【グッド】Audi TT(8N)【デザイン】8 [転載禁止]©2ch.net
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デザインで乗るか。性能で乗るか。8N(初代)Audi TTを語ろう。
前スレ
【グッド】Audi TT(8N)【デザイン】7
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392633261/ 8Sttsに乗ってるセールスレディみたいのに横浜でガン見された
やっぱ形とサイズはNのほうがいいわ
あっちは黒い塊みたいだったもん お返しにそのセールスレディにアンタの黒い塊を見せてやれッ
と。 俺も最近は走ってると車をジロジロ見てる視線を感じるよ
女じゃないけど
一時期、買い替えも検討してたんだけどあの視線が快感になってきてもう暫く乗る事に決めた >>6
外車乗りのおっさんとかがよく見てくる
個人的にはスポーツ系の若いやつにみてもらいたいんだけど うぐいす嬢を乗せて「こちらをご覧ください」と絶叫させる。 インチキ野郎野郎
と
ジロジロ見られがな\(^o^)/ 給油口のふたがムラムラになっちゃってるんだけど
ピカールでOK?
メラミンスポンジじゃ綺麗にならなかった。 ありがとう、ちょうどそれググった時見つけたんだけど、
名前が怪しいからワコーズのやつでもいいかなと思ってたらピカールを
持ってる事思い出して
ピカールした方いらっしゃるかきいてみました。 >>13
俺そこの為にピカール買ったけど、全くダメだったよ 最後の手段 → 綺麗になれと全身全霊でフタに気を送る。 >>15
綺麗になりました!ありがとうございます! ヘッドライト外品で三万ほどでうってるよね
安いよね >>14
ピカールダメでしたか、サンクス
>>19
グリルはワコーズスーパーハード一択かな
オートグリムはいかにも体に悪そうだった
ヘッドライトはいろいろ試したけど
一年毎に磨くしかないわ >>23
今、丁度安物エアロバンパー組んでグリル外してあるから、気が向いたら塗ってみる
どうせなら、下地にシルバー吹いてブラックメタ上塗りで金属的にしてみるか >>22
俺はグリルの四輪マークだけ取ってホームセンターで買ったマットブラック吹いたぞ
それが純正グリルと違和感なく合ってる
という事は、グリル全部を塗っても思ったほど真っ黒にならない気がする
ツヤあり黒なら綺麗になるのかもな 100均のUSBチャージャー気をつけろよ
メインハーネスまで燃えてしまったよ 俺のタコメーターもついに盛大にズレてしまった。
アイドリングでゼロよりちょい下指してる。スピードはまだOK
これって、このままじゃ車検通らんよね? >>29
俺は燃料計が盛大にズレてる
空っぽで60%を、満タンで150%くらいまで振り切る
液晶の黄色いガソリン警告は正常だからガス欠にはならないし無問題 クアトロスポーツはグリルはファントムブラックに塗ってあるもんな
オレはマフラー周りのリバランスだけ
ttshopで買った
一、二万で売ってなかったけ
ただし後期だけになるけど
店側が現住所身分証明出来る物がなけりゃ輸出出来ないてしつこかった
調べたら911以降ヨーロッパて厳しいみたいね
カード会社の送付物でやっと納得してくれた 新型TT試乗したらカーブで全く体が外側に引っ張られなくて直線と同じように走れてびっくりした
俺の3.2は思い切り引っ張られるのに
新型が凄いのか、8N3.2がフロントヘビーでアンダーステア過ぎるのか
トップギアでもアンダーステアって言われてたし3.2なんて乗っけてたらフロントヘビーになっても仕方ないけど >>31
マジかよ。サンクス。12月車検なんだ。
>>30
俺の場合、ズレたきっかけはバッテリー劣化のように思う。
前回交換から3年で、エンジンかけれなくなった。とりあえず自分で交換したけど
その日は気づかなった(多分ズレてなかった) 次の日にズレた。
あと鍵マークの黄色ランプが時々誤作動で付くようになってしまった。 ちなみに昨日の朝の某ワイドショーでは司会者の頭が壮大にズレてたな。 うちはタイヤ4本とも盛大に亀裂がきたわ。
あばよ!する前に急いで交換だが、金が無いw >>36
F1マシンに偽装。
タイヤ交換のサイン出してこっそりピットインする。 とりあえずアジアンで凌いどけ
もう少し出せるならチンP1あたりならずっと使える >>27
四輪マークってどうやって取り外すの?
隙間からこじ開けるだけ? >>37
>>38
あんがと。安いの通販して近所ではき替えるわ。 >>39
そうだよ
グリルと四輪と両方に傷が付かないように隙間に何か突っ込んでこじるだけ
爪で止まってるから折れないように
俺は手探りで取ったけど無問題だった
塗るつもりなら、後戻り考えず四輪にペーパーかけてから塗らないとメッキにスプレーじゃ剥がれやすいかも
本当はグリルごと撤去したかったけど、バンパーから外さないとグリル取れないって聞いたから黒く塗ってごまかした
ニッパーでバキバキ折って行ったらグリルなしTTにできるのかな |
| 彡 ⌒ ミ
\ (´・ω・`)また髪の話してる...
(| |)::::
(γ /:::::::
し \:::
\ 爆笑(^o^)
アウディ、AUTOーwwwwwwwwwボロクソソフトがTTなど210万台に搭載 [転載禁止](c)2ch.net
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1443449430/ 排ガスいまの100倍出してもかっこよけりゃそれでいい。 どうでも良くはないでしょ。禁煙のところでタバコ吸ってる人みたいに思われるかも。 8N TTでOBD接続で使用できるブースト計ってないかな?
EML327+TorquePro使ってるけど、スマホで見るのはやっぱりちょっと不便で ブーストだけならOBDより専用メーター付けた方が動きもリニアで正確だし良くないかい?
定番のこれ http://i.imgur.com/u60m6Hx.jpg ユーザーや各国政府を意図的に欺くようなプログラムを仕込むような
信用できないメーカーだってことがバレたから騒がれてる。
今回発覚したプログラムの他にも何かあるかも知れないからね。
バレなきゃいいんだ、やっちまえという企業体質の問題。
リコール隠しで叩かれまくった頃の三菱以下。 最近はVW、アウディに乗ってる奴見るとおかしく(バカに)見えるようになったわwww >>48
TTスタイルって所見てきたんだけど、サービスホールってワイパーの所しかないのかな?
他に楽に配線引き込めるようなところある? 8n3.2の楽しい走り方ってある?
とりあえずローンチコントロールは楽しいけど、コーナリングとかはアンダーステアで楽しくないってことでいいのかな? アンダーに悩まされた時は思い切って全部剃る。
あ、それはアンダーステアじゃなくてアンダーヘアの話か。 >>57
まぁシビックより速う走れるようになることやな゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○
買え直した方が早いか 加速は86より速いと思うけどサーキットではぼろ負けなのかな そもそもスポーティーな外見なだけであってスポーツ走行するクルマじゃない特に3.2Q クワトロといえばさっきやってたカーグラの番組プレゼントは90クワトロの
ミニカーだったな。 >>57
雪の上ならサイドブレーキ引いてクルクル回れる >>63
とゆうかA1で350万とか高杉ワロタ
フォーカスとミニを比較するのは酷 確かにあれ見た目でいったらせいぜい200万くらいだよなw 国産だとWRX S4の価格帯だね、たしかに高いわ
かといってスバルはいらないけど
WRXと同格だとS3セダンあたりかな…軽く600万オーバーだ
新型のTTSは乗り出しで800万超えちゃうんだよね、高くなったなぁ というかWRXってかスバル車が安いな
トヨタのハリアーなんて2リッターNA150馬力で300万超えなんだぜ 800万って・・こんな高い車買えるなんてどんだけ金持ちなんだよ〜
年収2000万くらい? 雨漏りどうやった?゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○
イマドキ雨漏りだって(滝汗)|TT クーペ/アウディ|整備手帳|daisan ...
minkara.carview.co.jp > ... > 車内ケア > その他 > daisan. - キャッシュ
daisan. の愛車 アウディ TT クーペ の「イマドキ雨漏りだって(滝汗)」に関する整備手帳です。Powered by みんカラ. >>57
アンダー対策に足まわりから手を入れていくかなー
サス等は勿論とっかえて強化スタビいれてってしたら結構変わるんじゃないかな スピードメーター針接着剤で0点調整したけどまたズレてきやがった… わいの家、ボロ家やから雨漏っても〜たわ゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○ >>71
フロントの軽量化は?カーボンボンネットとか
リアスポ外す手順は、ハッチの内装剥がしてボルト(ナット?)外して接着剤
なんとかして・・・って言う感じの手順でいいのかな? ここ最近涼しくなったら水温が70°以上上がらない
オーバークールかな?
サーモスタット交換いくらかかるんだろ?
サーモスタット交換だけで済むのか心配 すいません、テールウインカーのバルブってデフォはクリアー?アンバー? 独VWが米排ガス試験をインチキ★12【組織的不正】 (c)2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1444248919/
ID:bR5sBgD00 は しれっと こんなもんは貼っておる(^O^)
759 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2015/10/13(火) 10:47:09.80 ID:bR5sBgD00
独自動車大手フォルクスワーゲン(Volkswagen、VW)の排ガス規制逃れ問題を映画化
する計画が、米ハリウッド(Hollywood)で進んでおり、環境活動家として知られる
米俳優・映画制作者のレオナルド・ディカプリオ(Leonardo DiCaprio)さんが
プロデューサーを務める見通しであることが分かった。
米芸能誌ハリウッド・レポーター(Hollywood Reporter)が12日、伝えた。
それが ここから 発狂開始や
765 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2015/10/13(火) 11:09:58.26 ID:bR5sBgD00
>>763
お前みたいな奴に限ってAUDI買えたら
AUDI擁護に回る
ワーゲンの陰に隠れて バックレようとするクズのアウディだと ようわかる書き込みや(^O^) ねんがんの8Nをてにいれました
03年ATデス
快調デス 今のところ
よろしくお願い申し上げます。
で iPod繋ぎたいんですが皆さんどうしてます?
AUXでいきたいんですが付いてないっす
オーディオ変える事も考えてるんですが
あの蓋閉まらなくなるっぽいのはなーとか
今のところFMトランスミッター使ってるんですが
CD入れて聞いた時との音の差に愕然となりまして・・・
お知恵をお借りできればと 俺はDension
俺のはだいぶ昔のだから古いipod(U2)しか繋がらないけど
今のサイトみると一応対応表に8nはあるな
でも注意書きにステアリングコントロールがなきゃダメとか書いてあるからどうかな… 85デス
CDチェンジャーの配線にかますタイプが
良さそうな気がしてきました
海外購入は敷居が高いので、オークションででも
それっぽいの探してみようと思います >>88
Bluetooth接続はダメなの?
どうしてもAUXじゃないとダメなの?
Bluetooth搭載機でいいじゃん >>88
03年式の純正オーディオのままなら、純正のiPodアダプターがあったよ
CDチェンジャーの代わりにディーラーで勧めらて付けたけど、純正だけあってiPodの画面にアウディのロゴが出てきて気に入って使ってた
今はもうディスコンかなー、ディーラーで聞いてみたら?
まぁ、あっても30ピンコネクターだから、変換アダプター使うか古いiPod使うかだろうけど 左のHIDが急に点灯しなくなって、バルブかなと思いD2Cの社外バルブ購入して取り付けてみたけど不点灯・・・。
バルブの初期不良かな?と思い反対側に取り付けたらちゃんと点灯。
バラストが逝っちゃったのかな?汗 バラストってよく壊れるものですか?
バラスト交換っていくらくらいかかるものなんでしょうか?
中古とかでもあればいいんだけど・・・。他の車種で流用できるようなものとか無いんですかね? 初期8NのFF乗りだが、いまさらだけどこいつエンジンブレーキ弱いよな
MTだから信号のたび極力ブレーキ踏みたくないのに >>92
ギアの選択が悪いんじゃないの?
充分エンブレ効くよ SPEC D TUNING ってとこのLEDテールランプ付けてみた。なかなかいい感じ。
アメリカ製の割には誤差も少なくて、なんとか加工なしで付いた。
お値段はebayで送料その他込で28000円位
モノはこれ↓
ttp://model.auto-style.jp/audiTT8N/SDT94111732B01/?pkey=item_info&car_url=audiTT8N >>94
何故か見れないよ?
そこのヘッドライトが欲しいんだよな〜 >>96
それです。スモークの方を付けました。
>>95
SPEC-Dのサイト見たらヘッドライトはカタログ落ちしてますね。 水温がレッドに突入、あわててデラによったらどうやらウォーターポンプが逝ったらしい
ちょっと前に冷房をつけても常温の風しか出ないこともあった関係あるかどうか分からないけど、あちこち交換時期になってるのかな とうとう手放してしまった
10年で壊れたのO2センサーくらいだったよありがとうTT >>100
次は何?
TTの次に何を買うか気になる 昨日シルバーの8N見た。オーナーは綺麗にして乗ってたな。
なぜか新型が出ていらい8Nの良さを改めて再認識。 ATをSで走る事ある?
Sにすると高回転まで引っ張るけど
ターボの加速というよりNAの加速っぽくならない? 俺も8n手放しちゃったけど、
たまに街中で見かけると後悔に似た気持ちになる。
実用性重視で買い替えたから余計なのかな。
古い車のケアって、必要に駆られてやってると
億劫になっちゃうんだよね。
でも今になって考えると20〜30万円/年くらい
かけながらでも乗り続けたかったなと思うよ。 >>105
まさに、今悩み中。
車検近くて、距離10万でベルトまわり一式交換必須
天井はがれ、エアコンからスポンジ
4〜50万かければリフレッシュ出来るんだけどねぇ。 次を何にするかにもよるだろうけど、
フツーの車に乗り換えちゃうと
後からジワジワ後悔が押し寄せるよーw
街中で見かける8nが前にも増して
魅力的に見えちゃう。
次も趣味性が高い車なら
そっちに愛情注げばいいだろうけど。 >>106
初期年度だからだんとつ古いし俺が買ってから5年以上青空駐車
スポンジはガンガン飛んでくるけど天上はまだ落ちてこないな
機械部分じゃなくそういうしょうもない修理に数万円とかかかるようになると流石に考えるよなあ 好きな車なら数万など関係ないだろ。
オレは数十万でも好きな車維持できるなら払うぜ。 >>106
えー、そんなにガタくるん??
うちの子は04の3.2でまだ8万キロくらいだけど、何の問題も無いよ。
普段車庫に入れてるから綺麗なもんです >>110
天井落ちなんてあるんだぁ〜。
うちのは全く問題ないわ。
と思ってたら数ヶ月前に、軽く落ち始めて
先月どっさり
9万キロ 06 3.2q 28,000km弱 車庫保管だけど今年の車検でウォポンとベルト周り一式交換したよ
走行少なくても経年劣化するから転ばぬ先の杖 カム駆動は内側でチェーンだけどウォポンやオルタネータ類は外側でベルトだよ 通勤で都内を12万キロ這いつくばってるがこの一年ぐらいで交換した消耗パーツは補助ウォーターポンプぐらいだな
イーベイでボッシュ物が1.3万プラス工賃3千円ぐらい
汎用パーツ海外から安く買えてうちにある車で一番コスパ高いですわ 近所に3.2パパイヤオレンジが走行3.8万キロ139万で売り出し中。10年ほど前に一目惚れしたカラーなので真剣に悩む…
3人家族のファミリーカーにはならない…よな?マジで欲しいけど後席は無いに等しいというところが最大の障壁だわー 甘い。
今は期待してた子供がパラサイトあるいはニート化して逆に家計の負担になるケース多いんだぜ。 >>118
子供がちいさいならいけるだろ
今訪れたチャンスを逃すな
今から5年後に同じ車が30万円で売ってても同じように悩むだろ
なら今すぱっと買って、やっぱり生活に合わないとなった時に売ればそれでいい
子供が大きく嫁さんの車のもないなら、その138万円は自家用車じゃなく父さんの趣味として買えるよう頑張るんだな
家族車はファミリーカー所有して、それとは全く別の父さんの趣味
自転車や、ウイスキーや万年筆やカメラやジッポと同じ部分に理解しろ
車の二台持ちと考えず でも138万円あったら2万のソープに70回近くいけるんだよな。
オレならそっちとる。 2万70回とか病気貰いそうだから5万28回にしとけ 奥さんの身長にもよるけど、助手席を前に動かして後部座席の足元を確保できるよ 04 3.2 手放します
一生乗りたかった
故障もなく、完璧な車でした
さようなら >>126
違う
普通の天井の内装
貼ってある布が接着剤の劣化により剥がれて重量で落ちてくるんだよ 落ちる直前に「そろそろいきますよ〜」って一言あるらしい。 最近水温メーターがたまに70ぐらいまで下がって90の定位置にすぐもどったりするんだけどナニコレ?@3.2 一度飛んできたスポンジが目に入ってガチ死ぬかと思った >>136
走ってる時に下がって停まると上がるなら
サーモスタットじゃないの? >>136
俺はその症状出てからというものバックファイヤー、アイドリング不安定、発進して加速しようにもエンジン回転が中々上がらない、等散々な目に遭ったよ 2次エアを吸ってるんじゃないかな
ホース類をチェック VWの問題が出てますけど僕の車は平気なのですか?
@1.8tq 気にすんな。
どのみち8nの時代の車に
今の規制当てはめても無駄。 距離6万の1.8t
後部スピーカーから音でなくなり、エアコンからは異音、急にデジパネのドット抜けがひどくなってきた。
変だと点ったらオルタネーターがご臨終した上にジエーターファンが1個回ってなかった。
早速修理してもらったら全部治った。
ついでにギシギシスタビブッシュも変えました。 そんだけ換えたら調子よくなって嬉しいよな。
俺も最近オーバーヒート気味だったからウォーターポンプ、タイベル、サーモ換えたぜ。
機関はよくなったけどハッチバックドア内張りがちょっと垂れてきた… アウディジャパンから社長名でお詫び書が来ましたな
日本は大丈夫よ〜て
そんなに早く結論つけて大丈夫かな そういえば今年はTTコンセプトから20年なんだよな。
コンビニで立ち読みしててうひょ〜!ってなったの
覚えてるわ。 >>145
2003 1.8T
正規ディーラーじゃないけど全部で20万くらいだったよ。 >>150
よく考えたら動いてなかったラジエーターファン(6万相当)も換えて合計20万くらいだった。
ヘッドライトもガサガサになってるから磨いてやりたいなあ >>148
まさか市販するとはな
結局SteppenWolfは市販されなくて残念だったが どなたか牽引フックのピッチサイズとかわかる方いないですか?
汎用品つけようかとおもうのですが…
@3.2q クーラント漏れで
ホース周り、ウォポン周り、ついでにタイベル周り交換で30万飛ぶぜ!!
足回り劣化したから新品や社外品に交換、とか
現状よりグレードアップする為の出費ならまだいいけど
消耗品の交換は萎えるなぁ 当方ロードスター1.8tq
冬タイヤ用にVWゴルフの16インチ純正BBSをオクで購入
ホイール内側キャリパー当たってるじゃんorz
どこかで大丈夫って見たんだけどなぁ
キャリパー削るのは怖いからホイール内側削るしかないか… 最悪、万が一、
削ったことによる強度不足で割れるとして、
ホイールとキャリパーどっちがマシか、
という究極の選択。 10年前に1.8TQを手放したが、偶然見かけた極上1.8Tを衝動買い。MY2005で1.4万キロ、いい買い物だった。 発売から10年以上経ってまだ色褪せないデザイン、いいよな
俺のは2003年1.8T最近修理に金がかかりはじめたけどまだまだ乗るよ >>164
もう15年だよね
お前ら内装デザインはどうよ
俺は外に完全に魅了されて未だに気に入って乗ってるが内装は好みじゃないんだな
毎回思うがいざ手に入れると内装って重要
かろうじてアウディ赤照明が気に入った
外装と違って意外とぬるい丸さなんだよなー
もっとこうシステマチックにパキッとした図形の組み合わせみたいなのがよかった
ニュービートルとかマスタングとかH2みたいな 昨日サーモスタット修理してきた
オーバークールは治ったがヒーターの効きが悪い
エバポレーターのフラップのスポンジが無くなったのが原因らしい
スポンジは大事なんだな 極上コンディションとはいえ、10年以上前の車を再び買い直すなんて、客観的には酔狂でしかない。
車体の出来や動力性能も当時から並でしかなかったわけだし。
逆に言えば、それだけデザインが優れているということでしょうな。
外観はオリジナルのままで乗ろうと思います。
ナビもつけるのをやめた。スマホのナビアプリで代用できるし、オリジナルのすっきりしたインテリアを楽しもうと思う。
でもROMチューンと吸排気系は軽くいじろうかな。 泣く泣く8nを手放して、間髪入れずに8nを手に入れた私が通りますよ。 >>166
内装もシンプルで結構好きだよ。
派手さはないけど、凝ってると思う。 俺も程度のいい8nあったら買い直したい。
1.8TのMTがいいなあ。 この車に限らず、
古い車に手を出すにはそれなりの覚悟は必要。 MTの1.8Tはタマ数少なそうだな、どのグレードも年々コンディションいいのは少なくなってきた。 走行距離少なくてもゴムとかプラスチックは劣化してるよねぇ
走行距離二万キロで何も交換していない車体より
走行距離七万でブッシュやらホースやらベルトやら
一式交換してある方が
案外調子よかったりして。 確かにその通りだね、エンジンや車体は丈夫なので、
消耗品や劣化する部品がどれだけ整備されてるかは重要だ。 3万k強のおれの1.8tはいまのところ絶好調だぞ
距離が少ないのは内装レザーのヘタリや劣化が無いのが利点
明日壊れるかもという不安はあるけどな 3万キロっちゃー、慣らし終わったようなもんだね。内装新しくするのは非現実的なコストかかるので、キレイなインテリアが希望なら距離走ってないのを探すしか無いよな 2005年3.2なんだが寒い日に限って始動時に水温警告がでる。暖まると消えるんだけど何だろう?リザーバータンクの水を補充してみたが変わらずなんです、、。 走行22万キロオーバーのうちの8Nも
来年の車検を通すか思案中
気分は50/50だけど
乗り続けたい車ではあるなぁ
ではではみなさん良いお年を 明けましておめでとうございます。
TTの発進時、停止時にキーキー音がなるけどローターがダメなのか?
走行距離は7万キロです あけおめ
新年早々エキゾースト警告灯が点いた…orz
特に異常ねえしマンドクセーので放置 2001年式5MT、もうすぐ80000kmです。あと1年は乗るかな。だいぶ塗装も色あせてきたが。内装はもちろんボロボロ、、 内装ってどこがボロくなるんだ?
天井が垂れてくるのはわかるが、他にボロくなる箇所がわからん。 >>153
これ知りたい
なかなか情報としてないよね >186だけど、天井浮き、ドア内張りの痛み(ドアの開閉できない)、シートの痛み、エアコンスポンジ、小物入れの取っ手の汚れ、液晶ドット抜け、とかかな。 ドアの内貼りがウインドーガラスを上げると一緒に持ち上がってベロが出たみたいになる。
ウインドーガラスを下げてから、毎回押し込むのが何気に寂しい、
ボンドで貼ろうかと思ったが、ドア内貼りを外したからやならいとガラスを汚しそう、
EPSランプ点灯誤作動や液晶抜けは気にならなくなったけど、オイル滲みの修理見積もり20万が辛い
ユーザー車検時、車台番号確認用の透明カバーが劣化して見えないので、一生懸命めくって押さえていたら、検査官に「ごくろうさまです」って言われた。 >>189,190
マジかよ。ドア内貼りがそんなことになるとは想像もしなかった。
液晶はどうしようも無いな。俺のなんか抜けどころか全面表示されなくなった。
橙と赤の区別くらいはつくがw
なんでTTのだけこうなるかな。同じ年代のGOLFの液晶は全然OKなのに。 10〜15年経った車なので、捨てるか金かけて保存するか悩むところかな。しっかり整備すれば5年後にはレアな存在になりそう オイル漏れはワコーズのエンジンパワーシールドで結構止まるよ。俺は下に垂れるくらい漏れてたけど止まった。 TT 1.8 Roadsterなんだけれど、オープン状態からクローズしても、ウィンドウが上がらなくなって、メーター内の警告灯がつく様になった。どうやらソフトトップ左側のトップ開閉のマイクロスイッチがヘタってきた模様。
ディーラーだと国内在庫が無いために、本国調達に2週間〜1ヶ月とのこと、価格は\50,000弱(工賃別)とのこと。
このマイクロスイッチの調整方法、若しくは安く調達出来るルートがあったら教えて下さい。 調整というか力業なら
幌側の爪が押すスイッチのプレートを指で押して反応するなら
プレートにアルミの板を貼ってストロークを稼ぐ
根本的な解決にはならないけど時間は稼げる >>195
ありがとうございます。
このマイクロスイッチですが、ボッシュ等の汎用品は販売されていないでしょうか?ディーラー価格は高いので、もう少し安価で購入出来ないかと考えているのですが…。 FFにミシュPS2履かせてるけど口コミ程乗り心地良くないなぁ
コンフォートタイヤやエコタイヤ等
スポーツ色の薄いタイプじゃないとダメか アルミ蓋が閉まるサイズのオーディオって奥行で100oぐらいまで?
>>87あたりで話題に出てるけど、交換したやつの型番を聞きたい… >>200
87ではないけどDEH-P810使ってるよ。
コントローラが若干干渉するけど蓋しまります。
交通情報を選択したときの液晶の絵が明らかに8NTTなので気に入ってます🎵 >>201
200じゃないけど、マジで!?
俺のなんだろ?って調べたらDEH-P640だった。
仕様ではDEH-P640の方が4mm短いのにフタ閉まらない。。。
もっと奥まで入れられるって事か
[DEH-P640]
取付寸法:178 mm(W)×50 mm(H)×162 mm(D)
[DEH-P810]
取付寸法:178 mm(W)×50 mm(H)×166 mm(D) >>202
201です。
1.8tq乗りで取り付けには
ジャストフィットKJ-G80DEを使ってます。 >>201さん
情報ありがとう!
今度試してみますー! 程度の良い1.8 S-Line を衝動買い。
相変わらずデザインは最高だわ。 1.8 FFにクアトロの2本出しマフラーはポン付けできるのかな? >>207
ミルテックにそんなやつあったと思う
片側はダミー
マフラーエンドのリバランスは当然クアトロ用に交換5分でできる
イギリスのttshopで揃うんじゃないかな ちなみにノーマルポン付けは
4駆ユニットとFFじゃ配管が全くちがうから無理ゲー >>209
輸入物に特に拘らないのならアインザッツとかでいいんじゃね
Supersprint等と較べても割安だしね マフラー色々調べると車検対応なので、交換したメリットがあるのかなぁと思えてきました。 マフラーなんかノーマルが一番
と思うのが俺の個人的見解。
まあ、本人が満足できれて
他人に迷惑かからなきゃ
何でもいいんじゃね。 >>222
あーーー、ナビのステー自作販売してる人か
ステー買ったけどめっちゃ役にたってるわ
ってことはこのスノコも、、、、、? 家族車が修理で代車がA5sbだったんだが…
マンションの管理人のおばちゃんが横のTTを指しながら
「同じカタチねっ」て言ってたわ… >>226
A5って8Nと比べてどんな感じ?
次はA5の2.0でもいいかなと思ってるので。 A5はたしかに大きいけど
走りだすとそこまで大きさを意識しない感じだったなぁ
A5コンバーチブルが欲しいかも 1.8t 5速マニュアルです
雪深い駐車場に先日無理やり止めました、ちょっと変な匂いがしたのでクラッチ焼けたかなと思いました。二週間ぶりぐらいに乗ったらesp点灯しっぱなしでブレーキが効かない(エンジン停止時の用に)状態になってました。
どうしちゃったのでしょうか・・・ あと、アイドリングして外に立ってると「シュー」ってら音がします。これは前からなかったようなあったような・・・です。 >>235
ありがとうございます。ちなみにその辺りを整備依頼する時にあわせてできるメンテナンスはありますか?
ブレーキマスタのオーバホールとかかなと思うのですが。 ESP点灯ということなのでマスターシリンダーの圧力センサー等が逝っちゃってる可能性もありますが
とりあえずテスター当ててフォルトコードを洗ってみては?
フルードは多分車検毎に変えてるだろうしパーツ交換で治っちゃえばOHまではすることないかと そういえば以前は頻繁に点いてたESPが最近全く点かなくなった
勝手に直ったのかな?
な訳ないよね ESPですが、いつぞやフルブレーキかけたら電気臭い匂いして、それからいきなり警告灯ついて急な制動かまされる。エンジンかけたらすぐESP解除してごまかして乗ってます。ディーラー診断だと、ヨーレートセンサーショートとか。直すと12万コースらしい。 >>239
解体屋あたって廃車の中古パーツ探すヨロシ >>237
一応6月にディーラー車検なのでフルードは大丈夫だと思います!とりあえずディーラーに持ってって様子を見てみます。
ありがとうございます。 3.2ですが、純正HIDのロービームとH3フォグともに55WのHIDに変えましたよ。リレー組んで別配線したんでレベライザーは切り離し。車検が不安ですが、まぁ満足。 >>243
バルブの球切れ警告とかレベライザの警告灯とか大丈夫でした?
こちらも3.2なんですがやっぱりバッテリー電源の配線はトランクまで引っ張ったりと大変そうですよね…
ヘッドライト塗装したら35wじゃ物足りなくなってしまったもので… 警告灯は大丈夫でしたよ。電源は後ろのバッテリーではなく、前のバッテリーホルダー上のヒューズから取りました。一番面倒なのはスイッチ用配線を室内に通すところですかね。 >>240
解体屋近くにないので、ネットで調べて聞いたら、ヨーレートセンサーは11万っていうことでした。ちなみにディーラーでは12万
(。-_-。) >>246
それまた吹っ掛けられたね…
ヤフオクに8NAUQ用は出てるけどこれは型番違い? 品番がわかるならpaypal使ってEBAYで買うほうが安上がりかも?
http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xaudi+TT+yaw+rate+sensor.TRS0&_nkw=audi+TT+yaw+rate+sensor&_sacat=0 >>247>>248
おおっ!ありがとうございます。
でも、ヨーレートセンサー交換後、テラでコンピュータリセットしてもらわないとダメって聞いたのですが本当でしょうか? つきっぱ系の警告灯がないのなら別にやらなくていいよ
あと寺じゃなくてもテスター持ってるショップでもやってもらえる
近隣でアウディ得意な修理屋さん見つけとくといい http://www.amazon.co.jp/dp/B00C3S5UUW/
こういうの一個買っとこうかと思ってるんですが実際に使ってる人いますか?
当方2006 3.2Qです >>252
VAG405持ってますよ。
2005 1.8T FFですが、エアバッグ警告灯が点灯し困ってましたが、
フロントレフトサイドアエバッグとエラーも表示されコネクタを抜き差しし、
VAG405にてエアバッグ警告灯リセットをしたら無事に警告灯消せました。
オイル交換のサービス表示もリセットできるので、安いわりに結構便利ですよ >>252
これってESP警告カットできませんかねぇ。 >>253
レスどうもです
尼のレビュー見ても8N乗りのユーザーがいるようだし
次にエキゾースト警告灯が点いたらショップに消してもらう予算でこれ買おうと思います >>254
エアバッグ自体に問題がある場合は、エラー消去しても再点灯する。
エアバッグの接触不良は結構あるみたいですよ フロントのウィンカーバルブってどんな規格の球が使われてるんでしょうか?
また交換って簡単にできますか? 車検通してきました
219,300km@13.3万円なり
交換部品は今回ドライブシャフトブーツぐらいでしたよ
これであと2年は乗れる・・・ >>259
この小糸の表って間違ってるのでは?少なくとも俺のフロントウインカーはH21W、BAY9Sミニハロゲンですよ。その辺には売ってない。純正1個で2000円。 ルームランプ、マップランプをLED化したひといる?
LEDに取り替えてみたんだが、ドア開けたときはちゃんと点灯するけど、ルームランプ、マップランプのスイッチをONにしたときは電圧不足みたいに微妙に点灯する程度になる…
同じような現象の人いない? 分かる。周りがLEDだらけな今だからこそ逆にアンバーがいいよな。 >>262
マップランプLED化は意外にもしんどかったです。俺のはマイナス極性に加え、OFF時にも微弱電流?のせいで少し点いちゃう。LED諦めて電球で10W着けてみたらカバーが溶けてしまう始末で、元の5Wに戻しました。 8SN顔は何というか、おデコの狭い一重まぶたの
タレ目中国人の薄幸な女ってな風情なんだな 8SN?
こうだろ
8N顔は何というか、おデコの狭い一重まぶたの
タレ目中国人の薄幸な女ってな風情なんだな >>265
うちのもマイナス極性だったらしく、最初に買ったLEDは点灯しなかったですね。
その後、無極性タイプの物に変更しましたが、電圧不足みたいに微点灯になります。
ドア開閉ではきちんと点灯するんでまぁ我慢してますが、これなんなんでしょうね汗
OFF時に微弱電流で少しつくって事はうちの車ではないですね。 08の3万キロ
2.0購入予定だけど致命的なトラブル起きませんように… 2.0かぁ8Jっすな
あんまり調べたことないから解らんが
これといって致命的な故障って聞かないような
詳しくは8Jスレで相談すると良いと思うよー ちゃんと調べてなかったのは私の方ですね
失礼しました… ロードスターですが電動幌が動きません。
手動で全開にして閉めたあとすぐにスイッチで操作すると電動オープンするのですがクローズは反応なし
オープンの途中で止めてももう動かなくなります。
手動で閉めてしばらく経ってからスイッチ操作しても動きません。
オイルは十分に入っているし漏れは無いようなのですがポンプのリレーとかでしょうか?
どなたかわかる方いらっしゃったら助けてください。 >>280
ディーラーに持って行って大枚払って来いよ ディーラーはまず「いくら出せる?」って聞いてくるからな
出せる金額が少ないと見積もってももらえない そんなことはないだろ
基本的には工程ごとに基準工賃が決まってるから
それにそって出してくるだけ
見積料はとられると思うけど 前にA5のコンバーチブル良いよねって担当と話してたら
幌は5年ぐらいで交換になる事が多いって言ってたな・・・
費用はコミコミ80万ぐらいって言ってた様な・・・
うろ覚えだが・・・ 「いくら出せる?」っていったいどんなディーラーだよ
あるわけねーだろそんなディーラー >>286
うちのDも似たような事言われた@神奈川
数年前に貯金全部はたいてR8って話を冗談で言ってたら年間維持費が半端無いよ?って
維持費に幾ら出せる?って
200万は見とけって言われたな。
RS4ぐらいにしとけばってハッキリと言われたわ それ話の意味が違ってるよな
分かってるんでしょ?分かって言ってるんだよね? この車って単純な送風は出来ないの?
エコノミーボタン押さなかったら、他車でいう
ACボタン押してる状態だよね? >>289
格納式だけどカバーはおりないよ
カバー開閉させたいって人多いけど割り切って気にしてないけどね
シートがセミバケでシートエアバッグにダミーかましてるんだけどそこの接触だと思うので放置 >>292
ウチのはフタ閉まるけど、格納してフタ閉めたことって殆どないよw
目線が下向きなので見づらいけど、TVとか見ないしね。
前方視界が遮られないのが何よりだ。
ただ、ソフトの更新が数年前で終了したので悲しい・・・ >>262
うちのもマップランプLED化でマップランプスイッチのみ点灯でぼんやり点灯・・
ルームランプスイッチだと全力で強点灯。どうなってるの??
ちなみにルーム側もLEDです。 >>295
やっぱりそうなるんですねー。これ本当謎ですよね。
解決策無いのかな 流石に2001年式はそろそろ限界だ。今日もスイッチ逝ったよ。。車検通して半年だし、あと1年は乗りたいが 同じく2001年
車検通して1か月だが乗る機会がめっきり減った
区切りの22万kmまであと500kmで足踏み 俺の1999年式は寒い日に運転するとフロントグリルからめっちゃ湯気が上がるんだが
信号待ちとか恥ずかしいくらいに
クーラントも減ってる様子ないしディスプレイの警告もない何だこれ >>300
俺の1999はそんなに鼻息荒くないぞ
LLC減ってないの怖いな
ニオイは?烟りじゃなく蒸気ならボンネット開ければエンジンカバーのどのあたりから出てる湯気かわかろうに 俺のも電動ファン動いてなかったから交換したよ。オーバーヒートの原因になってた。 いやー
交差点曲がりきったところでストールした
再始動しないし
人生初レッカーだよ バッテリー交換したらセキュリティー効いてエンジンかからん
中古で買ったから説明書無くて解除方法わからない
先輩方教えて下さい >>305
ほんとにセキュリティでエンジンかからんのか?
ヒュージブルリンクとか各ヒューズ飛んでないか点検した方がいいと思う >>305
イモビチェックにかかってるってことなら
メーターに警告灯(車の中に鍵のマーク)が出てるってこと?
それなら説明書にはディーラーへ行こうと書いてあるだけだったような
うろ覚えですが…
リモコンキーのペアリング方法は書いてありますね 今の車が車検のタイミングでttに乗り買いたいんだけど県内にも隣県にも良いのない
6MTで探してるから全国でも壊滅的・・
現車を見ないで遠くから買うのも怖いし
ってここ見たら結構壊れてる人の書き込み多いのね 最終型でも満十歳だからどうしてもあちこちガタが出てくるだろうし
今更新しいネタも少ないから故障報告率が高くなるのは仕方ないだろうね
もうすぐ自動車税だ… >>308
俺の場合、特に故障といった故障は無く、エアコンつけるとたまにスポンジが飛び出してくる程度かな
別にネタが無いからロムってただけで、故障したら書き込むと思う オプションのHID付きのヘッドライトを
ノーマルに変える場合、ポン付けでOK?
コンピュータとか絡んでますか? >>308
まあこればかりは運だよな
俺も探してる仕様が壊滅的に少なくてネットでしばらく検索続けて見つけたのが全国で3台
その中で唯一見に行ける範囲の一台を見に行ったらレザーシートがボロボロ
しょうがないからめちゃ遠い県のショップに写真送ってもらってそれに決めたわ
結果たまたま当たりだったらしく買って5年以上も無故障だよ
5年目くらいに一気にあちこち故障して、知り合いの輸入車修理屋さんに安く安くお願いして40万で治した
年式考えたらそれでも当たりだった
ちなみに割と古く大きなBMW専門中古屋だったから信用できるかなと思ったのと、1オーナーで走行2万キロだったし遠いから保証いらないと言ったら安くしてくれたし買って正解だった >>308
ちなみに俺もエアコンスポンジは飛んでくるぞw トラブル続きで乗り換え検討中。
16年落ちですわ。 俺もそろそろかと考えていて
次の候補を考えるが浮かんでこない
RCZも考えたけど少し大きいし
A5カブリオレは俺には優雅すぎる
と言うか車に負けそうorz >>315
中古のDS4,A3セダン,ボルボS40,CT200hとか大人しいクルマかなぁ
予算300くらいまで 308だけど意外とレス付いててビックリw
スポンジ攻撃は定番か
まぁ年数と距離が進むと国産でも壊れるしねぇ
国産は中古部品の調達が簡単だから楽だよね
TTは外車にしては壊れないと聞くけど、故障が頻発して来たら
セカンドカーなしで乗るにはマズイかもなぁ
でも魅力的な車なのでもう少し考えながら待ってみることにするよ、
みんなありがとう ようやく22万キロを突破しましたよ
http://upup.bz/j/my37615vgBYtsOfkfdLdqKg.jpg
最近の重故障〜
走行中エンスト
エンジンスピードセンサー不良交換
5営業日/約6万円(諸々込) >>320
走行中エンストは辛いなあ
下手したら事故につながる故障はよしてほしいね >>320
走行中とは恐ろしい…((((;゚Д゚)))))))
事故にならんで良かってですね。
うちの子も13歳になるし、ほぼノントラブルで来たけどお高くついても維持したいなぁ… 普段通勤にしか乗ってないけど明日往復700kmオーバーの遠乗りしてくる。
一応点検とかしてもらって来ようかな >>325
点検大事ですよね。 よいドライブを〜〜 >>326
ありがとう。ボンネット開けたらオイルレベルゲージのガイド?ゲージを挿すオレンジの筒が割れたのかどっか行ってた。
たぶん問題ないとは思うんだけど大事をとって今回はもう1台の車で行くことになったよ。TTの方が長距離楽なんだけどなあ。 高速走行中スポンジ飛んできたので大事をとって急ブレーキ踏みました 次の点検でオイルパン交換かもて言われたんだけど、おいくら万円くらい覚悟しておけばいいのですかね?
((((;゚Д゚))))))) オイルレベルセンサーじゃなくてオイルパンなんだ
オイルパンってなかなか交換するものじゃないよなぁ 腹擦ってオイルパンに穴空きそうとか?
野良猫被害に頭痛めてる
音波出るやつとか置いたけど効果なし
皆は何か対策してる? 屋根で寝てる形跡あったな>猫
猫が嫌いな臭いのする粉とか撒いてみたけど
これもテキメンってほどでもなかったなぁ >屋根で寝てる形跡
うちもまさにこれなんですよね…
大人しく寝るだけなら別にいいんだけど、
天井やハッチ、ボンネットのあっちこっちに擦り傷や引っかき傷入れられて悩んでます やっぱりデザインは最高だと思う
数は少なくなったけど、街中で見かけると目で追ってしまう
やっぱり所有してみたいなMTで >>336
分かるわ。
自分が8Nで走っててもすれ違うと「おっ!」と思う。
多分、相手も同じだなw 元8n乗りの俺も
程度のいい個体があったらまた乗りたい。
個人的には8jには興味が湧かないんだな。 8N気に入ってて新TTも新新TTも興味なかったけどさ、さっき初めてコインPで新車見たらさすがに今時のデザインだな
ぱっと目にとまったのはフロントフェンダー
フェンダーから、オーバーフェンダーみたいにホイールアーチ状の張り出しがある所に段差ができててかっこいい
別パーツのオーバーフェンダーに見えるような工夫
ま、買わないけど見かけたらみんなも注目してみて
8Nがちょっとノッペリ見えちゃう ここ1ヶ月でヒューズボックス焼損→修理、イグニッションコイル故障→修理、今日パワーウインドウ故障…めげそう >>340
がんがれ!
共に8nある生活楽しもうぜ >>341
ありがとう。
ディーラーに電話したら片側で10万近くかかりそうとのことでした。
金額高いのでドアを強めに閉めてスイッチ下げてみてと言われ、試したら動きました。
初期のTTとA3で同様のことがあったそうです。 うちのも助手席側のパワーウィンドウが言うこと聞かなかったりするな。
何度か開閉してたら素直になるからもう5年以上放置してる。 何となくですが、
皆さん車庫に入れてないのかな?野ざらし?? 屋根付き6台長屋の月極中央付近
後は壁だけど前と横は吹き抜け
日差しと雨は避けれるが黄砂や猫うざい… 常時、内側やわやわの防水UVカバーです。
地面はブロック。 >>344
マンション付属の駐車場で屋根なしだ
隣にある停めるスペースがなぜか配管のため駐車禁止だからドアパンチ気にせず乗り降りできて気に入ってる
シルバーだから汚れも水垢も黄砂も気にならない
3年は洗ってない窓拭くだけ 8nは車庫に、トヨタ車は雨ざらし笑なのですが
同じような時期に買ったんですけど、やはり見た目のヤレ具合はまるで違うなと。
04年の8nなのに、車詳しくない人に新車買ったん?言われた笑 >>348
屋根のキャリア取り付ける穴がある左右のレールの部分とか劣化してきてないですか?
ヘッドライトの曇りと、ナンバープレートのビスからのサビ垂れが最近気になる 05年8N FF自宅車庫だけど、劣化とか特に感じませんね。
普段は社用車20プリウス乗り回してるので、TTは月に1度近所のイオンに行く程度w
社用車プリウスは青空駐車、洗車もしないので艶がまったくなくなったwww >>349
市内は旧ミニクーパーで、仕事で長距離乗る時はTTって感じなのですが、汚れたら即洗う感じで
ナンバープレートも気にならないですよ。
もちろんライトも
>>350
プリウスも可愛がってあげたまえ笑 誰か8nの9本スポークの純正ホイール譲ってくれる人いませんか? 9本スポークは持ってないけど
純正17インチ6本スポークほしいなあ
最近傷とか目立ってきてね 純正6本スポークホイールを塗装してもらった。
チョイとゴールド入れたシャンパンシルバーって言う感じ。
キズも治って、いい感じですよ
当方赤8n >>358
五万円 傷埋めとタイヤ脱着、バルブ交換こみ
塗装ブース持ってる街の修理工場でお願いしたよ。
2011に中古で買った8nだったので、
ガリキズ多かった。 ローターとパッド交換
17万は高いけど付いてるの見たら満足してしまったぜ
http://i.imgur.com/MpSkKRi.jpg >>359
ありがとう!5マンかーーー、悩むなーーーー >>339 ですが、このパーキングによく停まってるからついついいつも見るんどけど、今日人が乗ってた
左ハンドル?と思ったら助手席に女性ひとり
と思ったら若い渋谷系w金髪にいちゃんが運転席に乗り込んだ >>360
いい感じですね。
ブレーキダストはどうです?? もうすぐ6回目の車検だわ
ずっとダンロップのSPスポーツ履かせてるけど、他のメーカーも気になる
皆どんな銘柄履かせてるの? >>365
ダンロップSP SPORT MAXX TT
ピレリ ネロGT
スタッドレスはフェデラル ヒマラヤ アイセオ >>365
2回続けてMichelinPilotSport3
その前はPilotSport→PilotSport2だった
次はPilotSport4かなぁ おれもSP SPORT MAXX TTだ。
名前にTT入っててちょっと嬉しい TTってエボやインプみたいにドリフトできないよなー
横置きのFFベース四駆の癖に…
ESPのヒューズぶっこ抜いたらぶっ飛んだ走り出来んのかね 俺のクワトロいつ四駆になってるのかわからない
みんな四駆になった時わかる? >>371
高速コーナーでアンダーステア中にアクセル開けていくとグイグイ曲がっていくから良くわかるよ。
普段の運転で少し振り回した位だと私にはわからない。 毎年、夏を越す度におかしくなってたコンパネがついに逝った。
メータが止まってるし、エンジンかけてもすぐ落ちる。
電気系死んでるからイモビ判定出来んのやろなあ。 みなさんありがとう
何年も乗った8Nを来月買い替えします
まだまだ乗り続けるオーナーさんこれからも大切なに
そろそろ買い替え検討してるオーナーさんは買い取り価格に少し期待していいかも
俺は年式仕様から10万ついたらいいなと覚悟してしてたら50万でラッキーだった 普通のオイルで半年サイクルにするか純正VW504オイルで2年サイクルにするか迷う
もう10万キロ走ったから交換サイクルは短い方がいいと思うが、逆に10万キロも走った車にそんなに金かけたくもない >>374
乙でした
8N乗りが次何に乗るか気になる
>>375
年間何kmくらい走るのか不明だけど、そこそこのオイル(例えばMobil1)を1年交換するとかは? >>375
え!純正オイルって2年保つの?
ディーラーの言いなりで一年単位で交換してたー >>375
10万kmも走ってくれたんだから、
オイルくらいケチらないでやれよ。 オイル関連をサーチしてたらこんなの見つけた
既出だったらスマン
※グロ注意
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1833874.html 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:941a5cc947ec9c7d5b589a16479b2c86) 知人から格安で2003年式Atを譲り受けることになりました。
ざっとスレ見ましたがエアコンからスポンジが飛んで来るってのはどんな感じなのでしょうか? 1、2mmのスポンジクズがダッシュボードあたりにポロポロ落ちてる。 >>381
エアコンの奥の奥にセットしてあるスポンジが経年劣化で粉々になるんだよ
それが吹き出し口から風とともに出てくるのがVW audiのお約束
5mm-1cmくらいのかたまりが出口に詰まったり、飛んできたり
でその飛んで来たスポンジ破片がシートや隙間に
指で拾おうとつまむと粉々に砕けてつまめない捨てれないシート汚れる最悪
見かけたら掃除機で吸うしかない >>383
ガキが好きそう
そういうのは8jからお願いしたい もう中古車しか無いし値段もこなれてるから色んなオーナー様がいるでしょ
俺的にはエアロ等の外観いじって綺麗にまとめてる8Nはお目にかかったことがないが タイミングベルトとポンプって何万キロくらいで交換なの?
8万8千キロの中古買って今9万5千キロ
11月の車検で交換したほうがいいかな? >>389
俺も中古で買ったんだが納車整備に併せてタイベルウォポン交換したよ
85000キロだったけど
無理に替えなくても良かったんだけど気分がいいから 10万で交換した
同時にウォポンとプーリーを交換
外したパーツを見せてもらったがかなりへタってたよ >>390
115000の時に、高速で切れた。
やっとかないと、ヤバいとオモワレ >>393
切れてどうなりました?
当方130000で11月車検で直す予定ですが... 最低でもピストンバルブ周りはお釈迦だわな
最悪出火して全焼したりする >>394
バルブ.ピストン、等々すべてオシャカ
エンジン載せ替えました。諭吉48人消えた。 >>394
切れたのではなく山飛び。タイベルの山が半分近く無くなって滑った。
高速追い越し車線での出来事で、メーター周りのアラートが全部点灯したあと、パワーなくなりエンジン自動停止、慣性で路側へ寄せた。
3日後にタイベル交換予定だった。 ついに天井が垂れてきた!
覚悟はしてたけどちょっとショックだわ
貼り直しとかやった人いるかな 8Jを買うつもりだったのに8Nを買いました
1.8MTですがしばらく乗り続けたいです それすでにドラレコの域を超えてそうな多機能ぶりだな
車側に操作を及ぼさないととは言えレーンキープアシストだの衝突防止アラームだの
8Nにはない機能だから良いかもねぇ >>402
自分もドラレコつけようと見てて進化しすぎてて驚いた
問題はあのミラーに付けれるか何だよなぁ・・・ リアウインカー周りの配線図持ってる方居ます?
テールランプのカプラーから5本配線出てて
どれがウインカーかわからないので、、。 >>404
配線図探すより検電テスター買ったほうが早いと思われ
300円くらいじゃね? 13年目の車検に出すぜ
減ってたブレーキパッドを低ダストのものに交換するんだけど、どんだけ違うのか楽しみだな ヤフオクのledヘッドライト(38500)のやつほしいんだけど安く買えないかな…
ebayで探したら安いのかな? 俺の車載取説にはリア電球交換のページがないんだけど
載ってるバージョンもあるんだね 俺の取説なんて1.8Tクアトロ 5MTになってるぜ >>365
冬に新品のスタッドレスに、春を迎えて新品のタイヤに変えるから代わりに台湾製のクソタイヤ履いてる。 この炎天下のせいか、ついに天井垂れが発生。
まだ少しだからあまり気にならないレベルなんだが、とりあえずの対策ってあるかな? リアゲートの内装が剥がれ気味になってきたし、カタカタ音もするようになった 先週末に購入した2003年AT走行8万キロ諸費用込40万円を引き取りに
行ってそのまま300K超下道を8時間かけて無事に自走帰宅。
もちろんセンター液晶は逝ってるしエギゾースト警告灯はオレンジ点灯
しっぱなしで水温計も半死状態w
走る・曲がる・止まるに無関係な修理は基本完無視して早々に来る車検を
コバックとか車検館辺りで乗り切る予定。
あとは自分の勘と運を信じて長く乗っていくつもりと記念カキコ。 >>418
購入おめ
しかし安くなったなぁ、古いとはいえこんな車に40万で乗れるなんて…
警告灯は時々誤動作で点いたりするのでもし気になるなら4000円くらいで売ってる診断機買っとくと寺や修理屋でいちいち消してもらうより安く付くよ >>419
確かに安くなってる。
年式の割に内外装キレイだったのが決断ポイントだった。
この値段だから未整備無保証現状渡しw
店(買取専門)まで自走してきたらしいのでとりあえず空気圧と
オイル&クーラント量だけ確認してエイヤっと乗り出した。
まあ13年経過で税金上がるのも影響してるんだろな。
センサー異常でもメーター異常でも修理代高いので細かい事は
気にしないよーにして生命の危険を感じる&修理代高額な故障で
止まったら廃車する覚悟は出来てるよ。 >>417
5cm四方のデカイのがボソッと落ちてたわ。
足元に。 ロードスターqtはいつになっても安くならない
8jのFFと変わらない リア周りのバルブ交換しようと
テールライト外したら、ゴムパッキンが
ボロッボロに崩れ落ちた、、、
パッキンだけで部品出るの? TTクーペAT乗り出し総額40万だがとりあえずお盆休みの暇つぶしとして
まずは必要な工具&パーツ類(VAG405・電工レンチセット・
ダイアル式ハンダゴテセット・ルーペ付き作業台・内装外しツールセット・
センターメーターLCD・水温センサー・
等)総額2万円ほどをAmazonやeBayでポチりまくった
明日はまず邪魔なリア用ドリンクホルダー取っ払って
アームレスト装着予定とチラ裏 天井が垂れたのにつづいてドアの内張りの表面が剥がれてきた!
ちょっとやわらかい内張だと思ってたけどこんなとこまで貼ってたのか。 >>427
2005式の当方のも運転席側が剥がれてた。
ウインカーも点灯しっぱなしになって、リレー交換しようと注文したら、いつの間にか治ってた。 >>428
それ再発するぞ
周りの車に迷惑なのと自分も危険だし早めに交換オススメ 不具合の発生頻度は徐々に上がっていくのが通常
修理せず放置で自然治癒するコトなんて有り得ない
単に運がいいだけ クラッチペダルのアルミがはずれた
とりあえず両面テープでくっつけといた ボンネットの開け方って運転席側右下のレバーでいいんだよね?
3センチぐらいボンネット開くんだけど上に開けれない・・・ >>432
もう一個ボンネットの方にレバーがついてるよ真ん中あたり。
その3cmの隙間から手を入れて探ってみて。 エンジンが掛かってる状態でドアを開閉後ルームランプが点灯しっぱなしになるのは仕様ですか? >>437
消えない
勿論、エンジン切った状態での開閉なら数秒で消えます エアバッグのランプが点灯したまま
こないだ配線なおしたんだけどなぁ >>440
パナのStrada CN-HDS955MD
ヘッドユニットにMD付いてるし映らないアナログTVだし
地図の更新は2年前に終了したしノイズは乗るし(これは買った時からだけど)で
いい加減新しいのに変えたいんだけど1DIN+1DINの現行モデルてもうPioneerのサイバーナビしかないんだよね
今更1年に数回程度しか使わない新品ナビに30万近く突っ込むのもなぁ… >>439
Amazonで4000円ぐらいのチェッカー買って、チェック。
不具合のエアバックのコネクターに接点復活剤スプレーして、チェッカーでリセット 明日、11年目の車検に持ち込む。
ひどい結果にならないように、南無南無 スマホで十分と思ってる御仁にはそれでいいんじゃないか?
なんでもかんでもスマホで間に合わせる小市民的思考、俺は支持するよ ヤフーカーナビ最高でしょ
どんどん変わっていく道路事情
いちいち更新しなきゃならないなんて前時代的
もうこれまでの据え付けは終わってる 道路データなんて監修から製品にする間に変わってたりするもんな
更新したのにもうすでにデータ古いなんてこともあったりする 買った当初はどこに付けるか色々考えたけど
結局諦めてナビ無し13年目 車2台あるけどどっちもナビ無しだな。
つけたところで年に何回使うんだよ。 綺麗に埋め込めるなら別だけど、出っぱっちゃって…
ださ笑 ナビを取り替えたのですがキーOFFにしても電源が入りっぱなしになります。
似たような症状になった方いませんか?
前回までのナビはキーOFFで電源は切れてました。
新しくつけたナビはAmazonに売っている1dinのAndroidナビ(autopunmkin)です。 キー抜きオフのアクセサリー電源と通常オフのアクセサリー電源の配線間違いじゃないの? >>456
ググったら多分解決しました。
電源系ややこしいな・・・ >>455
つけたとこに言わないとバッテリ上がってしまうべ ウチのは中古購入時からオンダッシュナビが付いてた。
最初は何コレダッセーと思ったケドもう見慣れたわ。 米司法省、VWの犯罪証拠を入手 排ガス不正問題(Wall Street Journal)
2016 年 8 月 16 日 09:12 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB10191232058230093692804582254100495003374
ドイツの自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正問題を巡って米司法省は
刑事罰に相当する証拠を発見し、これを受けて同社と和解交渉を進めている。VWは刑
事責任を追及され、多額の罰金を科される可能性がある。関係筋が明らかにした。
連邦検察当局とVW弁護団は予備交渉を行い、年内に結論を出すことを目指し作業を
続けている。ただ時期はずれ込む可能性がある。
この関係筋によると、検察当局はVWを具体的にどのような刑事罰に問うかはまだ決め
ていない。VWは昨年、環境当局や消費者を欺いたことを認めている。これまで他の自動
車会社の不正行為に対して通信詐欺や証拠隠滅などの罪を適用している。
VWは昨年、ディーゼル車の排ガス不正問題を巡り、60万台近くのディーゼル車に排ガ
スの量を偽る違法なソフトを搭載して規制当局や消費者をあざむいていたことを認めた。
6月には、これとは別の民事訴訟で和解し当局と購入者に150億ドルを支払うことで合意した。
刑事責任を問われた場合、巨額な罰金の支払いを求められることが予想される。交渉
では現在、民事・刑事両面の和解金額が交渉の焦点となっているという。
デトロイトの検察当局と司法省の詐欺・環境犯罪担当部局は、VWに対し有罪を認める
よう迫るか、いわゆる「起訴猶予合意(DPA)」と呼ばれる司法取引に持ち込むかをまだ決
めていない。起訴猶予合意が結ばれた場合、VWが合意を順守する限り起訴を見送る。
過去2年間にトヨタ自動車やゼネラル・モーターズが安全性の問題で司法省と起訴猶予
合意に達している。両社とも問題を引き起こしたことを陳謝し改革を誓約した。 VW「トゥアレグ」、ポルシェ「カイエン」、アウディ「Q7」の3車種に
新たな排出ガス不正の疑惑が浮上(Autoblog Japan)
2016年08月10日 07時00分
http://jp.autoblog.com/2016/08/09/volkswagen-audi-porsche-tdi-diesel-cheat-software-report/
米国の調査員が、フォルクスワーゲン・グループの3車種のディーゼル車両から、排ガ
ス浄化装置がセットした時間のみ作動し、自動で切れるように設定されたソフトウェアを
発見したと、ドイツの『Bild am Sonntag』紙が報じている。
その疑いのあるエンジンは、3.0リッターV6ディーゼル・ターボ「TDI」エンジンで、フォルク
スワーゲンの「トゥアレグ」、アウディ「Q7」、ポルシェ「カイエン」の3車種が該当する。これ
らの3車種は、昨年後半に米国では販売停止となっている。排出ガス規制検査の多くは
20分程の時間で行われるが、これら3つのモデルが搭載するソフトウェアは、22分後に排
出制御装置が切れるように設定されていた。検査の最中だけ作動させるという安直な狙い
があったようだ。
3.0リッターTDIエンジン搭載モデルは、より小さな2.0リッター直列4気筒TDIエンジン搭載モ
デルに向けて発表された大規模な買戻しやリコールの予定には含まれていないことを思い
出して欲しい。3.0リッター・エンジン搭載車のリコール等は別途行われる予定だが、その時
期がいつになるのか、またどのように行われるのかは分かっていない。先月、カリフォルニ
ア州が3.0リッターTDIエンジンのリコール案を却下し、フォルクスワーゲンの提案は白紙に
戻ったからだ。同社がカリフォルニア州向けとその他の地域向けと分けて2つのリコール案
を出すことはないと思われるので、カリフォルニア州が受け入れるソリューションを見つける
まで、同社のリコールは進められないのだ。
米国環境保護庁(EPA)は、この報道に正式なコメントは発表しておらず、『Bild am Sonnta
g』がどのように情報を入手したのかは不明だ。しかし、この報道の後に何が起こるか、注意
深く見る必要がありそうだ。 燃費リッター7.3kmだった
せめて10は走って欲しい 通勤に使って8に届かないくらいだ。
夏場はクーラー使うから仕方ないね いやー
久しく遠乗りしたら目的地を目前にして1速と後退にシフト出来なくなった
なんとか2速発進で着いて駐車場に止める時にシフトノブをクイクイしてたら
1速も後退もシフトできるようになった・・・
マニュアル車だからしばらく大丈夫と思ってたけど
やっぱり距離なりにガタが出るもんですね
クラッチ整備とあわせてミッションOHか
そろそろ次を考えるか >>465
ふ〜ん。
アウディってやっぱボロいねw
詐欺メーカーなりの品質だな。 VW、ゴルフの生産ラインも停止−サプライヤーと対立で部品供給滞る(Bloomberg)
2016年8月22日 12:24 JST
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2016-08-22/OCAI386S972901
ドイツの自動車メーカー、フォルクスワーゲン(VW)は、サプライヤーとの対立で部
品供給が滞る状況を受けて、主力車「ゴルフ」の製造工場の操業を停止する。
VWの広報担当者が21日明らかにしたところでは、6つの車両組み立て工場が22日
に部分的に休業となり、ゴルフと「パサート」の生産ラインが停止する。18日にはパサ
ートのセダンとワゴンのラインが止まり、シャシー(車台)を製造する2つの工場も生産
ペースを落としていた。広報担当によれば、パサートを製造するエムデン工場で24日
まで工員の勤務時間を短縮するほか、ゴルフの生産も1週間にわたり一時停止する。
同社広報によると、座席や変速機の部品を供給するサプライヤーとの協議は19日に
いったん打ち切られ、今週再開される。プリベント・グループ傘下の座席コンポーネント
メーカー、カー・トリムと、変速機の部品製造部門であるESオートモビルガスは、VWか
ら契約を打ち切られた後、同社が補償に応じなかったことに反発し、部品の納入を停止
した。南ドイツ新聞が21日報じたところでは、部品メーカー側は5800万ユーロ(約66億
円)相当の補償を求めていた。
ブラウンシュワイクの裁判所によれば、VWはサプライヤーに罰金を科すとともにサプ
ライヤーの工場で同社が部品を自由に積み込むことを認めるよう裁判所に求めており、
部品メーカー側が今週までに行う回答を待って、裁判所の判断が示される。 独VW、部品供給会社との契約問題で6工場の生産に影響(Reuter)
2016年 08月 22日 18:25 JST
http://jp.reuters.com/article/volkswagen-suppliers-dispute-idJPKCN10X0TL
独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)は22日、部品供給会社との契約めぐる問題で、
6工場の生産が打撃を受け、2万5000人以上の従業員に影響が出ていると明らかにした。
VWのサプライヤー2社は19日、説明も補償もなく契約が打ち切られて損害を被ったとし
て部品納入を凍結するとともに、VWに補償を求めていた。
この2社はシート製造のカートリムと変速機部品メーカーのESオートモビルガスで、VW
の広報担当者によると協議は19日夜でいったん中断し、22日に再開すること合意に達した。 VW排ガス不正、アウディ製のエンジンにも焦点(ウォールストリートジャーナル)
2015 年 11 月 27 日 13:28 JST
http://jp.wsj.com/articles/SB10666961791936904616304581380790257100916
独自動車大手フォルクスワーゲン(VW)の排ガス不正問題は、同社傘下アウディの
エンジンにも影響が及んでいる。アウディは排ガス試験通過のためディーゼル車に不
正ソフトウエアを搭載した疑いのあるエンジニア2人を停職処分にする。
米国とドイツの当局は25日、高級車メーカー世界2位のアウディの調査に乗り出して
おり、排ガス不正問題でアウディ製エンジンに明らかな焦点が当たるのは初めてのこ
ととなる。
9月18日に明るみになった排ガス不正は、アウディやその他のVWグループ傘下部門
が使用するVWブランドのディーゼルエンジンに絡むもの。米独当局による新たな調査
は、アウディが設計・開発した3リッターのV6型ディーゼルエンジンに焦点が当たってい
る。米環境当局は、V6型エンジンのモデルの1つに、排ガス試験を通過するよう「無効化
機能」を備えた不正ソフトウエアが搭載されていたと指摘する。
アウディのルパート・スタッドラー最高経営責任者(CEO)は26日にドイツ地方紙に掲載
されたインタビューで、同社のエンジニアらが3リッターのV6型エンジンに無効化機能は
取り付けられていないと繰り返し経営陣に主張してきたにもかかわらず、先週の会議で
その主張が変わったと述べた。そのうえで、エンジニアが故意に罪を犯したのかは依然
不明だとしている。 独VW 一部の乗用車など生産停止 下請け企業と対立(NHK NEWS WEB)
2016年8月23日 3時50分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160823/k10010649791000.html
ドイツの大手自動車メーカーフォルクスワーゲンは、下請け企業との対立から部品の
提供が滞っているため、ドイツ国内にある6つの工場で一部の乗用車などの生産停止
を決めたと発表し、排ガス規制逃れの不正の影響が続くなかで、さらなる打撃となる
おそれが出ています。
これはフォルクスワーゲンが22日発表したもので、複数の下請け企業からの部品の
提供が滞っているため、ドイツ国内にある6つの工場で、「ゴルフ」など一部の乗用車
や変速機などの部品の生産を停止することを決めたということです。
生産停止は、工場ごとに5日間から8日間となる見通しで、合わせて2万7700人の
従業員の労働時間が短縮されるということです。フォルクスワーゲンは、下請け企業
が地元の裁判所から部品の提供を再開するよう命じられたものの、従っていないとし
ています。
対立の理由は明らかになっていませんが、フォルクスワーゲンはNHKの取材に対し、
「交渉を通じて部品の提供が早く再開されるよう努力している」と話しています。
フォルクスワーゲンにとっては、去年9月、排ガス規制を逃れるために不正を行ってい
たことが発覚した影響が続くなかで、今回の生産停止がさらなる打撃となるおそれが
出ています。 8Nはもう旧車の部類だから排ガス問題とか実際どーでもいいんですw 8nの2001年式、いろいろ限界だー。でももうちっと乗るんじゃ 8nのマニュアル、希少価値でないかなー。多角うりたい >>478
犯罪集団の作ったクルマなんてタダでも売れねえ 正規ディーラー向けの整備マニュアルは価値あるが
単なるユーザーマニュアルは・・・ 交換用水温センサーはちゃんとグリーンの物を購入しましょう
ロクに調べもせずに丈の短いブルーの物でも多分行けんじゃね?
と購入しちゃうと実は形状が全く異なっているのでハマりません(笑
本日約300円(送料込)払って学びましたとさww 数ヶ月前に俺もなった
大きい方が小さい方が忘れたが。
即水温警告表示
センサーだけで済んだが5、6万かかったような 今日やっと時間ができたのでeBayで買った水温センサー(約300円)とLCD(約3000円)の交換作業実施
水温センサーはボンネット開けて5分で交換終了
アイドリングで様子見る限り前のより反応良さげ
LCDはメーター取り出しまで勝手がわからず1時間超
取り出してからLCD引っ剥がすまで更に1時間
どー見てもチップや配線模様が違ってるの無視して約30分かけてハンダ付け
組み戻してみたら案の定何も表示されず赤いバックライトが光るのみ
分解&組立のせいで水温計と燃料計の位置ズレが発生
結局1日がかりの作業でシマシマ模様のLCDがプレーンになっただけ
パーツの問題かオレのハンダ技術の未熟さが原因かは不明
メーター送りだと2万で修理外注できるらしいので
確実な修理を望むならそちらがオススメだな(笑 >>486
基盤から液晶パネル自分で剥がしたの? その後のハンダも・・・凄いね 4センチほどのフレキに50本の端子が付いてるんでルーペ付きの
作業台でセコセコと(^^)
途中で通電確認できないからある意味一発勝負
結局失敗したから時間とお金の無駄遣いになったわ(笑
まあバラしついでに途中でシガーソケット増設したりできたんで
まったくムダになった訳でもないかなぁ メカトロ逝った…愛着あるから直すけど約40万だて… 13年目の車検を機にプロに磨き&コーティングしてもらってピッカピカになったら惚れ直したぜ。劣化してたライトもクリアーになった。内側は無理だったけどw >>489
オレが8月に買った2003年式6速AT走行8万キロ
銀クーペは諸費用込乗出し39万円だったよ
DSGとか4WDとか旧車の故障時はムダに高額になるねぇ >>491
そなんだよね…
DSGのクラッチが磨耗してきてるから直すとすると、丸ごとギア交換のみ笑
100万超えコースだそうです、もうアホかと
アウディのメカマンは分解メンテする技術ないんだね
テスラみたいな自動運転の車が国内で安定して買えるようになるまで、乗り続けたいんだけどなー >>490
おめ!何色の車体でピッカピカになった? 車幅灯の左右の光量が違うやんけ・・・車検大丈夫かなぁ?
とりあえずオートバックスで今週末の車検見積ネット予約 >>493
色は白だよ。昼間に見ると眩しいレベルになって満足度高いよ。検討してるならオススメ! 結構な数が廃車になってるハズなんだが元々の流通絶対量が少ないようで
故障しやすい割に中古パーツ供給が少なく修理費用が高額になって
不人気に拍車をかけてる悪循環 ATFって交換不要らしいけどホント?
アイシン6速ATだろうがDSGだろうがちょっと調子悪いからって
ATF交換強行すると費用5万円ってマジ? アイシン6速ATだろうがDSGだろうがちょっと調子悪いからってATF交換も手遅れ
定期的に交換しないといけない
DSGオイル交換時は同時にハルデックスオイルと前後デフオイルも交換しといた方がいいから8万円コースだよ >>500
ああ、そうだね
自分は全部車検に合わせてやってるからブレーキオイルとLLCでもう2万プラスだw
ちなエンジンオイルは1年毎に交換してるから汁系だけでも結構お金かかるんだよね… それ狂っとるなw
新車時1000万クラスの中古車買った方がまだ諦めがつくな 新車時500〜600万台の車だから、
中古で安く買った車なら、諸々オイル交換で10万はキツイだろうな 総額40万で買ってるんでマジキツイっす‼ (><) 車初めて買ったんですが
ワイドトレッドスペーサーを入れる場合注意点ってありますか?
ツライチにする予定はなくフェンダーから一センチくらい奥まった位置にしたいです。
おすすめのワイトレがあれば教えてください >>505
あまり薄いものはセンターハブの凸が無かったりするので良くないよ
自分はTPIの入れてます >>506
参考になんミリ買ったか教えていただけませんか?
今は15mmか20mmの57.1φを検討してます。
ボルト延長は必要でしょうか? >>508
私はホイールも変えてあるしサス・ショック換装で車高も落ちてるので参考にならんと思うよ
ちなF12mm R25mm
ロングボルトはスペーサーの厚みに応じたものが必要です >>486
エド「マイク、自作でできるわけないだろ、専門の業者に頼みにいかなきゃ」 >>512
S-Lineやクワトロスポーツは純正で18インチ
19インチに変えてる人も時々見る >>511
2万も払うくらいなら自分でやってみる派なので・・・もちろん転んでも泣かないよ〜ん(^^)v >>514
向こうはパーツ代も工賃も日本の5分の1程度 イモビ邪魔なんでOffにしたいんだが・・・誰かやってみた? ホームセンターでスペアキー作ってもディーラー登録でボッタクられないと
使えないしメーターパネルの交換も簡単にできない
残価ゼロのクルマにイモビなんてマジ邪魔なんだわ( ^ω^ ) 1.8tだが、ベタぶみするとすごい勢いで回転数が上がってそのまま踏み続けると回転数が一旦1500ぐらい急激に下がってまた上がりだすみたいな現象あるんだけどターボとかいかれてますかね? それは一速に入ってなのか?
オートマならDでそうなるのか?
ニュートラルでそうなるのか?
どっちだよ 5速マニュアルです。3速や4速でベタぶみで回転数が一旦4500ぐらいまで上がった後、ベタぶみし続けてるにも関わらず3000ぐらいまで下がってまた上がってとなります。
比較的回転数低い状態(2〜3000ぐらい)で3や4に繋いだ時に特に激しくなります。
1速で6000回転ぐらいまで上げてから2.3.4と繋いだ場合はあまりおきません。クラッチが滑ってるんでしょうか。 MTだと回転数と速度は比例していて、任意のギア数と回転数なら速度は固定のはずだから
それはクラッチが滑ってる以外考えにくい現象ですね コイル死んでたら振動がすごいだろうね
これは、エアー漏れぢゃないかな?
ブースト関係もあるかもね 始動時のアイドリングが1200位になった
バッテリーは夏前に換えたんだけどなぁ
少し動くと700位に戻るからいいけど エンジン回転数と速度が比例してなければ、
>>523の書いてるようにクラッチ滑りだろ。
MTでエンジン回転だけが上下するってあり得んから。 エアフロ
スロポジセンター
ほか2次エア吸い
などなんでもあり
フォルトコードみて判断 ドアロックピンのLEDが点灯しっぱなしになったんだが、原因は何だろう?
元に戻すにはどうすればいい? >>531
点滅じゃなくて点灯?
その状態で社内からドア開く? >>532
点滅じゃなくて点灯です
ロック時は点灯しつつ点滅します(表現しずらいですが)
ロック、アンロック等は正常に作動していると思います >>533
常時点灯モードなんて元々無いんで単純な基板不良か配線途中の漏電じゃね? うおー!とうとう天井内貼りが落ちてきた
エアコンスポンジ攻撃は何年か前から始まってて、トランクの天井は落ちてフカフカだったけど、とうとう前席の天井にまでフカフカ攻撃が >>535
ダイソーで小洒落た画びょうを1ケース買ってくればおk 純正品と交換せずに内装屋さんに出せば50k〜くらいでおさまるよ
生地も好きなの選べるしね
今のTTはまだ大丈夫だけど大昔に乗ってたGOLF2が垂れた時は30kくらいで張り替えてもらえたなぁ
チャコールグレーのパンチング防音生地風なの張ってもらったよ >>538
ウチのも似たような感じだけど色選んで均等に画びょう打てばこれが
意外と違和感無いぞ(笑 ダイソーで虫ピンあるか聞いたら型落ちして今は扱ってないそうな
ホームセンターに行ったら売ってて助かった んなもん、停めてる間にシートに落ちてたら座った瞬間に悲鳴だわ ちなみに8年くらい乗ったけど、次の車の納車待ちだから直さないでこのまま下取り ピンどめ意外と大丈夫
4年前の20数本が未だに一本も落ちてない
針部分が細い虫ピンは抜けやすいからチョット危険だと思う >>531だが、何故か元に戻ってた
一体何だったんだ… >>545
乾いて水濡れ漏電がおさまったんじゃね?
それともケミカルコンデンサ寿命間近のサインとか ウォッシャーポンプが割れたみたい
ウォッシャー液入れても盛大に漏れる みんなのも結構来てるなぁ
年式を考えればそろそろ次を考えてもいいのだろうけど
踏ん切りつかないなぁ eBayやttshopでパーツが安く買えるから助かるわ
vag系は欠品がないのが助かる
しかも改良されて安い >>549
でも小物だけだろ?
大物パーツや液体系は送料結構かかるのであまり美味しくない >>550
グッピングとかの転送屋さん使えば安く済むよ >>551
そんだけ手間とコストかける程の部品は今まで買ったコトないわw
ちなみに今日は先端が折れたので交換用オイルレベルゲージを
eBayで送込300円程でポチッとな
まあ国内で買ってもたぶん1000円程度だがチリツモなので(笑 東京〜神奈川エリアでTTの車検をお安くやってくれる良心的なお店ってある? >>553
俺はオートバックスに出したよ
前回の車検はディーラーで悪いとこ全部直して50万掛かった
次にでかい故障等起きたら買い替えるつもりなんで車検さえ通ればどこでもいいと思ってね
ただ車検通すだけでいいなら1日車検やってるとこなんかでも外車受け付けてくれるよ >>554
Thks
ちなみにABはおいくらでした?
同時メンテはオイル&フィルター交換程度? >>555
オイル、フィルター、ワイパーブレード、ブレーキフルードが交換
車検費用は総額6万ちょいで諸費用が同じく6万ちょいってとこでした
1日車検とかやってるとこならもう少し安くなると思うよ 窓の開閉でこすれるような音がするんだけど何が擦れてるんだろ・・・? 俺のは新車の時からゴムパッキンとガラスが擦れてキーキー鳴ってるが、それとは違う異音? >>559
あ、そんな感じ
ググったらシリコンスプレーで低減できるみたいだ
早速やってみよ KUREのシリコンスプレーは最高だ
300円ぐらいで買えるし
ダッシュ回りやステアリング回り、ドアヒンジにも吹きまくってる
明らかになめらかに軋み音が消える
家や家具の建具にも使えるし重宝
詳しくはアマゾンレビューで検索 久しぶりにTT乗ろうとしたら
クランキングは元気にするんだけど
エンジンが掛から無いだけど
なんでだろ❔ >>562
久しぶりならバッテリー不足だろ
とりあえず充電せんとな 液晶はドット抜けてて
見辛いけど笑
警告は出て無いみたいだし
エンジンのチェックランプも灯いて無かったよ
バッテリーは新品バッテリーだから
大丈夫だと思う
燃料も満タンだし何でだろ涙❔ 俺も燃料ポンプに一票
俺のも掛かりが悪いからイグニッションで5秒位経って(燃料送って)からエンジン掛けるようにしてる やっと帰宅
レスありがとう
燃料ポンプは年末に逝っちゃって
新品交換したんだけど
1年でダメになったんかなって思って
内装剥ぐって燃ポンのコネクター抜いて
テスター当ててみたら電圧のって無かったよ涙 >>568
じゃあフューエルポンプリレーの方かもね フェールポンプリレーも
ハンドル下のカバー外して
新品リレーと差替えしたんだけど
変化無しだったよ涙 アドバイスにはならないけど思い出したから俺の経験をここに伝えておこうか
8Nの給油口って普通の車みたいな横向きじゃなくてバイクみたいに上向きじゃん
あそこ雨が入るんだよ
青空駐車の人は気に止めといた方がいいよ
もちろんタンクに雨水が入らないよう排水パイプ通ってるんだけどあそこがチリや埃で詰まると大雨の時に溢れてタンクに水入る
知らずにエンジン回しちゃったら修理に金かかるよ
00年式の俺が三年くらい前にくらったから、みなさんそろそろ掃除なり確認なりした方がいいよ すいません、意味がわからないのですが
給油口のキャップ閉めてても雨が入るのですか? 左ハンドルなので左ダッシュ横の
ヒューズをこの際だから全数見たけど
変化無しだったよ悩 クランク角センサー不良ならフォルトコード出るだろうし謎ですねえ… スピードメーターが動かないときあるんだけど速度センサー死にかけなんかな クランク角センサーと燃料ポンプは
事前整備のつもりで交換したてだから
ホントに謎ですよ〜 >>579
社外セキュリティー付いてない?
付いてるならそれが悪さして燃料カットしてるかもね 社外セキュリティは付いて無いから
大丈夫だと思う
どっかに燃料カットスイッチかなんか
あるんかな〜って思ってあちこち
見たけど無かったよ >>572
そう
キャップ閉めててもそのまわりの黒いゴムに溜まる雨水が染み込むらしい
染み込むというか、エンジン壊れるくらいだから台風の時とかにキャップが溺れて結構な量が入ったんだろう アマゾンで買ったvag405なんだけど
エンジン リンクエラーになるんだけど
誰か使った事ある❔ 繋いだだけだとエラー表示が出るのでキーをACCまで回して使うんだよ
そうしてダメだったのなら本体不良かも
尼なら交換してもらえるよね そこまでみたら、あとはイグニッションコイル&プラグかな エアバッグ警告灯が突然ついたのでディーラーに持っていったら、原因はわからないけどとりあえずコンピュータ交換しよっかと言われ13万の見積もり。なんとか安く直せないものか。 相変わらず寺は糞対応だな
エアバッグ系の各種カプラに接点復活剤を吹いて抜き差し点検した後
>583に出てるVAG405でフォルトコード消せばいいよ 車のことをなにも知らないのに見た目に惚れてこの車を買ったわ。
走行10万超えのくそ安い中古だったけど、半年、3万km乗ってなにも異常は出てない。 >>588
寒くなると一気に出るぞ
10〜12万キロはパーツ御臨終多数 まあ見た目はともかくパーツ類の作りはマジで耐久性に欠ける
週末に2店から車検見積届いたケドどっちも総額26万円でござった(笑 車検残あってLCD生きてても結構お安いよねぇ・・・正直ちょっと悔しいケド(>_<)
ttp://kakaku.com/kuruma/used/item/14094993/ 今日ついに我慢出来ずに契約してきちまったぜ!
2003 1.8T FF 6AT
後悔はしていない この車そのうち価格反転するよ
964や993みたいに
幸いパーツは死ぬほど安く世界中でOEMがでてる
じっくりマイペースでつきあっていくよ 各部品の耐久性が低く所詮市販車ベースの寄せ集め
ドイツ車にしては作り込みが不足
唯一の長所は個性的なデザインだけなのでアウディが倒産するまで
人気は出ない 個人的にはクーペフィアットとかPTクルーザーとかと同類の感じがする TTもクーペフィアットも50〜60万程度から買えるけどアルファロメオの
プラットフォームでランチャデルタのエンジン載せたクーペフィアットの方が
たぶん稀少価値は高いよね
まあどっちも脆いんだけど(笑 世界的にはファンが多い
専門のショップはあるし改良パーツも未だにリリースされる
クアトロスポーツ、クアトロロードスター、エクスクルーシブは5年位まえから相場変わらず
というか上がってる
アウディブランドを変えた象徴的存在
このサイズでまた作れといわれてもA1ベースでも作らんだろう
ポンコツが淘汰されたら流れがかわる
964なんて200万前後で幾らでもあったのに今ではどうだろう
しかも作り込み?全然良くないそれよかオイル漏れどうにかしろ
強いて良いのは空冷の吹き上がりとブレーキ うちのポンコツTTの悪口は勘弁w
ポルシェとハーレーのオイル漏れは仕様だからOK
TTはメーターやセンサー系の不具合が異常に多いくせに
メーターアッセンブリ互換品とか全く存在しないし交換時の
障害になるだけのイモビも邪魔クサイ 近況報告を兼ねて中規模補修の報告など
http://upup.bz/j/my42358yhBYtsOfkfdLdqKg.jpg
1速とリバースにギアが入らない
>シフトリンケージ伸びによるシフト不具合
エアコンが効かない
>コンプレッサ不良とガス漏れ
ヒーター効かず
>空調フラップスポンジ経年劣化
>サーモスタット不良
その他
>ラムダセンサ不調の予防交換
>バッテリーケース上のフューズボックス焼損 相変わらず癪に障るTTの壊れっぷりご愁傷さまです。
いつになったらおとなしく走ってくれるねん‼ と私も常々感じてます。
この辺りのヘボさが不人気の原因かと・・・ 不人気?そこ気になる?
一般的な人気に迎合するような車じゃないと思うけど ティプトロかDSGのマニュアルモードの
±を逆にした人いますか?
簡単ならやりたいのだが・・・
乗りにくくてかなわん >>606
ポルシェやフェラーリとかの人気車は可動車が50万ポッチで売ってないがな〜 俺の乗り方が悪かったからだがコンロッドメタルが逝った@3.2q
そのせいでVVTが死んだけど、持病でVVT死ぬらしい。
気をつけてください 「俺の乗り方が悪かった」て具体的にどんな乗り方してたのか気になる
うちも35,000kmくらい走った3.2Qです >>610
オイル交換さぼって(5000km)で山にいったらオイル切れてコンロッドメタルズッタズタ
それがオイルフィルターにつまりVVTにオイルがうまく流れなくなってノッキングとは違うカタカタ音が始まったのよ。
まあ原因はこうだけど、違う理由でもなるらしい。
VVT二個壊れたら70万かかるっていわれた。俺のはこわれてなかったけど 自分は普段あまり乗らないのでエンジンオイルは年一回3000kmくらいでの交換だけど
たった5000kmでさぼったとは言わないんじゃ…
さすがに修理代70万来たら乗り換えるしかないなぁ
どうか壊れませんように−人− 車屋にもたった五千キロのオイルでズタズタになるわけないんですけどねぇ…って言われた
VVTの対策品はでてるらしく、交換をおすすめされた。高すぎ 所詮スポーツカーではなくスポーティーカーなので耐久性は全く無いよね >>604
911やフェラーリなんてもっとないけどな
メンテナンスが常だから 仲の良いショップで聞いたが、最近程度の良いのが出てこないみたい。 いま車検専門店に預けて見積りとってもらってるんだけども
外観や走行距離の割りに各部品の劣化が激しいって言われたよ。 距離短くても経年劣化するからね
独車は特に樹脂パーツが弱い
足廻りのゴム類もリフレッシュが必要な時期ですね こないだ家の近く走ってたら、窓全開にしてる対向車から「TTだ、かっこいいなぁ〜、いいなぁ〜」とデカイ声で言われ満足しました。
ありがとうどこかの営業マン二人組。
最近乗換で浮気考えてたけど、やっぱりまだまだ乗ろうとその時決意した。
それに街乗りレベルでこれを諦めさせるデザインの車出てこないんだよね。
都内なんで立体入らない様なのはイヤだし。
このサイズですら横幅のせいで「あ、大きいのはいりません」って今日も池袋のパーキングで言われてしまった。 カーステレオも簡単に入れ替えできない( ; ; ) 近所に小学校と中学校があるが、たまーに前を通る学生がかっこいい車!とか言ってるのが聞こえるとまだまだ乗れるって思うよ。
子供とおっさんウケのいい車だ。 事実、寄せ集めデザインカーでスポーティカーなんだけど知らない人達にはいまだ高級スポーツカーに見えるらしい。
田舎の両親が来た時かなり驚いてたなw
流石に軽より安いとは言えねーよw ダサいのに中古で買うとか頭おかしい奴が身近にいて恥ずかしい デザインの好みは人それぞれだけど
この車はこのデザインが好きで乗ってる人が大半だろうね。
うちのTTは今日総額22.5万円の車検上がって戻って来た。
細かい不具合は現状でも山盛りだけどとりあえずひと山越えたからあと2年GO‼ >>627
ハゲは病気です
ダサくて皆,内心笑っているでしょう
AGAで相談なら銀クリへ ダサいとか自分の感性が世界基準だとでも思ってるのかね? 627の人気に嫉妬ww
みなさん煽り耐性低すぎですよ。 ステマじゃないけどこの金額でも全然売れないのはちょっと不思議
近場だったらいーのに残念
ttp://s.kakaku.com/kuruma/used/item/14094993/ へー やっぱそうなん
オレだとポンコツアイシンATでも古いクワトロよりマシかと思っちゃうケドね
だって所詮VWですしおすし なにげにステアリングが好き。嫁の肌よりよっぽどスベスベしっとり。10年経っても変わらない。
けっこう試乗するけど、これよりいいステアリングに出会ったことない。
8Jみたいなイチゴのイボイボ大嫌い。8Sで少しマシになったけどイマイチ。 >>635
MTだったらよかったんだけどねー。
2年前に手放しちゃったけど、
程度がほどほどのやつがあったらまた欲しい。 2001年式 5MT 明日納車です。お世話になります 8jのオフセット57って3.2qに履けますか(´・ω・`)? 窓の開かなくなってディーラーに相談したら片側で10万コースだった。
直してないけど。 >>646
リム幅のつもりでした。ちなみに112だと思って買ったらはまりませんでした。死にたい。 どのみちそのオフセットじゃ無理だったよ
当方8J+38だけど、フロントはストラットの隙間に小指も入らないくらいギリだった
今はスペーサーで出してるけどね
今日日112の方が主流なのでオクに出せば売れると思いますよ どうしてもデザインが気に入ってて、使いたいからpcd変換スペーサーかませようかと >>649
上手く厚みを調整すればいいツラ具合になるかもですね
健闘を祈る >>648
うん、俺のアルミ付きスタッドレスは旧型インプレッサオーナーが落札してったわ Autowayで買った安いmomoのホイールにしたけどこれでもいいな クラッチペダルが破損してしまった
以前からギーギー音はなっていたけどまさか壊れるとは
1.8のFFで15年モノだし仕方ないか 3回も書いてもらってあれだが
水回りのホースかポンプ朽ち果ててんじゃないか >>663
前にVVT云々がどうたらこうたら書いたモノです。
前回がコンロッドベアリングがオーバーレブによる磨耗、鉄粉がフィルターにつまりVVTに油圧がかからなくなって音が出ました。これが四十万
修理から帰ってきて3日目、慣らし走行700km丁度くらいに一度聞いたことのある不快な異音がしてきて、あぁ、再発した。と車屋に持って行ったら50万の見積書貰いました。 ちなみに車屋に持って行ってから数日立ちました。異音の原因はどうもメタル関連ではないようです。まだわかりません。 極上の3.2Qを40万円で買えて喜んでいたのはつかの間、半年で150万修理代に使ったんでやっぱドイツ車ってクソですね。まあ払ってしまうほどの魅力を感じてるから痛くないといえば嘘ですけど、許容範囲です。
もう二度とエンジン壊れないでください… >>669
極上というのはどのへんが? 外装かな? >>670
外装はヘッドライトが黄ばんでるくらいで黒で塗装の痛みはいっさいなし、
内装も汚れほぼなし、助手席のレザーは一切の割れなし、走行75000でちょっと多いけど不調はなかった
しかしショックが抜けてた いくら低走行距離車でも年式経ってれば
メンテ次第で極上車の可能性も粗悪車の可能性もある的な事を
書き込んだと思うが。
残念ながら極上ではなかったみたいだね。 俺は認定170で買って5年で修理費だけで100位だから、車両代と足したら君と変わらんな まあ極上を買えたと思ったらエンジンに爆弾抱えてましたwってことっす 3年落ちで買って11年乗ってる。
経年劣化で交換したのは仕方ないとして、
故障修理はオートマ不調でATのオーバーホールとファン不動で交換くらいかなあ。当たりだったと思ってる。 2006年最終型の3万5千走行S-Lineを125万で2年目に。
特に何事も無くすこぶる順調。
一度、補助ライトが切れたくらい。 買い換えた方が安いってなるくらい走らせるとしたら、マックス15万キロ位までは引っ張れる? >>678
同じく3年落ちで、12年くらい乗ってるよ。かなり限界というとこまで来ているかな。 半分義務感に駆られて8Nを大事にしてたけどまとめて複数故障でうんざりして売却から2ヶ月
全く後悔もないし街ですれ違ってもなんとも思わない
もっと早く売ればよかったよ
今から5年10年数百万オーバーの金かけて名車的価値が出るまで保護していく強い決意の無い奴はさっさと乗り換えた方がいいよ
FFで15年落ちで故障ヶ所直してないままで予想外に数十万の下取りだったから俺はもう満足
乗り続ける人は変な改造せず大事にして欲しいね >>682
迷うところだけど、おれは直していくつもり。
ちなみに、何に乗り換えました? ちょっと聞きたいんですが、給油口の中の黒いレバー?は
押し込まないと問題あるんですかね?
給油では押し込まないと入れれないけど、添加剤の時は
押し込みながらだと入れずらいんで・・・ >>687
添加剤を入れるのはいいんですが、
黒いのを押さなくても問題ないのかが
気になりました。
てか、あれは何なんですかね? >>691
それです。給油口のキャップ開けて見える
バネでもどる黒いフタです。 >>692
普通の車と違って給油口が天を向いてるからゴミやホコリや整備中にビスが入るのを防止してんじゃないかな
くわえタバコでガソリン入れる奴も昔はいたらしいし >>693
なるほど、別に蓋を押し込まなくても関係なさそうですね
押し込まずに添加剤等入れたら外に垂れ流しでもされたら
イヤだなと思って心配してました。
サンクスです。 >>694
いや、添加剤はフタ押し込んで入れた方がいいよ
トロみがあるやつだと溢れて慌てる事になりそう
燃料添加剤ならサラサラの液体ばかりだっけそれならいいけど念のため 三角マーク点灯してアクセル踏んでも加速しなくなってしまった
しばらくエンジン切ると消灯して直るが、、 三角マークはよく点灯するけど、何の影響も無いな。
加速しないって変速しないってことかね。
確かコンピュータリセットの方法があったと思うが忘れたな。 >>697
アクセルどれだけ踏み込んでも一定の回転数までしか上がらない感じかな
アイドリングも若干不安定になる
いかにもセーフモード入って制御してます的な。
よく点灯するんだw
今日は点かなかったし、しばらく様子見ます 俺も夏場点灯して、冬場消灯してる。
特に問題ないかな。 >>699
このスレでも初めてのトラブルだね。たぶん。
めっちゃ怖いやん。 ウインカーが点滅しなくなったのでいまハザードスイッチ注文入れました。
ブログ見てたらオーディオだけ外して交換してる人と、センターコンソール周り全部バラして交換してる人といるんだけど、オーディオ抜くだけじゃ作業できないパターンがあるんですかね? そもそもなんでそんなところにリレー置いんか設計者を小一時間問い詰めたいわw >>704
モーターショー用に作った車をゴルフベースで突貫工事で市販したしわ寄せだろ 随所にドイツ車らしからぬデタラメさが感じられて逆に心地良いわとマゾってみるw オーディオ抜いて、抜いた穴の上の板外すパターンだったな
リレー(というかハザードスイッチ)はディーラーに在庫あって1万円しなかった 最近エンジンが冷えてるときに、
Dにいれると回転数が暴れて
ガクガクした後エンジンが止まるようになったんですけど
原因はなんなんですかね?
修理工場ではエラーは出ておらず、エアマス、О2センサー
も大丈夫で異常なしと言われました。
エンジンが温まると特に異常は無いと思います。 ぜんぜん抜けない…
ハザード本体の横についてる金属のかえしが解除できないんですけどなんかコツないですかー泣 めっちゃ試行錯誤したのにボタンそのものを押し込んだら一瞬で抜けた(笑)
ムダな時間を過ごしたわ。お騒がせしました。 >>712
乙でした
後学のために簡単に手順を書いてくれると助かります オーディオ抜いたらあとはハザードボタンをグッと押し込むだけです。
スイッチ丸ごと抜けるので入れ替えるだけ。
やり方わかってたら10分でできると思います。
ヤフー知恵袋かなんかに両側のツメを押さえないと抜けないよって書いてたので30分以上ムダな戦いをしてしまいました笑 >>714
thx大変参考になります
オーディオスペースと5連スイッチの間に仕切り板があるみたいなことをどこかで見たのですが
特に邪魔になるようなものはなかったですか? てかグッと押し込むだけで取れるとなると、
普段強く押しすぎるとスイッチごと中に入っちゃうんじゃない?
って気がするんだけどその辺りはどうなんでしょ 仕切り板は下方向に引っ張ると斜め45度くらいまで開きます。
もしかしたらその仕切り板がロックになってるのかもしれませんね。
組み上げたあとに強く押したら…と思ったけどもし抜けたらめんどくさいので試す勇気がありませんでした笑 結局クランクシャフトに傷が入っていたのは>>609のときの修理で組違いが発生したということで、クランクシャフト交換、それに伴った他の部品の交換、すべて無償で修理していただけるようです。ふつうお金払ったら100万だヨ。クランクシャフト一本30万近くするから… >>717
詳しくどうもです参考になります
>>718
金額もアレだけど乗れない時間が凄く長くなってるような… >>719
去年六月に納車されて九月に入院、以降三日だけ帰ってきて再入院って感じですね この車の水温て普通何℃くらいなの?
いつも70℃くらいなんだけど低すぎないですかね?
この前10分くらい動かない渋滞で初めて90℃を見た。
エアコンのモード切替でチェックしても
メーターと合致してたので70℃は間違いないと思う。
サーモスタットが開きっぱなんかな・・・ それはサーモ故障です。
私も70ぐらいになってて交換しました。
今は95〜98ぐらい。たまに100超えるのがちょっと気になる。 >>724
やっぱサーモスタットなんですかね・・・
水温センサーが壊れるとエラーでるのかな?
エラーは何もでてなかったんでサーモスタットで決まりなのかな?
いくらかかるんだろう・・・ガクガクブルブル((;゚Д゚)) ディーラでの交換ではなく、なじみのショップですが
サーモスタット、センサー、付随する小物、LLC
部品代、作業料あわせて5万かからないぐらいでした。 >>726
ディーラーじゃ無くても5万近くかかるんですね・・・
燃料ポンプを交換しようと思ってた矢先に
痛い出費ですわ クオリティじゃなくてデザインオンリーの車ですから(汗 でもさあ、2005年あたりの欧州車なら8Nじゃなくてもノーメンテじゃ乗れないだろ >>729
bmwのe66とかe60とかよく壊れてる 初期値が安いんだから
掛かるコストとのトータル考えて
満足感に対して妥当と思えれば
いい車。
俺は仕事の移動の安心感考えて手放しちゃったけど、
もう一度買いたい車だな。
8nは。 遠出する度に不安を煽って結局毎回pお留守番になるセカンドカー そりゃ同年式の国産車とは比較するまでもないポンコツだが
スタイルだけは8Nの圧勝 >>736
玉抜きはダメらしいぞ
>「検査場では、エンジンをかける前に警告灯が点灯し、かけたら消える一連の動作も確認する。きちんと整備しなければ車検をパスできない」 先月車検だったオレは高みの見物
まあ次回は廃車か売却の二択だわw 1,8fqなんだが、チューニングパーツってどこかオススメある?一応サーキットでケイマンや昔のM3と追いかけっこできたら良いレベルなんだが >>739
イシカワさんが堅いんじゃないかい
275ps仕様のStage2チューニングで39万両 バックミラー、ショボすぎワロタ。
なんかお勧めのやつ無い?
適当に買ったら、小さくて微妙に楕円だから、うまくマウント出来んかった。 >>743
俺は軽自動車用のを付けたよ。もっと小さいのが欲しいけどね。 >>743
お前には軽自動車オススメ
早くTT降りな >>744
なるほど。それならしっかり付きそうだ。ありがとう。 外気温が低く表示されるようになってしまったんだけど、
これってほっといても大丈夫なのかな?
なんか弊害あるの? >>749
それセンサーが壊れてるよ
俺のは真夏にマイナス-20度とか表示されててエアコンから冷たい風じゃなく熱い風が出てきて参ったよ >>750
エアコンに関係してるんか・・・
部品があれば自分で交換できるんかな? >>752
そんなもんお前の知識と経験と所有工具によるだろ
並行なら部品をDが売ってくれないとか弊害あるけど 新古車のいいの買えそうなんで三代目に乗り替えますわ
7年ぐらい前にここでこの車買った報告した時
おめでとう言ってくれた人達
まだ8N乗っててくれてたら嬉しいな
今までどうもありがとう 俺は8N→8N S-lineと乗り換え。
次は8Nクワトロスポーツ限定150台を乗りたい変態8N野郎です。 買ったのが2004年。今は2017年。手放せない。 リアスピーカー交換した人いる?
17センチのコアキシャル入るかな? >>755
いいな
2代目出た時は「あーあ終わったな」と思ったけど、3代目は悪くないね
なんかプレスラインとかエッジがピシッとしてて清潔感あるし8Nと同じく建築デザインぽい
俺は貧乏だから買い換えないけど >>760
俺は16を入れた。ほぼぽん付けできました。17は試してないです。それより内装剥がすのに一苦労でした。。 739だが
チューニングを視野に入れてたのだが、今日エアコンブロー・・・たぶんコンプレッサーだな・・メーターも急にビクンビクンするようになってきたw って事で後輩に譲渡することに(T_T)次はM3狙ってたんだが・・・またTT探す事にした!そして家族から猛反発されとるwww >>764
46だねー。できれば36の右ハンマニュアル >>765
36の右ハンって英国仕様を買うって事?
M3の46の右ハン6MTは台数少なくてプレミア価格になってるよねえ・・・
安いのは10万キロ以上の多走行ばかり >>766
まぁ距離は多少諦めてる。36右はマジレア。でも通勤、アシとしてはチョイ気が重いのよねMは・・・TTはある意味フツーの車だからお気軽感あるのよねー フロントスピーカー、ツィーター取っ払って社外のコアキシャルにしたら、めっちゃ物足りん。
やっぱりセパレートにして、余ったのをリアにつける予定です。音は重要だよな。 エンジンマウントを全部(三つ?)交換したらどのくらいかかりますかね? 助けてください
2001年式 右 5MTのFFのクーペに乗っています。
イギリスの部品屋にヘッドライトの在庫確認取ったら
これを教えろと
↓
i.e.
Reg
Make アウディ
Model tt
Year 2001年
Door 2ドア
Body Type クーペ
Engine Size 1.8
Fuel ガソリン
Transmission 5mt
No. of Gears
Delivery 日本
Valves ハロゲン
BHP 150bhp
i.e.
reg
No. of Gears
に何を入力すればいいか分かりません。
どうかお力添えをm(_ _)m
入力している箇所も間違っている所が有ればご指摘、宜しくお願いします。 意地悪言うわけじゃなく、それが返答できない英語力なら個人輸入とかしないほうが良いよ
何故か返事が日本語だし……
何かの手違いやトラブった時、全く対処できないと思う 今日25時からディスカバリーチャンネルでTTやるね >>609です
ピストンリングが死んでいたようなので降りました
わずか三ヶ月しか乗れませんでした。 >>777
えぇ〜なんか散々なTTライフでしたね><
担当した修理屋さんもちょっとアレだったような……
ちな良かったら買った時の走行距離を聞きたいです >>778
78000でしたかね
いろいろコミで140万で買いました
修理代に50万弱ほど支払い、あげく直りませんでした。
修理屋が悪いのではなくて、OHするな、といって原因究明ができなかったこと。
降りてしまいますが、3.2黒レザーシートがすぐに見つかればまた乗ります。 78000程度でくたびれるエンジンじゃないと思うんだけどなぁ
50万あればちょっとしたカスタマイズができちゃいますね
次は良い個体が見つかるようお祈ります つか50あったら1.8ATなら余裕で買えちゃうじゃん 悪質な反日クズ国家のドイツの車を買うのは止めましょう
ドイツに欧州初の慰安婦像 南部バイエルン州 南西部で頓挫の韓国団体が主導
http://www.sankei.com/world/news/170309/wor1703090029-n1.html
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう!
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるw
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない!
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常
中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ!
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ!!!!
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】VW、07年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる!
もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的!!
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。
今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな!!!!!
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ まあ人それぞれだけどね
自分は軽く小さい尚且つ良く回る1.8が好き 自己解決しました。ありがとうございました。
商品届いたらまた報告します。 8nって日本に実動どれくらいのこってるんだろうね。全然見なくなったよね >>791
みんな車検切って、自宅に保管してんじゃないの? 自宅から200m以内に2軒8Nが置いてあってたまにすれ違う時お互い軽く苦笑 すれ違うと何故かおっ!となるが、自分も運転中だと思うと我にかえる。 この前、広島駅北口23時頃、車高落としたシルバーがおった。
カッコ良かった。 >>800
3.2Qな俺はボッシュのBLACK AGM付けたよ
1.8系ならボッシュのSilverX(SLX-6C)で間違いないんじゃね
BLA-70-L3なら22000円、SLX-6Cなら15000円くらいで通販で買えるべ TTは降りてBMW e92 320iに乗り換えました。短い間でしたがありがとうございます。ちょろちょろスレは見にきます。 >>803
おう!また来いよ!
俺も1年前に乗り換えたけどちょろちょろ見にきてるだけだ 過給圧の学習値がリセットされてる
しばらく乗ると違和感なくなるはず >>806
ありがとう、しばらく我慢して乗ってみますわー 走行13万超えてトラブルが多くなったのに嫌気がさして
2年前にA1に乗り換えちゃったけど、
また8nに戻りたくて仕方なくなってきた。
つか、やっぱりMTに乗りたい。
スタイリングも8nは特別感あるしなあ。 最近8nの格安中古買ったんだけどメーター逝ってて交換費用のプライスに絶句 部品代だけで15万ですからねぇ
探せば液晶だけ交換してくれる業者もあるみたいですけど
どのみちメーターがない間は乗れないですしなぁ >>809
ズレ?
ピクリともしない?
どのメーター?
各メーターのコネクタ確認した? ウチのもメーターにトラブル発生。
スピードメーターの針が落ちて、常に1500回転位低い表示になるのよね‥。
対処の方法ないですか? >>811
水温計、液晶、ガソリン残量計全てご臨終でしたのでアッセンブル交換です すいません、タコメーターです。
手で回わせるんですね!
貴重な情報ありがとうございます。 2年前に8nからA1に乗り換えたけど、
やっぱりTTのスタイリングが好きだしMT乗りたくて
返り咲きを検討中。
でも年式考えると尻込みしちゃうんだよなあ… >>818
止めとけ止めとけ
お前になんざ無理無理 >>819
無理?
2年前まで乗ってた8nが15万kmいってトラブルが多くなって降りたから、
もう少し走行の短いやつ探して返り咲こうとしてるんだけど。
何か問題あるかな? >>820
ただの煽り屋でしょスルーしときましょ
スタイルは譲ってS1の6MTいくとか ずっと純正オーディオとFMトランスミッターで過ごして来たんだけど、
最近、せめてBluetoothかmp3くらい聴けるようにしたいと思い始めてきた。
1DINのオーディオや取り付けキットのおすすめってある?
キットの方はちょろっと検索した範囲では、
パナのA3用とかカナテクスとかがヒットするんだけど、
アンプ付きリアスピーカー対策とかはみんなどうしてるんだろう。 純正オーディオのAUXにBluetoothアダプタ繋げて使ってる。ハンズフリー通話も出来て、安くて便利。 純正オーディオにiPodやAUXって、裏からケーブルでも出すの?
ちょっと調べてみる。 ざっと調べただけだけど、
XCarLink2 USB SD AUX MP3 Adaptateur pour Audi Concert Chorus Symphony 2 MFD Plus
ってやつがBT/SD/USB/iPod/3.5mm対応なのかな。
これで8nに使えるのかな? 2003年式1.8T、クーラントのパイプが割れて液漏れ(というか噴いた)で入院だよ。
遠出してるときじゃなくて助かったぜ。 昨日、めざましの今日のわんこが赤 1.8T に乗ってた。
カメラマンよく後ろに乗れたな。 免許取ってスグに1,8t quattroを買いました。大事に乗らせていただきたいと思います! >>830
俺も免許取ってすぐに3.2Qかったら三ヶ月でピストンリングがお釈迦になったぜ!!!!! 今、気になる8nが1台あるんどけど、
買うべきかどうか思い切り悩んでいる。
ようは面倒見きれるかどうかだなぁ。 >>833
情報集めて良く考えてから判断したほうが吉だと思う、
自分は、頻発する修理費についていけず手放した
プラスチック、ゴムや接着部分の劣化が進んでるぞ、
ただ買った後後悔しても、走ってそこそこ外観良かったらまた売れるよ、 アイポン充電するのに尼でシガーライターソケット用の充電器買おうと思ってるんだけど
「これなら間違いなく使えてるよ」っていうオススメみたいなのある? クラッチとフライホイール交換で40万コースが済んだと思ったら、
年末の車検にはエアバッグ交換20万のオプション確定の模様…… おれのもエアバッグ警告灯つきっぱなしだな
コードの断線だったらそこまでかからないんだっけ?開けてみないと分からないんだろうけど… >>838
Amazonで5000円ぐらいの測定器買って、
自分でチェック。
シートサイドエアバックだったら、シートしたのコネクターの接触不良の可能性高い。
接点復活剤ぶっかけると直る。
最後に測定器でエラーリセットを忘れずに?? 古い車はそれがあるよねー。
でも、実際に自走不能になって
レッカーのお世話になったのは
オルタネーターが逝った1回だけだな。
MTだからってのもあるかもしれんけど。 過去2回、電動ファン死亡とクーラントのパイプ破断でオーバーヒートでレッカーのお世話になったことがあるけど、どっちも保険のロードサービスで運んでくれる範囲内だったな。
そろそろ遠出は控えた方がいいかな そんなに酷いクルマなのかあ
ゴルフUのGTI乗ってたけど、それ以上に壊れるのかね・・・ >>845
CANBUS以降の車はリスクだらけだよ
80年代の電子制御化されてない車とは比較にならない >>849
シンプルな機械と複雑な機械の信頼性を比べてもなあ。
同じような世代で比較したら、ゴルフベースの車たちは
そこそこ安心して乗ってられるよ。 8nからA1に乗り換えて2年乗ったけど、
結局8nオーナーに出戻ることになったw
多少の苦労は覚悟のうえ。
今度は動かなくなるまで乗り潰すぞー。 >>852
コンセプトカーを見たときに感じるのと同じような、
デザインを突き詰めた内外装の独特の雰囲気がいいんじゃないかな。
8jになると自動車メーカーがデザインしましたって感じになる。
例えば反射防止コートを施したフラットなメーターのガラスなんて、
21世紀の車(デビューは20世紀だけど)では他にはまず見られないと思う。
やっぱり特別感がすごいんだよね。8nって。 >>852
多くの車が粘土細工や彫刻的な概念でデザインされてる中で手に入れられる事ができる数少ない建築的なデザイン手法なとこ
質感や内装やエンジンは俺はどうでもいい
内装なんてどちらかというと嫌い
ただこの乗った時にわかる、外板デザインを強引にゴルフに乗っけたから生じるドラポジの悪さや窓の狭さも含め乗用車として不合理な部分があればあるほどそれはデザイナのイメージした外見優先した証拠だと嬉しくなる
リアスポはおろかドアミラーやナンバープレートすら無い方がデザイナ完成するんじゃないかってくらい
そんな車は他に無い
壊れるから俺はもう売ったけど 俺は内装も好きだけどねー。
まあ、好みの問題は人それぞれだね。 俺も内装はシンプルで好き派
パナメーラのセンタコンソールとか見てるとスイッチがやたら多くて使い切る自信がない
ただ8Nには電圧計と油圧計くらいは欲しかったなぁ 俺、8nのデザインが好きで二台乗り継いでるよ。
最初の8nは貰い事故であえなく死亡。
今は最終型のS-Line。 | ∧ ∧
|/ ヽ ./ .∧
| `、 / ∧
|  ̄ ̄ ̄ ヽ
| ̄ 自動車税  ̄)
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄.\
|ヽ-=・=-′ ヽ-=・=- /
|:: \___/ /
|::::::: \/ / 8n 3.2のファンベルト交換ってご予算いかほどでしょう? >>860
2年前の車検でウォポン周り交換したんだけど伝票見たらベルト(純正)の値段が9,612円だった
工賃はベルトだけならそんなにかからないと思う ありがとうございます
実は先年中古で購入しまして
購入時に「追い金2万円でファンベルト交換しますよ」と言われてお願いしたんですよ
最近、ふといろいろ聞いてそんなんで本当に交換できていたのか?と疑問に思ったんです すみません。 皆さん3.2で自動車税いくらですか? カムはチェーン駆動だけどウォポンやコンプレッサー用のベルトも勿論あるよ
>>864
\58,000也〜 昨日、2台目の8n 1.8T FF 5MTが納車された。
古い車だから多少の問題点はあるけど、
前車の経験を生かしてじっくり付き合っていく予定。
やっぱりこのスタイリングは何者にも代えがたいよ。 あ〜2004だともう13年になるのか
でもあの税制は納得いかんわ 今年はガタピシ鳴るリア中心に内装張り替えやりたいな 2006年S-line
今月車検でタイベル、ウオポン、ファンベルト、サーモスタット、タペットカバー交換予定。
25万コースだけどまだまだ乗るぞ! 8nの3.2って、巷で言われるように壊れやすいのですか?
出物がないかサーチング中なのですが どこの巷で言われてるのか知らないけど特に壊れやすいってことはないと思うよ
持病らしい持病はメーターの液晶切れくらいか?
ただそれなりの年数経ってるので手入れは必要になってくると思う 8N特有でも「壊れ」でもないけど、天井の内張り落ちとエアコンスポンジ攻撃でうんざりした
古めのVWAudi車の地味に嫌な点だよ 純正オーディオにXCarLinkつけてみた。
SDカードは普通に使えてなかなか便利。
でも巷で言われてるような、
フォルダー名順上位6フォルダーがCD1〜6対応
ってのはちょっと違ってるような気がしないでもない。
BTは繋ぐのにちょっとコツが要る?
iPodケーブルにドッグコネクタ→Lightningアダプタで
iPhone接続はなぜか上手くいかない。
充電も出来ないから安物アダプタが悪いのかな。
家で埃被ってたiPad miniも有効活用できて
なかなか便利だわ。
まだ仮付け状態なので、後でもう少し綺麗にしよう。
http://i.imgur.com/J3T98Uv.jpg 今朝、走り出してちょっとしたら
水温(?)かなんかの警告がコンビに出た。
まだ水温計は60℃くらい指してたんだけどね。
数分で消えたから見なかったことにしようw リコールレベルのよくあるトラブルらしいですけど、アイシン6ATの2速周辺のシフトショックがひどくなってきました。
このまま乗ってると動かなくなりますかね?
12月の車検まで乗ったら手放そうと思ってるのですがそれまで持つのかどうか… >>880
ここにその質問投げても、誰も的確な答えって出せないと理解しようよw
適当でいいなら「無理じゃね?www」ってレスするけど(超無責任 >>881
アウディVWで同じAT積んでる車は軒並みアウトだそうなのでこのトラブル経験した人は日本に数百人はいると思うんですがwそういう人達は症状出始めてからすぐ直したの?w
愛着あるから維持してきたけど色々トラブル多すぎて疲れてきたw
もう捨てようかな… >>880
6ATの件で、アウディジャパン直営店で見積を取りました(昨年9月段階)。ミッション交換で約110-120万。当時、本国取寄せと言われました。ご参考まで(当方2003年式FF1.8で交換は見送りました。) 認定中古車保証切れた翌月にAT逝ったよ
アイシンATの不具合は変速ショックとかいうレベルじゃないよ
追突されたかと思うレベル
その不具合修理を得意とする店でバルブボディ交換で20万弱だったかな
ヤナセはATアッセン交換で100万コースだったような
バルブボディ交換後はATの不具合は無い うちの2003年式も2年前に6AT不調でバルブボディオーバーホールしたよ。16万。
その後今まで問題なしだけど、数えるほどしかない故障歴の一つかな。 皆さんありがとうございます。やはりバルブボディ交換で20万が最低コースみたいですね… ボールジョイントが逝った
外れる寸前だったらしい
幾らかかるんだろう? ボールジョイントの他にドライブシャフトブーツにロアアームブッシュに何とかブーツにマフラー穴あきにエンジンオイル漏れ
幾ら位掛かるんだろ? ボールジョイント逝くくらいで走行してたならハブベアリングもガタついてるだろ
タイロッドエンドも
50万くらいか もう1台買っても状態一緒だろ
他の車買うより安いしTTよりかっこいい車がないので直しつつ乗ってる 走り初めにコンビの水温警告(?)が頻繁に出るようになってきた。
これって水温センサーが逝ったのかね。
水温計見てると温まってからのアイドリング中は90℃。
走ると少し下がるから、サーモスタットの閉まりも怪しいかな。 とりあえず水温センサー買って交換してみることにした。
しかしネットだと価格差が凄いね。
センサー+Oリング+クリップの値段が、
300円弱から15000円近くまで。
純正、社外の差はあるにせよ、開きが50倍とはw 別に初めてじゃないけど、
この手のパーツを自分で調達することはあまりなかったし、
あってもここまでの値段差に遭遇したことはなかったなあ。
これほど古くなっても乗り続けてるのは8nくらいだから、
今後はもっとそういう機会が増えるのかもね。 色々調べてはみたんですが、8nのシートカバーってやっぱ無いんですかね・・・シワが酷くて・・・(ノД`)・゜・。 >>897
シートカバーなんてあってもマトモなやつはそこそこ高いんだから、
いっそシートごと交換しちゃったら?
例えば↓こんなのとか
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t507225838 roadstarのウィンドディフレクターが片側だけ下がらなくなったんですがどなたか直し方わかりませんか? >>899
roadsterな
道の星って意味じゃないぞ >>899
それは左右を繋いでるベルトが駄目になってる
Dではベルトだけは出ない、アッセンブリ交換と言われましたよ
金額は聞かなったけど高いんじゃないかなぁ
同じようなベルトがあれは自力で出来そうではあるけど
上げきったところでヒューズ抜いて放置してます 情報ありがとうございます
上げも下げもできずに中途半端なところで止まっていまして。。。
ベルトへのアクセスはディフレクターの運転席側かトランク側かわかりますか?
バラせそうだったら修理試みますが挫折した時はヒューズ抜きで対応しようかな ホロ格納部の前方側、デフレクターが収まっている部分のカバーが外れると思います
家のは崩れたベルトかすが散乱してましたね 下らん質問で申し訳ないのですが
ESPボタンって「ON」にすると「機能OFF」ってことですよね? どなたか教えてください
1.8クワトロと3.2ってホイール流用できますか?
もちろんどちらも8nです 3.2Qのホイールを1.8Qに履かせるのは問題ないが
3.2Qはフロントキャリパー大きいから1.8Qの純正ホイールだと干渉するかもしれん 今日車検上がってきた
タイロッドエンドブーツが裂けていた以外は特に異常なし
純正パーツはブーツだけじゃ出なくてタイロッドエンドアッセンブリー交換になるので結構高くつくけど
年数的にくたびれていただろうからヨシとするか
自動車税と車検が続いたので金欠だ
夏茄子が出たらDSGオイルやらデフオイル交換せねば… >>906
1.8tに3.2qの純正7スポーク18インチ履かせてたよ
5mmのスペーサー入れて このところ冷却水漏れが酷くなってたので
オクでウォーターフランジ買って交換した。
周りの配管が邪魔で結構難儀した。
外した古いやつをじっくり観察してみたけど、
ぱっと見はクラックとか確認できなかった。
でも結果として水漏れはちゃんと止まったから
やっぱりコイツか原因だったのかな。
ついでだから水温センサーも交換。
日頃手が入らない所の掃除もしたので、
エンジンルーム内がすげー綺麗になったw ウインカーが点滅せず点灯するようになっちゃった
ハザードは点滅するからリレー交換でいいのかな >>914
ハザードの赤い丸いボタンの奥にウインカーリレーと一緒になったアセンブリパーツがあってそれをまるごと交換になるよ。うちも最近やった。パーツが1.5万くらい、工賃1万くらいだった。
しかしうちのはアイシンAW製の6ATがもう寿命みたいだからそろそろ捨てることにした。外装はきれいだから欲しい人いたらあげるんだが… 6ATの不調ならバルブボディのオーバーホールでなんとかなるかもよ >>914
ebayで2,30ドルからあるよ
みんカラ参考にして自分で出来るからやってみたら ウォーターホースフランジ交換して水漏れが止まったと思ったら、
今度はエンジンチェックランプ点いた…orz
フランジ交換する時にゴムの配管折てテープで補修したのが原因かなあ。 車検前に車検通るようにしっかり直してもらった
脚周り及びエンジンオイル漏れ
しめて40万円也
後10年は乗らなきゃな >>921の原因をVCDSで調べたら、
Boost pressure control valve (N249)の機械的故障と判定された。
とりあえずフォールト消したらしばらく警告点かなくなったけど、
1週間ほどで再点灯。
ebayあたりでパーツ買って交換するかねえ。
自動車税上がるくらいの年式になると、
やっぱりあちこちジワジワくるね。 後ろの方でガタピシいうのって何なんだろうね。
トノカバーのせいかと思って外しても治まらないよ。 TT3.2に乗り続けて10年。まだ3万キロしか走ってないw
ずっと地下に停めてるから塗装はピッカピカ。
今年こそ乗るぞ・・・。 >>928
もったいなさすぎw
もったいなくて食えなかった食材を腐らせてる感じw ヤフオクに気になるのが1台あるんだよなぁ
今のTT修理して乗り続けるか乗り換えるか悩み中 先週(だったかな)、珍しく同色の8nとすれ違った。
アーヴスシルバーなんて滅多に見ないんだけどなあ。 いよいよ天井が剥がれてきた。
注入噴射で応急処理するには
なんてスプレー糊がいいんだっけ? パパイヤオレンジの3.2くそかっこいいからまた乗ろうかな 念願の3.2クワトロ購入しました メルローレッドパールエフェクトという色です 皆さんよろしくお願いいたします >>940
おめでとー
エンジンがもろいから壊さないように
去年150万くらい使ったわ
ところでメルローレッドってワインレッドと小豆婆茶色の間みたいなやつ? ありがとうございます
そうです カープより楽天の赤に近いですね
トラブルがあるのはわかっているので 通勤用には軽自動車を使っています
ずっと憧れていたので 乗るたびにニヤけてしまいます 仲間ですね。
自分も昨年憧れの3.2の85000k走行の個体をゲットしました。
タコメーター針落ち、謎のエンジン警告灯点灯、エアコン操作つまみ破損等々いろいろありますがw
普段は軽自動車を下駄に使ってます。 フラップ音でピストンリングが死んでいた。一発で150万。直したけど愛着が薄れて即刻乗り換えた それを一般的な話とするには無理があるんじゃないかな いうて8万キロちょっとぐらいでこれだったからなぁ。
前のオーナーの管理が杜撰だったのかもしれんけど 2001年式 8万キロ超えてもまだまだエンジン快調だよ。内装が死にかけてる やけにビビリ音がすると思ったらスピーカーが破れてたよ。
これを機にちょっといいスピーカーに交換するつもり。
オーディオに手を入れるのは初めてだからちょっと楽しみ。 1.8TQの購入を検討しています!
また、ここに来ます! 出かけた帰りに近所のスーパーで買い物して、
駐車場に戻ったらウチの8nのすぐ脇に
もう一台8nが駐まってた。
走り出してから、せっかくだから並んでるところを
写真に撮っておけばよかったなーと後悔。 今年の夏から、いよいよ垂れ下がりが始まった天井、
張替えでキレイになった。
これでまだまだ乗れる!
https://i.imgur.com/BVjc375.jpg >>954
ウェブで張替えやってるところを何ヶ所か探して、
安いところで頼んだ。
55,000円+税だった。
ディーラーに頼んで新品のルーフライニングに交換すると、
20万円コースって噂もあったから、
端からディーラーでの修理は考えなかったよ。 >>955
だろうな。寺だと35万というはなしがあったからさー この車のマニュアルミッションは運転して楽しい?
俺はFF ATで楽なんだけど、楽しいとかは無いんで。 >>957
そのへんは人それぞれなんじゃないかと。
俺はFF MTでも楽しいよ。
ただ、カリカリのスポーツカーじゃないんだから
そういうのを期待する人にとっては
それほど面白くないかもね。 1.8Quattro MTはなかなか楽しいよっ!
3.2のMTがあったらそれに乗りたかった 1.8 クワトロでキャンバー角変わるぐらい車高めっちゃ落としたいんだけど、リアの調整ってどうしたらいいんだ?構造上タイヤが前に進むよね? >>960
カーセンサーにあがってたよ3.2Q 左H MT >>965
並行ものだな
もしくは1.8TTQのエンジン換装か 3.2左マニュアル!
熱い!乗ってみたい!
因みに、リアのキャンバーはパーツを付けないと調整は出来ないよっ! このデザインはTT8Nだけのものだからね
その後の8Sや8Jには初代8Nの美しいラインは表現出来ていない 去年の五月にファーストカーで買ったやで
19-20の8n乗ってる割合高い 8N最近やたらと見る気がする。
それに引き換え8Sはめったに見ないなぁ。田舎だからかなぁ
結構ノーマルのままで綺麗に乗ってる人が多い気がする 今でも8n乗る人って、
やっぱりオリジナルデザインが好きなんじゃないの?
俺も基本フルノーマル状態。 誰か17インチのセンターキャップ売ってくれ
どこにも売ってないんだよ
aliにあったけど結局届かなかった 俺の8Nもフルノーマル。飽きたらウィングを外したいとか思いながらもう15年目だ。
センターキャップ入手困難なのか…10年目ぅらいで塗装が剥がれてきて交換したわ。 センターキャップ交換中に爪が割れた。
でも付けられるから取っておいてあるけど。
WISHにもセンターキャップないかな?
TT8Nのアフターパーツはなかなか日本に入らないもんね。
ハルデックスのジェネレーション1も販売終了しちゃってどこにも置いてないし。
ハルデックスオイルってどのくらいで交換するの?
もうそろそろ10万キロになるけど一度も変えてないかも変えないとまずいかな? フロントスピーカーが破れたから3万円程度の社外品に交換したらめっちゃ音良くなって満足度高い。
15年目にもなってAUX端子が欲しくなってきた。 >>968さん
ちょうど私もフロントスピーカ交換を考えていたところでして
差し支えなければ、品番とか教えてもらえないでしょうか。 JBL GTO609Cだよ。
ヘッドホンとかイヤホンもこの系列のメーカーの使ってるから、せっかくだしと思って選んだけど、個人的には満足したよ。 早速のご回答、ありがとうございます。
参考にさせてもらいます。 買い換え先が見つからないんで、もうしばらく乗ります 1.8TQ買いました。3台目。2台目の1.8Tもまだ手元にあるんだけど、もったいなくて売りたくなくなった 7万キロ超えてエアコンから例のヤツが出始め、スピーカーはビビリ音。
ついでにこないだ調べてもらったらブローバイホースが破れてたわ。
たぶん、今年の夏の雨ばっかりジメジメが樹脂系をかなり蝕んだな。
車庫が地下なのは結問題だわ。 ゴルフ4、TTのブローバイホースは定番だよね、確か 古くなると、奥に手を入れたくて
ちょっと横に押したりしただけでパキッと折れるね。
で、折れたホースを交換しようとしてさらに奥に手を入れようとすると、
今度はブーストコントロールバルブ周りの樹脂パイプが… >>990
乙です
さてESPランプが常時点灯するようになってしまった
次のメンテナンスを考えなければorz ランプといえば、車検時にエアバッグ警告灯とか直さないと通らないんだっけ?
めんどくせー たまにアクセル踏みこむと息継ぎしたように加速することがあるんだけど
どこを直せばいいんでしょ?
1.8の5MTです 原作読んだけど、意外と真面目に将棋漫画してるのな
3月のライオンが全然将棋してないのと比べるとずっと良い >>993
同じ1.8の5MTで似たような症状あったけどエアフロ交換したら治った
参考までに >>993
ウチも1台目の8nで、
80km/hあたりからアクセル踏むと、
フッと一瞬力が抜けた後で加速を始める
って症状が出たことあった。
エアフローメーターやらイグニッションコイルやら
色々交換しながら様子を見たけど変化無し。
しばらくしたらオルタネーターが逝って
レッカー車のお世話になったよ。
オルタネーターとバッテリー交換して復活したから、
オルタネーターがじわじわ死ぬ兆候だったのかも。 このスレッドは1000を超えました。
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