【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.10
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530966372/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530768495/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.11
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.10
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530966372/
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530768495/
乙
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/special/
JIMNY | AUTOMOBILE | Global Suzuki
http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/newjimny/index.html
関連スレ
【スズキ】新型ジムニー☆12【JB64】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1530927664/
※前スレ
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530768495/
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/
TVCM
https://yout u.be/L-CXvb8shPI
プロモーションビデオ
https://youtu .be/oG_tMMhtBGc
VR動画
https://youtu. be/uUEqRMO48ck
https://youtu.be/p-RAUAzd3Cc
これになってからシエラのほうが魅力的なのはなんでだろう
有能乙！
ニワカだから
乙ですよ
ジムニーシ乙ラ
スレ勃てZ
さてこの新スレ
何日で消費するかな…？
シェラップ！！
雪国からのオーダーを優先して生産してくれ！
と思ってしまう・・・
冗談ですから都会の人は怒らないでくださいｗ
本当か嘘か分かんないけど雪国優先で納車するみたいだぞって言ってる人がいたな
デザイン的にフェンダーが良い感じだからじゃないかな。
軽のジムニーは腰高感というかすぐ横転しそうな感じに見えてしまう。幅の制限あるから仕方ないんだろうけど。
いる？ってあなたしか持ってない
特別な情報があんの？
いちいち質問せずに
勝手に上げればいいんでは？
見慣れてくるとナローボディが良く見えるのよね
ポルシェとかと同じ
自動ブレーキ、スマートキーは情弱が喜ぶ装備
ESPは当たり前
大丈夫か？
乙
カレーうどん
軽のジムニーは
醤油うどん
>>22
なるほど、やはり知識のある方は考え方が一味違うんだな！！
本当に参考になる、すごい、本当にすごい、感動した流石としか言いようがない
言われてもわかんないのですごいとしか言えないけどとにかく色々と流石です！！
情弱をもっと詳しく
俺は評価するぞ
え〜と、ナイスガッツ
雪国ディーラーで聞いたのですけど、半年〜一年って言われましたよ
運が良い人は契約早かった人は納車間に合うかもしれませんけど。
せめて、諸元だけでもサッサと公表して指名買いの受け付け生産をしておけば、1年待ちだの何だのになってなかったんじゃないかと、素人的には思うのです
絶望的です。
継続して売れるか？売れないでしょ！
初動だけで生産量増やせとか素人考えだよw
こちらも同じ様な台数でした。
この間の豪雪の時ランクルでさえ通れない道が多くて本当に参りました。
軽四駆でなんとかもたせましたけど腹は擦るし氷の壁でガリガリになりました。
新型はオーバーフェンダーが独立し存在感が際立っていて
前後バンパーもそれに合わせてワイド化してるから
より逞しく見える
もしかして直で繋がってんのかな
そうか、やっぱりガセネタだったんだね
すまん
生産量増やすんじゃない、さっさと生産しとけばって言ってんの
情弱ってなんだ?
同じ事だよ
生産量増やすのと、数ヶ月前から生産しとくのは同じ事なの？
じゃあエアバッグもABSも情強さんは要らないよね！
初めてなんじゃないの？
先代は、ジムニー:シエラ＝８:２くらいだったらしいけど
新型は５:５ってあてにならない営業マンが言ってた。
そうじゃん
……快適でしょ？ んああぁ、仰らないで。
今時３ドア。でも５ドアなんて見かけだけで、重いし、無駄にデカイわ、剛性落ちるわ、ろくなことはない。
ねじり剛性もたっぷりありますよ。どんな悪路でも大丈夫。どうぞ回してみてください。
……いい音でしょう？ 余裕の音だ、馬力が違いますよ
生産量を増やす→月200台なのを400台に増やす
数ヶ月前に受注して生産する→月200台ずつ作る
同じか？
分かるような分からんような
蕎麦で例えてくんない？
それ物事を合理的に考えられない人の発想。
そんなに作りおきして何処に置くの？
ヤードに何ヵ月も雨ざらしになった車欲しいか？
素人なので詳しく教えてくださいな
確かに…
ジェイドの悪口を言わないで！
バカ丸出し
黙ってた方がいいよ
やはり二輪メーカーは流石だという事か…？
バイクも買って最高のモーター生活を送ろう
いえいえ
私も「こういう車種だから雪国に向けられる台数が多いのでは？」と複数のディラーで聞いたのですが
自販、販売店の営業さんも「シエラに関しての振り分けは本当に解らないのです」との事でした。
全国単位ではなく自販単位での予約順らしいですね。
力のない自販は遅くなる。
「基本」は前後重量バランスでしかない
>>925
ttps://www.subaru.jp/brand/technology/technology/driving_awd.html
ここ見て
重量配分じゃなくてトルク配分
瞬間とかじゃなくて、通常走行時はほぼ駆動力すらかかってない
スバル監修の専門誌でのAWDの解説でも明言している。そもそも機構を知ってりゃただのスタンバイ式だとアホでも分かるはず
メーカーやアホが「フルタイム」と呼ぶのは勝手だが、センターデフ式の本物のフルタイム四駆や直結式に対して「スタンバイ式/オンデマンド式」でしかない
>>925
ACT4は常時後ろにも駆動力かかってるよ。0になる瞬間があるってだけで。だからMTじゃ使えない。
ﾚｵ〜ﾈ〜 ﾚｵ〜〜ﾈ〜
https://mobile.twitter.com/KUBO_tweet/status/1016517159181115392/photo/1
やばいな
素晴らしいスバルへのネガキャンだわ
信号待ちで対抗車線にいておぉっーて思ったよ
初めて実車見たけどかっこよかったよ
意外とでかく感じたよ
同一IDって？
こいつの知能の低さもかなりヤバい
自分がシエラの先行予約した時に県内7番目で10月かな？って言われた。
明らかに県単位でパワーバランスがあるようでしたよ。
これはそうそうにハスラーの時のように増産中のステッカーが試乗車に貼られるね。
>>57と>>60
明日見に行きたいのにスズキ休みなんだよね
ロングパスが来た
どの業界でも売ってくれる販売店を優遇してくれる
となるとNsステージが販売台数14年トップだから忖度されるんですかね？
ジムニーはもり蕎麦
シエラはざる蕎麦
契約しちゃったよ。我ながら思い切った
二台持ちは無理(というか意味がない)ので
シエラが来たら軽を下取りしてもらう予定
皆に行き渡って即発表されるレジェンドアドベンチャーを俺は颯爽と買うんだけどさ！
詳しくないけど、手動式か自動式ってこと？
それかフリーアクスル？
MT乗ってみたいなあ
ほほう、なるほど
オーバーフェンダーを海苔に例えているわけだな
は？
マジもんの池沼かこいつ
190のノッポでも座れるやろか
ステアリング近め好みで膝周りがクリアランス心配なんや
やめておいた方が無難かと。
そんな人にこそ
つ【試乗車】
引用記法してないから解りにくくはあるよ
>>71
どっちも前スレ925への反論な
グレー欲しいーーーーー
前からカッコイイなと思ってるんだけどカスタム料が高くて断念した
でも新しいシエラにはすごく合いそう
https://i.imgur.com/6fDedIK.jpg
だからの次にいやいやって完全に会話してるだろ
すまんな俺が色々勘違いしてたがこれだけは言える
「スバオタは性格の歪んだクズ」
欧州ではあんまり売れてないんじゃ…
シエラは若かりし頃、免許を取ってから初めて買った車並みにワクワクもドキドキもする車だ。
大丈夫かこいつ
頭の悪さの底が見えない
そこだけが気に入らんわ
177の俺、今日寺行って見てきた。
テレスコなしはあまり気にならなそう。
試乗できなかったんで実際運転してみないと
分からんが‥‥
ただ、チルド目一杯上に上げても
メーター上部がハンドル内側と被ってた。
改めて自分の座高が高いって認識したわ。
から買う
ただ一回試乗した方がいい
チルトな
選択はMTです？
クラッチ踏むとき膝上がるのかなー
運転席を外し、リヤシートから運転すればOK
この色いいなもうちょっと気持ちグレー入ってもいいが
これで屋根黒ツートンシエラにしたい
メーカーも違うパートタイム4WDの車のスレで前スレの事を引っ張るよりは
頭が悪い方がマシだと思うよ
MT買った
それは俺も心配してる。クラッチ踏む時ハンドルに膝当たらなければいいやって思ってる
・5ドアロングボディ
・ソリッド塗装（白とかカーキとか）
・スペアタイヤレス（荷室床下収納でも可）
しかし
ルーフの雨どいの出っ張りは塗装がハゲそうだな
スズキよろしく
今日試乗できたけど期待とかなり違ったなぁ
後で分かったが親父が乗ってた15年前のカローラより遅いしスペックも低い
そのカローラも過去に乗った時に楽しくも速くもなく退屈で希望がなかった
軽の方だけど、185/85に替えたいって話を
ディーラーにしたら、セーフティサポートの
正常動作は保証できないからオフ推奨って
明言されたよ
ジムニーは世界的に見ても2人乗り+荷物という使い方が多いので考えていません
それ元ネタなんだっけ？
心配すんな。今の２０００ccのNA車でさえ２０年前の車より遅いから。
リフトアップなしで？
カメラの角度も変わらないのに
なんかディーラーのマニュアルみたいだね
3インチアップとかでカメラの視点がずれるとかならなんとなくわかるけど
見える気がする
隣の駐車場がちょうどあくんだけど
あの構造で荷室の床下に入るわけなかんべ
普通にいるだろ
少しでも迷いがあるぐらいなら待ったほうが良い
理解できないアホは黙ってろよｗ
リフトアップなしでもタイヤ外径変わると
高さが変わるから保証できないってさ
マニュアルそのままの回答だと思うよ
乗ることになる
車検通さないから
こうして良い中古車が供給されるのである
NAヤダ
https://i.imgur.com/YRCEvOj.jpg
https://i.imgur.com/TMRo71Q.jpg
https://i.imgur.com/GCMNWEe.jpg
同じ排気量ならターボ付がいいけど大排気量NAと小排気量ターボの比較ならNAの方がいいだろ
意味不明なのはお前だろｗ
クロスビかエスクードでも買ってね
1500ccが大排気量ｗ
？
1Lと比較の問題だろ
アホかよ
シビアすぎ
https://toyokeizai.net/articles/amp/228730?page=4
まじか…
パワー出るよ
軽ジムニーなんて２名乗車でエアコン付けて荷物乗せたらカツカツだし
シエラで何とか世界市場で勝負出来るくらいでしょ
室内の広さは同じでしょ
（四駆に入れるシチュエーションなんて街乗りではほぼ無い）
それ分かって買ってる人どんだけいるんだろう
普段乗りでも四駆の安心感が欲しいって人はパートタイム四駆なんて選んじゃ
だめなのに
ありがとうございます
俺の家は門から家まで2kmくらいオフロードみたいなもんだから毎日4駆使うわ
ランドベンチャーはシエラにも設定されるんですかね。
雪国で寒がりなのでその辺待ってみようかな。
2年後まで待ってれば
ジムニー誕生50周年＆
スズキ創業100周年記念の
大キャンペーンやるだろうから
当然何かしらの特別仕様車が
出てくるでしょ。
あるいは、とりあえず今シエラでも軽でも定価で買って
デラに恩を売っとくと、2年後特別仕様車が
出た時得するかも…
それで装備がＸＬより充実してる感じ？
しばれる日はあったかい味噌汁がうまいんだよね
リアのトラクションと衝突のためか？
値段は分からんがランドベンチャーは
シートが新素材の人工皮革だったような。
だからまた特別仕様車出す時も
こんなシートにするんだろうな。
185だけど想像してた以上に椅子を後ろに下げられたし、チルト併用でそこそこゆったり座れた
だが190は絶対に無理だな
実用性皆無ってパンクしても使わないのか？
あるのはジムニーばっか。
近くにも試乗できる車ないし、困った、困った。
パワー的な話でしょ
エアコンつけたらって言ってるんだから
異常に評価高くて人気だな。
そういうショップにオーダーしてくれ
あと1年は普通のカタログモデルを作るだけでも精一杯だろうから
ハンドルヒーター
シートヒーター
シートベンチレーター
この3つがあるだけで快適すぎるクルマになる
＋3万のセットオプションにしろ！
貴様さては南国の者だな🌴
タイヤ交換可能な場所で1輪だけパンクなんてどんな珍事だよ
いまどき行動であれば24時間365日ロードサービスも来るし
え？
新説ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
単なるファッション
あとセット売り（単価をあげる）
あんなもんオプションにして定価下げたり値引きの材料にすりゃいいのに
タイヤ交換可能な場所で2輪、3輪同時にパンクなんてどんな珍事だよ
公道でも携帯電波が届かないところいくらでもあるのだが？
そう そう そう そう
チョロＱの10円玉といしょたよ
これだからエアドライバーは(´・ω・｀)
ロードサービスはパンク修理はしてくれないぞ。スペアに積んでたらその場で入れ替え、スペアの無い車はパンク修理できるか、もしくはタイヤ交換出来るショップまでレッカー移動だけ。
車乗ったことないんだろうな
そう設計してるうちにパジエロが発売になって、ジムニーの生産効率が悪くなり、お前らはSUVに飽きる
http://creative311.com/wp-content/uploads/2018/06/20180624_jimny.jpg
同意。
なんか、言ってくれてホッとした。
（まるで「裸の王様」で「王様は裸だよ！」と叫んだ少年では無いけど。）
だから事実上はテンパーで十分なんだよ
前モデルに無かったものは絶対に出ない。
初代とか衝突安全基準も糞も無かった時代の遺物だからｗ
https://toyokeizai.net/articles/-/228730?page=4
さらにジムニーシエラに関しては、軽自動車枠は関係ない存在であることから、
ロングホイールベース5ドア版が欲しいという声も目立つ。この点について米澤氏に聞いてみると、
「ジムニーは世界的に見ても2人乗り＋荷物という使い方が多いので考えていません」と否定した。
スズキがそんなコストの掛かる事するわけねーだろw
ジムニーはコンパクトクロカンだぞ
こんなでかいのジムニーじゃないだろ
ウィリーする為だったんか
ロングボディ出せとかスペアタイヤいらないとか
は抜け忍
スイスポ買いねえ
後部座席を座席として使う予定が全く無いので
定員2名、後ろは完全な荷室の仕様で出して欲しいよ
オフロード走ったこと無いだろ
足場悪いからその場で交換出来るわけもなく、平地に出た頃には各輪への負荷が通常より厳しくなってるから他のパンクリスクも非常に高くなる
場所を選ばず応急処置出来る修理剤の方が優秀
どこの土民だよ。洞窟でも走るのか？
どのみち修理剤で十分だろ
>>185
え？普通にしてくれるが、レッカーでダメな理由は？
新型車が出るとどの車種スレでもケチ付ける奴がいるだろ？
そこを先行予約で契約してから、ギャーギャー騒いで必死にネガキャンしてる奴等の悲鳴を
ゆっくり楽しむのが発表と同時に新車を買う時の醍醐味
メインターゲットの海外はそうでもない所の方が多いからこのままだな
スペアタイヤの必要性を問うたら買わない言い訳？
意味が分からん。なんかの病気？
3輪パンクしたらレッカーで引っ張れないだろ
日本ではこんな無駄な重りはおろして修理剤積んでた方が利口
正直、これは後輪のトラクション稼ぐものくらいに考えておくものだわな
あとはファッション
>>205
いや、むしろレッカーよりトラックの方が多いから
トラック？
荷台に乗せて運ぶやつあるじゃん
カーキャリアも知らんアホだから三輪パンクとかほざいてるのか
修理剤はサイドに穴開くと使えないよ？
いやあ知ってるけどトラックってw
山間部は行動でも圏外のところなんて意外とあるぞ
林道走っててサイドウォールをカットなんかしたらどうやって帰るつもりなの？
街乗りしかしない車とは違うんだよ
同意、あと少し修正しといた
× 山間部は行動でも圏外のところなんて意外とあるぞ
○ 山間部は公道でも（スマホが）圏外のところなんて意外とあるぞ
サイドは応急処置厳しいね
サイド切るやつは下手くそ過ぎるが
ホイールリムぶつけて変形とかどうしようもない
クロカン謳う以上スペアタイヤは必須だと思うよ
ジムニー買う人全員がクロカンやるわけじゃないから
大多数の人にとってはファッションなのは事実だけどね
我慢できないのならほかの車を選んだ方がいいんじゃないかな
我慢できない？
こいつやっぱ知能に欠陥があるわ。ジムニーを構成する要素にひとつでも否定的なことがあると火病かよｗ
「2人＋荷物」しか乗らないからそうしてるだけで「4人＋荷物」が乗ればそう使うだろ
インタビューされたスズキの担当者はかなり動揺してるな
3ドア売れなくなるし「はい出します」なんて言えないよw
確かになｗ
ただ作る側がそう言ってるんだから出す気はないんだろ
単に自己責任でって話でしょ
改造しておいてメーカーに保証しろってのは元々筋違い
私は保証がなくてもJC買ってタイヤのサイズは変える(つもり)
場所を選ばず?
買わない理由を見つけているのだから
たとえ○○が出ても、△△なら買うとか
別の買わない理由を付けて結局買わない
これを買う買う詐欺という
背中にタイヤ背負ってるのは海外で見える場所につけて欲しいって要望があるからだとかパジェロだかの開発の人が言ってたなあ
とか
「俺は○○じゃないけど〜」
とか
「本当の○○は〜」
とか
２ちゃんでまったく聞く価値のないフレーズ
それはかなり下らない理由だなあ
スペアタイヤの部分に収納ボックスを作ったらええんちゃうかな
需要ありそう、ないか？
こう手前に倒れてパカッと開いてさ、トランクみたいに詰め込んだあとまた手前に立ててロックするみたいな感じの
５ドアは出たら嬉しいけど
前のモデルも出なかったしスズキ的にはエスクードもあるし
せめてマイルドハイブリッドなら買ったのに
本当のSUVは時代背景も考慮するものなのに
ジムニー・シエラはSUVじゃないよ？w
納得
きびしいねー
背面タイヤは地面の状態が悪い場所でのタイヤ交換に有利なんだよ
まぁジムニーの場合はスペース的に背面にするしかないしクロカン車である以上スペアタイヤ無しなんて訳にはいかないからね
どこかで聞いた話
ラッシュビーゴの新型が糞すぎるエクステリアになってもう人生絶望だわ
俺はそれ欲しいぞｗ
腹がよじれるｗｗｗ
笑いすぎて涙出た
バッチグーってwwwww
タイヤローテーションって５本でやるの？
スペアでローテーションするわけねーだろハゲ
あれイージーで良かったのに、始めてジムニーで進化を感じた部分
見栄えで外につけろって事ではなくて日本で言う運行前点検の時にスペアの状態を確認しやすいって言うのとオフロードでパンクしたタイヤだから泥とかついてるのを外に置いておけるって言うメリットがあるから。ジムニーの場合はスペース的な事が一番だと思うけど
https://i.imgur.com/cCmurwi.jpg
狭い林道で倒木を整理した杉の木に釘がしこたま打ってあったとか、
私有地の林道で撒菱ばら撒かれていた時とか。これは入った方が悪いけど。
ウチの方はそういう事ないけどね。
そこもNAのいいところだよね
https://car-japan.info/post-1025/
何かこれ（悪い意味で）順調にエスクードと同じ道を辿ってませんかね？
あびゃー
ていう天邪鬼かもしれんよ？
政治家とか、公式発表前の情報とかって、本当の事でもとりあえず否定するじゃん。
まぁ、米澤氏のはガチの否定なんどろうけどw
まぁ俺は5年後には5ドアが出てるという僅かな希望にかけて、今はシエラを買ったがw
SS無しなら早いってのは誰かが言ってたな
本当か嘘かは分からないけど
あのユニットが律速になってるんじゃないかって
いや、そのオープンセダン、出るなら欲しいけど？w
サイコーやん。おれなら間違いなくハードトップ買って一生クローズで乗るがなw
あのサイズのFRセダンは絶滅危惧種だからな。
300マンくらいで
いつ納車か？
おめでとう
最低でも＋200万は用意して下さい。
超絶フロントヘビーだなw
ここで聞いてその意見の通りにするの？どんどけ信念無いのお前
スズキはエビ，カニ撒かないからな
どっかのヴァーゲン車と違って
フロアからレバーが2本生えてるのがマニア心を刺激する
ボタン操作はつまらない
おめ！
イイ色買ったな
仮に５ドアが出るとしたら、もっとバランス良く作るんだろけど
コレを見たら実際にはたいして格好良くないのが良く分かる
http://jimny-custom.com/wp-content/uploads/custom201703-3-1b.jpg
じゃあ荷室の床上でもいい
とにかくリアハッチのスペアタイヤいらね
機械式の方が確実だから。
まぁ、あとは雰囲気だねｗ
ハンドルにボタンついてればもっと安全に切り替えできるじゃん
馬鹿かお前
おみゃーは運転しないのかよ！
うわぁダッサ！
ヒョロ長くてバランス悪いわ
リフトアップさせた上にタイヤはみ出させてる奴ら多いし
違法改造どころか脱税だろあれ
やりたいならキチンとシエラ買ってやれやと言いたいね
別にお前の意見を否定するわけでも馬鹿にしたりもしないけど
電気物はどうしても故障の可能性が増えるだろ
俺は駆動系の切り替えがアナログなのは良いことだと思うな
なにかの拍子に気づかずウッカリ押しそうだなw
軽自動車の方でもお前しつこく言ってるだろwww
取扱説明書ダウンロードできるよ
書いてあるから読んでみたら？
先代シエラは誰も5ドア欲しいなんて言ってないからw
うっかり押したやつがカーブで事故って
急にハンドルの感覚が変わった！とか言い出しそう
20年前の話されましても
公式でベストカーの編集長に書かせてるんだが
5ドア厨終了のお知らせ
車に大金払うの馬鹿らしくなったし年末で車検だから出るなら待ちたい
そんなのどの業界も同じような返答してるじゃん。
出すときにはお客様の要望に応えたと言うんだよ。
出ないからGクラス買ってください
Gとラングラーって値段違いすぎね？
ただ聞いたことがある名前を言っただけなんだから
あんまり細かいこと突っ込んでやるなよ
ググッて値段調べなきゃいけなくなるだろｗ
でも、あればミニGクラスとして人気でそう
車検時までに納車ってかなり難しいんかね
300万ぐらいして今より燃費も悪くなるけど
それでも継続して売れるかな？
ｗｗｗ
5ドアにしてストレッチするなら横幅も広げて5人乗りにして欲しいね
そしたら名前変わるかもしれないけど
なんで軽の絵なんだよ
軽スレでも論破したけど、ギャップ乗り越える時にモーターアシストのトルクに期待しても
問題はバッテリーの方で、Ｓエネのちっこいバッテリーじゃ最初の突撃１回程度で
バッテリーからっけつになって後はデッドウェイトになるだけだよ（ヒルクライムしたり
ギャップ乗り越えたりする中で、いったいどこで充電するんだい）
スズキのマイルドハイブリッド方式は、日常走行中の加速のアシストには使えても
クロカンやる車のアシストには役不足もいいとこだよ
軽のスレでしつこく言い張ってる間抜けはそんな事知らないし理解できる知能もない。
しばらく言い続けるんだろうねー
役不足 → 力不足
3列！
深夜にディーラーに降ろすみたい
納車が早くなる良い予感
わりいわりい
軽の図面がすぐ手に入ったもんでそれでやった
>>319
ニコイチ車だぞ
こんな長いの絶対ありえんｗ
バッテリーが空になったらモーターを発電機として動かしてバッテリーに再充電の2者択一方式だから、バッテリーが空になっても
エンジン側で発電してモーターに電力供給する技が出来ないので、頻繁にモーターアシストが欲しい様な走り方にはあの方式はそも
そも向かないんだ
議論にも成ってないことを論破って言わないほうが良い
言ってることは正しい
なるほど、そりゃ大事だわ
なんで燃費もクソも無いクロカンやっている最中を例にあげるのか
この車は特殊車両だから基本想定が普通じゃないのは納得するしかないぞ
普通車はクロスビーやイグニスがあるじゃないか、デザインに無い物ねだりするのはいくないよ
あとドアの枚数はそのままで良いから少し長いのがあれば良いな。
エスクードの内容は完璧なんだから
スイスポ4WDみたいなもんだろアレ
デザインはそこまで絶賛する程じゃない。
はあ？アホか21世紀の最高傑作だろ
背面タイヤやめれば若干荷室広がるのか？
降雪地域じゃごく普通のおばさんが乗っているような車なのに
今でもギリギリ
>>312見たらわかるけど車体サイズに背面タイヤは関係ないよ
メーカーHP
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/detail/spec_xc.html
君が絶賛するデザインの車、トップ5を上げてくれな
ジウジアーロの影響受けた和田さんの「普通の美」を追求した
日本車カーデザイン史に残る傑作だよな
まったく会話に出なかったのに新型は話題になる女子にも評判がいい
やっぱレトロチックなデザインかな
ほんとに出る？
50すぎのハゲおやじだけど、一度くらいはジムニーに乗ってみたくて今凄く悩み中。
１年まちとか言われるんだったら、もう少し待ってみようかなと・・
その和田さんってスズキ・フロンテクーペのデザイナ？
http://creative311.com/wp-content/uploads/2018/07/20180709_gtr.jpg
ぶっちゃけ誰にもわからないよ
でも50周年記念って期待はしちゃうよね
別に絶賛するデザインなんか無いよ。
でもジムニーの最高傑作はSJ-10の後期型だと思ってる。
新型だって別に批判してるわけじゃないし、バンパー形状、フェンダーデザイン等
いろいろ不満はあるさ。
21世紀の最高傑作とか言っちゃうのは、本気なのかネタなのかわからんけど。
試乗車シエラ5MTはちょうど出払ってて
乗れなかった‥‥
今までスバルのセダンかステーションワゴンを
乗ってたので普段使いにはキツいかな？
最近は通勤・釣りなどボッチ乗りがほとんど
嫁は先代インプレッサ乗ってるし、
中３ひとり娘は最近全く会話ない(´・ω・｀)
50過ぎたらいつ何があるか分からんから後悔ない人生を
俺は会社の先輩から、
思春期の娘が恥ずかしがったときに、お前まで恥ずかしがったら、それからどんどん話ができなくなるからな」
「って教えて貰って気を付けたら今はカミさんの代わりに一緒にドライブについてくる娘に育ったよ
まだ手遅れじゃないと思う、頑張ってくれ
http://business.nikkeibp.co.jp/article/report/20140901/270640
代表作はアウディとかかな
>>350
これからはお父さんと呼ばせて下さい(´･ω･`)
ブルーが綺麗だった
イエローは想像通り
でも乗るならやっぱりブラックかなあ
待て待て、慌てるな
>>347
>>350
お父さん、お嬢さんは有名人で言うと誰に似てますか？
ジムニー乗ってるからって豪雨の中で視界が良くなるわけじゃないし、冠水した道路の水深が事前に分かるわけじゃないし
冠水道路を通過出来るかは物理的な問題で、普通のハイト軽よりも最低地上高が高い（マフラーの位置も）とは言え
リフトアップもしてないノーマル型の最低地上高なんて、しょせんは軽のサイズなんだからたかがしれてる、マフラーが
水面下になる様な水深なら下手こけば止まる。
「ジムニーだから行けるぜー！」とか、冠水道路の水深も考えずに突進したら、あっけなく止まるだろうね
いやなんの問題もなく走れるだろ
https://m.youtube.com/watch?v=EmBh5RFsyvU
シエラの購入相談なのに
思春期娘のアドバイスありがとう
頑張るわ
>>354
俺はくまだまさしに似てるって言われるし
妻はたんぽぽ川村って言われる。
娘は芸能人で誰に似てるかって言われても‥‥‥‥
察してくれw
そういういい話はageてしろよ
そういうのが設定される→純正品番が設定される→部販で買える→装着可能
こういうロジックも成り立つこともあるし、まあ買っちゃえば？
シートヒーターなんか電源さえ取れればあとはスイッチとシート買えればいいだけでしょ。
ってそのシートが高いのかｗ
アイボリーやっぱりかなり薄いのな。
ミリタリー風が好きで砂漠用っぽければ買いだった
けどやっぱりグリーンか。
>>350
横からスマン
お母さん紹介してくれまいか
シエラってすべて当てはまらないけど
平日試乗しようとしたら、今日は予約でいっぱいですって…。
本当に印鑑押すやつってどれくらいいるんだ？
部品ならそうかもしれんが限定ボディカラーがあったらどうする？全塗装っててもあるにはあるが
大人になって広瀬すずとブルゾンちえみの中間ぐらいにな感じになったな（バカ親目線）
現状で一年待ちのようだし供給が落ち着きそうな2年後でも構わない人は
ランベンや50周年モデルがあるかもねってだけの話でしょ
ウチも下ネタジョークとかバンバン言い合ってたら
幼い頃は母親にベッタリだった娘が中学の頃から
俺にベッタリになった。
しかし母親が旦那のグチばっか言ってるような家庭は
娘も父親を下に見るようになる。
夫婦円満が家庭円満だ。
付けた方がいいものあるかな？
北陸で今年の雪で酷い目ににあったから雪に強い車が欲しい
黒の本革ハンドルカバーは？
その分、不人気色が廃止で。
砂漠の米軍車両の色とか是非出して欲しい。
中東で人気出るかな
セーフティサポート
半政府勢力側から銃撃受けても文句言えないなｗｗ
子供がジムニー契約し、セーフティサポート付きを勧めたけど、実際に事故する時って、オカマより出会い頭の衝突や側面に体当たりの確率が圧倒的におおいよね。
突っ込まれる事故は減らしようがない
イスラエル軍のシナイグレーが良いな
乗る勇気は無いが。
中東のイメージはやっぱ対空機関砲積んだランクルでしょ
あの国じゃ4人乗りよりはと人を運べる車のほうがメインだろうし
ジムニーシエラを海外生産ってするほど需要があるのかな
ジムニー＝ボール
雪に強いのはFFでFRはクソ雑魚ナメクジでございます
そこに到達するまでの挙動の違いはあるけど好みの問題。
RRで雪のラリー走ってたしヘーキヘーキ
おれもちょっと気になってた
カタログ観てもそれっぽいところはないし。
雪道ならこんな感じじゃね？
登り4WD◎ FF◯ FR X
平地4WD◎ FF◯ FR△
下り4WDX FFX FR X
後ろの窓が小さく抜いてあったからか知らんけどなんかいい感じに見えた
いざ現車が出てきたら思ったよりも普通な感じ
GTRはダサい外観がネックだったがこれは美しい
違うよ。 Gは350でラングラーは今度の新型が欲しい。Gはモデルチェンジでデカくなったし高過ぎるからな。
Gと新型ラングラーは意外と候補に並べる人多いからね。
あとはディフェンダーとかもだけどボロ過ぎて無理。
四角い四駆は少ないから全部候補になるけど予算も有るから
単色というか色味に統一感があったからでしょ。
ツートンはおもちゃ感というか、渋い感じはないね。
なので色を単色でまとめられるブラックが良いと思います。
確かにリア窓小さかったですね。
デカールなど貼って小さく見えるようにしていたんでしょうね。
あの位の小窓でも良かったですね。
一生懸命調べたね、頑張ったね、偉いね
Ｇもラングラーも実際はオンロードオンリーで用途が違う。
それなら現行70の逆輸入ほうがいいな。700万くらいだろう。
ディフェンダーは故障多すぎるし、生産終了。
同感。
バックドアの窓はもっと小さいと馬車みたいでカッコイイと思う。
死界が多くなるから実用的ではないだろけどな。
お前が出てけよ
カミナリに強い
おお。よくぞ作ってくれたな。
前ドアの長さを短くして、リアドアはリアフェンダーの前半分にかかるくらいの感じにしたら、そこまでホイールベース長くしなくても収まるんじゃね？
全長増やしてくれ
寝れるくらい
RRはトラクションかかるから雪道強いじゃん
ちょっと何言ってるか分からない
5ドアだのオープンだの存在しない車と車格の違う非現実的な高級車と比べて毎日毎日ネガる人生寂しくないか？
ジムニーが好きで買いたいし乗りたい
それでいいじゃないか
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1529034393/
これ復活させて全部ここへ誘導させればいい
https://dotup.org/uploda/dotup.org1581627.jpg
もっともっと前席詰めないとダメだったね
面倒だからこんなもんで
ちょっと訛りが強すぎて意味分かんないんですけど
んーでもね、なんだかね。
5名定員で後席64or73分割だったら、とは思った。
ぐう正論で草
とか思っちゃう気持ちが少しわかった
その通りではあるがここは5chだからな
「○○だったら買っていたのに（買えないんやないで買わないんや」
「外車やライバル車の方が△△で高性能（これマウント取ったんちゃうかﾄﾞﾔｧ」
「俺の考えた××にすれば売れる（こんなことも分からないなんて開発の奴等は本当に馬鹿ばかり」
みたいな人は必ず新型車スレに現れるだろ
予約してこういった奴等を肴に一杯やるのも一興かと
ハマーをストレッチしてリムジンになってるやつみたいだな
慌てて増産して変なことになるよりは、予定してたペースで細かい不具合改良しながら
色や限定モデル追加しつつ末永く作ってくれると良いな
あんたスゲーな。
だいたいそんな感じ。
これならまだ見れるだろ？w
これで出るなら今買ったシエラの2回目の車検で俺は乗り換えるぞw
自信満々にウソこくな
説明書にはスペアタイヤをローテーションに入れる記述があるわい
シエラはなんでもアリって事で
1枚横開きは駐車場所によっては使い辛いんだよなあ
なんでそんな納期長くなってるの？？
マジで言われましたよ。雪国ですけど。
426氏の様な考え方には共感を覚えます。
ハスラー販売の時より納期伸びるでしょうけど、まぁ我慢するかなって感じです。
長崎自販だけど１年っていわれた俺は…
グレード
色
セーフティサポート有無
オプション
なんか教えてくれ！
だから7：3分割だと下はベンチや作業台になって、上は屋根になって、個人的には理想なんだけどね
横開きって何の利点も無い、スペアタイヤを背負って上方開きさせるにはやっぱり無理か
タイヤにヘリウムでも詰めて軽くするとかw
この図は上出来なんだけど、5ドアもありだよなって言ってる人は、別に3列シート求めてないでしょ？
4席のママで、乗り降りしやすく、荷物もうちょい乗れば使い易いってことで
ランドクルーザー100は上開きでも背面タイヤついてるで
グリーンかアイボリーで考えていたけど毎日見てたらなんか飽きてきた。
写真でしか見てないけどね！
あっちは車重制限緩いからゴツく作れるんだろうけど
こっちは軽ベースって制約があるからねぇ
せっかくボディを軽く作ってあるのに補強やら部品点数やらで重くなっちまうだろう諦めるんだ
スペアタイヤを横にズラした後にゲート跳ね上げれば行けるか。
どっちみちリアゲート直付けより重くなるけど。
三列シートはもう妄想の域ですよね
5ドアはなんとか理解できますけど、それならうちの馬鹿旦那の様に歴代ランクルを購入した方がいいのでは？
一台は滅茶苦茶弄って世紀末仕様でもう一台はほどほどリフトUP。
さらに軽四駆一台とかもう理解不能ですけどね。
ジャングルグリーンにしたあたしが何故変態扱いされるのか不思議ですよ。
それじゃ駐車場所によっては使いにくいんじゃないの？
自分で言ってたじゃない
どう見ても全長が4944mmもあるように見えない
せいぜい4000mm
ですねw
当たり前だろｗ
車音痴しかおらんのか
長くね
シートの点線消すのがめんどいからこうなってるだけなんですまんね
三列とか最初から思ってないし、二列スライドシートだとでも思って
ピクセル数を12倍したのがmmだったからそこから逆算してるだけなんで
見えないとか言われても困っちゃう
シエラにロングがあったら何か困ることでもあるんじゃないか？とさえ思えてくる。
新車で買いたい
POWERが足りなくて蹴飛ばされる予感
私の場合は特に急いでいないのでのんびり構えていられる、ってのが正直なところ
細かいところで「改良されると良いな」ぐらいの不満が何点かあるので
今乗ってる車が壊れるまで、モデル変遷を観察しながら買い時を探る予定
JLでブラック、自動ブレーキ有り。こちらは滋賀県、ディーラーでなく車検整備メインの街の車屋さん？で頼みました。
すぐ確認してくれたけど、九月納車間に合うって言われました。
だから一年待ちは一体誰が言ってたのかって思ったので、、、
お前それ認知の歪みっていうか統合失調症になりかけてないか
単純にスレチだからじゃね？
要望スレ立ててそっちでやった方がお仲間ばっかり集まって有意義だぞ？
でも、418で、元から1.5mは伸びてないよね？
スマホでピクセル数えらんないからわかんないけど、数え間違えてない？
全長我ほぼ1.5倍になる筈なのに全然合ってないな
ここはシエラスレだしとりあえずこっちで立ててみようか？
無理だったらスマン
乗降の利便性を向上させたジムニートッポを提案したい。
【要望】スズキ新型ジムニーシエラ お願いその1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531316108/
好きに遊んでこい
本体デザインに合わせたやつでそこそこ丈夫なやつで鍵もつけられるやつ
リュックとか着替えのような布系のものをおけるといいなあと
こんなの↓
https://i.imgur.com/mqe5xg9.jpg
60Lについては忘れてくれ
中予半端なもの作られてもブランドに傷がつくだけだろ
見てなかったから遅いんだけどなんで>>417を復活させなかったの？
>>464
そう言われりゃなんかおかしいなと思って測定し直したら
ごめんめっちゃ間違えてたわ
>>312のリムジンが全長4236mm
>>418のエセ5ドアが全長3770mm
だった
あっち軽板でそ？タイトルにシエラの文字もねぇし
こっちで独立させちゃった方がこのスレは静かになるかな〜って
ダメだった？
軽板で必要なら軽ジム要望スレ立てりゃいいし
どこがどう統合失調症なんだ？
統合失調症の意味分かってるか？
おまえ大人か？
安価もまともに打てん奴が何言っても無駄
消えろ
元々要望スレから独立させられたのがこのスレ
理由は5ドア厨
まあそういう理由があってなら別にいいや
http://www.youtube.com/watch?v=kkd8WxoPnBQ
そうっすか
スマンね
貴様は子供か？
なんてね
間違えすぎだろ
パッと見ておかしいと気づけよ
うーん所有欲が熱くたぎるな
・豪雪地域、寒冷地主婦層をターゲットに、屋根を高くして室内高上げて助手席側を
スライドドアにして乗降の利便性を向上させた「ジムニートッポ」
・都会派スポーツFRバージョン
ローダウン化、専用エアロ、MT専用モデル、スイフトの1.4L直噴ターボエンジン搭載
背面タイヤ廃止した「ジムニースポーツ」
確かに
いいね！
わりいわりい
最初の3395mm=282ドットの時点で間違ってたもんでな
まあ苦もなく5ドア行けそうでいいじゃねえか
山ほど引っかかるのな。しねばいいのにこの手のクソをあげる奴。邪魔。
車屋のローン使えば要らないんじゃないか
使ったこと無いけどｗ
胸熱！
俺のやりたいことが凝縮されたPVだわ
70年代の日本ってカックカクの車ばかり走っててどれもカッコよかった
いつの間にか丸い車ばっかりになりつまらなくなったけど
や、役不足だと…
荷室の容量はもうちょっと欲しいな
2シーター＋荷室、って使い方だけじゃないんで
>>496
基本的に、機能性を体現した過不足のない機能美、
が車のｶﾀﾁには重要だと（個人的には）思う
ジムニーの魅力もそういう部分にあるじゃないかと
70年代の車が…というのも、
デザインの流行り廃りを今の目で見て新鮮に感じるというのはあるだろうけど
近年の車に比較して、相対的にデザイン上に無駄な要素が少ないってのもあると思う
丸いよ？
https://youtu.be/95W1-SkOzt0
かっこいい
ガキじゃねーんだから無い物をねだるなって事だよ
あとエネチャだのHVがどうとか言ってる燃費厨も根こそぎ消えて欲しいわ
サーフとかラシーンみたいな構造にするしかないな
なんかジムニーをハスラーみたいに使いたい人多いようですね。
そうか、ハスラーもカクカクにすればいいんだ。
夏厨の、季節やね…
https://i.imgur.com/7UMMP0t.jpg
カクカクのシエラにしたら人生激変するどころか、後席が荷室になるだけなのに
国力落ちているのがわかる気がした。
国力というかあんたの思考力が落ちてんじゃない？
ギア比は先代と変わらないらしい？
鈍感な俺には200ccの恩恵が街中じゃ感じられなかった。
特にATは先代の方が発進加速は良かった様に思ったよ。
足は最高やね
オプションにあるようなバーの上に乗せるタイプじゃなくて、レインガターに直接固定するタイプで探してもなかなかヒットしなくて。
https://youtu.be/M7VVJYI3cH8
キャリアといえばスーリーだと思ってるけど
どーなんだろ
本人乙！取り敢えず低評価つけといた！
歪んだ悲しい性格のやつなんだな。
スーリーのもバーに乗っけるタイプなんですよ。
シエラかっけー
スズキ歴代ナンバーワンのデザインだと思う
ずっとシェラだと思ってたわ
こいつ声の周波数が耳障りで損するタイプだな
しかもその声でズーーーーーっと喋りっぱなしだから見てて疲れるしウザイ感じになってくる
車の運転しながら台本読んでるだけなら試乗動画の意味無くないか？
実際に走ってる状態のリアルタイムな状況でその車がどうなのかを見たい知りたいから動画の意味があるのに
それに段差を越える前後10秒くらい黙ってロードノイズや音の響き具合をみせろよ
あと冒頭の「こんにちはこんばんはおはようございます」が擁護不可能なウザさだわ
挨拶いれるなら「ご視聴ありがとうございます。スズキアンオフィ・・」とシンプルに始めた方がいい
比較のために複数の動画を見るケースでは冒頭のウザさに耐えられず見るのヤメるレベル
視聴者はお前よりもまずその車に興味があるんだよ
でしゃばりすぎ喋りすぎ
って誰か本人に伝えておいて
全然疲れないし
おまえが神経質なだけやろ
>10秒ぐらい
わかる
高音が強調される安いイヤホンとか使ってない？
シエラ動画、チャラい、胡散臭い、早口で喋りすぎ。
信用できない営業マン。
お前はアレ見てて幸せなんだろ？
黙ってろよ
俺は文句を言いたいだけじゃなくて改善を求めてる
不特定多数を相手にするならどんな意見も取り入れるなり参考にしないと
お前みたいな鈍感な馬鹿信者の教祖にしかなれないんだぞ
それでは寺男がかわいそうだろ
もっと良くして欲しいというお願いだよ
ラングラーがオンロードオンリーなんてふざけてんだよな？な？
直接言って来い
カスしかオランダ
おまえ女にも自分の意見を直接伝えずに終わるんか？
そんな人生でええんか？
不特定多数が見る掲示板に自分だけの意見を長々と書き込まれても…色んな人が見てんだからお前の意見を不快に思う人がいるって事も理解しろよ
ってか本人に言えwそいつがここ見てるかどうかもわからんだろ
だよな！当たって砕けろだよな！
俺は伝えたし横で寝てるぞ！
>>531
確かに！！！
アイバワークスのノセルダみたいなやつ？
ある程度したら出そうだけどな。
あるいはJA22のワイルドウインドに付いてたキャリアとか...流石に付かんか笑
は同じなのはホント?
同じだから諦めろ
「ファンとは即ち無責任な存在である」
空手道極真会館創始者 大山倍達
「客は思いつきで勝手なことをいう
言葉と実際の行動が一致しないので意見を鵜呑みにしてはいけない」
元アップル代表取締役・元日本マクドナルド社長 原田泳幸
跳ね上げ式のほうが便利なら左右のドアもそうなっている筈
実は横開きは使い勝手が良いのだ
いや、原田はクソだろ。どう考えても。
そいつの言葉こそ「鵜呑みにしちゃいけない」
脳タリンはすぐ他人の言葉を引用して偉くなったと勘違いするから嫌い
しかもたいした事ないカスみたいなの引っ張ってくるし
偉人の本読んだら偉くなると思ってる馬鹿と同じ
もう少ししないと人気のカラーがわからない
現状だとSUZUKIの用意した割合でしか出荷できないから
海外プロモーション映像の夜の焚き火シーンでの
ジムニーがデカイ犬みたいな感じでものすごくかわいい
跳ね上げ式のが便利だったとしてもスペアタイヤの重量でとんでもない事になるから
横開き一択だわな
そういうアクセサリーとかある？
https://i.imgur.com/eno7T4n.jpg
意外とみんなラングラーの走破性めっちゃ高いの知らないのな。
オフロードコース行くとジムニーが一番多いけど、最近FJとラングラー多いよ。
サスストロークは市販車では一番大きいし、総減速比は70を超える。
だからのそっと上がって超えてく。まあデフロックの威力がデカいのはあるけど。
https://youtu.be/E57CPu5wiSM
https://i.imgur.com/5EFl3wM.jpg
それを装着したまま発車して壊す未来が見える
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%BC%E3%83%89#/media/File:Suzuki_Escudo_201.JPG
誤爆？
今のエスクードをジムニーみたいなデザインで出して！ってお願いする方が可能性あるんじゃない？
もうエスクードが5ナンバーサイズに戻るわけがない
だからシエラの方に期待してんじゃん？
5ＭＴ試乗
https://www.youtube.com/watch?v=M7VVJYI3cH8
流石にそんなアホはお前だけだろw
なんか早くも飽きてきたな…今ではもう既に野暮ったく感じる…
オマエらの要望聞いてると5ナンバーサイズは無理じゃね？
エスクードいいじゃん
リアドアつきの5人乗り、6AT、1.4ターボ
ファッションクロカンベースには最適だと思う
多分本人このスレ見てるよ
こっちのスレだったか軽板のジムニースレだったか、どっちかで話題に出てたエアコンのサザエさんに言及してたし
死ぬ直前まで育たないやつもいるんだよなあ
多分世の中の事が何も理解できないまま死んでくんだから可哀相な人生なんだが因果応報ってやつやな
愛犬に甘噛みされるようなもの
https://i.imgur.com/o3Vno9Y.jpg
なんでお前が謝ってんだよ？増長するなハゲ
来年のね
それ決めんのSUZUKIだろw
お前が言ってんじゃねーよw何様www
長く乗るつもりなら、飽きがこない黒オススメ
お前も誰に文句言ってんだよハーゲ
話が通じないの怖いんですが
怒りでパニクってませんか？
アンカ付けて主語を「お前」って書かずに通称の寺男にすれば済む話だろハゲ
クソガキ？ ID:fkiy8ty30
低評価しといた
ざまぁ
賛成！
フォーンベージュは追加されていい！
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ | ＜ 『おれは寺男の動画をﾆﾔﾆﾔしながら見ていたと
fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人. | 思ったらいつのまにかhttps://youtu.be/PvdrmmxCqxI8を見ていた』
ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ | 催眠術だとか超スピードだとか
ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉. | そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ. │ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
このスレちょくちょく妄想癖のやつ居ると思ったけどそいつに絡まれたのか
なるほどね…普通に病気っぽい
> アンカ付けて主語を「お前」って書かずに通称の寺男にすれば済む話だろハゲ
百万回読め
寺尾さん、悔しくて顔真っ赤っすか
固定にしてくれればまだ見れるのに
戦わなければ生き残れない!
今日も転載アフィがうまいｗｗｗ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
吸盤でおでこにカメラを付けてる話は真実だったのか…
曲変えるのが面倒
なんとも上から目線を感じた
それとこの型が最後だとか言い切ってたけど、違和感しか残らない
別の動画の帽子かぶった整備士の朴訥とした動画の方が俺は良かった
こっちの方が上から目線な気がするけど…
ああコレね
淡々とした試乗記で俺は参考になったと思う
低回転で何処まで粘るかとかね
どうみたってコッチの方が上から目線やんｗ
寺男はココにいる様な車オタ目線に近い。
そうかね？
まあ受け取り側の違いか
なんつーか、偉そう。
いい加減にしろ寺男
お前臭いんだよ
そのオッサンは公開前に仕様リークしたり（）、寺男より完全にまし
寺男は単なるそこらのキモオタ
あっお前も上から目線のキモオタだったな＾＾
ちな、俺の国語力はとよしまく（豊島区）うえいしがみい（上石神井）レベル
きよきよしい（清々しい）を笑えない
嫌なら見なければいい話だし、その感想を人に賛同もらわなきゃいけない理由もない。
動画を参考にしたい人が個人でどう思うかだけの話でしょ。
スレチなのでこの辺で。
確かに視聴者に媚びたりしてないからそういう風にとる人も居るかもだけど
俺は全然歓迎よ
これが役にも立たないインプレなら別だけどね
お前、偉そう。
販売する側が大げさにヨイショしない姿勢は評価して良いと思うが
こんだけ親切な奴、なかなかいないぞ！
良いレポートだ
たしかに・・・
お前めちゃめちゃ当たり前で、良いこと書いてるじゃねえか
見直したわハゲ…
道路に出たら軽サイズのちっちゃい車。
信号待ちで新型Ｇに並ばれたら小さすぎて涙でるだろうな。
Gクラスって林道で見た事ないよなw
ああ、俺のパジェロだよ
そう思うのは最初だけ
慣れれば何も問題無い
でかいの路上で見ると邪魔に感じね？
狭い道だとなおさら
それ殆どデフロックの問題だから
ジムニーもOPでLSD入れるとクリア出来るし
新型はブレーキLSD標準だから問題無いね
https://youtu.be/oG_tMMhtBGc?t=7m9s
Gがどうこう言うやつって自分にコンプレックスあるんだろうね
デブ車じゃUターンできずに進むしかない状況がある
他にシエラの試乗動画無いんだし
止め絵の連続で文章大手サイトの丸パクリの糞動画モドキばかり
クソ動画もどき投稿してるカスに制裁加えられないのかね。
邪魔でしょうがない。
こんなもんで上から目線とか偉そうって、お前らどんだけ繊細なんだよ
上石神井は練馬区な
シエラを自分の娘にもオヌヌメ出来る車だと胸を張って言えるのか？
>>600
田舎で下宿してる学生の息子用に
って意味でなかろうか？
熊本の自販のディーラーマン
錣山親方でつか？
んで崖崩れなどで進めなくなってしまうと
ひたすらバックで戻らないとならないというw
片側ガードレール無しの崖になってる林道だったりなんかしたらガチでヤバい
妻娘に「よーし、パパジムニー買っちゃうぞ」っていったら
嫁「はあ？ジムニー？(笑)」
娘（カタログ見て）「だっさ(笑)。人乗れんやん」って
超ネガティブレスいただいたわ‥‥
嫁「ジムニー？(笑)今度、どこの山行く？」
娘（カタログ見て）「丸目カワイイ(笑)。2ドアだからスポーツカー？」って
白日夢を見たわ・・・
ブレーキLSDは勾配があまり無いところならそれなりに役に立つけど、
勾配がきつくなるとトラクションをかけられるだけの力は出せない。
機械式も市販のファイナルLSDのようなものなら、単独でも効果絶大だけど、
一般道で扱いにくくなってしまう。
純正のLSDはタイヤが完全に浮いてしまうとアクセル踏みながらブレーキを掛ける等
してもさほど威力を発揮出来ないが、ブレーキLSDと組み合わせればアクセルを踏んでれば
ブレーキタッピングで勝手にデフに圧力をかけてくれるので楽で効果大。
シエラも1t超えるのだから、いつまでも突撃スタイルは似合わない。
総減速比はランクル70ですら46あるのに、シエラの36はちょっと寂しい。
大減速トランスファーが欲しいところ。
ナビは全てブルートゥースが付いてるから
スマホとつながって、音楽も流れるし、ハンズフリー通話も出来る
オートクルーズが付くんだな以外。
ただ、スバルのアイサイトみたいに
前車追従オートクルーズじゃないわな。
嘘すぎない？
新型ジムニーから、工場を変えての新ラインだからな
わざわざ少量生産用に特別に作り変えたから
増産するのも準備が掛かりそう
http://toolnavi.jp/machinenews/newslist/2352
違うねぇ
その辺りは2型3型とかの改良でつけてくるつもりかも
ググったら40km〜ってなってた。
2型3型になったらシエラも投入してくるのかな？
オートクルーズじゃないよね？
ジムニーだけど99人が検討中とか中古車サイトで初めて見たわw
ジャングルグリーン大人気で草おろか苔生える
ああいうの怖くてあんまり使わない
もっと車間距離を取りたい状況があったり
（設定で最も離れる距離でもちょっと短い感じがする）
運転者の感覚とズレがある加速とか怖い
便利なものって、また別の問題がでてきそうやね。
高速で長距離運転するなら便利だよ＞追従型オートクルーズ
妻のインプレッサのアイサイトで使ってみたら
超便利だわ。
必須アイテムじゃないけどね。
レヴォーグとかの車線維持付全車速だと
高速だとほぼ自動運転らしいね。
スバルの寺曰く、疲れないんで居眠りも減るし
もし居眠りとかでフラ着いても
感知する機能も付いてますんで。
だって。
この車のような楽しい車には不要の装置だわ♪
でもＡＴは眠くなるかもよ。
レヴォーグのオートクルーズで、昨今東名高速で悲惨な事故起こしたの知らんのか？w
こういうことを言っちゃう車通気取りな奴嫌いだわ。
運転が好きならミニバンでもトラックでもAT車でも5分で眠くなったりしないっての。
小さい事しかメリットが無いから必死なんだよ
コースが違うので一概には言えないがギア比の問題かな
エンジンの耐久性やマージンからシエラの方が長く乗れそうだが
64の方がオフ向きなのかも 両方試乗して欲しくなったのは64かな
小さいエンジンにターボとギア比、細いタイヤなどバランスが良く感じた
見た目はオバフェンや太いタイヤなどシエラが好みだが
乗ってみなきゃ分からんのは女と同じだな
アッチのほうも相当下手そうだな。
どっちも試乗してないんでなんとも言えんけど
言ってることは理解できる
ただ、今回FMCで64選ぶなら旧型で良くね？？ってなるんだよw
アイサイト付の車乗ってるけど、高速道路ではあぐらかいたり、よそ見しても余裕だよ
車間距離を一番長く設定していればぶつかることなんてないから
帰り道23-4型MTを運転しながら
K6Aの乱暴な加速も悪くないしガタガタ振動するのも味だと思えた
マグロな女より激しい方が好みなのかも
シエラは昔からギヤ比があまりオフ向きじゃない感じだけど、今回もそうなのかな？
ギア比は同じとか言ってたな 営業の人
目に付くとこだから弄れるのか気になる
1〜5速のギヤ比は同じでもファイナルが全然違うし
うちの車にも付いてるけど
設定を最大にしても、自分が運転するときに比べて
車間距離が短くて怖くて使ってないよ
それにアクセルペダルから長時間足を離しておくのもちょっと怖い
ブレーキペダルをガツンと踏めるか不安
じゃぁ運転するなよは禁止です…
カタログでは43が3.416 74が4.090だな 最終減速比
普段は白で警告時にオレンジみたいだね。
試乗動画で警告音が鳴るとオレンジになってたよ。
嫁のインプレッサでアイサイトでAAC使うと
「おっ、やるなあ」って思います。
車間最大にすれば、自分の間合いより広いんで
ガンガン割り込みされてガッツリブレーキ
踏まれる感覚だわ。
車速落ちてから設定速度に戻すときも
ガンガンアクセル入る感じだわ
アイサイトの話は荒れそうなんでここまでにしとく。
年取って運転が危うくなってからでいいや、となる
お客さん（ちょっと年取った小金持ちそうな夫婦）つれてきて
ジムニーとシエラ見てたわ。
俺が燃費ガー、長距離ガー、高速ガー、
オートクルーズガーって言ってたら
「そういうクルマぢゃないんでw」って
一蹴されたのを思い出した。
ごもっともwww
何かあったっけ？
値引きは車体12万でオプション1万
納期が早くて大体7ヶ月前後最悪1年待ち
車体剛性からくる安心感や室内の快適性は群ぬいて新型なのは間違いなし。
快適だけど本来ジムニーが持ってた楽しさは若干薄れちゃったような気も。
ミニチュア版FJクルーザーって雰囲気にも感じたわ。特にシエラの方
>大減速トランスファーが欲しいところ。
これは先代がFMCした時にも言われたんだけど、ベースである軽規格に納めるには今のサイズが精一杯なのかもしれない
自動ブレーキは「ホントに効くのか？」って懐疑的だったけど、一度こいつのおかげで助かると信奉者に早変わりするよ
こういう「質問の答えじゃない事」をレスするのってどういう種族なん？
自動車ブレーキで助かるってどんな時よ？
前見て運転してないの？
５ドアにするなら荷室は今とそんなに変わらずの寸法で
そうすると後席はどうしてもタイヤハウスの上になるから
パノラミックルーフの復活でおｋ
そうすればウナギ犬みたいにならない
情報ありがとう
そっか警告で色変えたりもするのか
そんなに凄いクロカンやらないなら、マイルドハイブリッドでもいいと思う。
通勤メインの俺は、マニアのために1500は残しつつ燃費の良いバージョンも出してほしい。
残念だが出ない
ジムニーのカラーじゃないんだと
全方位モニター ヘッドアップディスプレイ 標識認識機能
でお願いします。
ていうかジムニー電気自動車が欲しい
右左折方向の矢印が表示されるってどこかで読んだ気がするけど正しい？
河原で感電しそう
わき見してる時に決まってるだろ!
そんな事も分からないのか!
前ばっか見てると横から人が飛び出してくるぞ
ボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボンボン
https://youtu.be/EtDrNVTnIJs
乗り味は先代より遥かにいいね
ワイドトレッドの良さが出てた
見た目もシエラの方がいいし売れるのも分かるわ
MTのフットレストだけが重箱の隅
みたいな人は年齢関係なく返納してもらいたいわｗ
30代だしそんなに抜けてる人じゃ無いんだけどね
家族と乗ってて親父さんが骨折したけど死人が出なくて良かった
ETCバーが開かなくてバーにぶつかりそうになったけど助かった時
誰だった長く乗ってれば１度ぐらいヒヤッとする経験はあるよ
それがヒヤッとでは済まなくて運悪くぶつかったり跳ねたりになるだけで
それを機械が補ってくれたら一生に１回でも十分元は取れただろう
セールストークでそういうの聞いたわ
パートタイム、フルタイムかかわらず今まで4駆なら2駆より舗装路でも安定した走りができると思ってた。
納車後でもOKよん
まぁ新車の状態で貼るのが一番だとは思うけど
http://www.suzuki-oe.jp/info/jimnysierra_acce/styling_7/index.html
これな。
ちなみに僕はシエラのパール注文してる。
しかもその部分だけ日焼けしないから跡残るし
どうぞどうぞ
世の中には、俺は事故を起こさないから保険も入らなくても大丈夫何て言うバカも居るから
なるほど。
そこも考慮に入れないとですね。
20年はもつわ
ジムニーワイドでサイドデカール貼ってたけど3年ぐらいじゃビクともしなかったけど
確かに街中で見る結構古いジムニーでもデカール車たまに見かけるね。
フラットトルクだからもっさり感じるみたいだけど実はJB23より速くなってるみたいね
それに頼るドライバーは絶対に堕落する
自動ブレーキが機能したら自動的に反則ペナルティとかならバランスも取れるだろうに
長く乗るなら２,３枚予備を買っといて
禿たら新しいのをはりなおしたらいいよ
青空駐車ならやめておくべき
屋根付き車庫なら10年レベル（色焼けは避けられない）
年々事故が起きなくなってるのは何故かを考えてみよう
「自動ブレーキ付いてるからブレーキ踏まなくていいやー、らくちーん」
そんな奴はまず居ないよ
アリスパックのカバーが安くてカッコイイ
防水じゃ無いけど
確かに。
第一印象はカタカナジムニーもいいなとか思うけど、あとでなんか照れそうなんだよなぁ。
ACCはマジでそういうヤツいるから怖い
インプレッサ買った会社のヤツは岡山から名古屋まで胡座かいて
ずっとアメトークのDVD見ながら運転したとかアホ自慢してたわ
http://imepic.jp/20180712/756580
全く早さは求めてないけど
ストレス有るなら考えるな
試乗してからだな
今予約入れてる奴ってかなり割り切った奴だけでしょ
自動ブレーキ無くせとは言ってないが
割り切っております
売る側も、興味が無い人には無理にセールスしない様子だな
例が極端なんだわ
ロックアップがない1速2速の間に
パワーバンドの回転数に上がるから
ステラの事故知らんのか？
単純にハイスロ気味にすればちょっとアクセル踏んだだけで加速するから速く感じる
当然そんな車をオフに持ち込めば地面掘る訳で
わざわざオフ向けにロースロ気味に調整されてるのかもよ
モッサリを気にしないか気にならない奴なら大丈夫だろう
自動運転と自動ブレーキ一緒にするなよ
あと「テスラ」だろ
TJとかいうのの見た目更に角角にすればよろしい
デカールってもう死語かと思ってた
だよな
最近の車は重い車に低燃費エンジンで出足もっさりなのを誤魔化すために
CVTの制御とアクセルガバチョで踏み始めだけはやけに元気良く飛び出すように
調整してある車が多いよな
ええんやで
オフロードなんて行かないけど12年乗ってるよ
もちろん新型も予約した
ラダーフレーム強化されてるし、ボディも歴代モデルと比べてしっかりした印象かつ快適なのはとてもいいと思う。軽っぽくない頑丈さ感じるというか。
でも過去のモデルが持ってた軽さ、そこからくる軽快な出足や加速感は薄れてしまったかなあ。
JA11の幌に是非一度乗ってもらいたい。パワーありきの時代のF6Aエンジンと、屋根無し低重心で笑えるから。
雨漏りするわボディがガタガタピシピシ笑えるから。快適性皆無なのに走る魅力が詰まっててクセになるのよ。
…幌モデル追加頼むよ
いや少しでも燃費稼ぎたいんじゃない。
タイプR買う奴がみんなサーキット走る訳じゃないし
心配しなくても一年待ちだ
今日JB64、JB74両方ともアクセルベタ踏みで試乗してきたけどモッサリしてたわ。JB64はJB23と比べても明らかに軽快さなくなってたし、JB64も車重1トンちょいに1500の割にはトロくない？ってのが素直な感想かな
意外と見つからないもんで
オフロード目的でも大半はオンロードだったりする
言うほどもっさりかなあ。JB23との比較だと
JB23は加速感あるけどワンテンポ遅れて加速する
感じだったからJB64の方が自然に感じたよ
JB23って言っても2型しか知らんけど
言うほどモッサリじゃねえよ。てめえのいじったエンジンと比較してる
思考能力ゼロに近い馬鹿は黙っとけ。
JB64かしな助手席に座ってた営業が80キロくらいありそうだったからモッサリ感じたのかな？
古臭
出足「おっ！やっぱシエラか！？この感じならいいじゃん！」
ベタ踏み「あれ？こんなもん？」
って感じ。
月産200台から800台に（これはこれで微妙な数な気がしないでも無い
実際に増産始まるのは工場の設備変更だの何だのあるだろうから数ヶ月経ってからだろうけど
納車1年が半分くらいになるな！
って書き込みが、その内来るだろうと良そうして毎日スレ覗いて更新押してるんだが
まだ来ないのかね？
舗装工事中とかで途中からダートになってるような田舎道は
やっぱりジムニーの土壇場だな
それでも雨で路面がドロドロでもなければ
通常走行の2Hで十分いけるな
試乗車って慣らし中だろ
よく全開の許可してくれたな
過去モデル乗り比べてみなって。なんもいじってないノーマルでも車の印象全然違うから。
加速時だとリアの沈み込み方なんかでも体感が変わってくるしな
ショックがヘタってくると、リアの沈み込み早いんだよねぇ
ワイヤーのJB23しか知らないなら余計そう思うだろ
そういうのも試さないと
運転下手そう。
うーん、ギリギリの予算で買ったから一年たって今乗ってる
車の売値が下がったら苦しいんだけどな…ローン地獄の始まりかよ
かといって車を先に売ったら生活できないし弱ったなぁ
たった一回の加速感すら試させてくれない営業ってやばくない？試乗車ですよ？
ガッツレンタカーでも借りとけ
燃費対策？
無知でわからん
なんで電スロ化したかわかる人居ます？
今現在乗っている車の下取り価値は下がるかもしれないけど
お金を払うまでに時間ができたんだからその間に稼ぐか貯めれば良いやん
俺もそう思う。Gがかかる感じを加速と思っているんじゃないかな？
特にJB23と64の比較だと、今度のジムニーはとてもスムースに
加速するし剛性も上がって重厚になったから、実際以上に「加速感」が
乏しいんだと思う。
排ガス対策とか色々
どーなる？
そのへん走りまくってるミニバンよりパワーウエイトレシオは小さいから加速はいいはずだ
衝突防止制御とか、アクセル踏み間違いとかで、電気的にアクセル切れるとか
クルーズコントロールの制御とか
ESCとかトラクションコントロールなどはエンジン出力の制御も必要だから
アクセルとスロットルをワイヤーで繋いでおいて、この手の制御が入った時には切り離す〜なんて機構は面倒だし、物理的なものだから切り離し→制御開始のタイムラグも長くなる
燃費については〜
JC08やWLTCなどの決まったパターンで走行するものにはマッタリ電スロにしても効果はないので(マッタリ通り越して実用に耐えないレベルにした場合はできるが)カタログ燃費の為ではない
が、実燃費をよく見せる為にマッタリ電スロにしている車も無い訳ではない
リコール対策でモロに電スロ変えたメーカーもあるし
パワーはともかく車重と排気量だけならNDロードスターと同じくらいだな
同意
燃費稼ぐためわざとあのセッティングでしょう
国内は8インチ用か、7インチ用のカバータイプのオプションしかないけど、CarPlay対応ナビ7インチだから、これ部品取り寄せ出来ないものかな。
スタットレスタイヤをどのタイミングで買うか迷う
今の暑い季節なら、安く買えるのあると思うんだけど・・・
夏に買わず、納車早まった場合年末年始とか高い時期に買う事になったり
つギヤ比
電子スロットル化しないと、
セーフティサポートの作動なんかに
ややこしくなる訳ですな！
そりゃーそーですわな。
ワイヤーで繋がってるのを
壁の前で思いっきり踏み間違えられたら
ワイヤー外すわけにもいかないから
電気的な信号で調整なんですな！
なんか古臭い人間なんで
マウスとかも無線より有線派で
世の中についていくので精一杯っす！
と言ってたが初シエラで先日jb64も試乗した自分には違いが良く分からんかった
でも乗り心地が良く見た目の良さやエンジンの耐久性を考えたらシエラも有りだなと思う
正直言うと期待した程の性能差は感じられなかったのでjb64でもいいかという感じ
そもそも加速感を楽しむ味付けではなくなったのかも。実用回転域で堅実な力強さを感じさせる味付けなのかも。
車重と排気量でみると少し期待しちゃうけど、速いとか有り余るパワーと驚く感じはしない。
シエラもエスクードも伝統的にもっさりなギヤ比だよね
できないのですか？
確かに電スロの恩恵は、大きいけどスロットルの制御ぐらいは、エコモードとスポーツモードぐらい欲しいね‼??
しかし、この車は中毒になるので、
多くが仕事に集中できず、余計に貧乏になる悪循環だろう(爆)
取説に書いてある通りですよ
スバルの軽自動車の事故かもしれないだろ！
同じクラスのロドスタやフィットに乗って速いとは思わないだろ
ロドスタは試乗したけどモッサリした加速だったよ
満足する加速が欲しければターボ化でもしない限り無理
そもそもシエラは加速を楽しむクルマじゃ無いからな
加速欲しけりゃスイフトスポーツ買いなさいな
流行り言葉でもないものが死語になるの？
デザートとか馬鹿がスイーツと呼び出したら死語？
馬鹿がドルチェと呼び出したらスイーツは死語？
そもそも「死語」という言い方もそうとう古いからそろそろ死語だろ
死ねよ
ハッキリと「ワークスは出ません」と言っておいて出したからね
日本じゃなければRS返品騒動とか暴動起きるレベル
だからジムニーハイブリッドは出るよ
5ドアだって出る
幌タイプも当然ね
今どきは、何て言うの?
最高時速250kmおなしゃす
笑われるだけだぞ
デカール？なにそれ？って感じ
今のオタクにはラッピングのほうが通じるのかもしれんが
シエラだからか
シエラだからさ
そんなやつはしえらね
不人気色なら早かったんかなー
なんやて？ワシやオマエは一般人ちゃうんけ？
何人やねん
モノを知らんアホを一般人いうんけ？
お前の一般人の基準がイカれとるだけちゃうんけﾎﾟｹｰ(゜ρ゜)
シエラだからね
シエラだからよ
シエラだからぬ
今回のフルモデルチェンジってシエラ主体で進められたのかな？発表発売前の雑誌やネットの写真とかってシエラばかりじゃなかった？
新型シエラにオマケで軽規格モデルも出しましたって感じもするんだよね。
そう思うやん？
毎日PCの壁紙やスクリーンセーバーやカタログで見比べてるとだんだんシエラより素ジムニーの方が良く見えてきたりするねん
スレでそういうレス見て「そんなわけあるかいジムニー最高やｳﾋﾋｰ」いうてたんやけどワシもだんだん変わって今は素の方がエエやんてなってしもうとる
ほんでもまあどっちがエエとかどっちがアカンとかいうほどでもないかな
乗ってしまえば同じ車みたいなもんや
なんでそこまで怒れるのかね
こんな人が人殺しとかやっちゃうのかな
納車の見込み全然ないみたいね
お前の読み方次第だよ
オマエの心が腐ってるからそう読めてしまうだけ
死ねよ♪
自分から問い合わせないとあっちは何もしないよ
何もしなくてもホイホイ新規が契約してくれるからね
ワイドとナローが設定されている車種は大抵ナローがかっこいいよね
独壇場な
新型用はまだ発売されていないと思うけど、74と64のヒッチは共通になるんですかね？
賢者の皆さん、教えてくださいな
それわかるわ〜
ティザー見てグリーンのシエラJCを先行予約してたけど、軽もありかと思い始めた
もちろんシエラの方がかっこいいし、こっちが完成形でフェンダーを無理矢理
削ぎ落したのが軽の方なのもわかってるけど、その潔さみたいな部分が段々と
魅力的に見えて「これもありかも？」という気になってきてる
このままシエラが納期未定ならいっそ軽ジムニーのスペリアホワイトかシルバーの
XLあたりを買って道具のように使うのもいいかなぁ、とか思って今週末ディーラー
行って相談してみようかと思ってる
ちなみに試乗では2回も軽に試乗させてもらったけど、俺の使い方では走行性能は
これで十分かなとも思う。美人で派手めのお姉さんに惚れたつもりが、全然デート
してくれなくて、代わりにデートしてくれた地味な妹が気になり始めた感じｗ
>>812
ちなみに本当に正しいのは独擅場(ドクセンジョウ)な。元々は独擅場の誤記で
独壇場(ドクダンジョウ)と呼ばれてそっちが定着した。これ豆な
＞これで十分かなとも思う。美人で派手めのお姉さんに惚れたつもりが、全然デート
＞してくれなくて、代わりにデートしてくれた地味な妹が気になり始めた感じｗ
ん？
読み方だと？死ねよまで書いておいて
マジ基地？
JLを選んだ先月の俺を褒めてやりたいｗ
おめおめおめおめぉめ〜🎉✨😆✨🎊
🎁🎂🎊
いやちょっとまってくれ
こんな時間にディーラーやってないでしょ
イタズラ電話だよたぶん
そのシエラはワイのやでたぶん
ジムニーシエラのボディー乗せてくれたほうがうれしい層が今回は多そう
それくらい前モデルからデザインよくなってる
倉敷でがれきに埋もれた自宅近辺を消防の方々と整理していたら、どこからともなく軽のジムニーの集団が来て、がれきに上ったり下ったりして意味不明な行動をしていた
その後、がれきの上った軽自動車をバックに写真撮影していて訳が分からなかった
その中の２，３人が、私と消防隊に近づいてきて、「何か手伝うことがあったら言ってください」って言ってきたので、がれきの整理を頼んだら、３０分もしないうちに軽のジムニー全員がいなくなっていた
あれは何だったんだろう？ 虚しい気持ちしかなかったよ
自分もそうで、最初はシエラ一択だったけど今はジムニーの方がいいかもって思い始めてる
でもやっぱりオーバーフェンダーがかっこいいんだよなあ
空冷時代のポルシェ911ターボとか、ある意味オーバーフェンダーみたいなビートルとか
あと基本的に全幅に対して極端に全高が高い車ってあんまり好きじゃないってのもある
今回シエラの完成度が高い気がするんだよなあ。どうもフェンダー適当にもがれた蝶みたいで。
自分もそれ欲しいけどハスラーベースだとCVTになっちゃいそうなのがなあ
スイスポだと6ATだからいいけどボディサイズは大きくしないで欲しいな
シエラじゃなくてジムニー
マルチアフィ消えろ
シエラのボリューム満点のボディ見た後にジムニー見るとスゲー貧相に見えるわ
23は全く興味がなかったからなんとも思わなかったけど新型はシエラの方が断然カッコいい
ダメなの?
シャアか
そそ。
それぞれがそれぞれの良さを持ってて、俺はどちらも好きだな。
シエラのずんぐりしたオバフェンもう飽きてきた話あったが買った後だと悲惨だな
ハイオク拒絶する層への配慮に他なりませんな
俺はハイオク仕様でもっとパワー出した方が良かったんじゃないかと思うが
モード切り替えでブースト設定変わるとかでもおもしろいし
最初はそう思うんだけどしばらくすると飽きてくるんだよね
例えばランクル60、70、80、サーフ130、185、プラド70、90あたりなんか断然ナローがかっこいいよ
ワイドは今見るとダサいんだよね
ナローがカッコいいと言っているのはキモオタオヤジの少数派。
付いてるフェンダー外して自己満している奴はさらにキモい。
そうなのか？キモオタのクロカン乗りが周りにいないから知らなかったわ
シエラを選ぶ人＝プリウスとか乗ってた車音痴
↑
そうとう病んでますな（爆）
シエラが欲しいと思う。独り身になったら好きに出来る。
オンロードからオフロードへ転向
こんな人間は軽じゃなくてシエラ（当時はワイド）選ぶ
非公式な立場なのに公式気取りｗ
ステラはシマノの高級リールな
2台持てる程裕福じゃないし
シエラ試乗したら15年前の排気量同じのカローラよりスペックも速さも負けて
退屈なカローラより更に退屈だと書いたものだがやたら鈍臭いNAエンジンだし音も退屈だし
ハンドリングはカローラより遥かに劣るしで何の希望もなかったと書いたことは言っておく
>>853
試乗する場所を間違えていないか?
プリウスを選ぶとなんでクルマ音痴になるの？
カローラのオフロード性能語る様なバカレスだな
俺 「なるほどー、シエラの方が中が少し広いんだね(適当
営業「ええ、シエラの方が少し広くなっております
俺 「えっ？
営業「えっ？
まあ、舗装道路の上を走ってるだけじゃ、そんな感想だろうな
15年前にRX-7からジムニーワイドに乗り換えた時もそんな感想だ
でも、山遊びは楽しかったけどね
そうだね、シエラの方がちょっと広いね（謎
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/detail/img/spec/dimension.gif
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/detail/img/spec/dimension.gif
そんなに売れてないのか
完全同意
デラ行って渡してくる
アホかw
トヨタは腐る程カネ持ってるのに、何であんなダサいクルマばっか出すんだろうな
カローラスポーツという若さとおっさん臭さを同居させた不思議な単語
デザインしてるのが今だに団塊だからじゃね
結構ためになる。
個人的に今回のデザインは大成功だと思います！
https://www.webcartop.jp/2018/07/254616
ライトの間隔を狭くしたりボディの角を落としたりして巨大な車を小さく見せようって
試みは今まで無かった
二台並べて何度何度もデラの人と
見比べたり、運転席すわったり、
助手席すわったりしたけど、
まったく同じ足元の広さと
タイヤハウスの出っぱりだったです！
残念ながら内部で違うところはほぼないです！
軽のエンジンとあまり変わらない感じだった。
納期が1年だろうが、オーバーフェンダーとエンジンで
絶対シエラだったが、ジムニーでもいいかなと…。
ジムニーシエラだからな
2年待ちだって
>859
トレッドはフロントもワイドだよ
しつこいなこいつw
運転下手な感覚鈍い奴
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny_sierra/detail/spec_jc.html
http://www.suzuki.co.jp/car/jimny/detail/spec_xc.html
軽ジムニーとシエラの見た目の違いって、先代もだけどバンパーの大型化が大きいと思う
オバフェンよりもあれが外見でハッタリ効いてる
新型はマシになった気もするけど、先代の軽ジムニーの押し潰した様なバンパーって
いまいちかっこ悪い
”詰める”というワードが多すぎる印象
腐る程金あって金儲け優先だから、あんな特徴のない車出すんでしょ。コピペみたいな車ばっかりじゃん。
早くも納車かおめでとう
街で見かけたらオーバーフェンダー毟ってやんよ(。+・`ω・´)
買わないと一生後悔する気がする
ロードスターは非日常的
86は高い
M2はもっともっと高いしw
https://kaikore.blogspot.com/2018/07/suzuki-jimny-guinness-world-records.html
一生どころか、死ぬ間際まで後悔するぞ！
「詰め」で詰めてみ
ところが長年の蓄積でバランスの良い軽ジムニーが普通車並みのシャシーを持つ恩恵を受けて
シエラを食っちまったというのが本当の所だと思う 先代よりシエラが良くなってるのは確かで
軽ジムニーが良くなり過ぎたという事でしょ
あとDR-Z400SMがあれば完璧
ワシは16万円だけ払った
キリが良い残金になるので
やっぱり余計なものが付くと壊れやすくなるしメンテ代もかかるんじゃないか、と。
スズキはジムニー以外ゴミだろ（爆）
かつてはジムニストよりライトユーザー向けにパジェロミニやテリオスってライバルがいたけど
どっちも消えてジムニーだけが残ったが、またライバル復活になると嬉しい
>発表発売前の雑誌やネットの写真とかってシエラばかりじゃなかった？
公道で走行試験してるのは海外だけなんだから、スパイショットなんかはそりゃシエラが多くなるよ。
アクセル全開にすれば速いと思って回転数とか関係無くベタ踏みして効率を下げてしまう◯◯が居るから常に適正な開度を保つ為です
（藁）の時代か？
これを燃費３０ｋｍとかのやつに乗せてほしい
走破性全くいらんから
シエラが良いな。
セカイドカーならジムニーだけど。
いや、別に軽ジムニーにシエラが食われてる要素がみつからんのですが
シエラを選ぶ機能上の最大の理由の高速道路での試乗レビューがまだ出てないじゃん
そ、そうなんやっ
ありがとうふ！
確かに詰めまくってるな
色々詰まってるのはいい事だよ、修ちゃんの思いもたぶん詰まってるし
可美村のボロい本社のどこかから一台一台に念とか送ってるよ
ま〜そのうちK15Bも吸排気VVTに熟成されて数馬力UPするとは思うけど。
ハスラーおすすめ
もう契約したっちゅうねん
ソレでこそ
真の保菌者感染者じゃw
我らが尊師・修爺ちゃんも
たいそうお喜びであろうw
https://kaikore.blogspot.com/2018/07/suzuki-jimny-guinness-world-records.html
プリウス売ってシエラ買うことにした。
SJは手放せなかったわ。
3代目ジムニーが特別仕様車で作ってきたカテゴリーはいらないかもしれないですね。ですが、特別仕様車を作ることは楽しいので、やりたいことはやりたいですね。ネタはいろいろ仕込んであります。
つまりアレが出るってこと？
こういうやつが当時ジムニーLを買ったんだろうなw
冷静に考えればやっぱクロスビーだよな。
一家で複数台あるんだったらシエラいいかも。
一家にシエラだけなら厳しいし、後悔するね
シエラは途上国の劣悪なガソリンでも動くように作ってると勝手に思ってるから燃焼系は割とゆとりのある設定にしてあると思うのでいじるとそこそこ伸びそうとか素人的に考えてるけどどないなん？日本向けは普通にチューンしてあるのかもしれんけど
詳しい人おせーて
というか各販社への割り当てが違うのだろうけど
うちは山陰だが一年半待ちと言われたわ
日本で売ってるガソリンは高品質だと思ってるのは日本人だけ
ジムニーが世界で人気だと思ってるのは鈴菌だけ
日本人って何パーセントの人が思ってるんだ？
ジムニーが世界で大人気って誰も思っないんじゃないか
月産台数分かってるしw
スイフトとか結構売れた。バイクも人気。
欧州のスズキ人気知らない奴はニワカ
思い込みじゃなくて情報を当たればいいだけなんだが
シエラマジで２年待ちらしいぞｗ
オーストラリアとかの海外向け生産があるから云々とか言ってたわ
ソフトウエア的に言うとVVTのカムコンのようなものが出ればセッティング可能だろうと
燃費重視とかパワー寄りとか設定できたと思う
ジムニー向けのが出るかどうかはわからないけど個人的に思うのは多分出ない
欧州と言っても東欧な
インドで人気なら分かるが、欧州では所詮スズキ扱いでしょ
vwあるし、安全性でもスズキの評価は高くない
日本でしか販売しないジムニーのほうが生産台数多いのはテツandトモ
日本の軽市場はそんなに大きいんだろうか 知らんけど
ジムニーって基本的に理屈で買ってもらうもんだろ
評価はどの国でも当たり前にされると思うけどね、だってニーズ通りに作られてるから
あとは思ったより良かったかどうかの差でしかない
人気不人気とかを評価と結びつけちゃう人人は根本的に頭悪いっていうか、まあ血液型占いとかも好きそうやね
うるせーよ
分かった上で通勤用に買ったんだよ()
間違って書き込んでしまった。
申し訳ないです
それって、日本在住の俺調べってやつ？
おまおれ
ヨーロッパに行ったこと無いんだろ
別にスズキがヨーロッパで凄い人気だとか言う気はないがちょいちょい走ってる
あと変な偏見とVWに対する劣等感が見え隠れするから結構年配の人なのかと
年間販売目標台数が1,500台って1日あたり4台だけどマジなの？w
すまん桁間違えた 15台です
あいつらかさ増しする為に灯油混ぜたりしてるから
バレなきゃ何してもいいって日本人気質
うさ耳とかな
おっと
こいつのやったのはインテリアな、
で、どこが大成功なんだ？？
エクステリアの機能美に全く合わない
ゴテゴテとした無駄なライン
安っぽい質感
塗装仕上げしなかったのはいい、
だけど、質感なんとかなっただろ
一貫してスズキのインテリアやってるみたいだが
人を替えてやり直して欲しい
ガソリンスタンドは量と質の検査を外部でやってたはずだけど
SJ10.SJ30.JA71.JA11.JB23と乗ってきたけど今回シエラの方がまとまってると思ったけど。
軽エンジンで1トン超えたJB64m歴代モデルの持ってた乗り味と違いすぎたわ。
軽快さ捨ててドッシリ感でいくならシエラの方がまだ納得できる。
シエラが安価なFRでMT車とはいえロードスターや８６のようなスポーツ車と比べたらあかん
俺もFRだから期待したけどモッサリエンジンが駄目なのとロールが大きい
スイスポのエンジンが乗ればなんとかいける
やっほー！
車重殆ど変わらなくて排気量が倍以上、馬力1.5倍
軽でもシエラでも大して変わらない、ましてや軽のが速いんならスズキが嘘ついてる事になっちゃうな
まあ察してやれ
乗ってないだろこいつそもそも。歴代並べりゃ嘘も通るとか思ってんのか。
お前運転感覚おかしくて周りからすごく危ない運転と思われてるよ。
自覚ないだろうけど。自分では上手いつもりでド下手で
影で笑われるタイプのど真ん中。加減速の感覚が弱くて運転下手。空間認識も弱そう。
速度が同じでギアの位置も同じなら軽の方がエンジンの回転数は高い
馬力はトルクｘ回転数だから、ある速度のときにエンジンの出力は軽もシエラも大差ない
最大出力の違いは到達可能な最高速度の違いとして現れる
あんなんザルだよ
まぁでも時々バレて不正ガソリン販売で逮捕されてる間抜けも居るけど
その謎理論ってよく見るけど実際にそんな例は無いんだよ
先代だとフローティングボディでラダーフレームとその上に乗るキャビンの間に防振ゴム挟み込んで
乗り心地改善しているんで、足回りの揺れがダイレクトに上のキャビンに伝わらずワンテンポ遅れて
揺れる感じがある、それで余計にモッサリ感が演出されている様な気がした
（なんて言うか荒れ地走っている時にユッサ、ユッサって感じの横揺れが走ってるラインに対して1テンポ遅い)
舗装路で加速鈍い、曲がる時にモッサリ感があるなんて車重とパワーとタイヤ考えたら当然でしょって感じ
それってアクセル開度が一定で同じ速度で巡航してる時の話で、アクセルを全開で加速してる時は
馬力のある方が回転数が上がるのが早いんだよ、当然パワーバンドに入るのも早いから加速が良くなる
非力な方を超ローギヤードにすれば、ある速度までは変わらないか速いかもしれないが
今度は上が全然伸びなくなる、オーバートップを超離せば上は伸びるけど乗りにくくなる
ただ高速道路の例えば関越の下りの群馬県の山間部を走る場面気を緩めるともうアカン
パワー不足を感じる
ちな平地での追い越しだと気を使う場面はナッシングだw
シエラも排気量違うけど多分こんな感じじゃないかな
平地なら問題無しだと思うけどね
電子制御スロットルと合ってないだけなんだよね。
そういう感覚の鈍さを言われてるのに理解しないw
ジムニーもシエラも、これでもっさりとかいうやつは
本当運転感覚がかなりやばいひと。
お前がしつこいってみんな思ってるわ。実体験に基づく感想言ってんのに。自分の都合の悪い事は嘘松嘘松。子供かよキモいんだよ
実体験に基づいてるとは到底思えないからw
どこぞのジムニーサイトで拾った知識並べてるくさいしw
実体験である証拠出して欲しいね。本当ならw
もっさりさんは本当運転下手なんだと思う。
クレーム入ったらガソリンタンクからも抜き取って検査するから混ぜるアホそうそうおらんやろ
沸点と密度ですぐ分かるし
ジムニーとシエラのギア比の比率は変速機の2速時が最大（MTの場合。ATの場合はギア位置によらず同じ)
軽の方が低速時によりローギヤードになるように設計されている
新型がどうかはわからんが、先代は発進加速はシエラより軽の方が速かった
もちろん時速100キロからの加速ならシエラの方が速いだろう
ATは軽ジムニーもシエラも変速比同じだね
ああすまん文中に書いてあったね
フロントグリルにSマークじゃなくて
SUZUKIマークのオプションもあるのね
昔っぽい
https://i.imgur.com/jV06sQ5.jpg
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531471871/
そのうちサードパーティからTANAKAとかSATOなんかも出てきそうだなw
https://i.imgur.com/jzMo2HB.jpg
漢字の表札をつけるともっと目立つよ
フレーム入ってるのに滅茶苦茶弱いじゃん
事故の状況の詳細が分からないけどもっと頑丈なフレーム持ってる車でも潰れる時は潰れるしなあ。フレーム付きだから安全って訳ではないよ？
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