【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.43【SKYACTIV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.41【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1527553963
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.42【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529109576/
◆関連・納車待ちスレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.10【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1526564560/
◆関連・・・初代(KE)スレ
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.154【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1505227759/
*スレ立て時は1行目に以下の1行を挿入して下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
*次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。 ワッチョイねーのかよw
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.43【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530959498/ ワッチョイつけ忘れか?
>>5 のスレが本スレね。 ディーゼルのトルクは半端ねぇから買うならディーゼルだな
2.5は感動する部分皆無 おれはディーゼル買うたけどNAは乗りやすいわな。好きなの乗ればいいと思う。 今日、オートザムで商談してきたけど値引き31万て普通?
グレードはXDのLパケでオプションのボーズ、360、テレビ、CD、フロアマット、ナンバープレートホルダー、ナビSD、ETC2.0、アルミペダル、パドルスイッチ、ボディーコーティング(MG3)、メンテパックでコミコミ360万です!
値引きはまだまだなのかな?
みんな値引きはどんな感じでした? >>10
あと粘っても数万円。
ここまでの商談内容がわからないからなんとも言えないけど、31万引きなら悪くないから決めても良し。 cx5ってなんか略称ないのかな
字面は少ないけど呼ぶのがなんか長い
アテンザワゴンのアテゴンみたいなヤツないのかな それならシスコがいいな
ちなみにムーンルーフ付いてるcx5の場合はシスコムーンで CX-5にもExclusive Mods来ないかな
あの色のレザーをオプションで用意して欲しい 車離れたら自動で鍵がロックされる機能あるとおもうんだけど、時々離れてもロックかからない時あるんだよね。
原因がまったくわからん! CX-5→シーエックスファイブ
→シーックスファイブ→シックスファイブ
→65→ロクゴー→6号
cx3→ロクサン
cx9→ロッキュー
無しだな >>20
こういう隔離された地下駐車場みたいなところならいいけど、普通の住宅街では騒音トラブルになりかねないだろう 釣られるな。
ワッチョイなしだから、こっちは隔離スレ PCで地図SDが認識されなくてアップデート出来ない… メッキパーツじゃなくピアノブラック調パーツないかね
樹脂丸出しだと白く劣化するし
アリ見てるけどどれもこれもクロムメッキ調かカーボン調だわ >>20
関連動画の竹岡さんが太っていてつらい
昔もっとすらっとしてスタイル良くなかったか? ガソリン2.0プロアクとXDプロアクの実質的な価格差は22万?どちらが良いかの?
独身、恋人いない私のの使用環境
片道13キロ通勤、土日は引きこもりw
でも買ったらドライブしちゃいそう >>38
悪いこたぁいわねぇガソリンにしときな、坊や。 >>38
片道13kmなら「10分以下の短時間走行」にはならないだろうし、試乗して好きな方にすればいいと思う。 >>40
>>38
片道6キロの通勤でXDのLパケを買おうとしてる俺が通りますよ!
営業マンいわく週末に出かければ問題ないって言ってた!
ディーゼルのトルクを味わうとガソリン選べない!(^_^;) KEディーゼルからKF 25SLに乗り換えたオレとしてはガソリンの方が運転楽しいわ。ハンドリングも軽快だし静かだし、リニアな走りが街乗りメインのオレにはピッタリだ。 ディーゼルは本当に楽しいよ。
ただでさえ新車うれしくて週末のお出かけ増えるだろうからなおさらディーゼル推します! >>38
束縛されるのが好きなら、ディーゼルを選んどけ!
10年近く乗る気があるならば、ガソリンを選んどけ! ドラクエ3でいうと
武道家 ガソリン
戦士 ディーゼル
といったところか
しかしディーゼルはあまり走らんと煤が溜まると聞くけど実際どーなんでしょ? 自分は20sでぴったりでした!運転も楽しいし!
パワーないとかいいますが、十分です。 >>45
いや、武道家 20s
勇者 20spr
戦士 25s
パラディン 25sエルパケ
僧侶 ディーゼル
賢者 ディーゼル エルパケ >>35
静粛性の順番が俺のiPhoneでみると文字化けして見えん
1番うるさいのか静かなのかどっちなんやー 多趣味なら20s買って他の趣味に充てた方が人生豊かに慣れると思う
25sはレスポンス良くて軽快
XDは力強く快適
だが、双方ともそれらを常時発揮する様な使い方をするかどうかがキモだと思う
日本の道路交通法の下でね 週に一度、完全暖機状態(80℃以上)で10分以上走るとかいう縛り(寒冷地ではたいへん)に耐えられる人か早めに乗り換える人、あるいは、そんなことどうでもいい、とにかくディーゼルに惚れたという人はディーゼル。 前のスレでドラレコzdr-015のリアカメラのケーブルがL型コネクタで
cx-5の蛇腹のゴムホースを通らなかった件だけど、amazonに2.5mmの4極の延長ケーブルがあって買ったら蛇腹を通りました!
良かった!7Mで足りない人にも使われてた。 >>55
報告ありがとう!
リアカメラが役立つ日もきっとくるよ!! 2017kfですが今度の定期点検でフロントセンサー付けようかと考えてます 付いている方に教えて頂けたら助かります
フロントセンサー動作中はリアセンサー動作と同じ様にマツコネ画面に車体の絵柄と距離の波紋が出るのでしょうか
それとも音だけ出るモノなのでしょうか てか広島工場平気なのか?
今日明日は生産しないぽいが フロントセンサーってオプションにあるけど360度付けると最初から付いてるよね カーブなんかで[[ブレーキ!]]ってたまに出るけどなんでだろう 夜中に田舎のトンネルとか走ってると、自分しかいないのにブレーキ!!って出ることあるよ。 純正の黒のホイールがかっこいいけど高い…
嫁さんにどう説得したらいいかな >>53
ありがとうございます
25LパケとXDプロの価格がほぼ同価格というのも悩ましい マシングレイも売れてるとは聞くが
cx-3で見たけどそこまで綺麗な印象は受けなかった
5だと違うのか!な >>63
俺の場合だとカーブの頂点あたりの路肩駐車車両に反応した。 >>59
7月から全国で工賃値上げしたらしいですよ。
十数年ぶりの値上がりだとディーラーの営業が言ってました。
なのでカタログに記載されてる価格も7月から変更されてるらしいですー 先週納車されましたーXDLパケ4WD白
白にしてよかった、輝くようですな
ただウィンドウ・ミラーに何もコーティングされてなかったから雨の日尋常でなく見辛かった
とりあえずガラコと、指示灯をLEDにした
何で今どきなのに指示灯LEDじゃないんだろう。新型アテンザはLEDなのに 助手席とセカンドドアの間にあるゴムのシールに切れ目がいつの間にか入ってるんだけどこれってそんなに劣化しやすいもんなの?
ちなみに納車2ヶ月目 >>51
個人的なランキングを表示するとCX-5→XC40→エクリプスクロスの順だ。 今別のマツダ車に乗っていてディーラーが頼んでもない見積書を送ってくるんだが
20S proactiveで360万って思ってたよりむちゃくちゃ高いな
DOPもパックでメンテとコーティングくらいしか外せるものはなさそう >>78
くそ高いぞ!
XDのLパケでオプションのボーズ、360、テレビ、CD、フロアマット、ナンバープレートホルダー、ナビSD、ETC2.0、アルミペダル、パドルスイッチ、ボディーコーティング(MG3)、メンテパックでコミコミ360万です!
スカッフプレートをサービスしてもらえるかごねてみよ!(*´ω`*)
今週末に契約してきます!(*´ω`*) >>72
ライトケース・基板の再設計だと、CX-3ぐらいのBMCぐらいじゃないとできないと思う。
来年ぐらいは、現行モデル3年目だからBMCの時期ではあるけど。 >>82
値引き額は、支払い条件、下取り車の価値で決まるから参考程度に。
残価ローン・ディーラーが代理店の任意保険契約・下取り車の価値等のディーラーにキックバックがあると値引き額が増えます。
1回目の見積もりでは、上記の部分が不明なため、支払い条件等の条件を提示して、値引き交渉して下さい。 車輌30万 オプション最大50%(キャンペーン)〜20%
スタットレス(必用ないなら社外アルミでも) ドラレコ(社外) ナビカード
次回車検 ディーゼルならパックDEメンテ延長補償
こんぐらいなら余裕で付けられるぞ
メーカーオプションは車輌の割引になるからな
ディーラーオプションでまけてもらえばいいよ
俺はこれに
社外LED内装 社外マット ラゲッジマット オーストラリアマツダのカーテシー純正と取り付け
料 ヒッチ取り付け料
2インチリフトup
25sLパケ 総額 325だ 下取りは腐った軽自動車だから三万
メーカーオプションはボーズ360° >>85
下取り入れて無いんだが!
エボ9MRの査定260万円あるんだが!(*´ω`*) 値引きしません→大幅値引きしません
※大幅値引き=80万〜 >>90
ん?
これでも途中で交渉止めたからまだまだぼれると思うんだけどな
嘘だとおもうなら買わないでいいからちょう強きでやってみたら?
○○マツダとザムと近くの中古車屋さんに俺は素直に三社と交渉中ですと伝えたぞ
普通の交渉てか
トヨタとか、日産の交渉の時より難かしいとは感じたけど結構頑張るよ!
マメ情報
○○マツダは車輌の値引きはきつい、オプションは結構頑張る
ザムは車輌もオプションも頑張る
ザムは売り上げ台数で本社から金くるから何としてでも売る感じ
○○マツダはザムよりはがつがつしてないけど言えば安くする、だけど言わないやつからは根こそぎ取る感じ >>93
すごい値引きだね。それだけ値引きしたら後々の対応に響きそうだから怖いわ この手で見積もりが出たことは過去に一度しかない。
そして、その一度は下取り有りだったな >>93
嘘だと思うから見積もり見せて。
それで全部解決する。
本当ならすごい!てなる。
あーだこーだ言って証拠ないなら「やっぱり」となる。
まあ、全部が嘘とは思わんけど話盛ってるとは思うよ。 値引きしないとか言っておきながら、値引きして売ってる現状は、値引きしないと言われて買った客からすれば許しがたい行為だな。 まあ普通値引きはするよ
全店舗しないって言うんなら逆にいつでも買えるということだしな
値引きはあるよ 値引き額でマウントを取ろうとする奴はどこにでも湧いてくるな
そういった奴は九分九厘嘘っぱちなんだろうけど こんな所に見積り出すやつ居るかよ
割れが怖くて無理だわな
値引きなんて
時の運だ
ただ、社外工賃無料はあたりまえだよ
値引き出来ないやつはいくらコツ教えても無理
値引き旨いやつは特技なのかもね
嘘と言わず参考にしてみたら?
次回車検着ける所とかまぁまぁ旨いじゃん
自慢じゃなくていい人なんだろうなと思う
真似されたらディーラーも次から構えるのに
こんなとこでテクニック教えちゃうほどいい人
出来ないやつとか見積り見せろって言うやつは
相当びびりなんだろうな
確信がないと動けないチキン そりゃ五万位の値引き呈示はあったけどね。
それ以上はメーカーからの指導で無理だと。
一方でここでの書き込みはともかく、嘘をつく必要のない価格.com等でも20万、30万は値引きはしている実態もあって、メーカーの指導とはなんぞやと。
値引きせずに車の価値を上げたいのはメーカー、ディーラー側の思惑かも知れないけど、そうまでしないと価値を維持できない商品を偽りの高値で買わされる値引き負け組としては、心中穏やかではないな。 >>102
めちゃくちゃ縦読みっぽい書き方だがどこ読めばいいかわからん 20S proactive
高価な特別なオプションでも入れない限り19インチでも300万円を超えることなんてまずない 結局見積もりなんて出てこないんだよw
口だけ君はいつも口だけ >>93
見積書まだー?
身バレ怖いなら値引きとオプションサービスのとこ以外隠したらいいやん アンケートの質問にマツダのもの作り?かなんか色々パンフレットやらなんやらもらいましたか?ってあったけど、あれってみんなもらってるの? 大幅値引きじゃなくても
お前らも貼ればいんじゃね?
貼れ貼れ言ってるやつもオーナーなら貼れよ ガタガタ震えて嵐が過ぎるのを待ってるんじゃねーの? 見積り見せる訳ないけど
一応
車体五万とか言われてる奴は多分ディーラーが値引きなしで買わないで欲しい人なんだよそれでもかうなら仕方ないな見たいな
値引きしてる人はディーラーが乗って欲しい人でしょうね
そう思えば平和
買って欲しくない人
家族一同禿げ デブ(キモデブ) 服ださい トヨタ=車と勘違いしてるやつ 眼鏡汚いやつ 汗かき マツダで会社の車揃えてるから安くしろ言うやつ 試乗しないやつ 冬に買い換えるのに今来るやつ
あと5ch情報持ってくるやつな
お前らもあてはまってるだろ?値下げしてくれなかった奴らよ
まずは自分を怨め
一つも当てはまらないで値引きしてもらえなかったやつ
話し方がキモいからだ
他人にばかり値引きしたディーラーが悪いんじゃない
値引いてまで買って貰わなくていいと思わせた自分が悪い
可愛そうだか現実だ 引っ込みつかなくなった馬鹿だろw
見積もりどころか家すら出てないってww 人
(__)クソスレ!!
(__)
(・∀・ )
O┬O ノ`キコキコ
◎┴し-◎ 「見積もりみせろ」の一言でここまで顔真っ赤になるんだから効いてるんだろうなw
いい歳してこうはなりたくないな 口だけチンカスくんを撃退するのに刃物はいらん。
「見積もり」の四文字だけで捨て台詞吐いて消えて行く 金ないから自分なりに目一杯値引きさせたんだろ?
負け組なんだよキミは
って言われると、真っ赤になって架空の年収詐称するんだよね >>129
総額からいくら引いてもらったのかな?
まあ1割弱の割引きだろうね 同じディーラーで、3台も買ってるのに、10万円しか引いてもらえなかった俺こそ真の勝ち組。 値引き額で争うのはそもそもマツダの値引きが渋すぎるからだと思うわ >>135
スバルのオプション商法どうかなと思うけど。
スマートキーすらオプションにして車体価格だけを安く見せてる。しかも、ガバッと値引く。
http://kakaku.com/kuruma/nebiki/70100610160/sort=2/?noredirecttopcs=1
マツダのキックバック・値引きを少なくして、基本装備充実の方がユーザーに対して優しいと思うが。
相見積やら、値引き交渉に労力を使うのが面倒だし。 買いたくても買えない貧乏人がディーラーで一応見積もりだしてもらったけど値引率が悪かったから、必死にスレで遠吠えしてるだけでしょ 最近営業が「最近のクルマは高いのでスカイプランだと負担が少ないです!」と言って
値引きゼロでごり押ししようとしてくる 残価設定って結局はリースなんだけどわかってない人多いね。
営業によっては残価部分には金利かかりません!って嘘言う人までいて。 金持ちほどけちだぞ
値引きを楽しむ傾向にある
貧乏な人は無理してかうから
あるところで妥協してかう 金持ちの全データ取った訳じゃ有るまいし人それぞれだよ 結局見積書はなくて値引きは大嘘だったってこと?
車すら持ってなくて悔しいから強気で行けば値引く。俺ならもっと行けたけど我慢したとか言ってると思うと可哀想に思えてきた >>144
そうか?
ケチだから金持ちだとおもうが
ケチ=無駄なものを排除する事に労力を惜しまない
貧乏 無駄に見栄はる 細かい安物にコツコツ浪費 結果新品の純正より高くつく
データ取らなくてもわかることじゃね? なんかやたらと「金持ちほどケチ」とか言って自我を保とうとしてるやついるけど、ケチってるやつがレクサス載ったりするかよ笑
金持ちほど軽に載ってるとかいうアホまでいるしな。
そしているかいないかもわからない「俺の近くの金持ちは」とか言い出すからね。値引きくんと同じ匂いがするわ ケチってるから金持ちになったわけじゃねーし笑
給料が高い仕事してるから金持ってるわけで。
医者や弁護士で自営きてるやつなんてむしろ経費でガンガン使ってるわ。
経費ケチったところでなんの得にもならんし、そこケチっても自分のものにはならんからね。 >>148
ケチだから金持ちってw
じゃあその辺の節約しまくってる主婦は金持ちなんだなw
フェラーリ乗ってるやつは金を散財しまくってる貧乏人なんだなw >>149
文章の書き方みると分かるけど同じ人物だぞ
車ないとか言われたらここぞとばかりに画像貼る
で、結局見積もりはない(笑) 成金と本当の金持ちは違うぞ。
成金の話しはしたくない
あいつらバカだし、品格がない
値引きに関しても相手のぎりぎりの所までしかやらないよそれをただ楽しむだけ
自然界と同じな無意味な殺生はしない
経費は使いたきゃ使え経費自慢もいらない
俺は経費は福利厚生に回してる
お前らみたいなのに見積り見せた所でその画像もってディーラーいってごねるだけだろ?
バカにされないように見せないだけだ
感謝しろよ 値引きの話でヒステリー起こす奴ってなんなんだろう
>>149
いくらでCX-5買ったの? >>151
幼稚だなぁ
そういう主婦が家買ってんだよ 金持ちだよ
フェラーリかぁ。はぁ
何人も見てきたよフェラーリやらランボかって三ヶ月で売るやつ
すぐに貧乏にはならねぇけど3年以内に自己破産してるやつ多いな
CX-5スレだからこの話しは止めるけど
子供と話してるみたいだ >>156
社会経験皆無っぼいからおしえておくな。
「買い物による散財」は自己破産できませんよ笑
「ギャンブル」「ブランド物で散財」で自己破産とかドラマの設定でも信じてるの?
フェラーリやランボルギーニ買って金なくなって自己破産とか嘘書く前に勉強しろ笑
お前車持ってないどころか働いたことすらなさそうだな。学生か? 座面と背もたれ部分のみファブリックで他はLパケみたいなのあればいいんだが cx-5の値引きってあんまり期待できない?
今330万で15万だけの値引きなんだけど >>157
ワッチョイある方もそこそこ荒れてるじゃねえか マツダの工場はいま大変なんだからその金額で買ってやれよ >>166
20sproactive
これに付属品15万ぐらいあとはモロモロ手数料です
帽子にtシャツのラフな格好で行ったのが間違いか
>>165
それはわかるんだけどそれとこれとは別というかなんというか・・すまん こういう車買う人って4駆が主流なの?
あんまりキャンプや河川敷いかないので2駆でいこうかと >>154
嘘ばっかりついてると誰も信用してくれなくなるよ
あっ、もうされてなかったかすまん >>159
かわいそうだな
大丈夫か?
散財して楽しんだやつの末路だよ
誰が車買って破産だと?
文盲の集まりだな(笑)
本人とか別人とかどうでもいいだろ
全部おれでもいいよ
おまえらが嘘だと思うことが現実に起きてることがさぞ悔しいんだろうな >>168
アウトドアが似合うのはフォレスター、エクストレイルだろ。
CX-5とハリアーは都会が似合う。よって2WDでもOK! >>168
雪国にでもなくアウトドア行かなければ2駆で十分なクロスオーバーSUVだよ ○○だから△△じゃないといけない、ってのはナンセンス >>170
だからその現実とやらを見せろって言ってんだろクソガイジ
何の証拠も無い妄言をどうして悔しがるんだよ >>176
お前の見積り先にだせ
だしたら貼ってやる
画像もな
CX-5あるんだよね? 交渉したんだよね?
何なら
わっちょいありでやるか?ID晒してよ >>177
晒してほしいなら先に晒せとか言いたいのかもしれんが、まずお前がいきなり相場からかけ離れた信憑性の低い見積り出してきたから証拠見せろって言ってるだけであって、お前が見せないならやっぱりガイジの妄想だったなで終わる話だから 自分が高く買ってしまったなんて…そんなはずは絶対にない!!
って奴が発狂してておもろい >>177
虚言癖はなおらないなぁ
見積もりなんてすぐだせよ 基地外がずっと構ってもらえるいいスレですね。
本当かどうかの真偽は知りたいけど、値引きなんて自己満足でしょ。車の魅力と値段に納得して買うんであって他人との値引き率の差を気にして車買うわけじゃないんだしさ。
ずっと暴れてる自称金持ち(笑)値引きガイジは車が欲しい訳ではなく相場よりも値引きできたステータスをひけらかしたいだけの構ってちゃんですね。 少なくとも四人は
値引き出来なくて買えなかったか高くかっちゃった奴が発狂してて草 新古車おすすめDX proフルオプション全込み280だったよ、1000km走っててマイナー前だけど 中古車サイトでググったらまだ出てくるけど、マイチェンから4ヶ月経ってるから良い玉は無くなってきてるな
デモカーは見本用で初めからMOPもDOPも盛り盛りだからその分買い得、これ豆な まじでこれからかうやつは考えろ
CX-8にガソリン出るぞ中国だが
2.5Gにターボで鬼頭休止なら
めんどくせぇディーゼルなんて要らなくなるぜ 前の家が車5台あってベンツgls、aクラス、アウディ、BMW.軽一台
うちはcx-5ke、アウトランダーphev前期後期二台、プリウスアルファ
完全に霞んでますw >>191
田舎だと車1人一台なんでそれぐらい必要なんです >>190
完全に医者と農家だな
農家は八割金持ちだけど、医者には勝てねぇか >>193
>>156が言ってるぞ。車5台も持ってるのは金持ちじゃないってな (笑)
俺も田舎なんで家族一同で車持つのは普通だよ
ただ車種が違いすぎてな
これは、普通に金持ちだろ
お前ひねくれすぎだ >>195
>>156によると車五台よりも自転車で遠くのスーパーまで走らせてタイムセールの安い食材を買いまわってる主婦のほうが金持ちってことだ >>196
お前ここにしか生き甲斐ねぇだろ?(笑)
俺に構うなよ
きめぇからアンカ着けなかったのに何回もつけてくんなよ
そんなのどうでもいいわ(笑 >>164
荒らすやつのワッチョイ分かれば消せるだろ
荒れないようにするもんじゃねーわ >>197
>>156によると君は幼稚のようだ
アンカつけられて発狂するなんてよっぽどアンカに怖い思い出があるのかな しかし本当こういうので見積が出てきたためしがないなw 何故ひとの見積りをそんなに気になるのか分からない
自分が納得して買った欲しい車なら
定価より高く買わされなきゃいいじゃない
高いと思ったならその為のグレードだったり社外品
ディーラーがどうしても売りたい時に交渉したらそりゃ規格外の値段も出るだろうし
目標額や目標台数達成してたら売らなくてすむから渋いだろうな
その差はしょうがないだろ マツダ車を値崩ししたくて仕方ない雉が飛んでる糞スレ >>204
皆、お前のこと嘘つきだって思ってんだよ
そんなこともわかんねえの? >>206
あー。CX-5もってねぇやつか
ごめんな
なんでも聞いていいぞCX-5オーナーにしかわからないことあるだろ?
答えてやるよ(笑
それともお前
まさか本当に、もってねぇとか? >>208
お前ホントに頭悪いんだなw
周りといつも話噛み合わねー言われるだろ? 8より5の方がフロントあがっててカッコ良く見えるの気のせい? >>209
やっぱりもってねぇか
噛み合わねぇのは
オーナーと非オーナーだからだ
誰がお前の為に見積りカンニングさせるかよ
自分で頑張ってお車買いなさい
中古のボロいのはもうやめな、いい歳して 値引き自慢しといて契約書画像を出せない究極の嘘つき基地外ドアホが行き場なく吠えてる糞スレ(笑) 白のCX-5に黒のルーフレール付けたらダサいですか?
サイドミラーもオプションで黒くすれば
白黒のパンダ車みたいで締まって見えそうなんだけどなあ・・・
だれかDIYで黒のルーフレール付けた人とかイメージ画像でもいいから持ってないですか・ >>213
嘘つき基地害が蔓延るクソスレで真っ当な情報が得られると思ってる?
他当たった方がいいぞw 赤色って夏場車内は暑くなるの?
暑くならないのは白だけ? 白も車内温度暑かったぞ!
エアコンの効きがいいからすぐ快適になるが エアオーナーじゃない証明ってどうすれば良いの?
ちょっと気になる。 >>213
CX5はそこら中で走ってるから個性が出て面白いとは思う
>>219
やはり車+IDの書いた紙が鉄板でしょう
見積り(笑)と違い背景とかでガチで特定される危険があるけど 上げてるやつのレスは読まなくていい
全部同じキチガイ 値引きで俺スゲー、とか
そんな値引きじゃまだまだ、とか
言う馬鹿、信じる馬鹿
仮に引いて貰ってなんなの?誉めてほしいのか?他人に助言の為とかいうなら、余計なお世話 25SLを無交渉で出てきた3万引きの見積もりでそのまま買って1年経った。仮に1週間交渉して30万引いてもらえたとしても、手元貯金が27万浮くだけだからなぁ。
どうせ死ぬ時には余る手持ちのコンマ数パーセントの話だと思えば、クルマの値引きごときどうでもよくないか? そう思う
10円の卵を買いに遠いスーパーに行くくらいバカらしい >>225
でもそれはさすがにボられすぎでゎ(笑)
なして車って定価販売しないんだろな。
値引き交渉しないやつの分が値引き交渉するやつにいって30万引きとかになってんだろ。 値引きなんて時期と地域で全部違うから比較なんて無駄だよな
俺の場合はXD LP 4WD無交渉現金1発契約で18万引きだったぜ 自分が納得して買ったんなら値引きなんて気にしなくていいと思うよ 大体値引き多い人って下取りあったり
ローン組んでるもしくはオプションたくさんつけてるイメージかな >>225
随分財産残して死ぬんだね。遺族が羨ましい。 俺のは下取りなし、在庫車、一括払い、ディーゼルAWD、OPがメーカーディーラー合わせて40万ほど
値引きは35やったでー
長ったらしい交渉はしてないよ、前日にフラッと試乗して見積もりとって翌日契約
たぶん本気で押せば40万引きまで行けたと思う
若い営業の子の顔たてて35で妥協してあげた
300万超えるクルマでこういう乱暴な買い方はしたことがないわw
1ヶ月くらいかけて車種選定からやるつもりだったのに
実のところ自分が買った車にどんな装備があるのかすらよく理解してない
まあなんか縁があったんだろう >>223
ワイも独身で結婚諦めてる
今デミオXD乗ってるけど狭いし乗り降りしにくいのでCX-5に買い換えたいわ
でもマツダってすぐMCするから買い時がわからん >>239
結婚はまだあきらめてないが
貯蓄ばかりなので、
でも買うタイミング難しいのはよくわかる 欲しい時が買い時だよ。年改待ってたらすぐFMCだよ >>239
まんま俺じゃん
3年前にデミオXDT買って、でもやっぱCX5だよなあと思って
初回車検前に間に合うように乗り換えた
29独身 今日XDPR マシーングレー契約しちゃった。
年改でマツコネ8インチになると思うけど後悔はしていない。
9インチなら迷ったけど。 別スレの真偽不明の情報だとマツコネ8インチ、MT追加、2.5ターボ追加らしいぞ。
今度の年改。 >>244
せめて、お前自身もディーラーなりに確認しろよ フォレスターの2Lターボさえなくなったのに2.5Lターボなんて出すのかねぇ。
フラッグシップでCX-5より200kg重いCX-8はともかく。 ね
2.0ターボにすれば良いのに
まあ、今年買った自分が次買うのは7年後とかだから、色々チャレンジして欲しいけど >>247
フォレスターが無くなったからこそ出すんだと思うが
SUVのターボなんてそう何社も出していても需要は限られてるんだから取り合いになるだけ
ハリアーが去年ターボ追加したけどフォレスターが撤退したから多少はチャンスのある市場だと判断したんだろ >>235
うーむ、いまのまま贅沢の趣味なければ、100まで生きてもCX-5を100台ぐらいは残してやれそう。息子2人が羨ましい。 MT導入とマツコネ8インチだけだと年改のネタとしては弱いからターボ乗るかな。
でも今回アテンザが乗らなかったからな。 ターボはアテンザ同様海外のみで国内なしじゃないかな・・・ >>242
偉いな
デミオやないが、車検のタイミング逃してズルズルと乗ってしまってる…思い切りの良さがなかった お前ら本スレ「営業から聞いた」とかいう書き込みを信用するとかどこの辺見マリだよw
2.5Tは北米市場ではとっくにリリースされてるわけで、そんな中、国内市場でアテンザに
投入されなかったわけで。もともとフラッグシップモデルとしてMTも設定されていたアテンザニダ。
この流れから国内市場のCX-5に2.5Tが豆乳されるわけないだろw
MT豆乳って話もマユツバだよ。まぁMT豆乳は可能性あるとは思うけども。 >>256
KEやKFのガソリンモデルの後ろにつくとナンバープレートをグレード名らしき数字にしてる人、たまに居るね。
25S→「・255」
25SL→「2551」
XDの人は「5」とか「555」とかが多い気がするけど。 >>258
中国のCX-8には載るみてぇだよ
ガソリン投入 在庫車の値引きは良いよね。
デミオ13st(在庫車)見積もり220→購入185だった。
CX-5(発売直後の25sLPKGAWD)は、見積もり412→購入400だった。 >>263
デミオ(2017、下取りはDYデミオ13年落ち)は値引き交渉してない、180なら買うって言ったら、185になった。
CX-5も412で良いよって言ったら、400でお願いしますって言われた。 >>264
180なら買うって言ったら、
412で良いよって言ったら、
は値引き交渉ではないってこと? 在庫車とか試乗車だと基本オプション付いてて割と安く売ってくれるよね >>258
営業から聞いたくんはマツダスレのあちこちに沸いてる
cx3にもいたよ。結局そいつも何一つ当たってなかった 2.5Tはハイオク仕様じゃないから問題ないと思うけどね。
馬力もトルクも抑え気味の燃費ターボだし。
まあアテンザに設定しないものをCX5に乗せるとは思わんけど、
この2台を販売台数的に比較した場合、テコ入れで載せて来てもおかしくはないかな。
今はスカイXが載るであろう新型アクセラに興味津々。 このスレは、エアプと、新車購入童貞ばっかりか?
マジで言ってるの? >>270
パイセン、値引き交渉プロの処世術教えてください!! >>270
見積もりと車みせないことには君もエアプだよ 30万くらいすぐ値引きしてくれるのに
在庫車だからーとか
交渉してないからーとか言い訳して
なにが言いたいのだろうか… 今更かもしれないが
やっぱマツダ乗りは基本的にビンボーだって事が分かった
もうウンザリだな 一昨日契約したけど、そんな粘らなくても
総支払い391万が355万になったよ。 >>276
いいじゃん!
良い色を買ったなー
そしてこの後、見積書出せ厨が来るッ!! このスレの奴は、車買った事ねー、テンパった状態での交渉なんだろうな。
見積もりが、3回以上出ることすら知らねーみたいだしな。
1回目:標準見積もり:標準的なOPと標準値引きの見積もり(たたき台)
2回目:希望のOP、支払い条件などを加味した見積もり(交渉前見積もり)
n回目:折衝中の見積もり
n+1回目:最終見積もり(購入契約書と紐づく見積もり) その方が安くなるのはわかるけどさぁ
めんどくせえから一回目でポンだわ
対抗馬もないし、何度もディーラー行くの面倒だし あー、オレも1回目で決めたわ。
見積もりの提出回数なんてどーでもいいんだよ。大切なのはいくらなら購入するのかってこと!
オレの場合は、こっちの希望額を話して、それに合わせてくれたから即決だわ。
いくらなら購入するのか、意思をハッキリ示せば営業する側も歩み寄りやすいんだよ。
底なしに値引きさせようとするから面倒なことになる。 ディーラー一回行くだけで貴重な休日が潰れるからな
値切り交渉が好きな人じゃなきゃ割りに合わないよ 値切りする時間をFXする時間に充てたらもっと得するぞ 俺はXDPAで「本体は5万円しか引けません(本部指示で)」「オプションもてんこもりでも5万円しか引けません(本部指示で)」「その分、下取り車に上乗せします(店長決裁で)」だったよ。
合計値引き額(オプション・税等込み総額−本体値引き−オプション値引き−下取り額+下取り車平均買取額)をネットや雑誌などで調べたら、結果的に平均的な額だったみたいだけど。 値引き交渉で長々とやるやつは
相手にも嫌われるし本人も疲れるしそのくせ値引き額は増えない
絵に書いたようなただのバカ
欲しい、と決まっているなら最初にOX円なら買う
とはっきり言え
あとはそこへどれだけ擦り寄せできるかだけの話
相手の都合もあってホイホイ乗ってくるならよし、こっちが提示した数字が厳しい数値なら、何をどうやろうが無理
そんときは腹くくって越境でもするんだな
(俺は平然と越境する派)
ちなみにCX5の場合、俺は飛び込み一発契約で35引き
まだ車種選定してるような段階なのに、ぜひウチでとかなり強く押してきた
月内契約が欲しいことを隠しもせずに匂わせるので
だったら40引きなら今日決める、と言ってすったもんだして35で妥協してあげた
でもさ、これが15引きしかなかったとして、だったらなんなの?
400万違いものの値引き額が10万そこら上下したからってなんだっつーのよ
クルマが欲しいのか?値引きがほしいのか?欲しいのはどっちだよ
乞食みたいな生き方してんじゃねえよ ケチほど金持ちとかアホな意見言ってる奴いたけど、
金持ちはくどくどと値下げで粘るなんてやらないしな
ほんと、値下げして欲しいなら「いくらなら買う」て言えばいい。 おまえらディーラーに、わざわざいくの?
値引きとかしてないで
社会的地位を身につけような。
ディーラーは言い値でやってくれるようになるよ 同じ車買ってるお仲間同士なんだから、くだらん事で揉めるなよw >>284
やってることと言ってることが違っててワロタ
安いCX-5が欲しいです!ってのが多いと思うよ
そうでないなら、自分が買った額で満足してれば良いじゃん
値引き額が少なくて否定されて発狂するならいちいち額を言うなよと思う >>289
確かに!良いこと言うね
買ったからには楽しむべきだね 一回目の見積もりで決めちゃうから、クソダサいドアバイザー付けちゃうのね。 >>288
だなw貧乏人どものドングリ自分語り大会w
今の時代、ヤナセだろうがマツダだろうがディーラーが個人渉外で家に商談しに来るなんて普通だよな。
別に医者や弁護士じゃなくて普通のサラリーマンでも基準さえ満たしていれば最初からそれなりの値引きした見積もり持ってくるよ。
「ディーラー行くと貴重な休日ガー」とか言ってる香具師居て爆笑しちまったわw 家に来ようがどっちにしろ対応の時間取られるやんけ! >>296
あっ
このくらいに価格したら買うよ
じゃ出来たら連絡ちょうだいってだけよ商談は
聞きたいこと有れば営業を拘束するけどね
ただな、ちゃんと営業にどうつかうのか、なにが必要かはきちんと説明する時間は取るぞ
ただやみくもに 営業こいよっ 金額これなって
そんな野蛮なことはしない
ディーラーに行く事は他の客にも迷惑だろうし 家に呼ぶことをステータスに感じる人がいるのか?
ディーラーまで徒歩5分だし、こっちから店に行く方がいろんな手間がなくて楽なんだが… >家に呼ぶことをステータスに感じる人がいるのか?
こんなレスしてる時点でもうね・・・(失笑)
平日の帰宅時に併せて来てもらうのが最も合理的だろうって話だろw
営業さんだって商談終わったら直帰するし大した負担をかけてるわけじゃない。
最終的には彼からちゃんと買うし。 営業は直帰するってことは車も見ずに買うの?
さすがにそこまで豪快な買い方はできないなぁ…特にマツダはディーゼルとガソリン車あるし >>298
ステータスではないんだ
行きなり来店する客と
いついつ時間見つけて来てって客
どちらが大人の対応かわかる?
言い方変えると
オレ休み!あっディーラーいーこーっと ていうのと この値段なら今日かう!
営業)ちょっと時間ください いそいそ
あっいつ暇かでんわしてみよっ!
営業)いついつ時間あります!
その日オレ時間つくるから来てよ!
大体きめたいからそのつもりで!
ってことよ >>301
いや…少なくとも俺はディーラー行くときは予約してから行くよ
なんで家に呼ぶ発想があるのに行く時に予約する発想がないんだよ >>300
あー
分かんないかその前に試乗車自宅に、もってきてもらうし
時間有れば一日貸してもらうんだよ わざわざ同じような改行するやつが交互にレスしてるのワラタ >>302
貴方みたいなひとばかりじゃないんだよ
常識人さん >>303
こっちも営業もどんどん手間増えて余計に面倒なことになってんじゃねえか
大人の対応じゃないぞ CX-5で初めてマツダ車購入したオレは、家に営業呼ぶほど非常識じゃないわ。 ロングノーズって言われてるけど競合と比べて何センチくらい長いんですか? >>306
ほう、
それは買わないで呼ぶ人でしょ
トヨタもマツダも日産も
買う人のためなら手間はおしまないよ
買うから呼んでんだわ >>309
さっきと言ってること変わってるぞ
何回も車持って来させる無駄な手間かけさせるなよ大人の対応しろよ >>310
何回もじゃないぞ
1度試乗して
決めるそれだけだ
いつから何回もになったんだ? 営業はすなわち
二回で
車買わせる
俺も二回で決める
買うも買わないも二回だ
お前らみたいに
ハンコおすまえを引っ張るような事はしないよ おまいら、こんなしょーもない事でマウント取り合うなや・・・
好きにすればいいやん。 糞くだらねえ
呼ぼうが出向こうがどっちでもいいだろ
俺は待つのが嫌いだから自分から行く >>314
心配しなくてもお前が「平日の夜、私の帰宅に合わせて来てくれます?」ってお願いしても
丁寧にお断りされるから安心しろよw
誰でも呼べば来てくれるワケないだろw
保険屋のネーチャンちゃうんやぞ?w
お前の「嫌い」以前の話だからw くそどーでもいーことをグダグダとよくやるわ(笑)
勝手に呼んどけよ ルーフキャリア付けてる人いる?
風切り音の具合と機械洗車できそうか教えてほしいでごわす 去年5月納車でようやく1万キロ
Dオプドラレコがカタカタ五月蝿いくらいで、今のところ異常なし! 二回で買える判断力が欲しい…
私は休みのたびにCX-5見に行った思い出があるからいいんだが
今でもこの車を見るたびにカッコいいなって思うなぁ
何回でも所有すればいい車だって分かるよ
25s XD Lパケ プロアク AWD FF どれもいい車だよ >>320
それを言うなら決断力だろ・・・
じゃあフラッと入ったディーラーで一発契約した俺はお前から見たら神だな
自分が何を買ったのかもよく分かってねえわ
白いCX5だってのは間違いない
ちなみに決断力ってのは、生まれながらにして誰にでも備わっている
その力を使う人間と、言い訳ばかりして使わない人間がいるだけだ
決断力が欲しいのなら、使えばいい
誰にでも今すぐ使える
え?いやでも、だって、
ほらそうやってお前はせっかくの力を使わない
そういうことだ あえて 決断力では無く判断力にしたんだよ
決めるのは簡単だもん
心では決まってるんだもん
それを判断するのになかなか迷う位
CX-5は色々選べるんだなぁって意味
ちなみに私は25sLパケ ボーズ
とってもいい買い物でした
皆も早くのれるといいね オレもガソリンとディーゼル、赤か白かで3ヶ月迷ったわ
ディーラーには試乗含めて2回目で決めたけどね >>325
25SLパケ 白
もうすぐ一年だけど全然飽きないし、楽しい! >>323
お前は決断力の前に知能が足りてないわ
金はない、決断力はない、知能もない、か
なかなかにハードモードな人生だな
まあいろいろ頑張れ >>329
ふふふ
柔でつまらない人生よりはましだな
まっ
何にしてもCX-5が今は国内SUVでは一番幅が広いし、選ぶ意味がある車だよ
早くCX-5買って落ち着けよ人の事とやかく言わずに >>329
バカにやれたんで言うが
白のCX-5買って自分がなに買ったかわからないなんてどっちが…
衝動で買える金持ちだと言いたいんだろうが
衝動で買っても悩んで買ってもCX-5オーナーは皆同じだ
生まれながらの決断力とかそれらしい事を言って自分に酔ってるみたいだが
考える事を止めただけだろ
その有り余る決断力でどうか道に迷って白色のCX-5みたいな車で崖から落ちて下さいますよう心より… カッコつけて決断力(笑)とか言ってるけど傍からみたらただの短絡的な馬鹿だよなw
そういう奴は頭使わなくて済むから人生楽しそうで羨ましいわ 俺は決断力を使える人間(キリッ
どんな顔して書いてるんだろ?絶対アゴでてるだろ(笑)
プッwww 決断力で生きてるから
人生いんすぴれいしょんだから
俺神っしょ
嫁もブスだけどいんすぴれいしょんだから
決断力ってすげぇ楽しいな
いきなりこんな新人出て来て 決断力君に嫉妬 >>317
この車天井弱いのにキャリア付けて洗車機とか… >>321
え?いやでも、だって、
ブスの嫁の夜の反応かと思ったよ 俺はこういうじらしはきらいじゃないが
決断力君はここでも
じらされず決断力発揮するのかな?興味 見積もりくんはキャラだけ変えて、毎日ここに粘着してる。そんな人生って虚しいな。 な?言い訳ばかりしてせっかく備わっている力を使わない人間ってのはこんな生き物なわけよ
俺は何も困らないからいつまでもウジウジグダグダやってりゃいいさ(笑)
あとひとつだけ教えておいてやる
決断できないんじゃない
お前が決断しないだけだ 決断力君に嫉妬
見積り君は時代遅れ
中心は決断力君
まだどや顔で決断力君は頑張って! 乗り始めて1ヶ月になるが、
ウォッシャーノズルの噴射位置調整は個人でできるのかな?
ちょっと探してみたけど見当たらず。
ワイパー拭き取り範囲外にすごく飛んでいて、少し位置を下げたいなと思って。 >>337
だめっぽいか 付けたいんだけど洗車は洗車機一択なんだよなあ 洗車機は細かい傷がつきそうでなんか無理なんだよな〜 cx8に見積もり君のお友達みたいなやつが湧いてるw 「画面オフ」以外で画面オフの仕方教えてくれ
人乗せてるときに声に出したくない エアコンを外気導入にしてる時にウォッシャー液を使うと車内にウォッシャー液の匂いが広がるよな 洗車は全て洗車機に突っ込むつもりだったけど駄目なん?スポンジの洗車機だから下手に手洗いするより傷つかなくて楽だと思ったんだが >>354
間違ってないよ
今は下手な手洗いより洗車機の方が傷つかない >>348
それは昔の認識だなぁ
細かい傷つくのはむしろ雑な管理のスポンジやタオルに砂含んだままゴシゴシする手洗いだ >>352
【マツダコネクト】ディスプレイ表示をOFFにするにはどうしたらいいですか?
センターディスプレイのホーム画面から【Settings】を選択し、【画面】タブの中の「ディスプレイOFF」を選択してください。
もしくは、ステアリングスイッチのトークボタンを押して音声認識で「画面オフ」と発話してください。 面倒な操作して画面真っ暗にしてもメーターが明るいのがね… >>351
タイムズレンタカーでレンタル可。
O-3サイズのSUVレンタルがCX-5の2.0ガソリンか2.2ディーゼルかエクストレイルで車種指定も可。詳細は営業所等へASK。
ちなみにタイムズレンタカーは旧マツダレンタカー。 >>355
アホかお前は
なんでスポンジに砂噛んだままゴシゴシするような愚行を前提にしなきゃならん
正しく手洗いすればヘアスクラッチすらつかない
洗車機なんぞと比べるほうがどうかしてる >>359
秀才ありがとう!
一日試乗とかない地域なので、、、乗ってみたい >>360
と思いながら実はゴシゴシやってるお馬鹿さんが多い
ちなみに店で手洗いなら安心!とか思ってたら大間違いだからな
細かいところまで拭いてくれるのはいいが、スポンジの管理なんてザルもザルだ
そもそもディーラー洗車が大概洗車機な時点で気にする意味がない うちのディーラーはスポンジじゃなくてマイクロファイバー使ってるぞ。それでもディーラー行く前には必ず洗車してくから洗わせないけどね
洗車機だろうが手洗いだろうがお好きにどうぞ、とは思うけど、手洗いより洗車機の方がキズ付かないってのはどうかと思う >>362
正しく手洗い洗車すれば傷をつけることもなくキレイになる
特別な技術や特別な設備は一切いらない
ただ手間、手順をきっちり守るだけでいい
人間が正しく行う手洗い洗車は、洗車機のような乱暴な機械とは比べ物にならないほどいい
問題は間違った洗車をしている人間であって、手洗い洗車そのものが問題なのではない
自動洗車機に突っ込むなんざ愚の骨頂だ
塗装を痛めたいのなら好きなだけ突っ込んどけばいい
ちなみに洗車業者は金もらって洗車をする業者だ
もらった金額問わず完璧な洗車をする魔法のボランティア、ではない
もらった金の分しか仕事しない
手洗いはするが、正しい手洗いをするかどうかはもらった金の額で決まる その金額に規定があればな
この値段は新品タオル使うとか機材一新するとか >>364
そりゃ毎回正しく使い捨てスポンジとタオル使えば問題ないけど
現実問題としてマニアでもなきゃそんな徹底できないし業者にいくら金出そうが本当に新品のタオル使ってるかなんて分からない
手洗いという語感だけで洗車機より傷がつかないと思い込んでる>>363みたいなのもいるくらいだし
洗車機が日本中で何万台洗ってると思ってんだよ
せいぜい地域の狭い客を相手にしてる手洗い業者より日本中の客のクレームに耐えうる洗車機メーカーの方がよっぽど信頼性あるわ どこまでを求めるのかは人それぞれなんだから好きにすればよろしい。
洗車傷は気にしない、手洗い面倒臭いなら洗車機突っ込めばいい。 >>367
その洗車傷がつきやすい、ってのがまず間違った思い込みね
昭和の時代じゃないんだから、そんな簡単に傷が付くなら洗車機メーカー潰れてるよ
下手な手洗い(業者含む)の方が傷つきやすいのに >>366
洗車機に突っ込む客はヘアスクラッチが入ることを気にしていないか
そんなものがあるということすら知らない客だ
もちろんクレームになるわけがない
信頼性もくそも関係ないってお話
アホはそろそろ黙れ、めんどくせえから ベンツのSとかもっといい外車ならともかくCX-5でそんな細かいこと気にする奴いる?
ハゲそう >>371
ところがそのイイ外車乗ってる層ほどこんな事気にしないんだよなあw 車なんて道具だろ、汚れてるのは気になるが後は、どうでもいい。 嫁と一緒に手洗いで洗車してるが楽しいぞ
今の時期暑いし水掛けあったりして 俺は手洗い洗車が好きだ
俺は機械洗車が好きだ
一行で終わるだろ 肩の力抜けよまったく >>382
好き嫌いの話ではないのに
好き嫌いの話として済ませろと言われてもねえ?
洗車機は傷が入る、正しく行う手洗いでは傷は入らない
どこにも好き嫌いの要素はない そうなのか 水挿してすまんかった
そういえばステアリングだけど若干ベタつきとテカリが出てきた あれは丁寧に水拭きすればサラサラになるのかな 手洗い好きがちゃんとやる手洗い洗車>洗車機>その他の手洗い洗車 >>385
ベタついてるならウェットティッシュでいいのでは
あれ多少アルコール入ってるだろ 一年は気にするけど
一年もたつとどうでもいいや
一年に一回のキーパーでいいや >>380
暑いのに一緒に水掛けてきゃっきゃうふふしてくれる378の嫁が可愛くない訳がない
透けブラ、ありがとうござぃやーす 息子と一緒に洗車楽しいです
すぐ飽きて部屋に入るけど 出来れば洗車機やりたいんだけど、バンパー周りが全然汚れ落ちてないから結局仕上げで自分でやろうとする事を考えるとじゃあ最初からやるわってなる >>391
手荒い洗車で一番大変なのはルーフだから、最近は洗車機との併用もありかと思ってる、背の高い車はルーフの小傷はほぼ見えないし
逆にグリル周りは手荒いしないと細かいとこは無理だね 洗車機はシャークフィン周りは避けちゃうから汚れたままなんだよなーエッソ あーん、ガソリンとディーゼル両方試乗してみたけど甲乙つけがたい 2.0であの車重だと登り坂は唸るし燃費ガタ落ちかな >>394
えっ!?どちらでもいいならディーゼル1択でしょ
ガソリンはちょいのりしかできない人が仕方なくって認識だわ 神経質なもんで煤が気になってしまうということでガソリンにした
長時間エンジンつけたまま停車することも結構ありそうだし、燃費はそんなに気にしてないな このご時世に長時間アイドリングを頻繁にするようなやつはぜひ公道から消え去ってもらいたいもんだな >>400
は?そんなエコしたいならHVか電車乗ってろハゲ >>401
あまり売れなかったCX-7がCX-5に変わって売れる様になったのは魂動デザイン化以上に燃費
(エコ性能)の大幅UPがあると思うけどな >>385
プラスチック消しゴムで擦りまくれ
新車時のサラサラ感が戻るぞ マジレスするとディーゼルで長時間アイドリングしても再生間隔は一時的に短くなるもののエンジンの耐久には関係ない >>407
ディーゼルってエコドライブすればすすたまるのわかってんだから
高回転でガンガン回してりゃいいんでないの?
電気自動車以外はすすたまんだしね つまりスカイアクティブディーゼルでアイドリングしてるとスラッジやカーボンの堆積は起こるんだよね?
直噴のディーゼルともなれば、繰り返していると不具合の原因になり得るほどカーボン堆積も容易に起きそうだけど
たかがカーボンとはいえ酷いときにはエンジンブローにつながることもあるし
>>405
↑この発言はちょっとひどいと思うけどなあ
ただの無知なのか知っててわざと嘘を書いてるのか知らないけどさ >>409
そんな事いってたら車乗れないって
田舎のじいさん見たく2速でたらたら走ったからって壊れる訳でもないし
ディーゼルはそもそもパワフルなだけで優秀なエンジンではないよ
カーボンのたまらないエンジンは無いよ
その為のDPFでしょ?
メーカー信じられないなら選択しないって選択肢もあるだから >>410
DPFは排気ガス浄化が目的であって燃焼室内のカーボン対策じゃないし・・・
スカイアクティブディーゼルで何も考えず頻繁に長時間アイドリングやってたら
不具合の原因になり得るだろ?って、その話をしたら
なんで「そんなことを言うならもう車に乗れない」なんて話になるわけ?
スカイアクティブディーゼルでは長時間のアイドリングを避けようね、ってそんだけの話だろうに
なんでここってこうも無知しかいないの??????
なあ?いやいいんだけど、知らないならなんで語るの?
意味が分からん
知ってることだけ語れよ、クソどアホが >>409
どっちが無知なのかwアイドリングはどちらにしてもエンジンには良くないね ディーゼルは、煤がでる。昔からトラックは排ガスすごいだろ。触媒とかで今は抑えてるだけだ。
だからマツダのディーゼルエンジンから煤がでるのは当たり前なんだけど。しかも直噴だからな。
指定オイル交換して、点検してもらえば大丈夫だよ。
金掛けたくないなら、軽自動車だよ。軽自動車は経済性高い。修理も安い。 まーたマウントの取り合い
しかも週末のワッチョイ無しスレ >>411
すまんな車乗れないってのは大げさだな
ディーゼル車のれねぇってことだ
燃焼室のカーボンそんなに気にしてどうするの?
都内の渋滞なんて一時間アイドリングしてるようなもんだぞ?
で、壊れるの?ん?
俺はディーゼルのフィーリングあわないから25sだけど
ディーゼルってそんなに気にしなきゃ乗れないなんて初めて知ったよありがとう!
選らばなくてよかったわ(笑 ディーゼルって
金払ってこっちが話しかけなきゃいけない
糞キャバ嬢みてぇなんだな
無知とか言ってネガキャンしてて楽しいか?
そこまできにするこたぁねぇよ
メーカー信じろって(笑 メーカーの言うとおりフィルターだけは純正使えって
じゃなきゃ選ぶなよってだけだろ 最後にレスしないと勝った気がしない病同士の熱い戦い >>421
最初から負けてるのに負けたくないから書き込みを続けるのか??
まったく理解できない思考回路だな KEで2〜3時間以上しょっちゅうアイドリングしてたけど
エンジンは全く異常なかったよ(走行5万)
オイルは5千キロ、フィルター1万キロできっちり交換
具体的なトラブルって聞いたことないけど
10万くらい乗らないとトラブルでないのかな 参考にしていただければ幸いです
実際にこんな乗り方して具体的にこんなトラブルを体験したという人はいませんか?
信頼できる人から聞いた話でもかまいませんので参考にしたいと思います せっかく説明してくれてんのに
認めようとしない煤信者
KEで問題なかったらKFでも大丈夫だろ(笑 俺もまるで問題なし 釣りの日の朝とかアイドリングしまくり ところでatfオイルって交換必要? 前者は1回もかえてないけど 煤問題は1.5Dの問題と混同してるふしもあるしね。
アンチはうざいけど、ある程度気を使って乗るに越したことはない。 >>396
378だが嫁は27歳だ
Tシャツにホットパンツだったから胸チラしてたかもなw
隣の子が怪訝そうに見てたしw >>430
俺も現在3万キロで、まあまあハイペースで走ってるからそろそろatf交換どうですかーて言われたわ
次回あたりやっとこうかなて感じ
通勤車の中古adバンは一回も交換してないけどこの車はなんとなくやっときたい この車ディーゼルの加速時のエンジン音ほんと心地よいな ガソリン車はもう少しどうにかならんか? ベンツの新しいCLSってcx5のフロントパクってね? >>441
そだねー そもそもアジア人って発想力ないから日本人の作る車ってすべて外車のパクリとなんだよねー だから日本人が自分を棚に上げて中国人のパクリを笑うの見ると痛いんだよね 20s試乗してみたらそんなにパワー不足を感じなかったけど、>>287のランキングだとかなり下位になってるな
やっぱり他の車と比べたら大したことないの? そりゃ20Sは動力性能が売りじゃないんだからあんなものでしょう。 >>443
まぁでもハリアーの2LNAよりはいい感じ >>432
27歳の嫁って、世の中にそんな生き物いるわけないだろ。 >>446
いーるだーろー(多分)
きっと俺らのためにうぷしてくれるっ! >>444
>>445
今乗ってる車が1.5lのコンパクトカーだからこれでもいいかと思ったけど
25sと悩みますわ かわいい嫁がいる場合は手洗い洗車、それ以外は洗車機でいいね >>450
余裕があって革に抵抗ないなら25SLで ディーゼルだったから買った派vs総合的に気に入った派でよく対立するよな
特にガソリン買ったって書くとガソリン買うなら他の車買うわとか言いながら噛みつくやつがいるから荒れる ガソ2.0プロとXDプロの価格差は約30万
でもLパケの白内装にも憧れ、年次改良も楽しみ >>451
>>453
革シートにちょっと抵抗があるんだよね
でも25sプロアクAWDと25sLパケ2WDの価格差見るとLパケ選びたくなる
25sプロアク2WD出ないかなー >>456
試乗が一番いい。自分は革シートが滑ると感じたので革はやめた。 >>457
なるほど
次はLパケの方も試乗してきますわ タイヤを245/50、19インチ、ホイール7.5〜8Jに替えようと思ってます
見た目なら245/45 20インチですが、乗り心地が悪くなりそうなので考えていません
直進安定性、コーナーの安定性は向上しますか?
燃費は10%くらいなら落ちてもいいのですが
その他メリット、デメリットはどんなことが考えられますか? CX-5で25ターボが必要なのだろうか?
ハリアーと旧フォレスターは、2Lターボ。
2Lターボよりも出力は上がるが、勿論燃費は下がる。
CX-8は車重が重いので2.5NAではトルク不足かもしれんが、CX-5の車重では2.5NAで十分だと思う。
国産最速SUVの座は狙えると思うけど。
25ターボとMTの組み合わせは、非常に魅力的。買わないけど。 Lパケの二ーレスパッドだけ欲しいなぁ
社外で無いかなぁ >>461
この車のは
むしろ新車の時が滑るんだが
ホントに乗ってる? スレ違いかもしれんけどわかる人いたら教えて欲しい
旧型cx-5 純正ナビにiPhoneをミラーリングしたいんだけどいい方法ないかな
ナビはc9p9、おそらく有線接続になると思われるんだけど詳細が掴めなくて困ってます 457だが、マツダのディーラーに来た新車の試乗車の第1号の試乗だったが滑ったぞ。1泊2日借りて700km走った感想だ。高速メインだったがな。ちな中肉中背。 KEの時はLパケ選択してたけど革が滑るのでKFではプロアク一択
前は夏場はシートがアツアツで焼けるようだったけど今年はそれがないからいいね 試乗車でLパケ乗って試したけどやっぱり革はダメ
プロアクでよかった マニュアルでもFFなのか、4WDなのか、
ディーゼルなのかガソリン2.5Tなのか、そこが問題だ。 ファブリックシートだけどそれ以外の内装はLパケ、つまりSパッケージの設定待った無しだな。
逆にCX-5のLパケもナッパレザー&ベンチレーションにするという可能性も無くは無いけど、
それでプライスが跳ね上がるのはCX-5の売り方に合わないだろう。CX-3のように次の改良でSパケ設定だな。 現行のCX-5って運転中にナビとかテレビって表示出来ませんよね?ディーラーの方は出来るって言ってたが・・・ 20sproの価格で25sproを
出してくれたら文句言わない。
燃費と税金は劣るけど。 >481 ナビは映るだろ、TVはダメみたい、市販のキャンセルSW付けるとマツダコネクトのUPDATE
が出来ないらしい? >>483
そうなんだ?iPhoneの脱獄みたいだねぇ。もうSIMフリーiPhoneばかりだから脱獄とか死語だけども。 マツコネのナビって紐付けしてあるの??持って行くだけでは使えない?? >>481
すげぇー会社になったなマツダはw
運転中にナビが映らないならもはや欠陥としか言いようがないな…。
TVは自主規制だからなんとも言えないが。。。
こんなに重箱の隅をつつかれるほどの存在になったと思うといろいろな意味で胸熱だわw >>481
見れない
絶対そんなディーラーから買うなよ… >>484
まだまだキャリアのiPhoneが圧倒的だし、脱獄もSIMフリーと全く関係ないし。 9年前に買った時はディーラーが勝手にテレビを見れる状態にしたようだ
当時はそれが普通だと思ってたw
今回は本来の状態なので走行中にテレビは見れない 今はテレビキット買うしかないからな
ディーラーによっては販売して付けてくれるしな >>491
いいじゃん!どっちでも
それぞれのメリットあるし 買い替え予算は500万円用意したけど実際に買ったのは20Sのプロアクという俺は小心者w 一千万ちょいの予算用意してたのに
2.2XDプロアクティブディーゼル買ってる俺は一体・・
内装が寂しいからLパケ化すると思うけど
だったら最初からLパケにしといて
シートだけイジった方が手っ取り早かったなあと
ちょっと後悔 次の年次改良でSパケほしいね。
シートが選べれば無駄なことしなくて済むんだから。 俺みんカラだとかメルカリだとかヤフオフだとか全くウトいんだが、
例えばSパッケージ相当が良い人がLパケ買って本革シートを売るとか、
予算の事情で20S買ったけど本革シートをオクで安く買うとか、
実際にKEやKFで居るのかなぁ? そんなんどうにでもできるけど、普通はやんないでしょ
かかる手間暇が半端ない
送料もすごい事になるし
やるなら最初からLパケにしといてシートの張り直しか、カバーだな ちなみにおれはプロアク買って可能な限りLパケ化した。 いくら金があろうと、自分に必要なモノを選べばいいんじゃねえの。 >>499
・クラッツィオ等のレザーカバー(リアルレザータイプ?)&リアシート用ヒーター
・サイドガーニッシュ&ウインドー廻りメッキ
・ニーレスパッド
・・・思い当たるアフターパーツこんな感じだけど他に何つけました? >>502
・微妙に安上がり
・長く乗る予定でレザーがボロボロになったらシートカバー外してほぼ新品ファブリックシート車として乗るつもり
こんな感じでFA?w
Yも長く乗るつもりでプロアク買ったけどリアルレザーカバーは付けてみてもいいなと思い始めている。
で、ボロボロになったら外すと。 >>494
車初めて買うならそんなもんだよ
予算と車種やメーカーが全くわからないのは初心者や、
車のこと全く知らない女性とかによくあることだから気にすんな D情報で今年冬に、マツダCX−5がMC
2.5Lターボ追加!
アップルカープレイに対応
特別仕様車の追加
安全装備の精度アップ
シートベンチレーション追加や、アテンザのようなエアコン操作パネルに
価格.com taaaaaku さん
フォレスタースレにあったけど、まじ? >>505
cx5に2.5ターボはオーバースペックじゃない?普通に考えてcx8オンリーでしょ 新型アテンザとハンドル一緒かと思ってたけど
よく見たらちょっと違うなこれ 狙いはアメリカ市場なんで25Tあり。
残念ながら日本市場はおまけ。 >>501
あとLパケ用のドアトリムとインパネデコレーションパネルかな。
後部座席はほとんど乗らないのでヒーターはつけてないよ。 >>507
基本は極力パーツの共用でコストカットするというのが現在のマツダの考え方だけど
アテンザだけは何があってもフラッグシップモデルとしての立ち位置があると幹部が雑誌でコメントしてるからな
「CX-8が出ても、マツダのフラッグシップはアテンザであるという認識が社内にはあります」と。
ヤパ特別なんじゃね?アテンザは。 一昨日ディーラーに試乗に行ったときに営業マンに聞いたが、CX5の2.5ターボはもう決まってるらしい。
ただ、四駆のみになる可能性が高いとのことだった。 すげぇ燃費悪そうだな。
去年買っちまったからFMCしたらまた買うわ >>510
なのにどうしてアテンザ(日本)に2.5T乗せなかったのかねぇ・・・
アテンザに乗せれたのにあえて乗せなかった上に、CX-5やCX-8には乗せるとかイマイチよくわからない。 アテンザは台数見込めないからじゃない?
8と5は売れ筋だし >>513
年寄りはセダンがフラッグシップじゃないと嫌なんじゃい >>505
つかMC早すぎるだろw
マツダがんばってるなー >>517
最初のKF発表(と言う名の実質販売開始)が2016年12月だったから丁度2年。安全装備など今は進歩スピードがメチャ早くなっているので、昔2年だったMCサイクルに先祖返りしている感も。 ベンチレーションは湿気を吸うだけで、風が出てくるわけじゃないからな
アテンザのやつ、想像以上に使えないから期待するなよ CarPlayには対応しません。
ターボとMT追加だけ。 べんちれーしょん知らないやつは欲しがる
知ってるやつは別に要らないと分かってる
俺は夏は降りる前にエアコン19℃設定
乗るちょい前にスターター コレが最強だと分かった
ファブリックの嫁のNボもやってみたが革の方が放熱は早いということも実験済
物は使いようだ
革は滑ると意見が多いな、ドラポジもそうだが乗る姿勢でホールド感変わるぞ滑る奴はヤンキー見たいに片手ハンドル肩肘ボックス載せだろうな
マツコネも、ジャイロ付いてから高速と下道はかなり直った ナビコンあるし
あと高速と一般道の速度設定してないやつ多過ぎだな、変えてから高速優先にしてるやつは下道優先にしてみたら変わるぞ
マツコネ起動前にブルートゥースの電話もスピーカーから出るし、バックカメラも出る
叩くのは簡単だが、使い方色々探すのもマツダの楽しみなんじゃない?それは別にマツダに限った事じゃないけど
過保護のユーザーが増えたんだね
ディーラーも所有者じゃ無い人多いから説明不足も多いしな >>524
吸うけど車外に放出してるわけじゃないぞ アテンザのベンチレーション涼しいけどな
最高設定だと寒いし >>505
ようやく、ようやくCarPlay来るのか
3年かかったなw >>513
日本市場のCX-5には2.5Tは設定されないよ。されるなら去るアテンザのMCで設定されてる。
日本市場で設定されるとするならアテンザかCX-8だけど、どちらも採用されないままスカイXまで繋ぐだろう。
そもそも「雑誌の情報」だとか「寺で聞いた情報」だとか、今まで数多の車種で様々なパワートレイン追加の話題があったけど
半分以上はガセだったワケで。ネット掲示板の情報なんてマユツバが基本だよ。
北米で売ってる2.5TがアテンザのMCで追加されなかったのが答えだよ。もしかするとCX-8の最初の改良では採用されるかもしれないけどな。
いずれにしろCX-5に採用されないことぐらい冷静に考えればわかるっしょ・・・ >>530
ディーラー行ってきたら?
もう情報おりてきてたよ!
引きこもりのバイトくんだったら無理か >>530
ターボ出るよ。
今回年次改良がちょっとはやいけど年明け車検だったのでいいタイミングだわ。 >>530
情弱ですね。Dに行けば情報もらえます。その結果をここで報告しよう。
すみません、皆さんの書き込みは本当でしたね。となると思う。 >>531
引きこもりはバイトもしないと思うw
スバルがターボ廃止したし、選択肢が増えるのはいい事。 価格ドットコムの2019年モデルスレが消えてる(消されている?)ね。
Dで公開している情報なのに何故? >>536
他の店舗行けばいいじゃん。俺はそうしているよ。 >>533
見せてくれとも言わないし、見せてくれるとも言わないね。
手元にあれば頼めば見せてくれるとも思うけど、見たら買わないといけなくなるからね。
先日8のLパケの後部座席に乗せてもらったけど車内は静かで会話もしやすい、5ではなく8を買いたくなったよ CX-5とCX-8に2.5Lガソリンターボ追加か
これは羨ましい >>542
ディーゼルがターボで17〜18だからガソリンターボももそれくらいと予想 俺はお前らのような平日の昼間から5chやってるようなエアオーナー、エア社会人の戯言は聞かない。
しかし、本当に年次改良が早くて、本当に2.5Tが出るなら買うよ。俺も年明け車検だからな。
とりあえずMAZDAが公式にCX-5の年次改良で2.5Tと情報を発信したらお前らに「ごめんなさい」とレスしてやるよ。 >>530
CX-3のSKY-Dが1.5から1.8になる事も最初はネット情報が先行して誰も信じる人いなかったけどね
2.5ガソリンターボもMTも事実ならマツダの車内資料のリークが近々出るだろうし、ディーラーで聞き出せる人は知る事になるだけ
色々なガセ(例えばCX-8発売開始と同時にガソリンも出るとか)もネット上で出るけど今回は譲歩提供者が多くYの中での信ぴょう性指標は上がりつつある
出る事に対する期待度もあるけどねw >>544
いやお前もここに書き込んでいるから平日からやってるエア社会人では?
いろんな職業形態あるから平日昼間に仕事のやつばかりでは無いよ。 >>544
要するにヲタクも「CX-5のガソリンターボは出ない」と言う確固たる情報を掴んでいるワケじゃないんじゃんw
まぁ出たら別に謝らなくてもいいから契約したら納車スレに、試乗した時や買った後のインプレをここに報告してちょ
Yはそれでいいわ ○○マツダの△△店で聞いたか教えてくれる?俺が直接聞いてやるよ どうせ出ないだろうけどw .../:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.彡"ヾ`//" "〃〃:.:ヾ
..|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:彡 \ミ
..|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.彡 ノ二二-- 二-_ }ミ
..|.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:彡 '´,,=─-, 、、, ,,,,,リ
..ヽ,--、:.:.:.:.:.:.:/ """"""` ノ""ヾ
.イ/ ̄ヽヽ彡─--_。イ●、ヽ__,ィ●、-、。 プルプルプルプル
.ヽ( / 人__丿ヽ人_l ノ
ヘゝ=} // |ゝ-' l
_人__イ /r⌒.) _) / フゥ・・・!!フゥ・・・!!フゥ!!!
/| ヽ // /===__ / 調子に乗るなよこのヒキニートどもぉおおお!!!
\ ヘ ヽ l。/ ィ'´ ,==___)
::::::\ ヽ ヽ {./ _ヽ あちーまじで
俺北国なのになんでこんなに災害見たいな暑さ体験しなきゃなんねぇの?
洗車して水遊びしてたらどっかの飼い犬水遊びしに来たし
なに?ターボ来るって?
まじかぁ、FRこねぇか聞いてこいよっ
ターボも新マツコネも要らねえからFR来るか聞いてきてくれ >>550
うるせぇ
はやんねぇよマツコネ位時代遅れだ
別に嫌いじゃねぇけど
暑いときにそんなうぜぇもんやるな
スカッとする情報ねぇのかよ?
KFがカッコ良すぎるだろそれだけで充分なんだが、純正ヒッチとかの情報こいや、あとイギリスマツダだっけ?カーテシーランプ日本にも導入せ >>543
過給無しの2.5Lどころか2.0Lすら難しそうな燃費だなw
10q/Lもいくかどうかじゃね? ターボ出ると困る奴いるんかな
CX-5とCX-8は改良で2.5ターボ追加
FMCでFR化はもうほぼ確定じゃん >>552
KF用のトレーラーヒッチならオーストラリアマツダで純正品あるので輸入してみれば?
https://www.mazda.com.au/accessory-pack/KFACTB
日本で売ってる日本製の社外品より高いみたいだけど。
https://www.global-tight.com/case/新型cx-5用kfヒッチメンバー 俺は困る。うっかり買い替えてしまうかもしれんw
個人的に2.2Dは音も出力特性も面白味を感じる事が出来なかったんで・・・
燃料コストは下がって懐には優しくなったんだけどね。でも車は燃費だけじゃないんで。 2.0ℓターボでいいのになw
公式の発表あってから騒いだ方がいい デザイン良くて静かで滑らかでトルクあるってめっちゃ良くね? 車種板のスレは常にグレードによるマウントの取り合いだからな。現状は2.2Dが上から目線のスレだけど、
トルクがあって燃費も良くて振動もカラカラ音もなくモッサリしてないガソリンターボが出たらまた荒れるだろうなぁ〜… >>553
はっ!?まじ!?チンカスやん!いらねっ 米アテンザの燃費
2.5NA 12.3km/L (29MPG)
2.5T 11.0km/L (26MPG) >>562
ただでさえディーゼルより排気量でかいのにガソリンで同じ燃費出せるわけないってちょっと考えれば分かるだろ 不具合の心配も無く静粛性が上がるなら燃費とか多少がまんするわ
ガソリンターボめちゃくちゃ楽しみ 北米等でCX-9搭載の実績も積んでいるから、真っさら新設計エンジンと違い信頼性はある程度担保されているんジャマイカ? 直4ターボに静粛性あんまり期待しない方がいい あんまり力も入れてないし 早速2.5Tのネガキャンですか。4発だろうが直噴だろうがディーゼルエンジンより滑らかなのは明らかでしょう。
私は2.2Dですが2.5Tが出たら買い換えますよ(KE乗りなので・・・) >>570
期待し過ぎるとがっかりもぱねぇってことよ 金出して煤まみれの車買うアフォどもwwwwwwwwwwwww >>572
ファビョッてるwwどしたの急に?w ディーゼル以外のマツダ車買うのはこんいうツダヲタなんだよなー MCで改良されたディーゼルエンジンは乗っててかなり楽しいけどねぇ。
cx5検討してる時にハリアーのターボも試乗したけどハイオクしか使えない上にトルクは明らかに劣ってたから、もしcx5で2.5Tが出てもあんまり魅力を感じないな
ディーゼルの振動とカラカラ音が絶対いやとか言う人にとってはいい選択肢なのかもしれないね ガソリンでもサンルーフ選べたらいいのに。
すぐに買い換えるわ。 >>575
えっ!?何でガソリンしゃはサンルーフ選べないの?罰ゲームかなんか? >>577
クソ重くて夏は暑く冬は寒くて劣化すると水漏れするゴミ装備をつける方が罰ゲームだろ? ディーゼルのメリットは燃費、燃料費、税制面の優遇、補助金とかかな?
その他はだいたいガソリンターボの方がディーゼルに比べて同等以上の性能かと 2.5sLリッター8.5くらいだよ
都会じゃこんなもんなんじゃない? >>581
それはそうだが、デミオとかに比べるとあんまりそう感じない。 >>581
もともと車重がある車種だからそんなに感じないかな
GVCが付いてるのとサスの取り付け位置が工夫されてるお陰でカーブでノーズが振られるという感覚もないし、ブレーキ時にフロントが沈む感覚もない 25s、XDを乗り比べるとねぇ。
XDの方が、重い、エンブレ効かないとか感じるけど・・・
このサイズのSUVでは、XDも軽快だと思う。 KF XDプロアクティブだが、走っている時の不満点は
・ブレーキの容量が足りてない
・急加速時、フロントの剛性が足りていない感覚がある
この2点だけ
ブレーキはどうもこうもない、車重に対して容量が足りていない感が街乗りでもわかる
こんなもんそこらの峠でもちょっと無理したらすぐフェードしそう
やってみたら意外と粘るのかもしらんけど炭化したら後始末が面倒だしやらねー
急加速時はどこへ飛んでいくか分からないようなフロントの座りの悪さを感じる
これがトルク制御かなにかの副産物なのか、単純にステアリング周りの剛性不足からくるものなのかは知らんが
車重、サイズから想像する重厚感がない
振動や騒音は十分合格でしょ
ディーゼルとはとても思えないわ 急加速すんなとかジジイかよ。ノンターボの軽4でも乗ってろw 急加速したいんだったらドラッグレースでもしてろ。な? 緊急回避で急加速っていうシチュが思い浮かばん。
ギャングと抗争中か戦場で乗ってるの?
日本国内で乗ってるなら、高速合流でちょっと踏み増し位だろ。 納車待ちだけど、待ってる最中に年時改良の話流れて萎えてきた ま、都心街乗りの2・5Tだとリッター6-7でしょ。
乗ってみたいがリッター10以下は無理。
RX−7 FC乗ってた時はリッター4くらいだったがあん時は若かったなー。
車に金使いすぎてても気にならなかったそんな年頃だった。
CarPlayなんかいざ実装されたところで使う人そんなにいないと思う
その程度のもんだよ。他車で経験済み。 ディーゼル嫌いが一定数いるから結構売れると思うな
CarPlayやandroid autoは世界的にも需要があるから付くんだよ
アメリカでも相当な要望があるみたい 2.5.T買う人は
NAガソリンは物足りない
ディーゼルは嫌(チョイ乗り、音等)
燃費は気にしない
な人ですかね。 KFディーゼル乗りのYにとっても2.5ガソリンターボは燃料コストを除けば魅力だなぁ。
ガソリンの方が安いアメリカやオーストラリア等に住んでたらガソリンターボ選ぶ可能性大。
ただ日本では燃料代がネックかつ高回転域のパワーが絶対要るもんじゃなくディーゼル音も気にしないのでYは結局ディーゼルに落ち着く。
年6回程度の高速を100km/h以上で流し、同じ頻度で山坂道も走る身にとってトルク・パワーのある車は魅力的・・・ってか圧倒的にラク。
但し高速を年1or2回で巡航80〜90km/hなら2.0NAガソリン選んでいる所。コスパ最強。 CX-8の改良情報見たけどすげーな
同じような改良がCX-5でもあるとすればこれは落ち込むレベルだわ >>598
俺はKFで初ディーゼルだけど明らかに感じるフロントの重さとパワーの盛り上がり感が欠けるのがマイナス。
これが2.5Tでどこまで良くなるのか判らんが期待はしてる。
確かに燃費はあまり気にしない。気にする位なら重くて前面積もタイヤも大きく抵抗がある車は最初から買わん。 今買うか迷ってる人は絶対に待つべきだね
ガソリンターボ以外にもかなり変更がある模様 >>601
どんな改良?
むしろ喜んで買い替えたくなるような改良内容だったら吉報じゃね? >>601
それをやるのがマツダさん。
てかBOSEセットにCD,DVDにもれなくつけるのやめて欲しいわ 5も8もターボ追加か
アテンザも来年追加するのかな?
価格コムのCX-5の所に8の情報出てるよ >>602
最近まで燃費気にしてなかったけど、ここ最近の酷暑で俺の中のエコが目覚めつつある
次はハイブリッドかも… >>605
ほんそれ
別々のオプション設定だと良いんだけどね
あとはブルーレイまで観れるようにしてくれるとかさ >>607
今見たけどどこに載ってた?
相変わらず買ってもないくせに買ったことにしてクソみたいなレビュー書いてる工作員はいたw >>563
アメリカの燃費調べてみた
アテンザ
市街地
2.5NA 11.0km/L (26MPG)
2.5T 9.8km/L (23MPG)
CX-5
市街地
25NA 4WD 10.2km/L (24MPG)
25NA FF 10.6km/L (25MPG)
CX-9
市街地
25T 4WD 8.5km/L (20MPG)
25T FF 9.4km/L (22MPG) >>611
やっぱcx5にガソリンターボはなしってことか 次の改良はビッグマイナーってこと?
外観も多少変わるのかな? >>576
たまに停止線からでは見づらい信号機や看板あるけど
サンルーフからバッチリ。
季節によって日差しが温かい
夏でも冷房で冷やされながらの日差しが気持ちいい
春は桜、秋は紅葉、冬は雪化粧と、景色がいい(特に後席)
雨の日屋根うるさくない
チルト+後ろ窓ちょい開けで車内そよ風気持ちいい
冬寒いって言うけどシートヒーター+暖房でなかなか快適よ。
夏場の日中以外はシェード開けっぱだなー >>597
アメリカにましなカーナビがないからだよ
日本はそれなりにあるから要らないとさ >>618
それはむしろ改悪。
メッキが増えると下品で安っぽくなる。 それはどこにどのような形でメッキを使うかによって話が変わるだろうに
思考停止した老人かよ
それにメッキ化された部分を非メッキ化するのは金も手間もそうかからない
気に入らなけりゃ非メッキ化すればいい
しかしメッキになっていないところをメッキ化するのはそこまで手軽じゃない
金もかなりかかる
メッキが増えてもそれで特に困ることはなにもない ターボやMT追加ってもはや年改ってよりMCだな
俺的にはターボよりLEDウインカーとか明るいデイライトの方が欲しいけどね
今日すれ違ったカローラスポーツのデイライト、欧州車みたいに眩く輝いてて羨ましかった マツダのギラギラディライトは来年辺りに標準装備か? >>628
今以上に増えると増えるとさすがに嫌だな・・・
メッキ信仰は昭和世代の方が強いだろ。 コンパクト・クロスオーバーで初めてIIHSの最高安全評価「TSP+」を獲得 だってよ
すげーじゃん >>634
IIHSアメリカの評価機関だからCX-5は(本来ならミドルクラスSUVだけど分け方次第では)コンパクトSUVに分類されてもおかしくない。
でソースURLね。最初にニュース貼った人があわてんボさん(笑)
https://jp.autoblog.com/2018/07/25/2018-mazda-cx-5-iihs-top-safety-pick-plus-crossover/ こういうのは全長だからね
全幅1900超えてるイヴォークも全長短いからコンパクトSUV ハリアーとかデザインのためだけの長いノーズが無駄に感じてダメだし
全長の短さは狭い駐車場とかで重要 >>638
ハリアーのこと言うと荒れるから止めとこう どうでもいい車だよ >>639
そういうこと言うから荒れるのでは?
いい車だけどCX-5とは求められる物が違うね、くらいの余裕見せてけ 年次改良でCarPlay対応になるとして、現行車も対応版にアップデートできるようになるかな。20SPA乗りの貧乏人だからターボよりも何よりもそれだけが気になるわー 納車して一週間、街乗りと高速の燃費の差に驚いています >>647
そんな事はない
こいつは街乗り燃費の悪化が強烈 >>645
かーぷれいほしいなら
あぷでで大丈夫かなぁ?
じゃなくて、マツコネ古くならないって出してんだから
集団訴訟でもおこせよ
俺は全くかーぷれいは必要ない、てかあれもあれで使い物にならない carplay自体は必要ないけど、アダプタでUSBが2.1A給電になるから付けたい。 >>650
そんなことよりマツコネにSIMが入らないことに俺は心底驚いたね
じゃあ何とコネクトしてんだよ宇宙か?
どこが先進なんだか >>646
それは俺も驚いた。乗り換えるまではFITHV3genに乗ってて街中の方が燃費良かったので 試乗と見積の予約しようと連絡したらMCのため現行は今月中に予約しないとダメとか言われた。
11月から発売の新型は納車が早くても年明けになるらしいから車検の12月までに新車が欲しい残念だがCX5諦めるしかなさそう。CX8は長すぎるしなぁ。 >>655
もうMCするん?
MC後の詳細とかわかります? >>656
街乗り14km/l。もう少し下がるかも
高速は18km/lまで伸びたな。1時間くらいの高速道路だったから、まだまだ上がると思う 欧州の次期2.2Dも尿素採用だってよ
結局スカイアクティブDは失敗作だったみたいね >>659
そもそも欧州製のディーゼルと比べてスカイアクティブって明確なアドバンテージあんの?
現状でも燃費も振動も音も欧州勢の方が上な気がするけど
日本ではディーゼルだけはスカイアクティブの独壇場みたいだけど >>661
アドブルーの補充をしないで済む
日本じゃトラック以外では認知度低い >>655
代車出してもらえばええやん
頼めばくれるで >>659
残念だが失敗ではないよ
最初から絶対入れないとはいってないよ?
入れなくてもある程度がんばれるのよ?アメリカでも入れ無いで発売
欧州は日本パッシングはじまったから厳しいんだよ
浅原殺したからな そうか、ついに日本パッシングが始まったのか
そりゃ厳しいな
懐中電灯とかスマホのフラッシュとかでもやられるの? アドブルー使うなら圧縮比下げる必要性は薄くなるのかな?
ススの問題もあるから少し圧縮比上げてくるかもしれないね >>662
たしかにマツダとベンツ比べること自体アレだとは思うが。
ベンツのディーゼルは静かだし振動もないし、カラカラ音もしないで重厚な音がするね。
GLCの220D試乗したけど良かったわ。まぁそのあとに250G試乗したら加速も滑らかやっぱベンツ買うならディーゼルじゃないなと思ったけど、
でもベンツの場合、GLCの同格グーレドでもガソリンよりディーゼルのほうがなぜか結構安いんだよね。
担当者に聞いたら、同格グレードでディーゼルのほうが高い国産車のほうがおかしい。普通はディーゼルのほうが安いですよと言ってたw 乗り比べたことあるけど騒音に関してはBMWやワーゲンよりはマツダの方が静か
ベンツとは同等かな
ベンツは特別静かでは無いけど車内に響かないようにしっかり対策してある印象 >>672
2.5Lのターボにしては少々遅いね。
でも馬力もハリアーターボと似たようなもんだしこんなもんかな? >>672
40km/hでメーターの針が一瞬止まるのは不具合かな
どんなにシフトラグが有っても加速は止まるもんじゃないし >>670
ディーゼルは製造コストも開発コストもガソリン車より高いはずだよ
ディーゼル車のほうが価格安いってほんとか? >>661
スカイアクティブDはアドブルー不要で製造コストが低く価格が下げられるのがメリットだった
環境対応のために低圧縮にしてたけど煤問題が起きて
結局一般的なディーゼルエンジンに戻すしか手がなかった感じかな?
この先は欧州車並に車体価格が高くなるだろうけど
それを見越してプレミアム路線を目指してたのかもね
ここ数年の評価で値上がりしても売れそうだし
スカイアクティブDのユーザーは踏み台にされた感じかもね >>679
なにこのデマ?
マツダが欧州車なみになるとか草も生えんわ Lパッケージの上の設定がでる!
ナパレザーとベンチレーション
メーターも最新のアテンザ?のやつに変更。
ホイールはcx-8と一緒
あとは夜間なんちゃら
パワーシートの触るノブなんかもアルミ調のやつになったり360モニターが標準になるよ!
問題はいくら金額が上がるかだね!
俺的にはベンチレーション必要だからまつよ!
あと、サスも変わるらしい 単発アホに構うなって ディーゼルに劣等感あるんだよ >>681
まじ?ナッパレザーとベンチレーター付きなら買うわ。
8インチはつくの?つかないの? >>683
8インチはなし
ガソリンたーぼとMTはある!
ナンバープレートのLEDなんかもあったね! あと内装の天井は黒になるよ!
でも、全てLグレードの上だからいくら値段が上がるかは不明 単発単発ってうるせーのが一匹いんな。
常駐するほど暇じゃねえんだって。 結構変更してくるな
シートベンチレーションはマジよさそう BMWの3シリーズとX1のディーゼルは実際乗ったけど
マツダと比較にならんほどノイジーだったな。
現行の5シリーズとかなら静かなのかもしれんが、
CX-5を二台買えるぐらいの価格では比較意味ない。
なおベンツは知らん。 >>690
ゆうつべとかでプジョーとの比較が出てたけど
金をもらっていふんでは?というくらいにマツダ車のボロカスだった。
5のオーナーだけど輸入車乗った経験からしてもマツダは安くていい車だと思う個人的には思う。 >>685
ナッパレザー…
Nパッケージとかかね。
Lパケにプラス20万くらいか。たかーい >>692
Startyourengineのやつかい?
そんなボロクソには言ってないでしょう ミニクロスオーバーはディーゼル車に乗ってることを実感しながら走れてあれはあれでまあなかなかよかった。 >>667
>欧州は日本パッシングはじまったから厳しいんだよ
>浅原殺したからな
バカかお前
んな事で日本がバッシングされ叩きのめされる程日本の外交力は弱くねぇわボケ
トランプのアメリカファースト暴走を何とかしてくれと安倍さんEU各国の首脳から引っ張り凧だったG7会議見てねぇのか?
幅広くまともなニュース見比べて見聞を広めろっての >>697
EUの雄ドイツ外相「日本さん。是非トランプのアメリカファースト対抗で連携しましょう」と秋波
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2018-07-25/PCEW926JIJV201
基本的にドイツは稼ぎ頭の工業製品に関して日本をライバル視しており結構メディアは反日論調も少なくない。
にもかかわらずコレだからね。安倍政権は功罪あるけど、こと外交に関してはほぼ最強。鳩ポッポやスッカラ菅の頃を考えると寒気するわ。 >>685
黒はやだなw
白レザーでいきたいから白がいいな cx-8みたいな内装になるのか
ナッパーレザーなら+15万ってとこかな
普通のレザーpは廃止かね 更に質感上がるのか
かなりいい感じになってきてるな その年次改良なら安くなった今のやつでいいかなと思ってきた 2週間前に契約しちゃったよーw
40万引きになったのはそういう事か。
安かったからいーけど。 >>706
そこまで引いてくれたのなら、確かにいいやって思えるね MT欲しいって声はあったけどほんとに追加になるのか
スバルとはえらい違いだな 単発君の発言より信憑性あるソースもってきたぞ 海外にも負けてない「松」クラスのディーゼルエンジン
https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/2588 いやドッチモドッチレベルだろそんなもん
はじめに結論ありきの、もろ提灯記事フォーマットだし まぁ単発君が何と言おうが名前と顔出してる人のほうが信憑性あるよね 少しでもネガ発言すると、ユーザーですら、単発あらし認定来るから、気を付けて。 名前を出しても具体的な数値が一切出ていのではお話にならんがな
うん静かだ・・じゃねえだろ測定しろや
あんな提灯記事は小学生の夏休みの絵日記と同じ >>714
マツダは年次改修するからCX-5だけじゃなくて他の車種もすぐ変わるよ
欲しい時が買い時ってことで気にしない! >>714
まだ今回噂になってるMCはマシでしょ
今年の2月MCでエンジンが性能向上した時の方が既存のオーナーショックだったはず。発売して1年で全然違う車になってしまったんだから >>714
ディーラーでは下取りプラスします!
だって
まーディーラーとしては低走行車が手に入る上に、新型売れるから頻繁に小出しする売り方は
ありなんだろうな。
一度マツダにするとなかなか大変。
エンジン変えるくらいなら最初からやっとけと。 >>715
年次どこではない、マツダ側しっから計画の通りだろうけど半年するとマイチェン情報だして一年未満に変えちゃうから注意が必要。 年次改良時真っ先に買っても半年後には型落ち感なのはさすがになぁ。 車のシステム自体が大きく変わると流石にショックだよね
今回はまだマシな方
前回は結構イタイ ブレーキペダルからポーンと何かが外れる様な
音がしたんですけど何でしょう?
音は後部座席に乗っていた人にも分かるくらいの大きさで、ペダルからも衝撃というか振動は伝わってきました。 年次改定で変わるのは別に構わないが、旧型にそれが適用されないってのが客をバカにしてるって話だろ
MRCCの上限速度改定とか、どう考えても旧車種にも問題無く適用できるはず
マツコネってそういう更新を導入しやすくするためのものじゃねえのか?
ナビを自由に選ばせないという強烈な不利益を客に押し付けておいて
それに見合うご褒美は何も用意しないんじゃ、そら不満が貯まるわ >>722
そんな事今までの流れでわかってるはず
それでも買ったのは他の魅力があったからでは?
マツダとかスバルは定番だから MTのガソリンターボは魅力的やな
ディーゼルは成熟してきた感あるな >>721
悪いことは言わないから近くのディーラー行って見てもらった方がいい ありがとうございます。明日みてもらう事にしました。
同じ様な経験した方はいませんかね? 新世代マツダは1年ごとに改良するのは有名な話なので、改良されるのは仕方ないと思うし、
自分が新車買ってまた5〜6年後に新車買うときはその時の最新モノに乗れるわけだし、
別にこういうのって家電とかAV機器も同じで、買ったら次買い換えるまでは気にしないよね。
ただ、今回CX-8に合わせてCX-5も同時に1年未満で改良する意図が何なのか知りたいな・・・。
モーターショーの関係だけじゃないと思うし、何か理由があるのか・・? >>728
ていのいい値上げ、販売数のテコ入れだろ。 それだけ今の技術進歩が早いって事
昔なんて2年毎のマイナーチェンジ、4年毎のフルモデルチェンジでもガワしか変わってない事少なくなかったもん(笑)
それ考えたら買った時の最新が買える今は良い時代だ罠
マツダに限らず最近はトヨタも似た様な1年アプデしてんじゃん(C-HRとか)
まぁ陳腐化を防ぎ販売価格を維持したいメーカー側のメリットもあるんだけどね C-HRは中古溢れてるからな発売一年にして
。トヨタもそれ見越してた。
カローラもマイチェン用に残しまくり。
クラウンは初めから全部いれた。おかげで+80万高くなったが売れる。
cx-3すでに4回テコ入れ 唖然
cx-5も小出しに値上げしていってるからどんどん高くなるのがミソ。 >>724
そういう言い訳は普通のユーザーには通用しないわな
マツダが何してるかなんて普通のユーザーは知らないくて当たり前
知ってて当たり前だなんて、そんな言い訳が通用するわけがない 買ったあとは2chとか見なくなってくるからほとんどの人は改良あっても気づかないからね >>735
それはないオイル交換行けば話でるし、新しくなるし誰か紹介してとなる ただ新古車という名の中古が球数増えてるから選べるしお得に買える。 >>735
それだ!
納車されたら本スレも卒業だ!! ガソリンターボレギュラー仕様だとディーゼルターボとそんなに加速変わらんじゃね
0〜100キロも7秒後半ぐらいかのぅ? >>736
自分から聞かないならまず話してこないだろ 新車で購入して3年6万kmに達していないんだが、フロントディスクプレートに錆が確認され、有料で取替を推奨された。保証じゃないんか? フロントディスクプレート?
ブレーキディスクのことか?
あれは錆びるのは普通で、そんなもんでいちいち交換なんかしないぞ
なんかおかしな話だな 年次改良、別に気にしていない。
2017年モデルでも、十分な動力。
ディーゼル音も、これ以上、静かにならないほうがいい。
MRCCの上限撤廃は、改善といえるかどうか疑問。
安全性や法規制対応に対するガードが外れたと言え、115kmが妥当。
リコールもなかったし、2017年に選んでおいて良かったと思う。 >>655
おい、盆前ぐらいまでは良いと言われたぞ俺は。
マジか? >>751
エンジンやグレードにより売り切れる時期は違ってくる。
例えば去年秋から今年2月にかけての年改は11月上旬頃からXD系が早々と売切れ始めて年末には25S系、1月末に20S系が年改前モデル販売終了に。
ちなみにその時は受注した分まで殆ど納車し切った2月の販売台数が一気に3桁に落ち込みアンチが「売れてねーww」と狂乱するも
3月に一挙に年改後(現在販売中の)モデルが納車され同月の販売台数が去年に匹敵する9000台超(国内SUV第2位)を叩き出しアンチは滅亡した(笑) >>755
あれがもしバックプレートの話だとしたら消耗品ではない
ブレーキディスクローターのことなら一応消耗品扱い
ある程度使い込んだら、研磨可能な状態なら研磨して再利用する
ダメなら交換
もっとも普通の使い方なら研磨することすらなく一生を終えることが多いと思うが
CX5は車重に対してブレーキが弱いから、通勤なんかで毎日峠下ってたりしたら
痛みが早いかもしれない >>722
安全に関わるソフトウェアを後でいじくるのは会社からしたら危険だろ
バグで暴走したときの責任を考えると >>758
MRCCの設定速度上限を115から130に書き換えたら不具合を
起こすようなシステムならすべてリコールで回収したほうがいい
今すぐに 不具合なんてまず起きないよ
でも万が一何かのバグがあったときのリスクを考えてるだけ いや万が一もないから
130に書き換えて万が一でも不具合起こすシステムならとっとと
回収しろや しつこいな
他のメーカーがやってるのにマツダだけやってないのなら怒るのもわかるけどな アホみたいな詭弁を弄するからそういう目に遭うんだよ
間抜けが まあでも130にして不具合が出るとするなら、
ほんとにそのシステムは使えない。
130に書き換えたらそもそも起動しなかった!というほうがまだわかる。
130にして暴走とかその他のバグの不具合ならそもそも終わってる マツダだけ紐付けしてマツコネ強制だからしゃーなくね? 少なくともMRCCに限って言えば他の国では他の上限値で売られてるわけだから、アップデートしてほしい気持ちは分かる 何度も不具合を繰り返すディーゼルエンジンのシステムは? >>769
いや、直噴である以上煤はたまるわけで、ここにKFが出てもおかしくはない。
それと不具合は別問題 >>761
何かを変更するってそれだけでリスクが伴うんだよ
本当に変更しても絶対に大丈夫と言えるのか、確認をしないといけない
車の品質管理にとって新しく作るより既存のものを変更するほうが大変なの
だから旧型を後からUpdateするのはものすごく難しい >>771
リコールしても、次から次へとだよね
エンンジ >>771
今のマツダのウリは”技術の水平展開”だそうな
どういうことかいうと、各技術をモジュール化し新規開発が行われると
他車種にもただちに採用できるということ
わかりやすく言うとCX8用に新規開発した技術は即座に3にも5にも
デミオにも採用される
これを実現するためにはテスト内容は厳密に規定されルーチン化してあるはず
そうしないと他車種へ迅速に採用することは絶対にできない
何かを変更することにリスクが伴うというならとっととそのルーチンテストを
実行して安全を確認すればいい
すぐにできるはずだ
ほら、さっさとやれや やっぱ、マツダはダメなんじゃないか?
ラブホまで待とうかな? どうせダメなエンジンなんだよね?
スカイアクティブが良いみたいな報道をさせといて、中身は追いついてないぽ どうせマツダの四駆はなんちゃってだし。
ブンブンやかましいディーゼルだもの >>775
欧州勢に追いつくとまではいかないが、いい線までは行ってる
ただダメな部分もかなり、びっくりするほど、多い
ディーゼルの将来性はとても不透明
逆に言うとディーゼル乗るならもう最後のチャンスかもしれない
一回くらい乗ってみようかな?と思ってるなら今がその時かもしれないし
外連味のない確実な製品を求めるならマツダには死ぬまで
近づかないほうがいいかもしれない >>778
一回乗れば十二分だよ。そうじゃない?やっぱりモッサリしてるしフロントヘビーだし
エンジンかけたまま車外でるとカラカラ
萎える マツダのAWDの評価めっちゃ高いんだな
スバルがずば抜けてると思ってた トヨタみたいに無駄に車種が多いのに比べたら、マツダみたいに必要最小限の車種数で、
その車種ごとにたくさんのグレードやパワートレインが選択できるのが1番合理的かもね。
例えば
エンジンは「G、XD、GT」で、それぞれグレードは「素、PA、Sパケ、Lパケ、Zパケ」的な?? https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/2588
単発の言うことよりこっちが正しいよ! 世界でも引けを取らないマツダの技術「松」クラスの新型エンジン 「竹」クラスの方はごめんね! 外観は重要
他が糞でも外観がよければ許せる
外観を気にしないなら50プリウスが相当売れているはずなのに全然売れてない >>786
XD乗ってる方ですか?
はっきり言って乗ってて楽しくはないことにほどなく気が付いた身としては、落胆の方が大きい。デカい割に狭いと家族には不評。 >>783
うーんそれが25sAWDとフォレスターの2.5AWD比べると燃費犠牲にしまくってるはずの車にcx-5負けてるよ(゚◇゚)ガーン お前らcx-5買えよ(笑
広くはないが狭くもないぞ 狭いとか言ってるデブ家族の話しはきくな(笑 XDL(FF)買ったが>>788の言うことはわからんではない。
嫁と二人しか乗らないので広さは十分だが加速はドッカンターボを期待していると裏切られるなw
でもまあ高速での追い越し加速とか十分だし何より燃費がいい。 トヨタは塗装とサービス
ホンダはエンジンとおしゃれ感
マツダはデザインと質感
スバルはおわた
レクサス、インフィニティは別格 マツダってさデミオ、アクセラ、cx-3まで前席重視でcx-5でやっと後もまともになるぐらいだからw
視界は死角多い、せっかくのアラウンドビューもマツコネの7インチの画質がクソで草 >>791
オーナーなの?答えてやれよ。あんたが一番変なやつなんじゃねーか? ID変えて必死にネガキャンしてるアホがおるなぁ
どのメーカーも一長一短があるのは当たり前でしょ
ただ7インチのクソディスプレイで360°モニターが見難いのは激しく同意。ナビのサイズのせいでせっかくの機能が台無しだわ >>788
このクラスに期待する楽しさってなんですか? 7インチってそんなに小さいと思わないな
8インチがベストとは思うけどそれ以上だとなんかインテリア崩れるし馬鹿っぽくなるやん >>788
走りに関しては好みがあるからなあ。
俺は他と比べて気に入ったから買った。
気に入らなければやめて当然。 >>800
これ 別に前席は運転とおしゃべりで画面見ることほとんどない 7インチで十分 >>800
サイズが大きくなればそれをうまく収めるデザインをすればいいだけだろ
アホかよ
初めに結論ありきでこじつけでグチャグチャうるせえんだわ >>754
なるほど。175馬力仕様が9.08秒で、190馬力仕様が7.88秒か。改良版は80km/h以上の落ち込みがないね。
ちなみにNXの2lターボが7.99秒。マツダ6の2.5Tが7.16秒。 >>808
ただこの動画だと改良版は17インチというね
19インチと約20キロの差だけど、それがどこまで影響あるかは不明だけど
フェアじゃないよね! >>810
ディーラー行ってこい
次の改良で出るぞ 国沢のネガな記事だと馬鹿にするクセに
評価させると手のひら返してそれをソースに喜び
ホントバカだな >>812
アンフィニ?オートザム?
今乗ってる車はマツダ車?他社?
試乗に行ったの?点検?
2.5T出ますか?って直接聞いた? 7インチ小さいと思わないジジイは書き込みしなければいいのでは🤔 どう考えても今の時代に7インチは小さいわな
8でも小さい >>819
今の時代ナビいらんだろ タブレットで十分 ワッチョイスレで散々ターボの話出てるのにまだ知らない人いるんだ...
あ、ディーラーの人にこの貧乏人で買わなさそうと思われてるんかな? ちょっと操作するのに大画面いらんだろ
老眼ならまだしも笑
映画とかテレビ観たいジジイ? これはそこそこ人気出ると思うよ
ディーゼルがそもそも選択肢に無い人も多いしガソリンターボ好きな人も多いよ >>826
エンジン音が6000rpmの時にE(ミの音)だから3気筒とか6気筒だね。 スカイアクティブ-X 2.0をターボ化したらリッター10キロ軽く行くんじゃまいか >>809
20kg程度の重量差ならほぼ同じでしょうね。
100km/h迄の全開加速は、出力強化後のCX5ディーゼルとハリアーターボがほぼ同じですね。
低回転(実用回転域)のCX5と、高回転のハリアーターボといったところですかね。 ターボ化は楽しみ。
だが、なおのことブレーキの性能向上を望む。 SUVにガソリンターボって、無しではないけど
アクセラに載っけてMSアクセラ復活のほうが分かりやすいなあ MS、MS、マイクロソフ・・・・
とまぁ、つまらないボケは置いておいて
マツダスピードかぁ。懐かしな。
マツダスポーツとかではなくて、
スピードって名称にした所にセンスを感じたな。 >>832
SUVのブームが続いてるからね。メーカーも売れ筋に力入れるのは当然。
アクセラはBMデビュー以降ずーっとガソリンのハイパフォーマンスモデルは出てないし、
2.0LのNAエンジンすら廃盤になっちゃったからね。アクセラの売れ筋(存在意義)はお手頃プライスという位置づけになっちゃったからね。 まあそうなんだろうけど、重くて不安定なSUVをガソリンターボで走らせたってあんまり楽しく無さそう SUVのガソリンターボとかありふれてるじゃん
あってもいいモデルと思うな 定期点検ついでにディーラーで話聞けた
11月からの生産は2.5LターボとMT追加というラインナップ
ただまだ公に確定していないからあくまでも不確定情報なんだとさ
他の細かい情報は聞いてない
今週で現行ラインナップの契約は終わりと言ってた >>840
今週ってことはまだぎりぎり間に合うのか!
週末いってくる!! 最近始めて走ってるディープブルー見かけたけど、なかなか良い色してる。
赤〉白〉濃青〉チタン〉黒〉…の順や 正直5の白は8見てからだと微妙な気がする ディープブルーいいね >>840
内装きいてほしかったなw
しかし2.5ℓターボってそんなにいるかな? ガソリンターボ欲しいが維持費大変だろうから買えん。
ディーゼルで我慢しとくは >>849
ガソリン好きならハリアーの2Lエンジン燃費いいよ ディーゼルって燃費はいいけど、車両価格高いし維持費は寧ろ高いよね? ガソリンターボ出るとか聞いてないんですけど
出るんならディーゼル買わなかったのに。。
CX-7以来のガソリンターボSUV羨ましい ガソリンNAとディーゼルターボで迷ってたのに
ガソリンターボなんて出たらますます迷うじゃないか そんな百万人に1人しか買わないようなもんを言われてもね >>855
ガソリンのターボは筋力増強剤的なドーピングだが
ディーゼルのターボは人工呼吸器
外したら生きる価値無しで死んでしまう >>851
ディーゼルはコストを考えて買う代物ではないなー。燃費、ガソリン代がいいからといってもガソリンエンジンとの車体価格差を取り戻すのは現実的にみて不可能に近いから
あくまでも走る楽しさを味わうための高いオモチャだと考えた方がいい >>851
ガソリンNAと比べてターボな分だけ走りはいいぜ
まあガソリンターボ程ではないけど
ただしガソリンターボはもっとコストがかかる
ターボの癖に燃費いいディーゼル
コスパが( ・∀・)イイ!! 軽油が安い日本じゃ元取れるどころか、数十万円浮く。 これだけ見ても欲しくなる
https://youtu.be/yjIROyJmzTc
しかし外人は見せるの上手だなぁw >>862
値段当たりの燃費がダブルスコア近いもんなw
ガソリンターボ比だとトリプルスコアも見えてくる…かも まあ燃費なんて気にしないって人はガソリンターボがいいでしょうね。 メルセデスの2リッターダウンサイジングターボ乗ってるけど街乗り10キロくらいかな。2.5リッターターボがcx5に乗ったら8-9くらいな感じなのか?!
次は国産にしようと思ってる >>866
>>563
>>611
重量で考慮すれば凡そが出るはず
計算メンドイから任した
11はでるかな? ディーゼルは燃費で買うもんじゃないだろ
どうせ取り返せないし
トルクだけで買ったわ >>868
10万走ればとれるんでない?
計算したことないけど
まあ元取る以上に走りの分だけ上乗せされるからコスパ良すぎ
コスト気にしないならガソリンターボ 教えてください。25SLのスポーツモードは、マニュアルモードで走るときには 意味があるのでしょうか? オート変速時の回転数を引き上げるだけのスイッチですか? >>868
俺の地域はガソリンと軽油の価格差が27円だから年に1万キロ走るとして3年で元とるね そっからはプラス >>871
リッターいくつ走る計算?
ガソリンとディーゼルそれぞれで >>872
燃費はcx5のカタログ値と免税差し引いての比較含めてだよ ガソリンターボならスタート時点でプラス行くんじゃないかな? >>874
免税っていくらくらい?
ディーゼル6MT待ちの飛び込みなもんで >>875
さすがにそれは自分で調べたらいくらでも出てくるだろwゆとり乙 ガソリンターボ出るって聞いて来ました
いつ出るの?
馬力は? >>876
計算して3年3万で元取れると断言するならソースというか数値くらい出してくれよ
嘘松かも判断できねーだろ >>878
めんどくさっ!まだ欲しがるの?ゆとり以下だわひどい 俺はお前のママじゃねぇよw ガソリンターボとMTをラインナップ追加する事で月販目標は600台位増えるかな? >>880
1月フル稼働で4000台くらいしか造れないのにそんなに上がるわけなくね >>879
減税含めても3万で元取れねーよ
オマエ計算もできない無能じゃね
相手して損したわ CX5納車されたがやっぱ幅でかいなあ
屋内ガレージなんだが左側パツパツで寄せないと降りることができん
入る前からコーナーセンサー全開で鳴りっぱなし
役に立ちゃしねえw
アラウンドビューもモニター小さすぎてあまり当てにならず >>883
計算したがどう考えても3万kmで車両価格ひっくり返すの無理だぞ
20s比でも25s比でも
そりゃ3万kmでディーゼルが元取れればそれだけで売りになるが
なって無いの現状を考えれば当たり前の話だよな
ホラ吹きマジ死ね
ディーゼル6MTも元取るってより走りに期待かな ターボと8インチは絶対にきてほしい
もうマツコネは仕方ないとして7インチは我慢ならん 香ばしい闘いに深夜の情熱で参戦
なんでも要望言ってくれ >>890
有能すぎ
俺も前に書いたけど、ディーラーで相談した時にガソリンのオイル1万kmで交換運用だと
恐らく20万kmでディーゼルがプラスに転じてく感じになったよ 1点書き忘れた
オイル交換1万円計算だった
この辺は地域によるのかな? >>886
正しい。
それとディーゼルに走りは期待しては駄目。
6MTなら、、いや2.5Tあればディーゼルは不要。 >>868
あんたの考えに同意だ。あと、「リセールがいいので○○を選んだ」というやつらがいるが、自分の好きな車に乗れよ!といつも思う。チラ裏。 ここでいくらディーゼル不要論をぶち上げたところでディーゼルの売上優位は変わらないな。
2.5T出てもそれは変わらないだろう。 MT買う人もターボ買う人も少数派だろうしね
2.5sでも充分走るし 昨日ディーラーで聞いてきました。
・2.5Tの設定
・Lパッケージの上位グレード追加(特別仕様車)
新型アテンザ採用のシートベンチレーション
・アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポートに夜間歩行者検知機能の追加
・LEDライセンスプレート
・4スピーカーから6スピーカーへの変更
その他,細かいことが「7月中旬」の日付でディーラーに届いています。
値段等の詳細は,まだ届いていないそうです。 半年ごとに改良されると買い時なくすなw
一番悲惨なのは現在納車待ちの人かね。
まあ自分はシートベンチレーション以外は欲しいものがないけど。 2週間前に契約したw
マツコネ8インチ car play対応とか来てたら死ぬほど
後悔してたけど、今の所の変更点なら自分も問題ないかな。
それにしてもこれがあったから値引き凄かったのかw >>900さん
書き忘れました・・・。
アンドロイド オート,アップル カープレイ 対応です。 >>898
Lパケより高くなるのか…プロアクとLパケの間くらいにおさめて欲しかった
ベンチレーションは革シート専用かw KF発売当初に買ったけどGターボ特別仕様車買い直そうかな >>890
一応ディーゼルには補助金だか免税が11万程あるんでない?
まあそれでも3万で車両価格はひっくり返らないし
オーナーではないから正しくは知らんが
>>898
えっ6MTは? >>901
えー!!
マジですかw
car playソフト対応にならないですかね。 >>890
あとオイル交換1回で4600とかあほかw ディーゼル純正オイル1回3200円だからまず有りえないw >>890
あとガソリンでも普通は交換5000キロな 2.5T出せばいいのにって前々から思ってたし、国内の高出力グレードはディーゼルで対応してガソリンターボは北米専売だろうなと考えてたけど、ちゃんと国内販売もするのね。これは英断ですよ。
フォレスターターボが廃止された今、国産SUVはNA、ターボ、ハイブリッドと揃うハリアーの独壇場になってたから、ハリアー牽制の為にもガソリンターボは必須。同じプレミアム路線のSUVだし。
高出力グレードを設ける事で車の価値も上がるし、高出力グレードが無いせいで欧州車に行ってしまっていた層も取り込めるし、フォレスターターボユーザーの救済にもなる。
2.5Tの設定はホント良いことづくめ。 >>909
ハリアーにはどうあがいても勝てないっしょ スレチだし 独壇場ってほどハリアー売れてないじゃん
6月の販売台数だとCX-5より300台くらい多い程度
トヨタとマツダのブランド力の差を差し引けばCX-5のほうが頑張ってるくらいでは マツダは8at積めたら他社に対してのアドバンテージが出来るかと 今の時代にターボが欲しい人ってちょっと世間と感覚ズレてるよね
あまり友達にはなりたくないな 大体の人はそうやって人の感覚をバカにする人とは友達にはなりたくないからwin-winだね >>912
他社が5AT、6AT積んでた頃に4ATだった会社だからなあ 購入時で11万くらいの免税
翌年自動車税3万くらいオフ
初回車検時も3万くらいオフだっけ?
10万くらいの差なら最初の車検くらいで逆転すんじゃね? >>915
流石にアテンザが直6になったり、FRレイアウトの車でたら8atくらいにしてくるんじゃね? 北米ではガソリンターボは必須だろうね
それを日本でも出してくれるのはありがたい
やっぱりガソリンエンジンが安心だし >>919
25Tって燃費10切るよね 燃費気にしない層はこの車選ぶかな?しかもマツダだよ XDより高かったらそれこそ売れないよ ガソリンターボが出るってのに、今更NAガソリンとディーゼルのどっちがプラスだの比較しなくてよくない? ガソリンターボが一番高級なイメージになるな
ここで出してくるとは思わなかった ディーゼルエンジンが燃料代安上がりだから売れてるってって言うけどアウディ BMW ベンツとか欧州の700〜800万円する高級ディーゼル車が
ラインナップされるのなんでだろうね? そんなん買うひと達は燃料代とか気にせず デカいスペックのガソリンターボ買いそうなのに やっぱりディーゼルターボのほうが運転楽しいのかな? >>923
そのあたりは本体価格に対して価格差20〜30万は小さいんじゃない?
燃料費の安さはやっぱり嬉しいものらしいし
俺は金持ちじゃないから分からんけど >>925
欧州ではガソリンと軽油の価格差ほとんどないらしいけど てことは燃費が2〜3割ほどいいってだけでもとはほとんどとれないね そもそも高級車買う人がそんな微々たる差で燃費を気にするとはおもえないけど >>859
それが今は免税になるのでコスト的にもマイナスにならないんだよなあ >>924
いやいや自国での話してんだよ 日本はそもそも外車買う人一部だし石原さんの影響でディーゼルに悪いイメージもってるひと多いから 5も試乗して買う人のほとんどがディーゼル選ぶらしいから 運転したらわかるってことなんだろうね ディーゼルは運転が楽しいから売れるって結論出たやん ガソリンターボ乗ったこと無いけど欧州でのディーゼル人気は燃費だけじゃないってことよね >>898
詳細はいつ頃発表するのかな?
来年契約したいが来年の今頃また年次改良とかかな?
消費税10%までにはなんとかしたい トルクは欲しいけどカラカラ音と煤問題で躊躇してた人はガソリンターボで決まりやな >>933
カラカラ音や煤問題も日本のマスコミにコントロールされてんじゃね? マツダは上手くクリア出来てるよ 2.2Dはカラカラ音なんか気にならないぞ
デミオの1.5Dは少し聞こえるけど >>933
その通り
しかもノーズも軽くなって、ディーゼルよりもビーアドライバー マツダのディーゼルって静かな方だけどやっぱり外ではカラカラ鳴るよ
朝の暖機はちょっと気を使う
あとアイストップの振動がガソリンと比べて大きい >>938
暖機はガソリン車のほうが音デカい ほんとに聞いたことある? >>938
もう一つ言えば朝一一発目の始動後の暖機運転はうちの親父の新型クラウンハイブリッドのほうがうるさい
まぁディーラー(トヨタとマツダ)いって確認してきなよ マツダのディーゼルでうるさいって人
3気筒エンジンの軽やコンパクトカーなんか乗ったら発狂しちゃうよ 音質の問題なんだよ
トラックっぽい音に不快感を持つ人は多い >>943
他人の家の中まで届かないから大丈夫 気を使う必要ない 俺はディーゼルで満足してるけど、ディーゼルの方が煩いってのはディーラーも認めてたよw
しっかり遮音してるから室内はガソリンに近いところまでやってると言われた ハリアー
2.0 ガソリンNA
2.0 ガソリンターボ
2.5 ハイブリッド
エクストレイル
2.0 ガソリンNA
2.0 ハイブリッド
CR-V
1.5 ガソリンターボ
2.0 ハイブリッド
CX-5
2.0 ガソリンNA
2.5 ガソリンターボ
2.2 ディーゼル
フォレスター
2.5 ガソリンNA
2.0 ハイブリッド
こうして見るとハリアーとCX5以外魅力無いな。 2.5Tって結構大きいね
相当速そうだけど北米仕様って感じ >>947
欧州でハイブリッドが売れないのは非力だからだぞ ハイブリッドは高速の長距離運転で燃費がそこまで良くないからってのもある 欧州でのヒット車種を見れば何故HVが売れないのか解るよ 日本みたいな信号が多くて道が狭い所が多い国ではHVの方が燃費良くて経済的で向いてる
あくまでもエンジンをサポートして役に立つというイメージなのでトルクはディーゼルと比べ物にはならんよ 欧州でディーゼルが好まれるのはガソリンよりも航続距離が長いからじゃない? ガソリン車との車両の価格差が補助金で埋められしかも燃料代が安い
あとは耐久性が高い
だからディーゼルの人気が出た
日本以上に欧州はシビアよ cx-5 って知らないうちにクリーンディーゼルの補助金無くなったね。免税措置はあるけど。 >>954
800万の車買う人が20万〜30万のためにガソリンターボを諦めてディーゼルを買うって言いたいの?w 話にならんね >>954
結局ランニングコストとかよりそれ以上のメリットがあるから欧州では富裕層からも選ばれてるんだろ?君のは全く答えになってないしそんな説明ならレスしなくていいのでは? ガソリンとディーゼルの価格差ってどれくらいあるもんなの? >>959
免税差し引いたら17〜18万くらいじゃないかな?cx-8ならさらに4~5万補助金でたんじゃないかな ここではガソリン派が多そうだけど街中のKFの後ろのエンブレムを見るとDばっかりなんだよな >>961
ほんまこれ 2chはオタク多いからね 特にマツオタ君が 富裕層がディーゼル選ぶってバカもいる位だからここでのソースは宛にしちゃ駄目よ Lパケとプロアクティブって騒音レベルは全く同じ?
それともLパケのほうが少しは静か? >>965
グレードの違いは内装の質とか装備の違いだけ
根本的なつくりは変わらない >>963
ベンツのGクラスにもクリーンディーゼルあるし 売れてるからな >>965
いや同じはず。と言うかスバルのXVの方が静かなのが頭くる。でフォレスターがXVより静かってもうね。どんだけ ターボでたらNAの25s売れなくなるだろうな。
乗り比べたら非力感半端ないてのがばれるだろうし >>969
XV乗ったことある?
言うほど静かじゃないぞ? >>972
そいつの中では静かなんだからほっといておけ! >>973
動画上がってるのを見て言ってるんだよ。
cx-5のリアシートうるさいじゃん。 >>975
車内騒音がうるさいかどうかなんて動画でわかるわけ無いでしょうが
マイクの位置、周波数特性、精度の影響で人の耳とは大違いだぞ 年改の話は次の週末にでもなればディーラーできっと教えてもらえるようになるぞ
一番上のグレードはレザーが違うとか
価格とか燃費とか 次スレはIPありと合体するの?それともこのままIPワッチョイ無しスレを建てるの? トラクター 9000馬力でぐぐったらえげつないの出てきた笑
ヤンマーみたいなやつ想像してたから 次スレはこちらですよ〜
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.43【SKYACTIV】
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