人の前で言わない方がいい どこの板でもそうなのかもしれないけど、
嫌いな車の板にやってきて、悪口言って楽しいのかねえ?
どんな寂しい私生活送っているのやら。同情はするけど、金はやらんぞ。
さて、10月。私の991-2はもうすぐ発注されるはず。アクセプトされるでしょうか、992に負けてしまうのでしょうか?
負けたら.......多分、AMG/SLにするかな、右ハンドルが出たら。
(8月末に契約して、9月発注では無く、10月発注というのは理解しがたいが.......) 991.2外観上の変化は目立つところで言うとどこでしょうか
リアが縦スリットになった
今知ってるのここだけなの >>759 大黒には良く行くよ(笑)お前ら量産車の欠陥車で集まって何してるの??(笑)ド素人同士でここみたいに恥ずかしいポルシェドヤ話してるわけ?(笑) >>760 本当の事を言われて悔しいのは良く分かったが(笑)
資本は関係ないだろ(笑)じゃあVWに乗ってるお前はなぜポルシェドヤ話してるんだ??(笑)
それにお前911の始祖がVWだって知らないのか??(笑) >>765 俺は元ポルシェ乗りとして、欠陥車を欠陥車と言っているだけなんだが(笑)
心理学的に言うとね、それに反応して 寂しい私生活 なんて言ってる奴が、寂しい私生活なんだが(笑)
心理トラップ(ゴキブリホイホイ)に見事に引っかかった君(ゴキブリ)(笑)
ゴキブリさん、同情はするけど 金はやらんぞ(笑)
自己投影 で検索 911は新旧共々いつまでたってもまっすぐ走ってて突然制御不能になる欠陥車です。
https://www.youtube.com/watch?v=hh9mMeCwYtU
https://www.youtube.com/watch?v=q7SwKj7miyA
それはサーキット路面&レーシングチューン&レーサーでも同じです。
https://www.youtube.com/watch?v=oDr3QKg6Hrw
逆にこうなった経験がない方は、ポルシェの1/10の性能も引き出せていない方です。
そんな方が、ポルシェに乗ってる事を自慢するのはとても恥ずかしいことです。 911の始祖がVWなんじゃなくて、VWの始祖がポルシェ博士で、車メーカーとしてのポルシェの始祖を作ったのはポルシェ博士の息子なんだがなー。 現在もポルシェファミリーがグループの大株主で30%以上保有してるしな >>769
>>770
>>771
もう恥ずかしくて出てこなくなったかと思ったら、お前は恥という感情がないんだな。
大黒に行ったことがないのはバレてるんだから、もう無理すんな。
行ったことがあるなら、お前の脳内911オーナーのように
911をスーパーカーだと思ってるオーナーなんかいないことを知ってるはず。
それからこのスレにも911がスーパーカーだと書いてる奴なんかいないぞ。
お前は脳内で自分の創りだした911オーナーと戦ってるだけだから、早く病院に行けよ。もう手遅れだろうけど。
それから書けば書くほど無知と馬鹿さ加減が露呈するんだから、もう無理して出てくんなって。
お前は元ポルシェオーナーどころか、免許所持ですら怪しレベルだぞ。 911はスーパーカーじゃなくてスポーツカーだよねー。
それもガチガチのスポーツカーじゃなくて荷物も載せられて、街乗りもツーリングも旅行もできるお手軽スポーツカーなのが良いところなんだよ。
スーパーカーなポルシェなんていらんわ。 992はガンダムMarkーIIの胸ルーバーを採用した初の宇宙世紀モデル >>773 (笑)ワーゲンタイプ1→356→911なんだが何か(笑) >>775 (笑)よくもまあそこまで妄想のみで統失長文が書けるね(笑)
恥ずかしくなくの(笑)君は在日朝鮮人(遺伝子異常)だね(笑)
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索 911は新旧共々いつまでたってもまっすぐ走ってて突然制御不能になる欠陥車です。
https://www.youtube.com/watch?v=hh9mMeCwYtU
https://www.youtube.com/watch?v=q7SwKj7miyA
それはサーキット路面&レーシングチューン&レーサーでも同じです。
https://www.youtube.com/watch?v=oDr3QKg6Hrw
逆にこうなった経験がない方は、ポルシェの1/10の性能も引き出せていない方です。
そんな在日朝鮮人(遺伝子異常)が、ポルシェに乗ってる事を自慢するのはとても恥ずかしいことです。 もう、この人に一切構わ無い方がいいよ
無視を決め込みましょう! 久々に来てみたらなんか911へのコンプレックスが凄い人が居るね。
相手にしたくないのに一方的に絡んでくる所とか、某半島人に通じるような粘着性を感じる。 >>782
お前も煽って相手してるじゃないか
無視しろよ モビリオわろた。しかもキーレスの不具合自分でどうにかしようとしてるあたり、ディーラーでサポート受けられない中古車か?新車ならキーレスの不具合なんてディーラーで無料修理だよね。 モビリオスレで質問して911とフェラーリスレで
ケンカ売っててワロタ 祝!Speedster生産決定
Rに続きエンジンはまたしてもNA
goo.gl/79D7c9.info でも金があっても買えないやん。
どうせもう既に売り切れなんでしょ? それより992のGT3の音を聞く限りNA続行のようでおめでたい。 GT3の4.0NA.フェードアウトの噂もあるけど、無くならないの 車スレで (笑)
金持ち、オーナーに成りすまし (笑)
荒らししてるのて (笑)
薄給の整備士か (笑)
薄給のセールス(売れない)(笑)
か中古車屋(プレハブぼっとん)(笑)
自分では一生買えない虚しい人生。 (笑)(笑) 過去レス検索してる奴(笑)やってることがストーカーでキモイんだけど(笑)まあ(笑)相当悔しいってことだけは良く分かった(笑)
それにさ(笑)お前ら991という欠陥車しか持ってないわけ??(笑)会社の車も全部911なの??(笑) ポルシェ本社も作るの辞めたいんだけど無知で見栄っ張りなくせに下手くそばかりのポルシェドヤ目的の客の為に作り続けている欠陥車911www
遠の昔に911を降りた他スポーツカー乗りからしたら、991ドヤ!はただの馬鹿、車を知らないアホチョンばかりwww
https://www.webcartop.jp/2016/11/55151 国産コンパクトどころか、NA軽自動車にサーキットで負けるポルシェ911という欠陥車(笑)
https://www.youtube.com/watch?v=pX13GXt4lWA スピードスターもいいけど、日本でカブリオレのMT出してくれれば俺はそれで十分なんだよな、 >>811
それ分かる。ボクスターじゃなくて911のカブでMTに乗りたいんだよなぁ。 モビリオくん、今日もご苦労さん。
買えもしない911のスレで書いてる暇があったらヤニ取りでもしたら? せっかく992で初991!って考えてたのに
フロントがダサ過ぎる…
今更新車で991.2は気が引けるしなぁ >>815
俺は991.2のターボS納車待ちだぞ
元々992にしようと思ってたけどネットで出回ってる写真がダサすぎて急いで発注した >>806
ワーゲンのタイプ1作ったのはポルシェ博士だけど、356はVWと全く関係ないところでポルシェ博士の息子が作ったんだぞ?
VWの起源がポルシェ博士っていうなら正解だけど、ポルシェの始祖がVWなわけじゃない。そんなことも知らずに反論できたと勘違いしてたのかモビリオ君は。せめてググってから反論してくれ。 マカンってSUVだけど911魂を感じるってふれこみのクルマじゃないの? マカンって乗り味がアウディそのままだよね。
カイエンとの差がはっきりしてていいんだろうけど。 >>818
しかし、技術的に見て356はまだまだ
タイプ1からの応用、引き継ぎだらけ
今で言うとタイプ1のチューニングカーと言わざるを得ないことは分かってるかな?
見てくれ以外は共用パーツだらけだよ
911の初期でさえポルシェはまだ独自路線だったとは言えないんだな >>825
俺はモビリオでは無い事を、書くの忘れた >>825
お前さぁ、356ってどれだけ改良を重ねてきたか分かってないだろ >>825
そもそもタイプ1もポルシェ博士設計だからなー。 >>818のシッタカ&思い込み激しい君 >>825 に何かコメントは??(笑) 911は新旧共々いつまでたってもまっすぐ走ってて突然制御不能になる欠陥車です。
https://www.youtube.com/watch?v=hh9mMeCwYtU
https://www.youtube.com/watch?v=q7SwKj7miyA
それはサーキット路面&レーシングチューン&レーサーでも同じです。
https://www.youtube.com/watch?v=oDr3QKg6Hrw
逆にこうなった経験がない方は、ポルシェの1/10の性能も引き出せていない方です。 乗ってる意味ない方です(笑)
そんな在日朝鮮人(遺伝子異常)が、ポルシェに乗ってる事を自慢するのはとても恥ずかしいことです。 ポルシェ本社も作るの辞めたいんだけど無知で見栄っ張りなくせに下手くそばかりのポルシェドヤ目的の客の為に作り続けている欠陥車911www
遠の昔に911を降りた他スポーツカー乗りからしたら、991ドヤ!はただの馬鹿、下手くそ、車を知らないアホチョンばかりwww
https://www.webcartop.jp/2016/11/55151 >>804-810
ID:BF/k/lag0
【MAZDA】マツダ3代目(DE)デミオVol.140【DEMIO】
65 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2018/10/03(水) 10:36:00.98 ID:BF/k/lag0
>>38 プジョー208乗りの俺が同意。
175/65R14でこれだけの走りが出来れば十二分だよな。
ちなみに、空気圧は前後どれくらい?? >>830
>>827と>>828読めよ、VWですら買えないモビリオ君。 ちなみにVWタイプ1はポルシェ博士の設計事務所に依頼が来て作られたんであってVWで開発されたわけじゃないの知ってる?
会社としてのVWはタイプ1の開発後に、タイプ1を量産するために国立企業としてあとから設立されたんやぞ。
あと、ポルシェ博士は設計事務所設立前はメルセデスで働いてたんだが、お前の頭だとVWの起源はメルセデスになるのか? ちょっと何言ってるのかよく分からない(笑)
まあ(笑)とにかく(笑) 悔しくて悔しくて仕方ないことだけはよく分かった(笑)
991は欠陥車。という客観的事実を言ってるだけ(笑)
911は新旧共々いつまでたってもまっすぐ走ってて突然制御不能になる欠陥車です。
https://www.youtube.com/watch?v=hh9mMeCwYtU
https://www.youtube.com/watch?v=q7SwKj7miyA
それはサーキット路面&レーシングチューン&レーサーでも同じです。
https://www.youtube.com/watch?v=oDr3QKg6Hrw
それに、こうなったことのない人はポルシェの1/10の性能も引き出せてない人、乗ってる意味なし(笑) ポルシェ本社も作るの辞めたいんだけど無知で見栄っ張りなくせに下手くそばかりのポルシェドヤ目的の客の為に作り続けている欠陥車911www
遠の昔に911を降りた他スポーツカー乗りからしたら、991ドヤ!はただの馬鹿、車を知らないアホチョンばかりwww
https://www.webcartop.jp/2016/11/55151 ちなみに、欠陥車ドヤ!!している在日朝鮮人の先祖とは??(笑)
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
在日朝鮮人の言動がオカシイのはなぜ??
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
遺伝子異常て治るの??
最新医学を以てしても遺伝子異常は治らない、つまり死ななきゃ治らない(笑) このスレで ドヤってる輩はきっとこんな感じの、車まかせ、パワー任せの直線番長(笑)
https://www.youtube.com/watch?time_continue=77&v=F91MSFNM8HM 911は欠陥車で危険だからモビリオに乗り換えますた モビリオくんからしたらスポーツカー全部欠陥車なんだろ
モビリオくんからしたら911のパワーは異次元だろうし想像出来ない世界なんでしょ モビリオくんはフェラーリもディスってた。過去スレ読め。
モビリオなんていう車初めて知ったよ。いらん知識が増えた。 (笑)お前ら日本人だよな?(笑)国産車乗ったことないの??(笑)991一台体制??(笑)会社車持ってないの??(笑)
911はポルシェ本社も本当は製造を辞めたい欠陥車(別名:未亡人量産車)
https://www.webcartop.jp/2016/11/55151
911は新旧共々いつまでたってもまっすぐ走ってて突然制御不能になる欠陥車です。
https://www.youtube.com/watch?v=hh9mMeCwYtU
https://www.youtube.com/watch?v=q7SwKj7miyA
それはサーキット路面&レーシングチューン&レーサーでも同じです。
https://www.youtube.com/watch?v=oDr3QKg6Hrw 無知なポルシェドヤ連に教えておいてあげるよ。
・欠陥車ポルシェを、評論家、メディア、販社総動員でごり押ししてるのは在日帰化朝鮮人。
・それにまんまと騙されて、欠陥車に金を無駄使いしてるのが、ポルシェドヤ連(笑)
・つまりポルシェドヤ連は、朝鮮最下部奴隷(笑)
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
彼らはなぜドヤ基地なのか??
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
なぜすぐ発狂するのか??
朝鮮 特有 精神疾患 火病 で検索
※朝鮮人、遺伝子異常、火病発狂は、死ななきゃ治らない(笑) 車スレで (笑)
金持ち、オーナーに成りすまし (笑)
荒らししてるのて (笑)
薄給の整備士か (笑)
薄給のセールス(売れない)(笑)
か中古車屋(プレハブぼっとん)(笑)
※共通点は、遺伝子異常の在日帰化朝鮮人ということ(笑)
自分では一生買えない奴隷、虚しい人生。 (笑)(笑) なんかキルレ低そうな連中が多いな
俺は大会でも優勝してるし学校でも一目置かれてる ちなみに、自分の周りも 同じ意見です。※元911乗り多数。
このスレで無知からポルシェドヤ!!してる方々も早くそれに気づいて、
別の車に乗ってみなさい。俺と同じ事を言うようになるから(笑)
911は、国産コンパクトにも劣る、旧型式RRのクソ車だってね(笑) >>856
風説の流布って怖いよ。君がもし会社してるなら、こんな所にでも書き込む危険性くらい分かると思うんだけどな?アホなのかい?w 911オーナーは1台しか車を所有してないと思ってるのかな。
俺でさえ国産セダン含め3台とリッターバイク程度は持ってるのに。
国産中古コンパクトカーしか買えない人間の感覚は一生理解できないわ。 モビリオは会社車って言いたいんじゃないの?
そんな償却にもならん車持ってませんけどww カーセンサーの新規997前期RS
おこしだとこんな値段?
誰か買ってみて だよな
節税目的で小さい車が欲しけりゃMINI買うわな
500万くらいするし
それでも安いが デミオ()乗りキチガイ荒らし ID:4WqZ1amK0
ttp://hissi.org/read.php/auto/20181005/NFdxWjFhbUsw.html
167 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2018/10/05(金) 10:26:48.25 ID:4WqZ1amK0
>>165 DQN = 朝鮮人
在日 創価 で検索
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
※遺伝子異常は死ななきゃ治らない、最新医療をもってしても治療法なし。 会社車でわろた。
社用車という言葉を知らないらしい。 911カブリMTほしーよ!!!!!!!!
なぜでないの? >>863
社有車が正しい
社用車という指摘も更に恥ずかしくてワラッテモタ
営業用などに使うわけでないからねえ 社用車の中で会社所有のものを社有車って言うけど、本来社有車って言葉はないんだぞ?辞書引いてみな。社用車は載ってても社有車は載ってないから。 ちなみに社有車は会社で所有してたら社有車って呼ぶから営業車でもリースじゃなけりゃ社有車だからな? >>867
もちろん理解してるよ
ただ、社用車という指摘は間違ってるだろ
文脈からして911は社有車ということであって社用車ではないだろ 話が本筋から離れすぎてどうでもいいけど、結局>>865のツッコミは間違ってるって事ですね。
社用車で間違ってないし、営業に使う使わないは 社用車・社有車の言葉の差になんの関わりもないし、そもそも社有車って言葉自体造語であって正しい日本語じゃないし。 仮に社有車という言葉が正確な日本語じゃないことに目をつぶっても、社用車の中に社有車は含まれるから911が社有車であると同時に社用車でもあるから社用車で間違いではないね。 >>872
大丈夫か?
性格悪いって良く言われてるだろ
どっちにしろ車検証の所有者または使用者か会社なだけで何も変わらない まあとにかくポルシェ2000万も出して買う奴にロクな人間は居ないことだけは確か。
まっすぐ走らないだけじゃない
エンジンが糞
https://ameblo.jp/fusion-m/entry-11731228054.html で(笑)乗ってる奴が糞(笑)
このカイエンドヤの人、妻とオイル交換に向かう至福の時間 なんて言っちゃってるけど
道端で段ボール敷いてオイル交換してる店にワロタ(笑)
そんな店で買った中古のカイエン乗ってドヤ!(笑)
さらにポルシェセンターで中古の911買って細かい事3回も補償修理させるクレーマー(笑)
※お前みたいな中古乗りの金なしクレーマー相手にしても儲からないと判断されファイアされて火病発狂してて(笑)
https://mafuyu1008.blogspot.com/2015/06/blog-post.html
なんでポルシェ乗ってる奴って糞しか居ないの?? 無知なポルシェドヤ連に教えておいてあげるよ。
・欠陥車ポルシェを、評論家、メディア、販社総動員でごり押ししてるのは在日帰化朝鮮人。
・それにまんまと騙されて、欠陥車に金を無駄使いしてるのが、ポルシェドヤ連(笑)
・つまりポルシェドヤ連は、朝鮮最下部奴隷(笑)
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
彼らはなぜドヤ基地なのか??
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
なぜすぐ発狂するのか??
朝鮮 特有 精神疾患 火病 で検索
※朝鮮人、遺伝子異常、火病発狂は、死ななきゃ治らない(笑) だって、朝鮮人だから(笑)
遺伝子異常民族だから(笑)
死ななきゃ治らないから(笑) 今日は休日だけど朝電車に乗ったら間違えて出勤してる人何人かいてワロタ
オフィス着いて気づくのかな? >>872
普通は社有車(会社保有の車で概念が広い)の中に社用車が含まれるんだが
911は会社保有、会社名義の車であっても、営業などの目的(社用車)ではないだろ
大丈夫か? 会社で業務用で使うのが社用車。その中に会社保有の社有車とリースなんかの会社保有じゃない車が含まれる。
建前上業務用じゃないと会社所有とは認められないから、社有車は全て社用車なわけ。
論破されて悔しいんだろうけどもうちょっと調べてからこような。 ところで、991って音響の音質悪すぎない?
いじってる人いたらおすすめのシステム教えてほしい。 >>883
社用がなんで営業などの目的しかないと考えるんだ?
役員の通勤も立派な社用だぞ >>885
アンプ付きのDSPとスピーカー交換でかなり変わったよ。
ハイレベ入力もできるから純正残したままいけるし、乗り換えても使える。 Rufのエンジンとどこがどれくらい違うの?
エンジン限定で。 >>888
なるほど。一応ナビは音がいいと噂のサイバーナビに積み替えてるんだけど、とにかくスピーカーがクソなせいで音割れしてて耳が痛くなる。
スピーカー積み替えだけでもなんとかなるかな。 >>890
どれくらいのレベルを求めているかはわかりませんが、サイバーナビクラスならキチンと調整して4、5万程度のスピーカー入れるだけで違うかと。
少なくとも常識的な音量なら割れる事は無いと思います。
純正3wayスピーカーは低域の量感はあるけどキレは無いし、中高音は言わずもがな。
ま、静かな車ではないし用途が音楽メインではないとは思うので純正のままで気にならない人もいるでしょうけど、調整とスピーカー交換で不満はでないかと。 >>891
ありがとう!参考にさせていただきます。 >>891
BOSEサウンドシステムならスピーカー変えなくてもいけますか? >>893
BOSEのシステムは経験上、良くも悪くもサラウンドみたいな感じが強かったので入れてないのでわかりません。
メーカーオプションの領域はでないと思うのですがその辺は好みかと。
ちなみにPCの保証はナビ・DSP・スピーカー(ワイヤリング含む)位だと問題ないと聞きました。
ピラー埋め込みは純正ピラーを戻すときに買う必要があるのでやってません。 >>894
ありがとうございます。
まずはサイバーナビからスタートしてみます。
あとで報告してみます。 >>895
890だけど、サイバーナビに積み替えただけじゃ全然音良くならないよ。どうせナビ積み換えるなら一緒にスピーカーも相談した方がいいと思う。 無知なポルシェドヤ連に教えておいてあげるよ。
・欠陥車ポルシェを、評論家、メディア、販社総動員でごり押しして、ぼったくり商売をしているのは在日帰化朝鮮人。
・それにまんまと騙されて、欠陥車に金を無駄使いしてるのが、ポルシェドヤ連(笑)
・つまりポルシェドヤ連は、朝鮮最下部奴隷(笑)
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
彼らはなぜドヤ基地なのか??
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
なぜすぐ発狂するのか??
朝鮮 特有 精神疾患 火病 で検索
※朝鮮人、遺伝子異常、火病発狂は、死ななきゃ治らない(笑) 911スレで (笑)
金持ち、オーナーに成りすまし (笑)
ステマ、荒らししてるのて (笑)
薄給の整備士か (笑)
薄給のセールス(売れない)(笑)
か中古車屋(プレハブぼっとん)(笑)
※共通点は、遺伝子異常の在日帰化朝鮮人ということ(笑)
自分では一生買えない奴隷、虚しい人生。 (笑)(笑) 991は後期モデルから996くらいダサくなっちまったな >>895
サイバーナビクラスになるとセッティングで大きく違うので、出来れば信頼できるショップか実績のある所にお願いしたほうがいいですよ。
されるとは思いますが。 急に金持ちなったから早速911買いたい!
ポルシェどころかスポーツカー乗ったことないから車高低いと自宅前の段差とかコンビニ駐車場入れる時の段差で擦ってしまわないか不安です
先輩オーナーさん達はどうしてるんですか 991前期素乗りだけど、意外と底擦らない。
コンビニも前から駐車しても車輪止めで擦らないくらい。
エンジン後ろにあるからフロントの高さ低くみえるけど、他のスポーツカーよりは地面と車体底面の間は意外とあるよ。 >>906
PASM、SPASMついてるとついてないで車高違うから注意ね >>885
自分はDynaudioとサイバーナビの組み合わせです。
サイバーナビ入れるだけでかなり変わりますね。あとデッドニング。
特にクーペは必要。ビビリ音も無くなってエンジン音がよく聞こえるようになりロードノイズも無くなるのでかなりおススメです。 エコターボ乗ってもないのにグダグダ言ってるやつ多すぎない?
エコターボだけれども、そおらのターボより全然いいと思うけど。 >>911
あのキチガイ達は型落ちになった惨めさから逃避するために
後期を貶せさえすればそれでいいのです。
3Lターボの出来が実際どうなのかなんてどうでもいいのです。
まったく哀れな連中です。 >>896
>>902
ありがとうこざいます。
ビーコンとかETCとかも一式見直ししないとダメですかね…
クラリオンBluetooth とかにも問題あって、Spotify amazon music とかの曲名がiPhone だと出ないんですよね。 >>913
多分Bluetoothのバージョンが古いからじゃないかな?
俺はサイバーナビのAVIC-CZ900M取り付けしてもらったよ。ドラレコとセキュリティも一緒になってるから便利。サイバーナビはレスポンス悪いのだけはちょっと残念だけど慣れるから大丈夫。 意見の違う人の事を
簡単にキ◯ガイ呼ばわりする
あなたも哀れな人ですね
最初に前期乗りが使ったとか言うんでしょうが
他人は関係ないでしょ 【世界教師マ@トレーヤ×トランプ大統領】 太郎「増税は、飢餓テロ」 零「種子法は、毒物テロ」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1539138515/l50
マ@トレーヤの解決案は、軍事費と生活費を逆転させるというもの、山本太郎と同じ、いかがすか? なんかすごいのがいるな
デミオいい車だよね
911乗ってると女には困らないな
デミオだと困るかも 991.2GT3乗ってるけど、チビデブハゲだから全然モテないよ 911って最低地上高かなり低いな
うちの機械式じゃ入らないかも 車でモテるという発想は過去のもの。そういう事関係なく俺は車好き。 >>921
昔ほどではないが、今でも車はモテるための重要な要素だと思うけどね。
まあ、モテるためだけなら素のボクスターが一番コスパいいだろうな オープンカーがモテるわけないだろう…。
女乗せたことないのかよ。 >>922
最近は女子大生もケイマン、ボクスターがポルシェじゃない事ぐらい知ってるよ
偽物はモテないよ >>920
ノーマルなら問題ないよ。
PASMだと太鼓を打つ場合がある。 >>925
911は、後部座席があるRR。
ピュアスポーツカーではない。
ケイマン、ボクスターの方が格好いいし。 >>905 キチガイ と言う奴が キチガイ(遺伝子異常の在日帰化朝鮮人)
自己投影 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索 >>917 出た!911に乗ってないと女に困る人wwwその為に乗ってる人www
顔に問題があるのか、性格に問題があるのか、性癖に問題があるのかwww
917は、どれですか??それとも全部ですか??(笑) >>922 出た!911に乗ってないと女に困る人wwwその為に乗ってる人www恥ずかしいんだけどwww
顔に問題があるのか、性格に問題があるのか、性癖に問題があるのかwww
922は、どれですか??それとも全部ですか??(笑) 他にも問題があるとか??(笑) >>923 出た!911に乗ってないと女にモテない人wwwその為に乗ってる人www言ってて恥ずかしくないですか??www
顔に問題があるのか、性格に問題があるのか、性癖に問題があるのかwww
923は、どれですか??それとも全部ですか??(笑)そのほかにも問題ありですか??(笑) >>925 出た!女子大生狙ってるエロ爺www911に乗ってないと女に困る人wwwその為に乗ってる人www恥ずかしくないですか??www
顔に問題があるのか、性格に問題があるのか、性癖に問題があるのかwww
925は、どれですか??それとも全部ですか??(笑) 他に申告な問題でも??(笑) ポルシェ乗りってどうしてこんなに恥ずかしい人ばかりなんでしょうか??(笑)
それは ポルシェ というバイアスに激しく影響されてるからでは??(笑)
本当に車が好きな人は、ポルシェなんて数か月乗れば、欠陥車だとわかるはずなんですが。。。(笑)
ぼったくり商売の業界に騙されてるだけでは??(笑)
911はポルシェ本社も本当は製造を辞めたい欠陥車(別名:未亡人量産車)
https://www.webcartop.jp/2016/11/55151
911は新旧共々いつまでたってもまっすぐ走ってて突然制御不能になる欠陥車です。
普通に加速しただけで制御不能www
https://www.youtube.com/watch?v=hh9mMeCwYtU
普通に高速直線を加速しただけで制御不能でクラッシュwww
https://www.youtube.com/watch?v=q7SwKj7miyA
それはサーキット路面&レーシングチューン&レーサー(自称)でも同じです。
https://www.youtube.com/watch?v=oDr3QKg6Hrw ご存知ない??(笑)それはポルシェ業界人にまんまと騙されてるという証拠です(笑)
無知なポルシェドヤ連に教えておいてあげるよ。
・欠陥車ポルシェを、評論家、メディア、販社総動員でごり押しして、ぼったくり商売をしているのは在日帰化朝鮮人。
・それにまんまと騙されて、欠陥車に金を無駄使いしてるのが、ポルシェドヤ連(笑)
・つまりポルシェドヤ連は、朝鮮最下部奴隷(笑)
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
彼らはなぜドヤ基地なのか?? →自分が遺伝子異常だという激しい劣等感の裏返し
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
なぜすぐ発狂するのか?? →遺伝子異常は死ななきゃ治らない
朝鮮 特有 精神疾患 火病 で検索
※朝鮮人、遺伝子異常、火病発狂は、死ななきゃ治らない(笑) 事実、911スレで (笑)
金持ち、オーナーに成りすまし (笑)
ステマ、荒らししてるのて、業界人のぺいぺい (笑)
薄給の整備士か (笑)
薄給のセールス(売れない)(笑)
か中古車屋(プレハブぼっとん)(笑)
※共通点は、遺伝子異常の在日帰化朝鮮人ということ(笑)
自分では一生買えない奴隷、虚しい人生。 (笑)(笑) バイアスの使い方も間違えてるな。相変わらず日本語知らないやつだ。 ケイマン、ボクスター、素911とか
よく乗れるよねw恥ずかしくて直視できんw そういう幼稚なレスをよく書けるもんだね
恥ずかしくて直視できんw ウチの従業員用の営業車はデミオにしてるよ
1トン切ってるから軽くて良いよ
プライベートでは恥ずかしくて乗れないけどw 来月だね。
https://www.autocar....s/2018/10/11/321140/
上の記事の最後に書いてある。
なんか期待はずれかもよ。
全体として、911は革新的というよりも順調な進化を遂げたという印象であった。現行型の素晴らしさを上回るのは難しいだろうが、少なくとも助手席で体感した限りでは着実な進歩が感じられた。 後期って特に海外ではかなり評価高いんだよね。特にエンジンが。俺はデザインのが最強だと思うけど 後期は997以来のダサさだってポルシェスタッフ達が言ってたな >>947 心理学的に言うとね、それって君自身が
・自分は遺伝子異常の朝鮮人だ
という激しい劣等感を抱いているからなんだよね(笑)
だから、ブランド で身を固めている(笑)
遺伝子異常の朝鮮人がどんなにブランドで身を固めても遺伝子異常の朝鮮人なんだけどね(笑)
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索 元911乗りは口を揃えて911はクソだと言って他に乗り換えるけど君たちはその余裕がないんだね(笑)
だからどこに行っても911乗りは、馬鹿にされるんだよ(笑)ごり押し業界朝鮮人に騙されてる車を知らないアホだってね(笑)
911はポルシェ本社も本当は製造を辞めたい欠陥車(別名:未亡人量産車)
https://www.webcartop.jp/2016/11/55151
911は新旧共々いつまでたってもまっすぐ走ってて突然制御不能になる欠陥車です。
普通に加速しただけで制御不能www
https://www.youtube.com/watch?v=hh9mMeCwYtU
普通に高速直線を加速しただけで制御不能でクラッシュwww
https://www.youtube.com/watch?v=q7SwKj7miyA
それはサーキット路面&レーシングチューン&レーサー(自称)でも同じです。
https://www.youtube.com/watch?v=oDr3QKg6Hrw
まっすぐ走らないだけじゃない エンジンが糞
https://ameblo.jp/fusion-m/entry-11731228054.html 無知なポルシェドヤ連に教えておいてあげるよ。
・欠陥車ポルシェを、評論家、メディア、販社総動員でごり押しして、ぼったくり商売をしているのは在日帰化朝鮮人。
・それにまんまと騙されて、欠陥車に金を無駄使いしてるのが、ポルシェドヤ連(笑)
・つまりポルシェドヤ連は、朝鮮最下部奴隷(笑)
在日朝鮮人の先祖 白丁奴隷 で検索
彼らはなぜドヤ基地なのか?? →自分が遺伝子異常だという激しい劣等感の裏返し
朝鮮 近親相姦 遺伝子異常 で検索
なぜすぐ発狂するのか?? →遺伝子異常は死ななきゃ治らない
朝鮮 特有 精神疾患 火病 で検索
※朝鮮人、遺伝子異常、火病発狂は、死ななきゃ治らない(笑) 確かに997前期辺りはダサいと言うか
古さ感が出て来たね中途半端な そんなことより俺のGT3 MTの生産枠はいつになったら来るんだよ >>957
リアルオーナーにとって貧乏人の妬みによるタワゴトは元気の源だね。
辛いね、悔しいね、貧乏って。
めげずに頑張って生きてね。^_^ >>959
いまごろ?
遠い昔から古臭さ半端ないと思うけど。
991のデザインが良すぎたんだろ ほぼ偽装なし992のフォトが出始めたが
幅も現行のワイドボディと変わらんらしいし
デザインも新しいもの感が出てて
当初の予想より個人的には良いと思う
今から後期買う理由としては
ナローを選べるくらいしか無くなったな 今後期がバカ売れしてるのは992の影響もあるんだろうな 見込み発注分が売れ残ってたりでさ
とにかく、この期に及んで
プロパーで後期買う人いるんかね?
余程の物好き以外(笑) 見込み発注分なんて全体の何パーセントよ
数字が合わんでしょうが ?
俺も見込み発注分のカレラTを来月買おうと思ってるよ。
992なんて来年の今頃までデリバリーないでしょ。 992の一番のがっかりポイントはメーターだよね。
5連メーターなくなったのは悲しい。 >>981
自分がいいのを発注したからってそんな風には思ってないです
頭おかしいんじゃないですか? >>984
マジで発注したならさ
ターボS乗ってからコメントしてみ >>984
お前が頭おかしいって思うから
ターボSは別物だから >>984
気にすんなよ。
前期型落ち君の叫びだから。
992でたら200万は下落。
イライラしてしやーないんや。 >>986
ターボSは別物ってのは分かるがターボS以外は991じゃないってのは馬鹿としか言いようがない >>988
馬鹿はお前だろが!
確かにターボS以外も991だよ
けどターボS乗ってみ!
値段、クオリティも2倍だ!
ターボSは別物だろ! >>990
ターボSな
ターボとターボSは別物だから >>989
どうせターボならGT2だろ普通のターボSとかAWDにしてマージンとった軟派仕様だし911はRRに価値があるのに分かってないよな >>989
何に対して怒ってるのかわからんがとりあえず納車待ちだから楽しみにしとくわ 素の911とターボでは値段差が2倍くらいある。どちらも911。
排気量が違ったり、それによって出力が違ったり、4WDだったり、
いろいろな付加価値が付いているのは分かるけど、それら全部不要な付加価値な人だっている。
使い切れない高性能に対価を払いたくない人だっている。
そんな人向けに素の911がある。 ポルシェは現行911ターボSを乗り継ぐだけ
992ターボSも乗り継ぐだけ
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