【語り継がれる】アリストPart31【至高のセダン】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/07/13(金) 20:33:08.99ID:2AwzaMt+0
前スレ
【語り継がれる】アリストPart30【至高のセダン】
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310名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 09:30:07.87ID:hCnvrr9s0
>>309
前にネッツでオイルパンno2、ヘッドガスケット、タイベル、ウォーターポンプなど交換して12万円くらいだったぞ。

311名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 09:36:49.56ID:Z3JdY6r00
>>310
そりゃ車検費用抜きの見積もりだろ?

312名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 09:49:46.03ID:uhcVfN730
それにしても35万て高くないか?新車へ買い換えを促す見積りじゃない?

313名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 10:43:34.13ID:vp3jyya70
35万ならSなら検2年付き乗り出し余裕です

314名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 10:53:24.73ID:Z3JdY6r00
この夏に、別に壊れたわけじゃないがタイベルとウォポン交換して、
確か9万くらいかかったと思う。
工賃がとにかく高いんだよな。
だからどうせいつかはウォポン換えなきゃいけないから、バラしたついでに交換。
これにオイルパン交換とか入ってくるなら、車検費用までいれて30万越えはあり得るなw
値引きもそんなにしてくれないし。

315名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 10:55:39.19ID:Z3JdY6r00
あ、それとヤフオクとかに出てる安いウォポンは絶対にやめた方がいいと言われた。
純正品と比べて羽の数と耐久性がまるで別物なんだと。

316名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 21:52:02.38ID:2GW6d6650
オイルパンsub assyが56700円、工賃が115776円。これに税諸経費77230円。
一般整備88120円と消費税。
曰く、エンジンを下ろさないと作業できないそうです(T_T)

317名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 22:49:18.29ID:eYzsQsZJ0
エンジン丸ごと交換しちゃえば?

318名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/12(月) 23:55:26.22ID:vkfRtZlH0
ディーラーじゃなくて町の整備工場みたいなとこで見積り聞いてみたら?

319名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 00:23:58.65ID:DF9y7wPG0
ディーラーって意外に修理費用安く済む。ただし、車検費用は高いな。

320名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 07:00:59.96ID:XlOFgp6i0
>>316
一般的に思い浮かぶ黒くて下に膨らんだ部品ではなく、この部品が取り付けられている
エンジン側の部品を交換するということかな。どちらも部品名はオイルパンsub assyだからな。
その作業をお願いすることで納得しているならいいけど。

321名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 07:29:41.56ID:7S29pbHQ0
いちびったヤンキーしかもう乗ってないやん。悲しい

322名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 07:32:39.62ID:GD1G0FGJ0
今度の土日に町の整備工場に相談してみます。

323名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 07:52:12.38ID:gShOWXwx0
リビルトの別のエンジン載せた方が安いじゃんw

324名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 07:57:11.76ID:XlOFgp6i0
>>321
ハコスカだってそういう時期があった。

325名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 09:17:15.98ID:C/CbcsMW0
14のVは天然記念物

326名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 11:56:17.82ID:xEzuvu4Y0
アリストは見かける数減ったけど、逆にノーマル車は多くなった。

327名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 11:56:21.71ID:1zsvYO620
14ならZi-foreがいいな

328名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 17:52:21.11ID:UCWU+7PX0
ヤフも台数激減してきたな
もう240台しかない
と同時に価格が上がってきてる

329名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 18:33:27.57ID:1aRHeYaH0
>>326
DQNは18クラウンや120マークXの方に流れただろうなぁ

330名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/13(火) 21:16:34.01ID:lQrrb+Zo0
>>329
いやもう21クラアスか40LSが多いぞw

331名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 06:49:49.03ID:0vTD78Xh0
ここにいる人はDQNではないんですね。

332名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 08:24:42.42ID:N0tnE7Nt0
ソレハワカラナイヨ

333名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 09:47:44.23ID:OjZsn3fm0
>>327
節子!それスペルちゃう!

334名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 11:37:41.24ID:gtp1BszT0
あ、やべ。素で間違えた。

335名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/14(水) 20:51:11.90ID:8AT7ls/M0
アイフォイ!

336名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 06:46:52.59ID:0UpVgbSx0
ブレーキパット年イチで変えてた思い出

337名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 07:25:24.52ID:nwWOSoAW0
皆さん、アリストにどんなタイヤ履かせてますか?

338名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 07:43:01.86ID:5bGvOu+Z0
ミシュランPS4

339名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 08:46:11.09ID:nwWOSoAW0
やっぱり一番に出てくるのはPS4か。
そうだよね。

340名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 12:33:38.97ID:of8Ygky00
TOYOプロクセススポーツ
安いけどグリップする割に静かだから気に入ってる

341名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 13:29:16.96ID:nwWOSoAW0
まさに、どっちにしようか迷っている2種類。

342名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 13:44:42.28ID:nwWOSoAW0
アジアンタイヤも選択肢にないわけではないけど
どれがいいのか悪いのかよくわからないね。

343名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 15:44:15.78ID:owOYuEl30
>>337
RE-01 、ADVANスポーツ2回、PS3、NEXEN N7000 2回目を継続中。町乗りメインなので海外タイヤにしてしまいました。高いし…。

344名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 17:52:28.46ID:etAuO4Bv0
純正だよー

345名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 19:41:00.34ID:QBWY7B8a0
REGNO GR-XI 225/55R16 95V

346名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 19:55:01.60ID:NTOEpoJw0
所ジョージのプリンスに2JZ載ってるw

347名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 22:00:14.13ID:Jx1H02fe0
SP スポーツMAXとPS3
逆にスタッドレスを悩み中です

348名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/15(木) 22:57:16.49ID:vsh2MGb+0
>>340
同じく。プロクセススポーツ
この夏変えた。
スタッドレスはナンカン essn1
去年は結局一度しか雪降らなかった。

349名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 04:15:42.10ID:n+UMeroV0
アドバンdbで世界が変わった

350名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 05:17:41.05ID:EU/hBnJ40
皆さんいいタイヤ履かせてますね。
参考になりました。

351名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 06:55:36.72ID:8zXvEcQS0
俺はあえて16インチのまま

352名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 07:33:28.46ID:tWeUApiI0
S海苔ですね。純正のトランピオは良かった。

353名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 08:38:24.80ID:EU/hBnJ40
V-VEの純正タイヤって何だったでしょう?

354名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 11:08:53.70ID:NwX/HPhr0
ポテンザ RE030

355名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 12:17:56.84ID:EU/hBnJ40
>>354
ありがとうございました。

356名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 12:48:32.29ID:26SA9lTO0
V-VEの純正はBS POTENZA RE-711でした。
グリップと排水性は良好でしたが、サイドウォールが硬すぎてワンダリングが酷く、
轍が多い道路ではクルマが何処に飛んでいくのか分からないので必死に
ステアリングを握らねばならないタイヤでした。
旧世代のポテチンタイヤですので、寿命は7,000〜9,000Km位です。

357名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 13:03:04.15ID:26SA9lTO0
RE-030はアルテッツアが出たときに純正装着呼称に使われ出した。
但し、アルテのはトレッドパターンがダンロップSP-SPORTS 9000の物だった。
アリストの純正呼称が変わったかどうかは分からない。

358名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/16(金) 21:29:19.13ID:K3Rt291B0
この時期になるとオイルの粘度変えてるんだけど意味あるかな

359名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 03:30:00.95ID:vu4WBh5x0
日産のエンデュランスで解決

360名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/11/18(日) 15:34:49.96ID:cywrOW1P0

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