【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.12
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Sのウンコ車その2
ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン
https://youtu.be/U6HbZLa5q-4 こんなこと言うとここでは怒られそうだけど、見てきた。
思ってたより全然…狭いね。
荷室がスクエアだし高さもあるから積みやすいかなとは思ってたけど、明らかに今乗ってる先代プリウスよりも積めない感じだとは思っていなかった。
もうちょっとなんかこう…最近の軽は広いよねー、感があっても良かったね。
実車見て良かった。 リヤゲートを開けてもトランクスペースがほとんど無いので、リヤシートは常に倒しておいて事実上の2シーターとして使うのが一番しっくり来る感じだな
うむ、贅沢なクルマじゃ スズキもさすごいビジネスチャンスなんだからこの機を
逃さずガンガン増産しろや
というかいくらなんでも当初の計画が少なすぎだろｗ
ハスラーの失敗？ シエラには海外需要もあるし
そもそも車としての歴史とそれに裏打ちされた人気の底堅さが違う
ハスラーなんかとは状況がまったく違うから安心して増産しろ
いやしてください シエラ（ジムニー）に何を求めているのやら
山や悪路を走る
もしくは雪道を平然と走る
そのためだけで買って良かったと満足できる車だ
普通の車の感じを求めるのならば買えば後悔するぞ >>46
社外のガングリップ出てくるまでJLウレタンでしのぐよ K15Bのエンジンは月産何台くらいなんだろう
ってか、K15Bって国内で組み立ててんの？
もしもインドで組み立てたのを持ってきてるんなら、そうそう簡単にシエラ増産できなかったり >>53
ジムニーに限らずプリウスと比べて小さい車だからプリウスより荷物積めるわけ無いじゃない。プリウスより小さくて荷物積める車なんて軽バンくらいでしょ丁度ホンダから新しいの発売されたから荷物沢山積みたければそっち買えば良いんじゃ無い？大型バイクも積めるみたいだよ >>53
残念ながらジムニー乗りにはおそすぎたようだな… >>62
ジムニーとN-BOXを同じに考えてる池沼 プリウスとジムニーを同じに考えている池沼に対する明確な返答かと しかしこんなことならなじみの営業から買うことに
こだわらずに早期予約してるDで即予約すれば良かったぜ
積載についてはどうでもいいや
貨物用途でジムニーは買わないわ
それどころかいずれロールバーつけてもっと積めなく
する気満々だぜｗ >>66
プリウスとジムニー比べる頭の中まで省エネな人よかマシだと思うけど ぶっちゃけよほど値引き頑張ってくれる以外は馴染みなんざ捨てて買ったほうがいいよ
故障したときの対応がなあなあだったりするし 1300のコンパクトカーとかと比べればモッサリの亀ちゃんだけど
見たまんま車重もあるんだから当たり前だろ
高速を使うならスイスポでも買うわ
未舗装路をMTで走るのが良いんじゃないか
これだから愚図のオートマ限定ちゃんは
MTで乗るモノだぞコレは 散々言われてる事だけど、ジムニーはスピード出ない、燃費悪い、乗り心地が悪い、荷室が狭い、人が乗れない
舗装道路をメインに走る、普通の車を求めてるなら、モノコックのSUVにした方が良い 試乗すれば分かるけど案外と普通に走るわ
ジムニーにしてはだけど >>68
ロールバーは中よりも外の方が今回のデザインには似合いそう そうそう。
前後リジッドサスの変態（笑）だから
ユラユラ揺れるし、加速もモッサリ。
（余談だが新型のエンジン音は、なかなかジェントルで静か）
荷物も乗らないし、実質二人乗りで車内も狭い。
一般道での利点は、視点がかなり高くて見晴らし良い事くらいか。
高速なんか乗ったら地獄。
しかし林道について渓流近くに向かうまでは天国。
道程の八割はモノコックシャシーのSUVの方が楽だよ。
ただし鈴菌の荒道亜種に感染していたら、十割天国。
おめでとう。「正直あなたは病気です。」by松岡昌宏 値引き額JCでオプション値引き含めて約14万でした。
頑張ってくれたんですかね。 今回のジムニーはデザインも良いからいろんな人が注目してるんだな。
先代までのジムニーは、エコカーなんか乗ってる人は見向きもしない車だったから
燃費や車内空間なんかは殆ど話題にならなかったように思う。
新型のジムニーはシートアレンジをはじめ全体的に良くなっている。
ただそれは、あくまでもジムニーというジャンルでの評価であって
ジムニーを乗ってた人なら満足するだろうけど、プリウスなんかと比べる車じゃないよな。 今納車されてる人はズルだの試乗車回しだのバカ言ってる人いるけど
予約が早ければ発売日初日でも新品車受け取れるよ。
まさか発売日時点で納車半年なら、これから半年間、誰も車が受けとれないとかバカな事を思っているのか？ 便利さを求めるならクロスビー買った方がいいかもね
俺はシエラに決めてるけど 世界トップレベルの悪路走破性を持つ車に舗装道路でのハンドリング良さと軽快な走りをもたらすエンジンを求める人に聞きたい
ジムニーと同程度の価格でそんな車にあったらぜひとも教えてくれ
借金してでも買うから N速+に立ってたジムニースレで８フィートの材木積めるか誰も答えられないのかって基地害いたぞ
国産ミドルセダンに積めたって息巻いてたけどどう考えてもジムニーのが小さいんだが >>82
＞今納車されてる人はズルだの試乗車回しだのバカ言ってる人いるけど
そんな事言ってるのが居るのか？びっくりだ どこかにはもうすでに本当に真っさらの正真正銘の新車
納車されてる人がいてもまったくおかしくないんだよねえ。 >>86
比較対象が不明だったり異常だったりするから叩かれるんだろ
同じくらいの重量と馬力の車に比べてもっさりだとかアルトやミラに比べて荷物積めないとかなら
こんなに荒れないよ >>78
JLでオプション込みで13万値引きだったわ 増産の話有るみたいだけどラインに乗せて生産まで4ヶ月位掛かるらしい 車って大抵の人間が乗るから度が過ぎたお馬鹿がいてもほっとくしかないとは思うけど
ほんとにバカな奴ってキモいよな、人間じゃないみたい
妖怪かよ フロントグリル変更しようかすごく迷ってる
納車後に変更って無理なのかな？ >>98
いつでも交換はできるし少し待てば社外のカッコいいヤツ出てくるかもよ？ >>100
ありがとう！
はじめは変えずにいって様子見てみるよ 先代のときは社外エアロでかっこいいものがたくさんあったけど
今回もそりゃ各メーカーだすでしょうな
けど今回は純正状態で十分すぎるほどかっこいいからこれを超える
社外エアロってかなり難しそうだ
ただグリルだけはマークレスにしたい
社外品使わんでも素人でもあっさりできるようになってたらいいなぁ 社外のLSD入れようと思ってたけど
どうやらマッチングやらで半年、一年後くらいになりそうとのこと
今月中には納車になるから純正LSDにした 1500ccでトルクが130＜13.3kg・m＞/4,000
１０年前の車か？
お前らスズキさんにはやさしいな。 >>103
ドリフトやるならまだしも、社外と純正のLSDにそんな大きな差ってあんの？ 他の車で試した時
OS技研のLSDは明らかに使いやすく効きもばっちりだったので
タニグチのOS技研のやつ入れたかったのよね >>104
スズキユーザーに最大トルクガー最高出力ガーとか言うアホなんていないから >>105
いっぺん使ってみ
全く他のLSDとか使う気失せるからｗｗ 俺も純正LSDにした。
ホントは機械式入れたかったが、この冬が勝負だからな。
即納の純正にしたよ。 >>112
オプションのLSDって機械式じゃないの? >>109
レースとかやってる人に聞いてみ
OS技研を選ぶのはほぼほぼ常識のはず 耐久性を踏まえ、エンジンパワーを抑えている。
エスクードみたいに、後からターボ乗るかもしれないが。
自分的にはシエラよりエスクード
早くマイチェンしないかな？
するらしいのだが JB74ATは別にモッサリしてなかったけどな。JB64ATがJB23ATはじめ歴代モデルと比べてかなりモッサリに感じた。 suzukiは部品屋でいいよ。
エンジンは他社のエンジンを載せればいい。
もうラダーフレーム屋でいいよ。 未だにスタイリングがクソダサい前モデルをゴリ押ししてくる奴らはなんなの一体
トルクがーで買う車じゃないだろうに >>113
純正OPのはヘリカル式って言ってマイルドな効きで扱いやすいもの
社外品は多板クラッチ式っでよく機械式って言われてるやつ
ヘリカル式は片輪が完全に浮くと機能しないけど今回はブレーキLSDもあるから万が一の時は4Lにすれば良いのかなと思う >>104
新興国向けエンジンやねんて
性能よりも整備性、耐久性重視やねんて
低性能だけど燃費も別に良くないね
クソさぶい無味無臭エンジンやで
こんなエンジン日本国内で使ったらアカンやろ
疑い無く1000ターボだと思ってたわ
軽ジムニーがブーストアップしたら完全に負けるだろ
見た目で飛び付きそうになるけど軽ジムニーが正解だな
見慣れてくるとアッチの方がカッコイイしな
遅くて狭くて4人乗りの普通車ではアドバンテージなさすぎてダメだわ てっちんタイヤが補修部品で取れるというのでJCに履かせられる。
7月下旬から取れるみたい。 あ、いいこと考えた
普通車のカロスポ買って
オモチャとして軽ジムニー買えばエエんや
解決ゾロリしたわスッキリさいなら！ これ制限速度インパネに表示されるんね
地味にすげーわ >>121
そうムキになるな。
所詮、これはオッサンの自己満足用のオモチャだからね。
90％以上のジムニーに無関心な一般ドライバーから見れば、どっちも一緒。 >>122
普段はてっちんホイールにM/T履いて
アルミはスタッドレス用に回せばいいな >>128
私もそう思って発注しました。
1本14000円程度でした。 >>126
純正ナビと連動してるんだと思う
純正以外は出ない可能性あると思う >>127
人から見られるとかどうでもええんじゃカマ野郎 純正LSD良いよ
9割の普通のユーザーはこれが正解 セーフティーサポートと純正ナビで両方通知ありにしてたらインパネ周りが騒がしそうだなｗｗ >>130
あれはセーフティのカメラで道路看板を認識してるんだよ
一方通行の道に逆走しそうになったらブザー鳴るし
車も進歩したなぁと思う今日この頃 軽自動車にこんなすごい機能が、って思ったけど
そうじゃなくてもうすでに自動車には普通の機能に
なりつつあるんだなあ、と。
自動運転は本当にもっと早く広まるような気がする。
完全電気化も。
最後の内燃機関ジムニーなのは間違いない。 >>137
最後の内燃機関ジムニーなのは間違いない。
↑
そんなわけないだろ。 >>141
いや その可能性は意外に低くないと思うよ >>121
俺もK10Cターボだと予想してた
K15Bは想定外だったわ >>145
1.0Lターボだとトランスミッションの入力トルクの仕様上限を超えちゃうから採用出来ないとかなんとか シエラのエンジンパワーだけど、
積載量が多かったり人数を多く乗せたりする場合に良いと・・
つまり、排気量ほどの走りのパワーはあまり感じないと？
ｙｏｕｔｕｂｅで見ただけど。 試乗予約したら納車に2〜3年かかるかもって言ってた
品薄感煽ってるのかもしれないけどすげえな エスクードを初代回帰したデザインで出せば
シエラ需要が減るかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
