【SUBARU】[BS]アウトバックPart53【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart51【OUTBACK】 （実質52）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509092617/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 593の画像見てる珍走車と同じに見えるやつこそ
厨二だろw
ローダウンってほどペタペタにしてるわけでもあるまいし。
このスレほんと老害ばかりだな。 >>606
イヤ、おかしい言ってる奴はみんな思ってるだろ。
>>607
おかしいか聞いてるのはなんなの？
サイドビューの画像は誰も違和感ないと思うよ。
問題はフロント、リヤでしょ。
デザインはSUVなんだから。
SUVの見た目で車高普通って違和感あるだろう。 しかもアーチトリムはツーリングワゴンが欲しいって言ってるくせに意味わからんわ。 ツーリングワゴンでアーチトリムある車ってあるのか？
やってることと言ってることが支離滅裂じゃね？ 営業車兼配達用で重宝するなぁ
知名度ないから嫌味もないし。 アーチトリムなんか付けないでフロントガード、リアガードが黒で目立たないベースで
車高落としてツーリングワゴンが欲しかったっていうなら>>607の説得力もあったのにね〜。 >>593は俺のアウトバックじゃなくて車高調入れた車の写真を拾ってきただけだぞ >>590
だからなに？
>>607
アイサイトは車高弄ったら保証外だよ。
他人に迷惑かける前にノーマルに戻すか、アイサイトをoffにして走ってね。 オールロードクアトロなんてもんもあるし、人それぞれ好きずきじゃねーの？ 好き好きじゃない！って発狂してる人がたくさんいるよ アイサイトが保証外になるのはもったいないよね。
アウトバックstiとかいってロードに振ったモデル作ってくれればいいのに。あったら絶対そっち買ってた 基本はみんな「勝手にすれば？」だろ。
ただ車高下げてアーチトリム付けてシルバーバンパーガード見せつけてたら違和感あるだろ。
拾ってきた画像でおかしい？とか聞いてくるのは何がしたいのかさらに意味不明だけどな。 4.5cm下げたなら最低地上高が200ｍｍから155ｍｍになったわけで、現行インプやレヴォーグと同じ位でしょ
サスのストロークは減るけどその辺をきちんと設定できてればこういうのも有り、と俺は思うけどね
（アイサイトへの影響は気になるところだが）
って、ここまで書いたけど>>593の画像を検索したら一つしかヒットしなくて「試乗車」なんだけどどういうこと？
釣りだったのかよ
http://minkara.carview.co.jp/userid/2640972/car/2208423/4495050/photo.aspx あのな素人さんは理解出来んかもしれんけどさ
いろんな世界があって車の世界でSUVってのがあって
そのうえアーチトリムってオフロード用装備なんだけど（林道なんかの枝とかから守る）
そんなの付けてを車高ダウンすることをわからん奴に教えたいけど
「おばはんがセーラー服着るぐらい滑稽」で「デブがスリムパンツはいてパツパツになるぐらいダサい」
と思われてるけど、それを理解できない数名は「勝手にすればいい」という結論になる。
他人の車だし好きにすればいい。
けど、画像アップしてもバカにされることだと思ってくださいねｗ
車に詳しくないけど浅い知恵でローダウンローダウン！っていうことなんだろうけど
本来何のためにローダウンするものなのか理解もできていないだろｗ
まあバカに言っても仕方ないけどこれが俺の優しさだけどな。 >>622
インプやレヴォーグの地上最低高130とか135mmとかだよ
レヴォーグはマイナーチェンジで140とか145mmになったグレードもあるがね
おれはアウトバック175mmくらいで出してほしかった ノーマル画像を見て「違和感ある」「ダサい」って叩くアホが釣られたんだろう >>624
おっと失礼、俺の記憶違いだったのか、訂正ありがとう SUVブームの中、アウトバックを選んでる時点で
変人だと思うけどな。 >>623
ひつと言えること。
お前の文章は厨二丸出しだなw >>623
じゃあアーチトリム付けて街乗りしてる奴は全員阿保って事だなw
SUVが始めて出た時もなんちゃって四駆とか言って
馬鹿にされてたんだぞ。
おっさんのカビ生えた価値観で語るなよ。 >>631
SUVや四駆を街中で乗るけど休日にキャンプや林道行くけどアカンか？
ジープやランクルなんかのSUVじゃないオフロード車は駐車場の制限に引っかかるし
たまに客乗せたりしてゴルフ行くのでそれなりの居住性求めたらアカンか？
おっさんはガキと違って家族や社会で求められるもんが違うんだよゴミ
でも釣りや、アウトドア、スノボ、ジェットなんかで未舗装路走るんだけどアカンか？
都会人の生活の多様化に適してるのがSUVなんだけどなｗ
生活がガラパゴス化しとるのに特化型の車しか選ばないほうがライフスタイル対応できない
ゴミと思いますが？ >>631
こういうアスペチックな人最近増えたな
623は［車高を落とすSUV］を批判しているが
［アーチトリムで街乗り］なんて批判はしていないぞ？ >>634
だな
こいつ623を厨二といったりおっさんと言ったりw
［ひつと言えること］キリッ！
って書いてるのに恥ずかしくないのかな
低脳丸出しだなw >>637
いや俺も車高が高めで四駆が売りの車でローダウンする意味がわからん
フロントもリアも走行可能なアングルをわざわざ大きくしてる車に乗る意味がない そんな事より、今週末に最終の商談に臨むオレの背中を押してくれ！ >>639
○
く|)へ
〉 ヾ○ｼ
￣￣７ ヘ/
/ ノ
｜
／
`｜
／ 他人が楽しんでることにチャチャ入れるやつって
特にオタクに多いよな、 車の外装だけでよくそこまで人を見下せるな、心狭すぎだろ
別にエクストリームスポーツや戦争みたいな極限環境にいるわけじゃあるまいしどんな見た目でもいいだろが >>638
基本的には俺もそう思うけど、先先代のアウトバックの末期あたりに車高落としたモデルをスバルが出してきたりもしてたよね。
TXつったっけかな…2.5ターボのヤツ >>641
落とすな！！
>>643
ウチの奥様は折込済でダイソンの扇風機らしい アイサイト保証外ってなんのこと？多少車高いじっても普通に機能してるなら自己責任だしいいんじゃね？
保証っていっても事故った時に責任もってくれるわけじゃないんだから >>642
そりゃそうだｗある意味正論
ただ好きにすればいいけど、ここで「どう？」って反応求めてるので賛否出るのは仕方ない
ローダウン肯定な人が肯定する理屈は
「他人の車だからとやかく言うな」「かっこいいー」ぐらいだろ
否定派の意見は「スペックダウン」ってことでたぶんアライメントとか気にしない車の知識が幼稚な人たちだろうな
街中やオフロード行く行かないなんて言ってないけどね
好きにすればいいけど俺はしようと思わないし、ナンセンスだと思う アライメントw
サードパーティが車高調販売するのにアライメント狂うバネ出すんだ、どんなバネだよw
にわか知識まるだしなのお前だろ >>649
アライメントは純正サスだろうと取り付け時に狂うぞ？
ほんとに車の知識そんなもんならレスせんでええぞ え、まさかサスのパーツ変えるのにアライメント調整しない前提で語ってるの？
そんなのパーツの問題じゃなくて取り付け作業の問題だろアホか 純正サスでもダウンサスでも取り付け時に要調整なのは同じなのに、
ダウンサスだけ調整しないで付けるから狂いますってんじゃ会話成立しないわw >サードパーティが車高調販売するのにアライメント狂うバネ出すんだ
ウケるｗ >>653
取り付け作業の問題とパーツの問題を混同してるお前のバカっぷりのせいだろ ねえ教えて？
取り付け時にアライメント調整してるのにアライメントが狂うバネってどんなバネ？
問題を混同してないなら答えられるでしょ？w >>651
15分で調べて必死で連投w顔真っ赤でワロタ 顔真っ赤にするのは>>653だぞ
まさかパーツの話に作業の問題を混ぜ込んでくるなんて想像しねーよw >>655
お前タイヤ交換でもアライメント狂うの知ってる？
トーイントーアウトキャスターキャンバーの違い教えてw >>658
うん、だからそのアライメントの狂いがなんで「車高調の問題」にすり替えられてるの？
ってさっきから煽ってるんだけど理解できてないかな？ >>659
君それ>>649の時知らなかったのバレてるよ アライメント調整をちゃんと気にしてるかどうかと、サス替えて車高を下げる事に何の関連があるの？
ましてパーツとアライメントに何の関連があるの？
無いよね？
単に作業の問題でしょそれは
>>660
話の流れが読めてないんだからお前派すっこんでろアホ
俺はこいつが「車高調パーツのせいでアライメントが狂うのに気にしてない」と言ってると思ったから>>649を書いたんだよ
まさか作業の問題とパーツの問題を混同してるアホだなんてその時は思わないもんよ >>661
作業の問題って具体的に何を示しているのか教えてください。
よろしくお願いします。 >>662
車高調入れてアライメントが狂うなら、それはパーツのせいではなくて取り付けとアライメント調整の作業時に何かミスやらかしたか、そもそも調整を忘れたか
ミスの具体例なんか知らんよ俺整備士じゃねーもん >>663
だからお前は消えてろ
話が理解できてないから 「車高調でスペックダウン」「アライメントとか気にしない車の知識が幼稚なやつ」
これ読んで誰が取り付け作業に起因する問題について話ししてると思うんだ？明らかにパーツに起因する話をしてるぞ。
だから>>649のような煽り方をしたんだが、まさか車高調全然関係ない作業の話だったからそれを受けて>>652
こんな解説してやっても>>663は話を理解する能力が全く無いアホだから分からんだろうな 車高調なんて俺はいってませ〜んｗ
君ｗが勝手に持ち出して
>サードパーティが車高調販売するのにアライメント狂うバネ出すんだ
とか言い出して顔真っ赤なのが皆気が付いてる状態だけどどんな気持ち？ねえねえｗ >>668
>>648でローダウン否定派は肯定派は云々言ってるのに今更「俺はいってませ〜んw」って…
やっぱり会話の成立しないアホだったか 調べてからえらい饒舌なのがおもしろい
モニター前でふがふが言ってるのが見えるようです
まさに２ちゃんを具現化したような奴。ああ５ちゃんか
にわかが答えれないようなキャンバーとかの質問したいけど飯食うわｗ >>671
で、ローダウンのパーツとアライメントはなんの関連性もないことは否定しないのね？
なら>>648は的はずれな主張だから全面撤回だからケツまくって逃走ねw >>670
マジか？ 持ってないから実家に行ってくるわ >>664
スバルはストラット下部のハブ取付部が偏心ボルトになっているから、脱着時にその位相を再現させないとキャンバー角が変わってしまう。
また、これに限らずボルトの締め付けやマウントの取付時には荷重が掛かった状態で締め付けないと取り外し前の状態が再現できない。
ノーマル形状のサスでは偏心ボルトによるキャンバーとタイロッド調整によるトーしか調整できないが、
それらを調整するにしても前述の取付時に於ける注意点を守った上での作業になる。
これが脱着時の注意点。
そして、「バネを交換しただけで発生し得るパーツに起因したアライメント変化」についてだけど、
今回話題になっているローダウンの場合、スバルのフロントサスはストラットだから車高の変化でキャンバー角が変わる。
そのキャンバースラストがトーをイン側に押しつけるモーメントを与え、
サスはアームの変位やピボット部の遊びによって必ず動くからトーはイン側に変位する。
つまり、ローダウンバネを入れただけでキャンバーとトーが変化するという訳です。 >>674
まいりました！
すごい知識ですね
ID:MzMAINrr0みたいな話を混同してるだけのアホとは大違い
関連性あるってことで謝罪します >>674
ちなみにそれは規定値に調整不可能という意味なんですよね？ どうせID:MzMAINrr0もｻｻｸｯﾃﾛﾚのSoftBank iPhoneも同じ奴なんだろうけど笑える >>647
俺はそんな車には走ってもらいたくないけどな。前を走る車にいきなり急ブレーキかけられて同じこと言えんの？
自己責任とかの範疇じゃないだろ >>673 オレも紋付き袴は持ってなかったからモーニングで行ったよ。
正装なら大丈夫 >>679
了解！ 奥さんは久し振りに振袖着れるって喜んでる >>674
とても詳しそうな方なのでもう2つ質問させてください
1つめ
その例え正しく調整しててもサスを変えたことに起因するアライメントの「変化」は「狂い」と表現して差し支えないと思いますか？
もちろん純正と同一値でなくても調整自体はしているという前提で
私はここまでずっと「変化」という言葉は使わずずっと「狂い」と書いてきました
（そもそも普通ダウンサス入れる時は何も調整しなかったらキャンバーついちゃうんだから調整しないわけないんですが）
2つめ
それはスペックダウンと表現して差し支えないと思いますか？
例えばBRアウトバックには4cm下げるサスをビルシュタインが出しているし、BSのも開発中ですが、当然車両とのマッチングはしているはずですよね？ >>645
2.5XTでしたね、2000台限定でアイサイト搭載したのも有ったけど、噂では売れ残ったらしいです・・・
スバル アウトバック 2.5XT 試乗レポート(1/3)
http://autoc-one.jp/subaru/legacy_outback/report-42026/
スバル・レガシィアウトバック2.5XT EyeSight（4WD/5AT）【試乗記】
http://www.webcg.net/articles/-/8475
コ：どこがどうやねん？ いままでと同じに見える。
せ：車高が25mm下がってるんですよ。
コ：道理で精悍に……って、ちゃうやろ。アウトバックは、普通のレガシィより7cmくらい車高上がってんのが
ウリのはず。「悪路でもへっちゃら」がええんやん。
せ：低いのにはワケがある。「レガシィ」シリーズで初めて、2.5リッターのターボエンジンを載せたんです。 カタカナ用語が文面にやたらと多いのもオタクの特徴。 >>639
一足先に契約した自分からいうと、契約迄の今が一番楽しい。後悔しない買い物出来るといいね >>684
ありがとう！
今のが来年２月で車検切れるため、納期的に今週末がギリギリみたい
ハンコ押して無いのにスタッドレス探してます １７inchが安くていいかな >>684
一年前に納車したオレは既に他の車が欲しくなってるw >>685
もう、買ったも同然だね。外装や内装の色も決まってるのかな？
スタッドレスは、見た目重視じゃないなら17で何の問題も無いよ。 >>686
純正 高いんですよねぇ
>>688
内装アイボリーは決定でカラーが迷ってます
見た目は問題外なので１７ｉｎｃｈで探してみますね めっちゃ伸びてると思ったら、またお前らは不毛な争いしてんのか。
ここの奴らはほんと狭量でスルースキルの欠片もないんだな。 先代はSパッケージ が出たけど
こっちでも出すのかな?
それともLLビーン含め過去の遺産は整理するのか？ >>690
もう少し前は大人な感じだったのに
C→DのTA厨で若年齢化が促進されたよ https://www.youtube.com/watch?v=N3-WihPGJUk
北米D型の雪上テスト動画。
これを見ても優れているのか否かわからない素人です。
しかしネイビーかっこいいな わずか一時間半の間に17回もレスする荒らしがいるからな >>696
もちろん俺は仕事してたんだけど？
自演するほどの話なのこれ？
ローダウンに興味あんの何人いる？
わしは>>649が知ったかぶりしてるのがウケただけ すごいゴリ押ししてるけど、どの辺が知ったかぶりなのか全然わからん >>698
分からない人は黙っておけばよくね？
>アライメントw
サードパーティが車高調販売するのにアライメント狂うバネ出すんだ、どんなバネだよw
にわか知識まるだしなのお前だろ
アライメントが狂うバネって言ってんのが理解してないって決定的なこと
昼からみてたけど知識無いやつがレスするからややこしんだよ サス付け換えてアライメント調整しないなんて100%有り得ないんだから、そんな話をしてるとは普通思わなくねーか？
サスのせいで狂うって話だと思って否定するのは普通の反応だと思うが
>>649は「アライメントが狂うバネなんかねーよ」って話だと思ったんだが、俺が日本語読めてないの？ 明日ついに納車
契約10月初旬
白リミ
黒革
楽しみです >>701
おめでとう！
年内には納車されそうなのかな？
そわそわして眠れなさそうだな！ また車高の低さは知能の低さが立証されたってことで、この話はもういいよ。 >>700
アライメントしなくて要らないって客は若者やDQNは沢山いるぞ。見えないものに2〜3万払いたくないのが >>702
ありがとうございます
今週ずっと楽しみで寝られません。 一か月点検したら
エンジンブレーキの効き方がマイルドになったんだけど同じ人いる？
カックンエンジンブレーキが全段緩やかになっていた >>702
明日、納車って書いてるじゃん
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