【SUBARU】[BS]アウトバックPart51【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart50【OUTBACK】?2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1506604678/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured D型でアイドリングストップからの復帰の振動って軽減したかな？まだ10キロも乗ってないけどそんな気がする ■次スレは>>950あたりで立てましょう。
その時、本文1行目と2行目に矢印が示した文字列を入れる
↓
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512 ←1行目と2行目に入れる【必須】
↑
をコピペして下さい。
■ローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置されるのが一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応(レス)を待っています。
|| ○ワッチョイ無、重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら放置でOK。
|| ○放置された荒らしは煽り叩き(自作自演)で必死にレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
|| 荒らしに『エサ』を与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ この車ダサくない？
レガシーの車高高くしただけでSUVとか 製造業に勤める者です。
現在アウトバック納車待ち。
今回の件は（法令違反はNGだか）大なり小なり多くの工場でやってることだと想像できるが、
やっぱり割り切れないね。
納車が遅れるのは別にいいけど新車を待つワクワクした気持ちは皆無になった。 >>11
この車ダサくない？
レガシーの車高高くしただけでSUVとか https://i.imgur.com/LXU2CFc.jpg
ステーションワゴンでよくね
SUVって言ったらかっこいいと思ったのか？ ステーションワゴンのオフロード仕様はsuvだよ
クロカンのオンロード仕様がsuv
歩み寄った中間がsuvというカテゴリー
オールトラックとか言い方はまちまちだけどヨーロッパでは定番 suvが欲しいわけじゃなくて、
四駆で車高が低すぎずロングドライブが楽な車が欲しかった。
ただそれだけ。 >>2
改善してたら何かしら宣伝してるんじゃないかな。
C型だけど復帰のスムーズさは結構ムラが大きい、ｽｯと掛かったりﾌﾞﾙﾝｯってなったり。
気筒休止位置の精度とか温度の問題かな？ 日産と組んでいた頃の悪しき名残なのかな、スバルは。
これが世の中で問題になった以降も継続していたのだから、
ベテランも上長も管理者もみんな何が悪くてどこが問題なのか理解出来ないぐらい体に染みついていたんだろうな。
他にもいろんな問題というか、価値観や常識が染みついて気がついていないダメなところが出てきそう。
おれ自動車業界にはけっこうくわしいんだ >>2
アキラメテアイドリングストップしないようにしてます… ハーマン・カードン仕様が追加されるみたいですね
http://bfaction.exblog.jp/28327870/
＞６気筒の再来は無理だったが、
＞遅れてハーマンカードンサウンド仕様が追加される事だ。 >>15
>>18
全く同意だ、ツーリングワゴンがあるなら迷わずそっち買った
しかし残念ながら今はアウトバックしかなかったから仕方ない
A4クワトロはバカ高くなったし、レヴォーグはデザインがやりすぎだし 国交省に届出た規程通りには運用されてなかったけど、かなりしっかりした業務規定に基づき検査がなされてる訳だし。 本当のド素人が検査のフリしてたのでは無くて
検査員資格取得の研修中であったとやってたが、何処が問題なんだろうか？
言ったら、仮免で路上を教官の監視の下に路上教習受けるみたいにもんじゃ無いのか？ >>25
国交省に届出た規程とは別に厳格な社内業務規程があってその業務規程に基づいて検査を行ってた。
充分に技能はあるが筆記試験を受ける前の検査員でその検査は監督者が監視してた。 話が脱線するけどさ、
三菱の燃費不正問題でマスコミが叩いてたけど
本来突っ込むとこはソコじゃねーだろwと思った。
詐欺まがいのカタログ燃費突っ込めよと。 SUBARUでも無資格検査 “日産”受け社内調査で発覚(テレ朝NEWS・動画)
2017/10/27 11:55
http://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000113195.html
日産自動車に続いてSUBARUでも、資格のない従業員に完成車を検査させて
いたことが分かりました。不適切な検査が相次いで明らかになったことで、
日本の自動車メーカーの品質管理が問われることになります。
不適切な検査が行われていたのは、群馬県太田市にあるSUBARUの「群馬製
作所」の工場です。正式な資格を持たない数人の従業員が資格を持った検
査員とともに検査に携わっていました。日産の無資格検査の問題を受けて、
国土交通省が指示した社内調査を進めるなかで発覚したということです。
SUBARUは27日にも国土交通省に報告する予定です。完成した車の検査を巡
っては、日産の国内のすべての工場で資格のない従業員が検査に関わって
いたことが明らかになり、約120万台をリコールする事態になっています。 記者会見見たけど製品には全く問題ないだろう。
イメージダウンは避けられないが。
代行印とかの話聞くとウチもグレーどころか真っ黒だし。 >>29
スズキなんかは実質燃費がカタログ値より上回ったからなあ
まあ問題としては一石投じたとは思うけど
スレチですまぬ 前スレ955だけど、別にスバル擁護してる発言じゃないしただアウトバック乗ってることと
今回の一連の件でスバルの姿勢を再評価しただけなんだが？
まさかの他6社がダンマリには自動車メーカーの闇の深さを感じたよ。印鑑使いまわしなんて当たり前にやってるんだから。
まあ、辞めた身なんでこれ以上言うこともないが、内部告発含めて他社も戦々恐々だろうね。 日産から乗り換え考えてましたが、間に合ってよかったです🙋 あと984に見苦しいとか言われたけどさ、日々のタクトタイムがどれくらいで
完成車ラインに何百台車輌が流れてくるか検査項目がどれだけあるのかお前は理解しているのか？
それに対応する検査員が何人要るかわかった上での文句なら納得するが、業界のこと何も理解してない現場も知らない奴が
ズブの素人が評論家気取りで文句つけるだけのつもりなら車乗らないほうがいい。他社の車で上辺だけの信用がどうの言って乗り換えてるみたいだが、
今回の件もそうだが、リコール隠しだって昔から企業にある体質なんだよ。 >>24
未習熟の期間工はやってないし、自己申告による発覚なのね
日産とは状況が違うけど、車に詳しくなかったり、興味が薄い人は、日産とスバルをまとめて不正会社って認識するかもね
ただ、そうゆう車に詳しくない人は、もともとスバルのターゲットではないし、
そもそも今回の問題に関係のないアメリカ市場が主戦場だから、
経営に大きな打撃にはならないか >>22
というかこの人何者？
ハーマンカードンよりも郵便局へのクレームが目についてしまった
百歩譲ってハイビームを注意するところまではいいとして（自分ならまず注意しないけど）、その後局長から電話がもらえないことをなぜ不思議に思うんだろう
一方的に注意して、トップから電話をよこせと一方的に約束させたと思い込んでいる、一体何様のつもりなんだ 今年、アウトバックを購入したんだが、カード受け入れ認識したものの、
ETCが機能せず、ＥＴＣゲートが締まり、ゲート棒と当たりそうになった。
（急ブレーキが非常に良く効く車という事は、判った。）
原因・・・ＥＴＣ本体とアンテナを繋ぐケーブルコネクタ抜けだった。
ナビケーブルは刺さっていたので、カード認証確認の音声のみあり。
それで、ＥＴＣが機能していると思い込んでいた。
これも検査不良の賜かのぅ？
新車購入の皆も、カード認証音声だけで安心せず、ＥＴＣアンテナに
付いている極小ランブが、点灯しているかどうか確認してくれ。
（ケーブルが外れていると、アンテナの極小ランプは、点灯しない。
正常にケーブルが接続されていれば、 エンジンスタート時に、
ピッという音が発し、アンテナの極小ランプが点灯する。） >>41
一部でスバリストの聖地と呼ばれてる「中津スバル販売」の社長ですよ。私も行った（会った）事がありますが
とにかく強烈に個性的な人です
>>42
ディーラーオプションの取り付けまでメーカーのせいにするのは如何なものかと・・・ ランプぐらい見とかないとね。
俺は入り口では何の問題もなかったのに、降りるとき出口でカードが急に認識されず
困ったことがあったよ。調べたらカード側がダメだった。 >>2
A型乗りですが、バッテリー交換する前は振動多かったけど、7万キロ弱でバッテリー交換した後は振動がほぼ気にならない感じになりました。
セルモーターの回転する勢いも振動に関係してるのかも？ >>46
もう七万乗ったの？
まぁ、３年経てばそのくらいの人もいるわな…
うちまだ二万五千キロ。 >>47
通勤で片道26キロ＋休みにチョッとドライブするとあっという間に距離が(笑)
乗るほどに良い車だと思うよ >>48
ちなみに、バッテリーは何に替えた？
それと、タイヤも交換してたら、何に替えてどんな変化あったか、何となくでも教えて欲しいっす！m(_ _)m >>49
バッテリーはパナのカオスN-90Rに交換
タイヤはスタッドレス(XICE3)と半々使用なのでまだ買ったときのままです >>50
こまけぇ事だけどN-Q90Rだった(笑) 思えばレガシィがデビューしてからずっと無資格検査が続いてたんだな・・・
安心・安全が売り物なのに安さだけが取り柄になってきた A型展示車を買ったんだけど、納車後2週間でバッテリーあがったのを思い出した…
無資格検査の所為だったのか… もうすぐ３年A型乗り６万キロ
バッテリーがなんの前兆もなくダメになった。
こんなもんですか？
新車３台目だけど今までこんなことなかった。
前兆があれば買い換えたのに。
アイドリングストップ車用バッテリーだから？
突然過ぎて何か納得いかない。 >>59
最近のは突然落ちるらしいよ。バッテリー交換して問題ないんでしょ？何の納得がいかないの？ >>60
納得いかないのは前兆なく寿命がくること
今までなら突然落ちる前に前兆があって交換出来たから。
ロードサービス呼ぶハメになったからね
３，４ヶ月前のバッテリー点検で全く問題なかったし。
最近のはそうなら納得しますよ。 バッテリーの個体差なんじゃないの？
ハズレ引いちゃったんだろ
納得いかないなら寺にクレーム入れれば？ たしかに。
通常のバッテリーなら、交換を要する状態になる前に前兆がある。
前兆がなかったのならクレーム交換対象だな。 試乗してきた
c型より熟成されてて段差や静粛性、直進安定性が向上してる感じブレーキの効きも改善されたのか効きはじめが穏やかになってた
内装はナビとハンドル周りが黒で統一されてて格段に高級感が増したのが印象的
ナビは触らなかったから今度は触らせてもらう 最近のバッテリーは前兆が分からなく突然死しますよ。
今の車はほとんどがバッテリーの充電制御システムを搭載していて、バッテリーは常に充放電を繰り返す
過酷な状況で使用されます。アイドリングストップ車も同様です。
・【充電制御システム】を搭載した“充電制御車”の仕組み
https://panasonic.jp/car/battery/jyuden/
そのため高性能なカルシウム合金極板バッテリーが普及してきたのですが、このタイプのバッテリーは
ギリギリまで性能を維持してから寿命を迎えるため、前兆はほとんど分からないです。
・交換を思案中 ?バッテリーはなぜ突然死するの？
http://blog.inmycab.com/kangoo/1416/ >>68
前期のホイールに寄せてきたね～
ナビ周りは裏山。エクステリアは前期が好み。
まぁ人それぞれで良いかと。
寺に半年点検行ってきたら、Ｄ型置いてあったけど、台風迫ってるし、興味も湧かず、ハンドスピナーもらって帰ってきた。 >>59
アイストはバッテリー酷使するからね
最近のバッテリーは品質がいいから最後まで
電圧低下せず突然死する、時計の表示が消えたり
前兆はあったけど俺は新車３年、次は２年半
でバッテリー逝ったわ
今はアイストキャンセルしている >>69
このホイールはC型までのリミテッド18インチと型は同じだな
無塗装と言うか黒色無しでスバルがよくやる手法だ >>59
朝の通勤の時はいつも通り始動してたのに帰りになったらバッテリー突然死
今になって思えば予兆っていったら再始動時にチョッと振動が大きいかな？って事位しか思い付かない
ガソリンスタンドやイエローハットでバッテリーテスター掛けたときには"注意"レベルだったけどダメだったね 注意と出てたの確認してるなら突然死とは言わねーだろ >>73
要交換 までは行ってないから車検まで(５ヶ月後)は大丈夫じゃないかな？
ってレベルの 注意 だったのよ >>68
サンルーフの設定が今回も無いかもと言われて躊躇してる。
いつから発売なのかも気になる。 >>76
A型乗りだが、サンルーフ諦めても良いくらい、今度のスマートエディション良いと思う。 >>65
ハーマンついとるんや。明日行くから触ってくるわ。 本日納車。試乗したC型との一番の違いは、アイストからの再スタート時のエンジンの震えがかなり抑えられてる事。
静粛性改善の一端かな。 >>79
好みにもよるが、俺は断然ハーマン
B型から乗り換え予定、慌ててスタンダードのD型買わなくて良かった。 >>80
外観以外だと、それぐらいの違い？
決してＤ型をディスってるわけじゃないからね！ >>81
スタンダードというかリミテッドだけどな
ハーマンは昔BMWについてたけどあんま好みじゃなかったわ
すこし上品すぎたでも今はおっさんなったからわからんが
でもサウナビで発注してるからもうあれやけどな いいなあD型。
買ってみたら走行音が意外なほどうっさい車だったので
静寂性向上はすごく羨ましい。 >>82
静粛性は格段に上がってる。段差でのバタつきも。まぁC型と比べてね。同じクラスでももっと静かな車はあるわな。
ナビはまぁ、オレはこだわりないんで。 >>86
静粛性が上がってるのはいいね。
試乗しなかったのは、ある意味、差を知りたくなかったのかも。。
知らぬが仏(笑) ハーマンがどのくらい良いのか分からないがトヨタから乗り換えてD型のダイアトーン触った感触としては、ナビのルート選びがアホだった。
ナビコンに対応してるけど目的地を上書き出来ず、わざわざナビ上で一旦案内中止しなければあかんかった
ついでに、リアカメラの画質がかなり悪くてピンボケしてそう。サイド、フロントカメラも画質はイマイチだった
この辺が気になる人は試乗してお試しあれ >>88
たしかにフロントサイドカメラとバックカメラの画質はクソだったな
特にバックはあの画質だと危なくねえかな
フロントなんかは滅多に使わないからいいだろうけど 話を戻して申し訳ないが、今日の読売新聞が正しければ、日産発覚後にスバルもじゃねーかと言われて社内では直ちに問題を把握していたにも関わらず、その１ヶ月後の東京モーターショーの社長発表後にこの問題を報道発表するあたりが気にいらねーな。
このタイムラグは何なんだよ。 >>88
ハーマンのナビはトヨタ車と完全同一だよ
案内音声も同じ
「目的地周辺です。音声案内を終了します」がモロにアノ声ｗ 今日TMSで実車見てきましたよ
あれはリミテッドベースじゃない。
ホイールもリミテッドのものじゃない。17インチじゃないかな。メッキ装飾も無かったし。
でもスウェードの座り心地は良いですね。
D型も確かにかっこいいんだけど、高級なホテルに乗り付けても違和感が無いのはC型までな気がする。Cまでの方が品がある顔してる。ラギッド感が増したと言えばそうなのでしょう。
リミならメッキとホイールデザインが高級”感”出ますから、ホテルでもサマになります。
今度ディーラーで黒のリミでも見てきてどう感じるか、ですね D型見て来たけど、でっかいレヴォーグだわ。鷹のような眼がガンダムみたいになってしまってた。
アウトバックは大人っぽいデザインの路線を続けて欲しかったなあ。 最終d型の完成度が高いからc型乗りイライラでワロタ >>68
グリルの違いがよくわかんないんだけど
誰か分かる? 東京モーターショー スマートエディション
https://youtu.be/TQYgnpiVUvE
カッコイイじゃない？ B型シルバーリミ、35000km走行。段差での地バタつきが気になる。こんなに乗り心地の悪い車だったかな。D型うらやましい。 >>93
ホイールはリミの塗装なしで18インチ。
そんなの見ればわかるぞ。
それから、スマートエディションはスタブレで、リミベースの装飾を省いたバージョンジャマイカ？
んで、装飾は基本的に後付け出来る。
つまり、スマートエディションにして、装飾は後付けにするとあなたの論理で言う、高級感が出て、ハーマンとシートがスウェード、その他の細かいところも少し違う特別なリミテッドになる。
シートは表側替えるだけで、交換できるとありがたい。
ついでにハーマンも替えられると良いんだけどねぇ。 >>96
スバルロゴの横にあるシルバーのウイングが黒メッキ塗装されて目立たない。
C型までにはそもそもウイングがない。 >>101
ありがとう
Ｃ型みたいなグリルを期待してたから残念
けどウイングが悪目立ちしてない分少しはましかな ハーマン良いけどスピーカーをG300にすればハーマンより音良くなるだろ
D型のナビキャンペーンでダイアトーンナビとETCとスピーカー付きで10万近く割引されてるしそっちのが良くないか？ 乗り心地と必死に言う人いるけど気になるなら少しエア抜けばいいじゃん
一番簡単でわかりやすいが オーディオ音質言うならばスピーカー交換とデッドニングは
必須条件で考えようよ。
安い楽ナビなんかでもこれだけでハーマン追い抜いちゃう
くらい効果的だから。 スエードシートは好みが別れるが、どう考えても今回のスマエディの方がいいな
インパネの統一感や仕上がりはハーマンに軍配が上がるし、グリルも日産の
Vモーショングリルみたいに安っぽさがなくていい
前期モデルみたいにシートや加飾だけならまだしも、ハーマンまで用意するとは・・・
せめてE型で搭載しないと、D型納車組がかわいそすぎる 今日TMSで実車見てきましたよ
あれはリミテッドベースじゃない。
ホイールもリミテッドのものじゃない。17インチじゃないかな。 >>110
リミテッドスマートエディションってなってるけど。 >>110
リミベースだよ。ホイールも18インチ
本当に見てきたのか？ 一連の報道で全車リコール掛けるってなってるけど、初回車検通してない俺のはどうなるんだ？
何をリコールするんだ？？？？？
寺もまだわからんって言ってるし、気になるわ。
無車検状態なのか？この場合事故起こしたら保険は適用されるんだろうか？ >>112
俺も思った。
実写見たなら、タイヤサイズぐらい見るだろうに。 >>114
しゃがんで見てる人何人か居た。
18だわ、18 って独り言多かったw >>115
Ｄ型はＢ４も含めて、ホイールは失敗なのかな。
Ｂ４のカタログ見てても、何かしっくり来ない。 ムシカクガー
リコールガー
アベガー
モリカケガー レガシィ アウトバック Limited Smart Editionってようするに廉価版でしょ
コスト下げの部分がたまたま好きならどうぞって感じ
でもホイルは単色俺は嫌い。ホイルキャップみたいに見える（個人感想）
ハーマンはあれば付けるぐらいでサウンドナビ＋OPスピーカーとの差は比べようがないからなあ
物足りなきゃ後付けでサブウーハー入れる、バッフルつける、デドニングとするだろうし
そこまで要るとは思わないと思うけどな自分は。 >>93
>高級なホテルに乗り付けても違和感が無いのはC型までな気がする。
グリルとライト回りちょっと変わっただけで、知らん人からすれば何が変わったかも分からんし、所詮はスバル車だわ。
高級ホテルに乗り付けてC型までなら違和感無いとか自意識高いのはオーナーだけ。他人から見ればスバル車に違いは無い。
欧州車乗ってる人間からしたら、高級ホテルに乗り付けて、C型なら違和感無くて、D型なら違和感あるとか感じるはずもないわ。 >>120
わざわざ特別仕様車に文句つけんなよ
普通にリミテッド買っときゃいいだろうが >>122
れんかばんだからなー所詮
値段がどれだけ安くなってるか知らないが『コストダウン』したもの
だから本丸と比べてあーだこーだ言われる宿命
それがいいって言ってる奴ってD型出ても値段の折り合いが付かずにディーラー行って
物欲しそうにガラス越しに見てた人達でしょ結局。
買う気があればD型の発表後、間無しに契約するでしょ
買う気があればホイールやメッキがどうこうはなんとでもなるからねｗ ちなみに高級ホテルとか言う話だが
そこそこなら何乗ろうが舐められない人は舐められんぞ
ミニ乗ろうがベンツだろうがクラウンだろうが・・ミニバンは論外だね
身なり（時計や靴や服装）でどんな人かわかるだろ
ゲレバで行っても全身ユニクロでGショックなら中古購入頑張ったねｗって思うだけだし
俺は他人の目は何とも思わないが、気にするなら車だけじゃだめだぞｗ 高級ホテルだろうがなんだろうが金さえあれば人間として扱ってくれるよ
金がなければただの猿 D型からリヤゲートSWのLED点灯するようになったの？ 19年にFMCでレヴォーグにSGP・1.8ターボ(スバル初)・アイサイトver.4(スバル初)載るでしょう
レガシィはB4のみにしてレヴォーグクロスオーバーを出せばよろしい >>126
んー 申し訳ないけどあなたが何を言いたくて誰と戦ってるのかさっぱり分からんわ
もう二度とレスしないから 絡んですまんかったね >>126
リミならメッキとホイールデザインが高級”感”出ますから、高級ホテルでもサマになります。
今度ディーラーで黒のリミでも見てきてどう感じるか、ですね >>134
わかったらいいよｗ今度から相手見て物言いなよ
ああ見えないかw Xアドかっこよかった
グリーンのサイドシルネームがハマり過ぎ
再販希望 スマートエディションの販売はもうおわってるんですか？ >>139
ここに来る前に、色々と勉強した方がいいんでは？
そうでもないと、タコ殴りに合うぞ。 >>142
親切な方ありがとうございます。
hpだけ見たら、販売は終わったと思いまして。 D型タングステンlimited（外装は素のまま）を先週契約済みなんだけど，
用事があってディーラーに行ったら，たまたま他の人のD型タンリミの
メッシュグリル＆ホイールアーチモール付きが納車されたところだった。
契約前に迷った挙句見送ったメッシュグリルとアーチモールでしたが，
実物のあまりのかっこよさに衝撃を受け，即オプション追加発注余裕でした。。
C型では実車を見てもアーチモールはピンと来なかったけど，D型のフロントデザインに
メッシュグリルとの組み合わせは段違いの佇まいの良さ。
実車を見られてほんとラッキーだった。 アウトバックは何色がオススメ？
ホワイトかブラウンで悩んでます。 >>146
パールホワイトなら、幸せになれる。
色付きが良いなら、タングステン。 かっくいいですねー！
Ｄ型白リミアーチがきになるー！ 黒リミ見てきました。
D型リミなら、白よりもやっぱり黒にアーチモールですよ。
高級じゃなくてもホテルでサマになります。
もう冬ですが笑 自分面倒くさいのが嫌な性格でほんとは黒がいいけど手入れと洗車頻度を考えるとNG 試乗レビューあった。D型リミテッドの乗り心地は大幅改善の様子。
納車が楽しみ過ぎる！（うちの近所のデラはD型の試乗車が無かったので。）
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/193966/blog/40637534/ A→Bの時も乗り心地の改善を絶賛してる人が居たから。
Dになった所でそんなに変わるか懐疑的。
公式でスタブレックスライドや乗り心地に何も触れてないし。
一応今度試乗させて貰おうかな、正直短距離の試乗程度じゃ分からないけど。 悩んだ結果ブラウンに決めました！
今日契約して来ます！ 俺もD型リミテッド試乗してきたけど滑らかってのは同意
静かになって安定してるのにステアリングも軽くて更に良い車になったと思った
あと衝撃を受けたのは内装の質感がかなり高くなってたことかなCX5やハリアーには敵わないけどあのスバルがここまで来たかって感じで乗ってて楽しいと思った >>157
乗り心地改善のためにサスペンションのセッティングも変更してるらしいけど D型契約した
今日から納車まで修行苦行の日々か
年内間に合わないかもとか言われたけど、のんびり待つ ハイビームアシストってヘッドランプがオートモードだったら発動して、普通に点灯（オートモード以外）の場合は発動しないんだね。昨日初めて知りました。C型っす。 スバル9月販売台数 （自販連）
ﾚｶﾞｼｨ/324 ﾚｳﾞｫｰｸﾞ/4,350 ﾌｫﾚｽﾀｰ/1,581 WRX/1,411 ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ/4,929 ｴｸｼｰｶ/263 BRZ/104 ｼﾞｬｽﾃｨ/304 >>165
10月は若干影響して、11月以降どうなるか...って所か
まともな対応して少しずつ信用取り戻してほしい 仕事上で、アウトバックについて何でも知ってるというか理解している立場なのですが
良くはないと思いますが答えれる範囲で答えていきます。
カタログなどに載っていない疑問点があればどうぞ。
にちゃんねるは馴染みが無いのでお手柔らかにお願いします。
あと明らかに失礼な質問や茶化した質問されればすぐに退室します。
未読と間違うといけませんのでその時は「退室しました」と打ちます。
よろしくお願いします。 >>167
こんにちわ
定年前の父がアウトバックを退職金で買うみたいです。65歳だとノーマルかリミテッドどちらがいいのでしょうか？
決定的な違いは革シートと思いますがメリットデメリットがあれば教えてください。その他の大きな違いがあれば教えてください。 マイナスイメージが建て続いた件で値引き率良くならないだろうか
ならないか。 決定的に違うと思う点は人それぞれだと思うが、オレは17インチタイヤが欲しかったからベースにした。電動ゲートやアイボリーレザーにしてるから返って高くなってる。 >>174
リミを買ってインチ下げた方がいいんじゃね。 >>168
乗り心地がマイルドなのはベースだから、年齢考えるならベースかな
トランクの使用機会が多くなるならリミテッドも考慮するべきだと思います ベースにパワーリアゲートをオプションにできなかったっけ できるよ。七万かな？
おれはベース+pwrゲートにした
夏乗る前リモコンで開けて空気入れ替えに重宝してる >>177
Ｃ型ベースですが、パワーリアゲートをオプション追加しています。
レザーシートが嫌なのと乗り心地は17インチかなと思ったので >>164
俺は寺で切ってもらった
路地裏ハイビームにしたい時ならんし、オートで効かせるためにはレバーハイビーム側だからウインカー出し難いんだよな 結論は穏やかな乗り味はノーマルで
トランクやなんかはリミテッドがいいのね。うちの親父スポーツカー乗り継いでたからリミテッドを押すかな。
アウトバックだと馬力が少なくて心配とか言うジジイだしw
てか>>169はどこ D型白リミ、ホイールアーチ、BBQグリルで土曜日納車された。
でっかいxvみたいだ。
白はxvぽくなってしまうから、タングステンを強く推奨。 >>150
スマホで開いたらウィルスがどうとかでアプリインスコしろとか出るわ
クソサイトめ スレをずっと見てると別の色買った人も「タングステン良かったなー」って言ってる気がする オンライン見積もりがディーラー選択から先に進まずループする
スマホ版もpc版も同じ ごめん少し用事で抜けていた
スタブレックスライド ＞ タワーバー
これを考えてください
１８か１７というのは乗り心地だけではなくハンドリングもグリップ力も変わります。
Xモードの設計も１8インチ基準なのでシャーシ性能など本領を発揮したいのであれば
私はリミを薦める
値段の差以上の付加価値は充分にあると思いますね
マーケテイングで300万円台と400万円台は業界市場では鬼門になります
だからこそのスマートエディションと
無印でオプション付けても400はいかない。でももう少しアウトバックなりのギミックが欲しい
そのメーカー共々の迷いがスマートエディションやXリミですから
それでも満足度は高いですよ 納車されてる人羨ましいな。納車が延ばされたってことは無資格者が検査したって事なのかな。気にしないから早く寄越せ。黒リミエクステリアパケ >>187 スタブレックスライドあるほうがいいよ ベースは酔うよ >>191
来月ベースで納車なんでそれは困った。
ゲロ袋用意しとくわ。 このスレにリコールの話題全然ないってことは対象車じゃないってことでいいのかな？ >>193
車検を受けてない車種は全部対象って、先週土曜日に言われたぉ～ 日産は車検費用が無料らしいけど、スバルも同じかな？
っていうか、メンテナンスパック加入してるから
そもそも諸費用以外はかからないはずだし
そういう場合は返金なんだろか？ >>191
ベースだけど、今まで同乗者に酔うと言われたことないなあ
まあ、前に何乗ってたのかでも大きく変わるけど スタブレックスライドってそんなに変わるものなのか。
最初からリミ乗りなのでどんな風に違うのか体感したいものだ。 もし発売されるならスマエディのハーマンが至高だな
もともと北米の2018モデルとして展開してる仕様とほぼ同じだから統一感が最高だわ
それでも同価格帯のCX-5やハリアーと比べると安っぽいプラスチッキー感が惜しい・・・
D型は中身が改善されてもXVフェイスと取り急ぎ見繕ったインパネと内装が残念 D型納車の方に聞きたいんですが、ACCのセット（追従開始）は停車状態（０km/h）からでも可能ですか？ >>191
それは運転手がヘタッピなんじゃね？
ヨタのグニョグニョ足ならともかく、BS9の足では考えられんな >>199
可能
D型で変更されたのは速度設定値の幅。
C型以前でもボタン押せば設定値もしくは車間を維持したスピードに制御される。 初回車検まだのアウトバックは全部今回の騒動の対象になんの？
リコール出たとしてどんな対応になるんだろ？ ディーラーで検査するとかかな？
俺のちょうど２年目だけど、実績は申し分ないな。
故障とか異音もないし、高速メインなら満タンで800ｋｍは走るし。
前車が手がかかる輸入車だっただけに、アウトバックは寂しくなるほど優等生に思える。 信号待ちしてる時に初めてACCを起動。
青信号になったらブレーキから足離す。
ボタン押して発進、前車に追随。
ってことを聞いてるんじゃない？ >>202
顧客を逃がさないためにも、検査以外に、何かしらのサービス等はあるかもね。
今回の騒動で乗り換える人とかいるのかな？ >>202
俺も前は輸入車だったけど、アウトバックがノートラブル過ぎてDに行かなくなった。
前はちょくちょくサービス行ってたから
フロントの人とも仲良くなれたんだけどね。 >>201
回答ありがとうございます。停車状態からセット可能であれば、擬似ブレーキホールドとして使って見たいと思います。 ダイアトーンで夜間にマップが暗くなるやつが機能してないことに気づいた
イルミのオンオフ認識はしてるし、連動設定もオンだし、昼夜画面切り替え設定も自動にしてあるんだけど、白い地図のままです
同じ症状の人いないかな モーターショーでD型のインテリア見てきたんですが、ほんと質感上がりましたね。
ダッシュボード？革張りみたいでした。
でも一番インパクトあったのは、ホンダの小さい屋台みたいなコンセプトモデルの
自動運転→ステージから落下（笑）
見た人いますかねw？ >>207
イルミネーションコントロールダイヤルを一番上まで回してない？
一番上は減光キャンセルになるから、イルミが付いても昼表示のままになるのでは？ >>206
通常走行でも十分スピードを下げてから前車の手前でACCオンにすると、自動停車してブレーキホールド状態にできる。
前車が走り出したら、アクセルを一回踏むかACCボタンを押すと再びACC状態になる。
赤信号等で先頭に止まるときだけは自分でブレーキ踏んどくか電動Pを入れる必要がある。
電動Pもアクセルを踏むと自動解除される。 スマートエディションの装備は、モーターショーの出展車両から変更ないのかな？
正直、電動リアゲートいらんからスマエディにしようかと思ってたんだけど。 今回のスマートエディションの装備は、モーターショーの出展車両からほぼ変更ないのかな？
電動リアゲートいらんからスマエディにしようと思ってるんだけど。 Eになったらハーマンナビも選択できるようになるでしょ
Eまで待つのが正解 ダイアトーンナビはパーキングブレーキアース出来ますか？ >>209
そうなってました ありがとうございます D型がどの程度のホテルならサマになるか、ディーラーで確認、試乗もしてきました。
リミテッドでした。
まず、新しいホイールの方が重量が軽く、バネ下荷重に合わせてスタブレックスライドも最適化されているとのこと。その結果も合わせて滑らかなストロークになっているそうです。
確かに、突き上げは角が取れたものの、減衰は増えた印象。少し収束に時間がかかる。
総じてXVに似た乗り心地ですが、ロングホイールとクイックネスに欠けるためそれが重厚感を感じさせるだけのようにも思います。
高速域では果たして。
またフレキシブルタワーバーも純正採用されたそうです。STIのものとは異なるものの、フレキシブルであり、ニアリーイコール相当な効果を生むようです。
静粛性は確かに上がっていました。
全面遮音ガラスと、フロアの遮音が効いている模様。
ロードノイズが特に顕著。
乗り心地改善は凄いな、と思ってマイアウトバックで帰宅しましたが、変わった気がせず、実はプラシーボ？いや、でも変わっていたと思います。
確かに、D型よりC型までの方が高級ホテルには似合います。間違いないです。
ラギッド感が増している狙い通りなので、そこはスバルの思惑通りでしょうね。 >>197
ディーラーの連中は研修で乗り比べさせられたが違いが分からんかったと言っていたのでベースにしました。東京はリミテッドよりベースが売れてるらしいですよ。 >>216
フレキシブルタワーバーが標準装備されてるのは初耳だな
たしかにステアリングに合わせて挙動するし直進も安定してたけどマジか タワーバーが純正採用されたとなるとタワーバー否定派は「効果あるなら純正で付けるだろ」って突っ込みが
出来なくなるなｗ >>216
タワーバーの件どういうこと？
追加で買わなくても初期でついてるってこと？ >>217
タイヤグリップやシャシー性能云々よりもアウトバックというキャラクターに合った選択をするユーザーが多いのかも。 いやいやタワーバーはオプションにしとかんとアカンやろw
デメリットもあるし オプションカタログには相変わらずフレシキブルタワーバーが載ってるから同じものじゃないにしても何らか手が加えられてるのか？検証頼んだ タワーバーの結論言うたろか？
車に詳しくないディーラーマンがスタビかスタブレックス・ライドを勘違いしているだけ
標準でタワーバーなんぞWRXですらオプション扱いなのにアウトバックで付くわけないだろ
夢見すぎじゃないか？ 216がすべての元凶
聞き間違い、認識違いで適当な書き込みするなよアホウが。 216の言うこと信じてC型で高級ホテル行っちまったじゃねーかクソが >またフレキシブルタワーバーも純正採用されたそうです。STIのものとは異なるものの、フレキシブルであり、ニアリーイコール相当な効果を生むようです。
静粛性は確かに上がっていました
①タワーバーに静寂性は関係ない
②「STIのものとは異なるものの、フレキシブル」？それを何のために開発するのか？
③使い方や事故でデメリットが発生するパーツを安全が売りの車に簡単には付けない
ディーラーマンはどこもそうだけど詳しい素人以下が多い
聞き手の勘違いもあるし、発信側の理解の無さもある
落ち着いて考えればあり得ないことは簡単にわかる 俺はD型買って高級ホテルじゃなくて高級ソープへ行くんだ！ >>233
君は助手席ね。俺は後席で。あと2人乗れますよ！（おじさんはこーゆーネタ大好き） 納車は2週間くらい先だけど、今日陸運局の登録完了したよ！って寺から連絡あった。 >>240
てことは「電波時計」？ BRは電波で自動補正してたよね。
BSのA型乗り換えて、え！自分で合わせるの！？ってガックリしたわ。
ナビ時刻表示とのズレが？？だったので本当なら朗報だ。
ちなみにD型本日納車予定は延期。D担当曰く明日には正確な情報が…。
車検証は出来ているけどDに情報が上がってこない らしい。
うちの奥様テンション ダダ下がり。解約してプ〇ドにしろー！！と…。う。 d型納車されました。
前期型試乗した時は、デザイン、乗り味とも
のっぺりして、魅力を感じませんでしたが、
乗り心地の改善に驚きました。
まだ、慣らし運転中ですが、静かさ、スタブフレックスの
バランスがいい感じです。
上の方にありますが、三菱のカメラが映り悪いですね。 >>241
俺のBRM E型Gパケは電波時計じゃないよ、どのスバル車のスレか忘れたけど時計がナビに連動してる
のがあるみたいです C型納車から１ヶ月計画
ここまで何の不満もなし
エアコンのシルバー部分はそのうち交換する予定 >>242
うらやまです
D型購入検討中なのでまた良いとこ悪いとこ教えていただけると有り難いです >>243
ハーマンは時計とナビが連動してる、なので時計のボタンは飾りです。 他人の綺麗な黒は惚れるけど、不精者の俺は綺麗さを維持できないから、シルバーなんだな。 >>249
グリルよりシルバーのフォグランプあたりの装飾に目がいった。
キラキラし過ぎじゃね？ >>252
あれ安っぽいね
安っぽいで思い出したが、昔のことを少し思い出した
僕が14才の時だけど夜行バスでバーチャンの住む広島に行った時のこと
当時春休みでも夏休みでもない普通の日だったけど両親がいけない法事みたいで
僕は学校が休めるので一人で行くよってことで単独なので夜行で行くことにした
そのバスがすごく安っぽくて汚いんだ、、で平日ということもあってガラガラで
５～６人しか客がいなく子供ながらこんなんでやっていけるんだって感心したね
前の方にひと家族が座っていて、後ろの方に僕で反対側の窓のほうに普通のおばさん一人
最近見た人で例えると女優さん？のミナミカホって人に似ていたと思う。
一人旅なんかなーとか思いつつ気にしないでDSをしてた
そしたらキャッと声がしてそのおばさんが小声で虫がって僕に言うの
見ればハサミムシだったんで掴んで窓から捨ててあげた
少し長いから
～中略します～
いいのって聞くともっと吸いなさいって子育てが終わったであろう長い乳首を僕に向けたんだ
思春期の僕はお構いなしにむしゃぶりついたんだ
僕のはちきれてどうにかなりそうな股間に手を伸ばしハアハアいいながら出そうとするんだ
乳首を吸ったまま扱かれるその異世界に僕はすぐにいってしまった
おばさんはふーんといって運転手のバックミラーからは見えないように少しかがんで
僕をバスの床に座らせたんだ
その上をおばさんが跨いできた
～つづく D型リミテッド パールホワイト納車待ち
熟慮してメッシュグリルとアーチトリムはやめた
デカイXVみたいな感じになるので >>259
貶すわけではないので、念のため。
D型になって第一印象は、『でっかいXVみたい』でした。
実際、先日対向車でやや！D型か？でもちょっとそのわりに小さいか？
と思ったらXVだったということがありました。 むしろ大きくなり排気量も増えアイサイト３＋カメラなどになり
デザインはXVがいいと思う俺は大満足だ 米国仕様のフェンダーアーチがちょうどいいバランスに見える。 XVはあの奇抜なホイールが安っぽくて好きになれないな走りは良いんだろうけど メッシュグリルは、付けた事ありますが、
最初は満足感ありますが、シンプルすぎて、飽きる。
新車につけるより、時間経ってからで十分。
前のモールは、かっこいいけど、
コーナーセンサーとの選択なので、
選べない。
内装含めて、後の装飾類は、いい感じでした。
ライト系のオプションは含めず。 前モデルのEXエディション的なもの出ないかなあ
北米ルーフレールにブラウンレザーで 18インチのリミテッドに合う、スタッドレスタイヤを教えてほしい。
初めてのスタッドレスタイヤなので、何を買ったらいいのか分からなくて困っております。
メーカーによって全然性能ちがう？ >>267
貴方のお住いの地域や、雪道の頻度にもよりますが。
雪国の人間として言わせて頂くなら、
最低でも国産メーカーがよろしいかと。
迷ったらBSで間違いないでしょう。
そういう自分は、ヨコハマのG075です。
乾いた高速道路でも、変なグニャグニャ感もなく
凍結路面での効きも申し分ありません。
あ、ちなみに17にインチダウンしました。 >>269
ジムニーにしとけや最高やろ
ど田舎のあぜ道でアウトバックは大きすぎや。そんな田舎でミテクレなんぞ他人は気にしてないだろ
どうせお前らは「あいつの田んぼ何ヘクタールだべ？」「来年こそは二毛作はじめるベー」とかそんなことにしか興味ないんだろ >>270
は？お前誰だよ。
なんで俺にレスなんだよ。
消えろ！カス
と書くと俺もこのカスと同じだからね。
お願いします。消えてなくなって下さい。
貴方のような方に、このスレに来てほしくありません。 おばさんは言うんだ 声を出してはダメよ
僕は快感を我慢するんだけどおばさんの吐息こそ車内で響いてるんじゃないのってぐらいだった
挿入する前っていうのかな？お互いの入り口と先っぽを合わそうとグリッグリッとぬるぬるになった
おばさんのに擦られるんだけどそれだけで溶けそうになるし、おばさんの声も敏感になるんだ
ほぼ耳元に口が付いてたから友達とみてたAVみたいだった
どうしてこんな大人の女の人が中学生の僕で性欲を出しているんだろう？とか現実ではないみたいで
不思議だった。けど初めての快感なのでどうでもよかった
2回目だったし少しでも味わいたかったからものすごく我慢したんだ
そしたらおばさんはフンフン言いながら中学生の僕にディープキスをしてきたんだ
普通に僕ぐらいの子供がいてるかもしれないおばさんを支配したみたいになった >>273
かっぺがイライラでワロタw
自分のこと「おいら」とかいうの？
「今日はしばれるねぇー」とかいうんでしょw
>>274
今日で完結して下さいよろしくお願いします。パンツは脱いでリロしてます。 ダメだよおばさんまた出ちゃいそうだよ
もう少し待ってねお願いお願いって言いながらおばさんはクリトリスを自分でこすりだしたんだ
びっくりしたけど一緒に逝く気なんだろうなと思った
多分前の方に座る家族も後ろの人何かしてるなって感じでおもったろうね おばさんが僕を抱く腕にすごい力を入れてきた
座位っていうのかな僕の腰に脚を巻いて出し入れしてたんだけど
そのストロークが長かったのが深く小刻みになってきたんだ
最後はほぼ上下には動かさないでおばさんの腕の力の強弱だけで刺激している感じだったんだ
ぼくは僕みたいな子供相手におばさんが本気で性欲処理してるという状態に興奮しすぎて
倒れてしまいそうだった
もうバレてもいいやって思っておばさんを抱えてピストンをはじめた
今まで主導権を持っていたおばさんはびっくりしたけど明らかに声のトーンが変わった
あ、あ、だめ、それだめって言いながらキスをベトベトにつばをつけたまましてきた
あ、いくいくいくーっていいながらおばさんは逝った
その余韻で僕もおばさんの蜜ツボにドクドクと白いものを注入したんだ
本当に注入という言葉がしっくりくるぐらい注ぎこんだ アウトバックスレ来てチ◯コがギンギンなるとは思わなかったビックリですわ >>277
周りの乗客にバレたというオチは萎えるので回避してください。
広島に着いたらそのままホテルに連れて行かれてもっといろんなことされて、
ばーちゃんちに着くのが遅くなって心配させた程度のエンディングでお願いします。
おかげで今はすっかり熟女マニアですというオチでもいーですよ。 不人気車の割には荒らしが来るんだよね。
キチガイに執着されやすいのかな おばさんも僕もしばらく放心状態だった
その後も到着まで小一時間だったけどお互い無言だった余韻に浸るために
広島に着いたのは明け方だったんだ。5時とか6時の早朝はまだ人もまだらの駅に降ろされた
そこでやっとおばさんはお腹へちゃったでしょって話しかけてくれた
明るいところでよく見ると年齢は40代の後半ぐらいだけど若いときはすごく美人だったんだろうなっていう感じ
2人でファミレスに入って朝食を食べた
東京で旦那さんと高校生の息子さんと娘さんがいて、普通の主婦だけど人生で一回だけ一人旅をしたくて
夜行バスに初めて乗ったこと、今までセックスの経験は旦那さんしか知らないらしく
子育てでかき消されていた性欲をどこかで出してしまいたかったこと
旅行の計画を立てだすと想像で何度もマスターベーションをしてしまったこと
いろいろ話してくれた
それでこのあとどうするか
もちろん僕は夜までにバーさんところに行かなきゃならない。でももっとこの人といたいということを正直に言ったんだ
おばさんはわかったといい、じゃあもうとことん楽しみましょうといって私も知らない人よりあなたの方がいいわ
ということで二人でとりあえず駅前ビルのトイレに行ったんだ
早朝のトイレは人気も無く、さっと個室に入った
おばさんは普通のワンピースみたいな服を腰までまくってさあ舐めなさいと言うんだ
僕は半端なく勃起しながら服を着たまま便座に立つおばさんの蜜ツボにむしゃぶりついた
声を出しちゃあダメなのにおばさんはくーっはあああッああんって吐息がすごい
家庭のあるおばさんが子供相手にこんなことをしているという背徳感でたまらなくなった >>284
先生！
先生の作品はどこで読めますか！
文庫で出ていますか？
もう3回も抜きました！たまりません！ アイドリングストップのキャンセラー届いた ＼(^o^)／
今から取り付けるお これはちょっと素人の文章ではないね、もったいぶり方といい頂点にかけて攻めていく感じが
たまりませんね～仕事中読み入ってしまったｗ オッサンどもは、車の話題でもちょっと専門性高くなって直接アウトバックに関係なくなったらすぐに『スレチ、他でやれ』って騒ぐクセに、エロ話だったら『もっとやってくれ』ってアホだろ。
エロ親父の程度の低さ。そりゃ家族にも軽蔑されるわ。 微妙に道がカーブしてる先に停車してる車があったらアイサイト認識する前にぶつかるよね 今年のスタッドレスタイヤはブリザックにしてみようかと検討中。他にオススメある？ d型の話題で盛り上がってるとこスマソ
試乗車落ちのc型を買おうと思ってるんだけど
d型のダイヤトーンナビってcでも付けられるかな？
近くのディーラーで聞いても「付けてみないと分からない」とな・・
どなたか同じこと考えてないですか？ >>299
わからんけど普通に着くんじゃないのか？収まらないわけないし
ただフロントサイドビューは使えないだろうなC型のグリルだと >>299
うろ覚えだが、過去ログには形状が違うから無理とか書いてあったような… >>300
>>304
ディーラーからはカロッツエリア薦められてるけど、
7インチは小さいし、パネル持て余し感が凄いんですよねw
ビッグx自分で付けるしかないのか・・ 毎朝の通勤中に、必ず同じ場所でアイサイトが誤作動する
前方に何もないのに、赤く点滅して危険ピピピーって
不思議でしょうがない >>308
さっき俺のも誤作動したよ。
カーブ・登り坂・看板ってな状況だった。 >>307
サイバーナビ8インチ取り付けキットが
カロ純正で出てるよ
パネル持て余し感はあるけど タワーバーはリミだけみたいですね。
フレキシブルタワーバーらしいですけど、STIのものとは違って控えめでした。
ハリアーがパフォーマンスダンパー付けて来ましたけど、そのトレンドなのかな？
D型、街乗り程度では突き上げ感の差は感じなかったような。。 >>308
無念を抱えてずっとそこに居るんじゃない？ >>311
アイドリングストップ起動時の揺れ防止かな はあ？！タワーバーついてんの？
発注でOPでSTIタワーバー付けてる俺はタワーバー2本仕様になるの？ええ？ >>310
ありがとう
結局ビッグx付けることにしたよ。
でもこれ、ネットで使ってる実例全然出てこないんだが、それが不安w ビッグXって画面が大きい以外に何かいいことあるんかね いや、普通にリプレイスでしょう笑
二本付けで効果があるんですか？おしえてください https://i.imgur.com/wiCrbgH.jpg
納車されたので写真あげてみますね。
d型白リミ。
ホイールが気に食わなくて前期のヤフオクで落としてはかせた。 >>324
同じこと書こうと思ったｗ
確かに主張が強いよな オートクルーズの速度アップはいいなあ。
115キロってのは現実的に足りない。 アンダーガードに変更あったっけ？
アウトバックは存在感があっていいなやっぱり >>319
写真の場所いいとこだなあ何県？
別角度からの写真も欲しいな 本日納車されました。
10年ぶりにスバルに復帰です。
明日から楽しみだ >>319
何でだろう、この車は白黒とかのはっきりした色よりも
微妙な色(失礼)の方が似合う様な気がする。
タングステンは良くできてると思うわ。
by B4白リミオーナー ホイールアーチ有りも無しも両方かっこいいからなやむなー笑 インプとxvがモデルチェンジで
そっちに流れてるだけだな 昨日納車後初めて遠出してきた。新東名を200キロほど走ったんで、クルコン135km設定でアクティブレーンキープ使って快適。静粛性はCより格段にアップ。
我慢ならんのはダイアトーンのナビの画面。
なんであんな古臭いんだ。案内に不満は無いが、10年くらい前のナビ画面みたい。 リミにタワーバーが付いてるってのは嘘なの？
納車された方upしてくれませんか？ >>339
エンジンルーム開けたけど付いてなかったよ >>333
プラスチック部分が目立つほうがいいと淡色を選ぶ人と、目立たないほうがいいと濃色を選ぶ人と分かれると言ってたな、ディーラーも >>333
白黒はどの車にも設定されてるけど、タングステンみたいなゴールド系って、ある程度の車格の車じゃないと無いよね。カタログの表紙だし。まあ、結局どの色もかっこいいんだけど。 ホイールアーチ高すぎねえか？
塗装してない樹脂板を貼っ付けるだけで1ヶ所1万5千円。 6万もすんのかー
後から買うには躊躇する値段だな… タワーバー付くと嘘を垂れ流し続ける奴はなんなんだ？
情弱が騙されてるじゃん。 見積もりしたら450万に対して値引きが8万とか少なすぎる新車買うの8年ぶりなんだが今はこんなものなのか？ >>348
時期ですか確かに1度目の交渉でしたが
やはり年末とかのほうが良いのですかね こんにちは。私もディーラーに行ったら、11月は車が売れない時期だから頑張ることができると言われましたよ。
それから、商談は進んでいませんけど タワーバーの件はすみませんでした。
セールスの勘違いだったようでフルオプションの試乗車だったようです。
更に間違いがあり、なんと試乗したのはb型でした。試乗車というより代車用…
クレームとしてエスカレーションしたら、無料でSTIタワーバーを付けてくれることになりました。
ただ今回のd型購入で値引き交渉をさほど頑張った訳ではないので大した金額ではないです。 >>351
そうでしょうな。
まずタワーバーの純正装着がありえない事を理解していないディーラーマン
自分とこの新型商品を2代前と認識できないディーラーマン
やる気無いんだろうな。
それで351が契約してれば安全面でも変わってるし訴訟になることもありえるから
笑い話ではなく考えられないミス。
俺ならそんな担当は絶対外す。一事が万事ですべてにおいてそういう人と思った方がいい。
そこのディーラーもここまで言われても仕方がない事案だと思ってほしい。
人の家族の命に関わることをやる気のないディーラーマンに任せることはできない。 >>351
なるほどてん末がちゃんとしててスッキリした
しかしB型を間違えるなんてセールスもあんたもウッカリしすぎ >>351
それを全て踏まえた上で>>216を読むとゴハンが美味しいな
STIではないがフレキシブル～のくだりは完全に作り話じゃんw D型リミのホイールはなんであんなのにしちゃったんだろ？
どう見ても前期の方がカッコいいよね
今回のはリミよりベースの方がスタイリッシュに見える Ｃ型長距離レポート。
トータル３００キロ（うち２００キロ高速）で、
15.6km/lでした。
高速になると極端に良くなるなぁ。
普段は10km/l切ってるのに。 >>356
同じこと思った
C型まではリミテッドがいいと思ってたが
D型になったらベースのほうがいい。 C型のオークブラウンが焼き肉屋の駐車場に置いてあった
自分では選ばない色だが濃すぎずシックな色合いだな シルバーのアンダーガードは前期のほうが好みだな。
これはちょっと主張が強すぎる >>358
Ｃ型ベースもホイールさえ変えれば
変にキラキラしてないのでいいよ >>338
ナビの画面がふるいだけでレスポンスとかは問題ないですか？ >>363
機能面では問題無いですが、非常に古臭いです。うちの嫁の車の10年前のｸﾗﾘｵﾝのナビより古臭い。 ダイアトーンのVICS情報って、混雑or渋滞の時にしか矢印出ないんだな。順調な時も矢印が出る設定が欲しかった。 Ｄ型契約したものです。純正ナビ残念だなあ。試乗車にはついてなくて分からなかった。 D型リミのホイールいいと思うのは、少数派みたいですね。
前のは、もちろん悪くないけど普通過ぎて。 >>351
こんな営業マンだと契約書類やハンコとかいろいろ漏れてて何回もやらされそうではある >>368
お前、明石の田舎もんなんやから偉そうにすんな >>368
雪が降る裏日本はナビいるやろ。真っ白けになってもて、どこにおるかわからんようになるねんから。
スバル車は内装はカス、営業の兄ちゃんはウンコ以下なんやからナビぐらいつけなあかんわ。 今日午前中に納車されましたので感想を。
見た目 … 正直モデルチェンジ前の方が高級感あり、契約後に少し後悔していましたが現物見て全くの杞憂に終わりました。十分存在感あります。
乗り心地…試乗車との比較ですが、静粛性はかなり上がったと思います。アイストは余り変わってないかな。あとハンドル少し小さく感じます。
機能面…ACCは停車状態から追従開始可能。擬似ホールド的に使えます。これが個人的に一番大きいです。
以上、取り留めのない内容ですがご参考迄に。 E型(来年春より)からハーマン設定復活らしいから来年夏まで車検の俺は安泰 >>376
でもアウトバック乗りは、ゆったり走らせるよ ここに来年春にもうマイナーチェンジすると思ってるバカがいるんだが。
2017年秋にC型→D型で半年しか経たずにE型出す企業がいるなら教えてほしいね
たぶんマイナーチェンジとかフルモデルチェンジとか特別仕様車とか意味がわかってないんだろうなｗ 前期乗りでフロントグリルの雨染みを落とす方法ってある？
極細コンパウンドで恐る恐る磨いたが落ちない。 雨染みじゃないけど虫の跡がグリルだけ色変わって取れない >>375
D型ベースな特別仕様車も気になりますよね！
https://sp.subaru.jp/tms/lineup/outback.php
そんな私はD型リミの今月末納車を待ちきれずにいたりします。
E型やSGPはとても待てませんでした(*´∀｀*)
次はSGP＆アイサイト4だと思われる次期後期型に買い替え予定です。 今日納車されましたがBH5からの乗り換えで浦島状態なので教えてください。初めてETCを取り付けましたが営業の方にはセットアップは済んでいますと言われましたがカードを作成しなければ利用できませんよね？クレカを差し込むわけではないですよね？ >>386
ETCカードつくらないとだめですよー！ 展示車売りつけた騒動ってどうなったん
今もあるような書き込み見かけるけどそんなもん？ >>386
ETCマイレージサービスもね
通行料金のお支払額に応じて、ポイントが付きます 。
http://www.smile-etc.jp/ ありがとうございます
カードはカードでもETC専用カードなんですね。カードの発行はどこですればいいのでしょうか？聞いてばかりですみません >>390
自分が今持ってるクレジット会社に電話すれば作ってくれるよ >>390
ご利用中のカード会社に依頼すればETC用のカードを発行してくれると思います。
http://www.go-etc.jp/detail/card/index.html
※一部のカード会社またはカードでは発行できない場合があるようです。
詳細はカード会社に相談すると良いかもしれません。 >>392
>>393
クレジットカード会社にて発行してもらうのですね。わからない事が多いので直接電話してみます。ありがとうございました、 じゃあBスポーツを出すのかな？
グリルはB4にしてさあ
ビル足で車高を落とすかどうか ナビキャンペーンでナビとスピーカーがセットで10万円引きだけどそれも交渉の際の値引きとしてカウントするべき？ >>396
メーカーのキャンペーンなら、ディーラーは痛くないから、他の値引きは通常通りしてくれそう。
今は出始めで値引き渋いと思う。 >>396
ディーラー側は値引きとしてドヤってくると思う >>380
春に米国で発表されるから勘違いしてるんじゃないかな 17インチのスタッドレスに交換した。
毎年思うんだが、こっちの方が乗り心地と騒音にはいいな。
スタッドレス特有の高温ノイズはあるけど
総じてこちらの方が快適。 >>400
俺はサマータイヤまで17インチにしたよ。
どう見ても17インチのほうが乗り心地いい。 昨日納車です。Aベース→Dベース茶
一般道100キロ走行感想です。
・静かになったよ。
・アイサイト少し滑らかになったよ。
・バックの際のサイドミラーカメラ便利だよ。
・ダイヤナビはんんん？だよ。
・A,D並べて比べたさ。ミラー形状が変わった。フォグ位置が高くなった。
車高が高くなってね？（D担当と）乗った感じも高いような…。
・乗り心地はかなり良くなったさ。ゴツゴツ感が軽減。
・ヘッドライト自動UPはおもしろい動きするさ。歩道側だけUPVer.は便利。
・エアコンボタンが日中は反射して見にくい（見えない）さ。
・ウインカー音が変わったさ。A、Dどっちも良し
・ハンドルボタンでナビ操作（縮小拡大・MAP）が出来なくなって不便さ。
感覚的に使えなくなった⤵ 今更慣れが必要とは…。 いや、北海道民かw
それはさておきステアリングリモコンで
MAP操作出来ないってのは本当なのか…
もちろんリモコンのオプション付けたんだよね？ >>402
エアコンボタンは、見た目的に裏山だったけど、そんなデメリットがあるとはね。
ステアリングリモコンも、見た目でなんとなく使いにくそうな感じはしてたが、やっぱりか。。
Ｄ型レポート、サンクス！ アウトバックってコインパーキングとかで長いオーバーハングでフロント擦られたりしない？
停まってるのみると一般車両より頭出てる感じがする >>408
そんな事まで心配ならコインパーキングなんて使えなくね？ たしかに朗報。C型乗ったときちゃっちい音が気になった まぁ実際慣れなんだろうけど。試乗した時現車との音の違いに違和感だったんだと思う >>402 です
ウインカー音はBRの時は軽自動車以下の音でビックリでした。さすがにコレは無いなって感じ
で、BSのA型で大大進化！D型でやっとシックリ（普通になった）落ちつたかな。
・ハンドルリモコンOpは全車種統一したらしいです（D担当情報）
MAP機能は全くなし⤵ダイヤナビの画面上の拡大縮小表示は小さくて押しにくいさ。
カロみたいに別付リモコンが欲しい…。
・エアコンボタン追記：ピアノブラックになったので日中反射しまくりで名称が見えない。夜は問題なし。
・時計はナビ連動になったので修正ボタン無しになったと。時計＆外気温は大きくなって見やすいぞ。 スバルリヤビークルディテクション（後側方警戒支援システム）のサイドミラー表示が貧乏くさくなっちゃった ＞＞416
確かに昼間気づきにくいよね
＞＞415 訂正
ハンドルリモコンは今後全車統一していくらしい（現在XV、レボ…。） >>416
そう？
ミラーの端より視認性上がってるし見た目も良いと思うけど ttps://youtu.be/LEjOKZ9xLIg
これってD型だよね、勿体無い
アイサイト使って無くても車線跨いだり接触前にアラーム鳴ると思うんだけど鳴ってないよね？ ウインカーLED化でリレー交換したらチッチッチッって小さな音になって気に入ってる。 >>416
視認性考えるとD型のほうがいいよ
CX5はサイドミラー表示中にハンドル切ろうとするとアラームで教えてくれるらしいけどアウトバックはあくまで点滅だし見やすいほうが良い 最近カーセンサーとかグーネットで2016年10月登録のアウトバックがたくさん放出されてるけどこれってC型？ >>423
そうだねディーラーの試乗車だと思うよ
近所のスバル2件とも丁度このタイミングでC型の試乗車なくなってた >>415
時計はナビと連動ではなく、マルチインフォメーションディスプレイの時計と連動じゃない？ >>425
で正解だと思う。現に俺のD型はナビと車側で1分ズレてる >>423
急に出だしたね。
Ｃ型狙いの人は、状態いいやつが選べそうだ。 ステアリングスイッチからナビのスイッチが
減ったのは良くないなあ。
むしろあと2つぐらい増やして欲しいくらいなのに。 カーセンサーにD型未使用のタングステンと白が出てるね。白はXV感がある。 >>431
契約したけど不祥事で一方的に解約されたとかかね
中津川スバルのブロにもそんな話があったな 解約して、何買うんだろう？
実物見る前に契約して、納車目前だったろうに。 >>430
あと
ステアリングが小径化して、９時１５分の位置でに握った時に
スイッチの外辺枠が手に触れる位置まで来ているのが気になる。 >>424
>>427
やっぱりそうか
ちょうど今アウトバックの購入考え始めたところなので、C型でよければ検討してみます >>435
Ｃ型タンリミ乗りだけど、Ｂ４グリルに変えたい。 >>438
D型（ベース）がイイよ！A型からだけど、乗り心地も良くなったし＆静かよ！
今朝の新聞でスバルは売上利益ともに大幅下降修正。
なので、値引きなど含めたらD型買いじゃないかな。
ベースのホイルはすごく良くなったさ。 >>440
なるほど
本革シートがあんまり…なのでもともとベース狙いなのです
今CX-5なんですが、取り回しとかどうですかね？
アウトバック乗られる方はそのあたり気にしないor運転が上手だと思うのですが、個人的にはアウトバックほしい、でもXVの方が身の丈に合ってるのかなと悩んでます >>441
取り回しは悪くないよ。CX5と比べれば乗用車。
維持費でいうと燃料代だよね。中東がキナ臭くなってきたからガソリンはまだ上がりそう。
今から買うなら新型XVの方が長く楽しめそうな気がする。 d型でググると、サーフボードの写真出てくるけど、普通はフィンを前にするんやけどな。 バーベキューグリルだと雰囲気変わりすぎるから悩むなD型グリルのメッキ部分を黒塗装するくらいがちょうどいい感じになるのに 本革シートがちょっと嫌なのでベースでって人は自分に嘘ついてるんやろなあ
滑るからとか言うのは今時ランサポ付きでは無いし
メンテを少しすればいつまでも綺麗に保てるからなあ
正直、価格差で選んで自分で無理やり納得させている風にきこえるなあ
むしろ「俺は質素でいいし、サスペンションや革シートや革ハンドルとかいいと思うけど
俺の経済力じゃあベースで充分だね」っていうなら潔いんだけどねえ スイマセン、また変なの湧いてきましたが
気にしないで続けてくださいね ちなみに違いは
スタブレックス・ライドの有無
パワーリヤゲート
ハンドルとシフトの高触感革
ダッシュボード周りのピアノブラック調加飾
アルミパッド付スポーツペダル
大型マルチインフォメーションディスプレイ付メーターのリング照明付
本革シート
サイドシルプレート
フロント&リヤドア・プルハンドル照明
フロント&リヤバンパーガード
OUTBACKロゴ入りサイドクラッディングメッキ加飾
こんなもんでたった25万の差額だぜ？
絶対後悔するわ レザーシートでもオールウェザーシートカバーが使えるタイプも出してほしい
レザー保湿頑張っても泥の付いた服で車内に入られるとシートが擦れて白くなっちゃう オレはベースだけど本革シートとリア電動ゲート付けてる。
お買い損は分かってるけど17インチで乗りたい。 >>448
レザーシートにオールウェザーシートカバーはダメらしいけど、実際付けるとどうなっちゃうんだろうね？ >>447
たかだか25万だから払えないんじゃなくてベースに拘ってるとは考えられないのか？ >>451
やせ我慢は見苦しいねｗ酸っぱい葡萄だろそれ >>451
構うなよ
アウトバックみたいな大衆車に対して経済力とか我慢とか
貧乏臭い煽りだなぁって思ってスルーしとこうよ 人それぞれだと思うが。
おれはベースのメーター類が安っぽい感じがしてリミテッドにした。 スタブレックスが嫌でSTIバー付けてますとかなら笑う
この車体の大きさだからもともと18インチで開発してるよこれ
年中スタッドレスならわからんでもないけどね レヴォーグのミラーの下側カバーってＢＳ９と互換性ある？
サイドビューカメラ付けたいんだがちょっと前向きにしたいんで、合うなら流用したい C型買うんだったらD型でも良いかと
あんまり値落ちがしてなくて 大して値段が変わらない様な感じ 乗り出し305万-下取り70の235でベース買った俺と、もりもりリミテッド買った奴とどっちが幸せなんだろうか なにわともあれ今の時期買う車ではないわな
あと2年で最新シャーシ出るわけやし シャーシは１５年変わらん。
現行シャーシのアウトバック買うと２年でガチ旧型やわな。 >>461
自分の価値観おしつけすぎ
今欲しい人は現行型買うしかない。まだ情報が何もないFMCの新型をどうのこうの言う必要があるのかと。 来年のE型でオートブレーキホールドとヘッドアップディスプレイ追加ってところかな どうせ法人だし車検で乗り換えるからいいと思うけど
＞2年ででガチ旧型やわな そもそもフルモデルチェンジ後に日本でアウトバック発売されない可能性 そうだねこれ以上ボディサイズ大きくなったら要らないな どこかで区切りを付けないと何時まで経っても購入に至らない 外見も大きく変わるし、大きさも変わりそう。
そもそも、生きてる保証もないww 次期モデルのデザインコンセプトはデッカいXVでいいと思う。
んで、快適装備と安全装備はレヴォーグ同等レベルで
お願いします。 車はもうそれなりでいいが、
ショボいセールスを裏から支えていた
スバルの客相のレベル低下が嘆かわしい。
前は、マニアックな話でも
本音でも聞いてくれる安心感があった >>432
販売店で数台購入して、未使用車として売ってるケースが多いね。
安さは望めないが、待たずに買えるメリットがあるので結構売れてるらしい。 スバルディーラー中古車店で 15年式で何台も何台も3年待たずにして ぶった切って新たに2年車検付き取り直してで売るってカラクリは何だべさ 試乗車、展示車以外は、受注してから発注じゃないの？ アセント欲しい。田舎なんで大きさは気にならないよ
アウトバックと2台持ち。イイねえ⤴
アウトバックに3列目が付けばそれでいいか！？まず無いか⤵ 3列目シートに拘るのは家族持ちかな？
死亡率高いとかでミニバンタイプ以外の3列目シートに待ったが掛かるよ。 >>474
モーターショーでアセントは日本で売らないと社長が言ったらしいね。 アウトバックは海外に特化して、国内はレボーグに統一なんてこと無いよね？ クロスオーバー7の廃止で、本当に今後国内では三列シート売らない気なのかな？ 可能性あるよね。エクシーガ生産終了の理由が販売台数の不振らしいから、エクシーガより売れてないアウトバックはどうなんだと。 1000円の弁当を売ることで500円の弁当のお得感を出すために置いておくのと一緒やろ レヴォーグクロスオーバー出してアウトバック国内廃止とかなればいいのに 海外でもフラッグシップはアセントになるし存在感が薄まるのはたしか ていうかXVを単に延伸させてワゴンにするだけで充分だよ次期モデルは
車中泊出来れば文句無いんだろうし車中泊マニアはw てことは、アウトバックに惚れ込んでる人はD型～最終E型買って末永く愛すがベストですね 結局2.0DITは搭載なかったし、噂にあったブリッツェンもない、装備は部分的にレヴォーグに劣るわで何とも微妙だよなぁ
次期型のSGPレガシィを期待して待とう SGPになった暁にはコストも下がるから高級路線でXVとすみ分ける可能性もあるそうなっていただきたいね 最低地上高150ｍｍでツーリングワゴン出さないかな レヴォーグがE型を最終で新型でSGP＋新アイサイトとすると、
アウトバックが同じ年にフルモデルチェンジはないんじゃないかなあ
スバルの最新技術を投入するのはレヴォーグって宣言してるからねえ 今週末に納車予定。発売からはそんなにたってないけど、予約からは長かった。初スバルですがホントに楽しみです。 寺から何も聞いてない？
フォレがデカくなって三列が出るらしいよ。
次期アウトバックはどうなるんだろ。
とりあえずF型まで行くみたいだけど。 D出たばかりでEの話で不安がるって鬼笑うどころじゃねーぞ
いつ逝くかもわかんねー世の中だぜ？
今できることは今やるのが後悔しないー生き方だぜ？
おまえら葬式で上から見て名残の残るような生き方するんじゃねーぞ >>493
まさかそれはアセントとかいう名前じゃないだろうな？ >>495
アセントじゃない。フォレって言ってた。 >>496
まさかそれはクロスオーバー7とかいう名前じゃないだろうな？ その名も「フォレスト クロス６」 妄想～
2列目キャプテンシートを望む 2-2-2の6人乗り >>486
まさにこれ
微妙すぎてレガシィから乗り換えられなかった >>486
>>501
そういうのいいから。
ただの願望で勝手にDITだのブリツェンだの言ってるだけだし
オーナーからすればお前らの書き込みは邪魔にしかならない。
もう次期にしか興味ないんだからくだらない書き込みしに来るなよ 2016インプ、2017XV、2018フォレ、2019レヴォWRX、2020レガだから、F型までですね。
そもそも不祥事の後始末にリソース食われるだろうから2019のレヴォWRXもギリギリ年末発表になりそうだし、
2020はレヴォとWRXの販売開始とインプBMCのHV追加で乗り切ってお茶を濁してレガシィは2020年末にようやくだろうね。
まあ今の状況より悪い事がおこらない前提だけど。
それでなくてもHVが遅れていてフォレスターがいつまで経っても出てこないのにそこに来てこの不祥事だし業績下降修正だし、
勝手な妄想だがおそらく2018のフォレHVは重大トラブルでリコール連発で、それを搭載予定だった次期レヴォWRXは2020にずれ込み、
レガシィなんて2021年になるのではないかな。際立とうなんちゃらは不達成で社長退陣ということで。 >>502
だってお前ら色の話繰り返してるだけじゃん >>502
はいはい
事実に同意したことでオーナー様の気分を害してしまって申し訳なかったね F型？ww
そのうちまともなガソリン車乗れなくなるんじゃないかオリンピック以降は特になくなるだろうな
レガシイのPHVとかが欲しければどうぞだな >>506
勝手な想像で勝手にガッカリしてだけが何が事実なんだよ
もう来るなよクソガキ あのー、フォレ三列は事実ですよ。寺の担当者は言い切ってました。
クロスオーバー7は廃番になりますよね。そこの需要を取りにいくのでは？ 特に後継車はないという発表だが普通にアイサイト更新すれば売れたと思う ディーラーの担当なんてスバル内部の人間じゃないし一般人と変わらないぜ >>509
レヴォーグより劣る装備って事実が気に障ったのかな？
2Lターボや限定車が出れば触手が動いたのも事実だよ
気悪くしたならごめんな >>511
お前、D型出る前にディーラーがツーリングアシスト搭載されるって言ってた口だろ。
ディーラーなんて発売される寸前まで何も知らんし、メーカーは発売寸前までディーラーに何も言わんよ。 D型納車したよ。1時間ぐらい乗ったよ
気になる点
・アイドリングストップの再起動時
ほとんど揺れない時と派手に揺れる時がある。この差はなんだろ？
機能止めている人多いのも納得、HVから乗り換えなら耐え難いレベル
・0ｋｍ→10ｋｍぐらいでノロノロっと発進するつもりで踏んだのに
0ｋｍ→20ｋｍぐらいの急発進気味になるのはなんだろ
車の方が学習したらもう少し穏やかに動いてくれるようになるかな
これが低速ギクシャク？舟漕ぎってやつ？でもみんなのはスピード落とす時のだよね？
落とすのはスムーズで問題ない
・ナビの女性アナウンスの声がこもって聞こえる。テレビとかは明瞭
・後部カメラの視野角と遠近感と鮮明感がイマイチ。バックして赤表示の警告出たとこでストップすると
タイヤが車止めまでまだ5ｃｍ以上離れてることがあった。
長い車だしもう少し詰められるように赤警告出してほしい
良かった点
・ウインカーの音が小さくなって耳に刺さらない音になった
多分誰が聞いてもこの車はこういう音なんだねと納得できる不快には思わない音になってる
自分は好きな音だった
・C型よりハンドル切るのがスムーズ？軽いような？気のせい？
・C型よりカーブで体が横にもっていかれなくなったような気がする
・CVTどんなもんよと思ったけど街中普通に走るのにIモードで十分
アクセルレスポンスこれで困る人はレースでもすんの？ってレベル。
・アイサイトによる追従すごいね。下手な人が運転するより酔わなさそう
もうワンテンポブレーキ速いとなおいいと思う 特にエンジン暖まるまでがギクシャクしますね。改善されるんですか？ やっぱ根本的な部分がダメなんだな新型まで待とうっと。 >>521
新型出たら出たで他の問題点あげてどうせ買わないんでしょ 買わない（買えない）言い訳がすごいね
能書き垂れるならよそでやれこじきに与える餌はない >>519
タイヤが車止めの5センチメートルは正解じゃない？車止めに当てて止めるのは車体に負荷かかるし
とはいえレポートありがとう参考になります。ナビについても触れて貰えると助かります >>521
買わない理由をつけて、買えない自分の状況『買えないんじゃくて買わないんだ』と誤魔化してるんだろ。ほんとは欲しくて欲しくてたまらんからこのスレ覗いてるくせに。 >>476
レボーグは日本でしか売らないと言ったがあれはウソだ
アセントも日本では売らない ギクシャクはなんだろね
俺がまだこの車に慣れていないのが原因なのかな？
回転数見ていると出来るだけ低くしようとしてるのがわかる
0～40ｋｍ/ｈぐらいだと絶対俺は1100回転に張り付いてやるぜ！感がすごくて面白い
車が低燃費走行しようとして回転数が急激に上下するせいなのかな？
踏み方覚えればなんとかなるかな
そこから先の踏んだ感じは普通なんだけどね
ナビはまだそんなにいじってない＆まだ音楽聞いてないから何か言えれるレベルじゃないんだ。すまぬ…
それ前提で差しさわりないとこだと
ハザードランプが赤から黒に変わったのと併せて見た目は一体感があっていい感じだよ
C型のと違って温度とか時計とか表示が大きくなって配置も変わって直感的になったね。見やすい。
初期設定はテレビ群馬地方設定になるから最初に直してね。工場の都合らしいね
あとテレビをゴニョゴニョしたい人は最近厳しくなってるらしいから
ゴニョゴニョしてくれないかもとか
ナビで音楽聞くためのUSB端子がグローブボックス内からケーブルでている
これって閉じてても外にケーブルだけ出せるのかな？まだよく見てない。
てっきりナビ下のUSB端子でできると思ってたんだけどディーラーに聞いたらできないと言われた
あともう一点良かった点
荒れたアスファルトのいなし方が良かった流石はSUV様様快適ですわ。
衝撃の角が取れててまろやか。おまけに静かだしこりゃよく眠れそうだわ 519じゃないけどナビの使い心地について。何が聞きたいのか具体的に聞いてくれると助かるが…
＜良かった点＞
・画面が明るいから直射日光が当たっていても見やすい（夜は逆に明るすぎたけど、イルミネーションコントロールダイヤルとの連携を切れば、ナビの明るさを独立して調整できたので解消）
・レスポンスが良い
・音声認識は発音に注意すれば使えるけど、Siriほどの認識力はない
・FLACが読み込めるのは便利
・Bluetoothでの曲再生も問題なく、通話もクリア（通話相手も聞き取りやすいとのこと）
・パーキングブレーキ線をアースに落とす技が使える（D談。オレのはまだ未施工）
・ネット接続はBluetoothだけでなくWi-Fiでも可。なおBluetoothはDUNのみなので注意（スマホにアプリ入れれば解消するけどね）
＜不満な点＞
・音質が期待以下だった。GS100だからなのかスピーカーがこなれてないのかクソ耳なのか…
・ギアがRの時にミュートにならない
・ラジオにオートプリセットやエリア機能がない。地デジにはあるのになぜ？
・渋滞プローブ情報を取得するには、会員登録とネット接続を済ませても、ナビで「走行データを送信する（初期値は「送信しない」）」にしないと受信できない。実はオンデマンドVICSだけ受信してたというオチになる。
2週間弱乗って感じたのはこんなもんかなぁ
ちなみに地図画面は2D・1画面派だから、2分割とか3Dの描写とかの良し悪しはわからん ギクシャクというか最近の低燃費プログラムの車に慣れてないだけだろ
前車なんだった？昔の2500と今の2500はCPUが全然別だから
パワフルに乗りたいならシフトのSモード使ってねそれ以外はエコモードで燃費稼ぐよ
ってのが前提だよ 唯一嫉妬するのはクルコンの最高速度アップかな。
ソフトの違いなんだろうからアップデートで対応して欲しいぞお！ >>530
音質は設定が出来てないのでは？
素人には難しいと思う。
>>534
残念ながら、そんなに単純じゃないから無理です。 >>530
詳細な報告ありがとう
心置きなくD型買えますスピーカーだけG300にしようかな 買わないって言うとすぐに本当は欲しいのに買えないんだろ？って言ってる奴ら何なの？
興味もってスレ覗いてみて色々知ったら買う気失ったってだけじゃない？
必死になって買ったアウトバックを愛してるのは結構だけど、否定されるとディスってくる奴は気持ち悪い >>539
買わないって言う個人的な話と買わない個人的な理由をわざわざこんな所で発表するのが気持ち悪いと思われてんじゃね？
買わないなら、心の中でその理由をつぶやいてれば良いんじゃね？ 買わない車のスレにいつまでもぶら下がってるのもどうかと思うわ >>540
え？オレは買わない理由知りたいけどな。
どの車種と比較して何がどう劣っていると感じたのか参考にしたい。 アウトバックマンセー！ってスレで『オレは買わない』って事をわざわざネガティブな理由と一緒に言えば、そりゃ色んな反応があるだろ。
それに対して『否定したらディスってくるやつなんなんだ』ってあふぉじゃね？
そんなにアウトバックを買わない理由を認めてほしけりゃアンチスバルスレとかハリアーマンセーすれでやれば歓迎してくれるだろうよ。 >>543
それはまぁ、わからないでもないんだけど、このスレだけはアウトバックのように大きく構えて異論反論もしなやかにいなしてほしいんだよね。 TAだけじゃなくAVHすら採用されてないってここで知ったからな。 >>543
アウトバックマンセーってスレなのかぁ
信者になってマンセーしてたほうが幸せかもね >>542
>>545
買わない理由ってのが
DITが付かないだの６気筒が出ないだの現状の日本じゃ台数出なさすぎて
導入無理なことばかりをいつまでもネチネチと言ってるから嫌われてるんだが。
買わない理由ってレベルじゃないよ。
ガキがだだこねて「出せー出せー(買わないけど）」って感じなのよ。 >>535
一応GS100用の音響設定はされているんだよ（専用のSDカードで設定するやつね）。
やっぱりEQとかを弄ってやらないと、専用設定だけじゃダメなんだな。
コツが掴めそうにないぞ＼(^o^)／ オレは周りでアウトバック欲しいんだけどどう？って聞かれて思いっきりネガティブな事言って他の車買わせた。
アウトバックオーナーからすればこれ以上増えてほしくないんだなw
だから買わないってヤツらはとてもありがたい いつも思うこと
買わない理由を言うやつ「～がダメ～が付いてないのかよ買うのやめるわ」
わい「ほーん。じゃあどの車買うの？」←これを言う奴はまずいない
車格でいうとBMの５ツーリング？でも4駆性能やユーティリティ比べると違うし
ボルボの６０系？ 価格帯ならゴルフオールロードだけどゴルフはCセグだし、A4オールロードは同セグだけど価格は圧倒的上だし直接的なライバルは少ないよね アイサイトTA以上の安全性と自動操舵が付いたクラウンのワゴンが欲しい
別に四駆は必須条件じゃ無い、って書くとすぐスバオタ発狂するから見てろw >>555
別に発狂しないけど。
なんでこのスレに来てんの?としか思わない。
どうみてもあんたの欲しい車はアウトバックじゃないからな。
わざわざ煽りに来て頭おかしいんだろなとは思う。 >>551
すまん、それやってあるんだね。
スピーカーも普通なら満足できるレベルと思うけど、具体的には何が不満なんだろう？
足元から聞こえるとか、こもってるとか、音のバランスが悪いとか >>554
そもそも国産でこのジャンルはスバルくらい？ C型、デッドニングとスピーカー交換終了。HUは楽ナビ。
劇的にとは言い難いがだいぶ良くなった。次はアンプを入れたい。 車の音響環境を整えようとすると
50万ぐらいは最低掛かりそうだけど、
5、6年ぐらいで売る事を考えると
効率悪く無いですか？
家のオーディオは100万ぐらいのレベル
で大した事ないのですが
車の音響にもこれ以上使う気になれません。
家ののアンプ更新に使いたいです。 ２０代は百万くらい一台に突っ込んだけど、最近はこだわりなくなった
TD700+SSリファレンスにKapperとボストン、CDは9255
しかし最近は蚊の飛んでる音も聞こえなくなったｗ笑えない・・・ >>562 面倒くさがり屋はショップに任せた方がいい
何でも自分でやってみたいっていう人なら出来るよ
ネットで調べて材料揃えりゃ一日で出来る DIYだと数万円そこそこでもいい感じになるね。
純正に比べたら十分すぎるほど。
国産車はいじりやすい。 スピーカー変えてあげてエーモンのデッドニングキットで1日あればできるし音は劇的に変わるからな
ドアの内張りの外し方さえわかれば難しくもない 先週末に納車、まだ数時間しか乗っていませんが、乗り心地のゴツゴツ感は試乗したC型から改善しているように思います。ステアリングも、なんというか滑らか。見切り、取り回しも良く、満足です。
不満は、今のところカメラの画質が悪いくらい。画像が粗い上に、魚眼がきつくて相当歪んで見える。実用に大きな支障はないですが、前車のカメラが良かったので違和感は大きいです。
あと、自分はオーディオには全くこだわりがなく、何の手も入れていませんが、なんとなく前車に比べて音が薄いというか、奥行きがないというか。別に構いませんが。
今週末はもっと長く乗って、あれこれ設定も試してみるつもりです。
ちなみに、前車はBR9のB型です。 売りはアイサイトだろうけど
ボクサーエンジンが好きかどうかだな ちなみにみんなは何色ですか
BPも、BRもシルバーでした
BSの遭遇率は黒しかないです 早々のインプレ有難いんだけど、乗り心地に関してはリミかベースか併記してくれるとより参考になるんだが >>571
俺は自宅も仕事場も屋根付き駐車場だから黒だよ 俺、大型ルーフレーフにブラウン内装が出たらアウトバック買うんだ… 汚れ目立たないタングステンメタにした
こんな色に乗るの、人生初めて
今日、初シートヒーター稼働。
予想以上に温かいね シートヒーターはイグニッションOFFでもスイッチポジションが
残るから、冬はリモスタがすごく重宝する。
でもステアリングヒーターはOFFになっちゃううんだね。 四駆が必要な奴しか認めないよ
四駆が不要なら他のを買え >>557
音の定位は気にならないんだけど、奥行きがなくて女性ボーカルには艶がない感じがするんだよね。
でも楽器の音はいろいろ聞こえてくるから、ナビやスピーカーは悪くなくてちょっとしたイコライジングで改善するのではと素人なり思ってる。
が！イコライザいじり出したら着地点を見失った… 月に500台売れるのがMaxの車だからなあw
とりあえずお疲れ >>582
余計なことをするなよ
買わないだのなんだのチャチャ入れる奴の方が少数なのに
なんでオーナー側が出て行かなきゃいけないんだよ D型納車して1週間
ブレーキホールドないことを悲観していましたが、D型は停車状態でもaccオンが可能、且つ停車状態でaccセットすると先行車両の有無に関わらずその場でホールドがかかる仕様になってるようです。
つまり先頭での信号待ちの場合でもホールド可能で実質的にブレーキホールドの代用が可能です。毎回セットするのが面倒だと言われそうですが、ボタン一回下に下げるだけなので負担は余り感じません。購入検討者のご参考まで D型のリヤゲートのスイッチボタンはイル点灯しますか？ >>593
そんなので満足してるみたいな書き込みしてるとE型でもAVHつかなくなるぞw D型でダイアトーンつけたけど、最初から入っている音楽用SDカードって普通のやつとなにが違う？ >>597
セレナスレ？かなんかでみたけど、クリープでゆっくりバックができないから使いにくいらしいぞ
前に車がいない状態で止まってホールドの状況が思い浮かばないけど、そんなにAVHが重要かな？
クルマある時だけ止まってホールドされてればよくね？ >>593
ほうほうなるほどね、有益な情報ありがとう
なんかの車種でエンジンかけるたびにホールドスイッチ押すって見たので手間的には同じかな？
でもレヴォーグにはAVHがあるんだよね、やはりなんか違うということか...よくわからん >>601
外して元々持ってるSDいれたらだめなのかな？ >>599
なんか勘違いしてる？
AVHで不便なことは何も無い
便利すぎるの一言 D型でもダイアトーンナビだとMIDで曲表示とかナビ補助とか出ないのね...。 >>602
ダメではないと思う
自分も一時期自前のSD入れて使ってたし
そのあと純正SDに戻してUSBメモリにしたけど
違いはよくわからんかった 今日、納車しました～
カメラやっぱり変なかんじ～(>_<) >>606
とりあえず戻してみます。
ありがとうございます。 >>604
なに乗ってるの？
なぜこのスレにいるの？ >>600
アイドリングストップをキャンセルするのとおんなじで、自動でAVHをキャンセルしたいひとも多いらしいんだよね
おれはC型だからわかんないけど、まだ発展途上のシステムと思ってるんだけどそんなに良いのかな >>602
初回に設定しちゃえば後は抜いても大丈夫。ただ、初期化後の再設定時はそのSDが必要だから無くさないように。 レヴォーグオーナーに人柱になってもらってると思えばいいじゃない
(偏見かもしれないけど)現行レガシィオーナーよりも運転が
荒っぽい人が多いだろうし、そこでテストして問題なければ
アウトバックへの搭載にGOが出る、という流れですよ。
センチュリーも敢えて最新技術にせず実績のある
技術(プラットフォームだったか)を使うらしいし。 >>610
AVHをキャンセル？レヴォーグでもデフォルトではオフ状態ですよ。スイッチ入れるとAVHオンになるんだから、アイストと一緒にする必要あるかな。そもそも、停車時にブレーキ踏みっぱなしは疲れるし、あるに越したことはないかと。 ナビの高速道路走ったときに高速情報伝えてくれるときの、ピって音消せないの？ >>612
ツーリングアシストはそれで納得したけどAVHはそんなにもったいぶるもんですかね？
電動Pは（それも先代から）付いてるのだからついでに付けておけばいいと思うんだけどなぁ
同クラスの車種はマイナーチェンジとかでどんどん付けてきてて、自分の知ってる限り電動Pとホールドはセットで搭載されてるような... なんかお前ら「安全」と「エコ」と「横着」を分けて考えれないの？
信号でペダル踏むのが面倒と思うなら車に乗らず電車のればいい
そんな人が車の運転上手とも思えないし >>616
ペダル踏むのが面倒なんではなくて、長時間ドライブする時に疲労がたまるということ。
ブレーキホールドが勝手に解除されて事故になったなんてケースあるんですか？技術的に安全性が確保されているから普及してるんだと思いますがが。
横着うんぬんは的を得ていないと思います。 >>616
お前のような奴がいるからアウトバックスレはマンセー度が高いって言われるんだよ。スバルの出した車にケチつけんなってか。
お前の理屈だと、今後出てくる車種にAVHが全て搭載されたら、乗る車無くなっちゃうね。新しい物に付いていけないようだから、みんなの為にはいいけどね。 気付いたんは チラッとサイド見た時にミラーの位置ぐらいかな >>616
お前が安全と横着を履き違えてるわ。
ブレーキペダル踏み続けんのとブレーキホールド、どっちが安全かも判断できんのか。 >>619
Ｄ型の方？ルーフレールがUS仕様ですか？随分ゴツいんですね アウトバックにAVHが搭載されてなくていいんだと自分を何とか納得させたい輩がいるようだけど、今時AVHが危険とか言ってみても鼻で笑われるだけ バカ4匹ゲットかｗ
ここも入れ食いだな。
これからもちょくちょく釣り針落とすからよろしくな～ｗ まあ便利な機能だしシエンタとかにもついちゃってるからアウトバックについて欲しいって気持ちはわかる
D型からシフト周りのボタンにビューボタンが追加されたけどあと一つ余ってるから来年のE型にはそこにABHボタンがおそらく装着されて大団円だ ABHじゃなくてAVHか
ブレーキのBじゃないの？ アイサイトで緊急停止した時にはしっかりホールドしてくれるので、アウトバックにもAVHは付いているとは言える。
そもそもは後ろから追突された時に飛び出しを軽減する安全装備なので、
交差点の信号待ちでも積極的に作動すべき。
EPBと言われて欧州車では先代パサートから付いてた。 >>619
BRの時に出したグランドマスターですな。
3.6でルーフレールも北米仕様。 >>626
こんな恥ずかしい奴初めてみた
釣り針と言えばごまかせると思ってるところが救いようがないガイジだな >>619
BSでもグランドマスターでないかなあ。3.6とはいかなくても内外装特別仕様車で。 プッ 釣り針落とすだってw
釣りした事ある人はそんな表現使わないよw
だせぇぇw 釣りはしないあんなもの暇なバカがすればいい
お前>>636が運転下手なのも理解した
>>634ガイジはお前のおやじらしいねｗもちろんその腐ったせいしで出来たのもがいじ D型はC型と違ってボタン１つでホールド可能（先頭車両の有無に関わらず）なので、実質的にブレーキホールド有るのと変わらないということが言いたかったんです。
納車1週間ですが見た目、乗り心地含めて本当にいい車買ったと思います。ナビだけもう少し改善されれば… >>638
停止時に毎回スイッチ操作するのめんどくさい。無理矢理自分を納得させてるのがかわいいです。
そう、30年前、親が買ってきたファミコンが実はセガmk3で「セガ、面白いよ」って友達に言いふらしてた少年時代の私のように。 >>612 そうですねあなたも新型SGPアウトバックのフィードバックの人柱として現行に乗られているんですよね ありがとうございます。 Eyesightについて質問です。
ブレーキを踏んで減速しているが、ブレーキの踏み込みが少なく追突する可能性があった時にも作動しますか？ >>637
程度が低いのはもう充分みんな分かったから、もう黙れよ、な。 >>643
そこまでできれば文句ないね。
まぁ、TAついたからと買い替えられる身分じゃないし、本当に乗り換えたい車が出るまで乗り続けるだろうなぁ。 >>614
設定で消せる
ETC2.0の音声案内オフにする >>649
そうでしたか。
訂正サンクスm(_ _)m 昨日リミテッド契約してきた
納車は1月中旬頃らしいてっきり2月か下手したら3月かと思ってたのに今のゴタゴタで受注落ちてるのかな >>651
この車候補として急浮上してきたんだけど、値引とかどんな感じかな
リミでナビとサンルーフ無しの安いベースキット込み込み350位にならんかしら 519と529でギクシャクと書いたものだけど
今日一日乗ったら慣れたわ。やっぱ俺自身の踏み方の問題だった。
最近乗ってたのが低速スカスカだったせいで無駄に踏んでたみたい
誤解した人いたらごめんね。
高速でACCとレーンキープ使ったけどやばいねこりゃ
疲れ方が全違う。車線維持にこんなに神経すり減らしてたんだな
レヴォのTAほどではないんだろうけど
車線がきちんと書かれている限りほぼ自動運転だわ
TAでより急なカーブにも対応とか情報あったし
あんまアウトバックのは期待してなかったんだけど
ちょっと無理臭いかなと思ったカーブもアシストだけで曲がってくれた
急カーブは流石にアシスト切れたし、過信はいかんけど素晴らしいできだわ
郊外で渋滞（60ｋｍ/ｈ以下）ないならTAなしで困ることはほぼないだろうね
都心（急カーブ）や渋滞によく捕まる人ならTAあった方がいいと思った
いや～楽しいわこれ。買った人は是非レーンキープ体験してほしいわ
あとレーンキープ右だか左だかに寄り気味とかあったけど俺のは真ん中だったよ >>652
350万はキツそうだけどナビ無ければ360万位で買えると思う
けどフロントサイドビューモニターが使えなくなるよ
値引きはドカンとしてくれる訳でなく20～30万円くらい
あとはプラスで何かのキャンペーン分の割引とかですかね レーンキープいいね！
ただダイアトーンナビの多目的情報がうざいわ。消せないのかな？
500キロ走行して平均燃費15.7だったわ。
高速7割だったけど、カタログスペック越えることあるのね 純正ダイヤトーンナビですが、USBが、全く認識しない。
ipod iphone USBメモリ全て試したけど全く反応なし...
同じ症状の人いますか？？ >>652
年明け初売りの在庫車一掃狙いなら行けそう
オレはそれでB型リミ買った
ベースキット、ハーマン付きで380だったよ。 >>658
https://i.imgur.com/JWU01n4.jpg
このあと80キロ走行しての数値です。
満タンにしてから走行距離リセットして出た数値。
満タンにしたら結構はしるね >>659
表示の数値より実際は1割低いよ。
だからちょうどカタログ燃費に近いんじゃないかな。 出て間もないC型、ナビレスでオプションも少なめで諸費用込みで350万だった。
もう少し経てば350はいけると思う。 >>656
グローブボックスにあるコード使ってる？オプションで出力ケーブルみたいのつけない限りシガーソケットのとこのusbは充電専用の認識だけど >>654>>657>>661
さんきゅ
年始の在庫一掃とかもあるのね
近々寺に顔出しとこ >>656
商談中に何も確認せずに買ってからオタオタする奴っているんだなw Xアドバイスの中古車がボチボチと出てきたね。でも近隣にはグレーのタマがないんだよなぁ… >>661
D型から10万円値上がりしたからなあ
年末商戦で頑張れるかだね おまいらメーカーから詫状来た？
全く梨の礫なんだが何をどおリコールすんかね
vwの時は一応該当車じゃ無いよって直ぐおてまみ来たぞ、客扱いもトヨタから仕込まれなきゃダメだな >>671
まだ今から。
リコールの届けを今から国交省にする。
内容はまだわからない。 >>671
B型だけど担当からお詫びの電話きたぞ
詳しい対応は未確定だけど、これからリコールになる可能性もあります。ご迷惑おかけして申し訳ありませんて。 騒動になってるタイミングで、Ｃ型半年点検だったから、謝られた。
販社に当たり散らしても可哀想だもんな。 ありがとう、まだ寺レベルなんだ
東京スバルからは電話も来ない、担当移動になったからだと思い込むことにする 寺も色々と大変だな
俺のエアバッグもとまったままだわ
次の定期点検に間に合ったらいいなぁ
今回のドタバタで忘れられてたりして・・・ 悪いのは群馬工場だからディーラーはとばっちりだと思ってるんだろ。
でも今月のベストカー誌の「スバルは本当に悪いのだろうか」の記事に賛成だな。 そもそも車検制度いらなくね？
国内規制がグローバル企業の足引っ張る典型例だろ A社の車は規制の数値だけは守るが総合安全性は60/100点です。
B社の車は規制の数値を少し下回っていますが総合安全性は80/100点です。
安全って何？ってことから考えてみてよ
もし事故が起これば・・「その部分」の破損はA＞Bなんだけど
事故そのものを防ぐことにおいてはB＞Aなんだ
第一に規制から外れているものは問答無用でアウトというジャパーニーズスタンダード。
そのこだわりが度を越しているから他国に比べ勤務時間は倍近いのにGDPは変わらない。
要するに無駄が多いということ
事故を防ぐ機能が高いならほかの部分は少しぐらい弱くても構わない
ゲームでもありますね。ステータス振り分けが
マリオカートでもそうです。加速重視、最高速重視、すべて平均・・子供ですら理解するんです。
ドラクエでも戦士・魔法使い・僧侶・・・
全て満点なものは難しいということを
それを無理に満点を「目指す」から残業過多や検査の虚偽が起こるのです。
ヨーロッパでBMWやMBで働く労働者は年間で日本人の労働時間の半分ほどです。
長期バカンスもとり、昼休憩も長く、定時もPM4時～5時には帰宅します。
まず日本人の意識改革が必要だと思います。 俺もサービス業だから、またリコール対応に追われるであろうディーラーには同情するわ、怒りは湧いてこない。
日産は叩かれてスバルは何となく許されているような風潮あるね。 雨センサーからなんか汁が垂れてきたでござる
こういうとこがスバルなんだろうなと思う 最終的に40万台まで拡大したんだよな。
「安全性には一片の曇りもない」と開き直っても良かったのにね。
マスゴミか許さんのだろうけど。 >>681
俺もなったけどディーラーに電話したら無償交換だったよ。 >>681
A型乗りの俺、２回なったよ。
昨夏タラーって垂れて、ディーラーに連絡して無償交換。
今夏も同じような時期に垂れて無償交換。
もはや夏の風物詩だと思ってる(^_^;) http://top.tsite.jp/news/car/o/37724980/
これ読むとD型欲しくなるな
実際試乗したけど乗り心地は良くなってると感じた
D型でほぼ完成されたなこの車は アダプティブドライビングビームは面白いね。
正直、対向車が眩しく感じて無いか不安になるけど…
高速で追い越す時とかに見てると、左側だけハイビームで走行し、前の車に近づくと確かにうまくハイビームの照射野に入らないように下げて調整して、抜かした瞬間にまたハイビームになる…みたいな感じ
きっと対向車も大丈夫なんだと信じたい ABD型の前期型と DEF型の後期型と今まで通り
B4にあるリアのテール間のメッキバー、アクセントが有ってあいいな TAなしAVHなし残念ナビ固定
これで完成か、、、 D型でほぼ完成って
AからCは何なんだよ
欠陥車か？！ >>692
スバル厨のスバル厨によるスバル厨の為の｢人柱｣ エクステリアのデザイン的にはAで完成されていたよ。 なるほど。完成されているエクステリアと熟成の進んだ内装を併せ持つC型が至高ということか。 カイタイトキガ、カイカエドキー。という名言もありまして
自分の車に満足したらそれでよしかと。そんな私はD型納車まで2週間なのですが上でほぼ完成形とか呼ばれて、C型我慢してよかったぜーひゃっほーと喜んでいます http://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&;id=251
ここにもスバル公式からということで相当詳しく書かれてる
完成形とまで言わないにしてもかなり変更されてるね
外観以外は間違いなく進化してる
内装、乗り心地、安全装置、装備面で充実させているのは大きいな
とはいえスバルの毎年マイナーチェンジは買い時を見失うから個人的にはやめて欲しい 俺の中でA型は前期レガシイ以下もしくは実験体
B型はXVと同等
C型で初めてニューアウトバック誕生
D型はABC型を踏み台にデータを解析し、各部の本格的見直しかつ内装の質感を
過去のスバル車を凌駕する仕上げ、抜本的に安全性を高め欧州車をも上回り
ワインで言うところの熟成され切ったどんな料理に使おうが間違いのない仕上がり。
ただでさえ基本性能の４WDや水平対向が申し分ないバランス。
2500ccが時代遅れと言われかねないが逆に言うとこれ以上開発しようがない開発され尽くした
エンジンを持ってきたスバルに賞賛を送りたい。
そのエンジンは内燃機関ゆえんのシリンダーとピストンを感じることが出来、なおかつ
燃費性能も高水準。オフロードなどでの信頼性も流行りのハイブリッドを鼻で笑うかのような信頼性。
ギミックなどに頼らないガソリンの爆発による確実なパワーとトルクはモーターでは成しえない。
果たしてあと何年このような純粋ガソリンエンジンを味わえるのだろうか？
結論としてスバル車はC型以降が買い時である。 最近のスバルってアイサイト以外に技術開発の姿勢が見えない
熟成はいいが、もう熟成され尽くしたものばかり A→D型乗り換え 高速道路インプレッション
センター維持がとても楽ちんですごく自然に介入しますね。
静かで乗り心地が良くなった。
ハンドルが暖かくなるのがgood！ SUVとしてのアウトバックを語ろう
SUVとは：ワゴンスタイルの多用途ボディーに四輪駆動をもつものが典型的。
悪路での走行性能が高く、多くの荷物を積め、市街地での走行や長距離ドライブにも向く。
という車でジムニーやJEEPなんかはオフローダーだし、ランクルは市街地での走行や燃費面でSUVとは言えない。
むしろ国産車でSUVというカテゴリーに一番マッチするのがアウトバックですね。
NXやハリアーやCX-5CX-3などがありますが察しの通り4駆性能や多用途を考えればアウトバックの相手にはならない。
>>703の考えるSUVとはどの車であるのか？？甚だ疑問である
私に言わせればカイエンやマカンやQ5Q3やなんかはお粗末な性能である
許せるのはボルボの60、70ぐらいか欲を言えば60XCぐらいだと思う
レンジは日本では大きすぎるし問題外である
さあどうぞ？何か教えてくれ >>701
パッシブセーフティ性能は頑張ってると言えるんじゃない？
アセントでPHVに手を出すような事言ってた気がするけど本当だろうか。
HV関係はトヨタから貰うんだろうけど。 >>703
ようつべで上がってる動画みるとそうでもないぞ
悪路や雪道の走破性は高い >>708
むしろ国内SUVならトップクラスだと思うわ >>701
実際フルタイム4WDで燃費14.6は凄いよな
これ以上は無理だろって感じ >>702 段差の突き上げやポヨンポヨンはなくなった？ 内装アイボリーオーナーのかた
アイボリーのデメリットあったら教えて下さい >>712
知り合いが乗ってるけど
ジーンズの色移りがヒドい
スーツや色移りがし難いのだとそれ程でも無い。 便乗質問。アイボリーだとガラスに映りこんで見にくくなるとかないの？ >>715
C型ヴェネチアン、アイボリーです。
内装アイボリーとは言っても、ダッシュボードなどは黒ですし
白い内装が映り込んで見づらいということは無いです。
シートなど当然ながら黒より色移りがわかりますし
汚れていれば目立つでしょう。
でも、自分の場合は革製品って多少の汚れも含めてだんだん風合いが
変わってくるのも、それもまた楽しみのひとつかなぁと思っているので
気にしていません。もちろん、たまに拭き掃除くらいしますが。
それより何より、あのアイボリー内装の明るさと広く感じるメリットは
多少のデメリットと引き換えにしてもいいと思えますね。 >>687
てかここの余語って人の記事凄いね。アウトバック以外も見たけど色々と勉強になる SUV（スポーツユーティリティビークル）
別に4WDでなきゃいけないわけでもないし、定義も広くて曖昧なんだからなんちゃってもクソもない
スキーやサーフィンや様々なスポーツアクティビティに使える車
なんちゃってクロカンと言うなら分かるが 今はもはや最低地上高を上げればSUVと名乗ってますよね、そうすれば売れるから。
パートタイムAWDはおろかFFで、荷物もろくに乗らない車でもSUVと銘打っている。
その中でアウトバックは最もSUVというジャンルに相応しい車かと。
豪雪地域を除いてラダーのクロカンは日本ではもはや金持ちの趣味でしかないかな。 カリブやナディア・タイプSU、アベニールブラスターなんかもこの部類なのかな >>705
見た目な
レガシィの車高高くしただけにしか見えない >>712
普段スーツで、ジーンズはかないから、色落ちは気にならない。
ただ、白系のソファとかにありそうな黒ずみがうっすら見られる。
(全体に薄くだから、俺なんかは気にならない)
これはアウトバックに限らず、色の薄い革シートの宿命かと。 >>716
気にせずガンガン使って、色が気になるなら5年くらいでシート交換すればいいで >>721
正式にはレガシィアウトバックだからそれでいいんだよ、むしろそこがイイんだよ。 >>711
D型突き上げ感はすごく無くなったさ。ぽよんぽよん感は元々あったっけ？？
A型乗車で知人が「車高落とした？」「ゴトゴトと乗り心地が…。」
シャコタン好きの人だったので乗り心地が似ていたらしい。う。
今度知人にD型乗せてやろう！ リミの乗り心地の固さは開発者クビにしたいレベルだったからなぁ。
17インチのスタッドレスに変えてやっと許容できるレベル。
異論ある？ 前車がBPのスペBだったので乗り心地よすぎてたまげるくらいです
Cリミ 前車BLのスペB
突き上げよりも揺られる感じだけどそんなに気にならない
同じくCリミ 同じくCリミだけど、乗り心地快適すぎ。
前のクルマが、某2000ccターボ車だったからかな。
嫁にいたっては、冬に17スタッドレスに換えたら
『なんかフワフワするね。』と言ってた。
結局、乗り心地って相対評価になっちゃうから
前のクルマがなんだったかで変わるよね。 BPH→C型リミ
乗り心地はやや良くなった気がするけど、カーブでの横方向の踏ん張りというかロールしなさ過ぎな気がしなくもない Cスマ乗り、最初は固いと思ったが空気圧を0.5下げたら激変した。普通の乗り心地に超満足してる。 >>716
ありがとうございます。まさにメリットとデメリットを天秤にかけてるところです。
映りこみは気になっていたものの実車を見たことがなかったので安心しました。
これまで黒内装ばかりだったのでアイボリーの明るさに惹かれています。手入れをちゃんとすればいいだけだと思ってるので前向きに検討します。 D型商談中ですが、18インチは固め評価なんですか？C型の試乗車では特に固さは感じませんでしたが…。 シートに関しては俺のXアドバイスの撥水パブリックシートが最強かな。
後ろでチビどもがお茶こぼそうが泥だらけにしようが大雨でびしょ濡れで座ろうが雑巾一枚できれいに汚れが落ちる。座り心地も申し分ない。今後オプションに加えて欲しい。 >>736
最初2.5前後→F2.4/R2.3にした
って書いてて気がついたw0.1~2しか変わってねーじゃん、すまんかった
アドバイスおじちゃん、一文字間違ってるよん 突き上げ言ってるのは比較対象の前車が
他社のフニャちんSUVとかフニャちんミニバンだろ >>738
パブリックシートって、公園のベンチかよｗアドバイスじーさん 突き上げ言うてるのってBMやアウディ、レクサス、クラウン乗ったことあるのけ？
国産ミニバンはやらかすぎてフニャやから勘違いしとるんちゃう？
しっかり走るためにサスショックが仕事してる車を対象に語れや
ベンツはともかくBMWやアウディとか固いかわりコーナーリングもええんや
ポルシェは固すぎやけどコーナーも異次元や ゴルフGTIは10万走って慣らし完了
いい具合に足がしっくり来ると、その昔、同僚が言っていた
フランス車と考え方の違いかな？
ゼロクラウンは発売当初、足が硬すぎと、それまで乗り継いできた中高年のオーナーさんからのクレームの嵐でB型で柔らかくなったと
BPレガA型も同様に硬すぎの声を受けてB型で普通の乗り味になってしまったと・・・
本来はハードなセッティングのA型がスバルのやりたかった事 でもA型のゴトゴト感はやだったな。
サスが馴染んでくる前（1.5万㌔）にD型にしてしまった…。
A型のもうちょい先を乗ってみたかったかな。
C型もA型と比べたら、だいぶ変わってたんじゃないの？ 744
いうか今までメインカーはドイツのんばっかりやけどなに？
免許取って318から328でE300でA4クワトロで740で911で5ツーリングで
今現在X5のセカンドでアウトバ乗ってるけどなに？ >>746
名だたるドイツ車と比べてどう？アウトバック は >>739
0.1～0.2キロぐらいで変わるもんなんだな。
燃費良くはないから、俺も2.5キロ入れてるけど、少し落としてみようかな。
サンクス！ ツーリングアシストが搭載されたらすぐに買うたるねんけどな
アウトバックはスバル大阪で新車注文したら展示車が来るらしいけど
それは辛抱せなあかん
営業がクソ以下なのははじめから覚悟せなあかんのがスバルやから >>747
あっちはなんちゅーかドラマティックな乗り味や。アウトバックはステディてとこや。
作り手の考え方が違うんやな。 元々アウトバックはしっかり走るための車じゃ無いしな >>746
BMからMB乗りかえたときどう思った？
俺は逆で足元からのEXノート聞いて＜こりゃコンセプト違うわ＞って思ったわ
BS9Cはゼロクラより横ロール無いけど、ヨーイングっつうか巻き込み感があると思う
時々入り込みすぎるような気がしてフレキシブルドローも外したし >>746
俺VW党だったけど、キャラクターと乗り心地がチグハグに感じたな。もっとアメ車っぽい？柔らかめを想像してた。
高速よりのセッティングかと思えば快適なのは90km/hくらいなんだよねえ。
ゴルフよりは気を使う。
でも砂利道や林道はすこぶる快適。
あくまで主観ね。 もう少ししっとり感がほしいな。
それでもレヴォーグよりは柔らかいらしいが(D談) 実際そんなにフワフワしてないのに、CVTのモンワ～という
加速感と音がフワフワ感を倍増させてる気がする。
スポーツモードでサスがちょい硬くなるぐらいの
装備は欲しいもんだなあ。 代車で乗ったレボグの無理矢理なキビキビ感は合わんかったな。あれはドイツ車意識してるのかな。
アウトバックに乗ったら家に着いた感じがした >>757
スバルよく分かんないんだけど
電子制御サスってあるの？ 初代アルシオーネにはついていたと思うが他の車種は聞かないな。アルシオーネのも乗り心地というよりはハイ＆ローのロードクリアランス用だった気が、我ながら加齢臭漂うレスだな。 >>757
モワーッって加速感、ほぼ消されてると思うけど。
高級サスも、価格とのバランスで却下。
昔に比べて田舎でも外車増えたし、BS9なら見た目良いから、高級路線でも今までよりは売れる気がするけどね。 スバルの電子制御サスペンションはエアサスでありましたよ、エレクトリック・ニューマチック・サスペンション
略してEP-Sだったかな？
3代目レオーネ、初代アルシオーネ、初代～3代目レガシィ、初代インプレッサに搭載車があったと記憶してます
これはレオーネについてだけど他の車種も同様でした
スバル レオーネの電子制御エアサス
https://goo.gl/izmxeG どうも。
最近は開発してなさそうだね。
日立やデンソーあたりとうまくやってほしいけど。
CVTも自社開発だよね。 >>735
アイボリー内装の実物は見ましたか？
あの明るさは、デメリットなんて忘れちゃうよ。 買い物終わって自分の車みたら、あまりのカッコ良さにビビったww
A型だけど３年経ってもまだカッコ良い俺の親バカぶりww お前らアウトバックの語源知ってんの？
アウトバック＝オーストラリアの砂漠だぞ
そこを所かまわず走り抜けることに意味があるんだ
乗り心地乗り心地って言うならば車高のもうちょっと低い
横揺れの出ないおっさんセダンに乗りなさい
つまりマッドマックスの世界なんだよ
いろいろ出てくる敵から攻撃されても最後まで走行できるそういう車
ライフルで撃たれても走行継続できる強度
またはパニックムービーで隕石や巨大地震がきても難なく走行出来る性能
この車が目指したのはそこなんだよね ブラックにするかアイスシルバーにするか迷いすぎて夜も眠れない！ 意外と電子制御サスペンションあったんだな、勉強になった、ありがと。
でも電子制御サスとか聞くと80年代の香りがしちゃうのは俺がオッサンだからなか(笑) >>768
別に普通のアウトバックだからww
アウトバックは普通でカッコ良い。
関係ないけど寺で撮ったD型黒リミ
スマホで画質変だけど貼っとくわww
https://i.imgur.com/Pt8ZKt6.jpg >>773
肌ツヤも良くいい感じだな
黒リミ納車待ちだから見れて良かった >>770
オレも地下車庫とかがあれば黒にした
青空なんで銀にしたけど、二ヶ月に一回の洗車でも汚れが気にならんから80点だ
前は黒メタだったけどウォータースポットやら鉄粉？ポツポツがなー
まぁ、今が一番楽しい時でしょうw 走行中にバックの警告音が連続で鳴ったんだけどなにこれ？
路肩に寄せて停止したら鳴らなくなったんだけど >>775
俺も青空なんだよな…
小汚い黒になりそうだから銀にしようかな >>776
シートベルトじゃない？
後部座席に何か載せてなかった？ >>765
実物は見たことないです。
でも明るい昼間でも夜でも広く感じそうですね。765さんのコメントだけでも気になってるなら選ぶべきって思いはじめてます。 >>773
普通にカッコいいな…
空中にら浮いてるみたいな未来感もまた良き哉 やっぱりラピスブルーカッコいいわ
ジジイ臭いシルバー系はないわー このスレっておっさん率が高いのか、凍りつく様なオヤジギャグ言う奴多いよな。
家族みんなに発言のみならず、存在自体をスルーされる様な感じのオヤジギャグ。寒。 D型になったらボディ全体が分厚くなったように見える。グリルの効果か。 >>784
いや、無駄だろこれｗ一回車検受けた後の車はどういう扱いよ
日産みたく初回車検サービスのようなお詫びはしないつもりだな 車の事を、これっポッチも分かってない高齢者が
ホワイトは商用車にしか見えないらしい
じっちゃんがドロドロの長靴で乗っちゃってて固まった
軽トラじゃないんだから 安心パック二年延長でいいじゃん
俺はたぶん5年で乗り換えるけどさ、何かサービスが無いと騙され損だべ
この点検はしてもメリットねーし、どうせパックで３０ヶ月点検まで含まれてるんだし
もう少し様子見かな >>796
車検の案内は来てるが、いつやろうか悩みどころ。
たしかに、メンテパック先に払ってるんだよね。
寺からしたら良い客なんだけどな。 >>799
乗り替え、他に欲しいのある？
毎回５年で乗り替えるタイプ？
俺は長く乗る派だから10年は乗るつもり。
VIZIVだか次期フォレスターがとても出来が良いとかそういうミラクルでもない限り。 >>786
いや、それがねーシルバー、以外にいいのよ。
その日の天気によって色味が変わっていいすよ。汚れが目立たないのはもちろんの上です。
綺麗な薄いブルーが入る時があってね。
ちょっとびっくりしています。 ユーザーが法定の車検とリコール点検を一括で行うことを希望した場合、重複する作業代として１台あたり５万円をユーザーに支払う
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171116-00000089-mai-bus_all
リコール対象車は車検費用５万円安くなるな >>803
サンキュー！キタコレ
ここまで決まってれば来月車検受けても良さそうだ。 >>802
シルバーってもアイスシルバーならわずかに青みが入ってるからな >>803
車検が終わってしまった俺には何もないのかよ >>805
802です。アイスシルバー、なかなかです。
期待以上の色でした。 そういう問題が生じるわなあ。
次回の買い替えで使える10万円券とかでもいいよ。 車検前にメンテパックの法定点検がある場合とかどうなるんだろ。
車購入後２~３年目のユーザーだけ5万ゲットって事？
ユーザー車検や贔屓の店で車検受ける人も居るのに、情報が出きって無いけど今のところ釈然としないな。 >>807
BRもアイスシルバーあったけどBRよりBSのほうが
少しだけ青みが強くなっていい感じ 他スレの情報曰く、定期点検と車検まで待てば5万らしいね。
今回の完成検査の件、どうでもいいと思ってた自分からすると棚ぼただわ。 おれアイスだけど、いわゆるヨタやホンダの銀色よりかは若者色だと思う
まぁ、五万バックはもうちっと状況判断したほうがいいね
多分寺も情報が交錯してるでしょうから、有益な情報が固まってから行ったほうが吉だな 自分も一年点検時に合わせてやれば、
重複分50000円キャッシュバックって言われましたよ。
点検時にタイヤも一度外すようなので、
冬タイヤ交換も合わせてやってもらえるとのこと。 アイスシルバーはソリッド感が出ててかっこいいよなぁ。普通のシルバーみたいなジジ臭さがない。 c型乗り始めてから１年、１万キロを少し超えて、やっと馴染んできた。
エンジンは当初から軽くスムーズで変化は感じないが、シフトレバーの操作感が軽くなり、サスの動きも角が取れた感じで滑らかになってるように感じる。
自分が慣れたのかも知れんけど。しみじみ良い車買ったなあと思うこと多し。 みんなのアウトバックがカッコいいのは良くわかった。
だから
そろそろ
プラチナグレーの話をしてくれろ
誰か
頼む なんかよくわからんけど初車検受けてない全アウトバック乗りは五万円貰えるの？ >>817
すまん。当初、プラチナムグレーかタングステンが良いなと思っていたが迷った挙句、ベネチアンレッドを選んだオレに語れる話は無い。
ベネチアンレッドはとてもいい色で満足しているが綺麗にしておくのは大変だ。 さすがはスバル
リコールユーザーに5万ずつ200億だすぜ！
現車買ったときの10万キャッシュバックを思い出すなあ >>817
タングステン・プラチナグレー・ラピスブルーの３択で迷ったあげく、タングステンにしたけど、今でもプラチナグレーは良い色と思う。
それと同時に、なかなかすれ違わない色でもある。
不人気な色とも思えないけどね！ 5万とはまた別に期限付きの1万円スバルサービス券持ってるんだけど、
この車はリミだと大体全部入りだから後から付けたいアクセサリとか無くて悩む。
オイルは点検パックに入ってるし、ドアミラーオートシステムでも付けるかなぁ。 >>817
どの色も似合ってるから、悩むよね。
そんな自分はヴェネチアンアイボリー内装。
もちろん気にいってるし、まわりの友達からの評判いいけど
たまにすれ違う他の色のアウトバックを見ると
あっちも良かったなーって思っちゃう。
プラチナムグレーでアイボリー内装、すげー似合いそうですな。 >>823
カーゴルームのシガーソケットとかもありだろうね！
もし本当に５万くれるなら、フォグを変えようかな >>820
全員にじゃないよ、リコールの検査だけ単独で受けたら貰えない
スバル３９万５０００台リコール 費用２倍２００億円に
http://www.sankei.com/affairs/news/171117/afr1711170006-n1.html
＞平成２６年１１月以降に新車登録された全車両が対象。
＞法定の１・２年点検や車検と同時にリコールを実施した場合には、重複する検査項目の作業費５万円を
＞ユーザーに返金する。 なるほど、三万にすると「じゃあ車検整備料は三万な」って言う奴も想定した五万か
車検タダのニッサンが本問題の業界標準になったようなもんだ >>827
インプスレによると、五万円は来年12月までの期限つきだって 10月3日以前に完成検査受けた車両が対象みたいね。10月12日に出荷されたオレのD型は、対象外らしいわ。残念、5万円もらい損ねたｗ
てかD型の対象車ってほぼ無いんじゃね？ >>831
今回の検査内容が明るみになって無いからはっきり分からない。
ただ、燃費という特に購入時の指標になる性能を偽っていた事はユーザーの怒りを買ったかと。
近年の悪質さで言ったら排ガス不正デバイスで環境破壊が断トツでしょうね、購入者以外も被害に。 >>831
偽装するぞという強い意志と確固たる決断をもって、
隠蔽手段まで含めた具体的で周到な偽装を組織的に行っていた燃費偽装のほうが遥かに悪質。 >>830
自分も登録番号？っていうの、43500あたりでもらい損ねた。ドラレコ付けたかったなー >>450
だいぶ遅いレスで申し訳ない
ファブリックとレザーとでは寸法そのものが違って合わないって説明受けた
実際その通りなのかどうかはわからないけれど スマートエディションは１２月くらい？
こんな状況で発表できるのか？ リコールの返金の件、6月にC型を納車したんだけど法定1年点検ではなく新車6ヶ月点検を受けた場合はどうなるの？点検内容が違うからリコールを来年6月に受ければ返金されるってことでおっけー？ レヴォーグスレでは、点検パックに入ってる人だけだって 今回の騒動でAからDへの買い替えを考えてます。
Aリミ、パナナビプラスステリモ、アーチトリム、2015年9月登録の3.5万kmなんですが、
Dリミにした時に追い金はどの程度になりますかね。
A型は結構ネガが多くて、突き上げと振動と、ロードノイズが気になり、最近では舗装の悪い道路のバタバタで、ビリビリ音というか安っぽいビビリ音が気になっています。特にダッシュボード下のフタを閉めた時など。。
Dで改善されているといいのですが。 車検、ちょうど一年後なんだが、それまで待ってくれるかな、リコール対応 >>837
理屈では＜新車時にやらなかった車検みたいな点検をやりなおす＞んだが、＜点検パックと重複する分の工賃＞5万を返却する
だとすると、上にあった＜H３０年中に一年または二年点検または車検をやる＞に該当すれば返金でしょ 価格にC型でアイサイト上限変更して貰ったって有るけど事実なん？A型でも行ける？ >>844
理屈ではそうだよね、たかが5万されど5万だし返金されるに越したことはないからね。 スマエディはサンルーフ付けれないだろうし俺のニーズを満たしてないかな >>817
A型リミテッド プラチナムグレー
汚れがあまり目立たなくて良いよ Ｃ型までの車色販売比率で
ラピスが3%、プラチナムグレーは5%だか10%だかそんなもんで
案外プラチナムグレーって売れてるんだなって思った
実車で見かけたことはほとんどないけどｗ
（クロスオーバー７のプラチナムグレーはたまに見る）
パールじゃなくてメタリックだから
明るいところではシャキッと光って良い感じだね
ベースカラーはかなり暗めな感じだけど
メタリックパウダーの量が多いせいかも >>845
ソースと言われても、2じゃなくて5ちゃんの書き込みだから信ぴょう性は？？？だよ
681 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 1d57-1G/K)[sage] 投稿日：2017/11/17(金) 16:19:15.17 ID:9B3/7G6a0
五万ホントなのね。
営業から連絡来た。
点検パック入ってないから、車検まで引っ張るわって冗談で言ったら、五万円は来年12月までの期限つきだって。
しゃーないから金払って12ヶ月点検受けますわ。
三万位は浮くらしい。 >>851
こいつアホだろｗ
ただで12ヶ月点検同様の新車点検？してもらえるのに、何故に金払うんだ？ｗ >>826
加筆するなよ、混乱するジャマイカ
＞所有者に販売店併設の国指定工場で車検相当の点検・検査を受けるよう求める
＞一部ユーザーに作業費５万円を返金するほか、販売店併設の工場でリコールを受けた場合、１件につき２万円程度をスバルから販売店に支払う
ソースどこにも重複云々はないんだけど他所ソース？
一部ユーザーは点検パック加入者だろうけど B型です。最近気付いたのですが、エンジンを止めて、降りようと運転席のドアを開けるとバックの時に鳴る音?(ポーンポーン…)が、たまに鳴るのですが、鳴る条件がわかる方教えてください。 BGグラワゴリバイバルかレヴォーグクロスオーバー出れば買う >>855
メインがOFFじゃ無くてACCかONでドア開けると鳴るんじゃなかったかな？ >>848
革シートは嫌いなので、スエード楽しみにしていたのに、言われてみれば昔のスマエディもそうだった気がするな。
スエードをMOPにしてくれたらいいのに。 >>846
B型ですが上限変更しました。A型も大丈夫だと思います。 アイストから復帰する度にピコーンって電子音が鳴るようになったんだけど、
これ何？ >>859
テメーわざわざ混乱させるようなレスすんなよ。
どっかの会社が改造としてやってるところはあるらしいがディーラーは絶対やらない。
だからここは信用できねーんだよ >>857
ACC OFFで鳴ります。また、シフトDでドアを開けるとピーっと鳴りますが、停止状態でのみ鳴り、走行中にドアを開けても鳴らないのですが正常なんですかね。Dに聞いても分からないようで… Ｃ型タンリミ乗り。
グリルをＢ４純正に交換したら、ようやくしっくりきた。
どっちもありで好みが分かれるけど、個人的には差し色があって、Ｂ４グリルがいいかな。 日本発売熱望！ スバルの新型SUV アセント 新開発エンジンは大注目!!（ベストカーWeb） - ニュース【新車情報】 - carview! - 自動車 https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20171118-10277495-carview/ 担当営業から、『リコールの件で』と
留守電が入ってた。いろいろ聞いてみよう。
ちなみにC型リミで、例の問題の前に12ヶ月点検済ませてる。
点検パック入ってるから、その辺との絡みとか5万円の事とか。 >>862
ごめんなさい、ディーラーではなく改造です。
価格の詳細見ずにレスしてしまいました >>870
価格の寺でやって貰った訳じゃ無いみたいだし
結局アイサイトの同一車種バージョンアップって今までやった事ないんだよな >>873
寺で有償でもいいから、バージョンアップしてくれればいいんだけどね。 2016年9月納車B型
2017年9月年次点検
2018年9月年次点検＋リコール対応
＝支払12000円-50000円返却。
だってさ。営業から電話があった。 >877
返却される5万は為替で送られてくるんでしょ？
何でそんな支払いになるの ２４ヶ月点検（油脂はわからん）￥１２，０００－新車時しなかった減額￥５０，０００ってことじゃないの？
点検パックに入ってれば￥１２，０００円は無しで￥５０，０００丸々戻るって事だべよ >>879
ジジイくせー
俺のライスブルーのほうがカッコいいわｗｗｗ >>879
おれもアイスシルバーだけど・・・
コーナーセンサーは涙黒子だし、サイドモール無いと寂しくね？
磨きこんでる？のはなんとなくわかった >>878
言葉足らずでした。
実質という意味です。 >>879
アウトバック は全長の長さが他の車にない存在感をだしてるよなホイールベース長くてカッコいい >>873
ほんとだ。。。
しょっちゅう高速乗るなら即やってしまうが、たまーに3区間ぐらいしか
乗らない俺には35000円は考えちゃう金額だ。
でもいいなあ。 2016年10月下旬納車C型
2017年10月初旬年次点検（点検パック加入済み）
のおれは、来秋までおあずけか・・・ >880
そう言う事か、、、
すまん首吊ってくるわ >>873
こんなワケわからん会社信用してクルコンの上限アップだけの為に、自分や家族の命の安売りするやつの気が知れんわ。 >>867
頼む日本で売ってくれ
アウトバックと二台体制にするから >>872
凄いカラーリングだな・・
これがイメージカラーになるのかな
最初は変でも見慣れてくるとカッコよく見えてくるのがスバル車 大袈裟か？
純正上限より上で車間距離とかブレーキ作動の設定とか適正かわかんないのに >>889
うちも、2016年11月納車。
こないだ12ヶ月点検済ませたばっかりだから
来年の11月にリコール対応作業だね。
（点検パック加入済み） ACC ON、114kmセットでアクセル踏んで130kmくらいまでスピード上げてからアクセルから足を外してまた車まかせに戻しても普通に制御出来てるし、設定には余裕があるんじゃないかな？ >>894
メーカーが何万キロ、何千回と走行を重ねてプログラムのバグや誤作動が無いか試験してるのに、それをちょいちょいと書き換えしてしまった物を信用できるあんたはすごいよ。
システム系の仕事してるから分かるけど、一部分の改ざんをして問題無いとプログラム上は確認できても、実際の運用中に大問題が生じるなんてよくある事だからな。 >>902
まさしく！
今朝起きたら積雪30cm@札幌
雪道での無敵の安定性を確認してきた >>873
これ、施工したらメーカー保証とかの問題ですべてアウトだろ？
デラでは苦笑いでバツ出された。 皆さんスマートキーは裸運用ですか？
ストラップ等おすすめあったらおねがいします。 伊の蔵レザーのキーケース使ってる人多いんじゃないかな >>900
ドイツ向けアウトバックは300kmまで設定できるから問題無しw >>907
あほだろ？何キロまで設定できるって問題じゃなしに、よくわからん会社がいじくって改ざんしたプログラムを信用できるんか？って話。そりゃドイツはスバルが設定してんだから信用できるだろうよ。 >>905
裸っす。
乗り潰すから、傷付いても問題なし。 C型リミ＠雪国です。
今日スタッドレスに交換。2シーズンめのG075の効きに期待です。
Dの営業担当から電話があり、こないだ12ヶ月点検済ませてるので
来年の11月の点検の時に一緒にリコールの点検作業すると
5万円バックということでした。（点検パック加入済み）
点検パック加入してない人は、いつでも任意の時にリコール点検するか
もしくは有償で12ヶ月点検をして、その時に同時なら5万円バックだそうです。 ボンネット裏、ストラットマウント、バルクヘッド周辺って塗装されてないもの？下塗りむき出しでまるで軽自動車並のクオリティに驚いたわ。 >>879
確かにカッコいい。皆もっと写真ください >>908
大丈夫みたいだよ。
まぁあなたにやれとは言わないから安心しろ。 >>913
ボンネット裏って防音材外してってこと？ Xモードは走行時よりもアプローチと脱出用じゃないかな
あまり使ったことないけど 雪道も普通のモードで走ってるわ
納車してから初めての冬だが安心感が凄い B型アウトバック約2万キロ走りました。
今日スタッドレスタイヤに交換したときに気づいたのですが、夏タイヤのフロントタイヤが左右とも内減りしていました。
皆さんのアウトバックはどうでしょうか？
ちなみに12月から4月までスタッドレスタイヤ使用しています。
https://i.imgur.com/Ch6MLZG.jpg >>922
外側と比較出来るように写さないとあかんがな 全体見ないとわからんが、内側が片減りするのは
トーアウト気味なのでは？ ちょっと早いけど次スレ立てちゃった、俺の環境ではJaneStyleだとdat落ちみたいになってるんで
【SUBARU】[BS]アウトバックPart53【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1511075220/ >>922
雪国のＢ型で２万キロというと俺と同じ条件だ。
夏タイヤ2シーズン使ったけどそこまで減ってないよ。
アライメントが狂ってるように見える。
今時そんなハの字になるほどキャンバーつけないと思うんだ。
念のため聞くけど、サスのローダウン化はしてないよね？ A型→D型っておかしい？
車検が来るから乗り換えようと思ってるけど
BS9めちゃ気に行ってて他車に乗り換えるとか
全く考えられない。 >>927
乗ってる本人からすれば、装備とかセッティングが大分違うからいいんじゃないかな？
知らない人から見れば、装飾変えた？くらいしか気付かないだろうけど 土曜日ワイルドネスグリーンのベース納車。早速アイサイトの車線中央維持使ったけど、オフになる時ってアラームのみで結構あっさりなんだね。ステアリングが振動するとか、もっと派手なアクションしてくれるかと思ってた。 >>926
ローダウンはしていません。
ホイール、タイヤ全て純正のままです。 この減り方で左右ともってことになると
やっぱりトーアウトなんじゃない？ >>929
三年乗っても五年乗っても
購入価格と売却価格の差を年数で割ると
どちらもほとんど変わらないので。。。 総額ではなく年間のランニングコストで見れば同じくらいってことね >>927
俺も同じ気持ちだったけど、A型の下取りが良かったので追い金150万で買い替えた
契約前に点検5万バックが分かってたら車検通してたかもしれないけど
A型リミはノーマル外装だったから、D型リミにはBBQグリルとイカリングとリヤゲートモールディングを装着してみた
雰囲気がだいぶ変わって自己満足だけどかなりいい感じ
機能面や乗り心地に関しては上の記事にある通り間違いなく進化してるから、検討中なら買い替えを強くお勧めする >>932
完成検査の項目にはサイドスリップがあると思うけどすり抜けてきたかも～
やる気の無い期間工がサスを締め付けて、初めて検査ラインに放り込まれた坊やが右往左往したのかも～ >>905
オートバックスにもスバルのキーケースを置いてくれるようになったよ。 >>936
ってことは250万ぐらいで売却できたということか。。。いいね。
下取りが良いうちに買い換えるのは賢明な手段だと思う。
さらに3年後だと下取り100万ちょっとになっちゃって、
結局追い金が増えるんだものね。 >>931
これはちょっと問い合わせた方が良さそう。
先週末タイヤ交換したけど、こんなになってなかった。 フォグ周りのメッキ、塗装した人いる？
キラキラが嫌なんだけど、アクセサリーリング付けるのも嫌。
塗装した人いるなら、画像見せてほしいな。。 豚まんはおかずになるんですか？
もしそうならご飯と豚まんはどういう立ち位置になるんでしょうか？
大阪ではお好み焼きはおかずらしいですが、それはお箸でどちらも食べれるので理解できます。
しかし豚まんは基本は手で食べますよね？
そこに私は違和感があって悩んでいます。
またご飯と豚まんの生地部が食材としてかぶっていませんか?やはりスープや麺類が合うと思うのですが。
ただ豚まんが嫌いなわけではありません決して。
むしろ逆ですね。あ、このむしろは豚まんだけにですね。
餃子やシュウマイは理解できます。皮がうすいから・・ああ豚まんとの違いはそこですね！
豚まんとご飯の相性ではなく皮とお米の相性なんです。なるほどなるほどそういうことか。
これってもしかするとカレーライスとナンの関係に近いかもしれませんね。
ナンちゃって！すいません。
一度この方向性で検討してみます。 >>879ホイールアーチ好きだけど無いのもいいな。 >>936
参考までに下取り時の走行距離を教えて頂けませんか？ タングステンみたいな上級色はホイールアーチ無い方が上品にみえるからな >>946
29年12月車検A型黒リミ内外装良好
8月下旬に非ディーラーにてD型契約
走行距離約1.9万km
下取り約240万でした
因みにディーラーでは下取り約225万でした
ご参考まで AリミからDリミを検討してますけど、今のところ気になるのは乗り心地。
なので足回り一式交換が出来るかも考えたいのですが、もう確認された方とかいますか？
バンプラバーとか変わってるみたいだし、マウントの角度とかも手が入ってたらダメですよね >>948
詳細に有難うございます。
やっぱりアウトバックはリセールいいですね。
ただ、年間2万km近く走る自分にはちょっと厳しそう。 リセールとか考えない俺は、納車1年で30000キロ超えたぜw クルーズが楽だからつい距離がかさみますね。
C型リミで乗り心地は嫌十分良いんだけど、17インチに変えたらもうちょっとマイルドになるのかなぁとか考えてしまう。
http://abeshokai.jp/blog/bilstein/%E5%9B%BD%E7%94%A3%E8%BB%8A/subaru-outback-bs9
↑のビルシュタインのダンパー開発どうなってるんだろ、もし出てもスポーツサスは需要少ないかな？
何故か写真はオプションの17インチ・・・
出たら純正がへたった頃に変えて遊びたいなと。 >>954
ビルシュタインダンパーかっちょええ。発売されたらすぐ替えたい。 都内在住、outback2回目の冬、週末度に家族と一緒に日帰り～一泊のドライブに出掛けるサンデードライバー。またスタットレスに履き替えるか悩む季節を迎えてうじうじする日々を過ごす。 スタッドレスに変えるついでにホイールも変えようと思うけど、アウトバックに合うオススメある？
今のところスマックスパローかセレブロ トピーで検討してるけど、トピーは欠品… 以前ベースは酔うとアドバイス頂いたけど自分は大丈夫だったよ。D型ベースにスタッドレスで納車されて高速500km走行した結果。 >>960
レヴォーグやS4の純正ホイールが使えますよ、弾数も豊富。
エンケイ鍛造でスペックもリム幅が0.5違うだけだったかな、軽くは無いけど変に安物買うより安心かなと。
http://minkara.carview.co.jp/userid/372534/car/2079480/3537001/note.aspx
↑の人と同じく自分もレヴォーグの18インチ履かせてるけど、BS9純正よりカッコいい気がしなくもない。
本当はタイヤも安いし17インチで乗り心地を試したかったんだけど、純正17インチはあまり出回って無かった。 泰子さんへ
あなたとのやり取りは日に何度繰り返せばよいのでしょうか
私も会員の長としてあなただけを見ているわけではないのですよ
そもそもあなたの質問は的確に的を射ていません
オーロラソースカツ丼も基本的にはかつ丼でいいじゃありませんかね
しょうゆかつ丼はメニューとして認めません
豚まんの時にもいいましたが豚まん丼と同じです。
豚まん丼を提案してきたときに言うべきでしたがあなたに新メニューチームは無理です。
それと思いついてすぐ長々とメールもやめてください。
いくら料理長の親戚といえどもみなさんうんざりしています。
こんなメールが徳山のババアからきました
泰子明日会場行ってババアにびんたしようと思うのでおじさんは見て見ぬふりしてください。
私の提案に嫉妬しているのです！！ >>962
いやいや、さすがに鍛造じゃないでしょ。
アウトバックも純正18インチは、エンケイ製ですよ。
鋳造だけど、MATっていうちょっと手間かかってる。
レヴォーグ純正も同じかもね。 先日半年点検あったけどリコールの事何も言ってなかったなぁ >>965
MAT＝鍛造だと思ってました、申し訳ない、MATは鋳造→リムだけ鍛造のハイブリッド？
アウトバック、レヴォーグ、S4の18インチがエンケイMATなのは確認済みです。
レヴォーグ18インチはホイール単体で約11.5kgとそこそこの重量でした。 >>46
B型、先日点検出した後にR→Dの気持ち悪い間が少なくなりました
一番気に入らなかった部分だったのでラッキー >>971
バックから前進時、1～2秒ほどのCVT側の間です
前進からバックだったかもですか >>972
特に改善を依頼した訳ではなく？ってことは俺のBも改善されたのかな。 アウトバックは無いな。
インプレッサだな。次にフォレスターだな。 >>974
特に要求はして無いね
結構不満で上がってたんでしょうね、対策される程には インプって海外で売れてるのか？
スバルの主戦場は北米だからフォレとアウトバック に搭載されるってのもわかる気がするけど EV版が出るとしたら次期型のアウトバックだよな
SGPはEV化にも対応してるっていってたし ディーラーで1年半後のアウトバック新型はSGPか分からないって言われたけど、SGP以外のプラットフォームを使うとは考え難いかなと。
去年から乗ってるC型で内燃機関オンリーは最後にして、
アウトバックかアセントのEVかPHVが出てしばらく様子見てから乗り換えようと計画中。 SUBARUグローバル新環状力骨構造ボディになるのか レンタカーで使ってたのが中古市場にちらほら出てるけど
置いてるのか？
ちょいちょい各地の出先で利用してるけど見た事ない ビルシュタインもう出ないの？
開発止まってるのかね
って言って待って待って待って買ったらツーリングワゴン復活しそうでやだな アメリカでもビルシュタインって人気あるのかな？
レヴォーグならともかくアウトバック用だと日本では採算取れないだろうなぁ。 D型注文してきた
スバルだと注文から納車まで最速でも2ヶ月くらいはかかるのかな？今までスズキ、トヨタ、ホンダで車買った時にはだいたいひと月掛からなかったから苦痛だわ >>989
ディーラーだオーダー入れた特に話題にならんの？ >>989
最低3ヵ月だろ。そんなのスバルじゃ常識。 スバル、６気筒エンジン廃止 ２機種に集約し開発合理化へ
http://www.njd.jp/ ディーラーでは2ヶ月くらいと言われたよ3ヶ月かかったら頭狂いそう
色は黒で内装アイボリーにしてサンルーフつけて見た >>995
俺も最初は2ヵ月といわれた。で結局３ヶ月。 >>996
まじかあ3ヶ月とか言われたら絶対ハゲるわ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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