【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.12
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
俺の彼女も下の毛もっさりだけど剃ったら感度良くなってキビキビ動くようになったわw これ純正だと195/80だけど215/80はやっぱり履けない？ >>8
カスタムやってる店舗が絶賛研究してるんだから直接聞くのが早いよ
現地で確認するのがベストだけど大概のところは電話でも優しく教えてくれる シエラ増産の暁には納車待ちなどあっという間に終わらせてみせるわ 展示車置いてるとこ、一番近くて車で一時間
見ないで買っても大丈夫？ >>13
試乗したほうがいい
MTのカシカシ決まるのが良い
ATのなめらかが良い
結局迷うんだが もっさり言う奴はもうちょっとアクセル踏めよグズ
MTは1速でガッと踏んで動き出したら即2速に入れろヘタクソ よくもまあこんな低レベルエンジン新開発とか言ってだしたな。
他社なら恥ずかしくて出せない低スペックエンジン。 スレ最初からモッサリ馬鹿が飛ばしてるな。
しつこいなこいつw もっさりよりも退屈でつまらないのが致命的
たとえ速くなくとも何か楽しさが欲しかった シエラより軽ジムニーのECUチューン80PSがイイかも！デザインもナローでカックイイし。 >>18
街中とか舗装路だけでは真価を発揮しない車だしね。
ジムニーがそう言う車だってわかって良かったじゃない無駄な買い物しなくて済んだんだしそう言う人が購入見送れば本当に欲しい他の人に早く行き渡るし >>18
眠くて面白味のないエンジンだからね、ジムニーの方がパワーは無いけどワクワク感は有ると思った。 ナロー、もっさり、退屈、5ドアNGにしとけば快適だな シエラのもっさり感は、たくましくとんな道も制覇する頼れる車というより
牛丼屋の駐車場にいっぱい止まってそうなイメージ。 リアドアの全開問題が解消したら買う
DIY的な方法でもいい 象さんマジ？納車10カ月って言われたから悩んでたわ
ディーラー行ってくる 今日カタログ着いた。
1年待ちで諦めるつもりだったのが、欲しくなっちまったよ 「ジムニー／シエラのすべて」って刊行日決まったの？ ホントに増産すんの？
来年春に納車されたいなら
秋に予約すればオッケーかな？
教えて、賢者の皆さん！ >>25
FJのリアハッチ用ダンパーを付けるとか
半ドア状態でロックできる優れもの ハンドリングはどうなんだろ？
しなやかに曲がってくれんのかな？ >>15
まあATでもそうだろうな
アクセル多めに踏めば普通に走ると思う
迂闊にハイスロにするとオフで地面掘るだけ まあ雪が積もればシエラにしてよかったと思うだろうね。
普通の人は冬の大変さを想定して本格四駆にするんだよね？
夏はロードスター、冬はシエラ そんな人もいるんだろうな？
奥さんはエヌボックスで完璧 センタースイッチって夜間は点灯するの？
しないと暗くて困らないかな？ とりあえず試乗したけど営業の人ぜんぜん売る気がない対応だった… 売りたくないというかすぐに用意できないからじゃね？ 鼓動デザインとかいうのに切り替わったデミオ買ったときもそんな感じだったなそういや じゃ、遠くの展示車見に行って近くで買うのはセーフ？ 今日JC契約してきた 3ヶ月から半年待ちって言われた うーんちょろっと試乗した感じでは、モッサリとも退屈とも思わなかったが。所有して色んなシュチュエーションでじっくり運転しないと本当のところはわからんわな。
JL、JC両方ともAT試乗したが、装備の差はどうでもいいが革巻きハンドルは結構違う。
契約はJLなんで、オプションの革巻きつけるかサードパーティーから出てくるのを待つか悩むところ。 もっさりとか退屈とかしつこく言ってる基地外は
どういう奴なんだろうね。旧型乗り？ 助手席の奴と肩が近いのが無理だわ
乗せる相手は身内だけじゃないからね >>48
新型は随順広くなってて、そんな感じなかったよ Sのウンコ車
ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン
https://youtu.be/UUE78ky3LS4 Sのウンコ車その2
ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン
https://youtu.be/U6HbZLa5q-4 こんなこと言うとここでは怒られそうだけど、見てきた。
思ってたより全然…狭いね。
荷室がスクエアだし高さもあるから積みやすいかなとは思ってたけど、明らかに今乗ってる先代プリウスよりも積めない感じだとは思っていなかった。
もうちょっとなんかこう…最近の軽は広いよねー、感があっても良かったね。
実車見て良かった。 リヤゲートを開けてもトランクスペースがほとんど無いので、リヤシートは常に倒しておいて事実上の2シーターとして使うのが一番しっくり来る感じだな
うむ、贅沢なクルマじゃ スズキもさすごいビジネスチャンスなんだからこの機を
逃さずガンガン増産しろや
というかいくらなんでも当初の計画が少なすぎだろｗ
ハスラーの失敗？ シエラには海外需要もあるし
そもそも車としての歴史とそれに裏打ちされた人気の底堅さが違う
ハスラーなんかとは状況がまったく違うから安心して増産しろ
いやしてください シエラ（ジムニー）に何を求めているのやら
山や悪路を走る
もしくは雪道を平然と走る
そのためだけで買って良かったと満足できる車だ
普通の車の感じを求めるのならば買えば後悔するぞ >>46
社外のガングリップ出てくるまでJLウレタンでしのぐよ K15Bのエンジンは月産何台くらいなんだろう
ってか、K15Bって国内で組み立ててんの？
もしもインドで組み立てたのを持ってきてるんなら、そうそう簡単にシエラ増産できなかったり >>53
ジムニーに限らずプリウスと比べて小さい車だからプリウスより荷物積めるわけ無いじゃない。プリウスより小さくて荷物積める車なんて軽バンくらいでしょ丁度ホンダから新しいの発売されたから荷物沢山積みたければそっち買えば良いんじゃ無い？大型バイクも積めるみたいだよ >>53
残念ながらジムニー乗りにはおそすぎたようだな… >>62
ジムニーとN-BOXを同じに考えてる池沼 プリウスとジムニーを同じに考えている池沼に対する明確な返答かと しかしこんなことならなじみの営業から買うことに
こだわらずに早期予約してるDで即予約すれば良かったぜ
積載についてはどうでもいいや
貨物用途でジムニーは買わないわ
それどころかいずれロールバーつけてもっと積めなく
する気満々だぜｗ >>66
プリウスとジムニー比べる頭の中まで省エネな人よかマシだと思うけど ぶっちゃけよほど値引き頑張ってくれる以外は馴染みなんざ捨てて買ったほうがいいよ
故障したときの対応がなあなあだったりするし 1300のコンパクトカーとかと比べればモッサリの亀ちゃんだけど
見たまんま車重もあるんだから当たり前だろ
高速を使うならスイスポでも買うわ
未舗装路をMTで走るのが良いんじゃないか
これだから愚図のオートマ限定ちゃんは
MTで乗るモノだぞコレは 散々言われてる事だけど、ジムニーはスピード出ない、燃費悪い、乗り心地が悪い、荷室が狭い、人が乗れない
舗装道路をメインに走る、普通の車を求めてるなら、モノコックのSUVにした方が良い 試乗すれば分かるけど案外と普通に走るわ
ジムニーにしてはだけど >>68
ロールバーは中よりも外の方が今回のデザインには似合いそう そうそう。
前後リジッドサスの変態（笑）だから
ユラユラ揺れるし、加速もモッサリ。
（余談だが新型のエンジン音は、なかなかジェントルで静か）
荷物も乗らないし、実質二人乗りで車内も狭い。
一般道での利点は、視点がかなり高くて見晴らし良い事くらいか。
高速なんか乗ったら地獄。
しかし林道について渓流近くに向かうまでは天国。
道程の八割はモノコックシャシーのSUVの方が楽だよ。
ただし鈴菌の荒道亜種に感染していたら、十割天国。
おめでとう。「正直あなたは病気です。」by松岡昌宏 値引き額JCでオプション値引き含めて約14万でした。
頑張ってくれたんですかね。 今回のジムニーはデザインも良いからいろんな人が注目してるんだな。
先代までのジムニーは、エコカーなんか乗ってる人は見向きもしない車だったから
燃費や車内空間なんかは殆ど話題にならなかったように思う。
新型のジムニーはシートアレンジをはじめ全体的に良くなっている。
ただそれは、あくまでもジムニーというジャンルでの評価であって
ジムニーを乗ってた人なら満足するだろうけど、プリウスなんかと比べる車じゃないよな。 今納車されてる人はズルだの試乗車回しだのバカ言ってる人いるけど
予約が早ければ発売日初日でも新品車受け取れるよ。
まさか発売日時点で納車半年なら、これから半年間、誰も車が受けとれないとかバカな事を思っているのか？ 便利さを求めるならクロスビー買った方がいいかもね
俺はシエラに決めてるけど 世界トップレベルの悪路走破性を持つ車に舗装道路でのハンドリング良さと軽快な走りをもたらすエンジンを求める人に聞きたい
ジムニーと同程度の価格でそんな車にあったらぜひとも教えてくれ
借金してでも買うから N速+に立ってたジムニースレで８フィートの材木積めるか誰も答えられないのかって基地害いたぞ
国産ミドルセダンに積めたって息巻いてたけどどう考えてもジムニーのが小さいんだが >>82
＞今納車されてる人はズルだの試乗車回しだのバカ言ってる人いるけど
そんな事言ってるのが居るのか？びっくりだ どこかにはもうすでに本当に真っさらの正真正銘の新車
納車されてる人がいてもまったくおかしくないんだよねえ。 >>86
比較対象が不明だったり異常だったりするから叩かれるんだろ
同じくらいの重量と馬力の車に比べてもっさりだとかアルトやミラに比べて荷物積めないとかなら
こんなに荒れないよ >>78
JLでオプション込みで13万値引きだったわ 増産の話有るみたいだけどラインに乗せて生産まで4ヶ月位掛かるらしい 車って大抵の人間が乗るから度が過ぎたお馬鹿がいてもほっとくしかないとは思うけど
ほんとにバカな奴ってキモいよな、人間じゃないみたい
妖怪かよ フロントグリル変更しようかすごく迷ってる
納車後に変更って無理なのかな？ >>98
いつでも交換はできるし少し待てば社外のカッコいいヤツ出てくるかもよ？ >>100
ありがとう！
はじめは変えずにいって様子見てみるよ 先代のときは社外エアロでかっこいいものがたくさんあったけど
今回もそりゃ各メーカーだすでしょうな
けど今回は純正状態で十分すぎるほどかっこいいからこれを超える
社外エアロってかなり難しそうだ
ただグリルだけはマークレスにしたい
社外品使わんでも素人でもあっさりできるようになってたらいいなぁ 社外のLSD入れようと思ってたけど
どうやらマッチングやらで半年、一年後くらいになりそうとのこと
今月中には納車になるから純正LSDにした 1500ccでトルクが130＜13.3kg・m＞/4,000
１０年前の車か？
お前らスズキさんにはやさしいな。 >>103
ドリフトやるならまだしも、社外と純正のLSDにそんな大きな差ってあんの？ 他の車で試した時
OS技研のLSDは明らかに使いやすく効きもばっちりだったので
タニグチのOS技研のやつ入れたかったのよね >>104
スズキユーザーに最大トルクガー最高出力ガーとか言うアホなんていないから >>105
いっぺん使ってみ
全く他のLSDとか使う気失せるからｗｗ 俺も純正LSDにした。
ホントは機械式入れたかったが、この冬が勝負だからな。
即納の純正にしたよ。 >>112
オプションのLSDって機械式じゃないの? >>109
レースとかやってる人に聞いてみ
OS技研を選ぶのはほぼほぼ常識のはず 耐久性を踏まえ、エンジンパワーを抑えている。
エスクードみたいに、後からターボ乗るかもしれないが。
自分的にはシエラよりエスクード
早くマイチェンしないかな？
するらしいのだが JB74ATは別にモッサリしてなかったけどな。JB64ATがJB23ATはじめ歴代モデルと比べてかなりモッサリに感じた。 suzukiは部品屋でいいよ。
エンジンは他社のエンジンを載せればいい。
もうラダーフレーム屋でいいよ。 未だにスタイリングがクソダサい前モデルをゴリ押ししてくる奴らはなんなの一体
トルクがーで買う車じゃないだろうに >>113
純正OPのはヘリカル式って言ってマイルドな効きで扱いやすいもの
社外品は多板クラッチ式っでよく機械式って言われてるやつ
ヘリカル式は片輪が完全に浮くと機能しないけど今回はブレーキLSDもあるから万が一の時は4Lにすれば良いのかなと思う >>104
新興国向けエンジンやねんて
性能よりも整備性、耐久性重視やねんて
低性能だけど燃費も別に良くないね
クソさぶい無味無臭エンジンやで
こんなエンジン日本国内で使ったらアカンやろ
疑い無く1000ターボだと思ってたわ
軽ジムニーがブーストアップしたら完全に負けるだろ
見た目で飛び付きそうになるけど軽ジムニーが正解だな
見慣れてくるとアッチの方がカッコイイしな
遅くて狭くて4人乗りの普通車ではアドバンテージなさすぎてダメだわ てっちんタイヤが補修部品で取れるというのでJCに履かせられる。
7月下旬から取れるみたい。 あ、いいこと考えた
普通車のカロスポ買って
オモチャとして軽ジムニー買えばエエんや
解決ゾロリしたわスッキリさいなら！ これ制限速度インパネに表示されるんね
地味にすげーわ >>121
そうムキになるな。
所詮、これはオッサンの自己満足用のオモチャだからね。
90％以上のジムニーに無関心な一般ドライバーから見れば、どっちも一緒。 >>122
普段はてっちんホイールにM/T履いて
アルミはスタッドレス用に回せばいいな >>128
私もそう思って発注しました。
1本14000円程度でした。 >>126
純正ナビと連動してるんだと思う
純正以外は出ない可能性あると思う >>127
人から見られるとかどうでもええんじゃカマ野郎 純正LSD良いよ
9割の普通のユーザーはこれが正解 セーフティーサポートと純正ナビで両方通知ありにしてたらインパネ周りが騒がしそうだなｗｗ >>130
あれはセーフティのカメラで道路看板を認識してるんだよ
一方通行の道に逆走しそうになったらブザー鳴るし
車も進歩したなぁと思う今日この頃 軽自動車にこんなすごい機能が、って思ったけど
そうじゃなくてもうすでに自動車には普通の機能に
なりつつあるんだなあ、と。
自動運転は本当にもっと早く広まるような気がする。
完全電気化も。
最後の内燃機関ジムニーなのは間違いない。 >>137
最後の内燃機関ジムニーなのは間違いない。
↑
そんなわけないだろ。 >>141
いや その可能性は意外に低くないと思うよ >>121
俺もK10Cターボだと予想してた
K15Bは想定外だったわ >>145
1.0Lターボだとトランスミッションの入力トルクの仕様上限を超えちゃうから採用出来ないとかなんとか シエラのエンジンパワーだけど、
積載量が多かったり人数を多く乗せたりする場合に良いと・・
つまり、排気量ほどの走りのパワーはあまり感じないと？
ｙｏｕｔｕｂｅで見ただけど。 試乗予約したら納車に2～3年かかるかもって言ってた
品薄感煽ってるのかもしれないけどすげえな エスクードを初代回帰したデザインで出せば
シエラ需要が減るかな スズキが品薄感を煽るような器用な会社なら、ここまでみんな苦労しない
少なくとも、事前にユーザーの意向とかを探って、増産体制とかとっておくべき
事前に情報がダダ漏れだったし、それに対応した広告もまずかった
それでもこんだけの需要なんだから
スゴイといえばスゴイが
もったいないといばもったいない
どんだけビジネスチャンスのがしてんだよ、と >>149
たしかに少ないんだろうけど2～3年は流石に盛りすぎて客逃すな(笑)
1年待ち→約6ヶ月で納車ぐらいがいいとこ限界じゃないか？
買い替えのタイミングや車検の都合で >>152
つまり5ドアシエラロングだせばさらに売れるのに
それがわからない経営陣なんですね >>156
JB32Wシエラとあんまり変わらないのな
あっちは最高速が4速で出る仕様だったが なんとなく1.5だし160くらいまでは出るかと思ってた。
まあシエラで法定速度以上出すつもりは全くないけど。 シエラ納期三ヶ月です。契約してない人の書き込みは参考にならないです。 >>152
そうは言ってもジムニーが月販千台ちょっとシエラは国内の販売が月販70とか80台のレベルだったんだぞ
国内販売目標台数（年間） 「ジムニー」 15,000台 「ジムニーシエラ」 1,200台は妥当な計画
この数字は発表直後だけの目標じゃないからな
スズキが何かできたとすれば、もう少し前から先行予約を実施して客の反応を見るぐらいだろ オプションの革調シートカバー、なんで茶色が無いんだよ.... >>154
販売店に客の都合なんか関係ないだろ
今回のシエラは待てって言われて待てないんなら買わなくて結構
待てる客に売るし特にシエラは国内の販売に重きを置いてないからな 昨日ディーラーで本部から送ってくる納期予定表見せてもらったけど1年掛かる場合が有るって書いてあったぞ
地域差とか有るのかね？ ラダーフレームでフルタイム4WDALLGRIPセレクト1.4ターボのグランドエスクード出せばいいのに >>160
もっと中の人が頑張れば今のラインで生産数は増やせるん？ >>150
FMC前の売れ行き考えれば、それぐらいが妥当って判断だったのかも
実際、その1/10ぐらいしか売れてなかったし >>134
クロカンとかしない予定
行っても山の砂利道とかなんだけど
普通に走ってて不具合は出ないの？
ガリガリするとかギギギギするとか？ ズキ・ジムニーは自動車高高度走行、車が自走し到達した高さとしては世界一のギネス記録を有している。
https://kaikore.blogspot.com/2018/07/suzuki-jimny-guinness-world-records.html
TIL: A Suzuki Jimny holds the high altitude world record for cars.
On the way down, the drivers passed a sign left by the previous record holders saying
"Jeep Parking Only: All others don't make it up here anyway" and brought it back as a souvenir. - 2018/07/08
https://www.reddit.com/r/cars/comments/8x1lbg/til_a_suzuki_jimny_holds_the_high_altitude_world/
https://youtu.be/9Zb8a0Y2zJM >>165
すぐには無理
増産体制整えて作ってもダブつくの怖いから多分シエラは現状維持で回す 軽ATの非力さにがっかりした俺がシエラMTに試乗しましたよ。
パワー感は昔風に言えば1300ccクラス、パワフルではないけど困るほど遅くもない。
アクセルのツキがよく、WRマシンのストレートギアみたいな唸りが微かに聞こえて｢機械」を操ってる感が濃厚。回転フィールは4気筒だか3気筒だか分からないような荒らさ。
いい意味でも悪い意味でも現代風じゃないけどオジサンにはとても楽しかった。
平均燃費計は10キロちょい、都市部の試乗車としては悪くないのでは。左足の足元が狭いのがちょっと気になった。
納期はまったく読めません！とのことでセールス氏は売る気ゼロでした。
長文失礼 非力な軽こそMTでシエラならATがいいんじゃないかと >>171
アクセル周りは狭いと思わなかったよ。ちゃんと見なかったけどFRベースだからホイールハウスが遠いのかも。 >>170
シエラ試乗して感じたことは10年乗っても好きでいられる
それで婚約した >>165
ラインは基本的に24時間フル稼働していて問題があった時だけ止まる感じだよ
だから今のラインのままでは生産数をこれ以上増やすことはできない
通常増産が決まってラインを増やすのには何ヶ月か掛かる >>179
既に24時間稼働なのか。
コンベアの流れを速くするしか無いね。
誰か、コンベアのスピードを！
中の人スミマセン。 そう言えば、あの屋根のひさしにキャリア引っ掛ける様になっているから新型は先代みたいな
ルーフレール設定が無いんだな、あっても似合いそうには思うが
結構、屋根のとんがったデザインも先代から全体の印象変えるのに役立ってる
あそこを先代みたいに丸くしてルーフレール付けたら、これまたずいぶん印象変わったろうな >>181
タクトあげると人が間に合わなくて
作業が雑になり組み立てミスが増える FR4駆のMTだからってその目的がドリドリや林道をバリバリ走りたいからじゃない人だって居るんですよ！
俺は前々から国産で安いMT車が欲しい
選択肢が限られてるのよ
このシエラは全てを満たしてくれる >>173
オフロード走行＝MTって考えなら古い、硬派なオフローダーでもAT肯定派は沢山いる。
ライトクロカンのジムニーでATでイージー走行はつまらない・・って話なら同意はするが、
それはただの個人の嗜好に過ぎないので他者を否定する理由にならない。
まあ、理解出来ないって言い切ってる人に言っても無駄とは思うが一言だけ。 >>181
お前が行け
人に無理させる考えは捨てろ >>155
ロングボディでも、剛性を維持できて悪路を走れるの？ >>186
ｙｏｕｔｕｂｅでみたけど、ＡＴでも悪路走破モードで問題ないみたいね。 ATは退屈で眠たくなる。ただそれだけ。欲しけりゃどうぞ。 >>181
急いだ所でロクな事無いんだし
気長に待とうや >>150
職人が昔ながらの製造法で1台1台丹精込めて手造りしています
ご理解下さい 昨日デラにみにいった。「ジムニーありますか？」「あ、あのおくに停まってるので自由に見てください」
と完全放置。猛暑の中２０分位見てトボトボ帰りました。売る気ないな。 ど素人の質問ですが同じ時速100キロの場合、
ATの4速とMTの5速走行では
回転数の違いはどの程度あるんですか？ 二駆の時の悪路走破性能って普通の車と変わらないの？
初心者より。 5ドアロングだせば雪国の生活使用層に爆売れするはず
逆になんで出さないの？バカなの？って感じ ATの4速は変速比0.696だから1.000のMTより回転数低そうね
鈴菌のおねいちゃんに聞いてみて＞＜ 5ドアが欲しけりゃクロスビー買えってばっちゃが言ってた とりあえず予約だけ入れたけど納期は読めない、気が変わったらキャンセルもありかしら >>165
組み立てラインの工員が頑張ればとかじゃなくて、増産するには部品の調達計画とか
エンジンの生産計画とかの見直しが必要だろうから、今すぐ増産とはいかないと思うぞ
誰かが書いてた、増産の計画はあるけどラインに乗るまで４ヶ月ってのは、まあ信憑性があるんじゃないかな こんなかっこいい5ドア出したらエスクードがちんじゃうもん＞＜ 高速道路燃費がどれくらいか気になる
この季節でも今の車では20キロキープ出来てる
シエラだと1617かなぁ？ 室内幅も軽より大きい
ロングワイドハイルーフの5ドアが欲しい >>201
クロスビーにシエラのケツ移植してくれれば買う 100km/h巡行
ATが3000回転ちょい、MTが3100回転ちょいだ >>198
良いよ、最低地上高高いからゴロンゴロンした所に躊躇なく入って行ける
工事中の砂利道とかはご褒美です 先代でさえ持ち上げることなく車体の下に入れたのに、先代より最低地上高上がってるから
運がよければ路上に寝てる酔っ払いも轢かずにすむな >>175
俺もそう思う。あと2~3ヶ月したら社外販売店に並ぶんじゃないの？
勿論納車まで1年ってのは最悪なケースで、実際には半年くらいだろう。 軽の方試乗してきた
パワー足りないわ
シエラ乗りたい >>166
いやいや、先代シエラは月100台前後コンスタントに売れていたよ
初期需要を考えれば最初の半年か1年くらいは2､3倍作ってもよさそうなものだが >>199
5ドアシエラロング5ATターボ出したらちゃんと買うんだろうな？
俺は買うよ
なんなら金だけ先に払って予約いれても良い >>217
うん
腹するところは擦るでしょうね
でも24時間腹擦ってるわけじゃねぇから良いよ とにかくスズキにははやく公式で納期についてのコメントを
出してほしいわ
今のような憶測頼りの生殺し状態からは早く脱却したい
時間がかかるならかかるで早く覚悟を決めたい >>156
林道のダートを160kmで走ってる俺は今回のシエラは無しだな 現行ランクルとかダサすぎて買う気せんわ
復刻70も角目だし まあ見た目は好みの問題として
MTでパートタイム４駆なランクルが今はないからね
俺は大きい車はいろいろ面倒だからそれが出ても
ジムニーの方がいいけど >>222
車で160km出せるロングフラットダートって何処に有るの？ >>210
ありがとうございます
ATの方が回転数低くなるんですね >>223
ランクル200後期も乗ってるんだが、デカすぎて結局林道とかほとんど走らないよ。 >>225
再販を買えないお前はシエラで良いと思うぞ
俺は79持ってるがサブでシエラ買うけどな ところでみんなは色は何にした？またはするつもり？
俺はブルーメタリックのツートーンにしようと思うのだが
人気無さそうだし納期短いかな アイボリー2トーンにした
高級感と可愛さとかっこよさを兼ね備えた感じで気に入った >>230
お！79乗ってるの？カッコイイね。俺は200後期だけど
やはりサブでシエラを考えてます。 >>232
アイボリーツートーンも気になるんですが、実車を
みてみたい。 >>234
200後期いいですね
300出るまでのつなぎで買うのも良いと思いますが、ひょっとしてシエラの方が納車遅かったりして 実物見てきた、見れば見るほど迷う
今が水色のキューブなので、本当はソリッドな水色が欲しいが
メタリック青かアイボリーかなと思うが
グリーン、グレー、ダークブルーもかっこよすぎる ツートン人気だなｗ
俺もアイボリーツートンにしたかったがJLなのでアイボリー
やっぱりどうしてもツートンが良くなったら
屋根だけいずれ塗るか貼るかするかもね >>181
おまえなぁ・・・
ラインタクト、マシンタクトっつーのがあってだな、ジムニーの生産ラインは何が律速になってるか知らんが、1番遅い工程にラインタクトは合わせてるんだよ。コンベア早くしたってそれ以外が従来通りじゃ意味ねえんだよ。
と、マジレスしてみる。 >>189
ロングはライトユーザーが多くなるんじゃね？
だから悪路走破性は犠牲にするとか、そういう妥協は、あるんじゃね？ 18日にJL青を予約して、今月末に納車決定。
県内では、ほぼ納車第一陣って言われた。
同じ日に予約した黒のJCの人は12月だとか…
発売後契約した人の納車は軽でも半年、シエラは1年以上
人気はJCの緑、黒に集中しているのでJLなら納期が早まるかも
黄色は人気が無いみたいで狙い目らしい >>192
こんかいのジムニーのクラッチ踏んで見たか？
あれ完全におもちゃだぞ
踏み応えがなかった。 >>210
それでも最高速が140キロか・・・
その回転数なら160キロくらいは行きそうなもんだけどな。 >>218
ご褒美すぎるスペックだなw
俺も必ず買うわw >>244
黒に見えるけど、実はかなり濃いブルーなんでしょ >>245
先代軽ジムニーでさえリミッターがかかる145km/hまで出るって言うし
シエラならそれくらいいけるだろ 10年ほど前、利根大関の河川敷で前後リーフのランクルで遊んでたけど
今回のシエラはノーマルで何処まで攻められるかな？ >>248
>>156にシエラの最高速が載ってるんよ。
それによるとMT145キロ、AT140キロなんだと。 タイヤ外径一回り大きくしてローダウンするわ。そしたら高速でのエンジン回転下がるし車高変わらずでSSにも影響ないはず。 地元のスズキ扱ってる車屋にかっこいいシエラとまってると思ったらGクラスでわろた やはり黒と緑に人気が集中か。JC青ツートーンは人気ないのかね。
まあ納車が早まれば良いけど。 今回のジムニーはセイフティサポートのあのカメラユニットが律速な気がする。
あれ取り付けて調整とか結構手間じゃないのか。カメラユニットの部品調達もネックになるかも知れん。 JC緑AT7月納車らしい。
納車報告では初の組み合わせですかね？ やはりスズキ乗りは犯罪者しかいねえってのがわかった >>255
電子機器メーカーに勤めてるんやけど
素子類がめちゃ不足してるからありえるかもね せやな
ウチも特にチップコンデンサが時間かかってるわ >>255,259
セフサポ付きの人には悪いけどもしそれが本当なら嬉しいな
知人の個人経営のモータース関係者から、そこでの過去のスズキ車の
他車種の納車実績ではセフサポ付き車のほうが優先して生産されているようで
納車が早かったと聞いていてちょっと絶望していたのだが
それはとりあえず忘れることにしよう >>240
無理なことは分かってるよ！
待ちきれん気持ちを察してくれ！ >>251
ＡＴで１４０ｋｍはさすがにびっくり！軽自動車,とかわらないとか・・
１５００ｃｃあるんだからせめて１８０ｋｍはでるようにしてくれないと ポルシェ買った後、普段の足代わりと登山用にジムニーにしたい シエラ試乗してきた！
もっさりもっさり言うからどんなもんかと思ったけど、アクセル踏み込むような運転はしないので自分的には許容範囲だな
それよりも思ったよりも静かだし乗り心地も良くて、街乗りしかしないけど断然欲しくなったわ シエラはクルージングカーではないと思いますよ。
いい点悪い点よく煮詰めてから購入したほうがいいと思います。
ジムニーでオンロードのみ？なんか宝の持ち腐れだよね。
よくわからない人はマイチェンするエスクードがいいのでは Cd値は明らかに先代より悪いから高速はエンジンパワーアップ分と相殺だろ そもそも>>156の記事が正しいと言う確証ないわけで
ちなみにシエラATなら4200回転で最高速(？)の140km/hとなる
ピークトルク発生が4000回転
ピーク馬力発生が6000回転
普通に考えて4200で頭打ちは無いと思うよ
もしかしたら軽ジムニーと同じリミッターがシエラにもついてるかも知れないけどね こういうクルマで140km/hも出したいと思わないな
100km/hをある程度余裕持って走れればそれでいいわ >>277
家族所有のアクアですね
初めて自分名義の車を買おうかと思っています シエラAT試乗してきた
ほんとはMT乗りたかったがATしかなかった
普段は初代アクセラ2300なんで比べれば流石にパワー落ちるけど、まあ許容範囲内かな
俺が買うならMT一択
高速は乗れなかったけど、パイパスで80kmは出してみた >>155,189,199,201,204,206,216-219,223,241,246,265,270
ウザい消えろ
【要望】スズキ新型ジムニーシエラ お願いその1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531316108/ >>281
いやー、シエラを必要とする使用目的が特に無ければ
今までより小排気量の車に乗り換えるのは正直オススメしませんよ
ここは新型アクセラのHCCIエンジン（笑）の人柱になる流れかと 10分で設置できる移動式オービスなんてのが増えるらしいし
遅い車でまったり走る楽しみに目覚めたい >>281
そんなもんよな
俺も3tトラックとかデミオディーゼルMTとか乗ってるけど全然許容範囲
住めば都的ななんかそういう感ある
これにカーライフ全てを任せる！！みたいなのだと最低限度が沢山あってジムニーの狭いラゲッジには載せきれなくなって大変なんだろうけど >>283
林業始めるからシエラ買うよ
かっこいいしね シエラがかなりプロ仕様か、趣味用の車に偏って作ってるから
いろいろな立場から意見が出てまとまらないな。
シエラにいくらいいエンジンを乗っけても、駆動系の限界で高性能エンジンの能力を
発揮できなければ意味がない。４AT、5MTがあの形では限界なのだろう？
そういう意味ではあのもっさりエンジンでも十分とスズキさんは判断したんだろう。
でも最高速度は妥協して馬力が低いのはいいとして、1.5Lで新開発であのトルクは
軽のジムニーと差別化をハッキリさせるためにもなんとかしてほしいな。
後、ここまでプロ仕様のオフロード車ならパワーウインドウも手動モード
もつけてほしいな。冬山で凸凹道、傷だらけで走って電気系統が壊れて窓が閉まらなくなったら死活
問題だからな。そういう場所で使う車なんだろ？ パワーウインドウのスイッチがセンターコンソールにあるのは
左ハンドル車と共通に出来るからだろうな
ドアも左ハンドル車と共通になるし あんまりスピード出せなんて言ってると
またハイギアードにされちまうぞ 純正のデューラーHTてどんなタイヤなんですかね。
プロモーションで凄いとこ走ってるタイヤも同じならAT的な性能もあるのかな。 >>276
それはあり得るな。
まぁこの車でその速度域で運用すると文字通り「手に汗握る」状態になるだろうから、140リミットで問題ないかもね >>288
酸っぱい檸檬は当たり前じゃねーか(笑) >>287
底辺のくせに偉そうだなw
スズキに就職してジムニー作れよ もうそろそろ評論家の人達の試乗動画が出てもいい頃なんだがな
MTのレビューが見たい ATの試乗インプレ今日は無いのかな？
どのくらいの人たちがモッサリ感じてるか気になる ５ドアなんざどーでもいいけどな、長さちんちくりんキャブオーバーバンなら欲しい
まっ平なフロントに今のグリルだけ貼り付けてな
和製ピンツガウアー！！
まあ妄想はともかくいつ頃納車なのかだけでも教えてくれやー >>298
国沢曰く、
スズキの広報、相変わらずの超塩対応のためメディア向けの試乗会は一般ユーザーより遅い7月下旬。
したがって印刷媒体もWeb媒体も試乗レポートを掲載できるの、7月末になってしまいます。
ディーラーの試乗車でレポート書くのもいいけれど、業界の慣習で皆さん踏みとどまっている。 >>298
金払ってでも観たいのは水野さん福野さんくらいかな
多分やらないだろうけどw
あとはどうでも良い >>303
国沢のレポートなんかどうでも良くて、そういう日程だということが言いたかっただけなんだが >>161
アウトクラスからじきに良さげなタンカラーのカバー出るよ。インスタに出てた。 シエラはダブルキャブピックアップ出せば道路の狭いインド インドネシア ネパール
ヨーロッパ諸国 韓国 スリランカ バングラデッシュ ラオス ベトナム ビルマ北部 カンボジア
日本で歴史上類を見ない販売が見込める
エンジンは1300ディーゼルターボ 無論サイズは絶対に4ナンバー枠に納めなければダメだ 国沢とか吉田由美とか
アレでも自動車評論家なのか？ >>131
>>132
>>136
そうなんだ
うちの不正メーカーのsuvは純正ナビでしか表示されなかったから同じもんだと思ってたわ >>293
デューラーHTはバリエーションが豊富ですよ
3桁の数字で表されています
数字を教えてくれれば答えが出せるかも知れません >>282
5ドアのため300mmくらいラダーフレームは伸ばせるのかね？ 俺今の車でも130キロまでしか出した事ないんですが！
高速道路の追い越し車線でポルシェがグイグイと迫って来たのでサッサと追い越しして走行車線へ移りたかったのね 俺はついつい150～出しちゃうときもあるが
出ないなら出ないで割りきってまったり乗るさ
というかそっちのほうが強制安全運転になるから助かるわ 俺もジムニーに乗ってた時は速度違反が１回も無かったな
それまでは何度も掴まってたし、ジムニー以後、普通のコンパクトカー乗ってた時も
速度違反はあったけど、ジムニーでだけは無かった まったり走る方が気分いいんだよね
回せばそれなりに速いけども ジムニーは高速でも80キロ以上出す気になりませんから安全です。 >>324
684 の 2 だよね
ただの684からどう進化したのか知りたい >>320
最近は
一時停止義務違反の
セコいキップ切りに
余念が無いやうだから
気ぃつけや～ 1日に数回、日本語が不自由な人が
出現するのはここですか？ (´･ω･`)シエラが当たったらパジェロジュニア復活するかな オプションのsuzukiグリルに変えた場合、元から付いてるグリルはどうなるのかな？ 海外でもプアマンズGクラスとして既に期待大だからな！！
これはバカ売れ シエラってどこかで聞いたことあると思ってたら、今使ってるMacのOSがシエラだったわ スズキのネガキャンでフォルクスワーゲンから金貰って記事書く国沢の名前はこのスレで出すな
あんなやつに論評してもらいたくないね糞雉が 一時停止でサインするほうが情弱
速度計が0になるのを確認しましたよ、とか主張すればいいだけ
向こうは物的証拠もなく、遠くから見ているだけで、速度計なんて見えやしない >>340
炎上商法だからあの人は相手にしない方がいい
スルーが一番効く >>341
一応警察官の目視での現認はばっちり証拠能力あるので
そんな主張しても裁判になると負けるよ ドラレコあれば停止を証明できるし
映像証拠は便利だよね
最近のナビや自動BSのカメラは標識も教えてくれるし やめてくれよ
ジムニー乗りの品位を落とすなよ
とは言え、そういう層が一定数いるのは仕方がないか 一時停止線では一旦止まる
そこから左右の安全が確認出来る位置まで徐行して進む
これが正解 今日8月分の納車割り振りが決まるってほんと？6/18に予約してまだ納期分からんのやけどいよいよくるか。 >>286
それよりユンボ買えよ。イワフジのグラップル付けてさぁ。 >>349
香川は月に2台、大阪が60台らしいよ。
車屋で聞いた。 >>346
都合の悪い証拠は隠滅すればええんですわ
紛失したとか誤って消去したとかいう口実で
裁判でも都合の悪い証拠は出さなくてええんえですわ
つまり原本を渡したり押収されたりするとアウト
第2第3の隠しドラレコが必要やで 福島はジムニーが100ちょいって話なのでシエラもそれに合わせた比率かな クンニ沢が妙に媚びるように新型についてツイートだかなんだか
してんのがムカつくんだよな。一切関わるな。早く氏ねよなこいつ。 >>351
月に200台生産で3割も大阪に入ってくるのか？ 岡山、広島、四国に優先してまず9割がた納車で文句ないと思う シエラの試乗動画の新しいのyoutubeに上がってるね
アリーナ三田ときくしんチャンネル
アリーナ三田のあんちゃん自由過ぎる スズキのディーラーはフリーダムだわ
軽そうなお兄さんがフレンドリーなトークをかましてくるし
無駄にペコペコすることもない
長々とお辞儀してお見送りなどぶっちゃけありえない
トヨタディーラーしか行ったことないヤツが初めてスズキディーラーに行ったら異世界だろうな >>345
現実は、サインを拒否したらほぼ裁判をしてくれないんだよね
もし裁判になったら、ドラレコ動画とかスピードメータの動画を提出すればいいだけ >>355
大阪30％、香川1％らしい。
俺は香川在住。 >>357
参考にしないで下さいって奴かｗ
ジムニーの試乗動画で、普段から片手運転なんですがとか言ってたな。一応ディーラーの人間なんだからと思うけど、気取らない試乗で好感度高いな。 >>358
日産なんて親戚のおっさんかよって対応だった
そのあとトヨタ行って接客の違いにビビってFJ契約してしまった ホンダやトヨタは駐車場に車停めてる最中に営業が出てくるが三菱は絶対出てこない
つーか中に入ってもそもそも営業が居ないｗ
どうなってんだあそこ >>351
ド奈良はどーなんでしょ
大阪在住だがそっちのディーラーにコネ付いたんでオーダー出したのだ >>366
それならその1パーセントに引っかかった私はラッキーだったのかもね。 >>368
タコ焼きに一度乗ってみたいから手本見せてくれよ 大人3人乗ったら狭い？
雪道性能も北海道ならフォレスターのが良いんだろうか 今回世話になる寺は割としっかりしてる。
フリーダムなスズキのイメージだったから少し期待はずれ。
ただしっかりしてる分？値引きも固い うちの県内月間シエラ4台、ジムニー30台。貧乏地域で軽自動車販売多いから優遇。 日産のディーラーのことを、世間話しかしないと、子供が家で怒ってた。車を売るのが仕事だろう、と。 >>371
荷物を積まない前提ならそれほど酷くない >>358
スズキ営業って淡白だよね。
ノルマ無さそうだよ。 >>371
雪道での普段使いだったらフォレスターでしょ。フルタイムの方が使いやすい。 >>358
高級車を売る柄でもなし
給与安いし、教育もそれほどしっかりしてない >>375
お子さんも大きくなればわかるようになるでしょう。 自分から値引きはいくらなのか、納車はいつになるのかと仕事の話を振っていけっていう >>371
そりゃ中身軽自動車だからな大人3人乗ったら狭いに決まってるだろ
2回りも大きいフォレスターと比べたらなおさらだ
車両価格もほぼ倍じゃねえか比べて意味あんの？ 深雪のスタックに対してはスバルのXモードとシエラの4LブレーキLSDとどっちが有効なんだろうな
どっちも埋まったら関係ないかね >>383
２台とも深雪なんか走ったヤツ居ないんだからわかるわけ無いわ 知り合い乗り出し２５０万
シルバー半年待ち
中古ならそこそこの車買えるな >>385
熟練の職人が一台一台丹精込めて愛用のハンマー振るって
何とシリアルナンバーと担当職人の銘入りプレートがｗ 昨日、嫁の車買ったところ(両親もそこの長い付き合い)で話をしてきて、発表があってデザインに釣られてきたお客さんには強くオススメしていないってさ
特に用途違い(通勤、買い物系)や話を聞いててメカ詳しくない感じの人(シミーとか直結とか？な人)やすぐに乗り換えたい人は別の車を勧めると帰っていくとか
シミーは個体によっても違うし後々売った方も労力いるからとも言ってた
燃費は今の車に比べて良くないし一生四駆にしない人やスタッドレスも買わない人(ようは四駆を必要としない人)に買ってもらって後でシミーの手間やらタイヤ代が高くつくやら燃費悪いやら(ようは維持費が他の同サイズの車両より高いってことだと思う)なるよりはってさ
あとウィンタースポーツやるんだけど四駆だからって人なんかも直結の説明して高速の説明して入り切りの説明して最終的にはエスクードを勧めるようになるとか
うちは降雪地帯じゃないからまあそういう感じのお客さんが特に多いんだろうとは思うけど >>388
スズキの家なんて見たことないけどやっぱ「安っぽい」のが売りなんだろうか ああ悪い
上のディーラーの対応の話があったので
ようは売る方もただ単に売れればいいではなくってのちのちのことも考えて客を選んでるってこと(ちょっと言い方が悪くてすまない) >>394
メーカーもシミー対策はしてるだろうって
ただ年数経って個体が増えてからじゃないと結果は分からないよねなんて言ってたし当たりハズレがどうしてもあるからとは言ってたよ
お客さんもめんどくさいだろうけど治す方もめんどくさいからって笑ってたよ (´･ω･`)シミー対策でステアリングダンパー入れたんじゃないの？ >>399
その辺は言ってたね
それで劇的に変わってれば～って うちの娘が、まだ幼かったころ
どろんこ遊びをタップりした後、帰りの車で
ささくれた指先を目の前に突き出してきて
「ここが、シミシミするの～シミシミ～」
って最初何言ってるか良く分からんかった VMAXのフロントも良くシミー出てたわ
何回も死にかけた この車は自らスタックしにいくようなマゾじゃ無いと満足出来ない変態仕様だからな
二年もすりゃ嫌になって手放す一般人が増えるだろ バックドアが横開きだから、買い物とか狭い駐車場だと地味に不便そう 今横開きの大きいの乗ってるけど特に不便さはないよ
ガスダンパーはなんとかしないといけないと思うけど 狭い駐車場ならなおさら、跳ね上げ式より使い勝手は良いのだが 現車見に行ったら駐車場激混みで隣のレクサスに入ってアイスコーヒー飲んで帰ってきた (´･ω･`)街なかジムニーだらけになったらのうしよう ちなみに俺は隣のアウディ（大嫌いだが）でアイスコーヒー飲んで帰ってきた(´・ω・`) そんな幸せな景色になれば日本は大丈夫。きっと良くなる。 ま、でも今どき貴重な安いFRだしそれだけでも存在価値あるな >>413
家に入ってid変わったがあれは俺だw
駐車場の客層も異様で911ディフェンダーイヴォークあと何だっけ？‥とりあえずボロい社屋のディーラーに並ぶはずの無い車だらけで今日は諦めたw ここ10年車買ってないんでらわかんないんですけど、試乗動画観ると必ず
営業マンが同乗してますよね。
試乗って嫁と2人で行った場合、2人だけで試乗させてくれないのかな？
昔は1人でも割りと自由に乗らせてれたと思ったんですが。 横開きで不便って言ったら強いて言うなら左開きだと不便かも
後ろ壁際でとめたときに降りて前から左に回り込まないと
リア開けられないからね
タイヤ邪魔じゃまだから 日本だと、シエラ購入はハードル高いな。
４人乗りだから、家庭のメインカーには厳しい。 >>420
右利きの人間の方が多いんだから右開きにするわけないだろ (´･ω･`)案外お金持ちがおもちゃ代わりにサードカーで買ってくれそう スマート買うみたいな感覚で >>421
4人乗りって言っても実際は2人乗りみたいなもんだからね >>422
怒ってんの？
うちのは右開きだから便利だわ パンダでも良いんだけど内装が糞すぎてやはりジムニーしかないんだよな 俺の車歴は1台目がJA71で2台目が初代パンダ
今のパンダは丸すぎるんだよな >>421
おっと、厳しいのは都市部で2台目は無理って言う一部の世帯だけ
大多数は車は成人一人に一台な地域に住んでいて残りは都市部でも2台目余裕な富裕層 >>383
そんなことになる前に機械式LSD入れれば？ >>401
ハンドルのジャダーがシミーじゃなかったっけ？ 予想外に独身おっさんに注目されてるんじゃないの？
二人乗れれば十分だし、一人なら車中泊も出来てキャンプ道具ぐらい積めるし
とりあえず高速を普通に100k巡航出来そうになったからシエラ一台で独身おっさんの生活なら
全てカバー出来る >>414
普通車ではミニバン、軽ではN-BOXが売れる時代だよ？
車内広々の車が売れシビックやスポーツカー等2ドア3ドアが絶滅しつつある今、
シエラは3ドアがネックとなってそこまでは売れないと思う
今時3ドア買うのは俺らみたいなマニアくらい >>419
ディーラーによるのか営業さんによるのかわからないけど、今でも勝手に乗ってってねってことはあるよ
妻と2人の方が本音を色々話せていいよね >>435
その程度の条件なら大抵の車は該当するじゃん >>438
その大抵の車が道具としては優秀だけど、デザインとかつまんないじゃん
なんつーかな、イタリアやフランスの小型車って性能や信頼性は国産車に劣るけど、デザインや味わいに惹かれて
買う層が居るだろ
今度のシエラはイタフラの小型車みたいな感じがする
普通に使える性能になったし >>401
一応シミーが正しいが
フロントリジット車の場合、普通車のシミーを遥か超えてガクブルするのでジャダーと表現してしまう アイボリーって再販ランクル買いたいけど買えませんでした・・・みたいな色だな。
グリーンは軍事オタクみたいだし。
やっぱり白だな。 シエラとクロスビーって街中での加速感って比較したらどんな感じ？試乗した人教えて。 どう間違ってもジムニーがCVTにはならんだろう
そもそも縦置きFRでCVTの車ってあったっけ 今回のシエラは明るめの色より暗めの色の方が飽きが来なさそうだ
良くも悪くも樹脂製バンパーとオーバーフェンダーが主張しまくりw >>449
つ スバル車
まあ軽に収まるサイズじゃないし
収まるサイズに作るのも無理があるけど >>364
スバルもひどかったなあ
入店してもパソコンの前に座ったまま、いらっしゃいませも無く知らん顔だぜ >>364
連休中の閉店間際にポルシェ行ったら店員一人しかいなくて他の客対応中で全く来なかった >>450
だな
軽の方は増産で納期が多少早くなるみたいだけどシエラは変わらず 中古車屋だと思ってた店に青が置いてあった。車で前を通っただけだから軽かシエラかわからなかったが、かっこよかった >>444
再販のベージュはもっと濃くてイスラム国
仕様ぽかった
それに比べるとアイボリーはもっと女子入ってる シエラ乗って来たがタイヤのマットガード？で駐車がしにくいしにくい、あんなもんなのかな。
加速もゆったりって感じだった。軽の方には乗れなかったが似たようなフィーリングなのかな？ >>459ベルトしてなかったんだろ
車から投げ出されて重体だとさ >>461
ちゃんとアクセルペダル踏んだかい？
ブレーキの利きが悪いって人はスイッチの様なブレーキに慣れていて奥で効き始めるブレーキに慣れていない人が多いし
加速が悪いという人はちゃんとアクセルペダルを踏んでいない人が多い >>464
マットガードで駐車しにくいとか言ってる奴にそんな事言ってやるなよw アリーナ三田の動画だと軽ジムニーよりはだいぶ速いみたいだね
比較対象がコンパクトカーの低グレードより上ならそりゃ遅いよ 実際にみてきた
黄色はイメージと全然違ったよ
ライムグリーンみたいな色
黄色やめたわ
傍らにおいてあった緑がいい感じだったわ >>467
今日炎天下で見た黄色は普通に黄色かった。
曇ってると黄緑になるのかな？ すまんライムグリーンはいいすぎたけど少し緑っぽい色だった
良い色だと思うけど自分には若すぎな色かな まぁ普通の車しか乗ったことない人にクロカン車乗せたら不評しか出ないよね
ランクルの上位を除く
ジムニーは良い車です 好きな人には >>419
ジムニーの試乗したけど、家族だけ乗って、いってらっしゃーい♪状態だったよ。 納期は気長に待つか
好みじゃなければ早くても後で後悔するよね スズキには頑張ってほしい！
トヨタは最近デザインげ変でキライｗ >>480
90年代中半あたりまではデザイン好きだったよ >>481
ランクルは40、60、70、80ナロー、サーフは60、130、185までがかっこよかった ジャングル緑 陸自
塩ビグレー 海自、空自
アイボリー 女子力高めのイスラム国
白 国連軍 中東憧れイスラム国仕様アイボリーか
自衛隊憧れジャングルグリーンか
農耕民族事なかれ主義ホワイトのどれにしようかな？ ハンヴィーの塗装って結構明るいベージュだからジムニーのアイボリーに似てる
まあ生ハンヴィー見た事無いけど
あとグリルをベージュに塗ればよりハンヴィーっぽくなる、グリル似た形だし 黒も渋くていいけどボディ大きさが一回り小さく見えるのが難点だな
イエローかアイボリーが大きく迫力あるように見える ベージュのハンビーは中東等で本来は米本土にある深いグリーンじゃね？ ジムニーに載せるスコップ講座
スコップも木の柄よりはアルミ、それよりは鉄のやつの方が舐められなくていい
そして間違いやすいポイントとして角スコは素人、剣スコじゃないと一発で地面掘る気ないのが分かるから注意
最悪なのはアルミ製で切っ先が外に広がってるタイプ、あれを用意するやつは穴掘りを舐めてるので後続に煽られても文句言えない、恥ずべき行為を自覚すべき
選択肢は浅香工業の「金象印」一択である カタログ見た時点ではグリーンか黒かなあと思っていたけど
日の光の下で見るとシルバーが意外に格好良かった SUZUKIのシルバー結構深めの色でかっこいいよな、デザインの凹凸がはっきりわかっていいと思った グリルをsuzukiにするとFJクルーザー感出てくるな >>454
お前のナリが冷やかしそのものだったのだからスバルの社員さんの対応もたいしたもんだ 今付き合いない人が契約したら半年待ち？
グレードとかMT・ATとかで多少変わるんだろうけど
納車のときには転勤が決まってだったら転居先のディーラーで
買えばよかったってなるやん・・・。まあそれ言ってたら車なんて買えないんだけどさ ワイ、緑で注文したがスレではあんま見かけんよな。一応、予約では人気色との事だが
ちな、理由は一番山に合いそうかなぁっと思ったから（想定よりコケみたいな淡かった点は置いとく
赤青黄とかモンベルじゃねーんだし街乗りなら兎も角、山は合わないかなぁってイメージ
黒？来年の夏は今年より暑いぞ・・・ >>494
何を掘るかによるんじゃね？
雪掘るなら鉄orステンの角スコップ一択なんだよなー。 >>502
アイボリーが一番汚れが目立たないような気がする
>>504
赤が選べないのはちょっと意外だった
ラングラーの赤めちゃカッコいいし >>494
チタンのシャベルがいいんじゃないの？
ebayでロシア製のが売ってるよ メタリックのベージュがあればよかった。
俺は汚れが一番目立たないシルバーかな。 汚れに関しては普通の車ならシルバーさいつよ
でも泥とか砂とかならアイボリーなのかな どの色でもハズレは無いけど、緑と銀はひたすら地味だね
渋くて良いけど >>506
角と剣でも除雪時の三辺切り取りで横投げのルーチンなら実感であんま変わらんと感じてるよ
それよりは雪でも氷を割らなければならない場合やどこぞの車がスタックしたときなど、湿り気のある雪が押し固められて硬度が上がりツルツルになっちゃった様な場合はやはり剣スコの先の尖った形状で切り込んでいくのが効率も良くなると思うよ
やはり剣スコが最強であると自身を持ってオススメ >>509
そういうのにしちゃうとジョークにならなくないか クラッチペダルの重さはどんなもん？重め？普通？軽め？ それよりドリンクホルダーどうするよ？
あんな座席の後ろなんて使えないし、どうせ肘置き置くから潰れるし
真ん中のエアコンに付けれるドリンクホルダーあるかな？ 汚れが目立つ目立たない以前に、汚れてないと緑はダメだなってワシは異端じゃろか >>516
おもちゃ。
軽いっつーか踏み応えがないと感じた。 今日シエラAT試乗してきた。
1.3Lの初代フィットの方が余程キビキビよく走る印象。
それでもシエラを買おうと思わせるほどデザインはイイ！ 寧ろ踏みごたえのあるクラッチペダルってどんなのか気になる 絶対MT初心者だわ、なんか言い訳してくるんだろうか >>517
社外でドア側エアコンの化粧リングに付けるドリンクホルダーが出ないかね？
YACのアクア用みたいなイメージ しばらくMT乗ってないとクラッチ頻繁に踏んで脚つったりするから軽いクラッチは歓迎 軽いとか踏み心地があるとってのが根本的に馬鹿すぎる感想ってことに気づかないのか 土曜日にJL塩ビATSSナシを契約してきたわ。
納期未定だと。年末年始辺りだとは言われたが。 >>493
本土のハンヴィーは3色迷彩ってイメージ >>506
何を掘るかじゃなく、何を埋めるかを考えたほうが良い。 >>521
当たり前だけど車種によってクラッチの重さは違うし、興味があるなら強化クラッチが入ってる車に乗ってみたら？ >>520みたいに今までこの手の車に乗ったことがない人も興味を持つようになるくらいデザインが良くなったってことだ >>521
あれかな？ 大型トラックみたいにプシュ～ とか音がすれば満足なのかも >>521
昔Z32のシングルプレート強化クラッチ入れたのに乗らせてもらったときは
体重より重い踏力が必要だから地獄のトレーニングマシンかと思った
イスを前に出してシートバックで体を固定しなきゃビクともしない
それからすれば軽の足の重さで踏めてしまうクラッチは天国だよ 今契約してジムニーが8ヶ月、シエラが10ヶ月待ちだと言われたよ >>538
1年以上から短くなったのかな？それにしても、余りに長いから
やっぱりキャンセルするってなると違約金とか取られたっけ？ >>504
緑、黒カッコイイけど、１人で林道に行きまくる自分としては、
万が一斜面から転げ落ちて沢の中で救助を待ってる時など
遭難した時に黒や緑だと自然の中に溶け込んでしまい
発見されにくいのが恐い。
登山でも遭難を考えて黒とか緑を避けるガチな登山家多いでしょ。
自分はまだ色で悩んでる オレンジ無いんだな
イグニスで見たオレンジが気になってたのに 洗車機を使いたいならシルバーがいい
キズが一番目立たない
洗車しないならシルバーがいい
汚れが一番目立たない
暑い日寒い日に手洗いしたいか？
俺はNOだな >>541
最初、街乗り基本だから、グリーンか
黒で考えていて
渓流釣りで林道行くときの万が一を
考えると、白かアイボリーかなと
思い始め、いや白系は雨だれ跡が辛いぞと
思いなおし、メタリックブルーを考えて、
どうせならジムニー独自の色なんだから
蛍光黄色にしちまえ！となった自分がいる。 シルバー最高やで
洗車せんでも5mくらい離れてれば「綺麗にお手入れされてますね❤??」って
見知らぬ美女に話しかけられるレヴェル >>545
暑くも寒くもない日にのんびり手洗いしたい俺は何色がいいんだろう？ >>541
発見される事考えたら黄色一択じゃないの？ >>546
自分と似てるねー。単独で林道、悪路に行く時点で黒、緑は
諦めた。山の中では黄色が一番目立って良いと思う。 >>549だね。でもホワイト系も単純にカッコ良いから悩むなー 黄色やベージュはいいんだけどタイヤハウス内がコストカット過ぎて暗い色選ばないと目立つんだよね >>547
美女よりもむさ苦しい野郎に声かけられる機会が増えそう 発見されやすいから明るい色とかw
ワイルドジムニーの名が廃る
潔く大地に帰れよ >>540
ワイも昨日予約して来年のGW前に何とか納車と言われた。 うんそうだね。
自然と一体化して、猟師に誤射されればいいね。 >>556
一応メーカーのコンセプトも発見されやすい様にってカタログに書いてあるしアウトドアの基本だよ
白も良いけどスノーアタックする人には向かないね >>529
18マソ。20年の付き合いだからなぁ。何も言わずに向こうからの提示。なのでこちらもそれで即決。 一回り大きいジムニー作る予定はないんかな
クロスビーより需要あると思うんだけど 俺はよく行ってキャンプだから
リラックスしてるときふと視界に入っても刺激の少ない緑だなあ 本当は真っ赤ツートンが欲しいんだけど、何で無いんだよ。
そのうち追加とかしないのかね >>560
メーカーがどう考えようと関係ない
俺たちがジムニーが好きなのは武骨でワイルドだからなはずだ
街乗りしかしなくても同じ
ルールを守ったうえで、ワイルドなふるまいを心がける
レスキューされることをを念頭に色を選ぶとかw
本当は黄色が好きなんだろ！キチガイって思われるから言い訳したいんだろ？
言い訳せずに「黄色を買う！好きだから」これがかっこいいタフ＆ワイルド >>564
自分の周りはランクルやプラドのような
クロカンに乗ってても、街乗りの人ばかりで
一緒に断崖絶壁のガードレールの無い林道に行くような仲間がいないけど、
ここにはたくさん仲間がいて嬉しいね。
落ちるときは落ちるよね。去年、たまに行く林道で
犠牲者が出たし。 >>568
そもそもこの車を選ぶ時点でもう普通じゃ無い気がする。 >>568
だな、遭難した時に～とか下取りが～とか洗車が～なんて言わずに好きな色を買えば良い
言い訳せずに「黄色を買う！虫が好きだから」これがかっこいいタフ＆ワイルド >>568
ワイルドなふるまいを心がけるって恥ずかしいからやめてくれw >>572
だな。女にモテるとかどうでもいい！好きな色を買う！
たとえ彼女にはハリアーにしてとか言われても、
そんな女は捨ててジムニーを選ぶ。
これこそタフ＆ワイルド。
ま、俺は既婚の娘3人持ちのおっサン
女子高生の娘はジムニーなんて興味ないらしい >>570
ガレた林道走るならソロはやめといた方が良いよ
バイクと違って速度は出ないけど路肩が崩落して谷底へなんて事もある
以前パジェロミニがフラットダートのコーナーにオーバースピードで突っ込んで崖下に落下したのを見たけどあれだって目撃者がいなかったらアウトだった 逆に考えるんだ
落ちたときは死んだとき
そう考えるんだ
わい緑に迷彩デカール 今回のボディカラーラインナップいいかんじだな。
それにしても、新型シエラ発表されるまで、誰もこんなに人気＆話題になるなんて思ってなかっただろうな。メーカーもうれしい誤算だな。 22か32くらいの濃いグリーンだったら良かったのに しかし試乗したけど凄いなこれ
日常的なマナーまで兼ね揃えやがった
テレスコ付かないのが残念とは思ったけど、無くても全然問題なくドラポジ決まる アイボリーにしたけどイエローのほうが良かったかもと思っている
勇気が足りなかった
まあけどもしイエローにしていたら逆のことを思ってそうだけど >>586
乙
良い色買ったな！
今度のカラバリどれもいいから悩むよな！ 俺はJLのソリッド白
どうせボロボロになるしそれも楽しみ 白、アイボリー、イエローで悩んでイエローにした。
...といえばこの色。と考えた時に新型ジムニーはイエローかなと。 普段ランクル乗っているせいか、
試乗したら、スポーツカーみたいに目線が低く感じて少し萎えたわ。 >>590
イエローは新型ジムニーのイメージカラーだしな >>552
ノックスドール的な黒い防錆材を噴けばいいよ >>570
もしシエラを購入しても林道に行こうとは思わないなw
色んな人が居たって良いじゃない！ >>565
クロスビーはソリオやイグニスとプラットフォームを共用している
開発済みのプラットフォームに車種追加はそんなに開発費はかからない
というか、ひとつのプラットフォームからある程度売れる複数車種作らないと利益を上げるのはキツイ
一回り大きいジムニーとなると、使えるプラットフォームは無く、新規開発となり
「クロスビーより需要がある」程度じゃあ無理
ソリオイグニスクロスビー(海外含む)を合算したくらいの需要が無きゃね 自分で下廻り防錆する予定だけどバンパー簡単に外れるかな？ >>570
そういえば落ちた動画は良く上がってるな
1人で行って身動き出来ず連絡も取れない状況だとアウトだわな なんでスズキはジムニーの運転席にシートリフター付けるの頑なに拒否するんだろう
座席強度が落ちるからとか、こだわりあるのか？ >>595
あれってコスト削減で塗られてないのかな？
さすがにイエローとか見えるといただけない。
みんなは納車時にノックスドール塗るの？
こちらは雪国なのでお願いしました。 >>605
シート交換する人が多いからじゃね？
クロカンしないからシート交換が必須かどうかも知らんけど >>603
自分でやるんだ
何塗るの？ノックスドール？スリーラスター？
何色？のを塗るの？ >>606
多分コストカットじゃない？
そこそこのお値段の車だと樹脂のカバーとか着いてるし >>609
確かノックスドールって黒とクリアあったかな？
やっぱみんな黒噴くのかな。 >>605
あれはもともと小柄なママさん用の装備だからな
漢には不要という事だろうｗ >>610
行ってQで初代エスクードが急斜面登るシーン放送してたけどあれには驚いた 同じマスタードで後継のこれ早よ
https://i.imgur.com/lGPUPz1.jpg
とは言ったがこれの黄グリルってどうだろう >>605
軟弱者め
Jeepなんかスライドシートさえ無かった >>620
デパーチャアングル50°だからバックなら余裕だな 実際、まあ45度の傾斜に挑戦する様なシチュエーションって廃人以外には無いけどな >>622
どっちのグレードも標準装備だと思うが？ >>625
よかったね
これで冬もそこそこ快適ですぜ ジムニーやシエラのタイヤ交換作業に使える油圧ジャッキって何センチまで上がるのなら使えますか？
普通車用のそこらに売ってる油圧ジャッキだと高さが足りなくてタイヤが浮かないので
標準で付いている手回し式のジャッキでしか交換出来ないでいます >>575
ソロで林道は危ないのはわかってるんだけど、休みが不規則な自分としては
登山もソロなんだ。登山で遭難するのも単独の中高年男性が多いらしいね。
ジムニーはちょっと寂しいワイルド系おっサンの味方だよ。 メーカー側も「まずは3ドアでいきますが、追々、市場の声も聞きながら検討はしていきたい」と前向きな様子ではあった。
(-。-)y-゜゜゜ >>628
林道なんて未舗装でも割りとセダンやフィットとかも走ってるけどね >>630
まだ妄想してんのかよ
そろそろ現実受け入れろ絶対でないから オフ車で登った先に山菜採り爺の原付が普通にあったりするもんな 実物みたいんだけどさすがにランクル200で行ったら嫌みですかね？ えらくかっこいいかっこいい書き込みですね
さすがです >>634
ちょっと前にどっかの書き込みを見たが、普段は見かけない911やらイヴォークやらがディーラーの駐車場に停まってたみたいだから200で行っても大丈夫、自意識過剰ですよ >>631
ノーマルのハスラーでクロカンできるからジムニーなら平気だよ >>634
今日都内某所のアリーナに行ったらGクラスに乗っている人とFJ乗っている人がシエラを見に来ていた
FJの人はともかくGクラスの人は冷やかしだろうな さっき白のジープみたけど白シエラそっくりだな
ハマーで行けば嫌みというより迷惑になりそうだな お店を出たら試乗のシエラが後からついてきて初の動くシエラを見ることが出来た
タイヤが細く見えて素敵(?) 自分の行ったディーラーはそもそも駐車場が狭かった
プラドでも次からは路駐させてくれってくらい >>639
Gを試乗したことある
トラックにのぼる感じ
毎日乗りたくない大きすぎて
シエラは毎日乗りたい
そんな客だよ >>643
Gでデカく感じるなら選択肢はかなり狭くなるね >>630
検討するって表現は社交辞令だぞ
検討＝何もしない >>645
うっ、頭が・・・（以下回想シーン）
取引先 貴重なご意見ありがとうございます
社に持ち帰って上司と検討させて頂きたいと思います
ワイ よろしくお願いします（感じ良い人やったな、好感触だぞ♪）
一週間後のワイ 「ご検討頂いていた件ですが・・・」
取引先 「えっ？」
ワイ 「えっ？」 >>644
君のようなダンプの運ちゃんじゃないからさ >>627
ジャッキの下に何か敷物したのではダメ？？
ダルマだったら底のベース？？に穴開いてるから、それにさらにゲタ作ってボルト止めとか。 今日は見るだけつもりだけだったのに注文しちゃった
少し胃が痛くなってきた 納期は未定(1年以上かも とか) 今のクルマ 車検は1年8カ月残っているけど間に合うのか? 発注時の状況は長めにいうから大丈夫よ。
生産状況はどんどん変わって行くから
そこから前に倒れてくるでしょう（適当だけど） >>634
俺も200後期ZXも持ってるよ。嫌味でも何でもなく、営業との話が弾むんじゃない？
それにしてもここはランクル所有者がチラホラいるなー
いったい何人いるのよ(笑) >>631
たいていの林道はよく軽トラが走ってるからハスラーでもフィットでも平気なんだけど
敢えて廃道に近い荒れたところも好きで行くんだよ。
以前ガレて荒れた林道に軽のモノコック4駆で行ったときは
ボディは軋みまくりで壊れそうだし、パンクも怖いし、
上手くライン取りしないと身動きが
取れなくなりそうで、結局途中から歩いた事もあるよ。
やはりクロカンの安心感は別格だね。 >>656
1年あれば貯金200万くらい増えるよな 別車の点検ついでに試乗してきた
納期については、このスレの情報どおりだった >>631
セダンでも走れるけどシートの下の方からザー ザザッって音が時々聞こえてくるのが…… >>660
数年前山形の林道行ったら、ススキの藪の中からVWパサート出て来てちょっと引いた 今日はシエラのボンネットの中を見てきた
1500ccのエンジンでも結構スカスカ
V型3000ccでも詰めそうな感じ >>648
Gはオーバーフェンダー外してナローにした
5ナンバーサイズに収まるんじゃない？
ランクル76より全長は短いし意外とコンパクトなんだよ ジムニー乗りって林道見つけたらすぐアタックするもんなん？
自分もせっかくシエラ乗ってるから脇に林道見つけたら入ってみたいんだけど私有地だったり農家の畑だったりしてトラブりたくないから結局通り過ぎちゃう >>656
現金でも納車の目処が立ってから指定日までに支払いだから。ローンの場合は納車の目処が付いたらそこでローンの契約するんじゃないの？ローンで納期がかかる新車買った事ないから分からないけど >>665
無難に走れる林道行きたいなら自分の住んでる地域の林道をネットで検索するかツーリングマップル買えばいいと思う。ここのところ大雨とかあるから崩れて通行止めの場合もあるけど >>665
適当に見かけた林道に入ろうとすんじゃねーよ
こっちはお前らの遊びのために道作ってんじゃねーんだよ
ぶち殺すぞ 軽ジムスレで貼られてたが年間販売目標台数1,200台の対して注文が3,600台入ってるらしい
輸出分も含めるとさらに多いのかね
こりゃマジで納期いつになるかわかんねw まぁでも行くならしっかり下調べしてからの方がいいよ
余計なトラブルは避けましょう モンスポがデータ公開してるね
シエラの公開はまだかな？
https://youtu.be/tlCY4mYtuto >>665
そりゃあ、適当はまずいよ。都道府県で管理してる林道とかで水道局、林業は
勿論、登山者にも解放しているのがある。まずはそこからだよ。
大抵は普通車でも走れるレベルだから物足りないのが微妙だが。
入れる所は林道〇〇線、、通行の際は速度に気を付けて、、、って
看板がだいたいあるよ。気を付けてね >>676
やっぱ軽いってのはいいよなあ
ジーさまのスーパーカブなんかもどこまでも入っていっちゃうし >>676
だね。特に農業仕様だか農業スペシャルだっけ？だいぶ前に聞いたから
あやふやだけど、全デフロックで走破性と耐久性が凄いらしい。
実は子供の頃家にあって、親に連れられて山登ったり川を渡った記憶がある。 グレーめちゃかっこいいと思うんだけどあまり人気なさそうなら感じだね >>684
グレーも緑もアイボリーもクリア吹いててダサいからな >>674
いつものことだが、納期なんて半分になるぜ。 買いたい車が無いけどジムニーのデカイのが出たら候補に入るわ
もしくはfjの中型 >>605
え？普通レカロシートに換えて乗るだろ？
ジムニー乗りの常識だぞ >>690
今回はサイドエアバッグもあるしシート交換は躊躇しちゃう
せっかくついてる安全装備をはずすのもなぁって感じで
けど純正シートで乗り続けるとしてもシートリフターを
俺は一切使わないと思うから不要だけどねｗ 9割9分8厘だな
残りは舗装されてない砂利の駐車場くらいだろ？ >>699
ジムニーどころかハスラーすら必要ないじゃんw 雪が降っても除雪してくれない田舎道とか
車のエアロパーツだけ落ちてたわ >>702
近隣住民を思いやるDQNが除雪しようと奮闘した結果だな
泣かせる話だわ 年間目標1200台に対して3600台の予約か・・・
月産100台ってのは間違いじゃなかったんね
6月中に予約してた人達の内200人が7～8月に納車って感じかな？
ワイ、東京で7/7契約。当時年末年始になるかもと言われる。未だに連絡は無し
おまいら、何日に予約したよ？ >>704
月産100台って本当なの？日産3～4台って事でしょ？何人で工場回してるんだ？w シエラの製造のほぼ全てが輸出向け。
国内向けにそれだけしか振ってない。 >>706
あくまでも国内向けの割り振り分が
だと思うけどね >>706
生産ラインが少ないから切り替え対応
なるべく同じ車種を作った方が量産できるが
部品が全部そろわないと生産できないので
部品の確保と他人気車種の兼ね合いで
単純に生産できんのよ
車の部品数は数千単位じゃないかな >>709
海外に安定した部品供給メーカーがあれば
将来的に可能だろうけどね >>700
左腕についてるBaby-Gも水にさえ滅多に濡らさない環境で使ってるよ
実際そんなもんじゃね？
街でノースフェイス着てる人だって、そこまでの機能いらんでしょ >>640
もちろんシエラの方がジープをパクったんですけどね
ジムニーはジープミニといえばそうなのですが >>618
この色いいな
多分50周年でやってくれるだろう 画像だとメタリック入って見えてジェンマのスケベイスゴールドみたいだな 全周囲カメラあったら山入った時も便利そう。
車降りずにコースの確認できる。 >>706
熟練工がアルミの板を叩いてクルマにしてる リアの車名エンブレムが月産100個なので車の大量生産ができないんです>< パワーウィンドーのスイッチ運転席側用の物を取り寄せて助手席側のスイッチと交換したら両側オートになるかな。 >>658
一年で200万貯まる人がローンなんて発想無いだろ。 すぐ手放す人もいるだろうから中古の方が手に入るの早いかもね >>723
何か挟み込んでもそのまま閉まり続けるオート助手席窓になるかも 見た目だけの話だが、
ダルビッシュも大谷も背が高いからカッコいいのであって、
身長が低けりゃ単なる男前。
ジムニーも写真ではイケメンだけど、目の前にすると小さくて、
なんかカッコよくないなあと思ってしまう。
そうなるとすぐに売る人もでてくるだろう。 リアハッチのヒンジがいかにも錆びそうで不安なんだけど
先代はその辺どうでした？ >>732
大抵の人は現物見てから買うし見ないで注文した様な人は根っからのジムニー好きだから心配ご無用 >>733
保管場所の環境によるけど錆びないクルマなど無い
雨ざらしなら錆びる
例えヒンジが錆びてもリヤハッチが落ちる事は無いから心配すな
むしろジムニー系は錆びまくりでボディがボッコボコに凹んでるほうが様になる >>732
小さいクルマが好きな人が買う訳で、デカいのが好きな人は最初から眼中に無いだろう
まぁ中には軽とボディが共通なのを知らない無知な人も居るだろうがな 今回のはジムニーに興味なかった層もかなり興味示してるみたいだから後になって狭いだの乗り心地が悪いだの文句言う奴もたくさん出てくるだろうな >>669
某匿名掲示板情報によると5ドアの要望も各所から上がってきてるようだ >>720
全周カメラが確認できるのは駐車枠の白線位だよ
山で重要なのは高低差じゃない？ >>662
エスクードV6の安い中古からエンジン流用して
スーパーチャージャー付けて積む奴が東京オートサロンに出てくるだろうな V6よりも現行エスクードの1.4ターボ載せてくれた方が嬉しい >>747
横置き1.4ターボ載せろって言ってる奴いるけど車を少しでも知っていたら無理なのすぐ分かるから 後ろに10センチ伸ばしてくれただけで泣いて喜ぶやつおるやろ
軽規格とか消えてしまえば良いのにな
バイクの400ccみたいな損になってる気がする
環境が昔と違ってんのに同じノリなのは本当に不思議の国のニッポンだよね あんなヒョロヒョロタイヤなのにコーナでちょっと乱暴に曲がってみてもロールはしなやかに抑えられてた
流石しっかりと仕事してるんだな >>749
確かにそうだけど、規格があるから色んな工夫もあるのかなと思うことにしてる。 オレンジのセンターラインを認識？してはみ出し通行禁止と表示するのも面白い >>750
ヨーロッパじゃ、そんなもんなんやけどな。 来年９月が車検だからちょうどいい気もするな
今契約してもし来春ぐらいにマイチェンがあったら納車はマイチェン後の車両になるの？ >>757
スズキのmcは早くて2年目だから心配しなくていい >>753
確かにあるものでやるから面白くなるってこともあるか
あとマイチェンは流石に現行の予約の大多数を捌いてからになると思うので気にせず予約するのがいいと思うよ
売れすぎてる状況でマイナーチェンジなんか現場としても相当の迷惑になるから企画として通らないと思う >>759
ジムニーとシエラはその限りではないよ
2型、3型と少しづつ改良がなされる
もちろんMCもあるけどね MCは当面なさそうか
じゃあとは気兼ねなくグレードと色とオプション考えるかぁ(優柔不断) >>751
代わりが無いのがこの車
シエラからジムニーに変更するか旧型の中古に行くかくらいしか無いのでは？
レネゲードもちょっと違うしね >>750
スイスポですら３ヶ月待ちだったのに・・ 最後のｼﾞﾑﾆｰ・シエラだと思えば、
一年待つくらい大したことじゃない。 車高の高い普通の車やぞ、クロカンじゃないんだから優しくしたれや！！
５ドア勢におすすめしたれや！！ >>749
規格がなくなったら、軒並みボディサイズは大型化の一途だぞ？それでも良いんか？
軽規格だから通れる道もたくさんあるってことも忘れないでな。 >>749
軽規格が無くなる＝税制の優遇もなくなる＝普通車 >>765
好みは別れるよね、丸いレネ好きもいれば、カクカクのシエラ好きな人もね
個人的には車は好きで丁寧に扱いたいけど少しの汚れや傷で悩んであれこれするより、シエラのように傷が使い込まれた道具って車も魅力だな 5ナンバーミニバンからエスクード乗り換え初の3ナンバーだけど
買い物や混んだPAいくと前車の時の方が楽だったと思う
駐車場や車検代を考えると普通車2台持ちは庶民に厳しいから1台で収まる5ドア欲しい人の考えもわかるが、シエラはそんな車じゃないしなw >>771
デザインの好み云々より車としてトータルで
ダメな感じがすごい。レネゲード。
ジムニーの新型とされたあの予想デザインの酷さとか
パジェロミニみたいなのと同じクソさがレネゲード
にはある。 >>773
俺は壊れても10年無償保障が有れば買っても良いw
あの品質であの値段では日本車とは戦えないね
見た目は好きだけど >>773
レネは故障多いのだね、今まで日本車しかのって来なくて最初に買った中古車以外は故障は皆無だった
今のってるエスクードはハンガリー製だけどスズキなので安心感はあるかな
洗車してて屋根がペコペコ凹んだのには驚いたがw 昨日新型シエラ見た！ カッチョいいわ！用も無いのに尾行してしまったよ。でもなぜか新型ジムニー、シエラ誕生ってステッカーがドアとスペアタイヤのところに貼ってあった。宣伝用なのか？ 素の状態でのバランスド度が高すぎて下手に弄れないってチューナーさんがぼやいてるな
ただカッコ付けでリフトアップしても重心高くなって横転しやすくなるだけで良いこと無しか >>781
ノーマルが一番いいよ
リフトアップしてもバランス崩れないならメーカーが純正リフトアップキットをオプションで出すと思うんだよね >>782
メーカー出荷時は不特定多数の人が無茶する事を想定しているから
ユーザー層を限定すれば自ずと仕様は変わってくる
でもユーザー層を限定するってのはか数が出ないって事だからメーカーは嫌がるよね エンジン周りが余裕あるだろ
有力チューナーがターボやSCのレイアウトを始めているよ >>783
息子からするとジムニー乗ってクワガタ取り行くより親父がランクルとかラングラー乗ってくれた方がワクテカするんやで。 パワーアップしたら駆動系の強化もいるんではないか？
例のブレーキLSDとかあるし、そしたらブレーキの強化も必要になりそうな ランクル乗って親子でクワガタ獲りとか全然微笑ましくない 田舎の街道沿いの電灯の下を巡るだけでも結構採れるんだよなぁ 外装デザインの責任者の
話が見れる(凄い参考になる)
https://www.goodspress.jp/reports/171892/
名前が砂走(すばしり)さんってのも凄い！
熱狂的なジムニー乗りが作ったのも良かった！ それいうなら徒歩でいけるわ
大切なのは獲るまでの過程ではないでしょうか
オートキャンプ場なんて
どんな車でも行けるけど
来てるのは殆ど四駆車。
大切なのは雰囲気ですよ。 オレんち山側の網戸にライト照らしとくだけでクワガタ取れるw
ハチミツ入りの焼酎ぶら下げとけば確実に取れるw >>794
そうだな。悪かった。うちも家族とスキーに行く為にだけ
大型クロカンに乗ってるんだ。
ミニバンの方が維持費も安いし便利なのにね。 >>792
これを見るとジムニーのイエローツートンもカッコ良いな。 夏休みの日記
「今日はお父さんとらんくるでクワガタとりにいきました
とちゅうで道がせまかったので歩いて行ったけどすごくつかれました
もっと奥にクワガタがいそうな木がいっぱいあったけど足が痛くて奥までいけませんでした
小さいメスのクワガタ2ひきとれたのでうれしかったけど
もっとおおきいのこぎりクワガタのほうがうれしかったです
やっぱりクワガタとりはせまい道でもいける小さい車がいいなと思いました。」 >>790
灯火は最近全然ダメだわ
多分LED化の影響 >>796
FJのりだけど、
シエラ発注しましたよ。
いつ届くかわからんから
年明けのFJの車検が辛い 一昨日ジムニー祭りってのがあってシエラの現車見たけど良かったよ >>801
「帰りに車が崖から落ちそうになって怖かったです」が抜けてる 輸出車と同じラインで製造してて国内向けが月産100台ってマジ？ >>781
ラダーフレームでコストカットしてるから剛性がまったくないため
下手にいじると高速道路などでちょっとしたハンドル操作でバランスを崩して横転する可能性があるから
ボディーはいじらない方が無難 >>807
300～400台ぐらいは作ってると思う
そのうち国内向けは半分ぐらいかな？ 俺はジムニーに乗りたかったぞ
絶対買え、そのほうが面白い
奥さんも運転したい色にしとけ、そのほうがもっと面白い >>810
シエラ納車されたら
FJは売っぱらうよ！
息子と釣りに行くだけに使ってる車なんだけど
FJ大きすぎて奥に入って行けなくて困ってるのと
息子が新型シエラのほうが格好いいというので
そのまま数年経って息子が大きくなって欲しがれば
シエラを譲る予定。
その頃には納期落ち着いてるだろうから
おれは軽ジムニー発注する予定です。 >>792
デザインにはお金かけてません。
ラダーフレームにお金かけてます。
ってデザイナーがいうのがカッケー 契約して納車が一年待ちとかなえるわ
スズキは改善しようとしてんのかな >>812
下取り出さなかったの？
それともディーラーの下取り価格価格が激安だった？ >>814
気持ちは分かる
が、月に100台も売れて無かった車が
いきなり2週間で3600台も売れたら予想外だったろうなとも思う 外装は安くする事が目的です。
この潔さこそ。バンパーなんて外して外品溶接まで
視野にいれてるとか。
素晴らしい。目的の為に筋の通ったデザイン方針を貫いた。
大袈裟に言うが、ジムニーこそ日本の企業が見習うべき
希望の星なんではなかろうか。 >>808
ラダーフレームに更にコストかけている
モーターファンイラストレーテッド最新号読め
それからお前は書き込むな 嘘つき >>815
並行車で左ハンドルだから下取りできなくて
専門店に売却予定です 今日も暑い最中、職人さんが心を込めてハンマーを振り上げ、ボディに魂を吹き込んでいます >>819
ディーラーの下取りなんてクソみたいだからむしろ下取ってもらえなくて良かったじゃん >>820
職人さん
ハンマー速度二倍、魂注入率7割でお願いします >>690
ＪＢ31乗りだけど、レカロがなかったら乗り続けられなかったわｗ >>802
LEDはタングステンや蛍光灯と比べると紫外線成分が少ないからね ディーゼル積んでくれたらうちの業界買わないかな……もう73式はお腹いっぱい 下取りじゃなきゃ買取業者？
あれもたいがいなボッタクリじゃない？ >>829
ミドル使うのって何の業界？JAFはショートかセミロングだし SUZUKIグリル、ノーマルと同じ塗装なしでよかったのにね ジャングルグリーン見てきたけど結構良かったな
スペリアホワイトと迷うわ >>800
グリルにSATOとかYAMADAって入れたい >>817
今回のジムニーって
ジウジアーロ先生の初代パンダに似てるのかもね >>809
海外でももう受注受付してるのかな？
もしまだなら国内での予想を超える人気に対応するため
海外向けの発売を遅らせてそのぶんを国内向けに回す
なんてことはしてくれないだろうか？
遅くとも１０月頭にはほしいねん
スズキさん頼んます 明日にでも欲しい
即契約でも納車未定とかたまらんわ 本日シエラとジムニー両方に試乗してきたがそれぞれ既に1年4ヶ月と1年待ちと言われた どこまで納車待ちが伸びるのかなあ >>847
話半分としては半年待ちかな
本当にそれだけ待って納車される頃に魅力的な特別仕様車やMCがあったりしたら悔しいだろうな 専門ショップなんかでは、もう新型が置いてあったりするね
クロカン性能がどうのとかに専念するんだろうけど、とりあえずサクッとヒッチだのスペアタイヤ移設キットなんかを作って欲しいな
ワンオフも有りっちゃ有りだけども >>829
もうあまり73式は残ってなくね？ほとんど1/2tトラックだと思ってたけど マルチで海外分のシエラ作ったらええねん
インドも新型になってウハウハ
台数売れてウハウハ
国内は国内分で納期短縮でウハウハ
もうこれしかナイアガラの滝 >>792
コンセプトからして本物
真が通っているマジモノだな 防弾ボディと防弾ガラス採用の自衛隊仕様の特別仕様車まだ？ https://i.imgur.com/ni51nFQ.jpg
7/12現在シエラの受注、年間生産量の三年分！
近々注文受付中止になりそうだな。 シエラの方は本気で作る気になればどうにでもなるでしょ。
単に年間販売予想台数に対して12で割っただけの月産計画だから。
シエラ増産したら軽ジムニーの方に多少影響出るかもしれんけど。 >>859
やっぱこのホワイトはなんか違うんだよな
シルバーはいい感じ やはり転売ヤーショップが大量に注文してるなどんどん出てくるぞ シエラ１年半町だとよ。
仮予約してたけどいらねーつっといたわ。
買うのは来年以降に改良されてからでいいな。
その間にライバル車種出たら検討もするし シエラに5ドア出るわけねえべ
歴代を無れば分かるようにそういう車じゃない >>867
オレは万が一5ドア出たら乗り換えるが、それまではこのシエラを堪能させてもらうよ。
仮に5年後に乗り換えるとしても、リセールはそれなりになるだろうからね。 >>857
2003年から名前は変わってるよ
証拠画像。中型大型も同様。細かい改良をしやすくするためらしい。
https://i.imgur.com/y9SM187.jpg >>872
やっぱ本物の厳つさ半端ないな。いいわ。 新型の自衛隊納入ジムニーが早く見たい。
ジャングルグリーンだったら笑う。 ほかの車と比較する人は頼むからキャンセルしてくれ。 >>873
そう。軽装甲機動車とかと同じで部隊使用承認になったね >>858
過去スズキが注文受付中止したこと
あったの？ >>872
微妙にパジェロっぽさが残ってるな
民生用出ないかな 万一、5ナンバーサイズの初代パジェロがそのままの形で再販されたらそっちの方がいいわ。 カラーはｱｲﾎﾞﾘｰで
メーカーオプションの天井穴あけ加工と回転式機関銃砲台と取り付けアタッチメント。
機関銃のようなもの本体。
をお願いします。
領収証は I・S
でお願いします。 シエラの高速走行の動画が来てるやんけ。
【シエラ】新型ジムニーシエラ高速走行試乗レポート【アリーナ三田】
https://www.youtube.com/watch?v=sGiMqKQt86s
時速100㎞3000回転、リッター約14キロか・・・ >>878
無いかも知れないけどこの先も注文の勢い収まらなかったら三年待ちとかとんでもない納期になるから一時中断とかは有りそう。 長い車歴でエンジン載せ替えは必ずあるだろうけど、先代がG13BからM13Aに載せ替えたのが
発売2年過ぎてからだから割りと早かったな、その後はずーとM13Aのままだったが。
G13Bは騒音と振動が酷くて不満だったから（まるで小型ディーゼル）、あれは羨ましかった。 ジムニーは買わないけど、
クロカン四駆が見直された気がして嬉しいぞよ しかし世間にそんなにクロカンファンがいたとは意外過ぎ
ジムニーってマニアック層ターゲットの車だろ >>882
ＡＴか・・ＭＴで試して欲しかったけど
しかし走り出し静かだな、走行騒音も一般道、高速ともにエンジン音もロードノイズも目立たないし、これがジムニーかって感じ
うちのN-BOXより静かかも、タイヤをコンフォート系に替えればなお良くなるな >>872
おー、かわってたんだねｗ
つか自衛隊パジェロが一般用に出たらシエラよりそっち欲しいわｗ >>882
何の中身もないインプレ
時間の無駄だった
曰く
シエラの方がコーナリングが安定してる
シエラの方が高速道路で安定してる
ジムニーもシエラも高速道路を問題なく走れる
バカかという言葉が思い浮かんだ >>892
俺はエンジンノイズやロードノイズ聞きたいから余計なインプレいらない派
無言で色んなシチュエーションで運転していて欲しいぐらい >>888
そうだね！
しばらく車選びに迷ってた娘が、即決でしたくらいだし。 ジュラシックパーク作品中のタイアップも可能だったね。
ティラノにはひっくり返されるけど、多数の当車がヴェロキとわたり合うような絵は見たかった。 >>858
なんだよそれ・・
今の車を今年車検通しておいて暫く様子見ながら供給が安定し始めたら買おうかと思ってたけど
これじゃ２年後も怪しいじゃないか！ レスキューオレンジってあるじゃん？
あれはレスキューする側が目立つように身につけるんだよ
万が一遭難した場合に備える んじゃなく
万が一遭難した車を助ける ためにイエローにするんだ
カモフラグリーンのイメージは狩猟や戦争で、命を奪うけど
命を救うレスキューイメージの方が平和的 >>896
自分の近くのスズキDでは高速試乗なんて出来ないし、山坂道もオフロードの試乗も出来ませんがね 前にも後ろにも順番待ちがいてテーマパーク状態だもんな パジェロイオ、ジムニー新型見たいにカクカクで復活しねえかな
5ドア勢はそれでも良いはず
一年半待ちとか馬鹿じゃね、凄く欲しいけど待てねえよ 年間1200台。１週間で3年分の受注なら、この3連休で…。
生産規模変わらなきゃ早めに納車された方々は最初の車検時で手離しても高値確定でしょ。このままだと年間1200台限定の抽選会始まるよ。 中古が出たらBe1の時みたいなビックリ価格になるのかな >>601
大きさの変化に柔軟に対応できるのが、モノコックには真似できないラダーフレームのいいところじゃないか？
ハイエースなんて幅や長さですごいバリエーションがあるぞ ということはダンディ坂野は人を助けるために存在しているのか >>905
あれは今から見ると昭和の七不思議の一つだね
あんな平凡な車になんであんなプレミアム価格が付いてしまったのか ジムニーという他のライバルメーカーにはない世界で唯一無二の
存在の20年ぶりのFMCなんだから普通はもっと生産と販売に力入れるだろ
しかも時代はSUVブーム
これでそんなに売れないと思っていたから生産絞っていたと
したらスズキの経営陣無能すぎる フルタイム四駆化したならともかく、今どき古典とも言えるパートタイム四駆だからね
マニアしか買わないと思うのも当然だよ シエラのホントの役目は
軽ジムニーを売るための物だからな
Bセットを売るためにもっと高いｃメニューを作っただけ >>915
もっと単純に、海外仕様を日本でも売るって要素のほうが強くね？ >>912
N-VANは主に今の宅配需要に答えて出した車でしょう？
ジムニーとは客層が全く違うよ >>900
試乗しながら高速試乗したいなって話してたら閉店後行きませんか？って電話あって高速試乗させてくれた >>884
この1500エンジンはちょこちょこ改良されつつ10年は生産するだろ
ある意味成長を見守る感覚 >>915
本来は軽ジムニーにリッターエンジン乗せて海外で売ってたのに
今やシエラがベースで日本向けにダウンサイジングターボなんだから
軽ジムニーの剛性がマジ半端無いって感じ >>921
軽は所詮軽だよ
先代と同様に軽とシエラは横幅トレッド共に違う
ダウンサイジングターボ仕様ならk10c載せるよね シエラ5年乗って→ジムニー5年乗る
ジムニー5年→シエラ5年
どちらのパターンがベターかライン来たのだが何と答えるか悩む(-_-) >>923
ボディ幅一緒だぞ無能君
トレッド違うのはホーシングがながいだけで
上物のボディもラダーフレームも全く一緒で
コスト的に頑張ったと発表会で説明うけてる。 軽の保険て色々つけずスタンダードでいくらくらい？
いま普通車で4万くらいで税金の差程度だったシエラでもいいと思ってるんだけど。 >>924
今度期待して乗ってみるわ
>>928
横幅同じだったかスマソ
ホーシング長さ変わると結構安定性変わると思うんだが
軽規格ギリギリで作るからシミー現象とか発生しちゃうんだと思うよ >>928
ホーシングの幅が違うのか！
ランクルみたいにホイールのオフセットとリム幅が違うだけかと思ってたからちょっと見直したわ >>882
高速10キロ、下道10キロの平均燃費だったら、まあまあなんじゃない？ 俺はシエラはSUZUKIが作ってくれたカスタムカーだと思い込む事にしてる。
軽のエンジン100psにしてオバフェンつけてトレッド広げて...自分でやる事考えたらシエラのコスパ最強だろ。 これから10数年は売るだろうし今焦って買う必要はないっしょ >>937
比べてるわけじゃなくてジムニーの販売と製造でてんてこ舞いしてる中よくやるなぁって意味だよ
まぁ工場が違うのかもしれないけど 寺でオーダーストップはして無いが 普通に今 3年待ち言われたぞ
シエラは中々増産出来んとも suzukiグリルにした時、純正グリルってちゃんと返して貰えるのかな？ 50周年は世間の東京オリンピックムードに便乗して出すだろうから、シエラ象さんすると思う >>928
ホーシングってhousingの和訳らしいな
驚いたわ ３年待ちとかなんだ？フェラーリやポルシェのスペシャルモデルじゃあるまいし
忙しくない他の車の製造ラインをシエラ用に変えようよ >>906
>すごいバリエーションがあるぞ
その分高価格化してるやん
一回り大きいジムニー作ったとしていったいいくらくらいになると思ってるん？ >>942
ホーシングってなんなんだろうと思ってたけどハウジングのことか！！！！
業界語ってオモロイね おいハスラーのタフワイルドもいいなスイスポもいいし
シエラ最高ちょっとスズキ頑張ってるな クロスビーはあまり話題に出ないけどどうなんだ？
個人的にはクロスビーもなかなかいいなと思ってるんだけど >>949
デブ感ありすぎてハスラーと見劣りするし乗り心地が悪い
シエラの方が乗り心地いいくらいかも？
どっちも各種インプレ検証だけで乗ってないけど 海外でも評価は高いし生産計画の見直しは必須だろうな >>940
DOPは返してもらえたよ
エスクードのインパネ変えたけど普通にラゲッジスペースに置いてあった
心配なら担当者に確認だ 1時の流行りだよこんなの。
ジムニーをもう25年乗り継いで来たジジイだけど、
ジムニーなんて怖いし危ないし、普通の奴が普通の車のように乗れるか？
多分、買ったはいいけど間も無く売る奴いると思うよ。
今のような所持している事自体に価値がある時期はすぐ終わる。
ジムニーが街に溢れ、ありきたりな軽の一台になった時、
それでも必要とする人間がそんなにいるとは到底考えられない。 >>949
クロスビースレは無い物ねだりで荒れてる
購入者は概ね皆まんぞく
あれがついたらこれがついたら買う
ってのが必要性を訴えて相手が面倒
ここのロングボディより酷いぞw ジムニーは小さくてどんな駐車場でも停めやすく、
小傷つけられてもフーンで済ますし、輪止めの高さも
道路の砂利も、農道の水たまりの深さも、農道の雑草の深さも
全然気にせず海岸に近づけて、輪止め無けりゃそのまま
砂浜に入れて、
スタッフしそうになったり波打ち際で砂の柔らかいところに埋まり
波を一部被りつつ横転しそうで横転せず無事生還するし、
こんなたくましい車は無い。
が、濡れたアスファルト、慌てて右折するとクルンと周り
交差点の真ん中でダンプカーさんの突っ込みを真横から
ちょうだいしそうになることもあるし、
信号無視のじいさん軽トラに横突っ込まれて吹っ飛んだ事もある。 >>956
え？なんだよ、砂浜でハマるときスタッフするっていうんだよ。
そんなこと知らないでジムニーとかまだ早いんじゃない？ ジムニーはタイヤ細い上、重心高く通常FRなので雨の日は危なそうだな
雨天時は4WDにして乗ったほうがいいんかな？ >>959
雨天時4駆にすると安定する。がしかし、
右左折時にタイヤをゴリゴリ引きずりながら曲がる感覚は
怖すぎる。 パオに乗ってて買い替え検討中なんだが
さすがにこっちの方が乗り心地いいよな？ 砂浜でスタッフとはめるとは聞き捨てならんな。ぜひ詳細を教えて欲しいぞ。 >>959
マジレスするとセンターデフが無い四駆は極端に曲がらなくなるから舗装路では基本二駆で
舗装路で使うと駆動系に負担がかかるし恐らくフロントタイヤが減りまくる
試しに一度舗装路を四駆で走ってみれば直感的にこれはダメだって分かると思う >>967
マジですCARー？
やっぱジムニーはオフロードで水を得た魚になるんだな >>964
古いクルマはサスがヘタってるからな
段差を通過してバタバタしてるようなら新車のシエラのほうが乗り心地は良い
新型は今までのジムニーとは違い、普段の買い物にも使えるくらい普通の乗り心地になってる 今更何言ってんだよ
オフロード優先した設計なんだから舗装路劣るの当たり前
既出の爺さんの言う通りジムニー乗った事もない奴が勢いで買って見たものの
乗るのが辛くなって売りに出すと思う ジジイの長文ダルすぎる あるある探検隊あるある探検隊 >>963
冗談、創作一切無しだ。
ダンプカーが上手いことワシを回避した。
右折時交差点でスピンすると死ねるぜ。 >>974
若い奴は本も読めない奴ばかりだからな。
ラインでも長文はマナー違反とか、アホじゃね？
ニフティサーブの頃からパソコン通信やってたが、長文アリなんだよ、
勝手にマナー作るんじゃねーよ文盲！ >>953
早く安い中古車出ないかなぁ
要約するとそういう事でしょｗ あとさ、若いジムニー乗りに一言言いたい。
「右カーブを上手くなれ」
右カーブ下手すぎ。センターライン超えるな！ そもそもこんな程度で長文てw
脳が退化してんじゃねw
それとも日本語不得意な外国人か？ >>977
違う。悪いが俺は金持ちだよ。自営だが自分への給与は
400万/月に設定してある。
更にジムニーは経費。
もっというと、ジムニーは中古買うメリットは無い。
値落ちが少ない。
中古もほとんど誤差かという金額しか変わらない。
相当激しく使われたかもしれないのにな。 >>981
違う。悪いが俺は金持ちだよ。自営だが自分への給与は
400万/月に設定してある。
論より証拠
画像うｐうｐ ここらでみんな、泥と一緒に水で流してはやらんか？
お前らの好きな夏の食べ物って何だよ エアコンの操作性とか視認性はどう？
設定温度とか風量とか設定がちゃんと見える？ >>973
JB23/43辺りからオフも雪道も走らない様な姉ちゃんが普通に乗ってるし、乗るのが辛くなって売り出しても別にどうでもいい >>947
ついでにいうとツーストベルトやトーストベルトはtoothed beltの和訳な 長文でもウザがらずにちゃんと読むとスタッフみたいな面白い事が発見出来る
ん？自営業のお金持ちだからスタッフ呼んで当然か
スタッフフル乗車のサポートカー付いてるのかな？ >>996
スーパースージー読んでたら、ジプシーを輸入してる会社があるんだな
270万円だから、ジムニーとシエラと2台買った方がいいな >>911
作り過ぎの失敗よりも足りない失敗の方が比べものにならないくらい良いんだよ >>926
横向きに走ればおｋ タイヤの向きを90°傾ければ >>944
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