【不朽の】Audi TT(8N)【デザイン】10
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>>122
綺麗ですな。ルーフモールとドアミラーのクリアはげ隠しに真似しようかな >>128
この色合いならスポイラーレス化もいいかも ところで2001年1.8Tなんですけど、普通はブーストってどの程度かかるもんなんでしょう？
踏んで0.6とか0.8程度なんですが、適正値が知りたいです >>122
ウチのTTもルーフをブラックにしてるけど色は赤の方がルーフの色にマッチしてますね。
今スポイラーレスで122さんと同じく黒かカーボンのスポイラー探してますが良いのが見つかりませんね きょう、仕事で東名走ってたらマンゴーオレンジの3.2を見かけた。
やっぱり8nの走ってる姿はいいねー。 1.8クワトロブースト値概ね1.0です。
1.8でもクワトロとFFだとタービンのサイズが違うのでそれぞれブースト値が違うかもしれません。
ただ、0.5というのはN75バルブあたりが故障してる可能性があります。
ブースト0.5病
でググるとでてきます。 >>135
ありがとうごさいます。ググったら不安になりますねぇ。N75はみんカラ見ても交換してる人みかけますので、参考にしてみます
目指せ1.0ですかね >>116-117
うちのも今日バッテリー充電しようと思ってトランクごそごそしてたら勝手にハッチ落ちてきたわ…
危ないし不便なのでMEYLE製の注文したよ おステのホイールってディーゼルのホイールの方が
suvらしく力強くていいな
スポーティーではないけど 最近リアゲートのダンパー交換した！
この時期は多いんですかね？
バッテリーがリアにあるってことは3.2かクワスポですか！？ >>140
おっしゃるとおり2006年3.2Qです
今年から自動車税ががががが( ;∀;)
今日ダンパーが届いたんだけど素手で押してもびくともしないね >>141
このタイプでアニスイエローレザーの内装って珍しいですね
うちのシートも同じ色です >>143
ブラックのフルレザーもカッコいいのですが、どうもスパルタン過ぎて、イエローレザーのちょっと上品な感じもいいなと思っています。 リアゲートの話題に感化されて私もポチりました！
3年以上手で押さえてないと即落ちなのを放置だったので…(^^;)
今年で13年目なので税金も大幅アップだし安く交換出来ると分かって助かりました～ 2018年式でも
マトリクスヘッドライトでないモデルもある？
ドライブモード切り替えはすべてのグレードに
ついてるんだよね 今更なんだけどオイルレベルゲージの見方教えて下さい
下端から折れてる所までに納めればいいと思ってますが大丈夫でしょうか？
オイルレベルの警告が出てしまいゲージを確認してもオイルが減ってるようには見えなかったので不安になりまして >>145
僕もこの前挟まれたので、替えたいんですが、どこでポチったか教えてもらえませんか。検索しても国内は取り扱い終了ばかり… 1.8Tです。 >>149
横だけど自分が買った所（MEYLE製）を見てみると「売り切れ」になってました。
最後の一組だったのかな？
https://www.amazon.co.jp/dp/B07MJDJ8XQ/
アジアンメーカーっぽいけどこれはどうでしょう >>149
あ、私が最後の一組でした(^^;)
それ以外だと150さんのかヤフオクに出てるのも有りましたね。 >>150,151
Oh... 仕方ないから、eBay でポチるかな。やっぱアジアンよりドイツのほうが良いだろうし。ありがとうございました。 >>152
151です。
きっとタッチの差でしたね…すいません(^^;)
今取り付けてきましたが１人作業はしんどかったです！
古い方ダンパーを突っ張り棒でゲートを支えながら抜いて、トランクに乗って作業したら装着可能な所までゲートを上げることが出来ました。
ご参考まで。。 >>148
オイルが規定量入っているのに警告がでるのであれば、オイルレベルセンサー自体がダメかもしれませんね。
私も一度壊れたのでセンサーを交換しました。
オイルパンについてるだけですから、オイル交換するついでに交換すれば簡単にできますよ。 >>152
MEYLE製のダンパー、PALCAで在庫復活してるっぽいですよ みんな一斉にダンパーダメになったから頼む人が多くて在庫がなくなってしまったのかな？
そうだとしたらメーカーも急にどうしたんだ？ってなったでしょうね。
私が買った時、2種類あったんですよね、ウイングなしようとウイングあり用で。
抜群になしの方が安かったので私はない方にしたんですが、特に不具合はありません。
皆さんにお聞きしたいのですが、TTのリアゲートはロックを解除したら自動であがりますか？
それともゲートを開けるのは手動ですか？
私は後者です。 >>158
ロック解除で1㎝くらい浮いて後は手で持ち上げますが
45度こえたくらいからダンパーの力でゆっくり跳ね上がります
最初から全部自動で上がると天井低い場所とか危ないと思う
ちなみにうちのカーポート下で全開にしようとすると屋根に当たるので
移動しないと開けられない >>159
良かったです、私も新品に変えたらそんな感じだったのでウイング無し用のじゃ弱かったのかな？と思ってしまいまして。
確かに考えてみればロック解除でいきなり立ち上がったら危ないですね笑
カーポート羨ましいですね(^^) >>157
ぬおぉぉー。サンキューやでぇー！
早速ポチったーー！ オイルが正常値入っているならオイルポンプの故障も考えられる
どの道早急にクルマ屋さんでチェック案件 >>162
点いたり消えたりしてる場合はセンサーの可能性が高いですね。
センサーなら1000円くらいですからとりあえずポチって交換してみたらいかがでしょうか？
私も以前交換してます。走行距離も同じくらいです。 今日、社外の前後バンパー&サイドステップつけて
シングルフレーム化した8nを見かけたけど、
正直ちょっと微妙に感じた。
やっぱり8nはオリジナルデザインが美しいね。 ワタシもオリジナルが一番だと思います。マッシブなデザインながら知的な印象、フロントのややファニーな顔も気に入っています。 ひとつネタを・・という訳ではありませんが、皆さんリアスポイラーのエクステンションは
アリですか。それともオリジナルで充分？
https://imgur.com/BtvsFZB ウチのはちっこいやつがついてるけど、
これを大きくしようとは思わないなー。
見た目としては外したい気分。
そういう意味じゃ8jみたいな可動式だったらいいのかな。 確かに、可動式はいいかもしれない。
でも可動式だと若干平らな部分とかが出てきてしまってあの美しい曲面のラインじゃなくなってしまうのではないかとも思う。
そんな私も小さいヤツが着いてます。 8n tt1.8 クワトロ LH マニュアル 6速 9.1万キロ
中古で考えてますが、クラッチ交換してありますが、4年間は乗れますかね？ >>174
ウオポン、タイベル辺りも要交換な時期だけど、運が悪くない限り10万kmは通過点
センサーやホース類等多少のトラブルは覚悟が必要だけど十分に乗れると思うよ
国産車みたいにノントラブルでいきたいならやめとき >>175
ありがとうございます。
8n tt走りはどんな感じですかね？ >>176
国産のスポーツカーから乗り変えた時は普通の車だなぁと感じましました。
しかし、乗っていく度に懐の深さを感じるようになってきました。
消してトゲトゲしたソリッドなスポーツではありませんが、面白い車です。
私と同じグレードですが、楽しいですよ^_^
私ま11万キロですが、タイベルとウォポン交換しましたが、クラッチはまだ皆無です！ 1.8のFFのATでシレッと乗ってるのがこのクルマらしい気がします。
あまり峠とか攻めてるイメージは沸かないです。 全く峠のイメージはありませんね。
バイパスや自動車専用道路を流してるイメージです。
でも峠よりそういう街中のシチュエーションの方がこの車は似合ってますよね^ ^ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
