まぁスバルは今後どうするのかホントに見物だよ。ディーゼルは早々に諦めてEVやら、ダウンサイジングターボとか言ってるが、ダウンサイジングターボはともかく、EVは殆ど実績が無いのに、消費者に受け入れられる性能を持ったEVが投入できるのかと。
21年に投入するEVが初代リーフ並みだったら失笑物だろうな。
ボクサーエンジンでなくなればスバル車に興味湧かないかもしれない
それにEVが主流になれば家電やパソコンみたいにコモディテイ化が進むだろうから、どのメーカーを買っても同じになるだろう
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 22:10:12.71ID:bOegQjip0
>>954
おいおい、株価も利益率も好調なのにディーラーなんか増やす必要ないだろ、なに言ってるの。
中長期的にも増やす選択はしないだろ。
逆に現状の国内状況からして、なぜディーラー増やす必要があるんだ？ 0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 22:13:27.36ID:rEJxnR550
株価と利益率の話はツダオタには禁止
マツダはギャグみたいな店舗にする前に店舗数半分にしたら
減らした分だけそのまま販売落ちそうだけど
1店舗当たりの台数が三菱レベルのマツダ
店舗をレクサスのパクリみたいなのに改装してるけどレクサスは店舗当たりマツダの倍売れてるんだぜ
マツダディーラーの
店舗あたりの販売台数はスバルの1/2
店舗あたりの売り上げはスバルの1/4
店舗あたりの利益はスバルの1/8
店員あたりの・・・
これで大丈夫？
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 22:54:51.15ID:6Z3aWU0R0
970
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/08(金) 23:07:08.31ID:gvSb4UQU0
マツダのライバルってＶＷじゃないの？
スバルではないだろう
まぁ確かに模型用エンジン自体は模する型じゃなくて真なる型だがな
デアゴスティーニとかに付いて来る非実物の模型じゃなくて模型用の実物
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 05:04:02.46ID:1XFShkw00
スバルのディーゼルの歴史も短かったな。
出た時は雑誌や報道で話題になってたな。
ディーゼルが出た時にスバルをべた褒めしてた、評論家のみなさんはどう思ってるのか？
これから出るスバルのＨＶ・ＥＶが同じ道を歩まない事を、お祈りしてます。
ディーゼル撤退が相次いでるな
マツダからしたら梯子を外されるどころか梯子を蹴り飛ばされた感じだろう
トヨタとマツダが提携してディーゼルやるのかと思ったら水面下で動いてたのはEV開発だったし
ディーゼルボクサーのレガシィは日本に入ってくる前に終わってしまった
マツダとスバルこそ組んでたら面白いエンジンだったろうに
マツダのライバルってＶＷじゃないの？
スバルではないだろう
この時点でダメだろ、マツダは勘違いしすぎ。
ターゲットを絞っていかなきゃ利益でないのに、トヨタやVWの真似しても
しかも、ガワだけ真似して中華ブレーキとかじゃ(笑)
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 07:10:08.91ID:/sOXeifE0
俺らライバル営業からしたら数字が全て売上が全て
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 07:10:42.10ID:cjtFCjXv0
＞日産コンツェルンの創始者、鮎川義助は、かの山口田布施の出身。つまり大内氏系在日朝鮮人。
＞つまり日産は在日企業。CMでも矢沢永吉とか在日をよく使ってるし。
＞スバルも創業者は中島知久平（ちくへい）といって、在日の多い群馬出身で海軍、のち政治家になると
＞大政翼賛会に参加している。戦後はGHQからA級戦犯指定解除を受けている。間違いなく朝鮮系。
＞ホンダも戦後期（完全なGHQ-朝鮮人体制期）に通産省の引き合わせで藤沢武夫が共同創業者になっている。
＞ユーザーユニオン（N360欠陥車被害者団体）事件では、多数の死者を出している被害者側を、賠償請求を恐喝として
＞逆に東京地検特捜部（CIAの傀儡反日組織）に逮捕させるという、日本人ではありえないことをやっている。
＞間違いなく在日企業。
VW 1000万台
マツダ 150万台
スバル 100万台
マツダは利益一年分吹き飛ぶ米国工場建設に金出して大丈夫か？
安売りしまくっても販売落ち続けてんのに
自動車後進市場の日本とアメリカ
軽自動車やPUというゴミ車がバカ売れし、AT比率がほぼ100%
自動車文化レベルの高い欧州では
スバルは相手にされてないwww
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/09/09(土) 08:57:39.37ID:utxofDdE0
>>985
ホンダは、自分ら開発の爆弾エアバッグを下請けのタカタに責任をなすりつけて、
逆に損害賠償請求したのと全く同じ構図だな。本当の商業上の被害者はタカタなのに。 10011001Over 1000Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
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