【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part115【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/
■よくある質問 http://www.honda.co.jp/customer/faq-auto/
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part113【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1527087216/
-
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【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part114【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529134680/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 防汚コーティングしてるよね。
水垢目立っていれば、乗る前に、
水入れたスプレーを吹き付けて軽く拭けば、
簡単に取れるけど。それも面倒くさいの？
5分くらいだよ。 初期の頃に比べて現行のモデルは魅力的な色がほとんどない
せいぜい赤くらい なんだかんだでＭＣ前のほうが色、デザインともよかったな リアはスモークかかったランプがいいけど、フロントは前期の方がいいな。
あえて言うなら、前期のヘッドライトに現行のスモールとウインカー着けてくれればいいな。 デイライトとウインカー良いだろ〜ｗ
前期とか今見るとフグみたいでかっこわり〜ｗ 残念ながらデザインは現行が圧倒的だよ
旧式のデイライトはエクスレイル似のブツブツでなんか下品
現行ウインカーは外車のような上品さ 初期の方がオリジナリティーがあるね
現行は部分的に他車を真似たような取って付けたようデザイン 前期乗りだけど
買ったときからポジションのダサさが一番気に入らなかったわ
当時としてもアレはない
場末のスナックの電飾かよと
18Mはやっと人並になったね
プロジェクタよりインラインの方が広く見やすいし
次が進歩してるのは安心感があっていいわ >>961
>前期乗りだけど
>買ったときからポジションのダサさが一番気に入らなかったわ
>当時としてもアレはない
>場末のスナックの電飾かよと
当時としては「ＬＥＤですよ」を目立たせるため、わざとポツポツＬＥＤにしたのかも
それはそれで良かった。
>18Mはやっと人並になったね
>プロジェクタよりインラインの方が広く見やすいし
>次が進歩してるのは安心感があっていいわ
今回のインラインヘッドライトは現状では良しとしよう。
ただし、次期モデルは必ずアダプティブヘッドライトにして先進性を維持してほしい。
＜HONDA VEZEL ヴェゼル2018MODEL(AWD)〜ホワイトオーキッド・パール＞ https://photos.app.goo.gl/6ynUM6bEddhTYtdT6.info
.info は除いてアクセス。 後期乗りだが前期の方が未来的な感じでカッコ良かった事を思い出すよ
後期になって魅力が薄れたな 前期乗りも後期乗りも顔を上げろ
現行型は今までで一番きれいなヴェゼルだ
次のヴェゼルはもっときれいになる
乗り換えして最高に美しいヴェゼルに乗ってる現行型乗りの最強の俺らを下に見ろよ
おまえらの後のＭＣでまた下に見てやるからｗ
今は俺ら現行型乗りの天下だ
ひかえろよ
旧型乗りは 次期ヴェゼルに派生車
シンプルで飽きの来ないシルエットまとう
（かたや床下を注意深く観察すると、後輪サスペンションにはシビックやCR-Vと同じマル
チリンク式がおごられ ） >>962
> 当時としては「ＬＥＤですよ」を目立たせるため、わざとポツポツＬＥＤにしたのかも
> それはそれで良かった。
ねーわ
LEDなんてすでに普通だったし
チューブのデイライトも出てただろ >>963
この人絶対前期乗り笑
丁寧に前置きで嘘つくあたり生理的にキツい、、、 ターボが出るとのことだが
ターボ＋ハイブリッドってのは出ないのか？
システム的に矛盾してそうだが… >>970
それやるなら電動ターボにするだろ
つーか、乾式DCTは1.5のターボのトルク対応できるのか？ ジャズブラウンの乗ってる人いる？
画像見て結構気に入ってるんだが、実物どんな感じか知りたい
安っぽくなければ欲しいんだけど 後期乗りだが走りが平凡過ぎてつまらない
前期の頃に試乗した時はMT感覚の味付けで面白かった事を思い出した
素直にその頃買っとけば良かった
失敗した〜 わざわざターボ出してヴェゼルより軽いCX-3ガソリンと馬力トルク共に同等程度とかターボモデル出す意味あるの？ ターボのくせに動力性能は中途半端だよな
まぁヴェゼルの重量に後部座席に人乗せて荷物もそこそこ積んだケースでも
ある程度の動力の余裕もたせてそこに燃費のバランス考えちゃったんだろうよ >>975
俺も迷ってジャズブラウンにしました。
結果、大満足です。
車内の雰囲気が明るくなり、お洒落な感じになってます。女性達からの評価も高いですね。 すみませんHVRS購入考えてるんですが
ガソリンでも非力に感じるとなるとHVだともっと非力ってことですか？ 今まで何に乗ってたかによると思うけど、少なくともガソリンよりＨＶが非力って事はないから安心しろ
ちなみにガソリンが非力ってのも言い過ぎだから安心しろ ホンダヴェゼルのHVは
力の増幅にもエネルギー使ってるから
かなり力強いアシストがある あまりグリーンが似合う車ってないけど、ヴェゼルはすごい似合うな
実際人気があるのかよく見かける気がする >>985
今のはイマイチ
前期の緑は最高です
俺は黒だけど 現行の緑はただの高齢者ってな感じだが、前期の緑はくすみがかってて渋くて良かった
悪オヤジっぽくていかしてたな むしろ前期の緑はよくある普通の濃い緑って感じだったけど、現行は明るくて若々しい印象だな 今日だけで500キロ位走ったからかさらに愛着沸いた ヴェゼル次期型は有機ＥＬアダプティブヘッドライトで
ジェットも作るホンダなら出来る。 https://youtu.be/DwuOKS_68wI ヴェゼルRSハイブリッド、２年弱、50000キロで手放した。
次期型に望むのはリアサスの形式。やはりトーションビームが辛かった。
これが無ければもっと長く乗ることも考えられたので。
次作では、ここの改良に期待したい。 このスレッドは１０００を超えました。
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