【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part13【LEGACY】

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2014年10月24日発売の『第6世代型[BN]レガシィ B4(セダン)』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。

※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
 このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです。

■公式サイト
 http://www.subaru.jp/legacy/b4/
 https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451010&getyear=201410

■STIパフォーマンスパーツ
 https://www.sti.jp/parts/legacyb4_bn/

<<このスレでのお約束ごと>>
 ●オーナー同士の意見・討論は当然OK。
 ☆過度なマンセーや宣伝はお断り。
 ★荒らし「アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ」はお断り。
 ☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
 ★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
 ☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。

■<関連スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart60【OUTBACK】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533651962/

■<前スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

聞いた話だけど
今は自動車作りでは各セクションごとに世界的なエンジニアリング会社があって
そこへ自動車メーカーが委託して できあがってきたものを集めて作る方法らしい
なのであまりメーカーによる差が少なくなって来ているそうです
メルセデスも完全にブランドだけのメーカーに成り果てたしね・・・・・・VWは売れなくなったディーゼルを日本で高値で売りつけるし
ドイツ人はやはり日本人を馬鹿にしている

356名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 534e-aNo7)2019/01/08(火) 00:56:11.00ID:KK4YCeJu0
30年以上も自動車メーカーは アッセンブリー工場になってるんじゃないかな

帝国重工のトラクターだって エンジンとミッションは 佃製作所製だど

>>355
VW のディーゼルってあんま聞かんな
パサートくらいだな

導電性アルミ箔テープ チューン

>>346
輸出専用モデルになるのでわ

360名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d97a-8Uhz)2019/01/09(水) 23:17:31.45ID://kKE0oT0
社長車用にセダンはいるはずw

>>360
社長車はレクサスだよ

362名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0a8d-VK1S)2019/01/11(金) 11:53:33.55ID:32Guo++l0
>>361
軽自動車メーカーがグループの大きな車に乗るなら分かるけど、
スバルならB4やアウトバックに乗ればいいのにね。感じ悪いよね。

客と同乗するシーンも想定するなら後席乗降性に優れるアウトバックがいいじゃん。
黒ならスーツも似合うし。

>グループの大きな車 なんじゃ

スバルの社長はB4やろ?流石に

社長がそんなことだから不祥事か後を絶たないんだよ!
本当にレクサスなんか乗っているの? アホを地で行く社長だなぁ

一番高いからWRXのってたりして

367名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c57a-RRmW)2019/01/11(金) 20:54:28.42ID:74u0RTvM0
>>362
昔の社長車はB4だった。BEの頃かな。

ググったらこんなの見つけたけど・・・、まさかね
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1489251744
>●日本の自動車メーカーの社長って何を乗ってるのですか?
>以前、バブルの時に “富士重工”の社長が運転手と秘書と社長3人でアルシオーネを乗ってる事を
>週刊誌FUOCUSにスクープされていました。無茶苦茶狭い

e-boxer乗って出来の悪さを実感してもらわないと

無資格者車検のキャッシュバック(5万円)引き換え券キタ

導電性アルミ箔テープをコラムカバーの下側にギザギザにカットしたのを3本(3枚)縦に貼ったら直進安定性が増したって気がする

372名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c57a-RRmW)2019/01/13(日) 19:25:51.44ID:jz18BMO/0
SEVも付けよう!

Copenクーペ応募してみた。
当たれば、レガシィともお別れだなー。

>>372
高い

生産調整なんたら不正などでレガのFMCも延期みたいだな

ソースは?

377名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0a8d-Fjw0)2019/01/16(水) 13:28:41.67ID:WAFX5UeR0
>>376
そんなもん無くたっていいだろ。
そもそもFMC時期についての情報に正確な情報なんて元から無いのだから。

アウトバックスレにあった

出るや!? 出ざるや!? 2019年に出るはずの注目5車の行方
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190115-00010001-bestcar-bus_all&p=3
スバルレガシイは、本来であれば今年10月あたりがフルモデルチェンジの時期だった。
ところがさまざまな事情(そのうちのひとつは昨年秋の完成検査の不祥事発覚がある)があり、
延期することになったようだ。

次期型の登場時期はまだ明確になっていないが、今秋の東京モーターショーかその直後の
ロサンゼルスショーで市販型に近いコンセプトカーを発表し、2020年4月頃の発売となる可能性が強い
(ただし北米や欧州など海外向けは先行して発表する可能性も考えられる)。

379名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c57a-RRmW)2019/01/16(水) 18:20:27.34ID:UFtuWSqL0
ベストカーだし

なるほどねぇ。
他の車種も含めて、予想されていたスケジュールより遅くなるかもね。

>>378
>ボディサイズは若干サイズアップし上級シフト
止めて

スバルは北米専用メーカーになったと思ってる

383名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 13c9-Nrnl)2019/01/17(木) 11:23:32.17ID:rxqI9QHE0
せめて最優先くらいで

384名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b38d-G1wx)2019/01/17(木) 12:11:38.76ID:EcVu5VPt0
今年はインプレッサ/XVの後期型へのビッグマイチェンがあるから、
それをむりやり盛り上げて販売店の新車効果を維持して、
レガシィ系とレヴォーグ系のFMCを来年以降に遅らせることは可能。

お前のクルマのバッテリー サルフェーションしてるぞ

386名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9154-SE+w)2019/01/18(金) 18:25:53.15ID:KIpXmajL0
>>384
もう国内ではムリじゃね?
ディラーかわいそう
トヨタの車も売らしてもらえば

これから在庫余剰気味になっていくプリウスをエンブレムだけ換えて売ればOK

388名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-SE+w)2019/01/19(土) 17:58:43.62ID:X3uVbPCrd
>>387
スバル69と言う名前でデビュー

レガシィの乗り心地ってカムリやアテンザと比べてどうなの?

自分で試乗してみるしかないね これは

乗り心地って死語じゃね

じゃあなんて言うんだ?
エモーショナルなフィーリングですねとか言っときゃいいのか?

ぶかぶかの純アメ車セダンとか昔のクラウンにでも乗ってりゃいいんじゃね

394名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9154-SE+w)2019/01/21(月) 07:37:57.05ID:qzzKOmAI0
春に車検切れる10万走ったBMなんだけど、いつ
になるかわからない新型待つか、末期の完成さ
れたBN買い叩くかどちらがいいでしょう。

担当は いま買って新型が出たら高く引き取り
ますから買い替えたらいいですよ と売れてな
いから必死なんだけど。

新型の技術も大したことないみたいだし、なん
ちゃってHVだろうし・・・予算はあるけど悩む

何もレガにこだわらなくてもいいのだけど

ここに書き込みに来るってことはBN買う背中押して欲しいんだろ?いいクルマだよ

396名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ b38d-G1wx)2019/01/21(月) 11:54:53.39ID:euGMCrGK0
>>394
車検通せばいいじゃん。
税金や自賠責なんて新車を買おうが車検継続させようが「所有」していればどっちみち掛かる。
継続するために最低限の車検メニューを安さを売りにした日帰り車検で通せば、
事務手数料と基本整備費の3万円程度の持ち出しで済むじゃん。

400万円の買い物をどうしようかと判断するときに、
わずか1%にも満たない金額に左右されてうだうだ悩むってバカだろ。
こういう悩みってよくあるパターンなんだけど、いちいちアホかと思うわ。

BMからスバルってどうしたん?
何かあったん?

買い換えたら確実に金がかかるから
車検通した方がいいと俺も思う
世の中の人に言わせると10万キロなんてまだまだ、なんだそうな

>>398
俺なんてBS乗りだが、仕事とプライベートで年4万弱走るで…10万なんてただの通過点と思ってるわw

>>394
同じ金使うなら、どれだけ完成されたモデル末期のBNなんか買うよりも、
とりあえず車検討して新型買う方がよいに決まってるやん。
新型に多少のマイナートラブルあっても、新型のアドバンテージは計り知れない。
総合性能で旧型はしょせん旧型でしかないやん。

もうBM乗り潰したらええやん
維持費かかるんか?
よう知らんけど

フロントガラスが飛び石とワイパーで傷だらけだよ
フロントガラス交換したい・・・

403名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-SE+w)2019/01/22(火) 11:28:39.42ID:dpa+twXZd
>>400
そうだね ありがとう

とりあえず車検受けるよ メーカーもズタボロ
だし 新型いつになるかわかんないし 他の4WD
セダンも考えるわ

出荷停止中

やっぱ車売って他に買い換えるわ
スバルは懲りた
ユーザーなめられすぎや

オレはステアリングコラムカバーにアルミテープチューニングしているから大丈夫だな

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