【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart6【JADE】
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2015年2月13日発売〜低全高ミニバン 『ジェイド』のオーナーズスレです。
JADEは、セダン並みの低全高で美しいフォルムの中に、
ミニバンクラスの居住性とユーティリティーを実現し、
パワフルで上質な走りを備えた6人乗りの新型ミニバンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
英語で「翡翠（ひすい）」を意味します。宝石のような美しさと不変の価値を持つ
新しい時代のニーズに応えるクルマを創造するという想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/JADE/
■過去スレ
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart4【JADE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1487761425/
【HONDA】ホンダ ジェイド ｵｰﾅｰｽﾞｽﾚpart5【JADE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1501930244/
次スレは>>980を踏んだら立てましょう >>381
満タンにして720キロ走って給油すると40リットル入るかどうかくらいだよ。 すまん。tas行って見てきた&聴いてきたがマイナーチェンジにあたっては
RSハイブリッド
ハイブリッドシステム、トランスミッション変更。(より加速、パワー重視)
でも、カタログ燃費25kmを維持。
RS
過吸気システム変更(同じく加速重視)
詳しくは言えないが、どちらも、お求め易い価格に変更とのこと。
5人乗りの後部座席は、前席を広く取っても充分過ぎる広さがあった。
買う。 ボディカラーについて、何か言ってましたか？
現行から変わるのかどうか。
オレンジは市販するのかな？ 5人乗りはステーションワゴン購買層にはかなり魅力的だな。低燃費のHVと、燃費の良いダウンサイジングターボ。レヴォーグからかなり流れてくるかもな。
難点は渋滞追従対応accでは無い所だな。シビックで渋滞追従なんだから、是非とも実装してほしい。 ボディカラーについては聴かなかった、申し訳ない。
RSハイブリッドは新設。
ハイブリッドxにRSの足回りですか？ってきいたら、上記のようなパワーートレインを変更したと回答があった。
あと、サスペンションも変更。レヴォーグを徹底的に意識して、向こうのマイナスポイント(乗り心地/突き上げ感、ハンドリング、加速)を重点的に改良したとのこと。 >>393
やっぱ対レヴォーグか。でもそれなら渋滞追従対応accにして欲しいな。30km/h以下になるとaccがキャンセルされてしまうタイプだったら、魅力半減だわ。 今回のマイチェンは、RSの変更は軽微な一方でハイブリッドは大幅に変わる感じなんだな
レヴォーグ対抗なら、ターボよりもハイブリッドで差別化して推していく方針なのかね。 ぶっちゃげ、５人乗りならシャトルがあるのにわざわざ５人乗りにする必要があるのかと思うんだが
MCを待って人たちが何を望んでるのか、さっぱりわからん >>397
ジェイド全般に言えることやが、
RB3後期のが車格が上に見え人も乗れ
モノによっては100万安く買える。
隣に止められふと思ったやで、 >>398
50万上乗せしたら人が乗れるステップワゴン買えるじゃん
ステップワゴン買った方が余程上にみられるよ >>397
ステーションワゴンって言えばフィールダー、シャトル、レヴォーグ、アテンザしかないなと。あとは輸入車。
フィールダーは営業車ぽいし、シャトルはフィットベースでなんかイマイチ。アテンザはデカすぎ。こうなるとレヴォーグしかない。
この状況に5人乗りジェイドを投入したら選択肢が広がるし、ホンダのミニバン卒業組に向けて薦めやすいと思う。 >>401
すでにレヴォーグ一人勝ちですが？
そもそも、今さら対レヴォーグとか認識してる時点でどうかと思う
ジェイドもレヴォーグも都市型ミニバンコンセプトでどちらも立体駐車場におさまる高さだと言うのを知ってたら今さら対レヴォーグとか言わないよ >>399
いやいや渋滞追従accは便利だよ。高速なんて渋滞有無に関わらず、一切アクセル、ブレーキ操作不要で疲労感が全く違うよ。使ってみれば分かるよ。 >>405
燃費悪いし、1.6は非力で大したエンジンでもないし、ハイブリッドもなし
おまけに室内はジェイドの方が広い
言っちゃ悪いが、レヴォーグと比較するならジェイドじゃなく同じ５人乗りのシャトル 俺もACCなんて要らんと思ってたけど
使ってみると高速での移動が楽チンでしようがないよ。
ジェイドの長距離ツアラーの大きな魅力の一つだよ。
やってみなはれ〜。 シャトルは団子虫みたいなフォルムがどうも好きになれない >>406
従来のi-dctにおける欠点だったりユーザーの不満を認識した上で、改良？変更？を加えたっていうコメントをもらった。
あまり詳しくは話せないので、是非、春の正式発表を楽しみにしてください、と。 実際何月なのかね
オートックワンは2月3月というし、Car Watchは5月というし >>397
シャトルは3ナンバーじゃないから買わない >>409
同意。外観が好きになれない車を買う気にならん。
ってことでジェイドのマイチェンを待ってる。
５人乗りが必要なんじゃなくて、２列目のセパレートが不可。
レヴォーグは、運転席に座っただけで候補から外した。 >>411
「春」って言ってるんだから、２月ってことはないと思うけどなぁ。
４月か５月ってとこじゃないかね。 5人乗りは売るためにしゃーないと思うけど前後移動もリクライニングも無いのかな？
中国の動画見てると2列目は動かないっぽい 7人乗りを探してるけど。。
ミニバン嫌い
SUV嫌い
フリード、シエンタは不細工
ジェイドのスタイル、足回りが好きだけど現行シート2列目はNG
MCで7人乗り出ないかね
たぶん出ないな レヴォーグはスバル以外興味ない奴にしか買わせる気ないだろあれ
レヴォーグどころかスバル車全般そうだが >>418
こんな車に6人も7人も乗れたところで誰も幸せになれない 4人しか乗らないので現行の仕様がバッチリだったけどもう生産中止て言われた。
在庫も無いし中古いくしかない・・ 値引き率が高いってのが魅了の1つだったのよね。
試乗車落ちで探そうかな。 mc後もあるでしょ
現行のオーダーストップが前から行われてただけでしょ マイナー車を長く乗るときは中古の部品取りに苦労するんだよな 2シーターでいいよ
何もしなくても後ろで大の字でごろ寝できる 現状モデルの中古価格が急に高騰したりして 無いか・・ >>416 5人乗りの後部座席はスライド× リクライニング× ってよ。
>>420 うろ覚えですまないが、車種によっては5人乗りの設定しかないって言ってたと思う。
いずれも、スポーツがコンセプトだから、そうでない要件は省いたとか何とか。 写真見る限り、2列シート倒してもフルフラットにならないんだな…
倒してもせり上がってる上に段差がある リヤバンパーの下部の黒いガーニッシュ、
中国のマフラー＋メッシュにはなってないけど、つや消しブラックから艶有りになったように見えるけどこれはこれでいいな。バンパーアッセンブリー交換みたいだから高そう。 途中で送ってしまった。
４駆なんて出る訳ないだろ。
中国でも生産してないし。
コンソールの電池、床下燃料タンク等などがあり、なおかつ超低床ボディだからドライブシャフトを通せるスペースはないだろ。 中国仕様のミラー、テールランプとバンパーにしないのは納得いかん センタートンネルがほとんどない構造だしな
プリウスみたいなe-4WDにでもしないと無理 オレンジが話題になっていたけど、この下品な紫は出ないの？
ずっと紫待ってるんだけど
ホンダと言えば下品な紫でしょ？
https://i.imgur.com/B1gwIk0.jpg >>404
使ってみての感想だよ。人間の操作くらいスムーズだったら使えるけどあんな加減速じゃ使いもんにならん。しかもACCの使える速度なんかで高速走るのが苦痛。
センシングで使えると思った機能は先行車発進お知らせ機能くらい。あとは全部いらない >>431
リクライニング無しってナニソレ
全くくつろげないじゃん >>431
2列目シートはセダン風のハッチバックってか・・RB1のシート移植してくれ
大きさ・形状・表皮・座面が跳ね上がるとか サイコーなんだよなぁ 紫なら日産車のミッドナイトパープルが好きかな
あまり明るいのはちょっと >>446
今rb3乗ってて紫のジェイド全裸待機してんだけどインフルになったわ 純正OPのトノカバーつけてる人、いざ三列目使うときの使い勝手ってどうですか？
やっぱりカバーは完全に取り外さないと三列目出して乗り降りできないです？ パートナーバンは4輪ダブルウイッシュボーン・サスだったで ジェイド高いからシャトルってのは大後悔かな？
RSは中古もタマ少ないね。 >>457
リヤサスがダブルウィッシュボーンでスポーツカー並だけどカーゴスペース狭いジェイドと運転してて楽しくない普通の乗用車で、でかいカーゴスペースのシャトル。 スポーツカー並みは言い過ぎ！
いいとこ中級セダン程度だわ。 車体剛性からくる安定感や静かさはクラスを超えるものがある
もう少しバルクヘッドやボンネットの遮音をしっかりしてくれりゃなぁと思うけど
スポーツカー的というよりはGT的だな
スポーツカーなら遮音性のために重くなることはないだろうし 車体剛性はそこそこだけどリアの足の動きは低中速なら気にならないけど高速域だと不快。 >>462
S2000乗りの山野哲也氏がジェイドRS絶賛してるね 純正の足回り負けるかもだけど
タイヤをネオバとか履かせたら楽しいかもね。
それかグランプリM3やM5クラスのセカンドグレードのスポーツタイヤだとノーマルの足でも結構いけるかな、やかましいならDUNLOPのFM901？もそこそこ静かでいいかな。 1.5のi-MMDが新型インサイトに搭載されたね。 車庫入れしやすいですか？
マンション立体駐車場前の道が狭いから心配。 リアウィンドウか後ろに絞れてるのと、
リアフェンダーがモッコリしてるのとで、
ノアとかのミニバンやセダンに比べて入れ難い。
しばらくすれば慣れるんだろうけど。 バックカメラ付乗ったこと無いけどあると少しは楽になりますか？ 自分は前に軽乗ってたからジェイドはカメラないと長すぎて距離感分からんわ
左右は見やすいからミラーでいいけど
カメラのおかげでいつも駐車場にすっぽり収まれとるわ(いつも後ろの壁まで５センチくらいのとこで止める) ジェイドはグラマラス？で割りと車体感覚掴みにくい方だから(個人的見解)、バックモニターはあると楽、書くと批判来るかもしれんけど、ドア開けてバック出来ないから、左右はミラーで見てリヤエンドがどこまでさがってるか確認のためにカメラは必須になったよ。
カメラ無しの車の車庫入れが怖くなった。 でも 本当にプロポーションの良い車だなって思う
道路走っててもここまで惹かれる車は無いかも 調子こいてユーロRみたいなの出さないかなあ
チャイナだけど >>478
中も外もキライな所無い
ほぼ4人乗りってゆう所とかも
個性的とゆうか
今時珍しい硬派な美人さんてゆう ほんと美しい車よなぁ
駐車場に白い電気ついてるような所に停めてるとツヤツヤしてて格好良すぎてビビる
妹にも車がイケメンすぎてお前に合わんとか言われたし カタログやネット上ではそこまでだったけど、現物見てビビった。かっこよすぎ。
生産中止ということでMC後に新車で買うか中古で探すか悩んでる。
試乗車落ちって車体から20程度値引きって聞いたけどオプション価格も含めた総額からの値引きなのかな？
出来れば現行が良いのよね。 >>481
ドアがごっつ重いけどね。
RSなんだけど気持ちよく走ってくれて、気持ちよく曲がって楽しい。
タイヤをいいものに変えたらノイズ減るかな。
純正はイマイチな感じ。SP270ね。
レグノとかdbの人、どうですかね？ >>485
RS乗りです
18インチにインチアップしてレグノ入れてるけど純正よりノイズ少ないし安定感もあっておすすめ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
