V37スカイライン購入者−情報交換 part26

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cefc-wNYY)2018/01/23(火) 04:06:08.19ID:h52rWgOt0

◎前スレ
V37スカイライン購入者−情報交換 part25
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512387324/

◎V37オーナー以外のみなさんはこちらへ
V37スカイラインを語ろう Vol.32
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514355180/
(日本未導入のクーペやクロスオーバーの話もこちらへ)
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952名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac3-+TA2)2018/03/22(木) 09:58:16.01ID:XrFbbr0ba
>>950
現行LSのパワートレーン使い回しできるしマジェスタ廃止するから導入されるだけだよ

953名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 3e51-A6LM)2018/03/22(木) 10:52:44.06ID:eRx1CCyl0
>>921
停止時にもなっているインバータの音では無く
発信時に聞こえるモーター音が聞こえてたよ

>>937
表示上は何度かあったけど今回は
表示上はエンジン・モーター共に停止表示で
発信時のモーター音らしき物が聞こえてたので
一度NにしてからDに変えたら音が止まった

>>932
HVが重いのと、意識というか駆逐的な発想かと

>>931
ナビもドンピシャか?

逆にV37HVの良さがより感じられそうではある

>>956
それがさあHVのせいで重いんだから
本末転倒なんだよねぇ

逆に考えろ
ハイブリッドバッテリーが後ろについてるから雪道で普通のFRよりはまりにくいと
逆に考えるんだ

>>942
GSと比較しちゃおう

同じ17インチでランフラットのS001とラジアル乗り比べた人いる?S001はよりラジアルに近い乗り心地ってことだけど実際どんな印象を受けた?

査定額いくらになるんだろうってなんとかモーター行ったけど店員は出迎えてこないし15分も待たせやがったから帰った
冷やかしだとバレたのかなそれとも不人気車だからそれほど欲しくなかったんだろうか笑笑

962名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac7-rmYG)2018/03/22(木) 20:35:54.85ID:g5VO1tzna
>>960
俺も17インチのランフラットからラジアルにかえたけど、劇的に乗り味が変わったとは思わなかった。突き上げ感もそんなにマイルドにならなかった。
ただロードノイズがマシになったのと、なんていうか走行中にタイヤがゴムらしくなったなっていうフィーリングにはなった。
v37はショックが鈍いから、乗り心地はショック自体を変えないと良くならないと思う。

CVの「販売ランキング下位〜魅力あふれる現行車5選」に取り上げられてるね。V37以外も納得できる車種だ。
しかし、V37の色って写真写り悪いっていうか実物と違うよね。ホワイト、レッド、グレーは特に思う。

外装はトヨタよりいいと思う
インフィニティのデザインはレクサスに勝ってる

965名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac7-rmYG)2018/03/23(金) 00:24:00.87ID:6Z/7s0Vxa
ISがv37よりデザインがよかったら買ってた。

966名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac3-U/eX)2018/03/23(金) 07:17:04.88ID:oNRsvql0a
ISはレクサスの中で一番不細工
不細工of不細工

>>964
私もそう思う。ただレクサスも最初は下品にしか見えなかったスピンドルグリルがだんだんこなれてきた感じがする。見る側が慣れたというのもあるかもしれないが。

>>967
俺も同感。現行では一択でスカイラインだったが
もしISとRCが、もし今のLSとLCのテイストだったら…相当考えたと思う。

969名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac7-rmYG)2018/03/23(金) 08:46:59.53ID:By+iSbGKa
あのスピンドルグリルが嫌でレクサスやめたっていうの、やっぱり結構多いんだな。 笑

970名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sac3-U/eX)2018/03/23(金) 09:18:00.53ID:bsQTB1YRa
見慣れただけで不細工なことに変わりはないからな。初対面のトキメキこそ大事だ!

V37ってドアとかトランクとか、アルミ使ってるんだっけ?
保険使わないような傷とか凹みだとかは、修理高いかな?

少なくてもドアは鉄だぞ
どっかで鉄を極めるとかなんとか言ってる記事を見た
だからこの重さ

ボンネットはアルミだな
フーガはドアもアルミらしいな

V37点検で出して代車が新型リーフだったけど
装備が充実し過ぎてて羨ましい
プロパイ、ステアリングヒーター、カメラ機能、ナビの応答性、プロパイパーキング・・・どれも良かった
びっくりしたのが加速が化け物レベル、V37のスポーツモード並だったな
少し乗っただけで疲れたから乗り心地はV37の方が良いんだろうな

975名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spbb-wnkP)2018/03/23(金) 18:31:33.93ID:g7TEPhPDp
>>974
5年前の車と比較したら機能はそうなるだろ。

>>975
正確には3年半
V37は2014年、リーフは2017年
V38に期待できるわけだけどせめてナビぐらいはリーフと同じ物にして欲しかった

>>976
先代のリーフのナビはショボかったな。そんなに良かったのか。

というかメーカーナビなんてハナから期待しちゃいけない。

車とナビとの協調機能など一切要らないからナビレス仕様を出して欲しい。
地図データを頻繁に更新していないのに、ナビ協調変速制御を載せるなんて狂気の沙汰。

>>977
先代リーフは中狭いしナビクソだし遅いしダメな車な印象だったが
新型はすげえわ
バッテリーの質も先代より良いぶん電池の減りが少なかったな
日帰り出張が多い俺からするとV37が一番良い
長時間運転すると疲れる上に日産車過去最高レベルで運転しにくい
あの加速はV37と張り合うレベルだった

979名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa52-U/eX)2018/03/23(金) 21:51:24.78ID:044Tz3sda
Q50にはステアリングヒーターあるのにな

980名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW fa4c-diku)2018/03/23(金) 22:09:46.60ID:+ZKkVB4K0
国内向けだけ削る方が手間だと思うんだけどね
それだけコスト下げたいのかしら

ステアリングヒーター欲しかったなあ。
特にHVは室内温まり始めるのが遅いような。

次のマイナーチェンジがあるなら
テスラ、プリウスPHVと同様
ナビ画面を縦長1面に。

ステアリングヒーター、後席シートヒーター、電動Pブレーキ、電動トランク
次のV38には付けてほしい

次スレ

V37スカイライン購入者−情報交換 part27
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1521825143/

次スレ立てるの早すぎたな。
いつも通り埋まってからにすればよかった。

埋めればいいだろ

うめ

988名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM8a-oUBc)2018/03/25(日) 20:55:06.29ID:RT6BtqIpM
立て

そうそうw

うめちゃん

991名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM8a-oUBc)2018/03/26(月) 05:55:24.89ID:dYr4QkpgM
埋立

青梅

993名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM8a-oUBc)2018/03/26(月) 08:49:12.71ID:dYr4QkpgM
梅田

駅で切符買って

995名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワンミングク MM8a-oUBc)2018/03/26(月) 15:37:08.22ID:dYr4QkpgM
大人995枚!

場梅

ここまで男梅なし

998名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa52-vyr7)2018/03/27(火) 03:42:37.72ID:ROiFnz53a
998

999名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa52-vyr7)2018/03/27(火) 03:43:29.16ID:ROiFnz53a
999

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa52-vyr7)2018/03/27(火) 03:45:00.32ID:ROiFnz53a
1000

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