SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS138▼IMPREZA

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【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part96
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

952名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff37-hwCs)2018/04/16(月) 08:48:08.90ID:EjnXK4t70
>>941
ビル足→法定速度内でも飾りでは無い
ターボエンジン→法定速度内でも飾りでは無い
WRX STI→以下略

良い走りや良い加速は法律で制限されてないからなー。

>>941
法定速度内だったら余裕を持って安全に走れるんじゃないか
ただデカ羽は法定速度を超えてから効果を発揮するから要らないってなるね

分かった?w

954名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ff37-hwCs)2018/04/16(月) 08:54:00.31ID:EjnXK4t70
WRCの印象がある最後のスバル車がGRB.GRFだから、個人的はGV以降のセダン買う理由無いわ。
GDBの時もクソ重いからネガティブなイメージ有ったけど、WRCで走ってたのが買った理由だった。
またラリージャパンやらんかなぁ。


>>950
逆にS4良さそう。スバルの本気はこっちにシフトしてる気が。

法律をギリギリ満たす手抜きブレーキなんか危険すぎて乗りたくない

もうWRCのイメージはないな
ニュルのイメージの方が強くなったわ

>>954
WRC日本ステージ、順調に事が進めば来年開催されるで。

>>942
>>944
>>945
>>949
>>952
>>953
WRX STIはサーキットやラリーでかっ飛ばす為の車だ、って言ってるのが何故分からないのか。
お前らこそパッソやスイフトスポーツにでも乗ってりゃいいよ。

>>958
普通車だよ

>>958
余計な世話だ

>>958
キチガイ現るwwww

>>958
ナンバー無し車両でかまわないから
GR/GVでなくていいよな

>>954
やるらしいよ、但し岐阜でね。

964名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMe7-hwCs)2018/04/16(月) 12:53:15.49ID:eajcVGzdM
>>957
マジか。
噂になってた愛知県開催かな。
トヨタ様々だわ。


記念にヴィッツGT-FOURとか出さねーかな。

965名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウーイモ MMe7-hwCs)2018/04/16(月) 12:53:40.90ID:eajcVGzdM
岐阜なのか。

GRMNヴィッツ予約受付中?だったかな?
こちら400万円となっております

967名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 43a7-eTet)2018/04/16(月) 13:57:49.10ID:vWav9kBq0
>>966
ぱっと見ノーマルだね
もっともっとワイドボディにしてくんなきゃ欲しくならない

全幅1695だからぱっと見どころか
ボディはノーマルなのかな

いいなーって思うけどGRBでいいやw

969名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e332-Mqc2)2018/04/16(月) 14:39:33.14ID:0THEj2k80
958のキチガイが人気だなw
おれなんか友達いないから嫉妬しちまうぜ

>>969
俺がいるじゃないか

まったりと移動してね

SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS139▼IMPREZA
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523862066/

>>969
ボクトモダチ(╹◡╹)

>>969
GRBC中古乗り貧民でよければ

最高速度よりスタートダッシュ速くなるようにして欲しいな

深夜とかだとタクシーより前に出るのは3速入るころになる
まぁ競ってるわけじゃないけどw

出足でATに勝のは難しいよ

>>974
S#でクラッチドンのロケットスタートしてスカッとしてみたら?
235/45R17のハイグリタイヤ以外はノーマルでドライバーもヘタクソだけど、OBD計測で0-100km加速は6秒強だよ。

>>975 あ、そう?やっぱ。
同等に走ろうとするとけっこう1→2速→で回さなくちゃならないんだよねぇ
3〜4000くらい?そんなだと音うるさいし、何頑張っちゃてるの感出ちゃうw

(あくまでも競っているわけではない)

>>976
タイヤと燃料が減りますので、2000回転しか回しません

>>974
スイスポで半クラッチの練習しなよ。それがお似合い。たしかにアンタが運転する車にデカ羽なんていらないよ。

>>977
あくまで競ってるわけじゃないなら、いちいち気にしなきゃいいのに。

>>979 スイスポ?スズキだっけか。お勧めする理由は?

>>980 前にも後ろ何台もいて 流れに乗らないと 迷惑かなと

983名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 43a7-Mqc2)2018/04/16(月) 19:00:30.80ID:vWav9kBq0
>>976 ガックンはいやだ

言い訳するならいちいち気にすんなよ。
カタログにトルクカーブ書いてあるのになにを今更…。

>>976
6秒台はロケットスタートとは言わないだろ
せめて4秒台からだ

>>974
なかなか正直者だね
踏んだらちぎれるというプライド?が邪魔してか、なかなか認めたがらないけど
信号待ち後だとコンパクトで後ろついてもイライラしちゃうのがG*Bの現実

>>985
違うぞ。
ロケットスタートという言葉の意味のどこにもアンダー5secなんて定義はない。
タイムはやったことに付いてくれば儲けもんなだけ。
人力で駆け出そうが、自転車で駆け出そうが、静止状態から全力で駆け出せばそれは『ロケットスタート』だ。
この文盲め。

まぁG*Bノーマルだと停車からの発進加速はコンパクトより悪いわな
おかげで余計に踏んで燃費悪かったわ
イジった後だと1500〜2000回転でも十分出だしいいから踏まなくなって燃費劇的に向上

989名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 43a7-eTet)2018/04/16(月) 20:21:11.87ID:vWav9kBq0
>>988
ふむふむ確かに。

どういじったの?

ひ・み・つ?

991名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cf0a-CvHc)2018/04/16(月) 20:55:39.04ID:kbJKl4CM0
初めて乗ったとき低回転のもっさり感が気になった
回ってしまえばいいけどさ

そういう意味ではG*Fが変に2L固執せず2.5Lにしたのはベストチョイスだったな

GVBで出だしもっさりとか、、、
ほんと?
ほんの少しだけ本気出したら、恥ずかしいくらいのスタートダッシュになっちまうだろーって
だから普段はモサモサーって発進してるけどさ

純正の吸気系と排気系

(続き)
かなりもっさり。

余程の下手くそか?
まぁ一般道でシャカリキになってシグナルグランプリしてもな、、
もっさりと思われてるくらいがちょうどいいわ

>>958
パッソやスイスポなんかじゃあw法廷速度内のみで走るのには過剰だから360ccで十分だは

結論:運転が下手なだけ

でた(笑)レッテル貼!

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW cf0a-CvHc)2018/04/16(月) 22:05:43.66ID:kbJKl4CM0
低回転気にならん?

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