【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part11
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3代目TT(8S)のスレです
前スレ
【Audi】NewTT(8S)【続アルミカンな名車】Part10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1524274528/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured MyAudi、TTには地図更新しか使い道無いよね。 新型ちゃん245馬力になったはいいけど
トルク32.8に下がるってのは7速化の影響なのかね アウディコネクト1月27日で
期限切れなんだけどまだ使えてる。
なんで? バッテリー交換は別の予備バッテリーを並列に繋いだま、
新しいバッテリーに置き換えればいいんだよな? 理論的には良いと思うんだけど
俺はやったことないなぁ
いつも普通に外しちゃうわ 現行RS乗りだが、あんまり変わらなくて良かった。
フロントは現行のが好きだな。
リアは、RSに関しては新型のが間延び感がなバランス取れてる気はする。
ウイングレット?についても、現行は大人しいから
これくらいあっても良いな。 パワーアップすると上位クラス2.9L450psに肉薄して整合性がつかないんじゃないか?🌠 初代から変わらないセクシーなケツに穴開くのはないよな・・・ 下のグレード含めグリルはメッシュになるね
日本仕向けはまたユーロ規格のナンバー台の上に…なのかな? TTRSだけは日本のナンバーに合わせてくれてるんだよな。
さてどうなるか。 VCは悪くはないよ
ただGOLFみたいにサブモニターあればなーと思う事もある 切り替えしながらバックモニタ見ようとすると
ステアリングが干渉して見えない、ってのはよくある。 とにかく見にくい、使いにくい。
視点の移動がかなりあるので、(遠近方向)年寄りには特に見にくいw
ナビ、テレビはダッシュ上のもんだと思った。 俺もTTのVCナビは好きじゃ無いな
A4みたいにしてくれよ 見にくいけど、俺は好き。
ダッシュ上のモニタはダサい。
これがTTの価値でしょ。
利便優先の人はA3がおススメ。 >>29
そう、やせ我慢して乗るのがTT
つかA3とかと比較せんといて ナビはボイスコントロールがおススメ
ボイスボタン押す→オンライン検索→目的地キーワードで大体出る
アウディコネクト必須だけど。 俺ボイス全く聞き取ってくれんわ。
声低いからかな。 もう現行モデルの新車は手に入らない?まだあるのかな? 週末に岐阜でグリーンのttrs roadster見かけた
きっと金持ちで何台も車所有してんだろなぁ
羨ましいぜ >>38
2月頭にディーラー行った時は在庫数台でほぼ選べない感じだったよ ボルボが180km/hリミッター自主規制始めるとか。
ドイツ車もそうなるんだろうか TTSからスープラRZに乗換えようかとマジ悩んでる。。 2シーターで許される状況ならTTである必要はないだろうね
選択肢いっぱいあるし スープラデザインがカッコ悪い
20年前のスープラの方がマシ ワイの1.8ちゃんバカにしおったな!
まぁ1.8ちゃんなくなるしなぁ 正確には、アシスタンスパッケージ 290,000 円
グレイシアホワイトM 85,000 円
合計価格 5,085,000 円
3,390,000 円から別途、グラスコーティング、スモークフィルムの
オプションサービス値引きを狙っても
185万円引きが限界かな?
それくらいサービスしてくれるだろ。 アウディって
走りや内装って豪華なの?
すごく割高な感じ
TTは
デザインがすごくいいけど 某国産スポーツと比べての話
good
車内ビビリ音は少ない
サッシュレスドアだけど遮音性は高い
ウインカーやステアリング連動の左右方向のライトが便利
ボンネットがダンパー 送信しちゃったよ
good
車内ビビリ音は少ない
サッシュレスドアだけど遮音性は高い
ウインカーやステアリング連動の左右方向のライトが便利
ボンネットがダンパー
車内灯がタッチセンサー
助手席側ウインドウもフルオート
Aピラーの車内側とかがファブリックで手触りがいい
樹脂の部分もシボ加工の模様が細かくて見栄えは悪くない
ドアが厚いが軽い
bad
リアブレーキがベンチレーテッドディスクじゃない
Sトロニックのフィーリングは好みが分かれると思う
ルームミラーが左カーブで邪魔
純正のコンチネンタルスポーツコンタクト5がロードノイズがすげえ コスパ最強のデートカーだからな。
女ウケは、めっちゃ良いよ。
多少割高でもそれだけで元取れる。 >>57
コンチネンタルが高すぎるのも加えておいて コンチって高いわ硬いわ滑るわ減るわで良いとこ無しと >ルームミラーが左カーブで邪魔
これ意味がわからんけど、どんなん? 都内神奈川あたりでタイヤどこが安いでしょうか?ミシェランのPS4Sにしようかと思ってます。よろしくお願いします。 >>63
ネットで買って、取り付け専門店に頼むのが一番安いかと。 クアトロ展示車も安くなったねぇー。H29年 走行2千キロ 345万円
https://kakaku.com/kuruma/used/item/20919338/
大規模マイナーチェンジが近いのか? 例の網目のフロントか。
見た目はあんまり変わってないな。
https://ms-report.com/importcars/post-1230/
でもディーラーは旧車不要になるから投げ売り状態か。 ttsとttクワトロ
まるで走りが違う?
せっかく買うので
中古にしてでも
いい方に乗りたい 走りはそんなに変わらないが、メーターまわりがまるでカッコいいw >>62
身長180あるからかもしれないけど
ルームミラーが自分の視線よりやや下にあるんだ
左カーブの先が全然見えないから顔を動かさないとならない >>70
椅子下げたらいいんじゃないの?
もしマックスまで下げてあったならごめんな
生まれの不幸を呪って >>68
街中ではTTの方が乗りやすく加速感もいい
高速に出るとかなり違いが出るけど >>68
それぞれ違う個体を2台ずつ、モードを切り替えながら計4台試乗した上でTTSにした。
感じかたは人それぞれだと思うけど、足回りの違いのせいなのか、俺にはタイヤの転がり始め、動き出しかたからして別物に感じた。一旦走り出すと下道の速度帯では差が少ないけど、高速や峠でペースをあげるとやっぱりそれなりに違う。
下道中心でフィーリングの細かい違いが気にならないならクワトロでも全然いいと思う。 >>71
頭の上に指3本くらいって感じに調整してるけどしっくりこないな
足の状態ももう少し椅子を後ろにしたいんだけど、そうするとハンドルが遠くなるし
測ってみたらルームミラーの下からダッシュボードまで20〜25cmくらいしかないからしょうがないな
でも見にくいってのはクーペの楽しい不便さだから文句はいいつつもなんだかんだ楽しい >>74
指3本じゃ座席高いと思うけど人それぞれか 座高の調整がシートの後ろ側だけの上下だからかなー
ハンドルがもっと手元に来れば下げでもいいんだけど
こないからシートを起こす必要があって、そうすると姿勢がキツい >>76
シートの前も上下調節あるでしょ
ハンドルが手元まで来ないってのは同意
あと、ハンドル上下もしっくりする高さにするとメーター視認性悪くなるってのも大柄ドライバーだとあるみたいね 運転席倒して後席に荷物置くとき電動シートだとたるいですか? 倒すだけならシートに手動のレバーが付いてるから簡単だよ。 アイドリングストップを常時オフにする事ってできますか? >>82
使った事無いが、毎回乗車時にどっかのスイッチを押す。
または、数万円かけて、ソフトを購入して(コーディング)
ソフトを書き換える。
>>78
グラスコーティング、スモークフィルム3面、約15万円分の
オプションサービス値引きしてもらったぞ。 Video Downloaderでアイパット、アイパットミニに変換設定で、
動画見れるよ。
コーディングしてないと走行中見れないけどね。 コーティングは原価安いしサービスしてもらい安いよな >>83
>>84
ありがとうございます
コーディングを調べてみます Google MAPがオワコンになったらしいがどうなるんだ 高額なゼンリンとの提携を切ったから、一時的にマップがめちゃくちゃになる。
将来のナビマップの金額考えると手を切って正解。
グーグルマップは無料提供だけど、ゼンリンはめちゃくちゃ高いよ。
グーグルは高い金額をゼンリンに払って今まで無料提供してきた。
ゼンリンマップは、紙ベースで市町1冊のマップ購入で2.3万円もする。
しかも、購入した地図を1枚でもコピーして使うと訴えれれる。
不動産屋が広告に利用して詫び状掲載した事も良くある。
他人の家を承諾何しに勝手に地図にしているのに、ゼンリン
はそれを自分の著作権として高額な金を取っているのだ。
だからナビが高くなる。 '18のTTなんですが、
ブレーキのオートホールドをDレンジの時にボタンを押してオンにして、赤信号で停止。
緑のP(オートホールドが作動している証拠)が点灯すると思うんですが、
その状態でN(ニュートラル)に入れるとオートホールドが解除されて、坂道やとNなんで進み始めます。
皆さんもこんな状態なんですかね?
あと、iPhone8 plus 使ってるんですが、
音楽聞く時Bluetoothで飛ばしてるんですが、
同時に充電したい時があるんです。
なので、USBでTTに接続すると、CarPlayに切り替わって、CarPlayの方で音楽が流れ始めます。
そして、CarPlayで音楽が流れてる時に、ナビ、電話、メディア、車両情報をハンドルのボタンで選べると思うんですが、
CarPlayで音楽流れてる時にハンドルのボタンでメディア(Bluetooth)の所を選んでしまうと音楽が止まってしまいます。
この症状はどうしようもないんでしょうか?
地味に鬱陶しいです。
長文失礼しました… >>93
17以前はCarPlayないんだよね裏山 停車時にニュートラルにするのは緊急時だけだろうから、妥当な仕様では?
もし燃費を気にしてニュートラルにするんだったら逆効果だよ。 セミオートマだから
停止中はクラッチ切られててNにする意味は無いよな 停止中は進む力をブレーキで止めているわけではない
オートホールド時も同じだからね
駆動力はゼロなのでに入れる必要はないよ >>96
クラッチ削れるのが嫌なんでニュートラルにしてます
A6なら出来るんで、なんでTTは出来ないんだろうなと思って
そうゆう車と割り切るべきなんですかね >>97絶対にクラッチ切れてるんですかね…?
もし切れてなかったらと思ってニュートラルにしてます >>98
クラッチ削れるのが嫌なんでニュートラルにしてます
A6なら出来るんで、なんでTTは出来ないんだろうなと思って
そうゆう車と割り切るべきなんですかね >>94
正直全くいらないと自分は思ってます笑
まだ納車したばかりなんで、いい使い道とかメリット教えて頂けないでしょうか? >>95 TTのナビの案内もGoogleマップの案内も一緒な気がしますし、音楽も電話もBluetoothでおけるんで
個人的には必要性感じてないです…
ちなみに、どうゆう点が羨ましいと思われてるか教えて致けないでしょうか…? >>104
ナビは入力がクソすぎてストレスがマッハ >>105
唯一使い物になったgoogleのオンライン検索も、SIM契約切れで終了。
これだけのために契約更新するのもなんだしね。 ローンチコントロールって何回やっても壊れない?
怖くて一度もやってないけど コンシェルジュ?への電話ってどうやって掛けてた?
納車されてすぐに間違えてかけてしまったけど、ナビの設定してもらおうとしたら掛けられなかったw 一応SIM延長したけどさ、
使ったことねぇーわ。
コンシェルジュサービスのやり方俺も知りたい
ナビとしては諦めてる 行き先スマホからナビに飛ばせたらいいのに。
MY16 通信機能ってドライブレコーダーカと組み合わせれば遠隔カメラにもなるの? ドア触られるよりよくない?
俺、黒だし窓の方がマシw 下のグレード買うと上が欲しくなるってほんとだな
Sほしい だよなw
ほかにも4Cみたいなのも同価格帯だからRSは無い そんな風に選ばれ難いと思ったから
あえてTTRSにした。 4Cなんかと比べるようなスポーツカーじゃないような 4cはスパルタンすぎる。割り切って一人で乗るなら最高だろうけど >>129
映画かなんかに使ってもらってその映画が社会現象レベルになればワンチャンあるかもな >>129
TT無くなるらしいから値上がりするんじゃね? 特にロードスターの中古が安いね
5千キロくらいのものが
半額で買える ロードスターの方がカッコ良いと思うんだ。
だからオープンにしないで使うのもアリだな。 オープンにしないなら
ハードトップかっとけよ
エアコンの効きなんかが違うだろ RSの中古欲しいわ
ECUチューン入れて460psくらいまで持ってくと面白そう アウディってトコだろ?
まあコレで10年位免許取り上げやろ アウディのセダンのはずだぞ
なんでTTのとこに張るんだ 8Sと8Jに乗ってるリアルTT兄弟が来ましたよ
テレビの奴よりこっちの方が先だよ FXで稼ぎまくってR8とかも持ってるクソガキらしい。 >>156
雪道とか氷の湖でドリフトしたければクワトロだね >>154
知り合いがR8持ってるけど維持費が凄いわ
カネあるならいいけど 燃費でみるとエフィシェンシとコンフォートどれくらい違いの?運転しててエフィシェンシは
なんか疲れるね TTの認定中古車買おうと思うんだけど
大丈夫だよね? 新車買ったところで、いわゆる当たり外れで壊れる個体は壊れるさ
ちなみに俺は新車購入で壊れたら保証期間内に徹底的に直してもらう派です
今のところ大きなトラブルもなく当たりのタマかな
>>160
自分は10ヶ月落ちの5年(実質4年)保証付き認定中古買ったよ
グレイシアホワイト、Sライン、マトリクス、アシスタントP、走行2000キロ
新車価格600万オーバーが400万切る値段だった TTはそこそこ信頼性あるから中古で買うのは良いが
整備は町工場にお願いすること。
ディーラーだとバカ高い。まぁ外車ディーラー全般そうだけど アウディの認定中古車ってほかの店舗からも引っ張ってもらえるのかな? パソコンから2019の地図更新ってもうできないの?ずっと2018のままなんだけど 何かエフィシェンシーでもギア切り離さなくなるんだけどイグニッションのたびにドライブセレクトで選ばないと駄目なのこれ
仕様?どこかで変更出来るのかな >>169
サーバが死んだとかナントカを半年前に聞いた
まだ回復していないのだろう
アウディでは普通の事 audiのHPからTTRSのページが無くなってるな。 公式サイト更新されたね
今までのSラインが標準になったから前のSライン無しは如何にも過去モデルになってしまったな
>>168
基本同系列の店舗だけだと思われる
一応今はネット購入も多いから遠方でも陸送代+で買えるでしょ、認定中古車なら最寄りのディーラーで点検保証受けられるように認定証が付いてるよ
あんまいい顔されないけどね >>173
変わらんね、何でだろ
ゴルフRは変えたのに
在庫のエンジンが余ってるのか 燃費クッソ悪くなってるじゃん
スペック同じに見えるけど しかしこれでワイの1.8ちゃんは型落ちになっちゃったな(寂 新しくなったTTSのフロント縦型エアガイド、ビミョーだね。
ターボブルーて85000円するが、ソリッドなんだから35000円位でしょ。
メタリックと同じOP価格はおかしいよ。
ネットで見たデモカーはカタログに載ってないホイール履いてた。
TTSは19インチ標準でいいでしょ。AJが決める仕様てイマイチだね。
ドイツサイト見ると、日本仕様てガッカリするね。 2.0クワトロ245ps TTS310psって話じゃなかったか?また日本だけデチューン? TTRSどうなってん?RSの項目からも削除されてるけれど… >>182
うちのTTSもきた
6月ってのは続報だけでいつできるのかは未定なのか
このレベルのリコールでこんなことってある?? >>186
ディーラーに聞いたら準備出来次第ご連絡だそうで R8 V10+ 64台
WUAZZZFX0G7901413〜WUAZZZFXXH7902764
平成28年5月6日〜平成29年3月15日
R8 V10 58台
WUAZZZFX0G7901525〜WUAZZZFXXH7902540
平成28年5月6日〜平成29年1月25日
FVCHH TT 2.0 1255台
TRUZZZFV0G1005259〜TRUZZZFVXG1021551
平成27年8月21日〜平成28年7月16日
FVCHHFTT 2.0Q 2032台
TRUZZZFV0G1001566〜TRUZZZFVXH1015606
平成27年7月22日〜平成29年4月7日
FVCJS TT 1.8 889台
TRUZZZFV0H1000628〜TRUZZZFVXH1015556
平成28年7月23日〜平成29年3月15日
FVCJXF TTS 737台
TRUZZZFV0G1002281〜TRUZZZFVXH1014875
平成27年7月22日〜平成29年4月7日 北海道に9店、東京で15店くらい?
人口比で考えたら北海道は多いな 8s 2Lターボ マトリクスLED フルレザー乗ってるけど
1.8Lだったら絶対2Lほしくなるし、ノーマルウィンカーだったら絶対マトリクスLEDほしくなるよな
俺はすでにTTSやTTRS乗りたくなってるわ
ま、そこまで金あったらケイマンかS5スポーツバックいくけど ケイマンは走行性能比較なら分かるけど、それに近い車でTTの使い勝手は無二の存在だし、S5はでかすぎて比較する車ではないな。 TTシリーズに限らず今はアウディ全部がKY価格だよね >>193
audiが高くなったんじゃなく、日本が安くなったの。
中国人や韓国人が日本は物価が安いと旅行にやってくる時代。
シャープは台湾企業に買われ…土地も企業も安売りした没落国の日本人にとって外車が高くなっただけ。
https://www.goabroadfromjapan.com/about-japan/japan-is-cheap 民主党政権時代は円高誘導で日本企業がどんどん中韓へ逃げていって国内は冷え冷えだったけど
さてどっちの方が良いのか 消費者には円高が良いに決まってる
バブルは円高で起こった
ここまで円安路線をやってあげてもシャープは死んだんだよ
そしてジャパンディスプレイの体たらく
もう輸出製造業もクソみたいな状態だし
バブルにならんよう過熱だけ見守れば円高路線で問題ないかと 981ケイマンSni乗ってたけど、エンジン音が車内に籠って音楽聞くどころじゃないよ。あと、2シーターは本当に乗り手を選ぶな。 TT 乗ってたら耐えられないんじゃないかな アウディも安い値段を掲げてるけど
結局オプションつけないと使い物にならない
からなぁ
プラス100マンくらいは見とかないと TTRS買うなら他に、って話もあるけど
4シーターで本質はホットハッチ、だから使いやすく乗り易い、
こういうスポーツカーってのは無二だと思う。 ちょっとお洒落なゴルフGTI 4WD クーペが750万って狂ったの?
20台買うやついるのかな。 全高があと5cm低ければなー
TOYOTA 86とすれ違うとドアミラーの位置で必ず負ける うん、欲しいOPつけてくとムチャクチャ高くなってくよね
1年落ち低走行の認定中古車とか、一見安くなく見えるけどOP満載のヤツが多いからOP込み定価から見るとお買い得だね
てか、そのくらい値段が新車価格なのが適正なんだけどね >>204
シロッコもRCZも消えた今、こういう車作ってくれるのはアウディだけ。
あんまり安売りしたら持たないよ。 RCZは生産終了してるんだね
TT生産終了したらかわいいクーペなくなるな 2シリーズクーペは3ボックスだしCLAは4ドアだしで、
この種の2+2コンパクトスポーツクーペは、ほんと希少になった。 希少な分、人と被ることがないのが利点だけどね。家族で遠出ようにアルファードSC 買ったけど、そこらじゅうで走ってるから新車で買った気がしないわ。 >>209
ディーラー近いからか知らんがめっちゃ被る TTてドアミラーの位置高いから86と言ってる奴エアオーナーでしょ 俺は最低地上高が低く無いから選んだわ。
コインとか停めるのに気を使うのは面倒。 TTSがエンジンもSトロも変えなかったのは何でかな?
ゴルフRはかなり前に変えてるのに。。。 >>217
海外仕様は7速DCTみたいだよ。
audiUSA
https://www.audiusa.com/models/audi-tts-coupe
日本仕様だけアームレスト無しの件といい…audiジャパンがへっぽこなんでしょ。 販売開始は最後な上に在庫処分を引き受けさせるとは。。。
アウディジャパンが悪いんじゃなくて、本社に軽視されてるだけじゃね。。。 初期のシンプルなフェイスが好きなんだけどな
リアの丸みも
sラインタイプはイキってる感じでオレはヤダ 2016年式TTSクーペなんだけど、シーケンシャルウインカー(流れるウィンカー)
だと、思っていたのですが、流れないんです。
TTでも、マトリクス付けたら、流れるんだと、思ったのですが。
何か、設定あるんですか? 1.8ちゃんでもマトリクスつけたら流れるよ
流れなくする設定は無かったと思うんだけども >>225
もしかして、キーの施錠とかでは、流れない?
純粋なウインカーとかハザードで、流れるんかな? ハザード炊いても点滅でしたわ
どういううことなんかな??
ディーラーお休みだし、、、
マトリクスなんだけどな、、、、 2015年にTTS買った当時はシーケンシャルウインカーは珍しくて注目されてたけど、
今は軽四まで付いてるんで逆にカッコ悪い気がしてる 少なくとも、ttsであれば
マトリクスledでなくてもリアだけは元から流れてるはず
マトリクスledがつくとフロントも流れる
実際に走行中に始動させたり、
エンジンかけた時のキャリブレーションの模様は出てるの? TTSはマトリクス標準じゃなかった?
この間ハイエースに後付けでシーケンシャルウインカーにしてるの見たぞw
あれこそ恥ずかしくないのかな?w >>231
キャブレーションてのが、よくわからないけど。
エンジンかけずに、ウィンカー出しての確認と鍵の開閉では、流れない。
確かに流れるの、今や恥ずかしいのかもしれないけど、流したいw キャリブレーションってのは、多分ライトつけた時のキラキラキラって動作のこと言ってるんだと思う。
それよりも、デイライトの形が顔文字の「カモン」みたいなのだったらマトリクス。
現行R8みたいな縁取りだったらノーマルライトだけど…
マトリクス以外の車体は見たことないw >>234
>>235
エンジン始動時にヘッドライトは側面に向かってだと、思うけど、薄く流れてた! マトリクスLED明るすぎてガン見されるよな?
今のLEDだらけになったら夕方の都会はちかちかして頭痛の原因になると思うまじで マトリクスLEDの消し方っていまいちよくわからんよね。
ウィンカーレバーを奥に一回押してオンでしょ…前方の車のテールランプが暗くて誤照射してるから
消そうと思ってもう一回奥に押すと、常時ハイビームに…慌てて手前に引いてパッシング。
俺ってどんだけ迷惑運転してるんだろうと思うことがある。 一瞬ハイビームにしてすぐ消してるわ
確実にパッシングしてると思われてる オートの状態で
作動中にレバー引くとオフ
作動してない時にレバー引くとパッシング
暗いテープランプの車は照らすし
正直結構気を使う >>239
そうなんだよ
それで前を走るキチガイを刺激してしまったことあるし 駐車場でTTSのエンジンスタート音がしたので振り向いたら
S1だった 純正オプションの19インチホイールが後から欲しいんだけど金積めば帰るのかね? そりゃ買えるでしょ。
クソ高いけどね。
逆にRSでTT純正19インチ買おうとしたらRS専用以外のホイールは
キャリパー干渉する可能性があるからやめた方が良いです、
注文して付けれなくても返品出来ません、言われて諦めた。 >>248
RS用の19インチで50万くらいだよ。
タイヤは4S付けてもらって諸々で総費用78万くらい。 たっかー
俺S Lineの中古にS01つけて15万ちょいだったw あ、TT用の19インチは55万だったかな。
RS用19インチよりなぜか少し高い。 55万とかまじでいってるの?
スタッドレスタイヤと17インチのホイールセットで37万だったよ やっぱメーカーオプションのホイールは後からだと高いなぁ
かと言ってディーラーオプションのはカッコいいのない 55万てのは、「5アームスターデザインコントラストグレーパートリーポリッシュト(鍛造)」ってやつだね。 224で、流れるウィンカーだけど中古で買ったのでもとの持ち主が
リレーとかの線を切断して、点滅仕様に、したのではないかと。
そう言うこと、できるんですよね?? >>255
それは構造上出来ないのでは?
マトリックスライトじゃなくてLEDライトなんじゃない?
キセノンライトと三種類あるよね? >>256
TTSの2016年式で標準なはずかな?
エンジンかけた時に、ヘッドライトが、外から中に流れるようにキャブレーションしてるし。
オートハイビームで、看板照らしたりしてる。
因みにリアの方も、点滅です。
鍵の開閉の時も、点滅。
俺には点滅にしか、見えないのかと目を疑ったよ。 >>257
カッコいいよねえ。
RSの20インチよりずっと好きだ。
でも55万&タイヤ代の人柱は流石に無理だわ。 >>255
シーケンシャルはライトに張り付いているECUで制御されているのでリレーでどうとかはできないと思うよ。 オレンジ色の反射板ってなんで日本についてないんだ?
黒とオレンジってすごいお互いが映えると思うんだけど リアまで点滅なのはおかしいよな
リアが点滅なのは素の1.8ちゃんだけだよ
2.0からはマトリクスの有無に関係なくリアはシーケンシャスのはず >>261
オレンジ色の反射板ってフロントフェンダー前についてるヤツのことか?
あれはアメリカ仕様だよね
反射板はともかくリアウインカーはシーケンシャルの部分だけでは
面積が足りないのか同時に上の赤い部分が点滅する
なんとも間抜けな仕様になってるよ RSの認定中古だとデモ落ちみたいなのしか無いのかなー 中古でもRSは高すぎるのでTTSの中古が人気だとディーラーが言ってました
なので下取り価格もTTSは良いそうです TTSは一年乗って下取り400万がデフォじゃなかった? RSなんてサーキット好きじゃなければ要らないからな TTを一括で買うか
TTSを残価で買うか
乗り換える時点での下取り価格
次第では支払ったお金が
同じくらいになる?
であればTTSのパワーを
試してみたい >>273
TTS のマグネティックライドを体験してみたら考えが変わる。スタイルと加速は悪くないけど パワー面ではTTでも十分以上だろうし
下取り考えるとクアトロは必須としてSLineは付けときたい。
でもそうやっていくと確かにTTSの値段に近づいていくけど
マグネティックの恩恵は正直わからん。
逆に壊れたら高そうなんだけど、今のとこその点での悪い話は聞いてない。 TTSのスタイルと加速そしてスタビリティ、結構良い。でもマグネティックライドだけはきつかった。あれは30年落ちのポンコツタクシーの様だった。特にTTSのスタイルが好きだったが3カ月で売却した。 >>279
今から新車を買うなら尻に穴があかないSライン無しの方が下取りいいかもね
足もノーマルで全く問題ないし前期のSラインエクステリアが標準 >>280
最近TTSの車検を通したが、マグネに関しては誤解があるように思う。
ダイナミックの硬さはスポーツ走行に、コンフォートなら下道の速度帯にマッチしてると思うよ。 まあ、マグネが最良か?価格分の価値があるかと言われるとそこまではいいと思わないけど。
あとTTとTTSの違いだけど、買うときに両方を2台ずつ試乗した自分からすると、下道の速度なら動力性能面では大差なし、それ以上の場面なら結構違うので、長く、種々な乗り方をするつもりならTTSを勧めたいです。
といっても、自分の場合、TTSにした最大の要因は転がりだしの滑らかさ。ディラーの人には理解されなかったが、さんざん試乗してはっきり違いがあったので。 法律で許された速度だったらTTクワトロでも充分なんだが、実際の追い越し加速考えたらTTSが良いよなぁ。
ただ、「これで800万?」ってのはあるw 高級車メーカーなんだから高い方値付け出来る方が良いに決まってる。 この車サブウーファーってどこにつけるべきなんやろ
シート下隙間なさすぎる 下取り気にする程無理してまでクワトロ買わんでいいと思うけどね なんでACC付いてないんだろう、価格帯考えろよ
というか意外と現行アウディって先端装備良くないよね 800万の車両がACC設定無しとかおかしいよなぁ
リアルスポーツ気取ってんのかな? >>283
俺ならディーラーにバイバイするつもりでTT+REVOをお勧めするけどなw
TTとTTSはターボで差別化してるだけで同じエンジンなんだよね…(TTはIS20ターボ、TTSはIS38ターボ+インタークーラー追加)
逆に言えばTTでも310ps常用できるってこと。
利点はTTは差別化の為にノーマルのブースト圧が極端に低いのでECUだけで334psまで上げられるのと、
小径のIS20のほうが中低速から効くので街乗りもしやすい。
0-100km/hは本国310psTTSと同等
https://www.youtube.com/watch?v=N2nYQ_wX308
あ…クワトロ必須だよ。FFで5秒切れないのはシビックタイプRで実証済。 ACCは諦めてたけど、エンジンが変わらないのは予想外やった。
もう新車で買う意味ない。 TTSで排気フラップって、いつ閉じるの?
シフト変わる時?
モードでも、変わんないし。
他の車では、1700rpmで閉じたりとか、見たんだけど。 >>294
無いと絶対に困るというわけじゃ無いけど、今更ACCや走行支援、安全装備が備わっていない車を買うかというと厳しい……
中古ならまだしも新車ならなおさら
本当にtt好きだけど、今のままだと人には勧められないわ
愛がなければ買う理由が見つけられない クルコンはいらないなぁ
衝突回避ブレーキだけは欲しいけど うちのはアシスタンスPの定速クルコンついてるからいいや
目視でresumeしたり解除したりしながら充分楽チン運転できてる ACCというか、自動運転系の装備は10年後には標準装備になってる筈で
そんなんを勿体ぶって選べないのが意味不明。
あと現状のレーンアシストはどうにも中途半端というか邪魔と言うか ACCの普及で前面にレーダーやカメラの搭載が必要になり、
各車グリルやフロントマスクの意匠を台無しにされてるの見ると
TTみたいなスペシャリティカーがACC入れないのは正解だと思うけどね。
センターコンソールにナビ画面が無いのも明らかに不便だが、
しかしTTでは、デザインこそ最優先というわけだ。
そういう車に、高いんだから全部乗せにしろとか、ホント野暮もいいところ。 >>303
アホか 台無しにされてるの教えろよ
全部載せろなんて誰も言ってねーしw 気にならない人にはどうでも良い差なんだろうねw
俺はグリルからカメラやセンサーが覗いてるのは嫌で仕方がない。
フォーリングスの間からカメラとかほんとに酷い。
利便性のために意匠を崩すのは妥協だよ。
デザインコンシャスな車はそうであって欲しく無いな。 >>305
君には素のケイマンとかがお似合いだ
カッコイイネ! >>305
マジレスしちゃうけど、デザインコンサスとかでダミーエアダクトとか増やすよりレーダー付けてくれって思うよ 付けてくれって、要するに事実上値下げしろって言ってるの?
それともオプションでもいいから設定してほしいってこと? コストの話じゃないわな
例えばシートメモリーやせぱれーとなオートエアコンがなきゃ買わないって人は多い
ACCもそんな意味だろう
旧車買うわけじゃないなら必要最低限ではある 最近の車だと、付いていても手放すまでに一度も使わない機能も多いんやろうな。
ACCなんかは付けっ放しだとしても、リフトアンドコースとのモードなんて一生使わんやろとw >>309
オプション設定くらいあってもいいでしょう r8もマイチェンでセンターのモニター乗せてないしね
リアルスポーツカー気取りというか
車種のページの最初の文章にリアルスポーツカーって書いてあるんだから
R8とTTはそういうもんなんだわ レーダーなんてエンブレムに入れりゃいいだけなのに。 まーいいよそれでも
どうせ新型高くて買えないからな!
アームレストも付けないネ!
どうせならもっとデザインエグくなってよ
オレのSライン無しのクワトロがますますかっこよく見えるからさ >>314
ミリ波に対応するために、彫刻的な造形を捨てて
のっぺりとした缶バッヂのような意匠となり
さらに肥大化してる昨今のエンブレムって、本当にダサいと思う。 結局、新型ってSラインエアロが標準になったて、新しいSラインがダミーのコテコテエアインテークが増えただけだよね? それにしても高いなTTS
これで変な青い国産車に煽られるんだから割高すぎる >>321
性能的にはキモい青いのに完敗だからなぉ >>319
リアルスポーツのデザインコンシャスがダミーのエアダクトとか悲し過ぎて笑うw もうTTクワトロ買うんやったらケイマン買うな後部座席使う事ないし ACCないのは残念だけど、TTの内装は高級感あっていいと思うけどな。ポルシェのケイマンやボクスターなんかちょっとオプション付けたらすぐに1000万近くいくのに、内装の高級感なんか皆無だからな ケイマンは値段的に1〜2クラス上
大体900万ぐらいからだからTTRSと同等 ケイマンは、シート倒れるの?
後部乗せることは、考えなかったけど、ttは、シート結構倒せるから決めたんだけど。
どのみちケイマン買えんけど。 その価格帯で悩むならM2買っちゃうな、MTで遊べるし ttの地図更新?
でも、スマホの方が偉いんだよね、、、音声認識一発だし
バーチャルコックピットのナビってsim契約で使わないと、役に立たない?中古で購入だったから、sim付きナビの良さを知らないんだよね。 >>334
中古だって前のオーナーが金払ってれば機能するでしょ
3年間だっけ? オンライン検索が便利すぎというか、これないとナビの目的地指定がだるすぎなんだけど、これだけのためにSIM更新したくないな。
皆さんどうしてる? >>338
全くの同意
頑張って左手で文字書いて検索するしかないと思ってる ダイヤル下でlist画面にいければまだいいんだがな
まずは電話番号試して
だめならしゃーない 住所だ ナビとしては致命的にダメダメなので
ルート案内はスマホで、こっちは補助的に見るだけにしてる。
電話番号にしても住所にしてもダイヤルでコロコロって設計したやつ使ってないだろ絶対。 >>338
オンライン検索の為に更新したよ2年更新で\36,720也-
ディーラーに聞いた話だが、自分のMY16は無理だけどそれ以降のはPC版Google Mapsから目的地を転送できるらしいよ
SurfaceみたいなタブレットをWiFi接続して検索→転送って出来れば楽だよね。 >>343
俺もMY16、有料でもいいのでアップデートできないのかね?たいして難しく無いと思うんだけど >>343
>>344
話違うけどMY16 って年式2016って事ですか?
MYってなんの略?? エンジン始動直後、バーチャルコクピットのナビが表示されるまで初期化中○○%ってのが毎回出るようになってきた
古くなったパソコンみたくよれてきてるのかね >>351
なんでここに妄想TT海苔がいるんだ?
糖質は免許すらねーだろw
死ねよリアルキチガイwww >>352
あーストーカーおつリアルでもストーカーしてパクられんようになおっさん >>353
オメーだろ?
あちこちで腐れレスしてんのww
自分の巣の軽板に帰れ
このリアルキチガイwww >>352
【車種板のキチガイ2】
リアルキチガイ
→愛媛の句読点知らない、アンカー知らない
「初代リアルキチガイ」モノホンのガイキチ 妄想TT海苔 >>356
殺すぞ腐れ蛆虫
↓
こいつ「リアルキチガイ」の嫌われてる妄想TT乗りで、生活保護集団住宅一人暮らし。本物の部落出身者で精神に障碍を持っている。こんな愛媛の恥晒しは死んだ方がいいね。 >>356
コイツ基地外だけでなく、知能も猿並みだな。 >>356
漢字1つも無しw
モノホンのガイキチ+モノホンの池沼ww >>352
【車種板のキチガイ2.1】
リアルキチガイ
→愛媛の句読点知らない、アンカー知らない、漢字知らない →ノータリン
「初代リアルキチガイ」モノホンのガイキチ 妄想TT海苔 >>356
【車種板のキチガイ】
元祖キチガイ
→関西の粘着基地外「オセチ」
詳細はオセチスレ参照 低脳底辺低学歴
◎リアルキチガイ
→愛媛の句読点知らない、アンカー知らない
漢字知らない→腐れノータリン
「初代リアルキチガイ」モノホンのガイキチ 妄想TT海苔 知能猿以下
小物キチガイ通称「キチガイラクッペ」
→病的というより「本物の幻覚妄想狂人」
AJの工作員が存在し火消ししているとの妄想
最近アンチアウディ妄想が更に重篤化し誰が誰だかわからない状態に陥っている。
◎=お前 >>350
最近はナビが勝手にリセットして目的地も消えてしまうことが増えた
場合によっては危険を伴うし放置できない
リコールしてほしい リコールで言えば、tts標準のシートのサイドパネルの浮きを、何とかしてほしいわ。
爪事態が、折れてたりしてた所もあったけど、ホットボンドで元通りに、、、剥がれなければよいが、、、これも安全性に、問題ないからリコール待っていても、駄目と言う事なのね。
とりあえず、直ったから良いけど。 364だけど、保障切れで、継承もしてないので有償修理と言われ、四ヶ所替えて13万超えて。 >>362
やっぱり色々あるんだな
その症状はなったことないが確実によれてきてる気がする
VC自体がダウンしてメーターが消えたら怖いよな >>364
それttでも本革オプションシートつけてるとよく壊れる引っ張るとこの付け根のカバー?うまく説明できん…
もしそうなら自分も壊れて対策品に換えて貰った、保証期間中だったが
対策品が出てるくらいなんだから保証関係なく無償交換じゃないか? >>364
対策品が、出ているのを知ってて、ディーラーに聞いたが、それでも、無償とは、、、と言ってた。
そこのディーラーで、中古車でも買えば、なんとかしてくれたらしいけど。 >>368
35歳以上車両一般で
大人の自動車で75000年間一括
だったのが、所有者会社になった為に代理店型に入らなければ、契約できないことになり、等級引き継ぎで代理店型に変わり、同じ内容で13万超え年間一括 不良部品使っといて新車購入や認中以外は有償ってのもひどいと思うけどな、たとえ命に関わらないとこでも >>373
そんな怒らないで買った所で聞いてみたら良いと思うけど?
ディーラーだってよく分からん中古車を無償修理なんてしないだろう...常識的に考えて... >>372
15等級だからかな?
後2ヶ月で、16等級だったのに、
条件同じ言うたけど前者は、レジャー後者は、通勤
逆にいくらなんですか? 免責ちょっとつけると結構下がるぞ
5万とか10万でもいい >>375
等級は保険会社変えても引き継ぎされるけど? >>377
引き継ぎは、されてるよ!
ただ後2ヶ月で、16等級で満期向かえずに、他社に変わったからか、所有者が、会社になったからか?そこから、また1年間、15等級しなければいけないらしい。
両方の保険会社から、言われたから、そこは、間違いないかな。
盲点だった。 ネット型は全く駄目駄目なトコもあるから自己責任でな。
こういう料率の高いクルマは高くなりがちだし。 現在シロッコに乗ってまして買い替えを考えてます。
後席の実用性はないかと思いますが幼児の子供でも厳しいでしょうか? >>381
幼児でもあそこに押し込まれたら暴れ出すんじゃない? 握りこぶしがはいらないからな
シロッコも同じようなもんじゃろ? TTの後席はシロッコよりかなり狭いと思うよ。
シロッコは大人も何とかいけるでしょ?TTは完全に子供限定だよね。
チャイルドシートは大丈夫だけど、
ベビーシートの後ろ向き設置はかなり厳しい。
あと、リアウィンドウが広くて頭に陽がモロに当たるから
シェードかなんか付けてあげるといい。 ありがとうございます。
やはり後席は考えない方がいいのですね。
子供はまだ3歳なので実際に見にいって検討します。
シロッコの後席はポロよりも広いと思います。
大人4人で旅行も苦ではない程です。 TTの後席は身長145までとかマニュアルに書いてあるほどの狭さ 3歳なら日本育児のトラベルベストecプラスがおススメ
991の後席にも付くくらい小型だから今まで助手席の人に我慢して前出してもらってたのが運転席後ろに変えてポジションしっかりとってもまだ余裕あるようになった TTのリアシートは確かチャイルドシートは要らんのじゃなかったっけ?
チャイルドシートと同等の大きさという意味で。 >>389
仮にシートは合ってるように見えても、背丈が足りないのでシートベルトが合わない。
首を吊ることになるので、最低でもブースターシートは要る。
そもそもisoFIXアンカーがあるんだから、チャイルドシートが要らないということはない。
ブースターシートはあくまで簡易的なもの。
子供の安全のためにも、きちんとisoFIX仕様のしっかりしたチャイルドシートを付けましょう。
こんな趣味車買う人が、そこケチっちゃいけません。 >>391
チャイルドシート云々はどっかに記載が合ったはずなんだが。。。
あした見てみるか >>394
いやオレじゃないしwww
もう絡まないでネ 381です。
先日TT見てきましたがオプションびっくりするぐらい高いですね。後席は想像より狭かったです汗
値引きの見積もりは頂いてないですが、値引きはどれくらい望めそうですか? マイチェン前の在庫残ってたら100行くと思うよ
sライン付いてれば見た目全く同じだし >>398
在庫なんてたいして残ってないよ
ましてやオプション選べないな TTSコンフィグすると900超え
さてここからどうやってなにも削らずに800に持って行くかだな マフラーの排気バルブって、いつ閉じるの?アイドルだと開いてるし 五味さんがTTRSのレビュー動画を出してるね。
なかなか的を射てると思ったので、これから買う人には参考になるかも。 プジオのRCZ中古が350で出てるんだけど
品質だけならTTだよなぁ
どちらも見た目で選ぶ車か RCZは見かけると、おってなるな。
見た目だけならTTより好きだわ。 RCZは流石に古くない?2代目TTやシロッコの競合車として出たものでしょ。 べつに現行TTだって最新水準の車か? って言われたら全くそんなことないしなぁ
見た目とかフィーリングとか、まぁ一応走りとか、趣味の車だし
先代TTとかRCZの方が好みならそれでいいと思う
個人的な意見を言えば、RCZのどこらへんが良いのかは分からんが RCZ からTTに乗り換えたのは俺くらいだろうな。RCZ はあの見た目でFFなうえに1.6の200馬力だから非力そのものだった。それでも日本に4000台しか走ってないから、人と被ることはほとんどなかった。まぁ左ハンドル限定だけどMTを選べたのはよかった RCZやシロッコ無くなっちゃったからTTに来たって人は、
それなりにいそうだけどな。 CRZは俺も乗ってた。アレはいいクルマだったんだけどメーカーがもっと頑張ってほしかった。
そもそも300馬力なんぞ実際には殆ど使わんのだから雰囲気とカッコよさがあれば良いんだ プジョーは今の508ベースのクーペ出せばいいのに
まあTTも売れてないし、リスキーか TT 思い切って革シートにして良かった。
ファブリックじゃ今頃後悔してたよ >>420
やっぱり革シートがカッコいいから
クロスステッチがいい レザーシートは重い、痛みが目立つ、あんまり良いことない シートがビニール。でもレザーなんて見かけだけで、夏は暑いし、よく滑るわ、すぐひび割れるわ、ろくなことはない。 リセールいいなら
TTSでのTTRSでも
初期投資だけ用意すればいいのか
同じ金でグレードの高い車に乗れる こんな特殊なクルマがリセール良い訳ないんだけど
リセールを考えるなら新古車か一年落ちぐらいのフル装備が良い 現行RSを半年、数千キロ乗ったくらいで売値聞いたら650万くらいって感じだった。
半年じゃ、あんま参考にならんと思うがw
また聞いてみるか。
TTSのリセールは良いと聞くね。 ファブリックとSラインのシートはデザインがダサすぎる >>430
けっこう。ではますます好きになりますよ。さぁさぁ、どうぞ。TTのニューモデルです。 レザーなんて見かけだけで、夏は暑いし、よく滑るわ、すぐひび割れるわ、ろくなことはない。
後部座席もたっぷりありますよ。どんな長身の方でも大丈夫。どうぞ回してみてください。 シロッコほしいわ
TTみたいにエンブレムがボンネットに乗ってるのかっこいい でも俺は15年ぶり位にTTでファブリックにしたら…
静電気体質なのを思い出して降車の度にバチバチなって後悔してるw RSはやり過ぎ感がな。
TTSはジェントルでちょうど良い。
値落ち少なめなのも分かるけど買うには高い 現行のTTRS 半年で650?それまじ?
ディーラー売りかな?
現行TTRS 2年 18000キロ 795だったよ >>441
ほんとに?
650てのは外車メインの某有名中古店だよ。 >>441
買取が795ってこと…?
現行2017年5月登録6月納車で12月売却で780ぐらいだったよ。
セラミック、RSシート、OLEDで。 http://intensive911.com/?p=175493
アウディCEO、ブラム・ショット氏がアウディ年例ミーティングにて正式に「次期TTはない」とコメント。
1.8ちゃんを大事に乗ろう・・・ 俺が、買う車は買った後に、いつも廃盤になるな、、、
需要が少ない車ばかり乗っているのか、、、 最終型でACCとかオプションてんこ盛りが出たら買い換えようかな 専用設計じゃなくて、何かとプラットフォーム共通にしても
もうけ出るほどの人気はないのかねえ
ゴルフと共通のシロッコもなくなるくらいだし
シビックもクーペは日本導入ないし というかあんまりメーカーに売る気が感じられないんだよな
競合する同格以上のブランドの車の方が機能がいいんだから、アウディが好きか見た目が好きじゃ無いと厳しいでしょ
その割にあんまりテコ入れしないし…… 儲かるなら売るだろ。
こんだけの値をつけても厳しいんだよこの種の車は。
なのに高い高い言われて、そら売る気無くすわw Audiとしてもスポーツカー需要に答える車種は必要な筈なんだけど
どうすんだろ? その需要が思ったほど無いってことだろ。
VWもプジョーも辞めた。
その需要を取り込んでもTTは商売として厳しい。
2+2はもう中途半端なんだよ。 現行オーナーにとっては古くならないからいいんじゃない? メーカーもだが、ディーラーが売る気ないからねえ
そら買わんし売れんしもうからん
当たり前 シロッコ乗りで8sに買い替えたいですがお金がない...... 8s黒とシロッコ白で気分によって使い分けたい
8s白でもいいけど そういえば8sで変わった色みねえなぁ
ほとんど白、たまにシルバーくらいで黒すら見たことないかもしれん
シロッコは白ッコか青ッコだな >>466
俺は8s白みたときはかわいいという感想だったから黒にした
でも白は高級感あっていいよね >>453
3月にCEOが、中国で売れないから廃止って言ってたじゃん >>459
あそこまで行くとユーザーが違いすぎるのとR8との棲み分けが難しい。
てか要らんのはR8の方だろ常識的に考えて 白だと値引きがすごかったから白にした
気が向いたら全塗装かラッピングするかもしれない たまにヘッドライトのデイライトが
Fの字?でないようなモデルがあるけど
ベースグレード? 俺の赤クワトロが20年後に高騰するかもしれないね(泣) >>472
Fが倒れた形のはマトリクスだけじゃねっけ? >>473
赤は羨ましいね
細身の女に運転してほしい >>476
夢を壊してすまんが、50過ぎのオサーンだ >>473
あと10年でEU全域でエンジン車は販売禁止だけどな
EV車強制移行と2021年の最も厳しい環境規制施行と相まって、
TTのみならず各RSモデルもR8も全て存続不明…つまらない時代になったね 今日TTみたけどオーナーがヨレヨレのだらしない
Tシャツきて髪の毛ぼさぼさのおっさんだった
観光地なのに一人で来てた
軽トラが似合うようなおっさんだった >>481
俺じゃ無いな…
ボサボサになる程毛があるのなら… >>482
金持ちに本物も偽物もないだろw
いい加減そういう思いは捨て去れよ >>479
27歳 4年ローン
アディダス、G-Shock >>479
書こうと思ったけど身バレするかもなのでやめた
だからこれだけ、
50歳目前だけどTTは自分用で買った。 >>479
同じく50歳目前で自分用に一括
別に5ドアあるから、問題ない状況 50半ば、嫁のCLAを私が全損廃車にしちゃったので、その代わりに。 年齢層が高いですね。価格面云々よりも、若い人は興味無い部類なんでしょうかね。 まあ若い奴で走り好きなら180とかのドリ車いきそうだし デイライト点けてると、パッシングされるw
設定変えないと消せないんだけどね。
昼間っからFの字点けてたらあ〜はずかしい〜w Fの字ってマトリクスヘッドライトでなくても
あの型なんだよね TT見てきました
マイナーチェンジ直後なので値引きはかなり渋いですね。600万超えると思わなかったので少し様子見です...... デモカー落ちってそんなに引いてもらえるものなんですね デモカーって、みんなアクセルベタ踏みするから、どうかときいたけどなぁ?
この間見たのは、小傷すごかったけどなぁ。
洗車は、下っ端の仕事らしいから、適当なんかな?
コーティングやり直せば消えるんだろうけど。
それなら距離を、走っていない中古でええやんと、思ってしまう。 >>497
デモカーだろうが普通に認定中古車でしょう。
走行距離や程度で価格は設定されるだけ 先程TTにガソリン添加剤入れたんだけど、今度はちゃんとタンク内の圧抜いたのて、フューエルワンを、注ぎ入れたとたんに、吹き出すんだけど、、、弁を押さえながら、突っ込んだのに、、、2回やって2回ともに、、、コツがいるのかな?
もういれる自信ないから、もう入れない! 試乗でベタ踏みなんか怖くて出来ないわ
自分のでもやらんけど >>501
なんでガソリン添加剤なんか入れるのか問い詰めたい >>501
予備タイヤとか入れるとこにガソリン入れるロートみたいなの入ってるからそれ使えば >>505
ああそうだった!
一回目で、学習して、使うはずだったのに、、、忘れてた!
ありがとう! >>504
入れなくて良いの?
カーボンとか除去できるかな?
走行距離いってないけど、早めの処置で!
点滴の方が良いのは、知ってるけど。 俺も噴出したよー
スタンドでも3回くらいガソリンあふれさせる店員にあたってる
あの給油口は一見上にあるフタだけに見えるけど
中にもう1つ同じようなものがあるから
添加剤とかで漏斗使わずに横着しようとするとあふれるw >>496
タイミングにもよるけど試乗車上がりの5年保証付き走行数千キロ位の認定中古が一番賢いんじゃないかと思う今日この頃
更に延長保証付ければ登録から6年目までトラブル負担の心配無く乗れるしね 今までクルマのってて添加剤なんぞ入れた事ない。。。。。 >>510
大勢の人が乗ったのは嫌って人じゃなければベストだろね
ディーラーの顔だけに傷がひどいとか駆動系トラブルってのはまずない >>508
ハイオクガソリン自体に洗浄機能があるから添加剤は必要無いです。
オイル添加剤もやめた方がいいでしょう。
まあ個人の自由だけどね >>510
まさそれ
最初から買うつもりで行った訳ではないんだが
程度も良かったし、もし買わなかったら後々まで
こんな良いのがあったと言ってそうなので決めた
後悔は全くしていない
走行3000キロ TTセカンドカーに買ったけど、女子にモテるわー
まさにホイホイ釣れる
ちょっと自粛しないと後が怖いわー A3はおばちゃんが乗ってる率が高いとは思うけど、だからと言っておばちゃん車だなぁとは思わない。オシャレだと思いますけどね。
セカンドカーとしても売れてたりするのかな? アウディっておしゃれかな
とくにQシリーズなんか
いまいちだとおもうけど
大きめセダンは多少高級感あるね
もっともベンツやBMyori控えめなところが
アウディの魅力なのかな うーん、好みはあれどブランドとしてのアウディはジジくさい車だと思う
もちろん車種にもよるけどね、おしゃれカーではないかな オレおっさんだけどTTモテるよ
乗り換えた途端に複数のスナックの女子が同伴無しでデートしまくりになったよ。言っとくけど20代から30代前半だよ
なんかこの車は女子から見たら特別らしいよw AudiにはCクラスクーペみたいのを作ってみて欲しい。
TTはラグジュアリースポーツとしては、ちと存在感が無さすぎる。 TTはポルシェのプロトタイプというのがアイデンティティな車。
ポルシェがガンダムだとしたら、TTは百式。
百式が好きな奴に悪い奴は居ない。 どこからどうみてもA5がcクーペだよね
TTはあクラスをクーペにしたような車格 Cクラスクーペ
4700mm、1810mm、1405mm、1790kg
1.6Lターボ FR
A5クーペ
4700mm、1845mm、1365mm、1570kg
2Lターボ、AWD
ローandワイドでないし、FRだし、2Lターボじゃないし、重いし
AMG C43クーペならほしいけど、ただのCクラスは好みじゃないな アウディにRSモデルオーナー専用の秘密クラブがあると聞きましたが本当ですか?
Sモデルでは入れないです
悔しいですね RS乗りだが特に案内されたことはないわ。
どのみちTTRSやRS3あたりじゃRS最下層だから
そういうところに行きたいとも思わんが。 >>532
ジャーマン3のDセグの中ではCクラスは(AMG除き)最弱だな。てか、MBで魅力のある車ってAMG以外には存在しないと思うが? トランクが開かない時があります
エンジン切ってリモコンキーを使えば空きますが
なんででしょう? Cは63あるからマニアックですわ
FRの63乗りこなすのはカッコイイ ドアの反応が悪い。数回やらないと開かない。
電池は1月に替えたばかり。 4年くらいで日本車じゃありえん不具合だらけやのぉw アウディってちょっとしたステータス感だけ?
レクサスみたいに品質も伴わないの? 言っている意味があまりよくわからないというのが率直なところだ。 >>542
品質っていうのが機械としての信頼性って意味なら、全ての日本車に劣るよ
内装はレクサスよりいいけど、同価格帯でより良い内装の車もある
走りは良いけど、もっと安くて良い走りをする車もいっぱいある
安全装備はやや良くない、TTに限っていえば同価格帯で最低クラス
でも良い車だから買え 品質は、見えるトコは国産上級車と同等
故障もドイツ車にしては少ない方
駆動系は良いとは思うけど国産車と比較は難しいし
今どきクルマでステータスとかどうなんだろうか
まあ俺は好きで乗ってるから文句はない TTなら、スーパーカー倶楽部とか行かなければ、どこへ行っても気後れすることはないだろう 見た目、ブランドイメージで選んでるんだから同価格帯だとか走りだとか関係ないと思うよ
走りだけでいえば86に金かけて改造するほうがサーキット速いんじゃないのか? 2+2の2ドアスポーツクーペは、現状TTしか選択肢がない。
前にも挙がってるが、この種のクーペはシロッコやRCZなどと同じ絶滅危惧種。
最後に残ったTTも、とうとう後継が出ないというアナウンスがされてしまった・・・
ビートルも無くなるし、つまらないねえ。 貴殿たちはもしTTがVWブランドだったら買いましたか? ttってクーペだけどハッチバックみたいにトランクまでつながってるからねえ
86とかrcだとそこが満たせない なのに全長が短い。RC比では50cmも。
このコンパクトさで2+2ってのは殆ど無い。 >>552
フォーリングスがVWになったものなら
車体100万安くて、維持費が20%引きくらいなら買うかな VWだとオールスチールに格下げされ足回りも安物になるな >>557
車重1500kg超え
トーションビームのTT
とか ゴルフの兄弟のシロッコでさえ終了だからな
2ドアはスーパーカー以外絶滅しそう TTSとCクラスcoupeC43で迷ってるんだけど、どっちが良いでしょうか。 装備その他諸々は比べるまでもなくCクラスやろ、ただttは見た目やしな 4200mmない車と4700mmのデカクーペ比較なんかできんよ >>561
以前、俺も悩んだ結果Cに、魅力を、感じなかった。 うーん、悩むならcクラスクーペがいいと思うんだけど
それでもTTがいいんだ! ってわけじゃないなら 高速道路でエンジン回転数高いのが気になる、、もう一段あればいいのに、、と思う方他にいらっしゃらないですか >>568
思う。
だけど高速でスピード上がり過ぎないからそれでいいと思ってる。 TTはあくまでCセグに属していてCクラスはDセグってイメージ。
価格的には競合するけどC43ならS5クーペとかのが妥当なんでない?
TTと比較ならならCLAが良いんじゃない?
見た目的にもサイズ的にも。
俺はどっちも好きだな。 >>569
TTSでした
>>571
まあそうですねー
元気に走るにはちょいローギアードは良いけど、ほぼまったりなんですよね >>527 わろたWWW きみ、スナックってW アレ、ボッタくりバーより魔界でしょW?
ところで、あくまで事務的な事実確認なんだが、TTがそんなにモテるって、マジで? マ? 新型は寺で展示車なし、複数店舗で数少ない試乗車を回してると言われた
試乗車落ち、低走行の認定中古車は出回らないっぽいなー 前期型は一時期すんごい安いのが大量に出回ってたけど 試乗車落ち乗ってるけど、レザーパッケージ?とかいう60万のついてるからお得だわ
新車じゃ絶対につけない >>575
あの大量に出回るのは低走行のはAJ登録のやつ
AJは12月決算だから、秋から年末にかけて登録して、展示会やメディアに貸し出した後放出されるんだって >>577
じゃあAJには大々的に展示会やってもらわんと困るなー 売る気無さそうだから期待薄だけど >>578
違う違う、決算の数字合わせで登録したのをそう言うのに使ってるって事。どこのメーカーでもやってる事だけど。
A4なんかは毎年いっぱい放出されてるけど、TTはどうだろうね〜 子供できたらクーペじゃきついな
誰かA4ワゴン黒かAMG C43白かレヴォーグください 中古のノアボクでも買えばOK。TT手放すような愚行だけはやめてくれ TTの乗り心地って、どんな感じですか? OPの大径ホイール入れると凄く似合っててカッコいいけど、やっぱ突き上げとかキツイ系ですか?
レクサスLC試乗させてもらったけど、サルーンなみと言えるくらい乗り心地良くて、さすが豪華系クーペだなと感動。
TTは、一応リアルスポーツとメーカーはくくってるし豪華系じゃないけど、R8系譜スタイルのスペシャリティクーペとして、特別な美点が欲しい。 >>582
余裕で1000万超える車と比べたらなにもかも劣るは >>582
見た目はリアルスポーツカーなのに、
2+2の利便性や、大きな積載性、Cセグとしては硬すぎず平均的な乗り心地、
そういったものを兼ね備えるのがTTの美点だよ。
あとは割高なスペシャリティーカーに乗る、という矜持だな。
大径ホイールは辞めたほうが良いね。
乗り心地はもちろん、ロードノイズも酷くなる。 >>582
18inで突き上げはそれなりにあるから
20Inでもそんなに変わらないよ
かっこよさは劇的に変わるけど 17でもうるさいよ
静粛性が高いだけにノードロイズだけが目立つ感じ ロードノイズってタイヤの銘柄でもかなり変わるのかな?
激しい走りはしないので静かなほうがいいんんだが 転がり抵抗の小さなタイヤは必然的に静かなのではなかろうか。 >>588
エコタイヤもうるさいよ
通勤用の車にブルーアース履いてるけどメチャうるさい レグノが静かさで売ってなかったっけな?
サイズ的にあるのかな 左に寄りすぎてたのか一時停止から低速でのガードレール端に車こすり付け
ドアから後ろバンパーまで大傷
ちなみにバンパー外れました
修理見積もり260万超え
車両保険入っててよかった >>593
ケガ無くて良かったね
ちなみに保険会社はどこ? >>593
それで260万いくのなwさすが外車、しかし後2〜3年後じゃ車両保険250万認めてもらえんかったかもなw アルミだから高いんだろうか・・・
それだから車両料率がとんでもないのか >>593 うわあ、、、 なにやってんすか、宮迫さん!
闇迫ー! >>594
tknだす
超低速でギリギリなる恐ろしさ >>601
んにゃ 次はハマー買ってガードレールなぎ倒すよ >>593
しかし260万超えは高すぎるよなぁ
車いいの買えちゃうじゃん
ディーラーがぼったくるのかな? ぼったくりにも程があると思えるなw前ヨタ車で同じような事やって、フロントサイドバンパー交換、ドア交換×2、ヘッドライト片側交換、タイヤホイール二個交換で40万いかんかったからなwww 良車両保険の利用の有無で修理代金が違ってくるの良くあるでしょ。板金修理の社長さんが言ってた話だけどw >>608
それは分かっとるよwどうせ保険使うんだしで全部交換対応するんだろうけど、それでも260万はやりすぎっていう話やろw 日本の板金屋は車両保険で成り立ってるのは業界では常識だからね 自費の1.5倍以上は請求されるとか 俺らが想像してる以上にぼっこぼこの可能性もあるからなんともいえないな TTはリアサイドやホイールアーチのプレスラインが板金じゃ再現出来ないから交換するしか無いんだよ
そしてルーフも全部繋がってるから途中で切断して修理する事になるって寺が言ってた
自分も似たようなとこやってギリギリ板金で済んだけど、その金額はおそらく修復歴付くからその評価損分も入ってると思う 君らにホイホイと車両保険を使われると料率クラスが上がってしまう
260万程度なら保険使わずに小遣いから出せ 小遣いでポンっと260万出せる奴はもっと高い車買うと思うよ >>615
そら全部交換だろうよ保険使うんだし、でも260万は異常だぞwてゆか評価損分がはいってるって、そんなの聞いたことないけどw完全にそれ不正請求だぞw >>615
評価損分が入ってるってことはオーナーにキックバックするってことですよねw ブラックハイグロススタイリングパッケージを選択して、
ドアミラーだけ車体と同色にすることはできるんでしょうか? >>621
メーカーオプションだから無理じゃん?
補修部品としてミラーカバーを買うとかしないと たまに降車時にドア蹴っちゃうんですが
TTに使えるドアキックガードとかありますか? 欧州と日本じゃガソリンの規格が違うから、
日本で欧州ガソリン車乗るならハイオクじゃなかったっけ? 日本ではレギュラーはオクタン価90 ハイオクでは100
欧州車は95以上を要求するから必然的にハイオクになる
理論的には半々で混ぜても大丈夫なんだけどやったことはないw ナビが物凄く使いづらいですね
目的地設定を音声でしようとすると携帯の連絡先を探しに行きます。
結局目的地設定できません。
仕様ですか? ナビだけは社外品が使いやすいが
輸入車にそれもかなわない >>628
3年乗ってて音声コントロールできたのは一度もない >>630
オンライン検索
の一言で出来ない?
Sim切れなら仕方ないけど 車検超えて2年延長したはずのSIMが繋がらなくなった
AJが悪いのかSBが悪いのか? 昨年2月新車登録のTTRS、今年の3月に右折時追突されました(過失割合当方『0』)。
先週やっと修理が終わったのですが、周りの人の意見では『評価損』を
相手方の保険担当に請求するべきとのこと。
どれくらいの金額を要求できるのか等、全く経験が無いため、
ご経験者がいらっしゃったら、体験談などをお聞かせ頂きたく、宜しくお願いします! ビューを切り替えてパネルの真ん中にスマホを置いてナビにするのがTT海苔の嗜み >>634
過失0だと保険屋使えなかったりで逆にめんどいパターンか >>634
評価損を補填してもらえるって本当にあるんかいな?俺は聞いたことないし、それに上の奴言ってるように、0-100の過失割合の場合は、自分とこの保険会社使えんから弁護士特約つけてるならそれに丸投げしかないなwまあ弁護士ヤル気ないらしいかw 基本的に保険会社は認めない
でも裁判だと半数以上が認められる
裁判だと当然金かかるし
評価損があったという証明も自分でしなければならない
相当厳しいといわざるを得ないな・・・
治って問題なく動いてる以上、そこで現状回復は済んだろと言われるもんな >>631
おお!
ありがとうございます!
使えましたw 評価損とかあまり恥ずかしいことやるなよ
怪我なし責任なしで十分だろう
公道で走るリスクをロスレスで体現できただけでお釣りが来るだろうに そもそも民事で経過損失はあまり認められん
早く解決して新しい生活が最良 事故した事ないから車両保険使った事ないけど
もし全損になったら車両保険満額で自分で買い直せになるの? >>643
ありがとう
だよね、毎年当たり前の事で減価償却されてるけど
これ誰が金額決めてるんだろって思ってたw 半年に一回くらい買い取り査定価格を確認しておくと、売却の意思があったとみなされ、
それを根拠に事故前の査定との差額を請求出来るとかなんとか聞いたことある 直前の業者の査定は確かに参考になるかもしれんね
でも査定すると営業がうるさいのと繰り返すと冷やかし扱いされそうだ
前の車手放す時に一括査定したら
データ送信した1分後くらいから電話なりまくったからな・・・ 別に正規ディーラーに見積もり取る必要ないし……
というか事故対策ならそこら辺の中古車業者の方が高く見積もるでしょ 634です、返事が遅くなりました。
皆さん、貴重なご意見をくださり、ありがとうございます。
とても参考になりました。
>>636
そうなんです、おっしゃるとおりです。
>>637
知り合いの保険代理店も営んでいる自動車販売会社の方から初めて「評価損」という言葉を聞きました。
>>638
>>640
確かにおっしゃるとおりですね、原状回復しただけでも儲けモンです。 >>649
基本、自動車保険は自分が加害者になったとき助かる仕組みだからね。
評価損認定は確かに難しい案件だよ。修復歴ついた高級外車の一部で認められる程度。弁護士特約+減価額証明など提示できうる書類を準備し争うしか。。
さすがに弁護士特約はつけてると思うけど、色々考えてると腹立つだけなんで
勉強になったと思って、お金取り返そうとか考えずに弁護士丸投げでいいかと。 >>644
車両保険で取り決めた協定価格まで出る
つまり満額まで出る
被害でも加害でも同じ アクセル離すとバコンバコンと音がなるように改造したいな 出ないよ
そこ勘違いすると痛い目見るからほんと注意して 653は>>651宛て
音変えたければマフラー交換だけど
音でかいやつは車検通らないぞ >>650
事故車になってしまったのが辛いですね。
修理代も車両代金の半分くらいですし・・・・ >>657
車両保険の金額は上限であって、
たとえ全損になっても車両保険の金額分が出るとは限らないってこと 相手の過失で新車に買い換えられるケースは
加害側の心付だわな >>649
十数年前のことですが、自分も被追突の自責ゼロ事故で、評価損を相手の保険会社からもらったことありますよ。
基本的には保険会社は評価損を認めないし、過去に評価損を認定した判例は多数あると言うだけだと「それなら裁判を起こして下さい」と突っぱねてきます。
だけど、裁判所は判例主義なので、類似の事件に対しては基本的に類似の判決を出します。
いちいち裁判を起こす必要はありません。
私は地元の県立図書館で判例集を閲覧して、類似のケース(自分の場合、国産車、新車登録1年未満、被追突など)の判例を2〜3件探し出しました。
○○高裁○○号判決などの裁判記録の番号と要旨を具体的に提示して、
「裁判をしたら判例に沿って評価損が認定されますよ。訴訟費用も請求しますから、結果的にそちらの負担は評価損だけでは済まなくなりますよ。それでも裁判が良いですか?」
みたいに交渉したら、結局判例どおり修理費の30%を評価損として支払ってくれました。
暇だったら判例を調査して交渉してみると良いと思います。
私の場合は調査に要した時間は2〜3時間程度でしたし、具体的な資料を提示してからの交渉はスムーズでした。
具体的な資料さえあれば、保険会社も社内稟議を通しやすいということなのかな、と思いました。 車両保険の上限は決まってて証券に書いてあるからわかるけど
当てられた側の場合の対物保証はよく揉めるよね
評価が定まらないクラシックカーとかだと裁判でも長引く筈で
前トヨタ2000GTでえらく揉めたニュースがあったな。。。 取り締まりレーダー探知機つけたいんだけど、OBD接続で、車両情報は、期待しない方が良いですか?ユピテルLS300系いこうかと 俺もつけようかと思ってたけど
対応表で×になってたからつけてない
加給圧ちょっと見たかったんだけどね・・・
移動式以外は純正状態でも警告でるからまぁ良しとしてるよ MY2018RS3でユピテルの指定店専用モデルのZ100Lを付けてるけど油温だの吸気温だのいろんなの表示できてるよ。
Stage2のECUで最大ブースト1.5kって表示されてるけどエンジン壊れないんかねww >>664
662だけど、Z100Lまで、自力で、たどり着いて、、、
今、指定店に物だけは、売ってくれないのかとメールしたんだけど。どうなのかな?
いろいろ車両情報取得できそうなんですね!!
ありがとうございます!
実は昨日、高速で29キロオーバーで捕まりましたので。
パトカーの追尾でした。
目立つから、停めたのではと聞くと、飛ばしてたからって!
80キロの所だったから、しかたなかったんかなって、思うた。
前のミニバンと大差ない運転してるのに、、、 >>665
OBDF12-Mだったかな?輸入車用のケーブルも買わなきゃ駄目ですよ。
注文して4日くらいで届きました。
走ってたら結構な頻度で警報が出るんで鬱陶しいです。 固定オービスの位置情報ならともかく、取り締まりのレーダー探知なんて今できんのか? >>666
ケーブルですね!
ありがとうございます!
3倍の値段でケーブルを、販売している所もありますね、、、
取り付け指定店が、高くなければ丸投げしそうです。
書き込みを見て鬱陶しいのは、ノーマルモードだと、そのような感じに、なるのかなって解釈したのですが、肝心な時に反応しなかったり、するのかなって、、、自分のブレーキにもなるし、付けようかなって感じです。 >>667
レーダー探知自体はできるはずだが、探知した時点で手遅れな気が……
パトカーは自力で気をつけた方が良い エアバッグまだかいな
次の知らせは6月って話だったけどなんにも来ないし >>669
できるんかwおれ嫁の車に5年前くらいに買ったユピデルの付けてるけど、携帯電波?に変わってからか全く無意味やから最新式ならいけるんかと期待したんやがw >>670
エアバッグの件は車両によって、6月の案内と9月の案内が、あるらしい。
因に自分は、9月です。
ハガキ通知みたいです。 パトカーで追尾ってレーダーで探知できるものなのかね?
取り締まり重点エリアですとか言う時はあるけど・・・
リコールは5月初めに通知がきて、6月を目途にって書いてあったけど音沙汰なし
夏に車検だから一緒にやってもらおうかと思ってる 出来るが極一部の車両の発する電波だけ
なのであてにはできん >>672
情報ありがとう
うちはまだ来てないってことは9月なんだろうね >>664
既に注文してしまったのだけど、MY2016で条件違うかも知れないけど、OBD接続でバッテリー上がりとかには、ならないですかね? >>680
対応しているか聞かないでで注文しちゃったんですか?
私の時はお店の人がメーカーに問い合わせてました。
うちのはエンジンのONOFFに連動してるんでバッテリーは大丈夫だと思います。 >>680
お店の人は、国産にしろOBDは、薦めないと言う言い方されてました。ディーラーでのアップデートやらで、使えなくなってしまったり、バッテリー上がりが、あったりとか。
型式ABA-FVCJXFなのですが、一応同じなんですか?
お店の人は、バッテリー上がりまで、面倒みないんかと、勝手に思ってしまって。 >>681
お店の人は、国産にしろOBDは、薦めないと言う言い方されてました。ディーラーでのアップデートやらで、使えなくなってしまったり、バッテリー上がりが、あったりとか。
型式ABA-FVCJXFなのですが、一応同じなんですか?
お店の人は、バッテリー上がりまで、面倒みないんかと、勝手に思ってしまって。 683だけど適合では、ありますけど、年式により、個体差が、出る場合が、ありますとか、、、
最悪、別系統から、電源とってレーダーのみの運用するつもり。 8SのOBDポートのパワーラインはACC連動してる事を確認してる
何も困る事はない
なんでみんな知らんの? もう中古車市場に新古車の玉無くなったな。
時期TTはもう無くなるのか?
東京モーターショーに外車は来ないようだね。
不景気の日本で売れるのは軽のトールタイプだけ。 地方のディーラーでTT試乗しに行ったけど
運転し易くて私には普段使いに丁度いいサイズで
商談進めてますけど営業のやる気の無さがなんか嫌w
BMWの営業はいい感じの人だったけど
Z4は2シーター、2クーペはなんか外観が微妙、んー他県D行くかなぁ 距離にもよるけど他県D行った方がええなw糞営業から買ってええことないw >>688
ちゃんと買いますよって冷やかしじゃない雰囲気だしてたんだけど
忙しいのかなんなのかおざなりでトーンダウンしました
他県D行ってきます、やっぱりろくな事ないですよね
ありがとう >>690
広島市のディーラーも、そんな感じで、売る気ない感じでしたよ!
BMW の方は、感じよくて、売る気満々な感じ。 >>676
MY2016だけど俺のところにも来るのかな? >>692
自分も、MY2016だと思うけど、来るって言ってました。9月に >>687
対応糞でも近いDにした方がいいよ、遠いとやっぱり不便だよ
近い方が不満も伝えやすいし 俺は遠くても値引き大きかったDで買って、整備は近所のDに出してる
今日帰ってきたらエアバッグの封筒来てた
うちの場合は9月にまた連絡するとのこと、中には6月に対策品に替えてくれてる人もいるってこと? >>676
昨日来ました。
ネットで予約出来るらしいが
Dに電話して空いてる日程に入れて貰った方が早いわ MY16で7月の車検の時に一緒にやってもらうことになった 修理何時間かかった?
それとリコール内容なんだっけ?
何内にリコール内容書いてなかった。 >>701
タカタエアバッグのなにか
作業は1-2時間で終わると寺が言ってた Android Autoが内部エラーで接続出来ないのですが、改善方法などありますか?
1〜2週間前までは使えていたのですが… >>706
1週間前にデーラに訊いたら、まだオーダー受けてないと言ってた ただでさえ売れてないのに、今回のTTRSが日本にどれだけ割り当てあるか疑問だがね。 TTのレーンアシストって使い物にならないの?上の方で邪魔って書かれてたけど実際どう? あっても無くても一緒というのは同意で、だったら要らんじゃんというのが個人的感想 じゃー並走車を、知らせる機能は?サイドミラーの、内側についてるやつ!
付いてないから、羨ましいんだけど。 >>713
ミラーの警告灯はあると便利かな?
(少なくとも邪魔にはならない)
レーンアシストの修正柁は早め遅めの調整だけでキャンセルできないのが個人的に残念。バイブはオフに出来るのにね レーンキープは邪魔だから切ってるけど
サイドアシストは便利だし助けられることもあったよ ロードノイズひどすぎて救急車のサイレン聞こえないわw
音楽でかすぎんのかな
18インチまじでうるさいな レーンアシストとかは老人対策だから
還暦前ならOffで サイドミラーのは便利。
特に左後方は死角あるからね。 >>664
MY2016ttsでマフラー替えで
Z100L読みでブースト圧1.2kちょいでしたわ。
弄りたいですが、どつぼにはまりそうなので、このまま乗ります。 >>720
Dって、ディーラーの事?
普通に修理してくれたけど、この間。
マフラー変えたら、ディーラー門前払い? 車検適合であれば問題ないしょ
その部分の保障はなくなるだろうけど >>722
一応車検対応でケツから二番目の太鼓がストレートだけど、ディーラーでない所での正規車検で、音量レベル測られて車検パスしてます。もう車検対応とは、言えないかもしれないけど。 今後も買ってくれそうな客には無下に拒んだりしないでしょ >>725
TTSの4.1secって310psのやつか TTSでなくRS3/RSQ3にすればよかったかなと思うこともある
でもあの所帯染みた格好がアカンな OBD読みだけど、ブースト圧が
マフラー替えで1.2kちょいで、
エアクリをK&Nの、純正交換タイプにしたら、1.4k近くかかってる。まだ、回しきれてないけど。
ECUそのままで、壊れんのんかね?? 現行のあのやる気のないアルミホイルのデザインが残念 >>737
ホントに。唯一の欠点だわ。
19インチの5スポークを標準にしてほしい。 社外エアロとか付けたらディーラーのサポート受けられなくなります? 次期型が電気自動車になるらしいので
ガソリンエンジンのファイナルモデルとして大事に持っておこうかな TTを廃止してその分の経営資源を電気自動車に回すっていう話なので電気自動車版のTTが出るわけではないよ 次期型はi.DのシャシーでRRのEVスポーツカーとして出せば面白そう TTはアルミ多用でコスト高
値段は高いが儲からない
R8も似た理由で無くなるのか モーターマガジンが珍しくTT特集組んでるね
つい買ってしまった >>716 そんなにウルサイの? どっかに異常ない?
ザラザラした荒れた路面が長く続くと、音が増幅されてく感じあるのかな >>716
気にしたこと無いけどなあ
ハブベアリングが初期不良とか 舗装次第よ
水はけよくするために表面がボコボコしてる舗装がくそうるさい
会話に問題がでるレベル リコールでディーラーなう
ホーンボタン?ごと取っ替えるそうな
作業時間は1時間少々ですって >>754
ホーンボタンのサイト側に、引っ掻き傷があるから、交換なら丁度良かった! 冬タイヤを買うのですが、8Sに適合するホイールの情報どこかにありませんか? インチを変えるのでなければ同じサイズでいいんじゃないか?
RSはキャリパーでっかいからディーラーに相談した方がいいみたいだけど Sラインのステアリングかっこいいけどクラクション押しにくい
お礼のプッが全然できないw NHK News Web に大雨の久留米で、川みたいな道を走る 8S らしき車がうつってた。真後ろからだとわかりにくいな。車高けっこう高いから大丈夫そうだ。 もうちょいで車検だけど代車はなんやろか
ちょっと楽しみ
ちな12か月点検の時はヴィッツ Dでそんなショボい代車とかあんの?
一回だけ当日急に言ったから古いA4ってことはあったけど
普通は、新型のA1〜A4くらいを出してくれるけどなあ。
もちろんTTってこともあった。 最初s1って話だったんだけどね
まぁなんか事情あったんだろうって別に気にはしてないよ
どうせ帰るだけだしね 12か月点検はTT8Sの1.8だったな
もう少し代わり映えのする車でもいいんだが
2.0とは何となく違う感じがあったよ 正規ディーラーで見積もりしたてきた。
Slineの価格を間違ってたんで指摘、奥に引っ込んで作り直すのかと思ったらオプションのとこをボールペンで修正して総額はそのままで出してきやがった。
Audiの営業レベルってこんなもんか?
あと頼んでないのにコーティングとかを勝手に見積もりに含んでやがった。 >>764
TTを勝手に代車に出して店長から叱られてる営業がいた
TTはあまり代車にしないそうだ 俺1.8だから2.0出てきたら欲しくなってまうかもしれないやん >>767
今時ディーラーがコーティング推してこないとこなんかないと思うよ
利益率高いから つかコーティング商法も時代遅れだろ
みんなデラのコーティングが割高なのは知ってる
コーティング屋に任せるが一番いい Dで買う時、コーティングは断ったが、納車前整備で下請けが勘違いしてやってしまいました。ってラッキー 毎年キーパーの1年のやつやってもらってるわ
毎年鉄粉取りなんかも一緒にできるのがいい >>771
推すのはええんよ。
説明もなく総額これですってのが意味分からん。
自分で買い物かごに入れてない関連商品を勝手に入れてお会計はいくらですはおかしいだろ。
でもTTめっちゃ欲しいからディーラー変えるか営業変えてもらわないとなぁ。
ちなみに値引きはできません。って言われたんだけど皆さんもそうだった? 見積もりにコーティング入って怒ってるのはヤバイだろ
営業マンは変な奴がTT乗らないようにしてる優秀な奴 >>775
それ中古車?
新車なら値引きないのに
コーティングつけないと
売ってもらえないって普通じゃないな これ要らないので抜いてって言うだけの話じゃないのか・・・? >>778
新車だよ。
コーティング無しで売ってくれない話じゃなくて、発注してないものを見積もりに組むのがおかしいでしょって話。 見積もりなんか黙ってりゃコーティングぐらい入れてくる
要らないなら>>779の対応して終わり 国産とかでもバイザーを見積もりに勝手に入れてくるでしょ?
んでバイザー分は値引きで相殺とかさ。
外車はバイザー売れないからコーティングなんだよ。
どこもやってることは一緒だ。
嫌なら言って抜いて貰えば良いだけ。 んー、もしかして車買うの初めてですか?
見積もり頼んだら、最初はコーティングやらアレコレ余計なものつけてくるくらいはあると思いますよ。
そこからこれは要らない、サービスであれつけてくれないか、っていうやり取りは普通にします。 もう30半ばのおっさんなんで初めてではないです。
外車の見積もりは3回目かな?
今まで経験無かったわ。 むしろ最初はいろいろ入れてもらったほうがいいよ
メーカーオプションの価格はカタログで分かるけど
ディーラーオプションのって何があるのか分からないし、
その店の取り扱いな訳だから交渉もし易いんだよね
で必要なものだけで再見積もり、
最後に支払い方法とか納車方法も含めた上で値段の交渉して最終見積もり >>775
少し前にTT見にいったけどマイナーチェンジ後で値引きは厳しいって言われたよ。
狙い目としては金利が安くなる時とか何らかのサポートキャンペーンを待った方がいいと言われましたよ。 生産中止決まってるんですね
買おうかと思ってたけどやめてケイマンにします そら一応、型落ち扱いにならんのやから生産中止になった方がええわなw 8Sのマイチェンで魅力的な違い教えてほしい。
前後バンパーが少し変わった以外の部分を知らないもんで。 生産終わるまで売り抜くためのパーツ交換だからね
やれば値下げしない口実になるし 利便優先の人はA3がおススメ。
もうすぐ新型出るし。 8Jはカブトガニみたいでデビューした瞬間からずっとカッコ悪いと思ってる 以前、話題になってたけどシートのサイドトリムの浮きのこと。自分のにも症状出たから、
ディーラーに問い合わせたら、TTに限らずほとんどのスポーツシートで発生してるって!
だったら、無償修理の案内出すべきじゃないの?AJさん ここでそんなこと呟いてる人って生きてる価値ないだろ >>801
TTに限らずスポーツ車全般をカッコ悪いと感じる人は多いね
特に色がブラックだとゴキブリに見えるとか、
カエルみたいとか >>802自分の場合四ヶ所ともなってたし中古購入で後から気付いたのと保証もなかったので、自腹で12近くでなおしたよ!支払いの時に1万ちょい値引きしてもらったけど本当なら、中のエアバッグまで変えるらしい。トリムの爪が、頑丈になって?エアバッグも交換なのかな? ファブリックシートいまいちホールド感ないから
レカロの今年出たやつにでも変えようか 新型見てきたけど違い分からんがw
sラインでケツに穴開いてればわかるけど 最近TT購入したけど人乗せたらドリンクホルダー足りなくね?みんなどうしてんの?? ALCABOのドリンクホルダーつけてたけど、見た目がダサいんだよな。
助手席の人には我慢してもらおう 納車の時の運送屋が剥がし忘れてた助手席ステップの保護テープに
数年越しで気が付いたよ >>814
俺も、その透明なテープ最近剥がしたのだけど、更に青いテープが、貼ってあるの?
銀色でなく、青みがかった子とになってんだけど。 なんかこのモデル、オーナーに小太りのおっさんが多いことが判明して、かなり買う気失せてしまった、、、 フィットがイケメン率高かったらフィット乗るんか?
TTええなぁ。あのスタイルで手の届く価格なのがよいわ。 この前もヨレヨレの服に髪の毛
ボサボサのおっさんが乗ってて萎えた 数年前の安売りで
普段プジョー買うような層に
大量に買ってもらったから
栃木とか宮城とか地方都市は
特に品がない人に多い
喫煙率と比例してる
諦めましょう 都内RS乗りだがチョイ乗りだと結構ボサボサなこともあるわw
そんな風に見てる人がいるとは思わんで、すまんかった。 この前高速のSAで718の真っ赤なボクスターから上下ジャージでサンダル履きのおっさん出てきたぞ。あれは衝撃的だった ディアブロに長靴で釣りにいくおっさんは知ってるが
田舎ほどそういうの多くて都内はちゃんとしてるイメージ タイヤのフジってタイヤ交換したときに
言えばツライチしてくれますか? >>828
スペーサー入れてくれるかってことだな
規制の範囲内ならやってくれるんじゃないかな 猫背で腹出たおっさんが乗る車、ておもわれてる
女の子には
しかも、自分の価値が上がったと勘違いしてんだよな TTSとTT(クアトロスポーツ+マトLED+S-line)だと中古価格に大差ないよね。 40でよくない?7速のが街乗りし易いし、クアトロとか馬力上げると壊れそうだし。 俺も2Lエンジン40TFSIのFFで、十分パワーとトルクがあると思う。あと、湿式Sトロニックが7速だしね。日本仕様の45TFSIクアトロはなぜか6速Sトロニックなんだねよ。
選択に迷うとしたら、Sラインをつけるかどうかだな。ノーマルでもエクステリアは前期型のSラインの顔とお尻になるけど、新しいSラインは前後バンパーがゴテゴテしたデザインでイマイチ好感が持てん! トルクが320Nmあるから、40TFSIは湿式7速Sトロだと思うよ。確か、250Nmまでは乾式7速を採用していたかと。 AAAにいくと登録未使用車があるって聞いたけど
クワトロTT オプション少なめ白で
500万くらい? 黄色や赤は安いんだなぁ
3年落ち赤買いたいけど
色褪せてないかな 黄色は抜群にかっこいいと思うけど自分が乗ってて似合うと思う奴はナルシストだと思うw 黄色はメインで乗るなら2、3年でおわりにしたいな
5年も黄色に乗りたくない
セカンドカー的な利用ならだけど シロッコ乗りで買い替え検討してます。
乾式DCTでクラッチ二回交換してますが、やはりTTも乾式はジャダーでますでしょうか。
特有の持病とかあったら教えていただきたいです。 TTはランエボほどもプレミア付かなさそう
もしシロッコR乗ってたならTTSが良いんじゃないですかね。 TTSと乱エボなんか2倍の価格がある
比較するのはアホ 新車で買うのがアホらしくなるくらいリセール悪いよな。
プレミアムである必要はないけどもう少しなんとかならんかね。
中古で買っても壊れたときの保証がないからかな。 そうそう乗り換えないからリセール気にしてないわ!
しかし何年乗れるだろうか? もうすぐ消滅するし
新車も細かいパーツ交換で長生き
してるだけ
今から買う人は本当に 消滅って言ったって部品供給が直ぐに無くなる訳じゃ無いよ TTってsやRSのフロントの方が人気あるのかい?
あまり変わらなく見えるけど >>860
人気があるのは3代目の初期のノーマルじゃね?
Sラインとか走ってるの見たこと無い TTだけは見た目はすきだが
そのほかのモデルどこが高級なのかよくわからないわ 今週TT 8Sロードスターで帰省したら、車好きな9歳の甥っ子がスーパーカーだ!乗せて!と大興奮。オープン状態で近所を少しだけ飛ばして一周してあげたらめちゃくちゃ喜んでくれた。スーパーカーには程遠いものの、彼にとって忘れられないスーパーカー体験になったようだ。
最近ポルシェに目移りしてたけど、まだまだTTに乗り続けようと思えたよ。 ロードスターって普段の使い勝手どう?
雨漏りやソフトトップのハゲとかエアコンの効き具合とか エンブレムがボンネット上にあるのが好きなんだよな
TTかR8しかなさそうやが ノーマルttでsパッケージとそうでない個体
内装の質感かなり違う 自己満足以下の仕様だけどね
飽きるまで何日もつかな TTRSってもうディーラーで買えないの? カタログ落ちしてるんだが、、 日本でも、もう少ししたら
マイナーチェンジ版のTTRSが案内されるらしい。 膣に入った空気が出てくるときに、ビラビラを鳴らす音だよ RSは音違うんだよね。
何故かS系だけ。
なんなんだろう。スーパーカー的な演出のつもり?
ぶ、じゃなくて、素直に、ぼっ、にしてほしいわ。 なめんなよ!
車好きだからいろいろ新車買い換えて乗ってきたけど流石に消費税10%になったら車買わない
800万円になんで訳のわからない消費税80万円も払わないとならないんだよと
1ヶ月の給料より消費税高いわ
家やマンションも絶対買わない
ふざけんなって話 脳に障害があるんだろう
俺はわざわざ突っ込んでるアンタの自演だと確信してるがね モンスーングレーって
デイトナグレーより濃い?
重厚感ある感じ? 車カス「こりゃ板金8万コースだな」無理です。安全装備高度化する車に対応できない板金工場
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1566769108/
TTって板金不能なんだっけ? 8Sは下側がスチール上側がアルミ構造だったか?
当たり所によるんじゃないか? なんか86とかBRZ、ロードスターあたりに
妙に煽られる気がするんだけど気のせい? >>898
場所による
リアのタイヤハウスの近辺ならできるけどドア下の辺だとごそっとパーツ交換って言われた >>900
180キロリミッターある車は絶対イキってこないw
俺調べ 8Jなら当時映えたろうが、8Sは映えない方だろな。 R8新型出たね
最終版かな
クーペで三千万円
誰が買うのかね この車中古でもなかなか値段下がらないね
しかも登録未使用車ほとんど載ってないし この前、嫁の運転するTTSの前を別の車で走ったらオラオラと煽られてしまった。
8Sの顔は威圧感を感じるものなんだな。 アウディttって1番の人気車種ではないのか
なぜ廃盤にしてしまうの マジレスすると賠償費用が高額で球数が出ない車種は全部廃止されるからやでぇ 排ガスの賠償金のことやでw A4ですらまともに開発費だすか悩んどるのに大して利益でねぇttなんか出す訳ない罠 あと2年くらいしたらカタログ落ちか
極上の中古も減ってくるな
今の車あと3年はあるから
それまで持ちこたえてほしいわ 4cじゃ普段使いに不便だ
2列のこういう車は貴重じゃないか A110のどこが良いのかさっぱりわからん
内装もチープだし遅いし
そもそもあの頑張っちゃってる4発の音がダサい なら買わなきゃいいだけ
人の趣味にケチつけたいなら他でやれば 8s黒がギリギリかっこいいとかわいいの間くらいで
それ以外の色は女の車って感じするわ my audiに地図更新UPされてるが
my16だと有償なん?
この時期に今更有償で更新してもね… MY16だけど今回の2019/2020まで無料。先日いれてもらったよ。 >>933
このサイズの黒だとますます小さく見えるので
白やグレーがベストじゃない? フロントバンパーの下を片方少し削ってもうた…
これ取り換えしかないんか…? 下からじゃなくても見えるなら交換ちゃうかなー
修理歴は付かないけどすぐ分かるから査定も落ちてまうんだよなぁ >>940
下を覗き込んだら分かるレベルかなぁ
ホントやらかした… 黒だとシルバーのフェールリッドが目立ってイマイチなんだよなぁ >>937
ダークグレイっていうのかな
あれまじでかっこいい ルーフキャリアつけてる人いますか?
単純にファッションとしてやりたい笑 グーグルアースナビ1月つけっぱなしにすると、
月末使用制限で使えなくなるの? 新型TTS見てきたけど、実物は予想以上に、先代との違いを感じた! TTRSまでは行かないが、アレっぽい迫力を漂わせていて、期待を超えてて嬉しかった。
Sじゃない普通のTTでも、先代に少しあったような廉価版っぽい雰囲気はほとんど感じられず、もう少しで先代TTSに迫るような厳つさをフロント面構えに感じた。
しかし・・ 結局はスタイリングだけの変更でしかなく、機能面での価格相応の進化は、潔いまでにキレイさっぱりゼロ!
ACC付けるくらい、今どき軽自動車でもあっさり付けてるはずで、ちょっと悲しい寂しいね・・。
ハッキリ言って、こういう間違った方向での「こんなモンでOKでしょ」感が常識化しちゃって、内部からそれに気づき正せないズルズル体質な企業は、かなりお先真っ暗でアブナイと思うがね・・。 >>947
ポルシェでも選択できるのね。
アウディに明るい未来は無い 最後までスタイル貫いて終わるんだよ
accとかいうオカマ装備欲しいやつはオカマ車にでも乗ってればええやんけ 廃止が決まってるTTに未来は無いんだからその通り。
ここからTTに無駄に金かける意味が無いだろ。
終わる車種なので、グレード別差別化をする必要がなくなった。
ので、ベースグレードからRS風ハニカムメッシュグリルとなって
それなら買うか、という層に訴えただけ。
ちなみにRS風大型リアスポイラーもオプション設定されたので
RSルックにするのはより簡単になった。 ACC有り難がるやつってなんなんだろうな。 スポーツカーにそんなもの求めるなよ ACCはいらんけど自動ブレーキは保険として欲しいよね >>953
お爺ちゃん、もうそんな時代じゃないんだよ… 次買う時はエンジン音のブルブルはもう無いよ。
電気自動車か、ハイブリッドしか売ってないかも?
馬力もありません。
パナホームで家建ててるけど、外に200V充電コンセント標準装備。
今はコンセント要らないと思うけど外せない。
せいぜい、今バカ馬力車で遊んで下さいな。 ポルシェブランドが嫌いな人も多いんだよ
レクサスに行くかも slcクラスも次期は無いみたいだし
このての車は世界的に需要無しかね
悲しいことだ 俺はあんまり走ってない車に乗りたいから少なくてok 昔昔、男たちの股間をアツくさせた、綺羅星のごとく眩しい、特別なクルマたちが居た・・・
そう、スペシャリティ・クーペという綺羅星たち。スポーティーで、プライベート感を漂わせ、ちょっと豪華で、非日常を連想させるような空気をまとっていたものだ・・
男たちは、自分の中のヤンチャで純粋な少年ぽさを、股間を暑くさせながら、いつかあのクーペをモノにしてやるッ!という熱情に変換させつつ、色々と夢見て、ガンバッタんだ・・
しかし! 20XX年、世界は核の炎に包まれた!・・ ドンっ ゴッパア〜〜〜
「お前(スペシャリティ・クーペ)はすでに、死んでいる。」End このモデルの現行型は全てデイライト点灯できるようになってる? 寝落ち激しいな
2016年モデルの走行距離1万キロ、2Lクワトロ白が350万くらいで売ってる なんか、TTの扱いの雑さが、ちょっと悲しくなってきた。
TTとR8は、アウディの中でもアイコン的な特殊な存在であったはずなのに。
そして、総合的なバランスにおいて、TTほど優れたクーペは皆無!なほど、よくできた車と思う。 >>969
むしろ会社の中では値落ち少ない方なんだよなぁw 1年待ちで2Lクワトロ レザーシート、マトリクスLED、冬ホイール、コンチネンタルで750万のイメージだけど
まじでたけーよなw
400万あったら100株くらい買えるからね
中古の350万でもよかったかもしれないわ アウディの適正値段はデモカー落ちぐらいだと思うけど 調べたら調べる程ナビが使いにくいのが致命的
社外ナビ別途で購入を検討する必要があるな
SIM契約でアウディコネクトに毎年お布施
ひらがな入力で上目的地検索がダイヤル選択のみ
音声入力では正確性ないし
CarPlayでもこの入力方式なら手間取る >>979
目的地入力は要SIMのオンライン検索がないとホントにクソ このナビはマジで糞以下。
使えないと思ったほうが良いのでスマホで代用しろ RS3はTTのバーチャルコックピット+追加ディスプレイみたいだけど、バーチャルコックピット部分はTTより進化してるのかな?
進化してれば、追加ディスプレイはずっとしまったままでもいいので、TT並みにシンプルな内装になっていいかもしれん。 >>981
いくらなんでももう少しマトモにできたはず 輸入車のナビってみんな使いにくそう
1dインダッシュナビが入れられるようにしてほしい 目的地入力はスマホアプリのmy Audiを使えば楽。 うわー TTのナビって、そんなにダメダメなのか・・ お買い得なデモ車見つけたから、ちょっと買ってみようかな?と最近思ってたんだが。
TTのスタイリングはかなり好きなんだけど、アウディって全体的に、価格と見合わないだろって部分が多い気がする。
こういう、感情的には好き、でも客観的に冷静に考えたらダメ、ってパターンは注意しないと、だいたい後でツケが来る自己正当化バイアスだよなー
しかも、マグネライドの乗り心地は意外と評価低いしw、燃費は昨今のレヴェルからしたら決して褒められんし、LEDライトとか軽にも付いてる時代だし。
でも、好きは好きよ。でもでもオ〜〜
ワイは、どないしたらエエんや? 好き好きで買っちゃって、やっぱ後悔して、乗りづらいのも苦労して、売るとき大損して、でも経験できたからイイじゃん!という玉砕すべきか? 俺は、見た目が好きなら欠点には目を瞑れるタイプだけど
君はそうじゃなさそうだから、やめた方が良いんじゃないかなぁ そもそも買う前からネガティブな感情がそこまで多くて人に聞くくらいなら買うべきじゃない TTは縁起物
アレコレ考えて買うものでない
少々値が高くても言い値で買ってしまう粋なお兄さんが、
日が良い時にポーンって判子ついて買ってしまうもの 縁起物ってwww ワロタwww
やっぱ皆さん、オトナですな。そんくらい鷹揚じゃないと、不満だらけになりそうな嫌な予感が・・。
でも、アウディ自体が、そのお客の鷹揚さに甘えて、初めから見透かして放置してる、そんなズルさ悪質さを感じる。
もうトヨタが新生シルビア・スポーツハイブリッドとか、日産が新生フェアレディZ・Eパワーとか、
TTのような実用に耐えうるスペシャリティ・クーペを作ってくれないだろうかw 惜しいなあ〜 TTのキャラって。 >>990
いくら惜しんでも仕方ないだろ。
縁が無かったと思って諦めな。 >>994
普段使いとしては現実的な選択肢じゃないと思う 今日マイチェン後の水色モデルみたわ
フロント両脇の余分にくっついたのいらないと思ったわ このスレッドは1000を超えました。
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