【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part9【ZC33S】 [無断転載禁止]©2ch.net
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自他ともに認めるお爺ちゃん
ID:nsCvgwb90 CVTって高効率状態になるまでのレスポンスが悪いから論外でしょ ヤフー知恵袋で身につけた知識を自慢げにひけらかす無能にワロタw >>63
こいつが自分でやらかしてんじゃね？
R?a?n@16_ran32 18時間
ぬおおおおー！！はじめの試乗した人どんな運転してんねん！？
ディーラーが新型スイスポ納車して1日もたたない？うちにホイールガリってタイヤに穴。
ついさっき試乗できるところでしかも6速MT！！
前に乗った人のせいでこっちが試乗できないやん！
タイヤ穴空いてるんで試乗は無理。
https://pbs.twimg.com/media/DKZW-PIU8AAyKsL.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DKY35qBVoAAKR-a.jpg
R?a?n@16_ran32 9月17日
その他
長沼にあるそこの中古屋さん。
レジの人態度悪すぎ。すぐにクビにしてくれますか？
仕事中なのに派手な服に両手指輪にネックレス。
やる気あんの？
イラっとしました。なので金をぽいと投げ置きすぐに出て行きました。 >>183
しかも数年前のデータじゃなく2010年のものってのはビックリしました… 荒らしの犯人か？
398 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/09/24(日) 10:24:32.74 ID:EOjfHoF40
>>375
少なくともあなたの書き込みよりは有益でした。
でも、ブログのための何台の内の試乗ってのが見えてるのは仕方ないにしても、動画の中の「買うとしたらこの店で買います」ってのは余分な気がした
>>385
NGで一発スッキリしますよ
ﾜｯﾁｮｲある方が楽ですね > 常にトルクの美味しい部分を発揮
> ドライビングプレジャーを与えてくれる等身大の車
臭い なんだ只の水野和敏さんだったよ（笑）
https://youtu.be/kaQptjxCp5w
> 355 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/09/24(日) 05:09:01.74 ID:EOjfHoF40 [2/9]
> >>343
> スズキの違うところは、
> 「そこに職人としての熱意・プライドが入っているか」
> 「買ってくれるお客がどう喜ぶかを考えているか」
> 「作っている車のコンセプトは明確か」
> 「お値段以上の感動・お得感を与えれるか」
> なんかが乗ってドライバーに伝わってくること、だよね
> だから、スズ菌が感染していく。
>
> スマホ世代の若手にガチスポオープンカーを作らせて、
> 「高かろう、よかろう」
> なんてどや顔するようなメーカーとは違う。
>
> それに、あなたがそのメーカーのオーナーではなく、単に両者を争わせて荒らしたいだけ(しかもことごとくスベってる(笑))なのも、ここの住民は冷めた目で見ているよ 試乗してきた、初めての試乗で慣れなくてあんまり回す前に終わってしまった、とりあえず３速３０００回転からブースとかかる感じで気持ちよっかたがあとは普通とゆうかわからんかった、もっと乗りたい。 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】(c)2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505594614/
こっちに避難してポ 何が何でも糞スレに誘導したい荒らしがマッチポンプしてて嗤えるｗ 今日はいっぱい試乗してんだろうなぁ。
行きたいけど子どもの面倒見なきゃだから行けねぇなぁ。
しかも買った店と競合させた店にしか試乗車入ってないから行くのもやらしいなぁ。
悶々として自分語り、スマソ。 >>196
営業担当の忙しさを考えると、シナ人のように見苦しい市場は出来ませんよね
落ち着いたころに颯爽とお子さんと一緒にご試乗ください（中の人ではないです） >>197
PV見て脳内プレイで暫く過ごしますー。 チョンころでした。
> 193 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/09/24(日) 12:12:06.86 ID:YDJel13Q0 [1/2]
> 【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part7【ZC33S】(c)2ch.net
> http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505594614/
>
> こっちに避難してポ
>
> 198 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/09/24(日) 12:22:30.70 ID:YDJel13Q0 [2/2]
> ネトウヨは死ね >>202
あ？どこに書いてあんだよ？ねーだろ！キチガイカタワメクラ >>201
海女さん、めっちゃマイクロビキニでTバック（褌）だったんだな… >>196
休みの日にまで遊びに行けずお前の面倒を見なければならない子どもに同情するわ >>207
おれも調べちゃった・・
ハンドルの遊び、クイックさは是非知りたい
クイックがいいもん >>177
ここまで根拠ない願望を
信じ込んでるってすげーなw >>196
何もせず2chにこんなこと書き込んでるおっさんオワットルｗ >>122
縁石にでも思いっきり突っ込んだんでしょ >>207
やまねこさんの試乗動画見るとダルい感じはしないけどな。アンダーステアが少ないセッティングみたいだね。 こいつ、やまねこ本人かよおお
しょっぺー
ID:8GE3lUZf0 スイフトベースなんだから、もうクイッククイックイッなんだが、まだ軽すぎ >>199
立ち話なのか、ソファにかけて
話してるのかよくわからん。 【※騒然※】日本一のYouTuberが紹介したプロジェクト！
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490 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/09/24(日) 13:17:17.88 ID:AwE5a2700
ふーん、で、車歴は？
498 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/09/24(日) 13:25:53.52 ID:+RbaUgVA0
>>490
ゴルフ2 GTI
シビックEK4
NBロードスターターボ
インテグラDC2
ゴルフ5 GTI
vm180ザガート
R56 MINIクーパーS
ケイマンS(セカンド)
シビックタイプR(納車待ち)
MINIクロスオーバー(通勤用) 試乗してきた
試乗終わったら次のお客さんも来てた
土日は予約で埋まってるらしい
10分じゃ足らないわ
ずっと乗っときたい車だ
初売りでの購入を勧められた >>223
違うだろ？俺たちが聞きたいのはそこじゃないだろ？
お前は仕事も出来ないおばちゃんですか？
試乗した結果の感想を書けよバカタレ 隣に営業マン乗ってたし交通量多かったからアホな乗り方はしてないよ
1速でアクセルあまり踏まなくてもかなり加速力ある
シートに体が押し付けられる
一番面白いのは2速だろうけどあまり回せなかった
ステアリング切った時の反応はクイックで気持ち良い
クラッチも繋ぎやすかったｗ 自分のところ試乗車来てないからアレだけど、10分そこらの試乗でレビューなんか絶対出来んわ・・・。 MTですら100%ではなくクラッチでロスして95%
DCTはクラッチが2個あるからロスも2倍で90%
ATは85％
一般的なCVTは70%
スバルのCVTはMTをも上回る97%のすごいCVT >>231
クラッチなんかでロスしたら、クラッチ半年もたないから 6MT試乗してきた。
直線と交差点が主なコースだったから、参考になりそうなレビューはかけないけど…。
軽い車は乗った経験があまりないけど、中々印象は良かった。
気持ちよく加速する。
今乗ってるのが2Lターボの4WDだから、刺激的だとは思わなかったけど。
2速で40kmくらいからベタ踏みすると、あっという間にレブに当たった。
もう少し高回転まで回ると気持ちいいかな。
ブレーキは他のコンパクトとか軽にありがちなカックンすることもなく、コントロールしやすい。
クラッチが軽いのに驚いた。
物足りない気がしたけど、渋滞とかでは楽かも。
シフトフィールも及第点だと思う。
今の車がロッド式だからダイレクト間があって好みだけど。
デメリットに感じた部分は慣れの問題で解決しそう。
安定感は今の車のが上だけど、楽しさはスイフトスポーツの方がありそう。 サーキットで遅いキモオタイエローは恥ずかしいかな？ >>235
サーキット走行はレースじゃない
速さを競う為だけのものじゃない
対向車や歩行者のいないところで
自分なりに気持ち良く走ればオッケー
速さだけを気にして無理して走っても楽しくないよ
楽しまなきゃ意味無い
タイムは人と競うより自分のベストを更新するのを気にする位でいいと思うし
目安程度でいいと思う >>234
クラッチペダル軽かったね
ヴィッツのG'zが重かったからスイスポも重いかと思ってた
アクセルベタ踏みは怖くて出来なかったよ
交通量が多くてって意味で 6ＭＴ試乗してきた。交通量少な目市街地走行。
比較でアルトワークスも乗ったけど、
ワインディングを適度に楽しむセカンドカーとしてはワークスかな。
加速感 20km/hから1速でベタ踏みすると、スイスポの方が若干良いかなって印象。
でも5800rpmでレブリミットかかるので、回し切る感が無い。
ワークスはレッドまでキッチリ回るので気分が良い。
軽快感 ワークスの勝ち。
走り出しから違いが体感できる。交差点を曲がる程度でも違いがハッキリしている。
300㎏の重量差は相当なものだね。
そして1番の違いはシフトフィール
ワークスはショートでカッチリ感がある。手首を動かすだけで簡単にチェンジ出来る。
スイスポは肘から先全体を動かす感じだし、ぐにゃり感がある。
この差はマジで大きい。MT車を乗る楽しさが全く違う。
あとはワインディングを走りたいね。
下りはワークスの勝ちだろうから、上りでパワーやトルクの違いを感じれるかどうか。
それでも、シフトフィールの違いを覆すほどの感動は無いかも・・・
なんか悪いことばかり書いて申し訳ないが、自分も相当期待していただけに
ガッカリ感（というか、ワークスやるな感）がすごくて
おそらく自分はワークスにいきますわ。 >>237
クラッチペダル繋がるところは高めかな？ 俺の車、遅い・・・
1600㏄
1160kg（5MT）
113ps、15.1kg/m、10.26/ps
142万円 アルトワークスは日本車最強のパワーウェイトレシオだからな
670kgなんてその気になれば相撲取り4人位で投げ飛ばせるレベル ワークスはドラポジ取りにくいのがなぁ
フットレストも付いてないし >>238
シフトフィールは確かに良くなかったな。
>>240
速いかどうかじゃなくて感触の問題だろう。
出足だとすぐ回転数上がる(出力が最大近くなる)660ccエンジンと600kgの車体の方が好感触でもおかしくはない。
でもそれは出だしだけですぐに加速出来なくなるからな。
スクーターみたいなもんだな。 >>241
スバルのNAは地雷だから買わない方がいいよ ミッションは前モデルの32と同じものらしいね
32に今乗ってるけど、たしかにグニャリ感ある 軽に耐えられない人がいるのは確かだしなぁ
自分も軽（）とか思ってたけど気がついたらJBを12年も乗ってたｗ >>250
ギヤ比の時にそんな予想はされてたな
高トルク用の対策くらいはしてあるだろう ３２にターボ付けてミッション壊れたなんて話は聞いたことないから、元々強度に余裕があったんじゃね？ 4G63T 1997㏄
1300（1380）kg、380（220）ps、?? （31.0）?kg/m、3.42（6.27）kg/ps
これに乗ってたから、何もかも遅い 試乗車が台風の影響だかで遅れてるから試乗出来なかったが、ほぼその場のノリで契約してきたわ >>257
すご！スイスポ２台買えますね
そりゃ速いはず >>242
アルトワークスのパワーウエイトレシオ 10.4
スイスポのパワーウエイトレシオ 6.9
感じ方の違いかもしれないけどワークスはカート乗ってて早いと感じる感覚なのかも >>234
ＲＳｔは試乗したけど、踏み始めからがっつりブレーキじゃないってことだよね？
普通にブレーキ踏んだつもりが、最初の２・３回くらい急ブレーキ並みになってしまったから、
一番気になってた部分なので。これで、安心できる。 ワークスって試乗したけどなんか転倒しそうな雰囲気があって怖かったわ >>241
俺の車は
115ps/5600rpm
15.1kg.m/4000rpm
JC08a 15.6km/L
車両重量1260kgだぜ！ スイスポは加速良すぎて事故りそうだから1.2LのNAに変更しよ…… >>262
ワークスの0-100は9秒後半くらいだから、実際はスイスポの方がのびますね
古い規制前のワークスなら最初からそう書くでしょうから、気分的なものと二人試乗によるものだと思います >>263
うん。踏みはじめからガッツリって感じじゃなかったよ。
60kmから強めにブレーキ踏んだりしても感触は悪くなかったし、低速から停車するときも急ブレーキになることもなくスムーズだったよ。 >>250
ミッションは新設計って1番始めに見せて貰った社外秘カタログに書いてあったよ >>271
しれっと嘘吐くのはやめましょう
アルトワークスは11秒ちょっと
9秒台は80馬力ないと無理 >>238
所有してる俺からするとそれでいいと思う
ワークスより面白いクルマってなかなかないわ まー、ワークスはホンマガチ向けのクルマだからな
街乗りには向いてないし、人を同乗させるのも辛いという、昔のレプリカバイク
みたいな感じだろう
そこまでカリカリな感じは求めてなくて、普段使いがメインだけど刺激も欲しいって
人向けなのがスイスポという住み分けが出来てるってことだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
