Jeep ラングラー【jk】好きな人だけ集え 15
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乙です
前スレ>>998
ラフカンの3.5インチアップキット(コントロールアームドロップ)
ステアリングダンパー(ダブル)
スタビ解除リンク
ラテラルターンバックル(溶接)×2
工賃
合わせて26万でした >>4
ありがとう!それなら妥当な気がします
俺なら全部自分で取付しちゃうけどw >>5
足回り自分でいじってみたいんだけど、スペースないし一台だけの通勤車だし
勇気がでないw プラドスレの住人は任意保険否定派の声が多いです
ラングラーはどうでしょう?
906 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/09/22(土) 05:24:53.72 ID:RWGqNgnP0
電柱にぶつけて左ミラー割れた・・・
任意保険料入ってないから自腹だわ泣きたい
921 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/09/22(土) 18:12:52.44 ID:6rAoPF4y0
俺も自賠責しか入ってないよ。安全運転を徹底すれば良いだけ。保険代なんて無駄金じゃん。
929 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/09/22(土) 20:14:32.39 ID:V/NFbCQd0
任意の意味わかってんのか?
それともお前が法律か??
931 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/09/22(土) 20:22:07.89 ID:aWqDSGC10
自賠責で人身事故起こしても下りるよ。無制限とかじゃないだけで。明らかに悪質な運転してなければまず大丈夫。
任意保険は高すぎる。
933 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/09/22(土) 20:48:48.45 ID:fVmhdpB80
>>932
タイ人限定で年間10万は高いっす
935 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2018/09/22(土) 21:27:16.61 ID:y/1c4JtQ0
>>931
自賠は死亡で3000万、治療費で120万が上限だったと思うぞ
936 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/09/22(土) 21:33:19.65 ID:KBgbFSo90
充分じゃね? JKが派手に横転してる動画かと思ってしまうから困る
913 主砲射撃準備よし!! (ワッチョイ 19b3-tkrQ) sage 2018/09/22(土) 20:07:23.65 ID:AngGFvRx0
JKがひっくり返ってるところに和風の曲流すだけで1628万も稼げるとかすごいと思う。
https://www.youtube.com/watch?v=eSjSozKL_EA 俺も応募したけどガッツリカスタム車だからきっと載せてもらえないよね… カスタム車だとダメなんか?
ワイはフェンダーレス程度やから大丈夫やろ 純正OP程度なら良いと思うけど日本に無い仕様やUSカスタム辺りからはもう弾かれそう 写真家がコレええやん!ってなった人のはjeepのアメニティーグッズが送られてくる やっぱラングラーとかグラチェロみたいにメーカーが売りたい車の写真の方がのりやすいのかな デカい方は黙っててもそれなりに売れるしブランドイメージも確立されてるから苦労ないでしょ
レネゲードやコンパスがブームの中でもっとキャラ付けと差別化したいだろうからそっちを推すんじゃないかな
チェロキーなんてもう息してないレベルなのにMCでどうなることやら 先日地元のコストコで見かけたラングラーの見た目に一目惚れしてしまいJLの新車購入を決意したんだが全体的いじろうと思ってたらどこからいじるのが良いん?
頭金400出そうと思ってるから一気に全てはキツイから1つづついじって行こうかなと。 >>19
そもそもJLの社外パーツが出揃うまでにかなりかかるし、今回からは純正のカスタムパーツが結構出るらしいから車検範囲内でディーラーと相談していった方がいいかもよ!
あとは本国のオプションパーツがどこまで日本に採用されるかかな? >>20
なるほど!純正パーツが多いんだ!リフトアップとタイヤの相談とかもうけてくれるんかな? >>21
ここの話聞いてるとディーラーによるみたいだね。
うちのディーラーでは構変取って車検通るなら何しても大丈夫だけど、ほかの人のとこでは40mm以上リフトアップしたらだめ構造変更関係なくって所もあるとか…
だからディーラーは買うところでカスタムはショップでやれって言われることが多いのかな? 中京クライスラーは40mmのリフトアップと、ハミ出し無しの285タイヤまでだな。
30mm未満のフェンダーモールも無理言われた。
40mmのリフトアップに関しては、ディーラーオプションみたいな感じで、スプリングだけ入れてくれるメニューがある。
ちなみに見積もりとったら25万だったw
ただ、フロントバンパーはけっこう融通が利く模様。
純正の樹脂剥がして、シャックルにしても問題無しだった。
リヤバンパーは未確認。USウィンカーもNG。 なんにしても日本だとダサダサ仕様になる。
せっかくカスタムパーツ多い車なのに勿体ない アメリカではJLのパーツもういっぱい出てるよ
自分で輸入すればいいじゃん
出来ないならショップに頼めば輸入代行もしてくれるでしょ
ショップからしてもいち早くJL弄る機会はワクテカだろうしね >>23
漏れもそのメニュー見た。虎屋の影響で今までカスタムに関して弱気だったDがやる気出したのかと思ったよ >>23
オレも中京クライスラー
樹脂バンパーはがしてインナーバンパーはアウト
USウィンカーはセーフ
だった店舗と担当によって違うのかな 今思い出した。中京クライスラー、パトリオットが最後に残ってた頃にもリフトアップのオプション出してたな。ほとんど需要無かったらしいけど 近鉄モータース→クライスラー他
近鉄の頃はラングラー初めからフェンダーとかピカピカメッキでカッコよかった 黒ボディに銀メッキパーツ多用ってTHEアメ車って感じだからじゃね? アルファード、ハイエース
ハマー、キャデラックのイメージ メッキが剥がれてボコボコになったバンパーとかかっこいいと思うが あらやだ、かっこいいじゃない。
でもフェンダーはあかんな カンガルーバー付けたいけど人間相手では軽く当てただけで死なせちゃうから悩みどころ 俺も中京だけど片側+50mmフラットフェンダー、3インチリフトアップ、35インチMTタイヤ、前後バンパー交換してるけど点検やらなんやらやってくれるよ!
構造変更取ってるからいいのかな? ワイドフェンダー片側プラス50ミリってヘッドライト移設してんの? >>47
あるよー!
フロントバンパーにビス止めして取り付けてある
もうすぐ保証切れるし、これを機にこれからは近くのショップに切り替えようと思ってる >>48
ちなみに後付けヘッドライトは何にした?将来的には考えてるんだけどまだなんだよね。 平行輸入のJLが新古車としてもう販売してるね
写真見てたら欲しくなってきたわ JLのライセンスプレート何処に移動させるんだろうと思ってたけど
背面タイヤ付けたままだと、やっぱタイヤの上に付けるのね。
https://youtu.be/5jWSfrobiqc
https://youtu.be/oaAwnKSbjOQ
でもこれって日本で車検通る? みんなちまちまやってて偉いな。
俺はもうやりっぱなしよ いやそういうことじゃなくて、通常スペアタイヤは車体寸法に含まれておらず、
簡易脱着可能なものにナンバープレートは付けられないはず。 ジムニーの背面タイヤに取り付けるナンバー移設キットがスズキスポーツから出てたっけな。
だからダメって事はないでしょう。 くだらんルールだな
こーゆうのを考えてる奴らを
オフロードに連れて行って友達になって
飲みに行きたい 検査員判断ってやつだろ
USバンパーが車検通るかどうかはともかく突起物判断されないように日本仕様はもっさいバンパーついてるようなもん Sportが2リッターバージョンとは思わなかったな。後部座席のリクライニングが改善された、か。どんなもんだろ。 パジェロはタイヤカバーがバックドアに蝶番で繋がってるから
背面カバーまで車体寸法に組み込まれてる。
なんでカバーの上に付いてても問題ない。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/pajero/spec/spe_04.html
ジムニーは軽なんで封印無いから何とでもなるけど、スペアタイヤの上に
付けてる人はほとんど居ないよね。
スペアタイヤ移動キットでヨコにずらして、バックドアにナンバー付けてる人が多い。 ルビコン出たら3.6Lなんかな?ルビコンで2.0ターボってカッコワルっとか言われそう。 スポーツ→2L
サハラ、ルビコン→3.6L
って明確に分けてる感あるね。
となるとスポーツはサハラのグレード違いというより廉価版的な位置付けな希ガス 2.0Lもレギュラーガソリンなんや
維持費も安いだろうしスポーツ売れるで 2リッターターボ+LEDの組み合わせがないのが残念すぎる…
スポーツにLED着くまで待つか… 代車に不満たらたらのレスとか多数見かけたことあるが、
今回代車でスポーツカー来ていろいろと戸惑う・・・ 2リッターにメーカーオプション色々つけられるんだろうか?それなら維持費が安くていいんだが。 2リッターターボは3.6リッターと比べて街乗り燃費どれぐらい変わるんだろう?
税金と合わせて年で相当変わるなら乗り換えも考えるかな >>76
なにきた?
ウンコ色ワーゲン来ててほしいけど
スポーツカーなら違うな… >>80
正規ディーラーじゃないから国産車やで
レガシィ3.0R
ウィングついてて車高も妙に低いから、ノーマルじゃない予感 >>80
お前絶対中京だろ・・・俺も乗ったことあるから分かる >>85
在庫販売しないおー
契約→発注→納車半年 >>85
2ドア2Lはない。3.6でも輸入のほんの一部だけ
だから受注生産との表示
2ドア2Lのルビコンあればいいなぁと思っていたけど残念 >>84
バレたか…あのうんこ色は拷問だよな
恥ずかしいったらありゃしない アゴバンパーは健在か
外装はJKのが好みだけど内装はJLいいね ディーラーで代車水色のシトロエンだったけど
担当に、ラングラーと大体操作は同じって言われたから説明聞かなかったんだけど
雨降ってワイパー使おうと思ったら回すとこないし
背もたれ倒れすぎてて運転し難いから起こそうと思ったら動かないし
おまけにウインカーの音アイスクライマー出てきそうだし
最悪だった >>93
すげーほしい
右に曲がります 左に曲がります
言ってくれると最高 バックギアに入れたらバックしますピーピー言う奴も付けなあかんな。 2リッターのサハラが欲しい
出る可能性あるのかな? 2リッター
2ドア
ルビコン
MT
シエラ信者が泣いて悔しがる完璧仕様をセレクトしたい そろそろJLスレ作った方が良いんでないかい?
ここはJKスレだし。
統一するなら統一スレにすれば良いと思うけど。 統一でいいんじゃないか
TJ-JK程変わらんだろうし 勝手ながらスレ立てましたので使ってください。
【○|||||||○】ジープラングラー JL【Jeep】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538189884/ 3.5アップ終わったからショップに取りに行ったんだが、代車のレガシィから乗り換えると違和感半端ねぇw ワイもこの前、代車でワーゲン乗ったんだけどラングラーに戻ってからの違和感凄かった。オンロードでこんな揺れるなんてサスが壊れたかと疑ったわ。 JLとJkのかんたんな見分け方教えて
ちなみにゲレンデも新旧の見分けがつかないアホです グリルのセブンススロットの両端がヘッドライトに食い込んでるのが新型 >>107
タイヤは何インチですか?
私は2.5アップで35です
3.5なら37がバランス良いんですかね? >>113
いま285履いてるから・・・33インチ相当かな
ちょっと小さめね
ワイは3.5アップには35インチがベストかなと思ってる
37インチはかすなら6インチアップさせたいなぁ
時折オフ遊びする人の感想やけどね ところで、クイックディスコネクトがめっさ固くてぜんぜんクイックじゃないんだが、これワイだけ? 37で6upさせたら隙間空きすぎて
ダサくない?普通3〜4.5UPくらいでしょ
6upなら40くらい履かせないと。 >>116
いや、オフで遊ぶ人だからそれぐらい隙間欲しいでしょ
かといって隙間が空きすぎるとダサいからバランスとるの難しいよね
俺は4インチアップの37から35に戻した人だけど、前足が縮んだときのフェンダーへの干渉が減って快適になったよ!
横からの見た目は迫力減ったけどね… 動画みると、4.5インチアップに35インチでも足動かすとあんま余裕ないで
ハードなオフしなくてもさ
https://youtu.be/TEpWuyJOExU 4Hすら入れないファッション勢とマッテレ削って走る山走り勢じゃ一生平行線だししゃーない >>119
もちろんフェンダーは交換してる前提の話だよ!
動画みたいな純正フェンダーだとそりゃ285でも当たる可能性はあるよね…
自分の場合フラットフェンダーでインナー加工してれば干渉せずにうまいことバンプストップで当たってくれるよ! 俺なんか285で車高ノーマルだぜ。
俺が行く程度のオフなら問題ないけど、スタビリンク外そうものなら絶対フェンダー壊すわ。
早く2.5リフトしたい。 みんカラ見てると、足回り相当弄ってる人が多くて羨ましいわ。
各種補強やらアーム関係交換やら、果てはホーシングまで…軽く100万位は掛かるよね。
何だかんだ皆、財力あるのね。 それなりにカスタムしてるけど、街乗りばっかでオフ未経験だったから
某有名ショップでそれなりにオフ行けるよう4インチリフトで相談したら、80万超だった。
せっかくだからとFOXショックとか、良い奴選んだせいもあるけど。
これにハイステやナックル補強も入れるとしたら、100万コースで躊躇してる。
まあ敷居の低い趣味では無いよね。札束云々ってのはあながち間違ってないわ。 それってロングアームとかフレーム補強とかも入ってその値段だよね?
ハイステは入れたほうがいいと思います >>126
ロングアームも補強も入れてないよ。
ショップのオススメするフレックスアーム付きのキットだけで40万位だった。
それにショックとドライブシャフト前後交換+工賃って感じ。 Jk用に、JL風のグリルって売られないかな?
貧乏くさいかな笑 ルビコン欲しいんだけど、街乗り限定ならサハラにしといた方が良い?
なんかサハラ買ってからルビコン乗りを見たら嫉妬しそうで怖い。 ルビコン買ったらええやん
スポーツ乗りのワイはサハラに嫉妬や
幌にフラフェン、SPORT のステッカー剥がして見た目でスポーツ感は消してやったぜ 後ろのサブウーハーはポンコツだしカラードフェンダーは雨染みできやすいしサハラもそんな良いもんじゃないぞ 同色フェンダーかっこいいじゃん
未塗装樹脂貴様はすぐ白くなりやがる
スーパーハード様々だったぞ畜生めスーパーハードが無くなったからフラフェンに変更してやったぜ 純正ヘッドライトに近い色味のLEDってあるかな?
青白い光より純正の色味が好きなんだけどLEDに変えても純正に近い色味だったら見やすくならない? ルビコンの四駆は強すぎてクリープがブレーキで止められないって聞いた
本当なら街乗りしんどいな 実際のところ道路が崩壊したり冠水したら消防団か警察が張ってるから
走破性云々の問題じゃなく通れないんだけどね
向こうも1台通しちゃったら他の車に示しがつかないしね >>137
止まる事が出来なくて崖から真っ逆さまだなw
さすがRUBICONw >>142
そんなわけあるかよ
4駆をなんだと思ってるんだ・・・ 一歩引いた目線で見るとかなりイタイ事に気付くけど
本人は既に麻痺しちゃってるから、普通に見えるんだろうな。 これはこれで批判するつもりもないけど、
やはりシンプルさも忘れてはならないいい参考になったわ。
LEDワークライトもつけたいけど無い方がカッコよく思えて来た ジープは機能美が魅力の車
不要なものが付くと魅力半減だなぁ ついてるけど適用外なってないで
この前飲酒運転NBOX廃車にしたけど普通に無過失特約みたいなの使えたし こっちの被害はバンパー交換で済んだし
鉄チングリルガードでよかったと思ってる。
まあ保険会社にもよるだろうし聞いてみたら? なんや向こうが飲酒運転か
そんなやつ轢き殺してもええんやないか 未塗装のフェンダーやハードトップも好きだけど、なんで日本のrubiconは
同色選ばせないんだろ?本国reconなんか同色のが断然かっこいいのに・・・。
というか、同色も色を選ぶかな。gobiだったら断然同色派。
JK末期のディーラーの玉はゴビスポーツばっかで吐き気するなぁ。 死亡事故が云々って話ならそもそもラングラー乗ってる場合じゃないですよ >>160
まあ好みの問題だよなぁ
俺はいかなる色でもソフトトップに未塗装フェンダーが好きだ カンガルーバーの車が増えたら自転車と歩行者もっと気を付けるようになるだろ。ぶつかったら死ぬんだからな 3年乗って、ついに雨漏りしたよ。
天井は構造上仕方ないにしても、ドアから漏れてる。
細かい事気にする車じゃないと、良く言われるけど
シール関係弱すぎないか… >>164
ウェザーはめちゃくちゃ品番変更されて改良を重ねてるから(´・ω・`)震え声 ウェザーというか、ボディ側に付いてるスポンジみたいなのが弱いんだよね。すぐ潰れる破れるし。
本国でも良く問題視されてるけど、JLはその辺改善されたのかな。 >>166
あっちは基本的に原型留めないね(´・ω・`)w
雨漏り修理するときは新品に付け替えたりするんだけど、純正で部品とると滅茶苦茶高いんだよね(´・ω・`)
だから市販の家の窓とかに使うやつ切ったりして使う方が経済的(´・ω・`) 昨日の台風みたいのだったら
しょうがないんじゃないかと思う スポンジみたいのさえしっかりしてれば雨漏りしないね。ウェザーストリップはかなり考えられて作られてるんだろうな。
一昨日の台風でも大丈夫だった。ちなソフトトップ。 >>167
ディーラーも隙間テープやブチルゴムや液ガスで治してるやろ >>170
液ガスはさすがに使った事ないなぁ(´・ω・`)
ブチルとかはヘッダーウェザーに普通に付いてくるからね(´・ω・`) おすすめのホイールない?黙ってビードロック選んでたらいいかな? >>174
ビードロックなんて車検通らないけど良いの?? >>174
天下のロックスターにしようぜ
俺とおそろいだぜ? >>176
ブロンズ色のホイールが気になるだ。
ロックスターもかっこいいけど、みんな履いてるしなー >>178
ロックスター3なら変えのパーツ豊富だよ!色と形変えようや! ホイール選びは慎重に。
変えてすぐ飽きた、今は後悔している
値段も値段だから早々変えられないしなぁ ビードロック一択でしょ
他のホイールなんて何つけても大差ないよ
たしか日本にビードロックについて取締る決まりって
ないんじゃなかった? >>182
なんと!どうなんだ?調べてみよ。
off行くなら男のビードロックとは思うんだけど、車検問題は深刻。 ビードロック一択でしょって
大してオフもやらないのにビードロックである必要あんのか?
増し締めとかメンテナンスこまめにできる奴以外はリスクしかないからやめといた方がいいと思うが >>182
高いわ重いわ手間だわで、街乗り主体の人はデメリットしか無いでしょ。
185も言ってるけど、大量のボルトをトルク管理せにゃならんのに。
本格的にオフ行く人しかビードロックは要らないと思うが。 ビードロックはアメリカでも「高速乗るなよ!」とか注意書きがあるくらいの競技用の位置づけだぞ。少なくとも普段使いのホイールじゃないよ。
検挙されるかどうかは知らんけど、JWLやSAE2530の刻印が無いホイールは全部違法なのは間違いない。 KMCのXD131にしようぜ。
俺とお揃いになる。 ハミタイで警察に捕まった人いる?
インスタとかで画像検索すると日本でもガッツリハミタイの人たちを見かけるんだけども捕まんないのかなとふと疑問になりましてな 友達のサバーバンが2cmくらいのハミタイで白バイに見つかってた ワシはXD131は名前見て買うのやめた
なんせRGだからな
あいつの顔しか浮かばねーよ >>191
TJで5センチハミタイしてる友人は別の件で捕まった時
まったく触れられないから、これいいんですか?
って聞いたら
え?これで純正じゃないんですか?
って返されたらしい 国産車のみんカラ勢とか遥かにクソダサいド☆違法改造で平気な顔して走ってても捕まらんからな
ほんと警察はちゃんと仕事しろって思いますよね(目ソラシー ビードロックやなくてもオフでブイブイ言わせたい人は、チューブ入れればええんか? ビード落ち前提でベコベコにすればええんやで
そのあとはしらん Black Rhinoのホイールはカッコいいの多いね >>190
XD131ならオフセット+25があるから
ノーマルフェンダーだと285のタイヤの膨らみが10mmくらい出る程度で済むよ。 >>201
ノーマルホイールはスタッドレスにしてる
雪が降る頃にハードトップとタイヤホイール交換して冬準備 >>191ですがハミタイ事件簿は意外と少ないようですな
-12のホイール35インチタイヤで40mmのオバフェン付けてタイヤ腹が10mm弱くらいのハミタイで走行しているんですがやたら警察にジロジロ見られるのが気になって >>204
物差し持ち出さないとわからないくらいのハミタイなら警察も見逃すやろー >>205
こちらは法規的には問題ないハズ!
ただガッツリハミタイして走ってる人は捕まらないのかという疑問に
ショートフラットフェンダーでタイヤ37/13.5rつけてはしってみたいでつ(遠い目) ナロー幅のフラットフェンダー欲しいけど、パイプフェンダー付ける必要が出てくるんだよね。
大抵サイドマーカーも無いし、あっても車検適合しないサイズだし。
色々やりたい事あるけど、日本のやたらガチガチな制度だと障害が多いやね。 ハイマウント取っ払ったからテールゲートは穴だらけ
ストップランプは車検の時につけます 車検の時だけ戻そ
そんな手間でもないじゃん。
ナローやっぱりふつうにかっこいいよ >>210
トップランカーのやつなら、車検通るね。
海外製のフラットフェンダーだと無いかな… 保安基準ガン無視とかクソガキじゃあるまいしこっちくんなよ いや、ここには頭悪いクソガキしか居ないんだけどな。 保安基準がなんであるかは考えておいたほうがいいと思う。 リフトアップしたらやっぱりサイドステップ必要になってきたわ・・・
オフの時にステップ部分とりはずせるのとかないかな? そんなこと言いながら
アメリカンジープカスタムされてるのが走ってると
羨ましそうに見ちゃうんでしょ。? お前が羨望の眼差しだと思っているそれを
世間では白い目というんだよ >>209なるへそ
なんか夜間特にスモール点灯→ブレーキ点灯だけだと追突されそうで怖いからやっぱハイマウントは車検云々もだけどそもそも必要だなと 純正のモバイルホルダーの案内きたけどクソ高くてワロス 社外テールだとスモールとストップの差無さすぎでほんと分からんやつあるけどそんなに追突されたいんかなって思う
おまけにハイマウント無いとかこれもう掘られ専のホモだろ smittybiltのヒッチメンバー届いたから明日つけるんだけど、バンパーカットするかバンパー取っ払うか悩むー。 >>223
まさにその状況やねん
なんとかしたいねん >>225
リアウィンドウの室内側に適当なの付ければいいんじゃね?
外からは見えないし。 トレイルグラップラーってロードノイズとか乗り心地きついですか? >>229
あなたの想像しているものより全然マイルド >>230
修理代出させて実際は修理しない、またはマックスの修理代出させて実際は板金で済ませる
ラングラーは本当に頑丈なのでちょっとやそっとじゃ壊れないから
まあ追突に限らず使える手法だけどね
もちろん合法だから安心して クアドラのルビコンモドキホイールすごく安いんだけど買った人居る?
オフセット+10だからタイヤが12.5Rだと40mm程度のオーバーフェンダーが必要になってくるんで
これだと構造変更はヘッドライト移設になっちゃいますかね?移設無しでギリいけますか? >>234
前にどなたが提供してくれたDXFの図面で確認したんだけど、最低+20のオフセットが無いとヘッドライトの移設が必要になったと覚えてる。
10mmのはみ出しOKも勘定に入れてそんな感じだから、+10はちとキツイかと。 >>235
そうすかありがとう。
無難に+25のXD131にすっかな。 >>232
板金と修理代を区別してる意味がわからなくて草 西宮〜芦屋あたりでよく見る。羨ましい。睨んでるわけではないからごめんね JKはどこでも見かけるな。
見ない日はないくらい。 どこだよww
岐阜県住みだけど三菱ジープ、TJは結構いるけどJKはオレしか居ねえんじゃないかと錯覚するレベルで見ない
愛知に遊びに行くとアンリミ黒サハラ率が高い気がする >>242
その愛知のアンリミ黒サハラですw
JK前期から買い換えたけど、年末だったから白・黒しか在庫なくて…という言い訳
あと1年待ってゴビスポーツにすればよかった… 多摩ナンバーだけど都心部行くとラングラー密度高くなる >>242
そりゃ岐阜なんて限界集落に住んでるんじゃあそうだろうな。 この前、トレーラーハウス牽引してるラングラーいたわ。うはえーすっごいとみんな見てた 俺も黒アンリミサハラだけど中古でもオレンジにすればよかったと激しく後悔 >>242
北海道にツーリングに来い
恥ずかしくなるほどすれ違うぞw
下の車たちはマジでナマラいる!
ハスラー
新旧ジムニー
デリカD5
Jkラングラー
ファミリはアルヴェル
仕事者はほぼハイエースGL >>242
静岡市だけど、逆に三菱とTJは滅多に見かけない。 俺も静岡の遠州の方だけど、ブラジル人がよくカスタムしたやつに乗ってジェットスキー引っ張ってるわ。 栃木の北の方自宅の半径2キロ内に赤2台黒2台いる
もう少し離れればアンヴィルと緑と白がいる
自分が乗るようになって気にしてみるからかいっぱい走ってるね
赤黒白は結構みるからライノーにして良かった 何処の国?と思ったらイスラエルだった。ちょっと納得
https://youtu.be/gZu9vYkVWVk
しかしこの大きなトレパドールを楽々回せる走破力は裏山です。 荷物落ちてんじゃんww
ネット張れよwwネットをよww >>252
沼津と静岡のデラは同じ会社がやってるね。
他にもプジョー、ルノー、ミニなんかも。
浜松はどうなんだろ。 >>254
おれもその人の動画よく見てるよ!
テラのロングアームが目立ってかっこいいんだよね >>254
俺もその動画見たことある
理想のカスタムだけど到底無理w
普通車の新車もう一台余裕で買えるね >>254
アンリミのホイールベースが無かったら無理なやつやね >>254
これ凄えな…価格comとかだとアンリミはファミリーカーだのオフ車のパチモンだの言われてるけど、めっちゃスパルタンやん。
どうみてもクロカンマシンやん >>262
奴ら曰く「某掲示板は嘘と虚構だらけ」らしいよ。 すぐに転がったり窪みにはまるジムニーの動画とか見てれば、クロカンにおいての長いホイールベースの利点わかりそうなもんだがな 実はロングホイールベースだと曲がりくねった道は苦手であると言うことを忘れてないか? 上の方に似たような書込みあったけど、リフトアップて金掛かるね。
ショップの人と話したらショックとコイルとか以外にも、プロペラシャフトやコントロールアーム、ブレーキホースやら色々沢山交換しなきゃって言われたよ。 ラングラーゴリゴリにいじってる人は相当金掛かってるよ
貧乏人には無理だね >>273
ワイがショップで聞いたときは
2インチ 12万円
−−−−−−−ラテラルロッドの壁−−−−−−−−−−
2.5インチ 19万円
3.5インチ 21万円
−−−−−−−アーム、プロペラシャフトの壁−−−−−−−−
4インチオーバー やばい
ってかんじやった 4インチ超えた辺りで一気に補正やら強化やら増えるからね。
プロペラシャフト前後:15万
アーム類:15万
ハイステ:8万
ナックル補強:5万
相場としてはこんなもんだろけど、ほぼ必須な補強補正だけでもう40万オーバーww
まーオフロードでもサーキットでも、モータースポーツは基本金持ちの道楽よ。 >>276
確かに金額はそんな感じだった。
リーマンには敷居高いわ… 車検通るアームとプロペラシャフトって存在すんの?
ショップで車検のチョンボは無しで 強度計算さえクリアできればいけるでしょ。
逆にラングラー用でそのへんクリアできんシャフトやらアームて、そんなにある? 純正アームの引張強度と降伏点だれかおせ−て
それか鋼材の種類 ジムニーって貧乏くさいよな
ラングラー買うならシエラ買うとかないわ
まあG乗りから見たらラングラーとか貧乏臭くて乗れないけどな もう少し言わせて。
こいつ、鼻の穴膨らませて、ドヤ顔で
大恥、笑い者。 いや、俺Gクラスから乗り換えたけどラングラーの方が楽しいよ
言うてもAMGじゃないからそんなに高くないけど
ただ在庫あるうちにディフェンダーに乗り換えたい欲を抑えるのに必死だが >>290
新型Gに乗り換えようとしてる。ラングラーの方が楽しいのは同感だよ。
しかし、Gとラングラー の2台は持てないなぁ。2インチ上げたジムニーJB23 もあるが、これはこれで手放せないし。 GやディフェンダーってJKと同列で比較対照になるのか?
人それぞれだと思うが価格帯もコンセプトもまるで違うと思うんだが...。 Gはともかくディフェンダーはラングラーと同類のような気がする ディフェンダーの後部座席の屋根が段差になってるのが残念だと感じてる >>294
同感
ディフェンダーなんて今の値段が異常なだけだもんな
内装なんてTJラングラーよりも酷い
そんなものにあの金額はおかしいと思うけど欲しいんだな
Gはただの高級車
オフロード好きなやつ向けに足回りや各部の仕様は変えずにきたけど、とうとうフロントダブルウィッシュボーンなんだね 純粋になんでディフェンダーって今あんなに高いの?
アルミボデーだから? イギリスの物価高いし税金とか考えるとそんなもんじゃね 弄ってナンボの車だし、JKは価格が輸入車比だと抑え目なのが有難いよね。
決して安い訳ではないけどさ。
結局カスタムしたらトータルで結構な額になってたりするけどw サイドステップで片足しか乗らなくて踏むとバネが伸びて踏み台になるやつって名前わかる方いますか?
普段はバネが縮んでサイドシルに隠れてるやつ >>305
そんなんあるんや。
年老いた両親の為に電動ステップ買いかけてた。
まぁ、両親が、ラングラーに乗るのは年に数回なんだけどね。 >>307最後のやつ!
>>308
二人ともありがとう!
ハイドステップだった! なんでよ!
ディフェンダーめちゃくちゃ雰囲気あってかっこいいじゃん! ステップレスもかっこいいなぁ
ルビコンのサイドステップでなんとかギリギリ届くくらいだから無しにはできないけどハイドステップは面白そうだ quadratecでhide a step 見てるんだけど1個の価格か?それとも運転席側と助手席側と2つ付いてるのか?
助手席側に1つでもいいんだけど1個だとかっこ悪いかな?
とりあえずクアドラに質問メール送ってみて返事待ち
>>307 >>308ありがとうこれで横からのスタイルがスッキリしそうです 来週ノーマルホイールに285/65r18履く予定なんだけど背面タイヤって交換後も加工なしで背負える? >>313
ちなみに2017年アンリミスポーツです いじってなんぼねぇ。
そういう人も居るのは分かるけど、ほとんどの人はノーマルだよw >>313
タイヤがハイマウントストップランプの柱に当たると思う。 >>316
やっぱり当たっちゃうかなぁ
当たっても問題なくつけられるならそのままつけちゃうんだけど誰かやったことある人とかいないかなぁ
タイヤと背面ボディの間にある黒いゴムも気になる 285/65R18なら当たるけどギリ大丈夫。
285/70R18だと34インチになるから、ストップランプにかぶってくるかも。 このハリケーンフラットフェンダーをヤフオクに出したら、いくらまで出す?https://i.imgur.com/h60Twg5.jpg >>312
Sold eachて書いてあるよ
つまり一個だね
バカ高いな フラフェンなんて正直どれもさして変わらんから仲良くせーや >>319の載せた写真が悪いわ
TRC付けるくらいなら
こっち付けたほうが個性でる ラギッドハリケーンフラフェンでツライチになるホイールとタイヤのセッティングが見つからなくてワシは諦めた
たまにバッチリの人のみるとちょい細いタイヤでワイトレ入れてるけど入れたくないし >>318
ありがとう。
背面タイヤ加工なしで履けるのわかったらキャンプ行くのにヒッチキャリア買おうと思ってたんだ フラフェンはどれも大して変わらんよね…
間違い探し程度に少し形違う位だし。 2〜3年前にハリケーンフェンダーがアメリカで流行ったんだろ?
そして遅れて日本にくると ブッシュワーカーのフラフェンで純正プラス2〜30mmがあればいいんだけどな。 ラングラーって何色が人気なのかな。無難に黒乗ってるけど、ゴビとかアンヴィルが羨ましいこの頃。みなさんは? コマンドグリーン乗ってる。
13年式しかないから、ほとんど見かけない。 オレンジとゲッコーは良いなぁって思う。
もちろんスポーツ限定。 エクストリームパープル乗りだがゲッコーに憧れる
ゲッコーがあったら間違いなく即決してた
パープルは若干初見で引かれるw フェンダー→テレキャスターの返しが綺麗にスルーされてて草
俺はクラプトンに憧れて白ボディー、メイプルネックのストラトだよ
ラングラーは黒サハラのスポーツ仕様 オレンジに憧れてるホワイト乗り
サンセットオレンジもええ色なんじゃあぁぁ 俺はb.c.richのストラトタイプだわい。ASM Proまだ売ってんのかな。 ラングラー乗りってギタリスト多いの?ギターも車もカスタムするって部分で共通だから納得はできるんだが ライノー気に入ってるけど色聞かれた時の説明が面倒
説明が面倒で画像保存してある >>347
ラングラーで野宿して焚き火を囲みながらカントリーミュージックを弾くのが普通だから >>348
写真の撮り方悪いせいで黒にしか見えないのが俺 グリル開けたところの下部、足回りの錆が酷い
みなさんメンテしてる? 錆止めヌリヌリしてるけど効果があるかどうかは未知数 >>351
俺3種類取ってある
黒っぽいの、グレーっぽいの、青っぽいの
そして説明しづらい変な色でしょってとこまでがセット >>354
そか
もうすでに錆錆だからショップに頼むか悩む >>352
そこそこ経ったりすると錆びちゃうね(´・ω・`)
樹脂の退色と一緒な感じ(´・ω・`) ショップも大抵シャシーブラック下回りに吹くだけだぞ 足回りは油性のシャシブラックがええぞ
普通の店で使ってるのはほとんどが水性だからいまいち
グリルの中はシリコン系缶スプレーの艶消し黒が一番綺麗に仕上がる スエイバーリンクがサビッサビだったから
サビ落とししてシャシブラック吹いたよ
ただ、それ以外も錆てきてるからもうショップに頼むしかないよ泣 最近のアメリカ、一周回って純正フェンダーや純正幅のフェンダーに戻ってないか?日本だとだめなハミタイだけど ひょっとしてリアバンパーはつけないのがかっこよくて安いんじゃあなかっていう >>369
offroadevolutionのリアバンパーマスクはかっこいい フェイシアつけるくらいならバンパーレスの方がカッコいい(主観) >>367
JLのフェンダーがまだほとんど出てなくて、JLの人がノーマルフェンダーだからそう感じるのでは? 通販でスタッドレス買った
マンションだけど、何処に置こうか… 部屋に置くかタイヤ屋に預けれ
共有スペースに置くのはありえん >>372
いや、JLどうとかでなくて、インスタグラムでカスタムショップの写真見てたら純正フェンダーや純正幅のブッシュが多かったんよ アメリカの安物キット組んだら、固すぎて 変えようと思ってるんですが、コイルは変えずに、アブソーバーだけ変えても意味ないでしょうか。。 >>373
エントランスにそれっぽく飾っておけばいいんじゃね 邪押忍のフットレスト買ったはいいけど、角度調整で何回もボルト締めたり緩めたりしてたらボルト捻じ切れた
もう付けん >>384
そのブランド、ぼったくりやし、センスないわ。 >>386
ディーラーお勧め品よりはかなり安いよ。
アクセルスペーサーは2/3くらいの値段だったと思った。 ジャオスのやつ8000円もするやん
チャイナの無名のやつで2000円のを使ってるワイ低みの見物
https://i.imgur.com/M1HfFFB.jpg タイヤ脱着、自分でやってる?
若い頃三菱ジープやパジェロに乗ってたときは自分でやったけど、
ラングラーはずいぶんタイヤが太くなってるしなあ。
近所のGSじゃリフトが対応してないそうな タイヤ交換重いよな
自分が貧弱なんかと思ってたけどYouTubeで37インチタイヤ履かせてる外人が『フンヌッ!』みたいに気張って言ってたからオレだけじゃなかったと安心した 脱着自体は、つま先を使うワザを会得してあるのでそんなに力要らないんだけど、あのタイヤを車の荷台に上げるのが憂鬱。重さも高さもあるし。腰に来そうだ。やっぱ保管サービスかなあ。車庫がある人が羨ましい。 >>390
対応してないとかさすがにないんじゃ・・・ >>394
幅がアカンと言われた
小さいGSではないのだけど大きな車はできないらしい >>393
つま先リフターはマジでタイヤリフター要らなくなるよな 1800超えると昔の2柱はドア開けられなくなって降りられなくなるからしゃーない metalcloakを付けてるのは日本では全くみないね
https://youtu.be/hQ49wiiL_Wo 遊びに行って高速走って帰る途中SAで休憩しながら飲むコーヒーのうまいことよ
夜中のSAっていいよな 初めて数滴だけど雨漏りして、ナビのボタン2つ死んだんだけど
これはデラに言っても意味無いかな? >>407
うんしってるー
>>408
初回車検済んで2ヶ月経った。。
ま、とりあえず聞いてみますわ。 3年半乗って33000km。雨漏りは3回経験したが、ディーラーで対応してくれたよ。
最近、エンジンから2500回転くらいでピロピロ音がうるさくなってきた。その他は錆が酷いくらいかな? みんなフードロックだとか、ボンネット開けられないように対策してる? 青空駐車だから純正樹脂のフードロックがモサモサになったから金属のやつに変えた
鍵付きではないので簡単に開けられる ドレイクオフロードの鍵付きのにしてる
ワイヤーにカバー付いてるけど青空駐車だからワイヤー錆び錆び この車楽しいしホント気に入ってるけど錆だけが厄介だな〜 錆びも標準装備だよ(^_^)
最初は錆びが気になったけど、今はそれもなかなか可愛いよ。 >>414
https://i.imgur.com/TrmC6H1.jpg
これにして1年半
毎日青空駐車だけどまだワイヤー錆びてきてない
(ワイヤーにビニールみたいなの巻いてある) ジムカスが消えて平和が戻ってきたんだね
良かった良かった 実際錆って放置していいもんなの?
タイロッドの根元とか磨ウェイバーリンクとか基本ボルト周辺とところどころに転々と錆があるんだが、、 納車して1ヶ月だけど
サビが出るって言われて不安でしょうがない
どうやってメンテナンスしてけばいい? >>422
何をあんなに興奮してたんだろうね、いやホントに ボルトオンで交換などどうにでもなるところは比較的見て見ぬ振りするけど
ラダーフレームの錆は見過ごせぬ。 潮風当たりまくりの港町とか融雪剤まきまくりの雪国住まいでもなきゃ全く気にしなくていいぞ
そんなヤワなボディじゃない みんなそうなのね。
錆てるところも含めて愛してるスタンスでいくわ >>430
いける?
精神的に良くないなぁ。見た目もあるし。 めちゃくちゃ潮風と台風の時はサンドブラスト状態
デラでシャシーブラック拭いてもらった2ヶ月後には錆びだらけだわい >>431
ラングラーで錆びを気にしすぎる方が精神的によくないよ。 下廻りがある程度錆びるのなんてどの車でもあり得ることじゃない? ラングラー欲しいんですけど、タイヤとフェンダー細くカスタムしてる方いないですか?
ナローフラットフェンダーに鉄ホイールでクラシック風にしたいんですが、ホイール情報全くなくて、、 >>435
イメージはこんなんかな?
http://blog.johnanjeep.jp/blog/2016/02/05/ジープ%E3%80%80ラングラーベースのスタッフカー%E3%80%802016年2/ 納車した日に下もぐってみたらあちらこちらに錆発見
溶接部の隙間は特に多い
慌ててブラック吹き付けた懐かしい思い出
メリケンは錆とか気にしないのかな… ナロー仕様だとホイールより17インチ以上の細見大径タイヤが下駄山くらいしかないのでは? >>433
おっしゃる通り、気にしない事にした
数年後に錆びてるところは社外品に交換するぜ! 下駄山履いてオンロード時ロードノイズで頭やられるがクセになるまさに麻薬 ホイールはmoparのディッシュホイールでいいと思うんだけど
下駄山はなかなかないよね。
https://www.stausaonline.com/tires/sta-ndcc/
ジープサービスも無いしスーパースワンパーくらい? >>437
かっこいいな!
こんなん走ってたら話しかけたくなるわw >>445
RECON欲しかったなー!!!
JLのルビコンが入ってきたら買うと決めてるけど食指が動きそうになる… >>444
話しかけられたら無視するわ(笑)
同じJEEP乗ってるだけで信号待ちの時に親指立ててくるヤツぐらい気持ち悪いわ >>443
確かに17インチ無いですね。16インチホイール履けるならそんなに外径変わらずいけそうですが。 >>447
reconのメッキエンブレムですよね。
脚回りも基本ハードロックと同じで特別感無いんだよなあ。アルミも取り敢えずな感じ。
何で日本のルビコンて中途半端なんだろか。 >>406
台風の時に漏れて昨日まで動かなかったが今日動いたわ
まさか治るとは思わなかった。 >>424
>>438
金属関連が仕事なんでマジレスすると、応力部の錆はタチが悪い。
応力腐食割れといって、引っ張り応力が結晶粒界を引き裂いた所に塩素イオンとかが入り込んで割れと錆が加速度的に内部に進行、構造物の強度を著しく低下させていく。溶接ビードの境界部やボルトの周りに出る錆はほとんどコレ。まあ、詳しくはwikiとかで検索して頂戴。
海沿いとか融雪剤とかまく地方は、車の下面は定期的にシャーシブラックで上塗で塗装した方がいいかな。車検の時に言えばやってくれる。泥の付きっぱなしも良くないね。あと、ドアのヒンジ周りが良くコレで壊れる。 jkのグリルにメッシュインサート付けたいんだけど15.16.17年で形状違うの?
中華の安いの付けようと思うだけどわからないから教えて下さいませ >>452
詳しい解説thx
あとボンネットの黒ネジも錆びて塗膜に茶色が染み込んで落ちねぇ
あのネジは錆びる率100%だろって >>454
2007年から2018年までは一緒って認識してたけどいいんだよね? まぁ多少のズレがあっても気にしない気にしない
曲げたり切ったりDIYしてつけようぞ グリルは17年あたりから違う気がする
最近のは穴廻りが縁取りされてる みんな付けてると思われるタイヤパターン柄のセンターコンソールのカバーの両面テープが弱ってとれちゃった
発泡ウレタンにひっつきやすい両面テープってどれ選んだらいいんだろ
発泡ウレタン用接着用ってテープあるけど、厚さ0.1ミリのペラペラで使えない 3Mの両面ならいけると思う
天下の3M様を信じるんだ 猫がボンネットの上で寝てたけど、そ〜っと尻尾触ると逃げていった >>462
その言葉を信じて車内小物用っての使ってみた
テープの厚さ増すために二枚重ねしてみたけど、微妙に浮いちゃうところがあるわあ >>459
グリルメッシュにしたら次はフロントバンパー外す計画中
ruggedridgeのshackle bracketは穴あけたりしないで付くのかとか
ナンバーはどこがいいかとか
フォグはどうしようとか
考えてるだけで楽しくてあっという間に1日が終わる 海外パーツはやっぱり海外サイトからの方が安いのか?
英語わからないけど勝手が似てて分かりやすいからアマゾンusで買ってるけど安く済ませたいんだよね
オススメ教えて ワイパーのビビリが酷いから交換しようと思ってるんだけどおすすめある? みんなやっぱりショックはきつねさん?
ラフ感とかと違うもんなの? >466
US尼は海外発送出来ない物が多いから、意外と融通効かないぞ。
個人的にはMorris4×4がオススメ。
Quadratecも品揃え豊富だけど、ここは送料高め。
海外送料入れても国内で買うよりは3割位安いよ。 >>473
morris4×4ね。ありがとう!
会員登録とかして住所とか保存できる?
慣れなんだろうけど海外発送の住所入力苦手で。 ワイしょっくはキング
キツネさん多いよね
ラフカンつけるくらいなら
キツネさんの方がよくない? morris4×4って送料いつわかるの?
会計の時にShipping & Handling (International - to be quoted)が0だったけど海外発送なのに無料ってこと? 無料なんじゃなく、それで決定したら
ショップから送料の連絡が来るんだよ。
そこで了承の旨を返答してから、正式に注文になるって訳。
そこで何も返答しなかったら、勝手にキャンセルになるよ。 やっぱりかー
送られてきた送料見てキャンセルしてまた新しく注文とかする人いるのか? Morrisは怪しいから気をつけてな
購入手続きする
↓
送料の連絡まったく来ない
↓
2週間くらいしてからクレカの明細を見ると請求されてる事に気づく
↓
キャンセルしろとしつこく連絡
↓
5日くらいしてようやく無愛想なメールですでにキャンセルされていると返事がくる
↓
翌日には明細から消えた
もし俺が明細を確認しないズボラマンだったらどうなってたのかは分からない そんな事あるんだ。
何回か利用してるけど、
大抵翌日には送料連絡来てるし
なんかトラブったような事は無いけどなあ。
むしろQuadratecのが手違いや遅延が
多いと聞くけど。 クアドラはマジで遅い。でも対応は丁寧。
送料は安くない。ノースリッジも悪くないがメールのやりとりが面倒。よってモリスが一番マシ クアドラでペイパル支払いにした時にキャンセルしたことあんだが、結構めんどくさかったど
ペイパルの注文履歴をクアドラがキャンセルしてなくて何回も連絡したけどシステム上できないとか言ったからペイパルのサポ経由で連絡しまくってようやくキャンセルしてくれた そのやりとりって英語なんだよね?
俺にゃ無理な話だなぁ >>485
尼で売ってるから
海外通販サイト英語術とかの本買ってみるといい。
自分だって英検3級すら無いけど出来てるから大丈夫。 送料と合わせたら日本でメーカー違いで揃えようとした時の方が安くなりそうだからキャンセルのメール送った。
グーグル翻訳使ってビビりながらやってる。
日本で明らかに高いものだけまた頼み直すつもり。 中卒レベルの英語で問題無い
だいたい、日本の学校で習う英語自体、ブリティッシュでアメリカンとは微妙に違う
アメリカンはブロークンイングリッシュでも勢いで通じる メールで勢いどうやってつけるんだよ
電話かかってきたら終わりだ www
まぁ中学レベルが怪しい人も沢山居るしね。
ブリティッシュだのアメリカンだの言うレベルじゃないw jkラングラーアンリミスポーツでbfg ko2 LT285/65r18 の適正空気圧っていくつか教えてください。
基本オンロードです。 国際電話でわざわざ向こうからかけてくることはないからダイジョブ
こっちから電話したことあるが、日本からかけてるっつったら向こうが緊張して変にゆっくり丁寧にしゃべってきて逆にわかりにくかったことはある ハンドル下のカバー脱着を何度もしていたら、
いつの間にかサイドモニターのスイッチが
取れて無くなってしまった。
Dラーに頼むのもいいのだけど、
どこかにこの小部品を売ってるとこって無いかな? ミサイルスイッチにしちまえ
ONとOFF切り替えできりゃなんでもええやろ >>492
基本、サイズが変わっても空気圧は一緒
ドアの所に書いてある数字で良い >>497
そこよりもタイヤに書いてある数字を見た方がいいんじゃ・・・ ロードインデックスが同じならば空気圧も同じでOK
ロードインデックスが変わるならば耐荷重が同じになるように空気圧を調整する
で良いはずです LTタイヤだろ。
ちょっと高めに入れないと耐荷重が出ないよ。
乗用車規格と違うんだから。
LTだと50〜100kPa(0.5〜1.0kg)高めかな。乗用車規格のロードインデックスと空気圧
で耐荷重を調べて、LT規格のロードインデ
ックスの表から同じかそれ以上の耐荷重
となる空気圧を調べるしかない。 タイヤをBF Goodrich LT に変えるついでに背面スペアレスにしようか思案中
今まで20年間乗用車人生でパンク経験ゼロなんですがこのタイヤでパンク経験有りますか?
ちな岩場など絶対走りません ハイマウントストップランプをどうにかできるなら良いけど
できないならスペアタイヤ代ケチっただけにしか見えないからやめとき デカイタイヤ履いてるのに、背面タイヤ純正背負ってるくらいならレスの方がいいわな >>501
パンクはし難いよね。自分は1.5年に1度くらいの頻度でパンクしてたけど、JKに乗るようになってからはパンク無し。
オフやってもガレ場走っても今のところ大丈夫だから、オンのみならパンクしないんじゃね?とか思う。 LT用のLIの表が見つけられないから適性が探せない。
255/70r18 113 空気圧前後240からLT285/65r18 125に変えた時の空気圧わかる方教えて下さい。
お願いします。
今は250で乗ってます。 >>505
LI125のLTだと、私と一緒だから320kPa
かな。
LTのロードインデックス早見表?は
USAのサイトで見つけて調べた。
どのサイトかは忘れたけど。 >>508
ありがとうございます。
usサイト探して自分でも確認してみます! >>501
知り合いのパジェロがパンクしたの見た事ある
釘を踏んでパンクしてた 287 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] :2018/10/23(火) 07:17:32.68 ID:kzqVgUt+0
ぶっちゃけ、ルビコン以外はJK乗りと思ってもらっちゃ困るな。 >>511
うるせーガイジ。どっか行けや。ご自慢のルビコンで電波の繋がらない山奥で事故って孤独に逝ってくれ。ってくらいルビコンいいなぁー 長野で30年4WD乗ってるが、
4Lでさえ数える程度しか入れたことない。
ルビコンなんか何処で使うんだ?
日本じゃただのアクセサリーでないかい
付けたい人は付ければいいけど、
以外はJK乗りじゃないってどんな選民思想だよ ホーシング変えてエアーロッカー入れれば
ルビコンを超えられる オープンデフで本格4WDを自称するのはちょっと違うだろって思う
耐久性考えないアフターパーツでゴリゴリにしたほうが性能で上に行くのはしゃーない
ガチガチの本格派もふわっとファッション派も楽しめる懐の深さゆえってことでええやろ そもそもガチオフロード勢はノーマルで乗ってるやつなんていないんだから、元のグレードなんてどうでもええよ
見栄張ってルビコン選んだけど、今の仕様考えたらスポーツでもサハラでもよかったわ
むしろトータル安く済んだからスポーツにすればよかった ボンネットにRubiconって入れればもうわかんねぇもんな ガソリン高えな
スペアタイヤ外したらナンボか燃費良くならんかな スペア外す前5
外したあと5.5
ドア、屋根外した時8 morris4×4って注文キャンセルになったかどこで確かめるの?
送料のメールにキャンセルしてって送り返したけどちゃんとキャンセルされたか確認したい。 ドア 、屋根、ボンネット 、バンパー、グリル外すと燃費9.5 純正バンパー前後、グリルは樹脂で軽いと思って外さなかったけど
ボンネットまで外す猛者がいるとは
クッソ負けたわ フルノーマルで11L/100kmのうちの子は極めてお利口さん
全然踏まないからチンタラしててすまんな https://youtu.be/-3BPpaB8Sbc
これってビードロックになるのかな?
中に入れたリング形状の素材とリムで挟み込むってことかな。
走ってると中のリングがズレてきそうなんだけど。 >>522
thx
スペア外すと10%も良くなるのか
風船みたいなダミーのスペアタイヤみたいのないのかな >>529
これは岩でボルト折れたら悲惨だね
想像するだけで冷やっとする >>529
これは中に入れてるものが金属じゃないから心許ない感じはするるけど、
タイヤが外れる時は、ビード部がホイールの内側へ入り込んでしまうことから起こるので
それを押さえるというだけでも、外れにくいというメリットはある。
ただ通常のビードロックホイールのようにガッチリ噛むように固定されてないので
タイヤの変形に負けて中の押さえがたわんでしまう可能性はある。 むしろTJみたく古い雰囲気が好きだから
はやくJKも古い部類にはいってほしい 気合いを入れた発表会の割には教授の話とか微妙な感じ(^^;
ディーラーやショップ関係者が結構行ってたと思うけどあのイベントに違和感無かったんだろうか... 2速から3速に上がる辺りでエンブレかかる感じがする。
もうちょい早めにシフトアップしてほしいんだけど、
調整できないのかな。 >>541
教授はちょっとジープに阿った話ししようとしてたけど、聞き手のおっさんぜんぜん拾わずに終始音楽の話題ふってたからキツかった。あのおっさん誰だよw 日経にジープの記事
若者の憧れだそうだ
こないだ洗車して森の中のカフェに行ったら、
駐車場に停めてる間に何人か俺のジープを写真に撮ってたっけ
ちといい気分 >>544
いいね(*^^*)
今日の発表会でもweb応募者席は若めのカップルが多かった気がする。オーナー席は全体的にかなり高齢で驚いた。 >>545
まぁJKスポーツだって400万の車だったからな。
若者がやすやすと買える車ではないと思うよ。 ラングラーはJLで高級車になっちゃったなー。
新型出たからJKは値段下がるし、JL買えない貧乏人御用達になりそう
JK好きには複雑な気分だぜ! 中古市場の価格は下がったとしてもJEEPとかは基本的に下がらない。
残念。 morris4×4からTransaction Refund from Bestop Morris LLC for $133.80 (USD)ってメールきたけどキャンセルされたって事でいいんだよね? まぁでもJeepは国産とかに比べると
割と値落ちしないよね TJの今の値段を鑑みたら強気になるのもしゃーない
ただ圧倒的に台数多いからそこまでは維持しないだろうけどそれでも輸入車の中ではトップクラスの優等生にはなるやろ >>555
すまん。
556は、ミス。
強気なんは売値だけで、下取りや、買取は一気にさがるよ。まあ、ディーラーはJL買うなら頑張って値付けすると思うけど。 いわゆるお行儀の悪い売り方で台数伸ばしてる(ように見せてる)メーカーや車種とは違うからそう嘆くほどのもんでもないぞ ルーフの取り外しの実演くらいやってくれると思ったのに残念 >>564
取付方合ってる?
ハイステアでシミーなるって聞かないよあんま
俺ハイステア化したとき
良くなりすぎてビビったもん (リフトアップとハイステアの違いってなんや?こっそり教えて) リフトアップ→コイルの交換とかスペーサで車高上げる
ハイステア→リフトアップすると角度がつくステアリングのドラッグリンクの角度補正
多分これで合ってる 誰かそういうおススメの書籍知らない?英語でもいいから 2.5リフトアップ35インチで大きく気になるところはないんだけど、ハイステとかコントロールアームダウンとかすることで更に安定感増したりするの?どうなの? 3.5インチアップして初オフしてきたら、ラフカンのWステダンとステアリングドラッグリンク干渉して、ステダンがベコッたわ
いや、なんとなく予感はしてたんだ・・・ >>568
ありがとう!
>>569
勉強して出直します
宿題ください! >>571
安く済ませるならコントロールアームダウンブラケット
他ハイステアとステダンくらいは最低やった方がいい
今慣れてしまってるだけで付けると劇的に変わる
みんなみんカラ見ろよ… >>571
procal moduleでの補正はやっときなよ。
35履いてそのままだと、凄く乗りにくいぞ。 >>575やらないよりはやった方が良い
キャスター角で調べるんや >>576
それ、まだやらずにずっと乗ってるけど変速タイミングがやっぱ気になるのと燃費がさらに悪化してる感がいなめない。
お小遣い制でコツコツやってるから、ボーナス出たら買うわ みんカラそんな適当な人いるか?
俺はみんカラで勉強したけどな。
親切にURLも貼ってあるしあれ見ないで
いろいろ質問するやつなんなのって感じ。 ここで質問するのはそれぞれ自由だと思うけど、みんカラのサイトって見づらいんだよなぁ。 ソースがみんカラが許されるのは国産のクソガキだけだろ >>579
懐事情は有るだろうが、2万ちょい程度だし
少し無理してでも、早くやっといた方が良いぞ。
ESPも誤動作しまくるはずだし、安全運転が覚束無いでしょ。 シミー解決しました
ステダンの取り付けナットがアホほど緩んでた
お恥ずかしやorz >>583
いまのとこ大きな不具合はないけどそうするわ!
アドバイスありがとう >>582
じゃあ君は英語が出来て
海外から情報引っ張ってこれるってこと?
羨ましいなぁ Google先生に翻訳ぶっこめばなんとなく書いてあることがわかるようなわからんような
検索ワード探すのに手間かかる 通訳かけてるけど
意味はなんとなくわかるけど
ちゃんとは分からない。
ましてや右ハンに詳しいサイトなんてあるの?
みんカラ批判してたひと教えて! 英語が読めた所で、文面だけで完璧に理解するのは無理じゃない?本職が整備士ってならともかくね。
結局、みんカラかYouTubeで写真や動画見ないと
詳しくは分からんと思うけど。
どちらも信用しないって人は、何を見てるのか知りたいね。有用なものがあるなら、是非知りたい。 国内のサイトも海外サイトもどっちかにこだわらなくても
どっちもから参考程度に情報収集するのが一番いいと思います
>>590
ついてるで インスタでみるえげつないカスタムしてる日本のラングラー憧れる、、いったいいくらつぎ込んでるんや、、、 JLの特別先行予約がどうとかいうのが届いたけど
アンリミスポーツ4,940,000円
サハラローンチエディション5,300,000円か。
しかしフェンダーのウィンカークソダサいな。 大径タイヤ履くならTJと同じでウインカーはフェンダーについてるほうが
移設はヘッドライトだけで済むからよさそう >>594
300!? ホーシングとかまでいっちゃってる感じ?
街でチャンネー見るよりゴリゴリのラングラー見る方がテンション上がるわ >>598
ここから来年300〜400かける予定
ホーシングも変えるお ほんとだとしたら凄い
もしかして関西の有名なお方かな?
実物見てみたい snsやってなくて2chのみだよ。
カスタムしてるひと 意外と居るんだよ SEMAショー行きたいなー
写真見てるとJL多そうだけど
にしてもJLのワイドフェンダーが出てないっぽいの見るとやっぱあの形状がネックになってんのかな
JKでよかったわ ホーシングってハウジングの誤読なんでしょ。
ハウジングだけでは通じないから、正しくはアクスルハウジングとかアクスルチューブが
正解だと思うけど、年配の方は誤読って知らない人が多いのでは? JLが500万なら、中古のJK350万で買ってカスタムに150万かけた方がよさげ 2chのみでSNSやってない人でもモンスターマシン乗ってる人いるんや
見かけたら声かけよ >>606
こうゆうこと言う奴ほんとしょーもなw
たまに声掛けられるけど本当嬉しいよね ついこないだ白サハラ納車した!
運転楽しすぎる
みんな荷室に積んどいたら捗るもの教えてくんろ >>613
簡易テント、シェラフ、アルミシート、バックパック >>613
クーラーボックス、ガスランタン、シングルバーナー、折りたたみテーブル、折りたたみイス、鍋
これらを放り込んで、気分になったらほかに必要なもの持ってどっかでお茶でもしなせぇ。
ガスボンベは危ないから、暑くなる車内に置いとくでないぞ。 >>613
夜のクッキングの為にヘッドライトもあった方がいいな キャンプ道具もいいがレスキューグッズもお忘れなく
ハイリフトジャッキ、牽引ロープとシャックル、スコップ、サンドラダー、軍手と長靴 2日前に納車した!!!!!
買うって決めてからJLが出るって知って落胆したけど、
ノーマルに600万は出せんなー >>620
4.75トンまでって書いてあるから大丈夫でしょ
でも斜めに引いてケツ振るようなやり方はちょっと怖そう >>621
この部品は大丈夫でもレシーバー側がもたないと思うの。 >>624
やっぱりそうだよね。
シャックル?だかは4.75トンだけど車体に付けてあるヒッチメンバーが保たないんじゃないかなと思って買うか悩んでた
リアバンパーレスでのレスキュー装備はオススメある?
EVOのやつくらいしか見当たらなくて >>626
養分に届くんじゃなくて、新車買った人に届くだけ。
中古は知らん。 そりゃまあ石油会社にとっても養分だし
ショップからしても養分だろうし
タイヤ屋からしても養分だろうよ >>629
じゃあ車持ってないのかな?
なのにこのスレ来ちゃうんだね。欲しくて仕方ないね。 世の中には新車を買える人と買えない人の2種類しかいない 新車を買えない人とは一生わかりあえないんだろうな。でも、まあいいや。たぶん関わりあうことないし。 おれ中古10台くらい乗り継いできて
新車で買ったけど良し悪しだよな
ただ新車だと長く乗る気だから
カスタム捗りすぎる そりゃ新車と中古車なら新車の方がいいに決まってる。
しかし新車じゃないとダメだと決めつけている人間は少し了見が狭いように思えるなーw
新車買えない人間とは分かりあえないなどと豪語しちゃう人見ると、あいたたたたたwって思うwwwww
あ、
俺は新車買ったこともあるし中古買ったこともあるよ。 誰も新車じゃないと駄目だとは言ってない件
新車を買うのは養分だと煽り出したのは誰かな 煽ってるのも煽りに対抗してるのもクソしょうもないで
中学生の喧嘩じゃないんだから中古でも新車でもどっちでもええわまじで 脳内オーナーさんが顔面ファイヤークラッカーレッドにしてるのはこちらですか? 37インチ履けないってデブすぎだろw
ラングラー乗ってないで走れやデブww >>641
体型にコンプレックスあるんだねきっと。
もしギャグだとしたら相当寒いよおじさん
この下品なレスからすると40〜50代の子供にも嫁にも相手にされない孤独な事務ニー乗りかな どなたかカルフォルニアマッドスターのオーバーフェンダー付けてる方
いらっしゃいますか?別のオーバーフェンダーが付いてるんですけど、
やはりあのリム深のホイールは魅力的なので悩んます。
あの車幅だと不便だらけですか? あそこまでのカスタムはショーカーがやるカスタムであってあまり実用的じゃないと思うんだがどうだろ >>646
お前さりげなくジムニーバカにしてんじゃねーよ
ジムニーにあやまれ カリフォルニアマッドスターのオバフェンは翼みたいで好きじゃない。ちょっと下品。 カリフォルニアマッドスターとか買う奴
まじで馬鹿すぎて笑える ある程度カスタムしたいけど、せっかくお金かけて物足りないのも勿体ないし、かといってやり過ぎると下品になって痛い目で見られるのもイヤ。
オフもそれなりに走れて、綺麗なカスタムって皆さんはどんな程度?
逆に絶対に下品になるカスタムとは? >>658
フェンダー変えるのはやり過ぎ
バンパーもフープ付きやウィンチはやり過ぎ
リアバンパーレスはやり過ぎ
タイヤは285まで
リフトアップは2.5まで
ホイールオフセットは+25まで
マフラーは純正
サイドステップはステップ機能の無いスライダーはやり過ぎ
LEDヘッドライト、テールランプはやり過ぎ
コンゴケージはやり過ぎ
灯火類の追加はやり過ぎ
その他外装の変更はやり過ぎ
異論は認める。 >>659
それまじで言ってんの?
日本が1番出てるとでも思ってるのか
659が想像してる100倍あるよ >>660はゴリゴリのカスタムしたJKすれ違っても
惹かれたりしないのな? >>661
ん?何か話がずれちゃったみたいだね
カリフォルニアマッドスターってメーカーはアメリカには無いよね?って意味 >>662
惹かれるものもあるけど
やりたいかというと、微妙だね。
その微妙さに金を使うなら他に使うかなー。 ウインチとかある程度のリフトアップやらまともなアウターケージなら機能美を感じられて良いけど
どう見ても実用性がない装備は族車のアホみたいなカウルやら背もたれに通ずるものがあると思う ウィンチ、リフトアップ、大口径タイヤ、サイドフェンダーは見逃してや
オフのために必要なんや ウインチが飾りだと思ってるような奴の戯言なんか無視でいいぜ ウィンチ必要やろwww
逆にファッションでしか乗ってないのがよく分かる
なんのためのクロカン >>663
意味間違えてたね、すまそ
カリフォルニアマッドスターって
どこぞの如何わしいパクリ中華製を
日本人がアホみたいなネーミング付けて
知識ない馬鹿な日本人に売ってるイメージしかないな 結局オフやろうと思えば
ゴテゴテカスタムしないと干渉してくるから
しょうがないんだよね
オフ知らない人はやり過ぎと思うかもしれないけど カリフォルニアマッドスターのフェンダーっでBushwackerのパチもんなの? オフやる奴のほうが希少なのにでけーツラしてイキってるのが最高にクール >>673
車の割に降りると気の優しいおっちゃんとかがほとんどやで ゴッテゴテに弄り倒したやつに60代が乗ってた。
正直うーんだった。 まぁオッサンの道楽でもないとゴリゴリに弄れないしなw
俺みたいな若い層はコツコツよ >>669
ボンネットフードキャッチの説明書、ラギットリッチのをコピー機でコピーしてラギットリッチのメーカーロゴの部分だけ消したような感じだったど
怒られないのか心配になった コピー品のルビコンバンパーとか作りガバガバすぎてヤバいぞ
ネジや説明書まで粗悪とかさすがだわーって笑いながらフレーム削ってつけた ルビコンバンパーって塗装したら遠目からわからんレベルになる?
ルビコンバンパーって本物と偽物は写真でわかるレベルやんか オフやってなくてもオフやってる風味のカスタムが一番バランス取れると思う。つまりはオフに必要ない装備はやり過ぎ。 オフやらないのにラングラー乗る人ってやっぱ見た目が好きなんかな。雪用ならわざわざ前後リジットのラダーフレームなんかより、もっと快適な四駆あるしね。
まあサーキット行かないけど、スポーツカー乗る人もいるし、人それぞれだな。 ラングラーはオトナのオモチャ。
使い方はイロイロ…
ゴリゴリするもよし、パフパフするもよし。
気持ちよくなったもん勝ち。 ノーマルでもゴリゴリでも
カッケーんだけど
なんだろあの偏平タイヤとか
履かせちゃってるヤツ。
あれだけは好かんなぁ >>684
メッキの24インチたかやろ?
わかるわー >>685
他のアメ車に混ざって集まってるうちに
そうゆう方向に行ったんだと思うけど
あれは酷いよな。何がしたいの?って言いたくなる 最近アメリカ行って現地のラングラー沢山見たけど思ったよりゴリゴリのラングラーは走ってないな。
ノーマルで走ってるのが多かった。ただ、ルビコンが多い。
フルサイズの4×4と比べちゃうとCR-Vみたいだったわw
あれ見たらカスタム熱が若干下がって冷静になってきちゃったよ。 >>687
僕もアメリカ行くとラングラー借りるんですけど、たしかにゴリゴリいないっすね。
あっちの人はクロカン用で街は走ってないと思います。別のもってる。
僕は釣りとスキーなんで、そこそこ林道、ラフ走れて、長〜い高速走行が楽でないとって感じなんで、
ノーマルラングラーでちょうどいいんです。アメリカで乗ってたら、Uターンとか一発だし、
小回りきいて、燃費も悪くなくて、小ぶりなのがいいなーって感じてJK買ったんですけどね。
東京の道曲がんないし、ガソリン食うし、あれー?って。 アメリカ行った事ないから知らんけど、アメ車マガジンには
おばちゃんも買い物に使ってるとか、日常使いしてる人が多いって書いてたぞ ゴリゴリ系のはビードロックとか履かせてるから基本トラックで運んでオフ、って感じかね
正直自分のが中途半端過ぎて先にいくにも途方も無い金と労力、そこそこ掛けてるから元にも戻れない、こんな状況になってて少し後悔
次買う車はいつになるかわからないがフルノーマルで乗るような車にする >>688
アメリカでラングラー借りるなんて余裕があってよろしいですね。
自分はアメリカではもっぱらトヨタとかニッサンとか。日本でラングラーとかちょっとあれな感じだけどw
現地ではゴリゴリした車はフルサイズの四駆が圧倒的に多いよね。いくら頑張ってもラングラーだと小さいから
あの路線が好きな人は素直にフルサイズの四駆になるのかな。
F150に乗せてもらったけど、乗り心地も圧倒的に良かった。。 >>690
なんか分かるなw自分はそこまで行ってなくてカスタムの入り口付近だけど、ラングラーはちょこっといじってOKな気がしてきた。 >>689
そうそう。田舎のスーパーでおばちゃん乗ってる。そんで、そういう車はみんなノーマル。
たいがいシルバーのスポーツ。
ツンドラクラスの車がアメリカの田舎では普通で感覚おかしくなってくる。
みんなダブルキャビンピックアップ。
>>691
田舎はフルサイズ普通なんで、ラングラーは、いじってクロカンしたい人と、
雪やラフでも大丈夫な乗用車扱いと二分してる感じで。 フルサイズの四駆って、ただの町乗りSUVかピックアップトラックじゃねーんか? おれゴリゴリだから
今のみんなの投稿見たら悲しくなったわ >>695
そう。だから、日本もアメリカも、ゴリゴリのクロカンはあまりいない。
>>696
どっかでノーマルにコンプレックあるラングラー乗り多いから、ノーマルや街乗りも
わるくないっつー話しで、ゴリゴリ否定ではないのでは? アメリカでも場所によって全く事情が違うのね
モアブ行くと日本で見るプリウスよりもラングラー率高いよ
もちろんノーマルなんてほとんど皆無
グアムでもよく見るけどゴリゴリとノーマルは半々くらいだな
広いアメリカ、一回行ったくらいで語るのはどうかと思うぞ 長いことここのスレいるけど
ゴリゴリ派とノーマル派が
認め合ったの初めてじゃないか?
感動やで 何これ、ノーマルとゴリゴリで戦ってんの?
その中間だってあるし、色々なスタイルがあって楽しい車なんだぜ? >>701
戦っとらんわw
勝手に煽りなさんな。
俺なんかまさに中途半端だが、それも悪くないと思ってる。 オフロードパークをノーマルで遊んでるやつもいるし、デモカーみたいなゴリゴリカスタムをファッションで乗ってるやつもいる
面白いなこの車 >>699
モアブはちょっと特殊じゃね?w
ジープのレンタルがある小さな町なんてアメリカでもそうそう無いぞ カスタムなんてタトゥーやボディピアスと一緒だよな
一回やったらどんどん増えて止まらなくなる
一周するとやらなきゃよかったと後悔したりする 100万200万使って後悔するって、裕福な話やな。 みんないろんなものを犠牲にしてなけなしの金を突っ込んでカスタムしてるんだよ
わけわかんねー見た目だけのゴリゴリのコンプリート車を買う層にはわからんだろうな なけなしかどうかは人によると思いますが、
コンプリートカスタム買う人って
そもそもラングラーに興味ないんだろうな…とは思う。
女将はんがなんと言おうと、自分好みにカスタムしていくのがラングラーの醍醐味やとワイは思とります。 自分好みで新品の部品付いてて安くなってるならアリだと思うが。 >>711
同意
コンプリートしないから楽しいんだよな コンプリートカーなんて
安いけど弄ったように見える中華製のパーツを
ただ付けて売って四駆入門者をカモにしてるだけ。
コンプリートカーもありだなんて言うのは
この車のことを理解していないやつ >>714
装着されてる社外品くらい聞けば良いじゃん。
画像ももらえるし。
教えてくれないのなら買わなければ良いし。
全てがダメとは思わないけどな。 >>715
派手さ重視であほみたいに
リフトアップだけして乗り心地皆無
中華製の安価なパーツで見た目重視でしか
カスタムされてないのに高額
国産車のコンプリートカーに比べてかなりお粗末。
もしかしてコンプリートカー買ってしまった人? >>716
ま、わるいのは買った人でなくて、そんなん売ってる店だよな。
良質でリーズナブルなエントリー向けカスタムカー売ってる店はないの? >>716
俺はノーマル新車をディーラーで買ってホイールタイヤバンパーだけ変えたハンパ野郎だよ。
何度も言うように、コンプリートの良し悪しは付いてる部品次第だから一概に総じて悪いと断言する話ではないわな。
この日本語が通じてくれれば良いが。 あんまりそういうコンプリートカー見たことないな俺
大体有名どころの足回りとホイール、タイヤ、バンパーが変えてあるやつがまあ適正な値段で売ってるショップなら知ってるけど… 言ってる事はわかるよ
けど買ってしまった人を観ると悲しくなるわなぜか
コンプリートカー出してる店の人が
買わない方がいいよ的な事言ってるの聞いたことあるし 俺はタイヤとホイールとナンバー移設だけ。
あと、ヒッチメンバーつけた。
これで満足。
ただ、ノーマルのうけ口バンパーだけは、微妙。 いいじゃないの、みんな好きにしなさい。コンプリートから部品変えていくのもありなんじゃないの。 >>721
俺もナンバー移設とヒッチメンバーもやってたわ。
バンパーは純正バンパー外して、Dリング付けた。 コンプリートだろーがノーマルだろーが好きなの買えやカス!
中華だろーが日本だろーが好きなパーツ買えよゴミ!
クルマごときでマウントの取り合いしてんじゃねーよ(笑) こういうときだけ細かいことなんて気にしないデカい男ぶるのやめて欲しい。自分こそマウント取ろうとしてるjたないか(#^ω^) 俺もここでいうゴリゴリカスタムだけど普通に点検整備も受け付けてくれるよ。
保証が切れるまでお世話になることにした。 保証切れたらディーラーは態度かわるよー。
だから、かかりつけのショップにお世話になってますー。 納車一ヶ月目。今日の小雨で雨漏りしたみたい。ナビの上あたりに水滴が、、。自分のは大丈夫と思ってたからショック。。 >>736
パッキンをキレイに拭いてフリーダムトップはめ治せば治るんじゃないの? ナビ上のはマジで早く対処しないとナビ死ぬからやべーぞ
とりあえずタオルやビニールかけて防水しとけ
足元が濡れる?そんなくらいで大騒ぎすんな窓開けて床のグロメットに穴あけとけ >>738
>>739
ありがとう。
とりあえずナビ上タオルにして
ディーラーに相談してみる。 ETCのアンテナ(受信機)ってDだと助手席側のダッシュ上にブラケットで取り付けするのって全国共通?ガラスだと角度が〜ってのわかるけど、すげー邪魔だからガラスに貼り付けたいんだが、ガラスに貼り付けてもセンサー反応するよね? >>741
JKだとフロントガラスの角度が通常と違うからバー開かない事もあるし、フロントガラス倒せる仕様だからそこまで考慮してる
最初は助手席のとこだったけど、DSRCが出た頃からはナビ上の小物入れの右側になってる (etcのアンテナがどれのことかわからん)
バックミラー横のフロントガラスについてる丸いの? >>741
おれのは普通にバックミラー根元の横、フロントガラスに貼り付けてるよ。 736です。
この前納車されたばかりの新車っす
ググッたらバックミラー横に普通に付いてる人が多いから線回そうとしたけど、Dがどう配線したかわからなくて線が出てこなかったからガラス下部じゃダメなのかなー、と。ダッシュボード内に隠してるって猛者も出てきてびっくり すいません。スレ番号見間違えました。
ETCの件は741でした。ごめんなさい。 >>724
俺ナンバー移設、ヒッチメンバー取り付け、純正バンパーレス状態。
フロントのdリングマウントは配達待ちだけど、リアは仕事場で鉄から削り出そうとしたら材料が無くて断念したから探してる。
EVO高い。 >>748
リア用はヤフオクに1万であるけど、それでも高いね。 >>736
やっぱJKって大変だな。
JL予約しよっと。 >>749
しっかりした作りで使えそうで1万だったら買える
今まで検索してて見たことないから検索なんて入れたら出てくる? 納車1ヶ月で漏水は衝撃!聞いてみりゃそれはピカピカの新車!ヌルい対応で誤魔化そうものならディーラーを襲撃!(#^ω^) >>752
jk ラングラー 牽引
サムネイルだとDリング取り付けできない奴の写真だけど
詳細にはDリング取り付け出来るタイプも併売してる模様。
ただEVOみたいな全体のカバーは無いよ。 >>752
しっかりみてみたら、Dリング付けられないやつの値段が1万みたい。
Dリング取り付けられるやつは、1.5万、即決1.8万だわ。すまん。 そもそも実用性でいうなら4ドアでも低いよ
そこを求めるなら国産SUVへ ゴリゴリカスタムってどこまでやってたらゴリゴリなの?幅広フェンダーに変えた時点?もしくは37インチタイヤ以上?それとも4〜5インチ以上のリフトアップ?どこ以上がゴリゴリか分からなかったので質問。 >>759
その辺に一通り変えてたらじゃない?
俺はリフトアップは3.5インチだけどその挙げたのにプラスで前後バンパー、ウィンチ、ライト類の追加してオフロードコースで色々遊んでるよ。
でもああいうところ行くと競技に出るような変態仕様ばかりで自分のが純正かと思う。
ちなみにハミタイ対策で幅広フラットフェンダーにしてるけど、どっちみちオフで犬ションすると干渉するから毎回外してる。 オレの中では35インチタイヤ、ブッシュワーカー?みたいな幅広フェンダー、4インチリフトで既にごりごりなイメージ。
33インチで2インチリフト、ノーマルフェンダーは清楚系だな。 >>760
やっぱり一通りって感じですね、ありがとう。
私は前後バンパー、2.5アップ、35インチ、ノーマルフェンダーですがまあ定番カスタムの範囲ですね。まだオフで遊んだ事無いファッションジープですが、ノーマルフェンダー2.5アップ程度ではオフではダメですよね。
ウインチ、ライト類追加されてるとオフを楽しんでるんだろうなぁと私から見てもゴリゴリだなぁと思います笑 私はカブトムシの角みたいなバンパーはすごく抵抗ありますが、あの出っ張りは何かメリットあるんかな? >>764
そら攻撃力アップさせて確実にヤれるようにだぞ >>764
マジレスすると前転防止らしいが
果たしてあれのおかげで前転しなくて助かったなんて猛者が存在するのかどうかも怪しいと思っている
よって俺の中ではコテカだと理解している >>766
あー、前転防止ですかー。確かに防止出来そうですが猛者は存在しなさそうですよね ゴリゴリは37インチ以上だと思ってる
35インチとかでオフロードいくと
小さすぎて恥ずかしくなると思うよ
純正でも岩じゃなきゃオフロード楽しめるよ
せっかくラングラー乗ってるんだから
オフロード行かないと勿体ない 35インチに2.5upなんだけどショップから37インチはくには色々補強とか必要と言われた
具体的にどんなパーツ類が必要なのか教えてください詳しい方 2.5インチなら285までにしとかないとフェンダーぶっ壊しそう。 >>771
3.5〜4インチリフト前提の話でしょ。 >>770
ショートなりロングなりダウンブラケットなりのアーム関係
ハイステア、出来ればステダン
あとガセット溶接もかな
いきなり全部やらないと
走らないってことじゃないからな
35インチから37にしたけど
特に体感は変わらなかったわ >>770
3.5〜4リフトアップ
コントロールアームダウンブラケット
ハイステア
ステダン
余裕あれば
強化シャフト
ダブルカルダン
ブレーキ強化
ロングアーム
スーパチャージャー
これくらい? 37"履きたいけど(主にホイールハウスのクリアランス)敷居が高すぎて2inchで35"履いとるわ
35"でも満足じゃ!
JLルビゴンにしたら37"…したい 35はいてる方はホイールは何を履いてるんですか??
数字の上ではオフセットがプラス20以上無いとヘッドライト移設必須のオーバーフェンダー付けなきゃいけないと思うんですが
欲しいホイールは殆どプラスマイナス0だったりするんだよな。
ヘッドライト移設は避けたいんだよね。 >>778
ラギッドリッジの7本スポークの定番のやつですわ
-12オフセットでノーマルフェンダーに40mmのオーバーフェンダーでリムはギリインって感じですな
法改正でタイヤ腹分のハミタイ(10mm以内)はオーケーらしいのでこれでいってます
35"ならオフセット+38でもギリギリいけるんじゃ…若くはリム幅を8.5のやつにしてみるとか >>775 >>776
ありがとう
ステダン、コントロールダウン、ハイステは必須ぽいね
いくらかかるんじゃ…しばらくはそれ以外の外装ぽちぽちやってきます
沼に片足突っ込んじまった 追記
ヘッドライト移設については前照灯から400mm以内と決められているみたいで、ノーマルフェンダーから40mmのオーバーフェンダーでギリ400mm以内に収まってます
ハイステアはまだだけどコンロールダウンブラケットは2インチからでも十分機能を発揮する模様 うちのラングラー右に傾いてるんだけど
左ハン用のコイル組んだ人ってみんなそんな感じ? 今組んでる前のコイルもそうだったし
逆にしたら一時的には解消するんだろうけど
コイル3つ目なんでスペーサ挟もうかと思ってる +38とか+35のオフセットで35インチタイヤだとハミタイ云々の前に内側当たってハンドルフルに切れないんじゃないの?寅屋のとか純正ホイールで35インチ履かせてるけど、どうやってんのかな?ハンドル切れなくしてるんだろうか >>786
Tの3”仕様で35履いてるがロックやらない限りはフロントもリアもドコにも干渉しないぞ
ノーマルアンダーカバーは外すか切るかして、リアのスタビリンクは内側取付せんとならんが...
ちなオフセット+38 >>782
前照灯を移設せずにすむリミットは30mmだと思うけど。 >>787
そういう仕組みなんだ!ありがとう!
それで8Jのホイール履ける?寅の見てるとMKWの7.5Jのホイールばっかだからさあ >>788
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokukokuji/saikoku_198_00.pdf
6ページ九項目に
「すれ違い状態の配光形態において、すれ違い用ビームを発する灯火ユニットの見か けの表面の外縁は、車両の最外側から車両中心線側に 400mm 以下の位置にあること。」
と書いてある >>790
うん、400mm以内にするには片側30mmまでしか広げられなかったと思ったんだが。 俺も今純正より1インチ幅広のフェンダーでギリギリOKだったから
30mmだと思う >>791
なるほどそう言うことか
ヘッドライトの外側から測って純正フェンダーから40mm追加で400mmだわ 1cmのハミタイオッケーなら200mmのフェンダーでもセーフってことでええんかな?
200mmのオバフェンあればの話だけど >>794
30mm追加がギリで、そこから+10mmはみ出すことが可能 >>793
40mmは初耳だわ。でも収まるなら良かったやん。 >>795
タイヤのショルダーは車両の最外縁になるから
30mm+10mmはおかしくない?
タイヤの+10mmも含めてヘッドライトから400mmでは? まだ車検じゃないから40mm幅出して構造変更しようと色々しらべてヘッドライトから400mm以内ならいけるやんと思ってたんだが…
300mmってどこに記載されてる? 間違えた、純正フェンダーからの延長距離じゃなくて
ヘッドライトからの距離か
300mmって話出てたっけ? なんか壮大な車幅論になってるけど、ヘッドライト(端)からすれ違い灯までのヘッドライト移設しなくてもすむ幅の話やで(笑) ヘッドライトからすれ違い灯までの距離が存在してる時点でヘッドライト移設完了してるやん・・・ 車幅に含まない可動部ってミラーとかじゃないの?
それだとホットロッドの車幅とかすごいことにならん? その理屈だと全長もスペアタイヤ含めた全長になってしまうけど。。 バーフェンが最外から30(´・ω・`)
そっからタイヤは+10出来るって話じゃないの(´・ω・`) >>789
Tが7.5リムを選んでるのはもしかするとそれ以上太いリムにするとタイヤではなく、ホイルがハミ出るからって理由かも...詳しい理由は分からんが...。
実際7.5に35の組合せはかなり絞って履かせてる感があるからタイヤにはあまり良くはないかもね(^^;
むかしTがやってたCタイプってヤツは3”アップに+40のホイル、BFGの35で10mmのラバーフェンダーって仕様だった。
今はタイヤの腹の部分でフェンダーから10mmオーバーなら車検OKだからラバーフェンダーは付いてないんじゃないかな... Tパケの3インチのやつだったかな。
リアデフケースに板くっ付けてたと思ったが、あれなんなん。
何かの代わりに付けてるんかな。 >>811
トラックバーブラケットの補強プレートじゃね? >>814
なんで4.56にしたの?
5.13とか5.38がメジャーだと思うんだけど >>816
フロントがDana44じゃないノンルビコンだとハイギアード過ぎると
ピニオンギアがちっさく成り過ぎて耐久性が下がるからとか言ってなかったっけ? >>817
たしかに割れるとかはよく聞くね
37以上のタイヤ履いてる感じ?
それか少しオフやる人とか? なんだか最近、以前にも増して揺れるようになった。ショックが抜けちゃったのかな?
外してショックを手で押してみるとムニューっと戻ってくる奴と、割と早めにシュコって戻ってくるのがある。
ちな純正だけど、正常の状態のはムニューだよね?おせてください。 >>821
純正なんて新車外ししたやつタダであげるわ
そのかわり鳥に来てね >>822
お気持ちはありがたく頂きます。この際だから社外に交換しようと思ってる所なんだよね。
やっすい奴で良いからランチョの9000あたりにしよーかな。 >>828
ホイールタイヤセットをタイヤ代として計上くらいならできないことはないけどオススメはしない。 税務調査でどうなるかは別として、計上するのは勝手じゃね?
ジープじゃないけど、昔修理と車検で60万円チョイ上げた時は
税理士からちょっと金額が多いからどうかと言われたな。
結局そのまま計上しちゃったけどね。 経費でいけるの、一般的にはクラウン、レクサスクラスまでってのはよく聞くけど実際どうなんだろ。みんカラ見てるとカイエンを会社の車にした〜みたいな成金がいて引いたけど >>816
タイヤは33でロックはやんなくてクロカンメイン
タイヤの径が増えたのもそうだけど鉄チンのバンパーやらサイドガードと
リカバリーギアで車重が増えてもっさりしてきたからギア比上げた。
個人的には丁度いいです >>832
一般的な会社ならカイエンは微妙だね。
スポーツカーじゃないからまだ許されるかも。
フェラーリとかは会社の種類によるみたい。
華やかな職業とか?w 白かシルバーなら営業車にしてもいいって聞いてシルバーにした
赤とかはダメなんか?って聞いたら赤がトレードマークの会社ならセーフって言われた >>834
うちの近所の洗剤屋はゴーストのってるよw どヤ○ザwww >>833
車屋さんならデモカーとか言えば
全部経費でしょ? 初回車検を目前にしてとうとうディーラーに蹴られちまったよ…
ここでよく言うディーラーは買うところって本当のことだったんだと実感したわ
構造変更取ってあるし常に車検通る状態で乗ってるから今までは問題なく点検も受けれてたんだけどなぁ
構造変更と普段から車検に通る状態であることを前提で5年保証付けたんだけどパーやないかw >>838
構造変更なにそれおいしいの?なデラは結構ある。
めんどくさい事、前例のない事はやりたくないからお引き取り願う。てなもんや。 >>839
構変してあるんだからその辺は関係ないだろ
点検も受けてるんだし、合法前提でWFYも付けたとも言ってる
>>838が何かしたんじゃね・・・ >>840
点検は違法状態でもやるところはある。
構造変更はウチではわからないの一点張りもある。
2インチアップ以上はフロントカメラ必須になるとかその辺もよく分かってなかったりで
40mm以上上げないでほしいとか。 >>840
ま じ で なんもしてねえ…
工場長?が変わったっぽいからその影響だと思う
夏にオイル交換したときは普通に前までいた整備士が対応してくれたからさ
その時から仕様も一切変わってないし
俺が買ったラングラーを見て惚れた親も買ってるし担当の営業マンはめちゃくちゃ謝ってくれたけど、これからは親だけお世話になるかな
納車前にこういうカスタムしたいって提示して、構造変更を条件にみさせてもらうって約束だったから保証付けたんだけどなぁ
残念だわ そうか、怒りに任せて結構詳しく書いちゃったから大体予想ついちゃうよねw
まあ場所はともかくこれからは近くのショップにします
ということはこれからもっともっと弄れちゃうな!
もちろん今の条件に収まる範囲で ちなみに親父が買った2Dラングラーは2インチリフトアップの285/70R17でハミタイなしのフロントカメラ付いてるんだけど、ヘッドライトの光軸が合ってない可能性があるとか言われてた。
お前んとこでつけた純正のHIDだわww
って思ったけどリフトアップしてると影響があるってことですかね? ディーラーは社外パーツのものに検査を通す責任をもてないので車検はやりたくない
けど点検はやりたいとうのが本音だと思いますよ。
構造変更取っあるってことは、2回目の車検ですよね。
ご自身で構変されたのならご自分で、業者等でやってもらったのならその業者に車検をまかせればいいのでは。 ディーラーは買うところ。
ディーラーに言わせたら売って利益、成績が命。買ったからって大きな顔して馴れ馴れしくされるのが一番うぞい。受付女とバカにして笑われてるよ。 >>848
光軸なんてテスターで合わせられるからから何の問題も無い。リフトすりゃした分光軸が上がるから下げるだけ。車検認証工場持ってないDなら陸運局行くだけだから周辺のテスター屋で合わせるだけ。 >>848
不勉強で2Dがわからんが、純正HIDのくせに拡散して光量足らないとかまじでありすぎる
毎回ハロゲンに戻してるわ >>857
俺も中京だけど良くしてもらってるわーw 話違うんだが、オールテレンタイヤの35インチって2インチアップのノーマルフェンダーでハンドルフルステア時の内側干渉ナシで履ける?
http://www.scrunch.jp/smartphone/detail.html?id=000000009519 >>859
関西だか、ディーラーは・・・
まぁ、二度と行かない。 >>860
ホイールのオフセット次第じゃない?
ノーマルホイールでも足縮めない限り干渉しないとは思ったけど。 マフラー交換しようと思いますが、車検対応でオススメ教えて下さい。
今のところjaosの2本出しが見た目的には好みなんですが、付けてる方感想教えて下さい。 >>855
俺のJK、運転席から調整出来るけどもっと高次元の話? ディーラー取り扱いのHIDも大概ポンコツだもんなあ
球切れ多いし光度も出ないから車検はハロゲンに戻してるって話
尼で高評価つけてるLED付けたらなかなか良いわ 純正って言ってるHID、前はベロフだったなあ
納車当日に不点灯で調べたらバラスト壊れてて次の日に交換してもらったわ >>868
純正のHIDで納車してもらった
めちゃくちゃ明るい
信号待ちで前に車がいると眩しくて目が開けてられないレベル
前の車のドライバーはもっと眩しいんだろうけど
まだ半年なので耐久性は分からない >>870
今やわかる?
自己中だから無理だろうな。
たぶん、友達いないタイプ。
連投すまん。 ラングラーjk スポーツ 四年目
走行距離23000キロ
皆さん、デフオイルはどのくらいに一回交換してますか??
今まで一度も交換したこと無いです。。
大丈夫ですかね?? >>873
三年目2.8万キロで交換まだ。
3万キロ台で交換するつもり >>873
メンテナンスノートでは48000km毎 2回目の車検で交換くらいか。
2回目の車検は結構かかりそうだけど、みんないくらくらいかかった? 皆さんありがとうございます!
安心しました(^-^)
交換するタイミングは人それぞれなんですね! 2回目の車検はまだ3万キロチョイだったからか、そんな話しは出もしなかったな。 エンジンオイルは距離か経年で交換するけど、なんでデフオイルは距離だけなん?
5年も前のオイルが良いはずないんだけどな。 エンジンとギヤオイルのそれぞれ置かれてる状況を考えたら理解できるだろ
数百度で汚れありガソリン希釈ありの環境と温度上下するだけの密閉空間や うん、でも酸化するよね?途中まで使って残ってた3年前のエンジンオイル使いたくないだろ? お手軽にとりあえず今付いてるデフカバーに色でもつけてみようや 純正ペラペラだからヒットしたらデフオイル漏れるやで ヒット考えたらデフ用のスキッドプレート付けた方が良いんじゃないかい? 蜘蛛とかもう時代遅れすぎ
あれもう中華製になったからな >>892
最先端を行ってる先輩は何がイチオシっすか? >>894
そんな個人的な話じゃなくて
今の最先端を行くおススメ教えて下さいよ〜 蜘蛛が時代遅れとか、、時代も何もないやろ
蜘蛛固めにするのが夢なんや
えぼとかにも一切浮気はしないで そこをカリフォルニアマッドスター固めにするのが男ってもんじゃないの? >>900
40代までARBのコピバンでブイブイやってたわ。めちゃモテたなぁw >>903
ブイブイという表現でお前がオッサンであるという証明がなされてて良いね >>903
で、いまはARB(降圧薬)飲んでるんだろ アメリカだと退役軍人のガチカスタムジープ乗りの人けっこういるみたいだけど、元自衛隊でーって人っているのかしら? >>910
うちの親父だなw
ガチカスタムのTJラングラーでオフロードのレースに出てる 適当なスレがないからここで。。gladiator xcomp履いてる人いないですか?イカツイけど、安いなりかな。レビューがなくて! >>912
サーフで履いてる人がみんからにいる
お気に入りらしいよ >>915
それ聞くと
ラングラーでマフラー変えるとか理解出来んwww
みたいなアホなおっさんがわくで!
俺はテックフォーのスクエアのやつにしてるよ 変えるならジャオスの一本ずつのヤツしか選択肢無いけど
必要性がないので後回しになってる。10万あったら色々他に面白いオモチャ買っちゃうからなー。 >>918
大人しめのにしようとしたら他の国産の車検対応微妙じゃね?
海外製は車検NGだし。 ジャオスとか車に付けたくないパーツ
ナンバー2だな
ナンバー1はカリフォルニアマッドスターww ジャオスとかwって言ってる人はどうせ車検無視でしょ。 一応一通りカスタムしたので、あとはマフラー変えてみようかな…的な感じ。
車検対応だしJAOSにしようかなと思ってるんだけど、4本出しはタイコに「ばとるず」って自慢気に入ってるのがアレで…。
ばとるず…て何? >>926
ネーミング、デザインすべてにおいて最高にセンスが無いよね。なんなんかな、ホントに。車検考えると選択肢が狭くなるから泣く泣く選ぶしかない。 車検の度に付け替えてる猛者はおらんの?
ばとるずは同じく抵抗あり、、
でも純正のでっかいタイコ丸見えなのもいただけなし、、 ばとるずは同じく抵抗あり、、
車検の度に付け替えてる猛者はおらんの? >>927
名前なんてほとんど見ない部分だからどうでも良くない?
デザインもバンパー変えてたって出口しか見ないじゃん。
むしろセンスが良いのが何か教えてほしい。車検のことは置いといて。 人のためにマフラー交換するわけじゃないので、自己満足的に「ばとるず」と入っとるのが萎えるんじゃぁ。
ほんでバンパーレスじゃからぱっくり見えるんじゃぁ
無地ばとるずならアリなんじゃぁ。
ばとるずって一体なんなんじゃぁ。 確かにバンパーレスまでするようなカスタム向けのマフラーではないねw
どちらかというと2インチ上げて285タイヤ位のライトそう向けに思える。 afeとかギブソンとか付けてる人は?
うるさ過ぎない適度なアメ車感ほしいんじゃぁ >>933
同感じゃぁ
爆音のガチワル感じゃなく、シンプルでちょいワル感が欲しいんじゃぁ
JAOSはなんかガンダムぽいんじゃぁ
ばとるず行きまーす!みたいなんじゃぁ マグナフローの見た目でジャオス並みの音で車検通るのが良い そう、むしろ楽しい
いちいちショップやディーラー出すやつ
楽しみなくなっちゃって勿体ない 普段車検通らない状態で乗るのは個人的にはあり得ないからやだな。 ギブソン付けてるけど車検通らないの?
ノーマル持ってないw マフラー変える一番の理由ってなに?
いわゆる車高調組むよーなクルマなら分かるけどラングラーでマフラー変えるメリットってあんの? 逆に訊くけどいわゆるしゃこちょーいじる車でマフラー変える理由とやらはなんなの? 改造なんて100%自己満足の事にいちいちメリットとか言っちゃう男の人って・・・
SRTは言うまでもないけどペンタスターもマフラー変えれば結構いい音するから好き >>948
納得!
結構いい音だよな。俺は、純正マフラーをタイコも全てマットブラックに塗ってる。後ろ姿が引き締まりましたよ。 つまるところ…オススメのマフラー教えてちょ!
ジャオス以外で >>952
いま、ミリオンヘアーをググったが、まぁそんなもんだな(笑) ミリオンヘアーが何かと思ったら
ふりかけの話やんw もうマフラーカッターでいいじゃん
RBPのバカみたいに太いの付けておこうよ メタルマリーシャとか、あれ本気でカッコいいと思って付けてる人いるのかね。
デパーチャーアングル殺しまくるうるさくて見た目がダサいアレw 誰しもがゴリゴリのオフ走る訳じゃ無いんだし、
オフ機能のみ求めたカスタムしか認めないってのは
随分考えが固いね。
本国のSEMAとか見に行っても、同じ批評すんのかね。 >>962
俺はノーマルにミリオンヘアーだよ。
あまりにも、960がバカな事言うから、相手しただけー (メタルマリーシャかっこええやんけ)さては付けたいな? 純正のタイコが錆びて穴空いてるらしく水滴がめっちゃ垂れてるんだけど、これまずいの? いやいや、メタルマリーシャめっちゃかっこええやんけ! 見かけたら直接文句言うてこいや、あいてしたるわ >>969
そんなお前さんは何つけとるんや?アップしろや。逃げんなよ >>970
メタルマリーシャが社外で1番ダサいな。
そんな俺は純正だからアップするまでも無いな。 >>971
売られた喧嘩は買うもんやろ、玉ついとるんか? >>969
俺は純正だけど、Gibsonメタルマーシャル気になるわ。音もいいし。 >>975
もう一度見たら錆びてるところに綺麗な穴が確認できた
お恥ずかしい。ありがとう。 >>973
仮想空間でイキってて玉ついとるんか?(笑 ギブソンのがいこつの絵もばとるずと同じで萎えるんじゃぁ。
カッコいいでしょ!感が逆にアレなんじゃぁ。
そんなのいらねぇんじゃぁ。
マフラーには絵も字もいらねぇんじゃぁ。
でもミリオンヘアーも嫌なんじゃぁ。
どうしたらいいんじゃぁ。
ばとるずってなんなんじゃぁ。 となるとスクランチのやたら太いダサいやつか
5ZIGENのただでさえ似合わない4本出しか
他になんかあったかな テックフォーのスクエア2本出しの奴も車検対応でしょ。
車検気にしないなら、マグナフローやボーラ、フローマスターとか色々有るしね。 >>979
仮想空間って、くそ草生えるんだがwww そんな言い方するやつまだいたんだw >>985
おまいもその御自慢のスーパーカッコイイ
メタルマリーシャIDつきでupしてよwwwwwww >>987
やっぱできへんねんな、はようpせいやお前のセンスあるボーラのマフラー見せてみいや、どーせエアプなんやろ乙やで >>983
5chて書けば良いんでっかでっかまんねんでんがな
イキりおっさん 水抜きの穴だよって教えられる奴が1人しかいない
いかにエアオーナーがイキってるのがよくわかる 関西人でも文字打つ時は関西弁にならないのが普通なんだけど
馬鹿ほど文字まで関西弁にするんだよな。 ネット空間は言論の場なんだから喧嘩をするなとは言わないけど、大勢のギャラリーが見てるんだからオーディエンスに配慮した面白い喧嘩しろやw
関西弁でイキがるとか情けないレスすんなカスwww
あと煽るほうも捻れ!もっと! >>991
勝手に関西人まとめんなや
>>992
なんでお前みたいな上から目線のカスに配慮せなあかんの? >>993
売られた喧嘩を買うはずなの1ミリも前進してない事に気付こうなでんねん
玉はあるけど脳は足りないのねでんがなw >>994
まず、960がメタルマリーシャクソださいと喧嘩ふっかけてきた→なら現実で見かけたらそのままいってこいやとワイ。関西人の民度が低いとおまい→死ねとワイ。何がわるいん? >>993
俺に配慮しろなんて言ってねーよw
このスレを見ている大勢に配慮しろっつってんの!
そんな事も分からないからバカにされるんだよwww
もうお前つまんねーから泣きながらチンチンいじって寝るかJEEPの話をするかどちらかにしろw
な? >>998
お前もいちいち反応すなやw
横から出てきておせっかい言うなや、めんどいわ このスレッドは1000を超えました。
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