【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.47【SKYACTIV】

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/02(火) 18:37:52.21ID:Iza9ZzVh0
2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。

※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。

公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.41【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1527553963
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.42【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529109576/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.43【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530959484/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.44【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533080570/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.44【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533479998/
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.46【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535982542/


◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.10【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1526564560/

◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 18:01:55.24ID:v5MHXpWk0
>>942
MT乗れることが君の誇りなんだよな?
悪かったね、傷つく事言って。
君は凄いよMT運転できるなんて。
プロ並み。尊敬しちゃう。

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 18:03:52.37ID:JLJJ7NpU0
最終流法『排他的』 ドォァァン

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 18:07:49.36ID:v5MHXpWk0
>>942
一応マジレスすると、クラッチの存在が一種の安全装置になってるから、ATよりMTの方が操作ミス起因の暴走事故は少ない。
運転が上手いとか下手とかそういう話では無いんだよ。


MT運転できるプロ並の君には釈迦に説法かもしれないが。

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 18:18:02.43ID:4TwhP0E20
>>952
いえいえ、そんな。
ありがとう

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 18:27:03.02ID:SXoBMO960
>>954
アホかお前w
話を理解できてないだろ?
普通免許の奴が運転してるのも殆どがAT車なの。
同じAT車を運転したうえでAT限定免許の奴の方が過失事故率が高いと言ってんの。
今どきMT車なんて乗ってる奴なんてわずかに決まってんじゃん。
何がクラッチがー安全装置がーだよw

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 18:28:41.88ID:rhoPSOLJ0
XDMTたまらんな
欲しいわ

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 18:38:49.20ID:HlO/xzG/0
>>954
せっかくマジレスしてくださったのに、醜態を晒しただけでしたね。

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 18:51:42.70ID:40JaqfvM0
>>950
なんだテキトー情報か。
信頼性なし!

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 18:59:27.65ID:eP62+fkY0
マツダのサイトくっそみづらいな
主要装備一覧表どこにあるんだ?

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 19:04:04.02ID:u6tSkW0c0
>>960
それ思う

グレードの下の方に「試乗車検索」「カンタン見積り」と並んで「スペック表」ってある

http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-5/cx-5_specification_201810.pdf

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 19:05:13.70ID:rhoPSOLJ0
>>960
グレード&スペックを開いて
右側見ていくとスペック表ってある

http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-5/cx-5_specification_201810.pdf

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 19:17:03.69ID:u6tSkW0c0
これURLいじれば過去のも見れるんだな

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 19:17:28.95ID:eP62+fkY0
ありがとう、こういうのでいいんだよ

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 19:22:45.38ID:v5MHXpWk0
>>956
AT限定免許が無い国の統計でもMT車に比べてAT車の方が暴走事故発生率は明確に高い。ちょっとググれば判ると思うがね。
要はAT車の操作方法に根本的に事故率が高くなる要因がある。

>>956 958
小学生でも分かるように書いたつもりだったんだけどね。別に君等が理解できなくても構わんよ。

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 20:00:17.25ID:a3e9N8Gm0
Exclusive Mode ってこれからどういう位置付けでいくんでしょうね。
期間限定グレードなのかな?
それとも先進装備を常に組込み続けるブルジョアグレードとして残り続けるのかな。

自分は2015年KE組なのであと2020年の車検でフルモデルチェンジ乗れるのが理想だなぁ。

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 20:07:32.15ID:tLmSCx+O0
>>966
2014乗りだけど、フルチェン直後は絶対やめたほうがいいよ。KEの初期モデルはエンジンとか色々トラブル持ちだし、KFなんかは一年でエンジン変わったりする。
おそらく一年経たないうちにマツコネ8インチ化は予想されるけど、とりあえず今回私は初回車検で買い替え予定。
2015モデル乗りならマツコネ大型化で買い替えおススメします。

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 20:17:37.60ID:a3e9N8Gm0
>>967
レスありがとうございます。

やっぱりそう思いますか…なんかひっかかってたんですがご指摘その通りですね。
今ちょうど下取200万ちょっとで査定もらってて今回のマイチェンで乗換提案受けてて迷ってるんですよね。
ここで乗り換えて更に3年〜5年様子見するか迷ってました。笑

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 20:23:33.53ID:P/Zy06xI0
>>968
やっぱきついな3年経たず150万落ちるか…

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 20:25:42.34ID:iAGn/k7d0
細かく装備表見ないとプロアクに電動ゲート付いてるの気づかんよなこれ
グレード画面の表示だとないし

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 20:31:51.52ID:a3e9N8Gm0
>>969
2015年 XDプロアク AWD 32,000kmでこんな感じです。
先月車検受けちゃったので素の査定は185万(車検残2年)
サービス込みで200万ってとこでした。

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 20:44:21.05ID:qLwL3OvB0
まぁこのご時世、ATしか乗らないからAT限定免許で取得ってのもわかるけど。
中にはMT運転できないからAT限定免許で!っていうイタイ奴がいるからなぁw
我が家の三人娘は全員限定なしの普通免許だけどな。
普通にMT乗ってるで。
男のくせに限定って、やっぱり恥ずかしいと思うよ。

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 20:54:53.45ID:3Oragi8c0
>>971
年1万キロペースなら2回目の車検時は120〜100位だろうか?

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 21:00:12.58ID:+2HWCmoe0
>>972
3人娘がそろって不細工なのが恥ずかしくない?

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 21:17:21.55ID:uwVuMSW+0
>>905
確定だよ

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 21:21:35.63ID:a3e9N8Gm0
>>973
そうですね、5年5万km目指すと1年ごとに185→150→120位のイメージってDには言われてます。
ホントマツダのこの販売手法は買い時がわかりにくいですね。
>>967さんのアドバイス通りFMCの1年後に狙えるようにExclusive Modeを今買ってしまおうかな。

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 21:33:31.97ID:qLwL3OvB0
>>974
そろってマトモなオトコとケコーンしてるよw
世代を継げて、おじいちゃんは嬉しいです。
うふふふふふふふふ。

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 21:35:25.25ID:40JaqfvM0
>>977
不細工な女は高望みしないから結婚はできる!笑い

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 21:36:35.38ID:kXAx3s7f0
25tの試乗記、どれみてもXDより良いとか、速いと言う記事が無いね。取り立てて皆口揃えて言うのが「ガソリンならではのフィーリング」「滑らかさ」
何のための2500cc 230馬力だよ。
まるで差別化出来てないし、ただ燃費悪いだけじゃん。

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 21:47:26.11ID:kIdu+g9f0
ディーゼルの出来が良すぎるのが悪い

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 21:52:00.63ID:kXAx3s7f0
フィーリングや滑らかさがディーゼルより良いなんて突然だよね。そこしかない?

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 21:56:38.37ID:2c5GBpTr0
2.5NAに特別仕様があればよかったのにな

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 21:58:44.02ID:M9teJYiX0
2.0に特別仕様ならあすにでも契約しにいきたい

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 21:58:58.21ID:aCHysBVe0
cx5どこでも大絶賛だけど  
一度試乗したら営業電話かかってきまくりそうで怖い

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 22:21:02.91ID:a9wbLCcW0
2.0Tにして、2.5NAを特別仕様車にすれば良かったんだ!!
と、妄想してみる

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 22:30:07.60ID:trcnpo6F0
【試乗】新兵器GVCプラスと2.5リッターターボで走り極上のマツダCX-5!
https://www.webcartop.jp/2018/10/284350/amp

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 22:58:35.43ID:3Oragi8c0
>>974
>>978
お前ら性格糞だわ

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 23:07:02.88ID:AqnpwNt30
>>976
参考になるかわからないけど、アニバーサリーのディーゼルAWD乗り、
4年半5.6万キロ乗って最初の査定が160だった。
ジェットブラックだったせいか、プラス査定になった模様。
特別仕様車契約したけど、値引き厳しい代わりに下取り大幅アップにしてやられたw

同僚も似たようなパターンでKEから乗り換えたけど、彼はマツダ天国って言ってたww

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 23:21:06.34ID:TjWTy/QO0
>>715
次の改良まで販売してるよ

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 23:30:07.56ID:TjWTy/QO0
>>752
2.5TにMTがないからDのMTにした。
けどMTだからATみたい全車速追従クルコンが使えないってことじゃないの。

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 23:36:07.65ID:a3e9N8Gm0
>>988
いえいえ、貴重な情報ありがとうございます!
やっぱり下取り頑張る傾向ですよねー。
なるべく早めに乗り換えてもらうのがミッションのようですから下取価格は貪欲に狙っていかないとですね。
アニバーサリーモデルの2013年式からの特別仕様車だともう全然違う車ですよね。
向上幅と値頃感がすごくあいそうです。

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/13(土) 23:36:55.24ID:40JaqfvM0
>>989
Thanks!

来年3月までにはマツコネ8インチの可能性や時期がハッキリするから少し待つか。

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 02:28:44.21ID:2UU2voNg0
最初期型のXDで140万の下取りでした。6年半乗って50,000km切ってるからかな。

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 02:56:52.21ID:DFVbk1az0
>>979
最高出力の発生回転数が4250rpmで2.2Dより低いくらいだから、ガソリンエンジンならではの伸びの良さはまったくないんだろうな。
まあ現代のダウンサイジングターボは総じて伸びないもんだと言えばそれまでだけど、この最高出力回転数の低さはかなり珍しいと思う。
(SKYACTIV-G 2.5Tは一応従来の3.7L V6エンジンのダウンサイジングという位置付け。)

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 03:12:13.57ID:e0oQE4rj0
残価と普通の分割ローンってどっちがいいのかな?
10年は乗るつもり

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 03:33:48.68ID:hp+Iwqnj0
せっかくMT設定したのに、相変わらず都内近郊に試乗車がない。
それともまだ来てないだけか?

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 04:59:50.13ID:7dn0KKzz0
>>995
10年乗るなら残価はないだろ

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 05:16:43.16ID:5nUdUIl50
>>984
電話番号教えなければよいだけ

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 05:57:40.48ID:e0oQE4rj0
>>997
そうか
やはり残価は何かしらディーラーにとってメリットあるのだな
やたら残価で勧めてくる

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/10/14(日) 05:59:37.50ID:e0oQE4rj0
>>996
うちの行ってるディーラーは11月じゃないと新型来ないらしい
全グレード揃うのはそんなにないとか

10011001Over 1000Thread
このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 11日 11時間 21分 45秒

10021002Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。