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【語り継がれる】アリストPart31【至高のセダン】
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 15:34:37.49ID:VlM96Hdc0
いちもつ
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/15(日) 15:35:11.05ID:4G5kyJld0
【毒素ためる、〝制汗″】　Ban、Ag、 8×4が　＜乳癌＞　＜鼻炎＞　＜ワキガ＞　の原因になっている!?
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531621398/l50


臭い！　くさい！　９３１！
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 20:07:09.91ID:stP1HB+70
おつ
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 21:04:29.59ID:Hqh9gwG90
おつ
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 21:04:49.38ID:ycuAxSuC0
お
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 16:08:36.03ID:7j8I9dx60
おっおっおっ（ ＾ω＾）
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 00:03:29.78ID:Pc71nGfi0
もう２，３年乗るつもりだったけど、だんだんガタピシいってきた。。。
助手席と運転席のドアを全開にするとき、小さくパキっていう。
オイル漏れも直したけど。
８年ほど前に交換した社外ナビもデータ更新終了。

今年で新車から２０年、車がなんと成人式。
前のオーナーは実の親。家に来て２０年。

書いててちょっと悲しくなってきた。
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 11:44:01.60ID:8AqLoFPE0
悲しむことなぞ何もない。
悪いところはちゃんと修理して大事にしてくれ
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 18:56:09.04ID:4L8lVADl0
修理しても修理してもどうにもならない車ってあるけど
アリストはそれとは違う
メンテナンスオタクには物足りないくらい壊れにくい
まだ10年くらいは戦えそう
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 20:52:25.18ID:9Gt/bJ7/0
子供が2人になってミニバンに変えちゃったけど今でもアリストとすれ違うと目で追っちゃいますね。ピカピカに乗ってると特に。
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 14:26:18.06ID:ESZpxzPJ0
>>9
旧車乗ってる連中なんて３０年４０年ざらだぞ
昔のセリカとかハコスカとかZとか
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 19:06:52.31ID:pkSHLQtU0
こんなガチガチにコンピュータ制御されてる車が旧車になりつつあるなんて時代すなぁ
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 20:35:07.32ID:JrpQ7zJG0
そりゃ平成元年登場のセルシオで、あれですからねぇ
同時期のプレジデントでアクティブサスとかね。
その平成も終わりですよ。

88年のF1でマクラーレンホンダが16戦15勝
落とした1勝も周回遅れのスポットの新人と接触リタイアなので、あれが無ければ16戦16勝だったかも。
その後ガチガチのコンピューター制御のウィリアムズルノーが勝ちまくってコンピューター制御規制したらセナ死亡ですからね。
話しそれましたね、すいません。
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 00:35:43.66ID:Z0DEKVaf0
>>14
旧車のオーナーでも、新車から乗ってる人ばかりじゃないような。。

>>9は、
前の持ち主が親みたいだから、新車の頃から知ってるんだよね。

昔はピカピカだった車がだんだん古くなって、気がついたら２０年か。
人生でそうそうできない経験だろうな。
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 07:38:28.49ID:R7Ef3R0/0
ピカピカの前期Vベルに乗ってるけど
デュアルエアコンって当時からあったんだね。
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/25(水) 16:19:42.20ID:1vEfE+8G0
これを新車で買ってたのが元祖のちょい悪オヤジ
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 01:01:33.40ID:K6F0+qvM0
おかしいね。パイピングから吸気漏れとかしてない？前期Vベルで今は同じくTEC2だけど、前に純正ECUだった時でもリミッターカットに吸排気の時でもそれ以上は出てた。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/26(木) 07:30:50.82ID:sKRox43o0
レーダーのメーター、OBD2出力じゃないの？
OBD2側が吐き出すデータは正常でも
レーダー側がそこまでしか表示してないだけでは？
002623
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2018/07/27(金) 15:54:06.51ID:evw/AGWK0
>>22
ふと思ったんだけど、ECUが後から書き換えしたECUじゃなくて新車装着のECUだったりしない？新車装着のECUだとしたらトムスのやつでもリミッターついてるかと。
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/28(土) 07:28:14.58ID:i2IoSx710
止まれば高級車
走ればスポーツカー
改造されたらカリフラワー
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/01(水) 18:05:26.43ID:OK8pysP10
ほう
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 12:40:58.02ID:+PzkDYxd0
カリフラワー、ブロッコリー等のアブラナ科の植物を摂取すると
アポトージスを正常化してくれるで、発がん率を抑制してくれます。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 20:49:34.57ID:dQV4w8sh0
ほう
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/02(木) 21:10:45.74ID:FVz4Q5MJ0
当時のCM見てるけどやっぱりかっこええわ
新車から乗りたかったなぁ
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/03(金) 18:30:11.19ID:REgFQ/jD0
サンルーフ有がいいな。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 20:55:01.41ID:m9jOnB3T0
ナンバー灯をLEDにしただけで随分雰囲気が変わった。
アリストには電球色よりホワイトの方が絶対似合ってる。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/05(日) 21:59:09.10ID:ErUOALmq0
男は黙って字光式！
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/06(月) 14:48:30.98ID:gLvEFLpz0
ほう。
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/07(火) 23:23:52.91ID:bE4Mg7AF0
s300からV300に乗り換えた人いないですか？
女子乗せるならv300のほうがいいですよね。
s300は初速が遅いってみるので・・・。
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 06:05:56.79ID:vpfkMJhj0
>>37
乗り換えたけど女子はそんなの分からんだろ
むしろ前期後期で後期の方が乗ってる側からすると古臭さが無い分いいんじゃね？ってくらい
後期でもぶっちゃけ内装は古臭いしメーターはなんかオタ車ぽいから同じ価格ならゼロクラとかマークXのが女子ウケ良いと思うけど
あれは99割ダッシュボードの状態が悪いからそれならアリスト後期ってくらい
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 09:12:19.87ID:jNO0hTy80
彼女にVプレゼントしたらイラネ言われた
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 15:46:55.08ID:vRlj/djr0
デビュー当時は、ホワイトメーターに感動したなぁ。
電源オンで浮かび上がり、オフで真っ暗になる。
例えば当時のオプティトロンで、マーク2兄弟とかはオフにしても
メーター見えてるけど、アリストは真っ暗になるからカッコ良かった。
それに最初は仕組みがわからなくて感動してたなw
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 22:37:55.60ID:y9lQH4lD0
まぁいまどき普通はSUVとかミニバンだわな
セダンなんてオナニーカーさ
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 10:34:57.92ID:t+crCNrl0
昔、ミニバン乗ってた時、独身て嘘ついてて相手の女を車に乗せた時、後ろのチャイルドシートでバレたな、一応チャイルドシートにはシート掛けといたんだが。
ツッコまれたのは3回目の時だったけど1回目の時にはすでに気付いてたとさ。

そんな俺も今は正真正銘の独身V乗りだぜ。
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 10:50:23.41ID:HKc0ZAEG0
シリンダーヘッドのガスケットを交換したけど、まだオイルが漏れてる。
手のかかる車になってきたな。
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 21:56:59.99ID:hqoP6yB10
>>49
ヘッドガスケット？　オイル漏れならヘッドカバーガスケットじゃないの？
左右に分かれてるやつ。あれ交換しても漏れるって？
シールワッシャーは交換した？　
分解時、ヘッド内側の角っこに液体パッキン塗った？
半月型のセミサーキュラープラグは？
カムシールからの漏れは？VVT-i側は漏れやすいかも。

カムシール以外はヘッドカバーガスケットと同時にやれるぞ？
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 00:46:35.56ID:L1slVc760
>>50
そう、ヘッドカバーガスケット。
シールワッシャーは交換したけど他はやってない。

一番の問題は、この古くなった車を維持する情熱を持ち続けることが
できるかどうか。
ここの人は情熱が維持できてる人が多いね。
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 02:08:17.84ID:hEgkTHlo0
なんだかんだ言っても最悪買い替える手もある
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 02:39:39.40ID:HDFeCpg10
ヘッドカバーガスケットとシールワッシャは
1J2Jの数少ない弱点だよ。NAもターボも一緒。
シールワッシャは5万キロで増し締め、
ガスケットはタイベル交換と同時期に交換すれば安上がり。

他のメーカーでも、今時のエンジンでも
ヘッドカバーガスケットは基本消耗品だから
気にするようなこっちゃないと思う。
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 04:17:27.00ID:hEgkTHlo0
塗装も厚い方なんだけどな
飛び石傷とか食らってない限りはわりと錆びないし
内装もアリスト最終型と同年代以降の120マークXや18クラウンの崩壊ダッシュボードに比べたら浮きとか割れベタつきも無いからマシかと思われる
中古で7～8万キロ台のアリストなら革シートも割と綺麗なものが多いから経年より使用具合での劣化っぽい
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 06:25:23.18ID:TXD64/Qa0
前から観るとダッシュボードのウレタンが少し見えてる。
今年の猛暑にアリストのダッシュボードも耐えられなかったか。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 21:20:43.61ID:RLM80GKz0
昨日走ってたらエンジンチェックランプが一瞬ついて、エンジン回転落ちたんだけどそのあとチェックランプはすぐに消えて今は何事もなく走れてるんだけど、考えられる原因って何がある？
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/16(木) 23:01:44.95ID:P6HbyAmG0
テレビでいう叩けば直るじゃないけど
スロットルバルブの清掃でだいたい治ったりする

O2センサー試しに取り替えるくらいかの
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 14:54:38.81ID:+rwTq2OL0
最近ネッツで純正ヘッドライトのレンズ交換した人いる？
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 15:06:39.22ID:MYUNDRm+0
まだ乗ってる人いるんだ？
最近全然見なくなったよ。
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 19:03:37.69ID:niVXXxqz0
乗ろうと思えば全然乗れる
でも今日びレクサスが50万切ってる車体もあるしゼロクラ、マークXの方が新しくて安いしスマートキーも付いてる
今更アリストに乗り始める奴はゲームで憧れてたとか2JZ-GTEにこだわりある奴くらいじゃね
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 20:44:51.16ID:UGv8vq+G0
>>2JZ-GTEにこだわりある奴くらいじゃね

俺の事だわ
80スープラは俺には違う(今の価値は80スープラの方が遥かに上だけど)
消去方でいくとアリストしかなかった。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/17(金) 21:45:46.32ID:ibwKUz5a0
俺は80スープラ欲しかったけど、正直高いから買えんかった。
それでアリスト。ATってとこは妥協した。
2JZ-GTEはこの2車種しかないんだからって。
でもなんだかんだでアリストいいな。使い勝手がいい。
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 01:37:41.26ID:aOttvoiv0
俺もスープラの6MTと迷ったが、4枚ドアの利便性を取ったな
以来15年、2JZ-GTEに拘って乗っているが古さは否めない

レクサスやクラウンのV6 3500ccエンジンに乗ってみたいと思い始めている・・・
ノーマル2JZと比較して2GRは、物足りなさを感じる程では無いのだろうか？
因みに2000ccターボのクラウンに試乗したが話しにならなかった
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 12:57:51.68ID:ibDtHOYr0
今のエンジンってトルク型が多いんじゃないの？
ハイブリッドもトルクで走るユニットでしょ。

現行エンジンはレスポンスがいいんじゃないのか？V型3.5NAだし。
2JZは直6ターボだしスロットルが緩いから、ノーマルだと
街乗りってそんなに乗り味良くないと思う。
で、TECS2の中古入れると。そうするとレスポンス大幅アップ。
マフラー純正でもトルク感が上がるそうじゃないか。
そしたら2GRじゃなくてもいいやって思うんじゃねえの？
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 15:10:27.67ID:JfVHNAKQ0
>>71 そのTECが高いんだよな
なんで高騰してるか意味わからん
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 16:01:06.85ID:vtlYN9jL0
渋滞でトロトロ走るとぶっといトルクのせいでガンガン進む
エアコンつけてると特に
前の車とスピード差が凄いからちょいちょいブレーキ踏んでないと突っ込みそうになるのが辛い
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 18:07:46.15ID:PZwDNIWb0
アクセルから足離しても全然減速しないね
前と同じ速度で揃えて先にアクセルオフでも車間詰まったりする
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/18(土) 18:24:43.32ID:ibDtHOYr0
>>72
ECUでスロットルコントロールできるのはTEC2だけで
しかも廃盤だからじゃないの？

>>73
エアコン入れてブレーキ離すだけのクリープで9kmは出る。
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 22:12:08.16ID:Q4QsIskx0
V300、マフラー、センターパイプのみ交換で
体感加速や伸びは変わりますか？
008077
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2018/08/23(木) 12:32:53.44ID:E8K+cvIg0
>>79
基本リニア化されてると思う。
俺もノーマル→BLITZ access→TOM'S TEC2って変えたけどTEC2は明らかにレスポンスが良くなったよ。
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 13:17:04.10ID:pMdNmoB50
tec1はリニア化なし、tec2はリニア化あり
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/23(木) 20:56:43.80ID:QXs+hCE60
カーセンサー見たけど2JZ-GTEのJZS161ってもう90台もないんだな
ずっといつかは乗りたいと思ってたけど底値だと思うしそろそろ動くか
もうこんなエンジンのセダン出ないだろうし
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 02:52:47.74ID:FaenZm1f0
バカないじり方されてなければ、20万キロ近いアリストでも距離が信じられないくらいしっかり走る
耐久性はかなり高い車だからどんなメンテをされてきたかが重要
金のないDQNに人気だったから、ろくなメンテもせずにシャコタン&扁平タイヤで乗り回されて、>>83の言うとおり傷んでる個体も多い
今ならまだパーツが手に入るから金をかければリフレッシュできる
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/25(土) 16:48:07.98ID:hQXmBlzF0
まあどんな車でも絶滅危惧種になるとプレミアがつき始めるからな
できるだけ改造せずに綺麗に乗ってればいい
008677
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2018/08/26(日) 01:31:59.11ID:6rdTcCbQ0
それでも最終型から１３年から経過してて、ここまで値段ついてる個体が多い車種も珍しいと思うよね。
008977
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2018/08/27(月) 01:24:49.51ID:2LgYVNrv0
ノーマルマフラーだと排気ふん詰まり状態だろうね。
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 01:59:27.97ID:Nk+x+cfV0
警察24時みたいな番組で
犯人の乗る白のアリストが警察に
フルボッコにされて悲しかった
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 22:56:27.35ID:TS4me0zA0
俺のアリスト買った時からあんま速くない。完全ノーマル。
ターボ感ないんだよね。2速で引っ張れば140くらい出るから
タービン壊れてるとかじゃないと思うけど・・・
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/28(火) 12:34:46.15ID:DPGz+GG60
前期のTEC2がまったく見つからない:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/29(水) 12:17:22.16ID:uExTFx7c0
ターボならあと6年乗ってMT化してアメリカに輸出だな
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 14:29:51.97ID:WrQr6uw10
あと15年乗りたい。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/02(日) 19:44:43.49ID:+/FOE7Tr0
中古マフリャーを購入する場合、
ガスケットみたいなのはどうすればいいのでしょう？
トムスバレル2は既に廃盤のようですが、ガスケットのみって
汎用品とかあるのでしょうか？また、トムス製ならおいくら万円？

もう一つ、フジツボのレガリスRか、スーパーR。
この2本は性能差はなくてスーパーRの方がタイコ小さいから
ややうるさいということらしいですが、本当に性能差はないですか？
また、バレル2とどっちが性能いいんでしょう？
フジツボって性能より雰囲気重視ってイメージが強いので。。

あと、激安魔王ってなんであんな送料高いの？
009977
垢版 |
2018/09/03(月) 08:23:01.04ID:9ONWxoEh0
>>97
マフラーのガスケットは汎用品をフランジの太さに合わせて買ってくれば大丈夫。
中間パイプが純正ならば中間パイプとマフラーの結合部分は純正のリング状のガスケットを使う必要があるよ。
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 14:44:32.33ID:bJ3yCVAN0
>>99
なるほどさんくす

普通なら中間パイプまで交換だから、純正Fパイプとの接合は
純正のガスケットってことでええのんか？
で、中間とリアピースが同径の汎用品ね。
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 19:09:07.15ID:1G+UEkOH0
V用でフロントからリヤまで76Φ以上のストレートで左右出しで出してるメーカーあります？
片出しなら見つかるんだけど左右出しが見つけられない。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 07:03:19.29ID:XzFMMqX00
ストレートなんざ競技車両じゃない限り、百害あって一利なし。
うるさいだけの近所迷惑なアホ車。
それに抜けすぎてトルクがスカスカw
せっかくのアリストを下品なチンピラ車にするなよ。
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 07:27:15.75ID:jgKLGCGB0
フロントパイプは、触媒が無くても違反にならない。
タービン直後に、スポーツ触媒だけでOK。
排気関係ならフロントパイプとかマフラーより、スポーツ触媒が一番速くなるよ>V300
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 08:04:29.36ID:xio1amtU0
長野とかの隣に家がない田舎ならマフラーもブリブリいきたいけど住宅街だと躊躇するよな
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 10:42:42.03ID:XzFMMqX00
>>103
GTRのRBエンジンもそうだけど、フロントパイプで
わざと馬力を抑制してるらしいね。じゃないと当時はうるさかった
280馬力規制を簡単に突破するんだって。
だからフロントパイプをスポーツタイプに交換するだけで、
2Jは20馬力近くあがるとトヨタの整備士から聞いた。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 12:28:19.73ID:zyGRR5tm0
TECIIとかじゃなくて純正コンピュータのままスポーツ触媒にすると、ブースト上がりすぎてタービン壊れない？
010877
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2018/09/05(水) 16:38:22.69ID:elCvpK0e0
多分、吊るしのECUでスポーツキャタライザーまで入れちゃうとブースト上がりすぎて対応出来ないと思う。
インジェクターと燃料ポンプも純正だと容量追い付かなくなりそう。
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 18:00:10.24ID:XiBjlUkz0
ブーストコントローラー入れて、ブースト圧を1.3以内に押さえればOKだよ。
タービンがノーマルなら、インジェクターは社外品必要なし。
交換するとしても、燃料ポンプまで。
0110101
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2018/09/05(水) 19:40:01.09ID:4lZxKYY30
tec2、ブーコン1.2、純正交換タイプHKSエアクリ、触媒JICからフルストレートで今の所エンジンは問題なし。
ブースト計、水温計、油温計、油圧計、取り付け済み。
ATミッションの方が壊れそうで怖い。
JICの触媒ストレートが76Φで、その後が60Φなので気分的に宜しくない。
なんか抜けが良すぎでスカスカとか書いてる人いるけど、もともとトルクあるしゼロヨンするわけでもないのでブーストレスポンス少し良くするだけで問題なし。
ブーストの立ち上がり早めなくても問題なく下から走る。
一気にフルストレートにしたんで触媒あるなしの音の差分かりません。
誰か76Φの左右出し・・・
0111109
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2018/09/05(水) 22:51:17.47ID:XiBjlUkz0
あ、あとは冷却の方をがんばった方が良い。
ラジエーターを大型化したり、それに伴いATクーラー付けたり。
インタークーラーは、けっこうパワー上がる。
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 08:15:08.29ID:ssqNvxNa0
>>110

スカスカとか言う前にストレートマフラーが近所迷惑。
ゼロヨンとかレースとかやらないと言うなら、なぜそんなうるさい仕様にする？
ブーストの立ち上がりが早いからとか、完全に自己満足だけ。
周りからすりゃ「知らんがな、それよりも静かにしろ」って事だわ。
0114101
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2018/09/06(木) 19:06:00.92ID:vfh50W5O0
>>111
ラジエーターは交換済みなんだけどインタークーラーてそんなにパワー上がるもんなの？

>>112
もう廃盤じゃなかったかな？
ナイトペイジャーのパドルシフト付けようかと思ってたところ。
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 22:08:49.21ID:iz8xKf420
完全に停止した状態からアクセルベタ踏みしても全開になってないみたいで加速が鈍いので（車はどノーマル）スロットルコントローラーの取り付けを考えていますがECU等ノーマルでも大丈夫でしょうか？
経験してるかたインプレお願いします。
物はシエクル辺りを検討してます。
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 22:11:11.03ID:iz8xKf420
>>115
追伸
車はV300BEです。
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 22:51:35.84ID:rIEvM0kL0
10.5Jのホイール履いて洗車機突っ込んだらリムにガリっと逝った
みんな暑くても横着せず手洗いしよう
0118101
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2018/09/06(木) 23:07:21.97ID:vfh50W5O0
>>115
なんか色んな原因考えられそうだけど、とりあえずアクセルベタ踏みでスロットル全開になってるの確認した？
キーオンでアクセル全開で固定してスロットルの開き具合確認。
ちなみにVEな。
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 23:35:12.60ID:teaotYhf0
>>117
ハブボルト折れそう
012077
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2018/09/07(金) 00:11:19.35ID:DfefgI2X0
純正置き換えのインタークーラーは廃盤だろうけどナイトページャーかARCくらいかな。
俺は定番のトラスト前置き入れたけどパイピングが樹脂からアルミになったのもあるだろうけど立ち上がりが良くなったよ。
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 00:46:26.24ID:uJEMqwb/0
>>118
レスありがとうございます。
今度の土日に見てみます。
ハズいところフォローもありがとうございます。:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 07:15:12.54ID:q2ap3y0E0
>>115
それって普通の反応じゃないの？
ETC-Sが働いて、バルブを閉じるからしょうがないと思うけど。
以前1Jのチェイサーの乗ってた時にはコントローラーを装着してたよ。
これをオフにするとバルブが100%解放になる。
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 07:34:44.16ID:uJEMqwb/0
>>122
やっぱりそうなんですね。
パワー全開を体感してみたいだけなんです(〃ω〃)
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/08(土) 23:36:17.46ID:z0s2wxwK0
S容疑者移植するのに費用いくらくらいかかる？
施工受けるショップもそうそう無いだろうけど
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/10(月) 19:59:34.70ID:1qxsDbuK0
去年の１２月にオイル交換して以来してないな
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/12(水) 23:50:03.40ID:Zh9XcBo40
VA300トムスの炸裂するような加速が懐かしいなあ
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 20:38:33.51ID:vLkTrd0G0
あげ
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 08:10:30.11ID:GYr+d+Tu0
>>125
オイルは値段は大して変わらないから１年10,000km持つのを入れた方が良い。
と言いながら自分は昨年の７月に替えて以来、距離が延びなかったから
未だ替えて無い。
先日の日曜日嫁さんと、畿央圏から岐阜高山でハンバーガーとシェーブアイス食って、
富山で寝て金沢で寿司食べて帰ってきた。
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/20(木) 18:39:49.21ID:ILZD/H4/0
Sは知らんがVなら取説フル無視だな。
オイルも進歩したとは言え
最近のエンジンじゃなく平成3年登場のご老体エンジンだ、大事にしてやってくれ。
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/20(木) 19:18:49.97ID:KyCiVTwA0
２JZを超えるエンジンはでてないんじゃないか？
0132128
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2018/09/21(金) 07:56:46.08ID:aTK7oGRx0
今年の11月に満20歳を迎える我がアリスト君ですが
昨年の車検の際「○○さんのアリストの調子は抜群ですよ。」と言われた。
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/21(金) 15:27:30.29ID:Ox8KXUyn0
>>133 VA300 トムスバージョン
街の中古屋よりトヨタディーラー中古屋で買うことがベスト
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 09:24:54.63ID:TvR7nHKZ0
>>135 ヤフオクは粗悪車を騙して
売る奴もいるから素人が手を出し
のは危険だから気をつけて
>>136 左ハンドルは向こうで売っ
てた新車を日本に持ってきたの
ではなく、中古(過走行)を持って
きてメーターも改悪してるケース
があるからオヌヌメしない
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/22(土) 12:00:43.63ID:HrQP5pI/0
最近アリスト全然見かけないなぁ
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/22(土) 16:41:33.98ID:oK+jR9Te0
>>136
内装はレクサス品質だから、アリストでは木目調パネルになってる部分に本杢使ったり、アリストでは設定がないお洒落な色の本革シートが選べたり、オーディオも確かナカミチが付いてたり高級感はかなりアップするよ
テールランプのレンズも外側まで光が回り込むようになっててかっこいいしサイドマーカーも光る
逆輸入車なら、GS300やGS400よりGS430がいいな
3UZエンジンはスムーズだしNAの2JZよりかなり速いよ
16系の430は希少だから探すの大変だが
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/22(土) 16:46:57.25ID:oK+jR9Te0
でもやっぱ何だかんだでレクサスには設定のなかったターボのV300がいいと思う
ちょっといじれば呆れるほど速くなるから、病みつきになる加速感を味わえる
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/22(土) 19:40:19.53ID:Vt4432Zy0
>>140
たしかにアリストGSの430だと値段もかなりだし
複数グレードのアリストに何台も乗ったようなマニアが自己満足で買うんじゃない限り型落ちになってすぐくらいの他の高級セダン買ったほうが同じ金額でも満足できるだろうね
かなりの変態じゃないとコスパ悪すぎる
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/22(土) 20:33:30.92ID:4zRqLNp/0
>>133
デラなら未だに保証付で買えるでしょ。高いけど。
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/22(土) 20:42:03.27ID:UqRTBmXC0
>>143
goo見ただけだがVA300トムスのディーラー車って関東では見かけないなぁ
全国に目を向ければあるのかもだが、トヨタのディーラー中古車ってどこも近県の方のみ販売しますみたいな事書いてあるのよね

ていうかVA300トムスって調べてみたら200台限定のプレミア車じゃん！
そんな価値のある車両じゃなくても、大切に乗られた車をしっかりした店で買えればいいんだよね
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/22(土) 22:51:47.78ID:39M6aBXU0
VAは貴重だから扱いが分かってて無茶な運転しないオーナーの手に渡ってほしいな
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/22(土) 23:17:42.85ID:HrQP5pI/0
>>142
GSさえ消滅しそうなのにありえんだろw
直６ターボは新型スープラに搭載されるみたいだから
今のうちに金貯めとけ
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/22(土) 23:56:11.02ID:UqRTBmXC0
gooに室内保管で五千キロしか走ってないのがあるんだけどこれどうかな？
ちょっと修復歴あるみたいだけど
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 00:20:26.39ID:a306Aksh0
修復歴無しの5000km屋内保管ってのがあるよ
大阪府堺市
1999年式だけど同じ車かな？
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 00:23:29.32ID:xhb0pGrY0
>>147
色々と惜しい車だな
修復歴が無ければ
革シートだったら
ターボだったら
後期だったら

どれか一つ満たせばもう出てこないような条件
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 00:43:11.69ID:a306Aksh0
>>149
後期は直噴じゃねーの？
クソ直噴エンジンでなければ後期の方がいいよな
プログレはマイナーで直噴になりエンジンがやかましくなった
当時の直噴は本当にダメ
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 01:33:37.84ID:4jBVDQL00
>>147 見てみました。
修復歴はリアだからオカマ掘られたか
バックで突っ込んでしまったか？
みたいな感じかな。
前期、不人気色、布シート、S
走行距離とボディの艶、内装は
いいと思うけど。
EMV無しもいいと思う。
ただ、ちょっと価格が高い
同じSならパール後期、29.7万
の方がオススメ
予算あるなら馬力屋のVA300だね
ちょっとお高いけど
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 08:12:52.77ID:a306Aksh0
>>154
ならいいやん
それにしてもプログレと同じ年にマイナーチェンジして
プログレは直噴化してATも４速から5速になったのに
トヨタはアリストに力を入れてなかったのかな？
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 08:59:37.82ID:A/EMW7kX0
>>152
普通にかんがえて20年で走行5000kmってありえないだろ。巻き巻きかメーター交換だよ。さらに前期型のSでウンコ色ときたら廃車レベルだろ。ボリすぎもええとこ。こんなのに引っ掛かる人ってのいるのか？
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 09:14:48.21ID:g2Zt9GPd0
>>156
１２年で４０００台のワイより少ないのは流石に珍しいと思う
でもオーナーの使い方次第では有り得るんじゃないかな？
あまりにも乗ってないってことからくるガタを考慮しないと思ってた以上にメンテ費用かかりそうだけどな
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 09:33:37.58ID:a306Aksh0
ステアリングにスレが無いし本当じゃね

うちの隣のじい様も170系マジェスタ年に数回しか出動しないぞ
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 11:02:49.92ID:9d3nSfn30
>>155
D4かな？評判悪いけど実際そんなあかんの？
アリストは後期Sが5速になった
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 16:20:24.45ID:u4zQ8zYo0
vの本革サンルーフ付きで6万キロくらいまでって全然ないな。。。
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 17:45:00.28ID:VgDXyU3H0
gazooで17年44000kmのV300VEでええやん。
トヨタのは未だに保証付きなのがいい。最長3年とかすごい。
でも高いなw　乗り出し120万・・・って昨日まであったのに売り切れてるw
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 17:51:23.38ID:mzJ6fqll0
後期５速は扱いやすいよな
変速ウルトラスムーズでパワー感あるし
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 17:53:51.22ID:mzJ6fqll0
最新のリッターカー乗ってるけど、アリストの高級車然とした乗り味はやっぱ全然違う
結局のところ、そういう部分ってのは腐っても鯛なんだよなあ
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 19:05:41.42ID:logngTbi0
年式的には色々腐っててもおかしくないのに軽いメンテナンスで問題なく動くからな
下手したら新車買ってリコールで何度か持っていかれるよりも全然安定して乗れる
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 19:23:20.13ID:a306Aksh0
>>163
高級車的な乗り味ってリアのサスペンションと車重で決まるような気がする
現行のプリウスPHVは高級車の乗り味だわ
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 20:21:16.68ID:Qaletel/0
6 R774 2018/09/19(水) 21:56:49.20 ID:P2HdxYJm
土曜日から三連休だろ
上りは土曜日は大して渋滞無いが
日曜日、月曜日は大渋滞w

もうアホかと、学習出来ないアホ
サンドラーw
伊豆半島でも行ってろってこったw

16 R774 2018/09/23(日) 11:27:05.54 ID:RRTYCuLY
南房総を目指すサンドラーでアクアライン絶賛大渋滞w

こいつら日帰りだから帰りも渋滞にハマるのかな（笑）

ホント馬鹿だよね
時間とガソリンの無駄無駄


東京湾アクアラインと周辺の道路 2
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/way/1537277855/
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 22:04:46.12ID:VgDXyU3H0
足回り変えたい。安いキットで固くないおすすめってありますか？
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/23(日) 23:26:21.73ID:4jBVDQL00
>>168 ヤフオクなどで中古の
アドヴォックスを買って1本2万で
オーバーホールをしてもらう。
もう離れられない乗り心地になるよ
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/24(月) 00:07:09.33ID:oGqbjM/M0
たしかにトムスのアドヴォクスは最高
乗り心地重視のアドヴォクスと走りを重視したアドヴォクススポーツがあって、俺はスポーツが好きだった
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/24(月) 04:20:30.53ID:BVp/vJk70
>>156
これが不正なしで、マジで20年で5000ｋｍ走行ならそれはそれで問題ありだろう。
走行しなさ過ぎでエンジン本体や各部周辺に不調が出てるはず。
5000ｋｍなんて一般人が1年に走る平均だから。
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/24(月) 12:53:12.86ID:mdvGhHJS0
おまえら世間知らずもいいとこだな
セダン買うような層はジジババも多いが買っていくらも乗らないうちに身体壊して放置なんて例はいくらでもあるぞ
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/24(月) 13:15:45.45ID:YPte0ypF0
レジャーのサンドラどもは邪魔だと職業ドライバー様が怒っておられる

291 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2018/09/23(日) 20:32:15.52 ID:xZE22Im9
逆にサンドラ以外ってどんなドライバー？
平日に運転するって、職業運転手とか現場仕事とか外回り営業とか鉄道不便な田舎在住者とかでしょ？
仕事で運転させられる身分ってかわいそう。時間に追われていイライラ運転して余裕ないの？

公道を自分の稼ぎのために使わせていいただいているっていう意識を持ってほいね。


301 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/09/24(月) 12:39:56.59 ID:fjmteJ4m
>>291
いやいや。好きで乗ってるんだよ。
さらに言えば平均年収の6割マシ程度の可処分所得ですけど？

サンドラやボンクレみたいな下手くそは見下しの対象でしかないんだよ。問答無用

http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1534081506/291-
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/24(月) 16:40:41.36ID:ZN4qzEH00
20年で500キロという個体は見たことあるが、爺さんが購入直後に他界。
形見として息子が管理、点検のため数百メートル離れたディーラーの往復のみ動く。
そしてその後、息子も他界。ディーラーが引き取り中古販売という顛末だった。
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/24(月) 16:48:17.27ID:YPte0ypF0
308 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/09/24(月) 14:39:54.72 ID:O8gH7knT
>>302
？貧乏人は見下し対象だけど、お前俺より金あんの？

http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1534081506/308-
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/24(月) 19:02:59.54ID:yUIvkZzf0
走行距離が極端に少ないのも色々考えるよなぁ
ドライスタートが一番エンジンに悪いって言うからなぁ
十数年もの間ずっと数日に一度エンジンかけて維持してたら・・・
いや、それはそれでエンジン内がカーボンだらけになりそうだなｗ
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/24(月) 20:03:51.82ID:BVp/vJk70
>>175
いや、だから・・・
それはそれで車には良くないと言ってるのだが？
ちなみにいくらでもあるならここに晒してよ。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 15:10:40.49ID:rhRevOsE0
V300なんだけど月に1～2回ほど往復200km位のドライブだけに使うのと、
上記に加えて片道4km(田舎なので5分ほど)の通勤に毎日使うのと、
どっちがマシかな？
ドライスタートも車に悪いし、短距離走行の繰り返しも車に悪いらしいし…
冬の通勤は水温計が中間に来る前に職場に着いてしまう
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 15:45:02.18ID:wG+EnTTg0
>>182
それが原因で日本車が壊れるわけねえだろ。
経年で廃車になる方が早いんだから乗れるだけ乗ってやれよ。
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 20:02:59.91ID:aTOJ9coJ0
>>182
自分は通勤で片道30ｋｍくらいあるから、アリストと一緒に安い中古の軽自動車を
通勤用に買ったよ。
でも週に1回くらい通勤に使うかな。
あとは休日に遊びに行くときとかはアリスト。
じゃないとアリスト１台だけで通勤まで補うなら、維持費が高くなる。
でもロードバイクも乗ってるので、休日でも軽にバイク載せて移動してたりしたら、
２週間アリストのエンジンかけるの忘れてた事もw
因みにロードバイクの前輪外せば、アリストの後部座席に載るんだな。
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/26(水) 22:56:39.51ID:5UxeuYnA0
二台買うより一台の方が安くね？
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/26(水) 23:08:41.82ID:/bFiDnPR0
前期と後期、VとSみたいな2台持ちいたら凄くね
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 01:03:46.86ID:EvilmVhQ0
俺は前期と後期、どちらも新車で買った。
同時に2台は持ってなかったけど。
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 15:41:36.32ID:Cs4mQc5I0
>>191
やっぱり前期の足は固かった？
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 16:06:46.62ID:rQOCGJwH0
平成9年、27歳の時に新車でSのve買って
乗ってました
その後16年にゼロクラ、23年にGS。
今はCLA45AMGシューティングブレイク乗ってます
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 17:36:22.21ID:RUbKBeou0
20万キロ超えてる人らはタイベル2回交換したんかな
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 22:23:43.35ID:EvilmVhQ0
>>192
足の固さに違いは感じられなかったな。
特筆すべき違いはブレーキのタッチだね。
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/27(木) 22:45:17.59ID:Yhuw/HXd0
前期と後期
NAとターボでショックの硬さ多少違うらしいな
なんか帯の色違うよね
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/28(金) 00:42:42.51ID:n5qXkGDQ0
前期を3年程乗って後期に乗り換えてるから
多少ショックの固さに違いがあったとしてもヘタリから来るのかもしれないし
気にならない範囲だったと思う。

ちなみに前期も後期もV-VE。
0200128
垢版 |
2018/09/28(金) 07:59:51.61ID:5z6SA46U0
ブレーキのタッチは前期中に改善された。
半年毎に更新されて、一年目で普通のタッチに改善された。
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/29(土) 23:30:17.15ID:/OrYDLQN0
毎年、気温が20度くらいに下がると加速が軽くなる。
35度もあるときとは全然違うね。軽く踏み込んだときの
速度の乗り方から体感で違うって、夏はどれだけパワー落ちてんだって話。
I/C社外品とかついてると夏でも気持ちよく加速するのかな？
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/02(火) 22:13:13.89ID:xAWr+cMQ0
>>201
吸気温度がかなり下がるから、大型インタークーラーはかなりお勧め
真夏の熊谷でも今の仕様の真冬の網走以上の加速になるよ
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/02(火) 23:05:14.41ID:FpIW4a350
>>201
210のクラウン、水冷式のインタークーラーだけど、水冷式でも真夏は遅くなるよ。
信号待ちとかで停車してるとインタークーラーの性能関係ないはずだし。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/03(水) 10:27:07.76ID:q73hzfrZ0
暑い時と寒い時では、1㎤あたりの酸素の濃度が違うので
夏の方が冬に比べて加速が悪いのは当たり前というか正常。
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 07:56:30.06ID:yQ5riVD70
でもちょっと待ってほしい
1万円払ってアリストに500キロ乗る以上のアトラクションがこの世にあるだろうか？
そう考えたらむしろ安い
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 11:56:12.77ID:jOGLN6My0
セルシオってヘッドランプのレンズだけの部品があるんだな。
羨ましい。
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 16:17:43.72ID:2fzNlmMz0
アリストの曇らないガラスレンズどっか作ってくれないかな
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/04(木) 23:19:13.80ID:E1BegWHx0
アリストは殻割りで何個も交換やったけど慣れてきて簡単になった
磨いてもやっぱり限度あるね
でもセルシオやクラウンだと2灯じゃないから面倒かもしれない
コストダウンされたクラウンのだとアリストより素材が悪かったり薄かったりしたら半端に割れそうだし
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 05:58:56.89ID:VDPBAu840
>>210
部品さえ入手できれば、ディーラーでは作業してくれなくても
良心的な金額で交換作業をしてくれる
街の車屋さんはありますからね。
もちろんDIY派の人は自分でできるだろうし。

>>209
あのトヨタが英国向けだけにガラスレンズを製造するのはちょっと信じられないけど
ガラスレンズがあれば是非入手したい。
情報ソースありますか？
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 07:35:42.72ID:VKGSF4L00
16アリストのガラスレンズは都市伝説だと思ってました
それとも14の話かな？
16のガラスレンズって形状が複雑だから当時だと作れない気がする
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 11:45:30.58ID:VDPBAu840
>>214
回答ありがとうございました。

過去スレ見ました。すぐに他の人にガラス製は無いと否定されていますね。その否定に
反論もしていない。

UKの中古部品サイトでアリスト (Lexus GS)のヘッドランプを検索してみたところ、
黄ばんだも、白くなったものが出品されてます。
ガラス製とは思えません。

私の中でのガラス製レンズの存在確率は0%です。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 13:18:35.66ID:NEcLsotr0
ヘッドライトはプロにポリッシャーで磨いてもらえばピッカピカになるよ
内側に曇りがあるとそれはとれないけどね
左右でだいたい1万円くらいだけどアリストは四つ目だからもっとかかるのかな？
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 21:02:04.25ID:KCA/aDnK0
ポリッシャーなんて掛けてはイケナイ。
アリストのヘッドライトは高品質なので黄ばんで曇ってても単に汚れているだけ
なことが多い。ペイントシーランとのメンテナンスクリーナーで丁寧に磨けば
驚くほど綺麗になる。
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/05(金) 22:53:29.42ID:2yVy0f5+0
昼間見ると綺麗なんだけど、夜ライト点灯すると細かな傷が沢山ついててくすんで見える
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/06(土) 05:37:25.49ID:tbAGcKwC0
>>218
それライトの上部のワシャワシャした磨き傷っぽい曇り？
ロービームを上部拡散させないためにわざとつけてあるのかと思ってたw
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/10(水) 12:29:38.09ID:bGFjRNTY0
16アリストのイギリス仕様のガラス製レンズって、
どっかのサイトで新品が売ってたような。何年か前ね。
でも光軸が日本仕様とは逆で合わないとか書いてあった気がする。
ヨーロッパ仕様？
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 09:56:21.59ID:ighb2SOF0
詳しい方どなたかご教授願います
本日、マルチのスピーカーから
音がまったく出なくなりました。
運転席の下のラジオヒューズを
見たかったのですが、手が入らなく
てまだ、ヒューズ切れとか確認が
出来てません。ヒューズ切れ
マルチ本体の他に疑う場所は
お有りでしょうか？
教えていただけたら幸いです。
よろしくお願いいたします。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/13(土) 13:27:42.69ID:ighb2SOF0
>>224 ありがとうございます
百均でとりあえずラジオペンチを
買ってラジオのヒューズを抜き
確認したらキレてはなさそうで
したが茶色に変色しておりまして
ちょっと拭いて刺し直したら
スピーカーから音が出るように
なりました。お世話になりました
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 17:23:55.73ID:srUvR1iI0
今日１年ぶりにオイルとエレメント交換したらフィーリングが劇的に変わって感動した
１年交換しなかったのは初めてだったんでここまで走りが変わるとは予想外だったわ
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 17:25:57.21ID:kz9Z1wvo0
オイルは半年に一回は変えた方がいんじゃね
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 13:50:33.69ID:lJrWY8VP0
俺も3000kmに1回必ず交換だな。
もちろん全合成油で、寒い時は5ｗ－40、暑い時は10ｗ－50。
フィルターもその都度交換で1.3000円程度かな。
週に2日くらいしか動かさないから、そんなに負担にはならないな。
あとエンジン周りのラバー系のパイプに劣化防止のスプレーを吹きかけてるが
どれだけ効果があるかわからないが、そろそろ希少な車になってきたんで
出来る限りのメンテはやって大事にしたい。
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 19:39:25.95ID:IEUZPOo70
どうしてもエンジンの熱が気になってバルクヘッドて言うの？ボンネット後ろ側とフロントガラス前のゴム取っ払って隙間作って排熱させてるつもりなんだけど、これって雨水とか入って逆効果なんかな？
なんかいい排熱のさせ方ないかな。
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 08:02:39.02ID:HJiv95Xh0
バルクヘッド取ったら室内が大変な事になりそうだなw
もしVに乗ってるなら、ターボが２つもあるんだから我慢しなさいw
どうしてもっていうならフードに浮かすとか穴をたくさんあけるとかw
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 08:25:31.06ID:hSvkEW/40
機能損なわないならダクトフェンダーとトムスのグリルと開口部の大きい社外バンパー取付けくらいじゃね
カチ上げとかボンネットダクトは色々問題ありそう
アンダーカバー外したら幾分よくなるかもしれないけどこれもエンジンには良くなさそう
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 09:38:16.00ID:Cao1xqKo0
>>233
カウルトップのゴムの外すとAC外気導入の時エアコンの効きが悪くなるよ。
オマケにエンジン冷却の効果はほぼなし。
エンジン保護を考えているならエンジンルームのエアフローで対策するよりオイルクーラーを付けた方が100倍マシ
0237233
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2018/10/24(水) 21:22:03.57ID:9H0diom20
エンジンの熱というよりエンジンルームの熱ですね
>>235
入り口作っても出口が、と思ってしまうんですよね。
>>236
そうですね。
普段は内気なんですが外気の入り口すぐですもんね。
オイルクーラー考えます。
雨入るとバッテリーやマスターにかかりますしね。
週末ゴム戻します。
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 23:05:24.16ID:QM9yNnXr0
足回りからコトコトならアッパーアームかもしれん
室内でキコキコならスパイラルケーブルの動きが悪いとかそんなんやと思うで
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 11:38:02.87ID:q9x0EhBY0
>>238
ロアボールジョイントかなー
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 21:23:25.26ID:ll5OuUBt0
夏前からエアコンからカサカサ鳴っていて
暑くて蚊もいるしで作業したくなくて放置だったけど
ようやく手をつけてみた。
風向切り替えでカサカサカタカタ鳴るのでモードサーボモーター分解清掃。

にしても、白い扇型のでかいリンク部分、これ外せるの？
あとお約束かな、本体モナカの爪、3つほどパリッと逝ったわ。
でもまだ3つ残ってるしどうせビスで共締めだしまあいいか。

にしても接点清掃が・・・あれこれやってちょっと無理っぽかったから
逆側から綿棒折り曲げて接点に突っ込んでせこせこと拭いてみた。
結果はカサカサは止まった。動作もバッチリ。
でも汚れてるグリス残ってるからそのうち再発かな？
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 20:54:38.71ID:4DmyY+ba0
先日、タイミングベルトを交換してもらってから加速が鈍くなった。
セカンダリータービンが機能していない感じ。
どこか配管が抜けたかな。
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 19:48:04.41ID:jrl1u2RV0
アリスト、というか２JZ-GTEエンジンに関することかもしれませんが…

シーケンシャルツインターボ、低回転ではタービン１基（仮にA）回って、
高回転では２基（仮にA+B）回るんですよね。
そうした場合、タービンAとタービンBの使用頻度？累計回転数？に差が出ると思うのです。

タービンAとタービンBは、その役割は固定なんでしょうか。
固定だとすれば、Aの方が早く壊れるとか、そういうことはないんでしょうか？

それともたまに「低回転ではB、高回転ではB+A」になったりするんでしょうか？
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 20:01:41.92ID:JhRm9L/U0
タービンは物理的、機械的に接続されているので入れ替わることはありません。
色々な情報を見てもどちらのタービンが壊れやすいと言うことは無さそうですが。
ツインターボに同じタービンを2つ使っていることはご存知だったんですね。
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 21:13:21.87ID:jrl1u2RV0
>>246

ありがとうございます。

ちなみに、厳密には「ツーウェイツインターボ」でしたね。
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 07:34:20.33ID:wgmg4QRQ0
アクチュエータ壊れるって聞いてストック集めてたけど使い時がない
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 08:16:52.00ID:EJ503Yew0
俺のは4つ全部壊れた。
後ろは壊れたままほっといてる。
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 11:43:43.29ID:VeSzxiZq0
タービンはプライマリー側のほうがブローしやすいだろ。
オイルラインが詰まってのブローが多いと聞いた。
セカンダリーはいつもキリキリ動いてるわけじゃないから
アクチュエーターのリンクが固着してうまく動作しなくなるとか。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 12:22:49.94ID:2DFmr9Z60
JBLが非JBLのやつより音質悪い気がするんだが俺の耳がおかしいのか？
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 16:34:02.82ID:q+ZjEnCR0
ドアロック亜キュチュエーター前２箇所壊れたままになってるけどそろそろ修理やなあ
カギでの開け閉めがめんどい
ちな、ディーラーで一箇所修理で３万弱
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 18:22:12.91ID:AlaT3LU90
先週末までなら部品取車があったんだけどな
1箇所くらいなら寺行けって話だけど2箇所はきついな
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 20:26:20.24ID:EQgAs3xM0
>>248
もう昔だが、新車で買って2年で２回壊れた。
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 20:52:29.12ID:SO470KL70
中古で買って全く壊れてない
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 21:02:22.05ID:QtZ0fpVy0
ドアロックアクチュエータが壊れるのはトヨタの戦略の一つなんだと勝手に思ってる。
1つはディーラーにお金を回す為、もう一つは車の買い替え促進のため。
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 06:02:38.47ID:GpTUSjFe0
壊れてるわ。普段は普通に動作するけど、
夏とか日中の炎天下ではロックが掛からなくなる。
どこか熱で歪んで引っかかってるのかなあ？
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 09:04:05.91ID:4WQIPyXx0
新品純正部品で1万円しないくらいみたいだな
前は6千円台だった記憶があるから少し値上がりしたか
壊れたまま放置しないでとっとと交換しろよ
また値段上がったり最悪新品が手に入らなくなるぞ
中古は3～6千円くらいで割高だし
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 17:57:33.88ID:zRsZUyRk0
消耗品で、今手に入る部品は集めておいた方がいい。
エアコン関係、シートベルト、ステアリングとか特に。
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 18:23:21.03ID:/a/+NZ9+0
シートベルト?
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 19:02:17.28ID:SV27xN2B0
まあ、販売中止から何年たったんだろう・・・・・
良く持ってる方じゃないだろうか
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 19:34:54.84ID:zRsZUyRk0
>>265
そう、シートベルト。
長く乗るつもりなら、ベルト部がすこ～しずつ綻んできて
それが段々広がり、縦に裂けてきてどうしようもなくなる。
そうなると整備不良で車検にも通らなくなる。
ところがシートベルトは中古品でも一番品薄なもの。
新品も手に入らないし。
よって一番動かしてるのが運転席側だろうから、そこから確保しておくといいよ。
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 13:17:11.46ID:pbU7CehF0
どなたか同じ症状体験した方いましたら教えてください。

自分のVベルなんですが、アクセルベタ踏みして5000回転から急加速してシフトアップするんです。
もしかしてセカンダリーココからブーストかかるなんてありえますか？

マフラー交換だけで他どノーマルなのですが、タービン周りのアクチュエータ不良でしょうか？

是非ご意見お願いします。
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 16:21:18.20ID:/zlTW4sk0
セカンダリー回り出すのは3000回転半ばくらいじゃありませんでしたっけ？
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 19:52:09.48ID:rI7P7rk60
>>268
アクチュエーター、VVTI、吸排気の抜け、色々考えられますが、
症状が出る前に何か修理とか部品交換とかやってますか？
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 21:45:46.41ID:pbU7CehF0
>>270
中古48000㎞ワンオーナー車で購入したんですが修復歴なしでした。
実際はわかりませんが、他ブースト計を付けたくらいで‥
ブーストは0.9で安定してます。
強いて言えば、エアクリーナーの脇に辺りのインタークーラーに行くパイプ抜けが結構あります。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 02:51:15.70ID:LF5f4Iuu0
>>268
ベタ踏みした時にババババ…みたいに回転上がらなくて少しすると回転上がって加速する感じ？
ならばプラグコードの劣化によるリークの可能性高いよ。
下手にスプリットファイアとかの高価なコード入れるならNGKの安いコードのが耐久性ある。
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 07:35:12.29ID:WL/3Df/p0
>>272
体感では低回転では違和感は感じないのですが、3500位からのセカンダリーが弱い？と感じてます。
自分のアリスト以外乗った事無いので他の人はどれくらいのエンジンフィーリングか分からないんです。
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 08:57:15.07ID:kbJj/nX20
ブーストが0.9で安定していると言うことは
アクチュエータと吸排気には問題なさそうですね。
VVTiかスロットルが怪しいかな。
ディーラーかショップでOBD2診断してもらったら
何かエラーが出てるかもしれないですね。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 09:26:29.45ID:kbJj/nX20
もう一つ。
アリストは電スロなのでアクセルを踏んだ分スロットルが開くわけではありません。
最初からベタ踏みしてもスロットルは２次方程式の曲線のように開いていきます。

実際は車に問題ないが、アクセルへのつきが悪い感じがこの症状に繋がっていないかなと。
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/06(火) 11:09:36.40ID:ML9mDAeG0
>>273
俺のノーマルだけどターボ感なんて全然ねえよ。
マフラー純正だし、120kmからの加速は鈍いわ。
それでもNAより全然速いとは思うが。
0277272
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2018/11/06(火) 12:09:47.10ID:nGXjdoB90
>>268
フィーリングの問題は伝わりづらいから難しいなぁ。近けりゃ俺のアリストで試乗してもらっても構わないんだけどな@茨城
0279272
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2018/11/06(火) 18:30:49.85ID:zjz+wD3o0
>>278
死なないよ。
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 21:28:57.58ID:WL/3Df/p0
コメント下さった皆さんありがとうございます。
来月車検なのでディーラーでOBD2診断してもらおうと思います。
20代の時憧れた車、大切に乗りたいと思います。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 22:50:04.02ID:kbJj/nX20
>>281
是非、結果を教えてください。
私も大切に乗るための参考にしたいと思います。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 08:18:25.78ID:wvahXTpL0
恐らく異常は無いと思うよ。
0からいきなりアクセルベタ踏みにすりゃ電スロの関係で
おかしな走りになるわな。
5000回転もまわせば排気が一気にタービンに流れ、無理矢理大量の酸素を
吸い込むが、そこを電スロが割って入り調整する。
しかもシーケンシャルで、普通はプライマリだけ稼働してる時にセカンダリは
助走状態でゆっくりと回転し始め、ツインで稼働した時の段付きを無くすようにしてる。
そこに一気に大量の酸素を流せば、自分は試した事ないがまともな反応はしないんじゃない？
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 10:43:55.78ID:06XjlVG60
バキューム配管弄ってシーケンシャル作動じゃなくツインターボ作動に無理繰りしたらそんな症状になった記憶がある。前オーナーが何か弄ってた可能性は無いかな。
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 19:40:04.03ID:sWv4wZRm0
初代アリスト乗ってるころ2代目が出て、シフトのゲートが耕運機みたいでいやだと言ってた奴いたな…
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 22:31:54.88ID:nIoolpIh0
たくさんのアドバイスありがとうございます。
買った時からずっとこんな感じだったんですが、初めてのターボ車なので
こーゆーものと思ってました。ところが、友人からおかしくね？
なんて言われまして。気になって気になって・・・・
とりあえず今度の日曜日ディーラーに車検の見積もりを予約しました＾＾
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 23:41:50.23ID:NMWPJpiC0
>>276
120kmからの加速だとパワーが沸き上がってくるように速かった記憶がある。120kmだと4速の状態でもパワーバンドに入ってるかから。
今は210のターボ乗ってて軽くブーストアップしてるけど、100kmオーバーからの加速はアリストのほうが圧倒的に速い。
ただ、100kmまでの加速は210のダウンサイジングターボラグと比べて若干速いレベル。これはATが4速か8速の違いによるものだと思われる。
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 18:09:46.79ID:iFsXtiMk0
>>287
俺のノーマルは120km定速からの再加速だと速く感じる。
というかここから全開にするとシュオーッってな加速感があるくらいには速い。
でも0kmからの全開加速だと120kmからなんだか鈍いんだ。
0kmからだとセカンダリーが十分に回らないまま加速してく感じ？
120km定速からだと、セカンダリーの予備過給もしっかりって感じ？
ブースト計くらいつけようとか考えながら5〜6年も経過してるしw
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 21:15:35.17ID:jjjDfsBP0
>>289
ATが壊れてる可能性もあるかも。
そもそも3速まではロックアップせず少し滑ってるんじゃなかったかな。
0kmから全開加速で120kmだと2速でレッドゾーンオーバーか3速に入ってると思う。
120km巡航からの加速だと、4速のままでロックアップした状態で加速していくという違いはあるような気はする。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 02:38:37.17ID:Dk9PY7rz0
ATの話で思ったのですが…
過走行のアリストさんも多いと
思います。老体に鞭打ってる状態
かと思いますが、皆さまはATF交換
されていらっしゃいますでしょうか？
ATFを交換しようか？いつかATが
壊れるの承知で乗るか悩みどころです
ちなみに当方、現在13万キロオーバー
10万キロ以前に一度ATF交換の記録有
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 07:01:33.81ID:j/4SiWyO0
>>291
交換記録あるならやっても大丈夫じゃないかな
交換記録不明の後期Sで過走行車OKの某太郎ATFチェンジャー使ってそれくらいの走行距離のときに交換したけどそれからも大丈夫だった
交換歴あるならディーラーでも受けてくれて問題ない気するけど
どちらの場合も絶対に大丈夫とは俺からも言えないね
勿論無交換で乗る場合もだけど
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 07:31:19.68ID:C37qaYkt0
>>291
ATF交換は、半年後、1年後に不具合が出ることがあるからややこしい。
不具合が出た時の対処について話し合いができる車屋を探さないと。
バルブボディーの分解掃除ができる車屋があればATF交換を頼みたい。探せてないけど。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 07:35:49.86ID:F4tunXHr0
>>291
新車の頃からjmsで３万km毎に交換してる。
替えると変速ショックがかなり少なくなる。
工場封入品のATFは一度、同等品だが物が代わっているらしい。(前後期の境かどうかまでは分からない)
jmsでもそれに合わせて同等品に代わったらしいが、その次の交換後
暫くしてからATが滑り出し、時々エンジンが空転するような状態になった
相談したところ前述ATFの代替わりが判明し、
全量の２倍のATF 新油を投入して復活した。
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 08:02:34.24ID:+SggnWQ60
自分は2万km前後で1回交換してる。
中古で買ったんだが、幸い機械が交換できるという判断を出したw
10万km程度まで交換してないなら、恐らく交換できないっていう診断が出ると思うよ。
もしそうなったら、自分ならATごと交換するけど。
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 08:14:13.84ID:C37qaYkt0
こうやってAFTの話はオカルトになっていく。
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 12:18:16.62ID:+SggnWQ60
AFT(あたしの フンドシ 取らないで)
0299272
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2018/11/09(金) 12:35:33.54ID:deEbaFc40
俺はいきなり全量圧送が怖かったから走行５万キロの頃からワコーズのセーフティーSを１万キロ毎に下抜きで抜けた分(３～４L,)だけ交換にしてる。１５万キロ越えてるけど大丈夫。
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 19:30:32.10ID:iqHkodDT0
ATF!ATF!
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 22:14:58.04ID:QQsEHqO90
>>292
吹け上がりは関係ないと思うよ。速度はエンジンの回転数とギア比で決まるから。
161は直線加速は最高だったけど、210や220に乗ってみて、アリストと違って止まる・曲がるでビックリしたわ。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 06:43:59.93ID:rP0HhNWF0
　-= 彡 ⌒ ミ
-=と(´･ω･`)　　ハゲたくないなら
　-=/　と_ノ
-=_/／⌒ｿ
◎◎　◎◎



　　　　　彡⌒ ミ 　　≡=-
　　　　 (´･ω･`)┐≡=- 　　50万コース
　　　　　と´_,ノﾞヾ.≡=-　　　　
　　　　 　 (´ ヽ、 ＼≡=-
　　　 　 　 ◎◎＼__）≡=-
　　　　　　　　　　 ◎◎
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 23:11:54.88ID:athq0sOA0
新車で買って１７年のパールホワイトだけど、未だにキラキラしてる
ほんとトヨタの塗装強いな
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 23:12:33.56ID:athq0sOA0
まあ半年の一回市販のコーティング剤を塗ってるんだけどね
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 03:17:53.15ID:Uq+dFOUR0
クリスタル社員さん最近見ないね
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 08:19:37.15ID:soLZvZ770
ディーラーに車検の見積もりに持って行きました。
そしたらオイルパンsub assyからオイル漏れしているらしく諸々交換して35万て言われました。:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 09:36:49.56ID:Z3JdY6r00
>>310
そりゃ車検費用抜きの見積もりだろ？
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 10:43:34.13ID:vp3jyya70
35万ならSなら検2年付き乗り出し余裕です
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 10:53:24.73ID:Z3JdY6r00
この夏に、別に壊れたわけじゃないがタイベルとウォポン交換して、
確か9万くらいかかったと思う。
工賃がとにかく高いんだよな。
だからどうせいつかはウォポン換えなきゃいけないから、バラしたついでに交換。
これにオイルパン交換とか入ってくるなら、車検費用までいれて30万越えはあり得るなw
値引きもそんなにしてくれないし。
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 10:55:39.19ID:Z3JdY6r00
あ、それとヤフオクとかに出てる安いウォポンは絶対にやめた方がいいと言われた。
純正品と比べて羽の数と耐久性がまるで別物なんだと。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 21:52:02.38ID:2GW6d6650
オイルパンsub assyが56700円、工賃が115776円。これに税諸経費77230円。
一般整備88120円と消費税。
曰く、エンジンを下ろさないと作業できないそうです(T_T)
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 07:00:59.96ID:XlOFgp6i0
>>316
一般的に思い浮かぶ黒くて下に膨らんだ部品ではなく、この部品が取り付けられている
エンジン側の部品を交換するということかな。どちらも部品名はオイルパンsub assyだからな。
その作業をお願いすることで納得しているならいいけど。
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 07:29:41.56ID:7S29pbHQ0
いちびったヤンキーしかもう乗ってないやん。悲しい
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 07:32:39.62ID:GD1G0FGJ0
今度の土日に町の整備工場に相談してみます。
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 07:52:12.38ID:gShOWXwx0
リビルトの別のエンジン載せた方が安いじゃんw
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 07:57:11.76ID:XlOFgp6i0
>>321
ハコスカだってそういう時期があった。
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 17:52:21.11ID:UCWU+7PX0
ヤフも台数激減してきたな
もう２４０台しかない
と同時に価格が上がってきてる
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 18:33:27.57ID:1aRHeYaH0
>>326
DQNは18クラウンや120マークXの方に流れただろうなぁ
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 06:49:49.03ID:0vTD78Xh0
ここにいる人はDQNではないんですね。
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 08:24:42.42ID:N0tnE7Nt0
ソレハワカラナイヨ
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 09:47:44.23ID:OjZsn3fm0
>>327
節子！それスペルちゃう！
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 20:51:11.90ID:8AT7ls/M0
アイフォイ！
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 06:46:52.59ID:0UpVgbSx0
ブレーキパット年イチで変えてた思い出
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 07:25:24.52ID:nwWOSoAW0
皆さん、アリストにどんなタイヤ履かせてますか？
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 08:46:11.09ID:nwWOSoAW0
やっぱり一番に出てくるのはPS4か。
そうだよね。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 12:33:38.97ID:of8Ygky00
TOYOプロクセススポーツ
安いけどグリップする割に静かだから気に入ってる
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 13:29:16.96ID:nwWOSoAW0
まさに、どっちにしようか迷っている2種類。
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 13:44:42.28ID:nwWOSoAW0
アジアンタイヤも選択肢にないわけではないけど
どれがいいのか悪いのかよくわからないね。
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 19:55:01.60ID:NTOEpoJw0
所ジョージのプリンスに２JZ載ってるｗ
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/15(木) 22:00:14.13ID:Jx1H02fe0
SP スポーツMAXとPS3
逆にスタッドレスを悩み中です
0350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 05:17:41.05ID:EU/hBnJ40
皆さんいいタイヤ履かせてますね。
参考になりました。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 06:55:36.72ID:8zXvEcQS0
俺はあえて16インチのまま
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 08:38:24.80ID:EU/hBnJ40
V-VEの純正タイヤって何だったでしょう？
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 12:17:56.84ID:EU/hBnJ40
>>354
ありがとうございました。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 12:48:32.29ID:26SA9lTO0
V-VEの純正はBS POTENZA RE-711でした。
グリップと排水性は良好でしたが、サイドウォールが硬すぎてワンダリングが酷く、
轍が多い道路ではクルマが何処に飛んでいくのか分からないので必死に
ステアリングを握らねばならないタイヤでした。
旧世代のポテチンタイヤですので、寿命は7,000～9,000Km位です。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 13:03:04.15ID:26SA9lTO0
RE-030はアルテッツアが出たときに純正装着呼称に使われ出した。
但し、アルテのはトレッドパターンがダンロップSP-SPORTS 9000の物だった。
アリストの純正呼称が変わったかどうかは分からない。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 21:29:19.13ID:K3Rt291B0
この時期になるとオイルの粘度変えてるんだけど意味あるかな
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 03:30:00.95ID:vu4WBh5x0
日産のエンデュランスで解決
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 23:03:42.33ID:0DkrQHah0
14アリストのNAぽいね
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 08:24:06.73ID:RNW7Hjp10
先日こちらにオイルパンsub-assyの交換たディーラーに宣告された者です。
その後、なんとかせねばと他の整備工場に持ち込みました。
そしたら！オイルエレメントが手で回るくらい緩んでる。そこからオイル漏れしてると診断されました。
ディーラーってこんなん？大手カー用品店も信用できないと痛感しました。
これって泣き寝入りなんですかね・・・
せめて洗浄くらい求められるのかなぁ(T . T)
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 12:29:51.54ID:jjTui0Vv0
ウォッシャーの勢いが弱くなってるんだが、ポンプ交換ってバンパー外す必要ある？
0367318
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2018/11/20(火) 19:50:51.68ID:q5jEigg/0
>>365
大手カー用品店なんてバイトの集まりだから作業に大したスキルは期待できないよ。
どの位前に交換したか分からないけど、エレメントが緩んでたせいでオイル駄々漏れのクレームくらいは入れても良いとは思う。
まぁ、結果的にその程度で済んでて良かったじゃん。
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 08:14:56.98ID:txxku+410
>>365
一つ聞きたいんだが、オイルが漏れてると認識した時点で
車の停車中に下から覗いて確認しなかったの？
カバーを外して観察してたら、オイルパンかそうじゃないか素人でも分かるはず。
もしオイルパンの損傷なら、停車中でも量が多い少ないに関わらず漏れてる。
エレメントならエンジン始動しないとオイルの循環が始まらないから
停車中は漏れが無くなってくる。
エレメントを取り付けたカー用品もアレだが、それよりもオイルパンの損傷
と判断したディーラーの方がやばいと思うけど？
その前にオイル漏らしたまま走り回るあんたもどうかと思うがw
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 14:23:31.22ID:dF+J+xsa0
100㎞越えた辺りからの車の振動がひどい。
タイヤは7～8山あり
ハンドルに振動はない
アライメント、タイヤ、ARS
他にも何か原因考えられますでしょうか？
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 23:43:05.60ID:15zJzQ9n0
>>369
100kmから出るのは回転系の微振動が共振を起こして
ボディーを介して車内にまで伝わってきたってこと。

ハンドルが振動しないのならリア周りがクサい。
もしかしてシナチョンタイヤ履いてるとか？
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 06:49:56.68ID:J7GQ+pJL0
ターボだと穴あきボンネット必要だよな
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 12:31:30.49ID:D90COiU30
他人に同意を求めることじゃない。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 12:39:37.31ID:M5NfbKFc0
>>369
寿命じゃね？
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/22(木) 12:43:36.35ID:M5NfbKFc0
>>356
急ブレーキ、急加速、急ハンドルのしすぎじゃね
ポテンザ3万キロ手前まで使っても
7部山はあったよ
0376318
垢版 |
2018/11/22(木) 13:19:44.13ID:gooELL6T0
>>369
ホイールバランスが狂ってて100km/h辺りで振動が出てた事があったよ。それ以上のスピードになると治まっちゃうけど。
0377369
垢版 |
2018/11/22(木) 13:34:49.83ID:STyKYccv0
たくさんのご意見ありがとうございます。
>>370
次の休みにジャッキウプしてガタあるか見てみます。
>>371
あいや～
鋭いですね
フロントハンコックevo2
リヤATR
です
>>376
130まで出してみましたが消えませんでした。
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 17:09:19.37ID:rsG8BmYe0
普段街乗りしかしないんだけど、久しぶりに高速１００ｋｍ走ったらエンジンめっちゃ滑らかになったわ
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 19:36:56.75ID:Ula0684s0
アジアンタイヤだと、ホイールバランスだけでは収まらなくてユニフォーミティを取ると直ったりする。

しかし、ユニフォーミティまでキッチリやる所は、組み換え工賃が高いので、アジアンの意味がなくなるし。。。
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 09:28:00.63ID:ppGVHTXU0
ターボ片方逝ったかも
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 04:28:49.67ID:Iy+k7BEG0
>>381
タービンが逝ったってどうしてわかるの？
煙でも吹いた？
もしブレードが破損してるのなら、その破片を取り除かないと非常にマズイんだが。
つーかシーケンシャルのタービンの片方だけ壊すってどんだけ回したんだよw
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 08:21:16.59ID:sg44CQZK0
吸気のパイプ抜けかけてエンジンストールタービンブローやったことある
タービンをリビルト品に交換だけでその時は済んだけど
結局細かい破片がピストンバルブに影響して結局5年後ぐらいに白煙バラマキ車になって買い替えたぞ
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 20:53:09.24ID:EGS4nwVt0
5年も持ったなら白煙の要因は別にあったのかもしれないな。
細かい破片を吸って吐き出されるまではほとんど一瞬だから
白煙を吐くまでそんな先にはならないのではないだろうか？
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 00:32:36.59ID:sPWpClDF0
TGRFでアリストのオーナーズクラブの方々がアリストを並べてたけど、どれも物凄い綺麗で状態が良くて感動した。
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 07:20:40.08ID:0gd80IeI0
>>385
え？一瞬？
一瞬ならまだ救いようがあるけどそうじゃないからタチが悪い。
下手すりゃ燃焼室でしばらく暴れまくってるかも知れない。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 08:47:12.94ID:ZDpks70v0
プラグ車検ごとに変えてるわ
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 07:18:29.15ID:0w1UuKS50
買いたいけど金が無い
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 12:26:04.11ID:uUV3Tfn/0
6年以上無交換だわ 白金イリジウムは無交換でいいってディーラーが
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 13:07:41.19ID:g+rClVyd0
ルーフレール？が浮いてるんだが、これ最初からだっけ？
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 10:38:12.21ID:8jTmBWgi0
>>392
どのくらいの頻度(距離or年数)で交換してますか
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 10:46:55.61ID:b9+KUYXX0
>>393
ATFと同じ2万km目安。
もしくは2万km満たなくても芯が溶けかかってたり汚れが酷かったりしたら交換する。
まぁ溶けるってのは滅多にないけど。
プラグってのは高電圧と高熱に常に晒されてるから、逆に劣化しないと言う方が不思議。
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 11:00:15.31ID:b9+KUYXX0
普通に考えて、シリンダー内でプラグが高電圧を発して爆発を起こした時に
当然燃えかすなどが出る。それを排気側のバルブから排出してマフラーから
外に出してるんだが、どうしても爆発の過程でカーボン(すす)が僅かだが
プラグに付着していく。
だがいくら僅かだと言っても年月が経てば、プラグの発火部分などをすすが覆っていき
新品の時は元気に火花を飛ばしてプラグも、すすで汚れてくれば火花の量も減る。
それでなくてもレシプロエンジンは、燃やし残しが多いのに。
よってプラグの交換を長年放置すると、燃費は悪いわ走りが鈍くなるわでいい事無し。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 13:06:47.38ID:OlIpDdPb0
純正指定のDENSOのPK20TR11使えば10万キロ問題ないぞ。
但し、純正指定NGKのBKR6EKPB11は駄目。
違いは両方とも二極接地だけどDENSOは両極白金プラグでNGKは単極白金プラグ。NGKの方は3万キロ位で中心電極が減って調子が悪くなってくる。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 17:26:05.55ID:77hUH55U0
こまけーこたーいーんだお
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 17:53:05.29ID:8jTmBWgi0
>>394
回答ありがとうございます
参考にさせていただきます

>>397
有益な情報ありがとうございます
具体的な品名まで例示いただいて助かります
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 18:41:02.94ID:VgVzBKqw0
>>397
それ本当なら後者は上に書いてる人の通り車検ごと交換でも適当な時期って感じだね
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 18:51:35.02ID:NCszlzLi0
そうだすな。
一般的に車の走行距離は、一年で平均１万kmと言われてるから
車検の時に交換すればちょうどいいだすな。
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 18:52:35.16ID:NCszlzLi0
>>398
こういう車を長持ちさせるには、こまけーことを気にしないとダメだすな。
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 05:56:23.13ID:Lzf7s2I00
S後期ならわりとなあなあでも問題無いけどVでましてやチューニングしてあると色々と気にしないと駄目だね
幸いにもエンジン本体は頑丈だからそこは救いか
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 09:42:20.52ID:g+r1cpf10
フロントカメラ付けたらめっちゃ便利
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 12:29:06.66ID:JXWcEJba0
>>397
TECIIと吸排気(トムスバレル、トムスフロントパイプ、トムス純正交換エアクリ)程度のライトチューンなんですが、プラグ変えた方がいいですかね
純正プラグで4年くらい今のところ不調はないんですが
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 12:37:38.47ID:EExV7x1p0
年数は関係無いよ。基本は走行距離数。走行距離数が少くても渋滞が多い地域で高速道路も走らないようなら1番シリンダーだけでも良いから外して碍子にカーボンが溜まっていないか点検して駄目なら交換でもいいと思うよ。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 18:11:47.63ID:ifj2gGHL0
>>405
数字に拘り過ぎ。
その仕様だと320ｐｓくらい出てるのかな。
ということはそれだけプラグも高温に晒されてるんだから、ちょくちょく点検はしなよ。
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 19:25:55.08ID:/+PmVTK70
>>405
いつでもフルブーストで走るわけでもなし、
街乗りメインならノーマルプラグで十分だわ。
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 20:24:45.97ID:OAHyK7UO0
437 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2018/11/11(日) 13:02:02.57 ID:iUVsPvxu
確かに自分と同じ形のクルマが、
ファミレスや焼肉屋入ってると
そろそろ替え時かなとは思うわ。


【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537846363/437-
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 21:04:42.45ID:3xErSxVQ0
2JZ-GTEが好きなので、もうしばらくは乗り換えませーん。
NAや違うエンジンでガワがこれなら買ってません。
スープラは趣向が違うし。
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 12:58:48.66ID:X5Tb26SD0
2UR-GSEもなかなか良い
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 07:00:14.14ID:5nTwYFYw0
猫バンバンしろよ
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 12:25:39.10ID:wPoXg5py0
GEは猫入りやすそうだし
GTEは長時間温いから住処になってそうだし
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 05:32:43.26ID:4uMsdQp30
こないだ子猫が車の下に潜んでいて逃げる気配がなくて
フロントパイプの隙間に登りそうなことをやり始めたから
だからって危険察知能力の低い子猫が潜んでいるのに
エンジンかけるのもなんだったから
やむなく放水で追っ払ったら餌やりババアに目撃されて睨まれたわ。

おい餌やりババア、野良猫がボンネットの上で煮魚食ってたんだが
てめえどうしてくれんの？
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 07:20:14.00ID:eqXEw2vW0
近所迷惑だからクラクションは止めろ
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 07:45:51.60ID:R/vPGvd80
皆さん、お久しぶりです
ホワイトパールです
最近16は街中でも見かけなくなりましたね
VIP雑誌でも出場回数が激減しましたね
私は17年乗って一昨年買取専門店に出したよ
本当に良い車でした
あのデザインを超える車は国産では後にも先にも出ないんじゃないかな
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 09:43:43.13ID:sQEglQCB0
本物のクリスタル社員さんはパールホワイトって書くとフルで書くはずなんだが
偽物なのか単に老け込んでしまったのか
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 10:17:04.03ID:aBPMnZ/l0
>>4
デザインまる過ぎだろ
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 10:21:17.02ID:R/vPGvd80
>>421
たしかにボテっとしてるわな
真横から見ると特に
リヤのトランクが短い
16顔面移植した14アリストが理想型か
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 22:52:01.41ID:JxFfQrJ70
>>420
ホワイトパールクリスタルシャインね
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 06:50:09.63ID:n99wDxVY0
通は202に乗る
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 19:01:23.12ID:dUL28xeR0
１Jから初めて２Jターボに乗り換えたが、１Jと違って微かに「ボロボロボロ・・」と音がするのは
２個のタービンの排気が干渉してるからなのか？
それとも自分のアリストがボロなのか・・・

多分ノーマルマフラーだとこの音は聞こえないんだろうな。
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 08:17:45.17ID:0BF/Z8aB0
この車でD1出てる人おらんのかな？
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 21:16:33.05ID:93ul50eS0
アリストのヘッドライトレンズをディーラーで交換するといくらくらい？
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 20:14:34.55ID:Nsqwhs440
ヤフオクとかのダサいイカリングとかプロジェクターじゃなくて純正でレンズ透明だとかっこいい
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 21:36:46.52ID:F/dwYVm/0
ディーラーで交換しても中古レンズやで
もし新品あれば30万は取られる
ちょっと見積り見つからないけど中古バラストだけで15000～18000やった
俺はオクで2000円で2セット確保したレンズもかなり綺麗なやつ1セット2万弱
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 21:49:06.65ID:ICVQWBfy0
社外で純正風のやつも売ってる
殻割ったら後期リフレクターも移植できる
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 01:02:16.84ID:vkci3R4E0
>>432
片目部品代\78,300 技術料\15,444
両目合計で\187,488です。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 16:58:26.20ID:goog13kb0
>>438
最終後期型で屋根付き駐車場保管ならそれでまだ戦えるかもしれんが普通は素材自体がもう劣化しててアカン
ウレタンクリアもスプレーガン使わないで２液の缶使うと柔らかすぎて駄目だしほぼ絶対失敗する
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 18:30:05.03ID:vkci3R4E0
440も441もやったことないのかな。
黄ばんだままよりは多少の失敗があってもウレタンクリアの透明感の方がよっぽどいいと思うな。
失敗したら頑張って研磨したらいい。
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 21:42:54.39ID:LhUST51M0
新品交換や殻割りしないとヘッドライトがいかに曇ってるかは分からない
磨くだけ「うーん綺麗になった満足！」って思っているかもしれんが
それまだ全然曇った状態だからな
コスパ考えてコンパウンドとポリッシャーで定期研磨するくらいなら否定しないけど手作業磨きにウレタンスプレーだけはやめてクレメンス
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 22:25:06.15ID:vkci3R4E0
ウレタンクリア反対派の理由がわからない。
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 22:10:40.74ID:l+JDLT5C0
内側やポリカ内部の劣化なら仕方ないけど表面だけなら缶スプレーウレタンクリア１年半経過したけど綺麗なもんだけどな。
ウレタンクリア否定派は内側かポリカ自体の劣化かスプレー下手くそなだけ。
アリストじゃないけど以前10年経った車、事故で片目だけ新品になって両目のバランス悪くなったけどウレタンクリアでじっくり見たら分かるけどパッと見わからんくなるくらいまで持っていけたけどな。
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 22:16:05.38ID:6HQTzdTn0
いい加減乗り換えよう
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 07:13:34.74ID:n0Az6kX60
>>449
部品もないだろ
乗り換えないとお金がないと思われるぞ
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 07:46:41.06ID:rIppSjI20
近所で老夫婦がヴェルテックスエディション乗ってる。
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 07:49:57.26ID:n0Az6kX60
あの羽根はいただけない
ただでさえ短いトランクが余計に短く見えてボテっとしたデザインを強調してしまうのだ
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 17:20:44.51ID:n0Az6kX60
>>454
マジか
16アリストはボテっとしてるよね
ずんぐりむっくり
丸っこくて可愛い
塊感があるとも言えるが
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 21:00:38.94ID:nItVFKvs0
>>456
バカヤロー
ヴェルティックスエディションでもウイングレスにする人多かったぞ
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 22:33:29.23ID:l2qnQMfE0
俺も羽蟻派だわ。
無いとすんごいバランス悪いと思う。トランク短くて寸詰まり？

あると寸詰まり感が薄れる。>>453とは真逆の印象。
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 22:48:28.11ID:nItVFKvs0
>>459
羽蟻を真横から見てみ
トランクの短さが強調されるぞ
羽根があるとガキっぽくも見える
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/12(水) 23:04:41.80ID:J/GCIB800
俺の周りは全員、外してるか小さいタイプの羽に変更してるな。まぁ人によって好みが違うから押し付けるもでもない。
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 23:37:34.50ID:nItVFKvs0
>>461
それが普通のセンスだわな
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 02:27:21.83ID:EndMx3ci0
ウイングだけじゃなくてどんな仕様もそれなりに合うのがこの車の良いところでも悪いところでもある
>>457の言う通り数年前はスポーツ系よりVIP系の方か純正でも若干それ寄りの仕様がこのスレでも優勢だったんじゃないかな
今だとVIP系なら同じ価格帯で維持費の安い2.5のマークXやゼロクラ買えるからこのスレもスポーツ系仕様やそれ寄りの純正志向が多いんじゃないかな
まぁ、みんな違ってみんないいと思います
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 05:55:22.75ID:NyVisw5l0
ま、人それぞれだと思うけどウイングレスにトランク側のテール埋めてる奴は理解できん。
あとボンネットのフロントガラス側、ウォッシャー液出るとこの平らな部分て空力的になんか意味あんのかな？
雨水残ってウオータースポット出来て困るわ。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 15:52:51.56ID:JC4OAg7J0
あそこは空力的にすごく重要ってアリストの全てに書いてなかった？
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 17:35:04.31ID:h0YmWoSk0
>>439
マジかたけー
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 22:22:14.70ID:maVOTA4H0
>>464
あそこの雨ジミまじ腹立つよな〜w
俺のはいつの間にか窪んでるっぽい跡になってる。
だから普通に磨いたくらいじゃもう綺麗にならんわw
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/13(木) 22:28:15.02ID:nlp6WFmr0
gdgd言わんと新車に乗り換えたらえーんや
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/14(金) 08:32:06.28ID:q/H0f/Q30
全塗だろうな
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/14(金) 10:48:32.59ID:VZopnLAQ0
ウダウダ言ってんじゃねーぞガキ共
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/14(金) 11:32:58.75ID:092CcOwu0
死んでんじゃねーぞクソガキ
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 07:11:58.87ID:Df1qD3Dy0
洗車機通すの躊躇うわ。ちなみにブラック
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/15(土) 07:58:18.48ID:A9/V/cDc0
えっ俺も黒だけどほぼ洗車機だわすぐ終わるし
愛着はあるし買い換える気もないけど新車でもあるまいしそこらへんはどうでもいいわ
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/15(土) 13:38:58.56ID:sTcaSfJ50
もう艶もないだろ
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 14:06:20.11ID:1UOQbISK0
>>475 女もアリストも年齢重ねて熟した頃がいい感じなのだよ
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 14:36:12.51ID:SB+Yvo6d0
たまに奇麗なアリストを街で見かけるけど古さを感じさせないな
当時はかなり先鋭的だったんだろうな
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 14:37:32.75ID:SB+Yvo6d0
>>475
いや、たまにガラスみたいな光沢を放つアリストみるんよ
あれってどうやってんだろ
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/15(土) 14:38:18.88ID:SB+Yvo6d0
いや、ガラスって表現おかしい、鏡？
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 17:03:33.41ID:w11xqWeu0
合ってると思う
アリストは塗膜厚いから案外磨くとどうにかなるくらいのもある
まぁ言っても20年近く昔の車だし最悪クリアが剥がれるけどなｗ
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 18:25:18.46ID:SB+Yvo6d0
今他の掲示板で画像見せて聞いたら５～１０万といってたが本当ですかね・・・
相場が全く分からない
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/15(土) 18:25:56.72ID:SB+Yvo6d0
誤爆
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 21:59:35.05ID:y7V7DznZ0
デザインは16よりジウジアーロの14の方が上
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 00:14:54.31ID:R4DEydvL0
>>485
そう
16アリストみたいにボテっとしていなところがいい
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 10:19:08.86ID:3Z/McXTK0
16アリスト（ヴェルテックスエディション）の内装も古臭かったよ
ウォールナットパッケージは良かったと思う
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 10:44:35.19ID:3Z/McXTK0
14は良かった
アリストはクラウンから派生したモデルであるが、トヨタ車内の位置付けとしてはアリストはマジェスタよりは下だがクラウンより格上だったらしい
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 10:54:41.90ID:RPjj0/at0
16もそうだが14はあのまんんまのデザインで今発売しても相当売れるのではないかと思う
エクステリアデザインに関しては今観ても全く古さを感じない
内装は改善の余地はあるだろうけどね
今のレクサスの一連のデザイン、特にGSとかよりも断然優れていると思う
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 12:14:28.04ID:IDefUl6h0
16はあのボテッとしたところがいいんじゃないか。
一見トロそうなおっさん車と見せかけて、アクセル一踏みすれば鬼のような加速！
デカいボディ？それがどうした？
と言いたげなアホみたいな加速に俺は惚れて買ったんだよｗ
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 15:23:25.78ID:nnF3/0ha0
>>492
俺もクラウンより上だと思ってんだけどなぁ
16と同年式の17クラウンよりも革シートの装備された車両多いし17マジェスタとシャーシも共通だった
ただマジェスタと比べたらヘッドアップディスプレイとクーラーボックスつけられないから残念だな
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 18:00:22.92ID:xFeQwu5C0
みんな中古で買ったんだろ
さっさと乗りかえなよ
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 07:11:50.04ID:sVBT2ujU0
>>493
ボテっとしたデザインは褒められたものではない
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 07:28:03.78ID:ZydqoJj30
皆、ジウジアーロというワードと記憶の中で相当美化されているようだが、
ジウジアーロ(ケンジントン)のデザインを徹底的にボテボテにしたのが14アリスト。
押しはあるけど、なんでこうなった？というデザイン。
16アリストが出たときはオーバルとエッジが効いたデザインで丸い宇宙船的なキャビンと
特徴的なサイドウィンドウグラフィックが海外にも衝撃を与えた。
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 07:32:24.00ID:YkBkNUIo0
>>498
14アリストは元々はジャグワーのデザインだった
ジャグワーが採用しなかったのでトヨタが買い取った
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 12:33:29.16ID:YkBkNUIo0
徳大寺の車選びは何十冊も持っている
特にデザイン評には共感を持てた
先日久しぶりに同様の本（題名は忘れたが）を立ち読みしたがデザイン評には全く共感出来なかった
センスを疑った
ベストカーで清水とデザイン対談をしていた故前沢さんも共感を持てた
自身がデザインしたZ32を絶賛していたのが懐かしい
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 17:12:31.69ID:n0KsxQEQ0
車高だけもう少しどうにかできなかったのかな
車自体は縦に薄いのにぼってり感あるのってこのせいもあると思う
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 19:46:20.44ID:P4NQpsAQ0
16アリストはシャチみたいでカッコイイのに
19GSは小さいクジラみたいでダサいし
10GSは大きいイルカみたいでイマイチ
なんでだろ
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 20:42:28.56ID:P4pkflKi0
>>504
そう
高いよね
だからルーフを黒くして低く見せようとしている人もいる
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 20:53:26.72ID:xfR6Fr6D0
>>507
サラダ油塗っとけ
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 06:48:25.71ID:oURZpnJv0
ゼロクラのホイール買ってスタッドレス履いたわ
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 08:37:19.57ID:+DeRzsws0
クラウンはデザインはゼロクラが一番だと思う
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 17:29:41.65ID:5vsxeiMi0
デザインは良いけど中身はなぁ
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 20:46:49.29ID:BFH2Ev6r0
セルシオは20で、クラウンはゼロクラで完成された感はあるよな
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/18(火) 22:43:01.49ID:8uv9Euvw0
16アリストの後の初代GSは最低だった
今思えばどんなデザインが思い出すのも一苦労
CLSくらい斬新なデザインで出して欲しかった
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/19(水) 12:13:34.43ID:ZJVJxnST0
16の特に後期は中身の完成度高いけどな
故障や内装の劣化破損もかなり少ない
ここまで壊れない車はそうそうないと思う
リコールが多い昨今の新車よりも確実に信頼性はある
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/19(水) 13:55:36.56ID:zxFqAUBI0
俺のアリストは前期のVを中古で買ったんだが、ピカピカで
いまだにドア開けてのステップのアリストロゴのところにシールが貼ったままなんだぜぇ～w
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/20(木) 07:02:13.90ID:s3/iwxVB0
俺はドアステップには爆裂ひかりLED入れてるわ
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 10:19:03.91ID:RVIHt6250
>>507
ハンドルがオートテレスコするときにキュルキュル音がなってたけど、前にディーラーに無料点検入れたら音がしなくなった。タダで直してくれたっぽい。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 12:00:51.76ID:Ys03Y1/t0
メーターの球ちゃんと入ってる？
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 20:16:48.02ID:7UlbheHH0
ARSキャンセラー入れて球を他の球と繋いで純正作動風にしてたりとか
ARSが絶妙な具合で故障したとかかな
あとはARSキャンセラー付属の抵抗の不良とか

ARS、TRC、VSCはARSキャンセラー入れたときに抵抗つけないと点灯するセットだし
ドライブシャフトの根元とか他に原因あるとABS警告灯も点灯する症状が出るとかだった希ガス
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/20(木) 20:22:35.67ID:l2PpXQ/P0
マルチディスプレイに何かしら表示しないのか？
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 20:51:27.00ID:ED/0A+6g0
新車で買って１８年目
あと何年乗るかだなあ
とりま２０年を目指す
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 20:54:05.53ID:UGTuL/OS0
>>526
お金ないと思われるぞw
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/20(木) 20:58:00.44ID:ED/0A+6g0
新車並みに磨きこんでるのでそれはないかな
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/20(木) 23:50:03.94ID:Ad9EruIw0
>>530
アッホw
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/21(金) 01:50:06.01ID:qXo0aJRM0
逆に今になってキレイなコンディションでアリスト乗ってれば、好きだからお金かけて維持してるんだねってなると思うんだけど。
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/21(金) 07:15:07.57ID:H0wOmMfa0
カーボンボンネットに変えた
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/21(金) 07:57:54.81ID:AddcM0RN0
昨日、嫁に脅されてしょうがなくミニバンを買った、車好きの幼馴染に
自分のVベルを運転してみたいというので少しばかりドライブに行ったら
ずーーっと「うわ～マジか！すげぇすげぇ！」と叫んでたw
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/21(金) 18:53:23.95ID:LAPhfzu+0
ターボやな
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/21(金) 19:47:56.70ID:kyYw2Smh0
直６、FRってこと以外では魅力の無い車
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 20:03:41.41ID:fmZWs4Lu0
ほう
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/21(金) 21:54:38.45ID:m54d0HiW0
>>538
正直、そうだよね
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 01:58:24.16ID:ZfqR8l6R0
超ポンコツのアリスト、今や極上バリ物中古でたったの10～20万円。中にはそんなガラクタを100万円以上にふっかけてオクに出品する輩も珍しくない
そこに追い討ちを掛けるようにＤＱＮオーナーが改造、爆音、爆光で大迷惑
貧乏アピールでしかないのに、更に維持できなくて最近は仮ナンバーで乗り回したり、軽ワゴンや原チャリに乗り換える底辺も増えている
走行中でさえドヤ顔なのに、ガソリンスタンドで手洗い洗車させてまたドヤ顔w、スタンド店員が｢大事にされてますね｣と言えば｢あー、ヴィンテージ物だからな｣とヴィンテージの意味もわからずに言い放ち、またドヤ顔w
★こういうアリスト乗りの特徴
・車色　カタログにない色＞＞黒＞＞白＞＞＞＞シルバー
・黄ばんだライトにクリアテールのアンバランスさ
・ナンバーがゾロ目や痛い数字が多い
・本人はカッコいいと勘違いをしているのか、見事に恥ずかしい無理して履いた大径ピカピカメッキホイール
・中華HID(光軸ズレ)
・中華、半島製タイヤ
・LED色々
・バルカンプロ目
・LEXUSエンブレム(ハンドルはトヨタ)
・土足禁止
・身障者ステッカー
・中卒＆高卒土方
・女ウケを狙って買うが釣れるのはプリン頭

もはやアリストはセル塩を超える日本一のDQNカーになり果てた。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 22:47:54.70ID:V3UCe3ps0
V300乗りだけど別にNAのS300でもいいと思うけど、
綺麗なセルシオのノーマル車を見かけると
「おお、いいなあ」と思うようになった。
あと、今でも綺麗な車体に限るけど、JZS171クラウン。
これの後期アスVの黒とかだとすごい気になるわ。
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 23:25:40.17ID:pAWJEoni0
VとS乗ったけど後期Sは本当に使いやすいし不調が出にくいから完成度高いと思う
ただVの1クラス上の排気量の車と同等かそれ以上の力強さは素晴らしい
Vでも一般的なスポーツカーと比べたら燃費かなり良いし故障や不調も少ない
できることならVと後期Sの２台を並べて所有したいものだ


前期はすまんｗ
でも今中古車で出てくる異常に綺麗に保管、整備された個体は前期Sが多いな
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 03:11:48.19ID:G7Jz6GQp0
親がセカンドカーで発売当初から持ってる3.0vももう5万キロ後半。
小さい頃から乗ってるけど、ふわふわすぎて自分はあまり好きじゃない乗り心地。
さらに、急に追い越しするからもう乗り心地は最悪。
でも、14アリストは結構好きなデザインです。
自分は16買ってドライブなんてものしてみたいものです。
なんかごめんなさい。
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 08:06:17.66ID:S0fSUukA0
たった５万ｋｍ程度なら俺にとっては新車同然。
ただ１４のデザインが気に入らないんだよなw
特にテールアンプの形状が、バカボンのお巡りさんみたいでw
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/23(日) 08:50:40.08ID:hhjikgUM0
14で5万キロだとほぼ新車みたいなものだね
貴重だから大事にしてほしいものだ
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 06:52:32.34ID:+83Mdhnq0
稲美町あたりの土建屋か運送屋のアリストが道路上にちょっとはみ出て邪魔や
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 19:29:02.95ID:StDcAWxS0
てかイギリスフランスドイツが２０４０年までにエンジン車全廃らしいな
エンジンの未来はない
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 07:24:33.92ID:CtXDpSpE0
>>561
お花畑な連中が22年もあれば堂にかなると思って無責任に言ってるだけ。
21世紀になって20年経とうとしているのに、未だ空飛ぶクルマは実現できてない。
空飛ぶクルマをクルマと呼べるかという問題はあるが。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 14:28:46.02ID:WTlz4QNb0
超ポンコツのアリスト、今や極上バリ物中古でたったの10～20万円。中にはそんなガラクタを100万円以上にふっかけてオクに出品する輩も珍しくない
そこに追い討ちを掛けるようにＤＱＮオーナーが改造、爆音、爆光で大迷惑
貧乏アピールでしかないのに、更に維持できなくて最近は仮ナンバーで乗り回したり、軽ワゴンや原チャリに乗り換える底辺も増えている
走行中でさえドヤ顔なのに、ガソリンスタンドで手洗い洗車させてまたドヤ顔w、スタンド店員が｢大事にされてますね｣と言えば｢あー、ヴィンテージ物だからな｣とヴィンテージの意味もわからずに言い放ち、またドヤ顔w
★こういうアリスト乗りの特徴
・車色　カタログにない色＞＞黒＞＞白＞＞＞＞シルバー
・黄ばんだライトにクリアテールのアンバランスさ
・ナンバーがゾロ目や痛い数字が多い
・本人はカッコいいと勘違いをしてるるのか、見事に恥ずかしい無理して履いた大径ピカピカメッキホイール
・中華HID(光軸ズレ)
・中華、半島製タイヤ
・LED色々
・バルカンプロ目
・LEXUSエンブレム(ハンドルはトヨタ)
・土足禁止
・身障者ステッカー
・中卒＆高卒土方
・女ウケを狙って買うが釣れるのはプリン頭

もはやアリストはセル塩を超える日本一のDQNカーになり果てた。
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/25(火) 23:36:31.40ID:RM5vOKCK0
>>563
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/27(木) 06:50:17.15ID:xPda+lIM0
>>560
あなやるほらふじこゆこわゆたやり！！」や
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 22:07:43.93ID:nurI0aLE0
ガソスタに洗車に行ったらベタベタのアリストが洗車場内で吹かしまくってた
女も乗ってたけど洗車手伝うわけでもなく助手席でスマホ
連れてこなきゃいいのに

まじダサかった
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/30(日) 23:43:21.66ID:9xXNZrrK0
勝手にやらせとけ
この車で無駄に空ぶかしするとラジエーター破裂の末路を辿るだけだ
あと助手席の女まで凝視するのは流石にちょっとキモいぞ
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 01:19:15.68ID:APW3T2dO0
すいません質問ですが、16アリストの純正フォグ（HB4）を
LEDに交換しようと考えています。
それで純正球のソケット形状はL型になってますが、I型の
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51TNK1ESWoL.jpg
これは収まりますか？　つか皆さんはどうされていますか？
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 11:53:51.44ID:0uja33A80
>>569
後ろにはスペースあるから問題なく収まるよ。
ただLEDはものによってフォグに使うとレンズ内に浸水するものもあるので気をつけて。
自分はLEDの光量とか耐久性気になって未だにHIDから移行出来ずにいるよ。
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 13:48:24.10ID:Xwyg9zmU0
Vベル後期11万キロなんだけど、売るときって普通の中古屋とかだと10万ぐらい？
部品取りでネットで売ったほうがいいのかな
エンジン自体は調子いいから海外向けのいいルートあれば儲かりそうなんだけどなぁ
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 15:33:26.24ID:bdSOf+P50
>>567
なんかカッケー
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 16:16:44.52ID:RrPM/z+u0
>>570
>>571
おおサンクス。収まりますか！あ、一応V300です。
そういやフォグの裏は純正I/Cがあるね。その分奥行き狭いかも？
純正タイプより3cmほど奥行きに余裕があれば入りそう？
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 17:23:03.87ID:ge0HJ4iD0
マニュアルなら半クラ下手くそで、ふかしまくるとかはあるだろうけど、オートマでふかしまくるってどんな状況だよ
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 17:26:12.69ID:bdSOf+P50
ＶＩＰだったんかな
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/31(月) 20:52:59.05ID:bdSOf+P50
ま、２ＪＺはＹＡＭＡＨＡチューンだかんな
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/01(火) 00:07:38.41ID:q4c8sCPo0
あけましておめでとうございます
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/01(火) 06:43:06.87ID:fq7JvVOB0
あけおめ！！
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/01(火) 07:14:33.33ID:RwlTPGz40
明けましておめでとうございました！

お前ら愛車に鏡餅とお神酒をちゃんとお供えしてたか？
俺はミニ鏡餅とお猪口のお神酒をちゃんとあげて、
「今年もノントラブルでひとつよろしく！」
とお願いしたぞ。

これで今年も安心だ！
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/01(火) 09:41:50.13ID:GFG72CBz0
なるほど
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/01(火) 16:22:11.61ID:u1PRm70E0
>>585
なんかそのせいで永久抹消される個体が出ると勿体無いよな
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/01(火) 17:40:28.42ID:uJc5/DeM0
実際に実車見せて買い取り屋に売るてなったら最低でも1万～数万の値段ついて、鉄クズでも数万、業者オークションに出せば、もう少し値段付くのは分かってるし
業者も利益考えて、いや～アリストは値段付かないですね～て言ってるのは承知の上だよ。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/01(火) 17:42:56.27ID:q4c8sCPo0
15万で売れた
vベルノーマル 2001年 6万キロ 車庫保管
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/01(火) 19:15:58.57ID:m8kof+Xf0
超ポンコツのアリスト、今や極上バリ物中古でたったの10～20万円。中にはそんなガラクタを100万円以上にふっかけてオクに出品する輩も珍しくない
そこに追い討ちを掛けるようにＤＱＮオーナーが改造、爆音、爆光で大迷惑
貧乏アピールでしかないのに、更に維持できなくて最近は仮ナンバーで乗り回したり、軽ワゴンや原チャリに乗り換える底辺も増えている
走行中でさえドヤ顔なのに、ガソリンスタンドで手洗い洗車させてまたドヤ顔w、スタンド店員が｢大事にされてますね｣と言えば｢あー、ヴィンテージ物だからな｣とヴィンテージの意味もわからずに言い放ち、またドヤ顔w
★こういうアリスト乗りの特徴
・車色　カタログにない色＞＞黒＞＞白＞＞＞＞シルバー
・黄ばんだライトにクリアテールのアンバランスさ
・ナンバーがゾロ目や痛い数字が多い
・本人はカッコいいと勘違いをしてるるのか、見事に恥ずかしい無理して履いた大径ピカピカメッキホイール
・中華HID(光軸ズレ)
・中華、半島製タイヤ
・LED色々
・バルカンプロ目
・LEXUSエンブレム(ハンドルはトヨタ)
・土足禁止
・身障者ステッカー
・中卒＆高卒土方
・女ウケを狙って買うが釣れるのはプリン頭

もはやアリストはセル塩を超える日本一のDQNカーになり果てた。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/01(火) 20:21:23.80ID:ZgqLTcLu0
バッテリー端子にサルフェーション発生してたので９０D23Lに交換したぞい
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/01(火) 22:11:53.56ID:m1JdZxgC0
>>591
俺は9月ごろにパナのCAOSに交換した。100D23L。C6だけどな。
ちなみに出来立て新品の製造番号なのにかなり充電量甘くて
数時間の初期充電をしてからの装着となりましたわ。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 03:04:30.91ID:ugwHnHpl0
だが市場から徐々に２Jエンジンが無くなってるのも事実。
相場では０円かもしれないが、マニアからすれば綺麗でコンディションがいいタマなら
１００万円でも惜しくない。
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 08:41:54.71ID:oIyw7mni0
80スープラだったらまだ当分値が付き続けると思う。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 10:43:31.08ID:qV3DUz/d0
マツダが直６の新エンジンを搭載したクーペを今年中に販売
次期スープラもBMWの直６積むし
ベンツも直６ターボ出してるし
直６が見直されているよね
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 19:24:52.40ID:oIyw7mni0
あと14も16も海外じゃ古い初期レクサスなんだよね。
最初から2JZ載ってる日本専用のアリストだと
海外では法律その他の都合があるから、車体じゃなくてスワップ要員として
2JZ-GTEエンジン＋ハーネス類があればいいってことだろう。

ちなみに、もし右ハンドルで4300cc載ってるGS430があれば
正直乗ってみたい。でも左だったらいらん。
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/02(水) 19:46:42.97ID:T4k5uh3w0
VA300トムスの加速ってGS450hくらい？
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 17:09:39.00ID:Trvzlsmw0
>>598
同じ症状だｗ
電スロ故障、マスターシリンダー異音、ARSとリアハブベアリングのガタ、オイル漏れ

今月車検だから見積りしたら
車検＋修理代＋リアタイヤ2本交換で、最低50万コースと言われたｗ

16年乗って愛着あったけど、手放す事にしました・・・
前期Vベル白、マルチ無し、革シート、サンルーフ、走行11万キロ。値段付くかな？

次はGRクラウンまでの繋ぎとして、3500ｃｃの安いクラアス辺りを考え中
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/03(木) 18:16:24.32ID:JIyT52kb0
11万キロでそこまでガタくるのか
マスターシリンダー故障は前期ではよくあるみたいだが後期は少ないイメージだった
ARSはもうキャンセラー付けるためだけにあるようなもんだなｗ
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 07:06:09.57ID:tloUZ4ui0
俺なんてエンジン載せ替えしたよ
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/04(金) 21:02:52.92ID:hwVkZhwz0
前期Vベル距離１３万kmだが、まっ・・・・・たく平穏無事w
どこも不具合は出てないしピカピカ。
だがそろそろガタが来やすいパーツを少しづつ集めようかと思ってるよ。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 03:02:13.04ID:fwyfV9G50
俺の、どこからかオイルが漏れているらしい。
が、今のとこどこかわからない。
まあ地面に垂れるような漏れじゃないからいいや。
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 06:41:48.17ID:AA3G+RZ70
オイルなんか消耗品や気にするな
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 08:06:14.86ID:y9bGMVOO0
5000キロ交換してれば余程酷い漏れがない限り問題ない
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/05(土) 21:18:21.52ID:IoQL9mED0
>>608
漏れはないけどにじみが出てるって言われたな
車検は問題無しで
ほったらかしにして３年たったけどそのままだわ
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 17:07:16.03ID:si/P2ZLp0
>>569です。HB4(9006)のLED灯をフォグに装着しました。
奥行きには幾分かのスペースがあり余裕で装着できました。ありがと。

でもLEDの口金の爪の細さがやばい・・・1本はギリギリ掛かるやばさ。。
しかも圧着してグイッとハマる感じじゃなくゆるゆるなので
そのままじゃ5秒で外れますわ。早い話がカタカタだぞと。
パッキンの細いのを1本追加すればもう少しギュッと固定できるだろうか？

爪の細さはとりあえず太いアルミの針金をカット、U型に曲げて
爪との隙間にはめ込んで5秒でLEDが抜け落ちないようにはしたけど
もうちょっといい方法はないものだろうか？知恵者、頼む。
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/07(月) 18:26:51.29ID:5vEiPRdp0
(´･ω･`)つアロンアルファ
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 04:21:46.93ID:34bGYFYi0
>>617
ああ、アルミテープか、なるほど・・・サンクス。
ふむ、耐熱アルミテープなら爪には巻かずに、
ワッシャーのような形状に加工して、LEDの爪そのものの位置が
少し外側に出るように持ってくるのも可能か。
熱問題もクリアだし、気密も取れるだろう。加工も調整も容易。
いいねアルミテープ。いい案だ。
・・・ただし値段がw ダイソーにあるかな？
0619617
垢版 |
2019/01/08(火) 09:42:36.21ID:/i7X1UEz0
>>618
ダイソーとかにもアルミテープあったと思うよ。
後は、そのままだとテープ厚くて微妙に入らない程度にテープ巻いて、フォグに装着する時にかる～くフォグのバルブはめ込む所のネジ緩めてからバルブ入れてネジ締めあげればより密着してバルブを固定出来ると思う。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/08(火) 17:47:10.65ID:LQKc3R3y0
先日、貰い事故でバンパーとヘッドライト全交換の見積もりになりました。
相手の保険会社と交渉中ですが、現在の評価額で40万までは行けるそうです。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/09(水) 01:52:55.76ID:jU7f1Vh40
>>619
ん！そういやネジがあったねえ？
あれは上蓋？が外せるのか！？なんで気づかなかったんだ俺？？
それならパッキン使えるやん。古い灯体のパッキン追加したら
少し厚すぎて右に回してロックできなかったんだ、でもネジならロックできるやん！

あ、でもLED灯のケツ、ちょっと大きいけどドライバー入るかな？
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/09(水) 06:52:43.18ID:znLGQzkk0
エンジンは良いけど、ブレーキパットどれ使っても弱く感じるな
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/09(水) 16:38:40.48ID:+ZbS4DIU0
レクサスキャリパーオススメですよ
がっちり止まる
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/09(水) 16:54:29.55ID:+ZbS4DIU0
スープラキャリパーも定番だったが、まだ新品で買えるんかな
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/09(水) 20:07:37.44ID:RUqQfaVA0
>>624
型によっては固着の問題が出てきてる
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/09(水) 20:10:15.63ID:81CJtANH0
ディスカバリーチャンネルの名車再生みてるとアリストが現役バリバリに見えてしまう
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 23:02:19.26ID:lkVKsGKi0
>>628
中古キャリパーのOHには激しく同意するがLEDに関してはフォグ外して家の中で勝手にやれ。
HB4買ったのかも疑問レベル
どこぞの中華バルブ買ったのか知らんが、バルブはちゃんと垂直┃に角度調整したんだろうな？

>>627
セルシオ(LS)やインプレッサ見た時はそろそろかと思ったけど2003年式のS2000や2004年式のミニクーパー見た時はクラシックカーの
仲間入りと確信したw
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/10(木) 02:34:14.87ID:/aiwN5Zz0
超ポンコツのアリスト、今や極上バリ物中古でたったの10～20万円。中にはそんなガラクタを100万円以上にふっかけてオクに出品する輩も珍しくない
そこに追い討ちを掛けるようにＤＱＮオーナーが改造、爆音、爆光で大迷惑
貧乏アピールでしかないのに、更に維持できなくて最近は仮ナンバーで乗り回したり、軽ワゴンや原チャリに乗り換える底辺も増えている
走行中でさえドヤ顔なのに、ガソリンスタンドで手洗い洗車させてまたドヤ顔w、スタンド店員が｢大事にされてますね｣と言えば｢あー、ヴィンテージ物だからな｣とヴィンテージの意味もわからずに言い放ち、またドヤ顔w
★こういうアリスト乗りの特徴
・車色　カタログにない色＞＞黒＞＞白＞＞＞＞シルバー
・黄ばんだライトにクリアテールのアンバランスさ
・ナンバーがゾロ目や痛い数字が多い
・本人はカッコいいと勘違いをしてるるのか、見事に恥ずかしい無理して履いた大径ピカピカメッキホイール
・中華HID(光軸ズレ)
・中華、半島製タイヤ
・LED色々
・バルカンプロ目
・LEXUSエンブレム(ハンドルはトヨタ)
・土足禁止
・身障者ステッカー
・中卒＆高卒土方
・女ウケを狙って買うが釣れるのはプリン頭

もはやアリストはセル塩を超える日本一のDQNカーになり果てた。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/10(木) 08:38:35.60ID:AQvUOqBx0
99年式のアリストこそ至高
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/10(木) 09:11:35.88ID:r4lEpf330
>>628
メンテしても固着してブレーキ引きずり出すのでマメなメンテが必要になってくる
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/10(木) 15:47:39.13ID:Exi1VIlS0
>>629
X3って書かれている箱の中華バルブだよ。つか中華ばっかりじゃん。
LEDバルブの取り付け方向は言われるまでもない。ちまちまと調整済み。
離れてチェックしても眩しくないから光軸は問題ないだろう。
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/12(土) 15:48:41.40ID:G/uhW/PR0
超ポンコツのアリスト、今や極上バリ物中古でたったの10～20万円。中にはそんなガラクタを100万円以上にふっかけてオクに出品する輩も珍しくない
そこに追い討ちを掛けるようにＤＱＮオーナーが改造、爆音、爆光で大迷惑
貧乏アピールでしかないのに、更に維持できなくて最近は仮ナンバーで乗り回したり、軽ワゴンや原チャリに乗り換える底辺も増えている
走行中でさえドヤ顔なのに、ガソリンスタンドで手洗い洗車させてまたドヤ顔w、スタンド店員が｢大事にされてますね｣と言えば｢あー、ヴィンテージ物だからな｣とヴィンテージの意味もわからずに言い放ち、またドヤ顔w
★こういうアリスト乗りの特徴
・車色　カタログにない色＞＞黒＞＞白＞＞＞＞シルバー
・黄ばんだライトにクリアテールのアンバランスさ
・ナンバーがゾロ目や痛い数字が多い
・本人はカッコいいと勘違いをしてるるのか、見事に恥ずかしい無理して履いた大径ピカピカメッキホイール
・中華HID(光軸ズレ)
・中華、半島製タイヤ
・LED色々
・バルカンプロ目
・LEXUSエンブレム(ハンドルはトヨタ)
・土足禁止
・身障者ステッカー
・中卒＆高卒土方
・女ウケを狙って買うが釣れるのはプリン頭

もはやアリストはセル塩を超える日本一のDQNカーになり果てた。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/17(木) 17:37:15.45ID:im5BGxqa0
バッテリーヘタってきたから７５→９０に交換
パワー感が上がった
なんでんだろ
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/17(木) 21:44:38.63ID:kD3DZAHz0
パワーうpは寒いからじゃねえの？
俺のはノーマルですが気温2度で全開してみたら
ガガッとホイルスピン、弾かれるように加速した。
おおすごいともう一度やったら今度はトラコン介入でもたついた。
あれ？この寒さでタイヤ硬くなってたか？
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/17(木) 21:53:49.01ID:PXn4YJzz0
俺は6年目のスタッドレス履いてベタ踏みしたら、タコ踊りしだしたけどVSCが効いてすぐに収束した
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 11:59:24.40ID:U3fK/UrA0
最後に私も悪いことをしてしまった。帰りの高速があまりも空いていて快適だったので、結構飛ばしていたがまたしてもアルファードが追走してきた。
ＢＭＷの時はパワー不足で煽られたことがあったが、今は敵ではない。一応、左に寄せて
近づくのを待って、こちらが超加速！！！！！！
たぶん、１〇×ｋｍ／ｈ超で走ってきたアルファードであったが、ＩＳの加速について来れない・・しかも上り坂なのでギブアップ・・。たちまち豆粒。
そこでこちらはオートクルーズで巡航。しばらくするとまたそのアルファードが
近づいてくる。（ずっと右車線・・・道交法に従うなら左車線で走るべきだと思うが・・追い抜く車は俊足の我がＩＳしかいないのに・・。）
近づいたところで、また最加速！！！！！！また、ついて来れないアルファード。家族満載で車重が重い大型ミニバンがかなうはずがない。

（中略）
私は勤め先で従業員の管理を主に担当していますが、交通事故の処理も職務で行います。（事故原因の調査、処分等）
ほとんどの事故が本当にちょっと気をつければ事故にならないのに・・・といったケースばかりです。
（根本は油断と自分の腕への過信です。）
だから、危険な運転行為には言葉が辛らつになってしまうのです。
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 12:16:02.27ID:KcCWwefc0
ものすごいスピードで私のすぐ後ろに張り付く車を発見（いつのまに！！）
輸入車のハイパフォーマンスカーか？それとも高速道路を我が道で行く大型ミニバンか？だが、ミラーを見ると燦然と輝く牛マーク？トヨタ車である。
そいつは、私の車がどかないので走行車線へ変更。

わずかな隙をついて左から抜こうとしたのだ。（走行車線を走るコンパクトカーと私の車の斜めのスペースに割り込む意図？）
これは危ないと私はアクセルを全開にしてその隙間を埋める。速度計は１４０ｋｍ／ｈ超。
ここから加速するＢＭＷのポテンシャルはすばらしいが、こんな速度で走りたくないのが私の本心だ。そうするとそのトヨタ車は再び、私の後ろにぴったりついて煽る煽る。
私は走行車線が空いたところですぐさま、車線変更。スピードを落とす。
そこを抜き去ったのはトヨタのプロボックス・・営業車である。テッチンホイールでタイヤは非常に細い・・営業のライトバンである。
１４０ｋｍ／ｈ超のＢＭＷを煽って抜き去ったのだから１５０ｋｍ／ｈは軽く超えていたであろう。後ろ姿を見ると危ないなあ・・と思ったのだ。
日本車だって出そうと思えば１５０ｋｍ／ｈ以上は出せるだろう。だが、それは想定外の域だから、当然破綻をきたす領域である。
私のＢＭＷだって出そうと思えば２００ｋｍ／ｈは出るだろう。だが、それはマシンの限界点近くであり、当然危険領域である。
そこのところを十分理解してドライブしてもらわないと危ない。あんな細いタイヤで法定速度をはるかに超えるスピード。ハンドルをとられたら一瞬で大事故である。
１００ｋｍ／ｈを想定して作られている日本車とアウトバーンで走行速度無制限のドイツの輸入車はおのずと高速域での性能は開きがあるのは間違いない。
クラウンやマークＸならいざしらず、プロボックスなのだから身分をわきまえて運転してほしいものだ。（こういう感覚を忘れた品性のない人間が多すぎる。）
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 13:37:53.87ID:L6NEajuV0
>>631
前期のどこがいいの？不具合多くない？
前期から後期に乗り換えたけど、後期の方が圧倒的に良かった
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 00:14:49.22ID:HTYdD3u00
ハイドロブースターじゃないの？
あとは大して変わらんでしょ。
足のブッシュとかは違うけど、こんなの交換すりゃいいだけで
そろそろ20年も経つしすでに後期品番に交換されてそうだが。
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 14:11:55.95ID:0/Ha2ojl0
ハイドロ・ブースターは発売後から数回に掛けて改良されて'98年８月からは普通のタッチになっている。
低音の利きすぎも改良された。
後期はコストダウンのためにハイドロ・ブースターもランクルとの共用品になったので、'98年８月以降の前期モデルが
一番贅沢な構成と言う事になる。
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 16:43:54.23ID:QNtgE4d00
98年8月以降の登録分は改良済みブースターってこと？
車体番号ではどこからが普通のタッチになっているのだろうか？

たぶん前期車両の未回収在庫車もあったと思うけど、
そういう展示車？とかも入れ替えられたのだろうか？
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 22:45:12.02ID:ppO13ALF0
この車で箱根スカイラインとか芦ノ湖スカイラインとか湯河原パークウェイとかワインディングへ行ったらどうなるでしょうか？
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 07:55:35.45ID:9GiB4H1M0
>>647
君に感じ取れるか分からないが
S-VEだと快適。V-VEだと下りのコーナーでバワーとバワーユニットの重さで歪みを感じる。
自分はサスメンブレースを組み込んだ。
また、夏場にへたれタイヤ(自分の時はダンロップSPスポーツ9000)だと下りコーナーで前がズルズル行く。
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 20:57:39.95ID:2E+1tJHQ0
過去に2リッタークラスのターボやVTECみたいな
スポーツ走行ができる車を所有したことがあれば
アリストで山坂道を走るのはなかなかの苦行だと
誰でも気づくと思う。正直、峠道走る楽しさはない。
ただエンジンだけは元気いいな。速度乗りすぎてブレーキ不安になるw
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 21:15:02.61ID:5on4/n3N0
>>650
ジャックバワーだ！
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 22:17:25.16ID:54AVi44G0
>>647
何と比べてという事で話はあるが、最新のミニバンやSUVと比べれば十分楽しいと思うけど、210、220クラウンやISの2.0ターボのほうが低速コーナーはクイックに曲がる感覚がある。
あと、アリストのステアマチックはハンドルを切った状態だと、操作しづらいというか操作不能に近い。
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 23:53:31.33ID:tFPe2K100
>>653
パドルシフトキット「そこで俺の出番ってわけだ」
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 15:17:35.89ID:0Rn3MEVS0
>>656
ベルテックスにはウイングがついてるからダウンフォースが…
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 16:32:24.97ID:z8OTtOUG0
>>658
アルミテープで燃費アップする事実がある以上アルミ製のベルテックスエンブレムにも秘めたる力があるはず
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 18:34:41.65ID:C/pvflhw0
非ベルテのオイラはエンブレムチューンするべきなのか？
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 22:34:21.17ID:2PiueKTi0
130 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 21:56:33.61 ID:6X4/nAxs0

常にとまでは言わないけどフーガハイブリッドなら二車線は余裕でスイスイいけるよ、どくとか避けるとかじゃなくて後ろから普通に流れに沿って走りながらも先までの流れを見通すんだよ

フーガハイブリッドの場合は、他の車みたく流れ良さそうな方に変えて進んで見て嫌がらせかハプニングかでいきなり遅くなって後続車に抜かれまくって失敗というアレが少ない
何故なら見通した瞬間に隙間がある程度あって割り込みも信号赤も特にないってのが分かれば
数秒後にはもうスイスイとジグザグでほぼほぼ全部を一気に抜いてるから
経験上、これが出来る車って相当少ない

これが出来るって事は、たまにある仮に嫌がらせで減速して並走させようと思ってても
踏んだ瞬間のレスポンスからの加速で数秒でスイスイいくから、ほぼ100％反射神経が間に合わなくて
嫌がらせが出来ない、つまりそういうつまらない妨害を食らう可能性はほとんどない
こういう走行性能を含めて基本天敵がいないのは最高だよって言ってるんだよ

これが中途半端な走行性能だと、ひねくれものはBMWでも余計に嫌がらせをしてきてそれは回避が出来ない
フーガハイブリッドならそれを食らわない、ＢＭＷ他でも一部のグレードなら可能だとは思う


132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 22:13:29.86 ID:6X4/nAxs0
>>131
370では試した事がないから分からないけど、加速がより遅いので、嫌がらせが間に合って
それを食らう可能性がやや高くなる
ってもそんな頻繁にやる人なんていないけど、見てると営業バンとか多い



【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547636037/130-
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 14:53:16.29ID:iOMy9PXz0
>>651
そら基本、トルクで走る車だからなアリストは
峠ではトルクでゆったり走って高速道ではゆったり高速クルージングを楽しむ車が本来の姿
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 18:16:58.25ID:iOMy9PXz0
>>648
クラアスが廃止されたのでアリストの復活はありえる
GSもなくなったし
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 18:10:01.79ID:4BR0RkrP0
ま、いつか復活するさ（他人事
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 08:20:15.37ID:ZHHT4koq0
最後の羊の皮を被った狼クルマですかね
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 08:42:37.63ID:nD3xp9kh0
貧乏なヤンキーが中古を乗り回してるイメージの車
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 14:03:36.95ID:htTXH5bC0
>>666
僕のちんちんも皮かぶってますん(＞＜;)
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 15:49:35.02ID:IU0ntk/f0
今日は朝に久々に1日に2台の16アリスト見た。
ここしばらくは日に0台が続いてたから何かいいことかるかな？と勝手に思ってたら少しだけいいことあったw

ツベでベタベタに下げて、点でしか支えてないくらいキャンバー付けて寝かせてるアリスト見るけど、あれがVならもったいねーなと思う。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 11:25:41.43ID:BN8xKVu40
初代マークXのホイールに履き替えたわ
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 15:55:53.47ID:iIqcQZ9d0
女性ワンオーナーの最終型147のＶが１００そこそこで売ってる。
初代乗りたかったらラストチャンスかな？
嫁の反対と購入後かかる経費で躊躇してるけど、かつて憧れた車だしな。
みなさんなら買うか？１００出すなら丸目のやつ買うか？
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 21:39:45.12ID:LZap5Gr10
この車にどこのハイオクガソリンがおすすめです？
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 00:12:03.73ID:PqtNCPa70
>>672
買う買わないは貴方の自由だが俺なら今さら16でも100出して買わない。
女名義だからと言ってメインで乗ってたのが女とは限らない。
もし女がチンタラ乗ってたのなら上まで綺麗に回らないクセのついたエンジンになってるかもね。

>>673
shell一択(個人の意見です)
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 10:36:37.32ID:5F3CUWy60
いつも通勤しか乗らないから久しぶりに高速でベタ踏みしたら白煙吹いてビビった
2回ぐらいやったら治ったから大丈夫だよね？
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 11:02:08.23ID:P5a5gMvC0
大好きな車で今も後期16乗ってるけどやっぱライトの黄ばみが残念
今年車検切れるけど乗り換えるにしても乗りたい車が余りない
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 13:53:16.44ID:X3iNIpUt0
>>677
俺はV300からマークXのGRMNに乗り換えるわ
自然吸気6気筒にも一度乗ってみようと思って
見た目はアリストの方が好き
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 20:11:30.23ID:bhXhjtS70
ターボ1個逝った
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 22:13:03.59ID:HIha1dJ+0
あの……
落としものですよ？

　　　 ∧＿∧
　　　(´･ω･`)
　　(つﾀｰﾎﾞと)
　　　 ｕ―ｕ

あなたのすぐ後ろに
落ちていましたよ?
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 09:49:21.11ID:RX3tNZzB0
>>677
とりあえずコンパウンドで磨いて少しでも綺麗になるなら、春になったらダメ元でペーパー&ウレタンクリアやってみ。
予想以上に綺麗になってまだまだ乗るぜ～てなるかもよw

周りエネオスだらけだけどヴィーゴ辞める時に、今後のハイオクは汚れ防止成分は入ってますが洗浄成分は入ってませんて堂々と公式アナウンスしやがったから今は少し離れた所のシェルVパだな。
どうせシェルも同じ運命だろうけど。
コスモスーパーマグナム試してみたいけどシェルより更に遠くなる。
出光？入れに行こうと思えるような距離に無いw
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/02(土) 16:11:02.13ID:03QNsnKo0
共石入れとけ
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 00:51:19.48ID:gUYWoXP30
>>687
学生と言っても地方か、都内なのか、バイト代で生活してるのか、
趣味にだけ使えるのかで違うとしか言えないけど

なにかと故障するからな。
車検ごとに20～30は覚悟。

あと、Vならガソリン代は乗っただけかかるよ。
レギュラーのリッターカーなら3倍、1.8クラスなら2倍くらいかな。
地方で通学にも使うよって言うと、キツイかも。

でも、初期費用はしれてるから、別に欲しければ買ってみれば？
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 15:30:31.42ID:pGDI2Xm30
>>688
車検ごとに20～30もかからねぇよ。毎回、10万円以下だったぞ。18年超で重量税割増でも10万円以下。フロントのボールジョイントとヘッドのオイル漏れさえ気を付けてれば問題ない。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 15:36:40.30ID:gUYWoXP30
>>690
ごめんごめん、車検自体は10万円くらいだね。

でも、そのボールジョイントとか、オイル漏れなんかが
車検のときにわかったりすると、10万加算コースかなーなんて思って。
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 15:43:25.21ID:BXi3YOHV0
>>690
それ民間か陸事でライン通しただけでしょ？
デラなら30は言い過ぎでも10は超えるから20は用意しときたいね。
俺は前回タイベル周りやらラジエター交換したから30だったけどw
デラなんてホムセンで買えば298円のパークリ1600円取るような所だからね。
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 16:57:54.73ID:AkYBgA2p0
アリスト今が底値
アリストなんてwwって思ってたら本気で欲しくなった時にあっても高額だぞ？
ルーチェとか見てみろ！ロータリーのマニュアル仕様なんて二十年くらい前は二十万位だったのが今はゼロ一つ多いぞw

欲しい時に買っておけ！絶対後悔しないから。
１０年大切に乗ったら購入額でそのまま売れるかもよw
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/04(月) 18:37:50.51ID:algTjwwl0
現状、この車の中古車価格は1JZ、RB26、スープラと比較しても安いと思う。

ガソリンの価格が安値で安定したらこの車の人気が再燃する可能性はあるね。

もう一つの不人気の原因、DQNの印象を払拭するにはもう少し時間がかかるかもしれない。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 23:57:41.70ID:Q+dCVyHP0
Vは底値からちょっと値段が上がってきたとはいえこの値段で2JZを堪能できると思えば安いな
アリストは殆ど故障しないし何かトラブルがあってもこのスレの経験豊富なお前らが色々教えてくれるから何かあっても安心だ
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 06:58:25.45ID:zM6cPh9G0
今のうちに買わないと乗らないで後悔はしたくないキリッ
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 07:05:42.71ID:G7Gf3gRw0
2〜3年くらい前まではディーラー中古もそこそこ出ていて
ノーマルとはいえ走行少、保証付で一般中古店と同等だった。
でも今はディーラー系での取り扱いが僅少になって
逆に一般中古店のノーマル車は値上がりしてる気がする。

走行多めなら底値で安いけど、中古部品はヤフでも手に入るし
整備情報も豊富で簡単にリフレッシュ可能なんだから、
現状故障なしの無事故車なら安いのでいいような気がする。

十数年も経過すればどれもこれもゴムブッシュとかショックとか
タイベルだって半分腐ってるようなものだから、
保証のない高い中古だろうが底値の中古だろうが
手を入れたい部分はどうせ自腹整備になるんだしね。
0698602
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2019/02/05(火) 19:26:25.50ID:Prd9wGWH0
前に車検＋修理代で50万コースと言われた前期Vベル乗りです
色々考えて結局、安くて程度の良いゼロクラウン3500ｃｃアスリートに乗り換えました

20や21ではなくゼロクラにしたのは
昔から気になっていて一番見た目が好き、社外ナビが簡単に入れられる
あと最悪、気に入らなかったら再度アリストを買い直そうと考え、出費を抑える為ｗ

○スマートキーや視線移動の少ない8インチ画面などの快適装備。燃費も良くなり、保険も安くなった

×噂通りの違和感ある電スロ。発進は慣れたが、コーナー立ち上がりやリバースの度にイラつくｗ　スロコンを入れる予定
×6ATで燃費重視な走り。アリストのブーストが掛かって2速で引っ張る時の様な気持ち良い加速感が無い
×プラスチッキーな内装。革の質感もアリストの方が良かった

静かで、全域トルクフルでパワーもあって、快適な良い車・・・なんだけど、乗っていて気持ちの高揚というか楽しさが無い
アリストを知らない人には凄く良い車だと思うが、元アリスト乗りには退屈な車
分かっていて買ったから暫くは乗る予定だけど、2年後に程度の良い後期Vベルがあったら迷うｗ

本当にアリストは良い車だったと痛感してます。みなさん大切に乗ってあげて下さい
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 20:08:20.25ID:FoQlnOdl0
ゼロクラ3500ccだと後期あたりかな？
ダッシュボードも一応改善されてるはずだから前期の必ず割れるようなダッシュより割れにくいはず
ベタつきはどうにもならんけど
ただ革シート破けた個体もたまにあるんで確かに乱雑に扱えるような耐久性はないかもしれん

いいなーいいなースマートキーと古臭くない内装
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/05(火) 20:16:40.49ID:Prd9wGWH0
そうです、後期だから対策品です
ダッシュボードの割れやベタ付きはありませんが、グローブボックスの上は割れてますｗ
DIYでスポンジで下地処理してフェイクレザーを貼ろうと考えてます
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/05(火) 20:32:38.26ID:LuMGQC3d0
みんな、どんどん廃車、スクラップにしちまえ。
玉数減る=価格上昇
が世の中ってもんよ。
71マークII後期 1Gターボ
81マークII後期 1JZターボ
置いておけば良かった。
まさか、こんなに旧車ガーになるって当時は考えもしなかった。
勉強になったわ。
アリストは違う車買ってもナンバー切って置いておくw
路線は違うが今後の90スープラの出来&評判が気になる。
90スープラの評判によっては80スープラRZの価格維持かさらにプラスかはたまた0が一つ減るか。
スポーツカー詳しくないけど70スープラにも1Jターボあるのに人気無いね。
30 1Jターボソアラより20 1Gターボソアラの方が高いとか、よくわからんわ。
>>699
今時、後付けでスマートキー&プッシュスタート付けれる時代ですぜ、旦那。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 21:07:13.81ID:fTnGk3h10
>>701
一時抹消して寝かせるのはいいが、
ずっと走らせないと車が劣化してダメになりそうじゃね？ガソリンタンクも腐るし…
俺も近いうちに乗り換えるから、できることなら十数年冬眠させたいが
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 22:24:03.11ID:LuMGQC3d0
>>702
確かに
2週に1回くらいはエンジンかけて
半年に一度仮ナン取って何百キロか走らせるか。
年単位ならガソリン満タンにしといて次エンジンかけるときダメそうならもったいないけど全部捨てて入れ換えて油脂類交換してプラグホールから少しオイル垂らしてセル回すのはダメかいな？
雪国のDQN車て冬場は冬眠させてるんでしょ？
半年くらいは大丈夫でしょ。
金持ちの本気な人は朽ち果てた車、フレームだけからフルレストアするくらいだからなんとかなるでしょw
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 22:42:48.85ID:LuMGQC3d0
16アリストの13万キロ走行の2JZ-GTE、ATミッション、ハーネス付きでヤフオクで送料別25万で落札されてるくらいだから希少になってきてるとは思うんだけどねぇ。
後期Vベル13万キロ丸車で買い取り屋に持って行っても25万つかんでしょw
別の奴も丸車を部品取りで出してるけど今はあれが正解かもね。

旧車会という名の珍走団が乗ってる旧車もノーマルでその辺走ってるような車じゃないし金かけてレストアしてるかショップが金かけてレストアしたのを高い金出して買ってるんでしょ。
好きな奴はとことんやるよ。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 14:33:46.42ID:4ZnE4JL70
中古コンテナ買って保管しておくわ
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 14:56:21.48ID:HH5zlu270
１６は分からんけどオレが１４欲しい理由はジウジアーロ外見と実はスープラよりもエンジンがパワフル制御になっている（新車情報番組中で開発者の言葉）。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 16:05:21.39ID:JGnFn78T0
>>706
これ以上パワフルになっても・・・
て言ったらそれまでだけど好きな車に乗るのが1番だよね。

関係ないけど先日ツベ見てて
スポーツシビックSIR
内装ドンガラにフルバケにロールバー、直管にバーフェンにセミスリのコテコテのが紹介されてて
チューバー「シビックがすきなんですか？」
オーナー「シビック+VTECが好きなんです、なのでインテグラ+VTECではだめなんです」
チューバー「さすが、こだわりがあるんですね」
「と言うことは、このシビックが1台目じゃないんですか？」
オーナー「はい3台目です」
ここまでは俺もシビック好きなんだな～て思って見てた。
次の質問で
チューバー「峠やサーキットには、どれくらいのペースで行くんですか？」
オーナー「峠やサーキットには全く行きません町乗りオンリーです」
これで俺はｽﾞｺｰｰｰw
チューバーも「・・・え？これだけやってて山もサーキットも行かないんですか？」て半ば呆れた感じで言ってたw
オーナー「安全第一です」
だって。
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 18:59:38.34ID:o1SgLiQH0
大事に乗ってる車でわざわざ危険行為はしないだろ
それでいいんだよ
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 00:17:26.39ID:UqrjcZWz0
わいのアリストv300が火を吹くで！！
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 00:43:27.63ID:ebuENRbd0
>>710 消化器ちゃんと積んでね。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 08:17:47.83ID:uBK9HR5x0
本当に上手くて速い人は公道で無茶な運転はしないよ。
というか対向車が怖くて出来ない・・・と知人のレーサーが言ってた。
それとサーキットまで自走では行かないと。まぁ当たり前だが。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 19:00:38.55ID:MiKIvghy0
4000回転位からの強い加速がなくなった。
セカンダリタービンのブーストがかかっていない感じ。

この加速がこの車の最大の魅力だから、この症状で車を手放す人が多いんじゃないかな。

もう少し暖かくなったら原因究明に取りかかろう。
0714617
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2019/02/12(火) 19:43:06.82ID:nAZSU/fm0
>>713
アクチュエーターの動きが渋くなってるかも。自分の場合はラスペネ吹いたら改善した。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 20:23:09.90ID:MiKIvghy0
>>714
アドバイスありがとう。
他にもこんな経験あるよーという方、教えてください。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 21:02:31.90ID:gxXyDwb70
>>714
それさ、アクチュエーター3つあるじゃん、
どれに吹けばいいの？　全部吹きにくい気がするよ。
うち一個はエキマニの上？ここにも必要？
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 23:27:10.10ID:XP6KFxTU0
716も調子悪いの?
0718617
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2019/02/14(木) 01:14:48.25ID:WDwhvSXo0
>>716
俺は２ヶ所に注油したよ。
詳しくは 2JZGTE 加速不足で検索すると解説してくれてるHPあるよ。BIGLOBEにあるサイト。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 08:51:08.15ID:OfxE+KGG0
備忘録として確認作業をリストしておきます。
簡単にできそうなことから順番に書いてます。

1、吸気ライン確認
　　a、タービンの前　ゴムホースの内側の膨らみなど詰まりがないか
　　b、タービンの後　インタークーラーおよびラインの接続に漏れがないか
2、ブローオフバルブの確認
3、アクチュエータの動作確認
　　a、アクチュエータの機械的な動きに問題がないか
　　b、VSVの電気的動作に問題ないか
4、排気ラインの確認
　　a、タービン前　エキマニの割れ、ガスケット抜けなどがないか
　　b、タービン後　触媒の前後にサビ穴などがないか
5、バキュームラインの確認
　　a、バキュームラインの接続に漏れがないか
　　b、プレッシャータンクのピンチバルブの動作に問題がないか
6、タービンの確認
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 11:51:10.83ID:768RBahu0
>>717
4000回転からの力強い加速とか書いてあると、
力強いと思えない自分のも同じなのかなと思いまして。
しかし自分のは純正マフラーなので、社外前提の話なら
自分のが力強くなくても正常なのかもしれないです。
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 12:12:43.40ID:OKHhhziB0
俺のは2段ロケットみたいに、2000回転前後のプライマリータービン作動、3500回転前後のセカンダリータービン作動でそれぞれ明確にドーンと体が押されるような加速度の高まりがある
特にセカンダリータービンも回り出してフル加給状態になると怖いくらい加速する

TECIIとトムスバレル入れてるのもあるかもしれないけど、こんな値段でこの加速が楽しめる車って他に無いと思う
タービン交換とかするともっと凄いんだろう
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 12:43:36.72ID:OfxE+KGG0
俺のはTECII以外はノーマル。
2ndギヤに入れて加速したら、
2000回転からはシートに体が押し付けられる
3500回転からは首にくる加速で目がついていかない
という感じ

今は調子悪くて
4000回転からアクセルを踏めば回転は上がるけど強い加速感はない
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 13:27:11.36ID:cNAdr7bf0
(4000とか怖くて回さないんだけど)
0725617
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2019/02/14(木) 13:33:59.57ID:fa/PIO3a0
後は高回転域が渋い時はプラグコードの劣化によるリークもあるよ。目視で分からないから交換したこと無いならNGKの安いやつのでも換えてみる価値はあるよ。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 15:34:56.26ID:768RBahu0
プラグコードは交換しました。NGKの安いのですが。
プラグはそろそろ交換を考えてもいいかな。
前回交換時には純正品入れてますけど。

ECU交換で体感がだいぶ違うみたいですね。
自分のは全開で踏んでもターボをあまり感じません。
ターボ車というより4リッターとかのNA車みたいです。たぶん。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 16:11:58.78ID:bDStJiz30
この車ってVは前期と後期どっちが加速良いってか制御されてない設定の車なんだろう
大概は前期よりも後期をちょっとマイルドな感じにするみたいだけど
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 17:22:12.57ID:G/kna/nf0
スープラ復活なら、GS無くなるんだったらアリスト復活でも良いのに。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 18:30:08.07ID:OKHhhziB0
>>728
1JZ/2JZ-GTE搭載の他の車だと、前期はツインターボで後期はシングルとか、
前期はVVT-iなしで後期はVVT-iありとかの違いがあるけど、
16アリストは前後期でエンジンの差はなかったと思うよ

前期を新車で買ってぶつけられて廃車にして、後期をまた新車で買った経験から言うと、
前後期で動力性能には差がなくて、ブレーキがしっかりして、
内装の質感だったりオーディオの音質だったりが後期になって良くなった
乗り心地も良くなったように感じる
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 19:22:28.82ID:DlsdgqIC0
>>727
>>自分のは全開で踏んでもターボをあまり感じません。

てかその時、エンジン回転自体はキレイに上まで吹け上がるの？
吹けないのなら点火系もありだけど吹けるなら点火系はあんまり関係ないかもね。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 20:56:22.96ID:768RBahu0
>>732
運転中の吹けは普通じゃないかなと思います。アイドルも問題ないです。
停止時だと5500回転くらいでババババっとなりますが。
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 01:08:00.47ID:uzOVxg4W0
>>730
音質って何が違うんだろう？
どちらもJBLならアンプ？
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 12:33:10.21ID:KbzggqO70
>>729
クラウンRSの姉妹車？

>>734
発売直後から低音過多が問題になり、半年毎に改良して1年後、普通になった。
市場に出たクルマは拒否しない限り対応されていると思う。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 13:45:43.65ID:HppaS/EI0
>>736
もともとアリストはマジェスタの派生だから
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 15:14:43.26ID:xJmAD4kQ0
>>735
3気筒DI3気筒コードのセミDIでしょ。
コード分の3気筒もDIコイルからコード出てるからDIコイルの抵抗が規定値外ならいくらコード、プラグ変えても無駄。

でも>>733のは上まで回ってるみたいだし関係ないか。
空ぶかしで、その辺でリミッター入るのは正常。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 21:34:24.54ID:ffmhHzMZ0
>>738
診断ありがとです。おそらく点火系の劣化ではないぞと。

>>721さんのみたいに明確にセカンダリータービンが回る感覚は
自分のにはないですね。二段階のグッとくる感とか。。。
じぶんのは低回転型のシングルターボみたいな感じでしょうか。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 09:07:56.90ID:LmPCvxC/0
バリバリ改造してるけど、チャイルドシートつけてる人いたな
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 11:57:24.14ID:7QvwDl2n0
バリバリと見ると
バリバリマシン。
ジャンジャンバリバリジャンジャンバリバリパチンコマン♪
が真っ先に頭に出る俺って・・・
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 23:29:55.74ID:eq5do77x0
みんなフル加速を味わってるみたいだけど、足回りってどうしてる？
自分のは、不安定過ぎてどこに飛んでいくかわからなくて怖くて踏めない。
特にリアが段差で左右に振られる・・・
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 00:26:57.60ID:dr/nZbWw0
>>745
それもうARS破断寸前じゃないっすか？
SとV乗ったけどVがフニャ足ってのは普通に乗っててそう感じることはないから変だと思ったらやっぱり変なんだと思う
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 00:49:45.72ID:UXy4FvmS0
>>745
やっぱトムスのアドヴォクススポーツがいいよ
色々試したけどこれが一番乗り心地とハンドリングのバランスが良い
しなやかで安心して踏めるのに乗り心地も最高
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 00:58:20.94ID:7LK7BGc+0
>>745
真っ直ぐで広い道じゃないとアクセル踏めないよね。
この車は部品交換や調整で足回りを何とかしようとしても限界がある。

まだ寒い季節だし、諸々気を付けて車の調子を確認しましょう。
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 08:35:40.36ID:Ex2/rxyc0
自分のはディーラーで買って保証でARS新品交換したけど
リアが段差でガタン！グラグラッとするのは新品でも変わらんかったよ。

それよりも段差越えではハンドルに伝わる振動のほうが怪しい。
最初の頃はどっか下回りが緩んでるんじゃねえかって
ディーラーに持ち込んだくらいだった。
これも後にロアアームNo.2とかタイロッドエンドとか交換したけど
特に何も変わらんかった。
よく話を聞くメンバーブレースを強化するしかないのかね。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 11:16:51.35ID:ZIexQCIH0
どっか緩んでるような感覚はうちのもあるなぁ
なんでだろう
リアはT-DEMANDのARSキャンセラーとショートスタビリンクに交換してるけど
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 13:56:08.00ID:VYsY50Wh0
古いねん
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 00:31:54.45ID:hUClJPFx0
745だけど、アリストが初めてのFRなのでこんなものなのかと思いつつも、セカンドカーのFFミニバンの方が高速、峠ともに安定して走ってるような感じがするので、他の人のがどんな感じなのか気になって・・・
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 00:33:33.27ID:hUClJPFx0
>>746
ラックエンドは交換してて、ARSを電気的にOFFにしても対して改善されないのでARSが物理的に壊れてるのかもしれませんね・・・
どうせ交換するならキャンセルロッドに交換します。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 00:41:05.94ID:hUClJPFx0
>>747
今はブラックアイを入れてるんですが、ARSの交換と車高調の交換を同時に考えてるのでアドヴォックス色々調べてみます。
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 00:56:00.79ID:JXwYaWak0
>>747
アドヴォクスは安い車庫調と違って簡単にヘタらないし、
ディーラー経由でトムスに送れば、オーバーホールできて新品同様の乗り味に復活するとこもいいよね
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 07:54:13.36ID:u1D0qg7x0
足回りに不満のある人はとりあえずミシュランを履け。
という人がいるので
次はミシュランにしようと思っています。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 19:48:46.00ID:kTQxJRey0
>>752
足回りとか弄ってないか？
どノーマルが一番安定して気持ちよく走るんやで
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 20:55:13.83ID:hUClJPFx0
>>755
アドヴォックスって推奨車高値以外だと乗り心地が悪くなるみたいだけど、車高調整すると乗り心地結構変わるもんなの？
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 20:55:39.33ID:hUClJPFx0
>>759
車高調入ってて、車高下がってます・・・
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 22:38:31.28ID:hZOICkez0
アライメント取った？
下げただけ状態のやつを純正戻ししたけど数値は酷いもんだったよ
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 10:11:10.98ID:l+Qr7fvB0
>>764
アドヴォクスに交換する時純正サス捨てちゃった？
俺は取っといたから、車高調オーバーホールするときは純正サスに戻してる
1ヶ月もかからなかったよ
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 10:20:07.99ID:2REBoeGk0
>>764
プラス￥１０００でオーバーホール中につけるショックを
事前に送ってくれる。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 10:53:25.82ID:2REBoeGk0
>>766
修正：ショックじゃなくサスペンション
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/19(火) 15:46:57.77ID:mVZMcQ3v0
>>762
とってないですね。
サイドスリップ調整ぐらいです。
0770764
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2019/02/20(水) 08:12:08.89ID:a0TB5wj50
一時代用品交換はDラーで工賃が倍掛かる。
ウチのはTTEサスキットなので下手すると
ドイツ行きになるので納期不明。
純正サスは取ってあるが新調した方が安上がりで納期待ち無し。
TTEは本体40万で工賃サービスだったが、その後値下がりした(今も入手できるか分からないが)。
製造請け負い元のビルシュタインが新規に受注生産なんて変態対応してくれるなら考えても良い。
初期の製品は新工法とはいえビルとは思えない安造りで半年で天辺のカラーが外れ、ダンパーオイルが漏れていた。
新工法のくせに乗り味は硬く昔ながらのGTカー風で、美点は轍の酷い整備状態の悪い路面でも
縦横無尽に狙ったラインをトレースできた事。
リコールで出てきた改良品は従来型で全く別物。乗り味も当時流行り出したアドヴォクス風。
流石に丁寧に造ったのか、13万Km以上走ってもヘタリ無し(Dラーチェック)。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 09:04:38.98ID:pR9eCh/40
>>770
日本語で
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 12:01:36.05ID:edWHims40
今では当たり前のように付いてるATのマニュアルモード。
アリストにも付いてるけど、この当時のATで頻繁にマニュアルモード使っても壊れやすくなるとかそんなん無いの？
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 11:23:05.98ID:p7afOOtp0
TOYOTA 3000GT Sedan
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 14:04:27.79ID:K7OfuwpY0
>>772
20万キロ乗って壊れなかったから壊れないって話でいいんじゃないかな
ATFは交換したけどね
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 16:27:11.55ID:tvGsNWsv0
俺もトルコン太郎でATF圧送全量交換したらかなりフィーリング良くなった
ステアマチック低いギヤ選んでターボガンガン効かせながら走るの最高
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 20:34:14.76ID:tU7I50E60
>>772
俺のはたまにステアマチックが押しても反応しない。連打してると急に1速とかになってビックリする。
0778617
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2019/02/21(木) 20:34:31.60ID:HKdP82Eu0
ATF交換するとフィーリング良いよね。
俺はあえて圧送しないで１万キロ毎に下抜きで抜けた分だけ(大体３Ｌ)交換してるけど交換後は体感できる。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/22(金) 12:49:29.65ID:cjr4LDPS0
フルアクセルしたら運転席浮くやん
0781617
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2019/02/22(金) 13:39:17.52ID:ey4HpG9O0
>>779
全体で30Lも入ってないだろ。良いとこ8L位じゃない？
初めの頃は交換の度に黒ずんだATFだったけど何度か交換してるうちに赤みのある色に変わっていったよ。ちなみにATFはWACOSのセーフティーSってやつで1000円/L。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 13:05:30.45ID:GsIS6MaY0
パワーシートで一番上まで上げるとサンルーフから頭出ちゃうしな
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 16:31:08.79ID:ualWOzLp0
ツマンネ
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 21:13:06.11ID:sK8DW9pu0
はい電スロ逝った。新品は高いね。部品は9.5万円らしい！
なんの前触れもなくいきなりセーフティ入るようになったし
モーターは生きてるからアクセルセンサー不良だけで済むかもしれない。

でも今でもセンサー単体で部品出るのだろうか？
古くなるといろいろとassy扱いになってる話を聞くんだが。
それにセンサーだけでもかなり高額だった記憶があるし
電スロassy交換なら廃車するときに手元に残しておけば
ソコソコの値段で売れそうな気がする。TEC２のように。
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 10:46:18.61ID:j/o0//6O0
アリストってリアの押し出し強いよな
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 11:24:18.71ID:ZozcUqp10
>>787
ブレーキランプノーマルだと4灯しか点灯しないけど、配線加工して6灯化すると綺麗だよね
リヤの押し出しアップ

外側の電球にせっかくダブル球が入ってるのに接続されてないから、純正状態だとポジションオンでのシングル点灯しかしない
電線1本バイパス繋げばダブル点灯
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 13:14:57.95ID:rx/GUrCG0
>>788
6灯化考えたことあるんだけど警告灯点いたりヒューズ飛んだりしない？
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 13:47:08.52ID:FXpGV0mw0
>>790
寧ろ若者がオナニーするところになってるよ
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 14:25:25.51ID:ZozcUqp10
>>789
俺はヒューズ切れしなかったよ
球切れ警告灯はブレーキランプをLED球に交換した時に点いたから、トランク右上の配線カットでキャンセルした
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 18:37:35.72ID:Nfqae6Zv0
>>792
ありがとう
外す機会あったらついでにやってみようと思う
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 12:18:05.56ID:8hm7xnoy0
ドアミラーって前期と後期でカプラーが違ってたと思うんだけど、内臓物を入れ替える事って可能？例えばカバー部の側だけ前期のを使ってモーター等の内臓物は後期にするとか。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 13:50:34.38ID:8ECHJnPD0
ドアミラーは前期用と後期用だとカバー自体違うし中身も形状が一式違うから固定方法も違うかと
確かモーターもモーター自体もしくはギアも違ってた気がする
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 17:59:29.98ID:1nMoEFuW0
長く乗る秘訣：余計な改造はせずに、なるべくオリジナルのまま保つ。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 21:35:25.57ID:8hm7xnoy0
>>795
やっぱり・・・
前期のガワに後期の中身を移植すればカプラーの問題解決出来ると思ってたんだけど無理っぽいですね
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 07:33:26.20ID:TC/B0UUe0
誰かTSS付けた人いますか？
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 15:38:46.36ID:x5N5K9Rv0
>>798
アリスト後期のミラーは高いし数少ないから17クラウンで流用します。
付け根の部分はアリストのを使わないといけないみたいですね！
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/12(火) 09:48:15.80ID:CD+6W8cH0
オートメッセで今だにカスタムされててワロタ
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/12(火) 16:54:20.89ID:Bw+qrhFH0
>>801 発売中のオプションに載ってたよ
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/12(火) 18:10:35.89ID:bcmAF1bK0
今って本革のシートカバー売ってたっけ？
ああいうの一脚だけとかないんかな？
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 18:03:08.54ID:IqfqOvsh0
最近何もしてないから気分転換とイメチェンでクリアワールドのヘッドライト買おうかと思ったけど、あれ付けたらオートレベライザー死ぬんだよね？
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 10:59:56.21ID:z7+QXfQ70
車検だー
冷却水とオイル交換入れて18万だ…
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 11:44:45.29ID:smHjEXRi0
部品交換なしでそれだと寺でも高くね？
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 06:00:55.92ID:sZPFBqZ90
近所のトヨタ店でぞんざいな扱いを受けた
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 18:14:33.62ID:vBc9JePk0
代車で他の乗るとアリストの完成度の高さ思い知らせるわ
慣れなんだけど目線の高さとかアクセルのタッチとか走行音にイライラする
逆にアリストに戻ると最初だけ違和感あって怖いんだよなw
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 23:28:02.03ID:2kCxeX9n0
アリストのアクセルのタッチはないわ。鈍いから俺は嫌い。
ブレーキも初期制動からアレだしタッチもカッチリしてないと思う。
足はいい感じに腐ったから交換だな。ヤワな車高調組みたい。
ハンドリングも気持ちいいもんじゃないだろ。これが一番重さを感じる。
エンジンがいいだけにその他の鈍いとこが目立つよね。
0816617
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2019/04/01(月) 14:59:15.49ID:7oQscfrw0
アクセルの鈍さはTEC2で解決じゃない？あとは寒冷地ペダル。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 16:55:34.93ID:jo58nPS20
ばかでかいトルクと踏めば踏むほど加速する感覚に慣れ過ぎてる
しょぼいエンジンの車で同じ感覚で踏んだら渋滞でガックンガックン、踏んでもうるさいだけで全然加速しねぇぞ
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 20:38:53.70ID:dGgH1rrf0
ありのままを愛せ
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/03(水) 12:01:17.19ID:G9VH9QIs0
>>815
それってハンドリング鈍いし車の重さを感じるってことだよ。

アリストってロアボールとか交換済みでも
何かハンドル重いなあってのがデフォだし。
正直、軽いと思ったことないわ。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/04(木) 21:42:47.33ID:CvhRMMvL0
初めて乗ったときパワステ壊れてるのかってぐらい重かったイメージ
今じゃ逆に軽いハンドリングの車乗ると曲がるときフラフラ
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/06(土) 14:23:14.63ID:m1w+ybw80
まぁ見た目はやはり今でもカッコイイと思うがなぁ
あとエンジンも
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 22:04:21.86ID:tbpMExLE0
16乗りだが電制部品がヤヴァい。電スロ逝くよ。オレのついに逝った。
なんか、新品スロASSYの在庫無しという話だ。買えば約10万円。
前兆無しで走行中いきなり無反応になった。
逝く数秒前に一瞬アクセルの反応が鈍くなったけど
気付けてもこの程度だと思う。

でもアクセルベタ踏みで機械式に動く分だけでも
流れに添えないわけではないな。シフト関連がぎくしゃくするけど。
あと前に車がいるのにアクセル全開で発進するときの違和感がすごいw
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 22:27:37.30ID:tbpMExLE0
>>827
電スロ死ぬと高確率でアクセルセンサーが死亡原因だから
電気的にスロットル開度を認識しなくなるが。
だから緊急措置としてほんのわずか、アクセルワイヤーで
スロットルバルブを開いているのだと思う。
それでもコンバートキットが使えるのか？
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 12:59:49.36ID:qrFeid380
>>825
ターボ付いてるVの方なら15年ルールでアメリカ輸出できるようになったから型落ち中古セダンとしては超絶高値で売却できるね
ドラッグレースが盛んな北米での2JZ-GTE人気は日本の比じゃないくらいやばい
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 13:01:33.94ID:qrFeid380
ああ間違えた15年ルールはカナダでアメリカは25年経過してないと輸出ダメだった
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 09:13:58.83ID:H23sjA0z0
ヘッドライトレンズ新同で安く手に入るところないかな
ディーラーに聞いたら20万円言われてビビった
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 09:20:08.12ID:H23sjA0z0
>>826
思ったんだけどさ、トヨタもマツダのロードスターみたいにフルレストアサービスみたいのやればいいのにな
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 11:59:58.43ID:eiEJdhJc0
ヘッドライトの外側だけで20万円くらいするんだよね。
サンドペーパー&ウレタンクリア塗装をお勧めします。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/12(金) 07:35:14.44ID:slD7BJ/H0
ステアリングを目一杯切って戻すとかすれ音がするようになったので
スパイラルケーブルを交換することになった。
部品代２万ちょい。工賃込みで２万５千強。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/13(土) 21:49:57.42ID:fWoHinE40
純正HIDバルブが砕け散って交換したんだけど
手入れずらすぎて適当につけたら光軸滅茶苦茶になってもうた
ネジ調整だけで直る？コネクタのフィット感が分からず適当につけたからズレてるのかな
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/13(土) 22:42:50.76ID:fCMW/XCR0
それ変にハマってるだろ
ヘッドライト外して付け直さんといかん
ってか社外ならリフレクター式にd2c入れてもだめやろ
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 11:28:25.99ID:C3lJgV/s0
もともとヘッドライトごと外さずに交換しようってのが無理な話なんですよ
俺は外さずにできたとかそういうのが始まるかもしれないがバルブにベタベタ触ったり破損させたりするリスク考えたら外して作業するのが無難
あと感電するなよ
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 16:42:56.17ID:tWVJHLZr0
>>825
30年乗って30万kmですか？
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/14(日) 20:34:30.46ID:nXcVWU6Q0
バルブを触るような奴は、一回短命バルブを経験すればいい。
普通はビニル手袋をして手の脂がつかないようにやる。これだけのこと。

手が痛いのは仕方ないなw スモール球の交換も結構きつい。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/19(金) 15:26:55.10ID:syil3wWQ0
16Vベル後期です。
TRC,VSC作動時てTRC,VSCランプが点滅か点灯しませんでしたかね？
TEC2入れて先日、雨の踏み切り通過時にタイヤ空転したんですが左のフラフラマークが点灯してTRCランプが点灯しなかったのですが。
最近はTRCやVSC作動させるような乗り方してなかったのですが買った当初、おもしろがってわざと滑らせてた時はTRC,VSCランプが点灯してたような気がするのですが、うろ覚えでして。
先日の踏み切り通過時はTRC作動してる感覚がなかったです。
何か壊れてるのでしょうか？
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 07:36:49.47ID:WHQyKWeN0
完全ノーマル乗りだけど、フラフラマークは荒いアクセルワークで
割と簡単に点灯するね。橋の方に曲がると段差でタイヤが跳ねて
ズルリと滑ってフラフラマーク付いて、
そこでアクセル戻さないと出力が落ちる罰。

でもTRCはつかないな。カーブでピピピピ鳴るらしいのは
なんの警告？俺鳴ったことないから知らんけど。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 15:19:39.58ID:IaVHg4Gq0
>>850
やっぱりフラフラマークで制御してて正常なんですかね？
取説にもフラフラマーク点灯て書いてるし。
前はTRCとVSCが点灯してたような気がして仕方ないのですが。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 18:59:19.35ID:XTLpYmiq0
>>851
あれはTRCとVSCの異常を示す警告灯だからね
あれが点灯してるとフラフラマークも点灯しないよ
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/20(土) 23:31:35.30ID:IaVHg4Gq0
う～ん、じゃあ正常なのかな？
フラフラマーク点灯時は車両側でアクセル抜いてる感覚がなくて自分でアクセル抜いたんだけど・・・
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 11:54:49.76ID:tTC401sE0
点灯してもアクセル戻さなかったらペナルティ作動だから
体感だと1秒くらい後にスロットル絞られてるような感じ。
この瞬間アクセル大きめに開けても反応が鈍かった。

でもスピン防止とかでVSCが作動するのとは違うのかな、
VSCはリアブレーキも掛かって車体を安定させるんだっけ？
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 18:12:06.96ID:dQzy7Dic0
話ややこしくしてスマン
ノーマルECUの時はTRCはタイヤ空転させた時。
VSCは雨の高速本線合流の加速させた時、道路の繋ぎ目で。
いずれも車両側で制御されてるのが体験できた。
TEC2入れてからは上記の踏み切りでフラフラマーク点灯のみ。
高速道路で高速でコーナー曲がった時はフラフラマーク点灯でピピピピピと警告音鳴ったけど、いずれも車両側で制御されてる感覚なかった。
俺の頭がおかしいのかもしれないからもう少し様子見します。
スマン。
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/21(日) 23:06:27.80ID:DtxuMYeu0
14アリストのワイパーモーター壊れてボンネットの中に格納されなくなった…
ヤフオクとかにあるワイパーモーター買って直りますかね？
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/22(月) 10:04:44.57ID:qi0pG6zi0
それならヤフオクとかで見つけるしかないやん
それか他車種流用とか
部品見つからないなら外して清掃してとりあえず動くか試して動けばそのまま誤魔化して乗りながら中古部品出るのを待つとか
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/22(月) 11:46:02.35ID:8NWx/uX+0
>>861
調べてみたらワイパーモーターと
フル・セミコンシールドの切替モーターは別物みたいだね。
共通で使っている車は14系クラウンで寒冷地仕様のみだから中古部品でも厳しいだろうね。
ダメ元で昔からやっている電装屋に相談してみたら？
ブラシ摩耗で動かないなら修理可能かもしれないよ。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/23(火) 11:05:56.68ID:eFYWdC7l0
>>863
ワイパーの往復がスムーズに出来ているならワイパーモーターは大丈夫だと思うよ。
アームを立てられないなら格納の切り替えが中途半端な位置で止まってるって事だから格納モーターかワイパーリンクが壊れていると思う。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/26(金) 10:35:17.11ID:I5cjv1fM0
今の時期でOBD読みで水温96度まで上がった、今まで真夏の猛暑MAXでこれくらいのはずたったのに・・・
クーラント量は確認済み
V乗りの人、今で何度くらい？
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/28(日) 00:29:04.90ID:uQWcx9fm0
だめだ、14アリストエアコンも壊れてる。
暖かくならないし、ずっとヒューヒュー言ってる。
格納モーターに続きエアコンまでもorz
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/28(日) 03:56:19.76ID:oeBv3z7N0
部品取にもう一台買うしかないだろって思って読んでたけどエアコン逝くとそれ自体を部品取車にしたほうが早いかもな
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/28(日) 19:19:17.65ID:sGNEKKKK0
>>866
前期V300乗り。OBD2表示で街中ちょい混みで94℃とかになるな。
もちろんこの辺からファンが回るからちょっと走ればスッと下がる。
真夏のMAXは自分のも96℃は出た。エンジン切って2〜3分後に
エンジンかけたら108℃とか出たこともあるわw
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 10:14:44.94ID:33lFqDk90
見てみないと断定は出来ないけど、ブロアファンかレジスターじゃないか？
コンプレッサーじゃなさそう
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 10:53:59.01ID:WKkL2xUS0
>>876
ディーラーに持っていったら壊れてない的なことは言われました。
足元は暖かいのでるんですけど、上が出ないんで、もしかしたら上でなにかあるとか…？
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 11:18:23.62ID:33lFqDk90
フラップの切り替えが出来なくなってるのかな？
ディーラーなんかよりデンソーのサービスステーションの方がいい
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/29(月) 13:24:10.75ID:41ypMIac0
初心者で初めての車か？
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/30(火) 16:16:07.00ID:TO7Akrw10
4000回転以上でババババって音が聞こえてパワーが出ない現象でプラグとプラグコードを交換
ババババは直った。

しかし、4000回転から5000回転のパワーはほどほど、
5000回転からドッカーンとパワーが出るようになった。

アクチュエータの動きが悪いのか、、、

同様の経験がある方居ますか？
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/01(水) 11:21:58.34ID:c/EfWI4R0
>>881
自分も似たような現象になった。
知らないうちに治ってた＼＼\\٩( 'ω' )و //／／
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/01(水) 20:25:44.30ID:hhYTi5PY0
>>881
V300だけど6100回転キープで距離にして30kmくらい走行後直って再発してない
ステアマチックで低いギア選択して速度違反注意な
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/01(水) 21:24:27.93ID:B3AV0vc/0
>>878
16アリストだと定番の故障にサーボモータ接点の接触不良がある。
故障するとカサカサ音がする。接点不良で停止位置が決まらず
ブルブルと動き続ける。でもモーター逝くと動かせない。

最近のことなら足元風のまま固定しちゃったんじゃね？
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/01(水) 22:06:55.42ID:QaxvR6dT0
>>885
父親のアリストなので詳しくはわからないんですが、たぶん最近上から温風が出なくなったっぽいです。
遠出する時くらいしか乗ってないので、車検の度にバッテリー交換したりとかばっかりです。
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 07:09:55.50ID:P5BcxUsK0
接点不良だと止まるべきモータが延々と動き続けるから
そのうち壊れるよ。16アリストだとその部品取り外して
「こんなもんが逝くんかい・・」とか思いながら
綿棒で接点についてる汚くなったグリスを拭き取って
あるなら接点復活剤でも塗ってやって取り付け。

でもモータまで逝ってるなら新品交換。
もしリンクが壊れてるのならそれも交換。樹脂製。
ちなみに14アリストが同じ構造かは知らない。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 13:00:20.99ID:CMKxfjLa0
>>888
ターボのV300なら高騰必至だから、今状態良いの持ってたらあと数年大事にしといたほうがいいよ
16アリストの輸出仕様GSはNAだけだったから現地のJDM好きドラッグレース好きでV300を心待ちにしてる人多い
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 14:46:10.37ID:5PMu7lem0
14Vは25年経過してるけど向こうで人気とは聞かない。
本気組はボルトオンターボかエンジンだけ日本から買って載せ換えてる。
JDM人気がいつまで続くか分からない。
よって80スープラのように16アリスト丸車が高騰するとは思えない。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 09:16:07.21ID:rfmWjyy90
ドアロックアクチュエータ高すぎわろた
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 09:21:59.64ID:rfmWjyy90
>>878
自分も足元の温風が出てこなくなって調べたらサーボモーターかなんかの不良で交換したらなおったよ
ディーラーに持ってけばs2000ていうアリスト専用端末装置で調べてもらえる
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 19:09:30.37ID:+z58PRAW0
>>899
s2000はもう置いてないぞ。トヨタの診断機は全部下位互換しているから今はほぼGTSだよ。前世代のTASCANならサブ機で置いている所も有るけど。
因みにアリストのACコントロールは故障診断機に対応していないから診断機は意味無いぞ。
ダイアグとセルフチェック掛けたいならキーoffで内外気ボタンとAUTOボタンを押しながらキーON保持で出来る。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 23:14:44.99ID:KBswFe0p0
父親の14アリストなのでそんなに詳しくはわからないんですが、上からは温風が出なくて下からはでないです。ここ半年くらいです。
ディーラーに持っていっても診断してもらえない感じなのですか？
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/13(月) 19:19:18.77ID:73slotzw0
サンルーフのとこからギシギシ音する。
開けてたら鳴らない。
指で届く範囲でグリス塗りまくっても消えない。
もうボディが歪んでどうしようもないのかな？
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/16(木) 20:25:33.58ID:7+9IQD+r0
リンク先に行ってこいつに一言いってやってくださいませんか

497 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2527-EL+e) sage 2019/05/16(木) 19:40:51.27 ID:pV80MiOg0
運転手であり家主（経済主）としての自分の欲を我慢し、
家族を最優先できる者じゃないと買えないのがミニバン
俺にはできない選択。だが、自分に出来ないからこそ尊敬する

ミニバンを馬鹿にするのは違うと思うぞ。むしろミニバン選べる人が多い国であることを誇ってもいいくらい

【日産】V36スカイライン語る Part83【SKYLINE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551713937/497-
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/17(金) 08:33:01.19ID:p9Wq5gzk0
>>907
人それぞれだろ、車の選択なんて。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 20:44:34.86ID:mtokTjTr0
s300でもまあまあ早いの？
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 22:00:14.91ID:hOxwqrsE0
V300のような爆発的加速力はないけど、軽とかコンパクトカーしか乗ったことない人にはそこそこ速く感じるんじゃね
燃費ほとんど変わらんし同じ額の自動車税払うならVに乗った方が圧倒的に満足度高いとは思うけど
SからVに乗り換えてもっと早く乗り換えときゃよかったと思った
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 22:33:47.86ID:aJUeRwZD0
S、Vともにどちらも良い
ただ前期Sはちょっとなと思う
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/22(水) 23:49:15.56ID:wXEkLMuR0
自然吸気とターボなんで音は全然違うとおもいますと思います。あと、どちらかと言えば馬力よりトルクの方が日本では重要だと思うので相当な拘りがなければターボの方が良いのかなと思います！
アリストなんて燃費とかよりあの加速の虜になりますよ!
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/23(木) 19:16:04.06ID:vlahi7Rp0
ぶっちゃけ今からS買うくらいなら他の方がいいと思うけど。
S買ってターボ化しますやらGTEに載せ換えますとかメンドイ事するなら別だけど。
見た目の前後4灯が好きです。てなら止めないけど。
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/24(金) 09:43:13.75ID:QgFJcJj80
2JZ-GEはクラウン、マークⅡ、ソアラ、プログレ、オリジン、アルテッツァ等の車に搭載
されているけど、
2JZ-GTEはスープラとアリストだけ。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/27(月) 11:58:43.29ID:mLWrlHuN0
いや16のデザインは良いほうだろ。

14はやっぱ90年代前半までのデザインに見えるよ。
でもヘッドライトとかテールをイマドキ風にできるのなら
直線基調のボディラインはレクサスLS系に見えなくもないが。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/28(火) 07:23:25.98ID:P2mM2zHo0
>>919
メルセデスがLC(ソアラ)をパクった。GS(アリスト)はそのセダン版。
最も地元の欧州ではメルセデスがトヨタ・セリカをパクりやがったと大きく話題になった。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/28(火) 20:04:26.70ID:Hu0vAkaH0
タイヤをミシュランPS4にして、アライメントを調整してもらったら非常にいい感じになった。
改めて運転が楽しくなった。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/04(火) 14:17:12.95ID:22MFze5o0
まじか
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/05(水) 23:05:46.63ID:9Xd2ZgZN0
>>924
走行距離どれくらいなんだろな。
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/05(水) 23:36:05.66ID:VALE5tYw0
わいも新橋で見た
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/08(土) 11:59:09.43ID:ocJvIiJI0
あと10年は乗りたいところだ
そういえばトヨタがマツダと共同開発で直６だすみたいで、新型のセダンに載せるらしい
アリスト復活するとかしないとか
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/09(日) 00:21:24.70ID:NRvgloBb0
燃費重視・車内空間重視の時代にアリスト復活は無いだろう
マークXどころか、レクサスGSも消滅してESに注力していくなんて噂もあるし

マツダの直6にトヨタが関わっているなんて話は聞いた事ないが
マツダみたいな三流メーカーなんかに期待しない方が良い

それより、レクサスLSのV6・3500ｃｃツインターボ載せた
GRクラウンの話はどうなったんだろう・・・
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/09(日) 07:55:31.16ID:LcvbDRUM0
約20年経ってもまともに走れてる点も魅力なんであって
マツダのディーゼルターボみたいに5万キロちょっとで煤溜まって不調になるのはちょっとなぁ
アテンザのデザインは割と好きだがね
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/11(火) 14:41:30.47ID:X2b/gMkh0
エンジンはYAMAHAじゃなきゅ信用できん
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/11(火) 17:39:37.74ID:xxLtO9FE0
2jzはヤマハの手が入ってないけど
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/12(水) 07:50:12.82ID:tB7O/fRr0
入ってるよん
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/12(水) 08:48:29.45ID:IhXxY8xF0
どこに？
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/12(水) 13:01:31.34ID:JPfb5d2y0
エンジンにだよん
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/12(水) 14:50:25.10ID:IhXxY8xF0
勘違いしている人が結構いるみたいだけど、
1jzはヤマハと共同開発
2jzはトヨタ単体で開発
ですよ。
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/14(金) 21:10:18.09ID:keDAqLsZ0
108 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/06/14(金) 21:00:05.63 ID:Ae8egyz70
俺は1.000～1,200万で子供２人が私立大学で、5,200万のローンを返していた時はティアナL33だった。

今は年収700万。住宅ローンは完済し子供卒業で、妻と２人少額の固定資産税と食費ぐらいで済む。
可処分所得はむちゃくちゃ多くなった。北新地で遊びまくってもフーガがキャッシュで買えてしまった。

皆も早く爺になって、ティアナ卒業できるとイイね。

【日産】ティアナ Part48【J31/J32/L33 TEANA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558924650/108-
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/19(水) 19:56:12.07ID:Cg/uc1tt0
過疎ってるな
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/19(水) 20:06:00.45ID:Cg/uc1tt0
アリスト動画で面白いの意外に少ないよな
定期的に検索してたらこんなの見つけた
https://youtu.be/cAGgvGVwiKo

前スレで下の書き込み見たときに超気になったけど、オーディオに50万なんて絶対出せんし俺には関係ない世界だと思ってたら今になって売りに出されるなんて…
つい先月他の車買っちまったorz


0042 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/15 12:57:14 ID:aFHDC3Vg0
>>26
あなたは金持ってそうだからここがお勧め
https://www.kkm-audio.com
アリストの製作例も載ってるから参考にするといいかも
純正アンプは使ってないみたいだね
知り合いがここで30万のオーディオ組んでて聴かせてもらったけど、
100万かけた俺のホームオーディオより音が良かった
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/20(木) 17:39:55.58ID:qPcIlA5J0
いくらオーディオとブレーキに金かけてても素のVで18万走行に100万近くは出せんわ。
オーディオしててマフラーサウンドも心地いいですてなんか矛盾してるな。
オーディオするにはベース車両が違う気がする。
個人の感想です。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/20(木) 20:39:25.12ID:Hsque5HQ0
>>941
たしかに即決価格は100万円近いけど、最低落札価格はいくらなんだろな？
トムスバレルは俺も付けてるけど全然音静かだからオーディオには影響ないよ

動画見たけど、もし70万くらいまでで落札できたらプロショップの50万のオーディオ＋TECII含む各種トムスパーツやブレンボブレーキとかのパーツ代だけ見てもかなりお得だと思う
エアコンは新品交換されてトルコン太郎までやってるし
俺はアリストを2台も維持できる金はないけどいくらで落札されるかは興味ある
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/20(木) 21:46:14.13ID:O3zPmNOZ0
年1万キロ程度なら過走行ってほどでもない
十数年落ちなのに5万キロ以下とか極端に距離走ってない個体は、短距離走行や渋滞ゴーストップの繰り返しで逆に劣化激しかったりするし、メーター巻き戻しとかのリスク高い
弟が低走行にこだわってアリスト選んで大失敗した

てか動画は素人撮影丸出しだが無駄に曲のセンスいいよなw
こんなん大音量で流してTOMSチューンされたVなんか乗ったらぶっ飛ばしたくなって危険だな笑
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 02:09:57.52ID:HkWanTB+0
内装ベージュ、マルチ付、サンルーフ無し、走行18万、最落70としても検無し。
俺には無しだわ。
バレルが静かなのは知ってるけど、それなら心地良いマフラーサウンドですの説明はおかしくないか？
オーディオ求めてるのかマフラーサウンド求めてるのかどっちつかずの説明。
スマホ繋いだり青歯飛ばしで音楽聴いてる人多いと思うけど、たとえスマホの音楽操作でもポリに現認されたら音楽操作してました。は通じないよ。
いくら内装綺麗でもラジエーター新品でもエアコン修理済みでもエンジンは？
エンジン本体は大丈夫としてもプラ部品はパキパキ、ホースはカチカチの経年劣化は待った無し。
前のナンバーホルダー外してるのもなんか違和感ある。
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 04:22:25.91ID:B3mCNKRz0
内装チャコール×本杢ウォールナットの組み合わせいいな！ベージュや巷に溢れるブラックより良いと思う好みの問題だけど
トムスバレルの良さは音量あんまり変えずに排気効率上げてパワーアップ出来ること
アリストは280馬力規制で純正マフラーはかなり出力絞られるクソマフラーだから本来のパワー解放したいなら必須の装備
車内の音は静かでも車外の音は結構変わって良い音になるよ

プラパーツなんて今だに新品で安く手に入るんだからもし劣化したら交換すればいい
定評のあるトムスパーツ盛り沢山でブレーキ強化にオーディオフルチューン
以前ならかなり高価で売られてだろうが、仮に70万ならコスパ最高だな最落いくらか知らんけどw
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 04:42:34.46ID:B3mCNKRz0
ちなみにアリストのV下取りだそうと考えてる人もしいたら、古いんで下取り4～5万が限界ですみたいな営業トークに騙されないように注意な
俺の23万キロ走った内外装ボロボロのアリストでも売る場所選べば20万円近くにはなった
Vのエンジンは頑丈だから20万走ろうが30万走ろうがエンジンだけでもかなり価値が残る
Sのエンジンも頑丈だが、海外需要がないんで残念ながらタダみたいな下取りか廃車業車持ち込みになる
その場合下取りより廃車業車へ渡した方が高く売れることも！
車スレでよく出てくるここが参考になる
ttps://www.google.co.jp/amp/s/car-uratalk.com/judgment-of-scrapped/amp/
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 06:15:36.60ID:M/zgBzYY0
チャコールグレー、アイボリー、ブラックの内装は良く見るけど、前期にはグリーンとかブルーとかの内装もあったよな
グリーン内外装のアリスト探してるけど全然見つからない
見つけたら誰か教えてくれ

グリーン内外装にウォールナット本木目パネル入れてイギリス車っぽく乗りたい
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 06:56:41.46ID:M/zgBzYY0
>>949
しかも俺んちからわりと近い
内外装グリーンはげレアっぽいしこれは買うしかないよな？
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 06:58:07.87ID:M/zgBzYY0
>>950
迷うわ…これ買ってもお前らはいい色買ったな！って言ってくれるんかな⁉︎
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 07:58:25.37ID:QHq2t7EL0
塗装の状態次第だな
傷や色褪せクリア禿げの劣化が無ければ深みのある良い色だと思う
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/21(金) 08:26:10.00ID:3PMQWPfR0
Vの価格上がってきたな。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 10:50:17.08ID:B3mCNKRz0
確かに。
ボロいグリーンの>>948ですら78万
カーセンサーで一番安いVでも30万近いもんな
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/23(日) 16:50:49.54ID:1ACG0rhW0
今もどこかで走ってるといいですね
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/24(月) 20:33:34.95ID:PNugflNU0
>>949の緑アリスト、エンジンルームが異様に汚いな。
エンジン載せ替えてんのかな？
写真からだけどブレーキフルードすっからかん。
マフラーとターボタイマーついてるようだけど
エンジンコンディションは悪そうだ。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/02(火) 07:48:12.30ID:w9JMOEnm0
>>962
じゃあ俺も行くわ
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/06(土) 01:02:41.41ID:w1Bwk7wq0
雨ばっか降ってるから全然乗ってないわ
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/06(土) 14:31:23.62ID:cWrBqV/e0
>>958
>>959
今も元気に走ってますよ
10月で3回目の車検です
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/07(日) 18:11:52.46ID:U+Az8zuh0
16Vベル
セルモーターが回らない時があります。
バッテリーは生きてます。
カチカチ言うのでリレーは生きてると思います。
10回くらいガチャガチャやると弱く回った後に普通に回ってエンジンかかります。
セルモーターの寿命でしょうか？
ギヤポジションのセンサーとかでしょうか？
助言お願いします。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/07(日) 21:05:49.05ID:+rj5lSTB0
>>969
キーシリンダーのスイッチが怪しいと思う。
0973969
垢版 |
2019/07/08(月) 01:20:17.24ID:zt5uEFcQ0
>>972
IGONで上手く電気が流れてないということでしょうか？
キーシリンダー周りなら自分でバラせそうなので見てみます。
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/08(月) 07:31:08.61ID:XfDXzm2q0
>>968
地元の音楽活動家、COLOR LOOPさん
ttp://www.hotel-kawakyu.jp/information/detail.php?id=180
お天気は土曜は曇ってましたが、夕方奇妙な夕焼けがあり
翌日曜日は朝から快晴でした。とても良かったです。

>>969
セルが廻るとき普通に廻るならセル本体ではなく、セルのギアを噛み合わせる
アクチュエータのスイッチ接点の摩耗と思われます。二万ちょいで直ります。
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/09(火) 16:47:56.31ID:9we10Z8x0
なんか加速が悪い感じがするので、昔流行ったOBD2のデータで診断したりメーターの
表示したりするやつを買ってみた。

記録されたエラーコードは無し。
雨だったのでアクセルはあまり踏み込めなかったけどブーストは0.5以上かかる。

全く問題ない。
たまたま調子よかったかもしれないのでまた何回か確認してみよう。
0977602
垢版 |
2019/07/09(火) 19:36:02.03ID:lk8nCmlJ0
>>969
元Vベル海苔ですが、昔同じ症状になりました
1週間程不調が続いていて、10回以上IGを回していたらエンジン始動したのですが
エンジン掛かってもセルモーターも回り続けていて、唸っている状態
慌ててIGをOFFにして鍵を抜いても、エンジンは止まっているのにクランキングしっ放しｗ

とりあえずバッテリーのマイナス端子を外したら止まる
再度、端子を当てると火花を飛ばしながらクランキング状態に・・・

結局セルモーター本体の故障でした。リビルト品に交換＋工賃で5万円
自分は自宅で壊れましたが、出先でなくて本当に良かった。早目に交換した方が良いですよ
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 05:25:41.53ID:Uyi0m6ag0
>>978
3000円から5000円くらいで持ち込みで彫ってくれる
でもブランクキーも粗悪なものがあるから鍵屋が持ってるブランクキーに彫ってもらった方が無難
どうしてもネットでブランクキー買うなら数種類買ってみて見た感じ一番質の良いやつに彫ってもらう方がいいと思う
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 07:36:10.09ID:1+M1pFf20
>>969
セルモーターの寿命の可能性が高いと思う。回らない時にセルモーター本体を直接叩いてみて回ればモーター内のブラシの劣化。ちょっとしたブラシの接点で回ったり回らなくなったりするよ。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 13:37:31.70ID:I/oRak/e0
この車を購入した十数年前は
こんなに長期間アリストより魅力的な車が発売されないとは
思いもよらなかった。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/21(日) 20:01:22.93ID:2o/xT3W00
おつ
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 03:04:24.34ID:+XcamXp20
雨の日はエンジンの調子がいい感じがするな。
気密性が上がったような、滑らかでトルクフルなフィーリングになる。
たぶん気のせいじゃない。
理由はわからないけど。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/23(火) 05:03:45.17ID:wIhIai3H0
雨の日はなぜかブレーキ踏むとｷｭｯと止まる
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/23(火) 12:56:25.21ID:JyvU5nXH0
モーターだけなら流用で修理も出来そうだけど、レギュレータASSYを流用できる車はわからないなぁ
もう新品出ないの？
部品番号でググればヒントがあるかもよ
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 14:23:26.41ID:6mbHjo+70
>>988
ディーラーに持っていったら中古でも部品探したけどなかったと言われました。
ヤフオクでみてもレギュレーター出てないので途方に暮れてます。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 14:46:19.22ID:/oz+DroC0
ヤフオクにドアごと出てるから、レギュレータだけ送ってくれるか質問してみたら？
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 15:43:02.18ID:/oz+DroC0
頑張ってね～
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 15:43:35.30ID:RRbv8TyK0
何回も質問ばっかり申し訳ないのですが、16アリストはp連動ドアロック解除できるみたいなのですが、14アリストはできないのでしょうか？
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 17:56:53.18ID:fLqUGBVx0
中古部品の大手でも14のリアドアとか普通に出てね？
丸ごと買ってしまうのも手だと思うな
ドア二枚持ってるけど部品取り放題ですごく役に立ったわｗ
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/24(水) 12:52:18.72ID:7jGlB2z50
>>801
シートは破れてたほうがかっこいいからそのままでよくないか
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