スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.36

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/01/04(木) 07:10:35.95

慢心＆環境の違い…でこうなった、と

違法のスバル全工場で無資格者検査 Part.2
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509716447/

※スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。

前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.35
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510028428/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 18:17:30.51

インプレッサも200万以下からなんだよなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 18:29:30.07

ああーマツダにすれば良かった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 18:40:42.31

マツダの不正話聞きたいなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 19:00:02.27

>>951
オマエそれ、恥ずかしすぎるよw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 19:26:27.48

もうこれ以上虐めないで下さい。
最近の不正騒動、頼みのアイサイトも衝突予防評価でNBOXに負けて正気ではいられません。
都合の悪いことには目を瞑って生きていくしかないんです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 19:26:51.88

>>936
>世界COTY受賞
>北米カーオブザイヤー2000~2018

↑モンドセレクション金賞ってのはないのかい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 19:32:15.83

ツダオタ相変わらずおちょくられ過ぎｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 19:32:49.38

>>955
確かにツダチョンは恥ずかしすぎるよな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 19:34:03.10

>>956
30キロ以下で切れるマツダのACC､N BOX並でやるなマツダ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 19:45:58.48

捏造とやっかみが半端ないツダチョンとそれを飼育しているメーカーがボロクソ叩かれてるスレはこちらで宜しいですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 19:46:36.00

キレるといえばツダチョン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 20:06:22.05

>>961
人様に聞かず、まずは自分で確かめろや、無能。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 20:12:23.26

>>962と>>963のレスの順序が逆だったらビッタシw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 20:15:26.28

だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 20:15:31.09

ツダチョン地獄で困窮しておりますｗｗｗ
んでカリカリｗｗｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 20:40:38.33

デザインに拘ってるマツダって言う割にホイール径が小さ過ぎじゃね？
クリアランスもデカイし　
スバルはホイールとかクリアランスが変なのはメッタ見ないけどマツダはやたら多い感じ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 20:42:07.64

ドヤってるのってスバオタだよね。
大金使ってクソダサイウイング着けてドヤ顔とかもう痛々しくて見てられんない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 20:53:58.57

>>967
トヨタ系の客層が分かるレスだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 21:15:02.80

>>957
スバオタ「マツダはエビカニニダ」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 21:20:50.23

うへ
ツダオタがバカっぽくドヤッてるやんw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 21:38:38.75

バカっぽいつうよりバカです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 21:42:12.20

スバオタがバカでドヤってるのはいつものこと

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 22:05:14.47

あーあ
早くマツダ蟻地獄から抜け出したいわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 22:09:26.81

1)停止している車両にノーブレーキで接近し、何km/まで止まれるか？
2)車両の陰から出てくる成人歩行者に対し何km/hまで止まれるか？
3)車両の陰から出てくる子供歩行者に対し何km/hまで止まれるか？

1位　CX-5やノート
1)50km/h　2)45km/h　3)40km/h

2位　レクサスGS
1)50km/h　2)40km/h　3)×

3位　N BOX
1)50km/h　2)35km/h　3)×

4位　アイサイト3
1)50km/h　2)30km/h　3)×

JNCAPによる客観的試験

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 22:11:32.87

俺が欲しいのはロードスターだから自動ブレーキとかどうでもいいわボケ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 22:18:01.53

走る歓びは情弱騙しの売り文句みたいよ。
止まる歓びが一般向けの売り文句ですから。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 22:20:28.73

300馬力でCVTの情弱騙しのことですな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 22:23:23.01

マツダ車では追いつけない300馬力への妬みが凄い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 22:30:36.31

ガクガクぶるぶるぶるーとうるさいディーゼルで
ススを溜めながらではスバルに追いつくのはムリ
ロータリーターボ出せよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 22:36:11.34

不正も車も止まらないスバルw
「もっとぶつからないクルマ」にならないとなw

不正まみれのメーカーが造るレスポンス最悪のCVT車で「安心と愉しさを」w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 22:36:30.69

ロドスタはステアリングとシート、ペダルの配置に違和感がないでいいわ
アクセラは違和感があるで少し変
ステアリングが左にオフセットされてるもんでそう感じるかも
今度はCX-5を試乗してアラ探ししてくるで待っとれよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 22:38:19.15

>>982
アクセラ、ステアリング真正面にない？？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 22:40:45.10

300馬力なんて日本の公道では無意味
サーキットとか行くなら話は別だが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 22:45:45.23

>>984
実用車としては3000回転以下でちゃんとパワーが出ることとアクセルに対するレスポンスと速度管理のしやすさのほうがよっぽど大事。
スバルは全部微妙～クルマによってはマジで終わってる。酔狂なことを自覚して趣味車として乗るなら誰も止めるべきではないけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 22:50:34.34

>>984
公道ではマツダのNA軽に乗ってるんですか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 22:54:01.34

>>985
ある程度微妙な程度で充分
全部ダメなマツダよりマシ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 22:57:59.78

ステアリングとシート位置の中心は2～3cm位ズレがあるな
シートの中央に入ってるテープ上の装飾が中心と思ったら左にズレが有った(ステアリング中心とテープ状の装飾中心は合っている)　
それによってかブレーキペダルの配置の違和感の方が大きい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 23:15:03.95

「○○よりはマシ」という反論しかできなくなったら終わりだよなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 23:41:10.18

実用車なのに趣味車と思ってるツダヲタが痛すぎる　ｲﾀﾀﾀﾀwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/17(土) 23:57:02.79

キチンと文章も読めない、反論も出来ないスバオタ
こんな客ばかりだからスバルも没落するわけだわ

偽証・捏造をするスバル、それを崇拝する低脳スバオタ、マッチポンプの悪循環

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/18(日) 00:16:36.11

車音痴のディーゼルオーナーをdisっちゃまずいっしょ
それで利益出してる訳だし

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/18(日) 00:23:02.16

マツダのディーゼル特に1.5の方はドライバビリティかなり悪かったけどだいぶマシにはなったよ、
それでもまだマツダのガソリンエンジンよりはるかに劣るけど。

スバルの大衆CVT車はそもそも速度管理しにくすぎてその他大勢な国産車レベルをぜんぜん脱してない。
それでいいというなら止めないけどさ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/18(日) 00:31:49.10

どっちのエンジンもクソ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/18(日) 00:35:13.54

ドライバビリティか良くなったぁ?
知ったか乙w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/18(日) 00:38:20.88

スバルの技術ってガンダム顔とプラスチック内装と低効率ボクサーEgしかないからな。
エンジンなんて20世紀から進化が止まってる。
AWD性能も三菱には勝てないし、自慢の四駆もランクル・パジェロ・ジムニーのような本格クロカンが出来る車もない。
アイサイトも他社に抜かれて自社開発終了。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/18(日) 00:47:01.23

誉める所がレギュラー仕様しかないって
あまり評論家を困らせるんじゃないよ

【スバル XV 試乗】パワー＆燃費も上々、レギュラー仕様がうれしいエンジン…諸星陽一
https://s.response.jp/article/2018/02/05/305667.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/18(日) 00:51:17.50

次スレ

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.45
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518788172/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/18(日) 00:56:43.20

マツダに憧れちゃうヤツが多いこと多いこと(笑)
まぁもっともらしいステマが上手いからなマツダは(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/02/18(日) 01:07:12.95

ツダスレ見るとステマも好きみたいたけどヒョーロンカの話題が大好物みたいな
テメーの基準が無いからヒョーロンカの評価で良し悪しを決め付けちゃうマジに情弱な車音痴集団
あれが相手ならマツダも商売が楽だわ

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