スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.36

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/01/04(木) 07:10:35.95ID:RJve1S+80
慢心&環境の違い…でこうなった、と

違法のスバル 全工場で無資格者検査 Part.2
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509716447/

※スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません。

前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.35
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510028428/

952名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 18:17:30.51ID:l/fG5W660
インプレッサも200万以下からなんだよなぁ

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 18:29:30.07ID:20BeJyb80
ああーマツダにすれば良かった

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 18:40:42.31ID:R2wQNrW20
マツダの不正話聞きたいなあ

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 19:00:02.27ID:edLH7QKg0
>>951
オマエそれ、恥ずかしすぎるよw

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 19:26:27.48ID:VliBTcok0
もうこれ以上虐めないで下さい。
最近の不正騒動、頼みのアイサイトも衝突予防評価でNBOXに負けて正気ではいられません。
都合の悪いことには目を瞑って生きていくしかないんです。

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 19:26:51.88ID:Nm9ipQAt0
>>936
>世界COTY受賞
>北米カーオブザイヤー2000~2018

↑モンドセレクション金賞ってのはないのかい?

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 19:32:15.83ID:seJ0SMs+0
ツダオタ相変わらずおちょくられ過ぎw

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 19:32:49.38ID:8J3nw3mg0
>>955
確かにツダチョンは恥ずかしすぎるよな

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 19:34:03.10ID:3L6H07rx0
>>956
30キロ以下で切れるマツダのACC、N BOX並でやるなマツダ

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 19:45:58.48ID:JM/FVSu50
捏造とやっかみが半端ないツダチョンとそれを飼育しているメーカーがボロクソ叩かれてるスレはこちらで宜しいですか?

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 19:46:36.00ID:SSHZCuH30
キレるといえばツダチョン

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 20:06:22.05ID:Gy9csEsL0
>>961
人様に聞かず、まずは自分で確かめろや、無能。

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 20:12:23.26ID:hh8zguXQ0
>>962>>963のレスの順序が逆だったらビッタシw

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 20:15:26.28ID:/PPnrSsK0
だな

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 20:15:31.09ID:bge6Dm/Z0
ツダチョン地獄で困窮しておりますwww
んでカリカリwww

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 20:40:38.33ID:YdArKDPJ0
デザインに拘ってるマツダって言う割にホイール径が小さ過ぎじゃね?
クリアランスもデカイし 
スバルはホイールとかクリアランスが変なのはメッタ見ないけどマツダはやたら多い感じ

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 20:42:07.64ID:Ct6k5z5Z0
ドヤってるのってスバオタだよね。
大金使ってクソダサイウイング着けてドヤ顔とかもう痛々しくて見てられんない。

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 20:53:58.57ID:Ct6k5z5Z0
>>967
トヨタ系の客層が分かるレスだな

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 21:15:02.80ID:/xcJJixc0
>>957
スバオタ「マツダはエビカニニダ」

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 21:20:50.23ID:EmJ5PVjV0
うへ
ツダオタがバカっぽくドヤッてるやんw

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 21:38:38.75ID:Fm5P+qam0
バカっぽいつうよりバカです。

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 21:42:12.20ID:+i7bqAuO0
スバオタがバカでドヤってるのはいつものこと

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 22:05:14.47ID:SJDJde6O0
あーあ
早くマツダ蟻地獄から抜け出したいわ

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 22:09:26.81ID:Z7quFiNY0
1)停止している車両にノーブレーキで接近し、何km/まで止まれるか?
2)車両の陰から出てくる成人歩行者に対し何km/hまで止まれるか?
3)車両の陰から出てくる子供歩行者に対し何km/hまで止まれるか?

1位 CX-5やノート
1)50km/h 2)45km/h 3)40km/h

2位 レクサスGS
1)50km/h 2)40km/h 3)×

3位 N BOX
1)50km/h 2)35km/h 3)×

4位 アイサイト3
1)50km/h 2)30km/h 3)×

JNCAPによる客観的試験

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 22:11:32.87ID:io2ayMo30
俺が欲しいのはロードスターだから自動ブレーキとかどうでもいいわボケ

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 22:18:01.53ID:ic6Eh0Da0
走る歓びは情弱騙しの売り文句みたいよ。
止まる歓びが一般向けの売り文句ですから。

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 22:20:28.73ID:xbEAorUn0
300馬力でCVTの情弱騙しのことですな

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 22:23:23.01ID:TmjrCdFS0
マツダ車では追いつけない300馬力への妬みが凄い

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 22:30:36.31ID:jF5wEH3C0
ガクガクぶるぶるぶるーとうるさいディーゼルで
ススを溜めながらではスバルに追いつくのはムリ
ロータリーターボ出せよ

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 22:36:11.34ID:hN9p6wtm0
不正も車も止まらないスバルw
「もっとぶつからないクルマ」にならないとなw

不正まみれのメーカーが造るレスポンス最悪のCVT車で「安心と愉しさを」w

982名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 22:36:30.69ID:dWkktoNu0
ロドスタはステアリングとシート、ペダルの配置に違和感がないでいいわ
アクセラは違和感があるで少し変
ステアリングが左にオフセットされてるもんでそう感じるかも
今度はCX-5を試乗してアラ探ししてくるで待っとれよ

983名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 22:38:19.15ID:Hr8D6ZWL0
>>982
アクセラ、ステアリング真正面にない??

984名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 22:40:45.10ID:VhLDT1DJ0
300馬力なんて日本の公道では無意味
サーキットとか行くなら話は別だが

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 22:45:45.23ID:Hr8D6ZWL0
>>984
実用車としては3000回転以下でちゃんとパワーが出ることとアクセルに対するレスポンスと速度管理のしやすさのほうがよっぽど大事。
スバルは全部微妙〜クルマによってはマジで終わってる。酔狂なことを自覚して趣味車として乗るなら誰も止めるべきではないけどね

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 22:50:34.34ID:8pdqiZYj0
>>984
公道ではマツダのNA軽に乗ってるんですか?

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 22:54:01.34ID:8eIrWQHr0
>>985
ある程度微妙な程度で充分
全部ダメなマツダよりマシ

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 22:57:59.78ID:dWULOdXj0
ステアリングとシート位置の中心は2〜3cm位ズレがあるな
シートの中央に入ってるテープ上の装飾が中心と思ったら左にズレが有った(ステアリング中心とテープ状の装飾中心は合っている) 
それによってかブレーキペダルの配置の違和感の方が大きい

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 23:15:03.95ID:Hr8D6ZWL0
「○○よりはマシ」という反論しかできなくなったら終わりだよなぁ

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 23:41:10.18ID:bge6Dm/Z0
実用車なのに趣味車と思ってるツダヲタが痛すぎる イタタタタwww

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/17(土) 23:57:02.79ID:edLH7QKg0
キチンと文章も読めない、反論も出来ないスバオタ
こんな客ばかりだからスバルも没落するわけだわ

偽証・捏造をするスバル、それを崇拝する低脳スバオタ、マッチポンプの悪循環

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 00:16:36.11ID:eXaEwttr0
車音痴のディーゼルオーナーをdisっちゃまずいっしょ
それで利益出してる訳だし

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 00:23:02.16ID:sdUpsI3Q0
マツダのディーゼル特に1.5の方はドライバビリティかなり悪かったけどだいぶマシにはなったよ、
それでもまだマツダのガソリンエンジンよりはるかに劣るけど。

スバルの大衆CVT車はそもそも速度管理しにくすぎてその他大勢な国産車レベルをぜんぜん脱してない。
それでいいというなら止めないけどさ

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 00:31:49.10ID:diMk/gyx0
どっちのエンジンもクソ。

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 00:35:13.54ID:fbe8mLEw0
ドライバビリティか良くなったぁ?
知ったか乙w

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 00:38:20.88ID:c2yObnP60
スバルの技術ってガンダム顔とプラスチック内装と低効率ボクサーEgしかないからな。
エンジンなんて20世紀から進化が止まってる。
AWD性能も三菱には勝てないし、自慢の四駆もランクル・パジェロ・ジムニーのような本格クロカンが出来る車もない。
アイサイトも他社に抜かれて自社開発終了。

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 00:47:01.23ID:bilPEeYm0
誉める所がレギュラー仕様しかないって
あまり評論家を困らせるんじゃないよ

【スバル XV 試乗】パワー&燃費も上々、レギュラー仕様がうれしいエンジン…諸星陽一
https://s.response.jp/article/2018/02/05/305667.html

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 00:51:17.50ID:IOgLPxuKO
次スレ

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.45
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518788172/

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 00:56:43.20ID:A8j0yev10
マツダに憧れちゃうヤツが多いこと多いこと(笑)
まぁもっともらしいステマが上手いからなマツダは(笑)

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/02/18(日) 01:07:12.95ID:WNP6ARUr0
ツダスレ見るとステマも好きみたいたけどヒョーロンカの話題が大好物みたいな
テメーの基準が無いからヒョーロンカの評価で良し悪しを決め付けちゃうマジに情弱な車音痴集団
あれが相手ならマツダも商売が楽だわ

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