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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.30 [無断転載禁止]©2ch.net
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/05(土) 13:25:30.27ID:6ew9jXMy0
トヨタ・マツダ資本提携
500億円相互出資

・電気自動車の共同開発
・自動運転技術をはじめとした先進技術提携
・北米に新工場を共同建
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/05(土) 14:31:06.65ID:Su7DTk9h0
与太糞がマツダｖｓスバルの対立を煽って弱体化を図るいつものやり方
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/06(日) 21:23:56.19ID:epEW3/Aj0
何だよヅダの技術って
サルマネのパクり技術の事か？w
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/06(日) 21:47:11.37ID:giYbMj590
マツダはトヨタになるいうてたやろ
独占禁止法が云々いうてたアホがいたけれど、ゴミしか作れ無い中小企業が生き延びる術は無いのよ
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/06(日) 22:00:10.71ID:9T9m+if00
トヨタとマツダの提携に一番ショックを受けたのはスバルだろうな。
マツダから車作りを学びたいとか言われちゃって、走りのスバルを完全無視だもんな。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/06(日) 22:16:40.01ID:xCaUWSxr0
>>16
300馬力！！AWD！！視界良好！！低重心！！
これだけそろえば、運転が非常に安楽で快速快適だと誰もが思うだろ？

でも運転すると素晴らしく糞なんだよ、スバル車ってw
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/06(日) 23:15:50.84ID:UyPGl79U0
未だにウリが300ps、硬い足回りのビル脚。この路線って初代、二代目レガシィが確立した訳だが、それから全く進歩していない。完全に時代遅れなんだよな。
ようやくstiスポーツで気づいたみたいだけど、それでも以前ビル脚がウリだし。これじゃマツダに向いても仕方ないね。なんせコンセプトが古いだから。
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/06(日) 23:58:13.49ID:NTBGCT+m0
REやv6、高効率の直4、それに世界一のクリーンディ―ゼル、更には世界が驚くHCCIまでとバリエーション豊富な開発力を持つメーカーとバカ力だけが売りのメーカーを比較するのはナンセンス
乗り心地とハンドリングを両立した高級サスペンションを使用したり下手くそにはシビアなウルトラクイックなハンドリング等々
マツダが比較されるべきメーカーはスバルじゃ無いのは間違いない
※ステアリングギヤ比等は公表はしません
　悪しからず(笑)
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/07(月) 09:40:37.32ID:aC2nahhc0
>>21
世界一のクリーンディーゼル笑った
誰もが見限ったディーゼルでリコール連発してるマツダ
ユーザーから苦情の嵐で株主総会でも欠陥を指摘されたのに更に強行販売した挙句またリコールの嵐w
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/07(月) 10:54:09.67ID:tjHY2z8l0
トヨタが保護をしなけりゃ海马汽车か現代傘下も時間の問題
まぁ、良かったんじゃない
そのおかげでトヨタと共用部品を使ったトヨタ並みの車が出来るし（笑）
販売トップに踊り出るのも夢じゃない

タイやインドネシアでの話だけど（笑）
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/07(月) 11:05:35.91ID:xEmhs0t00
>>26
スバルを買おうとしてたのは上海汽車な。おまえは中国の自動車メーカーの仕組みすら分かってないのかよ

トヨタがスバル拾わなきゃ、完全に中国資本だったなスバル

壊れやすいスバル車はASEANじゃ人気無さ過ぎるが
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/07(月) 11:52:27.31ID:tjHY2z8l0
バカがタラレバ（笑）
ってか、中国人気を自慢してやがるこのアホは何人だ？
広島への出稼ぎ労働者じゃねーのか
便所に扉もない国からのさ（爆笑）
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/07(月) 11:58:10.69ID:BmteWxEk0
ツダオタは腹いせに暴走して女子高生をぶっ殺したんだぜwww
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/07(月) 12:09:04.51ID:anZ49W3y0
ツダオタなんとか言えよw
怖くて逃げたか？w
まあ、圧倒的な勢力差だな
ツダオタのカスい反撃なんぞ即俺らが封じるがな
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/07(月) 12:12:39.47ID:SIUbTCS80
>>32
はあ？何いみふめーなこといっちょんツダオタ遂にプッツン
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/07(月) 12:27:09.17ID:O/plZPgi0
ん?
車名が解らんけどマツダか？
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/07(月) 16:21:00.04ID:Jqr5yI8F0
また捏造とかきたねーぞツダオタ！
暴走人身事故とかツダオタの特技だろがワレ
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/07(月) 17:23:04.27ID:3lx4scmp0
トウホグ土民はアホしかおらんのかｗｗ
にしてもよく燃えるゴミだな


たか@BP5 @taka___BP5 午後8:35 · 2017年8月4日
#車乗りとして軽く自己紹介
車:レガシィツーリングワゴン
名前:タカアキ
年齢:19歳(今年12月で20歳)
住み:宮城県仙台市
愛車に一言:君に出会えてよかったよ。これから末永くよろしく。
みんなに一言:これからよろしくお願いします！！

http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/1/4/14c1e14f.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/1/9/195fe280.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/9/e/9ecf283c.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/0/5/054382bf.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/0/7/073d636a.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/nana_news/imgs/3/b/3b047b68.jpg
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/07(月) 17:26:16.97ID:rvaHh3I/0
どうしてそうなった
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/07(月) 17:36:07.97ID:tjHY2z8l0
BPレガシィｗｗｗ
10年も前のBPレガシィｗｗｗ
ゴミパワーに愛想を元ヅダ乗りじゃねーのか？ｗｗｗ
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/07(月) 19:09:40.77ID:Zlyj/pz/0
ヅダヲタは女子高生を真っ二つ
罪人すぎるぞ
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/07(月) 20:15:21.52ID:m4r4cIvU0
元々マツダオタクが間違えて書き込みしたのを指摘されても気づかず発狂モードって流れか
それにしても子供っぽい
免許すらなさそう
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/07(月) 21:39:39.35ID:VSZfG4730
>>44
元ソースはもうリンク切れだが、岩根、スバル、事故で検索すると沢山ヒットするんだが、それでも捏造と決めつける根拠を教えて。
ちなみに岩根の勤め先である神奈川スバルもお詫び文を掲載していた。が、もう時間が経ったから綺麗さっぱり消してやんの。さすが隠蔽体質のスバルだけあるわ。
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/08(火) 21:41:35.58ID:LU2D0kmF0
スバルはなんの技術も持たないから一度たりとも自力経営出来ずにトヨタにすらゴミ扱いされる正真正銘のゴミ

ダイハツ以下のFFCVT専門メーカーｗｗ
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/09(水) 07:47:18.78ID:LJyx9mtU0
トヨタの豊田章男社長は次のように語っている。
「マツダとの提携で得た一番大きな果実は、『クルマを愛する仲間』を得たことです。そして、『マツダに負けたくない』というトヨタの『負け嫌い』に火をつけていただいたことだと思っています。
本提携は、クルマを愛するもの同志が『もっといいクルマをつくる』ための提携であり、『未来のクルマを決してコモディティにはしたくない』という想いを形にしたものだということです。」
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/09(水) 11:35:47.88ID:DKjZioUa0
外交辞令を真に受けるバカｗｗｗ
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/09(水) 12:28:56.98ID:DDmt5YEz0
中国メーカーに買収される可能性がダントツで高かったからな不人気ステマツダは
利益の半分吹き飛ばして米国工場に出資しても余計安売りするだけだし
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/09(水) 21:11:47.94ID:DLD7h14C0
安かろう悪かろう不細工チビ出っ歯デミオみたいな車をマツダの様に値引きしまくれば台数は稼げるのにね
トヨタと一緒に米国工場建ててもマツダ車売れずにトヨタ車だけ作ることになるのは間違いない
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/09(水) 22:04:32.58ID:z7O808c00
トヨタがスバルは無能だと、マツダとの共同記者会見で公表しちまったからな

トヨタにすがるしかないスバチョンがファビョルのも無理ない
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/09(水) 23:07:25.12ID:SqvcxDdV0
自動車メーカーは先の先を見なければ生き残れない。今絶好でも5年、10年後も絶好調かは先行投資が物を言う。
その点スバルはアイサイトで上手く時代に合致した。また他メーカーがミニバン、軽に現を抜かして普通車が手薄になっていたのも大きい。
しかしスバルが売れてるのはそれだけ。
技術面で見ると何れも古いものばかりで、時計の針が止まってる。アイサイトも既にコンチネンタルに追い越されてしまい、自動運転の分野でも先手が打てない。
プレミアムカーでも無い、単なる実用車メーカーが燃費を捨てて生き残れるとでも思っているとしたら相当おめでたい。
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/10(木) 00:05:04.59ID:SB5zr0rH0
その結果ツダチョンはスバルの1/3しか稼げず…
今年さらにその差は大きくなるの確定してるからなあ
いい加減安かろう悪かろうゴミカス車を安売りする戦略はやめた方がいい
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/10(木) 01:31:20.70ID:hbtquB+w0
韓国車以上の安売り戦略販売落ちまくり
唯一下品で不細工な車が好きな中国のみ伸びてる
中国メーカー傘下になった方が良かったんじゃないかツダチョン
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/10(木) 19:49:05.12ID:yYpdjyfD0
日本の優良企業に向けてチョンチョンいう奴って仲間増やしたいチョン？
イチロー韓国人説とか剣道韓国起源説とかに近い主張だよね
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 01:07:30.59ID:qXMX0pga0
スバヲタの口癖に売れてるからいい車ですか？じゃあ数千万円するスーパーカーは台数でてないから悪い車ですかってあったよなー
さんざんこういうこと言ってた連中がスバルの方が売れてるぜ、どうだ凄いだろってやっぱり今まで相当悔しかったんだな
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 06:43:12.07ID:WXzsRl0GO
何年か前NAVIだったかなあ
スバルとマツダの社長が対談したのをざっと読んだが
二人とも同じようなこと言ってたな

スバルは現在好調だけど北米中心、マツダは全体的なテコ入れが必要
様々な課題が両メーカーあるし、共にもう少し国内で売れるようにしたいだろうがな
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 12:03:21.40ID:y05cy8U+0
目先の利益だけのダイハツ、スバルはもう終わり

トヨタもその辺は重々承知しているから、マツダ、スズキと提携した

無能なダイハツスバルはポイ捨て
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 12:52:39.93ID:HzZBxTZj0
＞日産コンツェルンの創始者、鮎川義助は、かの山口田布施の出身。つまり大内氏系在日朝鮮人。
＞つまり日産は在日企業。CMでも矢沢永吉とか在日をよく使ってるし。

＞スバルも創業者は中島知久平（ちくへい）といって、在日の多い群馬出身で海軍、のち政治家になると
＞大政翼賛会に参加している。戦後はGHQからA級戦犯指定解除を受けている。間違いなく朝鮮系。

＞ホンダも戦後期（完全なGHQ-朝鮮人体制期）に通産省の引き合わせで藤沢武夫が共同創業者になっている。
＞ユーザーユニオン（N360欠陥車被害者団体）事件では、多数の死者を出している被害者側を、賠償請求を恐喝として
＞逆に東京地検特捜部（CIAの傀儡反日組織）に逮捕させるという、日本人ではありえないことをやっている。
＞間違いなく在日企業。
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/11(金) 13:06:11.45ID:FGNWwG690
トヨタももろに朝鮮営業だしな
ヴェルファイアとか
仲良くしろよ
在日が嫌とか言ってると大手企業で出世はできない
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/11(金) 15:22:21.69ID:QXXX33Ik0
>>81
欧州、豪州、ロシア、支那でみたら圧倒的にマツダの方がシェアがある。と言うことはスバオタの理屈だとマツダの方が良い車になるよな。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/12(土) 01:07:31.68ID:wyoMSGcT0
>>89
>＞日産コンツェルンの創始者、鮎川義助は、かの山口田布施の出身。つまり大内氏系在日朝鮮人。

これか
日本の真相1　明治天皇すりかえ
https://www.youtube.com/watch?v=qZve5N-_doI
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/12(土) 20:24:09.28ID:RZKVFYfo0
スバルを始め
国産他社と比べるべきメーカーじゃないぞ、悪いけど。
軽より安い普通車「99万円！」
の激安メーカーだぞ？
オリオンみたいなもん。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/13(日) 08:12:21.36ID:y/AsEA4F0
>>91
車が売れても利益率が低いなら、いずれ経営が傾く
マツダくらいだろ、薄利多売を続けているのは
車種を整理して売れ筋のミニバンから撤退してるのはマツダだけ
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 08:25:22.04ID:MOslJXMA0
>>96
アメリカでレクサスと並んで残存価値一位、日本の中古市場ではレクサスブランドよりも上になったんだが

チョンの捏造ほど見苦しいものもない
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 10:49:00.30ID:4znRd6rl0
他メーカーからの乗換組が次もスバルを選ぶか次第だな。ちょっと前は自動車ブレーキと言えはアイサイトが抜きん出てたけど既に追いつかれてるし。
特にインプみたいな実用車で、燃費が悪く、販売店も天狗になってる。あとやたら輸入車からの乗換が多いみたいなアピールしたけど販売店のサービス面で見ると比較にならんから、出戻りされるかもね。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/13(日) 11:54:01.78ID:NwfXk0/Z0
スバチョンがウリナラチョバルはマツダより売れてるニダ！

ってほざくから見てみたら、トヨタの施しがあるのに3分の2しか売れてないじゃん

捏造とかいうレベルじゃねーな
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 12:25:11.47ID:pTFu16pP0
ツダ車は同胞の間で最も忌み嫌われる
とに描く恥ずかしい
ツダオタと関わったら街八分だは
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 21:48:38.97ID:pJpLrnbu0
ってかさ、クロカンでもないcx-5に黄色のフォグやマッドガード付けたり逆に4本出しマフラー
付けてる割に車高がノーマルだったり、売りが明確じゃないからオーナーも中途半端
アクセラのナンバープレート脇付＆16インチホイールハウススッカスカｗ仕様にも笑えるけど
どれもこれも中途半端なのがマツダ

だから世間からマツダはダッサｗと言われる
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/13(日) 22:38:36.48ID:1X+3dHkn0
マツダ車なんか乗った日にゃ同胞らから街八分だからな
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 09:02:25.39ID:U/HvbdkE0
チョンダはスバルのことは言えない
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 12:55:48.52ID:/7k0htcB0
>>110
HCCIなんかで喜んでるのは技術オタクだけ。
実際に求められるものは、乗り心地や快適性など。
スバルだって技術に全振りすれば、HCCIなんてすぐ出来る。
意味ないからやらないだけ。
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 18:49:27.44ID:rFw3I7kQ0
簡単に作れるのになんで18年にPHVで、EVは2021年投入予定なんだい？
それとそんなに簡単なら何故トヨタはマツダと共同でEV開発を表明したり、またそれに乗ってくれるメーカーも探してるんだい？
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 19:48:45.05ID:55pSgZt60
>>116
ちっとはググれ
たぶん今時なら小学生向けの教科書か資料に載ってるんジャマイカ
夏休みに入ったあたりの日曜の朝刊でらしいヤツ見たわ
トヨタの事も書いてあったしなんか自由研究に使えそうな感じのヤツ
そんな感じの資料で今後の課題あたりを見れば納得するんじゃね？
ここで何か書き込まれるのを見るよりさ
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 20:09:15.54ID:sVV4NQU80
発売も定かになってないhcciなどとｗ
それよりも米国で出す出す詐欺のゴミカスディーゼルはどーした？
早々と終了か？ｗ
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 20:56:44.75ID:+0aclM5X0
そういや新技術(タダのDPFらしいが)搭載してアメリカでディーゼル展開する話あったな〜
アレどうなった？
そんで日本国内には新技術()搭載しないの？
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 21:15:42.86ID:GfMj8UeK0
スバル乗りって軽に乗る女みたいに車間が足りないよな。ヘタクソが好むのかな?
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/14(月) 23:19:25.40ID:bJ2C/uGl0
は？クラウンクラスだろ
性能はクラウン以上だが
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/15(火) 15:14:18.69ID:rqVJ2NDG0
EVはまだまだ発展途上ではあるけれど間違いなく主流になる
ところがEVの発展で待たれているのが自動車会社と違うところの技術なのよねえ
バッテリーとか急速充電システムとかモーターとか
だからテスラとか中国のEVメーカーとか力任せや簡易型みたいな車で攻めてくる
EVのもう一つのキーは自動運転
低速専用の簡易なEVに無人運転が付けば格安のシティコミュニティシステムが完成する
バッテリーが小さくても充電に時間がかかってもルンバのように必要に応じて自走してステーションにたどりつくから問題ない
スマホ持って目的地設定、交通手段に無人タクシーを選べば一番近い車が目の前にやってくる
目的地に玄関着したら駐車場行くでもなく自動決済の上次の客のもとにすたこら消えていく
地方の高齢化進む地域の自家用車やコミュニティバスの代替になりうる
都市部でも電車への乗り換えや買物の足となり自家用車を半減させるかもと言わてている
巨体となった大手自動車メーカーがいきなり構造不況業種に転落し青息吐息となる可能性あるな
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/15(火) 18:12:33.37ID:hF/oXhA40
>>123
故意にあおってるのを別にすればクラウンは特に車間が短い印象はない。スバル乗りに多いのはあおるほどではないけど気になるくらい近いという感じ。やっぱヘタクソなのかな。
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/15(火) 20:44:21.07ID:B6FvJQtE0
車間縮めたほうが楽という時点でヘタクソ確定だ。よくわかりました。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/15(火) 21:24:18.14ID:ReqyZ1JK0
詰めると前車に追従しやすくなる
それはスバルもマツダも同じ
スバルはマツダと違ってそこから結構車間距離取れるように設定できる
設定を短めにしとくと前に車がいたときの追従が楽
詰めてるように見えるスバルは距離を短に設定してるのだろう
マツダの追従はあまり使い物にならないし使うと追突の不安がつきまとうから
前に車がいるのが許せなくて先頭に行きたがるのが多い
遅いマツダと古いマツダは頑張ってもたかが知れてるので結構おとなしい
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/15(火) 21:28:46.73ID:B6FvJQtE0
さすがスバル。前の車がどんなスーパーカーでもスバルのほうがブレーキが効くんだろうな。
あとマツダが車間短い印象はないんだよな。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/15(火) 23:20:13.31ID:oct5JeCh0
マツダのスーパーカーを燃やすトップギアの中でWRXってそんな評価なのかならトップギアでマツダ車の評価は炎上事件の負い目から贔屓されそうね

っつーことはよ
世界中どこを探してもWRXよりゴミなマツダ車との差ってw
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 08:00:11.99ID:hwuynNJU0
>>89
やっぱりホンダが一番ヘンだ

ホンダバカがスバリストとかを装って（自分らが悪く思われないために）ゴソゴソしている理由がわかった
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 08:10:31.41ID:BupgC0zb0
>>133
アイサイトは車間距離を大きく取れるのはいいねえ
ミリ波車種は最大でも近すぎて特に高速道路では怖いな
ミリ波は電波を当てて返ってくる波長で距離を測る
非常に角度の小さなスポット波だから距離を取ると外すんだよねえ
ベンツのように三方向に飛ばすとかやってなんとか、それでも最大車間距離は短すぎる
結局はACCで選ぶとアイサイト以外ないとなる
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/16(水) 10:11:45.10ID:9ANxmfEk0
>>144
反日ホンダオタがマツダオタを装ってゴソゴソしているのが、>>148
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/16(水) 15:55:55.34ID:M98mpT0Z0
>>142
ロータリーエンジンをモノに出来なかったマツダに言う資格は無いな
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 02:33:47.60ID:yk3mbIdf0
中古車を乗り継いできたが初めて新車を買った
ドライブの趣味なんてなかったが、せっかくの新車なんだからと
妻の実家までドライブすることにした
片道３時間をかけ妻の実家に着くと義父と義母がわざわざ家の前で出迎えてくれた
久しぶりに娘と孫に会えるので待ちどうしかったんだろう、かなり嬉しそうだった
義母と妻がさっそくお喋りを始めるなか義父は車を見るなり、おっマツダを買ったのかと嬉しそうに言った
義父は個人タクシーに乗っているが、その前はずっと初代からRX-7を乗り継いでいたらしい
僕が運転してみますか？と聞くと、新車だし悪いよと拒んだが
遠慮なくと勧めると嬉しそうにありがとうと言って運転席に乗り込んだ
僕が助手席に乗り込むと女性陣を置いて発進し、そして少し広めのバイパスに出た
義父がマツダはこのロータリーのトルクのなめらかさが良いんだよなと言うと、CX-5クリーンディーゼルのアクセルを軽く踏み込んだ
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 14:46:36.05ID:p+DD/3AFO
おーいスバオタ、お前らのお仲間ドミオが
正実数の偶数乗も負実数の偶数乗も正実数になるという
中学数学レベルの事実さえ知らなかった事を曝したぞ
そんなドミオを擁護し回ってるスバオタが1名いるが、なっさけねーな

http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495801870/834
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう(ｽﾌｯ Sdb3-+lpS) :2017/08/18(金) 12:22:42.06 ID:gykF63iYd

(中略)
それじゃ意味、通じんよ？
実数xの0乗≠0で自然数(としよう)nの0乗=1？？？

ええっと…自然数集合は全て全て実数に含まれます｡

サル、記号も分からない以前に算数、知らんだろ？？？
チンパン、のう、マツダチンパーーーンwww
代々、馬鹿の家系ってある意味、すげえな｡
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 15:12:16.95ID:lnDU2MLW0
あのジジイを贔屓して褒めても何やってもスバオタ認定してくるよ
前はなんかしょーもない事がジジイには上から目線に見えたらしく
自らの性根が卑屈で低レベルだと言うことを露呈してた
あのジジイアタマおかしい
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 15:24:11.67ID:Eq26YmR50
ｶﾞﾗｹｰの人気に嫉妬w
本人が引き倒されてるかどうか知らんけどしっかり贔屓にされてるじゃんw

何か不満なんだ
メチャ注目されてるじゃんw
白い目でw
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 16:06:19.29ID:p+DD/3AFO
>>160
お前のレスのどこをどう読めば見上げ目線になるんだ？高飛車目線だろ

>>162
バカの振りしてるけどバカじゃないんだろ？まさか
正実数も負実数も偶数乗は正実数にしかならない
事くらいも分からないレベルじゃなかろうよ
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 16:12:38.85ID:p+DD/3AFO
>>163
お？Part29が終わったのをいい事に本当と嘘を混ぜ込んで言うなよ
お前もドミオ同様に交雑論法で統一解釈するレイプ根性か？

はいどうぞ。もうここまで来ると上から目線・高飛車目線を飛び越えて高慢知己目線だけどな
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.29 [無断転載禁止]c2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498821464/28-29

さて？どこに「贔屓してやっ」た形跡が？

スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.28 [無断転載禁止]c2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495801870/
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 16:24:05.97ID:p+DD/3AFO
>>169
いやぁ基本スバオタは全他社オタを見下してるだろ
しかし「ガスタービンは内燃機関ではなく外燃機関なんだが」とか
「実数の偶数乗が正実数…って実数にはマイナスもあるんですが」とか
言っちゃうドミオを狂人扱いしないのは贔屓だろ〜
むしろドミオはスバオタじゃないくらい言わないのかね〜
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 16:33:29.78ID:p+DD/3AFO
>>172
古参なら知ってるプレミアム君
奴に「褒め殺し式逆擁護ネガキャン」って言ってたのは俺だよ
もうだいぶ前の話だが。だがプレミアム君は分からないどころか
「スバルには褒める所しかない」とか言い返してばかりいたがな

>>160
いつもそんな手口なのかい？
いつも所々嘘を混ぜて心象侵害するんだ？
知ってたけど
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 16:43:43.32ID:p+DD/3AFO
>>175
論理記号⇒含意命題
「ｶﾞﾗﾌﾟｰだけが狂ってると贔屓にされてるのに何が不満なのだろう？｣
⇒「ドミオは狂ってないと贔屓してるのに何が不満なのだろう？｣
⇒「ドミオの『ガスタービンは内燃機関ではなく外燃機関』という主張も狂ってない｣
はい恥曝し乙

>>178
はい立場の改竄乙

いや〜ここのスバオタは揃いも揃って創価学会や統一教会なみの
交雑レイプ根性で統一マウンティング解釈する人間ばかりか
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 16:49:08.40ID:p+DD/3AFO
ドミオの得意技・論点転がし
他のスバオタの得意技・立場すり変え・片方擁護

と、言う事で“ドミオの「ガスタービンは内燃機関ではなく外燃機関」という主張は
晴れてスバオタの総意”となりました、おめでとうございます
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/18(金) 16:51:40.90ID:p+DD/3AFO
重ね重ね是が非でも立場をなすりつけるスバオタのなすりつけ精神

181: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2017/08/18(金) 16:43:53.95 ID:MSIuzY310
>>177
＞いつもそんな手口なのかい？
＞いつも所々嘘を混ぜて心象侵害するんだ？
＞知ってたけど

>>177自身の事を他人に聞いて>>177自身でノリツッコミか

分かりづらいうえにつまらない
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/08/18(金) 16:58:38.45ID:p+DD/3AFO
>>185
ん？今スバオタの肩持ってんじゃねーかよ、つまりお前も
「ガスタービンは内燃機関ではなく外燃機関なんだが」と言ったドミオ
「実数の偶数乗は正実数…？整数にも実数にもマイナスの数があるんだが」と言ったドミオ
そのドミオを肩を持ってる事になる
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/18(金) 17:05:24.31ID:p+DD/3AFO
で、結局さんざんドミオの肩を持ちながら
ドミオの「ガスタービンは内燃機関ではなく外燃機関なんだが」発言を
言い繕える奴はいませんでした、と
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/18(金) 17:36:11.80ID:p+DD/3AFO
>>194
ドミオと俺の内、片手落ちで俺だけを狂人扱いしてる以上は
肩を持ってる事になるのが分からないかな？
アメリカは批判し中韓は批判しない片手落ちコメンテータ状態になってる事に気付かないかな？
ドミオの肩を持ちたいわけじゃないなら最初からドミオも揃って狂人扱いすべきな事さえ気付かず
ドミオと俺の内、ドミオの狂人扱いを忘れ
片手落ちで俺だけを狂人扱いした立場にあって
何を今更、ドミオの肩を持ってるわけではない事にしたいんだい？
もう今更、舌足らず片手落ちの自己弁護は無理があるぜ？
ドミオに触れないなら俺に触れたら片手落ち、分からなかったの？
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/18(金) 18:07:00.36ID:fgVILiQ30
勝手にドミオ巻き込んでこいつも贔屓してやれよとか大草原w
数式スレから来たのはｶﾞﾗﾌﾟｰだろw
どう見てもｶﾞﾗﾌﾟｰの話でドミオ眼中にないのに勝手に巻き込んで肩持ってるだろとか草生えるわw
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/18(金) 19:33:32.96ID:KRY1Qy/f0
登場人物全員に全レス出来てないｶﾞﾗﾌﾟｰジジイがそんな事で片手落ちを語ってるのかw
鏡渡しちゃう前にｶﾞﾗﾌﾟｰジジイ自身が見ろよw
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/18(金) 20:01:49.11ID:p+DD/3AFO
>>202
お前ドミオより低レベルだな
“このスレで今日俺を攻撃したスバオタ”全員ひっくるめるるレスが何レスもあったのに

こんだけ雁首揃えて未だに“比較対象の俺とドミオ”の内ドミオをこき下ろしたスバオタ無し
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/18(金) 20:23:58.22ID:p+DD/3AFO
まぁお前らは、ここのスレのPart18だか19の時のドミオが
累乗式x^0を「xの0乗」と読めずに｢乗数を回とするとき、0回｣と読んだ事に
誰もツッコミ入れられなかったバカばかりだったわけだが
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/19(土) 00:44:59.20ID:RYcyxgj30
＞日産コンツェルンの創始者、鮎川義助は、かの山口田布施の出身。つまり大内氏系在日朝鮮人。
＞つまり日産は在日企業。CMでも矢沢永吉とか在日をよく使ってるし。
　
＞スバルも創業者は中島知久平（ちくへい）といって、在日の多い群馬出身で海軍、のち政治家になると
＞大政翼賛会に参加している。戦後はGHQからA級戦犯指定解除を受けている。間違いなく朝鮮系。

＞ホンダも戦後期（完全なGHQ-朝鮮人体制期）に通産省の引き合わせで藤沢武夫が共同創業者になっている。
＞ユーザーユニオン（N360欠陥車被害者団体）事件では、多数の死者を出している被害者側を、賠償請求を恐喝として
＞逆に東京地検特捜部（CIAの傀儡反日組織）に逮捕させるという、日本人ではありえないことをやっている。
＞間違いなく在日企業。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/19(土) 00:51:45.44ID:s863nrLl0
このスレ、与太工作員しかいねーｗｗｗ
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/19(土) 02:55:48.44ID:ojbTCgF9O
>>160 > 前はなんかしょーもない事がジジイには上から目線に見えたらしく
(>>前スレ29 > 自分が下にいたから上から目線に見えました的な釣られ自慢か > マゾいな)
>>208 > こき下ろされてるのが誰なのか必死に気付いてないフリしてるけどかなりムリがあるw

ほ〜れ上から目線の積もりじゃねぇか
誰がマゾいだ、お前らが高飛車高慢知己なんだろうが
ドミオの「ガスタービンは内燃機関ではなく外燃機関なんだが」発言の正誤を確かめる能さえなく
自分たちはたーだ煽り立てるだけしかできないドミオ以下の人間たち
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/24(木) 08:20:07.09ID:4wbddG/o0
ンダチョンが頑張ってます
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/25(金) 06:07:56.88ID:X78vIWGyO
スバオタ弱化カウントダウン

877 Mango Mangue ★ 2017/8/24(木) 23:38:12.32
要望が多いので来月からなんjとvipをIP強制にする予定っす
問題無ければ全ての板でIP強制が採用になると思われ
あと他にも色々変えます、今日も試しに1つのスレのスレストッパーを外して見ました
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/25(金) 07:17:23.65ID:IOgadBc90
ンダチョン工作員が
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/25(金) 07:29:15.01ID:cM4sKH8w0
レヴォーグ（）がデミオに完敗してから、負け続けのスバル

親分のトヨタがマツダ>スバルの格付けを公表して完全敗北であっさり終戦

自衛隊vsニートくらいの戦力差があったのに、スバチョンニートどもはピーピー鳴くだけ戦闘機や戦車に勝てると信じた聖戦（）ｗｗ
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/25(金) 12:45:00.21ID:X78vIWGyO
そういえばホンダF1恥ずかしい発表したんだってな
「単気筒試作の時は優秀だった、V6に本作したら問題だらけだった」みたいな
スバオタツダオタどころの恥じゃないなこりゃ
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/25(金) 13:15:52.74ID:NhlGw/6D0
スバチョンは死んでもスバチョン
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/25(金) 18:46:08.63ID:K1aqeuQT0
>>240
ソースは？(￣〜￣)ﾆﾔﾘ
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/25(金) 21:31:12.72ID:s3hKxP4s0
あのデミオはもはやテロだよねぇw
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/25(金) 22:34:26.71ID:GEwG7Psq0
>>213
チョンダですから
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/25(金) 23:17:54.99ID:X78vIWGyO
低能

ホンダ、F1エンジン開発の評価方法を変更。「モノシリンダーの結果を重視しすぎない」長谷川総責任者語る
headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170822-00010008-msportcom-moto
「シリンダーひとつによるテストで、我々は多くのことをチェックすることができます｡
しかし、最終的なスペックを決定する上で、V6に組んだ状態でチェックする必要があることを理解しました｣

「シリンダー単体での結果には、もはやあまり頼りすぎてはいけません｡
このテストは引き続き重要ではありますが、性能を確認するためには、V6での結果を確認する必要があるんです｣
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/25(金) 23:36:04.19ID:Oj3Zv2Lp0
理解するのが遅過ぎだろ
こんな当たり前の事すらわからないポンコツばかりなのか
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/26(土) 17:25:46.54ID:4GVHy3Rf0
2L過給して1.5Lダウンサイジングターボより加速いいですってアピールしてどうすんだろ
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/27(日) 07:38:31.48ID:/0mTICZb0
あったな、マツダの期間工がクビにされた腹いせで工場内で人間パイロンのジムカーナ

マツダはブラック企業だと思ったわ
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/27(日) 09:21:55.35ID:ZmzJI6xV0
ツダオタは暴走して貴重な女子高生を真っ二つにするキチガイ
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/27(日) 13:37:38.85ID:YsexuT7d0
うるせカスじゃップ
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/28(月) 01:11:22.14ID:X8Bhz8RP0
>>260
それは怨恨だろ
ヅダの事件は無差別殺人のテロ

全くヅダヲタは怨恨の事件と無差別殺人を同列に扱うから、知能が低いと思われるんだよな
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/30(水) 12:02:22.37ID:Pwc7K9YQ0
ジャンプ台があればキャロルでも飛ばせるだろ
ただ、エンジン射出にひねりを加えながら正確に対向車の運転席に向かって飛ばす機能は凄いと思う
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/08/31(木) 10:07:09.00ID:HEN+Fhh70
同じトヨタグループ同士仲良くしろや戦争は終わったんだ
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 00:04:31.28ID:OJPm/rGP0
8月の国内販売台数、またスバルに負けたみたいだ
少し前まではマツダのほうが遥かに多かったのに、最近はドングリの背比べ状態だな
しかもマツダの台数を支えてるのはハッチバック大衆車のデミオ

これではスバルの2倍以上あるマツダ店の売り上げも利益も悲惨でDは辛いだろう
スズキの軽を売って食い繋いでるのかな？
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 01:58:17.24ID:rfsG4ATq0
>>285
ヅダヲタなんてそんなもんだ
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 04:49:04.42ID:ZaxSKu9A0
アメリカはテキサス大洪水でガソリン価格が高騰。
日本への天然ガス・原油の輸出が停止。
石油施設の完全復旧には数ヶ月との見方もある。
天然ガス・原油のテキサスからの輸入量は少ないとは言え、ガソリン価格に影響が出るとか。
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 05:55:03.19ID:qHiohiCc0
トヨタの舎弟同士仲良くしなよ
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 08:26:46.22ID:Jx32D87z0
ダイハツもスバルも、ウリナラの販売台数はチョッパリよりも（限定された特定の期間や市場においては）上ニダ！

とかほざいてホルホルしてるけど
トヨタの力でゴミがどんだけ売れようがゴミはゴミ
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 09:42:48.06ID:xfqrMZ3f0
>>289
安物買いの銭失いのヅダヲタw
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 10:07:35.44ID:FZyHvjG30
あれ？
ダイハツとかスバルとかいうゴミ車メーカーは？ｗｗｗ


世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回

トップ10入り
マツダ　10回
トヨタ　7回
日産　　6回
ホンダ　2回
スズキ　2回
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 10:09:02.45ID:X8GC0WQj0
>>292
ミシュラン３つ星は、マクドナルドよりも利益率が格段にいいからね
車でいうならば、アストンとかフェラーリってとこでしょ

マツダは、頭にタオル巻いて腕組みしてるラーメン屋かな
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 12:33:18.31ID:F/AnwEYW0
>>301は、日本ではミシュランはタイヤメーカーなのにガイドブック発行元としてのほうが有名だな
と余談として言ってるだけなのに、いきなりアホ呼ばわりする>>302は
>>279の書き込みに対して何も調べもせずにボケ呼ばわりした>>280と同一人物だろうな

ツダヲタって、そんなもん？
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 13:03:24.33ID:7BAzkgVUO
だってこのスレのスバオタたちは
> もうcとか書くの止めろって > 旧単位とか嘘付くな > 今も昔も無いから
> 振り子運動なんてないっつってまだ解んねーのかよ、このキチガイ
と嘘つく奴らだもん、挙げ句の果てに
「0“に”何“を”足しても何を引いても数値が変わらないから組み込める」とか
“て・に・を・は”がおかしい在日ばかりだし
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 13:28:23.15ID:LxOephGE0
例え車メ板のツダオタがタイヤメーカーとかそのガイドブックのミシュランを知らなくてもムリはない
チョンタイヤより上のタイヤとか知らなさそうだし
まぁツダオタの常識を疑うけども別に驚かないなぁ
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 13:34:17.15ID:xfqrMZ3f0
ヅダヲタってそんな程度だ
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 13:46:23.12ID:F/AnwEYW0
このヅダヲタって、
>>280や>>302みたいな脊髄反射で罵り
無知が発覚して大恥掻いて
それでも間近を認めず
最後は餓鬼の喧嘩レベルの捨て台詞で逃亡
必死でIDコロコロ変えてるがバレバレ

懲りないのかな？
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 17:34:05.09ID:okTWKx6N0
マチョダ車は国内と北米ではスバルに追い越されても中国や新興国では大人気
ヅダチョン「国内販売台数では負けても世界販売台数ではまだ勝ってるニダ」
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:03:13.36ID:5bb3J1BZ0
>>314
おサルじいちゃん、話は向こうの隔離スレで聞いてやるよ。
何しろおじいちゃんがたててくれたんだからさ。

>>325
前期の売り上げではマツダを越えたけど(全事業込みだが車両以外は微々たるもの)
マツダの車両単価が相当、安くなければここまで差は付かない。
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:09:20.64ID:5bb3J1BZ0
マツダ150万台、スバル100万台としてマツダの車両販売価格平均はスバルの2/3程度。

プレミアム路線とほざく割にはあまり中身は伴ってないね。
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:19:11.03ID:pZUUd3BO0
>>330
マツダの販売台数は中国向けのアクセラと日本向けのデミオが主
スバルの販売台数は北米向けのレガシィ・アウトバックと日本向けのインプレッサが主

アクセラとインプレッサは同等だけど、デミオとレガシィ・アウトバックでは車両価格が3倍ほと違うから当然の結果だね
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:38:11.71ID:Jx32D87z0
ヒュンダイがホンダを超えたときにホルホルしてたチョンと全く同じだな

チョバルは超えてすらいないが

ゴミがアホにどんだけ売れようが、ゴミはゴミ
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 19:38:22.82ID:5bb3J1BZ0
マツダプレミアム路線=
国内ディーラーをなんちゃってレクサスもどきにしました(します)。
金はかかるし、何よりディーラーマンの調教をなんとかしろよと…

一方、メイン市場と自他共に認めるアメリカでは販売不振をうけてインセンティブ値引きを増やしました。

これがマツダ。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 20:52:44.00ID:5bb3J1BZ0
普通・小型乗用車で自社を脅かすスズキの軽自動車を売らないと
マツダディーラーは閑古鳥に占拠されてしまう。

ま、これもマツダだね。
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 20:54:02.03ID:+gfX8FUA0
去年も前年割れ。
日本人に人気ない
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 21:18:42.12ID:pZUUd3BO0
>>334
普通車で見るとスバルは国内ではトヨタに次ぐ2位か
日産・ホンダとは拮抗してるから直ぐに入れ替わるかもしれないけど、5位との差は大きい
でも日産・ホンダは小型車も強いから、合計ではスバルは弱小だな

しかしマツダの凋落ぶりには驚いた
かつてはトヨタ・日産に次ぐ3位争いを三菱としてたのに、今ではブービー争いとは情けない
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 21:37:47.74ID:UZuFwJZC0
たしかに
負け組の凋落っぷりはひどいね


創業者の名前が社名に残り、田舎の町工場から始まった地場企業が勝ち組
トヨタ
ホンダ
スズキ
マツダ

国営や財閥で戦前の利権を無能が食いつぶした成れの果てが負け組
日産（ルノー傘下）
三菱（ルノー傘下）
ダイハツ（トヨタ傘下）
スバル（トヨタ傘下）
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 21:56:09.21ID:5bb3J1BZ0
>>341
世界を見てみろ。
MS、apple、google、ドコモ、ソフトバンク、GM…
社名なんて二の次、三の次。
何よりホンダ初代はソニーという社名を知ってひどく後悔したってさ。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 22:23:01.92ID:FZyHvjG30
>>342
どういう基準で社名並べてるの？

共同創業だったり、分社だったり、外資だったり、元公的機関だったり無茶苦茶じゃん

頭悪いにもほどがある
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 22:23:41.35ID:xfqrMZ3f0
>>336
つまり、ヅダヲタの嗜好＝中国人の嗜好
ってコトかwwwww
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 22:29:13.64ID:Jx32D87z0
世界最大の自動車市場中国で今後売れない企業に未来はない

インドや東南アジアも同様

だから市場偏重のダイハツやスバルは死んで、スズキやマツダは躍進している
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 22:35:04.00ID:5bb3J1BZ0
>>343
> 共同創業だったり、分社だったり、外資だったり、元公的機関だったり無茶苦茶じゃん

マツダって元々、東洋コルク工業だけど？
馬鹿？？？
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 22:37:41.62ID:tUSykqZ80
東洋コルク工業という社名もお忘れなく
それから松田のヘボン式ローマ字スペルとは異なるMAZDAというのはゾロアスター教の神であるアフラーマズダーのことを指すらしいけど、もしかして宗教団体なの？

スバルの創始者は中島知久平で、会社名は中島飛行機ってのは有名な話
分割された中島飛行機のもうひとつの末裔のプリンス自動車は日産に飲み込まれてしまった
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/02(土) 23:11:18.84ID:5bb3J1BZ0
実質的な創業者の名前と異なる社名で創業、広島財界の支援出資を受けて町工場クラスではないところから
いきなり始まったのがマツダ。

> 創業者の名前が社名に残り、田舎の町工場から始まった地場企業が勝ち組
の基準に照らすならマツダ=負け組。

ツダオタのふりしたマツダアンチってひでえことを書くよね。
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/03(日) 00:16:47.06ID:FaxutVtI0
>>348
少しは歴史を学べアホ

広島に本社置く必要もメリットもなかったのに、官を支援してまで広島と日本の戦後復興に資したのがマツダ

トヨタも、その流れを汲むホンダもスズキも同じ

無能が甘い汁を吸い尽くして、凋落した反日犯罪組織スバルとは180°異なる
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/03(日) 00:59:36.73ID:NZI+1Gke0
>>353
スレッドタイトルにたち戻って整理してみようか。
売上トントン、国内生産率トントン、利益はマツダの数倍、納めている税金もおそらく数倍。

どちらが日本に貢献してるんだろうね？
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/03(日) 01:14:04.90ID:Ol/qSllJ0
戦後70年以上独立経営出来たためしのない、不正受給犯罪組織スバルと

戦後復興、日本車唯一の三大レース優勝、日本車唯一の世界COTY複数回受賞のマツダ


お話にならない
トヨタが拾わなきゃ、上海汽車の子分朝鮮スバルｗ
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/03(日) 01:19:56.09ID:9v29neCe0
自社経営不可能の無能組織スバルｗｗ

欠陥隠蔽や不正受給はもちろん
難民外国人の奴隷労働にアメリカマネーで日本の航空産業を潰すような反日犯罪組織

反貢献度はダントツだな
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/03(日) 08:05:14.41ID:E3+4Qi2o0
>>345のようなツダオタは

ウリナラの販売台数はチョッパリよりも（中国インド東南アジアと限定された特定の期間や市場においては）上ニダ！

とかほざいてホルホルしてるけど
ゴミがどんだけ売れようがゴミはゴミ

世界最大の自動車市場中国で今後売れない企業に未来はない

インドや東南アジアも同様

だから中国市場偏重のマツダは死ぬ


…と思ってるんだなw
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/03(日) 09:44:47.55ID:7mHh0I0C0
まだまだ少なくとも向こう100年は内燃機関の時代が続くが、EVも内燃機関もどちらの技術も持たないダイハツスバルにはどのみちどんな未来もない
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/03(日) 11:44:27.19ID:fLpiURq90
俺35点、お前20点wwwってレベルの争いか。売れてるから良いクルマってなら、アクア、フィット、プリウスはインプより遥かに良いクルマだね。
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/03(日) 12:10:12.48ID:IfnNdg+E0
中国がフェアな市場だと勘違いしてるヅダヲタ乙
本当にヅダヲタって低脳やなぁ
カントリーリスクって言葉すら知らんのやろうなぁwwwww
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/03(日) 12:14:24.42ID:Zkq7Mcoj0
会社に利益をもたらしドライバーには安全をもたらし結果客の人気を得て良く売れるスバル

ナントカを受賞するだけで良い車ならエビカニ上等なマツダが良い車だらけということに

売れてる車に駄車はあっても売れない車に良い車はないよ
売れない車ばっかり作ってた時代は両社共に潰れそうになってたんだから

例えばアテンザ99.8万円だったらマツダ地獄のツダオタはウホッ、イイ車とか持ち上げて
販売台数は稼げると思うけどそんな駄車ではマツダが潰れる
そんなのは売れていようが良い車じゃない

スバルとマツダのこの差や違いをスバル30点マツダ25点とか思ってるようでは…
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/03(日) 12:41:43.22ID:ujvkxx4Q0
使われる地域によって売れる地域と売れない地域とあるのは当たり前だろう
中国で売れるからって日本でも良い車だとか思ってるツダチョン見てたらわかるじゃん
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/03(日) 12:46:55.20ID:SELAcjwh0
ツダチョンの認識だとマツダディーラーってツダチョンの巣窟って事か
ツダチョンがツダチョンからマツダ車を買って買わされてとチョン同士でマツダ地獄作ってんのな
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/03(日) 12:47:24.20ID:fLpiURq90
こんな記事もある
http://www.motordays.com/news/articles/impreza-subaru-news-20161110/

質感が大幅に向上し、競合する欧州Cセグメント車（VWゴルフなど）に引け目ないレベルになった。

しかし、実態はこのレベル
http://s.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=20778859/

これで引けを取らないって笑う所かよ。

他人に厳しく己に甘い。これじゃいつまで経っても良いクルマは作れんよ。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/03(日) 13:00:04.63ID:T/3cwS8+0
トルクカーブ詐欺のマツダ許さん
おせーしスス溜まるらしいし最近はアイドリングの音も苛つくわクソが
車検切れるまでには絶対売るわ
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/03(日) 13:18:36.09ID:fLpiURq90
売れてるしかウリがないスバル。
ウリだった自動ブレーキテストでは、後発のコンチネンタル製ポン付けに負ける。
今後、衝突回避テストに夜間テストが追加されるが、カメラだけで何処まで行くのか見ものですな。
日中の物陰からの飛び出しですら人を轢いてるスバルにとっては厳しくなる一方だね。
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/03(日) 13:52:05.33ID:S6kL+/Jr0
マツダは対人の自動ブレーキだけは頑張ったみたいだか、運転支援装置としては情けない性能だな
全車速対応追従ACCのはずが、前の車が止まっても直ぐには減速せずに、自動ブレーキのアラームと共に急ブレーキとか、、、
これじゃ使い物にならないだろう
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/03(日) 13:54:21.95ID:o/sYw88E0
まだこのスレあったのか
プロレスなのに一部のｽﾊﾞｦﾀとｹﾛｲﾄﾞﾏﾂﾀﾞ工作員が本気にして
夜間休日もなく必死に書き込みしてると思うと憐れみすら感じるな
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/03(日) 13:59:33.74ID:ajtq5eXM0
>>359
国内ではそのデミオも目標台数届かない悲惨な状況
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/03(日) 14:02:23.55ID:OTy17M2W0
>>385
じーさん粘着しすぎだろ
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/03(日) 14:21:19.21ID:S6kL+/Jr0
マツダの売りは直4横置きFF大衆車
スバルの売りは水平対向フルタイムAWDツーリングワゴン・スポーツセダン
購買層が全然違うのにこんなスレが立つのが不思議
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/03(日) 15:35:06.30ID:woZ5S4cl0
購買層がぜんぜん違うとは思えない。
スバル車のユーザーを見る限り、マツダユーザーとたいして変わらない。
今でもスバルユーザーは車好きが多いとか、迷信を信じてる輩が多いのかね？。
スバルの場合売れてる要因は、社員による紹介販売とアイサイト効果だろ。
俺にもスバル社員の友人から紹介販売のハガキが来た事が数回ある。
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/03(日) 23:53:20.23ID:Vdjtw28F0
＞日産コンツェルンの創始者、鮎川義助は、かの山口田布施の出身。つまり大内氏系在日朝鮮人。
＞つまり日産は在日企業。CMでも矢沢永吉とか在日をよく使ってるし。　

＞スバルも創業者は中島知久平（ちくへい）といって、在日の多い群馬出身で海軍、のち政治家になると
＞大政翼賛会に参加している。戦後はGHQからA級戦犯指定解除を受けている。間違いなく朝鮮系。

＞ホンダも戦後期（完全なGHQ-朝鮮人体制期）に通産省の引き合わせで藤沢武夫が共同創業者になっている。
＞ユーザーユニオン（N360欠陥車被害者団体）事件では、多数の死者を出している被害者側を、賠償請求を恐喝として
＞逆に東京地検特捜部（CIAの傀儡反日組織）に逮捕させるという、日本人ではありえないことをやっている。
＞間違いなく在日企業。
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/04(月) 07:18:11.58ID:ZKV0evak0
スバチョン「マツダは売れてないニダ」

マツダ　150万台
スバル　100万台
（トヨタ傘下）

池沼なんてレベルじゃないなスバチョンは
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/04(月) 07:21:17.14ID:zgrZ0WUp0
あれれ？
ダイハツとかスバルとかいうゴミ車メーカーは？ｗｗｗ


世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回

トップ10入り
マツダ　10回
トヨタ　7回
日産　　6回
ホンダ　2回
スズキ　2回
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/04(月) 07:22:33.99ID:FfEKHTSy0
マツダ馬鹿がよく取り上げるデミオ
マツダで一番売れてるエースのクルマだ。
5ナンバー。世間の評価はこんな感じ。
今年1〜６月の販売台数
２２位 デミオ マツダ 26,176
１１位 インプレッサ ＳＵＢＡＲＵ 41,222

7月の販売台数（１〜30位)
１８位 デミオ マツダ 4,498
２８位 ＣＸ−５ マツダ 2,714
３０位 ＣＸ−３ マツダ 2,071
７位 インプレッサ SUBARU 7,645


バカだから理解できないと思うけど
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/04(月) 07:48:04.96ID:6W8MqlNB0
マツダ「スバルさんより利益少ないけど販売台数は多いから世間から見たらスバルさんとそんなに変わんないって」
とかマツダが思ってたらおめでたすぎる
マツダはどうか知らんがツダヲタがな・・・
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/04(月) 08:03:29.99ID:FfEKHTSy0
な、理解もできないだろ、結果としてどんだけ利益の差とブランド価値の差が出てるかを


利益 スバル圧勝
リセール スバル圧勝
教習車 マツダバカ
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/04(月) 09:00:06.62ID:sJmA17Bz0
ヅダヲタって過去の栄光でしか語れない哀れなやつ
ルマン優勝ガー
COTYガー
累計販売台数ガー

クズ過ぎて哀れ
スバヲタですらWRC三連覇を言わんのに

金持ってない、心もビンボーなマツダヲタ
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/04(月) 10:46:45.79ID:gVl9zqOB0
WRCなんて他の日本車も勝ちまくってるし、ヒュンダイでも勝てるような泥遊び

ルマンも世界COTY複数回受賞も日本車でマツダしかなしとげていない

ちなみに世界初のフルタイム四駆でWRC優勝を飾ったのはマツダ
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/04(月) 11:13:58.48ID:19t+Aq520
641: 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW 434a-WPwt) [sage] 2017/09/04(月) 10:35:13.29 ID:X5zt1LW80

492 名無しさん 2017/09/03(日) 21:52:31.26 ID:AzSvy+j8
http://i.imgur.com/DahPvsi.jpg
http://i.imgur.com/HIkWzKE.jpg
http://i.imgur.com/Au3c4DV.jpg
http://i.imgur.com/k4z8RJG.jpg
http://i.imgur.com/W7w4iPC.jpg
http://i.imgur.com/Oa3KCWL.jpg
http://i.imgur.com/U1FVrOE.jpg
http://i.imgur.com/n22AgUJ.jpg


ゆとり社員のせいでホンダはとりかえしのつかないの失敗をしてしまった

慢心　環境の違い
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/04(月) 11:57:48.79ID:go5nWLz90
ルマンやWRCに参戦してたマツダのワークスは霧散し、今は何もない
マツダ車に対してスポーツは21世紀には死語だな
デミオのエンジン積んだ2しか乗れないなんちゃってスポーツを細々と作ってるだけ
それ以外は非力な直4横置きFFしか無い
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/04(月) 18:05:31.37ID:Z0oJA6Hm0
スバルの唯一マトモな車はBRZ。
あれだけは認めるがあとはみんなクソ。
トヨタがスバルの技術者を調教して使った良い車。
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/04(月) 18:15:16.58ID:ggbQL4/f0
スバルのスポーツカーはヲタ相手の商売だから台数出ないな。
数年後には環境規制が強化されて消えて無くなるだろうけど。
待てよ！スバルの事だから数年後のＥＶの航続距離短い言い訳は、得意のスポーツです
走りですかな？
何とかの一つ覚えでＥＶのＳＴＩとか出すのかな？
売れなくて撃沈かな？
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/04(月) 18:27:10.53ID:7sbL57X00
フレアとかキャロルとかなんかほぼ外注でキアマツダのチョン文化の流れが
あまり入ってないからマツダの中ではまだ良心的なんじゃないかな
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/04(月) 19:16:54.73ID:loQa1T8A0
アイサイトの限界(盲点)！アイサイト同士で事故20160616
https://www.youtube.com/watch?v=vWgXx3FQjgM

アイサイトを過信した注意力散漫なドライバーが招いた事故
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/04(月) 19:30:13.75ID:loQa1T8A0
アイサイトの不具合
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608487/SortID=20533884/#tab


先日大阪へ行った際、渋滞でのろのろ運転中に不意にアイサイトのエラーが出て「販売店に連絡してください」的なメッセージがでました。
黄色のアイサイトのランプがつきアイサイト関連のものは全て使えず運転モードもSモード固定になりました。

あいにくディーラーが年末休みに入ってしまったのでサポートに電話したのですが直接見ないとわからないとの事。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/04(月) 19:31:51.75ID:loQa1T8A0
アイサイト故障
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000608486/SortID=20086348/

今日の夜7時過ぎ、いつもの様に帰宅中、アイサイトがエラーの表示が出ました。
何回かエンジンかけな直しても効果なし。
ディーラーも終わっていたので、聞けませんでした。
夏休み近いのに残念です


やっぱり工業製品だからね
それなりの不具合はでてるようだ
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/04(月) 19:35:04.25ID:loQa1T8A0
インテークマニホールドの故障について
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000709680/SortID=20367919/
２回目の投稿となります。BN9のレガシィを買って、1年半が過ぎました。
先日運転をしていた所、急に警告灯のランプが付き、エンジンシステムの点検と電動パーキングの異常という警告が付きました。
その後、すぐに販売店に連絡してくださいという表示が出ました。すぐに買ったディーラーに持っていき見てもらいましたら、インテークマニホールドのボルトの緩み？が原因だそうです。
新車で買って、こんなすぐに故障するものなのか聞いてみたくここに質問をする次第です。


スバルの品質は良くなった〜とか思っていても、やっぱり一定の不具合はでるもんだよね
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/04(月) 19:47:28.39ID:zsqZJj6P0
まとめ
ネットで暴れないとな(笑)やってけないよね


自販連2017年8月ブランド別 販売合計台数（前年比）
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
トヨタ　　　104,397台（ 96.6%）　
日　産　　　27,854台（115.7%）　
ホンダ　　　25,533台（114.0%）　
マツダ　　　10,677台（ 87.6%）　　
スバル　　　10,113台（120.9%）　
スズキ　　　　7,109台（ 99.9%）　
レクサス　　　2,489台（ 69.0%）　
三　菱　　　　2,376台（145.1%）　
ダイハツ　　　2,280台（267.0%）　　
総合計　２３３,８１０台（104.7%）　
※総合計は輸入車、貨物・バス等も含む
※軽自動車の販売台数は除く

補足
自販連2017年8月ブランド別　乗用車販売台数内訳
トヨタ 普通　４４,３３０台　小型　４８,５５９台　 　
ホンダ　普通　　７,９４５台　 小型　１７,５８８台　　　
日　産　普通　　９,６３３台　 小型　１３,４０４台　　　
スバル　普通　　９,８９７台　 小型　　　２１６台　　　
マツダ　普通　　５,８５２台　 小型　　３,７４０台　　　
スズキ　普通　　　５８３台　 小型　　６,５２６台　　　
レクサス普通　　２,４８９台　 小型　　　　　０台　　　
三　菱　普通　　１,５０７台　 小型　　　７９０台　　　
ダイハツ普通　　　　２７台　 小型　　２,２５３台　　　
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/04(月) 20:02:50.81ID:Snz5zCgO0
ダイハツとスバルは、国内の軽だけとか、普通車だけとか

そんなクソみたいな台数しかホルホル出来るものがないくらいゴミなの？

しかもその台数すらトヨタのものでしかないというねｗ
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/04(月) 20:30:11.21ID:x9Wx8msL0
>>442
水平対向を作る技術が無いなんて、そんな恥ずかしい事を言わないで。
作ろうと思えば、何処でも作れるよ。
水平対向を前に搭載したらデメリットだらけで、スバルみたいな車しか出来ないから。

スバルの標準ナビの音声を群馬弁にすれば、バカウケなのに。
電源が入ったら最初に群馬県の形が表示されると、群馬の知名度が上がるのに。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/04(月) 20:34:54.72ID:x9Wx8msL0
素朴な疑問何だけど？
マツダが開発してるエンジンをプリウスに搭載したら、現行プリウスより燃費良くなる？
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/04(月) 20:35:53.60ID:JM30DiBB0
スバルってなんだ新しい技術がないの？
アイサイトも世界に誇れてないし
業界が驚くような技術を見せて欲しい
水平対向だけじゃスバリストとして恥ずかしい
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/04(月) 20:48:44.93ID:31uX+Iy20
>>449
燃焼条件をTHSに合わせるのが大変みたいだから、そう簡単にはいかない。
それが原因で、アクセラハイブリッドのエンジンもプリウスと同じ数値までスペック落としてあるんだしなぁ。
0455GG3S ◆/pYnF9HYgg
垢版 |
2017/09/04(月) 20:58:34.21ID:ZeaOSO7q0
>>449
そもそもストロングハイブリッドは現行アクセラで終了だからね。
その願いは叶うことはなさそうだな。
http://imgur.com/1qDtaBI.jpg

この先はHCCI+マイルドHVを中心に添えつつ、EVと共同開発PHEVを展開して行くんだろう。 
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/04(月) 21:19:12.81ID:uW8Q/Ss80
>>447
先月、乗用車販売台数でマツダがスバルを上回ったのはスズキ軽乗用車のおかげ、と書いたつもりだが？
ディーラー数がスバルの二倍にしちゃスズキ軽乗用車の販売さえショボいな。
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/04(月) 21:48:27.84ID:+0rddwLX0
ミナトとかいう街の修理屋に煽られ過ぎだわ。最近の車は故障しないから、煽って利益を求めているんだろうな。
マジレスすると10万キロ程度までは全く問題ない。
この位の走行距離になると、ポート噴射式でもオーバーホールの時期だから、結果としてどちらも寿命に大差はない。
ただ、ディーラー、カー用品店、街の修理屋は何とかして利益を出したいから、カーボンが溜まってエンジンに悪いですよって煽るんだよ。エンジンオイルと同じ構図だね。
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/04(月) 22:12:44.01ID:hb0+NMfg0
>>460
それでもスカイD2.2Lの煤滞積量は普通のディーゼルの10倍、ガソリンの100倍はあるかも
1.5Lのほうが煤が少ないからか、アクセラは1.5Lに載せ替えられた模様
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/04(月) 22:20:07.80ID:D6tvFi/s0
ツタオタとスバオタってリアルでも仲悪いの?
俺の周りではそんなことないんだけど。
単に2ちゃんねるで言い争いをたのしんでるだけ?
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/04(月) 22:24:57.88ID:31uX+Iy20
悪くないぞ(笑)
スバルの車も普通に好きだしな
ここでID変えまくってるスバチョンだけが嫌い

あとはネタでたまｰになか悪い振りしてるだけ
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/04(月) 22:34:37.98ID:pCwpl/9O0
自慢げにスバルは水平対向が??
AWDが?? 300馬力が?? ターボが?? とか
語る知人に
オレ スバルって好きじゃないんだよね〜 とは言えない
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/04(月) 22:38:11.25ID:BW44XlbA0
結局、どっちも経営危機と持ち直しを繰り返してるだけ

今はスバルのほうがいいみたいだが、北米での状況が悪化すれば
一極集中だからあっという間に状況は悪化する可能性が高い
もちろんマツダにも不安要素は多い
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 00:07:32.97ID:b2MJUhhH0
＞日産コンツェルンの創始者、鮎川義助は、かの山口田布施の出身。つまり大内氏系在日朝鮮人。
＞つまり日産は在日企業。CMでも矢沢永吉とか在日をよく使ってるし。　　

＞スバルも創業者は中島知久平（ちくへい）といって、在日の多い群馬出身で海軍、のち政治家になると
＞大政翼賛会に参加している。戦後はGHQからA級戦犯指定解除を受けている。間違いなく朝鮮系。

＞ホンダも戦後期（完全なGHQ-朝鮮人体制期）に通産省の引き合わせで藤沢武夫が共同創業者になっている。
＞ユーザーユニオン（N360欠陥車被害者団体）事件では、多数の死者を出している被害者側を、賠償請求を恐喝として
＞逆に東京地検特捜部（CIAの傀儡反日組織）に逮捕させるという、日本人ではありえないことをやっている。
＞間違いなく在日企業。
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 05:10:46.92ID:eSObtPSK0
まとめ
各自判断してれ

自販連2017年8月ブランド別 販売合計台数（前年比）
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
トヨタ　　　104,397台（ 96.6%）　
日　産　　　27,854台（115.7%）　
ホンダ　　　25,533台（114.0%）　
マツダ　　　10,677台（ 87.6%）　　
スバル　　　10,113台（120.9%）　
スズキ　　　　7,109台（ 99.9%）　
レクサス　　　2,489台（ 69.0%）　
三　菱　　　　2,376台（145.1%）　
ダイハツ　　　2,280台（267.0%）　　
総合計　２３３,８１０台（104.7%）　
※総合計は輸入車、貨物・バス等も含む
※軽自動車の販売台数は除く

補足
自販連2017年8月ブランド別　乗用車販売台数内訳
トヨタ 　 普通　４４,３３０台　小型　４８,５５９台　 　
ホンダ　　普通　　７,９４５台　 小型　１７,５８８台　　　
日　産　　普通　　９,６３３台　 小型　１３,４０４台　　　
スバル　　普通　　９,８９７台　 小型　　　２１６台　　　
マツダ　　普通　　５,８５２台　 小型　　３,７４０台　　　
スズキ　　普通　　　５８３台　 小型　　６,５２６台　　　
レクサス　普通　　２,４８９台　 小型　　　　　０台　　　
三　菱　　普通　　１,５０７台　 小型　　　７９０台　　　
ダイハツ　普通　　　　２７台　 小型　　２,２５３台　　　
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 07:46:29.68ID:Ic/2AY9VO
>>464
現代コーナーウェイト理念による各補機配置による左右重量バランシング
今や重量バランスの点では縦置ボクサーにする理由は無くなった
こうなると、むしろ縦置ボクサーこそ全長を短くして
前オーバーハングを短くしたい

FFで縦置ボクサー選ぶ理由なし
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 08:04:18.02ID:Ic/2AY9VO
>>430
知らない？それともトヨタ開発陣、豊田章男の評価をバカにしてる？
ならスバルも評価を勝ち取りトヨタの株を持つ事を許可して貰い保有すればいい
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 08:22:29.56ID:jBoT8b650
>>486
スバルのFFってインプレッサの廉価グレードだけじゃん
ほぼ全車種 が直4横置きFFのマツダとは大違い

FFの草分けと言ったらスバルだけど、そのFFに日産ブルーバードのリア駆動系を合体させたのがスバルのAWD
だからやっぱりスバルと言えばAWDだな
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 08:43:09.02ID:E/yo0OWV0
>>479
ないの？
スバルは自力開発したスポーツカーがないのか。
スバオタは、いつオイルが漏れるか、いつ歩行者を跳ねるか
ビクビク心配しながらCVTでオカマ運転。
スバルの車を買った人はかわいそう。
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 09:15:45.99ID:s9+/LHTt0
>>488
俺トヨタマツダスバルの許可なく株持ってるけど
車の評価も勝手にするし経営の評価も勝手にするし
そんなの株を買う買わない関係なく普通だろ
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 09:49:15.83ID:Fnccyfek0
やっぱりヅダヲタは過去の栄光でしか語れない哀れなやつばっかり
WRCを四駆で初制覇？

マツダは四駆のマツダと言われるようになったのでしょうか？
連続優勝できたのでしょうか？

まあ、貧しいマツダの事ですから
早々にモータースポーツからは撤退したのでしょう

まだスズキのほうがモータースポーツに参戦してる
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 12:01:20.99ID:qaMkJQpG0
http://diamond.jp/articles/-/140794?display=b
トヨタとマツダの首脳が語る対等な資本提携「真の狙い」

トヨタとマツダは8月4日、「互いに相手の株を持ち合う資本提携について合意した」と発表した。トヨタはマツダ株の5.05％、マツダはトヨタ株の0.25％をそれぞれ保有し、2年前に結んだ業務協力関係を強化する。
この保有比率は「互いに相手の株を500億円分だけ持つ」という対等な提携関係を意味する。トヨタが自社株を国内の同業他社に保有してもらうのはこれが初めてだ。
株式の取得は今年10月2日に実施されるが、販売台数規模に大きな差がある2社による対等な資本提携という点が最大の特徴である。
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 12:08:54.88ID:v1NIFGzh0
傘下に走りのスバルがあるのに、走りに関して学ぶところが多いとの理由でマツダと提携されちゃって、スバルの立場が無くなったね。
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 12:17:58.87ID:HH4ZA+ZB0
スバルを含めるとインフラトヨタグループの国内シェアが50%を超えるので、マツダを傘下に入れる事はできない
だけど0.25%程度の株を分け与えることで米国の新工場の建設資金の半額を出させるのはトヨタにとってはおいしい話
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 12:26:17.66ID:5eSFBJzV0
Gzみるとわかるけどミニバンをテールスライドさせるのがトヨタの走りだから
舗装路だとできないから横転しないようにちゃんと低ミュー路でしかできないけど
当たり前だけどレースカーとラリーカーと市販車は別よ
まともな市販レースカーとか持ってないマツダに対してTRDや　レクサス持ってるトヨタが目を見張る走りって
一体どんな走りなのか考えたら吐き気がするわ
スバルの走りの方がまだマシ
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 12:51:11.81ID:/xulGcan0
＞日産コンツェルンの創始者、鮎川義助は、かの山口田布施の出身。つまり大内氏系在日朝鮮人。
＞つまり日産は在日企業。CMでも矢沢永吉とか在日をよく使ってるし。　　　

＞スバルも創業者は中島知久平（ちくへい）といって、在日の多い群馬出身で海軍、のち政治家になると
＞大政翼賛会に参加している。戦後はGHQからA級戦犯指定解除を受けている。間違いなく朝鮮系。

＞ホンダも戦後期（完全なGHQ-朝鮮人体制期）に通産省の引き合わせで藤沢武夫が共同創業者になっている。
＞ユーザーユニオン（N360欠陥車被害者団体）事件では、多数の死者を出している被害者側を、賠償請求を恐喝として
＞逆に東京地検特捜部（CIAの傀儡反日組織）に逮捕させるという、日本人ではありえないことをやっている。
＞間違いなく在日企業。
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 13:10:48.04ID:DoIu+duE0
多田さんが低重心NA、FRを作ろうとした時に
足を引っ張ったのは、4WDターボにこだわるスバルの技術者。
多田さんはわざわざFR化したレガシィに
スバルの技術者を乗せてFRの良さを納得させたらしい。
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 13:17:23.26ID:1VEdXISX0
この時代にディーゼル車に注力するのを見ればわかる通り、開発途上国の貧困層向けに企画したのがマツダ車
今のマツダは日本市場は単なるオマケ
それを理解できずにマツダ擁護とは恥ずかし過ぎる
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 13:49:36.15ID:0UvOUvPU0
なおCOTY受賞のロードスターをベースにアバルト製品をマツダで仕上げても
エビカニ無しのインプより下の順位だったのは内緒
仕上げのマツダがクソなのかマツダのエビカニの恩恵がなかったから
ただの順当な結果だったのか
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 15:25:00.48ID:hybdNfvC0
>>506
FRで高級スポーツ詐欺やってるマツダ
1500ccFRオープンが300万
情弱相手の商売がマツダ商売
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 16:29:50.80ID:n5WlVlWp0
>>539
アメリカで売れまくってるはずなんですがねえ

世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回

トップ10入り
マツダ　11回
トヨタ　8回
日産　　6回
ホンダ　3回
スズキ　2回

北米カーオブザイヤー2000~2017
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 17:59:49.14ID:cgXa8EYc0
トヨタは10年ぐらい前にiQで発売前なのに受賞て叩かれたあたりから
エビカニが少なくして評論家から嫌われ始めた
RX-8がレガシィに負けた頃と比べて逆にエビカニの増えてきたマツダが好まれ始めた
先回も金があればアクセラやアバルトのスパイダーがプリウスやインプを抑えてただろうな
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 20:17:59.65ID:jBoT8b650
客観的に見て、初代CX-5や現行デミオはそこそこ売れたしCOTY取ってても不思議では無いが、ロードスターはおかしいだろって感がある
ロードスタイルも初代はインパクトがあったが、現行モデルは巷では「まだ作ってんの？」程度にしか認識されてないし全然売れてないから

人気が出たり巷で話題になる車が選出されないなら、COTYもヒョーロンカもいらない子だな
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 20:51:20.77ID:jBoT8b650
>>565
順番は逆で、
審査員は車のプロなんだから、人気が出たり話題になるような車を予測できるはず
なのに巷で話題にも上らず全然売れないような車を選ぶのはおかしいだろう
という話
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 21:13:12.41ID:jBoT8b650
>>569
アクアは小型車で販売台数トップ
N-BOXは軽自動車で販売台数トップ

トヨタやホンダブランドだから売れたのだろうという話もあるけど、
そのトヨタやホンダの中でもトップだったのだから絶対評価でも魅力のある車だったと言える
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 21:31:17.32ID:jBoT8b650
>>573
お前はただのアホだな
COTYも、明らかにエビカニ効果と思われる特例を除いて、一応車両価格や市場動向を考慮した評価されてるだろ？
例えばHVが流行った時代とか
例えばトール軽が流行った時代とか

マックが日本に上陸した頃なら、そのハンバーガーがB級グルメの金賞取ったとしても誰もが納得しただろう
今でも、ありふれた味だけどコスパを考えたらいい線言ってると思うぞ
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 21:38:37.94ID:jBoT8b650
昨年度のインプレッサは、SGP云々はとかく、アイサイトの全車標準装備や歩行者エアバッグは時代を上手く先取りしてたと思う

アイサイトを標準装備する代償として、全車速対応追従クルコンとは排他的なMTが廃止されたのは残念だけど仕方ないかな？
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 22:10:36.86ID:xN05blpR0
>>575
インプが世界初の歩行者エアバッグ搭載ならともかく、最初はボルボじゃん。止まるまでやった自動ブレーキもボルボ。

それとホンダはMT車にもホンダセンシングをラインナップしてる。なぜスバルはやらんのかね。
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 22:17:13.36ID:xN05blpR0
マツダのCOTYはエビカニ。スバルのCOTYは実力。
マツダのディーゼルは煤だらけ。スバルの直噴はマツダのディーゼルより1/100しか煤が溜まらない。
何の根拠もなくこういう事を書くからスバオタは馬鹿にされる。
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/05(火) 22:30:11.07ID:Zf3uJ2lq0
なんで単発が返事するんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガイジかお前はｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



いや〜触って損したwww
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 22:42:27.35ID:xN05blpR0
>>578
基本的にはaccなんだから停止までしなくても良いじゃん。
アイサイトのaccは新型インプでようやく使い勝手が良くなったが、先代インプの追従なんて面倒くさいの一言だわ。
止まるが停止保持は3秒だけ。それを経過するとクリープで走り出す！！
http://s.kakaku.com/bbs/K0000319106/SortID=14510892/

アイサイトが率先して衝突しに行くとかなんの冗談なんだよ。
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 22:50:31.81ID:0HJnG29L0
>>585
MTとは排他的という話
それに停止状態までサポートしてくれるから渋滞時でも使える
先代インプの前期モデルはアイサイトVer2だったけど、Ver3になってから停止保持も装備され使いやすくなった
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 22:58:03.86ID:0HJnG29L0
今乗ってるのはVer3だけど、最新のツーリングアシスト版では渋滞時の車線維持や自動再発進までやってるくれるのが羨ましい

渋滞時にTVが見られるとか、そんな危ない事は考えてないです
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 23:04:57.16ID:xS2jrO4Z0
>>543
マツダ凄いじゃん。
クルマ作りにおいて、スバルはマツダの足元にも及ばないな。

86、BRZの開発を通して
トヨタの多田さんが優れた車の作り方を
スバルの技術者に伝えようとしたのだろうが、
糠に釘だったようだな。。。
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 23:15:11.45ID:0HJnG29L0
>>587
他社はASVレベル2の完成の域に達してるのに、マツダはレベル1をクリアしてレベル2の入り口に立ったところかな？
レベル1もほとんど実積が無いから不安だけど
ラブホに入れないアイサイトとか、そんな笑い話もノウハウ蓄積の過程だし
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/05(火) 23:59:38.25ID:xS2jrO4Z0
Jeremy ClarksonもMX-5をべた褒め。

https://www.driving.co.uk/car-reviews/the-clarkson-review-2016-mazda-mx-5/

The old model has been the world’s bestselling sports car for about 25 years, thanks to a combination of low price, ease of use and a smile-a-minute factor that’s up there alongside a game of naked Twister with Scarlett Johansson and Cameron Diaz.

“It’s a cure for depression, this car, it really is. You just can’t be in a bad mood when you’re driving it.”

面白すぎるなw
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 00:05:56.93ID:adj/URxA0
>>600
Jeremy ClarksonはMX-5はリアルでうつ病の治療になるって言ってるけど、
スバルに乗ると逆にうつ病になるんじゃねーの？
自然に加速する為にアクセルペコペコ必要だし、
いつオイルが漏れるか不安になるし、
火災が起きたらやばいしな。
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 00:16:48.67ID:FJs0n/EL0
インプレッサでアクセルペコペコしながら必死にトルクを絞り出す。
一方、skyDは低回転からトルクが出るから峠だけでなく、街中でもストレスなくスイスイ。それにも関わらず燃費は＋10km/l
今後更にガソリン車でもHV並となる低燃費エンジンを投入。その頃、スバルはようやくダウンサイジングターボって何周遅れなんだよ。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 00:55:03.40ID:UJrnr1+50
今の時代にトルクがー、走りがーｗ
支那土人が喜びそうなフレーズだな

だから日本と米国の先進国じゃ売れないんじゃねーのｗｗｗ
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 04:30:08.15ID:QHP4z4y30
ジェレミーが良い車と言えばそれが良い車なんだ
ってナントカ賞とったから良い車なんだ
ってのと同じで、ある事の目安にしかならないでしょ
会社にも客にも良い車じゃないと
MX-5がホントに良い車ならジェレミーが良いと言った車だけ売ってれば良い
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 04:31:42.07ID:n8X781cFO
>>590
エンジニアとしては「ストラット用ショックアブソーバーに“ストレートスプリング”」の
採用を強制させた事はむしろトヨタ開発者の方が愚の骨頂

しかし企画＆監視としてスバル開発者側の「4WD化はすぐにできる設計(実話)」を阻止したのは
スーパーファインプレーだ
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 04:48:07.23ID:n8X781cFO
>>455(よぅ、久し振り。逆転ギア…と言えば分かるかい？
CVT一本になったのに、何でスバルは、あんな駆動取り回しするんだい？)
何か実は終わらないかも知れないんだってさ
…って、やっぱり終わりましたってなっても俺を責めるなよ
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/06(水) 05:09:12.83ID:9yVD+Gvn0
>>602
マツダの１５０万台は数年前の数字で、更に伸び続けている。
0621GG3S ◆/pYnF9HYgg
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2017/09/06(水) 06:54:04.74ID:la5XFuzS0
>>620
広くて走って燃費が良くてスライドドアで････
軽ハイトワゴンには｢良い車｣の要素がてんこ盛りだしね。
確実に良い車だよ。(ただし、↑の条件で言えばね)
車の価値なんてまったくその通りで、使う人・環境でどうとでも変わる。

>>613
へ？終わらないの？
考えられる事としては、トヨタと資本提携を行った事による政治的な要因･･･かもしれないねぇ。
さて、どうなる事やら。
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 07:41:29.01ID:1DYgRMS/0
みんなが良いと思う車ならじゃんじゃん作ってじゃんじゃん売ればいい
良い車でみんな幸せ

良くない車より作らない売れない車ってのは一部の人が良いと思おうが良い車とは言えない

利益が出ない車もダメ
客は高くても欲しければ買うんだから

上を目指すと生産の限界はあるのはしゃーない
ただ、工場やライン増やす費用を掛けてまで増産するのかどうかは良い車とは別の話
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/06(水) 08:09:33.14ID:SHBqeW5k0
cセグメントで言うとアクセラやインプレッサより先代プリウスが売れてたけど、とても良い車だとは思えなかった
トヨタブランドが良い車の条件に含まれるのなら売れるのも理解できるが
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 08:23:44.53ID:4bSZP4rU0
海外で高評価のMX-5って2Lモデルなんだよな
1.5Lのロードスターじゃなんだかなぁ
ロードスターも86/BRZもエントリークラスの安いなんちゃってスポーツだから速く無くてもいいのだろうけど、スポーツカーを謳うならせめて0-100km/hを5秒台で駆け抜けて欲しいと思う
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 08:29:58.49ID:4bSZP4rU0
>>624
プリウスが売れたのはHVだから
アクアもそう
HVがブームだっただけかも知れないが、普通とはちょっと違うメカニズムの車に乗ってみたいと思う人が多かったのだろう
ユーザーの心を掴む車はやっぱり良い車だと思う
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 09:17:44.88ID:gQbHwRMZ0
マツダはFRスポーツ詐欺で金を稼ぐブラック企業

それを信奉するヅダヲタ
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 09:29:25.42ID:4bSZP4rU0
>>627
0-100km/hを5秒台で走り切る車なら3モデルほどある
クーペボディではなくセダンやワゴンだが、脚回りもしっかりしていて直線だけでなくコーナーも速い
センターデフギアチェンを有する本物のフルタイムAWDで悪天候時の安定性も抜群
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/06(水) 10:01:14.28ID:nvtWEaVe0
>>627
お前、そもそもスポーツカーってカテゴリを知らんやろ
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 10:16:45.63ID:OtmbcuLy0
質問になってないと質問の真意を問うために質問を返す事はあるな
なってない質問がダメなタイプ
質問を質問で返すなとかキレるようになると結構なコミュ障
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 10:31:09.40ID:+lrgB2uD0
それはスポーツカーですか？
という質問に対して
スポーツカーの定義は何ですか？
に対する回答が無ければ答えられないのは当たり前

自分なりのスポーツカーの定義があるなら最初の質問は無いか「スポーツセダンはスポーツカーとは認めない」等の書き込みになるだろう
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/06(水) 10:40:48.29ID:R1JrM/uq0
スポーツカーの形なら遅くてもスポーツカー
スポーツ走行に適した車もスポーツカー
スポーツ走行してたら軽トラだろうとスポーツカー
素のファミリーカーのスポーツグレードをスポーツカーと呼ぶときもある
メーカーがスポーツカーと呼ぶ時もある

スポーツカーの定義なんて曖昧よ
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/06(水) 10:57:53.17ID:LYJa45+K0
>>658
>>スバルの森さんは「多田さんが持ってきてくれたBRZが、スポーツカーです」
と断った上で、
「スバルは4WDでトラクションを稼ぎ、電子制御で操縦性能を高めています。インプレッサ4WDは、スポーツカーというよりも “ハイパフォーマンスカー”。
スバルもインプでWRCに勝つために、我が道を極めるべく取り組んできました」
とコメント。
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/06(水) 11:09:27.05ID:LYJa45+K0
>司会の土屋さんも
「頭文字Dにも登場するけど、上原さんはFFではタイプR、FRはS2000、MRではNSXと、ホンダのスポーツカーをあらゆる駆動方式で全部やっている。
本当に凄い！」
と最大級の賛辞をおくっていました。
ちなみに上原さんは、
「4WDはやっていません。あまり好きではないですね」
と答えていました。

4WDを崇めているスバオタ憐れ。
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/06(水) 11:10:12.67ID:Vh/d/exp0
メーカーがいくら、これはGTです、と言ってもスポーツカーになることはあるしその逆もある
このツダオタはメーカーが言うから強い高級車は本当に強い高級車なんだと信じるタイプ
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/06(水) 11:18:03.97ID:LYJa45+K0
>多田さんも
「スポーツカーとは、役に立たないクルマ。86開発時には“明日86がなくなっても困らないクルマにしよう”と開発陣にハッパをかけてきました」
とこだわりのコメントを披露。

>更に
「スポーツカーは、FRとNAでなければだめ。そもそも人間はFR。FFは逆立ちして歩くようなもの。4WDは四つん這いの犬みたいなもの。ありえない！」
と、トヨタ86の開発パートナーであるスバルに激辛トークを仕掛けていました。

これは笑った。
4WDターボにこだわるおバカなスバルの技術者に相当頭にきていたんだろうな。
結局スバルに技術者の意見を無視して86・BRZを作り上げたのは見事。
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 11:35:52.90ID:gQbHwRMZ0
ヅダヲタのスポーツカーの定義知らない無知問題発覚！
そりゃ、マツダのFRスポーツカー詐欺に引っかかる訳ですな

ヅダヲタは、頭の弱い金無い人間味無いの社会の底辺
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 11:36:45.16ID:gQbHwRMZ0
>>668
ここにもスポーツカーの定義を知らないヅダヲタ発見
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 11:37:09.27ID:+lrgB2uD0
ポルシェ911シリーズがスポーツカーから外れるような個人的定義は一般的な感覚からはズレてるので無視していいだろう

俺的には、鬼改造されてるけどNBRに参戦したWRXはレーシングカーだし、各地のラリーに参戦してるWRXは(たとえそれが国沢のS4であっても)ラリーカーだし、そう言ったモータースポーツに参戦できるポテンシャルを持った車はスポーツカーだと思う

レベルは低いけど、メーカーがモータースポーツのベースモデルと定義してるデミオ15MBをスポーツカーと呼ぶなら、同じエンジン積んFRのロードスターもスポーツカーと呼べる
ただし2LのMX-5の足元にも及ばないけど
名を冠してるからスイスポもスポーツカーなんだろうな
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 11:45:27.76ID:OYpL2eIo0
Z33と同じエンジンだからといってエルグランドがスポーツカーではないし…
エルグランドと同じエンジンだからZ33は…とかワケわからんからなぁ
ツダオタの言い分はよくわからんがロードスターはスポーツカー
というよりローパフォーマンスカーと言いたいのかな
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 11:48:52.54ID:JfQ93hb00
だけどs耐で連戦連勝のロードスターはマジ凄いw
フィットに勝っちゃうんだぜw
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 12:07:40.05ID:OYpL2eIo0
2シーターオープンのしかもFRなのに
それだけで充分スポーツカーじゃんw
例え国産普通自動車のスポーツカーの中で日本一遅かったとしてもさ
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 12:13:12.80ID:66UZojPl0
https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20170630-00072650/
スバルのデザインは年を追うごとに洗練されたものになりつつある印象だが、それでもどこか垢抜けない感覚がある。
例えばそれはよく、マツダと比較されることが多いが、やはりデザイン・テイストを徹底して揃え、ボディカラーにまで意味を持たせているマツダと比べると、水をあけられている感覚はある。
もっともスバル・ファンにとっては、マツダのように洗練されすぎていないところが良い、という意見も多いわけだが。とはいえ、内外装のクオリティを含めて、もう少し質感の向上を望みたいのが本音。
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 12:18:30.94ID:LYJa45+K0
多田さんは遅いスポーツカーを作ると言ってた。
だからスポーツカーは必ずしも速くなくていいと思うよ。

MX-5も86、BRZもいい車だよ。
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 12:18:51.63ID:SAvEIFQ+0
MX-5 vs BRZ

・馬力　BRZ WIN
155hp　200hp

・PWR　BRZ WIN
6.71kg/hp　6.26kg/hp

・0-60mph　MX-5 WIN
5.8s　6.3s

・60-0mph　MX-5 WIN
33.8m　35.3m

・1/4mile　MX-5 WIN
14.5s　14.9s

・サーキットラップ　MX-5 WIN
89.91s　91.27s

・燃費　MX-5 WIN
12.8km/l　10.6km/l
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 12:20:42.45ID:Ya2m1VJk0
色にまで意味を持たせて売れるんならじゃんじゃんやれば良い
スバルにはWRブルーとかあったけどマツダはその辺どーなの
キムチ色ぐらい？
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 12:24:06.16ID:LYJa45+K0
>>685
対立煽るなってw

86、BRZの開発責任者の多田さんは責任者に任命されると、
いの一番にマツダの貴島さんに相談しに行った。

トヨタの技術者が
マツダの技術者のアドバイスを聞き、
スバルの技術者の反対を押し切ってできた車が
名車86、BRZ
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 12:31:56.15ID:KQ4D2HgS0
新型ロードスター『マツダ MX-5』と『スバル BRZ』の対決動画！気になる結果は…？
https://lrnc.cc/_ct/16858799
登場するのは、海外で販売されているマツダロードスターの新型「マツダ MX-5 」と、「スバル BRZ」です。
パワーは、155馬力の「ロードスター」に対し、「BRZ」は200馬力と勝っています。しかし、新型の「ロードスター」はアルミなどの比率を高めることでかなり軽量化されました。なかなか結果が読めないこの対決ですが、どちらが勝つのでしょうか？

結果はロードスターの方が速かったですね！みなさんの結果予想はいかがでしたか？
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 12:38:03.83ID:VDAOeR3c0
また国産1.5ロードスター乗りがﾌｧﾋﾞｮっんのかw
ボクチンの車は海外で2LがあってBRZより速いんだぞ(ﾌﾟﾙﾌﾟﾙﾋﾞｷﾋﾞｷ)
と今日も激遅ロードスターに乗ってるんだろw
日本のツダオタかわいそうw
0693GG3S ◆/pYnF9HYgg
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2017/09/06(水) 12:41:43.94ID:UiSlNOCn0
0-100km/hを5秒台とかいう意味不明な条件でスポーツを語り始めた時点で、すべて無意味な会話に見える。
お前ら平日の昼間になにやってるのww
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 12:50:35.82ID:BgXiX3jw0
マツダは国産普通車スポーツカーで日本一遅いスポーツカーを作っている事実を覆すために
ロードスターより遅いスポーツカーがあれば良いワケ
ツダオタはスポーツカーのロードスター1.5Lより遅い国産普通車スポーツカーを出せば良いのでは？
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 12:55:07.85ID:BgXiX3jw0
モタスポベースのデミオ1.5をスポーツカーとして考えてロードスターより遅かったとしても
マツダが日本一遅い普通車スポーツカーを作っている事実はまだ覆らないままだよ
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 13:00:46.15ID:bqwYRXX20
＞日産コンツェルンの創始者、鮎川義助は、かの山口田布施の出身。つまり大内氏系在日朝鮮人。
＞つまり日産は在日企業。CMでも矢沢永吉とか在日をよく使ってるし。　　　　

＞スバルも創業者は中島知久平（ちくへい）といって、在日の多い群馬出身で海軍、のち政治家になると
＞大政翼賛会に参加している。戦後はGHQからA級戦犯指定解除を受けている。間違いなく朝鮮系。

＞ホンダも戦後期（完全なGHQ-朝鮮人体制期）に通産省の引き合わせで藤沢武夫が共同創業者になっている。
＞ユーザーユニオン（N360欠陥車被害者団体）事件では、多数の死者を出している被害者側を、賠償請求を恐喝として
＞逆に東京地検特捜部（CIAの傀儡反日組織）に逮捕させるという、日本人ではありえないことをやっている。
＞間違いなく在日企業。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 13:03:36.70ID:LYJa45+K0
ロードスターは速く走るための車じゃないよ。
86、BRZも開発責任者が遅いスポーツカーを作ると言って作った車。

しかし、運転していて楽しい。
うつ病の治療になる。リアルで。
とJeremy clarksonに言わしめた車。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 13:27:45.47ID:ItozO7H70
ターボはトヨタに封印されたから市販の状態でBRZの牙はないよ
駆動系もタイヤもそれなり

ターボつけてバランスさせたらWRXを軽いFRクーペにしました
みたいなじゃじゃ馬になるだろうね
シチュによっちゃロドどころかWRXもカモっただろうな
86出たとき〜ターボチューニングしだした頃に良く書かれてたわ
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 13:51:52.53ID:dvTFF6ct0
MX-5厨から迫害され、無かったことにされるロド1.5乗りw
MX-5厨と同じツダオタだろうにw
1.5Lのロードスターもちゃんとマツダのスポーツカーだよ
とスバオタから擁護される始末w
ウケるw
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 16:32:27.94ID:JOP2H7sY0
車種が一緒でも車好きなら型式やグレードで分けるだろうな
シルビアもクズとカスじゃ違うしスカイラインもGT-Rは別格だし
RX-7の中でも2シーターだけがスポーツカーだと言う人もいるし
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 16:43:29.41ID:ioDJAapa0
>>719
スポーツカー同士の比較なんだからさ
ロードスター1.5はスポーツカーじゃないというなら別だけど…
スカGはスポーツカーじゃなくてGTだけどGT-Rはスポーツカーと言う人もいる
それならスポーツカー対決でGT-Rを持ってくるのもうなずける
ロードスターはスカイラインみたいにグレード関係なく
姿形だけで問答無用のスポーツカーじゃん
GT-RやタイプRやMX-5の2.0が速いからって
素のスカイラインや素のシビック乗りや1.5のロド乗りがホルホルしてたらアホでしょ
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 17:01:54.03ID:ioDJAapa0
ラリー出てた頃のターボでもない素のインプやランサーがスポーツカーだとは誰も思わんでしょー
STIやエボになったぐらいでやっとその一部特定グレードが
これはもうスポーツセダンじゃなくてスポーツカーだろ
と呼ばれだしたりとかあったぐらいでさ
それぐらいの車やグレードならスポーツカー対決にふさわしいけどロドは素でスポーツカーじゃん
BRZもスポーツカーとして作られたのなら全グレードスポーツカーじゃね？
違うの？
限定のターボ86とMX-5の2Lの対決なら納得なん？
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 17:31:42.74ID:Eiawv5VL0
ということで、ロードスター1.5より遅い車が出てこない限り
マツダが日本一遅い普通車スポーツカーを作っているという事実は変わらないということか
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 17:32:21.54ID:kSp5ZaqP0
排気量が小さかったら直線で負けるのは普通の事だと思うんだが、何が問題なの？
デカイエンジン積めば直線で速いのも普通の事だし、だからと言ってそれがスポーツじゃないのも当たり前の事。


何が問題なの？
0730GG3S ◆/pYnF9HYgg
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2017/09/06(水) 17:48:42.61ID:UiSlNOCn0
ここまでのまとめ

廃棄量大きい＝はやい
廃棄量小さい＝おそい

これで良いよね？

>>728
ん？フィットRSって筑波LAPどのくらい？
ロードスター1.5より速いっけ？

そもそも国内では税制の問題があるのと、エントリーユーザー向けに手頃な価格とするため1500ccなんだよなぁ
〜1499ccとか言う変な税額の縛りが無ければ、もうちょっとエンジンのバリエーションも増えるんだがね
これは”変われない日本”の悪しき慣習だと思ってるわ。
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 18:32:14.66ID:tIzKDHbw0
スポーツカーで盛り上がってるとこ悪いが、ここでスバルの凄い何処を自慢！
群馬にあるスバルの工場の一つは築５０年以上だぞ。
中の設備は事ある毎に新規改修されてるが、建物は築５０年以上だぞ！
そこで毎日スバル車が生産されてる、どうだ凄いだろ！
マツダには真似出来まい！
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 20:04:24.14ID:lwu5yUSQ0
BRZはインプの前輪駆動外しただけだから基本性能クソ過ぎなんだよね

マツダみたいにちゃんとFR専用プラットフォーム作らないと
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 20:31:22.20ID:iVoi4ck/0
まとめのおさらいな
各自判断してれ

自販連2017年8月ブランド別 販売合計台数（前年比）
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
トヨタ　　　104,397台（ 96.6%）　
日　産　　　27,854台（115.7%）　
ホンダ　　　25,533台（114.0%）　
マツダ　　　10,677台（ 87.6%）　　
スバル　　　10,113台（120.9%）　
スズキ　　　　7,109台（ 99.9%）　
レクサス　　　2,489台（ 69.0%）　
三　菱　　　　2,376台（145.1%）　
ダイハツ　　　2,280台（267.0%）　　
総合計　２３３,８１０台（104.7%）　
※総合計は輸入車、貨物・バス等も含む
※軽自動車の販売台数は除く

補足
自販連2017年8月ブランド別　乗用車販売台数内訳
トヨタ 　 普通　４４,３３０台　小型　４８,５５９台　 　
ホンダ　　普通　　７,９４５台　 小型　１７,５８８台　　　
日　産　　普通　　９,６３３台　 小型　１３,４０４台　　　
スバル　　普通　　９,８９７台　 小型　　　２１６台　　　
マツダ　　普通　　５,８５２台　 小型　　３,７４０台　　　
スズキ　　普通　　　５８３台　 小型　　６,５２６台　　　
レクサス　普通　　２,４８９台　 小型　　　　　０台　　　
三　菱　　普通　　１,５０７台　 小型　　　７９０台　　　
ダイハツ　普通　　　　２７台　 小型　　２,２５３台　　　
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 20:31:34.27ID:MozwhGar0
40代独り暮らしで愛車が1.5Lロードスターだったりすると、人生哀しすぎるな
家族持ちで2シータがファーストカーってのは稀だろうから、ロードスター乗りは孤独な人が多いだろう
キモ
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 20:32:21.43ID:iVoi4ck/0
まとめおさらいな
各自判断してれ

自販連2017年8月ブランド別 販売合計台数（前年比）
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html
トヨタ　　　104,397台（ 96.6%）　
日　産　　　27,854台（115.7%）　
ホンダ　　　25,533台（114.0%）　
マツダ　　　10,677台（ 87.6%）　　
スバル　　　10,113台（120.9%）　
スズキ　　　　7,109台（ 99.9%）　
レクサス　　　2,489台（ 69.0%）　
三　菱　　　　2,376台（145.1%）　
ダイハツ　　　2,280台（267.0%）　　
総合計　２３３,８１０台（104.7%）　
※総合計は輸入車、貨物・バス等も含む
※軽自動車の販売台数は除く
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 21:00:30.46ID:4bSZP4rU0
WRXはちょくちょく見掛けるけどBRZはほとんど見たことないな
たまに見掛けたと思ったら86ばっかり
スバリストはFRのBRZには興味が湧かないのだろう
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 21:01:27.74ID:tIJapoFZ0
COTY賞とロードスターでしか語れないツダオタ哀れ
マツダ車がそんなに優れてるなら安売りする必要もなく利益率も販売台数も増えてるはずなんだよなあ
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 21:05:22.65ID:T9ZPsXQ90
>>752
マツダは安売りも値引きも業界平均だよ。そらスバルの経営は優秀だけどそれはアメリカ一本足打法のギャンブルが成功しての結果だから車の出来とは無関係
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 21:05:47.96ID:4bSZP4rU0
>>752
利益率は低いけど、中国で売れてるから大丈夫だろ？
国内ディーラーは経営が大変だろうし、ユーザーは煤エンジン放置プレイで怒ってるけど、メーカーは軸足を中国に移して安泰
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 21:13:10.52ID:fVMw+B/S0
>>754
国内ディーラーあたり販売台数は国内メーカーでは多分、最低だよ。
マツダの安売り値引きが業界標準とするならそれこそよほど車の出来がわるいんじゃね？
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 21:16:09.23ID:4yiLCwKW0
【朗報】1.5Lロードスター乗り感涙w【優勝】
ロードスターは普通車で日本一遅いスポーツカーだったw

悔しかったらロードスターよりもっと遅いスポーツカーを用意しないとw
このままではとてもBRZでは勝てませんw
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 21:18:41.53ID:95+EN2py0
>>754
羨ましがってないでマツダもスバルのマネすれば良いのよ
やらずにグチだけとかゆとりダメ社員みたいなこと書かないでさ
車の出来と無関係かわからんけどそれがスバルとマツダの差なんだろ？
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 21:22:05.72ID:4bSZP4rU0
>>767
北米ではインセン増やしてるみたいだ
国内ももうすぐじゃね？
ナビ付き99万円のデミオ復活は近い
ナビ付きって言ってもマツコネだけどな、、、ｲﾗﾈ
0771GG3S ◆/pYnF9HYgg
垢版 |
2017/09/06(水) 21:24:51.60ID:la5XFuzS0
>>728が答えてくれないので自分で調べたわw

フィットRS(2010) 1”15”24
ロードスター(ND) 1”13”52
残念ながら先代のフィットしか見つけられなかったけど、現行モデルも｢NDの1秒落ち程度｣らしいので、ロードスターの勝ちだね。
まぁ････調べなくてもおおよそ察しはついていたけどw

その他知っているLAPタイムとしては
HERO　しのい
ロードスターRF RS 6MT 49”800
ロードスターRS 6MT 50”589
86GTリミテッド 6MT 51”182

筑波
86GTリミテッド(ザックスサス) 1”10”315
ロードスターRF 1”12”167
ロードスター(ND) 1”13”52

こうして見ると、筑波では86の方が良いタイムだけど、よりショートコースのしのいだと逆転する。
つまりストレートではパワーがある分86が優勢だけど、コーナーではロードスターが速いのだろうと推測が出来る
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 21:24:52.01ID:iKHURQfQ0
>>751
スバリストとか興味の有無とか関係ないだろ
売れてれば見かける事が多いってだけじゃん
俺はアバルトスパイダーのためにNDの情報に興味はあるけどND買わないし
それにまだスパイダー手に入れてないし
0773GG3S ◆/pYnF9HYgg
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2017/09/06(水) 21:30:26.28ID:la5XFuzS0
あとスポーツカーの定義？とか言う奴だけど･･･
個人的には｢走る・曲がる・止まるの基本性能がバランス良く構成され、スポーツ走行に耐えうる｣
これで良いと思う。某所からの転載だけどw

”直線での加速”も車の楽しさを構成する要素の一つではあるけど、スポーツカーの定義としては必要ないかもな。
サーキットLAPとか転載しておいてなんだけどさw

ようは基本性能がしっかりしていれば、エンジンパワーに頼らずとも良いタイムが出るはずなので、一つの指標にはなると思うんで。

終わり。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 21:31:35.55ID:f/8sshgU0
コースによって結果が違うとか、チャンピオンのロド乗り達は納得しないだろうから
ツダオタ得意の世界三大レースで使われるコースでの比較結果なら
ツダオタも納得だろ
ロドより遅い国産普通車スポーツカーとかホントにあんの？
0776GG3S ◆/pYnF9HYgg
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2017/09/06(水) 21:34:50.31ID:la5XFuzS0
>>774
ここまで書いて理解できないとかビックリすぎるが
「排気量が小さいんだから、別に一番遅くてもいいよ」
これが俺の回答

コースによって結果が違う？当たり前じゃんw
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 21:37:44.74ID:4bSZP4rU0
40代独り暮らし御用達のロードスター
ボッチで人馬一体、ボッチで走る歓び
さあ、荷物は誰も乗らない助手席に載せて、FR廉価スポーツ車で一人旅に出掛けよう
0780GG3S ◆/pYnF9HYgg
垢版 |
2017/09/06(水) 22:13:55.60ID:la5XFuzS0
これか。

トヨタ86のタイヤが「プリウスと同銘柄」な本当の理由とは?
https://clicccar.com/2012/08/13/189269/

その理由は結論から言えば「プリウスに採用したタイヤがスポーツカーを開発する上で、あらゆる面でバランスがとれた良いタイヤだったから」。
そのタイヤとはご存知のとおり、ミシュラン社の「Primacy HP （215/45R17 87W）」。
実はこのタイヤ、プリウスに採用されたことですっかり「エコタイヤ」としてのイメージが定着してしまった事が様々な誤解を生む原因に。
実は欧州のスポーティ車にも多く採用されています。
多田チーフエンジニアいわく「Primacy HPのコストはPOTENZA RE050より高い」とか。
今までのスポーツカーは最初から専用タイヤを履かせる事を前提に開発しており、タイヤを交換すると本来の運動性能を発揮出来ないケースが存在する（車体剛性もタイヤ依存型に）模様。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/06(水) 22:22:08.33ID:sGezlZ/d0
馬力だけ勝ってもなあ

MX-5 vs BRZ

・馬力　BRZ WIN
155hp　200hp

・PWR　BRZ WIN
6.71kg/hp　6.26kg/hp

・0-60mph　MX-5 WIN
5.8s　6.3s

・60-0mph　MX-5 WIN
33.8m　35.3m

・1/4mile　MX-5 WIN
14.5s　14.9s

・サーキットラップ　MX-5 WIN
89.91s　91.27s

・燃費　MX-5 WIN
12.8km/l　10.6km/l
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/06(水) 22:28:57.94ID:vhCBk0Ta0
随分と差が付いたもんだ

世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回

トップ10入り
マツダ　11回
トヨタ　8回
日産　　6回
ホンダ　3回
スズキ　2回

北米カーオブザイヤー2000~2017
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/06(水) 22:43:12.76ID:4bSZP4rU0
直4横置きFFって最もコスパの良い構造の大衆車なんだか、マツダ車だけが日米で全然売れないのは何でだろう？
マツダ車は日本人や米国人にとってそんなに魅力の無い車なんだろうか？
中国では売れてるのに
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/06(水) 22:57:30.82ID:RlN8jNQr0
ロードスターが日本一遅い普通車スポーツカーであることや
その日本一遅い普通車スポーツカーを作っているメーカーが
マツダということは覆りそうにないな
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/06(水) 23:07:28.72ID:9Fuxd6da0
>>797

名前にスポーツってついているのに
スポーツカーじゃないの？
恥ずかしい車だな。

スバルもそんな名前をつけて、
乗ってる人がどんなに恥ずかしい思いをするか
考えた方がいいな。

名前だけスポーツってスバルダサすぎだろwww
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 00:19:25.67ID:yk769a3E0
ツダオタってスポーツの名前がつけばそれはもうスポーツカーだと勘違いしてるのかww
ちなみにマツダのスポーツラインナップにアクセラスポーツはないぞww
このツダオタのブーメランには笑ったwww
アクセラスポーツ乗り涙目ww

797 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/09/06(水) 23:01:12.38 ID:eK7n/bGX0
インプレッサスポーツがスポーツカーだと思ってるツダオタっているんだな…

799 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/09/06(水) 23:06:17.02 ID:SPM//SO00
>>797
激遅のアクセラスポーツとかもスポーツカーだと勘違いしてるかもな

800 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/09/06(水) 23:07:28.72 ID:9Fuxd6da0
>>797

名前にスポーツってついているのに
スポーツカーじゃないの？
恥ずかしい車だな。

スバルもそんな名前をつけて、
乗ってる人がどんなに恥ずかしい思いをするか
考えた方がいいな。

名前だけスポーツってスバルダサすぎだろwww

801 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/09/06(水) 23:08:52.07 ID:SPM//SO00
えっ？
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 00:59:19.53ID:PFQdIm5p0
>>785
アメリカじゃ、マツダはその道具車より売れないメーカーなんだね
マツダの北米での立場はポンコツ車メーカーってコトでok?
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 01:04:29.29ID:PFQdIm5p0
>>822
バ◯なのかな、ヅダヲタは
先代の方が性能良いなら現行車買う必要あらへんね
つまり退化してると

ヅダヲタ装ったアンチかな
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 01:54:58.67ID:EP3L5e2y0
これでCX-8までもが、うれなければ


お　し　ま　い . . . .
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 05:12:36.50ID:DL7++aza0
ＨＣＣＩエンジンを搭載した現行アクセラが海外でテストしてる画像を見た。
再来年には俺も実際に体験出来るんだな、楽しみだ。
日産も新エンジンを投入してくるから、マツダと日産の対決も楽しみだな。

スバルのレガシィアウトバックのＭＣの記事をみた。
何処でもやってそうな装備の紹介だけで、燃費には触れていなかった。
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 05:18:08.58ID:DL7++aza0
>>825
フォレスターより売れてると思うが？

>>831
インプレッサだけが売れてる。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 06:43:51.48ID:odldZVak0
スバオタのスポーツへの反応
スイスポがスポーツカー→まだわかる
インプレッサスポーツがスポーツカー→は？
アクセラスポーツがスポーツカー→は？

ツダオタのスポーツへの反応
スポーツの名が冠してあれば全てスポーツカー→ツダオタニッコリ

ツダオタ酷い
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 06:55:01.38ID:wArdK4T40
どのスレだったか忘れたけど
レヴォーグにリアルスポーツツアラーってキャッチがあって
どう見てもリアル・スポーツツアラーであってスポーツカーとは程遠いのに
リアルスポーツ・ツアラー！リアルスポーツリアルスポーツ！とか
やけにスポーツである事にこだわってたアホがいたのよ
そいつはここのツダオタだったのかも
とスレ見て納得した

ツダオタはもしかしたらSUVも全てスポーツカーだと勘違いしているかもしれん
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 06:55:14.95ID:ih5MkRBw0
>>836と>>837が何を言っているのか理解できない

>836名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 05:37:25.29ID:XdDIbK9v0
>話の流れ的に最初にインプレッサスポーツはスポーツカーだといってるのツダオタだろ。

ふむ

>837名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/07(木) 05:58:05.21ID:oTrOSGh60
>>>836
>スポーツを冠していればスポーツカーニダ！とほざいてるのはこいつ→ID:+lrgB2uD0だけだが

>レスが残ってるのに捏造とかさすがスバチョン

？
スバチョン？
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 07:10:52.96ID:ih5MkRBw0
441名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 20:08:09.73ID:uW8Q/Ss80>>447>>439
スズキ様々やな、マツダはwww


447名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 20:31:51.37ID:31uX+Iy20>>458>>441
どういう意味？


458名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 21:19:12.81ID:uW8Q/Ss80>>461>>466>>447
先月、乗用車販売台数でマツダがスバルを上回ったのはスズキ軽乗用車のおかげ、と書いたつもりだが？
ディーラー数がスバルの二倍にしちゃスズキ軽乗用車の販売さえショボいな。


461名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/04(月) 22:00:14.47ID:31uX+Iy20>>458
>>439のリンク先をもう一回見てきな。

その数字には軽自動車含まれてないぞ。



このレベルだからなw
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 08:01:07.68ID:tP/n43Nb0
40代独り暮らし御用達のロードスター
行ってきますと、、、でも返事の無い自宅を後に日本一遅いFR廉価スポーツ車で出勤
今日もお昼はコンビニ弁当
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 08:10:11.00ID:ICVItSuu0
>>852
そうしないと軽スポーツの方がロードスター1.5Lより遅いと発狂するツダチョンが出てくる
排気量半分以下の軽しか相手にならんとかちょっと違うと思うぞ
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 08:10:56.82ID:tP/n43Nb0
冬の休日、遠くへドライブ

BRZ
後席にはコートと手作り弁当、助手席には大切な人
流れる景色に会話も弾む

ロドスタ
助手席にはウィンドブレーカーとコンビニ弁当
マツコネから流れる音楽に合わせて一人カラオケ
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 08:28:57.12ID:8LSht+RE0
ところでBRZってほとんど売れてなくて、スバルのスポーツモデルと言ったらWRXであることに異論は無いが、
マツダのスポーツモデルって、まさかあの廉価スポーツしかないの？
FC/FD作ってたマツダはどこ行った
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 09:04:30.74ID:OhaHzDeu0
マツダのライトウェイト2シーターオープンってロードスターが
未だにFC3Cを越えてないなんてことないよね？


排気量だけ見たらFCは1.3Lだしw
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 13:04:08.60ID:dkP4eCG40
そら、こんだけ格の差を見せつけられたらいくら池沼のスバチョンでも頓死するしかないわな


世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回

トップ10入り
マツダ　10回
トヨタ　7回
日産　　6回
ホンダ　2回
スズキ　2回
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 13:30:02.54ID:PFQdIm5p0
花火を見に行った帰り、現行ロードスターの中でカップルがチューしてたわ
ま、盛りがついたカップルをくっつける能力がロードスターにあるのは認めるわ
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 13:50:08.75ID:nlLSxnTO0
大赤字でも研究開発費はきっちり計上してきたマツダと儲けながらもケチってきたスバルの違いが車において今さまざま出てきてるのは間違いないね

2011~2016 研究開発費
億円（対売り上げ比率）
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%) 1166(3.4%)
スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%) 1023(3.2%)
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 13:54:27.45ID:5LRNOTTb0
>>889
ちゃんと販売中止になったからw

http://jp.autoblog.com/2016/10/04/subaru-discontinues-xv-crosstrek-hybrid/
同サイトによると、XV クロストレック ハイブリッドが廃止されるのは、同車の売れ行きが良くないためらしい。
スバルは、同社初の市販ハイブリッド車となるXV クロストレック ハイブリッドを2013年に発表したものの、（もしこの情報が正しければ）そのわずか３年後に販売を終了してしまうことになる。
このハイブリッド車は高額な価格を付けるにもかかわらず、ハイブリッドでないモデルと比べると、燃費はほんの少ししか良くないということが、不人気の原因であるようだ。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 16:47:56.18ID:MJQWnoJl0
なにこの燃費に寄与しないゴミハイブリッドは

XV クロストレックの2016年モデルの価格は、ベースグレードの「2.0i」が2万2,445ドル（約230万円）であるのに対し、ハイブリッド・モデルは2万7,245ドル（約280万円）からとなる。
つまり4,800ドル（約50万円）も高いわけだが、EPA（米国環境保護庁）燃費では市街地30mpg（約12.7km/L）、高速道路34mpg（約14.4kｍ/L）と、市街地走行で7mpg（約3.0km/L）、高速道路ではたった3mpg（約1.3km/L）しか向上しないのだ。
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 17:09:42.66ID:KI/OiM+O0
燃費がゴミでも車重を意識せずエンジンあまり回さなくても流れに乗れるから
モーターアシストは静かで良かったらしいよ
回さなくてもうるさいうえにスス溜まりのマツダディーゼルとは違った高級感だとかさ
スバオタがそれだけの価値のために余分に金を払う事とか
マツダ地獄の中のツダオタの金銭感覚ではちょっとわからない世界かもしれんけど…
次のスバルはどんな付加価値を持って出てくるのか楽しみではある
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 18:17:30.97ID:BtSvRBe60
そりゃねぇ
XVハイブリッドがハイブリッドとしてはしょぼくてもベース車の出来がいいし
アクセラなんてマツコネとかいうダッシュボードにめり込んだウンコのせいでねぇ
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 18:23:45.32ID:SeHpfnFY0
>>896
来年出るスバルＨＶは燃費じゃ他社に敵わないから、付加価値としてドイツの某サーキットで
出したタイムを自慢するよ。

今年の東モでマツダＨＣＣＩは話題になるだろうな。
世間一般に知れ渡り、予約が殺到するかも。

次期スバルＨＶも東モに出展か？
ＨＣＣＩより燃費悪かったら、陰薄くなるんだろうな。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 18:58:21.33ID:WWBoVSHa0
>>900
HCCIは話題はあるけど、買う人居るかな？
初代ガソリン直噴は酷かった
マツダもスカイDの煤は放置されたまま

新方式のエンジンは熟成されるまで待ったほうがいい
5年5万キロをノートラブルで走りきったら本物かと
でも5年待ったら世の中はEVの時代だな
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 19:12:48.38ID:8nhfmxOv0
>>902
ドイツの試乗会レポ出てきてるけど、今のところトルクはターボ以下、
燃費は15km/L届かない、コストはやたら高そうっていう中途半端なシロモノらしいからなぁ
しかも正確にはHCCIではないと言う・・・
市場に出すまでにどこまで改良できるかね
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 19:19:09.21ID:H+0eWRjU0
煤はまあ、気にしなくて良いんじゃね？
なんだかんだでオイラCX-5君はもうじき25万km突破
dpf交換するけどな、高いが、まだ乗るから
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 19:28:06.42ID:jMsWVvMC0
ないよ
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 21:06:03.52ID:mcQauJBn0
原理的にはHCCIとダウンサイジングターボは同じ効果かな？
もしそうならHCCIとHVを組み合わせても効果は無さそう

大きなエンジン使いながら低負時にはリーンバーンで燃料消費量を押さえるHCCIと、小さなエンジン使いながら高負荷時にはターボブーストでパワー不足を補うのは同じ効果

そして、常にエンジンの高効率なところを使いつつ負荷変動に対してはバッテリーでカバーするHVはちょっと違う
リーンバーンで燃料消費量を抑えるくらいなら、最初から小さなアトキンソンサイクルエンジンを最高効率な負荷条件で回したほうがいい
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 21:38:54.00ID:yIxQmKFy0
>>904
25万突破したメーターみ・た・い！
アップして下さい！
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 22:16:39.01ID:5YEnUT6I0
>>919

直噴ガソリンエンジンの場合、今でも(ターボ、ノンターボ共に)煤問題が気になる所だが、

SKYACTIV-XのSPCCI(HCCI)は煤の蓄積は起きないのだろうか？

リーンバーンなので初期の直噴と同じ道を歩むのか？

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1075040.html　に

『リーンな状態でもきれいに素早く燃焼することで燃費のよさとNOx発生量が少なくなるという利点を持ちます』

と説明があるが？？？
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 22:23:00.84ID:ij14UFtd0
アウトバーンを150km/hくらいで25kmほど走行し、そのあとは市街地を同じく25kmくらい走行したのだが、燃費は14.3km/Lを達成していた。

なかなか良いな、燃費技術の低いスバルには到底出せない数字
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/07(木) 22:46:51.97ID:mcQauJBn0
>>925
煤は燃料が気化する前に着火すると発生し易い
だから燃料噴射と同時に着火するディーゼルエンジンが一番酷い

ガソリン直噴の初期のタイプではリーンバーンを成層燃焼で実現してた
つまり点火タイミング直前に噴射することでプラグ周辺の燃料を濃くして失火を避けたのだが、燃料が完全気化する前に点火タイミングを迎えたから煤が多く発生した
今の直噴ガソリンは早めに噴射して均質なストイキ燃焼をさせているので煤の発生は少ない(ポート噴射に比べると10倍ぐらい出てるけど、DPF無しだと黒煙を吐くようなディーゼルに比べたら遥かに少ない)

HCCIはリーンバーンだけどポート噴射なので燃料は十分に気化していて煤は少ない
ただ、リーンバーンで自然着火できる領域が狭いのが問題
近距離渋滞街乗りとか峠路をブイブイ高速を人に言えない速度で、なんて状況では御利益は無い
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/08(金) 01:05:38.20ID:e53uo0v50
>>927
ディーゼルで着火だってw
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/08(金) 05:10:19.74ID:dyY3Oo1y0
スバルは２０年をめどにディーゼルから撤退だってさ！
販売当初より生産台数が落ち込み、全体の１．５％のため。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/08(金) 08:26:52.38ID:a5c9lhju0
ダイハツ：トヨタ自動車貧乏人対策部
スバル：トヨタ自動車オタク対策部
マツダ：トヨタ自動車意識高い系対策部

どうせこうなるんだから仲良くしろよ
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/08(金) 09:07:25.33ID:5+FabtS20
独禁法に触れそうだからトヨタがマツダを傘下に収めることはないだろう
しかしマツダの時価が安すぎて数千億もあればマツダを牛耳れるほどの株主になれる
国内や欧米ではマツダ車が不人気だからそんな心配は無用だが、中国はヤバい
そうならないようにたとえ5%でもトヨタ様に株主になってもらおう、と言うのが今回の提携の本音かもしれない
0938GG3S ◆/pYnF9HYgg
垢版 |
2017/09/08(金) 10:17:22.77ID:7x6ER/z10
世界初 マツダSKYACTIV-Xをドイツで試運転してきた
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1709/07/news031.html

SKYACTIV-Xは130年に及ぶ内燃機関の歴史で、初めて実現したまったく新しい燃焼方式による画期的なエンジンである。ちなみにマツダによるプロトタイプユニットの暫定的なスペックは以下の通りである。
•圧縮比：　16.0：1
•排気量：　1997cc
•最大トルク： 230Nm（目標値）
•最大出力：　140kW/ 190PS（目標値)
•燃料：　ガソリン95RON

超高圧縮なので、当然燃焼圧のピークが高い。その仕組みを知っていれば、誰でも危惧するのはエンジンの音だ。
ディーゼルのようにゴロゴロうるさいのではないか？そう考えながらエンジンスタートボタンを押した筆者に肩すかしを食わせるように、SKYACTIV-Xはごく普通に静かに回り始めた。

SKYACTIV-Xの印象を一言でいえば「優等生」である。当たり前のことを当たり前でない水準できちっとこなす。
「お前はホントいつもちゃんとしているよな」という部分で恐ろしいまでの信頼感がある。

試乗後にマツダの「ミスターエンジン」こと、常務執行役員・シニア技術開発フェロー　技術研究所・統合制御システム開発担当の人見光夫氏に「プロトタイプの段階でよくあそこまでしつけましたね」と言ったら、
「あれはまだようやく回るようにしただけです」と言う。
ちょっと驚いて本当かと問うと「エンジンとしての味付けはまだ何もやっていません。それは全部これからです」とのこと。
0939GG3S ◆/pYnF9HYgg
垢版 |
2017/09/08(金) 10:18:23.31ID:7x6ER/z10
マツダ世界販売台数７月として過去最高[2017.9.1 11:57]rcc
自動車メーカーのマツダは、７月の世界販売台数が過去最高になったと発表しました
スポーツ用多目的車・ＳＵＶの主力車種ＣＸー５の新モデルが貢献しています。【記事全文】
マツダによりますと、７月の国内での生産台数は８万４２３７台で、３か月連続で前の年を上回りました。
世界生産台数は、中国の工場で落ち込みがあったものの、全体では６か月連続の前年超えです。
一方の販売台数も国内・世界全体ともに伸ばしていて、１２万９３００台あまりと
なった世界販売台数は７月として過去最高を記録したと言うことです。
この好調の大きな要因は、２月に発売した新型ＣＸー５の人気です。
車種別で見ると、７月は世界販売台数の４分の１を占めていて、最も多いアクセラに迫る勢いです。
マツダは、１０月から本社工場だけでなく山口・防府工場でもＣＸー５を生産する予定で、
引き続き世界的なＳＵＶ人気の取り込みをねらうことにしています。
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/08(金) 10:56:05.77ID:HMtC3jCx0
>>933
お前そればっかりだな。いくつものスレに粘着するなよ。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/08(金) 11:53:12.75ID:ux/jX5eP0
自然圧縮着火って模型用グローエンジンがそうだよね？
グロープラグによる余熱はあるけど、混合気を吸い込んで断熱圧縮で自然発火させてるから立派なHCCIじゃん
いまさら何が新しいのだろう？
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/08(金) 20:44:37.01ID:bOegQjip0
>>945
国内では松田の半分のディーラー数で松田並みに台数売れてるスバルを不人気とは言えないだろ。
1店舗あたり松田の倍売っているのだから。
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/08(金) 21:33:13.11ID:Iw26wYik0
まぁスバルは今後どうするのかホントに見物だよ。ディーゼルは早々に諦めてEVやら、ダウンサイジングターボとか言ってるが、ダウンサイジングターボはともかく、EVは殆ど実績が無いのに、消費者に受け入れられる性能を持ったEVが投入できるのかと。
21年に投入するEVが初代リーフ並みだったら失笑物だろうな。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/08(金) 21:41:06.65ID:0t8qWFx70
ボクサーエンジンでなくなればスバル車に興味湧かないかもしれない
それにEVが主流になれば家電やパソコンみたいにコモディテイ化が進むだろうから、どのメーカーを買っても同じになるだろう
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/08(金) 21:54:16.21ID:0t8qWFx70
>>959
模型飛行機を飛ばすための本物の小型エンジンだよ
と言っても日本語が母国語じゃないチョンにはエンジンの模型と模型に使うエンジンの違いは理解できないだろうな
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/08(金) 22:10:12.71ID:bOegQjip0
>>954
おいおい、株価も利益率も好調なのにディーラーなんか増やす必要ないだろ、なに言ってるの。
中長期的にも増やす選択はしないだろ。

逆に現状の国内状況からして、なぜディーラー増やす必要があるんだ？
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/08(金) 22:13:27.36ID:rEJxnR550
株価と利益率の話はツダオタには禁止
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/08(金) 22:29:53.66ID:pS+YFfWs0
>>960
「模型」を飛ばす本物ってなに？

航空機型式取得してて、人や物を運べる能力がないから「模型」なんだよ
型を模してるだけの偽物

頭大丈夫かチョン
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/08(金) 22:40:29.52ID:39yC2UNc0
1店舗当たりの台数が三菱レベルのマツダ

店舗をレクサスのパクリみたいなのに改装してるけどレクサスは店舗当たりマツダの倍売れてるんだぜ
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/09/08(金) 22:45:02.97ID:0t8qWFx70
マツダディーラーの
店舗あたりの販売台数はスバルの1/2
店舗あたりの売り上げはスバルの1/4
店舗あたりの利益はスバルの1/8
店員あたりの・・・
これで大丈夫？
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/08(金) 22:54:51.15ID:6Z3aWU0R0
970
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/08(金) 23:07:08.31ID:gvSb4UQU0
>>968
恐れ入りました。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/08(金) 23:35:31.59ID:0t8qWFx70
>>972
どこに模型は本物だと書いてあるのだろう？
模型飛行機を飛ばすエンジンは本物の小型エンジンだと言ってるだけ

チョンに対して日本語で会話するとなかなか理解してもらえないから疲れる
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 03:48:52.64ID:oYB6AWqQO
まぁ確かに模型用エンジン自体は模する型じゃなくて真なる型だがな
デアゴスティーニとかに付いて来る非実物の模型じゃなくて模型用の実物
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 05:04:02.46ID:1XFShkw00
スバルのディーゼルの歴史も短かったな。
出た時は雑誌や報道で話題になってたな。
ディーゼルが出た時にスバルをべた褒めしてた、評論家のみなさんはどう思ってるのか？
これから出るスバルのＨＶ・ＥＶが同じ道を歩まない事を、お祈りしてます。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 05:05:03.13ID:eveDXAWL0
ディーゼル撤退が相次いでるな
マツダからしたら梯子を外されるどころか梯子を蹴り飛ばされた感じだろう
トヨタとマツダが提携してディーゼルやるのかと思ったら水面下で動いてたのはEV開発だったし
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 05:06:03.41ID:eveDXAWL0
ディーゼルボクサーのレガシィは日本に入ってくる前に終わってしまった
マツダとスバルこそ組んでたら面白いエンジンだったろうに
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 05:53:29.20ID:mj0kC6lQ0
マツダのライバルってＶＷじゃないの？
スバルではないだろう

この時点でダメだろ、マツダは勘違いしすぎ。

ターゲットを絞っていかなきゃ利益でないのに、トヨタやVWの真似しても

しかも、ガワだけ真似して中華ブレーキとかじゃ(笑)
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 07:10:08.91ID:/sOXeifE0
俺らライバル営業からしたら数字が全て売上が全て
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 07:10:42.10ID:cjtFCjXv0
＞日産コンツェルンの創始者、鮎川義助は、かの山口田布施の出身。つまり大内氏系在日朝鮮人。
＞つまり日産は在日企業。CMでも矢沢永吉とか在日をよく使ってるし。
　
＞スバルも創業者は中島知久平（ちくへい）といって、在日の多い群馬出身で海軍、のち政治家になると
＞大政翼賛会に参加している。戦後はGHQからA級戦犯指定解除を受けている。間違いなく朝鮮系。

＞ホンダも戦後期（完全なGHQ-朝鮮人体制期）に通産省の引き合わせで藤沢武夫が共同創業者になっている。
＞ユーザーユニオン（N360欠陥車被害者団体）事件では、多数の死者を出している被害者側を、賠償請求を恐喝として
＞逆に東京地検特捜部（CIAの傀儡反日組織）に逮捕させるという、日本人ではありえないことをやっている。
＞間違いなく在日企業。
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/09/09(土) 08:57:39.37ID:utxofDdE0
>>985
ホンダは、自分ら開発の爆弾エアバッグを下請けのタカタに責任をなすりつけて、
逆に損害賠償請求したのと全く同じ構図だな。本当の商業上の被害者はタカタなのに。
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