【996】水冷旧型ポルシェ911 9台目【997】
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>>377
400万km近くも走ったのかよとオモタw
スリーヴ挿入方式OHだとアルミのピストンがシリンダーに負けてしまうのかな
ボーリング＆オーバーサイズピストンによるボアアップ式だとシリンダー壁が薄くなるから不安だし、
強化シリンダー交換方式と併せて何が最適なのかが今後分かっていくのかも そこまでやるならオープンデッキ対策もして欲しいなぁ。 >>377
ありがとう。
5000㌔で再発は厳しいね(>.<)
やはり、いろいろノウハウがあるらしいし２度目も同じお店で保障かで直したのかな？ 普通に乗ってるだけで壊れて、ポルシェはダンマリって凄い神経だな、
世界中でこの問題に対して火を吹いてないの？ >>378
まさしくそうですね。2014年にオーバーホールしております。996でのスリーブ交換の先駆けと思います。あとコンロッドのブッシュメタルも変えた方が良さそうですね。 同じお店で直しました。ラジエーターのファンがその時片側動いてなかったのでそれによる影響もあったのかと思います。もちろん2回目は安くしてもらいました。シリンダーのかじりが無かったのがほんと良かったです。 996 engine noiseでyoutubeで検索すると相当数引っかかります クレーム認めたらポルシェ潰れる？
明らかな欠陥なのに、全てユーザー負担ってのはヒドイなぁ。
PCに故障してる動画やブログ見せてもダメなんでしょ？ >>387
まあ古い車ですしPCで毎回整備してオイル管理とかも完璧であるなら言えるかもしれませんがね。
すでにそこまで期待してないのが本音です。
ぼくも国交相に届け出してませんが近々やってみます。面倒くさいですが。
多分面倒と思って出してない人はまだまだいると思います。ケイマン、ボクスターも含めて。 >>388
ホンダのフィットでやったことあるけど
機械的に書いて送ればok。
電話などで確認される場合もあるが
消費者の側に立ってくれてるから大丈夫。 機械的にくるコピペだから誰も読まず、20年経っても何も起きないんだな 343 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4104-GzhJ) sage 2018/05/19(土) 23:23:12.20 ID:bavFXp8W0
不良品としか言いようが無い。
381 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-GzhJ) sage 2018/05/22(火) 10:47:59.05 ID:fL5fEC1Ha
普通に乗ってるだけで壊れて、ポルシェはダンマリって凄い神経だな、
387 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa4d-GzhJ) sage 2018/05/22(火) 11:32:39.33 ID:fL5fEC1Ha
クレーム認めたらポルシェ潰れる？
明らかな欠陥なのに、全てユーザー負担ってのはヒドイなぁ。 過走行18万kmの996の人ですが、通常走行でどれだけエンジンオイルが減るか
やってみたけどまったく減らなかったと報告し、次に実験的にティプトロを
ほぼ3速までに限定して使用して回転数も4000前後までまわしつつ
2500km使用した段階でディスプレイのオイルメモリ1個減りました
という結果になりました
まわせば減るだろっていうなんというか当たり前な結果ですが一応ご報告いたします 今日、時間作って行って来たら996のエンジン組んでて見せて貰った。
ピストンはこんな感じでコーティングされていたね。
俺のヘッド見たら6番だけバルブがカーボンだらけになってて笑った
https://i.imgur.com/pZdUvi0.jpg
https://i.imgur.com/oBq4ni8.jpg >>396
そうでしたか。あとはコーティングの耐久性、剥げたら傷が再発するのかまたはコーティングがシリンダーを損傷するのか、そのまま経過良好なのか答えは組んだ後になりますね。
あとはピストンの重さをピストンピン、コンロッド合わせてどれくらい近づけることができるか問題です。
純正のピストンは高価でまた重さの違いでいくつかパターンがあるので六個揃えると大変なんですよ。どこまで業者が考えてるか、補償をしてくれるのか確認は大切だと思います。 ネットで調べただけだけど
hartechのシリンダーライナー、コーティング加工ショートスカートピストン
で一応安心できるかな？997前期顔は好きだけど壊れたら捨てるしかないわ。 >>397
ピストンは予算や損傷に応じて中古を使ったたりするみたいだね
ちなみに俺は余り予算が無いので1～5番までは今までのピストンを洗浄コーティングする感じで削れた6番ピストンだけ新たに中古ピストンを使うよw
ピストンリングやメタル等、消耗品は全て新品にするけどね。
あの汚れたヘッドをここまで綺麗にして組んで貰えればそれだけでも調子良くなるだろーしw
https://i.imgur.com/Bt1RxJC.jpg
https://i.imgur.com/Oqo6c0I.jpg >>399
ぼくも中古のピストンを使用しました。ebayで購入してショップに届けました。モデル年式が一緒でも個体によりピストンの重さが50gぐらい差がありますので気をつけてください。ぼくは苦肉の策でピストンピンを中抜きしてもらい最終的に重さを揃えてもらいました。 あと純正のピストンリングは高いですね。OEMのでも良いかもしれませんがぼくは純正にしました。 あぁ…言い忘れたけど保障もしてくれると言っていたね。
オーバーレブさせたりオイル減ってるのに回したりとか以外で壊れたなら
いくらでも作り直すよ俺はと小峰さん笑ってたw
昨日は半日エンジン組むとこ見させて貰いながら説明受けて、自信があるから写メ撮ったりこれをネットにUpしても良いよと言えるんだと思う。 前スレに出てた冷却が結論な気がする。クーリングセンサーとウォータポンプ大型化のやつ。 正常な業者なら5chに書き込まれる事を嫌うけどさすがはプロ〇器が違うねｗ
鶴も峰も迷惑してるだろうね～ｗでも峰は小狡く営業中か？お似合いだw
さあ問題解決だカレラ海苔君たちショップに相談しろ >>406
ショップ持ち込みの写真まで出てきたんで必死に妨害かあ
役立ってる実例投稿潰してまで自分の利益を得たい、悲しいね >>406
そりゃ996・997乗ってる人に役立つ情報を公開しても良いと言ってるショップを中傷してるお前に比べれば確かに器デカいよ プロ〇の営業か～峰の人間性が反映されているんだろうね面白いw君達精一杯応援するとよい
画像は峰んとこなんだね何かもう必死だなｗ
モデチューンの空冷がゲテモノ過ぎて流れていたな～爆ｗ このようにシリンダー以外の話題は排除されます
レスしてもムダです >>410
もしかして横浜のショップの人かな？
出来ないエンジン手出してオーナーに渡したとたんブローじゃお金貰えないよねw >>412
このエンジンの修理の問題点はどこでも出来ることじゃない点
今まではエンジン載せ替えで対応してたわけだし
そこを勇気をもってばらして失敗のリスクを背負って修理方法を開拓したショップはまさに職人だと思うよ このようにワンパターンのシリンダー以外の話題は排除されます
レスしてもムダです 同じ修理画像見ても無駄だし、シリンダーだけ別スレにすればいいな でもこの先もっとエンジントラブルする個体は増えるだろヤフオク見てても異音発生で手放す訳あり個体増えてるし 996は金かけて修理したところそもそもボディーラインもライトもカッコ悪い
どうせ金かけるなら997がいいだろ このように別スレ化を執拗に嫌がります
シリンダー問題歯科受け付けません 409 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5396-TTOW) sage 2018/05/24(木) 18:43:08.78 ID:uYx6qEui0
>>406
そりゃ996・997乗ってる人に役立つ情報を公開しても良いと言ってるショップを中傷してるお前に比べれば確かに器デカいよ
412 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-TTOW) sage 2018/05/24(木) 20:01:32.35 ID:TDnbJxGDd
>>410
もしかして横浜のショップの人かな？
416 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5396-TTOW) sage New! 2018/05/24(木) 20:38:58.19 ID:uYx6qEui0
でもこの先もっとエンジントラブルする個体は増えるだろ
↑こいつの個人スレ >419
此奴が峰の営業だねwなかなか出来ない失投で褒め殺しなんてリアルMrビーンだな！立派 >>417
無知センスなしの典型
996はGT1だからな
現在のポルシェのなかでナンバー1
センスないやつはワーゲンが似合うぞ ↑このようにシリンダーネタ以外許容しません
レスしてもムダです >>404
377ですが前スレよりその様に提案させていただいております。
とりあえずぼくがお世話になったのは上記ポルシェ専門店ではなく国産車のエンジンを扱うお店で至った仮説です。とてもウォーターポンプのインペラーが貧弱なのをとても気にされてました。 改めてインペラー見ると羽根薄っ！しかも樹脂？オープンデッキいみねえな どうせ何百万もかけるなら、後期エンジン積めないんかな
それなら買い換え、てなるんかな
下取り300万、後期700万、か
GT3とturboしか値段残らんわ >>425
薄いんです。またアフターパーツで金属製も売ってますがウォーターポンプがブローした時エンジンを痛める可能性もありどっちが良いのやらです。 >>422
この手の沢山売っていて俺も持っているけど使い物にならないよ
10万以上するちゃんとしたモノなら使えると思う >ワンパターンのエンジンネタのみです
これはまあ悪くはないでしょｗただ営業だったり乗れない奴が騒ぐと面倒なだけ
リコール乞食は除外してR35初期のミッション問題同様に町の業者が対策したらメーカーも値下げ対応した
みたいな流れはあっても良いかなとも思う、Dにとっては新車の販促がメインなので型落ちが置き去りになっても
商売上仕方ないしシリンダー問題を騒いで居る輩はDで新車買えない層だから仕方ないよね。 >>430
すみません、エンジンで騒いでしまって。しかしDラーで買えるくらいの稼ぎはありますが車にそれほど投資する必要なしと、そう言う考えです。 シリンダートラブルの予防法と修理法は、多くの９９６／９９７オーナーの関心事だからな。
気に入らないなら、スルーすればいいだけ。
取り上げられると何か不都合でもあるの？ このようにシリンダーネタのみです
指摘すると反論します そういうことではないのです。いかにこのエンジンと付き合っていくか、弱点は何なのかを考えて理解を深めて楽しんでいるだけだと思います。ブローしてエンジンの仕組みを勉強できて良かったと思います。 このように低スキルがひたすらシリンダーネタを投下するスレです そりゃ996.997水冷旧型ポルシェスレなんだからシリンダーかじりを問題視するのは仕方ないだろ。 このように低スキルがシリンダーネタのみを連投するスレです なんだか997後期PDKも数年後にこんなトラブル出てくると思うと気が気じゃないな まあ確かに年収やお金があっても欲しいという気持ちがなないと買えないよねw
Dから見ればローンで買おうが買ってくれればお客様でありお金の有無にかかわらず
買わない人は買えない人なんだよねwお金がある人は無い人の為にも対策にいそしみ
身銭で結果を出してください実体験を話題にしてね！
※くれぐれも他人のブログなどの使用は遠慮願いますがねｗ Dから見ればとかどうでもいい
あいつら主役じゃないし 当初エンジン載せ替えで300かかってしかも再発の可能性ありが
200で治るようになったんだからシリンダーにちゃんと向き合ったショップのおかげ
問題は200という金額
これは個人が払えるかどうかじゃなく車両価格に対して高いってこと
996ならもう一台買えてしまうしまうこら悩む人多いだろうな ↑このように朝からしょうもない日記です
シリンダー君は低学歴 シリンダー専用スレまで建てたのに
誰にも相手されず１人で書き込む作業に戻れよw ↑このように他のレスを拒否しています
シリンダー以外の投稿を排除しています >>445
博士号持ってます。多分学歴は高い方かと... >>451
言わせてあげて下さい・・・ここでの妄想と現実はほぼ真逆だし誰も信じてはいませんからｗ >>449
拒否されたのはあの１人しかいないスレなw
悲しいなあ >448
>450
もう荒らすようだったらマジで別スレかブログにでも行けよ
シリンダー修理なんて一回10秒画像見れば十分
鶴田の店の話程度なんかが重要な情報なわけねえだろ
スーパーのチラシがよっぽどましだわ しゃーない、シリンダーもインタミも事実だしな
欠陥車を売って放置してるようなところを技術的な優位が・・・とか信者がもてはやしてるだけ >>455
つまりリコール目的の私怨で連投してるってわけね 相変わらずシリンダー問題が出ると必死でかき消そうとする奴が湧いてくるな
病気なのか都合が悪いのかわからんが、少なくともスレタイに沿った書き込みに対してケチ付けるしか能のないやつは去れよ オイルセパレーターもクーラントのリザーバータンクもウォーターポンプもキーシリンダーもイマイチ。 >>459
はは、でもそんなポンコツ996や997のカレラに乗るのがやっとなんでしょｗ気持ち的にｗ
そしてそんなことが投資なのでしょ爆ｗ
金持ちで地位があるわりにちっさいね，楽しんで乗りなよ脳内鴨だけどｗ >>460
自己紹介ありがとう。
なんの為にもならない事を何度も書いてるあんたが１番小さいよw ↑このようにシリンダー君は他者に噛み付くのがデフォです >>460
何故投資？笑投資にもならないと思いますよ。ただ気兼ねなく楽しむ車です。メインカーとしては役立たずです。 >>431
>それほど投資する必要なしと
これ書きこしたの>>463君でしょｗ >>464
そういう意味ですね。車の価値での投資かと勘違いしました。修理費に関しては予想外の投資でしたね笑もっと信頼できる車かと勘違いしてました。修理して今四万キロ乗りましたのであと四万キロ乗れたら修理した分の価値はあると考えてます。 >>465
相手にしない方が良いよ。
今後の為にもと思って書き込みしたけど、営業だの脳内だのと何ひとつ約に立つ書き込みも出来ない人たちだから。
修理するお金も無くて手放して悔しいんでしょw 中古のテスタを仕上げるのに700の請求を経験すると
200、300の修理代が格安に思えてくる恐怖 自演でやってる人格を混在させてしまったんだなw
大体壊すような低スキルなんだから黙ってりゃいいのにw >>466
ありがとうございます。本当に何の情報も出てきませんね。ここは車をしっかりメンテして弱点を改善して長く楽しむことを目的としてますよね。 >>470
>本当に何の情報も出てきませんね。
そりゃお前より皆扱いがうまいからだろw
無意味って思ってるなら来るな >>471
扱い方ご教授のほどよろしくお願い致します。 >>466
それだよねｗターボとGT3しか乗っていないからシリンダー問題など皆無だから体験したくても無理
よってそんなこと書けない、君達もGT3買えばいいのにね貧相な悩みは消えるよ >>473
そうですね、最初から知ってたらターボにしてましたね。 ボクスターは50年後くらいにポルシェの経営危機を救った車ですなんて言われてそうだが996はどうだろうな？ >>475
よくポルシェは生産の7割が残るって言われてるけど
カイエンとかとても残るとは思えない
911に関しても996で修理費200～300万ってなった時点で大半が消えると思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
