【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ181【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
※前スレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506742343/ (実質179)
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ180【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512304010/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) スバル車はバッテリー外してECUリセット掛けると不具合出るって噂聞くけど、大丈夫なのかな？
具体的にはどのくらいの時間外す？ >>76
外さないと安全に電装まわりいじれないでしょ。
ECUの初期学習終わるまで制限かかってるのを
不具合と勘違いしてるだけでは？
時間は5分も外せばいいんじゃないかな、
エアバッグまわり触る場合は念のため20分以上。 ウインカー作動音もう少し大きくしたいんだけど何か簡単な方法ないかね
急いでてバック駐車したときとかにハザード消し忘れそうになるわ 夏用はあまり評価が良くないアドバンフレバで今履いてる冬タイヤ速さブリザックのREVO GZ >>80
いまディレッザだけどうるさ過ぎるから、次はルマン履こうと思ってる。
クリップとか静かさとかどうです？ ウォッシャー液は、ホースが劣化していて液がすごく漏れてました
ホースを曲げると簡単に切れてしまうほどカチコチでした
200円ほどで耐熱シリコンホース買って治りました
経年劣化おそろしいっす・・・ >>84
ル・マン4じゃなくて自分はル・マン5だけど同じダンロップのVE303と殆ど性能変わらなくて、静かでグリップはそこそこ。
今はREVO GZ履いてるけど、履き替えたらなんかノイズが多く感じるｗ >>84
概ね>>88の言ってくれてる通りかなあ
静かでグリップもそこそこだからよほどじゃない限り不満は出ない…と思う
VはわかんないけどIVは今のところ減りもさほど早くないと感じてる ノーマルはMichelin pilot super sport
スタッドレスはピレリ アイスアシンメトリコ 夏はps4
ちょっと走行ノイズが大きい以外は文句の付けようがないと思う
冬はwinter maxx01
前はブリザックだったんだけど、高速でちょっと無理するとトレッドがボロボロ崩れるのよね。発泡ゴムだからかも知れない。
winter maxxはそんなこともなく、乾燥路での感触も良好
ただ、アイスバーンでの利き具合はブリザックにはっきり負けてると思う もう頑張る歳でもないからエコタイヤブルーアース
冬はブリザックレボVRX みんなウソで固めんなよ
ハンコックとかクムホ履いてんだろ？
つまらんプライド捨てな ちな俺夏冬ピレリ一択
コスパ最高
特にアイスアシンメトリコはかなりいい
ブーンキュッとかほざいてる石橋の半額以下だぜ
ウェットもドライも良く止まるし燃費も落ちない
ブラックアイスバーンなんか遭遇せんしな 夏タイヤS001、冬タイヤREVO VRX
遊び用に増車したので、次の夏タイヤはグレード下げる予定 俺はCorsa２２３３ 静かで快適 4本で1万6千円くらいだったなｗ 冬は俺もアイスアシンメトリコ
アイスコントロールが悪い意味で凄かったから興味本位で買ったけど大満足 俺もアイスアシンメトリコだわ
ただ、リムガードが無いから雪道の幅寄せは気を遣う なんか履いてるタイヤ披露大会になってるな
ちなみに俺は夏タイヤはディレッツァで冬はＧＺだわ
ＧＺは今期で5シーズン目だから最後、次はVRXにしようかIG60にしようか 次のタイヤREVSPEC RS−02とDWS06で迷ってる 夏はレグノGR9000、冬はREVO2
この車を買ったときは週末だけ乗って年間1万キロ以上走り回ったが、
5年過ぎたあたりから乗らなくなり、今は年間1000キロも走らず、ほとんど車庫に入れっぱなし。
さすがに、この冬タイヤで外出をする事はなく、緊急の外出用に履かせている。 コンチのDWSでオールシーズン行けまっせ。氷結路ではすこーし気を使うがそれ以外はスタッドレスなんて不要。チェーンはただの守り神。これで一本一万円強だから食わず嫌いは損するよ(215-45-18)。 >>0103 悪いこと言わん DWSにしなせえ。ドライの限界も高いよ〜ん ウエットもオケ 休日に一日中仕事の延長で運転して、
もう嫌だこんなトロくてサス硬くてハンドル重たくてダッシュボードテカテカ映り込む車！
て思っても夜中にまた運転したくなる。
この不思議な魅力は何？B4の2.0i。外観にベタ惚れして買った。 前は豊田のコンパクト乗ってて非の打ち所がない優等生過ぎて運転がつまらな過ぎて苦痛だった >>109
ですよね
これでパワーあったらほんと中毒になると思います >>110
ハイオクがぶ飲みしながら何の意味もなくドライブに出かける症候群にかかるよ
BP/BLは見た目もかっこいいし安く手に入る今一番乗り時なのかもしれん
さあGT買おうEJ20ターボを味わおう >>106
値段も同じくらいで迷ってたんだよ
良さそうだから今回はDWSにしてみるよ！ありがとう！ 前スレで大晦日にエンジンブローさせた者です。中古でD型GTのMT車で気に入った個体が見つかったので購入するのですがエンジンカバーが付いてないので前期GTのカバーを付けられるなら廃車にする車から移植しようと思うのですが可能でしょうか >>115
タイミングベルトが切れてしまいエンジン内部のレイアウトがぐちゃぐちゃになってました。見積が60万を超えていたので買い換えることにしました。
>>114
ありがとうございます。修理工場に取っておいてもらいます >>116 それは災難だね
後学のために車のグレードと走行距離、タイベル交換時期を教えてください >>117
GTのMTで走行距離27万キロ、前回交換が18万キロでした。調べてみたら高負荷のエンブレを多用すると寿命が短くなる車種もあるとあったのでそれが原因かもしれません。自分はとにかくブレーキを踏まない運転だったので。ブレーキパッドは27万キロで一度も交換してなかったです 回答ありがとう ブレーキを踏まない運転って凄いですね
GTはヘッドリセスが切ってあって圧縮率も低いので
バルブクラッシュは起こらないと思ってたのですが... 自分もブレーキ踏むのは踏むけど
やたらエンブレと併用させてるから
車のこと考えると運転見直した方がいいのかな STiのフロントリップ割ってしまったToT
やっぱ冬は外したほうが良いな
無駄にフロントオーバーハング長いから
フルロック後退時に擦るんだよ 通常の運転とエンブレと タイベルにかかる負荷がそんなに変わると思えないけどなぁ BHの時からブレーキパッドとブレーキローターの交換が多いわ
街中ではあんまりシフトダウンしない >>112 どーいたしまして。UTQG(解らなかったらググって)も540。ポテンザ050なんて140しかない。幸せになれる！ GTATパドルシフトダウン多用で、
変速時に「ドカン！」 →バルブボディ交換 MTモードとパドルシフトって挙動違うわけじゃないよね
俺はMTモード使ってのシフトダウンでエンジンブレーキ多用してるから壊れるって聞くとちょっと不安だわ BL後期で、たまにリヤバンパーのマフラーのあたりが黒いレガシィを見かけるんだけど、あれはなんのパーツをつけてるのかな。
つけたいんだけど。 >>113
前期と後期のカバーは互換性がないみたい。
インプレッサ S-GTの例だけど、2次エアシステム付き(後期のEJ20ターボ)のエンジンに前期のカバーを付けると
カバーのオイルレベルゲージ周辺をカットする必要があるみたい。
http://minkara.carview.co.jp/userid/375073/car/285293/2230305/parts.aspx
品番は前期が14025AA210、後期が14025AA290とそれぞれ違う。(partsfan.com調べ)
エンジンのカバーは飾りのように見えるけど、付けとかないとボンネット側の穴パーツとインタークーラー間に
隙間が出来るので注意。
借り物画像だけど、隙間は左右と手前(インマニ側)の壁になってる部分に出来るよ。
https://img1.croooober.com/api/v1/photo/ec/dw=700;dh=;/00000/1705/1705180/1705180004600/1705180004600s1.jpg >>133
「レガシィbl リアディフューザー」で検索 >>134
ありがとうございます。オークションか中古パーツ屋で探してみたいと思います 連投すまん。俺も実はリアディフューザー付けたいと思ってるんだが柿本のregu06&R入れてても付くんかな？ BP5のウォッシャータンクってどのグレードでも互換性ある? 今走ってていきなりゴリゴリゴリゴリ〜っと音！何？ぼれたか？マフラーか？ベアリングか？と焦って今職場ついて底見てみたらアンダーカバー？の下やら中に雪がごっそり
とりあえず棒で突っついて落として駐車場一周したら音鳴り止んでた良かった パワステポンプ交換予定なんだけど、フルードとベルト交換はやった方が良いのかな？ >>135
その検索で出てくるようなサーキット向けのじゃなくて、普通の黒っぽいやつなんだけど、自分で塗ってるんかな >>95
俺のは安いぜオール中古で
夏ピレリ Dragon
冬REVO2
長野じゃ冬は腐ってもブリザック >>142 ピレリ- Dragon ちょっと気になってるんですが、どんな感じですか？特に音とウエット時。 オレもP1のサイズ欠品してるからドラゴンスポーツにでもしようかと思ってる。もう12年落ちになるボロに高級タイヤ履いてもしゃあないからな。 中津○馬留さんが、コンチネンタルを薦めています。
私も買いました。 S001は気にはなってるんだが、ウェットで滑りそうで手が出せない 今日久々にBG見かけたわ
もう20年以上乗ってるんだな、大事に扱ってるようで結構きれいだったけど 10月くらいから、朝出発〜15分くらい、右前方床下? 辺りからゴリゴリ、ゴゴゴって音がする
路面の細かな凹凸でゴリゴリいう、ハンドル切ってても直進してても鳴る
寺でトランスバースリンクブッシュなるブッシュの交換を勧められお願いするも改善なし
GT BL D型 >>148
俺もそう思われるようになるまで頑張りたい >>149
>10月くらいから、朝出発〜15分くらい、右前方床下? 辺りからゴリゴリ、ゴゴゴって音がする
いずれにせよ、リフトで上げて下廻り全面で総点検が必要でしょうね。
ディーラーへ持ち込んで点検させ、「とりあえず修理の見積書を下さい」として
持ち帰ってから考えればよろしいっしょ。
「すぐ修理」とか言われたら手持ちがナイと断ればよろしい。 >>121
あー残念ですね
ちなみに何県ですか？
明日は我が身と震えながら
運転してる@山形 >>121
北海道です
今年の冬は寒暖の差が激しくて
日中融けてぐちゃぐちゃになった轍が翌朝ガチガチに凍り付いての繰り返し
その段差にぶつけちゃいました
購入後9年これで3回目ｗ
STiリップないと顔が引き締まらないんだよなぁ スキー行くのでその手のパーツは付けてないが、たまに付けてる車見かけるとカコイイな フロントパイプとリアエンドをHKSにしてて今度センターパイプを替えようと思うんだが、65φと75φで太さが違うとどう違うんだろう 中古で最初からstiリップついてたけど当時雪国住んでたんで邪魔やから取ろうとしてボルト抜いたけどなんか知らんけど取れんかったんで以降ずっと付けとる。 >>143
もともと１０万キロ中古のBPについてきた中古タイヤ。
したがって新品インプレッションではないがBP2.0GTのビルシュタイン（B型なのにA型中古につけかえてる）のせいもあって硬い乗り心地と音もそれなり。
とっても静かとは言いがたく次回は新品のやわらかタイヤにしたい本音。 >>160 サンクス、音はそれなりみたいですね。
実は2人目が生まれ、車に掛けられるお小遣いが減らされて、コスパの良いタイヤを探してました。
ありがとうございました。 昔のDRAGONと今のDRAGON SPORTは違うよ
>>160は昔のDRAGONだと思われる
今も一部のサイズは売ってるけどね
>>161は今売ってるのを知りたいんでしょ
今のは昔のDRAGONより静かだし乗り心地も良いよ
中華製が気にならなければコスパ良し コンフォート志向ならピレリのP1の方が良くね?
値段も大して変わらないし >>161
お子様の誕生おめでとうございます
フロントだけトーヨーのプロクセススポーツに履き替えてタイム計測したところ
トーヨーDRB 2.18.08
プロクセススポーツ2.13.03でした
4本変えたらもっと縮むかもしれません 161です。
皆さん、情報ありがとうございます。
P1も良いんですね。
今日タイヤショップに行って、どちらかに決めます。 純正の17インチのP1のサイズはもう欠品してるぞ。モデル末期だからもう入荷する事はないとか。 161です。
タイヤ替えて来ました。
P1は、やはり欠品でドラゴンにしようとしましたが、店長さんがチャイルドシート見て、ドラゴンはコスパ良いけど硬くて、子供さんには乗り心地悪いと。
で、結局は店長さんお勧めのGYイーグルエグゼってのにしました。在庫多かったのか？安くしますと言う事で工賃・税込で4万でした。215／45／17です。 そういう店頭でのコミュニケーションってネットじゃ軽視されがちだけど大切だと思う
エグゼってのがどういう評判なのかは分からないが、直接話して決めたものなんだし下手にタイヤの評判など粗探しなどせずにまたドライブでも楽しんで欲しい
ホントにダメなタイヤならｺﾞﾙｧ!!!出来るのも店頭だからだしw 安いな
書いてある通り在庫処分か
製造週は大丈夫？ キーレスの電池CR1620みたいだけど 交換するのにCR1632でも大丈夫？ 厚くて入らんよ
16＝直径 32＝厚さ とかなんとか >>172
0.7mm厚いのは知ってたけどダメか ありがと >>173
CR1632でも大丈夫だと思うよ？
因みに自分は、コンビニにCR1616しかなかったからそれ入れた 最近、始動時にキーなし警告灯が灯くことが多いので、キーの電池交換したけど改善せず。去年の冬はこんなことなかったのに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
