【MAZDA】マツダ総合スレvol.126【Zoom-Zoom】
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昭和では、日本車でも、副変速機付きの4WDが多かったな
男の世界や
https://youtu.be/8sJAbK7PXw0
今でも外国では、副変速機付きのオフロード車は人気がある >>693
これより２代目アクセラの方がカエル顔だと思う >>750
海外は荒野や砂漠があるから当たり前
実用100％ 今のマツダはエンジン1個1個検査してるんだっけ？
そこまでやってるせいか知らんが自動車業界に最近はやりの不正・・・
車の排ガスや燃費の検査データ改ざんとかの話にマツダは全然出てこないね サバンナRX-7にも男の世界、男のロマンがあった
プアマンズ・ポルシェとして、アメリカで大人気だった
サバンナRX-7は、アメリカで価格設定を間違えただろ？ ガチでオフロード走るならラダーフレームだろ
その時点で選択肢は激減するから、マツダがどうのってレベルの話じゃないようなｗ マツダに不満なのは乗用車タイプの、
ディーゼルのSUVは沢山あるのに、
副変速機のある最低地上高の高い、
本格4WDがないことだ！
日本での売上は少なくても、
外国への広告塔として、
最低地上高の高い、
ディーゼルの、
副変速機付きの4WDを希望します >>758
国産ラダーフレームなんかランクルかジムニーぐらいなんだから、大人しくそれ買えよｗ >>758
マツダの言う2%にその本格4WDは入ってない
そもそもマツダにそんな体力ないだろ 自分は8を契約済み納車待ち、
担当営業マンはあと数年で還暦なんだけど・・
短距離が多いならそもそもお勧めしません。
屋外駐車場なら革シートの満足感は紫外線の影響で5年位です。ひび割れしますよ。
バイザーやナンバープレートホルダーは車のデザインに含まれておりません。
コーティングしたいなら納車後すぐに他で。
ま、なかなか正直な営業マンでしたわ。 良いディーゼルエンジンを持っているのに、
副変速機付きの4WD車を作らないのは、
企業の怠慢だ キュリアス読者なんか富士のカマドの関係者か知らんが今のDEが這うような走り方に向いてるわけないだろうが
ドや顔して昔のDEはレスポンスがいいとかつきがいいとか書いてる老害ライターは税金もうちょっと割増で払えや >>753
エンジン1台1台本格的に検査してたらリコールなんてでないだろ。
検査してるってポーズだけで、無資格者の検査と内容は大差ないと思うわ。
てか検査基準や検査員の資質が低いんじゃね？ >>762
ガチなクロカン4WD用のディーゼルは、先進国用のスカイアクティブDじゃダメだってば
排気汚れててもパワー多少低めでもいいから、もっと悪食で信頼性最重視じゃないと
そういうディーゼルはマツダは作ってない >>765
自動でデータ取りしてるっぽいな。
少なくともスバルよりはちゃんとやってそうだね。
https://www.sankeibiz.jp/business/amp/151219/bsa1512191712001-a.htm
SKYACTIV-Xだと、クリアランスのばらつきで圧縮抜けしたら回らなくなりそうだもんな。 スカイX品質が不安だったけど、この分だと大丈夫そうかな？
ホントのところは数年走ってみないと分からんだろうが >>765
長期間常用した結果出てくる不具合は短期の検査じゃわからんと思うよ >>770
新しい技術だから、不具合が出ないならむしろ奇跡だろ
数年経てば落ち着くよ >>761
欠点もちゃんと言ってくれる人は信用できるね >>762
副変速機つきの本格4WDなんてほとんどのメーカーが作らないし、作ってても超ロングサイクルで古い車を売り続けてる。
なんでだがわかる？ >>761
屋外なら革じゃない方がいいのかなぁ…
10年くらい乗りたいからファブリックだと車内が埃っぽくなるかなーと考えてたけど… >>775
ファブリックの方が埃が吸着されて目立たなくなると思う。
その代わり叩くとスゴいけどw
革シートの車にした直後はダッシュボードの上とかあり得ないほどの埃で驚いた。
屁も同じでフローリングの部屋の方が埃が舞いやすい。 >>768
ミレ君とかいうガイジじゃね？昔何回か見たことがあるわ >>761
その人ならずっと担当ていてほしいな
俺が初めて買う新車のマイカーは新人君だったw 府中町の川が溢れてるらしい
社員さん大丈夫だろうか 過剰な期待するから裏切られた気持ちになる
見た目豪華になった分ネガな所が倍返し有ると思っておけばガッカリしないよ 508 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾀﾅﾎﾞﾀ 4b30-rubz [153.216.150.247]) sage 2018/07/07(土) 09:57:18.58 ID:pubQowf300707
しかし広島は大雨で廃車だらけになるだろうから、マツダはウハウハだろう
不健全だが、建設業者、土木業者、自動車会社は災害が嬉しいのが真実 本社も関連企業も無理矢理出勤させられて車を水没する羽目になった人が少なくないらしいね 別に自動車会社だけじゃなくて
建材メーカーや卸し、工務店なども嬉しい悲鳴上げるよ この災害で一番喜んでるのは要介護の寝たきり老人が死んだ家族じゃないかな >>794
数ある死体の中でも屈指のグロテスクさだから
佐々木希などの美人でも
水分を含みまくって500kg肥満女性状態の外観になり
更に顔も崩れ膨れた舌を吐き出し鼻から脳片がはみ出て
嗚咽を覚える人が続出 >>786
車屋だけじゃなくて、金融、建設、土木、小売等、色んな業界が特需になるよ 水気があって燃えにくくて生焼けになるとかそんな理由ではなかったのか 昔はマツダにもフィールドブレイクってシリーズが有ってだな >>801
キャンプ場のキャンプエリアまで乗り込むマツダ車の光景が浮かびました。 >>759
マツダボンゴの製造権を取得した韓国のKIA自動車が無理矢理SUVつくってるよ 今納車待ちでこれから生産する車が割り当てられる人はかわいそうだなぁ
間違いなく品質下がる マツダプロシードというピックアップトラックが自社製ラダーフレーム乗用車になるんだが
2006年にBT50という名前に変更したうえ日本では売ってないんだよ。 今朝の朝日新聞に書いてたけど、マツダの広島工場は操業再開の目処が未だらしいね。
道路網が寸断されまくって、系列の部品が届かないのと、従業員が被災してる人いて大変らしい。
防腐工場も広島の方の影響で操業できないそうだし、機会損失が発生するかもしれない。 出荷前の車って空き地に置いてたりするけどマイナーチェンジ前の在庫のデミオ今買ったら水没した奴が届くんかな
デミオの生産拠点山口だから関係ない？ >>810
現行BT-50っていすゞのOEMじゃなかったっけ？次期型からだっけ？ >>812
交通が麻痺して困ってる被災地行って『渋滞がひどい』とか書いちゃう朝日
しかも『続きを読むには会員登録が‥』
災害復旧の妨害はやめよ。
なんならこんなときこそ現地行かずに捏造記事書けよ これだけの被災だと元々の設備でないもので代用したり熟練工じゃない人が加わったりと 俺も製造業経験者として間違いなく今注文受けてる車は品質落ちるな。 テレビ見てると広島全域壊滅みたいに見えるけど、
酷い被害出てるのは一部だよ。品質は心配するな。
納期は、まあ。 >>807
なぜ品質が下がるのですか?
納期が遅れるのは分かるけど。コメント内容 816=823=他メーカーの基地外ネガ工作員が嘘の風評加害に必死過ぎで草ｗｗ >>824
なぜそう思いますか？
検査とは「不良品」をはじくことで、「不良品」でないものは全部通します。
たとえば傾きの検査基準が±10°以内なら、通常なら±3°程度に収まっているものでも、±10°までは「不良品」ではないので通ります。
普段なら検査基準が±10°以内のものが±10°の範囲目一杯にバラついているということはありません。
そんな作り方をしていたら±10°を超えるものがたくさん出てきて、当然検査で落ちるので修正しなければならず、労力が大変だからです。
普通に作るだけで検査基準を余裕でクリアするからスムーズに生産できるので、工業製品の検査というのは通常は落ちない最低限度なのです。
これから作るのはおそらく検査に落ちて修正されるのが多数出ると思います。 修正はベテランの手を取られる工程です。
歩留まり悪化して修正頻発させてもスループット向上しませんし、
最近も生産調整しないといけないような状況じゃなかったので
ラインの速度を甘々に落としてたなんてことはないでしょう。 まあ昔車軸だかタービンシャフトが折れた原因が高周波焼き入れ工程で停電が発生したから、なんてのもあったけどね
タクトタイムがそんな簡単に上げられれば苦労しないね >>826
>検査に落ちて修正される
そんな設計も製造もしないよ、それは昭和の初め・戦争中の感覚だよ
もちろん、希にポカはあるだろうが、水害でそれが増える理屈は無い 単純にだな 今までの不具合なしの設備で今までの作業者が今まで通り時間にあおられず作るならまず問題ない しかしあの状況じゃまずありえんだろ 検査合格基準も公差内であれば
たとえギリギリでも納品踏まえ出荷される
安い大衆車は外れつかんでも ショック度ひくいが ﾛﾄﾞや高額車はな。 >>826は品質が落ちる理由について全く述べておらず憶測で語るのみで信憑性のかけらもないな。 期間工で辞める人も結構いるみたいですね。
まあ当たり前で、昔から広島に住んでいるわけでもないのにこんな目にあったら去ってもおかしくない。 >>830
申し訳ない
>>830ではなく>>831ですmOm >>831
別に信じたくなければ信じなければ良い。
おまえが信じようが信じまいが何も変わらないので好きにすれば良い。 >>829
そんな完璧な仕事出来るならリコールなんて発生しない >>811
被災者無理やり駆り出すような真似したら転職待ったなしだな
土砂危険区域日本一の県ってだけでも嫌になるのに しかし、あんな災害までマツダ下げのネタにするとは脳みそ大丈夫なのかね？ 今CX-3納車待ちだがやはり豪雨の影響で遅れるよね？
生産は７月末と言われた 別に今、品質が下がろうがどうでもいいんだけどな。注文してる訳じゃないし。
ただ説得力がないといってるだけ。
期間工なんていつでも入れ替わってるだろう。
まだ浸水して機械の設置位置がずれたから調整で当たりを出すまで時間がかかるからそれまで品質が下がるとかいえば少しは信用するが。 >>670
どれだけの頻度でどれぐらいのロングドライブすればすすの問題が起きないのか不明。
予見性リコールだして修理はしてくれるみたいだがいつ不具合出るかわからんエンジンはなぁ。
ガソリン車にしたからといってすごく安いわけでもない。
デザインは及第点だがc-hrのほうが攻めてる。
広さや使い勝手を求めればvezelに行くし。
決め手にかけるんだわ。 >>839
まあ2週間は遅れると考えても良いのではないだろうか。 >>844
ごめん、C-HRにはイタくて乗れないｗ >>844
CH-RとCX-5では、根本的なデザイン言語が異なる。
どっちが良いかは好みだろうが、少なくとも俺には、CX-5と同列に並べて比較できる対象ではない。 他社の全く違う車なんだからデザイン言語が違うのは当たり前じゃん CH-Rのデザインの方が好きなら、この車を買う理由は皆無だと思うが・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
