【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part42


エクストレイル(X-TRAIL )は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用(CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる)。

■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/

■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/

■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part41
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514564682/
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20xなら欲しいかな

590名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6b-l5Dg)2018/02/17(土) 02:49:34.14ID:6q/GyGqGa
プロパイロットって峠道なんかの急カーブでも大丈夫なん?

>>590
無理や

>>590
無理かどうかはやらんと分からん。
ぜひ試してくれやで。

593名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 57bc-Khrr)2018/02/17(土) 12:34:39.55ID:x0fUxGad0
>>592
プロパイロットに関する注意事項


プロパイロットは脇見運転やぼんやり運転などの前方不注意での運転操作を補助するものではありません。
先行車との車間距離、車線内の位置、周囲の状況に応じてアクセル、ブレーキ、ハンドルを操作するなどして、常に安全運転に心がけてください。
プロパイロットの性能には限界があります。次のような状況では、思わぬ事故につながるおそれがありますので、プロパイロットを使用しないでください。
急カーブや曲がりくねった道
プロパイロットは直線路や緩やかなカーブ路での使用を想定して設計しているため、車線中央付近を維持できなくなるなど、思わぬ事故につながるおそれがあります。
急勾配の坂道
停止状態を保持できず、車両が動き出し思わぬ事故につながるおそれがあります。
急な下り坂
設定車速を超えてしまうおそれがあります。また先行車がいる場合は、ブレーキが過熱して十分な減速ができなくなるおそれがあります。
凍結路や積雪路など滑りやすい路面
タイヤが空転し、車のコントロールを失うおそれがあります。
頻繁な加減速により、車間距離が保ちにくい交通状況
ブレーキ作動が遅れて車間距離が短くなるなど、思わぬ事故につながるおそれがあります。
道路構造物(壁、ガードレール、ポール、縁石など)と、レーンマーカーが極端に近い道
道路構造物に接近し思わぬ事故につながるおそれがあります。

これ見りゃ想像つきますでしょ
https://youtu.be/lM2M3lL53y0
https://youtu.be/HcHA5JrESVk

595名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-bVi4)2018/02/17(土) 13:34:28.04ID:q2LJZ0Wxd
>>586
それいうならハイエースになっちまう

>>579
青いいな

597名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 379a-h3lW)2018/02/17(土) 20:29:59.68ID:Rk+shA+G0
プロパイロット。---
日産もホンダもスバルも大して変わらないよ。
所詮は、運転支援システム。
すいてる高速では、めっちゃ重宝する.システムですよ。
スバ厨が書き込んでるのは、スバル営業の、あっほ丸出しだね。

598名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff3b-2H/C)2018/02/17(土) 21:07:33.77ID:/9lICG2y0
スバ厨じゃ無くて前期乗りのネガキャンじゃね?

599名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f4c-b+9s)2018/02/17(土) 21:32:53.82ID:VQLc3+Dl0
前期と後期じゃ雲泥の差だしね

600名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff50-RFe/)2018/02/17(土) 21:42:36.31ID:cqLj9qrZ0
プラドにしよっと

>>593
長文マジレスされても困るやで

602名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3781-qxlA)2018/02/17(土) 23:10:23.03ID:BFsiFJpM0
前期乗りからするとどーでも良い。
その分T32エクストレイルを長く楽しめてるから。

どうせ次買い換え時にはもっといい機能が乗ってるよ。

603名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f4c-b+9s)2018/02/17(土) 23:35:42.93ID:VQLc3+Dl0
と負け惜しみを言って自分をごまかす前期乗り

604名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3781-qxlA)2018/02/17(土) 23:37:53.10ID:BFsiFJpM0
>>603
(笑)

605名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6b-l5Dg)2018/02/18(日) 03:17:41.74ID:Tv8NCZYoa
次期エクストレイルはキューちゃん
どうやって改善するんや?

スバル自慢のアイサイトってなんだったんだろね。自社開発やめちゃうんだろ。

607名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 7f18-MriG)2018/02/18(日) 06:19:38.68ID:mVpsvGJn0
アイサイトは素晴らしいと思うよ基本ステレオカメラのみで実現できるプリクラッシュブレーキ、全車速追従機能付クルーズコントロール、
アクティブレーンキープ、AT誤発進抑制制御などある意味完成形の域に達していると思う。つまり自社技術にこだわりスバルクラスの規模の会社が
開発できるプリクラッシュブレーキシステムがアイサイトだったわけだ。

しかしこれ以上の機能の向上そして自動運転の開発となると開発規模が大きくなりスバルクラスの会社では非効率で開発の継続が不可能になるのは目に見えている。
たとえばあと5年くらいしてレベル3が標準装備となった時は、軽自動車や小型車などはtier oneが開発したシステムを採用してくるだろう。
つまり購入費が発生するが開発費はゼロ訳だそれに開発のリスクもない。今は自動運転の黎明期だから大手自動車会社は挙って自社主導で開発を行っているが、
自動運転が一般化してその技術がコモディティ化すれば意味がなくなるからね。

スバルクラスの会社は金と時間の浪費とリスクは避けるのが当たり前だろ思うよ。

人間の目と同等機能であるアイサイトは運転支援としては有効でも
無人の自動運転としては十分とは言えないからね
前後左右全方位バリアーというのが自動運転の考え方でありセンサーからして違う
究極の自動運転は移動したい時に目の前に到着し目的地に付いたらどこかへ行ってしまう
自分で所有しなくてよくなる無人タクシーだから
生き残れるメーカー自体相当絞られる
むしろ今の自動車メーカーでない企業に取って代わられる可能性もある

609名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 379a-h3lW)2018/02/18(日) 12:46:46.30ID:6+/Y/5/t0
前期のACCを使いこなして運転できた人はプロパイでも大丈夫。
高速でもゆったり運転する人なら初めてでも十分。
カメラとかセンサーは、壊れる事を前提で使いましょう。

610名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1726-QRmp)2018/02/18(日) 14:12:14.49ID:nkQYjusg0
>>603
お前だろ高速で金魚の糞してたのw

611名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9b-QZgD)2018/02/18(日) 15:40:34.47ID:ESHBk2t3a
>>610
出ました!ACCと車線逸脱を同類にしてまで後期を煽りたいいつものやつw

612名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1726-QRmp)2018/02/18(日) 16:02:02.82ID:nkQYjusg0
>>611
回線変えてまで必死だなw
お前は性格も運転も金魚の糞だなw

613名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sa6b-QZgD)2018/02/18(日) 17:05:10.77ID:d/EvPU/9a
>>612
回線w変える?
いや、でもそんだけ前期に誇り持ってるってことは素晴らしいこと!
これからも頑張れ!

プロパイとかいう過渡期真っ只中の中途半端のゴミありがたがってるほうがどうかしてるぞ

615名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MMdb-qxlA)2018/02/18(日) 17:47:50.90ID:lCRqqeajM
ていうか、プロパイがあろうも無かろうとどうでも良いので、2.3lモデルが次期欲しいね。

616名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff3b-2H/C)2018/02/18(日) 18:15:12.88ID:sAeWmAhp0
現段階でのプロパイは船舶や航空機でいえばオートパイロットの機能
港(家)出て安定巡行になった時点で切り替え
これはこれでありがたいし、それより俺的には後期の最大の改良点はグリル大型化でVイメージが減少したこと

去年の春に前期のXtt買った。プロパイや新しいVグリルは羨ましいけど充実装備を安く買えた点に限ればそこそこ満足。
この時期重宝するシートヒーターも標準で付いてたし。

プロパイロットよりオートブレーキホールドが重宝してる。電動パーキングは未だに慣れない。

619名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9fa7-Ag0O)2018/02/18(日) 19:31:12.50ID:i4xEsfvW0
T33にプロパイロットが無ければ買わない

620名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1726-QRmp)2018/02/18(日) 19:35:06.04ID:nkQYjusg0
>>613
前期だの後期だの一言も言ってねーだろw
お前は頭の中も糞が詰まってんのw

621名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fd8-bVi4)2018/02/18(日) 21:11:02.59ID:BmqomNKI0
過渡期だろうが中途半端だろうが便利だからしょうがない
今更プロパ/プロパ相当無しの車に乗り換えでけん

622名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff50-RFe/)2018/02/18(日) 22:22:27.80ID:cNGmEhrl0
あり エク…

623名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1fb0-bVi4)2018/02/18(日) 22:34:20.93ID:bU3luBKP0
正直いらないと思ってたプロパイ 一応つけたら便利すぎる 迷っている人には値段分価値あると伝えたい

624名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7fd8-bVi4)2018/02/18(日) 23:20:16.78ID:BmqomNKI0
LTA、ESTA、PP、
ガチの競合車には載らないね
ノアヴォクとかフォレとかさ

625名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9f4c-b+9s)2018/02/18(日) 23:23:03.63ID:K+w7hYoN0
ノアヴォクがガチの競合車とか初めて聞いたよ

プロパイロットのような先進運転支援がお望みなら最初っからフォレスターとかGLCとか選びそうなもんだが

627名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffde-+DDZ)2018/02/19(月) 02:34:38.09ID:QjRyvlyC0
坂道でエンジンブレーキかけたい時、スポーツモードだと弱くてLだと強過ぎる…
なんで後期に+-シフトやパドルシフト付けないの?
他社では当たり前の装備なのに

628名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW ffde-+DDZ)2018/02/19(月) 02:42:01.86ID:QjRyvlyC0
しかもLからDに戻すとスポーツモードが解除された状態になる
エンジンの回転数が一気に下がってギクシャクするので全く楽しめない…

629名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f718-Khrr)2018/02/19(月) 03:18:33.79ID:V4aWUDJE0
>>627
ROGUEには付いてるよ

>>629
ローグに付いてるからなんだってんだ?
日本人にはDとLのストレートゲートで十分ですって方が余計にたち悪いわ

631名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-bVi4)2018/02/19(月) 05:52:47.20ID:fmtDrqUGd
>>625
PPのハナシです。
流れでわかるかと思いこみで書き込んでしまい失礼致しました。
PP搭載セレナ対抗でノアヴォクにLTAとならないね というハナシ

632名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-bVi4)2018/02/19(月) 05:57:40.42ID:fmtDrqUGd
>>626
DPは予算的にちょっと
LCCでみると無理でした

>>630
国内向けは削るとこは削ってるのをまだ知らないのか、
もしくは未だにブチブチそれについて文句言ってるのかって言われてるだけだよ

634名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa9b-Khrr)2018/02/19(月) 10:39:50.63ID:O68nLBzpa
>>633
ROGUEのシフト周り移植したら使えたりするのかな?
そもそもプログラム自体が違うから反応しないのかな

国内でもエルグランドみたいに±付きのCVT採用モデル例があるといえばあるし、
シフトインジケータごと全部入れ替えたら使えるかもしれないね

636名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9fa7-Ag0O)2018/02/19(月) 11:40:55.94ID:iGIcFao+0
後付パドルシフトがあるから、欲しい人は付けてみたら
自分はいらね〜〜

http://www.psj-bmw.com/

637名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 9fa7-Ag0O)2018/02/19(月) 11:56:09.30ID:iGIcFao+0
あ、ごめん。
エクストレイルに付かないね

638名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 57c9-Khrr)2018/02/19(月) 12:28:25.25ID:5BffZw4K0
>>637
パドルシフトなくてもスポーツモードのボタンがあれば問題ない
無いよりはあった方がいいとは思うけどね

639名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd3f-bVi4)2018/02/19(月) 13:59:33.43ID:fmtDrqUGd
とっくにわかりきっている事実や仕様について文句言ってまわってる件

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