X
【SUBARU】5代目インプレッサPart37【IMPREZA】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/23(土) 12:40:51.55ID:dCXlHxE70
この車高速でフラフラするな。
ドロースティフナーっての付けたらマシになるんか？
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/23(土) 17:19:24.85ID:xe3Um9GP0
ETC車載器はダッシュボードの中に両面テープで貼り付けられてるんだけど、気がつくと剥がれて落ちてる
ETCの位置はバイザー裏の天井かスイッチボックスの場所にビルトインしてほしいな
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/23(土) 19:40:25.29ID:+TuliyaV0
洗車し終わった(*´∀｀*)ピカピカ
手洗い洗車したけどいつから洗車機入れようかな
フロントについてた虫を落とすのが大変だった
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/23(土) 21:00:12.64ID:dCXlHxE70
>>7
これヤバそうだね。付けてみようかな。
>>11
バリオスコート良いぞ。虫も簡単に取れる。
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/23(土) 22:32:50.87ID:IdhZ0Yjb0
高速で直進安定性が悪いっていうのはステアリングがクイックだからちょっとした操作にも敏感に反応するってことじゃないの？
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/23(土) 22:54:44.08ID:4/Je+g/P0
一般人に短時間の試乗で高性能な車と思わせるギミックだからな

ステアリングをクイックにする → 「おー、この車スゲーよく曲がる！」

踏み始めのブレーキ感度を高める → 「おー、この車ブレーキがスゲー利く！」

踏み始めのアクセル感度を高める → 「おー、この車スゲー速い！」
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/23(土) 23:20:58.15ID:xe3Um9GP0
>>12
自分は一ヶ月点検の時にディーラーが洗ってくれたのはいいが落ちない変な汚れがガラスやボディについて返ってきた
クレーム言うのも面倒くさいから頑張って落としたが腹立つ
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/24(日) 06:36:45.23ID:KVkR2CvC0
>>18
アクセラディーゼルかガソリンか分からないがその感覚はないだろ。
乗ってるが、走り始めモッサリだぞ。
ディーゼルだからってのより、マツダのスカイアクティブだからだけど結構不満。速くもないし。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/24(日) 07:30:25.13ID:Dv8F0A050
たしかに、アクセラは試乗しちゃうと視界の悪さや、車内の狭さ特にリアシートの狭さは隠しようがないからさ。窓ガラスも小さく快適じゃないし、アラウンドビュー付いたけどマツコネの小さい画面をさらに分割して表示する仕様はマイナスだな。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/24(日) 12:59:03.45ID:gYZ4KH690
オタを見切ったから販売好調
オタへの言い訳はWRXstiがあれば十分
オタにはstiスポーツ物足りないが多くのユーザーには十分

って前スレにあってワロタ
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/24(日) 14:26:59.19ID:9kVXWK7K0
インプのステアが過敏すぎることはない
程よくダルだ だから運転し易く、長く乗っても疲れにくい
BMなどに比べると切り始めから反応するまで若干のラグがある
だが、それがいい。
シャシー性能はもはや、3尻並みであると思う。
キャラクターこそちがうが、価格が倍ほどもする車と乗り味の質は同等と言って良い
今のインプはスバルのラインナップ内で一時的な下克上果たしているばかりか、
欧州御三家のDセグメントに並ぶぐらいの領域に達してしまっていることを確認しました。
そのぐらいSGPは強力なんですね
多少の補強を加えれば400ps、600Nmぐらいのスペックを与えたとしてもちゃんと走るだろう
末恐ろしい！
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/24(日) 20:12:44.31ID:1qN1DDD30
で船漕ぎ現象は解決されたのかい。

水平対向エンジンなんてどうでもいい。
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/24(日) 20:27:54.98ID:yAQaO7Pj0
トヨタ 　 普通４４,３３０台　　 　
ホンダ　　普通　７,９４５台　 　　
日　産　　普通　９,６３３台　 　　
スバル　　普通　９,８９７台　 　　
マツダ　　普通　５,８５２台　


気持ちはよくわかります
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/24(日) 22:56:52.55ID:Vl/GPpjP0
>>32
安全なファミリーカーにしたから売れたのはあると思う

他のレスにもあったけどWRXにインプレッサの名前を残して、今のインプレッサにもっとファミリーカーっぽい別の名前つけたらいいのにと思う
それなら遅くても走りが悪くても文句言う人も少なくなるのでは
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 09:09:52.61ID:kzdph5Su0
>>47
確かにそうすれば
ここでの批判は少なくなりそう

しかしまぁ自分的に
「インプレッサを買った」という満足感がついてくるのも事実（汗
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 09:51:42.48ID:oilb+RZn0
>>48
ここで批判されても全く世間一般問題ないからね～
販売好調だし名称変える必要もなし。　
成功している。
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 14:27:02.43ID:rddiwwJP0
シビックがもっと早く出ていてくれれば…
インプレッサのリアビューって20年前の車みたいだよな…
良く言えばコンサバティブってことなんだろうけど
これから街中でシビックハッチバックのケツを見る度に「やっぱ今どきのクルマのデザインはこうでなくちゃ」って思わされるんだろうな…
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 15:12:05.70ID:kzdph5Su0
>>56
現行インプレッサのスタイル

フロントは今ひとつで
リアは結構カッコイイと思う私は
割と少数派かもな

ということで、フロントはグリルとスポイラーを注文したよ
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 16:35:06.71ID:4fPhTuBV0
物は言いようでして、シビックHBのケツを見るたびに
なんだ”普通の方”か、と思ってしまうだろう
これまでの伝統を踏まえても、間違いなくそういうイメージに落ち着く
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 16:54:19.73ID:foue9YBm0
シビックにしろC-HRにしろ、旬をすぎると、
一気に遅れた感が半端なくなるからね。
頻繁に買い換えするなら、良いけど。
インプレッサは、良くも悪くも２世代位じゃ
大して変わらんから、長く乗るには良いかも。
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 17:59:46.61ID:467395+c0
アイサイトは、なぜガラス面に密着させて触れないようにしてないんだろう
他車は軽四ですらレンズに触りたくても触れないユニットごと密着してるからな
インプは内窓拭きにくくてかなわんわ

ガラス交換とかの整備性のためか？曇りとか湿度とかか？
酷い内装の建てつけ同じく、コストダウンとかその手の技術がないとかか？
得意の内装ビビりがアイサイトを誤認識させるからか？

理由知ってる人いますか？
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 18:06:01.96ID:OhM/lXPx0
>>64
格好良さならXVなんだよなぁ
ウイングレット黒にしてリアバンパーパネル黒付けたら
ほぼ言うこと無し
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 18:10:03.01ID:mjLUBpXN0
まあ確かに俺もインプレッサの名前がついてるから勘違いしてたよ
買う前にここで質問してただの実用車だと知ったから買わなかったけど知らずに買ってたら文句言ってたかもなw
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 21:14:15.97ID:scgxyTqf0
27年式のインプレッサ(カーナビ後付け、アイサイトなし、オートクルージングなし)を中古で車両価格130万で買ったんだけど、これってどう思う？
今ちょっと後悔しはじめてる時期なんだけど...
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 22:19:54.18ID:sVSjwCO20
>>74
そこで本日ご紹介する商品はこちら、「インプレッサ スポーツ GT3 メンテナンスDVD 内装＆外装のドレスアップ改造 Vol.1」です。
http://car-diy.jp/fs/mkjp/dvd-sub-impreza-sport-gt3-01

内張りの外し方など作業に当たってのポイントや注意点を テロップで表示していますので初心者の方でも簡単にDIYで作業できます。
当店特別価格3,400円(税込)ポッキリ、今すぐゲットしてください。
http://car-diy.jp/img/koe/4571334004027/review_001.jpg

まあ実際のところは面倒くさいから、Dに持ってったらいいと思う
まだ保証もあるだろうし
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/25(月) 22:30:06.30ID:+GRHxB+j0
まだ動画や画像でしか見てないけどシビックHBのセンターデュアルエキゾーストは迫力があるね
何でインプHBは下向きマフラーで見えないように隠してんだよ
G4みたいにマフラーカッター付けて欲しかったわ
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 00:36:47.51ID:r+q3YYNK0
ナビのHDMIとUSBのコードをダッシュボード以外の場所から出すことは可能？
センターコンソールとか。
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 01:16:57.93ID:I+fRG+bd0
>>76
肝心のBピラーの内装剥がし方無いやんけw
んんwwこれを観れば爺でもDIY出来ますよ！って宣伝かなw
めんどくさいし、点検の時にでもいってみますわ。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 01:32:03.67ID:L1iY4Z5+0
>>64
なんというかタイヤマン？
ミシュランのダサいキャラクターそっくりだよね。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 21:06:11.75ID:PxEY0Zwc0
スバカスはキチガイスレをこのスレより盛り上がってるように見せかけるために無駄にレスしてるらしいよwww
暇すぎだろスバカス あ、ワイはそんなに暇ちゃうやで
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/26(火) 23:13:13.00ID:lt3ecOxM0
そっか
今の時代航続距離1000kmに迫ろうかって車種もあるのに500にも満たないのは厳しいわ…
燃費があまりよくないのは分かってたけど燃料タンクを60L、せめて55Lは欲しかった
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 00:40:26.40ID:/CijUBip0
インプレッサは走り重視だからタンク容量を減らして軽量化！とかいうスバル技術陣のオナニーじゃないの
XVは実用性重視だからタンクは大きくしましたみたいな
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 01:14:03.16ID:ltA5wUNC0
スレ違いだけど、XVの方がデザインとか色々いいけど、「エックスブイ」って名前がダサいんだよな・・
海外の「クロストレック」の名前使えばいいのに
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 04:05:01.34ID:qZ0jN70h0
前はBPE乗ってたけど、給油の頻度はまったく増えてないね
平均で約13km/l走るからか(前のはハイオクで9)
重たくなるのも嫌だし、一回で高く付くのも精神的負担がでかいしw、おれはこれでいいや
チョイ乗り多いと燃費が伸びないらしいけど、それはそれであまり乗らないわけだから
しょっちゅう給油ってことにもならないよね
HVやディーゼルじゃないし、普通のクルマって考えるとこんなもんだぜ
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 07:52:23.98ID:m01Gy8Os0
>>95
グレードis じゃない？
スポーツタイヤにも原因があると思う
17インチのスタッドレスの方が燃費いいとかどんだけグリップ力あるのかと・・・
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 14:56:32.97ID:RU0AimBo0
FFでリッター10は相当悪いとは思うが短距離だと
そんなもんだよなスバルだし・・と思ってしまうのもある
後は激安燃料入れてるとちょっと落ちたりもあるけど
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/27(水) 15:47:20.35ID:XgrRfYAn0
レギュラーガソリンは各社で融通しあってるからどこのブランドでも中身変わらんよ
激安ガソリンは余った在庫販売
ハイオクは各社がそれぞれ添加物入れてるからちゃうけどね
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/28(木) 14:49:50.72ID:mkKepnLI0
インプの車重を同じにしたFFとAWD、ドライでブラインドテストしたら違い判るかな？
俺AWDなんだけど乗り味の違いよくわからん。
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/28(木) 15:10:47.80ID:7nTTnm6o0
前の車（FF）強めの加速した時引っ張られる感覚だっただけど、AWDのインプに乗り換えたら後ろから押される感覚になったので結構わかると思う
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 00:21:06.79ID:r8r6DpRR0
一瞬であっても駆動力が抜けてしまうようなリスクは大幅に低減されるわけだから、
そりゃ悪天候下での安定感は増すよ
大雨でそこら中に水溜りができてるような路面とかね
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 08:10:58.30ID:1KjleY8+0
>>122
マンホールや継ぎ目で滑るのはよくあるが
駆動方式によらず水たまりで滑った経験は一度もないな
滑ると言ってるのはタイヤが減りすぎてたりエコタイヤなだけじゃね
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 13:05:03.90ID:pUf73CF30
結論
デイリーユースでは、ＦＦとＡＷＤに差はない。
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 13:59:50.33ID:HotwQ0pN0
水溜まりは滑るんじゃなくて抵抗が増すっていうの？強いエンブレかかった感じのアレ
そんときも4輪とも駆動輪なら安定感は増すな
前輪や片方2輪が水溜まりに入った時に
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 18:26:35.57ID:2qdFavfa0
スバルでAWD乗らない意味が分からん。
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 19:01:59.99ID:pxM71mEl0
>>130
だからスバルを選ぶのは、物好きなんだろう
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 19:26:03.44ID:C1aJMsqL0
俺は四駆に憧れあったので雪ふらない地域なのに四駆にしたけど
次もスバル買うとしてACT4とFFならFFにするかもしれん。
VTDとFFなら四駆選びたいけどさ。
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 20:00:16.17ID:U7y0ETak0
自分はFFの在庫があったので買ってしまった、本当はAWDが欲しかった
雪降らないからFFで困らないけど、タイヤが4個稼働する安心感が欲しい
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 21:58:27.29ID:r8r6DpRR0
自分もBPレガシィで雨雪の高速走るまではFFで十分だと思ってたよ
実際多少の雪でも問題無く走れてたから
これが初スバルならFFを検討したかもしれないけど、
AWDの威力を知ってしまっていたがためにそこは妥協できなかった

しかし先日、比較の意味も込めて豪雨の高速をかなり飛ばし気味に走ってみて思ったけど、
レガシィの安定感には劣るなwまぁ仕方ないか awdも人の子であったか・・みたいな感覚
レガシィなら鼻歌混じりだった速度域でも若干、いや正直言うと結構な緊張感を伴った
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 22:03:29.35ID:bTh7cMs10
普通に生活していて、豪雨の中、高速で飛ばすバカは居ねえよ
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/29(金) 22:32:58.86ID:F/dvCTvP0
雪道は自分がどれだけ対策してようが大抵は自信満々で自信過剰の無対策車のせいで無意味になる
雪の高速で一晩閉じ込められた経験は忘れない
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 00:46:37.92ID:AxSq2iP40
BPレガシィは安定感を感じるけど限界はそこまで高くないから破綻したら一発
インプは筋肉質で身の丈にあった安定感だから逆に危なくない
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 13:09:08.21ID:gfkGwupG0
お前ら生活四駆に何を求めているんだ？
センターデフもなくタイヤがクルクル回ってるだけのact-4な
んてスーパーの水溜りを脱出する程度だろ。ミッションだってCVTだし。
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 13:34:04.91ID:Jk5h4UVB0
ほんとにきたな厨のオッサンがw
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 14:39:04.34ID:sTxsLDB80
インプのAWDでも緊張感とか言っちゃうヤツがいる
まったくもって贅沢は庶民の敵だ
軽自動車のFFなんて乗ろうものなら緊張し過ぎて脳の血管やっちまうだろｗ

さて、インプかフォレか悩んでいて
未だに現行フォレの初期のCMでハンドル切って止まる時に
おじぎしてるのがトラウマで、フォレよりこっちかなーって気がしてる。
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 15:15:07.94ID:gfkGwupG0
いつの時代の軽自動車の話かな？
最新の軽自動車はインプより足回りがしっかりしているし高速もどっしり安定しているよ。
インプで軽自動車ガーなんて軽乗りに鼻で笑われるね。
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 15:31:53.32ID:1vRWZXcx0
>>147
おじさん何の車種乗ってるの？
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 16:17:02.93ID:sTxsLDB80
>>147
おれの通勤用は7～8年前の軽自動車。
そこからどれだけ進化したのか興味もあるわ。

通勤用ってのはお１人様用ってか
揺れても自分ひとりなら慣れればなんとかなるが
人を乗せてある程度走ると酔ってるみたいで
全体的な安定感は寂しいモノよ
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 20:31:43.10ID:DL+qK+yb0
>>151
7〜8年前の軽自動車ってのは具体的に車種はどれになる？
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/30(土) 22:26:15.62ID:Fgppx9T00
>>144
XVになるかもしれんが、Xモード（ヒルディセント）なら片側だけでなく、4輪スタックしない限り１つでもタイヤにグリップあれば進むことができるので、デフロックは必要ないし、むしろ軽快に抜けられてバランスよい。今時は多くのクロカンもその実力を知って搭載してる
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%AB
空転するタイヤを検出してブレーキをかけて、グリップあるタイヤにトルクを回す感じ
下り坂等ではABSを細かくコントロールするので、人間ではできないようなブレーキを制御しながらの走行が可能だから、結構な悪路でも機械式4駆のクロカンよりむしろ走破性は高い
勿論水深や地上最低高、ボディの強さなんかの要素もあるのでそれだけでないことは承知
もともとオンロードAWDには定評あって、更にXモードだから、スバルのは単に4WDとか言ってる車とは大違い
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/01(日) 04:58:44.91ID:bHPyP63z0
ワッチョイ無しだとこれだもんなー
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/02(月) 22:07:31.87ID:PgQj4ssr0
これから雪が降る時期ですが　カメさんなることはありましたか？
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/03(火) 20:18:48.88ID:J3DkmBqT0
何で新型インプのLEDライナーだけあんな暗くてクッソダサいの？
あれなら先代のやつの方がマシ
XVみたいに牙のメッキに埋め込んだようなデザインがよかったなあ
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/03(火) 22:18:03.37ID:MXx4wmaq0
粒々感丸出しでドイヒーだよ
あんなんが3万ぐらいするとかボッタクリ
MOVEとか最近の軽自動車に付いてるやつの方がよっぽどいい
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/05(木) 08:39:31.15ID:PI1h7ISj0
車高とか弄ったらアイサイトに影響するから弄れないし
MT無いからシフトクラッチフライホイールエキマニマフラーと変える気にならないし
これはノーマルで大人しく乗る車だと思っちゃうよね
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/05(木) 09:26:31.63ID:NaGKqIOb0
安全安心の「イメージな」
安全なイメージ＆走りが良いイメージ
それで客単価上げることに成功して利益率世界一なんだから経営手腕としては大したもの
素人相手とはいえ商売上手いと思うわ
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/05(木) 11:17:54.43ID:9TbLcLXi0
この車、乗り心地がソフトだから遅いと勘違いしちゃうけど
それなりの腕がる人がセオリー通りに乗りこなせば速くて楽しいぞ
鼻先もロールせずにスムーズに入るしＭＴモードならレスポンス良く加速するし

テクも無く下品な車でガチガチの足に無駄なインチアップしてるような奴には絶対に理解できない
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/05(木) 11:28:19.92ID:GyNbN3jn0
しっとりとしてて、ちょっと大人の味わいだよね
その道のプロなんかが乗ると大抵シャシーを絶賛してる
弄らなくても吊るしの状態ででかなり完成されてるという
これまでのスバルにはなかった系譜なんだよな
SGPを使ったこれからの展開にも大いに期待を持てる
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/05(木) 14:32:31.68ID:E9zNPX+h0
やっぱり走るならＭＴの方が楽しいし
SGPで足回りをしっかり作りこんだWRXSTIが出たら凄いことになりそう、ってのはある
まあ買わないし買えないけど。
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/05(木) 22:02:48.04ID:GyNbN3jn0
アイサイトは使わなきゃないのと同じだ
ただ、アイサイトを全車標準装備したいがために、
MTを設定し辛い状況に陥ってるとするなら
それは問題だよな、とは思う
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/05(木) 22:10:17.99ID:UWJw+2Gn0
柿本とかHKSとかガナドールからマフラー出てるけどハッチバックの方はバンパーがマフラーを出す形状になってないからテールパイプが低い位置になって車輪止めとかにぶつかりそうなんだよなあ…
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/06(金) 21:15:01.86ID:reVuv7Q30
確かにSTIも社外パーツもなかなか出ないよねぇ
でもOptionの最新号でインプレッサスポーツのSTIパーツの記事によると
スポーツ用のリアアンダースポイラー開発中と書いてあったよ

ワシは今、納車待ち状態だが
とりあえずグリルとフロンスポイラーは最初から付けた　シフトノブも別注しようかなと思ってる
半年か1年乗ったらタワーバーとスティフナーつけて違いを楽しもうと思ってるよ
約10年乗る予定だから年月かけて少しずつ追加して
自己満コンプリートカーにしていこうと思う
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/07(土) 16:19:38.73ID:LZPpzr7C0
やっぱ海外でもキモオタしか乗っていないんだろうなー。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/07(土) 17:14:29.54ID:3y6mfawE0
>>202
インプなのにサンルーフがついてる。
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/07(土) 17:16:31.98ID:3y6mfawE0
>>202
海外仕様にはサンルーフの設定あるのか？
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/07(土) 17:27:39.45ID:3y6mfawE0
>>202
タイヤ空気圧計も付いてるような・・・
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/07(土) 17:38:13.65ID:3y6mfawE0
>>202
右ハンドル､英語､高級住宅地 香港かな?
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/08(日) 01:53:00.12ID:Amx70Ekf0
空気圧計、国内仕様にも付けて欲しいわ切実に
それで3万や4万高くなっても、社外品買ってDに持ち込むより安心感あるし
タイヤ屋に頼むのもなんかリスクがありそうで怖いんだ
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 01:01:53.71ID:zvrTIGAK0
マジ
まあリコールにはなるわな
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 14:23:33.18ID:zvrTIGAK0
アルミのボンネットは全滅だな
衝突安全性に大問題だ
リコール費用莫大でスバルはうやむやにするだろ
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 14:35:18.69ID:EtgrogRM0
ボンネットなんかで衝突の衝撃を吸収なんてしねーから
逆に折り曲がることで運転席に刺さらないようにしてるから
通常使用で曲がらなければ問題なし
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/10(火) 19:16:31.74ID:rIDIcHkP0
>>216
少なくとも、18インチと16インチはエンケイ製。
まぁ17インチもエンケイじゃないのかね。

ちなみにスバルは昔から、ノーマル品はエンケイとトピーだけだと思う。
オプションや限定でBBSやレイズはあるけども。
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 01:02:41.12ID:opNWNXyX0
>>213
俺もそうだよ｡交換になるととても嬉しい｡
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 08:55:18.52ID:4aBkzcI20
スバルお得意のうやむや
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 12:19:20.93ID:j3l/IrJv0
スバルの客センに電話しているが、回線混雑で何度掛けてもさっぱりつながらん。
俺も納車待ちなんだが、皆心配なのね。
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 12:55:15.67ID:Ur9Bbic10
>>135
雪降らない地域でインプレッサ乗ってるなら、F Fのメリットの方が多いんじゃない？
装備も適材適所だからね。
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 13:53:55.47ID:K4ib1Eyx0
つーかやばかったら何かしらの不具合出てるはずだよな
マージンとってるだろうし偽装はしてたが安全性には問題なしになると思う
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 13:57:06.75ID:I+0U30Yk0
逆に降雪地帯なら、車はインプレッサに限らず四駆の恩恵は絶大だね。
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 15:08:05.51ID:j3l/IrJv0
>>230
今回スバルも被害者だが、金を出す客の意見を言わせてもらう。
・スバルの調査が判明次第HPなどで情報公開すること。
・今後作成される車に神戸製鋼所の問題のある材料が使われるのか。
・今後納車スケジュールに遅れがでる予定か。
・客として不利益を受けた場合、キャンセルも辞さないので、しっかり対応してほしい。
勿論、現時点でのスバル社における対応決定事項は無いだろうが、客として神戸製鋼所の事件で損失を受けるのは
お断りという強い姿勢を示す必要があると思っているから、意見申し上げる予定。
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 17:10:50.24ID:4aBkzcI20
話の腰を折るんじゃねーよ馬鹿
この火消しに必死の盲目スバヲタ！
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 17:48:40.48ID:EM08vouR0
>>235
まあいま注文してるのはキャンセルするとして
はやく各社に電話して神戸製鋼の部品を使ってない車を探したほうがいいんじゃない？
満足できる回答をくれる会社があるといいね。
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 18:03:12.76ID:0TDROydz0
ただのクレーマーだな
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/11(水) 21:25:56.93ID:hPYvydDE0
>>242
エンジンかけると動作確認で左右に動くぞ。
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 01:26:01.04ID:GCFB2fun0
いつもついてない人生なのだが
初めて買った記念すべき車が強度偽装材料車とか笑えない
走ればギクシャクもするし色々ケチついちまった
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 02:21:26.20ID:0l61mCl60
トタン屋根に砂チャラチャラ、煤も溜まるしなあ
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 13:48:22.76ID:04O6w9rj0
先月契約、来月納車だけど
まぁスバルの報告を待つよ
現時点でいくら騒いでも
まだ誰も全てを把握してるわけじゃないから
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 13:52:42.94ID:04O6w9rj0
そんなことよりSUBARUマガジンの最新号では
インプレッサのカスタマイズ記事があるぞ
シムスが左右二本ずつ出しマフラー付けてたな
なかなかいい感じだった

あと、コラゾンがXVのエクステリアパーツ計画してて、イメージ画が載ってたよ
インプレッサに予定してるフロントグリルが未だに発売されてないのに…
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 15:42:44.48ID:04O6w9rj0
>>255
コラゾンのHPにある
いつまでたっても近日発売
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 18:27:55.98ID:prprLZeT0
心配するな、偽装は１０年前から、今、走っている国産車は、ほとんど該当車。
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 19:40:31.61ID:b3prSm+g0
isのやつが簡単に付くなら苦労しないよね
そしてそれがバラで売ってるのなら
stiから出てもペダルって結構高いからなぁ
もうゴムのタッチと頼り無いフットレストにも慣れちゃったし迷うな
納車当初は不満で仕方なかったのだが、案外気にならなくなるもんだなと
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 21:27:22.48ID:0oTA3kR/0
>>258
ワシもスバルのメッシュグリルの方がかっこいいと思います　てか、光らない方のやつを契約時にオプションつけました
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/12(木) 21:32:38.10ID:0oTA3kR/0
>>262
最初はi-Lにして色々オプションつけようと思った
サイドシルまで別注しようかなんて考えてた
しかし、STIアルミペダルカバーがいつまでも出ないし、結局自分はコンフォートな走りよりキビキビ感を求めてたからi-Sにした

てか以前、ここで色々書き込みしてて
「おまえは結局内心Sを求めてるんだろうから選ばないと後悔するぞ」
とご指摘受けたのもかなり影響している
0268262
垢版 |
2017/10/12(木) 23:53:24.40ID:KhcSGuOK0
>>263
i-Sのヤツ着くよ。部品としてとれる。
アームごと交換なので恐らくstiのより高くなるけど。

>>267
GHの時の話だが、2年位経ってからだった。
あれこれ開発中みたいだから、待てるなら気長に待てば出るんじゃないかなぁ。
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 00:17:39.45ID:6cDJrvsb0
>>266
すいません
ただいま納車待ちで
あと一ヶ月ちょいくらい後になれば
わかります
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 02:23:18.15ID:6JlCTTLV0
>>266
光る方と大して変わんない。
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 10:41:27.03ID:Qmw2zBGu0
>>272
なんでわざわざエンブレム光らせてんのよ、って感じなんだよね。
LEDライナーの光り方も安っぽいからやめたよ。
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/13(金) 14:07:16.27ID:b3mA4wP70
>>275
あのグリルの色なんて、２つ並べて良く見ないと違いわからないよ。
ただ、エンブレムは光らせちゃえば明らかに違うけどね。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/15(日) 14:12:37.45ID:8a3di6Ge0
>>277
かなりカッコいいな
大分変わるんだな
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/15(日) 16:05:05.46ID:WliXGQ/F0
LEDエンブレム光らせなければ、すれ違っても区別はつかんね。
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 20:24:29.87ID:LpRSsnRv0
この車、純正オプショングリルとSTIフロントスポイラーは必須アイテムな気がする。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/16(月) 21:38:15.03ID:V6AXYyYP0
>>289
私はそれら付けました
サイドスポイラーも一緒につけたら理想だったけど
縁が黒くなる程度な感じで７万円近くかかるのは割に合わないと思った＆その分他のオプションにまわそうと思い断念した
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 02:42:15.89ID:uOgFPYIE0
>>294
擦りやすくなって少し気は使うけど、傷は下面のみなので普段は見えないし、何よりも格好いい。
サイドまで付けたけど、リアも出して欲しいわ。
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 12:26:43.77ID:rh8r01eb0
>>293
やはりエクステリアをカスタマイズしていいのはスポーツカーだけでなんですね
実用車ではダメだと…

そんなこといってたら我が国のエクステリアパーツの90%以上が
売れなくなりますね
残念です
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 13:48:08.48ID:WnmChGHZ0
別に良いじゃん。インプはママチャリみたいなもんだけどママチャリだってハンドル絞ったりするだろ？
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 13:53:04.81ID:wNNtIoxM0
>>297
セダンの方には最初から装着されてるという話では？
それによりによって趣味がいいとは言えないスクエアのデュアルタイプの画像を持ってくるとか
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 14:29:33.47ID:FEzHMAos0
もともとデザインがいいクルマは下手に手を出しにくい。
例えば、マツダとかポルシェ、ジャガーなどは素人が弄ってもダサくなる。
ミニバン、ワゴンＲやスバル車は弄る余地がいっぱいあるってこと。
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 17:23:21.02ID:6DoWEgVI0
>>301
確かにその通りだと思う
スバルの車はノーマルで完成度高いのは
コンプリート仕様の車くらいだと思う
だからインプレッサ見て
「こことここに手を加えたらもっと自分好みになるな」と思った
例え実用車でも、自分好みに仕上がれば
より愛せるのは間違いないよ
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/17(火) 18:52:29.97ID:BBjfO6m60
16日夜、北海道恵庭市の国道で乗用車が軽乗用車に追突し、軽乗用車の男性が死亡しました。
追突した車の男性は「100キロくらいの速度を出していた」と話しています。

午後11時半ごろ、恵庭市の国道で乗用車が軽乗用車に追突しました。
軽乗用車は横転し、運転していた札幌市の小西誠さんが死亡しました。
乗用車を運転していた専門学校生の男性（19）は軽いけがです。

警察によりますと、乗用車を運転していた男性は「100キロくらいのスピードで走行していた」などと話しているということです。

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000112306.html
http://news.tv-asahi.co.jp/articles_img/000112306_640.jpg

https://i.imgur.com/d8YHfZY.jpg
https://i.imgur.com/PQ8hnZJ.jpg
https://i.imgur.com/NAOxjBJ.jpg
https://i.imgur.com/KLiXmhQ.jpg
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/18(水) 01:08:04.72ID:IF768taT0
B型になってステアリングの革の材質改良された？
レザーセレクションにしたのにウレタンと変わらんようなガサガサの革だったのは納得いかん
せめてレザーセレクションには高触感革使って欲しかったわ
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/20(金) 00:30:11.10ID:Mwqp5WMF0
高触感革は後々出るかもしれないSTIバージョンにしか付かないんじゃないか？
ライバルのアクセラには最廉価グレード以外にはスムースレザーが標準装備だっていうのにね
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/20(金) 04:41:25.17ID:9L4Z6pAM0
>>314
2.0または1.6+レザーの本革巻の部品番号からわかることは
A型でも2017/01/18以前と2017/01/19以降では番号が違う
B型はA型後期と同じ番号

番号が違うのでモノとしても違うのだろうけど
改良されたか改悪になったかは確認してくれ
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/20(金) 10:02:40.15ID:1nN31Dm60
>>318
高速フワフワは自分も気になった
ただ、震災で路面にうねりのある常磐道で160位出してやっと気になるレベル
逆にここをこの速度で飛ばすバカが自分以外にいるのかと問い詰めたい
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/20(金) 11:28:54.46ID:NjToTySS0
>>318
インプはタワーバーとダウンスプリングを付けて初めて普通の車になるからね。
ボッタくれるように初めから強度を落として設計してるか
ら吊るしの状態だとそこいらの軽と大して変わらないよ。
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/20(金) 11:42:01.82ID:1nN31Dm60
超高速の速度域と常用の乗り心地を両方カバーできるセッティングなんて無い
この車はファミリーユースだから乗り心地重視の反面、ボディー剛性も高いから低速旋回性も高い
ドイツ車は一見バランスが良いようで実は耐久性を犠牲にしてるからショックが5万キロも持たない
>>320は超高速域だけ安定して低速でガチガチの下品なセッティングを普通だと思ってるんだろうけど、そもそも車種の目的が違う
あとアイサイトでダウンスプリングはNG
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/20(金) 12:32:22.82ID:b9Dlj4/w0
遅いわ、レスポンス悪いわ、燃費悪いわ、安定性低いわ、
ホント老人以外不満が溜まるクルマだわ。
インプレッサのスレなので、どのクルマのことかは敢えて言わないが。
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/20(金) 14:13:47.54ID:cgjmQGJN0
>>323
インプの悪口はそこまでだが、ガクガク、雨音天井パンパン、煤まで溜まるのが抜けている
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/20(金) 14:15:26.43ID:i6elzfq/0
>>318
最近インプレッサに興味持ち出して色々調べてたらハンドル重いって良く見るんだけどそんなに重いの？
その割にはここではあまりネガな話題として出てこないよね。

iSだけ重いのかな？
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/20(金) 14:24:08.98ID:FfSYvuiq0
>>327
i-S待ちの身だが
試乗した感じでは
しっかりしてるなとは思ったが
特に重いとは感じなかった

Lの方がタイヤも違うし軽いとは
よく聞くね
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/20(金) 14:31:16.34ID:FfSYvuiq0
>>318
以前この記事についてコメントした者だけど
故意にインプレッサだけ貶めよう的な悪意を感じたよ

誰がなんと言おうとも俺にとっては
インプレッサi-S AWDと
ゴルフハイラインは
それぞれの項目での優越はあっても
総合力互角という想いがある
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/20(金) 14:33:27.10ID:FfSYvuiq0
↑
×悪意を感じたよ
⚪悪意を感じる記事だと思ったよ
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/20(金) 15:07:18.37ID:FfSYvuiq0
>>332
確かに、やけにアクセラ推しの記事だった記憶があるよ

ちなみにさっき上で
ゴルフと総合力互角と書いたが
個人的感情なら
インプレッサi-S AWD≧ゴルフハイライン
と思っている
ゴルフが勝ってるならそちらを選んでたよ
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/20(金) 15:39:10.28ID:i6elzfq/0
>>329
>>332

ありがとう
個人の感じ方や好みが分かれる重さ、という感じみたいですね。

検討するときは試乗でしっかりと確認したいと思います。
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/20(金) 16:50:03.22ID:KiixptMe0
インプがそんなに燃費が言い分けないだろ？
アクセラってなら話は分かるけど。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/20(金) 17:13:11.86ID:nwt0doKv0
神戸製鋼所より直接購入している自動車用素材において、データ改ざんがあったと現在報告を受けていますのはアルミ板のみで、自動車のボンネット（フロントフード）に使用しております。
部品メーカー経由で購入している部品への影響については、早急に確認作業を進めております。



↑今わかってるのはボンネットだけ
という事で、肝心なエンジンとサスペンションアームはまだ不明
何チンタラやってんだよ！スバル
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/20(金) 17:43:42.76ID:FfSYvuiq0
まぁ今更、発売した全ての車の
全ての使われているであろう部分を試験なんて
できるわけないんだから
工場内のものを抜き取り検査して
その結果知らせるしか
やりようがないだろうな…
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/20(金) 22:49:16.67ID:EZtelaCH0
神戸製鋼問題って、そんな簡単に出てこない。
今時のクルマは、一般走行やちょっと飛ばした位で壊れてたら・・・・
古いスバル車の金属部分が壊れまくっている筈。
規格以下でもマージンがかなりあるから余裕がある。

ノーマル車でダートをぶっ飛ばすラリー等で出てくるレベルの話。
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/20(金) 23:47:50.87ID:yMMBOuBB0
>>350
Sは特別仕様車のみ
Aが標準だったと思う
それで初期の頃の記事の記憶ではAが売れ線だったかな
スバルは標準化早いからそういう点では年よりに向いてるね
一定年齢からアイサイトみたいの義務化すればいいのに
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 00:16:34.77ID:E0SHY1aK0
いつぞやの雑誌に載っていたSTIスポーツは本当に出るのだろうか。
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 05:43:21.13ID:bsj41ibd0
>>337
awdでしょ？

ffの人はどう？
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 07:53:05.47ID:J3ZyY6wj0
>>327
いろいろ試乗したけど他メーカーのフワフワハンドルが苦手で、
どっしりしたハンドリングのスバルが気に入ったからネガとは思ってないかなー
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 10:42:34.71ID:oHGBs3240
0-100kmなんて一般人には必要無いしな。

以前は3.5Lのセダンだったけど、乗り心地は良くなったし、もともと飛ばさないから加速も変わらん。
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 13:19:34.28ID:D98+m5ZG0
>>362
これは普段の乗り心地の良さとのトレードだから気になる人だけ足回りイジるしかないよね
でも普段の段差乗り越えたときのしっとり感も捨てがたい
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 13:26:29.51ID:fuYKBbKe0
>>363
車両サイズの拡大のせいでこっちに流れてきてるメンツも結構いるみたいだけどな
価格レヴォーグと同じになってもいいから装備もレヴォーグにしてほしい
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 19:19:21.62ID:ySpPfjv70
>>371
インプのフロントバンパーの造形が可愛らしいから、変えれば精悍になると思う。
インパネはインプの勝ち。
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 21:42:26.92ID:G7WEGDMH0
>>372
インプレッサののっぺりした顔に不満があり
純正オプショングリルに替えたが
それでもレヴォーグの方がかなり顔はカッコイイと思う
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 21:43:02.66ID:jRpdiRby0
4代目レガシィの2.0ｉも同じ位の速度域でフワフワが出る現象が出ていたが・・・
フレキシブルタワーバー取り付けで安定して走れる様になった。
困ってる人は、第一弾として試してみるといい。
http://www.webcg.net/articles/-/37216

フレキシブルタワーバーは本来のスバルのポテンシャルを引き出すパーツ。
https://www.youtube.com/watch?v=YxHjyXyIFmQ
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/21(土) 22:16:52.83ID:Ycdc2qEi0
>>374
私も注意します。コンビニの車止めは
注意します
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/22(日) 06:33:30.15ID:TJI4xKpU0
バンパー下を既に2回擦った
ガタガタ道を時速30キロ時、平坦な所から急勾配の登り坂で
フォレスターからの乗り換えなので、少し減速して気を付けたのだが…
0388名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
垢版 |
2017/10/22(日) 17:54:20.85ID:LRdh9sf10
>>374
これだから幅が広いクルマは糞なんだよ！
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/22(日) 22:03:44.20ID:ISbxel830
アイスシルバーにしてやっぱり他の色にすればよかったかなって少し後悔してたけど、今日駅伝で走ってるの見てまあまあかなって思えたわ
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/22(日) 23:10:30.28ID:lLPMAnj+0
>>363
スバル製最小なんだから
ちゃんと5ナンバーで過不足なしで作ればよかったのにと思ってる、
少し超えるくらいならいいんだが
1740mmから一気に1777mmになったときには
こいつら凝縮して作る気ないだろ、と思ったね
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/22(日) 23:37:44.17ID:4fWOKlq/0
車は多少ワイドなほうがかっこいいからね
グローバル仕様をそのまま持ってきたスイスポを見ても思ったけな

それにこの全長で1695幅に抑えるとさすがにバランス悪いのではないか
長さがCセグなのに幅はBセグ相当では
ゴルフに憧れ実際かなり内容を進化させてきたのだから、個人的にはこれで妥当と考える
当然ながら車内空間の余裕も大きな魅力だしね

なんでも、新型ポロは一気に1750程度の幅になるようで
これによって国産Bセグ勢の一線越えも待ったなしな気がしないでもない
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/23(月) 21:15:06.96ID:8dev5/wt0
スバルの塗装ってキラキラ感が足りないというかノッペリしてるよね
アイスシルバーとかクォーツブルーとか
近くで見るとそれなりメタリック感はあるんだけど
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/23(月) 23:57:59.60ID:OSK2c4Su0
>>397
全てが良くなってる→燃費悪い&エンジンがダメ

本音と作文を織り交ぜて破綻しとるやないかw
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 17:01:14.42ID:4TTEl06G0
>>396
昔國沢は買ったその日に磨き屋に直行したと言ってた。
ダセーよなｗ
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 22:41:48.24ID:h9sTThoh0
昨年の10月購入したが
新車の時から
発進が若干もたつく感じで
半年点検の時は
改善されなかったが
一年点検でリプロ出来て
問題なくなったよ
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 23:12:52.55ID:TZpZoAd+0
>>400
キチンと磨けば、何年経ってもこの通りってレポート書けば
金になる。商売のネタ。
一般人が磨いても一円にもならん。
車関係全般で上手く食ってんだろ。
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 08:14:43.73ID:XN75trVb0
>>404
スバルの塗装は買った時から曇ってるって事
脳内変換かやｗｗｗ
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 23:14:16.82ID:A85i68Lm0
>>409
ドアミラーが糞ダサくてワロタwww
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 00:23:49.82ID:iQQQIiuS0
リアバンパーとマフラーカッコいいね
何で現行のリアデザインはあんな野暮ったいんだ・・
D型でこのデザインに近いものが出てきたら恨むぞ
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 01:02:39.05ID:MoFXK26W0
>>403　
402です
勝手にはしてくれない

「発進がもたつく
アクセル踏み込んだ時の
CVTの繋がり？が悪いと」
営業担当と話した後
メカニックを呼んでくれて
詳しく状況を話したって感じ。

半年点検の時も同じ事言ったが
その時は改善出来なかった。

>>408
CVTの不調？ってか
違和感はほぼなくなった。
あくまでCVTの領域だが
スーッと伸びる感じで
一年間感じた事がなかった
リニアトロニックを感じた

まだ変更して数日且つ
ロングドライブしてないので
錯覚かもわからんがww
メカさん曰く
変更した後も学習していくそうだ
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 12:19:13.18ID:45DPtlFR0
>>415
早ければ2年後には1.5ターボが載る、らしい
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 14:55:57.19ID:0HDmSDJS0
スポーツカーじゃあるまいし、レギュラー仕様でいい
本当に燃料代が浮き助かってるから。

逆に、ハイオク仕様なら相当なスペック、フィーリングに仕上げてなきゃ今更許せない
上まで気持ち良く吹け上がり、そのサウンドも良くなきゃダメ
俄然要求が高くなる。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 15:10:45.22ID:0HDmSDJS0
たとえば45リッター入れたら毎回450円も高くつくんだよ？
昼食1回分にもなるぐらい違ってくるわけ
これは一般庶民にとっては決して小さな差ではない
私なんかは地方で年間2万キロは乗るし、はっきり言って大違いなんだ
もっとも、その差を燃費性能の改善で帳消しにするぐらいの技術があればいいのだが、
その点に関してスバルには期待しにくいとわかってる
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 17:57:26.89ID:KlMPxU+b0
そんなに走り求めてるんなら、WRXのハッチバック出してもらうの希望すればいいじゃん
先代インプレッサからは走りを求める車じゃなくて、安全性と快適性を求める車になったんだよ
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 19:07:30.00ID:ccGwksp40
クソ燃費のインプレッサで長距離走るバカおるん？
行っても10年で4万ｋｍぐらいのサンデードライバーが買うクルマでしょ。
買い物ヘタかよｗ
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 20:17:35.12ID:MmTE4gry0
NAでいいから、馬力200トルク25くらいで
カタログ燃費13～14キのホットハッチな
スポーツ出してくれたら嬉しいな
もちろんレギュラー仕様で
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 21:50:01.13ID:EqgsOr1N0
たかだか数百円の差を切り詰めるとか大変やな。
いつ死ぬかもわからん人生だし、楽しんだ方が良いよ。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 23:48:28.60ID:B8VBKesK0
「スカイアクティブX」は飛ばしても燃費の悪化が少ないフラットな特性【MAZDA SKYACTIV-X試乗】
https://clicccar.com/2017/09/12/509939/

こんな感じらしいね、ただこの記事書いてる山本シンヤ（山本晋也）ってライターは他の記事でスバルのAWDについて
「スタンバイ型をベースとした「アクティブトルクスプリットAWD」は」なんて書いてるから信用できないが
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 07:35:23.25ID:4aJ7jNlx0
>>442
SUBARUの株を安く買えるチャンス到来です
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 13:11:21.28ID:D5Bdci7S0
>>450
やっちゃえ日産より燃費乖離率高いよ～
スバルは国産メーカーでワースト1

不正してた三菱より悪いんだからなー
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 14:43:08.73ID:VHo+3hQ30
>>451
もはやキャンセルもできない身としてはリコールは当然としてオプション30万くらいと初回車検無料で手を打ってほしいわ
ゴルフ7後期とV40と迷った俺はミスチョイスだったのかね

車に影響はなかったとしても信用には影響でるわけで...
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 14:55:19.85ID:Ia03VZzA0
>>454
さては、その30万で
ホイールを手に入れようという野望ですな♪

来月納車予定の私もゴルフやアクティブツアラーも検討対象でしたが
別に今回のニュース聞いても
気持ち的に残念だが、品質面はまぁ別に気にしてない
でも確かに、オプションサービスしてくれたら嬉しいね
僕ならSTIのマフラーでるの待つなぁ(*´▽｀*)
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 15:08:37.04ID:J57JmhY20
スバルを下取りに出したときに、
3万とかになるから、
評価損として、50万円値引きしてもらいたい
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 15:26:59.88ID:Ia03VZzA0
>>456
まぁ現実
そんなもんだろうね(^-^;
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 19:17:48.87ID:ftV51mL80
JNCAPの情報出た
アイサイト　～時速㉚㎞※失敗含む
セーフティセンスC　～時速㉚km※失敗含む

iアクティブセンス　～時速㊺km
プロパイロット　～時速㊺km

ついにアイサイトはトヨタの廉価版に並ばれた。
もうアイサイトもダメだな。
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 20:31:29.91ID:LOvOSfD80
何が安心と楽しさじゃい
日産と同レベルで悲しいわ
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 21:06:10.11ID:z/cBrITr0
SUBARUでも無資格検査　“日産”受け社内調査で発覚(テレ朝NEWS・動画)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017/10/27 11:52
http://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000113195.html

日産自動車に続いてSUBARUでも、資格のない従業員に完成車を検査させて
いたことが分かりました。不適切な検査が相次いで明らかになったことで、
日本の自動車メーカーの品質管理が問われることになります。

不適切な検査が行われていたのは、群馬県太田市にあるSUBARUの「群馬製
作所」の工場です。正式な資格を持たない数人の従業員が資格を持った検
査員とともに検査に携わっていました。日産の無資格検査の問題を受けて、
国土交通省が指示した社内調査を進めるなかで発覚したということです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
SUBARUは27日にも国土交通省に報告する予定です。完成した車の検査を巡
っては、日産の国内のすべての工場で資格のない従業員が検査に関わって
いたことが明らかになり、約120万台をリコールする事態になっています。
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 21:46:28.49ID:Ia03VZzA0
>>479
Twitterやってない人だけど見てきた
ワシ、なんかほとんど
マリオ氏と同じスタンスだ…

すまぬ
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 22:06:07.70ID:Or11bnaZ0
>>475
120万台は日産だろ、25.5万台が正しい

スバル、無資格検査「３０年以上前から」　社長が謝罪
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171027-00000075-asahi-bus_all
＞対象は２５・５万台の見込みで、トヨタ自動車向けにつくるスポーツカー「８６（ハチロク）」も含まれる。
＞リコール費用は５０億円にのぼる見通しだ。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/28(土) 01:07:37.86ID:TnOCEw/T0
もうすぐ車検の人とかめんどくせえよなぁ
リコールで検査するんだからそっから3年有効にしてくんないかな
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/28(土) 02:07:42.14ID:2IgSECMn0
先月一年点検終わったんだけど、またディーラー行かなきゃなのかな？
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/28(土) 06:47:46.20ID:8LrT52f20
>>493
行かないとダメだろうね
1年で3回のリコールに窓ガラスのチョンボ
熱心なファンはスバルはこういうのが弱小メーカーの味だって思ってるのかもだがちと酷いと思う
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/28(土) 07:29:16.16ID:ddzNXto90
問題だがほぼ支障のない不正
問題は問題(スバルの)
不正は不正(スバルの)
支障はない(ユーザーにはほぼ)
不正は悪い(スバルの)
問題は悪い(スバルの)
問題はない(ユーザーにはほぼ)
良い不正かなんてドコに書いてあった？
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/28(土) 07:59:07.32ID:1rPDG/fZ0
>>495
リコール3回もあったか?

自分(A型初期)が受けたものだと
・バッテリセンサー(サービスキャンペーン)
・説明書不備で交換(リコール)
・カタログ記載ミスのガラス交換
ぐらいしか思い出せないんだが…
今回で+1、あと一つなんだ?
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/28(土) 08:02:14.57ID:QWu+RNLy0
>>497
車検に行ったら対象じゃなくなるんだから
リコール受けないと継続車検できないけど
買ってから3年目の車検を無償で受ければ良いだけでは？
何か修理しないといかんような問題ある？
メーカーじゃなくてユーザーに
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/28(土) 16:08:38.17ID:BAOxV1Zm0
今日納車で乗ってみての感想。
4代目インプよりハンドルが重い感じ
ドア、ロック時・解除時のピッ！って音
無くせない？
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/28(土) 16:13:41.67ID:BAOxV1Zm0
あと、ドリンクホルダーの中央にある
ヘラみたいなやつ、中途半端に硬くって
容器を取ろうとすると引っ掛かり
取りずらい。
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/28(土) 16:59:46.99ID:fCUBL7zs0
>>510
テンロクはそれ無いんだぜ
最初羨ましくて替えがないか探したけど、邪魔なら今のままでいいや。。
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/28(土) 19:37:21.08ID:sMZ8g9JQ0
この車、コーナリングスピードが異様に速いなｗ
静かでロールもせず突き上げも無いから遅く感じるけど実際はかなり速い
筑波オブザイヤーで清水さんが遅さ感って言ってたのが納得だわ

あと高速でフワフワっていうけど腕があって荷重移動さえしっかりやってれば
とっ散らかることは無いから安心して飛ばせる
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/29(日) 02:17:57.55ID:uLbfNd7d0
17inchタイヤ
ブリジストンのせいもあるだろうけどＦ2.3Ｒ2.2はちょっと固すぎるなぁ
跳ねるしバタつくし
燃費のための指定圧だろうけど2.1/2.0くらいが丁度いいわ
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/29(日) 03:28:03.25ID:rWJ9AS6m0
>>516
俺自分で消せたよ？
確かインフォ長押しで設定出来た
それディーラーが親切にやってくれただけで、説明書のどっかに書いてたはず
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/29(日) 11:32:06.06ID:P718LTsR0
今レンタカーでG4の1.6awd借りて乗ってるが
良い車だな、今まで乗った車で1番乗りやすい
疲れない、愛車はエクストレイルT32な
東北自動車道をスタッドレスで150k程南下したが
メーター読み120Kmまではすごく安定した
ただそれ以上になるとカーブじゃ緊張したな
まぁ俺のエクストレイルと比べれば雲泥の差
北海道の冬道で明らかに他メーカーとスピードレンジが違うスバル車の片鱗を見た気がする
所々不満は有るんだろうけれどもこのクラスじゃ1番走りが良いんだろ？おまいら良い車載ってるな
次はインプにするわ
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/29(日) 16:01:30.31ID:hGaAulfl0
何インプ選びなんかで悩んでんのよ。
エンジンもミッションも四駆も自動ブレーキも、同等かそれ上のアクセラ買っとけよ、アホくさ。
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/29(日) 16:02:17.85ID:uLbfNd7d0
>>521
燃費も落ちるしハンドルも重くなるよ
でも街乗りの凸凹にはこれくらいが良いな、車重も軽いからね
現行インプはファミリーカーじゃないねドライバーズカー
でもそれにしては動力性能が低いというチグハグか感がある
現在TRIP3500km

>>529
ファミリーカーとしてゆったりコンフォート重視で55偏平の1.6L選ぶのもいいかもよ
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/29(日) 16:09:12.09ID:WP13R+fD0
>>534
isのダンパーの方が乗り心地よくなるようにできてんですよ
これは実車の乗り比べでも思ったし、Dの人も言ってた
何やら18インチ履いた状態で17インチのILと同じような振動になるように云々らしいが、
実感としては、そんな単純な表現では済まされないような複雑な違いを感じたよ
もちろんタイヤの違いもあるしねー
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/29(日) 18:19:25.66ID:4xSPNBID0
装備で見たら同じもの付けた状態の値段でそんなに価格差無かったから2.0にしたよ
担当の人がかなり割り引いて合わせてくれたのもあるけど
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/29(日) 18:53:55.07ID:AD13MJ3N0
今日iSに195/60R16のスタッドレス履かせて走ってみたが、すげぇ乗り心地いいし軽やかに走るわ。
225/40R18と重量差が一本辺り4.6kgもあったよ。

スタッドレスはピレリでホイールは1.6純正。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/29(日) 19:20:05.94ID:jvC46+S50
今レンタカー返してきた
雨降りでもハンドルとられる事無く快適やったわ
FFベースの車に慣れてるせいか、
高速のカーブで追い切りせんでもグイグイ中に切れて行くから逆に不安になる、FR車か？と勘違いしたわ
スロットル抜いてコーナー入る癖ついとるから切った分そのままトレースしてくのに慣れなくてね
で、他の車より速いのなスタッドレスでこれだから夏タイヤならもっと安定した走りするんだろ
1.6でこれなら十分だな、その内ターボつくんやろ？
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/29(日) 20:05:37.11ID:ZOxhMXRW0
>>543
1.6純正16インチホイールてiSのブレーキ納まるんだ？
てかiSも17インチにしとけばいいのに意味ねぇよ18インチ
ホント重くてタイヤの単価が高くなるだけ
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/29(日) 22:04:19.59ID:ZOxhMXRW0
>>552
iSのブレーキが納まる16インチホイール（社外品）は本当に少ないから真似する人は要注意だよ
特に冬用として安く売られてるホイールはまず無理
0562543
垢版 |
2017/10/30(月) 10:20:03.32ID:Z6dsvWYt0
おぉ……以外と反応多かった。
皆様ありがとう。
色はダークグレーです。

558の｢まず無理｣は少し言い過ぎだとは思うけど、純正16は履けました程度に思ってくれるとありがたい。

重ね重ねだけど一番危険なのはフロントのリムではなくスポーク部分なので、そこは要注意。
リヤは1.6と共用なので、あまり心配はないと思う。
0564543
垢版 |
2017/10/30(月) 12:49:54.41ID:M8wi3Xda0
まぁおれもディーラーに無理とか言われたしねぇw
普通の人はそこで諦めるんでしょう。

ちなみに全車のGHで使ってた15インチ
↓
http://araimotorsport.com/products/wheel/mco_racing_competition.html
ハマるんじゃないかと試してみた。

ハマるにはハマったし回しても干渉したかったが
フロントキャリパーとの隙間は2mm位、電動パーキングとの隙間はコピー用紙1枚位……。
流石に諦めたw
0566543
垢版 |
2017/10/30(月) 15:22:08.75ID:gSauEKSY0
>>565
です。
(1.6純正なら)実用上問題ないかと。
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/30(月) 16:23:03.51ID:LRb4N/4Y0
>>566
普通にi-s用に16インチスタッドレス売ってるお店あったから
きっと16インチ大丈夫なんだろうね

しかし先陣をきって検証してくれたので
相当参考になったよ感謝してる
0571543
垢版 |
2017/10/30(月) 19:40:00.12ID:29Kzy/Mc0
雪道で轍が深い所で車線変更する場合、タイヤが厚い方が楽なのよね。。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/30(月) 20:58:11.72ID:AsPTzTwf0
>>572
フェアの時に特価が出てて、Dから17と16だと2万近く違うから
16でどうですか？って言われたぞ。
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/30(月) 21:16:38.80ID:jEF4PtTH0
基本的に純正サイズに合うように足周りのセッティングは煮詰められているはずなんで、
あまり変えるべきではないという持論はある
ただちょっと軽くしたいかなぁ
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/30(月) 21:28:57.92ID:mtT/YSDi0
みんなオイル交換どうしてる？
ディーラー？カーショップ？
点検パック前に交換距離に
きてしまった
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/30(月) 22:12:38.64ID:5OcEJh2M0
100%合成オイルはボクサーエンジンには禁止って本当？
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/30(月) 22:47:54.35ID:5OcEJh2M0
>>580
よく、部分合成(鉱物含有)オイルが１番とか出てるけどどうなんだろ？
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 03:47:57.72ID:3A+3hjMr0
>>581
そういうDラーふざけてるよねw

純正オイルじゃないと壊れるのですか？
それは欠陥じゃないですか？保証規約書いてあるの？って聞いてみようw
自分が聞いたのはエンジン故障なのでキチンとしたサイクルでオイル交換してるのが解る書類があれば問題無いとの事！
自分で作業してると難しい…
カー用品店なら作業伝票があれば問題無いと解答！
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 05:18:54.90ID:1F/zPrH20
＞＞575　＞＞576　　　
雪国だと、一般車両のインチダウンは当たり前。
嘘だと思うなら、北海道のスバルディーラーに電話問い合わせしてみればいい。
北海道では、雪や凍結でも飛ばしてる人は80～100km/h位だ。
速度レンジが違う。

車を知らない人は18インチから、16インチにするとタイヤの大きさが小さくなると思うらしい。
外径は変わらないサイズが指定されている筈だ。

先代の4代目インプレッサスバル公式ＨＰの適応表
アイサイトモデルもあり。
https://www.subaru.jp/faq/impreza/
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 09:08:12.45ID:BYOWXniq0
2.0i-L AWDと2.0i-S AWD

差額分2.0i-Lにstiパフォーマンスパーツ全盛りした場合の走りと
2.0i-Sのトルクベクタリング＆大径ブレーキ装備の走り。

どちらが満足度高そう
本当迷って死にそう・・・
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 10:57:14.59ID:EjCGHOZU0
>>590
I-Sだなこれは
STIパーツは後付けもできるし、最上級グレード乗る方が満足度高い
リセールも高グレードの方が割がいいかも
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 11:40:42.89ID:8Vtt7cX80
>>586
晴れた日の圧雪路面だとそんな感じだよな
でもカーブでアイスバーンが部分的に露出してる所とかだと
現地民やトラックとかでも普通に事故ってるｗ
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 11:49:31.21ID:sQ9XgbiM0
>>592
更に、AWDとFWDは用途に合わせてお好みで。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 11:57:06.64ID:SYyS6I1Z0
>>590
ワシも当初迷った
というか最初はLにして色々つけようかなと思った
しかし、色々な本やサイト、そしてココに出入りするようになり結局Sに決めて
納車が実に待ち遠しい

STIパーツは後から少しずつつけていけばいいと思うし、ワシもそうする予定です
(いまのところはフロントスポイラーとシフトノブ　乗り込んだらタワーバーとスティフナー付ける予定)
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 12:43:38.60ID:BYOWXniq0
>>591
>>592
>>596
ありがとう。
同じように迷った方も居て参考になりました。

最初にSにして、後でじっくりSTIパーツ装着して
愉しむのも満足度高そうなのでSに傾いてます。
スティフナーの効果興味深いです。
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 13:43:38.28ID:BYOWXniq0
ここで16インチ化の話見ますけど

Sを楽しむなら16インチや17インチ化は
辞めた方がいいですか？
みんな18インチのままなのかな？
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 14:55:20.60ID:C2MskJCV0
なぜか最初は革シートにこだわってて
2.0iLのフルオプションにしようとしてたけど
2.0iSのアドバンスドセーフティ付きにした

オプションの違いは革シートの有無だけだけど
iLに色々つけるなら革シートなしのiSのほうが得することに気づけてよかったわ
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 17:24:41.60ID:knS4Vze/0
おまえらツーリングアシストについて徹底的に知らないふりをしてて笑える。
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 18:31:30.75ID:joTubkj80
>>599
国内のＷＲＸやランエボでスノーラリー参戦の場合は15インチ。
こんな感じ。
BICC2015_SS02_パノラマR
https://www.youtube.com/watch?v=77kw14T47c8
質問者はもっとドライビングレベルが上なのか？

ノンターボで150馬力台なら15インチでも、タイヤが食いすぎる。
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 18:51:20.47ID:Jw3TsGKK0
>>611
夏は駐車中に日光が当たればめちゃ熱くなるけどエアコンつければわりと早めに熱さはとれる
蒸れという点に関してはエアコン使用してればそうでもないかなあ
冬は冷たくなるけど前席はシートヒーターあるから後席にどれぐらいの頻度で人が乗るかやね
まあクッション置くなり対策はあるだろうけどそのシートヒーター自体もHiにしてもそれ程温かくならない…
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 18:57:02.29ID:Jw3TsGKK0
革の質もよくはないのかもしれないけどそんなに悪いとも思わない
ナッパレザーみたいな柔らかくてしっとりした革より耐久性はあるかも？
蒸れとかシートヒーターとか使用感に関しては個人差があるだろうからどちらにしても試乗してみるといいと思う
あくまで個人的意見なので
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 21:39:36.88ID:joTubkj80
>>613
ＷＲＸやランエボ用の16インチ4ポットブレーキ対応15インチホイールなんて出ていた。
http://www.araimotorsport.com/products/wheel/mco_racing_competition.html
>>614
今シーズンの全日本ラリーは第１戦は市販一般スタッドレス使用が決まった。
その動画
2017年 全日本ラリー選手権 第１戦 嬬恋・群馬
https://www.youtube.com/watch?v=jbiFcNXCrVg
https://www.youtube.com/watch?v=V3bmi3ZwAfU
ターマック(舗装)ラリーは17～18インチ
全日本ラリー「ツール・ド・九州2017 in 唐津」ダイジェスト / SUBARU WRX STI
https://www.youtube.com/watch?v=vRvLNP_cQHo
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/01(水) 09:23:47.85ID:OtbW4H/p0
ハイグリップタイヤ履いてエコタイヤの他社とようやく同等程度に仕上げたのに、
購入後がユーザーがこぞって安タイヤに替えたくなる。
そして走行安定性やブレーキ性能がガタ落ちになる。
だから本来金かけないエントリーカーに高いタイヤ純正で履かせて性能盛る手法はマズイんだよ。
そら㉚年以上も不正するはずだわ。
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/01(水) 09:37:07.08ID:SxwfSgwD0
そのラリーのターマックでも
17インチの45～50扁平で十分なのだから
一般人、一般道で18インチの40がオーバースペックというのに賢い人は気づいただけ。
280馬力のSTIですら15インチ～で筑波のベストタイムなんだから十分なんだよ。

それからブレーキ性能は同じ銘柄タイヤであれば高扁平だと性能UP
ガタ落ちしないからｗ
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/01(水) 11:41:06.92ID:+yRE9p5M0
ビルトインダイアトーンなかなか良い感じ
パナみたいな反射ないしレスポンスも良い
連動はMFDじゃなくてメーターの液晶に表示して欲しかった
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/01(水) 19:20:53.21ID:CDS0ZdB30
>>631
お前みたいなクズは車乗る以前に生きてる資格ないから今すぐ死ねよ社会のゴミが
苦しみながらぐちゃぐちゃのミンチになって死ぬのが唯一出来る社会貢献だぞハゲ
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/01(水) 23:01:44.30ID:KGsfkv/e0
エンジン始動時の音量なんて気にしたこともなかった
夜間の外出が近所迷惑になってないだろうか
とは言え、間違いなく近所のランエボの方が遥かにうるさい
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/01(水) 23:32:00.29ID:RGreb6GL0
>>626
私もスポーツのクォーツブルーにしました
光の明暗で色味が変わっていい感じですよね
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/01(水) 23:32:23.95ID:CPh9PQ0P0
いやいやファーストアイドルの音デカいよｗ
前乗ってたオデッセイのV6に比べたらデカくて音域が低いわ
どのみち夜に近所迷惑なのは変わらんけどな
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/02(木) 09:13:49.26ID:4wTFEEjE0
現行インプにもっとSTIパーツ充実してくれないかなぁ

さっきコンビニの駐車場でWRブルーのBRZ見たんだけど恐ろしく格好良かった

前横後ろにリアルーフとフルスポイラー
ホイールは銘柄詳しくないが白いの付けてた

前と後ろにSTIオーナメント貼ってたけど
あれだけ手を入れてたらSTIsportsじゃなくてもなんちゃって感は全然なかった

G4だけでなく、スポーツもリアアンダーとか出てくれないかな
あとはマフラーとバンパーのセットとか…
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/02(木) 10:25:37.85ID:4wTFEEjE0
クォーツブルーで概ね満足してるが
WRブルー位の青みが
１番ドンピシャなんだよなぁ
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/02(木) 11:28:51.97ID:CoUVw3vP0
最高速度の引き上げで、１１０キロの数字がともった標識（静岡県藤枝市内で）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20171102/20171102-OYT1I50006-L.jpg
新静岡―森掛川インターチェンジ（ＩＣ）間（約５０・５キロ）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20171102/20171102-OYT1I50007-L.jpg

http://www.yomiuri.co.jp/national/20171102-OYT1T50021.html

現行インプって高速１１０ｋｍ/h設定できたっけ？

出来なければアイサイト使用してても煽られトラブルに巻き込まれそう・・・
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/02(木) 11:37:37.51ID:9fR0mjuu0
逆だろ
加速も特別速くないしACCも110設定できないからおのずとおとなしい運転になる
なので今話題のロードレイジキチガイに巻き込まれずに済む
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/02(木) 13:44:54.15ID:SZYegPa/0
クルコン設定とメーター読みで110キロだと、実測100キロだから
平成18年あたりからの新車はメーター読みの速度が1割増しになってる
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/02(木) 14:27:18.64ID:kMuGMLBU0
クルコンは～114まで
これで比較的平均速度の高い地方高速でも大体まかなえる
追い越し車線を走り続けるようなバカなことをしない限りな

よく80制限の道路で85設定で走ってるが
煽られるまではない、抜きたい奴は抜いていく
日本人て一部を除いてあまり飛ばさないよ
もちろん上限でも足りないニッチな場面では自分で踏めばいいし
Sモードだとスイスイ加速して楽だ
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/02(木) 15:30:57.72ID:6sbrrKd10
平日朝の高速の通勤ラッシュ時はクルコンのMAX114km/hだと物足りなく感じて
自分でアクセル踏んでるけど
まあ道が空きだしたら、走行車線に移って105km/hくらいでまったり走ってるな

東名の件じゃないけど、キチガイ煽り野郎は必ずいるから対策は必要だね
スバルはその辺安心だ
最悪アクセル踏んで加速して逃げるかもしれんし
（実際にやるつもりはないが）
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/02(木) 17:50:42.45ID:VNDd2Bov0
ガチのキチガイには何しても無駄だよな
路肩寄せてドアロックして通報しても警察来る前に殺す手段とかいくらでもあるし
殺人の罪を覚悟して相手が降りてきたら轢き殺すくらいしか無い気もする
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/02(木) 21:49:20.71ID:afrR90hX0
煽ってる車見つけたら後ろについて行って前を掃除してもらう
その前が空になっても走行車線に戻らない場合はそいつを煽って遊ぶ
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/03(金) 07:21:14.49ID:AzqsNpJt0
予算的に
ヴェゼルRS FFガソリンと
インプ2.0i-S FWD
インプ2.0i-L AWDで迷ってます。

ヴェゼルRSは足回り、内装が特別仕立てでスポーティになっていて
パワーウエイトレシオも2.0並でありながら、
燃費も19.8ｋｍhで優れています。

しかし全車速対応アイサイトやシンメトリカルAWDも捨てがたい。

かっこいいダサいなどの主観は抜きにして
インプを選んだ人は何を決め手にされましたか？

ヴェゼルRS
http://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/type/gasoline/
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/03(金) 08:06:42.25ID:dOxbVB0w0
>>676
個人的意見で参考にならないかもですが、私の場合、最終的にインプレッサかXVかで悩み、XVとの比較検討としてヴェゼルも少し考えました

ヴェゼルなら内外装がカッコイイRSがいいなとは思ったのですが
いかんせんFFしかラインナップがないし、安産装備も及んでない

最初にSUBARUに目を付けてアイサイトや水平対向に魅せられたので、その点でどうしてもインプレッサやXVほどの魅力を感じなかった

あと、売れてるので
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/03(金) 08:08:55.55ID:dOxbVB0w0
↑続き
売れてるので、街中でこれでもかというくらいヴェゼルを見るから、そこらへん走りすぎてる車に乗るのも何だかなぁって…(^-^;

こんな感じです
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/03(金) 08:42:55.67ID:ahYPa/2Y0
JNCAP自動ブレーキテスト
NBOX　76.6
レヴォーグSTI　76.5

アイサイトver3はホンダの軽自動車以下の底辺の性能しかなくなってるんですよ。
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/03(金) 11:07:29.65ID:AzqsNpJt0
>>677
降雪地ではないのですが
走行安定性でスバルAWDを選びたいところもあります
サイズ的にインプレッサに一票なんですね。
ありがとうございます

>>678
XVとヴェゼル迷われる方も多いようですね
アイサイトや安全性に対する考え方なら
スバルに票があがりますね。
それとAWDが選べるところもインプの良いところですね。
ありがとうございます。

>>680
乗り味とやはりアイサイトで選ぶなら
インプに軍配があがりますね。
ありがとうございます。
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/03(金) 11:50:54.18ID:EK6AAWaF0
ヴェゼルRSも乗りにいったけど、皆が言うように四駆選べないのがね。
内装の雰囲気も良かったし燃費も良さそうだけど、おれには脚固すぎたわ。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/03(金) 13:05:45.22ID:Jw+0HdZk0
>>688
降雪地じゃなければ、2.0i-S FWDで全く問題なく、キビキビ動くよ。
さすがに300馬力超えのタイプRは、逆にFFでよく成立するなと思うけど。
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/03(金) 15:37:50.70ID:B3/RBbfN0
>>692
俺もそこ悩んだけど、アルミペダルやら考えてISにしたよ
納車して2000走ってないけど、今はISAWDにしておけばと思うこともある
都心部だからFFに不満は無いのだけれども
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/03(金) 17:00:37.79ID:CdfoEL8P0
軽自動車並の動力性能でありながら、V６並みの燃費を低次元で両立した走り。
定評のある自動ブレーキでは、ホンダの最新型NBOXに匹敵する自動ブレーキ性能を持ち、価格はNBOX２倍を誇る。
車に詳しい人に、
「キミ、買い物下手？ｗ」「インプ買うとか、あんたバカ？ｗ」と声をかけられるのは、インプオーナーだけの特権である。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/03(金) 17:17:59.46ID:85DIyp+w0
長らくスバルAWDターボ乗ってた南国住み
豪雪地域在住なら絶対AWD選んだけど、今回はFF選んでみたが、全く後悔してないどころか満足してるよ
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/03(金) 18:14:16.57ID:no4cTTPI0
>>635
エンジンかけた後、一度ニュートラルに入れてからＰに戻すと数秒で回転数落ちて静かになるぞ。
4どくらいの気温までならそうなるけど、真冬は試したこと無いから知らん。
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/03(金) 19:08:12.09ID:AtNWLTrM0
そういえば何スレか前にめっちゃ粘着質のアルミペダルは滑るキチガイがわいてたけどあれなんだったんだろ
STIアルミペダル付けたいってレスした人に丸2日ぐらい粘着し続けたマジキチだったな
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/03(金) 20:43:30.18ID:oR8M48AG0
>>711
隣の住人の車のドアの位置が確実にあってたら
警察に相談することで当て逃げで被害届だせるよ
加害者が弁償してくれたら被害届は出しませんにすればいい

それにしてもFWDの2.0isと2.0iL AWD迷うわ～
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/03(金) 20:55:29.57ID:dOxbVB0w0
>>712
せっかくの初スバルなんでやはり
水平対向AWDを体感したく
最初はLのAWDを考えた
しかし、メーカーオプションある程度合わせたら10万ちょいしか変わらないし
乗り味が楽しいだろうと
少し無理してAWDのSにした
車はまだ納車されてないが
最良の選択したと思っている
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/03(金) 22:52:15.49ID:EoSnMiez0
>>712
L乗ったことはないけど、Sの走りは気持ちいいよ。
半年経っても運転楽しくなる車だわ。
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/04(土) 07:42:29.26ID:7+HPzZ7b0
4代目乗りだが、この5代目SGPシャーシのインプは
もしかして、レクサスCT200hと走行や快適性で互角とか？
新設計のシャーシにスタビつきダブルウィッシュ、
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/04(土) 08:36:02.06ID:/mT+rx0X0
>>720
インプはまだ納車されてないから、試乗での話しになるけど、別物だよ。
CTの方は家族が待ってて、たまに乗るけど、乗り心地硬くて、重厚。インプは軽やか。
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/04(土) 09:20:35.86ID:cKPtshps0
>>722
むしろ、お手頃にSGPシャーシに乗れるという
人によっちゃモアパワーと騒ぐだろうけど
楽しいよ。16インチで乗り心地もマイルドで
コーナーも意外にしっかり感あるし
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/04(土) 09:57:24.57ID:7+HPzZ7b0
>>721
違うのか。同じハッチバックで
重量やサイズも近く、サスなどの足周り
も似たような構成だから、もしかしてと
思ったけど。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/04(土) 10:15:58.37ID:/mT+rx0X0
>>725
乗り心地でいったらCTの方がスポーツだよw走りはまだ、インプ納車されたわけじゃないからわかんない。ただ、インプの方が運転の楽しさは上だと思う。後部座席、荷台の広さはインプの圧勝。。ただし、レクサスと比べると超えられない壁は高い
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/04(土) 11:31:05.54ID:0TfrhDFL0
社外製で良いんだけど、前後席セットのサイドシルプレートって販売されてない？
純正は前だけだから候補外で、どうやらレヴォーグは前後席セットらしいけどプレートに刻まれる文字が「レヴォーグ」
スバルとかだったら流用できたのに残念
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/04(土) 16:07:39.79ID:TzDFHigW0
>>720
スバヲタにとっちゃプレジデントより上なんだろｗｗｗ
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/04(土) 19:44:10.10ID:OBJaekHu0
今日知り合いのフォレスターXブレイク運転させてもらったけど予想以上に良かった
乗り心地も現行インプに劣らないと感じたよ
でも曲がる時はやっぱインプが上だな
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/04(土) 23:46:48.33ID:7+HPzZ7b0
>>732
現行のプレジデントは無理でも
初期のプレジデントなら、いくら
なんでも5代目で勝てるだろ？
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/05(日) 07:26:30.92ID:GvtIx00x0
>>735
普通の国産車って2mmぐらいの鋼鈑を
加工により強度を出してるから、あまり
差がないんでは？
肉厚にすれば重くなるし
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/05(日) 19:52:02.73ID:RvJv2vym0
商談中なんだが、ナビについて純正のサウンドナビとバックモニターで割引キャンペーンとるか、11月初旬に出る新型のサウンドナビ300とバックモニターを量販店で設置するか価格と満足面で激しく迷う。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/05(日) 22:10:18.53ID:/zT80Xa20
>>745
スバヲタは都合の悪い事実をスルーするぞ
ガクガクするし煤は溜まるし
トタン屋根の話が出るとマツダを持ち出して無かったことにするしなー！
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/06(月) 00:52:54.17ID:8L+SrfoT0
>>744
サウンドナビ300は8インチ画面だからインプのインパネには付かない気がする。
200-2なら従来の7インチだから問題なし。
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/06(月) 06:25:21.09ID:oKPg+Dof0
>>744
300のメリット
量販店なので言えばアースしてもらえる
汎用品なのでリセールスが期待できる
汎用品なので買い換えた車にも搭載できる

デメリット
ディスクとSDの出し入れで画面を展開する必要がある
車両専用チューンがない
CarPlayがない

ちなみに先代インプ運転したことあるけど画面位置一段下がったとしても視認性操作性には特に問題なかった
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/06(月) 12:01:58.00ID:6q52vNrx0
昨日の夜2.0is試乗したんだけど、レヴォーグと比べたらハンドル重めで、ライトかなり暗かった。
それ以外は満足なので、購入するか悩むわ。
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/06(月) 12:56:10.36ID:6q52vNrx0
18時過ぎにまずレヴォーグ乗って、そのあとインプ乗ったら、最初のレヴォーグも特に明るいという訳ではなくて、まぁLEDだとこんなもんなんかなキセノンよりは暗いのかも、って感想だったのがインプ乗ったら更に暗くなった印象。
同乗した嫁も同じ感想で、後部座席の営業マンもライトはLEDの特性もあって旧来の車から乗り換えると暗く感じると思いますと。でも実際はちゃんと照射されてるから前方の障害物はしっかり判別できるので大丈夫ですと言い切ってた。
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/06(月) 14:28:38.37ID:nJSbf7zp0
HIDよりけどな
ケルビン数によって暗くみえるのかもね？(白より黄色、ハロゲンのほうが見やすい。歳取ると特に)
夜間の雨はLEDは見難いって指摘は前からある
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/06(月) 15:27:57.50ID:Paq0vRDM0
アメリカ一本足打法のスバルが、アメリカで完全に止まった。
欧州じゃザコ扱いだし、中国からは締め出されてる。
日本でももう明るい材料はない。
スバルがつぶれたら水平方向整備してくれる工場あるかな？？
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/06(月) 15:50:33.46ID:FxI7FRG80
みんな、ライトって一番下のオートハイビームにしてるの？

自分は対向車に配慮して真ん中のノーマルオートだわ
やかってると思われるのもアレだしさ
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/06(月) 17:37:34.33ID:Qdp5X2yu0
そろそろ１年経つけど、ハイビームアシストはまだまだ使えない子
本格利用するならフォレスターのようなアダプティブドライビングビームが欲しい

うちのカミさん用の車もオートマチックハイビーム付いてるが
こっちは当たり前のように常時ONで使っててビックリした。
女性は細かいこと気にせずに使う人多いのかも。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/06(月) 18:13:05.30ID:Qt5WdSsS0
普通にオートで使ってる
対向車が見えてからローに切り替わるので一瞬眩しいかもしれないが
てか、対向車を予測して切り替わるのって現時点で存在してる？
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/06(月) 23:15:10.84ID:gvPtD9JS0
ハイビームなんて個々で操作すればよくない？オートハイビームなんて必要か？
不要な機能にしか思わんのだが
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/07(火) 00:31:26.70ID:1dLoOmS80
ハイビームアシストは営業の人も使えんって言ってたな
自分も使えん機能だと思うが住んでるとこ次第なんかね
ミラーが点滅して後方からの接近教えてくれるのと後退時に警告出してくれるのは便利
ASP装着率はスバル発表で9割
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/07(火) 00:40:00.28ID:1bXjIoN90
そうなんだ。自分はASPいらないから付けなかったよ。試乗車で後方の車検知して、オレンジに光るの邪魔にしか感じなかったし
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/07(火) 10:03:23.91ID:ZiEwcXrd0
スバルのは他社が一昔前に使ってたハイとロー切り替えしか出来ない安いやつだからな。
マツダのは照射範囲を変化させる高性能なやつ。

CX5　2.5SAWDプロアク　315.6万円
インプレッサ2.0is　322.2万円

有名な話、ナビ込みならインプレッサはコスパが悪すぎる。
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/07(火) 14:52:56.57ID:gHuNwIMy0
>>780
そんなに凄いのか？
ならスバル完全敗北だな！
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/07(火) 15:11:55.99ID:Sif2vomt0
インプもLEDヘッドライト選べば明るさも十分。
オートハイビームやハンドル連動光軸もこんなもんでしょう。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/08(水) 01:08:57.35ID:9WBLruJ30
CX3て中身ほぼデミオだから、
サイズ的にはCX5が近いんだろうとは思う
たしか室内空間はほとんど変わらないよ(デミオとCX3)
インプ購入前になぜかどっちも試乗したから
CX3の後席や荷室の狭さはよく覚えてる
この2車種で選ぶなら安いデミオでいいよなと思った
まぁいくらでもインプと比較した感想だって書けるけど、無意味だからもうやめとくよ
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/08(水) 07:43:28.48ID:Mp7fY/Vf0
>>803
スバルACT-4は不要な時のみ後輪駆動をオフ
他社オンデマンド4駆は必要な時のみ後輪駆動をオン
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/08(水) 14:28:15.71ID:/pzkEMBB0
マツダはドライバーがいちいちスイッチ押さないといけないシステムはダメという考えがあるらしいよ。
速度やタイヤの回転数だけでなく、気温、斜度、タイヤの反力などのセンサー情報を元に、
毎秒200回演算して四輪のトルク配分を最適に制御しているらしいから凄いね。

マツダAWDの凄み「1センチたりともタイヤをすべらせない」
http://news.livedoor.com/article/detail/12603160/
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/08(水) 15:03:35.21ID:/pzkEMBB0
>>812
CX5は2WDって書いてあるけど？？？ｗ

しかも最小回転半径のやつ、フォレスターだけスピードがゆっくりで笑ったｗ
明らかに不正しまくってる。

30年以上前から不正してる会社の作った動画なだけはある。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/08(水) 16:44:09.27ID:nLZfLNUW0
不正の指摘が可笑しすぎる。
各社の仕様も知らずに批判するべきでない
そもそもどのメーカーも強みをある程度誇張するものだし冷静に考えようよ
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/08(水) 16:50:06.52ID:pn9JDJ6Z0
>>814
スバヲタが都合が悪くなってマツダを持ち出してんだろ！
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/09(木) 01:00:07.39ID:8SWWWRB/0
スバ信者の夢やぶれたり、ってトコか？ｗ
まあいくら裏切られても、スバルと自我が同一化信者は今更改宗も難しいだろう。
諦めてスバル車で我慢するしかない。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/09(木) 01:36:45.51ID:LMSbnSZ90
改宗ねえ
スバヲタには無理だろうな
オウムが松本裏切れないのと同じだろうな
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/09(木) 08:59:23.21ID:bmOkHZ480
>>812
スバルは80年代でも普通に電子制御前後トルク配分していたが・・・
当時のアクティブトルクスプリット動画
数字はトルク配分、速度等パラメーター。
SUBARU LEONE 4WD 1988
https://www.youtube.com/watch?v=53pzMSZcEZo
AWDの制御については、「第1世代の電子制御は、トラクション性能を高めるためにAWD化するとブレーキング現象が発生し、そのブレーキング現象を抑制するための制御」
「第2世代は、止まる性能の向上を図るために、ABSやTCSとの協調」
「第3世代は、VDC（Vehicle Dynamics Control）との協調で曲がる性能の向上」と進化を続けてきた。

それぞれの車輪の車速を見ています。車速だけでなく、ステアリングの切れ角との関係なども考慮しています。
さらに最新のアクティブトルクスプリットAWDでは、ヨーレート（回転方向の変化速度）まで考慮して制御しています。
このヨーレートまで判断する新世代のアクティブトルクスプリットAWDは2012年に年次改良を行った「レガシィ」以降発売されたスバル車に搭載されています。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/588622.html
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/10(金) 03:08:43.35ID:p1PiPyLM0
先代のインプレッサから乗り換えたけど不満なところが
前はMFDの3連メーターにエンジンスタートからの時間と距離が表示できたのに今回はメーター内だけ
MFDのアイサイト起動画面で設定速度が確認できたのに今回は認識してるかどうかだけ
エンジンオフ時、MFDにエンジンスタートからのオフまでよ燃費が表示されたのに今回はない

個人的にはMFD 3連にエンジンスタートからの距離と時間 トリップのアベレージを表示させたかった
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/12(日) 19:38:40.93ID:sybNGH8J0
結局、やっぱりトヨタスゲーってなる
なぜか買わないけど
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/13(月) 21:23:41.68ID:Z5POed180
827だけど次買い替える時はトヨタ車にしようかなと思ってる
MC後のマークX乗ったけどビビリ音もしないしブレーキリリースした時のガッ！ガッ！って音もしない
あれってCVT特有のものなのかな？
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/13(月) 22:42:22.94ID:2uMqBhnW0
トヨタは車種統合でプレミオ・アリオンを消して、カローラ3ナンバーに
するけど、カローラがインプポジションみたいになるのか？

インプ=トヨタで言うカローラとプレミオ・アリオンの両方を担うモデル
リアサスも従来のトーションじゃなくダブルウィッシュとかになるかも
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/13(月) 23:37:38.24ID:AcWgqVY00
>>857
カローラはB+くらいに車格上げてきそうだけどそこ止まりじゃないかなぁ
プレミオ、アリオンも古いとはいえ先代含めてインプレッサと並ぶとは思えないな
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/13(月) 23:50:11.72ID:WZzNJdYB0
アリオンいい車だけどトヨタのディーラーで試乗したいって言ったら
あんなの年寄りの乗る車ですよ？と言われて虚を突かれた思いがしてそのまま家に帰ったわ
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/14(火) 02:52:12.60ID:ElX1upJr0
重くてローパワーで四駆でCVT車という、
ドライビングがつまらない要素がぎっしり詰まった車。
クルコンなけりゃ耐えられんだろ。
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/14(火) 06:16:12.86ID:Dnzy1OoV0
ハイパワーターボ プラス 4WDで走ってそうな名前のせいで>>865みたいな人が来るから改名すればいいのにと思うけど
マーケティング的には逆においしいんだろうな
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/14(火) 12:20:14.56ID:4gokwCTR0
今のインプレッサは良くも悪くも普通の車
安全性に関しては一段上って思えばいいんじゃないの
コスパも良いと思う

WRXが分離したんだからそんなもんでしょう
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/14(火) 16:49:42.20ID:hHCFg+HS0
>>875
そんなんじゃなく単に見た目と所有欲の訴求ですよ
かつて一世を風靡した215/45－17をいち早く純正採用したのもスバルで、当時トヨタでは事故時にキャビンを変形させる恐れから社内的に採用が認可されないものだった
つまりスバルは販売促進の為なら少々のリスクやデメリットに目をつむる体質
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/14(火) 19:36:25.37ID:3H/ljLaY0
>>880
+48ですね
ディーラーやショップに問い合わせたら
「恐らく平気でしょうけど、合わせてみないと分からない」って解答でした
数値上は問題ないけど、形状などで干渉する場合もあるのでしょうね

報告お待ちくだされ
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/14(火) 20:01:07.91ID:PWoiJsZC0
(T-T)　納車3週間で左側フロントの
スプラッシュボードを擦ってしまった。
部品代どのくらいだろう？
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/14(火) 20:47:26.24ID:8/HXDFvD0
>>878
これは同意
だけど、乗り味は多分isが一ランク上だと思ってる今でも
sには試乗しただけど、ダンパーとタイヤのマッチングがうまくいってたなぁ
ilに見られるふわっとしてるんだけど路面の荒れによる突き上げ感もそれなりにあり、
結果として硬めに感じるというようなチグハグさがなく、もっとまとまりがある。
あと前後のピッチングもsの方がよく抑えられていた

今や高級セダンでもかなりの低扁平タイヤを履く時代(ただし限度ってものはある)
安い車ほどタイヤの厚みで少しでも乗り心地を稼ごうとするけど
サスの進化でもうそんな時代じゃないんだわな
インプレッサは世界基準のシャシー性能を持つので18インチでも乗り心地が良いのです
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/14(火) 21:16:38.27ID:cY0fsFX00
>>885
>サスの進化
もしかして、5代目インプの乗りごこちって
バブル時代の電子制御をゴテゴテつけた
セルシオやシーマにも勝るとか？
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/14(火) 21:32:02.48ID:8/HXDFvD0
>>887
乗り心地の良さって人によって定義みたいなものが違うからなんとも難しいんだけど、
いわゆるコンフォート性だけなら、大したことはない

でも、なんともしっかりした土台に支えられてるといったような塊感と安定性はかなりのレベルに達しています
剛性の強化はハンドリングや乗り心地の良さにも当然寄与するしね
これは私見になりますけど、下手なDセグセダンには一泡吹かせるぐらいの乗り味は持ってますね

個人的にEセグメント以上がプレミアムな領域だと思ってますが、
さすがにそこへいくと全ての面で及びません
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/14(火) 21:38:19.44ID:cY0fsFX00
ホイールベース2650mmで1400kg　何気に70-80年代初期あたりの
ハイソカーと同等なんだよね。
当時じゃ今ほどハイテン鋼も使われなかったし、
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/15(水) 23:31:01.57ID:7YFycvwA0
>>891
ハブル期ってハブだらけの時代か？気持ち悪いな。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/16(木) 09:24:56.50ID:hpxnZ5RY0
村八分にされちゃう時代だよ

さて、寒くなってきたわけだけど運転席シートの下がｷﾞｼｱﾝ鳴るようになった
なんか安いスプリングソファーみたいな音で嫌になる
これクレームで直せるのかな？車検のリコールが来たら相談してみる
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/16(木) 12:05:49.13ID:ukyQaKLy0
スバル車に異音はあり得ない。
だって異音を含めてスバル車なんだから。
異音→通常仕様＝通常音
よって、異音という表現は正しくない。
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/16(木) 18:28:01.75ID:3XZ6cHal0
マツダ、気筒休止採用の「SKYACTIV-G 2.5」など
「Mazda6（日本名：アテンザ）」改良モデルをLAオートショーで世界初公開

今回の商品改良では、パワートレーンでは「SKYACTIV-G 2.5」に「気筒休止」などの新技術を採用。
また、新たなエンジンラインアップとして、2.5リッター直噴ガソリンターボエンジン「SKYACTIV-G 2.5T」を設定。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1091873.html
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/16(木) 18:38:51.27ID:cWdXRBHv0
ﾐﾈｵは首吊って死ね
アホンダ千葉とやってることが同じでマツダの印象が最悪になったわ
もう一生マツダ買わない
マツダはコイツを訴えろよ
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/17(金) 01:03:52.74ID:y/XMFJ/I0
>>896
いや車体はビクともしない
段差やコーナリング中も車体が軋む感じとは無縁
個体差でビビリが出るのは内装なんだよね
基本的に動的質感は向上してるだけにすごい勿体無いよ
そこらを詰めていくのが今後の課題だろう
0902893
垢版 |
2017/11/17(金) 08:18:50.70ID:oKHoZRFn0
シートの下の部分が微妙に鳴ってるだけなのに
なんで勝手にボディがきしんでることにされてるんだ？

叩くためだけに複数回線契約して毎日必死にアンチ工作とか
もう精神病院に通った方がいいぞ？
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/17(金) 09:48:11.59ID:QOkRJudF0
>>901
なんというか、電子制御などのハイテクを
つけて車をドーピングで進化させるよりも
基礎のプラットホームをレベルの高いものに
することの方が重要なのかも。
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/17(金) 17:55:40.78ID:eR+jYVtP0
>>907コイツ、マツダの話してる人とか、
スバルに都合が悪いこと言ってる人見かけたら、
片っ端から「お前ミネオだろ？」と言って回ってそうで怖いな。
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/17(金) 22:32:56.51ID:oKHoZRFn0
ミネオは複数回線で自演してるよ

借金して買ったCX-5を馬鹿にされると頭に血が回って
顔面ソウルレッドクリスタルメタリックになってムキになる
最底辺の雑魚だよ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/17(金) 23:00:43.04ID:8YbcTt9A0
ニュー速＋でアイドリングストップがメチャクチャ叩かれてるな。オレもインプにアイドリングストップがついてなければ買い替えるんだが、何で常時OFFにならんのかね。
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/18(土) 01:55:08.71ID:QSRNQgT80
アイドリングストップって慣れれば効く効かないを踏力の加減でコントロールできるし
別にうざいと思わん
長めに停まるときだけかけてやればいい
0929879
垢版 |
2017/11/18(土) 16:43:41.96ID:g0i1IYOf0
ディーラーから試着の結果連絡ありました
履けたけど、隙間が1mm弱しかないのでやめた方がいいとの事
近いうちに近所のショップに頼もうと思うけど
皆さんならどうしますか？

①そのまま履き替える
②スペーサーを入れる
③諦めて17インチを買う
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/18(土) 20:08:20.17ID:Gg5gm47A0
>>929
どこの部分のクリアランスかによるけど・・・ホイールって意外とたわむしキャリパーも同様だし1mm未満はやめといた方がいいね
スペーサーは緩む元だから毎日点検でもしない限りやめといた方がいい
16インチでも大丈夫なホイールもあると思うよ
0934929
垢版 |
2017/11/18(土) 20:21:29.15ID:g0i1IYOf0
皆さんありがとう
>>879に書いたように、1つ前の純正だから合うと思ったんですよね
現行1.6の純正が16インチだからすんなりいくはずだったのに…

>>933
0935929
垢版 |
2017/11/18(土) 20:23:29.45ID:g0i1IYOf0
途中で送信してしまいました

>>933さん
クリアランスはキャリパーベース部が一番厳しいです
動かない箇所だと思われます
バランス付けても干渉しなそうですね
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/18(土) 21:15:55.65ID:fu14NWQc0
>>879の人ですかね？
前輪キャリパーのクリアランスが1mmって事？
そんなにカツカツなのか…。
GPの16インチってスポーク細くて分厚い感じでしたっけ？
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/18(土) 21:53:36.12ID:g0i1IYOf0
>>936
はい、そうです
ちゃんと貼れてるか分からないけど、このタイプです

ttps://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRki5x1fwk9Nh0j57JzO0X1L5ChgoXc23-AKKNyZzOuiG2v19fKmQ
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/18(土) 22:24:54.19ID:fu14NWQc0
>>937
あーなるほど…。
スポークが細く、厚みで剛性出してる感じっすね。

おれは現行1.6用の16インチだけど、フロントキャリパーとスポークの隙間は9mm位はありますわ。
スポーク自体の厚みは19mm位。

実際見てみないと分かりませんが、隙間1mmは危ないっすね。
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/19(日) 18:12:27.24ID:1EERbd9D0
ちょっと一人言
i-Lに乗ってるんだけど段差越えた時とかけっこう跳ねるなあと思ってたらこのスレでも同じような意見があって
だからホイールのデザインはそのままに16インチの55か60扁平、銘柄をADVAN dbあたりにしたらよかったんじゃないかなあ
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/20(月) 11:04:10.95ID:/wfqnsOQ0
コンビニの車輪止めに、頭から突っ込むと下擦らない？昨日納車だったんだけど、なんか擦りそうな、、、
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/20(月) 19:46:11.02ID:esM9yf7V0
>>949
名四？湾岸じゃなくて？てことは長島温泉てデカイ看板のとこ？
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/21(火) 13:54:01.33ID:O4ye5I/j0
iSだけどホムセンに16インチスタッドレスホイールセット買いに行ったらキャリパーのクリアランス無くて無理って言われた
オフセットの問題じゃなくて安いアルミは強度的にキャリパーを逃がすスポーク形状になってないらしい
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/21(火) 18:11:48.87ID:kFiztp1G0
>>959
俺はサイバーにしたよ。カロはなんだかんだ安心だし
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/21(火) 20:04:20.75ID:E2erEx6v0
>>962
貴様のようなクズに発言する権利なんてないわ
そもそも18が嫌だって人の方が圧倒的に多いからな
分かったらさっさと死ねよキチガイハゲ
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/21(火) 20:13:54.57ID:O4ye5I/j0
>>962
16インチにしたいのは値段もあるけど雪でゴツゴツした道路では乗り心地がよくなって一石二鳥だからです
これまでもスタッドレスは極力インチダウンしてきました
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/21(火) 20:15:33.76ID:xWBFjodX0
まぁファミリーカーな訳で余裕がない人が多いのは当然かと
独男ででかいホイールやエアロ満載好むのであればインプという選択はないかと
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/21(火) 20:40:39.94ID:VX/iDIZZ0
前にWRX乗ってたんだけど、調子のって大事故起こしてから速い車は乗らないようにしてるから、スポーティ風のG4はぴったり
STIフルエアロで19インチ履いてる
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/21(火) 21:49:01.99ID:EgjSpbOx0
>965
ディーラーオプションですか？それとも市販品？
市販品のナビに純正バックカメラやステアリングリモコンを接続できるのかな。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/21(火) 23:25:03.43ID:iAPyMyMS0
>>971
どうですか？
速い車乗ってた人的に
運転が楽しい車かどうか知りたい

妻も運転する四人家族ファミリーカーとして
しかしながら運転が楽しい車として
インプレッサスポーツ契約しました
車歴がショボいのからか
自専道試乗してステアリングとペダルのレスポンスの素晴らしさに感動した身です
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/21(火) 23:58:24.63ID:VX/iDIZZ0
>>974
当然、MTの2Lターボと比べると運転が楽しいかと言われたらそんなわけないけど ある程度の楽しさはあるんじゃないかな
レガシィB4みたく重圧なツーリングカーとも違うし、速くはないけどレスポンスは良いしステアリングもしっかりしてる
このサイズの車が一番操ってる感あるからね すぐに車高落として35タイヤ履いたからノーマルの乗り心地は分からないけど後ろ席からクレーム出た事はないよｗ
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/22(水) 06:55:12.34ID:CTVyPIUw0
>>975
ありがとうございます
WRX乗ってた人でも
操る楽しさを感じているのなら
充分だと感じました
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/22(水) 14:56:53.57ID:ahnJz7zx0
うちは中古でBPレガシィの17インチに205/50スタッドレス履いてるの見つけて深く考えずに買いました
思えばそこそこの掘り出し物だったんだろうか
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/23(木) 02:37:32.98ID:VPV5DKtH0
オートマを乗る時点で運転に楽しさなんてないでしょ。
楽さと乗り心地が大切。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/23(木) 04:34:17.26ID:g6eQR+lU0
>>979
もしこの世にオートマしかなかったら、
あなたにとってクルマの運転はつまらないものだっただろうか？
世の中、楽しんだもの勝ちだと思うな～
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/23(木) 18:47:53.10ID:/qfGHwX/0
>>981
もしもの話は、くだらないからやめろ。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/24(金) 04:21:58.08ID:3N9+pF9k0
>>988
それはないわぁ、微振動の感じからG4の方がボディ剛性高いと思うね
マンホール飛び出してたり路面の悪い所走った？いつもの試乗コースがそう言うの織り混ぜてあるから良く分かるんだよね
エンジンのレスポンス、フィーリングも水平対向の方が良かったな
でもまあ流石に燃費はシビックの方がいいと思う、あとピークパワーはね
自分はVW乗ってるんで贔屓目なしのインプレのつもりw
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/24(金) 06:42:51.16ID:Gfd+FTAd0
NAな分インプのほうがレスポンスはいいかもしれんね。しかしちょっと試乗しただけで剛性がわかるとかさすがVW乗りだね。スバヲタもびっくりだわ
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/24(金) 07:06:47.11ID:PvoAAXDj0
梅
10011001
垢版 |
Over 1000Thread
このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 61日 21時間 4分 58秒
10021002
垢版 |
Over 1000Thread
5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。


───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────

会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。

▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/

▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニューススポーツなんでも実況