【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ37台目【AURIS】
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公式
ttp://toyota.jp/auris/
Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
−2015年度評価として、初となる満点を獲得−
ttp://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月、「HYBRID（1.8L+ハイブリッド）」、120T RSパッケージ追加
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ35台目【AURIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518247141/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ベースモデルとXSE、メーターパネルとか内装がかなり違うね
内装は普通のファブリックで構わないけど、液晶メーターはかっこいいなぁ オーリスツーリングスポーツの日本導入はないのかな
アベンシス廃止してオーリスの方が絶対売れるでしょ
それかカローラフィールダーの後継が現場のオーリスツーリングスポーツになるのか？ ディーラーの人に聞いた話だけど
カムリを全店舗で売るようにクラウンとカローラも全店舗って話が出てるみたいだな
チャンネルの垣根を無くしてレクサスとトヨタって棲み分けにしていくのが目標とのこと
各チャンネルが専売するものがなくなるから戦々恐々みたい >>947
カタログに載っているのはTRDブランドのウインカーバルブ
バルブ表面にミラー状のコーティングがしてあるだけだけど、オレンジが消えてスッキリした見た目になるからオススメ
オレは前後とも交換した
ネットで他社の安いのが売られているけど、ミラーコートのせいで関心なウインカーの光量が低いものがあるらしいから気をつけて 【NYオートショー2018】新型トヨタ「カローラ ハッチバック」に関して知っておきたいこと ハッチゲートは樹脂製でエキゾーストチップはフェイク!?
https://s.aolcdn.com/hss/storage/midas/6bc459b088534e5201c21cf2c8a78f17/206258815/dims.jpg
フェイクなエキゾーストチップ
この点に関しては、我々は少し困惑してしまった。カローラ ハッチバックの後方に回ると、リア・バンパー下部のディフューザー風パネルの左右に、
超スリムなクローム仕上げのエキゾースト・チップらしきものがある。これはスポーティな「XSE」グレードでも、プレーンな「SE」グレードでも装備されている。
しかし、実車に近づいてよく見ると、それは"排気口"ではなく、完全に閉じていることが分かった。そしてその下に簡素な本物のエキゾーストチップが下向きに取り付けられているのだ。
なぜ、トヨタがリア・バンパーに穴を開けてエキゾーストをその外側まで伸ばすようにデザインしなかったのか、理由が分からない。
https://jp.autoblog.com/2018/03/30/2019-toyota-corolla-hatchback-fun-facts/ >>957
やべぇ、、これは鬼ダセェ、、
そもそも普通のエギゾーストパイプが出てる方がかっこいいわ
少し太いの純正で付けときゃ良いだけなのに 家族で乗っている。今日みたらひだりまえのバンパーが擦って２０ｃｍぐらい傷が入っている。左後ろのバンパーも擦ったあとがあるぞ。
やっぱり５ナンバーにするべきだったか マフラー6本出し→ドキュソホイホイ
シャア専用→キモオタホイホイ
似たようなもんですわ
そういやシャア専用のマフラーもダミーだよなあれ >>957
機能性もないフェイクパーツによって全体が胡散臭くなる
この感覚は理解できない >>956
詳しくありがとうございます
バルブの表面加工品であれば他車種と共通部品化されててオーリス専用ということもなさそうなので
オーリス廃止後でも純正品を手に入れられそうですね >>962
メーカーが出してるわけじゃないじゃん… メーカーからDQN車扱いされてるのが悲しい
オーリスはそんな奴らが選ぶ車じゃないのに DQNというよりヲタというかホントに車が好きな人間に売りたかったんじゃないかえ？
２代目発表された時にターゲットは独身貴族なんて言ってたぐらいだし >>971
TRDはトヨタ自動車じゃないだろ。
自動車メーカーって意味わかってる？ >>970
それトヨタ純正なんだよ…
実際に隣の家の車がこれついてるｗ もう直ぐ2年目に突入するが夏タイヤ交換ついでにオク落札後寝かせてた
純正黒17インチhのAddbに交換したったw 慣らし兼ねて70キロ走行し
gパケ試乗した時より乗り心地悪化も心配無くハンドル操作に機敏に反応するし
俺オーリスもこれで後5年は戦えるな、
〈重力に魂を縛られた者より〉 トヨタテクノクラフト株式会社
モータースポーツやカスタマイズパーツの「TRD（Toyota Racing Development）」もトヨタテクノクラフトが所有するブランドである。
2018年4月1日、株式会社ジェータックスおよび株式会社トヨタモデリスタインターナショナルと統合し、新会社株式会社トヨタカスタマイジング&ディベロップメントを設立。 あんまり深く考えたことなかったけどTRD＝メーカー純正品って認識だったわ。 世の中的には販社すら「トヨタなの？」とメーカー扱いされることもあるくらいだからしゃーない
オーリス乗ってる人は車関係の仕事してる人多そうだからメーカーと言われて認識できる人も多いだろうけど 【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ38台目【AURIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522589863/
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公式ページはもう消えてるので>>1に残す意味はないかもしれません(一応カローラ公式発表前なので残しました) >>974
おまえがTRDの意味わかってんのか？
少しは調べてから物言えよカス >>987
おー
ワゴンは少し遅れて投入されるのかな、そっちも楽しみだな ２０１１年１月、カスタマイズカーの祭典“東京オートサロン”で発表されたコンセプトカー
AURIS GT CONCEPT」。 ベースとなｂﾁたのは、１．ｂWLエンジン＆６速マニュアルトランスミッション
を搭載した「AURIS RS」。TRDはこの車両をベースにスーパーチャージャー（※１）
やエアロパーツ、専用サスペンションなどを装着し、オーリスのパフォーマンスを極限まで高めたコンセプトカーを作り上げました。
この車両開発のノウハウが“TRDパフォーマンスライン”には、投入されています。
※現状、１．８L エンジン用スーパーチャージャーの販売はありません 先代はこんなのあったよね、AURIS TRD Performance Line
今で言うモデリスタのパーツ選択かな でもエアロもレース業界から技術者呼んで空洞実験して
製品化まで空力性能フィードバックさせてるから見た目重視のエアロより
本気度が高いよなあと、 >>988
TRDはトヨタテクノクラフトという子会社。
トヨタ自動車というメーカーではないという意味 新型はカローラ専用エンブレムとのこと
・カローラエンブレム刷新。初代エンブレムを意識して、「C」のモチーフをベースに花冠の三つのポイントが付く。
現状実物は非公開で文字情報のみの開示。
【TOYOTA】12代目カローラPart1【12GEN COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517543500/497 >>995
フェンダー出てるからカッコいいんでしょ？ このスレッドは１０００を超えました。
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