【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 91【FORESTER】IP
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■<公式サイト>
https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
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■関連スレ
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■※前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 88【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511650360/
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https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513302725/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 90【FORESTER】IP
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514464752/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured トヨタ傘下だから、セーフティセンスに統合だったりして？
だとしたらアイサイトが欲しい人は、新型フォレスターが最後になるね。 >>850
どれを選ぶかで性格判断できそう
>>851
洒落のわからんヤツだなw ほとんどの人は単に車検だとか必要になったタイミングだろ 俺も新型待ってるんたが
現行の特にXＴが歴史に残る名車すぎてつらい 俺も新型待ってるけど、今のXT買いたくなってきた。 >>858
何がどうして歴史に残る名車なのか
初心者の俺にも解るように説明求む 出来のいい現行と期待をよせる新型の狭間の中で右往左往する毎日。。。
フォレスターのCM見るたびに現行に揺らぐ
だが、ここまで待ったんだから、新型まで待ちたいという気持ちもある
どうしたらいいんだ >>850
でも、そういうのって
スバルだけじゃないからね。
今の車も最終モデルを滑り込みセーフで
買ったけど全く後悔どころか
新型連中に対してドヤ顔して乗ってるし
まだE型納車前で乗ってすらないけど
E型買って全く後悔してないよ。
迷ってる人はE型買いに
今すぐデーラーにGoでしょうよ。 何型買おうが所有している奴が一番の幸せ者。
買わず(買えず)にダラダラ文句だけ一人前なのは可哀想な奴。ネガキャンしている奴は常に惨めな思いをしているから優しくしてやってくれ。 今回はさすがに新プラットフォーム（お墨付き）で内装の質感アップに最新装備という魅力が凄いからな
ただ現行はサイズ感となんといってももう出ないだろう2.0Tという唯一無二な魅力はある（値段も）
迷う人は多いんじゃないかな 86BRZはE型でビッグマイナー
ロードスターとかフェアレディZとかああいう車種は10年くらい売るから例外か どの車種でも「新型待って良かった」ってパターンと
「先代買っときゃ良かった」の両パターンあるから出てみないと判らないよ
ただどうしても【新車】で欲しいなら、とりあえず現行買ってもし新型が良ければ買い直すしかない 新型はもっと良くなるかもしれないけど現行も良い車だよ。
どっちにしても欲しいと思って買うんだから買って後悔はしないと思うけど。
今日も無駄にドライブしてきたyo! 結局新型はターボは出るんか、出ないんか
どっちや！！？ まぁスバルは基本めったにF型まではいかないけどな
ただ1回だけあったレガシィのF型はすごい出来良かった記憶がある
爆弾抱えた5ATにさえ目を瞑ればね >>871
次期型のパワーユニットは、直噴2.0NA&ターボ
全車フルタイム4WD
トランスミッションは、CVT&6MT
って今週号のベストカーに書いてあった >>873
>>874
ターボ出るんか、サンガツ。
購入候補にするわ。 >>589
ここんとこ7月って話がよく出てるけど
やっぱりこのへんの情報が確かなんやね 納車されて一週間経ったけど見てるだけで癒される
欠点は新車の匂いだけ >>885
スレンダー美女よりマツコデラックスに癒される変わった奴だな >>885
ただの偽装車なのに。
友達いないだろお前。 >>876
そうなんだ。あれ観るとフォレが倍カッコ良く見える スバルの完成車検査の作業シーンをCMにすればいいのにな。
無資格者がフォレスターを検査する不正シーン。
現場に明文化されたルールがなくカオスな現場のシーン。
国土交通省の監査がきたら無資格者はその時だけコソッと席を外す確信犯のシーン。
他人のハンコで検査票に押すイリーガルなシーン。
社長が会見でウソをつくシーン。
全部ドキュメンタリー。
犯罪者気質のフォレスター乗りにはたまらんだろうに。 みなさんスタッドレスどこのメーカー履いてますか？
アイスナビかアイスガードで迷ってます。 >>615
ホンダのラファーガーだったかな？アスコットだったかな？トラクションがかからないって話だった。 >>884
もちろん国内の話として記事が書かれてる >>891
ウインターマックス０２
１５年ぶりにスタッドレス買ったけど、良く効くんで驚いた。
昔のは、圧雪路でちょっとブレーキ踏んだだけでズルズルだったな。 どうなるかはまだわからないけどフォレスターはMTのイメージがわりとよく合うよな
まぁもし乗るとしたらそりゃもちろんAT仕様だけど さすがに手動変速はもうやってられん
いざ乗ってしまえば別に変速を苦痛苦行に感じる事は今はさすがにないと思うが、やっぱりなぁ 身体障害
女
チンポ切断済オネエ
CVT買っちゃう人はこんな人 >>893
同じページ内の一覧には、
THSがベースとも書いてあった。 >>900
XC40カッコいいな
世界最高峰の安全装備と運転支援システムを携えて、お値段300万円台からラインナップされるみたいだから、次期フォレ狙いの人は結構後ろ髪惹かれそう >>889
あれをみてアイスシルバーメタリックにしました スバルはデザインはあんまりこだわらないからムリやろなぁ >>900
スバルには無理に決まってるだろ…
なんていうか、フォレスターは家事が得意で気遣いができるけど
ブスな奥さんてポジションなんだよ。 E型買おうと決算時期狙ってたんだか値引き渋すぎ
買う気失せたわ >>900
デザインはもうスパイショットの通りで確定だろう
MagXの表紙に予想イラストが出てる
小型アセントみたいな感じで面白みはないな >>812
感度最高にしても反応鈍い。比較的早めにライトをつけるほうなんだけど、スモール含め調整出来ない。
トヨタとか輸入車とか早めに点灯するんだけどね。ディーラーでも裏技みたいなのもないらしく、諦めるしかないとのこと。 >>878
恐らくは。
逆算すれば、いつまで買えるのかが
大体わかるよね。 ダンパーをビルシュタインにするか
15mm落としてSTIのキットにするか悩む
乗り比べたことある人いない？
D型だけどもう少し震えを止めたい >>847
ニュー速のスレから
フェイクニュースを撒き散らした捏造雑誌は訴訟沙汰かな…
>> ちなみに某所でアイサイトはステレオカメラをやめるなんて情報が出まわったが、それはキッパリ否定していた。 >>902
自分はダークグレーですがシルバーも良いですね。すこし青みがあって。
>>913
STIダンパーキット、とフレキシブル３点セットつけてますが自分的には程よくかたくて良い感じです。新車からなので比較は出来ませんが、前車GVFと比べても走りに不満無く乗り心地は良くなったって感じです。 2月納車予定だったけど、この間の雪の影響で工場出荷が遅れるから早くても3月中頃の納車になるって寺から電話きた…
ああああ待ちきれないいいいい >>915
時たま他の色がいいなと思うこともありますが
ずぼらな私はシルバーでいいなとも思ったりします
空が晴れてると青みがかった色になりますね ネガティブなレスが70%なスゲースレだな(笑)
まぁ中卒ニートばかりだから仕方ねえかww
>>891
必死だな話題変えようと(爆)
どちらにしても偽装車だから。 やっぱ3列なんだな
現行モデルより、でかくなるならパスだな ツーリングアシスト欲しいけど現行買うか
現行XTどう考えてもお買い得だよなぁ
次期型大きくなるのもだし価格も結構上がっちゃいそうですもんね いずれにしても現行モデルは早めに注文したほうが、
よさそうだな 展示、試乗車狙いなら、馴染みのDにあらかじめ頼んでおいたほうが、いいぞ 今日太田イオンの駐車場で
大商談会やってるから行ける人は行ってみ >>910
自分で好きなようにライトのスイッチをオンオフすればいいじゃん
君の性根にぴったり合う車なんて気持ち悪い ＞933
sugdasをチェックすると、ぼちぼち出てるよ。 >>936
オートライトの意味ないだろ。
少なくとも他社ではより明るいシーンでも点灯するんだから。スバルは調整範囲が狭いという話。 トンネルや高架下で、きちんと点灯してくれるから不満は無いけどね。ＬＥＤで寿命も縮まないし
ただ、ユーザーの意見も踏まえて、もっと明るくても点いてくれたら嬉しい
ソフトウェアのアップデートとかでも対応可能なのかな オートライト、感度を一番明るくても点くようにしてもらってるけど、自分の感覚でも遅すぎる
高速多いもんで、結局ほとんどずっとフル点灯してる
よく晴れた正午前後は車幅灯だけ
「デフォが車幅灯→暗くなったりワイパー連動で前照灯」もできればいいのに、とは思う
それか、バイクみたいに日中もフル点灯義務化 >>941
フル点灯義務化言うならオートライトいらんやん あまり感度上げると、今度は不要動作が増えてそっちの苦情が増えそう。 >>942
うん
オートライトは過渡期の装備だと思ってる
ただ、アダプティブドライビングビームはいいものだ 3列なんて出るとしても一部のグレードだけやろ
レクサスみたいにWB据え置きの手抜きじゃないと良いが オートライトの作動感度なんて感覚でしかないらな
同じ女の人見てブサイクと感じたりイケると感じたり。
結局、↓こういうこと
https://i.imgur.com/omMw17e.jpg スバルから将来的にアイサイト搭載のMT車は出てくるでしょうか？ 特報！ 現行アイサイトでデンソー製 フュージョンシステム採用を検討していた
https://mag-x.jp/2018/01/24/9402/
前にもスバルの経営陣はアイサイト捨てて、トヨタセーフティセンスを使おうとしていた。 ステレオカメラ止めるのかなぁ
あれ今のスバルのアイコンみたいになってるのにね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
